Sunteți pe pagina 1din 178

CONTRIBUII LA OPTIMIZAREA

PROIECTRII I FUNCIONRII
AGREGATELOR EOLIENE


TEZ DE DOCTORAT


























Lucrare finanat din grantul de cercetare PN-II TD-242

Ministerul Educaiei, Cercetrii i Tineretului
Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti
Facultatea de Hidrotehnic
Catedra de Hidraulic i Protecia Mediului








CONTRIBUII LA OPTIMIZAREA
PROIECTRII I FUNCIONRII
AGREGATELOR EOLIENE



TEZ DE DOCTORAT
















Doctorand
Ing. Costin Ioan COOIU


Conductor tiinific
Prof. univ. dr. ing. Radu Mircea DAMIAN



Bucureti
2008

Cuvnt nainte

Aceast tez de doctorat a fost elaborat n perioada 2003-2008, timp n care am
fost doctorand n cadrul Catedrei de Hidraulic i Protecia Mediului din Universitatea
Tehnic de Construcii Bucureti.
Mulumesc domnului profesor Radu Mircea DAMIAN pentru ncrederea pe care
mi-a acordat-o n demersul de a iniia, dezvolta i finaliza cercetrile asociate prezentei
lucrri, reuind n acelai timp s m ghideze corect i eficient spre finalizarea tezei de
doctorat.
Mulumiri speciale a dori s aduc domnului profesor Mircea Degeratu pentru
implicarea extrem de activ n cadrul cercetrilor desfurate n cadrul tezei de doctorat,
acesta comportndu-se pe toat durata stagiului ca un al doilea conductor tiinific.
Domnului profesor Lucian Sandu a dori sa-i mulumesc clduros pentru sprijinul
permanent acordat, pentru recomandrile i sugestiile formulate pe parcursul elaborrii
lucrrii.
Cu deosebit respect, a dori s le mulumesc domnilor profesori Liviu Haegan i
Andrei-Mugur Georgescu pentru sprijinul moral, ncurajrile permanente i observaiile
pertinente legate de coninutul lucrrii.
De asemenea, a dori s-i mulumesc domnului profesor Octavian Luca pentru
ansa pe care mi-a acordat-o, n calitate de director de grant, de a lucra n cadrul
programului de cercetare CEEX-REWIND, care a reprezentat punctul de plecare pentru
construirea i elaborarea lucrrilor de cercetare din cadrul prezentei teze de doctorat.
Mulumesc colegilor din echipa de cercetare a programului CEEX-REWIND, n
special domnului doctor Mihai Predescu, domnului doctor Ctlin Nae i domnului doctor
Iosif posu, pentru modul profesionist n care au reuit s conduc lucrrile aferente
programului.
Mulumesc colegilor din Catedra de Hidraulic i Protecia Mediului, n cadrul
creia mi desfor activitatea, pentru atmosfera de real prietenie i colegialitate fr de
care elaborarea acestei lucrri ar fi fost mai dificil.
Tot aici, a dori s acord mulumirile mele speciale domnului doctor Liviu Stroia
i domnului Ovidiu Popescu, de la firma Sangari Engineering Services Romania, fr de
care, infrastructura de cercetare pe care s-au realizat simulrile numerice din cadrul
prezentei teze, nu ar fi putut exista.
A dori s mulumesc, de asemenea, doamnei doctor Cristina Oprea i domnului
inginer Rzvan Mahu, de la firma Tensor, pentru colaborarea excelent i sprijinul acordat.
Mulumiri speciale a dori s aduc oamenilor care i desfoar activitatea n
cadrul Laboratorului de Simulare Numeric i Calcul Paralel al Centrului Naional Pentru
Ingineria Sistemelor cu Fluide Complexe din Universitatea Politehnica din Timioara, n
mod deosebit domnului profesor Romeo Resiga, domnului doctor Sandor Bernad i
domnului doctor Sebastian Muntean, pentru sprijinul necondiionat, acordat de cte ori a
fost necesar, de-alungul desfurrii stagiului de elaborare al lucrrii.
Nu n ultimul rnd, a dori s mulumesc familiei mele i prietenilor, n special
soiei mele, pentru sprijinul i ncurajrile permanente, de-alungul anilor n care s-a
desfurat stagiul de doctorat.
De asemenea, a dori s mulumesc tuturor persoanelor care au adus observaii
critice asupra coninutului i consistenei prezentei lucrri n scopul mbuntirii nivelului
academic al tezei.


Bucureti, decembrie 2008

Costin Ioan Cooiu

Cuprins






1. Cadrul general al problemei 9
1.1 Scurt istoric 11
1.2 Problematic recent 15
1.3 Soluii constructive pentru captatori eolieni 18
1.4 Performanele turbinelor eoliene 23
1.5 Concluzii pariale la capitolul 1 27
Bibliografie 29
2. Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor
aplicate n ingineria vntului
31
2.1 Proprietile generale ale turbulenei atmosferice 37
2.2 Modelul Large Eddy Simulation (LES) aplicat n
ingineria vntului
38
2.3 Modelul Very Large Eddy Ssimulation (VLES) aplicat
n ingineria vntului
45
2.4 Ecuaiile dinamicii fluidelor 46
2.4.1 Ecuaia de continuitate 46
2.4.2 Ecuaiile Navier-Stokes 47
2.4.3 Ecuaiile Navier-Stokes mediate n manier
Reynolds (ecuaiile Reynolds)
48
2.5 Modele numerice pentru rezolvarea ecuaiilor dinamicii
fluidelor
52
2.5.1 Ipoteza izotropiei turbulenei (modelul
Boussinesq). Conceptul viscozitii turbulente
53
2.5.2 Modelul k- 55
2.5.3 Modelul k- SST 56
2.5.4 Modelul RSM (Reynolds Stress Model) 60
2.6 Concluzii pariale la capitolul 2 62
Bibliografie 62
3. Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru
turbine eoliene
68
3.1 Abordarea problemei i echipamentul de calcul folosit 72
3.2 Domenul de calcul. Discretizarea domeniului de calcul 73
3.3 Condiiile de unicitate adoptate 77
3.4 Modelul de calcul utilizat 78
3.5 Validarea metodei de investigare numeric 79
3.6 Rezultate obinute pentru profilurile aerodinamice
studiate
87
3.7 Concluzii pariale la capitolul 3 98
Bibliografie 99
4. Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor
liber
101
Cuprins

8
4.1 Descrierea turbinei SICE-1kW. Testele aerodinamice
pentru SICE-1kW. Abordarea problemei din punct de
vedere numeric
103
4.2 Discretizarea domeniului de calcul n cazul turbinei
eoliene cu rotor liber SICE-1kW
108
4.3 Condiiile de unicitate adoptate pentru cazul rotorului
liber al turbinei SICE-1kW
112
4.4 Modelul de calcul utilizat pentru simularea curgerilor n
jurul rotorului liber
114

4.5 Rezultatele simulrilor numer ice pentru turbine SICE-
1kW. Comparaie cu determinrile experimentale n
suflerie
115
4.6 Concluzii pariale la capitolul 4 122
Bibliografie 122
5. Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar
125
5.1 Alegerea tipului de carcas pentru turbina eolian 127
5.2 Abordarea problemei n vederea calculului numeric 128
5.3 Discretizarea domeniului de calcul aferent carcasei cu
arip inelar
131
5.4 Condiiile de unicitate pentru cazurile studiate 134
5.5 Modelul de calcul adoptat 134
5.6 Rezultatele simulrilor numer ice privind curgerea prin
diferite carcase
135
5.7 Concluzii pariale la capitolul 5 146
Bibliografie 147
6. Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat
151
6.1 Modelul de calcul, stabilirea i discretizarea domeniului
de curgere, condiii de unicitate n cazul turbinei eoliene
SICE-1kW cu rotor carcasat
153
6.2 Rezultatele simulrilor numer ice pentru turbina
SICE-1kW cu rotor carcasat
158
6.3 Concluzii pariale la capitolul 6 167
Bibliografie 167
7. Concluzii finale 171
7.1 Actualitatea studiului 173
7.2 Structura cercetrii. Rezultate 173
7.3 Contribuii personale ale autorului 176
7.4 Direcii de cercetare 176

1.
Cadrul general al problemei





Problematic n acest capitol sunt prezentate aspecte generale legate de
captarea i conversia energiei eoliene.
Problema este plasat n contextul recent al produciei globale
de energie, evidenindu-se necesitatea gsirii de soluii curate
n acest sens, dictate pe de-o parte de scderea acut a
rezervelor de combustibili fosili pe care se bazau metodele
clasice de producie a energiei, iar pe de alt parte de nevoia
crescnd i imperativ de a plasa societatea pe un trend
ascendent att din punct de vedere tehnologic, lucru care
impune producie, i mai ales consum de energie, dar i din
punct de vedere cultural i social, lucru care impune n primul
rnd o atitudine ocrotitoare i responsabil fa de mediul
nconjurtor.
Sunt menionate progresele realizate de-alungul timpului n
domeniu, punndu-se accent pe avantajele folosirii acestui tip
de energie, dar mai ales pe dezavantajele pe care sistemele de
captare le presupun, lucru care a impiedicat folosirea i
dezvoltarea la scar larg a acestui sistem n perioadele istorice
anterioare.
Se prezint starea actual specific Romniei dar i a altor zone
geografice privit din punct de vedere al potenialului eolian i
se evideniaz n mod favorabil ideea de carcasare a turbinelor
eoliene de putere mic i medie ca fiind una viabil n cazul
exploatrii eficiente a potenialului eolian din zonele unde
frecvena de apariie a vntului caracterizat de viteze relativ
mici este mare.
Se descrie metoda clasic teoretic prin care se pot determina
caracteristicile globale ale captatorilor eolieni cu ax orizontal i
se evideniaz demersul de a gsi noi metode mult mai precise
pentru o analiz rapid, bazate pe modele numerice aplicate n
dinamica fluidelor.

Cuprins 1.1 Scurt istoric
1.2 Problematic recent
1.3 Soluii constructive pentru captatori eolieni
1.4 Performanele turbinelor eoliene
1.5 Concluzii pariale la capitolul 1
Bibliografie




















































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

11
Societatea uman este n continu dezvoltare, iar stadiul actual a fost atins
dup o evoluie continu care s-a accelerat pe msur ce noile descoperiri
tehnologice intrau n viaa cotidian sub forma diferitelor aplicaii inginereti. Pe
msur ce acestea din urm degrevau din ce n ce mai multe sarcini care pn
atunci erau ndeplinite de oameni, preul pltit n termeni de energie consumat era
din ce n ce mai mare. Referindu-ne strict la perioada istoriei moderne i
contemporane, pn la o anumit dat, energia utilizat de mainriile gndite i
produse de oameni era obinut n majoritatea cazurilor strict prin transformarea
energiei chimice coninut n produsele fosile nmagazinate n scoara terestr, n
energie mecanic i/sau energie electric, prin arderea combustibililor fosili n
motoarele termice cu ardere extern att de apreciate n epoca victorian sau cele
cu ardere intern care au facut carier pn n zilele noastre. Totui, nevoile
oamenilor cresc pe msur ce tehnologia avanseaz, acestea fiind strns legate de
producia de energie, iar rezervele de combustibili fosili, pe de alt parte se
diminueaz.
ocul petrolier din al treilea sfert de veac al secolului XX a impus
contientizarea nevoii de a descoperi sau de a competitiviza metode alternative de
producie (conversie) a energiei care s nu fie dependente de o surs care, raportat
la o scar mic a istoriei, s fie epuizabil.
Energia eolian a fost captat i utilizat din cele mai vechi timpuri, ns
necunoaterea deplin a aspectelor aerodinamice implicate n procesul de
proiectare, realizare i exploatare a acestora a plasat aceast tehnologie ntr-un
stadiu incipient pn la jumtatea secolului trecut dei, de-alungul timpului au fost
realizate numeroase aplicaii care fac uz de energia vntului.
Vntul are marele avantaj c este o surs de energie practic inepuizabil, se
gsete n aproape toate locurile de pe planet i poate fi convertit direct n
electricitate, acest lucru conferindu-i statutul de surs de energie de calitate. Pe de
alt parte, avem dezavantajul c parametri care definesc vntul sunt caracterizai de
puternice fluctuaii spaiale i temporale, curenii de aer prezentnd iregularitate
att ca direcie i intensitate, ct mai ales ca durat.


1.1 Scurt istoric

Ideea de a utiliza turbine eoliene pentru a exploata energia cinetic a
vntului nu este nou. Primele mori de vnt, utilizate pentru a mcina grul sau
pentru a pompa apa, atestate documentar n jurul anilor 500 900 .Hr. au fost
folosite n Persia (Fig. 1.1). Aceast main a fost introdus n Imperiul Roman n
jurul anului 200 .Hr. Aici, una din cele mai de succes aplicaii ale utilizrii
energiei vntului, este utilizarea extensiv a pompelor acionate de mori de vnt n
insula Creta. Aceste maini mai exist i n ziua de azi, demonstrndu-i pe deplin
viabilitatea (Fig. 1.2). Tehnologia s-a raspndit i a evoluat de-a lungul coastei
mrii Mediterana, iar din anul 1270 d.Hr. avem primele ilustraii ale unei turbine
eoliene cu ax orizontal cu elice cu patru pale montat pe un pilon central. In secolul
XIV d.Hr., n Olanda, pompe acionate de vnt erau folosite pentru a drena
suprafee ntinse din delta Rinului. Designul a fost continuu mbuntit, iar in jurul
anului 1900, aici erau aproximativ 2500 de mori de vnt folosite pentru a mcina
grne sau pentru a pompa apa, care generau o putere nsumat de aproximativ 30
MW (Fig. 1.3). Atestri documentare din epoca medieval privind folosirea
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

12
morilor de vnt, pe teritoriul romnesc exist, de asemenea, n mai multe
exemplare de astfel de maini din diverse regiuni ale rii expuse la Complexul
Naional Muzeal ASTRA din Sibiu (Fig. 1.4).

Fig. 1.1. Moar de vnt persan. Secolul 2-3 Hr. Reconstituire [20]



Fig. 1.2. Mori de vnt n insula Creta [5]. Principiul de funcionare i soluia
constructiv sunt neschimbate din perioada Imperiului Roman

Dei energia vntului era folosit extensiv n Europa pre-industrial, morile
de vnt putnd fi numite far indoiala motorul electric al acelor vremuri, apariia
motorului cu aburi i mai apoi al motorului cu ardere intern au stopat utilizarea pe
scar larg a acestora.
O utilizare extensiv a mainilor eoliene s-a produs n Statele Unite ale
Americii, unde, ntre anii 1850 si 1970 au fost instalate peste ase milioane de
turbine eoliene mici (0.74 kW sau mai puin). Acestea erau folosite n special
pentru pomparea apei n ferme sau de-alungul cilor ferate pentru a furniza materia
prim necesar pentru a produce aburi n motoarele locomotivelor (Fig. 1.5). La
sfritul secolului al XIX-lea, designul turbinei americane multipal a fost folosit
pentru a construi prima turbin eolian care s produc electricitate The Brush
postmill, Cleveland, Ohaio (Fig. 1.6).
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

13


Fig. 1.3. Mori de vnt olandeze folosite n epoca industrial pentru a drena
suprafee ntinse din Delta Rinului



Fig. 1.4. Mori de vnt romneti expuse n cadrul Complexului National Muzeal
ASTRA din Sibiu. Fotografie de Andrei-Radu Captalan [3]

ncercari diferite au fost efectuate n prima jumtate a secolului XX pentru
a exploata eficient potentialul eolian n ideea de a produce energie electic, ns
saltul de scar a fost mult prea mare, materialele existente n acel moment
neputnd satisface nevoia de a avea agregate usoare, capabile sa se roteasc cu
viteze relativ mari (Fig. 1.7). Din aceasta cauz, multe accidente s-au ntmplat n
timpul experimentrilor, iar ideea n sine a pierdut teren n faa mult mai firetii
utilizari a combustibililor fosili care dadeau rezultate impresionante de ceva timp.
Ideea a fost abandonat pn dup cel de-al doilea rzboi mondial, cnd epoca
explorarilor spaiale aducea cu sine o dezvoltare rapid n domeniul matarialelor
noi i mai ales uoare. ns nu acesta a fost factorul determinant care a generat
revizuirea poziiei asupra folosirii energiei vantului.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

14


Fig. 1.5. Turbin american multipal
folosit n aezri izolate n special
pentru a pompa apa [26]

Fig. 1.6. The Brush postmill, Cleveland,
Ohaio, 1888. Prima urbin eolian
folosit pentru a converti energia
vntului n electricitate [5]

Criza energetic mondial din anii 70 ai secolului trecut a condus la
schimbri importante la nivelul percepiei oamenilor asupra resurselor energetice i
a modului n care acestea trebuie folosite. Dei procesul de schimbare al
mentalitii la nivelul intregii societi este unul lent, cercetri importante au fost
realizate ncepnd din acel moment asupra unor noi tehnologii capabile s
exploateze eficient diverse surse de energie cum ar fi cea solar, eolian,
geotermal etc. Astfel, la nceputul secolului XXI, n majoritatea statelor
dezvoltate au fost implementate, nu numai la stadiul de platform tehnologic de
cercetare, dar i pentru exploatare economic, soluii inginereti ale tehnologiilor
dezvoltate n acest sens dup marele oc petrolier.



Fig. 1.7. Prima turbin eolian cu o putere instalat de 1 MW Smith-Putnam
machine instalat n Castleton, Vermont, SUA [26]. Dup o perioad scurt de
funcionare, din cauza solicitrilor mecanice puternice induse de forele centrifuge,
una din palele turbinei a cedat (dreapta) [5]
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

15
Schimbarea de paradigm a fost inlesnit i de factorul decizional la nivel
politic care a favorizat direcionarea de fonduri importante n sensul cercetrii i
implementrii tehnologiilor de exploatare eficient a resurselor de energie
neconvenionale. Astfel, la nivelul Uniunii Europene, se recomand rilor
membre, ca pn n anul 2010, s se obin aproximativ 20% din producia de
energie electric din surse regenerabile.


1.2 Problematic recent

n ceea ce privete exploatarea potenialului energetic eolian, la ora actual
tehnologia se poate spune c a ajuns aproape de maturitate. Epoca modern a
exploatrii i produciei energiei vntului a nceput la sfritul anilor `70 ai
secolului XX, n Danemarca. Dup standardele actuale, turbinele din acea perioad
par mici, avnd capaciti cuprinse ntre 20 i 30 kW. Pe msur ce timpul a trecut,
aria rotoarelor agregatelor eoliene a fost mrit, graie progreselor obinute n
domeniul tiinei materialelor, lucru care a permis obinerea unor viteze crescute la
extremitile palelor, acestea putnd prelua acum ncrcri mult mai mari rezultate
din forele centrifuge care acioneaz asupra rotoarelor, n condiii sigure de
exploatare. Implicit, creterea ariei rotoarelor turbinei a atras dup sine creterea
energiei maxime care poate fi extras din vnt de un anumit agregat eolian.
Exist foarte multe ri, n special in Europa, unde turbinele eoliene sunt
folosite la scar larg, acest lucru fiind favorizat i de condiiile geografice
specifice. La ora actual, pe mapamond exist mii de turbine eoliene funcionale,
cu o capacitate total instalat
de 94123 MW, din care
60.70% sunt plasate n Europa.
Dei epoca modern a
exploatrii energiei vntului a
fost deschis la sfritul anilor
70 de Danemarca, la ora
actual locul I este ocupat de
Germania cu o putere instalat
de 22247 MW, care reprezint
23.6% din producia total de
energie electric rezultat din
conversia energiei eoliene.
Locurile urmtoare sunt
ocupate n ordine de S.U.A.,
Spania, India i China (Fig.
1.8) [5]. Conform World Wind
Energy Association [6], pn
n 2010, puterea total instalat
n agregate eoliene, la nivelul
ntregii lumi va fi de 160 GW.
Germania
24%
SUA
18%
Spania
16%
India
8%
China
6%
Danemarca
3%
Italia
3%
Franta
3%
Marea
Britanie
3%
Portugalia
2%
Restul lumii
14%
Fig 1.8. Repartiia pe ri a puterii totale instalate
n agregate eoliene la finalul anului 2007 [10]

Cu toate c n Germania este produs cea mai mare cantitate de energie
electric extras din vnt, Danemarca este ara n care ponderea cea mai mare din
totalul energiei consumate o are energia eolian.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

16
n Romnia, puterea total instalat n agregate eoliene la finalul anului
2007 era, conform World Wind Energy Association [6], de 9MW, corespunznd
locului 54 la nivelul mapamondului. Raportndu-ne la tehnologia actual, n
Romnia, folosirea economic a potenialului eolian este fezabil doar pe arii
restrnse, care se limiteaz la zona litoralului Marii Negre sau offshore, pe
platforma continental a Mrii Negre, n largul apelor teritoriale (Fig. 1.9). Acest
lucru nu este determinat doar de potenialul energetic eolian slab care se gsete n
majoritatea celorlalte zone ale rii, dar i de faptul c frecvena simpl de apariie
a vntului pe intervale de vitez este maxim n jurul vitezei de 5 m/s. Agregatele
eoliene actuale sunt concepute s lucreze eficient ncepnd de la o vitez a vntului
de 10 m/s. Pe de alt parte, turbinele actuale necesit o investiie iniial mare care,
pentru a putea genera profit, implic funcionarea fr ntrerupere a agregatului.
Investiia iniial mare rezult n primul rnd din faptul c puterea generat este
proporional cu aria transversal a rotorului turbinei (suprafaa mturat de pale),
ceea ce implic cheltuieli materiale foarte mari pentru realizarea de rotoare de mari
dimensiuni.


Fig. 1.9. Harta Romniei cu repartiia potenialului energetic eolian al
amplasamentului Bandoc, G., Degeratu. M., Georgescu A.M. [1]

De asemenea, costului agregatului i se adaug costurile suplimentare
iniiale care sunt legate de studiile geotehnice, cheltuielile pentru fundare i
executare stlpi suport, transport etc. Aceste costuri pot deveni extrem de
importante i cresc exponenial dac se urmrete amplasarea unui agregat eolian
ntr-o zon montan sau greu accesibil, unde, dei energia captabil este mare, din
punct de vedere financiar investiia nu este de loc rentabil.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

17
Pentru a putea exploata eficient poteniale energetice eoliene slabe, trebuie
aplicate soluii care s in cont de minimizarea costurilor iniiale de investiie
pentru amplasare i a cheltuielilor de exploatare a agregatelor turbinelor eoliene n
situri defavorizate din punct de vedere al potenialului eolian sau al condiiilor
geografice. Acest lucru poate fi fcut abordnd urmtoarele direcii:
a) Construirea de agregate eoliene de puteri mici i medii care s constituie
surse de energie suport (folosite n perioade de vrf de consum) sau pentru
alimentarea aezrilor izolate. Aceste turbine eoliene trebuie s poat s lucreze
ntr-un interval de viteze mici (2 5 m/s), unde frecvena de apariie a vntului este
mare. Acest lucru nu este valabil pentru turbinele clasice, mari, care lucreaz
eficient pe un interval cuprins ntre 10 m/s i 25 m/s. Tehnologii pentru construirea
de agregate eoliene de acest tip, au fost cercetate i n cadrul programului CEEX
REWIND (Reeaua de cercetare tehnologic de dezvoltare a componentelor i a
turbinelor de vnt de putere mic i medie (pna la 100 kW) pentru vnt mic,
cuplate la reea).
b) Creterea puterii furnizate de un agregat eolian de dimensiuni mici sau
mijlocii prin creterea vitezei vntului n seciunea rotorului cu efect de
concentrare a energiei vntului. Energia vantului este dispers iar concentrarea ei
poate fi realizat prin folosirea unei turbine carcasate care, n principiu, const
dintr-un rotor plasat n seciunea minim a unei carcase profilate de tip
convergent-divergent (Fig. 1.10).



Fig. 1.10. Schema de principiu a unei turbine eoliene cu rotor carcasat

Spre deosebire de cazul elicei libere, unde se obine o decelerare a
curentului pe msura apropierii fluidului de rotor, n cazul elicei carcasate,
presiunile din interiorul carcasei fiind mai mici dect presiunea atmosferic, se
obine un efect de suciune, conducnd la creterea vitezei i implicit la un spor de
putere pentru o aceeai suprafa mturat de pale. Creterea de putere este, pentru
o turbin cu un acelai diametru al rotorului, cel puin teoretic, semnificativ, din
moment ce aceasta variaz cu puterea a 3-a a vitezei conform relaiei 1.1. Pentru un
tub de curent, n care curentul de fluid de densitate se deplaseaz cu viteza medie
u, cantitatea de energie maxim care traverseaz seciunea vie S n unitatea de timp
este:
3
2
1
Su P = (1.1)
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

18
Cea de-a doua optiune prezentat constituie direcia de cercetare pe care s-a
axat prezenta tez de doctorat i reprezint una dintre continurile fireti ale
investigaiilor ncepute n cadrul programului CEEX REWIND n care U.T.C.B.,
prin Laboratorul de Aerodinamic i Ingineria Vntului din catedra de Hidraulic
i Protecia Mediului a fost partener. Astfel, va fi investigat creterea
performanelor unui captator eolian testat n cadrul programul amintit anterior, prin
carcasarea rotorului.


1.3 Soluii constructive pentru captatori eolieni

Turbinele eoliene se caracterizeaz n primul rnd dup poziia axului
turbinei. Astfel, cele dou mari categorii n care se mpart turbinele de vnt sunt:
turbine cu ax orizontal i turbine cu ax vertical. De asemenea, agregatele eoliene
pot fi caracterizate de ali parametri care in seama de turaia specific, soliditatea
rotorului, particularitile specifice legate strict de modul n care este aplicat
soluia constructiv etc.
Cea mai des ntlnit turbin
eolian cu ax vertical este turbina tip
Darrieus. Aceasta este o turbin inventat
n anul 1931 de inginerul francez Georges
Jean Marie Darrieus. Aceasta const din
dou, trei sau mai multe pale verticale
situate la distane egale fa de un ax
vertical, solidarizate de acesta prin
intermediul unor bare rigide. Axul turbinei
este cuplat la partea inferioar cu un
generator electric. n timp, conceptul a
evoluat, din considerente mecanice
abordndu-se soluia curbrii palelor
turbinei dup o curb de troposkien i
prinderii extremitilor acestora direct de
ax. n acest caz, palele sunt solicitate numai
la ntindere, reducndu-se riscul distrugerii
turbinei din cauza solicitrilor de
ncovoiere care se exercit asupra palelor
drepte.
Turbinele eoliene cu ax vertical sunt
mai puin utilizate, dei prezint ca principalul avantaj independena poziiei
rotorului fa de direcia vntului. Mai mult, turbinele eoliene cu ax vertical au
viteza de operare foarte mic, plasat n jurul valorii de 2.7 m/s, lucru care le-ar
face extrem de fezabile pentru siturile n care frecvena simpl de apariie a
vntului pe intervale de vitez este maxim n zona vnturilor slabe. Cu toate c
funcioneaz la viteze relativ mici, turbinele eoliene cu ax vertical tip Darrieus nu
pot demara singure, fiind necesar o surs suplimentar de energie pentru aducerea
acestora n sarcin. Dezavantajul major al agregatelor eoliene cu ax vertical este
legat de faptul c eficiena acestora este de dou ori mai mic dect aceea a
turbinelor de vnt cu ax orizontal, datorit rezistenei crescute la naintare pe care
palele o au atunci cnd se rotesc n vnt. n plus, a fost demonstrat n exploatare

Fig. 1.11. Turbina eolian cu ax
vertical tip Darrieus 4MW Project
Eole amplasat n insulele
Magdalen, Quebec, Canada [26]

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

19
faptul c ncrcrile asimetrice i pulsatorii asupra arborelui central pot fi extrem
de importante, genernd scoaterea din uz a agregatului dup o perioad relativ
scurt de funcionare [26], [5]. Cea mai mare turbin eolian cu ax vertical tip
Darrieus a fost construi n Canada in insulele Magdalen, avnd o putere instalat
de 4 MW. Aceasta a fost folosit n mod curent pentru a produce doar 2.5 MW
pentru a proteja structura mecanic a turbinei. La ora actual, aceasta este scoas
din uz, datorit ineficienei n operare. Costurile pentru dezafectarea agregatului
fiind extrem de mari, n acest moment turbina reprezint o atracie turistic
(Fig. 1.11).
n Romnia, a fost de asemenea studiat posibilitatea implementrii
conceptului de turbin eolian cu ax vertical, n localitatea Sfntu Gheorghe din
judeul Tulcea fiind amplasat un prototip al unei turbine eoliene cu ax vertical cu
flux transversal i concentratori periferici (Fig. 1.12). La ora actual turbina este
scoas din uz.



Fig. 1.12. Turbin eolian cu ax vertical cu flux transversal i concentratori
periferici Sfntu Gheorghe, Tulcea, Romnia. Fotografia autorului

Turbinele eoliene cu ax orizontal moderne sunt alctuite n principal
dintr-un rotor cu una, dou, trei sau mai multe pale, calat pe axul unui generator
electric i conectat de acesta prin intermediul unui cuplaj. De obicei, ntre rotorul
turbinei i generator mai este plasat un multiplicator de turaie care asigur
operarea n condiii corecte a generatorului. Ansamblul rotor-generator este
poziionat n vrful unei construcii nalte pentru ca turbina s lucreze ntr-o zon
unde viteza vntului este mai mare i pentru a elimina efectele aerodinamice
nefevorabile cauzate de plasarea agregatului n imediata apropiere a solului. Spre
deosebire de turbinele eoliene cu ax vertical, cele cu ax orizontal mai necesit i un
sistem de orientare care s plaseze planul de rotaie al rotorului perpendicular pe
direcia vntului.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

20
Turbinele eoliene cu ax orizontal, dei sunt foarte dezavantajoase din punct
de vedere al costurilor iniiale de investiie, s-au impus pe piaa de energie, fiind la
ora actual cel mai utilizat tip de turbin eolian. Costurile foarte mari de investiie
se regsesc n principal n structura de susinere, reprezentat de catargul pe care
este sprijinit nacela n care este amplasat generatorul. Acesta poate ajunge i la
nlimi de 90...100 m. De aceea, n timpul montajului turbinei se folosesc
macarale gigant care sunt oneroase din punct de vedere al costurilor de operare i
care de asemenea, necesit personal nalt calificat. n plus, datorit dimensiunilor
catargului, fundaia trebuie, dimensionat n mod corespunztor. Nu n ultimul
rnd, costurile pentru transportul elementelor turbinei, care pot avea lungimi de
pn la 90 m (palele rotorului), pot reprezenta pn la 20% din valoarea
agregatului eolian.
Dimensiunile gigantice ale turbinelor eoliene le fac vizibile pe o arie larg,
modificnd aspectul peisajului n zona unde acestea sunt amplasate. Acest lucru
poate reprezenta un inconvenient din punct de vedere arhitectural i peisagistic,
cauznd nemuluiri n rndul comunitilor unde aceste agregate sunt instalate. n
Fig. 1.13 este prezentat o turbin eolian modern cu ax orizontal, tripal.
Costurile specifice de
investiie ar putea fi diminuate
dac dimensiunile turbinei ar
putea fi micorate, obinnd
totui o aceeai putere la
arborele generatorului sau
dac, pentru un acelai agregat
eolian, s-ar putea mri puterea
instalat. Acest lucru se poate
face, pentru ambele cazuri,
prin carcasarea rotorului,
construind astfel, un dispozitiv
care are efect de concentrare al
energiei vntului i de cretere
a vitezei medii n seciunea
rotorului turbinei, aa cum s-a
artat i n paragraful 1.2.
Un alt avantaj al
carcasrii turbinelor eoliene
este reprezentat de faptul c
acestea sunt mult mai puin
sensibile la schimbarea
direciei vntului, tocmai din
cauza prezenei
concentratorului de energie.
Acest lucru duce la o
simplificare a mecanismului de
orientare i la o eficien
crescut n operare, prin
scderea drastic a timpului n care turbina nu mai lucreaz ntr-un domeniu optim
din cauz c nu se gseste ntr-o poziie astfel nct direcia curentului de fluid s
fie perpendicular pe planul de rotaie al rotorului.


Fig. 1.13. Turbin eolian cu ax orizontal
modern tripal. Grania dintre Austria i
Ungaria. Fotografia autorului
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

21
Dei ideea carcasrii turbinelor de vnt nu este nou, considerente practice
au mpiedicat punerea ei n aplicare la scar industrial. n anii `80 ai secolului
trecut au fost ncercate baterii de turbine carcasate n diverse laboratoare din lume
printre care i la Laboratorul de Aerodinamic i Ingineria Vntului din cadrul
Universitii Tehnice de Construcii Bucureti. Dei rezultatele preau
promitoare, lucrrile de cercetare au fost stopate.
Starea de fapt a continuat pn n anul 1997 cnd, o data cu semnarea
protocolului de la Kyoto, care urma s intre n vigoare n februarie 2006, lucrurile
s-au precipitat. Aceasta direcie de cercetare a fost din nou finanat i rezultatele,
dei nu foarte multe, au nceput deja s apar. La ora actual, diverse proiecte de
cercetare n acest sens se desfaoar n mai multe ri, rezultate notabile
observndu-se mai ales n Japonia, dar i n Europa i America.
La Ashikaga Institute of Technology din Japonia, n colaborare cu Fujin
Corporation, a aparut unul din proiectele cele mai promitoare la ora actual de
turbin eoliana cu rotor carcasat Fujin Style Ducted Wind Turbine (Fig. 1.14). n
limba japonez, Fujin inseamna Zeul Vantului. Acest concept a fost prezentat la
EWEC 2007 (European Wind Energy Conference & Exhibition) [24] i se dorete
a fi folosit n special n spaiile urbane i n rile n curs de dezvoltare, datorit
costurilor minime pe care instalarea acestui agregat le implic.



Fig. 1.14. Turbina eolian cu ax orizontal cu rotor carcasat tip Fujin (Zeul
Vantului). O singur turbin (stnga) i baterie de turbine (dreapta) [24]

n anul 2002, Illinois Institute of Technology din Chicago, Illinois, in
colaborare cu TurbodynamiX, o companie din S.U.A., subsidiar a companiei
franceze CITA, au intreprins lucrri de cercetare, proiectare i execuie n cadrul
proiectului IPRO 307 [13], [14] care urmrea construcia unei turbine eoliene cu
rotor carcasat care s stea la baza unui sistem integrat de captare a energiei din vnt
n zona orasului Chicago (Fig. 1.15). inta care s-a dorit sa fie atins atunci cnd a
fost demarat proiectul a fost obinerea unui cost ct mai mic pe unitatea de energie,
n condiiile n care partea de centru-vest a S.U.A. i-a ctigat renumele de a fi o
Arabie Saudit a vntului. Acest lucru a impus alegerea soluiei de carcasare a
rotorului. Dei rezultatele au fost ncurajatoare, nca nu s-a trecut la o
implementare la scar larg a proiectului.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

22


Fig. 1.15. Turbina eolian cu ax orizontal cu rotor carcasat IPRO 307 amplasat n
spaiul urban din apropierea Field Museum din Chicago, Illinois (stnga) i detaliu
al rotorului turbinei (dreapta) [13],[14]

n Scoia, la University of Strathclyde, a fost dezvoltat n anul 2002,
folosind un patent din 1979, un modul de turbin eolian carcasat care s fie
inclus n structura unei cladiri (Fig. 1.16) [11]. Funcionarea acestuia este posibil
datorit diferenelor mari de presiune care pot aparea ntre dou fee ale unei
cladiri. Pe lng posibilitatea de a capta energia eolian, acest model este echipat i
cu un panou fotovoltaic fix. Modelul a fost amplasat i functioneaz cu succes n
cldirea Lighthouse Building din Glasgow. Acest concept a fost extins i deja la
ora actual exist noi idei de integrare a turbinelor carcasate de mare capacitate
(3 x 250 kW) n spaiul urban (Fig. 1.16), ntr-un proiect de cercetare care cuprinde
mai multe universiti, institute de cercetare i ageni economici din Europa [7].



Fig. 1.16. Modelul turbinei eoliene carcasate inclus n structura cldirii
Lighthouse Building din Glasgow, Scoia (stnga) i un concept arhitectonic
inovator turnuri gemene legate ntre ele cu ajutorul a trei rotoare carcasate de
turbine eoliene cu diametrul de 35 m i o putere de 250 kW (dreapta) [7],[11]
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

23
1.4 Performanele turbinelor eoliene

Turbinele eoliene sunt dispozitive care extrag energia dintr-un curent de aer
cu scopul de a o transforma apoi n energie mecanic i, ulterior n energie
electric. Acest proces, n mod evident, este nsoit de pierderi de energie care, n
funcie de performanele agregatului eolian, pot varia. Totui, exist o limit
maxim peste care nu se poate trece, limit care este determinat de natura fizic a
fenomenului.
n anul 1926, Albert Betz a aplicat modelul discului activ pentru a
determina puterea maxim care poate fi extras de o turbin eolian plasat ntr-un
curent liber omogen-uniform. Aceast teorie a fost iniial propus de Froude [9] i
Rankine [18] i const n nlocuirea elicei eoliene cu o suprafa circular,
nedeformabil de discontinuitate pentru presiune, care are un acelai diametru cu al
rotorului turbinei i de grosime infinit mic. Prezena discului n curentul de aer se
manifest prin descreterea continu a vitezei fluidului pe direcie axial de la
valoarea U
1
la infinit amonte la U
2
la infinit aval, n seciunea rotorului viteza
avnd valoarea U. Valoarea vitezei U se poate considera c este egal cu
dac admitem ipoteza unei variaii liniare a vitezei n interiorul
tubului de curent.
( 2 /
2 1
U U + )



Fig. 1.17. Alegerea tubului de curent idealizat

Pentru deducerea puterii maxime la rotor se consider o suprafa de
control S
C
tubular, corespunztoare unui tub de curent de seciune circular
variabil, de la A
1
n amonte pn la A
2
n aval (Fig. 1.17). Seciunea tubului de
curent variaz pentru c viteza n amonte este diferit de viteza n aval, ns debitul
este constant i egal cu debitul care traverseaz discul activ.
Pentru calculul forei la elice se aplic teorema impulsului pentru masa de
fluid din interiorul suprafeei de control S
C
(Fig. 1.18):

=
1 2
I I F
ext
(1.2)

unde
1 1
U Q I | = i
2 2
U Q I | = sunt forele de impuls din seciunile de intrare i
respectiv de ieire din suprafaa de control S
C
, iar
ext
F reprezint suma forelor
exterioare ce acioneaz asupra masei din interiorul suprafeei de control S
C
.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

24
Acestea sunt: fora pe elice F (reaciunea) i forele de presiune
1 1 1
A p P = i
2 2 2
A p P = . n expresiile anterioare ale forelor care intervin n descrierea ecuaiei
(1.2), |
1
i |
2
sunt coeficienii de neuniformitate a cmpului de vitez pentru
teorema impulsului, este densitatea aerului, Q este debitul volumic de aer care
parcurge tubul de curent, iar p
1
i p
2
reprezint presiunile statice n seciunile A
1
i
respectiv A
2
.


