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Informe especial GLOSARIO NEGOCIOS INTERNACIONALES Distribucin fsica y logstica internacional de mercancas

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Ficha Tcnica
Autora : Mercedes lvarez Isla Ttulo : Distribucin fsica y logstica internacional de mercancas Fuente : Actualidad Empresarial N 282 - Primera Quincena de Julio 2013

pliendo con los trminos negociados entre vendedor y comprador1, cuyo objetivo es realizarlo en el menor tiempo posible, reduciendo los costos y riesgos que se pueden generar desde el punto de origen hasta el punto de destino. Podemos decir entonces que la DFI incluye un conjunto de operaciones a realizar para trasladar bienes, materia prima, insumos desde el lugar de origen del exportador hasta el lugar de venta o de destino. No obstante, cabe recalcar que el xito de un producto depender no solo de sus caractersticas fsicas y de su calidad, sino de encontrarse en el lugar y en el momento adecuando, es aqu de la importancia de la distribucin fsica cuya funcin es darle equilibrio a las actividades a realizar en funcin de los canales de distribucin, precios, tiempo, cumpliendo siempre con los trminos contractuales pactados entre vendedor y comprador. 2.1. Funciones de la DFI Darle prioridad al tiempo y lugar, es decir, un producto es til cuando este se encuentra en un lugar dado y en el momento en que se necesita. Cumple las funciones de abastecimiento en lo que refiere al movimiento del producto desde el vendedor hasta el cliente, en donde incluye el transporte, almacenamiento, locales del consumidor, capacidad de transformar y elaborar la mercanca. Comunica y controla, se basa en comunicaciones y registros en cuanto a pedidos y traslado de materiales, su eficiencia es indispensable para una buena distribucin. Se relaciona con otras funciones directas, como por ejemplo las compras, produccin, costos, comercializacin.
1 Informacin obtenida de: <http://andresmarketing.blogspot. com/2012/03/cadena-de-la-distribucion-fisica.html>.

1. Introduccin
Si bien es cierto, el crecimiento del comercio exterior ha ido evolucionando considerablemente, y conforme se ha ido desarrollando, se han desarrollado tecnologas y estrategias que permiten a las empresas tener un buen desempeo en cuanto al manejo de sus mercancas. Pero qu sucede cuando se decide exportar e importar? Aqu entran a tallar otros aspectos que son relevantes para realizar una buena actividad comercial y descubrir la manera ms satisfactoria de llevar productos al lugar adecuado en la forma y cantidad correcta, a tiempo necesario y al mnimo costo posible, cuyo fin ltimo es lograr la satisfaccin total del cliente. La distribucin y el traslado de las mercancas desde el lugar de origen al lugar de destino es un tema que todo productor, dueo o exportador debe considerar al momento de realizar una actividad comercial; hoy en da la logstica juega un papel importante en cuanto a la DFI. Es de esta manera que el objetivo del siguiente informe es poder brindarles informacin y explicarles respecto al proceso de las actividades de exportacin e importacin, en cuanto al manejo ptimo de mercancas, formas de transporte, costos del manejo fsico y traslado de mercancas, etc.

2.2. Principales servicios que intervienen en la DFI Cuando se llevan a cabo las operaciones que sern necesarias para el traslado fsico de un producto desde el local del exportador hasta el local del importador, siempre se va a requerir de la contratacin de un servicio que formar parte del costo, entre estos servicios tenemos: Transporte Almacenamiento Unitarizacin (paletizacin y contenedorizacin) Servicio de proteccin de la carga Manipuleo Seguro de carga Trmites, contratos y otros documentos vinculados al DFI Agentes y corredores 2.3. Actores de la cadena de DFI Los sujetos que intervienen en la DFI se encuentran clasificados segn su mbito de aplicacin, es as que tenemos segn la propiedad de las mercancas al exportador, importador o tambin el consignatario2 o destinatario. Cuando se habla del transporte intervienen aqu el armador, agente naviero, agente martimo, compaas areas, empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial. En lo que corresponde a la carga y descarga, tenemos la autoridad portuaria, aduanera, sanitaria, estibadores, tarjadores, operarios portuarios como responsables de las operaciones a realizar para cargar o descargar las mercancas de los medios de transporte. En cuanto al almacenamiento de las mismas tenemos a los almacenes fiscales, terminales de almacenamiento, depsitos simples,
2 Entindase como aquella persona natural o jurdica a cuyo nombre viene manifestada la mercanca o que la adquiere por endoso.

