Modulo 1

IESTP FRANCISCO DE PAULA GONZALES VIGIL INFORME DE PRACTICAS PRE -PROFESIONALES
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Vargas VargasWily Edwin
DEDICATORIA
A toda mi familia, y en especial a mis padres por ser los seres ms increbles del mundo y que nunca dejaron de creer en m y que lograra alcanzar esta meta, gracias por todo su amor, cario, comprensin, consejos y de vez en cuando regaos que fueron necesarios para llegar a ser el hombre que soy. A mi padre por ser mi mejor amigo, por ser el ejemplo de perseverancia y de positivismo que siempre he seguido, inculcndome siempre que la mejor manera para solucionar los problemas que se presentan en la vida es enfrentarlos. A mi madre por ser una gran mujer a quien admiro y quiero mucho, por darme siempre buenos consejos, su cario, y llamarme la atencin cuando ha sido necesario. A mi hermana, por haber sido tolerante conmigo, darme su afecto y extenderme su mano cuando ms la he necesitado. A todos ustedes gracias mil gracias, porque sin su apoyo no hubiese alcanzado esta meta de mi vida, siempre pedir a Dios que los proteja y ayude siempre.
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INTRODUCCION La finalidad de este informe es de dar a conocer como se ha llevado a cabo la realizacin de las prcticas pre-profesionales, en el taller de mecnica automotriz SERVICIOS MLTIPLES LINO. El periodo de tiempo fue de 250 horas realizando diversas tareas encomendadas por el jefe de taller en las diferentes reas de mantenimiento, siguiendo procedimientos tcnicos y con fichas tcnicas del fabricante. Los temas tratados estn relacionados de acuerdo al desarrollo de las prcticas preprofesionales.
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INDICE
Dedicatoria: -----------------------------------------------------------------------------------------------02 Introduccin: ---------------------------------------------------------------------------------------------03 CAPITULO I Datos generales del practicante: --------------------------------------------------------------------06 Datos de la autoridad de la empresa: ---------------------------------------------------------------06 1. DESCRIPCION DE LA EMPRESA: --------------------------------------------------------------------07 1.1. Razn social, ubicacin de la empresa; ------------------------------------------------------- 07 1.2. Actividad que realiza la empresa: --------------------------------------------------------------07 1.3.Misin de la empresa: -----------------------------------------------------------------------------07 1.4. Visin de la empresa: -----------------------------------------------------------------------------07 1.5. Objetivos de la empresa: -------------------------------------------------------------------------08 1.6. Cuadro esquemtico del taller: -----------------------------------------------------------------08 CAPITULO II ASPECTOS GENERALES DE LAS PRCTICAS -------------------------------------------------09
2.1. Puesto de trabajo:--------------------------------------------------------------------------------09 2.2. Horario de trabajo:-------------------------------------------------------------------------------09 2.3. Ejecucin de la prctica:------------------------------------------------------------------------09 2.4. total de horas acumuladas:--------------------------------------------------------------------09 CAPITULO III DESCRIPCIN DE PRCTICAS REALIZADAS: ------------------------------------------------------10 Practica N 01cambio de amortiguador y rotulas: -------------------------------------------10
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Prctica N 02remplazo de ballesta: ----------------------------------------------------------------13 Prctica N 03 cambio de caja de direccin y brazo pitman: ----------------------------------16 Practica N 04Cambio de zapatas posteriores: ---------------------------------------------------21 Practica N05Cambio de pastillas de ruedas delanteras: --------------------------------------25 Practica N06Cambio de la copa del cilindro del mster: --------------------------------------27 Practica n 07cambio de macpherson: -------------------------------------------------------------29
CAPITULO IV CONCLUSIONES: ------------------------------------------------------------------------------------------34 RECOMENDACIONES: -----------------------------------------------------------------------------------34 CAPITULO V BIBLIOGRAFIA:--------------------------------------------------------------------------------------------35 ANEXO:-----------------------------------------------------------------------------------------------------36
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CAPITULO I DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE Apellidos y Nombres Carrera profesional Ao acadmico Domicilio D.N.I. Telfono : Vargas VargasWily Edwin : Mecnica Automotriz : 2010-2012 : San Jos Mz a Lt 06 ciudad nueva - Tacna : 46722328 : 948493674
DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA
Apellidos y nombres Cargo Ubicacin de la empresa Telfono
: Isidro chambilla lino : Jefe de taller : Av. Tarata N 151 cercado : 952-292014
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DISCRIPCION DE LA EMPRESA 1.1 RAZN SOCIAL, UBICACIN DE LA EMPRESA
o o o 1.2
Razn social de la empresa:SERVICIOS MULTIPLES LINO R.U.C.:10004735990 Direccin: Av. Tarata N 151 Actividad que realiza la empresa: Mantenimiento de sistema de suspensin, frenos automotrices. Mantenimiento de Vehculos Automotrices en el rea de Transmisin Velocidad y
Fuerza Automotriz. Mantenimiento y reparacin de motores diesel y gasolina. La empresa brinda servicios de mecnica en general.
1.3 Misin de la empresa: Ofrecer un servicio automotriz integral de calidad, satisfacer la expectativa de nuestros clientes, asegurar la excelencia de nuestro servicio a un precio justo, con honestidad, entrega a tiempo, con la confianza de que su vehculo est en el mejor taller automotriz, con una atencin especial y personalizada para cada vehculo.
1.4 Visin de la empresa: Ser el Taller automotriz de su preferencia, a travs de la satisfaccin y la calidad de nuestro servicio. Con la honestidad, precio justo y servicio de excelencia que siempre encontrar, contar con su confianza en nuestro trato personalizado y profesional.
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1.5 Objetivos de la empresa: Ser uno de los mejores talleres de mecnica en general. Brindar servicio computarizado y el uso de recientes mquinas para un mejor servicio al pblico.
1.6. Cuadro esquemtico del taller:
OFICINA
ALMACEN
AREA DE REPARACION DE MOTORES
AREA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO SS HH

