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-1Conductores.

1. Generalidades. Los conductores de lneas areas deben tener una pequea resistencia elctrica y buena resistencia mecnica para poder resistir con el coeficiente de seguridad requerido, los esfuerzos a que est sometido. 2. Metales utilizados como conductores. a) El cobre es de todos los conductores usuales el que tiene mayor conductibilidad elctrica, sin embargo el cobre puro no puede ser empleado a causa de su pequea carga de rotura y su bajo lmite elstico que no sera suficiente para soportar los esfuerzos a que se encuentra sometida una lnea area. En lneas areas se utiliza el cobre duro, obtenido por incorporacin de Si para mejorar las cualidades mecnicas. Caractersticas de cobre duro: Resistividad: 18 mm2/Km. Carga rotura: 38 a 45 Kg./mm2 E: 35 Kg./mm2 El cobre recocido, no puede ser utilizado en lneas areas dada su pequea carga de rotura y su carga lmite elstica que es de 0,5 Kg./mm2. Generalmente se los usa para la confeccin de ataduras. b) El aluminio es despus del cobre el metal que posee la mayor conductividad. El aluminio utilizado para lneas debe representar el 99,5% del peso total de la aleacin que constituye el cable. La ms pequea huella de impurezas produce reduccin de la conductibilidad y pierde caractersticas de inalterabilidad a la intemperie. El aluminio y sus aleaciones son de uso corriente en lneas de AT. Las principales caractersticas del aluminio son: Al aire, se forma sobre la superficie del aluminio una capa de almina de pequeo espesor, la que se utiliza para proporcionar aislacin para bobinajes en aluminio. Por ello es necesario que para emplazar un empalme, se deba eliminar la pelcula alumnica mediante la limpieza del mismo y utilizar un empalme que comprima las dos partes a unir, conformando un conjunto macizo sin posibilidad de formacin alumnica. El aluminio tiene pequea dureza superficial, por lo que debe manipularse con cuidado para evitar daos sobre el material. Por ello, es importante que las herramientas utilizadas para trabajar el aluminio no deben presentar ngulos vivos, superficie estriada o asperezas. El aluminio est sujeto a efectos de corte dado que si una hebra sufre una cortadura, aunque mnima, se rompe a la primer flexin. Por ello jams se utiliza aluminio puro o sus aleaciones en forma de hilo simple, sino en cable. Elevado coeficiente de dilatacin: Por calentamiento el aluminio se dilata ms que los otros materiales usuales, por ello ante el paso de la corriente se producir dilatacin que en una unin o empalme, de contraerse, ocasiona un mal contacto. Esto hace que los contactos entre piezas en aluminio sean realizados por: Enlaces con todas sus partes en AL o aleaciones de AL con un mismo

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-2coeficiente de dilatacin Enlaces donde la tensin mecnica de la lnea aplique uno contra otro los contactos a unir.

Contacto del AL con otros metales: En la confeccin de un enlace se deben elegir los metales que queden en contacto e impedir estancamiento de agua en el punto de contacto con el AL. Los contactos que pueden hacerse con AL son nicamente aluminio con aluminio, aluminio con cadmio o piezas cadmiadas o aluminio con zinc o piezas galvanizadas. Se mejoran los contactos de AL con AL untando las superficies en contacto con vaselina neutra y polvo de zinc en proporcin bien definida. Un conductor de AL no debe hallarse debajo de una lnea de Cu (cruce de lneas) dado que el agua de lluvia despus de tocar el cobre, cae sobre el aluminio arrastrando sales de cobre disueltas. Ello ataca el AL disgregndolo, por lo que resulta necesario protegerlo mediante una banda de cubrimiento. Para realizar el contacto AL Cu a la intemperie, se utilizan placas bimetlicas de una cara de AL y otra de Cu. Estos dos metales estn soldados entre si por laminacin en caliente en condiciones especiales y su unin es tal que el interior de la placa bimetal est totalmente al abrigo del agua y del aire. Se debe intercalar la placa bimetal entre las piezas a ensamblar para que queden en contacto cada cara con el metal correspondiente.

