Manuel de diagnostics

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CL050801
1. Schma de fonctionnement de l'embrayage
2. Structure et pices constitutives de l'embrayage
3. Procdure de pose approprie
4. Recherche de pannes
5. Procdure de pose du systme d'embrayage
6. Recherche de pannes
7. Prcautions pour la manipulation des
systmes d'embrayage
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Manuel de diagnostics
ProbImes Iis au patinage
ProbImes Iis au gIissement de I'embrayage
ProbImes de vibrations et de cIiquetis
(DfaiIIance du mcanisme d'embrayage,
surface de friction anormaIe)
Bruits anormaux et impossibiIit de conduire
(Embrayage cass)
Erreurs de sIection du mcanisme d'embrayage ?
et de fonctionnement du mcanisme d'embrayage
1
2
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4
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SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR
Amlioration significative des performances et des proprits antipollution
3 2
Disque et
plateau de
fermeture
d'embrayage
Rduction du bruit
Fonctions du systme NVR
Les modifications au niveau de la forme de concentration du couvercle amliorent la force
et facilitent le semi-embrayage.
Amlioration de la
sensibilit des pdales
L'ajout d'une fonction de maintien du ressort aux siges permet de rduire l'usure des
ressorts et d'amliorer la durabilit.
Amlioration
de la durabilit
La rduction du moment d'inertie par une diminution du poids du disque permet de limiter
l'adhrence et le bruit des engrenages.
Amlioration de la sensibilit
du changement de vitesse
Une plage de couple plus tendue amliore la couverture des applications par les
produits, permettant ainsi une consolidation accrue des numros de pice.
Amlioration de
l'applicabilit gnralise
La possibilit d'appliquer un couple avec moins de force permet d'amliorer le niveau de
vibration et l'absorption acoustique, garantissant ainsi une conduite souple et stable.
Amlioration du confort
de conduite
Performances
du systme NV
(Confort de conduite)
Moment d'inertie
(Sensibilit du
changement
de vitesse)
Rsistance du couvercle
(Sensibilit des pdales)
Plage de couple
(Applicabilit
gnralise)
Dure de vie de la friction
(Durabilit)
Comparaison avec
un systme classique
Les amliorations au niveau du disque et mcanisme d'embrayage NVR permettent de rduire la
consommation de carburant et d'accrotre la stabilit de la conduite, ainsi que la dure de vie.
L'augmentation des consolidations de numros de pice vous permet de limiter les erreurs d'inventaire.
Amlioration
du confort
de conduite
Amlior
Amlioration
des performances
conomiques
Amlior
Amlioration
de la fiabilit
Amlior
Utilisateur
final Socit
de trading
Atelier
de rparation
Avantages pour l'utilisateur
NVR
type classique
Amlioration des
performances
environnementales
Amlior
Type classique NVR
NVR / Type classique - Comparaison des composants
Emploie un ensemble de ressort monodisque
L'utilisation d'un ressort de
disque intgr permet de
positionner les ressorts
hlicodaux l'extrmit du
plateau de disque, optimisant
ainsi les performances du
systme NVR.
Ajout d'une fonction de maintien de ressort au sige
Une nouvelle conception de
ressort hlicodal limine le
contact avec la tle,
amliorant la durabilit de la
friction.
Utilisation de ressorts hlicodaux grande capacit
L'utilisation de ressorts
hlicodaux grande capacit
permet d'accrotre la plage de
couple applicable.
Utilisation de la bute de sige
L'ajout d'une fonction de bute
de sige a permit d'augmenter
l'angle de couple.
(en mouvement)
Broche Rivet
NVR
Angle de torsion
Type classique
Normal
(Vitesse constante)
Torsion
(Acclration et
dclration)
Manuel de diagnostics
1
Pice obstructive
Amlioration
du rendement
des stocks
Amlior
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Schma de fonctionnement de l'embrayage
5
Le type d'embrayage le plus courant est un embrayage sec compos de
trois pices: 1. l'ensemble du mcanisme d'embrayage, l'ensemble du disque
d'embrayage et le volant moteur. Une plaque de friction unique (ensemble du
disque d'embrayage) est place entre le volant moteur et le plateau de
pression (situ l'intrieur de l'ensemble du plateau de fermeture
d'embrayage), que l'on enfonce dans le volant moteur (ou soulve de ce
dernier) pour transmettre ou couper la puissance du moteur.
