UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA CIENCIAS FSICAS Y MATEMATICAS

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

VIAS DE COMUNICACIN Deber N 3

TEMA:

Accidentes de Trafico

Alumna: Caraguay Gavilanes Daniela Patricia SEMESTRE: Sptimo PARALELO: Segundo

PROFESOR: Ing. Rodrigo Herrera

FECHA DE ENVIO: 26-03-2013

FECHA DE ENTREGA: 02-04-2013

Accidentes de Trfico Un accidente de trfico o accidente de trnsito o accidente vial o accidente automovilstico o siniestro de trfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilizacin o transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor, de un pasajero o de un peatn, pero en muchas ocasiones tambin a fallos mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el trfico o incluso a deficiencias en la estructura de trnsito (errores de sealticas y de ingeniera de caminos y carreteras). Causas de Accidentes
Tipos de accidentes de trfico

Slo puede hablarse de accidente involuntario cuando se alude a la parte pasiva de la accin, es decir, a quien se involucra en un accidente de trnsito sin poder soslayarlo. Porque, salvo la intervencin de la naturaleza, gran parte de los accidentes son predecibles y evitables. Un porcentaje menor de ellos se debe a fallas de fabricacin de vehculos, lo cual no excluye atribuirles un "error humano consciente". Posteriores investigaciones de estos "incidentes" han corroborado esta afirmacin.

Los accidentes de trfico tienen diferentes escalas de gravedad, el ms grave se considera aquel del que resultan vctimas mortales, bajando la escala de gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que origina daos materiales a los vehculos afectados.

Siempre hay una causa desencadenante que produce un accidente, que se puede agravar de forma considerable si por l resultan afectadas otras personas, adems de la persona que lo desencadena.

Asimismo, un accidente puede verse agravado si no se ha hecho uso adecuado de los medios preventivos que no lo evitan pero reduciran su gravedad. Por ejemplo,

no llevar ajustado el cinturn de seguridad o no llevar puesto el casco si se conduce una motocicleta. Los accidentes de trfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes factores:

Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de trnsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante, segn la legislacin de trnsito de cada pas.
o

Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de accidentes), medicinas y estupefacientes.

o o o o o

Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del conductor: Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). Atravesar un semforo en rojo, desobedecer las seales de trnsito. Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante). Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automvil de la carretera, derrapes).

o o

Usar inadecuadamente las luces del vehculo, especialmente en la noche. Condiciones no aptas de salud fsica y mental/emocional del conductor o del peatn (ceguera, daltonismo, sordera, etc.).

Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras, lanzan objetos resbaladizos al carril de circulacin (aceites, piedras).

o o

Inexperiencia del conductor al volante. Fatiga del conductor como producto de la apnea o falta de sueo. Factor mecnico:
o

Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin).

Mantenimiento inadecuado del vehculo.

Factor climatolgico y otros:

o o

Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos. Semforo que funciona incorrectamente.

CAUSAS QUE PROVOCAN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

3.1. CAUSAS RELATIVAS A LA VIA Y AL MEDIO

La va, al contrario de lo que muchos opinan, no es un elemento pasivo en el trnsito ni menos en los accidentes, enteramente influye de manera directa, puesto que no solo soporta el trfico, sino que aporta y a veces de manera considerable, con factores que permiten el desplazamiento y detencin inmediata de los automotores, as por ejemplo, el coeficiente de roce cintico depende fundamentalmente de la construccin y seccin de los elementos expuestos al roce, del tipo, calidad de material, desgaste, derrumbes, baches, ausencia de sealizacin, etc. Otros de los factores no pasivos son los atmosfricos o climticos.

CAUSAS RELATIVAS AL VEHICULO

Pese a las precauciones, suceden desperfectos que se escapan del proceso normal de la revisin tcnica, y en mayor medida, del proceso de la revisin superficial que hace el

conductor. Y aunque muchas de las fallas mecnicas que provocan accidentes son susceptibles de detectar con bastante antelacin, como las llantas y las fallas de los frenos en general, hay otras que al conductor le surgen imprevistamente, ya que no est a su alcance poder detectarlas anticipadamente, como el desgaste por el uso de las partes y piezas, que forman el automotor.

CAUSAS RELATIVAS AL AMBIENTE, ORDEN Y DISPOSICIN

Las congestiones habituales tienen una notable incidencia en la salud pblica y afecta a todos especialmente a los conductores que despus de largas esperas, la mayora de las veces innecesarias, se ven afectados en sus sistemas nerviosos. El trnsito mismo genera condiciones que afectan a la salud siendo las ms importantes el ruido, la contaminacin atmosfrica y el estrs.