Las caractersticas del AL son: Resistividad: 30 mm2/Km. Carga rotura: 15 a 19 Kg./mm2 E: 12 Kg./mm2 c) El Almelec es una aleacin a base de AL que con una combinacin de tratamientos trmicos y mecnicos adquiere con relacin al Al, aumento de resistividad del orden del 15% y una carga de rotura de prcticamente doble valor. Al igual que el AL, el amelec se recubre de almina, tiene un coeficiente de dilatacin elevado y no puede ser puesto en contacto con otros metales a excepcin del cadmio y del zinc. Su dureza superficial es mayor, por lo que resulta menos frgil en las operaciones de desenrolle y tendido de los conductores de una lnea, debindose tomar para el amelec las mismas precauciones que para el AL Las caractersticas del amelec son: Resistividad: 33 mm2/Km. Carga rotura: 28 a 31 Kg./mm2 E: 28 Kg./mm2 d) El multimetal es un conductor formado de un alma de acero cubierto por una vaina de cobre exclusivamente destinada a protegerlo contra la oxidacin. El multimetal consta por lo tanto de un lingote de acero al que se lo recubre de una capa de cobre por fusin. Como consecuencia de la operacin de laminado, se pueden producir fisuras que dejan penetrar humedad y por lo tanto dar lugar al inicio de la oxidacin.

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Las caractersticas del multimetal son: Resistividad: 70 mm2/Km. Carga rotura: 70 a 100 Kg./mm2 3. Conductores empleados en alambre.

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Los alambres son definidos por su dimetro en [mm.]. El alambre de cobre duro, es difcilmente manejable para secciones superiores a 50 mm2 por lo que no es utilizable para esas instalaciones. El aluminio puro o en forma de aleaciones no debe ser utilizado como conductor de lnea en forradme hilo. Este material es muy frgil y al ser muy liviano es afectado por el viento que lo balancea y ocasiona vibraciones. Por ello, los hilos de AL se romperan en su punto de fijacin en los aisladores. El multimetal no puede ser empleado ms que en lneas que transportan pequeas potencias a distancias cortas, o bien cuando la eleccin del conductor se hace en base a las caractersticas mecnicas no elctricas. 4. Conductores empleados en cables. Se ha comentado que el cobre no puede ser utilizado prcticamente en forma de hilo para secciones superiores a 50 mm2 y que el AL y aleaciones no pueden ser usados en alambre. Por ello para grandes secciones y para el AL y aleaciones, se agrupan en un solo elemento los distintos hilos conformando el cable. Los diferentes tipos de cables son los siguientes: a) Cables homogneos equilibrados: se encuentran constituidos por hilos redondos y del mismo dimetro y metal. Los cables se encuentran constituidos por un hilo central llamado alma y el resto es enrollado en hlice alrededor de la misma, una capa de 6 hilos del mismo dimetro, despus una segunda capa, etc. Dos capas sucesivas son cableadas en sentido inverso, teniendo cada capa 6 conductores ms que la ubicada debajo. Composicin 1+6 7+(6+6=12) 19+(12+6=18) 37+(18+6=24) N de hilos 7 hebras 19 hebras 37 hebras 61 hebras Dimetro externo 3d 5d 7d 9d

