Parmetros de Avaliao de Patologias em Obras-de-Arte Especiais Lbia C. Loureno1 ,*, Vancler R. Alves2 , Joo C.

Jordy 2, Luiz Carlos Mendes3

Universidade Federal Fluminense, Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil Niteri, RJ, Brasil

Mychael V. C. Loureno4
Universidade Federal do Rio de Janeiro, Instituto de Biologia Rio de Janeiro, RJ, Brasil

RESUMO Pontes e viadutos, conhecidos tecnicamente como obras-de-arte especiais, so freqentemente afetados por diversas patologias que comprometem a sua estrutura. A pesquisa em Patologia Estrutural tem se desenvolvido como uma especializao da Engenharia de Estruturas e tem buscado o desenvolvimento de metodologias de avaliao e recuperao de estruturas danificadas. Neste trabalho, so apresentados parmetros que servem de fundamentao terica para o desenvolvimento de tcnicas de avaliao e recuperao das estruturas de pontes e viadutos.

1. INTRODUO Pontes e viadutos so obras-de-arte especiais que esto sujeitas ao de diversas patologias da construo, em funo do seu uso contnuo e da falta de programas preventivos de manuteno em grande parte dos casos. Essas construes constituem parte essencial de muitos sistemas virios em todo o mundo e, no entanto, apresentam problemas de ordem estrutural que necessitam de soluo emergencial. A deteco precisa e o controle das patologias que afetam as estruturas em questo demandam de determinados procedimentos de inspeo e avaliao que dependero do tipo e porte da construo. Alm disso, devem ser estabelecidos procedimentos e mtodos-padro, no sentido de sistematizar as avaliaes estruturais. Neste contexto, emergem as linhas de pesquisa em Patologia Estrutural, cuja rea de atuao abrange a formao de bases tericas na identificao de anomalias e na recuperao estrutural, associada elaborao de modelos e metodologias prticas de avaliao estrutural.
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Pesquisadora Associada, M.Sc. Doutorando em Engenharia Civil, M.Sc. 3 Professor Associado, D.Sc. 4 Graduando em Cincias Biolgicas. * Autor para quem a correspondncia deve ser enviada (libia@vm.uff.br)

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A reviso de parmetros e suas caractersticas uma etapa indispensvel de um processo de inspeo em qualquer estrutura. Dessa forma, a anlise destes parmetros deve ser uma prioridade nas pesquisas em Engenharia Estrutural, de modo a contribuir para a solidez e para a aplicabilidade dos mesmos. Este trabalho busca enfatizar os parmetros estruturais, funcionais e de durabilidade em pontes e viadutos, relacionando-os s peas estruturais, de modo a estabelecer nveis de prioridade no que tange prospeco de anomalias. A partir de ento, pode-se elaborar procedimentos de inspeo mais precisos e, conseqentemente, propor metodologias de recuperao mais eficazes.

2. PATOLOGIAS EM ESTRUTURAS DE PONTES As patologias verificadas em pontes e viadutos tm natureza variada e, quando no tratadas adequadamente, comprometem a funcionalidade da estrutura. Uma possvel explicao para o desenvolvimento de patologias em uma estrutura ocorrncia de falhas e incorrees em uma das etapas de construo (LOURENO, 2007). Neste contexto, vrios autores tm buscado quantificar e elaborar estatsticas no sentido de demonstrar em que fase da construo preponderantemente ocorrem as falhas geradoras de patologias. A literatura tem mostrado que essas estatsticas variam de acordo com a regio ou pas em que o estudo est sendo desenvolvido. No caso brasileiro, verifica-se que, na maioria dos eventos, erros patognicos ocorrem na etapa de execuo da estrutura (SOUZA, 1991). A Figura 1 mostra a distribuio percentual das falhas geradoras de patologias dentre as etapas de construo.