Les pices constitutives de base d'un systme d'embrayage incluent
l'ensemble du mcanisme d'embrayage (plateau de pression, Diaphragm
levier de dbrayage, etc.), l'ensemble du disque d'embrayage, le volant
moteur, la bute de dbrayage. Le disque d'embrayage est situ entre le
volant moteur et les plateaux de pression, et est raccord aux pignons de la
bote de vitesses au moyen de l'arbre de transmission principal (arbre
d'entre).
la puissance du moteur
est transmise
La pdale d'embrayage est relche La pdale d'embrayage est enfonce
la puissance du moteur
est coupe
Manuel de diagnostics
[Amlioration de la dure de vie du produit]
[Amlioration des performances de la bute de dbrayage]
[Dmarrage plus souple du vhicule]
[Rduction des vibrations/du bruit]
Amlioration de la dure de vie des produits grce l'adoption de garnitures dotes d'excellentes proprits de rsistance la chaleur et l'usure
Glissement de l'embrayage vit en utilisant des rainures circonfrentielles dans les garnitures et en assurant une profondeur suffisante des rainures
Amlioration des proprits de glissement des cannelures via l'emploi d'un nickelage autocatalytique sur les cannelures
Amlioration de la souplesse de dmarrage du vhicule via l'adoption de garnitures dotes d'excellentes proprits anti-vibrations
Rduction des vibrations et du bruit du systme d'entranement en augmentant la rigidit du disque d'embrayage avec moins d'effort via l'emploi de coussinets en caoutchouc immobiles
1. Systme d'entranement pour plages
de couple moyennes leves
Rduction des vibrations/du bruit
2. Inertie faible et lgre
3. Longue dure de vie des produits
pour les composants de torsion
1. Systme d'entranement pour plages
de couple moyennes leves
Rduction des vibrations/du bruit
2. Inertie faible et lgre
3. Longue dure de vie des produits pour
les pices constitutives de torsion
1. Rduction des vibrations et du bruit pour
tous les systmes d'entranement dans
des plages de couple basses leves
2. Performances suprieures compares
une structure de moyeu intgral.
Type de torsion
Structure d'hystrse
Structure du moyeu d'embrayage
Vhicule applicable Vhicule essence FF Vhicule essence FR Vhicule diesel
* Il est possible que certaines fonctions ne soient pas applicables.
* Il est possible que certaines fonctions ne soient pas applicables.
Torsion du caoutchouc
Type standard
Moyeu intgral
Type standard
Moyeu intgral
Type d'hystrse variable
Double moyeu
Torsion de la bobine
Caractristiques
Type de ressort
Mode de bute de dbrayage
Ressort hlicodal
Mode Pousser
Caractristiques
Mode Pousser
Diaphragme
Mode Tirer
Vhicule applicable
<Types de disques d'embrayage>
<Types de mcanismes d'embrayage>
Caractristiques du disque d'embrayage
Caractristiques du disque d'embrayage
[Amlioration de la dure de vie du produit]
[Amlioration des performances de la bute de dbrayage]
[Dmarrage plus souple du vhicule]
Rduction de l'usure du levier au moyen d'un diaphragme trait thermiquement
Rduction de la perte de charge en appliquant une colle chaud sur le diaphragme
Amlioration des performances de dbrayage via l'utilisation d'un diaphragme nervur
Amlioration des performances de dbrayage via l'utilisation d'un plateau de fermeture d'embrayage de type DST
Optimisation de la rsistance aux vibrations en amliorant la prcision de l'adhrence du
roulement et du passage parallle des plateaux de pression
Caractristiques du plateau de fermeture d'embrayage
Applicable une vaste gamme de types de
vhicules, depuis les vhicules sous-
compacts aux vhicules de taille moyenne
Applicable aux vhicules
hautes performances
(voitures de sport, etc.)
Applicable aux camions de
petite et moyenne taille
Adapt aux vhicules diesel
1. Superbe capacit de dbrayage
2. Rduction de la pression de la
pdale d'embrayage
1. Superbe capacit de dbrayage
2. Pices faciles remplacer
1. Le mecanisme d'embrayage de type DST
longue dure offre d'excellentes
performances de dbrayage.