ENTRADA
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CAPITULO II ASPECTOS GENERALES DE LAS PRCTICAS 1. Puesto de trabajo:
Practicante en rea de suspensin, direccin y frenos automotrices. 2. Horario de trabajo: Lunes a sbado 14:00pm a 19:00 pm Ejecucin de la prctica:
3.
Las prcticas se iniciaron el 24 de octubre de 2012 al 12 de enero de 2013 4. total de horas de prcticas: 1. Total horas de modulo 2. total de horas acumuladas:
Es 250 horas
En total fueron 350 horas.
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CAPITULO III DESCRIPCIN DE PRCTICAS REALIZADAS PRACTICAN 01 CAMBIO DE AMORTIGUADOR Y ROTULAS 1. Datos del vehculo Marca:Toyota Modelo: Hiace N de cilindros: 4 transversal Combustible: petrolero 2. especificaciones tcnicas Suspensin: Independiente Tuerca del amortiguador: 30 Nm Tornillo de la rtula: 85-90 Nm Tuerca eje del amortiguador: 60 Nm Tuerca central de la rueda: 80 Nm 3. evaluacin preliminar Para este tipo de trabajo en la suspensin del vehculo tiene que realizarse una evaluacin preliminar para poder determinar el estado de los componentes de la suspensin. 3.1. Prueba en carretera Cuando el vehculo estando en la prueba de carretera se hizo recorrer por un camino que tenga varias depresiones de suelo (gibas, baches) se not lo siguiente: Tambin daba rebotes y eran ms anormales que de costumbre. Se escucharon unos ruidos anormales como golpeteos en el lado izquierdo de la suspensin delantera. Se not tambin que el vehculo cuando va rodando en lnea recta tiene tendencias a irse al lado izquierdo. Tambin se not una cierta anomala en la carrocera en la parte delantera (como inclinado). 3.2. prueba instrumental y visual Con el motor detenido y con el vehculo ubicado en la rampa de alineamiento se prosigui a revisar cada uno de los componentes de la suspensin. Se verific que el estado de las rtulas se encontraba bien. Se verific que los soportes de la barra
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estabilizadora se encontraban en buen estado. Se verific que el amortiguador estaba impregnado de lquido y su protector de lodo se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo). Tambin que el resorte del poste) se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo) 4. diagnstico De todas las pruebas e inspecciones que se le realizaron a la suspensin delantera del vehculo se determin lo siguiente: De que la emanacin de lquido del amortiguador es porque est vencido y trae como consecuencia una suspensin blanda y rebotes ms amplios que de costumbre. El resorte roto trajo como consecuencia que el vehculo tienda a irse al lado izquierdo y tambin el golpeteo anormal en el lado izquierdo delantero de la suspensin. 5. mantenimiento correctivo Realizar el cambio del amortiguador completo (amortiguador resorte y dems accesorios). 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. Procedimiento para el desmontaje del poste macpherson Se afloj pero no se quit las dos tuercas que sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. Se levant el vehculo y se coloc caballetes, se levant hasta el punto que se pudieran alcanzar las dos tuercas superiores, que sujetan el soporte superior con la torre del amortiguador y el tornillo de sujecin del poste con la rtula direccional. Se quit la rueda. Se quit el tornillo que sujeta al poste con la rtula direccional. Con una herramienta especial (extractor de rtulas) se abri un poco la unin de la rtula direccional con el poste. Se coloc el extremo superior de una barra debajo de la tolva del guardapolvo y se hizo palanca en la rtula direccional hasta que el poste se separe de ella. Se quitaron las dos tuercas que sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. Se sac el poste Mac Pherson del vehculo.
6.2. Desarmado e inspeccin del poste macpherson Se instal un comprensor de resorte en un banco, se coloc el compresor y se oprimi el resorte. Se retir la tuerca del eje del poste. Se afloj la herramienta compresora de resortes y se quit el conjunto del resorte superior, cojinete, aislador y resorte Se observ que el resorte estaba muy oxidado y tambin roto.
Se hizo funcionar manualmente el amortiguador, comprimiendo y dejando estirarse, pero el amortiguador no ofreci ninguna resistencia, corri libremente, por eso la suspensin estaba blanda. 6.3. Montaje del poste macpherson Se coloc el poste Mac Pherson nuevo en el vehculo. Se coloc las dos tuercas que sujetan al poste superior con la torre del amortiguador: Par de apriete 40 Nm. Se desliz la brida de montaje del poste sobre la rtula direccional. Se coloc el tornillo que sujeta al poste con la rtula direccional Par de apriete 100 Nm. Se coloc el tornillo que sujeta al tubo flexible del freno con el poste. Se instal la rueda. Se baj el vehculo. 7. preparacin del motor para la puesta en funcionamiento Se revis el alineamiento de las ruedas. Se conect el cable negativo de la batera y se sac a probar el vehculo y se verific que ya no presentaba problemas en la suspensin ni en la direccin. 8. necesidades de repuestos Poste Mac Pherson completo. 9. equipos y herramientas utilizadas Compresor de resortes. Gato hidrulico. Caballetes. Palanca Extensiones Llaves milimtricas. Destornillador plano. Destornillador estrella Alicate mecnico. 10. necesidades de materiales auxiliares Waype. Franela. Desengrasante, Tacos de madera.