2. Distribucin fsica internacional - DFI

Se denomina as a aquel proceso logstico que se desarrolla con el fin de situar un producto en el mercado internacional, cumN 282 Primera Quincena - Julio 2013

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para mantener el producto en buenas condiciones, que permitan su distribucin internacional, siendo un punto muy importante dentro del proceso DFI que sin lugar a dudas permitir el xito en las operaciones de exportacin. Un buen envase y embalaje nos permite: Preparar la carga para el transporte. Una correcta unitarizacin (paletizacin y contenedorizacin). - Cuando hablamos de paletizacin consiste en colocar la mercanca sobre una paleta o pallets (estiba) debidamente asegurado con zunchos, grapas, esquineros para su almacenaje y transporte, consiguiendo uniformidad y facilidad en la manipulacin. - La contenedorizacin consiste en colocar la carga en unidades de transporte llamadas contenedor, que va a permitir mantenerla como una unidad segura e inviolable y que se llena y vaca en los lugares de origen y de destino. Es un buen mtodo para llevar a cabo el DFI de manera eficaz y segura. Un buen manipuleo en los terminales y almacenamientos. 3.3. Seleccin del transporte Este es un punto muy importante dentro del proceso de DFI, pues permitir movilizar la mercaderas hacia el pas de destino. En esta etapa es relevante seleccionar el mejor y ms adecuado medio de transporte para nuestro producto, ya que de esto depender la duracin del producto a destino; adems ser un factor importante que formar parte de nuestros costo, esto debido a que por ejemplo realizar un envo por transporte areo suele ser ms costoso que un envo por medio martimo o terrestre. Sin embargo, hay que considerar que cuando hablamos de transporte de mercancas se hace referencia no solo a los medios que hacen posible el movimiento o traslado de los bienes, sino tambin de los servicios de recepcin, entrega y manipulacin que contribuyen en el envo de las mercancas. Los modos de transporte ms conocidos son el acutico (martimo, lacustre, fluvial), areo y terrestre (ferrocarril, carretera). Los cuales pueden clasificarse en transporte unimodal, bimodal o multimodal. Transporte multimodal Este tipo de transporte se realiza en virtud de un contrato de transporte multimodal, en donde se utiliza como mnimo dos modos diferentes de transporte (acutico, areo, terrestre), su finalidad es hacer ms rpida y eficaz el transporte de mercancas. Es realizado por un operador en donde se emite un documento nico de contrato de transporte para toda la operacin, con un solo flete, asumiendo la responsabilidad de su cumplimiento. Brinda diversos servicios tanto como el transporte en s, y el servicio de unitarizacin de carga, almacenaje, manipulacin o entrega al destinatario. 3.4. Costos y sus componentes En este punto es importante definir quines asumirn los costos, pues suele suceder que la mayora de ellos corren por cuenta del vendedor; sin embargo; en ocasiones el vendedor solo se dedica a dejar la mercadera a disposicin del comprador, asumiendo este ltimo todos los costos incurridos. Para fijar las responsabilidades que tendr cada parte y que no haya inconveniente a la hora de pagar los costos que se necesitan cubrir para el traslado de la mercanca en el lugar de destino, se deber hacer uso de los Incoterms, trmino comercial en donde se definen las obligaciones tanto del vendedor como del comprador, y estos debern ser pactados en la negociacin que realicen, detallando el trmino de Incoterms a utilizar en el contrato de compra y venta. Actualmente existen 11 trminos comerciales (Incoterms) cada uno de ellos clasificados segn el modo de transporte que se utiliza, pues existen Incoterms que se utilizan solo para transporte martimo (FAS, FOB, CFR, CIF) y otros que se utilizan para cualquier medio de transporte y transportes multimodales (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP). Los componentes del costo de la DFI se clasifican en directos e indirectos: 3.4.1. Costos directos Corresponde a aquellos que tienen una incidencia directa en la cadena del Transporte Internacional de mercancas en las siguientes fases:

almacenes aduaneros autorizados. Finalmente, los actores encargados del destino aduanero de la mercanca son los Agentes de aduana, despachadores aduaneros, etc.

