Aguas de Lastre

Un nuevo desafo a nivel mundial

Cap. Mar. Dionicio Serapio Rendn

l tema de las especies invasoras en el mar se debe en gran parte al volumen de trfico y comercio martimo expandido en las ltimas dcadas. Datos internacionales muestran que la proporcin de bioinvasiones est en continuo incremento en un porcentaje alarmante, en muchos casos de una manera totalmente expuesta, haciendo que nuevas reas estn siendo invadidas todo el tiempo. Este problema fue manifestado por primera vez ante la OMI en 1988, y desde entonces los Comits de Proteccin al Medio Ambiente y de Seguridad Martima de la OMI, junto con los subcomits tcnicos, han estado tratando este asunto, enfocndose inicialmente en las normas y posteriormente en el desarrollo del nuevo Convenio. Profundizando en la historia, encontramos que cientficos reconocieron por primera vez signos de introduccin de especies extraas despus de la aparicin de una masa de Algas de origen asitico en el Mar del Norte en 1903. Pero fue hasta los aos 70 en que la comunidad cientfica comenz a revisar el problema con detalle. Al final de los 80, Canad y Australia fueron de los pases que experimentaron problemas particulares por especies no

deseadas, llevando su problemtica a la atencin del Comit de Proteccin del Medio Ambiente de la OMI. En 1991 el Comit de Proteccin del Medio Ambiente, adopt la resolucin 50(31) Normas para prevenir la introduccin de organismos no deseados y patgenos por la descarga del agua de lastre y sedimentos de los buques; mientras la Conferencia sobre Medio Ambiente y Desarrollo de las Naciones Unidas (UNCED), llevada acabo en Ro de Janeiro en 1992, reconoci el asunto como una preocupacin internacional mayor. En Noviembre de 1993, la Asamblea de la OMI adopt la resolucin A.774 (18) Normas para prevenir la introduccin de organismos no deseados y patgenos por la descarga del agua de lastre y sedimentos de los buques, basada en las normas adoptadas en 1991. La resolucin solicit a los Comits de Proteccin del Medio Ambiente y Seguridad Martima a mantener las normas bajo revisin con la visin de desarrollar la aplicacin internacional de las disposiciones legales obligatorias. En Noviembre de 1997, la Asamblea de la OMI adopt la resolucin A.868 (20) Normas para el Control y Manejo del agua de lastre de los buques para minimizar la transferencia de organismos acuticos dainos y patgenos. Habindose identificado como una de las amenazas ms grandes a los mares y ocanos del mundo, la introduccin de especies marinas invasoras a nuevos ecosistemas, transportadas en el agua de lastre de los buques, el da 13 de Febrero del 2004 en la sede de la Organizacin Martima Internacional, se adopt el Convenio Internacional para el Control y Gestin del Agua de Lastre y Sedimentos de los Buques que exige a todos los buques implementar un Plan de Gestin de Agua de Lastre y Sedimentos aprobado por la Administracin Martima de los Gobiernos. La entrada en vigor del Convenio ser a los doce meses despus de su ratificacin por 30 Gobiernos miembros, representando el 35 % del tonelaje de la Industria Martima Mundial (Art. 18). El nuevo Convenio pretende prevenir los efectos potencialmente devastadores originados por la propagacin de dichos organismos acuticos dainos a travs del agua de lastre y sedimentos de los buques.

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Entre los principales aspectos, destaca el compromiso de: Dar un efecto total e ntegro a las disposiciones del Convenio y al Anexo, con el propsito de prevenir, minimizar y a largo plazo eliminar la propagacin de organismos acuticos dainos y patgenos, a travs del control y gestin del agua de lastre y sedimentos de los buques. Tomar medidas ms estrictas con respecto a la prevencin, reduccin o eliminacin de la propagacin de organismos acuticos dainos y patgenos a travs del control y gestin del agua de lastre y sedimentos de los buques, en conformidad con la legislacin internacional. Asegurar que el ejercicio de la gestin de agua de lastre no cause mayor dao del que se pretenda prevenir al medio ambiente, la salud humana, la propiedad y recursos naturales, o los intereses de otros Estados. Asegurar que los puertos e instalaciones portuarias donde se proporcionen servicios de limpieza y reparacin de tanques de lastre, tengan facilidades adecuadas para la recepcin de sedimentos de buques.