Fig. 1.18. Schem privind aplicarea teoremei impulsului

Considernd cele expuse mai sus i admind c forele sunt orizontale i c
sensul pozitiv al axei orizontale este sensul vitezelor curentului de aer, ecuaia (1.2)
devine:

1 2 2 1
QU QU F P P | | = . (1.3)

Avnd n vedere faptul c p
1
=p
2
=p
at
=0, dac ne raportm la scara
manometric (p
at
presiunea atmosferic) i c |
1
=|
2
1 pentru curgerea
turbulent, teorema impulsului conduce la expresia forei la elice:

) (
2 1
U U Q F = . (1.4)

n acest caz, puterea la elice este dat de:

( ) ( )
2 1
2
2 1
U U AU U U QU FU P = = = . (1.5)


Dac se ine cont de faptul c
2
2 1
U U
U
+
= , rezult:


( ) ( ) ( )
2
2
2
1 2 1 2 1
2
2 1

4 2
U U U U
A
U U
U U
A P + = |
.
|

\
|
+
=

(1.6)

Pentru a obine puterea maxim se consider sistemul:
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

25

<
=
0
d
d
0
d
d
2
2
2
2
U
P
U
P

(1.7)

de unde rezult:

( )( ) | | ( ) 0 3 2
4
2
4 d
d
2
2 2 1
2
1 2
2
2
2
1
2
2
2
1
2
= = + + = U U U U
A
U U U U U
A
U
P
.
(1.8)

Din ecuaiile (1.7) i (1.8) se obine expresia:

3
1
2
U
U = (1.9)

care nlocuit n relaia (1.6) conduce la expresia puterii maxime captabile de la
vnt:

|
.
|

\
|
= =
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ =
3
1
3
1
2
1 2
1
1
1 max
2
1
27
16
27
32
4 9 3 4
AU U
A U
U
U
U
A
P


(1.10)

adic

3
1 max , max
2
1
AU C P
P
= (1.11)

unde 593 . 0
27
16
max ,
= =
P
C este coeficientul maxim de putere captabil a vntului.
Demonstraia de mai sus este valabil i n cazul turbinelor eoliene cu ax
vertical, rezultatul fiind asemntor. Diferenele constau n stabilirea condiiilor la
limit pe contur, suprafaa de control fiind aleas n concordan cu noile ipoteze.
Definiia general a coeficientului de putere, pentru o turbin eolian cu ax
orizontal a crei seciune transversal a rotorului este A, care opereaz ntr-un
curent de aer pentru care viteza acestuia msurat ntr-o seciune plasat riguros la
infinit n amonte este i care genereaz o putere mecanic la arborele elicei
egal cu P, este dat de raportul dintre puterea mecanic msurat la arborele
turbinei i puterea maxim a curentului de fluid, delimitat de tubul de curent care
se sprijin pe curba nchis dat de frontiera exterioar a cercului circumscris
rotorului turbinei, conform relaiei:

U

3
2
1

=
AU
P
C
P

.
(1.12)
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

26
Relaia (1.11) atest faptul c, indiferent de performanele aerodinamice ale
unui agregat eolian, energia maxim care poate fi extras dinr-un curent de fluid
poate fi de pn la 59.3%, indiferent de condiiile de operare, caracteristicile
geografice ale amplasamentului sau proprietile specifice ale curgerii aerului.
Acest lucru reprezint o limitare important, stabilind pragul pentru puterea
maxim teoretic care poate fi extras dintr-un curent de aer cu ajutorul turbinei
eoliene. n realitate, eficiena turbinelor eoliene se afl sub pragul teoretic
maximal, mai mare pentru turbinele cu ax orizontal, aa cum s-a precizat i n
paragraful 1.3, ns departe de valoarea maxim posibil. Existena acestei
ineficiene intrinseci pentru procesul de transformare a energiei eoliene n energie
mecanic, a plasat mult timp agregatele eoliene ntr-un con de umbr. Chiar i
acum, dup ce au fost realizate progrese iportante n domeniu, n multe zone ale
globului turbinele eoliene reprezint o modalitate exotic pentru producerea
energiei.
n figura 1.19 se prezint diagrame generale de variaie a coeficientului de
putere C
P
funcie de viteza specific pentru diferite tipuri de soluii constructive
ale rotorului [6].

Fig. 1.19. Variaia coeficientului de putere C
P
funcie de viteza specific de rotaie
pentru diferite tipuri de turbine eoliene cu ax orizontal, dup [6]

Viteza specific , pentru o turbin eolian a carei rotor este nscris ntr-un
cerc de raz R i care se rotete cu o vitez unghuilar e, este definit ca raportul
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

27
dintre viteza tangenial la captul palei cel mai deprtat de axa de rotaie a
rotorului agregatului eolian eR i viteza curentului de aer neperturbat, msurat
ntr-o seciune amplasat riguros la infinit n amonte, , conform relaiei:

=
U
R e
.
(1.13)

Se observ c cel mai mare randament n cazul turbinelor bipale este
obinut pentru viteze specifice medii. Totui, se prefer turbinele tripale pentru c
lucreaz ntr-o zon unde vitezele specifice sunt mai mari, acest lucru micornd
complexitatea multiplicatorului de turaie sau eliminndu-l n unele cazuri n
ntregime. Se observ diferena dintre limita lui Betz i punctele de randament
maxim pentru diverse configuraii.
Analiza i proiectarea rotoarelor turbinelor de vnt folosesc nc metode
mai mult sau mai puin primitive care se bazeaz pe metoda discului activ,
metoda elementului de pal sau metoda liniei portante. Acestea reprezint metode
care pornesc de la ipoteze care idealizeaz curgerea n jurul rotorului, ipoteze care
sunt adoptate i din cauza imposibilitii rezolvrii ecuaiilor de curgere pentru
marea majoritate a cazurilor. De asemenea, sunt puine situaiile n care au fost
puse la punct experimente pentru testarea performanelor unui agregat eolian,
notabil n acest sens fiind pn acum programul NERL phase VI [22], care
reprezint nc un caz de referin.
Metodele numerice aplicate n dinamica fluidelor reprezint n ultimul timp
o soluie viabil n termeni de resurse de timp dar i financiare, consumate n
scopul analizei curgerii fluidelor. Acestea au fost aplicate cu succes n analiza
performanelor turbinelor hidraulice [17] i a studiului fenomenelor asociate
curgerii n aceste cazuri. Aceleai metode ar putea fi aplicate i n cazul turbinelor
de vnt cu ax orizontal. La fel ca i n cazul turbinelor hidraulice, se poate admite
ipoteza simetriei curgerii n raport cu axa de curgere i a diverselor repere
geometrice, fapt care ar reduce n acest caz, substanial efortul computaional
asociat acestui scop.
Bineneles c metodele numerice aplicate n mecanica fluidelor nu pot fi
disociate de simulrile experimentale. Acestea vin ns, n suportul acestora din
urm, cu scopul de a atesta reciproc validitatea cercetrilor, dar i pentru a le
orienta n noi direcii.


1.5 Concluzii pariale la capitolul 1

Energia eolian, n contextul micorrii tot mai accelerate a resurselor
convenionale de energie, dublat de cererea din ce n ce mai mare pentru energie,
reprezint o soluie viabil pentru compensarea acestui deficit.
Dei este prezent nc din antichitate ca o opiune demn de luat n seam,
inexistena unor materiale suficient de uoare i n acelai timp capabile s reziste
eforturilor mari datorate forelor centrifuge prezente la capetele palelor, a
mpiedicat construirea i folosirea la scar mare a agregatelor eoliene pn la
nceputul anilor 80 ai secolului XX. n plus, utilizarea altor modaliti de
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

28
producere a energiei prea mult mai fireasc n contextul n care tehnologiile
specifice erau puse la punct.
n ultimul timp, s-a accelerat procesul de implementare al soluiilor tehnice
pentru transformarea energiei eoliene n energie mecanic i apoi electric, mai
ales din cauza implicrii la nivel politic dar i social care favorizeaz cercetarea de
tehnologii noi i producia n aceast direcie.
De-alungul timpului s-au distins dou tipuri generale de agregate eoliene:
turbina eolian cu ax vertical i turbina eolian cu ax orizontal. Dei acestea din
urm prezint costuri de investiie mari, s-au impus datorit costurilor de operare
mult mai sczute, a siguranei n exploatare i nu n ultimul rnd, a eficienei
superioare cu care sunt capabile s extrag energie din vnt.
La ora actual, tehnologia pentru producerea i implementarea soluiilor
eoliene este una matur dar n acelai timp departe de a-i fi atins limitele. Acestea
au fost stabilite n anul 1926 de fizicianul german Albert Betz care a demonstrat c
randamentul maxim al unei turbine eoliene este de pn la 59.3%. Turbinele de
vnt actuale au o eficien maxim situat n jurul valorii de 45%.
Cu toate acestea, au fost cutate alte soluii care s fie capabile s
implementeze modaliti pentru depirea limitei lui Betz i chiar depirea
pragului unitar. Evident, acest prag este calculat n funcie de anumii parametri
specifici care in cont i de geometria turbinei, n acest caz definitorie fiind aria
cercului care nscrie rotorul turbinei.
Ideea se bazeaz pe faptul c energia transportat de vnt este dispers n
toat masa de aer. Dac turbinei i s-ar asocia un concentrator care s adune energia
coninut ntr-o mas mult mai mare de aer, condiiile la limit pentru
demonstrarea limitei lui Betz s-ar modifica n consecin i aceasta, la rndul ei,
s-ar modifica, rezultatul fiind un randament sporit al turbinei eoliene. Soluia poate
fi efectiv implementat prin carcasarea rotorului turbinei. Acesta are ca efect
creterea vitezei n seciunea rotorului, adic mplicit i a puterii captate, din
moment ce aceasta variaz cu viteza la cub i, de asemenea, concentrarea unei vne
de fluid mai mare ctre acesta.
Aceast soluie, n cazul viabilitii ei, ar fi foarte benefic n cazul aplicrii
pe teritoriul Romniei, pentru c aici, n majoritatea siturilor care ar putea servi
drept amplasament pentru ferme de turbine eoliene, potenialul energetic al
vntului este sczut, iar frecvena simpl de apariie a vntului pe intervale de
vitez este maxim n jurul vitezelor cu valori relativ mici.
n perioada 2005-2008, n Romnia, n cadrul proiectului CEEX-REWIND
a fost cercetat posibilitatea construirii de turbine eoliene de capaciti mici care s
fie capabile s funcioneze la viteze mici ale vntului specifice teritoriului rii
noastre. Aceste turbine au fost turbine cu ax orizontal, cu rotor liber.
Rezultatele au fost ncurajatoare i au fost produse agregate eoliene cu
performane bune din punct de vedere al vitezei minime de pornire.
O idee fireasc de continuare a cercetrii din programul CEEX-REWIND
ar fi, innd cont de cele enumerate mai sus, studierea performanelor unei turbine
carcasate cu scopul de a crete randamentul acesteia i de a putea realiza datorit
creterii vitezei n seciunea rotorului, pornirea la viteze mai mici ale vntului din
amonte dect n cazul turbinei cu rotor liber.
Aceasta este direcia de cercetare aleas n cadrul acestei teze de doctorat.
Pentru obinerea acestui deziderat s-au ales mijloacele specifice metodelor
numerice n dinamica fluidelor.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

29
Bibliografie

[1] BANDOC, G., DEGERATU, M., Instalaii i echipamente pentru utilizarea
energiei mecanice nepoluante . Utilizarea energiei vntului Editura Matrix
Rom, Bucureti, 2007.
[2] BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbines
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
doctorat, Georgia Institute of Technology, 2006.
[3] CAPTALAN, A.R., Blog, http://www.miscellanea.ro.
[4] CIA, The World Factbook - Rank Order - Electricity - consumption,
http://www.cia.gov.
[5] DODGE, D. M., Wind power. An illustrated history of its development,
http://www.telosnet.com/wind.
[6] DUMITRESCU, H., GEORGESCU, A., DUMITRACHE, AL., GHITA,
GH., CREANG, V., FEPOVICI, J.S., NICOLESCU, B., Calculul elicei,
Editura Academiei Romne, Bucureti, 1990.
[7] DUTTON, A. G., Halliday, J. A., Blanch, M. J., The Feasibility of
Building-Mounted/Integrated Wind Turbines (BUWTs). Achieving their
potential for carbon emission reductions, Final report, 2005.
[8] EUROPEAN WIND ENERGY ASSOCIATION (EWEA) statistics,
http://www.ewea.org.
[9] FROUDE, R. E., On the part played in propulsion by differences of fluid
pressure, Transactions of the Institute of Naval Architects, 1889.
[10] GLOBAL WIND ENERGY COUNCIL (GWEC) statistics,
http://www.gwec.net.
[11] GRANT, A., KELLY, N., The Development of a ducted wind turbine
simulation model, Eighth International IBPSA Conference, Eindhoven,
Netherlands, August, 11-14, 2003.
[12] Hassan, A.I., Hill, D.R., Islamic Technology: An illustrated history, p. 54.
Cambridge University Press, 1986.
[13] IPRO ORGANIYATION, IPRO 307. Developing a Wind Turbine System
for Chicago, 2002.
[14] IPRO ORGANIZATION, IPRO 307. Field Museum Wind Turbine, 2002.
[15] JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olienne
affin dtudier limplantation de plusieurs machines sur un parc olien,
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.
[16] KIRKE, B., Developments in Ducted Water Current Turbines, School of
Engineering, Griffith University, Australia, pp. 12 (lucrare nepublicat),
www.cyberiad.net/library/pdf/bk_tidal_paper15aug03.pdf.
[17] MUNTEAN, S., Analiza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[18] PHILIPS, D. G., FLAY, R. G., NASH, T. A., Aerodynamic analysis and
monitoring of the Vortec 7 diffuser-augmented wind turbine, 1998 IPENZ
Anual Conference, Vol. 4, p30, 1998.
[19] Rankine, W. J. M., On the Mechanical Principles of the Action of
Propellers, Institution of Naval Architects, Suedia, 1865.
[20] RISE Information Portal, Technologies - Windmills,
http://www.rise.org.au.
Capitolul 1 Cadrul general al problemei

30
[21] SIMMS, D., SCHRECK, S., HAND, M., FINGERSH, J., NERL Unsteady
Aerodynamics Experiment in the NASA Ames Wind Tunnel: A
Comparison of Predictions to Measurements, National Renewable Energy
Laboratory, USA, June 2001.
[22] SIMMS., D. A., Unsteady aerodynamics experiment phases IIVI test
configurations and avialable data campaigns, National Renewable Energy
Laboratory, USA, July 1999.
[23] UNIVERSITY OF DELAWARE, Mapping the global wind power
resource, http://www.ocean.udel.edu.
[24] USHIYAMA, I., SUGIYAMA, Y., NISHIZAWA, Y., NEMOTO, Y.,
Development of Fujin-style ducted wind turbine, European Wind Energy
Conference & Exhibition 2007, Milan, Italy, 2007.
[25] VAN ZUIJLEN, A. H., BIJL, H., DUFOUR, G., VAN MAMEREN, A. W.,
Evaluation of adaptive, unstructured CFD calculations of the flow around
the DU91 airfoil, European Wind Energy Conference & Exhibition 2003,
16-19 June, Madrid, Spania, 2003.
[26] WIKIPEDIA, The free enciclopedia, http://www.wikipedia.org.
[27] WORLD WIND ENERGY ASSOCIATION (WWEA) press release,
21.02.2008, http://www.indea.org.
2.
Modele matematice i numerice din
dinamica fluidelor aplicate n ingineria
vntului





Problematic n acest capitol sunt prezentate metode specifice analizei
computaionale n dinamica fluidelor, punndu-se accent pe
cele care sunt fezabile pentru a fi folosite n studiul curgerii n
jurul agregatelor turbinelor eoliene, considernd constrngerile
impuse de puterea de calcul accesibil n acest moment.
Se prezint aspecte specifice legate de proprietile turbulenei
atmosferice i apoi sunt prezentate succint i, comparativ, cele
mai fezabile metode numerice care se preteaz a fi folosite n
studiul fenomenelor de ingineria vntului (LES i VLES), din
punct de vedere al modelrii corecte a fenomenelor asociate. n
aceast parte se insist asupra algoritmului AAFT utilizat
pentru generarea unui semnal de intrare care s fie folosit drept
condiie la limit pe frontiera domeniului fluid ntr-o simulare
LES sau VLES.
Cu toate c simulrile VLES sau mai ales LES tind s gseasc
soluii ct mai apropiate de realitatea fenomenului studiat, n
cazul prezentei teze s-a optat pentru implementarea modelelor
de turbulen cu descrierea aproximativ a nchiderii sistemului
de ecuaii RANS, din cauza faptului c, din punct de vedere al
resurselor de timp alocate analizei complexe a aerodinamicii
curgerii, metodele care presupun filtrarea i nu medierea n
timp a ecuaiilor de impuls necesit nc resurse importante de
calcul asociate.
n acest sens, ecuaiile care guverneaz curgerea fluidelor i
sitemul de ecuaii rezultat prin medierea ecuaiilor
Navier-Stokes n manier Reynolds (RANS), se prezint n
partea a patra i nu n deschiderea capitolului.
Se insist asupra problemei nchiderii sistemului RANS i se
introduce noiunea de viscozitate turbulent i proprietatea de
izotropie asociat acesteia.
n continuare, sunt detaliate trei modele de turbulen, dou din
ele folosite pe scar larg n analiza curgerilor n turbomaini
sau n jurul vehiculelor de zbor, la numere Reynolds mari i
foarte mari, i un al treilea, care prin descrierea modalitii de
nchidere a ecuailor RANS, este capabil s dea rezultate
corecte i n cazul curgerilor turbulente n jurul profilelor
aerodinamice la numere Reynolds mici.



Cuprins 2.1 Proprietile generale ale turbulenei atmosferice
2.2 Modelul Large Eddy Simulation (LES) aplicat n
ingineria vntului
2.3 Modelul Very Large Eddy Ssimulation (VLES) aplicat
n ingineria vntului
2.4 Ecuaiile dinamicii fluidelor
2.4.1 Ecuaia de continuitate
2.4.2 Ecuaiile Navier-Stokes
2.4.3 Ecuaiile Navier-Stokes mediate n manier Reynolds
(ecuaiile Reynolds)
2.5 Modele numerice pentru rezolvarea ecuaiilor dinamicii
fluidelor
2.5.1 Ipoteza izotropiei turbulenei (modelul Boussinesq).
Conceptul viscozitii turbulente
2.5.2 Modelul k-c
2.5.3 Modelul k-e SST
2.5.4 Modelul RSM (Reynolds Stress Model)
2.6 Concluzii pariale la capitolul 2
Bibliografie






























Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

33
Turbinele eoliene mpreun cu structurile de susinere ale acestore, sunt
plasate ntotdeauna n apropierea suprafeei Pmntului, n acea zon a atmosferei
denumit strat limit atmosferic. Stratul limit atmosferic reprezint acea parte a
stratului planetar inferior al atmosferei n care micarea aerului este puternic
influenat de interaciunea cu suprafaa Pmntului, iar grosimea lui depinde de
mrimea vitezei vntului din atmosfera liber, de stratificarea vertical de
temperatur i de caracteristicile geometrice ale rugozitii suprafeei Pmntului.
Stratul limit atmosferic este obiectul de studiu al ingineriei vntului, tiin
care utilizeaz modelarea curgerilor din stratul limit atmosferic prin folosirea
ecuaiilor dinamicii fluidelor, innd cont de constrngerile care sunt impuse de
structura complex a micrii n zona din imediata apropiere a suprafeei terestre.
Micarea aerului din stratul limit atmosferic are, tot timpul, un caracter puternic
turbulent, descris de mrimi puternic fluctuante i, n general, greu de determinat
prin metode analitice.
Metodele experimentale folosite n ingineria vntului presupun utilizarea
tunelului aerodinamic cu strat limit ca unealt de studiu, prin realizarea de teste
experimentale, modelnd la scar redus fenomenele reale specifice, din natur.
Aceste metode presupun costuri ridicate i un grad destul de mare de aproximare a
caracteristicilor vntului n cadrul procesului de modelare fizic.
La nceput, simularea numeric a curgerilor atmosferice reprezenta un
demers inutil din moment ce modelele de turbulen care se pretau a fi utilizate n
cadrul calculelor curente nu erau cababile s prezic corect caracterul turbulent al
curgerii. n ultimii ani, metodele numerice pentru rezolvarea problemelor de
curgeri atmosferice dominate de vrtejuri au devenit foarte utilizate i cu rezultate
promitoare. Aceasta se datoreaz att avantajelor pe care le au fa de metodele
analitice i experimentale deja cunoscute, ct i fiabilitii crescute determinate de
scderea constant a preului puterii de calcul specifice. Termenul de Analiz
Computaional n Ingineria Vntului (CWE Computational Wind Engineering) a
fost introdus recent. Totui, metodele CWE sunt derivate din metodele dezvoltate
n cadrul Analizei Computaionale a Dinamicii Fluidelor (CFD Computational
Fluid Dynamics).
Avantajele metodelor numerice sunt foarte clar evideniate n domeniul
Ingineriei Vntului, n care testarea n tunel aerodinamic este prohibitiv de scump
i mare consumatoare de timp. Efectele de scar ale modelrii sunt de asemenea
problematice. Pe de alt parte, metodele analitice nu reusesc s acopere toate
caracteristicile fizice ale dinamicii complexe a fluidelor.
Totui, n timp ce modelele numerice au fost acceptate pe scar larg ca
fiind singura surs de previziune a comportamentului cldirilor din toate punctele
de vedere, de exemplu n mecanica structurilor, complexitatea problemelor
mecanicii fluidelor nu a generat acceptarea general a unui model numeric cu
aplicabilitate total i fezabil din punct de vedere al resurselor de calcul necesare.
Dei toate fenomenele asociate curgerii fluidelor se supun acelorai legi de baz ale
fizicii, fiecare dintre ele are caracteristici i prioriti specifice. Problemele de
Ingineria Vntului care implic influena stratului limit atmosferic dominat de
vrtejuri au un caracter mai mult statistic dect determinist, i n plus, datele
meteorologice necesare pentru definirea unor condiii la limit corect puse sunt
greu de procurat.
Datorit faptului c fluctuaiile turbulente au scri variate i frecvene
multiple, simularea direct n calculele practice inginereti este prea scump din
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

34
punct de vedere al puterii de calcul existente pe computerele actuale. Teoretic este
posibil rezolvarea direct a ntregului spectru al scrilor turbulente prin utilizarea
unei metode cunoscute ca Simularea Numeric Direct (DNS Direct Numerical
Simulation). ns DNS nu este fezabil pentru problemele practice inginereti.
Pentru cel puin o perioad de timp de acum nainte, este puin probabil gsirea
unei soluii complete, dependente de timp, a ecuaiilor Navier-Stokes pentru
curgerile turbulente cu numere Reynolds mari, n geometrii complexe. n aceste
cazuri, opiunile sunt fie rezolvarea ecuaiilor mediate temporal
(metode RANS Reynolds Averaged Navier Stokes), fie filtrarea acestora spaial
(LES Large Eddy Simulation). n timp ce ambele metode introduc termeni
adiionali ecuaiilor de baz care trebuie modelai pentru obinerea nchiderii,
fiecare dintre ele este potrivit unei clase specifice de probleme ce apar n ingineria
vntului. n figura 2.1 este sugerat sintetic modul n care diversele modele
numerice sunt capabile s rezolve scrile turbulente asociate curgerii:


Fig. 2.1. Reprezentare sintetic a modului n care diverse modele numerice sunt
capabile s surprind diversele scri la care se desfoar curgerea, dup [34]

Un studiu recent al companiei Fluent Inc. (Fig. 2.2) prezice modul n care
vor fi folosite n urmtorii ani modelele de turbulen ca rezultat al creterii
constante a puterii de calcul disponibile. Dei studiul pare oarecum optimist, muli
dintre cercettori susinnd c simulrile DNS nu vor putea fi niciodat efectuate n
mod curent pentru porobleme curente caracterizate de numere Reynolds mari,
simulrile LES sau VLES (Very Large Eddy Simulation) i-au demonstrat deja
potenialul i, n mod cert, odat cu creterea capacitilor de calcul, vor putea fi
folosite cu succes i n simulri numerice ale curgerilor atmosferice dominate de
vrtejuri.
Dei modelele RANS i-au dovedit de-alungul timpului aplicabilitatea
pentru o larg clas de aplicaii, pentru problemele de ingineria vntului modelele
sunt apicate n mod restrictiv, datorit lipsei de acuratee a cmpurilor cinematice
i dinamice care se dezvolt lng corpurile neprofilate. De exemplu, n ceea ce
privete modelul k-c, o serie de autori (de exemplu Murakami) explic faptul c
acesta confer o hart neclar a nivelurilor de energie cinetic turbulent n jurul
unui model cubic plasat pe o suprafa orizontal i supus aciunii stratului limit
atmosferic, mai ales n partea superioara a domeniului. n plus, experimentele din
tunelele aerodinamice au artat c eforturile normale Reynolds ' ' u u sunt
dominante n zona acoperiurilor, n timp ce eforturile normale ' ', ' ' v v w w sunt
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

35
dominante n zonele de recirculare i n siaj. Acest fapt implic ipoteza unei
vscoziti turbulente anizotropice, contrazicnd astfel ipotezele iniiale care stau la
baza modelului k-c care presupune existena vscozitii tubulente ca parametru
izotopic. Ca o consideraie general, se presupune c modelul liniar Boussinesq i
ipoteza turbulenei izotropice sunt insuficiente pentru caracterizarea tuturor
fenomenelor complexe care pot aprea n ingineria vntului.



Fig. 2.2. Predicia evoluiei modelelor de turbulen n urmtoarele dou decenii
conform Fluent Inc. [2]

Fig. 2.3. Aspectul curgerii n jurul unei structuri cubice utiliznd
modelul k-c standard (stnga) i modelul LES (dreapta).

n figura 2.3 se prezint aspectul comparativ al curgerii n jurul unei
structuri cubice folosind modelul k-c standard (imaginea din stnga) i modelul
LES (imaginea din dreapta). Simulrile prezentate au fost de curnd realizate n
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

36
Laboratorul de Aerodinamic i Ingineria Vntului din UTCB i folosind aceeai
gril de discretizare, aceleai condiii iniiale i aceleai limitri pentru stratul
limit, valideaz rezultatele experimentale ale simulrii fizice realizate ntr-un
tunel aerodinamic cu strat limit de ctre Lim i Castro.
Dei imaginea indic faptul c vrtejul semicircular (n.a. Horseshoe vortex)
de la baza cldirii este prognozat cu aceeai precizie prin ambele metode, curgerea
n zona siajului i n zona acoperiului este total diferit. Soluia k-c este complet
stabilizat i difuz ca rezultat al creterii artificiale a vscozitii totale, n timp ce
simularea LES este confirmat prin rezultatele experimentale.
Aplicaiile inginereti ale fenomenelor descrise de mecanica fluidelor,
necesit la ora actual (i din pcate, probabil c vor mai necesita nca mult
vreme), la nivel de concepie i cercetare, un ciclu de dezvoltare destul de lung n
comparaie cu alte produse care reprezint rezultatul cercetrii aplicative din alte
domenii ale fizicii. Acest lucru se datoreaz n special faptului c ecuaiile care
descriu curgerea fluidelor reale nu pot fi rezolvate, de cele mai multe ori, pentru
cazul unor condiii la limit care s reprezinte corect domenii fluide aferente unor
situaii comune ntlnite n natur. Acest lucru a determinat cercettorii angrenai n
rezolvarea problemelor amintite s investigheze aceste fenomene direct n natur
sau prin i reproducerea similar a acestora, n faciliti experimentale construite n
cadrul laboratoarelor de cercetare. Aceste demersuri presupun ns investiii
ridicate att de ordin financiar ct i al resursei de timp implicate n cadrul unui
proiect de cercetare.






Fig. 2.4. Legea lui Moore [84]
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

37
Modelarea numeric a ecuaiilor dinamicii fluidelor nu este o idee nou. O
dat cu apariia calculatoarelor electronice, acest lucru a reprezentat direcia
fireasc care ar trebui s fie urmat n domeniu. ns resursele de calcul disponibile
atunci nu au permis rezolvarea problemelor uzuale aferente acestui domeniu.
Lucrurile au fost atacate sistematic, au fost gndite i implementate modele de
turbulen, considernd ipoteze simplificatoare care s conduc la o reducere a
timpului de calcul, ns pstrnd nc o descriere adecvat a fenomenului. Totui,
modelele de turbulen, de cele mai multe ori implic introducerea de ecuaii
adiionale, care la rndul lor trebuie rezolvate, iar rezolvarea acestora implic timp
i resurse de calcul. Singura opiune n acest caz a fost, din nou, abordarea gradual
a problemei: pe msur ce puterea de calcul disponibil crete, vor putea fi
rezolvate probleme din ce n ce mai complexe. Din fericire legea lui Moore
(Fig. 2.4) s-a dovedit a fi adevrat i, n ultimul deceniu, din ce n ce mai multe
probleme industriale care implic studiul curgerii fluidelor reale pot fi rezolvate cu
un grad mare de acuratee. Acest lucru nu implic ns desfinarea facilitilor
experimentale. Acestea sunt nc importante pentru punerea la punct a unor
experimente necesare validrii simulrilor numerice. Totui, ciclul de dezvoltare al
unui produs a fost mult redus i n plus se pot rezolva mult mai eficient probleme
de optimizare i probleme care implic condiii la limit care sunt imposibil sau
foarte greu de reprodus n laborator.


2.1 Proprietile generale ale turbulenei atmosferice

innd cont de teoria turbulenei a lui Kolmogorov, se admite c micarea
turbulent este constituit din pulsaii turbulente de mrimi diferite, de la scara
dimensiunii caracteristice aferente curgerii medii pn la limita inferioar pentru
care curgerea devine n ntregime laminar. Pentru numere Reynolds foarte mari
ataate curgerii medii Re=10
6
...10
7
, vrtejurile de scar mare nu sunt stabile i, sub
aciunea pulsaiilor de scar mic, are loc o suprapunere a pulsaiilor cu un ordin de
mrime mai mic. Procesul de degradare se repet n acest fel pn cnd numrul
Reynolds asociat celor mai mici pulsaii (definit prin raportul dintre forele de
inerie i forele de vscozitate asociate fluctuaiilor de vitez) este prea mic pentru
a mai permite formarea de noi vrtejuri. La acest nivel, micarea devine laminar,
iar energia turbulent transmis prin lanul suprapunerii vrtejurilor se disipeaz
prin frecare vscoas. ntre scara integral de turbulen i scara intern sau de
disipaie a turbulenei, exist o ntreag gam de mrimi de vrtejuri. Doar pentru
vrtejurile de scar mare sau de acelai ordin de mrime este necesar s se ia n
considerare dependena fa de mrimile medii ale curgerii. Pentru vrtejurile la
scar mic (intern), se constat c se poate aplica ipoteza conform creia mrimea
vrtejurilor este determinat numai de mrimile de disipaie (energia de disipaie
turbulent i energia de disipaie vscoas). Pentru vrtejurile de scar relativ mare,
dar mai mic dect scara integral, mrimea lor este o funcie numai de energia de
disipaie turbulent.
Utilizarea reprezentrii Fourier n ecuaiile de micare Navier-Stokes
permite obinerea ecuaiei energiei. Studiul calitativ al acesteia a condus la
clasificarea vrtejurilor n dou categorii limit distincte:
- vrtejuri mari, caracterizate prin numere de und mici, categorie care
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

38
conine cea mai mare parte a energiei micrii turbulente;
- vrtejuri mici, caracterizate prin numere de und mari, la care disiparea
energiei se produce prin intermediul vscozitii moleculare care este procesul
principal ce domin aceast categorie.
ntre aceste dou categorii limit are loc un proces de transfer de energie,
numit proces n cascad, care este caracterizat prin aceea c se transfer rapid, fr
disipare, energia de la vrtejurile de scar mare la vrtejurile de scar mic. Cu ct
numrul de und este mai mare, cu att dimensiunea vrtejurilor este mai mic i
cu att disiparea energiei va fi pus mai semnificativ n eviden.
Corespunztor, proprietile vrtejurilor mici sunt puse n eviden prin:
- curgerea medie nedisipativ, care transfer energia de la vrtejurile mari
la cele mici;
- disiparea energiei datorit viscozitii cinematice.
Proprietile de mai sus au condus la formularea celor dou ipoteze de
similitudine ale lui Kolmogorov:
a. Prima ipotez de similitudine a lui Kolmogorov: proprietile medii ale
componentelor de scar mic (numere de und mari) ale micrii turbulente depind
numai de energia transportat pe unitatea de timp i de mas i de energia disipat
prin vscozitatea molecular. Astfel, rezult c, deoarece micarea turbulent la
scar mic este dependent numai de parametrii interni ai curgerii, aceasta este
independent de condiiile externe. Prin urmare, izotropia local a turbulenei la
scar mic este respectat.
b. A dou ipotez de similitudine a lui Kolmogorov: se poate admite c
disiparea energiei se produce n ntregime la nivelul celor mai mici vrtejuri. Deci,
la limita de jos a domeniului numerelor de und mari, unde se aplic prima ipotez
a lui Kolmogorov, influena vscozitii este mic. n acest subdomeniu, cunoscut
sub numele de subdomeniu inerial se poate presupune c micarea vrtejurilor este
independent de vscozitate. Prin urmare, n domeniul vrtejurilor mari, exist un
subdomaniu inerial pentru care proprietile medii turbulente depind numai de
transferul de energie.


2.2 Modelul Large Eddy Simulation (LES) aplicat n ingineria
vntului

Singura alegere care ofer o soluie dependent de timp corespunztoare
pentru soluionarea ncrcrilor dinamice induse de vnt pe structuri este modelul
LES (LES Large Eddy Simulation). Acest model de turbulen, care asigur o
mediere spaial, promite s asigure o modelare superioar a efectelor asociate cu
nepermanena curgerii. Medierea spaial este asigurat la scara celei mai mici
celule a gridului, pentru pseudo-eforturile corespunztoare micrii turbulente la o
scar mai mic dect aceasta fiind necesar un model numeric. Cu toate c au fost
dezvoltate mai multe modele SGS (SGS Sub Grid Scale), variabilitatea n
performan este mult mai mic n comparaie cu modelele RANS. LES, pe de alt
parte, este prin formularea intrinsec mult mai costisitor din punct de vedere al
resurselor de timp, din moment ce este necesar s fie obinut o rezoluie temporal
mare, specific micrilor nepermanente. Valorile statistice ale parametrilor medii
ai curgerii, care prezint un mai mare interes n rndul inginerilor, sunt obinute
pornind de la valorile instantanee rezultate n urma simulrii dependente de timp.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

39
Marele avantaj al simulrilor LES este c, modelnd mai puin din micarea
turbulent (i rezolvnd direct mai mult), diminueaz eroarea indus de modelul de
turbulen.
Conceptual, LES este situat undeva ntre DNS i modelele RANS. n
principiu, vrtejurile la scar mare sunt rezolvate direct n LES, n timp ce
vrtejurile la scar mic sunt modelate (Fig. 2.5).

Fig. 2.5. Modurile de abordare a problemei n cazurile DNS, LES i RANS

Ecuaiile folosite pentru LES sunt obinute prin filtrarea ecuaiilor
Navier-Stockes fie n spaiul numerelor de und (Fourier), fie n spaiul dat de
dimensiunea fizic a reelei de calcul. Procesul de filtrare nltur efectiv
vrtejurile a cror scar este mai mic dect dimensiunea filtrului sau dect
dimensiunea caracteristic a celulelor din care este format gridul. Ecuaiile
rezultate descriu dinamica vrtejurilor la scar mare.