3. Gestin logstica de la DFI

Para llevar a cabo un buen proceso de DFI, hay que tener en cuenta los siguientes aspectos importantes a considerar: 3.1. Anlisis de la mercanca a exportar En este punto es indispensable que se analice todos los aspectos la mercanca que se exportar, es decir sus caractersticas, forma, cantidades de envo y naturaleza de la misma; por ejemplo, si es frgil, perecederos, peligroso y por qu ser importante manejar estos conceptos? Porque de acuerdo al tipo de carga, podremos analizar, evaluar, comparar y definir los operaciones del tipo de acondicionamiento, embalaje, rotulado y servicios, adems de esto depende del manipuleo que se le dar y el medio de transporte ms adecuado en el que se deber enviar, con el fin de evitar accidentes o deterioros en el producto, que perjudiquen el proceso de distribucin. Para exportar es necesario conocer a profundidad el producto, en donde no solo ser suficiente conocer el proceso productivo y su forma, sino tambin la presentacin de la misma para determinar el tipo de envase, embalaje proceso logstico, etc., el exportador deber estar consciente de la relacin que debe existir entre los que intervienen en el proceso de la distribucin fsica del producto hasta que llegue al lugar de destino. 3.2. Empaque y embalaje (preparacin, unitarizacin y manipuleo) Cuando hablamos de empaque, nos referimos a cualquier elemento fabricado de diversos materiales (madera, vidrio, cartn, plstico, etc.) y cuya finalidad es mantener, conservar y proteger al producto permitiendo tener una mejor manipulacin y distribucin del mismo, dndole tambin una buena imagen y presentacin al producto. Por el contrario, al hablar del embalaje, se le define como aquel material que envuelve a los productos o mercancas cuyo fin es protegerla, contribuyendo a que esta resista ante las diversas operaciones de transporte, como la carga y descarga, manejo, distribucin e incluso permitiendo que estas se conserven en los almacenes o depsitos aduaneros, evitando as posibles daos en la manipulacin y en el traslado desde el lugar de origen hasta el lugar de destino. Entonces podemos decir que en este punto ser indispensable que el exportador tome en cuenta, de acuerdo a la naturaleza de su producto, qu empaque y qu embalaje ser el ms adecuado

Pas exportador

Trnsito internacional

Pas importador

Forman parte de estos el empaque, el embalaje, la unitarizacin, documentacin, manipuleos, transporte, seguros, almacenamientos, aduaneros, bancarios y agentes. A continuacin, detallaremos cada uno de estos: Costos directos en el pas exportador - Embalaje y empaque: la estimacin del costo del empaque y embalaje varan segn cada producto y del medio de transporte a utilizar, sin embargo siempre se incurrir en el costo del material y de la mano de obra requerida. - Marcado: costo, identificacin, unidades embaladas, manipuleo, smbolos pictricos ISO, carga peligrosa.
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- Documentos de exportacin: incluye facturas, certificado de origen, documentos aduaneros, documentos de transporte dependiendo de Incoterms elegido, permisos, licencias, certificaciones, etc. - Unitarizacin: paletizacin, contenedorizacin. - Transporte y seguro: desde el local del exportador hasta el lugar de embarque internacional. El primer flete que se costea corresponde al transporte desde la zona de produccin hacia el puerto de embarque, el segundo es el flete del transporte internacional, en donde se debe analizar el medio de transporte ms adecuado, de la misma manera analizar a las empresas transportadoras en cuanto al tiempo y tipo de carga que transportan. Dentro de los aspectos a tener en cuenta para la cotizacin de fletes martimos estn el cargue y descargue del buque. Existen 4 alternativas3: LT: Trminos en lnea, en donde el armador es responsable de los costos de cargar y descargar la mercanca. FIO: Libre a bordo, en donde el cargue y descargue corre por cuenta del exportador o importador. FI: Libre a bordo, el porteador realiza el descargue en el puerto de destino y el cargue del producto debe realizarlo el exportador. FO: Libre en muelle, en donde el descargue del producto queda en manos del exportador. - Almacenamiento en puerto de origen/ destino: es probable que se presenten situaciones que obliguen a almacenar la mercanca como por ejemplo cuando hay demoras en el cargue del buque o trmites adiciones a realizar. - Manipuleo en el lugar de embarque: carga, descarga, depsito, en el pas exportador se presenta manipuleo en el cargue del vehculo desde la fbrica hasta el lugar de embarque. - Aduaneros: costo trmite de Aduana (servicios y derechos aduaneros). - Bancarios: lo constituyen los honorarios, comisiones, trmites y formularios. - Agentes: intervienen los operadores de trnsito multimodal, agentes de carga area, martima, comisionistas de transporte, agentes de seguro y operadores logsticos, cada uno cobra su respectiva comisin. Costos directos en el transporte internacional - Manipuleo: en el lugar de embarque internacional (mano de obra, equipos) y en los transbordos.
3 Transporte martimo y los servicios portuarios <http://www.monografias.com/trabajos78/transporte-maritimo-servicios-portuarios/ transporte-maritimo-servicios-portuarios2.shtml>.

