Boeing B-29 Superfortress

B-29 Superfortress

Un B-29 Superfortress de la USAAF

Tipo Fabricante Primer vuelo Introducido Retirado Estado Usuarios principales Produccin N. construidos Coste unitario Variantes

Bombardero estratgico Boeing 21 de septiembre de 1942 8 de mayo de 1944 21 de junio de 1960 Retirado USAAF / USAF Real Fuerza Area Britnica 194319461 3.970 639.188 US$ (en 1942)2 Boeing KB-29 Tupolev Tu-4 XB-39 Superfortress

Desarrollado en

B-50 Superfortress

El Boeing B-29 Superfortress fue un bombardero pesado cuatrimotor de hlices empleado principalmente por Estados Unidos en la ltima parte de laSegunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea, no obstante permaneci en servicio en varias funciones durante los aos 1950. La Real Fuerza Area Britnica utiliz el B-29 bajo la designacin Washington, y la Unin Soviticaconstruy un copia sin licencia con el nombre de Tupolev Tu-4. El apodoSuperfortress deriva de su bien conocido predecesor B-17 Flying Fortress. El diseo del B-29 dio lugar a una serie de bombarderos, aviones dereconocimiento, entrenadores y aviones cisterna fabricados por Boeing, incluyendo la variante actualizada B-50 Superfortress. A continuacin, siguieron su estirpe los modelos de reaccin de Boeing B-47 Stratojet y B-52 Stratofortress. El B-29 fue uno de los aviones de mayores dimensiones que entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Siendo un bombardero bastante avanzado para su poca, inclua caractersticas como una cabina presurizada, un sistema de control de tiro electrnico y torretas de ametralladorascontroladas remotamente. Aunque fue diseado como bombardero diurno de gran altura, en la prctica lo que ms realiz fueron misiones de bombardero nocturno con bombas incendiarias.[cita requerida] Fue el principal avin de la campaa estadounidense de bombardero incendiario contra el Imperio del Japn en los ltimos meses de la Segunda Guerra Mundial, y lanz lasbombas atmicas que destruyeron las ciudades japonesas de Hiroshima yNagasaki. A diferencia de muchos otros bombarderos de la poca de la Segunda Guerra Mundial, el B-29 continu en servicio muchos aos despus del final de la guerra, incluso siendo empleados algunos ejemplares por la compaa Stratovision para emitir seal de televisin desde el aire. El modelo fue retirado finalmente a principios de los aos 1960, con un total de 3.970 aparatos fabricados.
ndice
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1 Historia

1.1 Variaciones

2 Variantes

2.1 B-29A

o o

2.1.1 Armamento 2.1.2 Especificaciones

2.2 B-29B 2.3 B-29C

3 Operadores 4 Especificaciones (B-29 Superfortress)

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4.1 Caractersticas generales 4.2 Rendimiento 4.3 Armamento

5 Vase tambin

o o o o

5.1 Desarrollos relacionados 5.2 Aeronaves similares 5.3 Secuencias de designacin 5.4 Listas relacionadas

6 Referencias 7 Enlaces externos

Historia[editar editar fuente]

Prototipos YB-29 Superfortresses.

Boeing llevaba mucho tiempo planeando un bombardero de largo alcance. Desde 1938quera conseguir el proyecto de avin ms ambicioso que ninguno de los ya construidos. El programa era muy ambicioso - demasiado ambicioso pensaron algunos - pero no era la primera vez que Boeing haba tratado de construir un bombardero gigante. Su proyecto XB-15 de 1936 que cont con un solo prototipo dej pequeo a todo aparato de la poca. El ms pequeo pero no menos impresionante B-17 Flying Fortress haba sido igual de ambicioso en su diseo, ya en 1934. De cualquier manera las USAAF (United States Army Air Forces, Fuerzas Areas del Ejrcito de los Estados Unidos) estaban buscando un bombardero bimotor, y la propuesta del cuatrimotor de Boeing fue bien aceptada. No obstante Boeing ofreci estudiar una mejora del B-17 presurizndolo para el USAAC (United States Army Air Corps, Cuerpo Areo del Ejrcito de los Estados Unidos) en 1938 y aunque no hubo respuesta, los ingenieros de Boeing se pusieron a trabajar en ello.

