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INDICE
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INDICE
CONTENIDO INDICE PROCEDIMIENTO PARA LA REVISION DEL PMA REGISTRO DE REVISIONES LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS CAPITULO I (Procedimientos de Inspeccin) CAPITULO II ( Formatos de Inspeccin) CAPITULO III (Registro de Overhaul \ Reemplazos) ANEXO A CONTINUED AIRWORTHINESS PROGRAM (CAP), PRESENTADO POR SEPARADO. ANEXOB SUPPLEMENTAL INSPECTION DOCUMENT (SID) PRESENTADO POR SEPARADO.
PAGINA i-0 ii-0 iii-0 iv-0 I-0 II-0 III-0 IV-0 V-0
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01 02 03 04 05 06 07
Direccin General de Aeronutica Civil (D.G.A.C.) (CD) Director de Mantenimiento Departamento de Control de Mantenimiento Estacin de Lnea Nazca Lnea Ica Departamento de Instruccin y Publicaciones TMA/OMA Contratado (CD)
PROCEDIMIENTOS PARA LAS REVISIONES En este prrafo se establecen los procedimientos para que el PMA (Programa de mantenimiento Aprobado) se mantenga actualizado. La revisin del PMA, es responsabilidad directa del Director de Mantenimiento. El responsable de efectuar la revisin recibir todas las sugerencias de revisiones al manual de los usuarios asignados, insertando las correcciones o modificaciones que considere necesarias; una vez realizada la revisin se insertar al pie de pgina la fecha de la revisin seguido del N de revisin correspondiente, para posteriormente solicitar a travs del Inspector Principal de Mantenimiento (IPM DGAC) su aprobacin. FECHA: 30 JUNIO 2012 REVISION: R-4 PAGINA : ii-1
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES El Departamento de Control de Mantenimiento, mantendr un registro de las enmiendas y revisiones que contenga cada nmero de manual y a que persona o departamento hubiera sido asignado que incluir tambin la fecha de insercin y fecha de vigente de las revisiones. . REVISIONES TEMPORALES Debido a que este manual ser peridicamente adecuado, modificado, revisado y corregido, se insertaran revisiones temporales en hoja A4 color amarillo con el ttulo REVISION TEMPORAL 01, 02, 03 etc. El cual tendr una duracin de 3 meses desde su publicacin, hasta que se remita a la DGAC la revisin correspondiente para su aprobacin. Las Revisiones temporales deben ser firmadas y aprobadas por el Director de Mantenimiento.
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REGISTRO DE REVISIONES
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FECHA DE REVISION 23 OCT 2009 15 FEB 2010 10 AGO 2010 18 NOV 2010 30 JUN 2012
ELABORADO POR Alberto Coca T. Alberto Coca T. Carlos Palacin C. Carlos Palacin C. Carlos Palacin C.
FECHA APROBACION 10 NOV 2009 07 MAT 2010 30 SET 2010 07 FEB 2011
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Es importante resaltar que la Aeronave Cessna TU206B se encuentra certificada bajo el Type Certifcate No A4CE. 2. MARCO DE REFERENCIA: El presente manual contiene la informacin y los procedimientos necesarios para el desarrollo de las labores de mantenimiento de la aeronave Cessna Serie 200 Modelo TU206B que opera la Compaa. 3. DISTRIBUCION Y APLICACION DE ESTE MANUAL Copia de este Manual debe ser distribuida a: N 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 Direccin General de Aeronutica Civil (CD) Control de Mantenimiento Ica (PAPEL) Estacin de Lnea Nazca (PAPEL) TMA / OMA Contratado (CD) Biblioteca Tcnica (PAPEL) Lnea-Base Ica (PAPEL)
La Autoridad que aprueba el presente Manual, as como sus modificaciones y actualizaciones es la DGAC.
4.