Fig. 2.6. Operaia de filtrare realizat cu ajutorul suprapunerii unei grile peste
domeniul de curgere

Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

40
Similitudinea formei ecuaiilor filtrate i a ecuaiilor Navier-Stockes
mediate n manier Reynolds, este evident. Diferena major este c variabilele
dependente de timp sunt cantiti filtrate n loc s fie mediate i n plus, expresiile
pentru eforturile turbulente sunt altele.
n multe programe CFD, discretizarea n volume finite ofer implicit
operaia de filtrare, neputndu-se obine scri mai mici dect dimensiunea
caracteristic a celulelor (Fig. 2.6).
De fapt, abordarea LES poate fi privit ca o serie temporal format dintr-o
succesiune de simulri n regim permanent (mediate). Fluctuaiile turbulente sunt
introduse prin modificri ale condiiilor la limit prin intermediul unor algoritmi
specifici.
Spre exemplu componentele stohastice ale curgerii la nivelul frontierelor
pentru care se specific ca parametru de intrare viteza, sunt modificate prin
suprapunerea unor perturbaii aleatoare pentru fiecare component a vitezei, dup
cum urmeaz:

u
u u u I = + (2.1)

Unde u este media temporal a vitezei locale, este intensitatea
adimensional a turbulenei corespunztoare (produsul
u
I
u
u I reprezint abaterea
medie patratic a fluctuaiilor de vitez) i este un numr aleator Gaussian care
satisface relaia urmtoare:

0
1

=
o =

(2.2)

Se poate demonstra imediat c o serie temporal generat n aceast
manier va avea o valoare medie egal cu viteza medie specificat i intensitatea
fluctuaiilor egal cu valoarea intensitii adimensionale a turbulenei introdus.
Mai mult, din moment ce abaterea medie ptratic a semnalului este direct legat
de spectrul de putere al semnalului, ar fi normal ca i curba dup care variaz
spectrul de putere dac un astfel de semnal este generat folosind valorile
corespunztoare ale vitezei medii i intensitii adimensionale a turbulenei din
stratul limit atmosferic s se potriveasc cu forma curbei spectrului de putere
adimensional al vntului.
Din pcate, nu este cazul. Comparnd spectrulul de putere al semnalului
generat ntr-o simulare LES cu cel al vntului, dei aria de sub curb este egal cu
aceea de sub curba spectrului de putere adimensional al vntului, forma curbelor
este diferit (Fig. 2.7). Rezultatul este nesatisfctor pentru cazul ncrcrilor
dinamice din vnt pe structuri. Frecvenele proprii ale cldirilor se afl n acelai
interval ca i pulsaiile de vitez ale vntului. Este evident c de-alungul acestui
interval de frecvene, amplitudinile vitezelor vntului trebuiesc modelate corect
pentru a putea obine sigurana cerut n studiile dinamice asupra structurilor care
sunt supuse aciunii vntului.
ntrebarea care se ridic este urmtoarea: Exist o cale mai bun pentru a
genera un semnal surogat de vitez variabil n timp? Sau poate, o cale de a
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

41
mbuntii algoritmul folosit de LES (care este satisfctor att timp ct
intereseaz doar valoarea medie a vitezei i valoarea intensitii adimensionale a
turbulenei)?


Fig. 2.7. Comparaie ntre spectrul adimensional de putere al vntului i
cel generat printr-o simulare LES.

n literatura de specialitate sunt prezentate diferite tehnici, care au fost
folosite pentru a impune condiii la limit pentru fluctuaiile de vitez pe frontierele
domeniilor folosite n cadrul simulrii LES. Cum fluctuaiile sunt valori
instantanee, nu pot fi aproximate prin ecuaii simple. Astfel, atunci cnd se pun
condiiile la limit pe o frontier care presupune specificarea unei variaii
dependente de timp a vitezei, trebuie s avem grij ca media temporal a
fluctuaiilor s fie nul.
O modalitate de impunere a fluctuaiilor este de a le extrage din date
experimentale. Druault i alii au generat condiii la limit tridimensionale pentru
pulsaiile vitezei care au fost construite prin extragerea informaiilor legate de
turbulen din date experimentale, utiliznd o descompunere ortogonal adecvat i
mai apoi reconstruind semnalul variabil n timp necesar pentru a fi specificat n
nodurile grilei de discretizare.
ntr-un efort de a dezvolta metodologiile de baz ale interpolrii stohastice,
Morikawa i Maruyama au propus un algoritm bazat pe teoria cmpurilor aleatoare
condiionate care folosesc msurtori de vitez n anumite puncte ale unei seciuni
transversale ale unui tunel de vnt pentru a extrage semnalul de intrare pentru o
condiie la limit unde se specific pulsaia vitezei n timp, pe frontiera unui
domeniu utilizat ntr-o simulare LES.
O alt posibilitate este de a utiliza metode hibride care ncearc s combine
RANS i LES ntr-o singur simulare modificnd tensorul eforturilor din
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

42
formularea RANS astfel nct s includ termenul vscos asociat dimensiunii
caracteristice a grilei pentru a putea distinge ntre zonele RANS i zonele LES.
n natur, curgerea laminar va trece printr-un regim tranzitoriu nainte de a
deveni turbulent. Aceast idee poate fi de asemenea utilizat cnd se simuleaz
dezvoltarea spaial a unui strat limit turbulent. Iniializnd curgerea departe, n
amonte, n regim laminar i suprapunnd efectele unei perturbaii de mic
intensitate, tranziia natural la regimul turbulent poate s apar. Aceast metod a
fost folosit pentru a simula procesele tranzitorii i are avantajul c nu necesit
informaii suplimentare pentru descrierea turbulenei n seciunea de intrare.
Aceast procedur nu este aplicabil pentru foarte multe simulri n regim
turbulent pentru c simularea regimului tranzitoriu este implicit costisitoare i
cuplarea acesteia cu simularea curgerii turbulente din aval devine prohibitiv de
scump.
n loc s fie simulat ntreaga regiune de tranziie, de cele mai multe ori,
frontiera de intrare este amplasat n aval la o distan mic fa de zona care
trebuie studiat, iar peste profilul mediu de vitez dorit sunt suprapuse fluctuaii
aleatoare. Amplitudinea fluctuaiilor aleatoare poate fi aleas astfel nct s
satisfac tensorul eforturilor Reynolds. Cum ns nu exist nici o informaie n
legtur cu defazajul pulsaiilor, o zon pentru dezvoltarea stratului limit este nc
necesar. Aceast metod este folosit nc pe scar larg pentru a simula datele de
intrare care cuantific turbulena.
n orice caz, rezultate mult mai bune pot fi obinute rulnd o simulare
separat pentru generarea datelor de intrare care sunt ncorporate n simularea
principal odat ce curgerea devine staionar.
n lucrarea lui Lund (Large eddy simulation of a boundary layer with
concave streamwise curvature, Annual Research Briefs, pp. 91, NASA Ames /
Stanford University, Center for Turbulence Research, 1993) este obinut un profil
de vitez asemntor celui din stratul limit deplin dezvoltat, folosind condiii
periodice pe frontiera de intrare de-alungul direciei de curgere i pe direcia
normal acesteia precum i viteze i derivate ale acestora nule la limita superioar
a domeniului pentru a genera condiiile de intrare n cazul unei simulri LES a
stratului limit pe un perete concav. Evident, a fost totui necesar existena unei
zone de dezvoltare deoarece condiiile astfel create la intrare erau lipsite de
advecie. Spalart a dezvoltat o metod care s ia n considerare dezvoltarea spaial
a stratului limit n cazul simulrilor cu condiii la limit periodice, prin
introducerea unui termen de tip surs n ecuaiile Navier-Stokes. Acest termen se
calculeaz pornind de la o transformare de coordonate care minimizeaz
neomogenitatea n direcia curgerii.
n anumite cazuri au fost efectuate dou simulri. Prima simulare, sau pre-
-simularea, rescaleaz i recicleaz soluia curgerii dintr-o anumit seciune
transversal din interiorul domeniului pentru a obine fluctuaii turbulente
semnificative necesare n seciunea de intrare a celei de-a doua simulri (simularea
principal). Odat ce curgerea din prima simulare devine din punct de vedere
statistic, staionar, soluia pentru componentele medii ale curgerii libere i
fluctuaiile acestora este extras din locaia adecvat i folosit ca i condiie pe
frontiera de intrare a celei de-a doua simulri a curgerii studiate. n aceste cazuri se
presupune c toate caracteristicile turbulente obinute n prima simulare care
conine informaii despre curgerea din amonte de domeniul simulrii sunt identice
cu acelea din simularea principal. Cu alte cuvinte, se presupune c aceleai
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

43
condiii din amonte exist n ambele simulri. Aceast presupunere este contrazis
cnd n simularea principal exist gradient de presiune diferit de zero pentru c
pre-simularea este o simulare a stratului limit turbulent cu gradient de presiune
nul. Aceast abordare prin care se impun condiii la limit pentru valorile medii i
fluctuante pe frontiera de intrare extrgnd informaiile care caracterizeaz
turbulena dintr-o seciune aflat n aval se numete metoda rescalrii i a reciclrii.
Anumii algoritmi care au fost creai iniial n ideea de a crea un semnal
surogat cu aceleai propriei ca semnalul msurat, au fost de asemenea studiai .
Rdcinile unor asemenea algoritmi se afl n simulrile Monte-Carlo.
Algoritmul AAFT (Amplitude Adjusted Fourier Transform) presupune c
un semnal ablon este disponibil din msurtori i prezint modul n care se creaz
un semnal surogat cu exact aceeai densitate spectral de putere ca a semnalului
original.
Pornind de la ablonul seriei temporale, este calculat spectrul de putere i
este realizat o list sortat pentru toate valorile seriei temporale care vor fi folosite
pentru conversia amplitudinilor (Fig. 2.8).



Fig. 2.8. Comparaie ntre spectrul de putere adimensional al vntului i
cel al semnalului surogat

Algoritmul pornete de la un semnal aleator sau de la orice zgomot alb (la
fel ca fluctuaiile aleatoare utilizate n LES)(Fig. 2.9). Transformata Fourier a
semnalului surogat este calculat, iar coeficienii ridicai la ptrat sunt nlocuii de
cei ai seriei temporale originale. Defazajele sunt pstrate nealterate i o
transformat Fourier invers este aplicat spectrului de putere astfel obinut
(pstrnd amplitudinile originale).
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

44

Fig. 2.9. Semnal variabil n timp pentru vitez local generat ntr-o simulare
LES.



Fig. 2.10. Semnal surogat variabil n timp pentru vitez local generat utiliznd
algoritmul AFT. A
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

45
Dup acest pas, mrimile semnalului surogat nu vor mai fi aceleai
(Fig. 2.10). Astfel, n cadrul celui de-al doilea pas, amplitudinile sunt ajustate, fiind
clasificate dup mrimea valorii i nlocuite de valorile din lista sortat a
semnalului original surogat cu aceeai clasificare.
Pentru a putea utiliza acest algoritm pentru o simulare care s fie capabil s
prezic corect ncrcrile dinamice din vnt asupra cldirilor, amplitudinile
semnalului original trebuie calculate pornind de la date cunoscute (vitez medie,
intensitate adimensional a turbulenei i spectru adimensional de putere). Pentru
semnalul surogat trebuie s generm un semnal variabil n timp pentru viteza local
printr-o simulare asemntoare celei folosite de LES (folosind aceleai valori
pentru viteza medie i intensitatea adimensional a turbuleneui ca n semnalul
original). Dup care algoritmul AAFT poate fi aplicat semnalului surogat folosind
amplitudinile rezultate din semnalul original.


2.3 Modelul Very Large Eddy Simulation aplicat n ingineria
vntului (VLES)

Dei simulrile LES sunt adecvate pentru multe probleme studiate n
ingineria vntului, ele sunt strict dependente de dimensiunea gridului (n special n
cazul curgerilor la numere Reynolds mari) i implicit de resursele de calcul.
Efectele pereilor sunt corect caracterizate ntr-o simulare LES numai dac numrul
celulelor de calcul este considerabil. Dimensiunea celulei trebuie s fie de acelai
ordin de mrime cu cea mai mic scar turbulent pe care dorim s o studiem
(turbulena fiind considerat izotropic pornind de la aceast scar n jos). Ca atare,
pe msur ce numrul Reynolds crete, dimensiunea celulei va trebui s scad, iar
numrul celulelor va crete.
Pentru a evita acest dezavantaj, strict dependent de puterea de calcul,
problema a fost abordat ntr-o manier diferit crend modele hibride. Aceste
modele ncearc s combine cele mai bune aspecte din metodologiile RANS
LES. n loc s fie rezolvate toate scrile turbulente n jos pn cnd turbulena
poate fi considerat izotropic, modelele hibride rezolv numai scrile turbulente
mari (Very Large Eddies cele mai mari vrtejuri), asociate nucleelor turbulente,
unde acele scri sunt dominante. Celelalte scri turbulente, care au o influen
important n zonele din apropierea pereilor sunt tratate diferit utiliznd un model
RANS precum k- sau k- SST. Aceast metod se mai numete i Detached Eddy
Simulation (DES).
Cnd se rezolv o problem utiliznd aceast metod, dimensiunea minim
a celulei poate fi mrit i implicit numrul celulelor gridului redus. Astfel, sunt
necesare resurse i timp de calcul reduse, evideniind aceast metod ca fiind cea
mai bun soluie pentru situaiile practice crora le sunt asociate curgeri
caracterizate de numere Reynolds mari.
Referitor la problemele de ingineria vntului, unde spectrul de putere arat
c dimensiunile caracteristice ale vrtejurilor dominante sunt mai degrab mari i
implicit scara turbulenei este de asemenea mare, aceast metod pentru simulare
este foarte recomandat i va reprezinta o unealt puternic pn cnd puterea de
calcul accesibil va permite rezolvarea simulrilor LES n condiii rezonabile.
Chiar dac metodele VLES necesit mai puine resurse computaionale n
comparaie cu simulrile LES, referindu-ne strict la puterea de calcul, este necesar
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

46
s avem computere mai puternice pentru a putea aplica aceste metode, dect pentru
a rezolva simulrile clasice RANS. Presupunnd c modelele RANS nu sunt strict
adaptate pentru ingineria vntului, metodele VLES vor reprezenta cea mai
puternic unealt numeric care va putea fi folosit n viitorul apropiat pentru a
rezolva problemele asociate ingineriei vntului.


2.4 Ecuaiile dinamicii fluidelor

Ecuaiile care descriu micarea fluidelor reale sunt ecuaia de continuitate
(conservare a masei) i ecuaiile de conservare a impulsului (ecuaiile Navier-
Stockes). n cazul curgerilor turbulente, din cauza faptului c parametrii care
descriu micarea variaz puternic n timp, pentru a putea descrie ct mai simplu
fenomenul, ecuaiile Navier-Stokes pot fi mediate temporal, obinndu-se ecuaiile
micrii medii turbulente cunoscute i sub numele de ecuaiile Reynolds sau
ecuaiile Navier-Stokes mediate n manier Reynolds (RANS Reynolds Averaged
Navier-Stokes).


2.4.1 Ecuaia de continuitate

n dinamica fluidelor, prin ecuaia de continuitate se afirm c, n orice
proces, viteza de variaie a masei (debitul masic) care intr ntr-un sistem este egal
cu viteza de variaie a masei care prsete acelai sistem. Forma diferenial a
ecuaiei de continuitate este:

( ) 0 = V +
c
c
u
t

(2.3)

unde este densitatea fluidului, t este timpul i u este viteza fluidului. n cazul
fluidelor incompresibile ecuaia de conservare a masei se simplific i ia forma
unei ecuaii de conservare a debitului volumic:

0 = Vu

. (2.4)

Din punct de vedere fizic, faptul c divergena cmpului de viteze este nul
n fiecare punct al domeniului fluid este echivalent cu a spune c rata local de
dilatare volumic este egal cu 0.
Privind problema dintr-un punct de vedere mult mai general, ecuaia de
conservare a masei afirm c materia nu poate fi creat sau distrus, dei poate fi
rearanjat sau transportat.
n coordonate carteziene, ecuaia (2.4) se scrie:

0 =
c
c
+
c
c
+
c
c
z
w
y
v
x
u

(2.5)

unde u, v, w reprezint componentele vitezei dup axele x, y i respectiv z.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

47
2.4.2 Ecuaiile Navier-Stokes

Ecuaiile Navier-Stokes descriu micarea fluidelor vscoase. Ele rezult din
aplicarea celei de-a doua legi a mecanicii newtoniene asupra unei particule fluide
elementare aflate n micare, presupunndu-se c eforturile unitare n fluid sunt
descrise de suma dintre un termen de presiune (efort normal) i un termen vscos
difuziv (efort tangenial) proporional cu viteza de deformaie a unghiului drept
care se afl n planul n care acestea (eforturile vscoase) acioneaz. Aceast
ipotez este caracteristic fluidelor newtoniene, obiect de studiu al mecanicii
fluidelor (v. ecuaia (2.24)).
Ecuaiile Navier-Stokes reprezint unul dintre cele mai folositoare sisteme
de ecuaii, pentru c acestea descriu fizica unui numr foarte mare de fenomene de
interes academic. Ecuaiile Navier-Stokes pot fi folosite pentru a modela
fenomenele atmosferice, curenii marini, curgerea apei n conducte, curgerea n
jurul unei turbine eoliene, micarea corpurilor cereti n interiorul unei galaxii etc.
Din punct de vedere strict matematic, aceste ecuaii prezint, de asemenea,
un foarte mare interes. Oarecum surprinztor, innd cont de marea aplicabilitate a
acestora, matematicienii nu au dovedit nc faptul c ntr-un spaiu tridimensional
sistemul de ecuaii are ntotdeauna soluii i de asemenea, n cazul n care acestea
exist, dac conin singulariti sau discontinuiti.
Ecuaiile Navier-Stokes sunt ecuaii difereniale care, spre deosebire de
ecuaiile algebrice nu stabilesc relaii explicite ntre variabile, ci ntre vitezele de
variaie ale acestora. Contrar a ceea ce exist n mod normal n mecanic, aceste
ecuaii nu stabilesc poziiile particulelor fluide, ci vitezele acestora. Soluiile
sistemului de ecuaii se numesc cmpuri de vitez sau cmpuri de curgere, care
descriu viteza fluidului pentru un anumit punct n spaiu i timp.
Ecuaiile Navier-Stokes sunt ecuaii difereniale cu derivate pariale
neliniare pentru aproape toate situaiile reale. Neliniaritatea ecuaiilor face ca
problemele descrise de aceste ecuaii s fie foarte greu sau imposibil de rezolvat i
este principalul factor care implic turbulena. Neliniaritatea se datoreaz
acceleraiei convective, care este o acceleraie asociat cu schimbarea vitezei n
funcie de poziie. Astfel, orice curgere convectiv, turbulent sau nu, va implica
neliniaritate.
Majoritatea aplicaiilor ecuaiilor Navier-Stockes sunt rezolvate n ipoteza
c avem de-a face cu o curgere incompresibil, iar fluidul de lucru este newtonian.
Aceste ipoteze sunt valabile pn la numere Mach egale cu 0.3, in condiii de
temperatur constant n tot domeniul fluid (curgere izoterm). Considernd faptul
c viscozitatea dinamic a fluidului este constant, iar curgerea este una
incompresibil, ecuaiile Navier-Stockes n forma diferenial pot fi scrise dup
cum urmeaz:

( )





1


u p f u u
t
u

A + V = V +
c
c
u


(2.6)
fore de inerie
unitare
fore
masice
unitare
fore de
presiure
unitare
fore de frecare
vscoas
unitare

Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

48
sau, introducnd derivata substanial:

( ) V +
c
c
=
d
D
u
t t
(2.7)

ecuaia (2.6) devine:

u p f
t
u


1
d
D
A + V = u


(2.8)

unde este viteza local a fluidului, t este timpul, este densitatea fluidului, p
este presiunea hidrodinamic, f reprezint fora masic unitar raportat la mas i
v este viscozitatea cinematic a fluidului.
u

n coordonate carteziene, ecuaiile Navier-Stokes devin:



|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
d
D
1
d
D
1
d
D
z
w
y
w
x
w
z
p
f
t
w
z
v
y
v
x
v
y
p
f
t
v
z
u
y
u
x
u
x
p
f
t
u
z
y
x
u


(2.9)

unde u, v, w reprezint componentele vitezei locale u

dup axele x, y i z, iar f


x
, f
y
,
f
z
reprezint componentele forelor exterioare dup axele x, y i z.


2.4.3 Ecuaiile Navier-Stockes mediate n manier Reynolds (ecuaiile
Reynolds)

Simularea numeric a ecuaiilor Navier-Stockes pentru cazul curgerilor
turbulente este extrem de dificil i din cauza diferenelor foarte mari care apar
ntre diferitele scri la care se desfoar fenomenul, o soluie stabil ar necesita o
rezoluie extrem de fin a gridului ataat domeniului fluid, lucru care implic un
timp de calcul extraordinar de mare. Astfel, simulrile DNS (Direct Numerical
Simulations) reprezint o piatr de hotar n domeniul CFD (Computational Fluid
Dznamics), nefiind nc fezabile pentru a fi efectuate n mod curent i pentru cazuri
uzuale cu o real semnificaie practic. ncercrile de a rezolva curgerile turbulente
utiliznd un solver laminar au condus de fiecare dat la o soluie instabil,
neconvergent care indic existena unei curgeri dependente de timp n care
parametrii principali ai acesteia variaz temporal. Pentru a nltura acest neajuns, s-
a ncercat, pentru simularea curgerilor turbulente sa se foloseasc ecuaiile Navier-
Stockes mediate n manier Reynolds (ecuaiile Reynolds), mpreun cu modele de
turbulen care s cuantifice corespunztor marimile suplimentare care descriu mai
mult sau mai puin aproximativ caracterul aleatoriu al curgerii.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

49
Ecuaiile Reynolds reprezint ecuaiile de micare ale fluidelor mediate n
timp. n medierea n manier Reynolds, variabilele fluctuante care definesc soluia
sunt descompuse ntr-o valoare mediat n timp i o valoare pulsatorie. De
exemplu, n cazul vitezei, pentru direcia corespunztoare axei x rezult:

u u u ' + = (2.10)

unde u reprezint componenta dup axa x a vitezei locale instantanee, u
componenta dup axa x a vitezei medii temporale, iar u' este pulsaia de vitez
dup axa x.
n mod asemntor, se pot scrie relaiile i pentru celelalte dou direcii, y i
respectiv z:

w w w
v v v
' + =
' + =

(2.11)

unde v i w reprezint componentele dup axaele y i respectiv z ale vitezei locale
instantanee, v i w componentele dup axaele y i respeciv z ale vitezei medii
temporale, iar i sunt pulsaiile de vitez dup direciile y i respectiv z. v' w'
De asemenea, pentru presiune i ali parametrii scalari care caracterizeaz
curgerea, se poate scrie:

| | | ' + = (2.12)

unde | poate reprezint un scalar cum ar fi presiunea, energiea, concentraiea etc.
nlocuind ecuaiile (2.10) i (2.11) n ecuaia (2.5) obinem ecuaia de
continuitate scris n funcie de componentele vitezei medii i pulsaiile acestora:

( ) ( ) ( )
0 =
c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
z
w w
y
v v
x
u u
.
(2.13)

Considernd pentru ecuaiile (2.9) descompunerea Reynolds, se pot scrie,
pentru nceput, de-alungul axei x, folosind derivata substanial n forma explicit,
urmtoarele:


( )
( )
( )
( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
.
1
) ( ) (
2
2
2
2
2
2
|
|
.
|

\
|
c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
=
=
c
' + c
' + +
c
' + c
' + +
c
' + c
' + +
c
' + c
z
u u
y
u u
x
u u
x
p p
f
z
u u
w w
y
u u
v v
x
u u
u u
t
u u
x
u


(2.14)

Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

50
Examinnd termenii din partea stng a ecuaiei (2.14) putem scrie c:

( )
( )
( )
( ) ( )
( )
( ) ( )
( )
( ) ( ) ( )
( )
( )
( ) ( )
( )
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )( )
( )
( ) ( ) ( )
.


) ( ) (
(

c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
' +
c
' + ' + c
+
c
' + ' + c
+
+
c
' + ' + c
+
c
' + c
=
c
' + c
' +
c
' + ' + c
+
+
c
' + c
' +
c
' + ' + c
+
c
' + c
' +
c
' + ' + c
+
+
c
' + c
=
c
' + c
' + +
c
' + c
' + +
c
' + c
' + +
c
' + c
z
w w
y
v v
x
u u
u u
z
w w u u
y
v v u u
x
u u u u
t
u u
z
w w
u u
z
w w u u
y
v v
u u
y
v v u u
x
u u
u u
x
u u u u
t
u u
z
u u
w w
y
u u
v v
x
u u
u u
t
u u
(2.15)

Conform ecuaiei de continuitate (2.13), se observ c ultimul termen din
partea dreapt a ecuaiei (2.15) se anuleaz. Ecuaia (2.14) devine:

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
.
1

2
2
2
2
2
2
|
|
.
|

\
|
c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
+
c
' + c
=
=
c
' + ' + c
+
c
' + ' + c
+
c
' + ' + c
+
c
' + c
z
u u
y
u u
x
u u
x
p p
f
z
w w u u
x
v v u u
x
u u u u
t
u u
x
u


(2.16)

Acum ecuaiile de impuls i continuitate trebuie mediate. Regulile adoptate
n mod convenional pentru acest lucru sunt urmtoarele:

s
a
s
a
b a b a ab
b a b a
b a b a
a a
c
c
=
c
c
' ' + =
=
+ = +
=

(2.17)

unde a i b reprezint dou marimi fizice arbitrare, iar s este o coordonat.
Dup mediere, ecuaiile de continuitate i de impuls dup direcia x, devin:

.
1
0
2
2
2
2
2
2
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
c
c
+
c
c
+
c
c
z
u
y
u
x
u
x
p
f
z
w u
y
v u
x
u u
z
uw
y
uv
x
uu
t
u
z
w
y
v
x
u
x
u


(2.18)

n continuare, termenul din partea stng a ecuaiei de impuls dup direcia
x poate fi scris ca:
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

51
.
z
w u
y
v u
x
u u
z
w
u
z
u
w
y
v
u
y
u
v
x
u
u
x
u
u
t
u
z
w u
y
v u
x
u u
z
uw
y
uv
x
uu
t
u
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

(2.19)

Prin rearanjare, ecuaia (2.19) devine:

.
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
z
w
y
v
x
u
u
z
w u
y
v u
x
u u
z
u
w
y
u
v
x
u
u
t
u
z
w u
y
v u
x
u u
y
w
u
z
u
w
y
v
u
y
u
v
x
u
u
x
u
u
t
u

(2.20)

Conform ecuaiei de continuitate din sistemul (2.18), se observ c ultimul
termen din partea dreapt a ecuaiei (2.20) se anuleaz. Ecuaia de impuls din
sistemul (2.18) devine:

( ) ( ) ( )
.
1 1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
(

c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

c
' ' c

c
' ' c

c
' ' c

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
z
w u
y
v u
x
u u
z
u
y
u
x
u
x
p
f
z
u
w
y
u
v
x
u
u
t
u
z
w u
y
v u
x
u u
z
u
y
u
x
u
x
p
f
z
u
w
y
u
v
x
u
u
t
u
z
u
y
u
x
u
x
p
f
z
w u
y
v u
x
u u
z
u
w
y
u
v
x
u
u
t
u
x
x
x


(2.21)

Ecuaia de continuitate i ecuaiile de impuls mediate temporal n manier
Reynolds, introducnd derivata substanial i aplicnd acelai raionament expus
mai sus i de-alungul axelor y i respectiv z devin:

( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
.
1 1
d
D
1 1
d
D
1 1
d
D
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
(

c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
(

c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
(

c
' ' c
+
c
' ' c
+
c
' ' c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
c
+
c
c
+
c
c
z
w w
y
v w
x
u w
z
w
y
w
x
w
z
p
f
t
w
z
w v
y
v v
x
u v
z
v
y
v
x
v
y
p
f
t
v
z
w u
y
v u
x
u u
z
u
y
u
x
u
x
p
f
t
u
z
w
y
v
x
u
z
y
x

(2.22)
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

52
Cele nou produse ntre valorile pulsaiilor vitezelor de-alungul celor trei
axe x, y i respectiv z i densitatea fluidului se numesc eforturi Reynolds, acestea
reprezentnd eforturi datorate turbulenei. mpreun formeaz tensorul eforturilor
turbulente, exprimat prin matricea:

zz
t
zy
t
zx
t
yz
t
yy
t
yx
t
xz
t
xy
t
xx
t
w w v w u w
w v v v u v
w u v u u u
t t t
t t t
t t t



=
' ' ' ' ' '
' ' ' ' ' '
' ' ' ' ' '

(2.23)

unde:

zz
t
yy
t
xx
t
t
t
t

eforturi
Reynolds
normale
zy
t
yz
t
zx
t
xz
t
yx
t
xy
t
t t
t t
t t
=
=
=

eforturi Reynolds
tangeniale

Se observ c cele patru ecuaii conin zece variabile necunoscute: p, u, v, w
i ase eforturi Reynolds; pentru nchiderea sistemului de ecuaii lipsesc deci 6
ecuaii. Acestea se pot obine exprimnd cele ase produse n funcie de
caracteristicile micrii medii turbulente, respectiv vitezele u' , v' , i derivatele
lor. Datorit complexitii fenomenului, aceast problem nu este nc rezolvat
satisfctor.Prin implementarea de diverse modele matematice, denumite global
modele de turbulen, s-a reuit, ntr-o form mai mult sau mai puin riguroas s
se aproximeze descrierea fenomenelor de curgere caracterizate de schimbri
haotice, stohastice ale parametrilor cu ajutorul crora sunt definite.
w'


2.5 Modele numerice pentru rezolvarea ecuaiilor dinamicii
fluidelor

Micrile turbulente sunt caracterizate prin fluctuaia n timp a valorilor
vectorilor vitezei. Acest lucru face ca i valorile energiei, momentului etc. s
fluctueze n acelai mod. innd cont de faptul c aceste fluctuaii sunt la scar
mic i frecvena lor este mare, n practica inginereasc este neeconomic s fie
simulate direct. De aceea, ecuaiile exacte care guverneaz curgerile turbulente,
sunt mediate n timp, mpreun. Ecuaiile modificate conin variabile adiionale,
necunoscute. De aceea sunt necesare modele matematice care s determine aceste
variabile plecnd de la valorile cunoscute.
Metoda tradiional a medierii temporale, denumit i medierea Reynolds,
conduce la forma mediat n manier Reynolds a ecuaiilor Navier-Stokes (RANS)
care conin eforturi turbulente suplimentare rezultate din micrile turbulente la
toate scrile. Aceste eforturi Reynolds sunt determinate din ecuaii suplimentare
cunoscute ca modele de turbulen. Exist numeroase astfel de modele. Este
regretabil faptul c nu exist un model de turbulen unic i general acceptat ca
fiind superior, aplicabil tuturor tipurilor de probleme. Alegerea modelului de
turbulen depinde de consideraii cum ar fi: fizica curgerii, metodologia utilizat
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

53
n cazul unei categorii specifice de probleme, nivelul solicitat de precizie, resursele
disponibile de calcul i nu n ultimul rnd timpul disponibil pentru simulare.
n cele ce urmeaz se vor prezenta cteva modele de turbulen care se
bazeaz pe ecuaiile mediate Reynolds i conceptele care stau la baza acestora.
innd cont de faptul c studiile de caz din cadrul prezentei lucrri a fost realizate
utiliznd programul expert FLUENT, se va ncerca, n cele ce urmeaz, ca
descrierea modelelor de turbulen s fie fcut n concordan cu algoritmii
implementai n programul amintit anterior.


2.5.1 Ipoteza izotropiei turbulenei (modelul Boussinesq). Conceptul
viscozitii turbulente

Exist multe teorii legate de modul n care apare, se dezvot, transmite i
dispare caracterul turbulent al unei micri. Ca autori, i amintim aici pe Reynolds,
Taylor i nu n ultimul rnd Kolmogorov. Acetia au ncercat i au reuit ntr-o
mare msur s explice mecanismul turbulenei. Totui, legat de modul n care ar
trebui s fie modelat turbulena, probabil cea mai important contribuie de pn
acum a avut-o Boussinesq. Acesta a postulat faptul c eforturile Reynolds ar trebui
s fie proporionale cu rata de deformaie a unghiului drept. Acest concept se
bazeaz pe ipoteza c eforturile vscoase i eforturile Reynolds acioneaz asupra
curgerii n acelai mod.
Pentru fluide incompresibile, legea lui Newton, care descrie modul de
variaie al eforturilor tangeniale, se scrie dup cum urmeaz:

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
=
i
j
j
i
ij
x
u
x
u
t
(2.24)

unde este viscozitatea dinamic a fluidului, iar i i j indicii direciilor dup care
se face derivarea sau indicii corespunztori componentelor vitezei dup direciile
respective. Astfel, pentru sistemul de coordonate carteziene se poate scrie:

. w u
v u
u u
z x
y x
x x
z
y
x
y
y
x
=
=
=
=
=
=

(2.25)

Analog relaiei (2.24), relaia liniar propus de Boussinesq pentru a
cuantifica eforturile Reynolds se scrie:

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
= ' ' =
i
j
j
i
t j j
ij
t
x
u
x
u
u u t
(2.26)

Relaia constitutiv este aceeai, cu excepia coeficientului de
proporionalitate ntre efortul Reynolds i viteza de deformaie a unghiului drept.
Viscozitatea turbulent
t
, are din punct de vedere dimensional aceai dimensiune
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

54
ca i viscozitatea dinamic, ns, spre deosebire de care este funcie de
proprietile fluidului, aceea este funcie de proprietile turbulente ale curgerii.
Relaiei (2.26) i se mai adaug un termen, pentru ca aceasta s fie valabil
i pentru eforturile Reynolds normale
xx
t
t ,
yy
t
t i
zz
t
t :

ij
i
j
j
i
t j j
ij
t
k
x
u
x
u
u u o t
3
2

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
= ' ' =
(2.27)

unde o
ij
este operatorul lui Kronecker, iar k este energia cinetic turbulent.
Acest termen aloc efectiv o treime din suma eforturilor normale Reynolds
valorii fiecrui efort normal.
Dac se consider aproximaia liniar Boussinesq exprimat prin relaia
(2.27) pentru sistemul de ecuaii (2.22), rezult:

z
k
z
w
y
w
x
w
z
p
f
t
w
y
k
z
v
y
v
x
v
y
p
f
t
v
x
k
z
u
y
u
x
u
x
p
f
t
u
z
w
y
v
x
u
ef z
ef y
ef x
c
c

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
c
c

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
c
c

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
=
c
c
+
c
c
+
c
c
3
2 1
d
D
3
2 1
d
D
3
2 1
d
D
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
u


(2.28)

unde u
ef
reprezint viscozitatea cinematic efectiv a fluidului care este descris
de relaia:

( ).
1
t t ef

u u u + = + =
(2.29)

Conceptul viscozitii turbulente descris prin relaia (2.27) presupune, de
asemenea, c efectele turbulenei se manifest n acelai mod, indiferent de
direcie. Cu alte cuvinte, se admite faptul c turbulena este izotrop. Aceast
ipotez poate fi valabil pentru foarte multe cazuri practice, n special n cele legate
de curgerile peste profile sau reele de profile, ns este puternic infirmat atunci
cnd se ncearc aplicarea modelului pentru rezolvarea curgerilor care se dezvolt
n jurul corpurilor neprofilate. Cu toatea acestea, aplicarea acestei ipoteze a dat
rezultate, iar n domenii cum ar fi industria aerospaial, a construciei de
automobile sau naval, sunt folosite frecvent implementri prin modele de
turbulen ale acestui concept pentru studiul fenomenelor aerdinamice implicate n
procesul de cercetare-dezvoltare sau optimizare a produselor specifice acestor
industrii. Aceste modele se numesc modele cu o ecuaie sau cu dou ecuaii, n
funcie de numrul de ecuaii adiionale necesare pentru rezolvarea problemei
nchiderii.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

55
2.5.2 Modelul k-c

Modelul k-c i-a demonstrat eficiena, fiind cel mai popular model testat pe
o clas larg de aplicaii. Unul dintre cele mai importante avantaje ale modelului
este reprezentat de necesarul redus de resurse de timp i de putere de calcul. O
simulare numeric ce utilizeaz acest model este o simulare simpl fr clauze
adiionale ca n cazul altor modele numerice. Acesta este principalul motiv pentru
care modelul k-c a fost adoptat pe scar larg i folosit n numeroase aplicaii
industriale, n special n domeniile industriilor aerospatial, construciilor de
maini i naval.
De-a lungul timpului, din cauza popularitii modelului i a folosirii
extensive mai ales n simulrile din domeniul industrial, s-a ncercat mbuntirea
acestuia, lucru care implic la ora actual existena mai multor modele de
turbulen care i au originea n modelul k-c standard. Dintre acestea amintim
modelulele k-c RNG i k-c realizable.
Totui, n cadrul prezentei lucrri se va descrie doar modelul k-c standard,
urmrindu-se evidenierea i explicarea ipotezelor care stau la baza modelului.
Restul modelelor care se bazeaz pe descrierea standard a modelului k-c utilizeaz
aceeai formulare fundamental, diferena principal rezidnd n modul n care se
formuleaz ecuaiile care expliciteaz viscozitatea turbulent.
Modelul k-c standard, care permite determinarea independent att a
distribuiei de viteze, ct i a scrilor de lungime prin intermediul ecuaiilor de
transport, a devenit, de-alungul timpului, alegerea fireasc n practica inginereasc
pentru rezolvarea problemelor de dinamica fluidelor cu ajutorul metodelor
numerice. Robusteea, economicitatea i acurateea cu care aplicaii diverse pot fi
rezolvate, explic popularitatea pe care acest model a dobndit-o n rndul
inginerilor care se confrunt cu probleme de termo-hidraulic.
Modelul k-c standard a fost implementat pentru prima oar de Launder i
Spalding. Acesta este un model de turbulen semiempiric, care folosete dou
ecuaii pentru a rezolva problema nchiderii: ecuaia de transport pentru energia
cinetic turbulent, k i respectiv ecuaia de transport pentru rata de disipare a
energiei cinetice turbulente, c. Valorile acestora (k i c) sunt folosite pentru a defini
scrile de vitez i respectiv lungime, n orice punct al domeniului fluid i n orice
moment al simulrii. Acestea sunt descrise dup cum urmeaz:

scara vitezelor
2
1
k V =
(2.30)

scara lungimilor
c
2
3
k
l =
(2.31)

Utiliznd relaiile de mai sus, se definete coeficientul de viscozitate
turbulent
t
conform relaiei:


c


2

k
C lV C
t
= = (2.32)

unde C

este o constant care are valoarea egal cu 0.09.


Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

56
Pentru definirea modelului k-c standard se presupune c regimul de curgere
este complet turbulent, iar efectele viscozitii moleculare sunt neglijate.
Energia cinetic turbulent k este obinut din urmtoarea ecuaie de
transport:

c t
o


c
c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
|
|
.
|

\
|
+ =
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

j
i
j i
ij
t
k
t
x
u
z
k
y
k
x
k
z
k
w
y
k
v
x
k
u
t
k
,
2
2
2
2
2
2
1 1

(2.33)

unde c este rata de disipare a energiei cinetice turbulente care este obinut din
urmtoarea ecuaie de transport:

k
C
x
u
k
C
z y x z
w
y
v
x
u
t
j
i
j i
ij
t
t
2
2
,
1
2
2
2
2
2
2
1 c
t

c c c c
o

c c c c
c c
c

c
c
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
|
|
.
|

\
|
+ =
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

(2.34)

unde C
e1
, C
e2
sunt constante, iar o
k
i o
c
sunt numere Prandtl turbulente ataate
ecuaiilor de transport pentru k i respectiv c. n general, valorile standard pentru
C
e1
, C
e2
, o
k
i o
c
sunt: C
1c
= 1.44, C
2c
= 1.92, o
k
= 1.0
c
, o = 1.3.
Aceste valori au fost determinate experimental pentru curgeri clasice
turbulente care includ curgeri turbulente omogene i curgeri caracterizate de
turbulen de gril izotrop, pentru care productia de energie cinetic turbulent
scade invers proporional cu distana msurat ntre un anumit punct din aval i
gril. S-a demonstrat c folosind aceste valori, modelul reuete s surprind corect
dinamica fluidelor pentru o mare varietate de curgeri turbulente care pot fi
ncadrate att n problema intern ct i n cea extern.


2.5.3 Modelul k-e SST

Primul model complet de turbulen imaginat a fost modelul k-. Acest
model a fost introdus in 1941 de Kolmogorov. rata specific de disipare a energiei
cinetice turbulente , este mai simplu de integrat i n plus, forma n care este
definit modelul elimin funciile de perete pentru calcularea parametrilor care
guverneaz micarea fluidului n vecintatea suprafeelor solide. Aceste
presupuneri admit selectarea unui grid mai eficient n special cnd ne referim la un
grid din zona stratului limit. Acest model este foarte sensibil la variaia condiiilor
iniiale, variaii mici ale lui n seciunea de intrare modificnd drastic rezultatele.
Pentru a fi sigur c aceast formulare se potrivete perfect pentru multe
situaii numerice, Menter a construit modelul k- SST (Shear Stress Transport).
Acest model este un amestec ntre modelul standard k-c i modelul k-. Modelul
folosete o formulare k-c pentru zona curgerii libere, evitnd astfel dezavantajele
majore ale lui k- privind condiiile iniiale i un model k-e pentru stratul limit.
Acest lucru este realizat prin formularea modelului k-c n manier k-e. Trecerea
gradual ntre cele dou zone este asigurat prin definirea unor funcii de
amestec care activeaz formularea k-e sau k-c n funcie de zon i prin
introducerea unui termen difuziv n ecuaia de transport a lui e.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

57
Viscozitatea dinamic turbulent este definit pentru modelul k-e SST dup
cum urmeaz:


(
(
(
(

=
e
o
e

1
2 *
,
1
max
1
a
SF
k
t

(2.35)

unde S reprezint mrimea ratei de deformaie, iar a
1
este o constant care are
valoarea 0.31.
n ecuaia (2.35), o
-
reprezint un coeficient de amortizare pentru
viscozitatea turbulent, folosit pentru a corecta valoarea acesteia n zonele unde
numrul Reynolds ataat celulei de calcul, exprimat n funcie de viteza de frecare
i distana pn la perete, este mic (low-Reynolds-number correction). Acesta este
descris de ecuaia:


|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=

k
t
k
t
R
R
Re
1
Re
*
0
* *
o
o o
(2.36)

unde:

e
k
t
= Re

6 =
k
R

3
*
0
i
|
o =

072 . 0 =
i
| .
(2.37)

Ecuaia de transport pentru k se scrie dup cum urmeaz:

.
~
2
2
2
2
2
2
k k k
Y G
z
k
y
k
x
k
z
k
w
y
k
v
x
k
u
t
k
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
I =
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c

(2.38)

De asemenea, ecuaia de transport pentru e are urmtoarea form:


e e e e
e e e e e e e
D Y G
z y x z
w
y
v
x
u
t
+ +
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
I =
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
2
2
2
2
2
2

(2.39)
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

58
n ecuaiile (2.38) i (2.39) termenii I
k
i respectiv I
e
reprezint
difuzivitile efective ale lui k i respectiv e. Acestea sunt date de relaiile:

k
t
k
o

+ = I
(2.40)

e
e
o

t
+ = I
(2.41)

unde
t
reprezint viscozitatea dinamic turbulent calculat comform relaiei
(2.35), iar o
k
i respectiv o
e
sunt numere Prandtl turbulente calculate dup cum
urmeaz:

2 ,
1
1 ,
1
1
1
k k
k
F F
o o
o

+
=
(2.42)

2 ,
2
1 ,
2
1
1
e e
e
o o
o
F F
+
=
(2.43)

o
k,1
, o
e,1
, o
k,2
i respectiv o
e,2
sunt constante ale modelului i au valorile
1.176, 2, 1 i respectiv 1.168.
F
1
i F
2
reprezint funciile de amestec, care se calculeaz cu relaiile
urmtoare:

) tanh(
4
1 1
u = F (2.44)

) tanh(
2
2 2
u = F
(2.45)

unde:

(
(

|
|
.
|

\
|
= u
+ 2
2 ,
1
4
,
09 . 0
max min
y D
k
y
k
e e
o

e

(2.46)

(

= u
e

e
2 2
500
,
09 . 0
2 max
y y
k

(2.47)

unde y reprezint n ecuaiile (2.46) i (2.47) distana pn la cea mai apropiat
suprafat solid, iar este partea pozitiv a termenului de difuzie transversal
descris de ecuaia (2.60) i este calculat conform relaiei:
+
e
D

. 10 ,
1 1
2 max
10
2 , (
(

c
c
c
c
=
+

i i i
x x
k
D
e
e o

e
e

(2.48)
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

59
Termenul
k
G
~
din ecuaia (2.38) reprezint producia de energie cinetic
turbulent i este definit de:


(
(

|
|
.
|

\
|
c
c
=

e | t k
x
u
G
i
ij j
i
ij
t k
*
10 , min
~

(2.49)

unde:


|
|
|
|
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
+
|
|
.
|

\
|
+
=
4
4
* *
Re
1
Re
15
4
|
|
| |
R
R
t
t
i

(2.50)

i

8 =
|
R
(2.51)

09 . 0
*
=

|
(2.52)

Termenul G
e
din ecuaia (2.39) reprezint rata specific de disipare a
energiei cinetice turbulente i este definit de relaia:


k
t
G G
u
o
e
=
(2.53)

unde:


|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=

e
e
o
o
o
o
R
R
t
t
Re
1
Re
0
*

(2.54)

unde R
e
=2.95.
Pentru modelul k-e SST,

o este dat de:



( )
2 , 1 1 , 1
1

+ = o o o F F
(2.55)

unde:


*
1 ,
2
*
1 ,
1 ,

=
| o
k
|
|
o
e
i

(2.56)
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

60

*
2 ,
2
*
2 ,
2 ,

=
| o
k
|
|
o
e
i

(2.57)

unde k=0.41, |
i,1
=0.075 iar |
i,2
=0.0828.
n ecuaia (2.38), termenul Y
k
reprezint disiparea energiei cinetice
turbulente i este definit conform ecuaiei:

.
*
e | k Y
k
= (2.58)

n acelai mod, n ecuaia (2.39) exist termenul Y
e
, care reprezint rata de
disipare a lui e. Acesta este definit de ecuaia:

.
2
|e
e
= Y (2.59)

Modelul k-e SST este bazat att pe modelul k-e standard ct i pe modelul
k-c standard. Pentru a mbina aceste dou formulri, modelul k-c standard a fost
transformat, fiind descris de ecuaii bazate pe k i e, lucru care a impos
introducerea unui termen de difuzie transversal (cross-diffusion). Acesta este
definit de relaia:

( )

c
c
c
c
=
i i i
x x
k
F D .
1
1 2
2 , 1
e
e
o
e e

(2.60)


2.5.4 Modelul RSM (Reynolds Stress Model)

Modelul RSM (Reynolds Stress Model) este cel mai competitiv i dezvoltat
din clasa sa. Acesta ofer o descriere n detaliu a curgerii pornind de la ecuaiile
Navier-Stokes mediate n manier Reynolds (metoda RANS).
n opoziie cu ipoteza izotropiei vscozitii turbulente i descrierii acesteia
utiliznd aproximaia liniar Boussinesq, modelul RSM rezolv toate eforturile
Reynolds adugnd apte ecuaii adiionale pentru o simulare tridimensional i
cinci pentru o simulare bidimensional, pentru a rezolva problema nchiderii. Mai
este necesar, n plus nc o ecuaie pentru descrierea ratei de disipare a energiei
cinetice turbulente, similar cu cele utilizate n modelele k-c sau k-.
Din cauza faptului c RSM ine cont de efectele schimbrii curburii liniei
de curent, dac curgerea este una cu vrtej sau rotaional i de schimbrile rapide
n viteza specific de deformaie ntr-o manier mult mai riguroas dect n cazul
unui model cu o ecuaie sau cu dou ecuaii, acest model are un potenial mult mai
ridicat pentru a prezice corect comportamentul curgerilor complexe. Totui,
fidelitatea soluiilor modelului RSM este nc limitat de problema nchiderii (care
apare i n acest caz, fiind una de ordin doi), care poate fi rezolvat mai mult sau
mai puin corect, funcie de ipotezele care stau la baza modelri diverilor termeni
adiionali care apar n ecuaiile de transport pentru eforturile Reynolds.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

61
Modelul RSM nu reuete s obin ntotdeauna rezultate mai bune
comparativ cu celelalte modele RANS mai simple, i n acest caz, efortul
computaional i consumul de timp nu se justific. Totui, modelul RSM trebuie
luat n considerare ca o soluie pentru problema modelrii curgerilor turbulente
atunci cnd acestea sunt dominate de o anizotropie puternic a eforturilor
Reynolds.
n mod uzual, pentru cazul unei curgeri vscoase, incompresibile, ecuaiile
de transport pentru eforturile Reynolds se scriu n form tensorial astfel:


( ) ( )
ij ij ij ij ij L ij T
k
j i k j i
F P D D
x
u u u
t
u u
u + + =
c
' ' c
+
c
' ' c
c
, ,
. (2.61)

Termenii din dreapta ecuaiei, D
T,ij
, D
L,ij
, P
ij
, u
ij
, c
ij
i respectiv F
ij
,
reprezint: un termen care modeleaz difuzia turbulent, un termen care cuantific
difuzia molecular, un termen care indentific producia de eforturi Reynolds, un
termen care modeleaz viteza de deformaie datorat gradientului de presiune, un
termen care modeleaz rata de disipare a energiei cinetice turbulente i respectiv,
un termen care cuantific producia de eforturi Reynolds din cauza micrii de
rotaie.
Aceti termeni sunt descrii de urmtoarele ecuaii, dup cum urmeaz:

( )
(

' + ' + ' ' '


c
c
=
j ik i kj j i k
k
ij T
u u p u u u
x
D o o

1
,

(2.62)

( )
(

' '
c
c
c
c
=
j i
k k
ij L
u u
x x
D u
,

(2.63)

k
i
k j
k
j
k i ij
x
u
u u
x
u
u u P
c
c
' ' +
c
c
' ' =
(2.64)

|
|
.
|

\
|
c
' c
+
c
' c
= u
i
j
j
i
ij
x
u
x
u
p

1

(2.65)

k
j
k
i
ij
x
u
x
u
c
' c
c
' c
= u c 2
(2.66)

( )
jkm m i ikm m j k ij
u u u u F c c ' ' + ' ' O = 2 .
(2.67)

Modelaraea lui u
ij
i a ratei de disipare a energiei cinetice turbulente este
destul de problematic i de cele mai multe ori considerat rspunztoare de
compromiterea acurateii prezicerilor realizate de simulrile RSM.
Dei prin introducerea modelului RSM se renun la aproximarea liniar
Boussinesq care i asuma, printre altele caracterul izotrop al turbuleneei, se
introduce, de cele mai multe ori, pentru modelarea ratei de disipare a energiei
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

62
cinetice turbulente conceptul izotropiei asociat acesteia din urm. La fel ca i
pentru eforturile Reynolds, aceast presupunere nu este ntotdeauna adevrat
pentru c.
Termenul care modeleaz corelaia ntre presiune i viteza specific de
deformaie este cel mai dificil de modelat i de-alungul timpului, a primit cea mai
mare atenie din partea matematicienilor care s-au ocupat cu studiul modelelor de
turbulen. Din punct de vedere fizic, procesele care cauzeaz fluctuaia presiunii
sunt complexe i includ interaciunea ntre vrtejuri vecine i efectele acestora
asupra curgerii privit la o scar mai mare. Principalul efect al acestui termen este
s reduc nivelul de eforturi vscoase Reynolds i s redistribuie energia coninut
n acestea eforturilor normale. Aceasta implic aducera eforturilor normale la o
stare izotrop. Din nefericire, prezena unei frontiere solide tinde s creasc
anizotropia vrtejurilor turbulente i s scad magnitudinea eforturilor tangeniale
Reynolds n contrast cu ceea ce face termenul P
ij
din ecuaia de transport a
eforturilor turbulente. Astfel, acest termen trebuie modelat cu atenie pentru a putea
surprinde corect efectele frontierelor solide asupra comportamentului vrtejurilor
turbulente. Din nefericire, acest lucru nu poate fi fcut ntotdeauna astfel nct
modelul RSM s dea soluii corecte pentru toate categoriile de curgeri turbulente.


2.6 Concluzii pariale la capitolul 2

Analiza efectuat asupra modelelor numerice actuale a concluzionat c,
dei progresul n industria semiconductoarelor este mare, nc nu sunt posibile,
judecnd din punct de vedere al realizrii unui optim ntre resursele de calcul i
timp implicate, simulri numerice bazate pe modele care s descrie ct mai natural
ecuaiile de curgere.
Simulrile DNS reprezint o piatr de hotar n domeniul CFD. Fezabilitatea
utilizarii acestui tip de abordare pentru fenomenele caracterizate de mrimi puteric
turbulente, specifice ingineriei vntului, este pus sub semnul ntrebrii, resursele
de calcul necesare fiind enorme.
Simulrile VLES i LES vor reprezinta soluii care, n viitorul apropiat i
respectiv ndeprtat, vor fi folosite din ce n ce mai mult n studiul numeric al
fenomenelor din ingineria vntului.
Pentru lucrarea de fa, s-au folosit modelele de turbulen k-e SST i
RSM, modele numerice de tip RANS, care, prin modul matematic n care sunt
descrise reprezint alegerea optim pentru studiul problemelor implicate de
prezenta lucrare.

Bibliografie

[1] ANSYS, INC., FLUENT 6.3 Users Guide, 2006.
[2] ANSYS FLUENT, http://www.fluent.com
[3] BALINT, D. I., Metode numerice de calcul al cmpurilor tridimensionale
n distribuitorul i rotorul turbinei Kaplan, Tez de doctorat, Universitatea
Politehnica din Timioara, Romnia, 2008.
[4] BATCHELOR, G.. K., An Introduction to Fluid Dynamics, Cambridge
University Press, 1967.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

63
[5] BATTEN, P., GOLDBERG, U., CHAKRAVARTHY. S. Interfacing
statistical turbulence closures with large-eddy simulation, AIAA Journal,
42(3), 2004.
[6] BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbines
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
doctorat, Georgia Institute of Technology, 2006.
[7] BENJANIRAT, S., SANKAR, L. N., Evaluation of turbulence models for
the prediction of wind turbine aerodynamics, 41st Aerospace Sciences
Meeting and Exhibit, Reno, Nevada, Jan. 6-9, 2003.
[8] BERNAD, I.S., Hidrodinamica echipamentelor de reglare pentru acionri
hidraulice, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2005.
[9] BOHR, E. Inflow generation technique for Large Eddy Simulation of
turbulent boundary layers, Ph.D. Thesis, Rensselaer Polytechnic Institute,
2005.
[10] CARAFOLI, E., CONSTANTINESCU, V., N., Dinamica fluidelor
compresibile, Editura Republicii Socialiste Romnia, 1984.
[11] CASTRO, I.P., ROBINS, A.G.. The flow around a surface mounted cube
in uniform and turbulent streams, J. Fluid Mech., 79, pp. 307-355, 1977.
[12] CERMAK, J.E. Laboratory simulation of the atmospheric boundary
layer, AIAA Journal, Vol. 9, pp. 1746-1754, 1971.
[13] CERMAK, J.E., Cochran, L.S. Physical modeling of the atmospheric
surface layer. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics,
41-44, pp. 935-646, 1992.
[14] CERMAK, J.E., COCHRAN, L.S. Physical modeling of the atmospheric
surface layer. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics,
41-44, pp. 935-646, 1992.
[15] CFD Online, http://www.cfd-online.com.
[16] CHAN, S. T., Large Eddy Simulation of turbulent flow and dispersion in
urban areas and forest canopies, Workshop on Mesoscale and CFD
Modelling for Military Applications, Jackson State University, Jackson,
MS, May 25-26, 2004.
[17] COOK, N. Wind tunnel simulation of the adiabatic atmospheric boundary
layer by roughness, barrier and mixing device methods, J. Wind Eng. Ind.
Aero., 3, pp. 157-176, 1978.
[18] COOIU, C. I., Modele integrate de proiectare a agregatelor eoliene,
Referat de doctorat, 2006.
[19] COOIU, C. I., Modele statistice aplicate n ingineria vntului, Referat
de doctorat, 2005.
[20] COOIU, C. I., TEFAN, R. S, CPRARU, A. I., SANDU, L., Wind
Effects on the St. Joseph Cathedral Urban Area, Scientific Bulletin of the
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[21] COOIU, C. I., TEFAN, R. S, CULCEA, M., SRBU, C., SANDU, L.,
Wind effects on several Typical Configurations, Scientific Bulletin of the
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[22] COOIU, C.I., SANDU, L., TEFAN, R.S., CPRARU, A.I.
Atmospheric boundary layer in the TEI Universitary Campus area, Proc.
ANSYS and FLUENT Romanian Conference, Sinaia, 26-27 April, 2007.
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

64
[23] DAVENPORT, A.G. The application of the boundary layer wind tunnel to
the prediction of wind loading, Proceedings of the International Research
Seminar on Wind Effect on Buildings and Structures, Toronto, 1968.
[24] DAVIDSON, L., An Introduction to Turbulence Models, Chalmers
University of Technology, Gteborg, Suedia, 2003.
[25] DEGERATU, M. Contribuii la ingineria vntului, Tez de doctorat.
Institutul de Construcii Bucureti, 1987.
[26] DEGERATU, M., Stratul limita atmosferic, Editura Orizonturi
Universitare, Timisoara, 2002.
[27] DEGERATU, M., BANDOC, G.., Profilul de vitez medie al vntului de
deasupra mrii descris de legea logaritmic general, Buletinul tiinific al
U.T.C.B., nr. 4, pp 28-33, Bucureti, 2000.
[28] DEGERATU, M., GEORGESCU, A., HAEGAN, L., COOIU C.I.,
PASCU, R., SANDU, L. Dynamic wind tunnel tests for the Bucharest
Tower Center, Scientific Bulletin of the Politehnica University of
Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 51(65), 2006.
[29] DEGERATU, M., GEORGESCU, A., HAEGAN. L., COOIU, C.I.,
TEFAN, R.S., SANDU, L. Some aspects about a vortex generating
building model placed upwind an aeroelastic model in the boundary layer
wind tunnel, Transactions on Mechanics, Scientific Bulletin of the
Politehnica University of Timioara, Vol. 52 (66), pp. 55-60, 2007.
[30] DRGHICI, I., Dinamica atmosferei, Editura Tehinic, Bucureti, 1988
[31] DRUAULT, P., LARDEAU, S., BONNET, J.-P., COIFFET, F., DELVILLE,
J., LAMBALLAIS, E., LARGEAU, J.F., AND PERRET. L. Generation of
three-dimensional turbulent inlet conditions for large-eddy simulation,
AIAA Journal, 42(3), 2004.
[32] EASOM, G., Improved turbulence models for Computational Wind
Engineering, Tez de doctorat, University of Nottingham, 2000.
[33] FERZIGER, J. H. Large eddy simulation, Simulation and Modelling of
Turbulent Flows, T. B. Gatski, M. Y. Hassaini, and J. L. Lumley, Eds.,
Oxford University Press, 1996.
[34] FERZIGER, J., PERIC, M., Computational Methods for Fluid Dynamics,
Springer, 1996.
[35] GEORGESCU, A. Contribuii n ingineria vntului, Tez de doctorat,
Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, Bucureti, 1999.
[36] GEORGESCU, A., COOIU, C. Surrogate, along wind turbulent time
series, Scientific Bulletin of the Politehnica University of Timisoara,
Transactions on Mechanics Tom 51(65), 2006.
[37] GEORGESCU, A., HAEGAN L., COOIU C.I., DEGERATU M.,
SANDU L., Numerical and experimental investigation of wind induced
pressures on a tall building in Bucharest, Proc. Conference on
MODELLING FLUID FLOW (CMFF'06) Budapest, HU, 2006.
[38] GEORGESCU, A., M., GEROGESCU, C., S., DEGERATU, M.,
BERNAD, S., COOIU, C., I., Numerical modelling comparison between
air flow and water flow within achard-type turbine , Proceeding of the 2nd
IAHR international meeting of the workgroup on cavitation and dynamic
problems in hydraulic machinery and systems, Timioara, Romnia,
October 2007.
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

65
[39] GHIOCEL, D., LUNGU, D., Aciunea vntului, zpezii i variaiilor de
temperatur n construcii, Editura Tehnic, Bucureti, 1972
[40] GOSMAN, A.D., Developments in CFD for industrial and environmental
applications in wind engineering, J. Wind Eng. and Industrial
Aerodynamics 81, 1999.
[41] HAEGAN, L., Contribuii n ingineria vntului, Tez de doctorat,
Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, Bucureti, 1998.
[42] HAEGAN, L., DEGERATU, M., SANDU, L., GEORGESCU, A.,
COOIU, C.I., Modeling of wind action on the Cascade Park Plaza Office
Building, Research report no. 317/2006. Technical University of Civil
Engineering, Bucharest, 2006.
[43] HOUGHTON, E., L., CARRUTHERS, B., Wind Forces on Buildings and
Strctures, Editura Edwward Arnold, 1976.
[44] HOXEY, R.P., REYNOLDS, A.M., RICHARDS, G.M., ROBERTSON,
A.P. & SHORT, J.L., Observations of Reynolds number sensitivity in the
separated flow region on a bluff body, J. Wind Eng. Ind. Aero., 73, 231-
249, 1998.
[45] IAMANDI, C., DEGERATU, M., GEORGESCU, A., A wind tunnel study
for a TV tower in Bucharest Romania, International Conference on
Urban Engineering in Asian Cities. Bangkok, Thailand, November, 1996.
[46] IAMANDI, C., GEORGESCU, A., ERBAU, C., Atmospheric Boundary
Layer Change, Int. J. of Fluid Mechanics Research, Begell House Inc, New
York, Vol. 29, 2002.
[47] IAMANDI, C., GEORGESCU, A., ERBAU, C., Experimental Modelling
of a Four Steel Tanks Battery, Proc. 11th International Conference on
Wind Engineering, (T21), Lubbock, Texas, USA, 2003.
[48] IAMANDI, C., PETRESCU, V., DAMIAN, R., SANDU, L., ANTON, A.,
Hidraulica instalatiilor, Editura Tehnic, Bucureti, 1994.
[49] IAMANDI, C., PETRESCU, V., SANDU, L., DAMIAN, R., ANTON, A.,
Hidraulica instalatiilor vol.II, Editura Tehnic, Bucureti, 2002.
[50] IAMANDI, C., SANDU, L., DAMIAN, R., DEGERATU, M., ANTON, A.,
PETRESCU, V., Preocupri de ingineria vtului, Buletinul tiinific al
I.C.B., T 25, nr. 3-4, pp. 187-200, Bucureti, 1981.
[51] ILIE, V., ALMASI, L., NEDELCU, T., BORZAI, D., LUNC, GH.,
MARKE, G., Utilizarea energiei vntului, EdituraTehinic, 1984.
[52] IMRIE, B., W., Compressible Fluid Flow, Editura Butterworths, London
1973.
[53] IONESCU, D., GH., Introducere n mecanica fluidelor, Editura Tehnic,
Bucureti, 2004.
[54] JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olienne
affin dtudier limplantation de plusieurs machines sur un parc olien,
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.
[55] KITAIGORODSKII, S.A., LUMLEY, J.L., Wave turbulence interactions
in the upper ocean: statistical characteristics of wave and turbulent
components in the marine surface layer. J. Phys. Ocean, vol. 13, 1983.
[56] KOLMOGOROV, A.N., Equations of turbulent motion of an
incompressible turbulent fluid, Izv. Akad. Nauk. SSSR, vol. 6, pp. 56-58,
1942.
Capitolul 2 Modele matematice i numerice din dinamica fluidelor aplicate n
ingineria vntului

66
[57] LIM, H.C., CASTRO, I.P., HOXEY, R.P., Bluff bodies in deep turbulent
boundary layers: Reynolds number issues, J. Fluid Mech. (in press), 2006.
[58] LUND, T.S., Large eddy simulation of a boundary layer with concave
streamwise curvature, Annual Research Briefs, pp. 91, NASA Ames /
Stanford University, Center for Turbulence Research, 1993.
[59] MAHESH, K., CONSTANTINESCU, G., MOIN, P., A numerical method
for large-eddy simulation in complex geometries, Journal of
Computational Physics 197 (2004), p. 215-240, 2004.
[60] MIHU, D., Model de strat limit orizontal neomogen n atmosfer joas,
Tez de doctorat, Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, Bucureti,
1992.
[61] MONIN, A.S., Boundary layers in planetary atmosphere, Dynamical
Meteorology, D. Reidel, pp. 419-468, 1973.
[62] MONIN, A.S., OBUKHOV, A.M., The main features of turbulent mixing
in the surface atmospheric layer, Trudy Inst. Geophys. Acad. Sci., SSSR,
24, 1954.
[63] MORGENTHAL, G.., Aerodynamic Analysis of Structures Using High-
resolution Vortex Particle Methods, Ph.D. Thesis, University of
Cambridge, 2002.
[64] MORIKAWA, H., MARUYAMA, T., Theory of Conditional Random
Field and Its Applications to Wind Engineering, Kyoto University Press,
1999.
[65] MUNTEAN, S., Analiza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[66] MURAKAMI, S., Overview of turbulence models applied in CWE-1997,
J. Wind Engrg. Ind. Aero, 74-76, pp. 1-24, 1998.
[67] NASH, J.F., PATEL, V.C., Three-dimensional turbulent boundary layers,
S.B.C. Technical Books, Atlanta, 1972.
[68] OOI, A., PETTERSSON REIF, B.A., IACCARINO, G., DURBIN, P.,
Evaluation of RANS models for rotating flows. Center for Turbulence
Research-Proceedings of the Summer Program 2000 , p 229-239, 2000.
[69] POPE, S., Turbulent Flow, Cambridge University Press, 2000.
[70] PRANDTL, L., ber die Entstehung von Wirbeln in der idealen
Flssigkeit, mit Anwendung auf die Tragflgeltheorie und andere
Aufgaben, In: von Krmn and Levi-Cevita, Editors, Vortrge aus dem
Gebiete der Hydro und Aerodynamik, Springer, Berlin (1922)
[71] RAI, M.M., MOIN, P., Direct numerical simulation of transition and
turbulence in a spatially evolving boundary layer, Journal of
Computational Physics, 109, 1993.
[72] SANDU, L., COOIU, C.I., TEFAN, R.S., COEI, P., The effects of a
building superposing over the pedestrian comfort, Proc. ANSYS and
FLUENT Romanian Conference, Sinaia, 26-27 April, 2007.
[73] SANDU, L., DEGERATU, M., HASEGAN, L., GEORGESCU, A.,
TEFAN, R., COOIU, C.I., Actual and Perspective Research in Wind
Engineering, Transactions on Mechanics, Scientific Bulletin of the
Politehnica University of Timioara, Vol. 50 (64), pp. 23-32, 2005.
[74] SANDU, L., DEGERATU, M., HAEGAN, L., GEORGESCU, A.,
COOIU, C.I., Modeling of wind action on the Bucharest Tower Center
Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

67
International Building, Research report no. 427/2004. Technical
University of Civil Engineering, Bucharest, 2005.
[75] SCHLICHTING, H., Boundary layer theory, 6
th
ed. McGraw-Hill
Company, New York, 1968.
[76] SCHREIBER, T., SCHMITZ, A., Surrogate time series, Physica D, 142
346, 2000.
[77] SCOTT-POMERANTZ, C. D., The k-epsilon model in the theory of
turbulence, Tez de doctorat, University of Pittsburgh, Pittsburgh, SUA,
2004.
[78] SIMIU, E., SCANLAN, R.H., Wind effects on structures: an introduction
to wind engineering, John Wiley & Sons, New York, 1978.
[79] SPALART, P.R., Direct simulation of a turbulent boundary layer up to Re
= 1410, Journal of Fluid Mechanics, 187, 1988.
[80] SPEZIALE, C. G.., Modeling of turbulent transport equations, Simulation
and Modelling of Turbulent Flows, T. B. Gatski, M. Y. Hassaini, and J. L.
Lumley, Eds., Oxford University Press, 1996.
[81] TEFAN, S., Fizica interaciei atmosfer-ocean, Editura Universiti din
Bucureti, Bucureti, 1996.
[82] TENNEKES, H., The logaritmic wind profile, J. Atmos. Sci. 30, 1973.
[83] UNHALE S.A., Application and analysis of RANS based turbulence
models for bluff body aerodynamics, Master of Science Thesis, 2004.
[84] WIKIPEDIA, The free enciclopedia, http://www.wikipedia.org.
[85] WILCOX D.C. Turbulence modeling for CFD, DCW Industries Inc.,
Canada, 1994.
[86] WU, J. Viscous sublayer below a wind distributed water surface, J.
Phys. Ocean., vol. 14, 1984.
[87] YAO, L. S., Is a Direct Numerical Simulation of Chaos or Turbulence
Possible: A Study of a Model Non-Linearity, International Journal of Heat
and Mass Transfer 50 (2007), pp. 2200-2207, 2007.



3.
Cercetri privind aerodinamica profilelor de
pal pentru turbine eoliene





Problematic n cadrul acestui capitol se prezint o metod de analiz
numeric pentru profile aerodinamice care se preteaz pentru a
fi folosite la construcia palelor turbinelor eoliene.
Palele rotoarelor turbinelelor eoliene cu ax orizontal, tip elice,
sunt construite pornindu-se de la un profil aerodinamic. Aceste
profile trebuie sa fie astfel alese, nct s se obin caracteristici
optime din punct de vedere aerodinamic (coeficient de portan
mare, finee mare, curgere pe suprafaa profilului fr
desprinderea stratului limit etc.) acestea genernd la rndul lor
performane superioare ale agregatului eolian.
Pentru studiul numeric s-au ales patru profile aerodinamice.
Pentru toate acestea s-a aplicat o aceeai metod de analiz
numeric, care implic stabilirea domeniului de calcul,
discretizarea acestuia, stabilirea corect a modelului de
turbulen i, n final, obinerea i interpretarea rezultatelor
simulrii.
Metoda a fost validat pornind de la date experimentale
existente n literatura de specialitate. Pentru aceasta, au fost
simulate dou situaii care se af n aceeai clas de probleme
cu cea dezbtut n cadrul acestui capitol.
S-a pus accent pe modul de discretizare al domeniului fluid i
pe msurile care au fost adoptate pentru a reui ct mai corect
s fie surprinse, datorit construciei corecte a grilei de
discretizare, caracteristicile curgerii.
De asemenea, se argumenteaz decizia de a alege modele
diferite de turbulen n funcie de condiiile de unicitate care
se modific n funcie de unghiul de atac al profilului.
n final, n urma analizei numerice efectuate, s-a ales profilul
optim pentru construcia palei elicei agregatului eolian studiat.

Cuprins 3.1 Abordarea problemei i echipamentul de calcul folosit
3.2 Domenul de calcul. Discretizarea domeniului de calcul
3.3 Condiiile de unicitate adoptate
3.4 Modelul de calcul utilizat
3.5 Validarea metodei de investigare numeric
3.6 Rezultate obinute pentru profilurile aerodinamice
studiate
3.7 Concluzii pariale la capitolul 3
Bibliografie




















































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

71
Deoarece carcasarea turbinelor produce o cretere a vitezei n seciunea
rotorului i implicit un spor de putere considerabil (puterea captat variaz cu
puterea a 3-a a vitezei aerului), turbinele carcasate studiate vor fi amplasate n
special n locuri unde frecvena de apariie a vntului este maxim pentru un
interval de viteze cuprins ntre 2 i 5 m/s. Acest lucru necesit o construcie
special a elicei rotorului i implicit a palei. Pentru aceasta trebuie folosite profile
speciale, superportante. n acest sens au fost efectuate simulari numerice pentru a
determina comportarea din punct de vedere aerodinamic a trei profile superportante
(DT20-8,235-0820-0865, DT14-0650-1220-0840-X60 i SICE-750) precum i a
unui profil clasic, folosit n prezent la constructia palelor rotoarelor turbinelor de
vant (s809). Geometria acestor profile este ilustrat n figura 3.1.



Fig. 3.1. Cele patru profile aerodinamice investigate in ideea de a sta la baza
construirii palelor turbinei eoliene studiate n cadrul tezei de doctorat

Profilele DT20-8,235-0820-0865 i DT14-0650-1220-0840-X60 sunt
profile tip Delfin. Mai multe detalii despre modul n care sunt descrise
caracteristicile geometriei acestora se gsesc n [28]. Aceste profile, dei nu sunt
folosite pe scar larg, reprezint un concept nou n aerodinamic i, conform unor
studii analitice preliminare, promit performane excepionale din punct de vedere al
caracteristicilor globale, pentru anumite unghiuri de inciden.
Profilul SICE-750 este foarte asemntor cu un profil NACA 2215.
Diferenele exist n zona bordului de fug, pe o poriune egal cu 20% din coard.
Astfel, ntre coarda profilului NACA2215 i coarda profilului SICE-750,
reprezentate considernd coarda egal cu unitatea, ntr-un sistem de referin n
care una dintre axe s fie coliniar cu coarda, exist un unghi de aproximativ 4
o
.
Mai multe detalii despre profilul SICE-750 se gsesc n [23], [24].
Profilul s809 este un profil clasic n industria turbinelor eoliene.
Majoritatea palelor turbinelor de vnt cu ax orizontal sunt bazate pe acest profil.
De asemenea, n cadrul studiului extensiv condus n cadrul laboratorului NERL
(National Renewable Energy Laboratory) din cadrul Departamentului de energie al
S.U.A. n colaborare cu N.A.S.A., cu scopul de a construi, testa i experimenta o
turbin eolian, se folosete acest profil pentru a construi palele modelului
experimental [26], [27].

