Ingeniera de Carretera I

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Introduccin
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimentos flexibles o rgidos.

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Historia De Carreteras En El Per Y El Mundo

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras,

las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte. Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de carreteras. En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se cre la figura del "pen caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio. En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. La economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobs o en coche. OBJETIVOS GENERALES 1. Aplicar algunos principios bsicos de los sistemas de transporte y clasificar las vas segn su funcin. 2. Plantear las rutas de carreteras interurbanas a partir de los controles de localizacin y diseo. 3. Conocer las caractersticas de los conductores, vehculos y carreteras.

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4. Identificar y aplicar los controles y criterios que se siguen para la localizacin, 5. Calcular los diferentes elementos de los alineamientos horizontal y vertical de una carretera, segn sus caractersticas. 6. Plantear el anteproyecto de una carretera y geometrizar el proyecto definitivo de la misma. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. 2. 3. 4. Definir los sistemas de transporte y su infraestructura de servicio. Establecer la relacin entre las variables fundamentales del trnsito. Analizar el proceso de seleccin de ruta. Disear la planimetra y altimetra de una carretera abarcando las etapas de ingeniera conceptual, bsica y de detalle. 5. Al final de este trabajo se pretende ampliar los conocimientos del que suscribe, as tambin como de toda aquella persona que tenga contacto con este trabajo. 6. Se deber comprender detalladamente todo el procedimiento de un buendesarrollo para la elaboracin de un trazo y construccin de carreteras. 7. Obtener resultados que puedan dar una mayor comprensin y resultados que ayuden en el anlisis y diseo de una carpeta.

HISTORIA DE LAS CARRETERAS Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto est puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo de este tipo de origen donde humanos y animales seguan el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo. * Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 aos antes de la era comn * En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos antes de la era comn

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* En el 500 a. C. Daro I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluir el Camino Real Persa que ser tambin usado durante el Imperio romano. * A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar a construir una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir 78.000 kilmetros. * A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio huir una red de caminos propia. Las ms sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin mediante una destilacin destructiva.

* En el siglo XVII, las construcciones y el mantenimiento de los caminos britnicos dependa de las administraciones locales. Esta situacin provoc un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vas de peaje en el ao 1706 con el fin de sufragar los costes de mantenimiento de la va mediante el cobro de tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron la desaparicin de este sistema. * Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehculos conocida como autobahn que seran las primeras autopistas de la historia. Desde tiempos remotos el hombre se ha enfrentado con el problema de vencer las distancias y para resolver este problema empez a utilizar sus propios medios de comunicacin.

Cuando en su camino encontr obstculos como montaas, ros, lagos, mares y ocanos, puso en juego todas sus energas para dominar estos hechos del medio geogrfico y logro vencerlos a base de grandes penalidades surgido siempre por grane necesidad. Tras muchos siglos de lucha contra el medio geogrfico ha logrado actuar las distancias empleando modernas vas de comunicacin.

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Orgenes: Las primeras fueron construidas por los romanos en Europa con fines militares. Durante varios siglos constituyeron las mejores vas terrestres en cuanto que permitieron el transito menos penoso que el de los caminos de herradura. Importancia: Originalmente las carreteras fueron trazadas para comunicar o unir ciudades; hoy da su construccin se identifica para aproximar con mayor rapidez los centros de produccin y de consumo adems las carreteras cuentan con importante

circulacin de transporte de pasajeros tambin con las vas de comunicacin por carreteras o terrestres. La comunicacin modifica poderosamente las regiones que atraviesan, influyendo notablemente en el aumento de la produccin, poblacin y del comercio CLASIFICACIN DE CARRETERAS Las carreteras se clasifican en funcin de los carriles que la componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces al mismo nivel o el tipo de trfico que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de numerar y catalogar las carreteras de su territorio. TRANSPORTE EN EL PER La difcil y variada geografa del Per es la primera condicin que se presenta para el desarrollo del transporte en este pas, sea de tipo terrestre, areo, martimo o fluvial. A pesar de ello, la infraestructura nacional (an deficitaria) cuenta con las caractersticas suficientes como para tener integrado a la mayor parte del territorio con un nivel de eficiencia que va mejorando cada ao gracias al esfuerzo del Estado y de la inversin privada. En algunos casos esa infraestructura alcanza niveles de desarrollo comparables a la que cuentan pases del primer mundo El Per cuenta con un sistema de transporte terrestre bsicamente a travs de carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayora de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehculo a los principales centros urbanos de este pas, adonde llegan tambin un sinnmero de lneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con unidades muy modernas y confortables

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Las mercaderas son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aisladas del territorio. El transporte ferrio viario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vas frreas y es bsicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los centros de produccin hasta los centros de exportacin ubicados en diferentes puertos. En algunos casos tambin sirven para el transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes tursticos RED VIAL La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que pueden ser consultados va internet. La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construccin o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado nmero de aos segn contrato suscrito con el Estado. Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificar las vas peruanas en 3 categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados: * Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin. En el Per existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a travs de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesin a empresas privadas de varias rutas, el nmero de kilmetros superar los 1,000 km en pocos aos. * Las carreteras asfaltadas slo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un interlineado. En este tipo de va la

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sealizacin y los servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales * La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables. ESTADO DE CARRETERAS Este es el estado de las carreteras del Per, ordenadas segn la regin natural: * Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, sealizacin suficiente y servicios conexos en la mayora de los casos. La red asfaltada es muy amplia especialmente en las cercanas de las ciudades ms pobladas. * Carreteras en la Sierra: de buena calidad con varias vas totalmente asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a pesar de la agreste geografa, sin embargo se limita a las reas urbanas principales, siendo predominante aun las carreteras afirmadas, sobretodo en las zonas rurales * Carreteras en la Selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento debido a la presencia de fuertes lluvias. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES * Las carreteras constituyen un elemento importante de una nueva realidad del desarrollo productivo y social, que asume una dimensin espacial; dada que envuelven en el mismo conjunto de interdependencia a las ciudades, los asentamientos humanos, el territorio rural y a los recursos naturales. * En el presente trabajo hemos explicado en forma tcnica yen forma legal la confeccin de una carretera, dejando emplazado todo lo que concierne desde el punto de vista de la normas y disposiciones tcnicas establecidas en el manual de carretera, manual de vialidad y adems dispuestas en el ministerio de transporte y comunicaciones del Per. * En este taller de la especialidad se expresan en forma clara los procedimientos tcnicos de acuerdo a las etapas de construccin y ejecucin de una carretera y definiendo en

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forma precisa lo estipulado en su procedimiento de ejecucin. Se establece en forma de clarificacin que Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos. *Se distingue de un simple camino porque est especialmente concebida para la circulacin de vehculos de transporte.

ANEXO

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Autova en Valladolid, Espaa

Operario usando instrumento de nivelacin.

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Construccin

de

carretera

en

Hungra

con

un

apisonador

de

asfaltos.

Seccin de autopista con barrera.

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BIBLIOGRAFIAS
1. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. Washington D.C. 2001. 2. Andueza S., Pedro Jos. El Diseo geomtrico de carreteras. Universidad de Los Andes, Mrida, 1990.

3. Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Normas para el proyecto de carreteras. 4. Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Normas sobre el contenido y presentacin de los proyectos de vialidad. 5. Ministerio de Desarrollo Urbano. Manual de Vialidad Urbana. 8. es.wikipedia.org/wiki/Carretera

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