6% 24% Execuo Projeto 52% 18% Uso Materiais

Figura 1 Distribuio percentual de falhas patognicas nas etapas de construo no Brasil (SOUZA, 1991). Outro motivo capaz de gerar manifestaes patolgicas em uma estrutura a ocorrncia de catstrofes naturais que, devido ao carter imprevisvel, exige da estrutura uma capacidade resistente significativamente alta, a qual no normalmente atendida pela capacidade resistente da construo. Em funo da singularidade estrutural de pontes e viadutos, percebe-se uma maior susceptibilidade ocorrncia de patologias caractersticas nessas construes. Dada a tendncia natural de deteriorao das estruturas, a inexistncia de um processo eficiente de manuteno acelera o surgimento dos problemas patolgicos. De modo geral, a corroso (Figura 2) e a existncia de fissuras de origem mecnica constituem as formas mais comuns de patologias em estruturas de obras-de-arte especiais, sendo necessrios cuidados especiais no sentido da preveno e reabilitao das mesmas.

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Dessa maneira, a descrio destas patologias e a caracterizao de suas manifestaes so bastante relevantes para o processo global de avaliao das mesmas.

Figura 2 Corroso em estrutura metlica da Ponte D. Pedro, BA, Brasil. 2.1 Corroso em Pontes e Viadutos A corroso pode ser definida como um processo espontneo de deteriorao de um material, na maioria das vezes metlico, por ao qumica ou fsico-qumica do meio, podendo estar associada a esforos mecnicos. Os resultados deste processo so prejudiciais ao material, tornando-o inadequado para o uso. No caso de obras-de-arte especiais, alguns fatores assumem um papel especial na determinao da ocorrncia e intensidade da corroso. So eles: o ambiente onde a estrutura se situa, os agentes agressivos presentes no meio e a capacidade de resistncia da estrutura. Ambiente: a composio fsica, qumica e biolgica do ambiente pode constituir um diferencial na existncia de patologias em uma estrutura, visto que as propriedades ambientais so conferidas a partir destes componentes. Agentes agressivos: dentre os agentes agressivos atuantes nas estruturas das pontes e viadutos tem-se os resultantes de aes ambientais ou atmosfricas, outros por agresses biolgicas e aquelas agresses oriundas de vcios construtivos ou da m utilizao. Em alguns casos, os agentes agressivos so confundidos com os componentes ambientais. No entanto, importante salientar que nem todos os componentes ambientais contribuem para a agressividade do meio, porm, de certa forma, podem interferir na evoluo da patologia. Capacidade de resistncia: a capacidade de resistncia corroso e a outras patologias funo direta do design da obra-de-arte especial e tambm dos materiais empregados em sua construo. Cada estrutura apresenta uma capacidade de resistncia intrnseca, que decai ao longo do tempo, mas que pode ser restabelecida ou aumentada em processos de reabilitao.

O mecanismo de ao da corroso em pontes depende do tipo e da composio da estrutura. Pontes de concreto armado e protendido esto mais sujeitas corroso por ao de cloretos e tambm por carbonatao. No caso de pontes metlicas, a corroso tem um carter preferencialmente eletroqumico, sendo possvel reaes com cidos e outras substncias. Uma breve descrio destas formas de corroso feita a seguir.

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Ao de cloretos: os ons cloreto apresentam a capacidade de romper a camada de xido que protege as armaduras em estruturas de concreto, ao mesmo tempo em que facilitam a dissoluo do cimento. Dessa maneira, expem a armadura a variados mecanismos de deteriorao que, em geral, so processos puramente qumicos ou eletroqumicos. O ataque por cloretos um dos problemas mais srios que podem ocorrer em concreto armado e protendido, embora se saiba que uma concentrao basal de cloretos tolerada pela estrutura. Carbonatao: a carbonatao consiste na diminuio da alcalinidade do cimento, em funo da reao do hidrxido de clcio com compostos do meio, produzindo principalmente sais de clcio. Esse processo se mostra altamente prejudicial s estruturas de concreto, pois determina uma fragilidade no cimento e tambm expe as armaduras ao contato com o meio. Corroso eletroqumica: ocorre a partir de reaes de oxirreduo, transformando tomos metlicos em ons livres em soluo aquosa. Essa forma de corroso ocorre em pontes metlicas e tambm em armaduras expostas de pontes de concreto. A existncia de determinados ons e cidos em um ambiente decisiva na ocorrncia desta forma de corroso. Dependendo da intensidade e da regio da estrutura onde ocorre, a corroso eletroqumica pode gerar deformaes de morfologias caractersticas, tornando a morfologia uma forma efetiva de classificao dos processos corrosivos em estruturas metlicas (GENTIL, 2003).