RESERVADO
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7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Travel Air EIRL basados en las recomendaciones de Cessna y la experiencia propia de la compaa, ha desarrollado el Programa de Mantenimiento que se basa en una serie de inspecciones del Avin, nominadas de 50 y 100, , Inspecciones Especiales de 1,000 horas, Inspecciones Especiales (SPC) e tem de Inspeccin Requerida (RII), As como tambin el cumplimiento de Boletines de Servicio y Directivas de Aeronavegabilidad aplicables, Normas Tcnicas Complementarias aplicables y Normas Tcnicas Extraordinarias aplicables. Adicionalmente a la Gua de Inspeccin se dar estricto cumplimiento a las Cartas de Servicio y Lubricacin proporcionadas por el fabricante. Asimismo, en el anexo A se encuentra el Programa de Aeronavegabilidad Continuada (CAP) desarrollado por TRAVEL AIR E.I.R.L. en base al Manual D5121-1-13 publicado por Cessna Aircraft Company, como un complemento al Programa de Mantenimiento Aprobado por la DGAC, y en el Anexo B se encuentra el Supplemental Inspection Document (SID) desarrollado por TRAVEL AIR E.I.R.L. en base al Manual D606-2-13 Temporary Revision Number 7 publicado por Cessna Aircraft Company, como un complemento al Programa de Mantenimiento Aprobado por la DGAC. 8. FASES DE INSPECCIONES En el Capitulo II de este programa se incluye unas guas de inspeccin de 50, 100 y 200 horas e Inspecciones Especiales de 1000 horas elaboradas por Travel Air EIRL en base al Ground handling/Servicing Inspection del Manual de Servicio del Fabricante. Los tems de Inspeccin Especial que requieran Inspeccin cada 1000 horas, sern cumplidas en la decima Inspeccin de 100 horas o cuando corresponda su cumplimiento de acuerdo con las recomendaciones descritas en el Manual de Servicio del fabricante P/N D606-2-13. La programacin para el cumplimiento de todas las tareas descritas anteriormente est a cargo del FECHA : 10 AGOSTO 2010 REVISION : R-4 PAGINA: I-2
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Para los efectos de Post Vuelo de esta aeronave, se utilizar la misma cartilla de PreVuelo con las variantes aplicables para efectos de Post-Vuelo, ejemplo: 1. Cockpit Central Lock ............................................. Install and Secure 11. ITEMS DE INSPECCION REQUERIDA (R.I.I.) Los tems que requieren inspeccin (RII) son aquellos trabajos en unidades o sistemas en los cuales su mantenimiento, alteracin o reparacin debe ser inspeccionado despus de concluido o completado, por un Inspector o su designado. Los tems que requieren inspeccin (RII) deben ser inspeccionados y firmados solamente por un Inspector autorizado. 12. CUMPLIMIENTO DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD, BOLETINES DE SERVICIO, NORMAS TECNICAS COMPLEMENTARIAS y NORMAS TECNICAS EXTRAORDINARIAS. Dada la gran importancia para Travel Air EIRL como empresa aeronutica la conservacin, mantenimiento y seguridad de vuelo que las Directivas de Aeronavegabilidad, Normas Tcnicas Complementarias (NTC), Boletines de Servicio representan; esta no dudar a la recepcin de estos documentos en efectuar su cumplimiento dentro del trmino especificado, haciendo para esto uso de la informacin tcnica recibida y actualizada, Las mismas que sern registradas en los formatos contenidos en el Apndice A (FORM CP-366), (FORM CP-367) y (FORM CP-368) del MGM/MCM. 13. CONTROL DE CORROSION Para los efectos del control de corrosin de la aeronave, esta se realizara de acuerdo al Programa de Control y Prevencin de Corrosin descrita en la SECCION 2A-3000 del Manual de Servicio, D606-2-13. 14. ANEXOS COMPLEMENTARIOS Este Programa de Mantenimiento cuenta con Anexos Complementarios, los cuales ayudan a que ste se cumpla eficazmente y en forma precisa. Estos son: Anexo A - Continued Airworthiness Program (CAP)*. Anexo B- Supplemental Inspection Document (SID)* Cessna Service Manual P/N. D606-2-13* Cessna Parts Manual P/N. P516-12* Teledyne Continental Overhaul Manual P/N X30039A*. Teledyne Continental Operators Manual P/N X30044* * Tomos presentados por separado
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DESCRIPCIN Y OPERACIN: El Extintor de fuego porttil, operado manualmente esta montado debajo de la parte delantera del asiento del Piloto, el agente extintor es HALOTRON y puede ser usado sobre combustibles slidos, lquidos y elctricos, el extintor de fuego. El servicio del extintor puede ser manejado por los distribuidores del equipo del fuego. esta montado en un conjunto de soporte y abrazadera de liberacin rpida.
1. Conjunto de soporte (Bracket). 2. Boquilla de extintor de fuego. 3. Palanca de descarga. 4. Pines de seguridad. 5. Maneta 6. Instrumento de Presin. 7. Conjunto de Extintor de Fuego. 8. Abrazadera de liberacin rpida. 9. Tornillo de anclaje. 10. Asiento del Piloto.