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PRACTICA N 02 REMPLAZO DE BALLESTAS 1. Datos del vehculo MARCA : TOYOTA MODELO : HILUX N DE CILINDROS : 4 COMBUSTIBLE : PETROLERO 2. especificacin tcnicas Par de apriete del perno de bloqueo del pasador de soporte 260 kg-cm (25 Nm) par de apriete de las tuercas del perno en U 1.250 kg-cm (123 Nm) par de apriete de la tuerca de pasador de soporte 930 kg-cm (91Nm) par de apriete de pasador de gemelos 930 kg-cm (91 Nm) 2.1. sntomas: La parte trasera del vehculo esta cada. El chasis est muy pegado con la rueda. 2.2 prueba en carretera: Se siente un desbalance del vehculo en una de las ruedas traseras. 2.3 prueba instrumental: No precisa. 2.4 prueba auditiva: No precisa. 2.5 prueba visual: Las ballestas se notan vencidas sin necesidad de que haya peso en el carro. Viendo en la zanja se nota que una de las hojas de la ballesta esta rajada. 3. diagnstico Se tiene que cambiar la hoja que esta rajada. 4. correccin Cambiar la hoja rajada de la ballesta. 5. procedimiento para el desmontaje Se desajustan los pernos de las ruedas del lado que se va a cambiar. Se levanta el vehculo en el lugar de trabajo y se apoya en el poste de seguridad colocado debajo de la estructura del chasis. Se retir la rueda para un mejor trabajo. Se hizo bajar la envoltura del eje hasta que la tensin de la ballesta se libere, luego se mantuvo en esta posicin. Se extrajo el amortiguador. Se extrajo las tuercas de los pernos en U.
Se extrajo la almohadilla y el asiento inferior de la ballesta. Se extrajo los pernos en U. Se extrajo los pernos del pasador del soporte. Se extrajo el perno del bloqueo del pasador del soporte. Se desconect la ballesta de la mnsula. Se extrajo las tuercas de montaje del pasador de gemelos. Se extrajo el pasador de gemelo y la placa y luego extraiga la ballesta. 6. remplazo de la ballesta Abra el retenedor de la ballesta (utilizando un cincel haga palanca para abrir el retenedor de la ballesta). Extraiga el perno de retenedor y el collar del retenedor Sostenga la ballesta en un tornillo de banco cerca del perno central y extraiga el perno central. Perfore la cabeza del remache y extrigalo. Instale un remache nuevo en los orificios de la ballesta y el retenedor. Luego efecte el remachado con una prensa. 7. procedimiento de armado Alinee las hojas de la ballesta y fjelas en un torno. Instale y apriete el perno central de la ballesta. Coloque el collar e instale el perno del retenedor. Apriete el perno. Utilizando un martillo doble el retenedor de la ballesta. 8. montaje de la ballesta Coloque el extremo delantero de la ballesta en la mnsula delantera e instale el perno del pasador del soporte. Instale y apriete el perno del bloqueo del pasador del soporte. Apriete la tuerca del pasador del soporte con la mano. Coloque el extremo posterior de la ballesta en la mnsula posterior e instale el pasador del gemelo. Instale la placa y apriete las tuercas con la mano. Instale la defensa de la ballesta en la ballesta. Instale los pernos en U en la envoltura del eje o en la ballesta. Instale el asiento de la ballesta y las tuercas debajo de la ballesta o en la envoltura del eje. Apriete los pernos de montaje de los pernos en U. Se instala la rueda y se ponen sus tuercas se baja el carro y en el piso se aprietan.
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9. preparacin del motor para ponerlo en funcionamiento Asegurarse de haber ajustado todos los pernos y tuercas. Asegurarse de haber ajustado la rueda. 10. necesidad de repuestos Una hoja de ballesta. 11. equipos y herramientas Tornillo de banco Taladro de mesa Llave de rueda Un lagarto Caballete Dados 12, 14, 17 Llaves 12, 14, 17 Martillo, Cincel Torqumetro Extensin corta
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PRACTICA N 03 CAMBIO DE CAJA DE DIRECCION Y BRAZO PITMAN 1. Datos del vehculo Marca: CHEVROLET Modelo: CAVALIER Versin: 2001 El Chevrolet Cavalier 2001 utiliza una caja de direccin de cremallera hidrulica, aqu veremos cmo se debe remover, instalar, diagnosticar y reparar esta direccin, as como sus partes y la importancia de ellas. Tambin la bomba del lquido de direccin de esta caja. 2. Desinstalacin:
Antes de empezar cualquier tipo de reparacin automotriz se debe de cumplir con todas las medidas de seguridad necesarias. Las mnimas medidas de seguridad son: Limpieza. (No charcos o superficies resbalosas) Herramientas en buen estado. No ubicarse en posiciones de peligro sin la debida seguridad (Debajo del automvil.) Colocar gata y burras en su respectiva posicin. A la hora de bajar el automvil se debe de tener el cuidado de que nada quede debajo de las llantas o automvil. 3. Primero se debe de desinstalar la caja de direccin de la columna de direccin, la cual obviaremos en este trabajo.