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

72
3.1 Abordarea problemei i echipamentul de calcul folosit

Simulrile au fost realizate pentru toate cele patru profile pentru un interval
al unghilui de inciden dintre profil i curentul de fluid cuprins ntre -10
o
i 40
o
, cu
un ecart ntre simulri de 10
o
. n total, au fost realizate 24 de simulri numerice
care au nsumat un timp de calcul pe procesor de aproximativ 576 ore, excluznd
simulrile necesare pentru tararea modelului i cele necesare pentru validarea
acestuia utiliznd simulri numerice ale unor experimente realizate n tunel
aerodinamic.
Profilele su fost studiate considernd coarda acestora egal cu unitatea.
Numrul Reynolds ataat curgerii a fost pentru toate cazurile Re=200000. Profilele
au fost considerate avnd anvergura infinit, toate studile efectuate realizndu-se
ntr-un domeniu bidimensional, teoretic infinit.
Pentru validarea simulrilor numerice au fost comparate datele
experimentale pentu valori globale ale coeficienilor de for, obinute n tunel
aerodinamic pentru profilul DT20-8,235-0820-0865 i pentru valori locale ale
coeficienilor de presiune, pentru nc un caz cu numele de cod model_a aflat n
baza de date ERCOFTAC (European Research Community on Flow, Turbulence
and Combustion), utiliznd acelai domeniu fluid, discretizat n aceeai manier i
utiliznd acelai model numeric ca i n cazul celorlalte simulri numerice.
Pentru modelarea fenomenului s-a utilizat programul expert ANSYS
FLUENT v6.3.26. Pentru discretizarea domeniului fluid s-a folosit programul
expert GAMBIT v2.4.6, soluie integrat a pachetului de programe FLUENT, iar
pentru postprocesare s-a folosit att software-ul expert TECPLOT 360 2008, ct i
FLUENT v6.3.26.
Software-ul este instalat pe dou maini de calcul 2xAMD Opteron Dual
Core 2212HE, fiecare cu cte cu 8 GB memorie RAM pe care ruleaz sistemul
de operare SuSe Linux 10.2, interconectate prin intermediul unei legturi de mare
vitez bazat pe standardul Gigabit Ethernet. Protecia sistemului mpotriva
efectelor nedorite, care pot fi cauzate de variaia parametrilor energiei electrice la
priza de alimentare este realizat cu ajutorul a dou surse nentreruptibile de
tensiune de 750VA. n cazul unei pene de curent, acestea asigur, de asemenea, un
timp de funcionare de aproximativ 20 min, n sarcin maxim, necesar pentru ca
sistemul s poat fi oprit n siguran. Este una dintre cele mai performante soluii
utilizate la ora actual pe plan mondial n analiza computaional a fenomenelor
care reprezint obiectul de studiu din cadrul dinamicii fluidelor (Fig. 3.3).
Arhitectura sistemului permite ca procesoarele s foloseasc n comun
memoria mainilor de calcul sau s o aloce dinamic n funcie de numrul de
simulri care ruleaz simultan, realiznd intotdeauna o ncrcare optim a
sistemului. Designul procesoarelor permite, prin existena unui controller integrat
de memorie pe pastila de siliciu a acestora, s se ajung la eficiene de peste 90%
atunci cnd sunt efectuate simulri paralele, pe mai multe procesoare. De
asemenea, legtura de mare vitez dintre cele dou maini de calcul care formeaz
clusterul pe care se efectueaz simulrile permite atingerea unor latene foarte mici
atunci cnd nodurile de calcul schimb date ntre ele la finalul efecturii unei
iteraii din procesul de calcul numeric.
Aceast soluie hardware i software a fost folosit pentru a efectua toate
simulrile numerice care au fost realizate n cadrul prezentei teze de doctorat.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

73


Fig. 3.2. Cele dou maini de calcul pe care s-au realizat simulrile numerice din
cadrul tezei de doctorat


3.2 Domeniul de calcul. Discretizarea domeniului de calcul

Implementarea modelului geometric, crearea i discretizarea domeniului de
micare s-a realizat prin programul GAMBIT v2.4.6., parte integrant a soluiei
FLUENT v6.3.26. Programul GAMBIT poate realiza matrici complexe capabile s
aproximeze practic orice configuraie geometric, plan sau tridimensional;
limitele discretizrii domeniului de curgere sunt determinate n funcie de puterea
de calcul a echipamentelor utilizate.
Profilele aerodinamice au fost amplasate ntr-un domeniu de curgere
circular, cu diametrul de 11 m. Distana dintre bordul de atac al profilelor i
frontiera de intrare i respectiv dintre bordul de fug al profilelor i frontiera de
ieire, msurat de-alungul axei Ox este de 5 corzi de profil, asigurndu-se astfel
existena unei secuni n curentul de fluid amplasate la o distan suficient de mare
n amonte, fa de care s se raporteze valorile globale sau locale ale diverilor
parametri studiai. n plus, se asigur astfel consistena rezultatelor simulrii i
independena metodei numerice adoptate fa de condiiile geometrice.
Cercul care mrginete domeniul fluid a fost mprit n dou pri egale,
unul dintre arce reprezentnd frontiera de intrare n domeniu, iar cel de-al doilea,
frontiera de ieire. A fost aleas aceast soluie pentru a evita folosirea frontierelor
solide pe marginea domeniului de micare, soluie care ar fi putut eventual permite
alterarea soluiei numerice ca rezultat al nlturrii condiiei domeniului de curgere
teoretic infinit.
Simulrile au fost efectuate considernd un sistem de referin ataat
modelului. Pentru toate simulrile numerice, axa a coninut coarda profilului i Ox

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

74
pentru modificarea unghiului de inciden dintre curentul de fluid i profil, s-au
modificat, dup caz pozitiile punctelor de intersecie dintre frontierele de intrare i
ieire.
Domeniul fluid a fost discretizat utiliznd o gril nestructurat, format din
celule patrulatere, care, pentru fiecare din cele 24 de cazuri studiate au fost n
numr de aproximativ 400000. Zona din apropierea stratului limit i din interiorul
lui a avut parte de un tratament deosebit, aici grila fiind ndesit corespunztor
pentru a putea surprinde corect variaiile puternice ale parametrilor care descriu
curgerea n aceast zon. Astfel, zona stratului limit a fost discretizat n 20 de
straturi, cu o dimensiune minim caracteristic de-alungul normalei la suprafeele
solide de 10
-4
m i un factor de cretere de 1%. n consecin, numrul de celule
ataate stratului limit este de aproximativ 40000, adic 10% din numrul total de
celule.
Pornind de la frontiera stratului limit, ctre graniele exterioare ale
domeniului fluid, asupra grilei a fost aplicat o funcie de mrime cu un factor de
cretere de 1%, pornind de la o dimensiune minim caracteristic a celulei de
1 mm (n aproperea suprafeelor solide) i o dimensiune maxim a acesteia de
10 mm (ctre frontierele exterioare ale domeniului).
Din punct de vedere al caliti grilei, aceasta poate fi considerat ca fiind
aproape excelent. Dup cum se observ n figura. 3.3, unde este reprezentat
histograma repartiiei parametrului EquiAngle Skew, care cuantific ct de mult se
abat celulele de la forma de baz specific unei anumite scheme de discretizare (n
cazul de fa, pentru o gril ideal, celulele trebuie s fie patrulatere cu unghiurile
ntre laturi de 90
o
), 90% din numrul de celule se afl sub valoarea de 0.2 a acestui
parametru, iar 99% dintre acestea sub valoarea de 0.4. O gril este considerat
excelent dac parametrul Equiangle Skew variaz ntre 0 i 0.25 i respectiv bun,
dac parametrul Equiangle Skew se afl n intervalul cuprins ntre 0 i 0.5. Aceast
repartiie a fost pstrat n limite constante pentru toate cele douzeci i patru de
cazuri studiate.



Fig. 3.3. Histograma repartiiei parametrului EquiAngle Skew pentru grilele de
discretizare folosite n cadrul prezentului studiu de caz

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

75
n figurile 3.4, 3.5, 3.6 i 3.7 sunt prezentate detalii ale grilei de discretizare
pentru cazul concret al profilului DT20-8,235-0820-0865. Se observ discretizarea
n zona stratului limit i dimensiunile caracteristice ale celulelor n raport cu
unitatea de msur ataat coordonatelor spaiale ale domeniului de calcul (n cazul
de fa, metrul).

Fig. 3.4. Detaliu al grilei de discretizare n zona anterioar a profilului
DT20-8,235-0820-0865

Fig. 3.5. Detaliu al grilei de discretizare n zona bordului de atac al profilului
DT20-8,235-0820-0865

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

76

Fig. 3.6. Detaliu al grilei de discretizare n zona bordului de fug al
profilului DT20-8,235-0820-0865

Fig. 3.7. Detaliu al grilei de discretizare n zona de mijloc a profilului
DT20-8,235-0820-0865

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

77
3.3 Condiiile de unicitate adoptate

Intrarea fluidului n domeniu se face prin acea frontier determinat de
arcul de cerc de raz 5.5 corzi de profil care subntinde un unghi de 180
o
, aflat la
o distan msurat de-alungul axei Ox , egal cu 5 corzi de profil fa de bordul de
atac al profilului. Distribuia de viteze este constant n lungul axei a
sistemului de referin ataat fluidului (v. Fig. 3.9). ntre axele sistemului de
referin ataat curentului de fluid
y O '
y O x ' ' i axele sistemului de referin ataat
profilului exist un unghi egal cu unghiul de atac dintre curentul de fluid i
profil. Mrimea vitezei n seciunea de intrare, corespunztoare unui numr
Reynolds calculat cu coarda profilului i egal cu 200000, este de 3.5788 m/s. n
tabelul 3-1 sunt detaliate valorile componentelor vitezei curentului de fluid
neperturbat pentru sistemul de referin ataat modelului, pentru cele 6
unghiuri de inciden studiate.
xOy
xOy

Tabelul 3-1
unghi de inciden [
o
]
x
u

' [m/s]
y
u

' [m/s]
-10
o
3.5244299865 -0.6214520982
0
o
3.5788 0
10
o
3.5244299865 0.6214520982
20
o
3.3629719513 1.2240216889
30
o
3.0993317151 1.7894
40
o
2.7415198530 2.3004082975

n figura 3.8 este ilustrat modul n care sunt puse condiiile de unicitate pe
contur pentru problema de fa.



Fig. 3.8. Condiiile de unicitate i la limit pe contur pentru cele 24 de cazuri
studiate. n figur este reprezentat domeniul fluid discretizat pentru cazul profilului
DT20-8,235-0820-0865 pentru un unghi de inciden fluid-profil de 0
o


Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

78
Ieirea din domeniu este materializat de al doilea arc de cerc de raz
5.5 corzi de profil care subntinde un unghi de 180
o
. Acesta se afl aezat la o
distan msurat de-alungul axei , egal cu 5 corzi de profil, fa de bordul de
fug al profilului. Pe toat frontiera de ieire se consider c presiunea are valoarea
0 n scar manometric.
Ox
Extradosul i intradosul profilului, i anume curbele care materializeaz
forma acestuia, sunt frontiere rigide care nu permit transfer de energie sau mas.


3.4 Modelul de calcul utilizat

Modelele numerice prezentate n capitolul 2 au fost validate i utilizate n
mod extensiv n cazul curgerilor la numere Reynolds mari (Re=10
6
...10
9
). n cazul
curgerilor la numere Reynolds relativ relativ mari (Re=10
5
) i unghiuri de inciden
mici, este posibil ca stratul limit din apropierea suprafeelor care definesc profilul
aerodinamic s fie caracterizat, pe o anumit zon, de un regim de curgere laminar.
Altfel spus, pe o distan suficient de mare, numrul Reynolds local, calculat cu
viteza curentului de fluid neperturbat i cu distana msurat de-alungul
suprafeelor profilului, ntre bordul de atac i un anumit punct de pe suprafaa
profilului, s fie mai mic dect 3500, valoare de la care regimul de curgere este
turbulent. Bineneles c, pentru un caz real, aceast zon este foarte puternic
influenat i de rugozitatea suprafeei profilului. Privind problema din perspectiva
modelelor de turbulen actuale, regiunea de tranziie dintre zona n care stratul
limit este laminar i cea n care stratul limit este turbulent reprezint nc, o
regiune cu inconveniente din punct de vedere al calculului. Aceasta poate influena
n mod nefavorabil rezultatele simulrilor numerice. Pentru ca acest inconvenient
s fie eliminat, adic pentru ca zona de tranziie s fie determinat cu o acuratee
ct mai mare, trebuiesc folosite modele avansate de turbulen. n plus, pentru a fi
siguri de acurateea rezultatelor, trebuie efectuate simulri numerice pe cazuri test,
pentru care exist date experimentale, cu scopul de a valida metoda.
Din cauza desfurrii fenomenului la viteze care implic numere
Reynolds, calculate cu coarda profilului, relativ mari, regimul de curgere este
turbulent. Pentru a descrie corect micarea fluidului caracterizat de un astfel de
regim de curgere, trebuie sa se ia n considerare i efectele viscozitii fluidului. Un
solver bazat pe ecuaiile Euler, iese astfel din discuie. n procesul de tarare a
metodei de simulare au fost testate pe rnd diverse modele de turbulen aplicate
mai multor tipuri de grile pn s-a ajuns la o soluie optim.
Pentru discretizarea ecuaiilor de micare, n cazul simulrilor numerice,
s-au folosit modelul de turbulen RSM (Reynolds Stress Model), exprimat n
manier k-c , pentru intervalul unghiurilor de inciden -10
o
...10
o
i modelul
numeric k-e SST pentru intervalul 20
o
...40
o
(simulrile numerice au fost realizate
din 10
o
n 10
o
). Aceast utilizare diferit a modelelor de turbulen n funcie de
unghiul de inciden curent-profil s-a datorat faptului c, la unghiuri de inciden
mici, eforturile Reynolds sunt importante, pe cnd, pe msur ce unghiul de
inciden curent-profil crete, datorit faptului c rezistena de form crete foarte
mult, eforturile normale sunt dominante i, implicit, geometria profilului devine
important. n plus, la unghiuri de inciden mari, este destul de dificil de stabilizat
o simulare numeric n regim staionar, atunci cnd se folosete modelul RSM, iar
o simulare nestaionar folosind acest model, mai ales pentru o gril att de mare

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

79
ca cea folosit aici (aproximativ 40000 de celule pentru o simulare 2D), ar fi
consumat resurse masive de calcul i timp. n plus, atunci cnd s-a efectuat tararea
metodei, s-a observat c, pentru unghiuri de inciden mici, modelele RANS care
se bazeaz pe aproximaia liniar Boussinesq, nu sunt capabile s surprind corect
aspectul curgerii n zonele bordului de atac pentru profilele de tip Delfin (DT20-
8,235-0820-0865 i DT14-0650-1220-0840-X60) studiate. Muchia ascuit din
aceast zon implic existena unor gradieni puternici ai mrimilor caracteristice
curgerii (vitez i presiune) care nu pot fi determinai corect prin metode clasice
i care n final a dus la calcularea eronat a valorilor locale a coeficienilor de
presiune pe suprafaa lateral a profilelor. Adoptarea modelului RSM a nlturat
acest neajuns.
Bazele teoretice ale modelelor de turbulen utilizate n simulrile numerice
au fost prezentate anterior, n capitolul 2 al prezentei lucrri.
Solverul ales pentru calcule a fost un solver bazat pe presiune (pressure
based solver). Pentru discretizarea ecuaiilor de impuls, a ecuaiei de continuitate i
a ecuaiilor specifice modelului de turbulen s-au folosit scheme de discretizare de
ordinul doi.
n tabelul 3-2 sunt prezentai sintetic parametrii utilizai n cadrul
simulrilor.

Tabelul 3-2
Nume parametru Parametru utilizat
Model spaial bidimensional
Model de turbulen RSM (-10
o
, 0
o
, 10
o
)
k-e SST (20
o
, 30
o
, 40
o
)
Tipul curgerii staionar
Metoda de soluionare a sistemului de ecuaii pressure based
Schema de soluionare a sistemului de ecuaii 2
nd
order - coupled
Precizia utilizat pentru rezolvarea sistemului de
ecuaii
dubl precizie


3.5 Validarea metodei de investigare numeric

Dei modelele de turbulen aplicate n cadrul simulrilor descrise n cadrul
acestei lucrri au fost testate i validate de-alungul timpului pentru foarte multe
situaii, aplicabilitatea acestora nu este nici pe departe general valabil. n plus, se
tie c o soluie corect este foarte mult influenat nu numai de modul n care sunt
discretizate ecuaiile de micare, ci mai ales de modul n care este realizat grila de
calcul a domeniului fluid. De aceea, pentru orice simulare numeric trebuie s
existe un caz de validare care s confere autenticitate metodei i care s permit
extinderea cercetrilor i pentru alte condiii de unicitate.
Pentru unul dintre profilele studiate (DT20-8,235-0820-0865) au existat
date experimentale obinute n urma unor msurtori efectuate n tunel
aerodinamic. Acestea au fost obiute n urma unor serii de msurtori efectuate n
cadrul sufleriei subsonice de la Institutul Naional de Cercetri Aerospaiale Elie
Carafoli. Valorile msurate reprezint doar valori globale ale coeficienilor de lift

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

80
i drag ai profilului, neexistnd investigaii mai amnunite asupra aspectului
curgerii n jurul acestuia. Totui, aceste valori experimentale au reprezentat un
punct de plecare pentru stabilirea metodei de investigare numeric, mai ales c,
dintre cele patru profile studiate, profilele Delfin prezint probleme deosebite
legate de calculul corect al cmpurilor parametrilor curgerii, din cauza geometriei
particulare a acestora.
Coeficienii de drag (rezisten la naintare) i lift (portan) pentru profil,
C
D
i respectiv C
L
sunt definii dup cum urmeaz:

A u
F
C
A u
F
C
y
L
x
D
2
'
2
'
2
1
2
1

=
=

(3.1)

unde F
x
i F
y
sunt forele vscoas i respectiv de presiune care acioneaz asupra
profilului, calculate n raport cu un sistem de referin ataat fluidului (cu axa x O '
orientat n sensul curgerii), este densitatea fluidului, este viteza curentului
de fluid neperturbat, iar A este o arie de referin care n acest caz este egal cu
unitatea. n figura 3.9 sunt reprezentate, pentru exemplificare, sitemele de referin
i ataate profilului i respectiv curentului de fluid, pentru cazul
particular al profilului DT20-8,235-0820-0865 i al unui unghi de inciden de 40

u
xOy y O x ' '
o
.



Fig. 3.9. Sitemele de referin ataat profilului i xOy y O x ' ' ataat curentului de
fluid

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

81
Valoarea numrului Reynolds calculat n raport cu coarda profilului,
corespunztoare condiiilor de experimentare n suflerie, a fost egal cu 200000.
Astfel, condiiile de unicitate pe contur, stabilite pentru acest caz test, sunt identice
cu cele stabilite la paragraful 3.3.
n figura 3.10 sunt prezentate comparativ valorile coeficienilor globali de
lift i drag ale profilului DT20-8,235-0820-0865, determinate expermental i
numeric, pentru unghiuri de inciden curent de fluid-profil cuprinse ntre -10
o
i
40
o
.
Diferenele care apar ntre curba coeficienilor de lift obtinui experimental
i curba coeficienilor de lift obtinui numeric, se datoreaz faptului c modelarea
n tunel aerodinamic a fost realizat folosind o arip de anvergur finit, cu
capetele libere, care ddea posibilitatea crerii de vortexuri marginale i o
echilibrare parial a cmpurilor de presiune de pe intrados i extrados, conducnd
astfel la valori mai mici ale coeficienilor de portan. n plus, dup Prandtl [22],
atunci cnd se testeaz o arip n tunel aerodinamic, este generat o vitez indus
care se compune cu viteza curentului de aer de la infinit, modificnd unghiul de
inciden al palei n sensul scderii acestuia, efectul final fiind deplasarea curbei
coeficienilor de lift ctre dreapta pe graficul de variaie al coeficientului de lift cu
unghiul de inciden.


Fig. 3.10. Variaia coeficienilor de drag C
D
i lift C
L
, obinute prin determinri
experimentale i simulri numerice pentru profilul aerodinamic
DT20-8,235-0820-0865, pentru un interval al unghiului de inciden curent de
fluid-profil cuprins intre -10
o
si 40
o


Pentru a valida definitiv metoda, s-a mai ncercat, pentru aceleai condiii
de simulare, nc un profil aerodinamic denumit n mod generic model_a. Acest

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

82
profil a fost investigat n tunel aerodinamic de ctre Nakayama n anul 1985.
Datele care descriu geometria profilului i rezultatele experimentelor amintite mai
sus au fost preluate din baza de date a ERCOFTAC. Silueta profilului este ilustrat
n figura 3.11.



Fig. 3.11. Profilul model_a folosit pentru a valida metoda de simulare numeric
adoptat

n cazul profilului model_a, unghiul de inciden fluid-profil a fost de 0
o
.
n consecin, conform metodei pentru investigare numeric adoptat, modelul de
turbulen utilizat a fost RSM. Numrul Reynolds ataat curgerii, calculat cu
coarda profilului, a avut valoarea, n cazul experimentului desfurat n tunelul
aerodinamic, de 1.2x10
6
. n consecin, condiiile de unicitate pe contur au fost
modificate corespunztor. Astfel, valoarea vitezei n seciunea de intrare, pentru
acest caz test, a avut valoarea de 17.53 m/s.
n figura 3.12 este reprezentat variaia coeficienilor de presiune pe
extradosul i intradosul profilelor funcie de poziia x n raport cu bordul de atac a
prizei de presiune n lungul corzii. Coeficientul de presiune este calculat conform
relaiei:


2
2

=
u
p p
C
p


(3.2)

unde p reprezint valoarea presiunii corespunztoare unui anumit punct aflat pe
suprafaa profilului, valoarea presiunii statice ntr-o seciune situat riguros la
infinit n amonte n curentul neperturbat, este densitatea fluidului iar
reprezint valoarea vitezei medii ntr-o seciune situat riguros la infinit n amonte
n curentul neperturbat.

u
n figurile 3.13, 3.14, 3.15, 3.16 i 3.17 sunt reprezentare distribuiile de
viteze n stratul limit din apropierea extradosului profilului model_a, pentru
cinci seciuni aflate la distanele x fa de bordul de atac al profilului i
adimensionalizate n raport cu coarda profilului c i avnd valorile x/c egale cu
0.593, 0.893, 0.940, 0.970 i respectiv 1. Viteza este adimensionalizat n raport cu
valoarea mrimii vitezei curentului de fluid neperturbat (

u u ).
De asemenea, n figurile 3.18, 3.19 i 3.20 sunt prezentate distribuiile de
viteze adimensionalizate n raport cu mrimea vitezei curentului de fluid
neperturbat (

u u ), n stratul limit din apropierea intradosului profilului
model_a, pentru trei seciuni aflate la distanele adimensionalizate n raport cu
coarda profilului (x/c), egale cu 0.893, 0.970 i respectiv 1, msurate fa de bordul
de atac al profilului.
Se observ c datele obinute experimental n tunelul aerodinamic sunt
verificate cu o acuratee suficientde bun de modelul numeric, att n ceea ce
privete cmpurile de presiune, ct i n ceea ce privete cmpurile de viteze.
Abaterile se afl n limite normale.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

83

Fig. 3.12. Variaia coeficientului de presiune C
P
funcie de distana adimensional
x/c pentru profilul model_a unghiul de inciden de 0
o

Fig. 3.13. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe extradosul profilului
model_a, la x/c=0.593

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

84

Fig. 3.14. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe extradosul profilului
model_a, la x/c=0.893

Fig. 3.15. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe extradosul profilului
model_a, la x/c=0.940

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

85

Fig. 3.16. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe extradosul profilului
model_a, la x/c=0.970

Fig. 3.17. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe extradosul profilului
model_a, la x/c=1

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

86

Fig. 3.18. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe intradosul profilului
model_a, la x/c=0.893

Fig. 3.19. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe intradosul profilului
model_a, la x/c=0.970

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

87

Fig. 3.20. Distribuiile de viteze adimensionalizate

u u pe intradosul profilului
model_a, la x/c=1


3.6 Rezultate obinute pentru profilurile aerodinamice studiate

Au fost efectuate simulri numerice pentru cele patru profile prezentate n
introducerea capitolului 3. O parte din rezultatele obinute pentru profilul
DT20-8,235-0820-0865 au fost prezentate n paragraful 3.5, care s-a ocupat de
validarea metodei de investigare numeric. Pentru fiecare profil, rezultatele au fost
prelucrate astfel nct s evidenieze aspectul curgerii, repartiia n cmp a mrimii
vitezei adimensionalizate n raport cu viteza curentului de fluid neperturbat i
contururi de coeficieni de presiune. n final se compar performanele celor patru
profile studiate.
n cele ce urmeaz sunt prezentate, pentru exemplificare, numai rezultatele
obinute pentru profilul SICE-750.
Astfel, n figurile 3.21, 3.22, 3.23, 3.24, 3.25 i 3.26 sunt reprezentate
spectrele generale ale curgerii n jurul profilului SICE-750, pentru unghiurile de
inciden curent de fluid-profil de -10
o
, 0
o
, 10
o
, 20
o
, 30
o
i respectiv 40
o
.
n figurile 3.27, 3.28, 3.29, 3.30, 3.31 i 3.32 sunt reprezentate cmpurile
vitezei adimensionalizate n raport cu mrimea vitezei curentului de fluid
neperturbat

u u , pentru profilul SICE-750, pentru unghiurile de inciden curent


de fluid-profil de -10
o
, 0
o
, 10
o
, 20
o
, 30
o
i respectiv 40
o
.
n figurile 3.33, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 i 3.38 sunt reprezentate cmpurile de
coeficieni de presiune C
P
, pentru profilul SICE-750, pentru unghiurile de
inciden curent de fluid-profil de -10
o
, 0
o
, 10
o
, 20
o
, 30
o
i respectiv 40
o
.

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

88

Fig. 3.21. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de -10
o

Fig. 3.22. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de 0
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

89

Fig. 3.23. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de 10
o

Fig. 3.24. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de 20
o


Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

90

Fig. 3.25. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de 30
o


Fig. 3.26. Spectrul general al curgerii n jurul profilului SICE-750 pentru un unghi
de inciden curent de fluid-profil de 40
o

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

91

Fig. 3.27.

Fig. 3.28. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru profilul SICE-750,


pentru un unghi de inc t de fluid-profil de 0
o
iden curen

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

92

Fig. 3.29. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru profilul SICE-750,


pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil de 10
o


Fig. 3.30. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru profilul SICE-750,


pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil de 20
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

93

Fig. 3.31. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru profilul SICE-750,


pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil de 30
o


Fig. 3.32. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru profilul SICE-750,


pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil de 40
o


Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

94

F , pentru profilul SICE-750, pentru ig. 3.33. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
un unghi de inciden curent de fluid-profil de -10
o

Fig. 3.34. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pentru profilul SICE-750, pentru
un unghi de inciden curent de fluid-profil de 0
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

95

Fig. 3.35. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pentru profilul SICE-750, pentru
un unghi de inciden curent de fluid-profil de 10
o


Fig. 3.36. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pentru profilul SICE-750, pentru
un unghi de inciden curent de fluid-profil de 20
o


Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

96

Fig. 3.37. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pentru profilul SICE-750, pentru
un unghi de inciden curent de fluid-profil de 30
o


Fig. 3.38. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pentru profilul SICE-750, pentru
un unghi de inciden curent de fluid-profil de 40
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

97
n finalul capitolului se prezint comparativ performanele celor patru
profile analizate prin investigaii numerice din prezenta tez.
Astfel, n figurile 3.39 i 3.40 sunt reprezentate comparativ variaiile
coeficienilor globali de lift C
L
i drag C
D
funcie de unghiul de inciden i
variaia fineei aerodinamice funcie de unghiul de inciden, pentru toate cele
patru profile aerodinamice studiate i anume DT20-8,235-0820-0865, DT14-0650-
1220-0840-X60, SICE-750 i s809.
Studiind aceste diagrame se observ c, din punct de vedere al portanei,
valorile cele mai mari pentru coeficientul de lift C
L
se obin pentru profilul
DT20-8,235-0820-0865. Cu toate acestea, se observ c, pe msur ce unghiul de
inciden se mrete, i coeficientul de drag C
D
crete corespunztor, cu toate c
fineea aerodinamic are valori dintre cele mai mari.
De asemenea, tot din punct de vedere al portanei, privind problema global,
pentru majoritatea profilelor coeficientul de lift C
L
crete constant pn n jurul
valorii de 15
o
, dup care apare o cdere brusc, profilul intrnd in stall. O ntrziere
a scderii portanei apare n cazul profilului s809, ns dup ce incidena atinge
valoarea de 20
o
, stall-ul este brusc i foarte abrupt, coeficientul de lift C
L
scznd
de la 1.3 pentru un unghi de inciden de 20
o
, pn la 0.6 pentru un unghi de
inciden de 30
o
.
Din punct de vedere al rezistenei la naintare, variaia coeficientului de
drag C
D
este asemntoare pentru toate profilele, acesta crescnd pe msur ce
valoarea modulului unghiului de atac crete.



Fig. 3.39. Valorile coeficienilor de drag C
D
i lift C
L
pentru un interval al
unghiului de inciden cuprins intre -10
o
i 40
o
, obinute n urma simulrilor
numerice pentru profilele aerodinamice studiate

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene

98
Fineea aerodinamic maxim s-a obinut n cazul profilului SICE750. Pe
lng faptul c se asigur o valoare mare a raportului ntre coeficientul de lift i
coeficientul de drag C
L
/C
D
, aceasta este realizat ntr-o zon n care portana
profilului, prin coeficientul de lift C
L
tinde ctre valoarea maxim.
Acest profil, SICE750 a fost selectat pentru a sta la baza construirii palelor
rotorului turbinei eoliene care va fi studiat n cazul prezentei teze de doctorat.


Fig. 3.40. Valorile fineei aerodinamice C
L
/C
D
pentru un interval al unghiului de
incide
o o
n cuprins intre -10 i 40 , obinute n urma simulrilor numerice pentru
profilele aerodinamice studiate



3.7 Concluzii pariale la capitolul 3

A fost pus la punct o metod de analiz prin care se poate stabili, cu
ajutorul simulrilor numerice, nc din stadiul de cercetare, ce tip de profil
aerodinamic va sta la baza construciei palelor rotorului turbinei eoliene.
Aceast metod a fost validat de dou seturi de msurtori experimentale,
evideniindu-se astfel aplicabilitatea acesteia n studiul caracteristicilor profilelor
aerodinamice singulare.
Imperfeciunea modelelor de turbulen actuale a determinat folosirea unor
formulri diferite a metodei, funcie de tipul simulrii, mai precis, de unghiul de
inciden curent de fluid-profil, folosindu-se, dup caz, modelul RSM sau modelul
k-e SST.
Metoda poate fi extins, atunci cnd puterea de calcul i stocare va crete
corespunztor i simulrile n regim nestaionar vor deveni mult mai accesibile.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

99
Astfel, metoda poate fi imbuntit prin efectuarea de simulri URANS (Unsteady
Reynolds Averaged Navier-Stokes), utiliznd modelul de turbulen RSM, pentru
unghiurile de inciden pentru care simulrile RANS nu convergeau corespunztor.
Din cadrul rezultatelor simulrilor numerice pot fi extrase mult mai multe
date, acestea oferind o privire mult mai comprehensiv asupra fenomenologiei
curgerii, cmpurile de vitez, presiune i alte variabile caracteristice fiind complet
determinate.


Bibliografie

[1] ANSYS, INC., FLUENT 6.3 Users Guide, 2006.
[2] ANSYS, INC., GAMBIT 2.4 Users Guide, 2007.
[3] BALINT, D. I., Metode numerice de calcul al cmpurilor tridimensionale
n distribuitorul i rotorul turbinei Kaplan, Tez de doctorat, Universitatea
Politehnica din Timioara, Romnia, 2008.
[4] BALINT, D., SUSAN-RESIGA, R., 2D Unsteady Simulation of the Flow
in the Achard Marine Turbine, Scientific Bulletin of the Politehnica
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 52 (66), 2007.
[5] BANDOC, G., DEGERATU, M., Instalaii i echipamente pentru utilizarea
energiei mecanice nepoluante . Utilizarea energiei vntului Editura Matrix
[6

doctorat, Georgia I
] BENJANIRAT, S., SANKAR, L. N., Evaluation of turbulence models for
the prediction of wind turbine aerodynamics, 41st Aerospace Sciences
Meeting and Exhibit, Reno, Nevada, Jan. 6-9, 2003.
entelor de reglare pentru acionri
hidraulice, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2005.
[9]
olitehnica
Modele integrate de proiectare a agregatelor eoliene,
OIU, C. I., Grant PN II TD-242, Contribuii la optimizarea proiectrii
Rom, Bucureti, 2007.
] BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbines
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
nstitute of Technology, 2006.
[7
[8] BERNAD, I.S., Hidrodinamica echipam
BERNAD, S.I., BRBAT, T., GEORGESCU, A. M., GEORGESCU, S.M.,
SUSAN-RESIGA, R., Unsteady Flow Simulation in the Achard Turbines
Mounted in Hydropower Farms, Scientific Bulletin of the P
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[10] CFD Online, http://www.cfd-online.com.
[11] COOIU, C. I.,
Referat de doctorat, 2006.
[12] COOIU, C. I., Simularea numeric a curgerii n rotoarele turbinelor
eoliene, Referat de doctorat, 2006.
[13] CO
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2007.
[14] DUMITRESCU, H., GEORGESCU, A., DUMITRACHE, AL., GHITA,
GH., CREANG, V., FEPOVICI, J.S., NICOLESCU, B., Calculul elicei,
Editura Academiei Romne, Bucureti, 1990.
[15] EGGLESTON, D. M., STODDARD, F. S., Wind Turbine Engineering
Design, Van Nostrand Reinhold, New York, 1987.
[16] FERREIRA, C. S., VAN BUSSEL, G., VAN KUIK, G., 2D CFD
simulation of dynamic stall on a vertical axis wind turbine: verification and

Capitolul 3 Cercetri privind aerodinamica profilelor de pal pentru turbine
eoliene


100
validation with PIV measurements, 45th Aerospace sciences meeting and
exhibit (AIAA), Reno, SUA, 2007.
, M., Computational Methods for Fluid Dynamics,
Springer, 1996.
., DEGERATU, M.,
g comparison between
tems, Timioara, Romnia,
n,
liza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
, 160, 155, 1985.
ors, Vortrge aus dem
O., NAE, C.,
urves of Wind Turbine Rotor in
Mechanics Tom 53 (67), 2008.
s and trailing edge devices for wind
, National Renewable Energy
ent phases IIVI test
daptive, unstructured CFD calculations of the flow around
[17] FERZIGER, J., PERIC
[18] GEORGESCU, A., M., GEROGESCU, C., S
BERNAD, S., COOIU, C., I., Numerical modellin
air flow and water flow within achard-type turbine , Proceeding of the 2nd
IAHR international meeting of the workgroup on cavitation and dynamic
problems in hydraulic machinery and sys
October 2007.
[19] JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olienne
affin dtudier limplantation de plusieurs machines sur un parc olie
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.
[20] MUNTEAN, S., Ana
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[21] NAKAYAMA, A., Characteristics of the flow around conventional and
supercritical airfoils, Journal of Fluid Mechanics
[22] PRANDTL, L., ber die Entstehung von Wirbeln in der idealen
Flssigkeit, mit Anwendung auf die Tragflgeltheorie und andere
Aufgaben, In: von Krmn and Levi-Cevita, Edit
Gebiete der Hydro und Aerodynamik, Springer, Berlin (1922).
[23] PREDESCU, M., BEJENARIU, A., NEDELCU, A., MITROI,
CRCIUNESCU, A., DEGERATU, M., Results of wind tunnel assesment
of direct drive wind turbines, Conference Excelence research A way to
innovation, Brasov, 2008.
[24] PREDESCU, M., DEGERATU, M., NAE, C., BEJENARIU, A., MITROI,
O., NEDELCU, A., Measuring Power C
Wind Tunnel, Scientific Bulletin of the Politehnica University of
Timisoara, Transactions on
[25] SALCEDO, S., MONGE, F., PALACIOS, F., GANDIA, F., RODRIGUEZ,
A., BARCALA, M., Gurney flap
turbines, European Wind Energy Conference & Exhibition 2006, Athens,
Greece, 2006.
[26] SIMMS, D., SCHRECK, S., HAND, M., FINGERSH, J., NERL Unsteady
Aerodynamics Experiment in the NASA Ames Wind Tunnel: A
Comparison of Predictions to Measurements
Laboratory, USA, June 2001.
[27] SIMMS., D. A., Unsteady aerodynamics experim
configurations and avialable data campaigns, National Renewable Energy
Laboratory, USA, July 1999.
[28] POSU, I., Profilele Delfin. Un nou concept n aerodinamic, Editura
Tehnic, Bucureti, Romnia, 2002.
[29] VAN ZUIJLEN, A. H., BIJL, H., DUFOUR, G., VAN MAMEREN, A. W.,
Evaluation of a
the DU91 airfoil, European Wind Energy Conference & Exhibition 2003,
16-19 June, Madrid, Spania, 2003.

4.
Cercetri privind aerodinamica turbinelor
eoliene cu rotor liber




Problematic n mod uzual, n procesul de concepie i proiectare se
utilizeaz metode analitice i cel mult experimentale pentru a
determina performanele agregatelor eoliene i pentru a
optimiza comportamentul acestora. Acestea presupun costuri
mari din punct de vedere al resurselor de timp, dar i
financiare.
Creterea puterii de calcul specifice realizat n ultimul timp,
permite, la ora actual utilizarea metodelor numerice ca unealt
de analiz pentru studiul curgerii n rotoarele turbinelor
eoliene.
n cadrul acestui capitol se prezint o metod de analiz
numeric pentru turbine eoliene cu rotor liber.
Sunt prezentate diverse modele posibile de simulare numeric,
prezentndu-se avantajele i dezavantajele acestora.
Se insist asupra motivelor care au determinat alegerea unei
aumite metode numerice, punndu-se accent pe raportul optim
dintre acurateea rezultatelor obinute i consumul de resurse
computaionale i de timp necesare pentru a efectua simulrile
numerice.
Se prezint cazul test ales, turbina eoliana SICE-1kW, unul
dintre agregatele eoliene proiectate i testat n cadrul
programului de cercetare CEEX-REWIND.
S-au efectuat simulri numerice pentru condiii de funcionare
identice cu cele obinute experimental n tunelul aerodinamic,
pentru diverse valori ale vitezei specifice de rotaie a rotorului.
Se argumenteaz valabilitatea metodei de analiz considernd
rezultatele obinute n urma calculelor numerice.

Cuprins 4.1 Descrierea turbinei SICE-1kW. Testele aerodinamice
pentru SICE-1kW. Abordarea problemei din punct de
vedere numeric
4.2 Discretizarea domeniului de calcul n cazul turbinei
eoliene cu rotor liber SICE-1kW
4.3 Condiiile de unicitate adoptate pentru cazul rotorului
liber al turbinei SICE-1kW
4.4 Modelul de calcul utilizat pentru simularea curgerilor n
jurul rotorului liber
4.5 Rezultatele simulrilor numer ice pentru turbina
SICE-1kW. Comparaie cu determinrile experimentale
n suflerie
4.6 Concluzii pariale la capitolul 4
Bibliografie


















































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

103
Turbinele eoliene sunt folosite din ce n ce mai des, n ultimul timp, pentru
a produce energie electric. Acest lucru presupune existena unei industrii din ce n
ce mai dinamice care, cere competitivitate i rspunsuri rapide pentru ntrebrile
care se nasc n perioada de concepie i proiectare a rotoarelor agregatelor eoliene.
Metodele clasice de analiz i proiectare presupuneau aplicarea de metode
analitice bazate pe modele simplificate ale ecuaiilor de curgere la care se adaug
ipoteze empirice pentru a descrie curgerea n interiorul i n jurul rotoarelor
turbinelor de vnt. Acestea au un caracter aproximativ i nu pot realiza optimizarea
unui agregat dat n funcie de anumii parametri. De asemenea, n unele cazuri, se
realizau i studii experimentale n tunel aerodinamic. Acestea nu puteau fi puse de
cele mai multe ori n practic, pentru c, n general, gabaritul turbinelor eoliene
este foarte mare i depete dimensiunile maxime ale unei suflerii obinuite. n
plus, studiile experimentale consum resurse financiare importante i, de cele mai
multe ori sunt considerate prohibitive.
Modelele numerice nu au fost folosite extensiv pn n acest moment
datorit complexitii fenomenului care necesit maini puternice de calcul pentru
a rezolva cmpurile parametrilor determinani ai curgerii. Totui, n ultimul timp,
datorit progresului atins n domeniul semiconductoarelor, puterea de calcul a
crescut, iar utilizarea metodelor specifice analizei computaionale n dinamica
fluidelor aplicate la analiza curgerii n rotoarele turbinelor eoliene, reprezint o
alternativ.