2. Compact et lger
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Plateau de pression
Mcanisme
d'embrayage
Volant moteur
Disque d'embrayage
Vilebrequin
Diaphragme
Fourchette de dbrayage
Bute d'embrayage
Arbre d'entre
Pdale d'embrayage
Bute de moyeu
Coussin
Sige
de torsion
Disque d'embrayage Mcanisme d'embrayage
Structure et pices constitutives de l'embrayage
7 6
Rivet de garniture
Plateau du disque
Ressort du disque
Plaque de bute
Ressort de torsion Moyeu de disque
Rondelle
Garnitures d'embrayage Rivet Diaphragme
Anneau d'articulation Anneau d'articulation
Couvercle
Garnitures d'embrayage Ressort conique Pleateau de pression Sangle Ressort de rappel Pice d'quilibrage
Embase
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A l'aide de l'outil d'alignement de l'embrayage, fixez le disque
d'embrayage au roulement d'entre en serrant les boulons du
mcanisme d'embrayage. Serrez les boulons l'aide d'une cl
dynamomtrique en suivant un schma diagonal (toile).
Prenez toutes les prcautions ncessaires pour
dmonter la bote de vitesses et les pices
constitutives du systme d'embrayage du moteur.
Nettoyez l'arbre d'entre Appliquez une couche de graisse suffisante sur l'arbre d'entre et la cannelure du disque.
1
Procdure de pose du systme d'embrayage
Prcautions d'emploi
Al'aide du manomtre, vrifiez si l'ingalit de
la hauteur du levier est infrieure 0,5 mm.
Ne pas laisser tomber les pices constitutives
du systme d'embrayage.
Une dformation de la sangle ou du couvercle
risque d'endommager le systme d'embrayage.
Ordre de serrage correct Ordre de serrage incorrect
.
.
.
1
2
3
Toute pose incorrecte causera des
problmes, tels qu'une dtrioration du
disque d'embrayage.
Alignez correctement l'arbre
d'entre avec le disque
d'embrayage.
2 3
4 5
Veuillez suivre les instructions
pour viter les erreurs de pose.
Points cls respecter pour viter les pannes
Procdure de pose du systme d'embrayage
Manuel de diagnostics
Assurez-vous d'appliquer une couche de graisse
sur l'arbre d'entre et la cannelure du disque.
Respectez la mthode de pose approprie.
Evitez les mauvais alignements,
les entremlements et les chutes.
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Problme: Mauvais alignement ou dysfonctionnement du mcanisme de dbrayage.
Problme:
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Cause associe au disque
Recherche de pannes
Problmes lis au patinage
1
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Huile ou substance similaire dtecte sur la surface de friction des garnitures.
1. Fuite d'huile de la bote de vitesses ou du moteur sur les garnitures.
2. Vrification insuffisante du fonctionnement au moment de la pose
3. Problme au niveau du vhicule
1. La garniture est compltement use ou a t brle en raison d'un
engagement partiel excessif de l'embrayage, un trop grand nombre de
dmarrages en pignon de 2me ou une rtrogradation excessive, etc.
2. Mode de conduite inadquat
(Engagement partiel de l'embrayage/trop grand nombre de dmarrages
en pignon de 2me/rtrogradation excessive)
1. Les garnitures ont clat en raison d'un changement de couple rapide
(ex.: mauvais changement de vitesse ou changement de vitesse brusque)
ou le vhicule a t conduit alors que les garnitures taient brles.
2. Mode de conduite inadquat ou numro de pice erron.
Autre cause Cause associe au couvercle
1. Les performances du ressort du diaphragme ont diminu en raison d'une perte
de rsistance la chaleur ou de la pose d'une mauvaise pice par inadvertance.
2. Mode de conduite inadquat ou numro de pice erron.
Cause:
1. La bute de dbrayage reste en contact au diaphragme (engagement partiel).
(La tension du cble change avec l'utilisation, favorisant ainsi le patinage du systme d'embrayage).
2. Mauvais alignement au moment de la pose
1
Solution: 1. Vrifiez et rparer la bote de vitesses et/ou le moteur.
2. Remplacez le disque par un disque neuf.
Solution: Rglez le mcanisme de dbrayage.