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- Transporte y seguro, entre el lugar de embarque y desembarque. - Almacenamiento: depsito fiscal, depsito probado (zona franca); incluye costo de descarga, carga. - Agentes: por servicio de tramitacin, comisiones de agente de aduana, agentes de carga. 3.4.2. Costos indirectos Corresponde aquellos costos que tienen que ver con la gestin de la DFI de las mercancas, entre estos tenemos: - Administrativos: corresponde al costo de los tiempos empleados en la gestin de exportacin, realizado por el propio personal encargado de la exportacin y tambin encargados del rea financiera y administrativa, recoleccin de informacin, salarios, comunicaciones. - Tiempo ocioso: costo del tiempo requerido en la lnea de produccin hasta el cargado en el vehculo de despacho en el local del exportador, tiempo transcurrido entre el local del exportador y lugar de embarque internacional. 3.5. Documentacin En este punto es importante analizar qu documentacin deber ser presentada para llevar a cabo el proceso DFI de manera efectiva. Actualmente, el comercio de productos fuera del pas se encuentra muy regulado y normado, por lo que se hace indispensable la presentacin de la documentacin necesaria para el transporte de las mercancas, generalmente exigidos por los clientes importadores. Entre estos documentos tenemos: Para el transporte internacional4 Areo (Gua Area o Air Way Bill) Martimo (Conocimiento de Embarque o Bill of Lading - B/L) Terrestre (Carta de Porte terrestre) Adicionalmente a ello tenemos la factura comercial, la lista de empaque, pliza de seguro, certificado de origen y la documentacin que se debern presentar ante las aduanas para hacer la verificacin de la mercanca que se lleva.

de los recursos disponibles, pudiendo originar prdida de mercancas, prdida de clientes y prdidas de mercado. Finalmente la regla general para una buena DFI se resume en 3 condiciones: seleccin ptima de la cadena de distribucin, oportunidad en la entrega de la mercancas al cliente y establecer precios competitivos. Una buena gestin de la DFI es producto de una buena negociacin entre el vendedor y el comprador.

5. Logstica internacional
Se le define como parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planea, implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo y el almacenamiento de bienes, servicios e informacin desde el punto de origen hasta el punto de consumo, para satisfacer las necesidades del cliente5. Administra todas las variables que intervienen en dicha cadena cuidando que cada elemento cumpla con su funcin especfica y aporte valor a dicha cadena. En pocas palabras la logstica consiste en transportar el producto adecuado en la cantidad requerida, al lugar adecuado y al menor costo para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional, asegurarnos que esta llegue a tiempo y se tenga los trmites y medios de transporte listos para la entrega de la mercanca. Qu abarca la logstica dentro del comercio internacional? Este proceso integra las funciones de produccin, comercializacin y distribucin fsica para la gestin del abastecimiento, movimiento y almacenamiento de inventario de los productos dentro de la operacin Internacional. Cul es el objetivo de la logstica dentro del proceso de DFI? Su finalidad es optimizar las operaciones de comercio exterior en trminos de costo, tiempo y calidad de servicio, es decir justo a tiempo y con la calidad total, con el fin de facilitar las operaciones de comercio exterior tanto para el exportador, importador y prestadores de los diversos servicios. 5.1. Componentes de la logstica Dentro de estos componentes tenemos al transporte, la manipulacin de la mercanca (acondicionamiento), la distribucin fsica y el almacenamiento, el cual conocerlos genera una gran ventaja al exportador, porque permitir analizar y evaluar los posibles riesgos por los que puede atravesar sus mercancas desde que sale de la fbrica hasta que llega al cliente final. El conocimiento de donde ser almacenado, el medio de transporte y la distribucin del producto contribuirn a la optimizacin de sus procesos en cuanto a tiempos, cantidades correctas
5 Segn Douglas Long. Logstica Internacional. Abastecimiento Global.

4. Consecuencias de una inadecuada gestin en la DFI

Si bien es cierto, cuando se va a realizar un proceso de exportacin se requiere que las mercancas lleguen en ptimas condiciones, reduciendo en la medida de lo posible los costos, riesgos y el tiempo, en donde es necesario realizar una buena gestin en la distribucin de las mercancas; pero qu sucede si no se realiza una buena planificacin en la DFI? De ser as; pues, habr un incremento de los costos de servicios, debido a una mala utilizacin
4 <http://www.copemex.com/documentacion.htm>.