El cableado de la capa exterior debe tener siempre paso izquierdo. Se ha definido un sentido de cableado en los conductores para evitar que una extensin que comprenda una unin entre 2 conductores cableados en sentido inverso, bajo los efectos de la traccin de la lnea, la parte ms larga del conductor obligue a la otra a girar. De ello resultara que los hilos de la capa exterior se destorceran y seran ms largos, mientras que por el contrario los hilos de la capa interior se encontraran cableados a un paso ms pequeo y se acortaran. De esta forma el esfuerzo de traccin de la lnea en lugar de ser repartido sobre el conjunto de todas las hebras del conductor sera soportado slo por las capas internas, las cuales se romperan por sobrecargas. El peso de cableado de la curva exterior, es del orden de 12 veces el dimetro de la capa recubierta. Los cables normales de cobre no presentan nada de particular. Los dimetros de los hilos que constituyen un cable no deben pasar de 2,5 mm. (~5 mm 2) para mantener una flexibilidad suficiente para la ejecucin de los trabajos. Los alambres de los cables de AL o aleaciones, no deben ser inferiores a 2 mm. (~3 mm 2) debido a su pequea resistencia mecnica y su baja temperatura de fusin que ante un arco puede fundir una

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hebra.

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En los cables amelec, debido a su rigidez, en caso de corte de una hebra exterior tiene una tendencia marcada a destorcerse lo que puede ocasionar un contacto con un conductor vecino. Los cables de acero son utilizados como conductores de tierra o hilos de guardia. Deben tener una galvanizacin impecable que asegure su conservacin y evitar roturas graves. b) Cables mixtos: compuestos de un alma de acero sobre el cual se enrollan los hilos conductores. Se utilizan para incrementar la resistencia mecnica estando constituida el alma de acero por un hilo o cable de acero alrededor del cual se enrollan en hlice en una o varias capas los hilos conductores. Los cables mixtos cobre acero son rechazados por la rpida corrosin del acero, por la accin del cobre sobre la galvanizacin del acero. Los cables Coperweld estn formados por un hilo de acero recubierto de cobre por trefilado, presentando garantas contra la corrosin y conjuntamente con hilos de cobre permite constituir cables de gran resistencia mecnica. Los cables AL acero y amelec acero, son cables que conviene utilizarlos particularmente para tendidos rectilneos dado que los conductores pueden trabajar a tensin mxima y grandes vanos. c) Cables especiales: En lneas de MAT se debe tener en cuenta el efecto de corona ocasionado por una descarga incompleta entre conductores debida a que el aire no es un aislante perfecto. Este efecto corona introduce prdidas de energa que puede ser suprimida separando los conductores o aumentando su dimetro. Resulta ms racional aumentar el dimetro de los conductores, pudindose para ello utilizar cables de un dimetro superior al necesario respecto a la cada de tensin o prdida de energa admisible, o bien adoptar una disposicin correspondiente a un gran dimetro exterior y haciendo vaco en el interior para no aumentar el peso. 5. Cables utilizados para conductores areos. En lneas areas de BT se utilizan cables de cobre duro que generalmente son del tipo aislado a fin de evitar contactos accidentales y cortocircuitos por cada de objetos sobre la lnea. En lneas areas de MT se utilizan conductores _____ de Cu y de AL. El AL es ms liviano que el Cu para la misma conductividad y tambin es ms econmico, pero tambin es menor su tensin su tensin mxima admisible ( = 8 Kg./mm2) y donde no se prevean cargas adicionales. El AL para cables debe ser de gran pureza (99,5%) ya que forma con la mayora de los metales contenidos en l como impurezas fenmenos de corrosin que lentamente lo van destruyendo. Tambin se utilizan, aunque su uso no est muy difundido, conductores de aleacin de AL cuyos nombres comerciales son: Aldrey, Almelec, Alumec entre otros y que estn constituidos por aleaciones de AL, magnesio y silicio. Por ejemplo, la composicin del Aldrey es el siguiente: Magnesio 0,5% Silicio 0,5% Hierro 0,3% Aluminio 98,7%