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Debido a la influencia principalmente de los elementos climatolgicos, es de suma importancia tomar en cuenta aspectos concernientes a la forma como se debe preservar la aeronave, para este efecto Cessna Aircraft Company describe en forma detallada en la seccin 2 de su manual de Servicio No D606-2-13, los procedimientos a seguir. En forma abreviada podemos describir los siguientes periodos o lapsos de almacenamiento de la Aeronave: a) Preservacin en Condicin Operativa: Se define de este modo la condicin en la que la Aeronave va a permanecer en tierra por un periodo mximo de 30 das, sin que el motor sea corrido (REF. Manual de Servicio tem 2-7). b) Preservacin Temporal: Se define como la condicin en la que la Aeronave va a permanecer en condicin inoperativa por un mximo de 90 das ( REF. Manual de Servicio tem 2-8). c) Preservacin Indefinida: Se define como la condicin en que la Aeronave va a permanecer en condicin inoperativa por un periodo indefinido de tiempo (REF. Manual de Servicio tem 2-9).
NOTA:
Adicionalmente es altamente recomendable el frecuente lavado con agua dulce de las superficies de la Aeronave, encerado y limpieza, como as tambin el uso de cubiertas y/o plugs en los orificios de ventilacin, de preferencia la aeronave debe permanecer dentro de un hangar sobre todo en las proximidades del mar.
SERVICING REQUERIMENTS: FUEL: Grade 100LL ENGINE OIL: W100 HYDRAULIC FLUID: MIL-H-5606 GENERAL PURPOSE GREASE: MIL-G-81322A HIGH TEMPERATURE GREASE: MIL-PRF-23827C
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CAPITULO II
FORMATOS DE INSPECCIONES
TABLA DE CONTENIDO INSPECCION DE PRE-VUELO FORMATO DE CORRIDA DE MOTOR FORMATO DE INSPECCION DE 50 FORMATO DE INSPECCION DE 100 HORAS FORMATO DE INSPECCION DE 1000 HORAS CORROSION II-1 al II-6 II-7 II-8 al II-14 II-15 al II-23 II-24 al II-26 II-27 al II-30
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INSPECCIN DE PRE-VUELO
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VERIFICAR
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POST
CHEQUEAR Controles del motor por libertad de movimiento y rango de recorrido. CHEQUEAR Sistema de Escape por evidencias de fuga y condicin general. Switch de Magneto estn conectados al Magneto y que estn en la posicin OFF, Posicin P los cables son VERIFICAR puestos a tierra. CHEQUEAR Cantidad de Aceite. Ref. M/S Seccin 2 Motor y Nacelas por material extrao, ausencia de lneas y mangueras rotas, abrazaderas y conexiones flojas, Inspeccione por restriccin de flujo de aire de refrigeracin. CHEQUEAR VERIFICAR Que todos los bafles y sellos de bafles estn instalados y en posicin correcta NOTA: Arranque y corra el motor de ser necesario por cualquier tem reparado y chequee por fugas de aceite y combustible antes de retornar al servicio.
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MOTOR
Particular cuidado debe tomarse en utilizar el grado y tipo de aceite adecuado, en la seccin 2 del Manual de Servicio Parte No D606-2-13 (Servicing) se describe el grado y tipo correcto del aceite a usarse, as mismo previo al arranque, es recomendable girar la hlice a mano varias veces antes del arranque, tomando las precauciones pertinentes (Magnetos OFF, Mixture Cut OFF, acelerador Closed, calzas puestas). Tambin es recomendable el uso de una fuente externa. Durante condiciones extremas de fri, puede ser necesario precalentar el aceite del motor antes del arranque, un arranque con el aceite congelado en el sistema puede producir una indicacin de presin de aceite normal pero la misma puede disminuir cuando el aceite residual dentro del motor es bombeado dentro del sumidero conteniendo aceite congelado, esta aeronave no cuenta con sistema de precalentador de aceite, por lo que la operacin en climas extremadamente fro no es permitido (-05 C). Es tambin recomendable luego del arranque en clima fro observar cuidadosamente durante el calentamiento del motor, las temperaturas de aceite, debido a que es posible exceder la temperatura de cabeza de cilindro, tratando de hacer subir la temperatura de aceite, por lo que se recomienda el mnimo de RPM durante este proceso y mantener los COWL FLAPS abiertos, as mismo ejercitar la hlice durante varias veces a fin de remover el aceite frio del Hub de la hlice, tambin la hlice deber ser ejercitada varias veces durante el vuelo. As mismo durante el descenso es recomendable prestar especial atencin a los parmetros del motor a fin de evitar el sobre enfriamiento (Shock Cooling), particular cuidado se deber tomar con el uso de los Cowl Flaps. FECHA : 30 JUNIO 2012 REVISION : R-4 PAGINA: II-4
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1 .- UBICAR LA AERONAVE EN ZONA AUTORIZADA 2 .- ASEGURAR EL AREA DE CORRIDO DE MOTOR LIBRE DE OBSTACULOS PERSONAS AJENAS O EXTRAAS, EXTINTOR A LA MANO Y ASISTENTE LISTO 3 .- CALZAS PUESTAS REA DE LA HELICE LIBRE 4 .- LA PERSONA A BORDO A CARGO DEL ARRANQUE ALERTARA HACIA EL EXTERIOR CON LA VOZ: 5 .6 .- PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE NORMAL. 7 .- NOTA : CORRIDAS DE MOTOR A MAXIMA POTENCIA SERN EFECTUADAS SOLAMENTE SOBRE TERRENO PAVIMENTADO O CEMENTADO Y ZONA AUTORIZADA.