4.1 Descrierea turbinei SICE-1kW. Testele aerodinamice pentru
SICE-1kW. Abordarea problemei din punct de vedere
numeric

n cadrul proiectului de cercetare CEEX-REWIND, s-a urmrit proiectarea,
construirea i testarea de agregate eoliene de putere mic i mijlocie care, s fie
capabile s lucreze la viteze relativ mici ale vntului. S-au determinat experimental
n tunel aerodinamic, pentru diverse valori ale vitezei specifice de rotaie i ale
unghiurilor de nclinare a palei fa de planul de rotaie al rotorului turbinei,
performanele agregatului eolian cu nume de cod SICE-1kW. Proiectul de
cercetare CEEX-REWIND a implicat unui consoriu constituit din Institutul de
Cercetri i Proiectri Electrotehnice (ICPES.A.), Institutul Naional de Cercetri
Aerospaiale Elie Carafoli (INCAS), Institutul Naional de Aviaie (INAVS.A.)
Universitatea Politehnica Bucureti (UPB) i Universitatea Tehnic de
Construcii Bucureti (UTCB) prin Laboratorul de Aerodinamic i Ingineria
Vntului (LAIV).
Turbina eolian SICE-1kW este o turbin de vnt cu ax orizontal.
Diametrul rotorului este egal 2272 mm, i este compus din trei pale construite pe
baza profilului SICE-750. Torsiunea maxim a palei este de aproximativ 18
o
.
Concentric cu axul turbinei este cuplat un generator electric de tip sincron,
construit pe baza unor tehnologii avansate, cu magnei permaneni din pmnturi
rare, proiectat i dezvoltat n cadrul ICPES.A. Folosirea magneilor din pmnturi
rare permite reducerea considerabil a gabaritului generatorului, pstrnd n acelai
timp o putere necesar corespunztoare la priza de putere a acestuia.

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

104
Aceasta a fost testat n
sufleria subsonic de la Institutul
Naional de Cercetri Aerospaiale
Elie Carafoli, partener n cadrul
proiectului de cercetare CEEX-
REWIND, pentru diverse valori ale
vitezei specifice i unghiuri de
nclinare a palei fa de planul de
rotaie al rotorului turbinei (Fig. 4.1).
Sufleria este cu circuit nchis, cu o
secune transversal a venei
experimentale cu dimensiunile
2 m2.5 m. Viteza maxim care
poate fi realizat in camera de testare
este de 160 m/s, pentru acest lucru
utilizndu-se un ventilator
corespunztor antrenat de un motor
electric cu o putere maxim instalat
de 1.2 MW.
Turbina s-a dorit a fi testat la
scar real i, de aceea, nu a putut fi
introdus n vena experimental.
Agregatul eolian a fost amplasat
ntr-o seciune a tunelului avnd o
seciune transversal de zece ori mai
mare dect cea a venei de msur.
Astfel, viteza maxim care a putut fi atins n zona de msur unde a fost
amplasat turbina fiind de maxim 16 m/s.


Fig. 4.1. Turbina eolian SICE-1kW
amplasat n sufleria subsonic din cadrul
INCAS

n cadrul experimentului, agregatul eolian a fost amplasat pe o structur de
susinere metalic astfel nct axul turbinei s intersecteze sciunea transversal a
venei de msur n centrul de greutate al acesteia. Pentru determinarea
caracteristicilor globale de performan, turbina a fost instrumentat cu un
tahometru pentru msurarea turaiei i cu un traductor de cuplu pentru msurarea
momentului la arbore. De asemenea, viteza curentului de aer a fost monitorizat
continuu cu ajutorul unui anemometru amplasat n amonte de rotorul turbinei.
Rezultatele cercetrilor experimentale au determinat un unghi optim de
nclinare al palelor turbinei fa de planul de rotaie al rotorului acesteia, egal cu 7
o
.
De asemenea, agregatul pornete la o vitez mic a vntului egal cu 4 m/s, la
6.5 m/s intrnd deja n sarcin.
Pentru simulrilrile numerice efectuate, innd cont de faptul c scopul
final urmrit este optimizarea performanelor turbinelor eoliene care lucreaz la
vnturi caracterizate de viteze mici, s-a considerat c turbina eolian este amplasat
ntr-un curent de fluid a crei vitez este egal cu viteza minim pentru care exist
date experimentale, adic 6.5 m/s.
S-a urmrit determinarea caracteristicilor de performan a agregatului
eolian reprezentate n principal de coeficientul de putere C
P
(v. relaia. 1.12). n
plus, s-a determinat aspectul curgerii n domeniul fluid din jurul rotorului i
ncrcarea rotorului turbinei din vnt.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

105
innd seama de faptul c turbina admite ca ax de simetrie, axa de rotaie
a rotorului acesteia, domeniul fluid ataat curgerii a fost ales astfel nct a fost
modelat doar o treime din acesta, curgerea fiind considerat simetric fa de dou
plane longitudinale care formeaz ntre ele un unghi de 120
o
.
Pentru modelarea efectelor induse de rotaia rotorului turbinei se pot adopta
mai multe metode. Acestea difer ntre ele n special prin acurateea rezultatelor
furnizate dar i prin necesarul de resurse de calcul si timp implicate. Astfel, se
disting trei modele care, aplicate pot simula cu un grad mai mai mic sau mai mare
de precizie curgerile peste solide aflate n micare (n cazul de fa, rotor de turbin
eolian aflat n micare de rotaie).
Dou dintre metode, modelul Multiple Reference Frame Model (MRF) i
modelul SMM (Sliding Mesh Model), sunt asemntoare, singura diferen fiind
legat de faptul c, simulrile efectuate utiliznd MRF, sunt realizate n regim
staionar, pe cnd cele efectuate utiliznd SMM sunt nestaionare, genernd, astfel,
pentru ultimul caz, un grad mai mic de incertitudine asupra rezultatelor calculelor
numerice.
Ambele metode presupun existena a dou sisteme de referin, unul
absolut, si altul relativ, corespunztoare pentru dou domenii fluide, unul fix i
cellalt, mobil. Pentru cazul turbinelor eoliene, domeniul fluid mobil se rotete
mpreun cu frontierele rigide care definesc geometria rotorului turbinei. ntre cele
dou domenii fluide exist o interfa care permite transfer de mas i proprieti
specifice curgerii. n figura 4.2 sunt reprezentate sistemele de referin fix, XYZ
ataat domeniului fluid fix, i mobil, xyz ataat domeniului fluid mobil.



Fig. 4.2. Sistemele de referin fix i mobil ataate curgerii n cazul formulrii
problemei utiliznd metodele MRF sau SMM [1]

Motivul principal pentru care se alege un sistem de referin mobil, este
acela de a putea rezolva o problem, care, privit dintr-un sistem de referin
absolut (fix) prezint un caracter puternic nepermanent. Pentru rotorul unei turbine
eoliene, este posibil s se rescrie ecuaile care descriu curgerea fluidului, privite
dintr-un sistem de referin mobil, pentru care, n acest caz, soluiile staionare sunt
posibile.
n figura 4.2, sistemul de referin mobil se afl la o distan fa de
sistemul de referin fix definit prin intermediul vectorului de poziie
0
r . Un

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

106
punct oarecare din domeniul de calcul se afl la o distan fa de sistemul de
referin mobil, definit prin intermediul vectorului de poziie r .
n continuare, se poate scrie relaia de transformare dintre viteza absolut
u , cea relativ
r
u i cea de transpot
t
u :


t r
u u u = (4.1)

unde r u
t
= e .
Cnd ecuaiile curgerii sunt rezolvate prin raportare la sistemul de referin
mobil, acceleraia particulei fluide este modificat prin introducerea de termeni
adiionali care in cont de micarea rotaional [8]. n aceast situaie, ecuaiile pot
fi descrise printr-o formulare a vitezei raportat la sistemul de referin mobil
(formulare relativ) sau printr-o formulare a vitezei raportat la sistemul de
referin fix (formulare absolut).
Privind problema din punct de vedere al formulrii relative, ecuaia de
continuitate (2.4) devine:

0 = V
r
u . (4.2)

n aceeai formulare, ecuaiile Navier-Stokes (2.6) se pot scrie:

( ) ( ) ( )
r r r r
r
u p f r u u u
t
u
A + V = + + V +
c
c
u

e e e
1
2

. (4.3)

Ecuaiile de impuls conin doi termeni adiionali i anume, acceleraia
Coriolis,
r
u e 2 i acceleraia centripet, r e e .
Privind problema din punct de vedere al formulrii absolute, ecuaia de
continuitate (2.4) devine:

0 = V
r
u , (4.4)

iar ecuaiile Navier-Stokes iau forma:

( ) ( )
r r
u p f u u u
t
u
A + V = + V +
c
c
u

e
1

. (4.5)

n aceast formulare acceleraia centripet i acceleraia Coriolis se
regsesc n termanul u e .
O a treia metod care poate fi utilizat pentru modelarea efectelor induse de
rotaia rotorului turbinei este metoda Deforming Mesh, care se mai numete i
Dynamic Mesh.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

107
Aceast metod este cea mai avansat metod care poate fi folosit pentru
simularea problemei studiate n prezentul capitol. Ea presupune deformarea,
rafinarea i reconstrucia efectiv a grilei de discretizare dup fiecare pas de timp
calculat. Evident, n acest mod, micarea frontierelor rigide rotitoare aferente
rotorului turbinei eoliene este descris cel mai corect ns, procesul de
reconstrucie al grilei necesar a fi repetat dup fiecare pas de timp, coroborat cu
faptul c simularea nu poate fi dect nestaionar, duce la un necesar de resurse de
calcul i timp masive. Acest lucru face ca aceast metod s reprezinte nc o
metod cu grad foarte mic de aplicabilitete n cazul simulrilor nestaionare ntr-un
spau tridimensional.
n tabelul 4-1 sunt sintetizate avantajele i dezavantajele pe care metodele
prezentate anterior, MRF, SMM i Deforming Mesh, le presupun:

Tabelul 4-1
Metod Avantaje Dezavantaje
MRF
- Timp de calcul redus
- Necesar de resurse de calcul
mici
- Simulare nestaionar
- Efectele micrii frontierelor
solide sunt modelate
considernd un domeniu fluid
care se mic mpreun cu
acestea
SMM
- Simulare staionar - Timp de calcul ridicat
- Necesar de resurse de calcul
mari
- Efectele micrii frontierelor
solide sunt modelate
considernd un domeniu fluid
care se mic mpreun cu
acestea
Deforming
Mesh
- Simulare staionar
- Grila de calcul este
reconstruit dup fiecare pas
de timp, efecte micrii
frontierelor solide fiind
modelate direct
- Timp de calcul foarte ridicat
- Necesar de resurse de calcul
foarte mari

Punnd n balan avantajele i dezavantajele pe care le presupune fiecare
metod n parte, innd cont de faptul c se dorete cuantificarea coeficienilor
globali de performan care definesc funcionaea turbinei eoliene i, de asemenea,
innd cont de faptul c acest lucru trebuie fcut ntr-un timp rezonabil, pentru
simulrile prezentate n cadrul acestui capitol, metoda aleas pentru a modela
efectele rotaiei rotorului turbinei, a fost MRF.
Echipamentul de calcul folosit i pachetele software utilizate sunt identice
cu cele descrise n capitolul 3. Timpul de calcul pe procesor, efectiv consumat
pentru realizarea tuturor simulrilor numerice, exceptndu-le pe cele necesare
pentru tararea modelului, a fost de aproximativ 114 ore.

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

108
4.2 Discretizarea domeniului de calcul n cazul turbinei eoliene
cu rotor liber SICE-1kW

Modelul virtual al turbinei, a fost construit folosind programele expert
GAMBIT v2.4.6, TGrid v4.0.2 i TGrid v5.0.6, care sunt soluii de preprocesare,
utilizate pentru crearea grilelor de discretizare spaial, n cadrul simulrilor
numerice efectuate cu ajutorul programului FLUENT. De asemenea, convertirea
zonelor fluide, discretizate folosind celule tetraedrice, n zone fluide discretizate
folosind celule poliedrice, a fost realizat n FLUENT v6.3.26.
Programul TGrid, parte integrant a soluiei FLUENT, este un software care
pornind de la un grid existent (realizat n GAMBIT sau ntr-un alt program
echivalent), rafineaz sau recreaz matricea asociat domeniului fluid innd cont
de anumii parametri definii de utilizator. n cazul de fa, programul TGrid a fost
folosit pentru a defini ct mai corect zona fluid asociat stratului limit din jurul
modelului.
Domeniul fluid a fost ales astfel nct s fie modelat doar geometria
exterioar a rotorului turbinei, fr s fie luate n calcul i frontierele solide care
determin forma carcasei generatorulului i a structurii de susinere a agregatului
eolian. innd cont de acest lucru, s-a considerat un domeniu fluid cilindric, a crui
ax de simetrie s coincid cu axa de rotaie a rotorului turbinei eoliene.
Baza circular a cilindrului a fost aleas astfel nct raportul dintre
seciunea circular determinat de rotaia complet pe 360
o
a segmentului de
dreapt msurat de la axa de rotaie a turbinei pn la captul palei turbinei i
seciunea transversal a domeniului fluid, s fie mai mic de 0.05, adic obturarea
domeniului fluid s fie mai mic de 5%. Astfel, seciunea transversal a domeniului
fluid este un cerc cu diametrul de 5000 mm. Distana dintre seciunea de intrare i
planul de rotaie al rotorului turbinei a fost aleas astfel nct s fie egal cu 2.2
diametre de rotor, adic 5000 mm. Distana dintre planul de rotaie al rotorului
turbinei i seciunea de ieire a domeniului fluid a fost aleas astfel nct s fie
egal cu 6.6 diametre de rotor, adic 15000 mm.



Fig. 4.3. Domeniul fluid ataat rotorului turbinei SICE-1kW

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

109
Pentru a simula efectele generate de rotaia rotorului, conform modelului
utilizat MRF. Din domeniul fluid a fost izolat o zon fluid rotitoare (mobil) de
form cilindric cu raza de 1500 mm i cu generatoarea egal cu 1200 mm. Planul
bazei a fost ales astfel nct s fie perpendicular pe direcia de curgere, iar planul
de rotaie al turbinei s mpart generatoarea cilindrului n dou segmente egale.
Rotorul turbinei este nconjurat de domeniul fluid mobil.
n figura 4.3 este reprezentat domeniul fluid considerat.



Fig. 4.4. Detaliu de discretizare din zona stratului limit al palelor rotorului
turbinei eoliene SICE-1kW

Aa cum s-a discutat i n paragraful 4.1, din considerente care in de
simetria geometriei rotorului turbinei, se poate admite ipoteza simetriei curgerii n
rotor i n jurul rotorului turbinei eoliene. innd cont de faptul c turbina este una
tripal, domeniul de curgere este construit din trei subdomenii, simetrice fa de
dou plane longitudinale care formeaz ntre ele un unghi de 120
o
.
n consecin, domeniul de calcul are forma unei treimi de cilindru, cu raza
bazei i generatoarea alese conform ipotezelor descrise anterior.
Domeniul fluid adoptat a fost discretizat utiliznd o gril mixt, format din
celule prismatice, n zona stratului limit din jurul palelor rotorului turbinei eoliene
i celule poliedrice n restul domeniului fluid.
Suprafeele extradosului, intradosului i captului palei turbinei au fost
discretizate utiliznd celule de form rectangular cu o dimensiune minim
caracteristic, n apropierea bordurilor de atac i respectiv de fug ale palei egale
cu 0.5 mm i o dimensiune maxim caracteristic, n zona median a palei, egal
cu 5 mm.
Stratului limit din zona palelor turbinei i s-a acordat o atenie deosebit.
Asfel, pentru a surprinde corect variaiile puternice ale parametrilor care descriu
curgerea n aceast zon, pe o distan de 18.66 mm au fost aglomerate 20 de
straturi de celule prismatice, cu o dimensiune minim caracteristic de-alungul
normalei la suprafeele solide de 0.1 mm i un factor de cretere de 20%. n figura
4.4 este reprezentat modul de discretizare al stratului limit din jurul palelor
rotorlui turbinei.

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

110
Suprafaa conului rotorului elicei a fost discretizat folosind celule
poigonale cu o dimensiune minim caracteristic egal cu 5 mm, n apropierea
zonei exterioare a stratului limit al palei, i o dimensiune maxim caracteristic
egal cu 10 mm. Factorul de cretere adoptat, prin intermediul unei funcii de
mrime, pentru celulele de pe aceast suprafa, a fost ales egal cu 1.2 (cretere de
20 %).
n interiorul domeniului rotitor (mobil), pornind de la frontiera stratului
limit, ctre graniele exterioare ale acestuia, grila de calcul a fost realizat folosind
celule poliedrice. Asupra grilei din aceast zon fluid a fost aplicat o funcie de
mrime cu un factor de cretere de 1.2, dimensiunea minim caracteristic
celulelor fiind egal cu 5 mm, iar cea maxim, cu 50 mm.
Pentru domeniul fix, au fost folosite tot celule poliedrice, cu dimensiunea
caracteristic variind ntre 50 mm, la frontiera dintre domeniul mobil i domeniul
fix i 500 mm la frontierele exterioare ale domeniului. Factorul de cretere adoptat
n aceast zon a fost egal tot cu 1.2.
Numrul celulelor ataate grilei de calcul a fost egal cu 1379754 celule
poliedrice i prismatice. Dintre acestea, 663000 de celule prismatice se afl n zona
stratului limit din jurul palei turbinei.
n figurile 4.5, 4.6, 4.7 i 4.8 sunt prezentate detalii ale grilei de
discretizare.



Fig. 4.5. Detaliu al grilei de discretizare. Vedere de ansamblu a rotorului turbinei
SICE-1kW

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

111


Fig. 4.6. Detaliu al grilei de discretizare n zona conului rotorului turbinei
SICE-1kW.



Fig. 4.7. Detaliu al grilei de discretizare n zona anterioar a palei turbinei
SICE-1kW.

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

112


Fig. 4.8. Detaliu al grilei de discretizare n zona captului palei turbinei SICE-1kW


4.3 Condiiile de unicitate adoptate pentru cazul rotorului liber
al turbinei SICE-1kW

Sistemele de referin adoptate, att cel fix, ct i cel mobil, au fost alese
astfel nct axa Oz s fie paralel cu axa de rotaie a turbinei, orientat nvers
direciei de curgere. Axele i au fost alese astfel nct s determine planul
de rotaie al turbinei, axa Oy fiind axa de torsiune a palei modelate a rotorului
turbinei.
Ox Oy
Intrarea n domeniul de calcul se face prin acea frontier determinat de
sectorul circular cu unghiul la centru de 120
o
, aflat la o distan egal cu 2.2
diametre de rotor fa de planul de rotaie al turbinei. Distribuia de viteze aplicat
la frontiera de intrare, este constant n lungul axei Oz , mrimea vitezei fiind egal
cu 6.5 m/s, corespunztoare celei mai mici viteze a vntului considerat n timpul
determinrilor experimentale din sufleria I.N.C.A.S..
Ieirea din domeniul fluid se face prin acel sector circular cu unghiul la
centru de 120
o
, aflat la o distan egal cu 6.6 diametre de rotor fa de planul de
rotaie al turbinei. n fiecare celul care se afl pe frontera de ieire s-a considerat
c presiunea are valoarea egal cu 0 n scar manometric.
Suprafeele dreptunghiulare aflate n planele de simetrie ale curgerii, care
reprezint i dou din frontierele exterioare ale domeniului fluid adoptat, au fost
alese astfel nct s reprezinte interfee periodice. Din cauza faptului c domeniul
fluid este format dintr-un domeniu fix i un altul mobil, suprafeele de periodicitate
au fost mprite n patru suprafee, dou dreptunghiulare, corespunztoare
domeniului rotitor i nc dou, mai mari, corespunztoare domeniului fix, care au
rezultat prin extragerea suprafeelor de periodicitate corespunztoare domeniului
mobil, din suprafeele de periodicitate considerate iniial.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

113
Suprafaa lateral a domeniului fluid adoptat, egal cu o treime din
suprafaa lateral a domeniului fluid considerat iniial n cadrul paragrafului 4.2,
reprezint o frontier care permite transfer de energie i mas.
Frontierele care materializeaz geometria rotorului turbinei nu permit
transfer de energie i mas, iar viteza pe aceste suprafee este considerat egal cu
0 n raport cu viteza celulelor de fluid adiacente.
n figura 4.9 este ilustrat modul n care sunt puse condiiile de unicitate pe
contur pentru cazul simulrilor aferente turbinei SICE-1kW cu rotor liber.



Fig. 4.9. Condiiile de unicitate i la limit pe contur pentru cazul simulrilor
aferente turbinei SICE-1kW cu rotor liber

Vitezele specifice de rotaie ale elicei eoliene au fost alese considernd
ase cazuri, corespunztoare pentru ase simulri numerice, cinci dintre ele fiind
identice cu cele investigate n timpul experimentrilor din suflerie.
n tabelul 4-2 sunt specificate valorile vitezei specifice

= u R/ e i ale
numrului Reynolds, calculat cu coarda profilului la captul palei i viteza

w rezultat din compunerea vitezei vntului,

u i viteza tangenial la captul


palei, R e .

Tabelul 4-2
n [rot/min] e [rad/s]

u [m/s] R [m] R e [m/s]

w [m/s] [-] Re [-]


457.19 47.88 6.50 1.136 54.39 54.77 8.37 374796
410.75 43.01 6.50 1.136 48.86 49.29 7.52 337293
372.84 39.04 6.50 1.136 44.35 44.83 6.82 306729
300.00 31.42 6.50 1.136 35.69 36.28 5.49 248215
219.70 23.01 6.50 1.136 26.14 26.93 4.02 184282
192.05 20.11 6.50 1.136 22.85 23.75 3.51 162531

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

114
R e i

u , figur este i sc de ere a lor n a 4.10 lustrat hema compun viteze

w captul palei, pentru cazul de funcionare al turbinei SICE-1kW. , la





Fig. 4.10. Schema de compunere a vitezelor pentru cazul turbinei SICE-1kW

.4 Modelul de calcul utilizat pentru simularea curgerilor ]n
Regimul de curgere din jurul turbinei este turbulent, fiind caracterizat de
mrimi
dar i din
cauza f
ct cmpurile de vitez i presiune
din do
ne (pressure
ul 4-3 sunt prezentai sintetic parametrii utilizai n cadrul
simulrilor.

4
jurul rotorului liber

care fluctueaz puternic n timp. Conform tabelului 4-2, numrul Reynolds
maxim care caracterizeaz curgerea n jurul palelor rotorului turbinei eoliene este
relativ mic, ordinul de mrime fiind de 10
5
pentru toate cazurile studiate.
Din considerente legate de economia de timp i resurse de calcul,
aptului c se urmrete n primul rnd determinarea coeficienilor globali de
performan ai agregatului eolian, pentru rezolvarea ecuaiilor curgerii n domeniul
ales i pentru condiiile de unicitate considerate, s-a optat pentru efectuarea de
simulri n regim staionar, urmrindu-se cuantificarea cmpurilor de valori medii
care descriu micarea n jurul rotorului turbinei.
De aceea, pentru a surprinde ct mai core
meniul de calcul, s-a adoptat, pentru nchiderea sistemului de ecuaii
Reynolds, modelul de turbulen k-e SST, bazat pe aproximarea liniar
Boussinesq. Acest model este prezentat n detaliu n paragraful 2.5.3.
Solverul ales pentru calcule a fost un solver bazat pe presiu
based solver). Pentru discretizarea ecuaiilor de impuls, a ecuaiei de continuitate i
a ecuaiilor specifice modelului de turbulen, s-au folosit scheme de discretizare
de ordinul doi.
n tabel

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

115

etru Parametru utilizat
Tabelul 4-3
Nume param
Model spaial tridimensional
Model de turbulen
e a sistemului de ecuaii ased
ionare a sistemului de ecuaii coupled
i de
.5 Rezultatele simulrilor numerice pentru cazul turbinei
ectuate simulri numerice pentru ase valori ale vitezei specifice
k-e SST
Tipul curgerii staionar
Metoda de soluionar pressure b
Schema de solu 2
nd
order -
Precizia utilizat pentru rezolvarea sistemulu
ecuaii
dubl precizie


4
SICE-1kW. Comparaie cu determinrile experimentale n
suflerie

Au fost ef

= u R/ e , corespunztoare pentru ase regimuri de funcionare ale agregatului


eolian,
S-au
menea, pentru
fiecare
aa cum este sugerat n cadrul tabelului 4-2.
urmrit, n primul rnd, evaluarea performanelor turbinei, prin
cuantificarea coeficientului de putere C
P
(v. relaia 1.12). De ase
situaie n parte s-a urmrit evidenierea aspectului curgerii, repartiia n
domeniul fluid dar n special n siajul rotorului turbinei, a vitezei adimensionalizate
n raport cu viteza curentului de fluid neperturbat

u u i determinarea
coeficienilor de presiune C
p
pe suprafaa rotorului turbinei.
n cele ce urmeaz sunt prezentate, pentru exemplificare, numai rezultatele
obinute pentru cazul n care turbina se rotete cu o turaie de 300 rot/min, n zona
optim
i de curent generate de pe suprafeele care
materia
uid neperturbat
de funcionare a agregatului eolian. Corespunztor acestei situaii, viteza
specific de rotaie este egal cu 5.49.
Astfel, n figura 4.11 este reprezentat spectrul general al curgerii n aval de
rotorul turbinei prin reprezentarea de lini
lizeaz rotorul turbinei.
n figura 4.12 este reprezentat cmpul vitezei adimensionalizate n raport cu
mrimea vitezei curentului de fl

u u , vizualizat dintr-un sistem de
referin fix, ntr-un plan median, paralel cu direcia de curgere. n figurile 4.13,
4.14, 4.15, 4.16, 4.17 i 4.18 sunt reprezentate cmpurile de viteze
adimensionalizate n raport cu mrimea vitezei curentului de fluid neperturbat

u u , vizualizate dintr-un sistem de referin fix, n planuri transversale pe direcia


de curgere, n siajul turbinei, aflate la distane succesive de 1m, 2m, 3m, 4m, 5m i
aval de planul de rotaie al rotorului acesteia.
n figurile 4.19 i 4.20 sunt reprezentate cmpurile de coeficieni de
presiune C
6m n
sul palei rotorului turbinei.
Coefici
p
, pe intradosul i respectiv extrado
entul de presiune este calculat cu urmtoarea relaie:


2
2

=
p p
C
p

w
(4.6)

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

116
unde p i au aceeai semnificaie ca n relaia 3.2, iar ,

w este viteza rezultat


din compunerea vitezei vntului,

u i viteza tangenial la captul palei, R e .




Fig. 4.11. Liniile de curent generate de pe suprafeele care materializeaz rotorul
turbinei SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49


Fig. 4.12. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan median, paralel cu


direcia de curgere, pentru turbina SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o
vitez specific =5.49

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

117


Fig. 4.13. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 1 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 4.14. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 2 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

118


Fig. 4.15. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 3 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 4.16. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 4 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

119


Fig. 4.17. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 5 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 4.18. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 6 m n avalul planului de rotaie al turbinei
SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

120


Fig. 4.19. Cmpul de coeficieni de presiune pe intradosul palelor i pe
suprafaa frontal a conului rotorului turbinei SICE-1kW, n cazul funcionrii
acesteia la o vitez specific =5.49

C
p
,


Fig. 4.20. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pe extradosul palelor rotorului
turbinei SICE-1kW, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

121
n finalul capitolului, n figura 4.21, se prezint comparativ curbele de
variaie ale coeficientului de putere C
P
, obinut prin determinri experimentale n
suflerie i prin simulri numerice.



Fig. 4.21. Curbele de variaie ale coeficientului de putere C
P
funcie de viteza
specific , obinute prin determinri experimentale i respectiv numerice

Pentru viteze specifice cuprinse ntre 3.5 i 5.5, diferenele dintre
rezultatele furnizate de studiile experimentale i cele furnizate de simulrile
numerice sunt cuprinse ntre 18% i 23%.
Condiiile de experimentare care au presupus amplasarea rotorului turbinei
n tunelul aerodinamic i nu ntr-un spaiu liber, aa cum a fost considerat pentru
cazul simulrilor numerice, pot afecta n mod pozitiv performanele acesteia, prin
creterea puterii furnizate la arborele generatorului, datorit efectului de ven
ghidat generat de pereii tunelului aerodinamic.
Modelul numeric se comport satisfctor, rezultatele calculelor acestuia
fiind validate de determinrile experimentale. Totui, pe msur ce viteza specific
crete, simulrile numerice nu mai ofer rezultate mulumitoare, abaterile fiind mai
mari de 80%.
Acest lucru se datoreaz n mare parte ipotezelor iniiale care au considerat
curgerea ca fiind staionar. n realitate, aceasta este guvernat de mrimi care
fluctueaz puternic n timp.
Totui, metoda este corect pentru determinarea zonei optime de
funcionare, putnd fi folosit pentru analiza preliminar a performanelor unui
agregat eolian dat.

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber

122
4.6 Concluzii pariale la capitolul 4

Cercetrile au stabilit o metod cu ajutorul creia se pot analiza, utiliznd
mijloacele simulrilor numerice, performanele globale ale unui agregat eolian.
Aceast metod elimin necesitatea punerii la punct de campanii experimentale
care, cel puin pentru cazul turbinelor eoliene, necesit tunele aerodinamice de
mari dimensiuni sau n cazul experimentrii in situ, timp ndelungat. n plus,
resursele financiare care trebuie alocate simulrilor numerice sunt considerabil mai
mici dect cele necesare pentru punerea la punct i desfurarea unor serii de
experimente.
Metoda simulrii numerice are ns i dezavantaje. Pentru zona vitezelor
specifice mari aceasta ofer un grad de incertitudine foarte mare, determinat n
special de caracterul puternic nestaionar al fenomenului studiat care, nu este
surprins corect de modelul numeric. Totui, pentru zona de funcionare optim,
care poate fi determinat prin calcule analitice preliminare, metoda se comport
corect, rezultatele numerice validnd rezultatele obinute prin determinri
experimentale.
Rezultatele obinute n urma analizrii rezultatelor obinute prin aplicarea
acestei metode permit optimizarea formei palelor rotorului turbinei i implicit a
performanelor agregatului eolian. De asemenea, acest tip de analiz poate fi folosit
pentru studiul funcionrii unei ferme de turbine eoliene, analizndu-se influena
siajului rotorului turbinei asupra performanelor altor agregate eoliene aflate n aval
de acesta.
-o
prim M.
cestea necesit resurse de calcul mult mai consistente, ns, n viitorul foarte
[1]
, INC., TGrid 5 Users Guide, 2008.
Mechanics Tom 52 (66), 2007.
aii i echipamente pentru utilizarea
energiei mecanice nepoluante . Utilizarea energiei vntului Editura Matrix
Rom, Bucureti, 2007.
Metoda simulrii numerice poate fi mbuntit prin efectuarea, ntr
faz de simulri URANS, prin nlocuirea metodei MRF cu metoda SM
A
apropiat acestea vor fi disponibile, iar calculele numerice, efectuate innd cont de
noile ipoteze vor fi posibile ntr-un timp rezonabil.
Metoda Deforming mesh nu se justific nc din punct de vedere financiar,
aceasta necesitnd pentru o perioad relativ lung de timp, resurse considerabile.


Bibliografie

ANSYS, INC., FLUENT 6.3 Users Guide, 2006.
[2] ANSYS, INC., GAMBIT 2.4 Users Guide, 2007.
[3] ANSYS, INC., TGrid 4 Users Guide, 2006.
[4] ANSYS
[5] BALINT, D. I., Metode numerice de calcul al cmpurilor tridimensionale
n distribuitorul i rotorul turbinei Kaplan, Tez de doctorat, Universitatea
Politehnica din Timioara, Romnia, 2008.
[6] BALINT, D., SUSAN-RESIGA, R., 2D Unsteady Simulation of the Flow
in the Achard Marine Turbine, Scientific Bulletin of the Politehnica
University of Timisoara, Transactions on
7] BANDOC, G., DEGERATU, M., Instal [

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

123
[8]
g and Exhibit, Reno, Nevada, Jan. 6-9, 2003.
[11]
line, http://www.cfd-online.com.
[14]
ir
potential for carbon emission reductions, Final report, 2005.
0] Improved turbulence models for Computational Wind
ez de doctorat, University of Nottingham, 2000.
Turbine Engineering
tip comparison using
75 (2007) 012005 (10pp),
C., S., DEGERATU, M.,
ation de plusieurs machines sur un parc olien,
BATCHELOR, G.. K., An Introduction to Fluid Dynamics, Cambridge
University Press, 1967.
[9] BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbines
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
doctorat, Georgia Institute of Technology, 2006.
[10] BENJANIRAT, S., SANKAR, L. N., Evaluation of turbulence models for
the prediction of wind turbine aerodynamics, 41st Aerospace Sciences
Meetin
BERNAD, I.S., Hidrodinamica echipamentelor de reglare pentru acionri
hidraulice, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2005.
[12] BERNAD, S.I., BRBAT, T., GEORGESCU, A. M., GEORGESCU, S.M.,
SUSAN-RESIGA, R., Unsteady Flow Simulation in the Achard Turbines
Mounted in Hydropower Farms, Scientific Bulletin of the Politehnica
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[13] CFD On
COOIU, C. I., Simularea numeric a curgerii n rotoarele turbinelor
eoliene, Referat de doctorat, 2006.
[15] COOIU, C. I., Grant PN II TD-242, Contribuii la optimizarea proiectrii
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2007.
[16] COOIU, C. I., Grant PN II TD-242, Contribuii la optimizarea proiectrii
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2008.
[17] DUMITRESCU, H., GEORGESCU, A., DUMITRACHE, AL., GHITA,
GH., CREANG, V., FEPOVICI, J.S., NICOLESCU, B., Calculul elicei,
Editura Academiei Romne, Bucureti, 1990.
[18] DUNQUE, E. P. N., JOHNSON, W., Numerical Predictions of Wind
Turbine Power And Aerodynamic Loads For The NERL phase II
Combined Experiment Rotor, AIIA Paper, 38, 2000.
[19] DUTTON, A. G., Halliday, J. A., Blanch, M. J., The Feasibility of
Building-Mounted/Integrated Wind Turbines (BUWTs). Achieving the
[2 EASOM, G.,
Engineering, T
[21] EGGLESTON, D. M., STODDARD, F. S., Wind
Design, Van Nostrand Reinhold, New York, 1987.
[22] FERRER, E., MUNDUATE, X., Wind turbine blade
CFD, Journal of Physics: Conference Series
2007.
[23] FERZIGER, J., PERIC, M., Computational Methods for Fluid Dynamics,
Springer, 1996.
[24] GEORGESCU, A., M., GEROGESCU,
BERNAD, S., COOIU, C., I., Numerical modelling comparison between
air flow and water flow within achard-type turbine , Proceeding of the 2nd
IAHR international meeting of the workgroup on cavitation and dynamic
problems in hydraulic machinery and systems, Timioara, Romnia,
October 2007.
[25] ILIE, V., ALMASI, L., NEDELCU, T., BORZAI, D., LUNC, GH.,
MARKE, G., Utilizarea energiei vntului, EdituraTehinic, 1984.
[26] JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olienne
affin dtudier limplant

Capitolul 4 Cercetri privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber


124
wing validation test case,
PELLONE, C., 2D
ulletin of the
LCU, A., MITROI, O., NAE, C.,
erence Excelence research A way to
., MITROI,
niversity of
Paper 2006-0394, AIAA
s Wind Tunnel: A
es IIVI test
l Operation, KNOW-
SEN, N. N., MICHELSEN, J., Navier-Stokes predictions of the
mposium, p. 94-105, 2002.
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.
[27] MAHU, R., FLUENT 6.2 study of ONERA M6
Proceedings of the Romanian Fluent Users Meeting, March 30-31, 2006,
Sinaia, 2006.
[28] MENTXAKA ROA, A., MAITRE, T., AMET, E.,
Numerical Moddelling of the Power Characteristics for Cross Flow
Turbines Equipped with a Channelling Device, Scientific B
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[29] MUNTEAN, S., Analiza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[30] PREDESCU, M., BEJENARIU, A., NEDE
CRCIUNESCU, A., DEGERATU, M., Results of wind tunnel assesment
of direct drive wind turbines, Conf
innovation, Brasov, 2008.
[31] PREDESCU, M., DEGERATU, M., NAE, C., BEJENARIU, A
O., NEDELCU, A., Measuring Power Curves of Wind Turbine Rotor in
Wind Tunnel, Scientific Bulletin of the Politehnica U
Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[32] SEZER-UZOL, N., LONG, L.N., 3-D Time-Accurate CFD Simulations of
Wind Turbine Rotor Flow Fields, AIAA
Aerospace Sciences Meeting, Reno, NV, Jan., 2006.
[33] SIMMS, D., SCHRECK, S., HAND, M., FINGERSH, J., NERL Unsteady
Aerodynamics Experiment in the NASA Ame
Comparison of Predictions to Measurements, National Renewable Energy
Laboratory, USA, June 2001.
[34] SIMMS., D. A., Unsteady aerodynamics experiment phas
configurations and avialable data campaigns, National Renewable Energy
Laboratory, USA, July 1999.
[35] SRENSEN, N. N., JOHANSEN, J., CONWAY, S., CFD Computations
of Wind Turbine Blade Loads During Standstil
BLADE TASK 3.1 Report, Ris National Laboratory, Rosklide, Denmark,
2004.
[36] SREN
NERL Phase VI rotor in the NASA Ames 80-by-120 wind tunnel, ASME
Wind Energy Sy
[37] UNHALE S.A., Application and analysis of RANS based turbulence
models for bluff body aerodynamics, Master of Science Thesis, 2004.
5.
Simulri numerice privind aerodinamica
carcaselor concentratoare cu arip inelar





Problematic n acest capitol este descris o metod de analiz numeric
aplicat pentru studiul carcaselor concentratoare tip arip
inelar care pot fi folosite pentru creterea performanelor unui
agregat eolian.
Randamentul turbinelor eoliene cu ax orizontal poate depi
limita lui Betz dac se reuete ca o parte mai mare din energia
dispers a vntului s fie concentrat ctre rotorul acestora.
Acest lucru poate fi realizat prin carcasarea rotorului turbinei,
utiliznd n acest scop un ajutaj convergent-divergent, rotorul
turbinei fiind plasat n seciunea minim a acestuia.
Ca soluie constructiv a fost adoptat o carcas de tip arip
inelar, datorit caracteristicilor aerodinamice superioare pe
care aceasta le prezint.
Pentru studiul numeric al performanelor carcaselor turbinelor
eoliene s-a optat pentru un model axial-simetric, datorit
proprietilor de simetrie pe care geometria carcasei i curgerea
n jurul acesteia le prezint. Se evideniaz rapiditatea metodei
i se prezint modelul de calcul corespunztor acestor condiii.
Se prezint modul de discretizare al domeniului fluid i
condiiile de unicitate adoptate.
Se efectueaz simulri numerice pentru un numr de cinci
tipuri de carcase, urmrindu-se, n principal, variaia valorii
vitezei medii n seciunea minim a ajutajului.
Se urmrete ctigul de energie cinetic funcie de tipul
carcasei i, de asemenea, pierderea de sarcin pe care aceasta o
introduce.
De asemenea, se cuantific variaia presiunii dinamice n
lungul curgerii, de-alungul axei ajutajului i modul n care
aceasta variaz n funcie de presiunea static.
Se determin soluia optim care ofer o cretere maxim de
energie cinetic n seciunea minim i, n final, se
optimizeaz, pentru a crete i mai mult acest ctig.










