INFORME DE PRACTICAS: FRENADO DEL MOTOR ASINCRONO CON CONTACTORES

I.

OBJETIVO: Revisar, estudiar y aplicar la teorica estudiada para elaborar el esquema de instalacin y realizar el montaje del circuito correspondiente utlizando contactores, para la operacin de un motor asncrono trifsico. Mediar la corriente que toma el arranque y la corrient de operacin normal.

II.

FUNDAMENTO TERICO El frenado por corriente continua en los motores asncronos trifsicos consiste inducir un una corriente continua a dos fases del motor por un tiempo determinado hasta que el motor pare de girar.

Se han desarrollado varios tipos de frenos basados en distintos principios. Los ms difundidos son: - Frenos de friccin - Frenos hidrulicos - Frenos elctricos - de corriente continua - de corriente alterna - de corrientes de Foucault.

Clculos de la tensin de la seal continua para el frenado del motor.

La resistencia por bobina del motor es de 5.6 Corriente del motor en estrella es de 3,3 A.

para el clculo de la tensin continua que se le debe aplicar al motor diremos que debe ser un 90 % de la tensin. Como sabemos que la resistencia de cada bobina es de 5.6 y la fuente de tensin continua esta aplicada en serie a dos de las bobinas del motor, obtendremos que: V 90% = R x I = 0.9 x 11.2 x 3.3 = 33.26 (v) Esta tensin continua al aplicarla al motor permite un frenado optimo para su funcin.

III.

ELEMENTOS A UTILIZAR Multimetro Pulsadores Contactores Motor Asincrono Trifasico Pinza Amperimetrica Puente de resistencias

IV.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCION

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las bobinas. Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de las bobinas entre los terminales. Adems de la resistencia de aislamiento del estator. Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin de alimentacin de 380 V. Elaborar el diagrama de circuito de control considerando una tensin de alimentacin de la bobina del contactor de 220 V Elaborar el circuito de frenado elctrico DC del motor asncrono utilizando una fuente de alimentacin de seal DC de 30 V Registrar la corriente de arranque, la corriente de vaco y la corriente DC de frenado

Corriente de Arranque: Corriente de Vacio: Corriente de Frenado DC:

11.8 A 2.2 A 2.23 A

V.

CUESTIONARIO DE EVALUACIN 1. Describa como se produce el campo magntico giratorio en el estator del motor asncrono. Si observamos la siguiente figura, cuando un devanado fijo es recorrido por una corriente alterna monofsica, se genera un campo magntico alterno cuya intensidad variar del mismo modo que lo hacer la corriente que pasa por el devanado. Los dos polos estn alternando nortesur pero siempre con la misma orientacin del campo magntico. Esto es lo que pasa en los motores monofsicos y por eso que necesitan de un bobinado auxiliar de arranque Si por el contrario (como muestra la siguiente figura) se conecta una corriente alterna trifsica, el campo magntico no solo es alterno pero tambin giratorio. Este campo se induce en el devanado o barras del rotor y producir el movimiento. En trminos de fases podemos ver que como la corriente de la fase 2 no crece hasta que la corriente de la fase 1 disminuya, el campo magntico del instante A prevalece sobre los otros instantes. Pero al crecer la corriente de la fase 2, la orientacin dominante del campo magntico ser la del instante B, lo que provocar el desplazamiento del rotor hasta el campo magntico de ese instante. Esta situacin tambin se dar entre las fases 2 y 3 y los instantes B y C. Produciendo un giro completo del rotor y un nuevo inicio del ciclo de giro. La velocidad del rotor ser siempre menor que la de la variacin del campo magntico (motor asncrono) de lo contrario, no cortara el flujo magntico en el momento deseado y no se generara la rotacin. 2. Explique por qu la seal de voltaje DC aplicado logra frenar el motor asncrono y que precauciones deben observarse en su aplicacin. El frenado por corriente continua en los motores asncronos trifsicos consiste en separar el devanado del estator de la red de alimentacin y conectarlo a una alimentacin continua. En el estator de la maquinas aparecer un campo magntico, con lo que durante el frenado se inducir una tensin en el devanado del rotor (regla de la mano derecha) Como el devanado rotrico esta cortocircuitado por el circular una corriente de gran intensidad y los conductores recorridos por ella quedaran sometidos a una fuerza (regla de la mano izquierda). Segn la ley de Lenz el sentido de la fuerza ser tal que frenar el motor. El signo -de la expresin anterior indica que la FEM inducida se opone a la variacin del flujo que la produce. Esta es la definicin de la Ley de Lenz. La energa de frenado se transformar en calor en el rotor por ello en los motores que se frenen constantemente mediante este procedimiento debern instalarse ventiladores adicionales para obtener la refrigeracin necesaria.

3. De acuerdo con el codigo nacional electrico elabore el diagrama completo de la instalacion del motor ensayado detallando los valores de los elementos de proteccion que deben utilizarse.

4. Elabore el diagrama fasorial de tensiones y corrientes en el motor ensayado.

Tomando como referencia el circuito equivalente ideal del motor trifsico, el diagrama fasorial vendra a estar representado como sigue

VI.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES La energa de frenado se convierte en calor que a largo plazo puede disminuir la eficiencia de la maquina y causar algunos daos, para evitar eso es necesario colocar ventiladores en motores que son frenados constantemente mediante este mtodo. Observamos que la corriente de frenado es parecida a la corriente en vaco. Notamos como la interaccin de campos magnticos produce el frenado de un motor. Concluimos que este es uno de los mtodos ms eficientes para el frenado de motores trifsicos asncronos El frenado con corriente continua se realializa en pocos segundos por eso se tine q desenergizar la despus de el frenado total. El voltaje para el frenado del motor no es muy grande.

VII.

BIBLIOGRAFIA http://images.google.es/imgres? imgurl=http://html.rincondelvago.com/0005991212.png&imgrefurl=http://html.r incondelvago.com/motor-de-induccion-trifasico.html&usg=__TLi8HB_6xsTbUC7j3WC2aV9p8E=&h=231&w=421&sz=3&hl=es&start=1&um= 1&tbnid=jWT2YtoIiU8pQM:&tbnh=69&tbnw=125&prev=/images%3Fq %3Ddiagrama%2Bfasorial%2Bmotor%2Btrifasico%26hl%3Des%26rlz %3D1T4GGLL_esPE326PE326%26sa%3DX%26um%3D1 http://www.nichese.com/motor-ca.html http://www.todoexpertos.com/categorias/ciencias-e-ingenieria/ingenieriaelectrica/respuestas/1844399/conexion-de-motor-trifasico http://www.ramontugues.com/t3/page3.asp?Id=47750&Rf=32&Rt=2&Np=322 http://www.emagister.com.mx/cursos_motores-kwmx-596.htm