Informe de Obras Hidrulicas

Integrantes : JONATHAN TORRES

JONATHAN CARTES FELIPE PAREDES MACDIEL MONROY : Construccin civil 1 Semestre Vespertino

Curso

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

Modulo Profesora

: Fundamentos de la Construccin : Marcela Fernndez I N D I C E

Contenido Contenido...........................................................................................................................2 1.- INTRODUCCIN................................................................................................3 2.- TIPOS DE CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS............................................4 2.1.- Gaviones.............................................................................................................4 2.2.- Diques y vertederos............................................................................................5 2.3.- Captaciones. ......................................................................................................6 2.4.- Compuertas........................................................................................................7 2.5.- Transiciones.......................................................................................................8 2.6.- Rampas, Escalones y Disipadores de Energa....................................................8 2.7.- Esclusas..............................................................................................................9

Pgina 2 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

1.-

INTRODUCCIN

Los antiguos romanos y griegos aprovechaban la energa del agua; utilizaban ruedas hidrulicas para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplear esclavos y animales de carga retras su aplicacin generalizada hasta el siglo XII. Durante la edad media, las grandes ruedas hidrulicas de madera desarrollaban una potencia mxima de cincuenta caballos. Las presas y los canales eran necesarios para la instalacin de ruedas hidrulicas sucesivas cuando el desnivel era mayor de cinco metros. La construccin de grandes presas de contencin todava no era posible; el bajo caudal de agua durante el verano y el otoo, unido a las heladas en invierno, obligaron a sustituir las ruedas hidrulicas por mquinas de vapor en cuanto se pudo disponer de carbn.

Antigua rueda hidrulica

Los canales son conducciones a superficie libre que se utilizan en sistemas de suministro de agua y en sistemas de drenaje de aguas lluvias. En los sistemas de suministro de agua los canales pueden emplearse entre la captacin y el tanque sedimentador, y luego entre el desarenador y el tanque de almacenamiento. Posteriormente, dependiendo de la forma como se programe la distribucin del agua a partir del tanque de almacenamiento, se utilizan tuberas o combinaciones de tuberas y canales. Los sistemas de drenaje de aguas lluvias constan de un canal principal y una serie de ramales secundarios y terciarios que captan en sus recorridos los caudales de escorrenta que se generan en sus reas de influencia. Algunas estructuras que se construyen en los canales son las siguientes:

Compuertas y Vertederos, para derivaciones, medicin de caudales y control de niveles. Transiciones, para empalmar tramos de diferente seccin transversal. Sifones y Acueductos, o puentes, para atravesar corrientes naturales y cruzar por depresiones del terreno. Tneles, para atravesar obstculos naturales. Rampas, escalones y disipadores de energa, para controlar las velocidades en canales de alta pendiente, entre otros.

Pgina 3 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

2.2.1.-

TIPOS DE CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS Gaviones. Desde el siglo XVI, los ingenieros utilizaban en Europa unas cestas de mimbre rellenas de tierra -denominadas por sus inventores italianos gabbioni, o "jaulas grandes" para fortificar los emplazamientos militares y reforzar las orillas de los ros. Hoy, se utilizan como bloques de construccin en las estructuras hidrulicas de bajo costo y larga duracin en los pases en desarrollo. Actualmente un armazn de tela metlica, relleno de piedras en lugar de tierra, ha sustituido la cesta de mimbre, pero la fuerza bsica de los gaviones -y sus ventajas respecto a otras estructuras rgidas utilizadas en las obras de ingeniera- es la misma. La flexibilidad intrnseca del armazn de los gaviones, sujetos a tensin y comprensin alternantes, les permite trabajar sin romperse, y as se evita que pierdan su eficacia estructural. Como estructura deformable, todo cambio en su forma por hundimiento de su base o por presin interna es una caracterstica funcional y no un defecto. As pues, se adapta a los pequeos movimientos de la tierra y, al deformarse, conserva su solidez estructural sin fracturas.

Cestas de mimbres, sigo XVI

Armazn de tela metlica, actualidad.

