Clculo elctrico de los conductores de A.P.

Se tomara en cuenta los mismos circuitos, que en el calculo elctrico de conductores de fase incluidos los puntos de solo iluminacin, adems se considerara una potencia en cada punto de acuerdo a la cantidad y potencia de luminarias instaladas en dicho punto. Pot. Lmpara: 150W 70W Pot. Luminaria 169W 81.6W

Clculo Mecnico de Conductores. Hiptesis de Clculo. Clculo de Esfuerzos. Flecha. Clculo Mecnico de Estructuras. Seleccin de la Longitud del Poste. Clculo de Esfuerzos en el Poste.

Clculo Mecnico de conductores: Acciones a que se encuentran sometidas las lneas. Para iniciar el estudio mecnico de un conductor, es fundamental conocer cuales son las fuerzas que actan sobre el mismo. En principio se puede pensar que la nica fuerza que acta sobre el conductor es la fuerza de tensado, pero es necesario tener presente que el peso del conductor crea la tensin mecnica para mantenerlo horizontal. Por lo que debe considerarse su propio peso; y otras acciones . Importantes son las debidas a las inclemencias atmosfricas (hielo, fro, calor y viento). Inclemencias atmosfricas

Las acciones originadas por este tipo de causas son esencialmente dos: las que modifican las cargas sobre el conductor (hielo, Viento) y la modificacin de las condiciones del material (temperatura). . Modificacin de cargas . Modificacin de las caractersticas del conductor

Hielo:

. Supngase que la lnea (ya sea primaria o secundaria) atraviesan zonas en las cuales se forman hielos durante gran parte del tiempo, el peso del hielo que se puede formar sobre el conductor habr que tenerlo en cuenta a la hora de calcular mecnicamente los conductores, ya que puede incrementar sensiblemente el peso del cable. e : costra de hielo (mm) fc : dimetro del conductor (mm) Whielo : peso unitario del hielo (Kg/m)

Viento:

. Se habr observado que cuando sopla el viento y se intenta caminar en direccin contraria al mismo, es necesario aumentar el esfuerzo para moverse; ello es debido a que el cuerpo humano es un obstculo para el viento y ste ejerce una presin sobre aquel, que ser tanto mayor cuanto mayor sea la superficie que se exponga del cuerpo. .Matemticamente se puede decir que la fuerza ejercida por el viento sobre un cuerpo es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad del viento y la superficie expuesta al viento. .La constante de proporcionalidad K depende de forma geomtrica del obstculo respecto al aire. La accin del viento en un conductor es la presin que acta sobre el mismo por el dimetro del conductor expresado en metros. -Ntese que la accin ejercida sobre un conductor sometidos a los efectos del viento es una fuerza horizontal. -Si se piensa ahora como quedara un conductor sometido a las acciones de su propio peso, manguito de hielo y viento, se comprobara que la fuerza unitaria resultante modifica la direccin de la carga final que acta sobre el cable.

Temperatura:

. Se han visto hasta ahora las distintas acciones fsicas que modifican las cargas que debe considerarse sobre un conductor. Todo ello es necesario para realizar el estudio resistente de los conductores que deben utilizarse; ahora bien, al tener que sujetar solidariamente los conductores a los apoyos, el conductor queda condicionado mecnicamente ( no se puede desplazar linealmente). . Se conoce adems que al calentar un cuerpo este se dilata, esto es aumenta sus dimensiones; . Por el contrario al enfriarlo, se contrae; estos efectos de temperatura son poco visibles en dimensiones reducidas: algunos metros. Ahora bien en el tendido de conductores, entre dos puntos sucesivos de amarre, hay de 50 a 400 metros, segn los casos siendo considerable este efecto.

Hiptesis de Clculo. -Las hiptesis de estado para los clculos mecnicos del conductor se definen sobre la base de los factores meteorolgicos , que ya se han visto: .Velocidad del viento .Temperatura .Hielo -Sobre la base de zonificacin del territorio del Per, se define las hiptesis de estado segn el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro y SENAMHI; a continuacin las hiptesis base ha considerar para el clculo son: .HIPOTESIS I: Condicin de Mximo Esfuerzo .HIPOTESIS II: Condiciones de Templado .HIPOTESIS III: Condicin de Mxima Flecha .HIPOTESISI IV: Condicin de mxima carga de hielo.