la llanta. ar en las burras de seguridad.
funcin.
de la posicin correcta a la hora de instalar.
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la rtula externa para as removerla.
En este momento debemos de remover la caja de direccin en s, para lo cual se debe de separar de la columna de direccin la cual vamos a pasar por alto en este trabajo. 4. Desmontaje:
acoplamiento de las rotulas procederemos a desmontar la caja de direccin.
hidrulico. direccin (cruces)
5.
Montaje:
Instalar la caja por la abertura de la llanta izquierda.] Instalar la subestructura como se pide a continuacin. Instalar tornillo trasero izquierdo (130 Nm) Instalar tornillos trasero derecho (130 Nm) Instalar tornillo delantero (130 Nm) Instalar tornillo trasero (130 Nm) Instalar los tornillos de barra (41 Nm) Conectar la caja con las cruces de la columna. (27 Nm) Instalar tuercas izquierdas y derechas (120 Nm) Conectar la barra de acoplamiento de la rtula (60 Nm) e instalar nuevos alambres de seguridad. Instalar llantas y bajar el automvil de las burras de seguridad. Ahora que se tiene la caja de direccin removida del automvil se puede desarmar y reparar o ajustar segn las necesidades de condicin.
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Seguidamente se dar la lista de las partes de la caja de direccin hidrulica de cremallera y su posicin para as poder desarmar y armar. 6. Partes de la caja de direccin hidrulica de cremallera
fig. N 09 7. Desarmado de la caja:
Una vez extrada la caja de direccin de su ubicacin y colocada en un soporte adecuado, se puede comenzar el desarme. Primero se debe de vaciar de aceite la caja a travs del tornillo de llenado. Quitar la tuerca que sujeta la palanca de mando, para as extraer esta Retirar todos los tornillos que sujetan la tapa superior y la quitamos. Extraer ahora la tapa de empuje del eje de tornillo sin fin y las chapas de regulaciones caso de que las hubiera. Actuaremos sobre el tornillo sin fin para la extraccin del cojinete anterior. Finalmente sacamos el eje tornillo sin fin de la caja y el cojinete de rodillos posterior de que no salga junto con el eje, y el anillo del cojinete posterior. Ahora se puede desarmar el resto de los componentes como la barfra de cremallera, los bujes, retenedores y empaques. Se debe de recordar que a la hora de desarmar la caja de direccin hidrulica de debe de mantener absoluta limpieza y orden. Adems recordad que esta caja se encuentra llena de lquido de direccin as que a la hora de desmontarla y desarmarla se debe de tomar las medidas de limpieza y seguridad necesarias.
Tambin se debe de recordar que a la hora de desarme se debe de revisar todas las piezas, teniendo la precaucin de remplazar cualquier parte que parezca defectuosa o deteriorada. Debemos de prestar atencin a la superficie de contra rodillo (vaquerita) y el tornillo sin fin. Para cambiar partes de la caja y sistema de brazos, se debe de seguir los siguientes pasos. 8. Cambio de botas protectoras de la rtula interna:
Estas botas protectoras deben de estar siempre en excelente condicin, ya que a la mnima ruptura, podra producir el acumulamiento de suciedad tanto en la rtula como en la carcasa de la cremallera. Una vez que se ha removido la caja del automvil, y se ha removido las rotulas externas podemos cambiar las botas. Remover el alambre de seguro de la rtula interna. Soltar la bota de la rtula interna. Soltar la rtula con una herramienta adecuada. Remover la bota protectora. Remover la rotulas para inspeccin y cambio si necesario. A la hora de volver a montar la bota, se debe de aplicar una pequea cantidad de grasa en la punta de la bota, donde se monta el alambre protector en la rtula interna. 9. Para remover la bomba del aceite de direccin se debe de seguir los siguientes pasos:
uercas de la bomba con la carrocera. Cuando se tiene una direccin hidrulica siempre despus de trabajar con la caja o la bomba, y en momentos donde se halla derramado el lquido de direccin, el sistema debe de ser sangrado. Para sangrar el sistema de direccin hidrulica se debe de seguir los siguientes pasos. . Levantar la parte delantera del automvil y montar sobre burras. Esto ayuda a minimizar el esfuerzo que se hace a la hora de girar el volante. . Llenar el envase de reserva del lquido hidrulico.
. Con el motor apagado, mantenga lleno el envase de reserva de lquido, mientras alguien ms gira el volante de lado a lado llegando hasta al tope varias veces. . Encienda el motor y djelo que llegue a ralent. Ahora gire el volante de lado a lado hasta el tope varias veces. Note la cantidad de burbujas en el lquido de direccin. Repetir este procedimiento hasta que no salgan ms burbujas. . Si se encuentra la presencia de burbujas, se debe de revisar todo el sistema, en busca de fugas o partes defectuosas. 10. Diagnostico