Para contrarrestar el incremento de las bio-invasiones en el mar, producidas por el trfico y comercio martimo, el FIDENA adeca sus planes de estudio y prepara una serie de conferencias para el personal de la Marina Mercante Nacional.
En cuanto a los buques, podrn ser inspeccionados por el Oficial del Estado Rector del Puerto, quien se encargar de: Verificar que el buque tenga un certificado vlido. Inspeccionar los libros de registro de agua de lastre. Tomar muestra del agua de lastre. Si hay inquietudes, entonces llevar a cabo una inspeccin detallada. En este caso, la parte que lleve a cabo dicha inspeccin deber tomar

las medidas necesarias para asegurarse que el buque no descargue agua de lastre hasta que lo pueda hacer sin presentar una amenaza de dao al medio ambiente, a la salud humana, a la propiedad o recursos naturales.
Los sistemas de gestin de agua de lastre deben ser aprobados por la Administracin Martima de acuerdo con la Normas de la OMI. Estos sistemas incluirn procedimientos los cuales pueden hacer uso de productos qumicos; organismos o mecanismos biolgicos, o cualquiera que altere las caractersticas qumicas o fsicas del agua de lastre. Finalmente, OMI ha unido esfuerzos con otras Organizaciones, Gobiernos e Industria Naviera para asistir a los Pases en desarrollo; dando como resultado un Programa Global para la Gestin de Agua de Lastre, el cual est al alcance del pblico en la pgina electrnica www.globallast.imo.org Considerando la importancia de este Convenio, sus antecedentes y la afectacin econmica a la Industria Martima Internacional, aun sabiendo que dicho Convenio se encuentra en proceso de ratificacin; FIDENA se encuentra realizando adecuaciones para incluir este tema en los planes de estudio de las licenciaturas de Piloto y Maquinista Naval y organizar conferencias para el personal de la Marina Mercante Nacional PUERTOS DE MEXICO 7

Alumnos mexicanos a bordo del Buque Escuela Golden Bear

Alonso Magaa Rodrguez

onforme al Memorndum de Entendimiento firmado en 2002, entre el Fideicomiso de Formacin y Capacitacin para el Personal de la Marina Mercante NacionaI. (FIDENA) y la Academia Martima de California, se recibi por tercera vez consecutiva, invitacin para que dos alumnos de las escuelas nuticas mercantes embarcaran en el buque escuela Golden Bear, para participar en el viaje crucero 2004, con ruta hacia puertos de lejano Oriente. Siguiendo los procedimientos establecidos, se hizo extensiva dicha invitacin a los planteles nuticos, habindose acordado que los alumnos Rubn Jess Valdez Sandoval y Edgar No Garnica Garca, fueran quienes representaran al sistema de educacin nutica. Ambos alumnos cursan el sexto semestre, uno de ellos pertenece a la carrera de Maquinista Naval en la escuela de Mazatln y el otro a la de Piloto Naval en el plantel de Veracruz. Dichos alumnos fueron elegidos por destacarse en su aprovechamiento acadmico y conducta. El viaje de prcticas consisti en visitar los puertos de Kiska, Alaska; Vladivostok, Rusia; Mokpo, Korea; Okinawa, Japn; Saipan, Islas

Marianas; Midway, Islas Hawaianas y Honolulu, Hawai. Al trmino de su travesa, ambos estudiantes entregaron un reporte donde comentan de forma pormenorizada aspectos relevantes de su experiencia a bordo, cmo fueron las guardias, faenas, entrenamientos prcticos y ejercicios a bordo de botes de rescate. Este tipo de intercambios estudiantiles conllevan un beneficio comn, adems de estrechar lazos de amistad entre dos pases vecinos, sirve de gran aporte para los alumnos participantes, en el caso de los estudiantes mexicanos, ellos mejoran sustancialmente sus conocimientos del idioma ingls a travs de la convivencia y comunicacin diaria en esa lengua, lo que les brinda un gran dominio del idioma al trmino de las prcticas. Asimismo, permiten el aprovechamiento de las experiencias en otros sistemas educativos, lo que consecuentemente enriquece las propias de FIDENA, con lo que se promueve y fomenta la mejora continua en la formacin de oficiales para la Marina Mercante Nacional. Con esta premisa como base de la educacin nutica mercante en nuestro pas, el FIDENA continua esforzndose para garantizar las condi-

Cap. Luis I. Muriel del Castillo

ciones adecuadas y los recursos necesarios para contribuir con el pas en la formacin y fortalecimiento del recurso humano que requiere la Marina Mercante Nacional

Aumenta 66% matrcula de nuevo ingreso en escuelas nuticas

L
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a matrcula de nuevo ingreso en las escuelas nuticas del pas para el ciclo 2004-2005 se increment 66 por ciento. Actualmente se cuenta con una poblacin total de 942 estudiantes, de los cuales 350 corresponden al primer semestre de estudios. Por segundo ao consecutivo se aument la cifra de alumnos de nuevo ingreso, este incremento equivale a la poblacin total apro-

ximada de un nuevo plantel nutico. Con esta medida se prev que se cuente con un mayor nmero de egresados para 2007, lo que dar respuesta a la gran demanda que existe actualmente de oficiales mercantes. Los nuevos alumnos han quedado integrados de la siguiente manera: 120 en el plantel de Mazatln, 115 en Tampico y 115 en Veracruz