Cabe destacar a corroso microbiolgica como uma importante causa de corroso em pontes e viadutos. A variabilidade gentica e fisiolgica existente dentre os microrganismos, principalmente bactrias, permite que determinados grupos se instalem em estruturas de obras-de-arte especiais, podendo lhes causar danos (VIDELA e HERRERA, 2005). Os mecanismos danosos so variados, podendo ocorrer desde a liberao de metablitos corrosivos at a criao de um microambiente com condies fsicas diferenciadas, determinando um potencial fsico que pode ser o incio de um processo de corroso eletroqumica. A formao de biofilmes e agregados biolgicos tende a aumentar os nveis de corroso, ao mesmo tempo em que dificulta a remoo dos seres ali presentes. A Figura 3 mostra a presena de agregados de brifitas em aparelho de apoio de ponte sobre o Crrego do Ouro no estado de Minas Gerais, Brasil. O registro desses organismos pode ser um indicativo da presena de biofilmes e colnias microbianas na regio da ponte em questo.

Figura 3 Brifitas em aparelho de apoio de ponte sobre o Crrego do Ouro, MG, Brasil.

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2.2 Fissurao A ocorrncia de fissuras (Figura 4) um fenmeno bastante comum nas pontes de concreto armado em todo mundo. Sua origem est relacionada a uma distribuio irregular de tenses no interior da estrutura, embora tambm possa ser originada a partir da decomposio ou desagregao do concreto. O processo de fissurao pode levar a graves eventos de desestabilizao estrutural, cujas conseqncias so inestimveis.

Figura 4 Fissuras em pilar de concreto do Viaduto Cabral, MG, Brasil. 3. INSPEO E LEVANTAMENTO DAS ANOMALIAS A exposio das pontes e viadutos aos variados mecanismos de deteriorao exige que cuidados sejam adotados no sentido de preservar a funcionalidade da estrutura e aumentar sua vida til. Esses cuidados se refletem na existncia de uma proposta de manuteno eficiente, que inclua os procedimentos necessrios ao bom estado da ponte. No entanto, em muitos casos, o processo de manuteno no adequado ou no suficiente para evitar a ocorrncia de problemas patolgicos na estrutura das pontes. Nesses casos, uma recuperao emergencial se faz necessria para evitar a inutilizao da estrutura. Nesse contexto, evidencia-se a importncia dos procedimentos de inspeo na manuteno do bom estado das obras-de-arte especiais. A manuteno em pontes e viadutos representa importncia econmica e papel estratgico, devido aos altos custos de investimentos envolvidos na implantao ou recuperao destas estruturas. A estratgia de inspeo a ser adotada dependente de inmeros fatores, tais como: design e condies da estrutura a ser analisada, programa de manuteno vigente, ambiente em torno da estrutura, objetivos da inspeo, etc. No entanto, alguns traos comuns podem ser delineados para todos os tipos de avaliao de patologias. Este delineamento especialmente importante na anlise de uma mesma estrutura a longo prazo, onde vrios tipos de avaliao podem ser necessrios em diferentes momentos, e tambm na implantao de programas de inspeo de pontes e viadutos de administrao pblica, onde a avaliao de estruturas em diferentes condies dificulta a elaborao de um plano bsico comum de reabilitao. Um processo simplificado de investigao da corroso em obras-de-arte especiais consiste na utilizao de dois parmetros bsicos: a identificao da forma e natureza da

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deteriorao e a avaliao quantitativa e qualitativa do processo corrosivo. A interpretao da combinao de resultados levar ao diagnstico final da estrutura. A anlise visual (Figura 5) um mtodo comum a praticamente todos os procedimentos de inspeo em pontes e viadutos. Este procedimento constitui uma etapa importante do processo global, pois permite a observao da sintomatologia apresentada pela construo. A partir de tal, pode-se recomendar a realizao de testes, ensaios e verificaes especficas em partes da estrutura.