La direccin de un automvil puede llegar a fallar si no se hace el mantenimiento necesario a sus partes. Cuando uno recibe un carro para revisar la direccin se debe de ver el gastado de las llantas, el juego que halla en ellas. Con esto se puede de determinar si las rotulas son las que estn fallando. Tambin se debe de prestar atencin a cualquier ruido que se pueda dar en el mecanismo y en la caja. Debemos de revisar la tubera del lquido de direccin si fuese una direccin hidrulica, se debe poner atencin a fugas, a baja presin de la bomba, estado del lquido hidrulico, etc. Si llegase el caso, se debe de desmontar la caja de direccin, siempre teniendo el cuidado de sus partes, revisar que todas sus partes estn en buen estado y si fuera necesario se debe re reemplazar por partes nuevas. Se debe de trabajar en un lugar limpio y con orden.
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PRACTICA N O3 CAMBIO DE ZAPATAS POSTERIORES 1. Datos del vehculo Marca: NISSAN Modelo: SUNNY Versin: Nacional 1985 Combustible: Gasolina 2. especificaciones tcnicas Par de apriete de las tuercas de la rueda: 80 105 Nm Espesor de la base de la zapata: 1.6 mm. Lmite de desgaste del tambor de freno: Dimetro original - 7.87 pulg. Dimetro mximo - 7.95 pulg Dimetro maquinado - 7.51 pulg 3. diagnostico Para el mantenimiento y el cambio de las zapatas de freno se tiene que realizar tanto en carretera como visualmente. 3.1 prueba en carretera
Se oprimi el pedal de freno este se senta esponjoso, por ende el frenado es deficiente. 3.2 prueba visual Se oprimi el pedal de freno para asegurarse que no haya fugas en el sistema hidrulico.Tambin se observ que el lquido de frenos estaba contaminado. Se levant el vehculo y se soport en caballetes, mientras uno pisa el pedal de freno, se giraba las ruedas posteriores a una a una, en donde el pedal de senta esponjoso escuch unos chillidos, esto nos indica que el material del forro de la zapata tiene demasiado desgaste, la cual est haciendo friccin el metal de la zapata con el tambor de freno. 4. diagnstico De las pruebas realizadas se determin que el pedal de freno se senta esponjoso por que el lquido de freno est contaminado. Las zapatas estn con desgaste o estn dobladas la cual ocasiona los chillidos en el sistema, esto por la mala regulacin de las mismas. 5. correccin Se tiene que cambiar las zapatas de freno.
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PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE Y MONTAJE 6. proceso para el desmontaje de las zapatas, tambor y componentes de freno Se desmont el conjunto de la rueda y la llanta. Se desmont el tambor de freno. Se limpi el conjunto de freno con limpiador para piezas de freno. Retraer completamente el ajustador rotando la rueda de estrella para liberar la tensin del resorte inferior.
Fig. N 10 Se desmont el conjunto de la rueda de estrella y la palanca de ajuste de en medio de las dos zapatas de freno. Se desmont los dos resortes de retorno superiores. Se desmont el cable de ajuste y la gua del cable. Se desmont los resortes opresores de las zapatas (izquierda y derecha). Se sacaron las zapatas de los pasadores del plato del soporte. Se desmont el eslabn de freno de parqueo. La palanca de freno de parqueo est sujeta a la zapata trasera con una presilla de herradura. Se abri la presilla y se desmont la placa y la arandela.
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fig. N 11
7. inspeccin y limpieza de las zapatas tambor de freno Con todas las partes desarmadas, limpi el plato de anclaje con un trapo hmedo, para no levantar polvo de asbesto, limpie la corrosin con un cepillo de alambre. Limpi y lubriqu ligeramente las roscas de los tornillos de las ruedas. el mismo procedimiento se utiliz para los dems componentes del sistema. Se inspeccion las zapatas de frenos estas presentaban demasiado desgaste. Se verific el tambor de freno, el desgaste del tambor de freno. Este meda 7.70 la cual no ha sobre pasado la tolerancia mxima de desgaste siendo esta de 7.95 pulg. Todo los dems componentes del sistema de frenos se encuentran en ptimas condiciones de trabajo. 8. montaje d de las zapatas, tambor y componentes del sistema de frenos Se limpi todo el acoplamiento y se dej secar el plato de soporte y el cojinete de rueda de estrella. Se mont el pivote de la palanca del freno de parqueo a travs del orificio practicado en la zapata trasera. Se conect el cable de freno de parqueo en la palanca. Se mont el conjunto de la zapata trasera en el plato del soporte y se instal el pasador de sujecin y el conjunto del resorte. Se mont la zapata delantera y se asegur con el conjunto del resorte de sujecin. Se coloc el eslabn de freno de parqueo y el resorte entre la zapata delantera y la palanca del freno de parqueo.