En enero de 1940, con la entrada en servicio del B-17 y a falta de un ao para que el algo ms grande B-24 llegase, el USAAC pidi ofertas para un bombardero mucho ms grande, con suficiente alcance para operar en el Pacfico, asumiendo como inevitable la guerra con Japn. Cuatro firmas presentaron sus propuestas aunque Douglas y Lockheed pronto se retiraron. En septiembre de 1940 Boeing y Consolidated fueron premiadas para desarrollar el XB-29 y el XB-32 respectivamente. El intensivo trabajo de los ingenieros de Boeing obtuvo su fruto, incluso antes de que el prototipo volase en septiembre de 1942, el USAAC ya haba hecho un pedido para 1.500 B-29. Doce meses despus ya estaba en plena produccin. Esto constituy un hecho inslito ya que el precio al que se le venda al gobierno de EE.UU. era de 1.000.000 dlares de la poca. Para los estndares de la poca era un avin enorme: 30 m de largo, 43 de envergadura, 32 toneladas en vaco y ms de 60 cargado. Para el largo alcance, las alas de implantacin media seguan las lneas marcadas por el B-24, diseadas para facilitar el planeo. Para bajar la velocidad de aterrizaje se disearon unos enormes flaps. Se construyeron tres compartimentos presurizados para la tripulacin: En el morro, cerca de las alas para los artilleros laterales, y una aislada para el artillero de cola. En lugar de usar las tradicionales y abultadas torretas de ametralladoras, Boeing emple unas torretas pequeas intercomunicadas y controladas remotamente por un ordenador analgico de tiro que compensaba la temperatura del aire y la cadencia de tiro, entre otras cosas. Aunque tuvieron muchos problemas durante el desarrollo, el sistema acab funcionando bien y siendo efectivo en la defensa de los B-29.

Interior de la cabina presurizada trasera de un B-29. Junio de 1944.

La tarea de la construccin fue inmensa, llegando a participar en ella cuatro grandes fabricas de Renton, Wichita, la planta de Bell en Marieta y la planta de Omaha de Martin y cientos de subcontratistas. Por su altamente avanzado diseo, los requerimientos y la gran presin que supuso para las empresas, la construccin estuvo llena de problemas. El primer prototipo se estrell en una prueba matando a la

tripulacin y a personal de tierra. Los cambios en la produccin se hicieron tan habituales que a principios de 1944 cuando los aparatos salan de la fbrica volaban directamente a depsitos dnde se les incorporaban las ltimas mejoras en unas modificaciones importantes. Pas casi un ao hasta que el avin pudo ser operado con total fiabilidad. Aunque fuese muy avanzado, el sistema de armamento no fue su principal avera. Los motoresWright R3350 se convirtieron posteriormente en motores de pistn altamente fiables, pero sus primeros modelos fueron muy peligrosos y poco fiables. Aunque tenan una increble relacin peso/potencia eso hizo que su vida til fuese muy corta. Ms problemas vinieron de los capots que Boeing haba diseado para los motores, demasiado cercanas a los mismos por requisitos del diseo, lo que provocaba que al extender los flaps, stos causasen unas vibraciones y un ruido inaceptables. Este combinado hizo que el motor se calentase tanto durante el combate que se tragaba (se sobrecalentaban las vlvulas). La cantidad de fuegos que hubo tambin estuvo agravada por la composicin del motor, una aleacin de magnesio. El calor era a veces tan intenso que el larguero principal se quemaba en segundos provocando un fallo catastrfico en el ala. Este problema no se solucion hasta que la planta motriz fue cambiada por el Pratt & Whitney Wasp Major en las versiones B-29D/B-50 que llegaron demasiado tarde para la Segunda Guerra Mundial. Los pilotos, describen el vuelo del B-29 despus de despegar como una lucha por ganar altitud y velocidad ya que los motores necesitaban mucho aire fro para no recalentarse, lo que implicaba un riesgo alto de fallo o incluso de incendio.

Proyecto Tom Tom, en el que transporta doscazas parsito F-84 en sus alas.

El B-29 es famoso por los lanzamientos de las primeras bombas nucleares. El Enola Gay lanz la primera, Little Boy, sobre Hiroshima el 6 de agosto de 1945 y el Bock's Car tir la segunda bomba, llamada Fat Man, en la ciudad de Nagasaki tres das despus. El B-29 se us durante la Segunda Guerra Mundial slo en el Pacfico y despus en laguerra de Corea. 3.790 unidades fueron construidas antes de su retirada en 1960. Los B-29 hicieron 20.000 salidas en Corea y soltaron 200.000 toneladas de bombas.

