Documento realizado por Jairo Crespo Apastegui en Tudela (Navarra) el 28/10/2006 Prohibida su venta.

Es un documento gratuito no pagues nada por l!!!! Lo primero que hay que tener muy claro es que una fuga de gas en un frigorfico puede no ser reparable porque no se puede localizar el foco de la fuga al estar en una zona dentro del aparato entre las paredes del mismo y cubierto por el aislante que evita la salida del fri al exterior. Otra avera por la cual tendramos que cambiarle el gas a nuestro frigo o congelador seria porque el gas pierda sus facultades de evaporacin y deje de enfriar al 100% cosa que puede ocurrir por un excesivo funcionamiento del compresor por avera o altas temperaturas y por sobrepasar los 7 aos +/- de funcionamiento. (estos datos son orientativos ya q cada caso es distinto) Para localizar una fuga debemos usar un liquido busca-fugas (solucin de agua + jabn) aplicndolo por todas las tuberas visibles y observando la creacin y aumento de las burbujas lo que indicara una fuga de gas en esa zona, un detector electrnico de fugas que localiza diferentes componentes de los gases o un revelador de fugas que es un liquido fluorescente que al introducirlo al aparato y fugarse revela la fuga por el color que deja. La opcin ms asequible es la del lquido busca-fugas pero suele ser poco efectivo ante fugas mnimas y puede inducir a error si no se sabe identificar bien el resultado de la fuga ante el lquido aplicado.

Normalmente las fugas suelen dejar rastro o mancha de aceite o, si aun hay gas en el interior, son visibles por la visin del gas evaporndose a travs de la fuga. Una fuga muy normal es la que se produce por los tubos que hay en la zona de las puertas donde se separan la zona del congelador de la del frigorfico. Por normativa europea hay que colocar un tubo caliente en esa zona para impedir que el vaho que produce el fro al abrir o cerrar las puertas del frigo se deposite en esa zona y cree bacterias y/o moho. Eso tubo suele ser de hierro en vez de cobre como el resto y con la humedad se oxida y rompe produciendo la fuga a s que podemos solucionarlo eliminando ese tubo como indica en el dibujo.

Lo que haramos seria cortar por la zona de entrada al interior del frigorfico y por la zona de salida y empalmar los tubos para que siga cerrndose el circuito.

Siempre que hay una fuga es recomendable cambiar el filtro deshidratador para evitar un exceso de humedad en el interior del circuito que podra obturar el tubo capilar, al congelarse, y quemar el compresor. La sustitucin se hara aplicando calor con el soplete en el extremo del filtro, junto a la unin con el tubo, y una vez derretida la plata y tirando ligeramente del filtro y del tubo con alicates o mordazas sacaramos el tubo de cobre del interior. Una vez extrado colocaramos el filtro nuevo y soldaramos el tubo previamente introducido dentro del filtro de la misma forma que estaba el original.

Reparacin de una fuga: Hay 2 formas de reparar una fuga una seria tapando el agujero y otra seria cortando la zona afectada y uniendo los 2 tubos restantes.

Una vez localizada la fuga si vemos que es una fuga pequea podemos dar una gota de soldadura en la fuga como se ve en la imagen despus de limar y limpiar la zona para quitar restos de suciedad aceite etc...

Se tienen que tener unos ligeros conocimientos de soldadura para reparar las fugas de gas que no se pueden explicar en un solo documento. La otra forma de reparar una fuga seria tapando la zona afectada, si es muy extensa, con un parche fabricado a partir de un tubo del mismo grosor que el afectado por la fuga pero cortndolo por su eje vertical para hacer medio tubo y de esta forma tapar completamente la fuga como se ve en la foto. De esta forma tendremos que soldar mas ya que tenemos que aplicar soldadura de plata alrededor de todo el parche.

Este sistema de reparar la fuga es ideal cuando la fuga es larga o ancha y no podemos sustituir ese tramo de tubera. La otra forma de repara una fuga es cortar la zona afectada y unir las dos partes o sustituir el tramo para no acortar el tubo. Esta forma de reparacin es la mas empleada para cuando el tubo se ha rajado por exceso de presin o se ha producido la fuga por el roce entre 2 tubos y desgastarse uno de ellos. La mejor solucin es sustituir el tramo afectado ya que de esta forma no afectaremos al resto de la disposicin de los tubos.

Para la unin entre 2 tramos ensancharemos uno de los extremos con un ensanchador de la medida del tubo usado para que encaje en el exterior del otro tubo y lograr una unin perfecta entre los 2 tramos.