Se coloc el cable de ajuste en la clavija de disco de anclaje y se instal la gua del cable a travs de la gua. Se coloc los resortes de retorno de la zapata delantera y trasera dentro de su orificio en la zapata. Se coloc el resorte inferior en su agujero de la zapata delantera y se engancho en la palanca de ajusten. Se instal el tambor y ajustar la rueda de estrella hasta que el tambor no se pueda girar. Entonces retroceder el despliego lo justo para que el tambor se pueda girar sin resistencia al movimiento. Se instal la rueda y se baj el vehculo y se comprob la accin de los frenos. 9. preparacin del vehculo para la puesta en funcionamiento Se verific que no hubiera fugas por las caeras y mangueras de lquido de freno. Se dio arranque al motor y se verific que el pedal de freno se sintiera firme, y no tena ninguna anomala. Se verific que en el depsito no falte lquido de freno. 10. necesidad de repuestos 02 juegos de zapatas de freno (segn modelo). 02 resortes 11. 12. equipos y herramientas utilizados Llave de rueda Alicate mecnico Destornillador plano Alicate de pinzas Llaves mixtas de pulg. Dados milimtricos de encastre de pulg. Palanca de pulg. Gato hidrulico. necesidad de materiales auxiliares Lquido de frenos Grasa multiuso Waype Detergente Lquido para piezas de frenos
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PRACTICA REALIZADA N 04 CAMBIO DE PASTILLAS DE RUEDAS DELANTERAS 1. Datos del vehculo Marca: NISSAN Modelo:CARAVAN Ao: 1998 Combustible: DIESEL 2. proceso para el desmontaje de las pastillas Primero se levant con un gato hidrulico la parte delantera del vehculo y as para facilitarme de trabajar. Se desmont el conjunto de la rueda y la llanta.
fig. N 12 Se des aflojo la tuerca de porta disco. Se desmont las pinzas de freno. Se retir las pastillas. Se limpi la parte interna de mordaza con limpiador para piezas de freno.
3. inspeccin y limpieza de las mordazas o pinzas y disco de freno Con todas las partes desarmadas, limpi las mordazas, para no levantar polvo de asbesto, limpie la corrosin con un cepillo de alambre. Limpi y lubriqu ligeramente las roscas de los tornillos de las ruedas. el mismo procedimiento se utiliz para los dems componentes del sistema. Todo los dems componentes del sistema de frenos se encuentran en ptimas condiciones de trabajo.
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4.
montaje de las pastillas, mordaza y componentes del sistema de frenos Se coloc las nuevas pastillas a la mordaza Luego se procedi a empernar la pinza se procedi a purgar se mont la rueda por ltimo se retir gato hidrulico
5. preparacin del vehculo para la puesta en funcionamiento Se verific que no hubiera fugas por las caeras y mangueras de lquido de freno. Se dio arranque al motor y se verific que el pedal de freno se sintiera firme, y no tena ninguna anomala. Se verific que el depsito no falte lquido de freno. 6. necesidad de repuestos 02 juegos de pastillas de freno 7. equipos y herramientas utilizados Llave de rueda Alicate mecnico Destornillador plano Alicate de pinzas Dados milimtricos Gato hidrulico. Un combo.
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PRACTICA N 05 CAMBIO DE LA COPA DEL CILINDRO DEL MSTER 1. Datos del vehculo MARCA : NISSAN MODELO : SENTRA N DE CILINDROS: 4 COMBUSTIBLE: GASOLINA 2. especificaciones tecnicas Tuercas del cilindro maestro 8 11 Nm 0.8- 1.1 kg-m 2.1. Sntomas Si se mantiene pisado el pedal de freno por un tiempo la presin del pedal se va perdiendo y se pierde el agarre del freno. 2.2. Prueba en carretera Se va el freno. 2.3. Prueba instrumental No precisa. 2.4. Prueba auditiva No precisa. 2.5. Prueba visual No precisa. 4. diagnstico Las copas del pistn del mster de freno esta con grietas. 5. correccin Cambio de copas del pistn. 6. desmontaje Conecte un tubo de plstico al tornillo purgador de aire. Drene el lquido de freno de cada tornillo purgador de aire pisando el pedal de freno para vaciar el lquido del cilindro maestro. Extraiga las tuercas abocinadas del conducto de freno. Extraiga las tuercas de montaje del cilindro maestro.
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7. desarmado Doble hacia afuera las pestaas del tapn reten. Desmont los conjuntos del pistn (si resulta difcil desmonte el conjunto del pistn secundario aplique aire comprimido gradualmente a la salida del lquido. Saque el depsito de reserva
8. inspeccin visual Verifique ralladuras en la pared interna del pistn Deformaciones o ralladuras en las copas del pistn. Daos o deformaciones excesivas de las uas Cambie la copa del cilindro. 9. procedimiento de armado Inserte el conjunto del pistn secundario. Luego inserte el conjunto del pistn primario. Fjese bien en la copa del pistn que est bien ubicado. Embarre los lados del pistn y de la copa con un poco de lquido de freno. Inserte el pistn en el cilindro. Instale el tapn reten asegurndose que las uas estn dobladas hacia adentro. Instale los sellos del depsito de reserva. Empuje el tanque de reserva dentro del cilindro maestro. 10. procedimiento al montaje Coloque el cilindro maestro en el mster del servo freno y apriete ligeramente las tuercas desmontaje. Ajuste las tuercas abocinadas al cilindro maestro. Apriete las tuercas de montaje. Apriete las tuercas abocinadas. Rellene con lquido de freno nuevo. Purgue el aire de las caeras de freno. 11. preparacin del motor para ponerlo en funcionamiento Asegurarse que el lquido de freno este en un nivel aceptable. 12. equipos y herramientas Dados 12, 14Llave 10, 12 Destornillador plano Una puntilla 13. repuesto Lquido de freno. Copa de pistn.