LIBRE !!!
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CORRIDO DE MOTOR
PARAMETROS Opere el motor colocando en posicin LH, RH y OFF para verificar que la vlvula selectora opera correctamente.
1000 RPM
OBSERVACIONES
ANTES DE LA INSP. DESPUES DE LA INSP.
1. 2.
Vlvula Selectora. Calentar el motor , mezcla rica , paso de hlice adelante Chequeo de Magnetos (Ajuste el acelerador a 1700 RPM)
3.
Las Cada de RPM no debe exceder los 150 RPM en ambos magnetos 50 RPM de diferencia entre ambos Magnetos.
1700 RPM Ajustar a 1000 RPM, Lentamente Cortar la mezcla (25 RPM Mximo a 1000 RPM). 2600 RPM. (Normal) 2700 RPM (arco rojo Max). 100 - 240 o F Operacin Normal 240 o F NO EXCEDER 10 PSI Mnimo 30 - 60 PSI Operacin Normal 100 PSI Mximo en arranque 200 - 460 o F operacin Normal 460 o F (Line Roja) 4.0 PSI Mnimo 18.5 PSI Mximo 15 27.5 In. Hg (Arco Verde) Mximo 32.5 in. Switch Alternador OFF- ON 4.6 5.4 In. Hg (Arco Verde) Acelerador 1--Ruidos Extraos 2--Vibraciones 600 (+)(-) 25 RPM Magnetos a tierra en mnimo (600 RPM)
RH ... LH
RH ... LH
4. Chequear Feathering de Hlice (Paso de Bandera) 5. 6. Chequeo de Mezcla Corrido Esttico (Full potencia) Enfrentar el avin a la direccin del viento Temperatura de Aceite
Incre ...
Incre ..
7.
Presin de Aceite CHT (Temp. Cabeza Cilindros) Indicador de Flujo de combustible Presin de manifold Chequeo Alternador ( 1700 RPM) Indicador de succin Respuesta de Motor a cambios de potencia Funcionamiento del Motor RPM Mnimo Chapa(llave) de start del motor
1 .. 2 ..
1.. 2..
Despus que una inspeccin Programada haya sido completada, un nuevo corrido de motor debe ser realizado para determinar que cualquier discrepancia o anormalidad haya sido corregida.
FIRMA Y N DE LICENCIA
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AIRCRAFT
ENGINE
PROPELLER
TIPO INSPECCION
DESCRIPTION
PROPELLER 1 Spinner and Spinner bulkhead 2 Blades
5 0 X X
MECH.
INSP.
3.
Hub
5. Governor and control ENGINE COMPARTMENT Check for evidence of oil, hydraulic fluid and fuel leaks, then clean entire engine and compartment, if needed, prior to inspection. 1. Engine oil, screen, filler cap, dipstick, drain plug and external filter element 2. Oil cooler 3. Induction air filter (Also See paragraph 2-17). STC N SA71GL, see instructions Brackett Aero filters, Inc. 4. Induction airbox, air valves, doors, and controls
X X X
X X
6. Engine baffles
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R I I
S P C
MECH.
INSP.
crankshaft seal
9.
10 Intake and exhaust system (Also see Par. 12-23 and 12A-26)
11
Ignition harness
X X X
15. Vacuum pump, oil separator, and relief valve 17. Engine controls and linkage. Ref. SB95-2 or latest revision for detailed instructions on control linkage inspection and lubrication. 18. Engine shock mounts, engine mount structure, and ground straps 19 . Cabin heater valves, doors and controls.
X X
20.
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DESCRIPTION
5 0
MECH.
INSP.
27. Magneto breaker compartment(Also see paragraph 12-68) 28. Fuel injection fuel-air control unit, fuel pump, fuel manifold valve, fuel lines and nozzle. Ref. TCM Service Bulletin SB95-7 32. Engine cowling
34. Turbocharger.
35. Turbocharger pressurized vent lines to fuel pump, discharger nozzle and fuel flow gage 36. Turbocharger ,mounting brackets
10
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MECH.
INSP.
