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Motores eltricos so dispositivos que convertem energia eltrica em energia mecnica, geralmente operando de maneira eletromagntica. De maneira geral, os motores eltricos so divididos em duas grandes classes: Motores de Corrente Contnua (DC); Motores de Corrente Alternada (AC).
Tipos de Motores AC
Induo Monofsicos Sncronos
Gaiola
Fase dividida Capacitor de Partida Capacitor Perm. Duplo Capacitor Plos Sombreados
Bobinado
Histerese Relutncia m Permanente
Motores AC Gaiola Induo Polifsicos Sncronos Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006 Bobinado
Vantagens
Vantagens e Desvantagens
Baixo custo de aquisio Baixo custo de manuteno Torque de partida no nulo Robustez Disponvel em potncias de HP a mais de 30.000 HP
Desvantagens Controle de velocidade difcil Corrente de partida elevada Fator de potncia baixo e sempre indutivo
A maior desvantagem a dificuldade do controle de velocidade sem uso de dispositivos eletrnicos (inversores).
A gaiola pode ser construda em alumnio, cobre ou liga de cobre. O ncleo do rotor formados por lminas de ao silcio.
Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
Fonte: The University of Western Australia Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
Gaiola de Alumnio
A gaiola em alumnio injetado usada desde a dcada de 1930, tendo atingido grande desenvolvimento na dcada de 1960, com a linha de motores Custom 8000, da GE, e usada em motores de aplicao geral entre 1 e 250 HP. O alumnio se funde a 650C. Quando se solidifica, comprime o pacote de lminas. As barras so soldadas aos anis usandose solda MIG (Metal Inert Gas).
Fonte: www.copper.org
Gaiola de Cobre
Motores com gaiola de cobre existem desde a dcada de 1930, mas a tecnologia de gaiola de cobre injetado s foi desenvolvida no incio do sculo XXI. As maiores barreiras dizem respeito necessidade de cobre de elevada pureza e dificuldade em se evitar a fratura dos moldes, devido ao elevado ponto de fuso do cobre (1100 C).
Fonte: www.copper.org
Testes indicam que a gaiola de cobre reduz as perdas no rotor entre 14% e 20% . A temperatura de trabalho do motor reduzida, facilitando a ventilao. O rendimento pode ser elevado entre 1% e 3%, mas estima-se que rendimentos ainda maiores possam ser obtidos com projetos adequados das barras do rotor.
Fonte: www.copper.org
Motor de Anis
O motor de anis ou motor bobinado (em Portugal, motor enrolado) mais usado em potncias elevadas (P>500 HP) ou quando se exige elevado torque de partida. O motor de anis foi, durante muito tempo, a nica forma de se controlar a velocidade de um MIT. Os anis, posicionados no rotor, permitem o controle da corrente de rotor por meio de um reostato externo.
Rotor de Anis
Rotor de Anis - HP
Estator de um MIT
Dentes de um Estator
Lmina de um Rotor
Efeito da Saturao
A vazio
Rotor bloqueado
Efeito da Saturao
Motor DC sem escovas (brushless)