Figura 5 Anlise visual das anomalias de ponte no interior de Minas Gerais, Brasil. A inspeo visual deve incluir o uso de pequenos equipamentos auxiliares da viso ou de localizao, como binculos, lupas e cmeras fotogrficas com alta resoluo. Esses instrumentos so imprescindveis para a preciso no resultado final. A descrio da sintomatologia deve ser baseada nas seguintes verificaes: Fissuras no concreto paralelas armadura. Fragmentao e destacamento do concreto de cobrimento. Lascamento do concreto. Exposio de armaduras corrodas. Acmulo de produtos de corroso nas armaduras expostas, formando crostas. Visvel perda de seo das armaduras. Comprometimento da aderncia barra-concreto. Flambagem das armaduras longitudinais de pilares. Manchas de ferrugem na superfcie do concreto, denotando a migrao dos produtos de corroso. Deformaes estruturais prximas a reas com manifestaes de corroso.

A descrio desses fatores deve ser feita de maneira detalhada, citando-se todas as caractersticas observadas na estrutura e tambm condies excepcionais encontradas na estrutura (CASCUDO, 1997). O resultado desta verificao deve ser estudado de tal forma a apresentar os melhores procedimentos a serem adotados em seguida. Em geral, ensaios no-destrutivos (ENDs) so recomendados, pois possibilitam a quantificao dos danos observados na estrutura. Vrias metodologias no-destrutivas so
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utilizadas durante processos de inspeo de obras-de-arte especiais em todo o mundo. Estudos realizados nos Estados Unidos, cujos resultados esto sumarizados na Tabela 1 e na Figura 6, mostram os tipos mais comuns de ensaios no-destrutivos e a evoluo de sua aplicao nas pontes americanas ao longo dos anos (MOORE et al., 2001). Tabela 1 Percentual de pontes americanas que utilizam ENDs em inspees. Mtodo de Inspeo Pontes Metlicas Pontes de Concreto Armado Inspeo Visual 95,2 90,5 Lquido Penetrante 81,0 Ultra-snico 81,0 19,0 Partculas magnticas 64,3 Radiografia 16,7 Emisso Acstica 11,9 2,4 Anlise da Vibrao 9,5 Corrente de Foucault 9,5 Sondagem mecnica 76,2 Termal / Infravermelho 11,9 Porcentagem de aplicao em 52 estados americanos

90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Ultra-som Lquido Penetrante Partcula Magntica Radiografia 1998 1994 1993

Figura 6 Evoluo do uso de ENDs em pontes americanas. Embora os dados mostrem a evoluo do uso de ensaios no-destrutivos apenas nas pontes americanas, verifica-se que houve crescimento da utilizao dessas tcnicas de ensaio na maioria dos pases do mundo. Esse crescimento se justifica devido preocupao com a manuteno da integridade estrutural das pontes, levando os profissionais de Engenharia a optarem por mtodos de anlise eficientes e que no comprometem a estrutura. A Figura 7 mostra a aplicao de ensaio de lquido penetrante em barra metlica de ponte no interior do Par, Brasil. Alguns casos especficos exigem a realizao de testes semidestrutivos, como o ensaio do furo cego, para a melhor compreenso da situao estrutural de uma construo. Mtodos

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como estes costumam ser simples e economicamente viveis, o que facilita o seu uso e amplia suas aplicaes. As normas brasileiras de inspeo de pontes metlicas e de concreto armado no apresentam muitas referncias sintomatologia dos processos corrosivos, sendo necessria a realizao de mais estudos sobre a observao dos sintomas de corroso em inspees visuais. A nfase destas normas est no detalhamento de procedimentos a serem realizados e na caracterizao dos tipos de estruturas avaliados.