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Tienen mayor tensin de rotura que el AL y menor que el Cu y similares caractersticas elctricas que el AL. Para lneas de AT prcticamente ya no se usan conductores de Cu habindoselos reemplazado por los de Aluminio Acero (Al/Ac) que tambin se utilizan en lneas de MT. Este tipo de cable est constituido por un ncleo de cable de acero galvanizado de alta resistencia mecnica y capas concntricas de alambres de aluminio duro. El acero le confiere al cable la resistencia mecnica necesaria para el tendido. Los cables de Al/Ac suelen denominarse ACSR (Aluminio Cable Steel Reinforced). Mdulo de elasticidad E = 704 Coeficiente de dilatacin = 9,6m + 30 kg / mm 2 siendo m la relacin entre el acero y el aluminio m +1

22,7 m +36 6 10 m +3,13

La relacin entre las secciones de Al y Ac es variable dependiendo de la tensin mxima que desea disponer, sendo comn utilizar una relacin de 6 o 7 a 1. A continuacin indicamos algunas relaciones utilizadas: Relacin Al/Ac 4 a 1 (3 a 1): estos conductores con alta proporcin de acero se utilizan nicamente para grandes vanos, mayores a 500m (por ejemplo: cruces fluviales). Relacin Al/Ac 6 a 1: estos conductores, que con referencia a la proporcin de Al llegan hasta aproximadamente 22mm de dimetro, son los ms convenientes para lneas areas de 132 kv, pudiendo usarse como conductores mltiples de 220 kv y 500 kv. Relacin Al/Ac 8 a 1: esta relacin corresponde normalmente a todos los conductores con dimetros de 30 o ms mm., sea para conductores simples o mltiples. Relacin Al/Ac 11 a 1 (12 a 1): los conductores con relacin Al/Ac = 11 a 1, conducen a flechas grandes y consecuentemente mayores costos de conductores y de estructuras pero con menores prdidas de transmisin. Estos conductores deben tener una tensin media de solo el 85% de la tensin media de traccin de conductores con relacin Al/Ac = 8 a 1.

El paso de la hlice de cada capa de hilos de Al suelen ser de 14 veces el dimetro total del cable y las sucesivas capas van arrolladas n sentido contrario a fin de que el cable no se torsione al traccionarlo y para que los AV de las distintas capas se neutralicen entre si haciendo mnimo el campo magntico sobre el alma de acero que produce prdidas adicionales (Figura 6). La seccin se especifica con 2 nmeros que indican la seccin del Al/seccin Ac y se expresan en mm2 (Ejemplo: cable Al/Ac, 300/50 mm2). En EEUU se emplea el circular mill como unidad de seccin y representa la seccin de una circunferencia de una milsima de pulgada de dimetro (1mm2 = 1974CM 2000CM). En los clculos elctricos se considera la seccin de Al, mientras que para los clculos mecnicos se considera la seccin total del conductor. Para lneas de MAT ( 220 kv) se utilizan conductores en haz, o sea que cada fase est constituda por un conjunto de conductores (2 3 4) conectados en paralelo.

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Para estas tensiones no podra usarse un conductor nico ya que el campo elctrico en su superficie sobrepasara la rigidez dielctrica del aire que lo rodea y se producira efecto corona. El efecto corona podra evitarse para tensin entre 220 kv y 380 kv utilizando conductores nicos expandidos o sea huecos a fin de aumentar su dimetro, no resultando ello econmico. La divisin del conductor de cada fase en varios conductores parciales tiene tambin la ventaja de que cualquiera sea la capacidad de transmisin de la lnea pueden emplearse cables y graperas normalizadas y relativamente livianas. Los conductores parciales se mantienen separados entre si (unos 40 cm) por medio de separadores o amortiguadores que se colocan a lo largo del vano, evitando que los cables se toquen entre s al oscilar amortiguando adems las vibraciones. Para evitar los nodos de oscilacin, la distancia entre separadores a lo largo del vano no es uniforme

Ac Al

Cable de Al / Ac Figura 6 En la Figura 7 se muestra la tabla en la cual se observan caractersticas de conductores