16. Electrical horns, lights, switches, circuit breakers, and clock fuse
24. Oxygen system 27.- Cockpit or Cabin mounted Halotron type fire Extinguisher-Empty, inspect for damage and recharge. 28.- Cockpit and Cabin mounted Halotron type fire Extinguisher-Perform hydrostatic test. The hydrostatic test shall be at five-year intervals based on initial servicing or date last hydrostatic test CONTROL SYSTEMS In addition to the items listed below, always check for correct direction of movement, correct travel, and correct cable tension. 1. Cables, terminals pulleys, brackets, guards, turnbuckles, and fairleads. 2. Chains, terminals, sprockets, and chain guards
10. Skins (external) of control surfaces and tab FUEL SYSTEM 1. Fuel strainer, drain valve, and control. 3. Electric fuel pump, throttle switch, and electric connections
5. Drain fuel and check tank interior, attachment, and outlet screens. 12. Perform a fuel quantity indicating system operational test. Refer SEB99-18 or latest revision to Section 16 for detailed accomplishment instructions
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DESCRIPTION SERVICE BULLETINS / AIRWORTHINESS DIRECTIVES. 1 Check that all applicable Cessna Service Bulletins CAPs, SIDs and Supplier Service Bulletins are complied with. 2 Check that all applicable Airworthiness Directives Normas Tcnicas Complementarias and RAPs are complied with. A compliance record shall be filled every inspection. Ensure all Maintenance Record Entries required by RAPs are completed before returning the airplane to service. After the inspection has been completed, an engine RUN UP should again be performed to determine that any discrepancies or abnormalities have been corrected.
5 0
MECH.
INSP.
DATE OF COMPLETION ____ / ____ / _____ TASKS PERFORMED BY: MECHANIC NAME LIC. o N FIRMA NAME INSPECTOR LIC. o N FIRMA
NOTA: Para el caso en el que durante un procedimiento de mantenimiento rutinario (Ejem.: Inspeccin de 50 Y 100, Inspecciones Especiales de 1000 horas), en que no aplique la ejecucin de un RII, (por no haberse efectuado instalacin, ajuste, calibracin o reglaje), en el espacio correspondiente se anotar el signo N/A (no Aplicable). ).
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1. - Each 25 hours, it NOT equipped with an external filter. 2. - Starters each 200 hours; alternators each 500 3. Check timing each 200 hours; check breaker compartment each 500 hours, unless timing is off .
4. - Each 1000 hours or to coincide with engine overhauls 5. - Replace central filter each 500 hours, gyro filters at instrument overhaul 6. - Refer to section 15 for details 7. - At first 25 hours and first 50 hours or operation; at each 100 hour inspection thereafter. 8. - At first 50 and first 100 hours thereafter at each 500 hours or one year, whichever occurs. 9. - Fuel quantity indicating system operational test is required every 12 months. Refer to seccin 16 for detailed accomplishment instructions. 10. - At the first 100 hour inspection on new, rebuilt or overhauled engines, remove and clean the fuel injection nozzles. Thereafter, the fuel injection nozzles must be cleaned at 300 hour intervals or more frequently if fuel stains are noted.
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AIRCRAFT
ENGINE
PROPELLER
TIPO INSPECCION
DESCRIPTION
PROPELLER 1 Spinner and Spinner bulkhead 2 Blades
R I I
S P C
MECH.
INSP.
3.
Hub
5. Governor and control ENGINE COMPARTMENT Check for evidence of oil, hydraulic fluid and fuel leaks, then clean entire engine and compartment, if needed, prior to inspection. 1. Engine oil, screen, filler cap, dipstick, drain plug and external filter element. Change engine oil. 2. Oil cooler 3. Induction air filter (Also See paragraph 2-17). STC N SA71GL, see instructions Brackett Aero filters, Inc. 4. Induction airbox, air valves, doors, and controls
X X
6. Engine baffles
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R I I
S P C
MECH.
INSP.
7. Cylinders, rocker box covers, and push rod housings 8. Crankcase, oil sump, accessory section, and front seal 9. All lines and hoses crankshaft
10 Intake and exhaust system (Also see paragraphs 12-23 and 12A-26) 11 Ignition harness
12. Spark plugs and compression check. Perform a cylinder compression test as detailed in TCM Service Bulletin SB03-3 or latest revision. Record the cylinder compression readings. 13. Crankcase, hydraulic and vacuum system breather lines
16. Vacuum relief valve screen 17. Engine controls and linkage. Refer to TCM Service Bulletin SB952 or latest revision for detailed instructions on control linkage inspection and lubrication. 18. Engine shock mounts, engine mount structure, and ground straps 19 . Cabin heater valves, doors and controls.