Figura 7 Ensaio de lquido penetrante em barra metlica de ponte no interior do Par, Brasil. Cumpridos os procedimentos previstos para a inspeo em uma determinada obra-dearte especial, a metodologia empregada deve ter atingido os objetivos do processo de inspeo que, em linhas gerais, so: levantamento das anomalias, avaliao das situaes observadas, elaborao de diagnsticos conclusivos e indicaes de providncias necessrias. Entre as possveis providncias, podem ser citados: alterao de limite de velocidade de circulao, controle de trfego, limitao de sobrecarga, monitoramento permanente ou peridico, interdio, demolio, reforo emergencial, reparo ou recuperao.

4. RELATRIO FINAL DE INSPEO O relatrio final de um processo de inspeo deve considerar todas as avaliaes realizadas na estrutura, detalhar seus resultados e propor eventuais intervenes na estrutura. A padronizao dos relatrios ir depender dos procedimentos realizados na estrutura. Uma inspeo rotineira deve adotar uma nica forma de relatrio, enquanto que uma verificao extraordinria pode fugir a esses padres (DNIT, 2004). Alguns rgos de fiscalizao estabelecem modelos de relatrios a serem adotados, embora nem sempre estes sejam ideais para a descrio das patologias da estrutura. Cabe destacar a importncia da descrio das condies ambientais em um relatrio final de inspeo. Todos os fatores ambientais e climticos, sejam eles momentneos ou permanentes, que puderem ser observados devem ser descritos. Considerando um processo peridico de manuteno, esses dados podem permitir a compreenso da evoluo de uma determinada patologia. Alm disso, eventuais condies climticas que possam ter interferido nos procedimentos de inspeo, tais como chuvas e ventos fortes, devem ser relatados.

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Outro cuidado a ser adotado quando da elaborao de um relatrio de inspeo em obras-de-arte especiais relativo generalizao da estrutura. A estrutura de uma ponte composta de vrias regies com caractersticas e propriedades diferentes sendo, portanto, atingida por diferentes patologias locais. Nesse sentido, deve-se evitar que a abordagem das patologias seja feita apenas de maneira geral, esquecendo-se dos danos localizados, cuja expanso pode gerar graves problemas estrutura inteira. Sendo assim, a anlise individual dos setores da estrutura constitui um parmetro a ser adotado em qualquer procedimento de inspeo. Todo o levantamento das anomalias encontradas nas obras-de-arte especiais constitui um documento importante para os passos subseqentes, que so o caminho das prioridades das execues dos trabalhos e a metodologia pertinente ao processo de recuperao e reforo estrutural. Dessa maneira, a produo de materiais auxiliares, tais como fotografias, vdeos e croquis, auxilia no entendimento da condio estrutural, na formulao de um diagnstico concreto e na definio de uma metodologia de reabilitao.

5. TABELA DE PROSPECO DE ANOMALIAS De modo geral, uma obra-de-arte especial pode ser dividida em trs grandes regies: infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura. A infraestrutura compreende as estacas, tubules e blocos de fixao. A mesoestrutura est relacionada aos pilares e aparelhos de apoio. A superestrutura compreende vigas e lajes. Alm destes, devem ser considerados os encontros, complementos (juntas de dilatao, dormentes, elementos de drenagem, etc) e a pista de circulao. As patologias mais freqentes em pontes e viadutos se inserem nos parmetros estrutural, funcional e de durabilidade, que esto intimamente interligados. O estado estrutural, assim como sua funcionalidade e vida til, so componentes influenciadas pelo macroambiente. No entanto, as manifestaes patolgicas normalmente apresentam incio localizado, cuja origem devida ao microambiente onde o dano surgiu. Neste aspecto, importante ter em mente a noo de que a justaposio de diferentes microambientes ir compor o macroambiente final no qual a estrutura est inserida. Em cada regio de ponte supracitada, existem diferentes nveis de prioridade relativos aos parmetros, sendo possvel estabelecer uma tabela de prospeco (Tabela 2) que pode servir de base para o planejamento de inspees e metodologias de reparo. Tabela 2 Proposta de tabela de prospeco das anomalias.
PARMETROS ESTRUTURAL FUNCIONAL DURABILIDADE
SUPER ESTRUTURA MESO ESTRUTURA INFRA ESTRUTURA ENCONTROS COMPLE MENTOS PISTA