Notas: 1. Segn estas nuevas normas la denominacin del conductor corresponde a la seccin nominal de su cubierta de aluminio 2. El paso de los torzales es de 11 a 14 veces del dimetro total del cable, la direccin del paso en los cables, cuya cubierta est compuesta de varios torzales, es alternada y en este caso el torzal exterior debe tener torcido derecho. 3. Formacin del alma de acero: conductores de 16 hasta 50 mm2 tienen un alambre y de 70 hasta 300 mm2 tienen 1 + ????? 4. Formacin de la cubierta de alumnio: conductores de 16 hasta 50 mm2 debern tener la cubierta compuesta de 6 alambres (un torzal) y de 70 hasta 300 mm2 la cubierta deber

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ser compuesta de 10 + 16 = 26 alambres (dos torzales) Premisas: 1. Peso especfico de acero: 7,85; de aluminio: 2,7; factor promedio de dilatacin para los alambres del conductor; 1,05 2. Conductividad elctrica de aluminio; (valor mnimo) 34,8 m/ohm*mm2 no se considera la conductividad elctrica de acero 3. Carga de rotura del conductor es segn VDE 0210. Prrafo 3 F. Para conductores normales la carga de rotura es el 90% de la suma de cargas de rotura de cada alambre. Figura 7. Tabla de caractersticas de conductores 6. Cables utilizados para hilos de guardia. El empleo de hilos de guardia de acero representa una prctica generalizada. En Alemania prevalece la utilizacin de hilos de guardia de buena conductibilidad (conductores de Al/Ac) especialmente desde que la red de AT fuera conectada a servicio con neutro directo a tierra. Debido a ello para un cortocircuito a tierra se logran las siguientes ventajas: a) Mejoramiento de la puesta a tierra en las ET bajo dos aspectos, a saber: Los hilos de guardia de las lneas que alimentan el cortocircuito toman una parte mayor de la corriente de tierra y por ese medio descargan todas las puestas a tierra. Todos los hilos de guardia que salen de una ET reducen la resistencia de la puesta a tierra de la Estacin, tanto ms cuanto mejor es su conductividad. b) Reduccin de las tensiones perturbadoras que se inducen en el instante del cortocircuito en lneas vecinas. Una ventaja adicional de la aplicacin de conductores de Al/Ac es el mejoramiento de la proteccin contra la corrosin, en comparacin con los conductores de acero. Los hilos de guardia deben ser tendidos con una flecha menor que los conductores de fase en un 10% con el objeto de mantener en el centro del vano una distancia relativamente amplia entre el conductor y el cable de guardia. En la figura 8 se muestran las diferencias.

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Figura 8 Para lograr la reduccin de flechas se han previsto conductores con alta proporcin de Ac a saber: 44/33 mm2 50/30 mm2 95/55 mm
2

relacin Al/Ac = 1,4 a 1 relacin Al/Ac = 1,7 a 1 relacin Al/Ac = 1,7 a 1 relacin Al/Ac = 1,4 a 1

105/75 mm2

En EEUU se utiliza el tipo ALUMOWELD para hilos de guardia fundamentalmente por motivo de corrosin. Estos conductores se componen de alambres de Ac fuertemente aluminizados, teniendo cada alambre una capa protectora de Al, correspondiendo el 20% al 30% de la seccin total al Al. En nuestro medio se utiliza como hilo de guardia el conductos de Ac zincado a fuego. Los cables de acero fabricados en nuestro pas tienen una resistencia a la rotura mnima de 80 Kg./mm 2. A continuacin en la figura 9, se muestran caractersticas de un cable de acero de 50 mm 2 de seccin utilizado en las lneas de 132 kv. Para 220 kv se suelen utilizar conductores de Ac de 70 mm2. Cable de Acero de 50 mm2 Formacin Dimetro del alambre Seccin de los alambres Dimetro del cable Seccin real del cable Peso medio del cable Mdulo de elasticidad Coeficiente de dilatacin trmica Sistema de galvanizacin 19 alambres 1,8mm (tolerancia 3%) 2,54 mm2 9mm (tolerancia 3%) 48,40 mm2 (tolerancia 6%) 0,394 Kg./m (tolerancia 6%) 18000 20000 Kg./mm2 11x10-6 a 0C por inmersin