HIPOTESIS I: Condicin de Mximo Esfuerzo: Tambin se le llama Hiptesis de Mnima temperatura y mxima velocidad.

.Temperatura: Mnima .Velocidad del viento: Mxima .Sobrecarga de hielo: Nula .Coeficiente de seguridad: 3

HIPOTESIS II: Condiciones de Templado: Tambin se le llama Hiptesis de Condicin de Mayor Duracin (EDS). .Temperatura: Media Anual ( entre 15 y 25 C) .Velocidad del viento: Nula .Sobrecarga de hielo: Nula

HIPOTESIS III: Condicin de Mximo Flecha: Tambin se le llama Hiptesis de mxima y temperatura. .Temperatura: 40 C .Velocidad del viento: Nula .Sobrecarga de hielo: Nula

HIPOTESIS IV: Condicin de Mxima carga de hielo: .Temperatura: Mnima .Velocidad del viento: 50% de la Velocidad Mxima .Sobrecarga de hielo: 6 mm de espesor En el caso que el Proyectista, luego de evaluar las condiciones climticas particulares en el mbito de cada proyecto, encontraran diferencias significativas respecto a las condiciones consignadas en las anteriores hiptesis, podrn plantear las modificaciones pertinentes.

Prescripciones Reglamentarias: Se reconocen tres zonas de carga generales, denominadas: .Zona A - Ligera, .Zona B - Regular .Zona C - Fuerte -Existen cuatro reas de carga dependientes de la altitud superpuestas en estas zonas, denominadas como: . rea 0, menor de 3 000 m.s.n.m., . rea 1 - de 3 000 a 4 000 m.s.n.m., . rea 2 - de 4 001 a 4 500 m.s.n.m., . rea 3 - sobre los 4 500 m.s.n.m., Las zonas de carga A, B y C incluyen cargas de viento y las reas de carga 1, 2 y 3 incluyen las cargas de viento incrementadas con las cargas de hielo. En la Figura 1 se aprecia las ubicaciones donde se aplican estas cargas. Las tablas 1 y 2 muestran la presin del viento y el grosor radial del hielo que se utilizarn para calcular las cargas. Se supone que el hielo tiene una densidad de 913 kg/m 3 .

Nociones sobre la ecuacin del cambio de condiciones o de estado: -Como ya se ha descrito la variacin de las condiciones de carga (hielo o viento) o de temperatura producen la modificacin de la tensin de trabajo de los conductores. -Es necesario tener presente que las dimensiones fsicas de un vano no se pueden modificar una vez realizado el tendido, sean cuales sean las condiciones que acten en un determinado momento sobre el conductor. -La Ecuacin del cambio de condiciones relaciona dos estados (a la vez), situaciones o momentos de una lnea elctrica, si se conocen todos los parmetros de uno de ellos (estado o condicin inicial) y se desean conocer las condiciones de segundo estado (condicin final). -Se empieza en la condicin ms desfavorable y el Coeficiente de seguridad se aplica a esta condicin; esto ocurre en la Hiptesis de Mximo Esfuerzo (Hiptesis I)

Esfuerzo en las hiptesis II y III:

Solucin de la Ecuacin de Cambio de Estado: Las ecuaciones de tercer grado de este tipo se suelen resolver por aproximaciones sucesivas. Ya que esta es una ecuacin cbica donde por lo menos hay una raz real positiva, podemos optar por una solucin analtica mediante la frmula de Cardano.

Flecha: Flecha: es la distancia mxima en un vano de lnea area entre el conductor y la recta que une los puntos de fijacin de dicho conductor.

Solucin de la Ecuacin de Cambio de Estado: .Las ecuaciones de tercer grado de este tipo se suelen resolver por aproximaciones sucesivas. .Ya que esta es una ecuacin cbica donde por lo menos hay una raz real positiva, podemos optar por una solucin analtica mediante la frmula de Cardano.