CAUSAS HUMANAS
La mayora de los accidentes son productos de la negligencia o de la imprudencia, ambas slo pueden ser relativas al factor humano, que participa en el trnsito con sus virtudes y defectos, con sus aptitudes capacidades y limitaciones, ya sea que participe activamente como conductor o peatn, o pasivamente como pasajero.

3.4.1. Son causas somticas: aquellas que afectan al organismo del conductor y por ende
a su capacidad general para conducir; entre ellas se encuentran los defectos fsicos no compensados, que pueden presentarse en un tiempo relativamente corto, por ejemplo en el lapso que media entre las renovaciones de licencia, como defectos visuales o acsticos, y que escapan al control que debe existir al otorgarse el documento habilitante para conducir, como la insuficiencia motora, etc. Tambin entre ellas se encuentran los defectos orgnicos de carcter general, como cardiopatas, epilepsias etc., no advertidas en su debido tiempo, y las alteraciones orgnicas transitorias tales como catarros, indigestiones, enfermedades ligeras, etc.

3.4.2. Son causas squicas: aquellas que afectan los estados de salud mental, como la
inestabilidad emocional, toxicomanas y alcoholismo, actitudes antisociales peligrosas, conflictos personales, enfermedades mentales, falta de conocimientos y otras causas generales como indefensin frente a la rutina o al esfuerzo fsico, etc.

3.4.3. Polarizacin afectiva. La polarizacin afectiva puede presentarse en dos niveles

durante la conduccin normal, como una concentracin puntual, exacerbada, difcil de mantener y que no permite percibir la totalidad de las alternativas que se presentan en rededor, dirigindose slo hacia un polo de atraccin. O como una desatencin generalizada a la conduccin por problemas individuales de orden afectivos en que la atencin se ve ms provocada por estos, que por las circunstancias del trnsito, en que los sentidos se polarizan sobre aquel problema desentendindose de los dems. Este ltimo nivel puede producirse por mltiples factores, cada individuo puede reaccionar de muy distinta manera frente a ellos y pueden afectar a unos ms y a otros menos, tales como desgracias familiares recientes, fracasos econmicos y amorosos, problemas conyugales, laborales, etc. ESTADISTICAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL ECUADOR El ao 2009, en nuestro pas ocurrieron 21.528 accidentes de trnsito. El ao 2009 en el ecuador ocurrieron 21.528 accidentes, siendo la principal causa la impericia e imprudencia con 8.356 accidentes que equivale al 39% El exceso de velocidad es la segunda causa de accidentes de trnsito con 4.615 accidentes que equivale al 21,5%. La combinacin de alcohol y conduccin es una mescla fatal, el ao 2009 fue causante de 2.141 accidentes que equivale al 10%. Durante el 2009 14.869 personas resultaron heridas en accidentes de trnsito, muchas de estas victimas se podran haber evitado con el uso del cinturn de seguridad. En ecuador durante el ao 2009, fallecieron 2.088 personas en accidentes de trnsito, esto en promedio significa que cada da fallecieron 5,7 personas. El incumplimiento de las normas durante el ao 2009 provoco el 86% de los siniestros, desde la plataforma ponle freno y aneta, queremos recalcar que para reducir el numero de siniestros, es fundamental e importante respetar las normas de transito. Durante el 2009 unas 14.869 personas resultaron heridas o discapacitadas en accidentes de circulacin muchas de estas victimas se podrian haber evitado con el uso del cinturn. Costos de Accidentes Hay cuatro tipos de conseuencias: 1.- con perdidas materiales nicamente.

Hay 3 niveles de perdida econmica

Matriz de costos de accidentes de transito

Existen costos directos e indirectos Costo directo incluye: nicamente daos materiales Costos indirectos.- todos los costos relacionasdos como son: multas, gruas peritos, juicios, medicamentos, hospitalizacin, secuelas, gastos funerarios, estimacin de la perdida de vida.

Proporcin de costos directos vs indirectos

Bibliografa http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_tr%C3%A1fico http://www.slideshare.net/roxanapaty/principales-causas-de-los-accidentes-de-trnsito http://previsiondeaccidentes.blogspot.com/p/causas-que-provocan-los-accidentesde.html http://www.aneta.org.ec/index.php?option=com_content&view=article&id=106 http://www.slideshare.net/uzzi28/presentacion-de-costos-de-los-accidentes