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Tensin de rotura mnima calculada del cable Capa de zinc Especificaciones utilizadas en la fabricacin Fabricacin Figura 9 7. Alargamiento inelstico de los conductores de Al/Ac. 3900 Kg. 225 g/m2 Normas Iram 666 Nacional

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Los conductores empleados en las lneas areas de transmisin de energa elctrica experimentan, a partir de su instalacin y en el transcurso de los ao, un alargamiento inelstico o permanente cuya magnitud depende del material o materiales que componen el conductor, de la formacin de la seccin, del peso del cableado, de la tensin a que est sometido, de la temperatura y del tiempo transcurrido. Este proceso es conocido tambin con el nombre de Creep o arrastre, siendo su consecuencia importante la de provocar un incremento de la flecha con que inicialmente fue tendido el conductor, y paralelamente una disminucin de su tensin inicial. En general, este fenmeno tiene escasa incidencia en los conductores de acero para los cuales no se las toma en cuenta, as como tambin en los de cobre, adquiriendo importancia en los conductores de aleacin de Al, Al/Ac y ms an en los conductores de Al. Por esta causa, decaer la resistencia de los conductores, la tensin media de traccin se reduce en 5 y la flecha aumenta en la cantidad de f. El arrastre altera en conductores de Al/Ac las tensiones en los materiales componentes. En el Al se reducen las tensiones a expensas de las tensiones en el alma de acero donde se incrementan. En la figura 10 se representan las tensiones antes y despus del arrastre para conductores de Al/Ac, en funcin de la relacin Al/Ac.

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Figura 10 En la figura 11, se indica en tanto por mil el alargamiento permanente de los conductores de Al/Ac en funcin del tiempo. Las tres curvas de este diagrama se refieren a TMA iguales a 15%, 20 y 25% de la tensin de rotura del conductor. La reduccin de la tensin del conductor y el incremento de su flecha se pueden determinar en el diagrama conocidos los datos del alargamiento permanente.

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Figura 11

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Ejemplo: Conductor Al/Ac 300/50 mm2

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= 3,5 *10 3 kg / m mm 2

Tensiones de traccin y flechas para un vano de 350 m: Temperatura [Kg./mm ] Flecha f[m] TMA
2

16 C 5,9 9,1 20

20 C 5,73 9,35

Se debe hallar la flecha para la cual el conductor a 20 C es ajustado para el montaje, para que ms tarde despus de dos aos cuando el proceso de arrastre est prcticamente terminado, la flecha no sobrepase 9,35 m. Segn el diagrama de la figura 11, k = 0,4 para TMA = 20% despus de 2 aos. La ecuacin de la longitud de arco para el vano resulta:
L1 = a + 8 f2 3 a

La variacin de longitud despus del arrastre resulta:

L2 L1 = f12 81 2 f 2 f12 = kL 3a 3 = f 22 kL a 8

Si a L

3 f12 = f 22 kL2 8
f1 = 8,32m

3 2 2 f12 = ( 9,35) 0,4 *10 3 ( 350 ) = 68,9 8 2 a 2 ( 350 ) 3,5 *10 3 1 = = = 6,44kg / mm 2 8 f1 8 * 8,32 f = 9,35 8,32 = 103cm = 6,44 5,73 = 0,71kg / mm 2

Una rpida aproximacin se puede tener de la figura 10.a. 8. Carga trmica admisible de los conductores de Al/Ac. La corriente permanente admisible de carga de los conductores de Al/Ac es vlido para las siguientes suposiciones: Velocidad del viento 0,6 m/seg. E influencia del sol Temperatura inicial ambiental de 35 C Temperatura final del conductor de 80 C