Como los gaviones se sujetan entre s, la tela metlica resiste mucho la tensin, a diferencia del concreto. Una estructura de gaviones soporta un grado de tensin que comprometera mucho a una estructura de piedra seca y sera francamente peligrosa para el concreto y la mampostera simples. El armazn de tela metlica no es un mero recipiente para el relleno de piedras, sino un refuerzo de toda la estructura. Un gavin bien hecho puede tolerar aos de castigo: recientemente se someti a examen uno utilizado para proteccin de la ribera de un ro hace ms de 100 aos, y se concluy que est en perfectas condiciones.
Utilizacin de gaviones en distintos tipos de estructuras hidrulicas: estructuras para contener la tierra, como recubrimientos para el fondo de los ros, muros de contencin para excavaciones y diques; estructuras contra la erosin, en los bordes del mar, de los ros y canales, en pequeas represas, aliviaderos (en Nger, arriba), azudes, rompeolas, y para proteccin de presas y orillas de los lagos. Para estructuras ms grandes se pueden fabricar estructuras hidrulicas de gaviones, como soleras para el fondo de los ros, incluso en distintas etapas, para permitir a los sedimentos depositarse tras la primera hilera de gaviones. Una vez consolidados, se coloca la segunda fila de gaviones sobre la primera y sobre los sedimentos ya depositados, y as hasta alcanzar la altura prevista de la solera.

Pgina 4 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

2.2.-

Diques y vertederos.

Se denomina dique al muro construido para contener el empuje del agua. Por lo general es de tierra y esta paralelo al curso de un ro. Ahora bien existen diferentes tipos de diques como los artificiales, los de contencin, los rompeolas, los naturales, etc. Los diques artificiales previenen la inundacin de aquellos lugares como pueblos o campos que estn cerca de los ros, gracias a este dique el agua tiene un flujo ms rpido, y cuida las reas aledaas contra el embate de las olas. Generalmente, los diques que se construyen son los de contencin, este se construye en la vera de un ro y solo hay que acumular tierra en este. Esta tierra acumulada debe de ser afilado en la cumbre y amplio en la base, comnmente de coloca bolsas de arena. En Per estos diques se construan con champas, esto eran trozos cuadrados de tierra vegetal, que media por lo general 30 X 30 centmetros, y tena algunos 15 centmetros de espesor. Estas champas han tenido un gran inconveniente y es que no son muy eficientes, es por ello que se estn sustituyendo por estructuras construidas tcnicamente. Las partes de un dique de contencin son: borde libre, coronamiento, nivel de agua de proyecto, corona, nivel de terreno aguas arriba, ncleo impermeable y cuerpo de apoyo aguas arriba y abajo. Por otra parte los diques de rompeolas se instauran mediante intercalacin de capas de elementos de diferentes granulometras y materiales que ayuda a comprimir la cantidad de energa que viene del oleaje. Diques en talud: este se ha edificado mediante un ncleo de todo uno, ahora bien, en cima de este se intercalan capas de elementos de tamao creciente separados por capas de filtro. Diques verticales: constituidos por cajones de hormign armado que se trasladan flotando al lugar de fondeo y se hunden, luego son rellenados con ridos, para as formar una estructura rgida. Dique natural: este surge del la acumulacin de material arrastrado por el agua en el borde del mismo, el momento de una inundacin.

El vertedero hidrulico o aliviadero es una estructura hidrulica destinada a permitir el pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos superficiales; siendo el aliviadero en exclusiva para el desage y no para la medicin. Existen diversos tipos segn la forma y uso que se haga de ellos, a veces de forma controlada y otras veces como medida de seguridad en caso de tormentas en presas. desde el punto de vista de su funcin principal: Descarga de demasas, permitiendo la salida del exceso de agua de las represas, ya sea en forma libre. controlada o mixta, en este caso, el vertedero es tambin conocido como aliviadero. Estas estructuras son las encargadas de garantizar la seguridad de la obra hidrulica como un todo.

Pgina 5 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

Vertedero de la presa Faraday, Ro Clackamas , Oregn.

Vertederos en un decantador de una planta de tratamiento de potabilizacin en Honduras

2.3.-

Captaciones.

Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente que alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural, un embalse o un depsito de agua subterrnea; en este informe se tratar de captaciones en corrientes naturales.

La captacin consta de la bocatoma, el canal de aduccin y el tanque sedimentador o desarenador. En la figura siguiente se muestran esquemticamente los tipos de bocatoma ms utilizadas.

Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son funcin de los niveles de agua que se presentan inmediatamente arriba de la estructura de control. Como estos niveles dependen del caudal Q de la corriente natural, y este caudal es variable, entonces las bocatomas no captan un caudal constante. Durante los estiajes captan caudales pequeos y durante las crecientes captan Pgina 6 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

excesos que deben ser devueltos a la corriente lo ms pronto posible, ya sea desde el canal de aduccin o desde el desarenador. La sedimentacin que se genera en la corriente natural por causa de la obstruccin que se induce por la presencia de la estructura de control es un gran inconveniente en la operacin de las bocatomas laterales. El canal de aduccin conecta la bocatoma con el desarenador; tiene una transicin de entrada, una curva horizontal y un tramo recto, paralelo a la corriente natural, hasta el desarenador. Es un canal de baja pendiente y rgimen tranquilo que se disea para recibir los caudales de aguas altas que pueden entrar por la toma. En la prctica es preferible que sea de corta longitud y en algunos casos, cuando las condiciones topogrficas de la zona de captacin lo permiten, se elimina el canal de aduccin y el desarenador se incluye dentro de la estructura de la bocatoma. El desarenador El desarenador y/o cmara de carga tiene la funcin de decantar los slidos en suspensin para evitar que ingresen a la tubera de presin y causen desgaste innecesario en la turbina. Tambin ofrece una reserva mnima de agua para el trabajo de la misma. Su forma es por lo general rectangular y en su extremo se coloca una rejilla en diagonal de trama fina para retener los slidos suspendidos y livianos como hojas y ramas. La tubera de conduccin, generalmente en tubera de PVC presin, se conecta en este extremo para desalojar el caudal por la parte inferior hacia la casa de mquinas. Adems de su funcin de sedimentador el desarenador cuenta con un vertedero de rebose que permite devolver a la corriente natural los excesos de agua que entran por la toma.

2.4.-

Compuertas.

Una compuerta hidrulica es un dispositivo hidrulico-mecnico destinado a regular el pasaje de agua u otro fluido en una tubera, en un canal, presas, esclusas, obras de derivacin u otra estructura hidrulica.

Compuerta

Pgina 7 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

Principales tipos de compuertas Para canales, presas, esclusas y obras hidrulicas de envergadura los principales tipos de compuertas son: compuerta tipo anillo, Compuerta tipo basculante tambin denominada clapeta o chapaleta Compuerta tipo cilindro, Compuerta tipo esclusa, Compuerta tipo lagarto, Compuerta tipo rodante, Compuerta tipo sector, Compuerta tipo segmento, Compuerta tipo Stoney, etc. 2.5.Transiciones.

Las transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen secciones transversales diferentes en forma o en dimensin. Por ejemplo un tramo de seccin rectangular con uno de seccin trapezoidal, o un tramo de seccin rectangular de ancho b1 con otro rectangular de ancho b2, etc. Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de baja pendiente, con rgimen subcrtico; en este caso las prdidas hidrulicas por cambio de seccin son relativamente pequeas.

2.6.-

Rampas, Escalones y Disipadores de Energa

Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades de flujo muy altas que superan muchas veces las mximas admisibles para los materiales que se utilizan frecuentemente en su construccin. Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Las rampas son canales cortos de pendiente fuerte, con velocidades altas y rgimen supercrtico; los escalones se forman cuando se colocan cadas al final de tramos de baja pendiente, en rgimen subcrtico. Los disipadores de energa son estructuras que se disean para generar prdidas hidrulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad y pasar el flujo de rgimen supercrtico a subcrtico.

Pgina 8 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

2.7.-

Esclusas.

Las esclusas son obras hidrulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables, elevando o descendiendo los navos que se encuentran en ellas. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa, cuando sta se construye sobre ros navegables.Son muy conocidas las esclusas del Canal de Panam. En Europa, donde la navegacin interior est desarrollada, se puede navegar desde el Mar del Norte hasta el Mar Negro atravesando varias esclusas. El cruce de una esclusa es una operacin bastante lenta; puesto que hay que equilibrar los niveles de agua, primero con el tramo de canal donde se encuentra el navo y luego con el otro nivel hacia el que saldr el navo. El consumo de agua es considerable; para disminuirlo se procura nunca hacer un llenado o vaciado de la esclusa si no hay un navo que requiere de atravesarla. se tambin es uno de los motivos por los cuales en general se construyen dos esclusas en paralelo; as, parte del agua de vaciado de una se puede utilizar para el llenado de la otra. El proyecto del Conde Lesseps fue aprovechar la presencia del lago para dragarlo, hacerlo navegable y se tendra una gran parte del canal ya hecho...El problema surge al tener en cuenta que ese lago esta casi 30 metros por encima del nivel de ambos ocanos, lo que significa que hay que levantar los barcos 30 metros y volverlos a bajar al lado opuesto. Este trabajo se realiza mediante esclusas que se llenan por gravedad con el agua dulce del lago. Abajo: datos referidos a la construccin del canal y sus medidas actuales y de la ampliacin emprendida.