Solution: 1. Amliorez le mode de conduite.
2. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
Solution: 1. Amliorez le mode de conduite.
2. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
Solution: 1. Amliorez le mode de conduite.
2. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
3. Remplacez le couvercle par la pice approprie.
Remplacez la pice par une autre dote d'un
numro identique celui figurant sur
l'tiquette du botier de prsentation.
Cause associe au disque Autre cause Cause associe au couvercle
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Cause:
Cause:
Causes racine
possibles
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Problme: La garniture est use.
Problme: Les garnitures sont casses.
Problme: La pression du diaphragme est faible.
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Problme:
Problme:
Ovalisation excessive sur le volant moteur.
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2. Erreur de pose.
1. Liquide insuffisant (fuites, etc.) dans les pices hydrauliques de l'embrayage, rglage incorrect du cble
ou pose incorrecte de la fourchette de dbrayage.
1. Erreur de pose
Recherche de pannes 2
Problmes lis au glissement de l'embrayage
2
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Possible Root
Causes
Countermeasure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
1. Arbre d'entre ray ou autre dgt survenu sur les cannelures lors de la
pose de la bote de vitesses, causant des problmes de glissement ou
dformation du plateau de disque occasionnant une ovalisation importante.
1. La sangle a t dforme ou le ressort de rappel s'est rompu
en raison d'une chute de la pice, d'un endommagement
durant l'expdition ou de la pose d'une pice errone.
Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
2. Veillez centrer correctement la bote de vitesses lors de sa pose.
2. Erreur de pose.
1. Vous avez appliqu une quantit insuffisante ou nulle de graisse lors de la
pose du disque d'embrayage, causant ainsi des problmes de glissement.
Solution: 1. Appliquez une couche de graisse sur les
cannelures du disque.
Solution: Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.
2. Erreur de pose.
1. Un mauvais alignement du vilebrequin et de l'arbre d'entre a provoqu
un voile dans la rotation (rotation de la figure 8), dformant le disque de
sorte que la puissance est transmise, mme lors du dsengagement.
Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
2. Veillez centrer correctement la bote de vitesses lors de sa pose.
2. Mauvaise manipulation ou erreur de pose.
2. Dsalignement au moment de la pose
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Solution: Rglez le mcanisme de dbrayage.
Solution: Ralignez ou remplacez le volant moteur.
1. Erreur de pose.
2. Autre
Mcanisme de dbrayage dsalign ou dfectueux.
Problme: Les cannelures sont rayes, bosseles et endommages.
Problme: Nous n'avez pas appliqu de graisse sur les cannelures ou la graisse a sch.
Problme: Disque d'embrayage dform.
Problme: La sangle ou autres composants sont dformes.
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Problme:
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2. Pose inapproprie
1. La surface de friction du volant moteur s'est maille.
Erreur de pose.
Problmes de vibrations et de cliquetis
(Dfaillance du mcanisme d'embrayage, surface de friction anormale)
3
Anomalie dtecte au niveau de la surface de friction du volant moteur.
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
1. La garniture a t touche par des mains huileuses lors du remplacement
de la pice ou une quantit excessive de graisse pour cannelures a t
projete sur la garniture sous l'effet de la force centrifuge.
Solution: 1. Remplacez le disque par un disque neuf.
2. Ne pas contaminer la garniture avec de l'huile
1. Mode de conduite inadquat
Erreur de pose.
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
La garniture est compltement use ou a t brle en raison d'un
engagement partiel excessif de l'embrayage, un trop grand nombre de
dmarrages en pignon de 2me ou une rtrogradation excessive, etc.
1. La surface de friction du plateau de pression s'est maille.
Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
2. Amliorez le mode de conduite.
Solution: 1. Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.
2. Remplacez le mcanisme d'embrayage en mme temps que le disque.
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Solution: 1. Remplacez le volant moteur.
2. Vrifiez et rparez le volant moteur, si ncessaire.
Problme: Huile ou substance similaire dtecte sur la surface de friction des garnitures.
Problme: La surface de friction des garnitures prsente un ramollissement la chaleur.
Problme: Anomalie dtecte au niveau de la surface de friction du plateau de pression.
Recherche de pannes 3
Manuel de diagnostics
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Problme:
Problme:
Problme:
Problme:
Erreurs de slection du mcanisme d'embrayage ?
et de fonctionnement du mcanisme d'embrayage
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1. Erreur de pose.