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Generalmente interesa la corriente permanente admisible de carga para otra temperatura inicial ambiental cuando, por ejemplo en caso de perturbacin, deben ser transmitidas grandes potencias. Para este fin puede ser utilizado el diagrama de la figura 12, en la cual las temperaturas indicadas sobre las ordenadas son las elevaciones de temperatura de los conductores ocasionadas por la corriente de carga. La suma de esta temperatura y la de ambiente proporciona la temperatura final del conductor. Para ello en el diagrama se ha supuesto el aire a 40 C. Por ejemplo para el conductor Al/Ac 402/66 mm2 se obtiene para una elevacin de temperatura de 40 C (40 C en el aire y 80 C en el Al) una corriente permanente admisible de carga de 900 A (figura 12).

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Figura 12 Segn la figura 13, se obtiene un debilitamiento del 10% para una corriente de carga dad, en los siguientes casos:

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10 hs. con temperatura final del conductor de 150 C 10000 hs. con temperatura final del conductor de 100 C

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Figura 13 En la prctica del servicio interesa la sobrecargabilidad posible de los conductores de Al/Ac en caso de perturbaciones, cuando por ejemplo algunas lneas areas deben transmitir potencias que calientan el conductor a ms de 80 C. Cuando se hace uso de la sobrecargabilidad posible (cuando se superan los 80 C de temperatura final del conductor) se debe considerar: a) Sobrepasando los 80 C de temperatura final, el conductor se debilita cada vez ms cunto ms tiempo transcurre en ese estado. b) Cada elevacin de la temperatura final del conductor trae como consecuencia un agrandamiento de la flecha. Para los conductores usualmente empleados en lneas de AT, la flecha se alarga para un vano 300 a 400 m., de 30 a 35 cm por cada 10 C. Como para todas las lneas areas existentes la flecha es determinada para 45 C, la transmisin de la potencia trmica lmite (temperatura final del conductor 80 C) ocasiona una reduccin apreciable de las distancias al suelo debido al aumento de la flecha. Por ello las sobrecargas de las lneas areas pueden ser admitidas, slo en casos especiales, por razones de seguridad. Actualmente se trata de basar la fecha mxima en temperaturas ms altas, en las cuales son de esperar grandes potencias de transmisin. c) El control trmico es necesario no slo para los conductores de las lneas areas, sino tambin para otros equipos de la red como cables y transformadores. 9. Vibraciones. Un cable tenso en una corriente de aire horizontal es impulsado a vibrar por los torbellinos de aire que se forman en la zona de menor presin en la sombra de viento del cable. A causa de la rugosidad propia del conductor, estos remolinos son de mayor intensidad que los que aparecen sobre cilindros de superficie lisa. Los vientos suaves (de 1 a 15 Km./h) de velocidad constante y uniformes sobre una gran rea, causan vibraciones de alta frecuencia y baja amplitud que son las ms peligrosas a cuasa de ser armnicas y poder estar en resonancia con el conductor. Cuando la frecuencia de las fuerzas aerodinmicas que actan sobre el conductor coincide con el perodo natural de vibracin del conductor, se produce resonancia y la vibracin forzada aumenta su amplitud. Estas vibraciones pueden originar inconvenientes en los puntos donde son restringidas, por ejemplo en una grapa de sujecin la onda se refleja y produce un doblado momentneo del conductor en la boca de la grapa. Estas tensiones de flexin alternativa que se superponen a las tensiones estticas de traccin del conductor y compresin en las grapas, pueden producir la rotura por fatiga de algunos hilos del conductor con la aparicin de la caracterstica de corte plano. Los hilos restantes sufren tensiones de traccin mayores y calentamiento localizado por el paso de la corriente, conduciendo al final a la rotura y posterior cada del conductor. Los vientos de muy alta velocidad no tienen carcter de periodicidad, dndole al conductor slo un mayor esfuerzo de traccin.