Cuprins 5.1 Alegerea tipului de carcas pentru turbina eolian
5.2 Abordarea problemei n vederea calculului numeric
5.3 Discretizarea domeniului de calcul aferent carcasei cu
arip inelar
5.4 Condiiile de unicitate pentru cazurile studiate
5.5 Modelul de calcul adoptat
5.6 Rezultatele simulrilor numer ice privind curgerea prin
diferite carcase
5.7 Concluzii pariale la capitolul 5
Bibliografie







































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

127
Turbinele eoliene, n general i cele cu ax orizontal, n particular, sunt
limitate intrinsec din punct de vedere al eficienei acestora, datorit proprietilor
specifice fenomenelor aerodinamice care caracterizeaz aerodinamica curgerii prin
i n jurul rotorului agregatului eolian.
n capitolul 1 al prezentei teze a fost demonstrat c, pentru orice turbin
eolian cu ax orizontal, randamentul maxim nu poate depi valoarea de 59.3%
(limita lui Betz), indiferent de particularitile constructive ale rotorului, viteza
vntului, condiiile geografice etc. Acest lucru reprezint o limitare important i,
de-alungul timpului, au fost cutate diverse soluii pentru a o putea depi.
Energia vntului este dispersat in masa curentului de aer. Puterea
agregatului eolian depinde de aria seciunii transversale a vnei de fluid msurat
ntr-o seciune amplasat riguros la infinit, n amonte, n zona curentului de fluid
neperturbat. Dac aceast arie ar putea fi mrit, adic, dac o vn mai mare de
fluid ar putea fi concentrat ctre seciunea n care se afl rotorul turbinei,
performanele agregatului eolian ar fi mbuntite, n sensul unui randament
superior, care ar depi chiar i limita lui Betz.
n acest scop, poate fi folosit un ajutaj convergent-divergent care are ca
efect att creterea de energie cinetic n secunea rotorului turbinei datorit
creterii vitezei medii, ct i mrirea debitului vehiculat prin rotor, datorit scderii
presiunii statice n aval de turbin.


5.1 Alegerea tipului de carcas pentru turbina eolian

Ajutajele convergent-divergente pot avea diverse forme. Din punct de
vedere al obinerii unei portane maxime n condiiile unei micorri a forei de
rezisten la naintare la minim, aripa inelar reprezint alegerea optim. n
industria aeronautic acest concept
a fost cercetat, ncercat i
implementat prin intermediul a
ctorva prototipuri, cel mai recent
fiind avionul Lockheed-Martin
The Fliying Bog Seat [33] (Fig.
5.1). Ideea oferea avantajul
eliminrii vrtejurilor marginale
de la captul aripii (aripa inelar
reprezentnd expresia maxim a
aipilor de capt prezente la aripile
aeronavelor clasice) i coroborat
cu avantajele enumerate mai sus,
obinerea unui aparat de zbor
extrem de eficient. Totui, n
aeronautic, acest concept nu s-a
putut impune, problemele de
control i de stabilitate ale
aeronavelor cu arip inelar
nefiind niciodat rezolvate.

Fig. 5.1. Avionul cu arip inelar
Lockheed-Martin The Flying Bog Seat [33]
Pe de alt parte, acest
concept, datorit faptului c

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

128
asigur o finee aerodinamic extrem de ridicat, dar i datorit faptului c, n
esen, reprezint un ajutaj convergent-divergent, poate fi privit, raportndu-ne la
prezenta lucrare, ca o posibil carcas pentru o turbin eolian.
Aceast direcie de cercetare a mai fost urmrit, n acest sens amintind
[13] i [31]. n cadrul acestui capitol, s-au efectuat simulri numerice privind
aerodinamica carcaselor de tip arip inelar, generate pornind de la profilul
aerodinamic NACA 4412. Aceast carcas este obinut prin rotirea profilului n
jurul unei axe de simetrie plasat astfel nct s fie paralel cu coarda profilului,
distana minim dintre extrados i axa de simetrie fiind egal cu 0.22 corzi de
profil. Seciunea minim a fost aleas astfel nct regimul de curgere s fie
caracterizat de un numr Reynolds egal cu 4.6610
5
, corespunztor unei viteze
relativ mici a vntului. S-au efectuat simulri numerice pentru cinci configuraii
geometrice ale carcasei unghiul de atac al profilului folosit pentru generarea
geometriei variind din 5
o
n 5
o
, n domeniul -10
o
...10
o
. Lungimea corzii profilului a
fost aleas n concordan cu gabaritul turbinei studiate n cadrul capitolului 4,
fiind egal cu 5164 mm.
n figura 5.2 se prezint schematic variantele studiate, precizndu-se
geometria i sensul de curgere al aerului.



Fig. 5.2. Schema variantelor de carcas cu arip inelar studiate


5.2 Abordarea problemei n vederea calculului numeric

Carcasa fiind definit de un volum de revoluie care prezint simetrie fa
de o ax, s-a considerat c i curgera este axial-simetric i, deci identic n plane
radiale successive. Din acest motiv, s-a optat pentru o simulare bidimensional,
axial-simetric.
Aceast abordare prezint numeroase avantaje. n primul rnd, prin
considerarea unui domeniu de calcul bidimensional, matricea aferent grilei de
discretizare, dar i matricele aferente valorilor specifice parametrilor curgerii, au
dimensiuni mult mai reduse dect n cazul n care s-ar fi dorit simularea curgerii
utiliznd geometria real, tridimensional, discretizat considernd un acelai ordin
de mrime pentru dimensiunile celulelor. Deci, aceast abordare implic o cantitate
de memorie alocat mult mai mic i, implicit, un timp de calcul efectiv pe iteraie
mai sczut.
Astfel, se pot studia mai multe configuraii ntr-un timp mai scurt, analiza
devenind mult mai eficient. Dup ce se alege soluia optim, n urma analizrii

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

129
datelor obinute n urma simulrilor numerice, se poate trece mai departe la un
studiu care s presupun un calcul numeric ntr-un spaiu tridimensional sau o
experimentare n tunel aerodinamic pentru a ntri certitudinea asupra
corectitudinii soluiei obinute prin calculul numeric iniial, ntr-un spaiu
bidimensional. n figura 5.3 este prezentat domeniul de calcul bidimensional
aferent problemei studiate n prezentul capitol.



Fig. 5.3. Domeniul de calcul bidimensional pentru care s-au realizat sim lrile
numerice

Legat de scopul urmrit, s-a observe comportamentul ajutajului
termeni de energie cinetic ctigat n raport cu energia cinetic a curentului
ber
de turbin. De aceea, n cadrul studiului numeric, s-a urmrit i
riaia
de atac al profilului (aria seciunii
variaz
ordonatele axiale ale punctelor
seciun
filului n jurul axei de
simetri
u
dorit s se
n
li i pierderea de sarcin introdus de ajutaj raportat la energia total a
curentului liber.
De asemenea, debitul care trece prin carcas crete o dat cu scderea
presiunii n aval
va presiunii statice funcie de cea dinamic de-alungul coordonatei axiale,
orientat n sensul curgerii.
Pentru studiul energetic al curgerii prin carcas s-au definit patru seciuni
de control, astfel (Fig. 5.4):
Seciunea 1 seciunea de intrare a domeniului, unde parametrii curgerii
corespund parametrilor curentului neperturbat;
Seciunea 2 seciunea determinat de discul care are ca frontier
exterioar cercul descris prin rotaia bordului
n funcie de unghiul de atac al profilului);
Sectiunea 3 seciunea transversal minim din interiorul carcasei; este
cerc cu diametrul egal cu 0.44 corzi de profil (co
ii variaz n funcie de unghiul de atac al profilului);
Sectiunea 4 seciunea determinat de discul care are ca frontier
exterioar cercul descris prin rotaia bordului de fug al pro
e (aria seciunii i coordonatele axiale ale punctelor corespunzatoare
acesteia variaz n funcie de unghiul de atac al profilului).

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

130

Fig. 5.4. Cele patru seciuni de control alese pentru studiul energetic al carcasei

Pentru cuantificarea ctigului de energie cinetic n seciunea minim a
jutajului n raport cu energia cinetic a curentului liber s-a definit parametrul
adimen

a
sionl E
c
conform ecuaiei urmatoare:


1
1 3
1
3
1
3
d
1
d
d d
d
A
d d
c
p
p p
p
p A p
A
E

=

=
}

(5.1)

unde i A
3
sunt presiunea dinamic corespunzatoatoare seciunii 1, respectiv
ria corespunzatoare seciunii 3.
Pi
etrul E
*
definit de ecuaia:

1
d
p
a
erderea de sarcin introdus de ajutaj, raportat la energia total a
curentului liber, este dat de param

1
4 2
1
2 4
4 2
*
d
1
d
1
t
t t
t
A A
t t
p
p p
p
A p
A
A p
A
E

=

=
} }

(5.2)

unde i A
2
reprezint presiunea total corespunzatoare seciunii 2, respectiv aria
ii 1
cesor, efectiv consumat
2
t
p
corespunzatoare seciunii 2,
4 t
p i A
4
reprezint presiunea total corespunzatoare
seciunii 2, respectiv aria corespunzatoare seciunii 2, iar
1 t
p reprezint presiunea
total corespunzatoare seciun .
Echipamentul de calcul folosit i pachetele software utilizate sunt identice
cu cele descrise n capitolul 3. Timpul de calcul pe pro
pentru realizarea tuturor simulrilor numerice, exceptndu-le pe cele necesare
pentru tararea modelului, a fost de aproximativ 24 ore.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

131
5.3 Discretizarea domeniului de calcul aferent carcasei cu arip
inelar

Domeniul de calcul a fost realizat astfel nct distanele dintre bordul de
tac al profilului i seciunea de intrare n domeniul de calcul i dintre bordul de
fug al
folo lui.
Rafinar
n
(Fig. 5.
a
profilului i seciunea de ieire din domeniul de calcul, s fie egale cu 11
corzi de profil. Distanta maxim dintre axa de rotaie i frontiera cea mai
ndeprtat a domeniului, paralel cu aceasta este egal cu 5 corzi de profil. Axa
Ox se confund cu axa de simetrie a carcasei, fiind orientat n sensul curgerii.
Gridul de calcul a fost unul mixt structurat-nestructurat, realizat prin
sirea de celule de tip quad, rafinat n zona de curgere adiacent profilu
ea s-a realizat n mai multi pai, o data n GAMBIT, prin implementarea
unor funcii de dimensiune i apoi n FLUENT, prin adaptarea gridului. Numrul
de celule rezultate a fost de aproximativ 120000, variind n funcie de simulare.
Valoarea parametrului Cell Equiangle Skew se gsete, pentru 99% din
celule sub valoarea de 0.3, indicnd astfel faptul c grila este una foarte bu
5).



Fig. 5.5. Histograma repartiiei parametrului EquiAngle Skew pentru grilele de
discretizare folosite n cadrul prezentului capitol
Mai multe i sunt prezentate
n figurile 5.6, 5.7, 5.8 i 5.9. Se observ modul de variaie a dimensiunii
caracte

detalii legate de modul de construcie al gridulu
ristice a celulei pe msur ce distana dintre aceasta i frontiera solid se
micoreaz. Se remarc, de asemenea, zona rectangular care nconjoar carcasa,
obinut prin intermediul unei rafinri a grilei, realizat ulterior, n FLUENT.
Acelai lucru s-a realizat i n zona stratului limit, rafinarea fiind facut n acest
caz de dou ori.

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

132

Fig. 5.6. Detaliu al grilei de discretizare

Fig. 5.7. Detaliu al grilei de discretizare n zona carcasei tip arip inelar

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

133

Fi i g. 5.7. Detaliu al grilei de discretizare n zona bordului de atac al profilulu

Fig. 5.8. Detaliu al grilei de discretizare n zona bordului de fug al profilului

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

134
5.4 Condiiile de unicitate pentru cazurile studiate

Intrarea fluidului n domeniu se face prin acea frontier vertical aflat la o
distan msurat de-alungul axei , egal cu 11 corzi de profil fa de bordul de
atac al profilului. Distribuia de viteze este constant n seciunea de intrare i are
valoarea de 3 m/s, corespunztoare unui numr Reynolds, calculat cu seciunea
minim a carcasei, egal cu 4.6610
5
.
Frontiera inferioar orizontal, paralel cu axa , care are o lungime de
23 corzi de profil, este reprezentat de axa de simetrie a domeniului.
Frontiera superioar orizontal, paralel cu axa , care are o lungime de
23 corzi de profil, este o frontier care permite transfer de mas i alte proprieti
specifice.
Ieirea fluidului din domeniu se face prin acea frontier vertical aflat la o
distan msurat de-alungul axei , egal cu 11 corzi de profil fa de bordul de
fug al profilului.
Extradosul i intradosul carcasei i anume curbele care materializeaz
forma acestuia, sunt frontiere rigide care nu permit transfer de energie sau mas.
n figura 5.9 este ilustrat modul n care sunt puse condiiile de unicitate
pentru problema de fa.


Ox
Ox
Ox
Ox


Fig. 5.9. Condiiile de unicitate i la limit pe contur pentru cele 6 cazuri studiate. n
figur n
fluid-profil de -5
o


este reprezentat domeniul fluid discretizat pentru cazul carcasei generat pri
rotirea profilului NACA4412 aflat la un unghi de inciden curent de

5.5 Modelul de calcul adoptat

n coordonate cilindrice, pentru curgeri axial-simetrice, ecuaia de
continuitate 2.5 scris pentru cazul fluidelor incompresibile devine:

0 = +
c
+
c
c u u
x
u
r r x
(5.3)
c r r
nde u
x
i u
r
reprezint componenta axial a vitezei i respectiv, componenta
radial a acesteia, iar x i r reprezint coordonatele axial i respectiv radial.
De asemenea, ecuaile de impuls (2.9), scrise n coordonate cilindrice
devin:

u

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

135
( ) ( )
( ) ( )
2
2 2
r r
r
r r r x
r
x r
r r x r
u
(

|
.

\
c c
+
|
|
.

\
|
.

\
c
+
c c
+
nde reprezint densitatea fluidului, iar v viscozitatea cinematic a acestuia.
1 1 1
2
1 1 1
u u u u
r
p
u ru
r r
u ru
x r t
u
x
u
r
u
r
r r x
u
r
x r
x
p
u ru
r r
u ru
x r t
u
r r r x
r
r x x
x r x x
x
u u

u u

( | | c c | |
| | c c c
+
c
c
=
c
c
+
c
c
+
c
c
(

|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
c
c
+ |
.
|

\
|
c
c
c
c
+
+
c
c
=
c
c
+
c
c
+
c
c

(5.4)

Regimul de curgere n jurul i n interiorul carcasei, chiar dac este
iv mic, este totui turbulent. De aceea, n
retizarea ecuaiilor de micare, s-a optat
entru
t
enea, pe
ecuaiile 5.3 i 5.4, n cadrul simulrilor numerice se mai rezolv i ecuaiile
de transport pentru mrimile specifice modelului de turbulen: k - energia cin
rbulent i e rata specific de disipaie a acesteia.
n tabelul 5-1 sunt prezentai sintetic parametrii utilizai n cadrul
simulrilor.

Tabelul 5-1
Nume parametru Parametru utilizat
u
caracterizat de un numr Reynolds relat
cadrul simulrilor numerice, pentru disc
p modelul de torbulen k-e SST. n ecuaiile (5.4), coeficientul de viscozitate
cinemetic v este nlocuit de coeficientul de viscozitate cinematic turbulent v
are este calculat conform celor expuse n cadrul capitolului 2. De asem c
lng
etic
tu
Solverul ales pentru calcule a fost un solver bazat pe presiune (pressure
based solver). Pentru discretizarea ecuaiilor de impuls, a ecuaiei de continuitate i
a ecuaiilor specifice modelului de turbulen s-au folosit scheme de discretizare de
ordinul doi.

Model spaial axial-simetric
Model de turbulen k-e SST
Tipul curgerii staionar
Metoda de soluionare a sistemului de ecuaii pressure based
Schema de soluionare a sistemului de ecuaii 2
nd
order - coupled
recizia utilizat pentru rezolvarea sistemului de dubl precizie

de 5 .
P
ecuaii

5.6 Rezultatele simulrilor numerice prin diferite carcase

n cele ce urmeaz, sunt prezentate, n cadrul figurilor 5.10 a, b, c, d i e
spectrele generale ale curgerii n jurul carcaselor, pentru unghiuri de inciden
curent de fluid-profil generator, variind ntre -10
o
i 10
o
, cu un ecart ntre simulri
o

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

136





Fig. 5.10. Spectrul general al curgerii n jurul carcaselor pentru unghiuri de
inciden curent de fluid-profil generator egale cu:
a. -10
o
, b. -5
o
, c. 0
o
, d. 5
o
i e. 10
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

137
O examinare a spectrului general al curgerii pentru cazurile prezentate
anterior sugereaz faptul c, din punct de vedere aerodinamic, micarea aerului n
jurul carcasei inelare este optim pentru cazul care corespunde unui unghi de
inciden curent de fluid-profil generator egal cu -5
o
. La o examinare mai atent a
liniilor de curent, se observ c seciunea transversal a vnei de fluid care este
concentrat ctre seciunea minim a carcasei nu se modific, dei ipotezele iniiale
ar fi sugerat acest lucru.
Totui, dac se judec problema din punct de vedere al creterii de vitez
seciunea minim a ajutajului, se observ c, pe msur ce unghiul de inciden se
modific n sens cresctor, viteza medie n seciunea minim se modific n acelai
sens (Fig. 5.11).

n


Fig. 5.11. Variaia vitezei adimensionalizate

u u n raport cu unghiul de inciden


curent de fluid-profil generator
lui de fluid neperturbat , pentru un unghi de inciden curent
e fluid-profil generator, de 5
o
. Pe interva prins ntre 5
o
i 10
o
rata de cretere
a vitezei este mai mic. Pentru o inciden
o
, viteza este egal cu 1.92
Aceste lucruri pot fi observate mult mai bine studiind repartiia cmpurilor
de vitez adimensiunalizate n raport cu viteza curentului de fluid neperturbat

Variaia vitezei este maxim pentru intervalul cuprins ntre -5
o
i 5
o
, viteza
u crescnd pn la o valoare de aproximativ 1.89 ori mai mare fa de viteza n
seciunea curentu

u
lul cu
de 10
d

u .

u u , aa cum sunt prezentate n figurile 5.12, 5.13, 5.14,5.15 i 5.16.



Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

138

Fig. 5.12. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru un unghi de inciden


curent de fluid-profil generator de -10
o


Fig. 5.13. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru un unghi de inciden


curent de fluid-profil generator de -5
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

139

Fig. 5.14. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru un unghi de inciden


curent de fluid-profil generator de 0
o


Fig. 5.15. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru un unghi de inciden


curent de fluid-profil generator de 5
o


Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

140

Fig. 5.13. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru un unghi de inciden


curent de fluid-profil generator de 10
o


Se observ c, dei curgerea este dominat de recirculri puternice generate
de desprinderea stratului limit de pe extradosul carcasei, unghiul de inciden de
10
o
reprezint, din punct de vedere al ctigului de energie cinetic n seciunea
minim a ajutajului, alegerea optim. Dac se analizeaz cele prezentate n figura
5.11 din punct de vedere energetic, adic, dac n loc s se evidenieze ctigul de
vitez n seciunea de lucru, se cut s se cuantifice ctigul de energie cinetic, se
observ c exist o cretere de aproximativ patru ori mai mare, pentru parametrul
energiei cinetice specifice E
c
. De asemenea, privind problema din punct de vedere
al pierderii de sarcin specifice E
*
, introduse de carcas, aceasta, aa cum era de
ateptat, privind spectrele generale ale curgerii i, de asemenea, repartiiile de
cmpuri de viteze adimensionalizate

u u , crete pe msur ce unghiul de


inciden crete. Variaia parametrilor E
c
i E
*
funcie de unghiul de inciden
curent de fluid-profil generator este prezentat n figura 5.14.
n tabelul 5-2 este prezentat variaia raportului ariilor A
3
/A
4
. Se observ
c, pe msur ce acest raport se micoreaz, adic pe msur ce aria seciunii de
ieire A
4
se mrete n raport cu aria reciunii minime A
3
a carcasei, viteza medie
n seciunea A
3
crete. Acest lucru sugereaz c, pe msur ce unghiul de inciden
curent de fluid-profil generator se mrete, variaia de presiune static n interiorul
carcasei i in aval de aceasta se mrete n sens descresctor genernd o cre
p rete
cinetic n seciunea m
tere a
resiunii dinamice care, implicit, nseamn c re de vitez i deci de energie
inim a ajutajului.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

141

parametrilor adimensionali E Fig. 5.14. Variaia cie de unghiul de
inciden curent de fluid-profil generator
c
i E
*
fun


Tabelul 5-2
unghi de inciden [
o
] A
3
/A
4
[-]

u u [-]
-10
o
0.886 1.206
-5
o
0.675 1.342
0
o
0.476 1.697
5
o
0.337 1.892
10
o
0.244 1.919

Este evident faptul c nu exist un ctig de energie cinetic n sine, carcasa
necomportndu-se nicidecum ca o pom e energie, acest lucru fiind, oricum,
imposibil. Aceasta lucreaz ca un dispozitiv care convertete energia potenial de
presiune n energie cinetic, bineneles, cu pierdere de e
p d
nergie, aa cum se

sugereaz i n figura 5.14.
n cele ce urmeaz, n figurile 5.15, 5.16, 5.17, 5.18 i 5.19 sunt prezentate
variii ale presiunii statice, dinamice i totale de-alungul axei de simetrie a carcasei
concentratoare cu arip inelar funcie de unghiul de inciden curent de fluid-
profil generator. Se evideniaz zona din cmp ocupat de ajutaj, gabaritul acestuia
pe direcie axial variind n funcie de unghiul de inciden ntre 5085 mm i
5164 mm, lungimea fiind maxim pentru un unghi de 0
o
i minim pentru cazurile
unghiurilor de -10
o
i respectiv 10
o
.

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

142

Fig. 5.15. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i presiunii totale n lungul
axei Ox pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil generator de -10
o


Fig. 5.16. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i presiunii totale n lungul
axei Ox pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil generator de -5
o


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

143

Fig. 5.17. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i presiunii totale n lungul
axe pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil generator de 0 i Ox
o


Fig. 5.18. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i presiunii totale n lungul
axei pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil generator de 5 Ox
o


Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

144

Fig. 5.19. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i presiunii totale n lungul
axei O pentru un unghi de inciden curent de fluid-profil generator de 10 x
o


Aa cum era de ateptat, se observ valoarea minim pentru presiunea
static i valoarea maxim pentru presiunea dinamic se obin n seciunea minim
a carcasei concentratoare. Valoarea presiunii totale este aproape o constant,
ajutajul neinjectnd energie n sistem ci doar transformnd energia potenial de
presiune n energie cinetic n convergent. De asemenea, n divergent, pe msur
ce unghiul de inciden crete, recuperarea de presiune i implicit de energie
potenial n dauna termenului cinetic se realizeaz pe o distan mult mai mare n
aval.
Avnd n vedere cele prezentate anterior n cadrul acestui paragraf, s-a
ajuns la concluzia c, varianta optim pentru o carcas concentratoare cu arip
inelar bazat pe profilul aerodinamic NACA4412, se obine atunci cnd unghiul
de inciden curent de fluid-profil generator are valoarea de 10
o
.
Pornind de la varianta optim, s-a ncercat mbuntirea performanelor
carcasei, ncercnd ca prin micorarea i mai mult a raportului ariilor A
3
/A
4
s se
mreasc distana n aval pe care se recuperaz din termenul cinetic, urmrindu-se
att o mai bun uniformizare a profilului de viteze n seciunea minim dar i o
cretere a debitului prin ajutaj datorit scderii presiunii statice n aval. Astfel,
pornind de la o distan
c
de 20 inndu-se n final un raport al ariilor
3 4
adimensionalizat n raport cu coarda profilului x/c egal
u 0.8, profilul aerodinamic NACA4412 a fost bracat nspre intrados cu un unghi
o
, ob A /A egal cu 0.152.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

145
n figurile 5.20, 5.21 i 5.22 sunt prezentate spectrul general al curgerii,
cmpul vitezei adimensionalizate

u u i respectiv variaia presiunii statice,


presiunii dinamice i a presiunii totale n lungul axei pentru carcasa modificat
conform celor precizate anterior.

Ox


Fig. 5.20. Spectrul general al curgerii n jurul carcasei modificate

Studiind figura 5.20 se observ c desprinderea stratului limit de pe
extradosul carcasei genereaz o pereche de vrtejuri, care poate indica, existena
unei circulaii toroidale care favorizeaz scderea de presiune static n aval de
carcas
a
i tranzitarea unui debit mai mare de fluid prin seciunea min a
jutajului.

im


Fig. 5.21. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , pentru carcasa modificat




Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

146
n figura 5.21 se observ c, n seciunea minim a carcasei pentru care
creterea de vitez se situeaz n inte ul cuprins ntre 1.89 i 2 este mai mare
dect n cazul carcasei nemodificate. Din punct de vedere al creterii de vitez
medie, aceasta are valoarea de
rval
1.953, perametrul E
c
avnd valoarea de 2.821.
ierderea de sarcin introdus de carcas se mrete, acest lucru fiind sugerat de
parametrul E
*
, care are valoarea de 1.123.
P

Fig. 5.22. Variaia presiunii statice, presiunii dinamice i a presiunii totale n
lungul axei pentru carcasa modificat

Aa cum se observ din figura 5.22, recuperarea termenului cinetic este
realizat pe o distan de 4 ori mai mare dect n cazul carcasei nemodificate, acest
lucru genernd efecte favorabile din punct de vedere al creterii de vitez n
seciunea minim a carcasei.
Acnd n vedere cele menionate anterior, n cadrul capitolului urmtor,
pentru carcasarea turbinei eoliene studiate n capitolul 4 s-a optat pentru carcasa
concentratoare cu arip inelar bazat pe profilul aerodinamic NACA4412
modificat, studiat n cadrul prezentului paragraf.


5.7 Concluzii pariale la capitolul 5

A fost stabilit o metod cu ajutorul creia se pot analiza, utiliznd
mi ct
con
Ox
jloacele simulrilor numerice, cracteristicile carcaselor tip arip inelar cu efe
centratoar care pot fi folosite pentru carcasarea rotoarelor turbinelor eoliene.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

147
Carcasele concentratoare cu arip inelar, care pot fi folosite pentru
creterea randamentului turbinelor eoliene, reprezint cea mai bun opiune din
punct de vedere al raportului dintre fora portant i de rezisten la naintare
generate.
Conform studiului prezentat mai sus, parametrul definitor, care guverneaz
creterea de vitez n seciunea minim a carcasei, este raportul dintre aria
iuniii minime i aria seciunii de ie sec ire din ajutaj A
3
/A
4
. Acesta genereaz
modificarea cmpului curgerii n aval i nu n amonte de dispozitivul concentrator.
Cu ct raportul A
3
/A
4
este mai mic, cu att creterea de presiune dinamic
n seciunea minim a carcasei este mai mare. De asemenea, presiunea static este
minim n seciunea A
3
.
Pe msur ce raportul A
3
/A
4
se micoreaz, distana n aval pe care se
recupereaz presiune static n dauna termenului cinetic, se mrete, acest lucru
genernd distribuii de vitez cu un grad de uniformitate mai mare n seciunea
minim a ajutajului.
Raportul minim A
3
/A
4
corespunde unui unghi de inciden maxim, conform
ipotezelor care au stat la baza studiului. De asemenea, n acest caz, creterea de
vitez este maxim n seciunea minim, iar valoarea parametrului E
c
ndic o
cretere a energiei cinetice specifice de pn la 2.69 ori. n cazul carcasei
modificate, ctigul este mult mai important, factorul de cretere fiind egal cu 2.82.
Perechea de vrtejuri care se formeaz n aval de carcas, pentru cazul
modificat adoptat, indic prezena unei circulaii toroidale care favorizeaz
scderea de presiune static n avalul seciunii de lucru. Totui, studii ulterioare
trebuie efectuate pentru gsirea unei geometrii mai performante sau pentru
implementarea de dispozitive de control al curgerii care sa aib ca efect
mpiedicarea desprinderii stratului limit pe extradosul carcasei. Din moment ce
parametrul determinant este raportul A /A , acest lucru ar determina mpiedicarea
con ru
generarea i meniner de
]
, Tez de doctorat, Universitatea
Politehnica din Timioara, Romnia, 2008.
] BALINT, D., SUSAN-RESIGA, R., 2D Unsteady Simulation of the Flow
ntific Bulletin of the Politehnica
Rom, Bucureti, 2007.
3 4
sumrii inutile a unei cantiti importante din energia curentului de fluid pent
ea perechii vrtejuri.


Bibliografie

[1 ANSYS, INC., FLUENT 6.3 Users Guide, 2006.
[2] ANSYS, INC., GAMBIT 2.4 Users Guide, 2007.
[3] BALINT, D. I., Metode numerice de calcul al cmpurilor tridimensionale
n distribuitorul i rotorul turbinei Kaplan
[4
in the Achard Marine Turbine, Scie
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 52 (66), 2007.
[5] BANDOC, G., DEGERATU, M., Instalaii i echipamente pentru utilizarea
energiei mecanice nepoluante . Utilizarea energiei vntului Editura Matrix

Capitolul 5 Simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar

148
[6]
NJANIRAT, S., SANKAR, L. N., Evaluation of turbulence models for
[9]
ropower Farms, Scientific Bulletin of the Politehnica
se in simularea echipamentelor si proceselor industriale.
SCU, C., S., DEGERATU, M.,
BERNAD, S., COOIU, C., I., Numerical modelling comparison between
air flow and water flow within achard-type turbine , Proceeding of the 2nd
eeting of the workgroup on cavitation and dynamic
problems in hydraulic machinery and systems, Timioara, Romnia,
ducted wind turbine
nference, Eindhoven,
ituraTehinic, 1984.
BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbines
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
doctorat, Georgia Institute of Technology, 2006.
[7] BE
the prediction of wind turbine aerodynamics, 41st Aerospace Sciences
Meeting and Exhibit, Reno, Nevada, Jan. 6-9, 2003.
[8] BERNAD, I.S., Hidrodinamica echipamentelor de reglare pentru acionri
hidraulice, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2005.
BERNAD, S.I., BRBAT, T., GEORGESCU, A. M., GEORGESCU, S.M.,
SUSAN-RESIGA, R., Unsteady Flow Simulation in the Achard Turbines
Mounted in Hyd
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[10] CFD Online, http://www.cfd-online.com.
[11] COOIU, C. I., The behavior of a nozzle placed in an uniform velocity
field, Progre
Solutii eficiente cu ANSYS si Fluent, 2008.
[12] COOIU, C. I., Grant PN II TD-242, Contribuii la optimizarea proiectrii
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2008.
[13] DUMITRESCU, H., GEORGESCU, A., DUMITRACHE, AL., GHITA,
GH., CREANG, V., FEPOVICI, J.S., NICOLESCU, B., Calculul elicei,
Editura Academiei Romne, Bucureti, 1990.
[14] EGGLESTON, D. M., STODDARD, F. S., Wind Turbine Engineering
Design, Van Nostrand Reinhold, New York, 1987.
[15] FERREIRA, C. S., VAN BUSSEL, G., VAN KUIK, G., 2D CFD
simulation of dynamic stall on a vertical axis wind turbine: verification and
validation with PIV measurements, 45th Aerospace sciences meeting and
exhibit (AIAA), Reno, SUA, 2007.
[16] FERZIGER, J., PERIC, M., Computational Methods for Fluid Dynamics,
Springer, 1996.
[17] GEORGESCU, A., M., GEROGE
IAHR international m
October 2007.
[18] Grant, A., Kelly, N., The Development of a
simulation model, Eighth International IBPSA Co
Netherlands, August, 11-14, 2003.
[19] ILIE, V., ALMASI, L., NEDELCU, T., BORZAI, D., LUNC, GH.,
MARKE, G., Utilizarea energiei vntului, Ed
[20] IPRO ORGANIYATION, IPRO 307. Developing a Wind Turbine System
for Chicago, 2002.
[21] IPRO ORGANIZATION, IPRO 307. Field Museum Wind Turbine, 2002.
JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olien [22] ne
affin dtudier limplantation de plusieurs machines sur un parc olien,
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene


149
g03.pdf
ientific Bulletin of the
ed wind turbine, 1998 IPENZ
DRIGUEZ,
L. E., Swirling Flow
[23] KIRKE, B., Developments in Ducted Water Current Turbines, School of
Engineering, Griffith University, Australia, pp. 12 (lucrare nepublicat),
www.cyberiad.net/library/pdf/bk_tidal_paper15au
[24] MENTXAKA ROA, A., MAITRE, T., AMET, E., PELLONE, C., 2D
Numerical Moddelling of the Power Characteristics for Cross Flow
Turbines Equipped with a Channelling Device, Sc
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[25] MUNTEAN, S., Analiza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[26] MUNTEAN, S., SUSAN-RESIGA, R., ANTON, I., Modeling of weak
swirling flow using 2D and 3D inviscid models, Proceedings of the
Romanian Fluent Users Meeting, March 30-31, 2006, Sinaia, 2006.
[27] NAKAYAMA, A., Characteristics of the flow around conventional and
supercritical airfoils, Journal of Fluid Mechanics, 160, 155, 1985.
[28] PHILIPS, D. G., FLAY, R. G., NASH, T. A., Aerodynamic analysis and
monitoring of the Vortec 7 diffuser-augment
Anual Conference, Vol. 4, p30, 1998.
[29] SALCEDO, S., MONGE, F., PALACIOS, F., GANDIA, F., RO
A., BARCALA, M., Gurney flaps and trailing edge devices for wind
turbines, European Wind Energy Conference & Exhibition 2006, Athens,
Greece, 2006.
[30] SUSAN-RESIGA, R., MUNTEAN, S., BOSIOC, A., STUPARU, A.,
MILO, T, BAYA, A., BERNAD, S., ANTON,
Apparatus and Test Rig for Flow Control in Hydraulic Turbines Discharge
Cone, Scientific Bulletin of the Politehnica University of Timisoara,
Transactions on Mechanics Tom 52 (66), 2007.
[31] USHIYAMA, I., SUGIYAMA, Y., NISHIZAWA, Y., NEMOTO, Y.,
Development of Fujin-style ducted wind turbine, European Wind Energy
Conference & Exhibition 2007, Milan, Italy, 2007.
[32] VAN ZUIJLEN, A. H., BIJL, H., DUFOUR, G., VAN MAMEREN, A. W.,
Evaluation of adaptive, unstructured CFD calculations of the flow around
the DU91 airfoil, European Wind Energy Conference & Exhibition 2003,
16-19 June, Madrid, Spania, 2003.
[33] WIKIPEDIA, The free enciclopedia, http://www.wikipedia.org.

6.
Simulri numerice privind aerodinamica
turbinelor eoliene cu ax orizontal cu rotor
carcasat





Problematic Pentru a mbunti performanele turbinelor eoliene cu ax
orizontal, din punct de vedere al creterii de putere la arborele
generatorului sau a scderii vitezei minime de pornire a
agregatului, s-a optat, n cadrul acestei lucrri, demersul fiind
justificat n capitolele anterioare, pentru carcasarea roatoarelor
agregatelor eoliene.
n cadrul acestui capitol se prezint o metoda de analiz,
folosind mijloacele specifice calculului numeric, pentru
determinarea performanelor globale i a caracteristicilor
curgerii, pentru turbinele eoliene cu ax orizontal cu rotor
carcasat.
Pentru exemplificarea metodei i pentru o comparaie
consistent a rezultatelor, a fost aleas aceeai turbin eolian,
prezentat n cadrul acestei lucrri, cu numele de cod SICE-
1kW. Carcasarea a fost realizat n concordan cu concluziile
pariale desprinse la finalul capitolului 5.
Se insist asupra aspectelor specifice care sunt legate de
geometria modificat a agregatului care determin modificri
ale domeniului de calcul sau ale condiiilor de unicitate.
De asemenea, se prezint condiiile de simulare
corespunztoare modelului numeric adoptat.
Pentru cuantificarea creterilor de performan se realizeaz
simulri n aceleai condiii cu cele stabilite n cadrul
capitolului 4.
Se evideniaz creterea de performan obinut prin
prezentarea sintetic a rezultatelor i compararea acestora cu
rezultatele determinate prin metode experimentale i numerice
pentru turbina cu rotor liber.