El Tupolev Tu-4 de las fuerza areas URSS fue una copia sin licencia del B-29, revelado al mundo en agosto de 1947, basado en aparatos estadounidenses que se vieron obligados a aterrizar en territorio sovitico tras misiones sobre Japn. El B-29 pronto se qued obsoleto por la invencin y desarrollo del motor de reaccin. Con la llegada del Convair B-36 Peacemaker, qued relegado a un segundo puesto de "bombardero medio" con la nueva USAF (United States Air Force, Fuerza Area de los Estados Unidos). Sin embargo el posterior B29D o B-50 fue suficientemente bueno para trabajar en tareas de rescate martimo, contramedidas electrnicas y repostaje en vuelo. De su primera funcin fue retirado a principios de los 50 con el Boeing B-47 Stratojet, al que se sum el B-52 Stratofortress ms tarde. Fue retirado completamente del servicio a mediados de los 60. En agosto de 2003 el nico B-29 que queda en el mundo en condiciones de vuelo es el "Fifi". Sin embargo en la planta de Boeing de Wichita (Kansas) se est restaurando otro B-29 llamado "Doc". Tambin el museo de la Fuerza Area estadounidense est considerando restaurar el "Bock's Car", sito en la vieja base area de Wright-Patterson, para que vuele. Adems el Instituto Smithsonian no ha decidido si restaurar el "Enola Gay" para que vuele o dejarlo expuesto en su estado actual.

Variaciones[editar editar fuente]

B-29 portando el Bell X-1.

El 343 escuadrn se entren ntegramente con estos aviones para lanzar la bomba atmica. Para ello, se les hicieron algunas modificaciones como cambiar las compuertas de apertura elctrica por otras de apertura hidrulica para que pudiesen cerrarse con mayor rapidez y as comenzar la maniobra evasiva que deban realizar para apartarse al menos 15 km de la explosin nuclear. Tambin se usaron en Corea y fue el avin que port el X-1, el primer avin oficialmente supersnico.

Variantes[editar editar fuente]

B-29A[editar editar fuente]

El B-29A fue la versin mejorada del modelo de produccin original de B-29. Se construyeron un total de 1.119 B-29A exclusivamente por Boeing en la planta de Renton, Washington, anteriormente utilizado por la Marina de los Estados Unidos. Las mejoras realizadas en el B-29A incluyen un mejor diseo del ala y las modificaciones defensivas. Debido a la debilidad demostrada en la cabeza-a los ataques de combate, el nmero de ametralladoras en las torretas dorsal hacia adelante que se duplic a cuatro. Cuando las alas de los modelos anteriores se haban hecho por el sub-conjunto de dos secciones, el B-29A se inici la tendencia de la utilizacin de tres. Esta construccin hace ms fcil, y aumento de la fuerza de la estructura del avin. El B-29A se produjo hastaMayo de 1946, cuando el ltimo avin se complet. Se utiliz mucho durante la Guerra de Corea, pero fue eliminado rpidamente cuando los bombardero jets entraron en servicio. Los 88 B-29A suministrados a la Royal Air Force fueron denominados Washington B Mc 1.

Armamento[editar editar fuente]

La parte superior de la torreta fue modificada por cuatro ametralladoras cal.50 para mejorar la potencia de fuego de defensa delantera. Las cuatro ametralladoras de torreta se instalaron inicialmente en el ltimo modelo de los B-29 y en algunos casos adaptados en los depsitos de campo. La torreta era estndar en todos los modelos A y comienzo con el Bloque de 40 aeronaves que fueron modificadas a una forma ms aerodinmica.

Especificaciones[editar editar fuente]

Armamento: 12 ametralladoras cal.50, un caon de 20mm y 20.000 lbs. en bombas. Motor: cuatro de 1641-kW (2,200-hp) Wright R-3350-23, -41 o -57 Cilindros radiales, cada una equipada con dos tipos B-11 turbo.