X RI I X
20.
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R I I
S P C
MECH.
INSP.
27. Magneto breaker compartment(Also see paragraph 12-68) 28. Fuel injection fuel-air control unit, fuel pump, fuel manifold valve, fuel lines and nozzle. Ref. TCM Service Bulletin SB95-7 29. Fuel-air control unit screen. Ref. TCM Service Bulletin SB96-7B
31. Firewall
34. Turbocharger. 35. Turbocharger pressurized vent lines to fuel pump, discharger nozzle and fuel flow gage 36. Turbocharger ,mounting brackets
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40. Exhaust system insulation blankets (Also see figure 12A-4) 41. Engine fuel injection nozzle. Ref. Service Information Directive SID05-7 AIRFRAME 1. Aircraft exterior. 2. Aircraft structure (Also see figure 4-3).
10
3. Windows, windshield, and doors 4. Seat, stops, seat rails, upholstery, structure, and seat mounting 5. Safety belts and attaching brackets
X
RII
6. Control column bearings, sprockets, pulleys, cables, chains, and turnbuckles 7. Control lock, control wheel, and control column mechanism 8. Instruments and marking
9. Gyro filters and central air filter (Also see Paragraph 2-18).
12. Instrument panel, shock mounts, ground straps cover, and decals and labeling
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R I I
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MECH.
INSP.
15. Area beneath floor, lines hoses, wires, and control cables
16. Electrical horns, lights, switches, circuit breakers, and clock fuse
19. Stall warning sensing unit, and pitot and stall warning heaters
25. Reel type secondary seat stops, make sure the manual lock operates correctly 26.- Portable Hand Fire Extinguisher-Inspect for proper operating pressure, condition and security.Check servicing date. Ref.Pag I-6
27.- Cockpit or Cabin mounted Halotron type fire Extinguisher-Empty, inspect for damage and recharge. 28.- Cockpit and Cabin mounted Halotron type fire ExtinguisherPerform hydrostatic test. The hydrostatic test shall be at five-year intervals based on initial servicing or date last hydrostatic test 29- Inspect ELT installation and antenna for condition and security. (See Installation and Operation Manual: 570-5000 REV. B X
1 Year 05 Year
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1 0 0
X
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MECH.
INSP.
4.
Travel stops
5.
7. Flap motor, transmission, limit switches, structure, linkage, bell crank etc
14. Stabilator trim tab actuator lubrication and tab free-play inspection
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R I I
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MECH.
INSP.
FUEL SYSTEM 1. Fuel strainer, drain valve, and control. 2. Fuel strainer screen and bowl
3. Electric fuel pump, throttle switch, and electric connections 4. Fuel tanks, fuel reservoir tanks, fuel lines drains, filler caps and placards 5. Drain fuel and check tank interior, attachment, and outlet screens.
6.
7.
8.
9.
Engine primer
11. Turbocharger vent system 12. Perform a fuel quantity indicating system operational test. Refer SEB99-18 or latest revision to Section 16 for detailed accomplishment instructions LANDING GEAR 1. Brake fluid, lines and hoses, linings, disc and clips, brake assemblies, and master cylinders 2. Main gear wheels, wheel bearings, step and spring strut, tires, and fairings 3. Nose gear strut, servicing and shimmy damper servicing (Refer to paragraph 2-22A) 4. Nose gear wheel, wheel bearings, strut, steering system, shimmy dampener, tire, fairing, and torque links Parking brake system
5.
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INSP.
4 After the inspection has been completed, an engine RUN UP should again be performed to determine that any discrepancies or abnormalities have been corrected.
NOTA: Para el caso en el que durante un procedimiento de mantenimiento rutinario (Ejem.: Inspeccin de 50 Y 100, Inspecciones Especiales de 1000 horas), en que no aplique la ejecucin de un RII, (por no haberse efectuado instalacin, ajuste, calibracin o reglaje), en el espacio correspondiente se anotar el signo N/A (no Aplicable).
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1. - Each 25 hours, it NOT equipped with an external filter. 2. - Starters each 200 hours; alternators each 500 3. Check timing each 200 hours; check breaker compartment each 500 hours, unless timing is off .
4. - Each 1000 hours or to coincide with engine overhauls 5. - Replace central filter each 500 hours, gyro filters at instrument overhaul 6. - Refer to section 15 for details 7. - At first 25 hours and first 50 hours or operation; at each 100 hour inspection thereafter. 8. - At first 50 and first 100 hours thereafter at each 500 hours or one year, whichever occurs. 9. - Fuel quantity indicating system operational test is required every 12 months. Refer to seccin 16 for detailed accomplishment instructions. 10. - At the first 100 hour inspection on new, rebuilt or overhauled engines, remove and clean the fuel injection nozzles. Thereafter, the fuel injection nozzles must be cleaned at 300 hour intervals or more frequently if fuel stains are noted.