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Integrar en el proceso de logstica internacional a los participantes de las cadenas productivas y comerciales. 5.3. Cmo eliminar los riesgos en el proceso logstico? Se sugiere que el exportador o los responsables del proceso de produccin, logstica, compras y marketing tengan una lista que sirva de instrumento de seguimiento y control en las diferentes actividades que se debe desarrollar. Por lo general, cuando se habla de riesgos logsticos y de transporte se hace referencia a la prdida o deterioro de la mercanca. En lo relativo al transporte, existen seguros especficos para cubrir todos estos problemas, hay diversos tipos de plizas que se emplean en donde el costo depender del tipo de mercanca, del viaje y del medio de transporte a utilizar. Para determinar quin se har responsable de asumir estos riesgos, se emplean los trminos Incoterms, en donde se define quin de las partes, tanto el vendedor o el comprador, asumir el riesgo que se puede generar durante el traslado de la mercanca al lugar de destino. Seguro de transporte de la carga El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual el asegurador asume los daos y prdidas materiales sobrevenidos a los objetos transportados, en caso de traslado o viaje por va martima, fluvial, area o terrestre. Entre algunas terminologas que intervienen durante la contratacin del seguro con la empresa aseguradora tenemos: - Riesgo: probabilidad de prdida o dao. - Siniestro: avera/prdida, dao material. - Prima: El costo del seguro/prima neta prima a valor de venta prima total o de factura (IGV). - Indemnizacin: el pago de la prdida. - Reaseguro: es una mecnica de dispersin de riesgos, a cargo estrictamente de la aseguradora. Sujetos que intervienen para la contratacin del seguro6: - El contratante del seguro y el asegurado: es el cliente o tomador de la pliza de seguro de transporte de mercaderas. - El corredor de seguros (agente): quien asesora, intermedia e interviene para obtencin de las mejores coberturas aplicables al ramo de transportes. - La aseguradora o compaa de seguros: con capacidad tcnica financiera para suscribir (asumir) los riesgos vinculados al transporte y oficialmente autorizada para operar en el ramo de transportes, por la Superintendencia de Banca y Seguros.

y la disminucin de costos en la cadena logstica del transporte.

Transporte

Manipulacin (acondicionamiento)

Logstica
Distribucin fsica

Almacenamiento

Toda esta informacin es necesaria para brindar un buen servicio y evitar problemas logsticos, faltas, multas y sanciones, que por desconocimiento no solo afecta la seguridad fsica del producto exportado, sino tambin, a la cadena de costos de la empresa. 5.2. Proceso de logstica internacional Hoy en da no solo es necesario concentrarse en obtener un producto de calidad en un tiempo determinado, sino tambin es importante analizar la forma de cmo hacerlo llegar al consumidor final en el tiempo que el cliente lo requiere, logrando ser ms competitivo, evitando costos y riesgos innecesarios , para ello se requiere seguir con los siguientes pasos: Identificar las necesidades de consumo Identificar mtodos para almacenar las mercancas. Identificar el momento justo en que deben etiquetarse, empacarse y embalarse las mercancas a fin de cumplir con las normativas comerciales a nivel mundial. Identificar medios de transporte que ayuden a reducir manejos de carga y descarga. Ubicar puntos de redistribucin de las mercancas. Tomar en cuenta el tipo de documentacin que se requiere tanto aduaneros como comerciales, a fin de evitar retrasos innecesarios y costos. Tomar en cuenta los costos de manejo y almacenaje en las aduana.

6. Conclusin
Podemos concluir entonces que la distribucin fsica es un proceso importante que nos permite realizar en forma adecuada y eficaz todos los pasos para comercializar un producto, adems busca que esta comercializacin se haga en forma rpida, precisa, con la mejor calidad posible y al menor costo y tiempo posible desde que la mercanca se encuentra con el productor hasta que llega al cliente, cumpliendo siempre con las normas y regulaciones que presentan los mercados exteriores, tomando en cuenta la documentacin, poltica de costos, cadena de distribucin, gestin operativa, transporte adecuado para la distribucin, etc. Finalmente, la logstica dentro del proceso de distribucin tambin juega un papel importante. Actualmente, los clientes solicitan precio, calidad y entrega oportuna a un menor costo posible; sin embargo, una buena logstica acarrea mayores costos en cuanto a empaque, almacenaje control de inventarios, manejo de carga y descarga, transporte, aduanas y distribucin, convirtindose as en un generador de ventajas, de utilidades de tiempo y lugar, optimiza recursos, reduce costos, inventarios y tiempos de entrega.

6 <http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/capacitacion/9d926ed8c391-4e77-8a14-17910fff94fc.pdf>.

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