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Practica N 06 CAMBIO DE MAC PHERSON 1. Datos del vehculo Marca : Daewoo Modelo : tico N de cilindros : 3 transversal Combustible : gasolina 1 especificaciones tcnicas Suspensin Tuerca del amortiguador Tornillo de la rtula Tuerca eje del amortiguador Tuerca central de la rueda
independiente 30 Nm 85-90 Nm 60 Nm 80 Nm
2 evaluacin preliminar Para este tipo de trabajo en la suspensin del vehculo tiene que realizarse una evaluacin preliminar para poder determinar el estado de los componentes de la suspensin. 3.1. Prueba en carretera Hice recorrer el vehculo por un camino que tenga varias depresiones de suelo (gibas, baches), se not lo siguiente: - Daba rebotes y eran ms anormales que de costumbre. - Se escucharon unos ruidos anormales como golpeteos en el lado izquierdo de la suspensin delantera. - Se not tambin que el vehculo cuando va rodando en lnea recta tiene tendencias a irse al lado izquierdo. - Tambin se not una cierta anomala en la carrocera en la parte delantera (como inclinado). 3.2. Prueba instrumental y visual Con el motor detenido y con el vehculo ubicado en la rampa de alineamiento proced a revisar cada uno de los componentes de la suspensin. - Verifiqu que el estado de las rtulas se encontraran bien. Verifiqu que los soportes de la barra estabilizadora se encontraran en buen estado. - Verifiqu que el amortiguador del McPherson estaba impregnado de lquido y su protector de lodo se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo).
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- Tambin que el resorte del MacPherson se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo). 4. diagnstico De todas las pruebas e inspecciones que se le realizaron a la suspensin delantera delautomvil determine lo siguiente: - La emanacin de lquido del amortiguador es porque esta vencido y trae como consecuencia una suspensin blanda y rebotes mas amplios que de costumbre. - El resorte roto trajo como consecuencia que el vehculo tienda a irse al lado izquierdo y a la vez el golpeteo anormal en el lado izquierdo delantero de la suspensin. 5. mantenimiento correctivo - Realizar el cambio de MacPherson completo (amortiguador, resorte y dems accesorios) 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. Procedimiento para el desmontaje del macpherson - Afloj pero no quit las dos tuercas que sujeta al soporte superior con la torre del amortiguador. - Levant el vehculo y se coloc caballetes, levant hasta el punto que se pudiera alcanzar las dos tuercas superiores, que sujetan el soporte superior con la torre del amortiguador y el tornillo de sujecin del poste con la rtula direccional. - Quit la rueda. - Quit el tornillo que sujeta al poste con la rtula direccional. - Con una herramienta especial (extractor de rtulas) abr un poco la unin de la rtula direccional con el poste. - Coloqu el extremo superior de una barra debajo de la tolva del guardapolvo y se hizo palanca en la rtula direccional hasta que el poste se separe de ella. - Quit las dos tuercas que sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. - Saqu el MacPherson del vehculo. - Instal un compresor de resortes en un banco, coloque el compresor y se oprimi el resorte.
- Retir la tuerca del eje del poste. - Afloj la herramienta compresora de resortes y quit el conjunto de resortes superior, cojinete, aislador y resorte. - Observ que el resorte estaba muy oxidado y a la vez roto. - Hice funcionar manualmente el amortiguador, comprimiendo y dejando estirarse, pero el amortiguador no ofreci ninguna resistencia, corri libremente, por eso es que la suspensin se encontraba blanda.
6.2. Montaje del macpherson - Coloqu el MacPherson nuevo en el vehculo. - Coloqu las dos tuercas que sujetan al poste superior con la torre del amortiguador: par de apriete 40 Nm. - Deslice la brida de montaje del poste sobre la rtula direccional. - Coloqu el tornillo que sujeta al poste de la rtula direccional: par de apriete 100 Nm. - Coloqu el tornillo que sujeta al tubo flexible de freno con el poste. - Coloqu la rueda. - Baj el vehculo de los caballetes.
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7. preparacin del vehculo para la puesta en funcionamiento - Revis el alineamiento de las ruedas. - Conect el cable negativo de la batera y se sac a probar el vehculo y verifiqu que ya no presentaba ningn problema en la suspensin ni en la direccin. 8. necesidades de repuestos - Poste MacPherson completo.
9. equipos y herramientas utilizadas - Compresor de resortes. - Gata hidrulica.