Pgina 9 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

El Canal de Panam, una va interocenica de 80 Km. de largo que va de noroeste a sudeste consiste principalmente de tres juegos de esclusas: Miraflores, Pedro Miguel y Gatn. Los nombres de cada uno de los tres juegos de esclusas reflejan el nombre de la comunidad donde fueron construidos. Todas las esclusas son idnticas en sus dimensiones. Cada esclusa mide 35.5 metros de ancho por 305 metros de largo y 24 metros de profundidad. Las dimensiones mximas permitidas para atravesar el Canal son 204 metros de largo; 32.31 metros de eslora y 12.04 metros de calado; estos buques se llaman PANAMAX. Cada juego de esclusas tiene dos lneas de trfico, permitiendo que las naves viajen en la misma direccin o direcciones opuestas de acuerdo a las necesidades. Toma aproximadamente 1 minuto y 48 segundos para que las compuertas se abran o cierren completamente. Una vez que las compuertas se han cerrado toma solamente 8 minutos llenar o vaciar la cmara. Aproximadamente 750 millones de litros de agua dulce son drenados de o hacia cada cmara cada vez que una nave es elevada o bajada. 123456El Barco est en la esclusa A al nivel del mar. La esclusa B vierte el agua a la A y el barco navega de la A a la B. La esclusa C vierte su agua a la B y el barco navega de la B a la C. La esclusa C vierte su agua a la D y el barco navega de la C a la D. La esclusa D vierte su agua a la E y el barco navega de la D a la E. La esclusa E vierte su agua al mar y el barco navega de la E al Mar.

El Canal de Panam es un canal de agua dulce, obteniendo el agua de una vasta reserva que cubre 552,762 hectreas y llega a tres diferentes provincias de Panam, Coln y Cocl. Funcionando como un elevador de agua dulce, cada buque es elevado 28 metros sobre el nivel del mar hasta alcanzarla altura del Lago Gatn, antes de ser bajado nuevamente al nivel del mar en el lado opuesto del Canal. Pgina 10 de 11

Obras Hidrulicas

Construccin Civil I Semestre Vespertino

3.-

CONCLUSIONES

Cada vez que se quiera realizar un diseo de ingeniera de presas y tranques se debe tener presente muchos aspectos, como por ejemplo: seleccin de sitios y estudios de factibilidad, investigaciones geotcnicas y de terreno, y manejo de proyectos. . El diseo de tranques de relaves se realiza generalmente en la etapa de evaluacin de un proyecto para determinar la viabilidad de una prospeccin de mineral. A nivel de pre-factibilidad, el objetivo generalmente consiste en descubrir las posibles fallas fatales. A nivel de factibilidad del proyecto, se requiere una evaluacin ms detallada para obtener informacin ms precisa que permita la estimacin de los costos para efectos del financiamiento del proyecto. El diseo de ingeniera final es el nivel final requerido para efectos de la tramitacin de los permisos para un proyecto y finalmente la construccin. El diseo de apoyo a la obtencin de permisos requiere la realizacin de un considerable trabajo de ingeniera suficiente para la revisin en el contexto de las normas legales, autoridades de revisin de permisos y grupos de inters especiales. Adems de una gran cantidad de requisitos para la obtencin de permisos ambientales, esto suele incluir detallados planos del diseo y especificaciones de construccin. Tambin es frecuente que se requiera ingeniera de diseo durante las operaciones o con posterioridad al abandono para hacer ajustes de acuerdo con los cambios implementados o para resolver los problemas planteados por condiciones no previstas que pueden surgir a pesar del ms alto nivel de diseo original. Finalmente, se puede decir que las construcciones hidrulicas de vertederos, compuertas, resaltos, estn relacionados o se basan principalmente en la conservacin de la energa, y su uso mayormente est destinado a la construccin de Bocatomas, Embalses, Presas, Esclusas etc.

Pgina 11 de 11