Clculo Mecnico de Estructuras: . Seleccin de la Longitud del Poste. . Clculo de Esfuerzos en el Poste . Clculo de Retenidas

Calculo Mecnico de Estructuras: Los clculos a efectuarse sirven para la comprobacin de los esfuerzos a que estarn sometidos los postes. Es decir las fuerzas que actan sobre los apoyos; el cual consistir: 1. Seleccin de la longitud del poste 2. Calculo de esfuerzos 3. Clculo de retenidas

2. Clculo de esfuerzos: Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en los postes, de tal manera que en las condiciones ms crticas, es decir a temperatura mnima y mxima velocidad del viento no se superen los esfuerzos mximos previstos en el C. N. E. Suministro. Los factores de seguridad respecto a la carga de rotura, sern las siguientes: . Postes de madera 3 . Postes de concreto 2 . Cables de retenida 2 . Accesorios de ferretera 2 Al descomponer la fuerza que ejerce un conductor en el poste, tendremos una fuerza en el sentido del eje del apoyo y otra paralela al suelo, se ver entonces que el poste esta sometido a las acciones de una Fuerza de Compresin y una fuerza de flexin que tender a flexionar o doblar el poste en cuestin. -Adems se considerara la fuerza del viento que ejerce no solo en los conductores sino tambin en el poste. Es necesario destacar que la mayora de los postes suelen ser troncnicos, por tanto su seccin recta ser un trapecio.

2.1.- Fuerza del viento sobre el poste (Fvp), y su punto de aplicacin (Z): - Ntese que la presin del viento se distribuye por toda la seccin trapezoidal, y por lo tanto al calcular la resultante total, se deber fijar su punto de aplicacin (Z). - Hallando la fuerza del viento sobre el poste:

2.2. Traccin de los conductores (Tc): Esta fuerza se calcula para el mximo esfuerzo de trabajo de los conductores. Anlisis de resultados Segn el cuadro anterior: .Se usarn poste de 9/200 en alineamiento y ngulo pequeo (0-14). .Se usarn postes de 9/300 para ngulos de 15 a 25. .Para ngulos mayores de 25 se usarn retenidas.

Clculo de Retenidas.: Las retenidas se usan para compensar los esfuerzos mayores dados en la punta del poste cuando stos sobrepasan a los esfuerzos en la punta (carga de trabajo del poste) Para compensar los esfuerzos mayores de 200 Kg. y 300 Kg. en cada caso especfico en los postes terminales, as como en los postes con cambio de direccin se utilizarn Retenidas. Estn constituidas por varillas, cables y accesorios de acero galvanizado o de cualquier otro material que no se corroa bajo las condiciones ambientales.

Retenidas contrapunta: -Si la fuerza en la punta del poste es mayor a la carga de trabajo del poste, se requiere una retenida. -Si la fuerza en la punta del poste es mayor que el tiro de rotura de una retenida, se necesitarn dos retenidas, o se incrementar el ngulo de la retenida para aumentar el esfuerzo se usar un cable de retenida de mayor seccin -Para ngulos de aproximadamente 90 entre conductores, se utilizar un ngulo de 45 en la Retenida Simple.

El montaje de Retenidas se realizara despus de haber instalado el poste y luego de haberse excavado el terreno de las dimensiones necesarias para colocar el bloque de anclaje y la varilla respectiva segn los planos de detalles. Las retenidas sern fijadas, al poste tal como se muestra en los planos de detalles. Todos los anclajes y varillas estarn en lneas recta con la fuerza de traccin y se instalarn de modo que aproximadamente 15 cm. de varilla queden fuera de tierra. En terrenos cultivados y zonas donde se considere necesario la salida de la varilla de anclaje por arriba

de tierra puede incrementarse a un mximo 20 cm. para prevenir el entierro del ojo. Los huecos de anclaje deben apisonarse a fondo en todo profundidad Luego se cerrar la excavacin aadiendo piedra de 6 a 8" pulgadas y tierra o solamente tierra la que se ira compactndose en capas no mayores de 0.20 m. y apisonando varias veces en uno o dos das, luego se proceder a instalar los elementos de suspensin y finalmente el cable. En todos los casos la instalacin de las retenidas es previo al tendido de los conductores. -Los tipos de retenidas a instalarse son indicados en los detalles correspondientes. El Ejecutor deber suministrar el bloque de concreto para el anclaje

Tipos de armados : Los armados que se indican a continuacin se utilizan para fijar mecnicamente los conductores en los postes, y van a diferenciarse segn la configuracin de los conductores.

Cimentaciones de Postes. El diseo de cimentacin de postes considera el empleo de coronas de piedra, y mezcla de concreto simple. El mtodo de Valensi se aplica sobre estructuras o macizos directamente enterrados en terreno natural. El mtodo permite verificar la estabilidad de la estructura en presencia de una carga horizontal desequilibrada. En todos los casos, el momento actuante deber ser menor o igual que el momento resistente. Ma < Mr