Velocidad mxima: 357 mph (25.000 pies). Velocidad de crucero: 220 mph. Alcance: 6,000 millas mximas y un alcance sobre 4,100 millas con 16,000 lbs. de bombas. Techo de servicio: 33,600 pies. Envergadura: 142 ft. 2 in. Largo: 99 ft. 0 in. Alto: 27 ft. 9 in. (at rest); 27 ft. 6.7 in. Peso: 141,100 lbs. (mx. carga) Tripulacin: tripulacin normal de 10 consta del piloto, co-piloto, ingeniero de vuelo, bombardero, navegador, operador de radio, dos artilleros laterales, artillero de la parte superior y artillero de cola.

B-29B[editar editar fuente]

B-29C[editar editar fuente]

Operadores[editar editar fuente]

Australia

Real Fuerza Area Australiana. 2 aviones procedentes de la RAF para pruebas. Estados Unidos

Fuerzas Areas del Ejrcito de los Estados Unidos (USAAF) Fuerza Area de los Estados Unidos (USAF) Armada de los Estados Unidos. 4 aviones procedentes de la USAF. Reino Unido

Real Fuerza Area Britnica (RAF). 88 aviones prestados por la USAF bajo la designacin Washington B.1. Unin Sovitica

Fuerzas Areas Soviticas. 3 aviones capturados a la USAAF.

Especificaciones (B-29 Superfortress)[editar editar fuente]

Referencia datos: Quest for Performance
3

Caractersticas generales

Tripulacin: 11 (comandante, piloto, ingeniero de vuelo, bombardeador, navegante, operador de radio, operador de radar, 4 artilleros)

Longitud: 30,18 m Envergadura: 43,06 m Altura: 8,5 m Superficie alar: 161,3 m Peso vaco: 33 800 kg Peso cargado: 54 000 kg Peso mximo al despegue: 60 560 kg Planta motriz: 4 Motor radial turbosobrealimentado Wright R-3350-23 o 23A.

Potencia: cada uno.

Hlices: 1 Cuatripala por motor.

Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 575 km/h (357 MPH; 310 kt) Velocidad crucero (Vc): 354,1 km/h (220 MPH; 191 kt) Velocidad de entrada en prdida (Vs): 169 km/h (105 MPH; 91 kt) Radio de accin: 5 223 km (2 820 nmi; 3 243 mi) Alcance en ferry: 9 012 km (4 866 nmi; 5 600 mi) Techo de servicio: 10 241 m (33 600 ft) Rgimen de ascenso: 4,6 m/s (900 ft/min) Carga alar: 337 kg/m Potencia/peso: 121 W/kg

Armamento

Ametralladoras: 12 Browning M2/AN de calibre 12,7 mm (.50), 10 en torretas de burbuja controladas remotamente y 2 en la torreta de cola.

Caones: 1 Can M2 de 20 mm en la cola, finalmente retirado al resultar ser poco fiable en servicio.

Bombas: 9000 kg en bodega interna

Vase tambin[editar editar fuente]

Boeing Bombardero estratgico

Desarrollos relacionados

Boeing B-50 Superfortress Boeing C-97 Stratofreighter Boeing KC-97 Stratotanker Boeing 377 Aero Spacelines Pregnant Guppy Aero Spacelines Super Guppy Aero Spacelines Mini Guppy Tupolev Tu-4

Aeronaves similares

Junkers Ju 390 Messerschmitt Me 264

Consolidated B-32 Dominator Douglas XB-31 Lockheed XB-30 Tupolev Tu-4

Secuencias de designacin

Designaciones de bombarderos de la USAF: B-25 B-26 XB-27 XB-28 B-29 XB-30 XB31 B-32 XB-33

Listas relacionadas

Anexo:Aviones estadounidenses derribados en la Guerra Fra

Referencias[editar editar fuente]

1. 2. 3. "Boeing B-29." Boeing. Retrieved: 5 August 2010. Knaack 1988, p. 486. Loftin, LK, Jr. Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft. NASA SP-468. Consultado: 22-4-2006.

Enlaces externos[editar editar fuente]

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Boeing B-29 Superfortress. Listado de aviones B-29, C-97 y B-50 producidos, adems de todas sus variantes (en ingls) B-29 en la pgina de Boeing (enlace roto disponible en Internet Archive; vase el historial y la ltima versin). National Museum B-29 Superfortress Osprey B-29-Superfortress Units Of World War 2

Categoras: Aeronaves de Boeing