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DESCRIPTION
Fuel tanks check for deformed metal, chaffing, condition of straps and rubber pads, and security. Check for evidence of leakage and condition of fuel caps and placards. Drain fuel and check tank interior. Magnetic compass compensation. 2
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MECH.
INSPECT.
1000 Hrs
Each 2 years.
3 Seat and interiors , inspect Upholstery for condition. 4 Lubricate unsealed pulley bearing, rod ends, oilite bearing, pivot and hinge points, and any other friction point obviously needing lubrication, with general purpose oil.
1000 Hrs
1000 Hrs
1000 Hrs
MOVABLE PARTS for: Lubrication, servicing, security of attachment, binding, excessive wear, safetying, proper operation, proper adjustment, correct travel , cracked fittings, security of hinges, RII 1000 Hrs defective bearings, cleanliness, corrosion, deformation, sealing and tension. FLUID LINES AND HOSES for: Leaks, cracks, dents, kinks, chafing, proper radius, security, corrosion, deterioration, obstruction and foreign matter. METAL PARTS for: Security of attachment, cracks, metal distortion, broken spotwelds, corrosion, condition of paint and any other apparent damage.
1000 Hrs
1000 Hrs
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DESCRIPTION
WIRING for: Security, chafing, burning, defective insulation, loose or broken terminals, heat deterioration and corroded terminals. 9
MECH.
INSPECT.
BOLTS IN CRITICAL AREAS for: Correct torque in accordance with torque values given in the chart in Section 1, when installed or when RII 10 visual inspection indicates the need for a torque check.
1000 Hrs
DATE OF COMPLETION:
NOTA: Para el caso en el que durante un procedimiento de mantenimiento rutinario (Ejem.: Inspeccin de 50 Y 100, Inspecciones Especiales de 1000 horas), en que no aplique la ejecucin de un RII, (por no haberse efectuado instalacin, ajuste, calibracin o reglaje), en el espacio correspondiente se anotar el signo N/A (no Aplicable).
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PAGINA: II-26
separado en el anexo B.
REVISION: R-4
PAGINA: II-27
REVISION : R-4
PAGINA: II-28
FECHA N INSPECCION
OREDEN TRABAJO
TIEMPO DE CUMPLIMIENT
PROXIMO CUMPLIMIENT
CUMPLIDO POR
REVISION : R-4
PAGINA: II-29
REVISION : R-4
PAGINA: II-30
REVISION : R-4
PAGINA : III-0
ACTION
Replace
REFERENCE
SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44
Airborne Air & fuel products (SI300-17 Latest revision)
Overhaul
Vacuum System Filter Vacuum System Hoses Pitot and static System Hoses Vacuum Relief/Regulator Valve Filter (If Installed) Engine Compartment Flexible Fluid Carrying Teflon Hoses ( Cessna-Installed) Except Drain Hoses (Drain hoses are replaced on condition) Engine Mixture, Throttle and Propeller controls Check Valve ( Turbocharger Oil Line Check Valve) Engine Driven Dry Vacuum Pump (Not lubricated with engine oil) Note: For a Vacuum Pump equipped with a wear indicator, replace pump according to the vacuum pump manufacturers recommended inspection and replacement intervals. E.L.T. SATELITAL BATTERY
Replace
SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 See Note 1 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 See Note 10 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 See Note 11
TEMPEST (each 100 Hrs. with indicator after 600 hrs.) RAPCO (each 100 Hrs. with indicator after 500 hrs.)
Replace
Replace
On Condition
Replace
Reemplazo de Batera.