- Caballetes. - Torqumetro. - Palanca. - Extensiones. - Dados milmetros de encastre de pulgada. - Llaves milimtricas. - Destornillador plano. - Destornillador estrella. - Alicate mecnico. 10. necesidades de materiales auxiliares - Gasolina - Huaype - Franela - Desengrasante - Tacos de madera
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CAPITULO IV 4.1 Conclusiones
Es muy trabajoso ya que el resorte sale con bastante fuerza, el trabajo realizado no tuvo mayores complicaciones ya que tenamos experiencias pasadas que nos han sido favorables. Las prcticas realizadas fueron de mucha importancia ya que me permiti desarrollarme mejor como persona y como profesional.
4.2
Recomendaciones
Se recomienda la seguridad en este trabajo ya que trabajar con el resorte es muy peligroso y hay que asegurarlo con alambres antes de retirarlo. Siempre hay que recordar en donde va cada pieza extrada.
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CAPITULO V
BIBLIOGRAFA Manual de especificaciones de motores Ediciones : auto data Manual de reparaciones Autor : Chilton
Manual de automviles Autor : Arias-paz
www.mecanicavirtual.com.es www.mecanico.com
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ANEXO Los automviles hbridos y elctricos no podran serla solucin ambiental
Profesores investigadores de la Universidad de Texas, en Austin, realizaronrecientemente un estudio para identificar los beneficios de los automviles hbridos y elctricos. Aunque son de gran ayuda para disminuir el consumo de gasolina y reducirlos daos al medio ambiente, este tipo de automviles genera al mismo tiempo un costo importante: el agua. A pesar de los altos costos de la gasolina, la produccin de electricidad a travs del agua en este tipo de automviles podra llegar a ser bastante alta.
Lo que seala el estudio El estudio, que aparecer en la edicin del 1 de junio de la revista cientfica EnvironmentalScience&Technology, identific que por cada milla recorrida en un automvil elctrico se gastara tres veces ms agua que en un hbrido o elctrico que utiliza gasolina (0.32 de galones de agua por 0.07 de gasolina).Este incremento en el uso del agua presenta y significa un impacto potencial en regiones con recursos de agua limitados y se debe considerar cuando se planea producir automviles
econmicos, dijo Michael E. Webber, profesor de la Universidad de Texas y lder del estudio. Un vehculo hbrido elctrico combina un sistema de energa elctrica que consiste en un motor de combustin interna. Otro sistema combina una batera elctrica y moto-generadores instalados en la llantas. La necesidad de abundante agua sera indispensable para suplir las necesidades de este tipo de autos, ya que el agua produce la electricidad. En consecuencia, la suma de todos los vehculos elctricos podra incrementar el consumo de agua en la generacin de electricidad para esta clase de productos. Diferencias entre un auto hbrido y uno elctrico Despus de su aparicin hace aproximadamente diez aos, los autos enteramente elctricos no tuvieron gran demanda debido al alcance limitado de su batera. Las cargas duraban alrededor de 50 millas, por lo que sera un problema quedarse sin energa lejos de una estacin donde pudiera recargarse la batera. Los hbridos, por el contrario, no necesitan enchufarse a ninguna unidad de abastecimiento, ya que tienen dos motores, uno elctrico y otro a gasolina; con el movimiento del motor a gasolina, el elctrico mantiene sus bateras cargadas en todo momento. Se habla de que los futuros autos hbridos prometen aumentar su eficiencia para rendir quizs 100 millas por galn o ms. Desde luego, los fabricantes tienen que considerar el hecho de no aumentar el consumo del agua para generar electricidad, ya que se estara abriendo un agujero para tapar otro.
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Los automviles hbridos: Los automviles hbridos utilizan un motor elctrico y uno de combustin interna. En funcin del tipo de uso para el que estn diseados, los coches hbridos pueden ser en serie o en paralelo. En los primeros, el motor de combustin interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor elctrico, mismo que est conectado a las ruedas; es decir, el vehculo se mueve finalmente con la potencia que suministra el motor elctrico, el cual utiliza la energa elctrica que produce el generador, accionado por elmotor de combustin interna.
Para conseguir ms prestaciones y autonoma, en carretera el vehculo utiliza la fuerza del motor elctrico y el de gasolina a la vez.
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DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA

Apellidos y nombres Cargo Ubicacin de la empresa Telfono

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DISCRIPCION DE LA EMPRESA 1.1 RAZN SOCIAL, UBICACIN DE LA EMPRESA

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1.6. Cuadro esquemtico del taller:

AREA DE REPARACION DE MOTORES

AREA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO SS HH

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CAPITULO II ASPECTOS GENERALES DE LAS PRCTICAS 1. Puesto de trabajo:

En total fueron 350 horas.

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la llanta. ar en las burras de seguridad.

de la posicin correcta a la hora de instalar.

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la rtula externa para as removerla.

acoplamiento de las rotulas procederemos a desmontar la caja de direccin.

hidrulico. direccin (cruces)

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fig. N 09 7. Desarmado de la caja:

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