Cuprins 6.1 Modelul de calcul, stabilirea i discretizarea domeniului
de curgere, condiii de unicitate n cazul turbinei
eoliene SICE-1kW cu rotor carcasat
6.2 Rezultatele simulrilor numer ice pentru turbina
SICE-1kW cu rotor carcasat
6.3 Concluzii pariale la capitolul 6
Bibliografie





















































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

153
Principiul de funcionare a unei turbine eoliene carcasate const n creterea
debitului de aer care traverseaz turbina, fa de cazul unei turbine cu rotor liber,
prin recuperarea energiei cinetice la ieire cu un difuzor i prin realizarea unei
presiuni mai mici imediat n avalul turbinei.
n plus, n afara creterii vitezei prin reducerea suprafeei i a presiunii
conform relaiei lui Bernoulli, carcasa de tip arip inelar realizeaz o presiune
static, n seciunea de evacuare a difuzorului, mai mic dect presiunea
atmosferic. Acest comportament este o consecin a interaciunii dintre curgerile
din interiorul i exteriorul carcasei i are ca efect amplificarea debitului prin rotor.
Trebuie remarcat faptul c acest efect se datoreaz, n principal, aspectului
curgerii la scar mare (curgeri ideale nevscoase) i nu aciunii vscozitii.
Concepia aripii inelare nlocuiete carcasa de tip difuzor convenional, prin
aceea c creaz o for portant dirijat spre axa carcasei i a unei fore de
reaciune care acioneaz asupra aerului din curgerea interioar accelerndu-l axial
n aval i radial spre exterior. Astfel, circulaia indus n jurul profilului aripii
inelare are drept consecin inducerea unei viteze mai mari prin suprafaa mrginit
de aripa inelar (asemeni unui vrtej), deci a creterii debitului i prin urmare o
cretere a puterii turbinei.
Deci elementul principal al concepiei turbinei intubat ntr-o carcas de tip
arip inelar, l reprezint creterea important a debitului de aer prin turbin.
n cadrul acestui capitol se prezint rezultatele i concluziile desprinse n
urma unui studiului numeric, desfurat conform metodei de analiz detaliate n
cadrul capitolului 4, efectuat pentru a cuantifica performanele turbinei SICE-1kW
cu rotor carcasat (utiliznd geometria stabilit n cadrul capitolului 5)
evideniindu-se n primul rnd crererea de performan a acesteia n raport cu
aceeai turbina cu rotor liber.


6.1 Modelul de calcul, stabilirea i discretizarea domeniului de
curgere, condiii de unicitate n cazul turbinei eoliene
SICE-1kW cu rotor carcasat

Domeniul de calcul a fost ales, la fel ca i n cazul turbinei cu rotor liber,
astfel nct s in cont de ipoteza simetriei curgerii fa de dou plane
longitudinale, aliniate cu direcia de curgere, care formeaz ntre ele un unghi de
120
o
. n consecin, domeniul de curgere are forma unei treimi de cilindru. Raza
bazei cilindrului din care este separat domeniul de calcul a fost aleas astfel nct
aria delimitat de conturul exterior al proieciei agregatului eolian pe un plan
transversal pe direcia de curgere s reprezinte mai puin de 5% din aria seciunii
transversale a domeniului fluid. n cazul turbinei cu rotor carcasat, dimensiunea
maxim de gabarit a agregatului eolian este reprezentat de diametrul seciunii A
4

(vezi capitolul 5) al carcasei turbinei. Acesta este egal cu 5874 mm i a condus la o
raz a bazei cilindrului din care este extras domeniul de calcul, egal cu
13000 mm.
Distanele dintre planul de rotaie al rotorului turbinei i seciunile de
intrare i respectiv ieire din domeniul de calcul, au fost alese n acelai mod ca i
n cazul construirii grilei pentru simulrile numerice n cazul turbinei cu rotor liber,
adic 2.2 diametre de rotor i respectiv 6.6 diametre de rotor.

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

154
Efectele rotaiei rotorului au fost simulate tot prin utilizarea metodei MRF.
Frontierele domeniul fluid rotitor (mobil) perpendiculare pe direcia de curgere,
sunt plasate la aceleai distane fa de planul de rotaie al rotorului turbinei, adic
600 mm n aval i respectiv 600 mm n amonte. n acest caz, al simulrii turbinei
cu rotor carcasat, ariile acestor frontiere nu mai sunt cercuri de raze egale, diferena
fiind generat de geometria carcasei, care reprezint de asemenea, o frontier a
domeniului mobil.
Conform metodei de analiz stabilite n capitolul 4, efectele asupra curgerii
generate de nacela generatorului turbinei i a structurii de susinere a acesteia, nu
au fost luate n considerare, geometria acestora nefiind modelat.
n ceea ce privete modul de discretizare al suprafeelor care determin
geometria carcasei, s-au folosit celule de form rectangular i poligonal. Celulele
de form poligonal au fost folosite pe suprafaa interioar a carcasei, n zona care
reprezint prontiera superioar a domeniului fluid mobil. n aceast zon,
dimensiunea minim caracteristic a celulelor este de 10
-2
mm, n apropierea
captului palei rotorului i de 50 mm, ctre frontierele exterioare ale acesteia.
Celulele prismatice de pe celelalte suprafee care determin carcasa, au fost
generate astfel nct s aib o dimensiune minim caracteristic egal cu 8 mm, n
zonele din apropierea bordurilor de atac i respectiv de fug ale profilului care
genereaz carcasa, i o dimensiune maxim caracteristic egal cu 90 mm, n zona
median a acestuia.
Distana foarte
mic dintre captul
palelor rotorului turbi-
nei i peretele interior
al carcasei a permis
aglomerarea a numai
18 straturi de celule,
aferente zonei
stratului limit al
palelor rotorului, fa
de 20, n cazul
turbinei cu rotor liber.
Grosimea rezultat a
stratului limit, pe
direcie perpendicu-
lar la frontierele
solide ale palei, a fost
de 12.81 mm. n rest,
discretizarea dome-
niului fluid a fost
realizat folosind aceeai parametrii, grila rezultat fiind o gril mixt, format din
celule prismatice, n zona stratului limit din jurul palelor rotorului i celule
poliedrale n restul domeniului fluid. Numrul de celule rezultat, aferent grilei de
calcul a fost de 1463310 celule poliedrice i prismatice, dintre care, 596700 de
celule prismatice se afl n zona stratului limit din jurul palei turbinei.


Fig. 6.1. Detaliu al grilei de discretizare. Se observ
modul de discretizare al stratului limit din jurul palei
rotorului turbinei

n figurile 6.1, 6.2, 6.3, 6.4 i 6.5 sunt prezentate detalii ale grilei de
discretizare pentru cazul turbinei eoliene SICE-1kW cu rotor carcasat.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

155


Fig. 6.2. Detaliu al grilei de discretizare. Vedere de ansamblu a agregatului eolian
SICE-1kW cu rotor carcasat



Fig. 6.3. Detaliu al grilei de discretizare. Vedere din amonte


Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

156


Fig. 6.4. Detaliu al grilei de discretizare. Se observ aglomerarea celulelor pe
suprafaa interioar a carcasei n zona captului palei



Fig. 6.5. Detaliu al grilei de discretizare. Vedere din aval


Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

157
Pentru a putea realiza o comparaie corect ntre siulrile numerice
efectuate pentru turbina eolian cu rotor liber i turbina eolian cu rotor carcasat,
condiiile de unicitate au fost alese n acelai mod (Fig. 6.6 i Fig. 6.7). Vitezele
specifice de rotaie i numrul Reynolds calculat cu coarda profilului la captul
palei i viteza

w rezultat din compunerea vitezei vntului,

u i viteza
tangenial la captul palei, R sunt identice cu cele specificate n tabelul 4-2.



Fig. 6.6. Condiiile de unicitate i la limit pe contur pentru cazul simulrilor
aferente turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat



Fig. 6.6. Condiiile de unicitate i la limit pe contur pentru cazul simulrilor
aferente turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat. Detaliu

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

158
n ceea ce privete modelul de calcul utilizat, n tabelul 5-1, sunt prezentai
sintetic parametrii utilizai n cadrul simulrilor, identici cu cei utilizai pentru
rezolvarea curgerii n jurul turbinei cu rotor liber.

Tabelul 5-1
Nume parametru Parametru utilizat
Model spaial tridimensional
Model de turbulen k- SST
Tipul curgerii staionar
Metoda de soluionare a sistemului de ecuaii pressure based
Schema de soluionare a sistemului de ecuaii 2
nd
order - coupled
Precizia utilizat pentru rezolvarea sistemului de
ecuaii
dubl precizie


6.2 Rezultatele simulrilor numerice pentru turbina SICE-1kW
cu rotor carcasat

Au fost efectuate simulri numerice pentru aceleai cazuri care au fost
investigate i pentru turbina eolian cu rotor liber. S-a urmrit determinarea
variaiei coeficientuli de putere C
P
n raport cu viteza specific de rotaie

u R/ , evidenierea aspectului curgerii, repartiia n domeniul fluid a vitezei


adimensionalizate n raport cu viteza curentului de fluid neperturbat i
determinarea coeficienilor de presiune pe suprafaa rotorului turbinei.
Pentru exemplificare, sunt prezentate numai rezultatele obinute pentru
cazul n care turbina se rotete cu o turaie de 300 rot/min, la fel ca n cazul turbinei
cu rotor liber (=5.49).
n figura 6.7 este reprezentat spectrul general al curgerii n aval de rotorul
turbinei prin reprezentarea de linii de curent generate de pe suprafeele care
materializeaz rotorul turbinei.
n figura 6.8 este reprezentat cmpul vitezei adimensionalizate n raport cu
mrimea vitezei curentului de fluid neperturbat

u u , vizualizat dintr-un sistem de


referin fix, ntr-un plan median, paralel cu direcia de curgere. n figurile 6.9,
6.10, 6.11, 6.12, 6.13, 6.14, 6.15 i 6.16 sunt reprezentate cmpuri de viteze
adimensionalizate n raport cu mrimea vitezei curentului de fluid neperturbat

u u , vizualizate dintr-un sistem de referin fix, n planuri transversale pe direcia


de curgere, n siajul turbinei, aflate la distane succesive de 1m, 2m, 3m, 4m, 5m,
6m, 7m i 8m n aval de planul de rotaie al rotorului acesteia.
n figurile 6.17 i 6.18 sunt reprezentate cmpurile de coeficieni de
presiune C
p
, pe intradosul i respectiv extradosul palei rotorului turbinei.
Coeficientul de presiune C
p
este calculat cu urmtoarea relaie:


2
2

w
p p
C
p


(5.1)

unde p i au aceai semnificaie ca n relaia 3.2, iar ,

w este viteza rezultat


din compunerea vitezei vntului,

u i viteza tangenial la captul palei, R .



Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

159


Fig. 6.7. Linii de curent generate de pe suprafeele care materializeaz rotorul
turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul funcionrii acesteia la o vitez
specific =5.49



Fig. 6.8. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan median, paralel cu


direcia de curgere, pentru turbina SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul
funcionrii acesteia la o specific =5.49 vitez

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

160


Fig. 6.9. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 1 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 6.10. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 2 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

161


Fig. 6.11. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 3 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 6.12. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 4 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

162


Fig. 6.13. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 5 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 6.14. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 6 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

163


Fig. 6.15. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 7 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 6.16. Cmpul vitezei adimensionalizate

u u , ntr-un plan transversal pe


direcia de curgere, aflat la o distan de 8 m n avalul planului de rotaie al turbinei
carcasate, n cazul funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

164


Fig. 6.17. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pe intradosul palelor i pe
suprafaa frontal a conului rotorului turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul
funcionrii acesteia la o vitez specific =5.49



Fig. 6.18. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pe extradosul palelor i pe
suprafaa frontal a conului rotorului turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul
funcionrii acesteia la o specific =5.49 vitez

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

165

Fig. 6.19. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pe suprafaa lateral a carcasei
turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul funcionrii acesteia la o vitez
specific =5.49. Vedere din amonte

Fig. 6.19. Cmpul de coeficieni de presiune C
p
, pe suprafaa lateral a carcasei
turbinei SICE-1kW cu rotor carcasat, n cazul funcionrii acesteia la o vitez
specific =5.49. Vedere din aval

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

166

cad e
vrtejuri toroidale. Cel s a de agregatul eolian
Se observ, studiind spectrul general al curgerii, c ipoteza ridicat n
rul capitolului 5 este verificat, n aval de turbin crendu-se o pereche d
ituat n poziia cea mai deprtat f
este situat ntr-o zon depresionar, caracterizat, pentru acest caz al vitezei
specifice de rotaie , egal cu 5.42, de valori cuprinse ntre cu -20 Pa i -5 Pa.
Se observ, de asemenea, studiind cmpurile de vitez adimensionalizat

u u creterea de vitez n seciunea minim a carcasei.


n acest caz, al turbinei cu rotor carcasat, modelul numeric este capabil s
din a vitez adimensionalizat
surprind mult mai bine efectul indus de rotaia rotorului turbinei asupra curgerii
val de aceasta, lucru sugerat de cmpurile de

u u d
cmp de presiune C
p
pe supafaa lateral a carcasei (Fig. 6.19 i
5.20).
ute prin determinri experimentale i simulri numerice, pentru turbina cu
rotor li
in siajul curgerii.
ncrcarea rotorului turbinei este evideniat n figurile 6.17 i 6.18, i n
plus, se observ depresiunea puternic generat de rotorul turbinei, studiind
urile de coeficieni
Pentru acest caz, coeficientul de presiune C
p
este calculat conform relaiei
3.2.
n finalul capitolului, n figura 6.21, se prezint comparativ curbele de
variaie ale coeficientului de putere C
P
funcie de viteza specific de rotaie ,
obin
ber i respectiv carcasat.


Fig. 6.21. Curbele de variaie ale coeficientului de putere C
P
funcie de viteza
specific de rotaie , obinute prin determinri experimentale i respectiv
numerice, pentru turbina cu rotor liber i respectiv carcasat

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

167

cret tere
C
P
fiind eg rotor liber
de rotaie este situat n jurul
uzii pariale la capitolul 6
Acest capitol reprezint ultimul pas din cadrul unei metode integrate de
. Aceast metod se bazeaz pe
ijloacele furnizate de simulrile numerice n dinaica fluidelor, iar etapele
interme
tru al turbinei,
datorit
orit efectului concentrator al carcasei, turbina prezint o sensibilitate
mai mi
ncrcrii palei datorit efectului de
amortiz

acestea
recia vntului, atunci
cnd nu
ibliografie

[1] NSYS, INC., FLUENT 6.3 Users Guide, 2006.
[2] GAMBIT 2.4 Users Guide, 2007.
ensionale
de doctorat, Universitatea
Turbina eolian cu rotor carcasat, fa de cea cu rotor liber prezint o
ere de performan substanial, valoarea maxim a coeficientului de pu
al cu 1.24. Creterea de putere, fa de cazul turbinei cu
este de aproximativ 44%. Aceast lucru se realizeaz pentru o valoare a vitezei
specificde rotaie situat n jurul valorii de 5.5.
Modelul numeric este capabil s prezic mutarea punctului de funcionare
optim, corespunztor unei creteri a vitezei specifice de rotaie n cazul
agregatului eolian cu rotor liber, viteza specific
valorii de 4.7.


6.3 Concl

analiz a turbinelor eliene cu rotor carcasat
m
diare au fost parcurse pe rnd n cadrul capitolelor 3, 4, i 5.
Studiul prezentat n acest capitol demonstreaz o serie de avantaje ale
utilizrii turbinelor eoliene au ax orizontal cu rotor carcasat.
Se obine o cretere a puterii produse pentru un anumit diame
creterii debitului i a unei mai mici creteri a diferenei de presiune la
traversarea turbinei.
Creterea turaiei rotorului turbinei datorat creterii debitului interior
implic reducerea raportului de multiplicare la sistemul de transmisie ctre
generator.
Se obine un agregat eolian capabil s porneasc la viteze ale vntului mai
mici dect n cazul agregatelor cu rotor liber.
Dat
c a energiei produse la devierea direciei vntului n raport cu axa turbinei.
Se genereaz fluctuaii mai mici ale
are de ctre carcas a fluctuaiilor direciei vntului.
Cu toate c turbinele eoliene cu rotor carcasat prezint numeroase avantaje,
implic o cretere a cheltuielilor datorit structurii mari din jurul rotorului
turbinei care trebuie s aib posibiliti de orientare pe di
este conceput doar pentru un vnt dominant.



B
A
ANSYS, INC.,
[3] ANSYS, INC., TGrid 4 Users Guide, 2006.
[4] ANSYS, INC., TGrid 5 Users Guide, 2008.
[5] BALINT, D. I., Metode numerice de calcul al cmpurilor tridim
n distribuitorul i rotorul turbinei Kaplan, Tez
Politehnica din Timioara, Romnia, 2008.

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat

168
[6] BALINT, D., SUSAN-RESIGA, R., 2D Unsteady Simulation of the Flow
in the Achard Marine Turbine, Scientific Bulletin of the Politehnica
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 52 (66), 2007.
lor
[7] BANDOC, G., DEGERATU, M., Instalaii i echipamente pentru utilizarea
energiei mecanice nepoluante . Utilizarea energiei vntului Editura Matrix
Rom, Bucureti, 2007.
BENJANIRAT, S., Computational studies of horizontal axis wind turbin [8] es
in high wind speed condition using advanced turbulence models, Tez de
doctorat, Georgia Institute of Technology, 2006.
[9] BENJANIRAT, S., SANKAR, L. N., Evaluation of turbulence models for
the prediction of wind turbine aerodynamics, 41st Aerospace Sciences
Meeting and Exhibit, Reno, Nevada, Jan. 6-9, 2003.
BERNAD, I.S., Hidrodinamica echipamentelor [10] de reglare pentru acionri
hidraulice, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2005.
[11] BERNAD, S.I., BRBAT, T., GEORGESCU, A. M., GEORGESCU, S.M.,
SUSAN-RESIGA, R., Unsteady Flow Simulation in the Achard Turbines
Mounted in Hydropower Farms, Scientific Bulletin of the Politehnica
University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[12] CFD Online, http://www.cfd-online.com.
[13] COOIU, C. I., Modele integrate de proiectare a agregatelor eoliene,
Referat de doctorat, 2006.
COOIU, C. I., Simularea numeric a curgerii n rotoarele turbine [14]
eoliene, Referat de doctorat, 2006.
[15] COOIU, C. I., The behavior of a nozzle placed in an uniform velocity
field, Progrese in simularea echipamentelor si proceselor industriale.
Solutii eficiente cu ANSYS si Fluent, 2008.
COOIU, C. I., Grant PN II TD-242 [16] , Contribuii la optimizarea proiectrii
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2007.
[17] COOIU, C. I., Grant PN II TD-242, Contribuii la optimizarea proiectrii
i functionrii agregatelor eoliene, Raport de cercetare, 2008.
[18] COOIU, C. I., TEFAN, R. S, CPRARU, A. I., SANDU, L., Wind
Effects on the St. Joseph Cathedral Urban Area, Scientific Bulletin of the
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[19] DUMITRESCU, H., GEORGESCU, A., DUMITRACHE, AL., GHITA,
GH., CREANG, V., FEPOVICI, J.S., NICOLESCU, B., Calculul elicei,
Editura Academiei Romne, Bucureti, 1990.
DUNQUE, [20] E. P. N., JOHNSON, W., Numerical Predictions of Wind
Turbine Power And Aerodynamic Loads For The NERL phase II
Combined Experiment Rotor, AIIA Paper, 38, 2000.
[21] DUTTON, A. G., Halliday, J. A., Blanch, M. J., The Feasibility of
Building-Mounted/Integrated Wind Turbines (BUWTs). Achieving their
potential for carbon emission reductions, Final report, 2005.
[22] EGGLESTON, D. M., STODDARD, F. S., Wind Turbine Engineering
Design, Van Nostrand Reinhold, New York, 1987.
[23] FERRER, E., MUNDUATE, X., Wind turbine blade tip comparison using
CFD, Journal of Physics: Conference Series 75 (2007) 012005 (10pp),
2007.

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

169
[24] FERZIGER, J., PERIC, M., Computational Methods for Fluid Dynamics,
Springer, 1996.
[25] GEORGESCU, A., M., GEROGESCU, C., S., DEGERATU, M.,
r flow within achard-type turbine , Proceeding of the 2nd
gust, 11-14, 2003.
n mecanica fluidelor, Editura Tehnic,
System
ATION, IPRO 307. Field Museum Wind Turbine, 2002.
lantation de plusieurs machines sur un parc olien,
yberiad.net/library/pdf/bk_tidal_paper15aug03.pdf.
pped with a Channelling Device, Scientific Bulletin of the
. G., FLAY, R. G., NASH, T. A., Aerodynamic analysis and
ence Excelence research A way to
Bulletin of the Politehnica University of
BERNAD, S., COOIU, C., I., Numerical modelling comparison between
air flow and wate
IAHR international meeting of the workgroup on cavitation and dynamic
problems in hydraulic machinery and systems, Timioara, Romnia,
October 2007.
[26] Grant, A., Kelly, N., The Development of a ducted wind turbine
simulation model, Eighth International IBPSA Conference, Eindhoven,
Netherlands, Au
[27] ILIE, V., ALMASI, L., NEDELCU, T., BORZAI, D., LUNC, GH.,
MARKE, G., Utilizarea energiei vntului, EdituraTehinic, 1984.
[28] IONESCU, D., GH., Introducere
Bucureti, 2004.
[29] IPRO ORGANIYATION, IPRO 307. Developing a Wind Turbine
for Chicago, 2002.
[30] IPRO ORGANIZ
[31] JOURIEH, M., Dvelopment dun modle reprsentatif dune olienne
affin dtudier limp
Tez de doctorat, lcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, Paris,
2007.
[32] KIRKE, B., Developments in Ducted Water Current Turbines, School of
Engineering, Griffith University, Australia, pp. 12 (lucrare nepublicat),
www.c
[33] MAHU, R., FLUENT 6.2 study of ONERA M6 wing validation test case,
Proceedings of the Romanian Fluent Users Meeting, March 30-31, 2006,
Sinaia, 2006.
[34] MENTXAKA ROA, A., MAITRE, T., AMET, E., PELLONE, C., 2D
Numerical Moddelling of the Power Characteristics for Cross Flow
Turbines Equi
Politehnica University of Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53
(67), 2008.
[35] MUNTEAN, S., Analiza numerica a curgerii in turbinele hidraulice
Francis, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 2008.
[36] PHILIPS, D
monitoring of the Vortec 7 diffuser-augmented wind turbine, 1998 IPENZ
Anual Conference, Vol. 4, p30, 1998.
[37] PREDESCU, M., BEJENARIU, A., NEDELCU, A., MITROI, O., NAE, C.,
CRCIUNESCU, A., DEGERATU, M., Results of wind tunnel assesment
of direct drive wind turbines, Confer
innovation, Brasov, 2008.
[38] PREDESCU, M., DEGERATU, M., NAE, C., BEJENARIU, A., MITROI,
O., NEDELCU, A., Measuring Power Curves of Wind Turbine Rotor in
Wind Tunnel, Scientific
Timisoara, Transactions on Mechanics Tom 53 (67), 2008.
[39] SEZER-UZOL, N., LONG, L.N., 3-D Time-Accurate CFD Simulations of
Wind Turbine Rotor Flow Fields, AIAA Paper 2006-0394, AIAA
Aerospace Sciences Meeting, Reno, NV, Jan., 2006.

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene
cu ax orizontal cu rotor carcasat


170
nal Renewable Energy
is National Laboratory, Rosklide, Denmark,
nergy Symposium, p. 94-105, 2002.
[40] SIMMS, D., SCHRECK, S., HAND, M., FINGERSH, J., NERL Unsteady
Aerodynamics Experiment in the NASA Ames Wind Tunnel: A
Comparison of Predictions to Measurements, Natio
Laboratory, USA, June 2001.
[41] SIMMS., D. A., Unsteady aerodynamics experiment phases IIVI test
configurations and avialable data campaigns, National Renewable Energy
Laboratory, USA, July 1999.
[42] SRENSEN, N. N., JOHANSEN, J., CONWAY, S., CFD Computations
of Wind Turbine Blade Loads During Standstill Operation, KNOW-
BLADE TASK 3.1 Report, R
2004.
[43] SRENSEN, N. N., MICHELSEN, J., Navier-Stokes predictions of the
NERL Phase VI rotor in the NASA Ames 80-by-120 wind tunnel, ASME
Wind E
[44] USHIYAMA, I., SUGIYAMA, Y., NISHIZAWA, Y., NEMOTO, Y.,
Development of Fujin-style ducted wind turbine, European Wind Energy
Conference & Exhibition 2007, Milan, Italy, 2007.
7.
Concluzii finale





Problematic n acest capitol sunt prezentate concluziile finale ale lucrrii,
contribuiile originale ale autorului i sunt trasate direciile
viitoare de cercetare n domeniu.

Cuprins 7.1 Actualitatea studiului
7.2 Structura cercetrii. Rezultate
7.3 Contribuii personale ale autorului
7.4 Direcii de cercetare



















































































Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

173
7.1 Actualitatea studiului

Energia eolian, n contextul micorrii tot mai accelerate a resurselor
convenionale de energie, dublat de cererea din ce n ce mai mare pentru energie,
reprezint o soluie viabil pentru compensarea acestui deficit.
Dei este prezent nc din antichitate ca o opiune demn de luat n seam,
inexistena unor materiale suficient de uoare i n acelai timp capabile s reziste
eforturilor mari datorate forelor centrifuge prezente la capetele palelor, a
mpiedicat construirea i folosirea la scar mare a agregatelor eoliene pn la
nceputul anilor 80 ai secolului XX. n plus, utilizarea altor modaliti de
producere a energiei prea mult mai fireasc n contextul n care tehnologiile
specifice erau puse la punct.
La ora actual, tehnologia pentru producerea i implementarea soluiilor
eoliene este una matur dar n acelai timp departe de a-i fi atins limitele. Acestea
au fost stabilite n anul 1926 de fizicianul german Albert Betz care a demonstrat c
randamentul maxim al unei turbine eoliene este de pn la 59.3%. Turbinele de
vnt actuale au o eficien maxim situat n jurul valorii de 45%.
Cu toate acestea, au fost cutate alte soluii care s fie capabile s
implementeze modaliti pentru depirea limitei lui Betz i chiar depirea
pragului unitar. Evident, acest prag este calculat n funcie de anumii parametri
specifici care in cont i de geometria turbinei, n acest caz definitorie fiind aria
cercului care nscrie rotorul turbinei.
Ideea se bazeaz pe faptul c energia transportat de vnt este dispers n
toat masa de aer. Dac turbinei i s-ar asocia un concentrator care s adune energia
coninut ntr-o mas mult mai mare de aer, s-aer modifica condiiile la limit ;i ]n
consecin i limita lui Betz. Soluia poate fi implementat prin carcasarea rotorului
turbinei. Acesta are ca efect creterea vitezei n seciunea rotorului, implicit i a
puterii captate, care variaz cu viteza la cub. De asemenea, alt efect semnificativ
const n concentrarea unei vne de fluid mai mare ctre rotor.
Aceast soluie, n cazul viabilitii ei, ar fi foarte benefic n cazul aplicrii
pe teritoriul Romniei, pentru c aici, n majoritatea siturilor care ar putea servi
drept amplasament pentru ferme de turbine eoliene, potenialul energetic al
vntului este sczut, iar frecvena simpl de apariie a vntului pe intervale de
vitez este maxim n jurul vitezelor cu valori relativ mici.



7.2 Structura cercetrii. Rezultate

Structura lucrrii

Cercetrile au urmrit studierea performanelor unei turbine carcasate cu
scopul de a crete randamentul acesteia i de a putea realiza, datorit creterii
vitezei n seciunea rotorului, pornirea la viteze mai mici ale vntului din amonte
dect n cazul turbinei cu rotor liber. Pentru aceasta, s-au urmat mai multe etape,
astfel nct cercetrile s decurg logic i sa-i ating scopul propus.
n capitolul 1 al tezei s-a realizat o documentare n domeniu cu scopul de a
indentifica problemele ridicate de conversia energiei transportate de vnt cu

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eolienecu ax
orizontal cu rotor liber

174
ajutorul turbinelor eoliene, tipurile de agregate eoliene, performanele acestora i
stabilirea modului de abordare al problemei.
Capitolul 2 a constituit tot un capitol de documentare, fiind dedicat analizei
modelelor matematice i numerice n dinamica fluidelor, urmrindu-se
performanele acestora i compatbilitatea lor cu problema studiat.
n capitolul 3 sunt prezentate cercetri privind aerodinamica profilelor de
pal pentru turbine eoliene care au avut ca scop principal dezvoltarea unei metode
de analiz care s utilizeze mijloacele analizei numerice n dinamica fluidelor,
pentru a cuantifica performanele profilelor de pal pentru turbine eoliene.
Capitolul 4 al lucrrii este dedicat cercetrilor privind aerodinamica
turbinelor eoliene cu rotor liber care, au urmrit n primul rnd punerea la punct a
unei metode de analaiz bazat pe metode numerice aplicate n dinamica fluidelor,
pentru a cuantifica performanele unei turbine eoliene cu ax orizontal.
Capitolul 5 prezint simulri numerice privind aerodinamica carcaselor
concentratoare cu arip inelar prin care s-a reuit, printre altele, punerea la punct a
unei metode de analiz bazat pe metode numerice aplicate n dinamica fluidelor
prin care s se poat evalua performanele carcaselor concentratoare cu arip
inelar folosite la carcasarea rotoarelor turbinelor de vnt.
n final n capitolul 6 al lucrrii, sunt prezentate simulri numerice privind
aerodinamica turbinelor eoliene cu ax orizontal cu rotor carcasat, folosind o
metod integrat de analiz bazat pe modele numerice aplicate in dinamica
fluidelor care, au avut ca principal scop evidenierea mbuntirii performanelor
unui agregat eolian dar i cuantificarea global a fenomenului aerodinamic care
caracterizeaz acest tip de curgere.

Rezultatele cercetrii

n urma cercetrilor efectuate, s-au desprins mai multe concluzii care sunt
detaliate n cele ce urmeaz.
Modelele numerice aplicate n dinamica fluidelor reprezint o unealt de
analiz care poate furniza informaii extrem de valoroase, care s poat fi utilizate
pentru optimizarea agregatelor eoliene. Studii de acest gen nu sunt deocamdat,
folosite n mod curent ntr-un ciclu complet de dezvoltare.
Din punct de vedere teoretic, randamentul maxim care poate fi atins de un
agregat eolian cu rotor liber nu poate depi valoarea de 59.3%, n mod uzual,
pentru modelele actuale, aflate n exploatare, acesta situndu-se n jurul valorii de
45%.
Energia transportat de vnt este dispers n toat masa de aer. Carcasarea
turbinei cu ajutorul unui ajutaj convergent-divergent, cu rol de concentrare al
energiei vntului, poate crea premisele depirii limitei teoretice a lui Betz i chiar
depirii pragului unitar.
Aceast soluie, n cazul viabilitii ei, ar fi foarte benefic n cazul aplicrii
pe teritoriul Romniei, pentru c aici, n majoritatea siturilor care ar putea servi
drept amplasament pentru ferme de turbine eoliene, potenialul energetic al
vntului este sczut, iar frecvena simpl de apariie a vntului pe intervale de
vitez este maxim n jurul vitezelor cu valori relativ mici.
Analiza efectuat asupra modelelor numerice actuale a concluzionat c,
dei progresul n industria semiconductoarelor este mare, nc nu sunt posibile,
judecnd din punct de vedere al realizrii unui optim ntre resursele de calcul i
timp implicate, simulri numerice bazate pe modele care s descrie ct mai natural

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene

175
ecuaiile de curgere. Pentru lucrarea de fa, s-au folosit modelele de turbulen k-
SST i RSM, modele numerice de tip RANS, care, prin modul matematic n care
sunt descrise reprezint alegerea optim pentru studiul problemelor implicate de
prezenta lucrare.
Studiul numeric efectuat asupra profilelor de pal pentru turbine eoliene s-a
concretizat prin punerea la punct a unei metode de analiz prin care se poate
stabili, cu ajutorul simulrilor numerice, nc din stadiul de cercetare, ce tip de
profil aerodinamic va sta la baza construciei palelor rotorului turbinei eoliene.
Metoda a fost validat de dou seturi de msurtori experimentale, evideniindu-se
astfel aplicabilitatea acesteia n studiul caracteristicilor profilelor aerodinamice
singulare. Imperfeciunea modelelor de turbulen actuale a determinat folosirea
unor formulri diferite a metodei, funcie de tipul simulrii, mai precis, de unghiul
de inciden curent de fluid-profil, folosindu-se, dup caz, modelul RSM sau
modelul k- SST. Metoda poate fi extins, atunci cnd puterea de calcul i stocare
va crete corespunztor i simulrile n regim nestaionar vor deveni mult mai
accesibile.
Cecetrile privind aerodinamica turbinelor eoliene cu rotor liber au stabilit
o metod cu ajutorul creia se pot analiza, utiliznd mijloacele simulrilor
numerice, performanele globale ale unui agregat eolian. Aceast metod elimin
necesitatea punerii la punct de campanii experimentale care, cel puin pentru cazul
turbinelor eoliene, necesit tunele aerodinamice de mari dimensiuni sau n cazul
experimentrii in situ, timp ndelungat. n plus, resursele financiare care trebuie
alocate simulrilor numerice sunt considerabil mai mici dect cele necesare pentru
punerea la punct i desfurarea unor serii de experimente.
Pentru zona de funcionare optim, care poate fi determinat prin calcule
analitice preliminare, metoda se comport corect, rezultatele numerice validnd
rezultatele obinute prin determinri experimentale. Pentru zona vitezelor specifice
mari aceasta ofer un grad de incertitudine foarte mare, determinat n special de
caracterul puternic nestaionar al fenomenului studiat care, nu este surprins corect
de modelul numeric.
Rezultatele obinute n urma analizrii rezultatelor obinute prin aplicarea
acestei metode permit optimizarea formei palelor rotorului turbinei i implicit a
performanelor agregatului eolian. De asemenea, acest tip de analiz poate fi folosit
pentru studiul funcionrii unei ferme de turbine eoliene, analizndu-se influena
siajului rotorului turbinei asupra performanelor altor agregate eoliene aflate n aval
de acesta.
Simulrile numerice privind aerodinamica carcaselor concentratoare cu
arip inelar au stabilit o metod cu ajutorul creia se pot analiza, utiliznd
mijloacele simulrilor numerice, cracteristicile carcaselor tip arip inelar cu efect
concentratoar care pot fi folosite pentru carcasarea rotoarelor turbinelor eoliene.
Acestea pot fi folosite pentru creterea randamentului turbinelor eoliene i
reprezint cea mai bun opiune din punct de vedere al raportului dintre fora
portant i de rezisten la naintare generate.
Un parametrul definitor, care guverneaz creterea de vitez n seciunea
minim a carcasei, este raportul dintre aria seciuniii minime i aria seciunii de
ieire din ajutaj. Acesta genereaz modificarea cmpului curgerii n aval i nu n
amonte de dispozitivul concentrator. Cu ct raportul acestor arii este mai mic, cu
att creterea de presiune dinamic n seciunea minim a carcasei este mai mare.
De asemenea, presiunea static este minim n seciunea minim a carcasei. Pe

Capitolul 6 Simulri numerice privind aerodinamica turbinelor eolienecu ax
orizontal cu rotor liber

176
msur ce raportul acestor arii se micoreaz, distana n aval pe care se
recupereaz presiune static n dauna termenului cinetic, se mrete, acest lucru
genernd distribuii de vitez cu un grad de uniformitate mai mare n seciunea
minim a ajutajului.
Simulrile numerice privind aerodinamica turbinelor eoliene cu ax orizontal
cu rotor carcasat au fost realizate utiliznd o metod integrat de analiz bazat pe
metode numerice aplicate n dinamica fluidelor, pus la punct n cadrul prezentei
lucrri.
n urma simulrilor numerice a fost evideniat creterea de performan a
agregatului eolian carcasat, valoarea maxim a coeficientului de putere C
P
fiin
egal cu 1.24, reprezentnd o cretere de aproximativ 44% fa de valoarea
maxim obinut pentru cazul rotorului liber. Acest lucru se datoreaz creterii
debitului i a unei mai mici creteri a diferenei de presiune la traversarea turbinei.
Creterea debitului interior genreaz o cretere a turaiei rotorului turbinei care, la
rndul ei implic reducerea raportului de multiplicare la sistemul de transmisie
ctre generator. Nu n ultimul rnd, se obine se obine un agregat eolian capabil s
porneasc la viteze relativ mici ale vntului care, se preteaz pentru a fi
implementat i exploatat pe teritoriul Romniei.


7.3 Contribuii personale ale autorului

Contribuiile autorului privind problematica abordat n cadrul tezei de
doctorat, sunt urmtoarele, dup cum urmeaz:
Stabilirea unei metode de analiz care s utilizeze mijloacele
analizei numerice n dinamica fluidelor, pentru a cuantifica
performanele profilelor de pal pentru turbine eoliene.
Dezvoltatea i atestarea unei metode de analaiz bazat pe metode
numerice aplicate n dinamica fluidelor, pentru a cuantifica
performanele unei turbine eoliene cu ax orizontal.
Stabilirea unei metode de analiz bazat pe metode numerice
aplicate n dinamica fluidelor prin care s se poat evalua
performanele carcaselor concentratoare cu arip inelar folosite la
carcasarea rotoarelor turbinelor de vnt.
Punerea la punct a unei metode de analiz integrat bazat pe
metode numerice aplicate n dinamica fluidelor, care permite studiul
i optimizarea, nc din perioada de cercetare i proiectare,
turbinelor eoliene cu rotor carcasat.
Obinera unui agregat eolian cu performane superioare agregatelor
claseice care, se preteaz pentru a fi implementat i exploatat pe
teritoriul Romniei.


7.4 Direcii de cercetare

Perspectivele privind continuarea cercetrilor se refer la:
Continuarea studiilor experimentale asupra prototipului SICE-1kW,
carcasat conform celor rezultate n cadrul prezentei lucrri, pentru a

Contribuii la optimizarea proiectrii i funcionrii agregatelor eoliene


177
crete gradul de veridicitate al studiilor numerice interprinse n
cadrul acestei teze de doctorat.
Dezvoltarea de simulri numerice utiliznd modele care s descrie
ntr-un mod mult mai natural curgerea n rotorul turbinelor eoliene
i n jurul acestora, atunci cnd puterea de calcul specific va
permite acest lucru.
Optimizarea rotorului turbinei SICE-1kW cu scopul de a crete
performanele acestuia, prin implementarea de mijloace ce control
pasiv sau activ al curgerii pe pal, studiate utiliznd metode
numerice i/sau experimentale.
Optimizarea formei carcasei concentratoare cu arip inelar,
implementnd mijloace ce control pasiv sau activ al curgerii cu
scopul de a crete performanele agregatului eolian carcasat,
studiate prin simulri numerice i/sau experimentale.