Para la reparacin de una fuga es indispensable usar herramientas adecuadas ya que vamos a estar soldando con sopletes que alcanzan los 2800 y una quemadura o una mala manipulacin de la herramienta puede ser fatal. En este link encontramos un mini cursillo sobre la soldadura autgena: http://www.mailxmail.com/curso/vida/soldar/capitulo12.htm Antes de soldar se recomienda proteger las zonas que pueden deformarse o quemarse por la llama del soplete, con una manta de proteccin especial para temperaturas superiores a los 3000. ATENCIN!!!! ESTE TIPO DE SOLDADURA NO SE PUEDE EMPLEAR PARA LA REPARACIN DE FRIGORFICOS CON GAS R-600 YA QUE ES UN GAS ALTAMENTE INFLAMABLE!!!

Recarga de gas:

Una vez subsanada la fuga, procederemos a realizar el vaco del aire en el circuito y recarga del gas pero nos encontramos el inconveniente de que el compresor no lleva vlvula de carga por lo que tendremos que colocarle una. Hay 2 opciones: -. Colocar una vlvula de carga que se ancla al tubo tapado del compresor y pincha el tubo para permitir la entrada y salida del gas. Esta opcin es recomendable solo para la reparacin o comprobacin de una avera ya que es fcil tener una fuga por la mala estanqueidad de la vlvula. -. Quitar el tubo tapado y colocar un tubo de carga siguiendo las mismas pautas para quitarlo y colocar el tubo nuevo que cuando sustituimos el filtro deshidratador pero quitando antes el buje al tubo de carga para no quemar su junta. Es la mejor opcin ya que impediremos cualquier fuga y tendremos una vlvula mucho mas robusta y con un funcionamiento ms fiable.

Una vez colocado el tubo de carga y en cuanto se haya enfriado por la soldadura volveremos a colocar el buje para proceder al vaciado del circuito de todo el aire y humedad. Conectaremos la manguera del manmetro al tubo de carga de la forma en que vemos en la imagen para poder proceder a realizar el vaci y ms tarde cargar el circuito con el gas que corresponda.

La configuracin de conexin de las mangueras seria la siguiente:

Una vez conectadas las 2 mangueras y cerradas las vlvulas de los manmetros encenderamos la bomba de vaco y abriramos la vlvula n1 para acceder al interior del circuito. El tiempo recomendable de vaci es de 40 minutos una vez trascurridos cerraremos la vlvula n1 y cambiaremos la bomba de vaco por la botella del gas correspondiente, normalmente para frigorficos R-134 para proceder a la carga del refrigerante. Para introducir la cantidad exacta de gas al aparato identificaremos en los datos tcnicos del aparato, o en la pegatina adherida en el interior los gramos de gas que

lleva el aparato y as no exceder la cantidad y provocar el mal funcionamiento e incluso el bloqueo del compresor por la presin. Colocaremos la botella en una bascula para poder comprobar los gramos que le vamos introduciendo.

Antes de empezar con la carga tenemos que quitar el aire de la manguera para lo que abriremos la vlvula de la botella y despus ligeramente un par de segundos la n2 del manmetro para dejar escapar los restos de aire en ese tramo. Despus de purgar ese aire empezaremos a abrir lentamente la vlvula n1 dejando pasar el gas poco a poco para no empujar el aceite que hay dentro del compresor. Vamos comprobando en la bascula la cantidad de gramos de refrigerante que vamos introduciendo hasta llegar a la necesaria. Puede pasar que, por una baja temperatura en la estancia donde se trabaja o por poca cantidad de gas en la botella, las presiones de los gases se igualen y ya no succione mas gas el aparato por lo que tendremos que enchufar el frigorfico para que sea el compresor el que nos vaya cogiendo el gas directamente de la botella. Una vez metido el gas correspondiente cerraremos la vlvula de la botella y despus la del manmetro. Con el mismo mtodo de localizacin de fugas, usado al principio, verificaremos la estanqueidad de todo el circuito en especial en las zonas en las que hemos soldado nosotros. Tras comprobar que todo esta perfectamente enchufaremos el frigorfico, en el caso de que no lo hayamos hecho ya antes, y procederemos a verificar la temperatura en el interior del aparato. 5 minutos despus de enchufarlo tiene que notarse fro en las paredes y 2 horas despus el frigo tiene que tener mas del 50% del fri mximo alcanzado.

Ya solo nos queda recoger todo e irnos con la sensacin del trabajo bien hecho. Si detectan algn fallo en el documento o quieren aportar algo pueden hacerlo y mandrmelo a todotuning@hotmail.com