Energa cintica

Los carros de una montaa rusa alcanzan su mxima energa cintica cuando estn en el fondo de su trayectoria. Cuando comienzan a elevarse, la energa cintica comienza a ser convertida a energa potencial gravitacional, pero, si se asume una friccin insignificante y otros factores de retardo, la cantidad total de energa en el sistema sigue siendo constante. En fsica, la energa cintica de un cuerpo es aquella energa que posee debido a su movimiento. Se define como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo de una masa determinada desde el reposo hasta la velocidad indicada. Una vez conseguida esta energa durante la aceleracin, el cuerpo mantiene su energa cintica salvo que cambie su velocidad. Para que el cuerpo regrese a su estado Introduccin El adjetivo cintico en el nombre energa viene de la antigua palabra griega , kinesis, que significa movimiento. Los trminos energa cintica y Los primeros conocimientos de esas ideas pueden ser atribuidos a Gaspard Gustave Coriolis quien en 1829 public un artculo titulado Du Calcul de l'Effet des Machines esbozando las matemticas de la energa cintica. El trmino energa cintica se debe a William Thomson ms conocido como Lord Kelvin en 1849. Existen varias formas de energa como la energa qumica, el calor, la radiacin electromagntica, la energa nuclear, las energas gravitacional, elctrica, elstica, etc, todas ellas pueden ser agrupadas en dos tipos: la energa potencial y la energa cintica. La energa cintica puede ser entendida mejor con ejemplos que demuestren cmo sta se transforma de otros tipos de energa y a otros tipos de energa. Por ejemplo un ciclista quiere usar la energa qumica que le proporcion su comida para acelerar su bicicleta a una velocidad elegida. Su velocidad puede mantenerse

sin mucho trabajo, excepto por la resistencia del aire y la friccin. La energa qumica es convertida en una energa de movimiento, conocida como energa cintica, pero el proceso no es completamente eficiente y el ciclista tambin produce calor. La energa cintica en movimiento de la bicicleta y el ciclista pueden convertirse en otras formas. Por ejemplo, el ciclista puede encontrar una cuesta lo suficientemente alta para subir, as que debe cargar la bicicleta hasta la cima. La energa cintica hasta ahora usada se habr convertido en energa potencial gravitatoria que puede liberarse lanzndose cuesta abajo por el otro lado de la colina. Alternativamente el ciclista puede conectar una dnamo a una de sus ruedas y as generar energa elctrica en el descenso. La bicicleta podra estar viajando ms despacio en el final de la colina porque mucha de esa energa ha sido desviada en hacer energa elctrica. Otra posibilidad podra ser que el ciclista aplique sus frenos y en ese caso la energa cintica se estara disipando a travs de la friccin en energa calrica. Como cualquier magnitud fsica que sea funcin de la velocidad, la energa cintica de un objeto no solo depende de la naturaleza interna de ese objeto, tambin depende de la relacin entre el objeto y el observador (en fsica un observador es formalmente definido por una clase particular de sistema de co Energa cintica en diferentes sistemas de referencia Como hemos dicho, en la mecnica clsica, la energa cintica de una masa puntual depende de su masa y sus componentes del movimiento. Se expresa en Definicion de trauma _____________________________________________________________

El trauma se define como una fuerza externa, estrs o acto de violencia fsica contra un ser humano. Constituye un gran problema de salud pblica, y es la primera causa de mortalidad en las personas de edad productiva en nuestro pas. En Colombia ocurren aproximadamente 40.000 muertes violentas cada ao. En los Estados Unidos el trauma es la cuarta causa de muerte luego de la enfermedad coronaria, el cncer y las enfermedades cerebrovasculares. MECANISMOS DE TRAUMA El trauma de trax, como el trauma general, se clasifica de acuerdo a su mecanismo en abierto y cerrado. El trauma abierto o penetrante corresponde a una lesin que viola la integridad de los tejidos; en el caso del trauma de trax se define como la lesin que atraviesa la pleura parietal. Es el tipo ms comn en nuestro medio y es causado por heridas por arma blanca y tica que ste transfiere a los tejidos por donde cruza (cavidad tempora) , como el hgado, por ejemplo. El trauma cerrado o contundente resulta de la aplicacin de energa sobre los tejidos, lo cual los lesiona, sin violar su integridad. La lesin se produce por mecanismos de dispersin de la energa cintica, compresin y aceleracin y COLISIONES DE VEHICULOS ENTRE DOS O MS VEHCULOS: Podramos considerar las siguientes clases:

COLISIN FRONTAL: Sera el encuentro violento entre dos o ms vehculos en movimiento. El impacto se da y se recibe en las partes delanteras de los COLISION POR ALCANCE: se produce cuando un vehculo circula a mayor velocidad que el que le precede y al que golpea en su parte posterior. Los resultados daosos suelen ser inferiores por la diferencia de velocidades COLISIN FRONTOLATERAL O EMBESTIDA: se produce cuando un vehculo golpea contra la pared lateral de otro que est en marcha. Podr ser contra la parte central, la anterior o la posterior. Podr ser PERPENDICULAR, cuando los correspondientes ejes longitudinales se encuentran orientados COLISION POR ROCES: consistira en la friccin fuerte y violenta entre las paredes laterales de los vehculos implicados. Podr ser POSITIVO, cuando ambos vehculos circulen en sentidos opuestos, y NEGATIVO, cuando ambos vehculos circulan en el mismo sentido. COLISIONES MIXTAS: se producira una COMBINACIN DE DOS O MS clases de accidente en uno solo. Por ejemplo una embestida en ngulo agudo puede terminar en raspado. ACCIDENTES MIXTOS: Serian una COMBINACIN DE UNA COLISIN Y UN ATROPELLO. Suelen producirse entre vehculos turismos y vehculos de dos ruedas, en los que el conductor o pasajero de estos ltimos salen proyectados y sufren despus de la colisin un atropello. ACCIDENTES EN CADENA: Serian los casos en los que un ACCIDENTE se convierte en CAUSA de un segundo o un posterior accidente. Suelen ocurrir en vas con gran densidad de trfico. En resumen, es importante CONOCER los distintos tipos posibles de accidentes para una posterior RECONSTRUCCIN EFICAZ. Conocer la POSICIN FINAL de los vehculos y usuarios implicados en el accidente podr ayudar a deducir la forma en la que se produjo.