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No existen frmulas simples que permitan calcular la amplitud de las vibraciones, las que se utilizan son empricas y se basan en gran nmero de mediciones de vibraciones efectuadas en distintos tipos de lneas. Los parmetros que influyen sobre las vibraciones y el dao por vibracin son debido a: Velocidad del viento Uniformidad y direccin del viento Condiciones especiales de temperatura Caractersticas topogrficas del terreno Direccin de la lnea Material de los soportes y empalmes Tipo de conductor Esfuerzo mecnico del conductor

El uso de conductores mltiples muestra una reduccin de la vibracin, atribuyndose ello al apantallamiento del viento de un conductor que hace turbulenta la corriente de aire por el otro. Adems contribuyen las pequeas diferencias de tendido que producen diferentes frecuencias de resonancia en los conductores y los puntos de reflexin creados por los espaciadores. La vibracin de los conductores no puede evitarse, pero hay una serie de medidas que pueden adoptarse a fin de disminuir sus efectos, como ser: a) Grapa de suspensin especialmente diseadas a fin de darle una forma apropiada al asiento del conductor, sin producir entalladuras (figura 14)

Figura 14 Adems la grapa debe ser del tipo basculante y liviana a fin de que pueda acompaar al conductor en su movimiento. b) Proteccin con varilla preformada que permite el aumento de la resistencia del conductor en los puntos de suspensin. Este refuerzo preformado que consiste en varillas preformadas en espirales con dimetro interior ligeramente ms pequeo que el dimetro del conductor al

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igual que un resorte (figura 15).

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Figura 15 c) Amortiguadores dinmicos son dispositivos fijados al conductor para absorber la energa o contrarrestar las vibraciones, teniendo una frecuencia propia distinta a la del conductor. Uno de los amortiguadores ms utilizados es el stock bridge que se colocan a una distancia apropiada de la grapa de sujecin del conductor (aproximadamente 1 a 1,30 m). Dcho amortiguador se muestra en la figura 16.

Figura 16 Existen tablas que dan la distancia a la que deben colocarse los amortiguadores a fin de que sea mecnico su efecto. En casos especiales de lneas con grandes vanos, la cantidad, tipo y separacin de los amortiguadores se determina experimentalmente construido a tal efecto antes de construir la lnea. Para registrar las vibraciones se utilizan los registradores de vibraciones que se cuelgan de la lnea y grafican la amplitud de las oscilaciones en un papel accionado por un mecanismo de relojera. Para los conductores usados en la prctica, la experiencia adquirida en la explotacin de las lnea hizo llegar a la conclusin que cuanto mayor es la tensin mecnica del conductor, tanto mayor resulta la probabilidad que vibre produciendo este hecho fatigas en el material que pueden ocasionar su rotura. Se determin as un lmite de tensin que el conductor no debe sobrepasar y con el cual se espera minimizar las vibraciones. Los valores de tensin estn relacionados con la temperatura media anual y el vano, de modo que el conductor se encuentre la mayor parte del tiempo tendido con una tensin que evite las vibraciones. Las tensiones se calculan, para vanos comprendidos entre 150m y 500m, mediante la expresin:

m*a = 5,21 + 0,15

500 a 2 Kg . / mm 350

Para vanos a < 150m, vale la tensin obtenida para a = 150m. Se entiende que este valor m*a a la

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Conductores
Ctedra: Transmisin y Distribucin de la Energa
temperatura media anual es para lneas sin dispositivos antivibradores.

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Se debe verificar que con las menores temperaturas o con las mayores sobrecargas, segn sea la longitud del vano con respecto al vano crtico, no se sobre pase el valor especificado para evitar vibraciones a la temperatura media anual.

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