1. Erreur de pose.
Un engagement partiel excessif de l'embrayage ou un mauvais changement de vitesse a provoqu
l'clatement de la garniture.
1. Mode de conduite inadquat
La mauvaise pice a t pose par erreur.
Slection d'un numro de pice incorrect.
La rsistance cause un mouvement brusque de la fourchette de dbrayage, de la tige de pose ou du cble.
Erreur de pose.
4 5
Bruits anormaux et impossibilit de conduire (Embrayage cass)
4
Un composant du couvercle est cass.
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Autre cause Cause associe au couvercle Cause associe au disque
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Un mauvais alignement du vilebrequin et de l'arbre d'entre ou un autre problme a
provoqu une rupture du disque, des ressorts d'jection ou d'autres composants.
Un mauvais alignement a provoqu une rupture du disque
et la puissance du moteur n'est pas transmise.
Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pices neuves.
2. Veillez centrer correctement la bote de vitesses lors de sa pose.
1. Erreur de pose.
Un mauvais alignement du vilebrequin, de l'arbre d'entre ou du roulement a provoqu
l'usure de l'extrmit du diaphragme, empchant la rotation optimale du roulement.
Solution: 1. Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.
2. Veillez bien centrer le roulement.
Solution: Remplacez le disque et le couvercle par des
pices neuves.
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Solution: Amliorez le mode de conduite.
Solution: Remplacez le volant moteur par un volant moteur neuf.
Une ovalisation importante sur le volant moteur a provoqu une rupture du ressort de rappel du couvercle.
1. Pose inapproprie.
2. Autre
Un dysfonctionnement du mcanisme de dbrayage provoque une rsistance au glissement.
Solution: Remplacez le couvercle par la pice adquate.
Solution: Rglez le mcanisme de dbrayage.
Contre-mesure
Cause:
Causes racine
possibles
Contre-mesure
Un composant du disque est cass. Une pice errone a t pose.
Problme: Un composant du desque est cass.
Problme: Un composant du disque est cass.
Problme: L'extrmit du diaphragme prsente une usure anormale.
Recherche de pannes
Manuel de diagnostics
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Notes
Diagnostic Manual
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N'empilez pas plus de quatre bote.
Si les botes sont de tailles
diffrentes, placez la bote la plus
grande au bas de la pile.
Les botes risquent d'tre crases
cause d'un empilage incorrect, ce
qui peut entraner des problmes
d'embrayage.
Raison Raison Raison
N'utilisez pas un embrayage qui a
subi une chute.
Les pices ayant subi l'impact
risquent d'tre endommages et
d'entraner des problmes
(frottement de l'embrayage).
N'utilisez pas d'embrayage
prsentant des traces d'eau ou
d'huile.
L'huile sur la surface de frottement
ou la rouille provoque par l'eau
peut entraner des problmes
(frottement ou patinage de
l'embrayage).
6 1
2 5
3 4
Eliminez l'excdant de graisse lors
de la pose du disque.
Un excdant de graisse sur la
surface de frottement peut
provoquer un patinage ou des
vibrations.
Serrez les boulons du plateau de
fermeture en suivant un schma
diagonal (toile). N'utilisez jamais
de cl chocs.
Si les boulons sont serrs en une tape (serrage
progressif ingal de tous les boulons), une cl
chocs est utilise. Si les boulons sont serrs en
suivant un schma circulaire (et non diagonal), le
mauvais alignement du levier peut provoquer un
frottement de l'embrayage ou des vibrations.
Lors du serrage du plateau de fermeture,
utilisez les boulons prescrits par le
constructeur et serrez-les au couple specifi
l'aide d'une cl dynamomtrique.
Si vous n'utilisez pas les boulons
prescrits par le constructeur ou s'ils ne
sont pas serrs au couple specifi, les
boulons risquent de se casser.
Raison Raison Raison
Attention:
L'inobservation des prcautions suivantes risque de provoquer des accidents, une dtrioration
de l'embrayage ou des blessures.
1. Empilage 2. Manipulation des produits 3. Manipulation des produits
4. Pose du disque 5. Pose du mecanisme d'embrayage 6. Pose du mecanisme d'embrayage
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