A tabela 2 apresenta os nveis de prioridade de cada parmetro em funo das regies da estrutura. A intensidade das cores funo direta do grau de prioridade, sendo a cor menos intensa correspondente a um baixo nvel de prioridade e a cor mais intensa correspondente a um elevado nvel de prioridade. Esta interpretao foi feita com base em inspees realizadas em diversas pontes brasileiras. No entanto, a interpretao desses nveis pode ser variada e ir

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depender do estado de degradao da pea analisada e sua importncia para a gerao de patologias de segunda ordem em outros elementos.

6. CONCLUSES A ocorrncia de problemas patolgicos um fenmeno comum dentre as pontes e viadutos em todo mundo. A singularidade dessas estruturas um agente facilitador dessas patologias e, em alguns casos, no so verificados programas eficientes de manuteno. Os processos de inspeo constituem etapa indispensvel da manuteno de uma estrutura e devem levar em considerao as particularidades da construo. Nesse aspecto, o conhecimento e a descrio das diferentes regies da ponte se torna fundamental medida que h diferentes incidncias de problemas patolgicos ao longo de uma estrutura. Qualquer metodologia de reparo e manuteno que venha ser empregada na obra-dearte especial deve ter como ponto de partida um levantamento correto e minucioso das incidncias patolgicas em sua estrutura. Essas informaes permitem uma caracterizao global do estado presente da obra-de-arte e so as ferramentas necessrias para o diagnstico correto e preciso para as futuras intervenes de manuteno e reforo. A corroso e as anomalias de origem mecnicas tm se mostrado como patologias com incidncia severa sobre pontes e viadutos, exigindo que seus critrios de deteco sejam cuidadosamente definidos. Alm disso, outros danos tambm podem comprometer o desempenho da estrutura. Logo, faz-se necessrio estimular a elaborao de tabelas de prospeco, de modo a catalogar e sistematizar as incidncias patolgicas em relao a determinados parmetros de avaliao, como os abordados nesta ocasio. Por fim, espera-se que este trabalho ressalte a importncia do planejamento e da abordagem criteriosa em um processo de avaliao de estruturas de obras-de-arte especiais, de modo a contribuir efetivamente para a recuperao e reabilitao das mesmas.

7. REFERNCIAS CASCUDO, O. O controle da corroso de armaduras em concreto inspeo e tcnicas eletroqumicas. Editora UFG, Goinia, 237p. (1997). DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Trnsito. Norma 010/2004 PRO: Inspees em pontes e viadutos de concreto armado e protendido Procedimento. (2004). GENTIL, V. Corroso. Editora Livros Tcnicos e Cientficos. Rio de Janeiro. 4a Ed., 341p. (2003). LOURENO, L.C. Anlise da corroso em estruturas de pontes metlicas e em concreto armado. (Dissertao de Mestrado). UFF. (2007). MOORE, M.; ROLANDER, D.; GRAYBEAL, B.; PHARES, B.; WASHER, G. Highway bridge inspection: state-of-the-practice survey. Federal Highway Administration Report FHWA-RD-01-033. (2001). SOUZA, M.T. Clnica geral: erros de projeto, materiais, execuo, uso. Construo. Vol. 30, pp.4-8. (1991). VIDELA, H.A.; HERRERA, L.K. Microbiologically induced corrosion: looking to the future. International Microbiology. Vol 8, pp. 169-180. (2005).

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