Maintenance Manual ELT. 570-5000 Latest Rev. See Note 5 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SIL98-9A or Latest Rev. X42001-1 Sect, 7
Overhaul
REVISION : R-4
PAGINA : III-1
ACTION
REFERENCE
See Note 6 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-44 SIL98-9A or Latest Revision See Note 7 SM D606-2-13 SEB-94-7 R1 or Latest Revision DUKES Inc. SB-No.0003 See Note 8 SM D606-2-13 S.B. 137AE or Latest Revision S.B.137AE or Latest Revision SIL98-9A or Latest Revision SIL98-9A or Latest Revision SIL98-9A or Latest Revision SIL98-9A or Latest Revision
Overhaul
10 years
Overhaul
Overhaul
Governor Mc Cauley Fuel Pump Assy (Mechanical) Fuel Control Unit Fuel Manifold Valve Alternator
Engine Starter
Overhaul
SIL98-9A or Latest Revision STC SA71GL BRACKETT AERO FILTERS FORM # ADS-02 IPC P516-12 IPC P516-12 IPC P516-12 IPC P516-12 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-29 SM D606-2-13 SEC.2, PARRAF. 2-29 REF. 2A-13-00 S/M D606-2-13
Element Air Filter. Turbo Charger. Controller. Waste Gate Actuator Relief Valve HOSE BRAKE Union Line to Cylinder Brake RH, LH. HOSE BRAKE Master Cylinder Hose RH, LH. Aircraft Structure
200 hours/ 1ao 1400 hours 1400 hours 1400 hours 1400 hours 05 years 05 years 30,000 Hours
REVISION : R-4
PAGINA : III-2
RECERTIFICACION:
ALTIMETRO SISTEMA PITOT-ESTATICO 24 Meses 24 Meses 12 Meses EXTINTOR DE FUEGO 60 Meses COMPAS MAGNETICO E.L.T. SATELITAL C406-2 VELOCIMETRO 24 Meses 12 Meses 02 Aos Inspeccin y Prueba Inspeccin y Prueba Pesado e Inspeccin Prueba Hidrosttica
Compensacin Inspeccin Prueba RAP 91.411 RAP 91.411 Norma NFPA 01 Indecopi NTP 350-043-1 Norma NFPA 01 Indecopi NTP 350-043-1 CA 43-13-01 (DGAC) Parrafo 6, 62,(b). Manual del Fabricante D/N.570-5000 Latest
Rev.
SM D606-2-13
REVISION : R-4
PAGINA : III-3
SID Operation 2
Visual
SID Operation 3
24 Month
Visual
SID Operation 4
36 Month
Visual
SID Operation 5
48 Month
Visual
SID Operation 6
60 Month
Visual
SID Operation 7
Visual
SID Operation 8
SID Operation 9
SID Operation 10
2A-12-10 S/M D606-2-13 2A-12-11 S/M D606-2-13 2A-12-12 S/M D606-2-13 2A-12-13 S/M D606-2-13 2A-12-14 S/M D606-2-13 2A-12-15 S/M D606-2-13 2A-12-16 S/M D606-2-13
SID Operation 11
Visual
SID Operation 12
N/A
SID Operation 13
SID Operation 14
SID Operation 15
5 Years
SID Operation 16
5 Years
Visual
REVISION: R-4
PAGINA : III-4
VIDA/ LIMITE
5 Years
ACCION
VISUAL/ULTR ASONIC THICKNESS Visual
REFERENCIA
2A-12-17 S/M D606-2-13 2A-12-18 S/M D606-2-13 2A-12-19 S/M D606-2-13 2A-12-20 S/M D606-2-13 2A-12-21 S/M D606-2-13 2A-12-22 S/M D606-2-13 2A-12-23 S/M D606-2-13 2A-12-24 S/M D606-2-13 2A-12-25 S/M D606-2-13 2A-12-26 S/M D606-2-13 2A-12-27 S/M D606-2-13 2A-12-28 S/M D606-2-13 2A-12-29 S/M D606-2-13 2A-12-30 S/M D606-2-13 2A-12-31 S/M D606-2-13 2A-12-32 S/M D606-2-13
SID Operation 18
10 Years
SID Operation 19
5 Years Engine Mount Inspection N/A por Modelo de Avion N/A por Modelo de Avion 100 hrs. N/A por Modelo de Avion Aplica operacin 29 5 Years
Visual
SID Operation 20
Visual
SID Operation 21
N/A
SID Operation 22
SID Operation 23
SID Operation 24
SID Operation 25
N/A
VISUAL/ULTRAS ONIC THICKNESS
SID Operation 26
SID Operation 27
5 Years 1000 hrs. 5 Years 1000 hrs. 3 Years 1000 hrs. 5 Years 1000 hrs. 3 Years 1000 hrs. 3 Years
Visual
SID Operation 28
Visual
VISUAL AND EDDY CURRENT, BOROSCOPE MAGNIFYNG GLASS VISUAL AND EDDY CURRENT
SID Operation 29
Visual
VISUAL WITH SURFACE EDDY CURRENT IF REQUIRED
REVISION: R-4
PAGINA : III-5
REVISION: R-4
PAGINA : III-6
ANEXO A
CONTINUED AIRWORTHINESS PROGRAM (CAP) PRESENTADO EN UN VOLUMEN POR SEPARADO
REVISION: R-8
PAGINA : IV-0
ANEXO B
SUPPLEMENTAL INSPECTION DOCUMENT (SID) PRESENTADO EN UN VOLUMEN POR SEPARADO
REVISION : R-4
PAGINA : V-0