Memoria Hidraulica

Projecte Reconstrucci Premsa 350 t
Titulaci: Enginyeria Tcnica Industrial en Electricitat

Autor: Josep M Mendez Ferre
Director: Jos Antonio Barrado Rodrigo

Data Presentaci: Abril de 2006
Proyecto Reconstruccin Prensa Hidrulica 350 t Josep M Mendez Ferre
1- Memoria Descriptiva Marzo 2006
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1- MEMORIA DESCRIPTIVA

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INDICE DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA

1- OBJETO.6

2- PETICIONARIO

3- EMPLAZAMIENTO

4- ALCANCE DEL PROYECTO

5- COMPOSICION

6- CLASIFICACION DE LA INSTALACION8

7- POSIBLES SOLUCIONES Y SOLUCION ADOPTADA..9

7.1- Conducciones hidrulicas (seccin, longitud, cambios de direccin)
7.2- Elementos de control hidrulico (proximidad, respuesta, ajuste)
7.3- Elementos generadores de energa hidrulica
7.4- Acumuladores hidrulicos (tiempo ciclo, control de caudal)
7.5- Control elctrico
7.6- Motores

8- DESCRIPCIN GENERAL DEL EQUIPO..12

8.1- Introduccin

8.2- Descripcin de las prensas hidrulicas
8.2.1- Elementos constructivos
8.2.2- Principio de funcionamiento
8.2.3- Caractersticas funcionales
8.2.4- Empleo
8.2.5- Ventajas e inconvenientes prensas hidrulicas

8.3- Descripcin de la prensa proyectada
8.3.1- Mecnica
8.3.2- Cilindros circuito hidrulico
8.3.3- Bombas hidrulicas
8.3.4- Cilindros de accionamiento neumtico
8.3.5- Circuito elctrico

9- PRESCRIPCIONES TCNICAS21

9.1- Caractersticas generales equipo

9.2- Parte Hidrulica
9.2.1- Especificaciones del fluido hidrulico
3
9.2.2- Caractersticas bomba principal
9.2.3- Funcin de los elementos hidrulicos
9.2.4- Juntas tricas
9.2.5- Filtrado de partculas no solubles
9.2.6- Conducciones hidrulicas
9.2.7- Depsito de aceite
9.2.8- Circuito hidrulico pisador
9.2.9- Circuito hidrulico expulsin
9.2.10- Circuito hidrulico mesa
9.2.11- Circuito hidrulico noio
9.2.12- Circuito hidrulico servo-cilindro cargador
9.2.13- Circuito hidrulico cuas fijacin portamatriz
9.2.14- Circuito hidrulico pilotaje
9.2.15- Circuito hidrulico de refrigeracin y filtraje

9.3- Parte Elctrica
9.3.1- Control
9.3.1.1- Regulaciones
9.3.1.1.1- Regulacin pisador
9.3.1.1.2- Regulacin expulsin
9.3.1.1.3- Regulacin altura mesa
9.3.1.1.4- Regulacin doble efecto mesa
9.3.1.1.5- Regulacin subida noio
9.3.1.1.6- Regulacin bajada noio
9.3.1.2- Listado de entradas, descripcin y funcin
9.3.1.3- Listado de salidas, descripcin y funcin
9.3.1.4- El autmata

9.3.2- Potencia
9.3.2.1- Potencia a instalar
9.3.2.2- Conductores y canalizaciones
9.3.2.3- Cuadros de distribucin
9.3.2.4- Compensacin del factor de potencia
9.3.2.5- Proteccin y arranque motores
9.3.2.6- Alimentacin equipos auxiliares

9.4- Parte Neumtica
9.4.1- Suministro
9.4.2-Composicin
9.4.2.1-Conjunto tratamiento de aire
9.4.2.2- Pinzas cargador
9.4.2.3- Servicios auxiliares
9.4.2.4- Desplazamiento conjunto cargador
9.4.2.5- Servicios perifricos
9.4.2.6- Bandeja salida piezas

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10- DESCRIPCIN GENERAL PROGRAMA VISUALIZACION
PC..112

10.1- Instrucciones secuencia de montaje

10.2- Instrucciones secuencia de desmontaje

10.3- Panel de control

10.4-Visualizacin pantalla
10.4.1- Pantalla men principal
10.4.2- Pantalla men movimientos manuales
10.4.3- Pantalla men regulacin topes mecnicos
10.4.4- Pantalla men ayuda montaje / desmontaje
10.4.5- Pantalla men validaciones varias
10.4.6- Pantalla men guardar / leer pieza
10.4.7- Pantalla men gestor de alarmas
10.4.8- Pantalla men reset contadores
10.4.9- Pantalla men movimientos pisador
10.4.10- Pantalla men movimientos cargador
10.4.11- Pantalla men presiones
10.4.12- Pantalla men ciclo automtico
10.4.13- Pantalla men ayuda programacin

11- MANTENIMIENTO...130
11.1- Programa de mantenimiento preventivo
11.2- Libro registro de averas

12- GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO..135
12.1- Listado de macro-etapas principales
12.2- Listado de macro-etapas auxiliares
12.3- Descripcin de alarmas
12.4- descripcin de memorias internas
12.5- Descripcin de temporizadores
12.6- Desarrollo
12.6.1- Control ciclo
12.6.2- Sealizacin ciclo
12.6.3- Seguridad salida piezas
12.6.4- Marcha-paro cinta salida piezas
12.6.5- Marcha-paro bomba recuperacin aceite fosado
12.6.6- Control bombas hidrulicas
12.6.7- Control bombas refrigeracin y filtraje
12.6.8- Control polvo tolvas
12.6.9- Pisador subir a cota reposo
12.6.10- Pisador bajar a presin
12.6.11- Pisador bajar sensitivo
12.6.12- Pisador bajar sensitivo montaje prensa
12.6.13- Pisador descompresin
12.6.14- Carga acomulador subida pisador
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12.6.15- Expulsin subir velocidad rpida
12.6.16- Expulsin subir velocidad regulada
12.6.17- Expulsin bajar
12.6.18- Sandwich expulsin rpida
12.6.19- Sandwich expulsin regulada
12.6.20- Mesa subir a presin
12.6.21- Mesa bajar a presin
12.6.22- Noio subir a deteccin
12.6.23- Noio subir a deteccin
12.6.24- Noio bajar a presin
12.6.25- Noio bajar a deteccin
12.6.26- Cuas fijacin portamatriz abrir
12.6.27- Cuas fijacin portamatriz cerrar
12.6.28- Bloqueo portamatriz abrir
12.6.29- Bloqueo portamatriz cerrar
12.6.30- Pinzas cargador subir-bajar
12.6.31- Pinzas cargador abrir-cerrar
12.6.32- Pinzas cargador girar-contragirar
12.6.33- Conjunto cargador subir-bajar
12.6.34- Cargador
12.6.35- Regulacin topes pisador
12.6.36- Regulacin tope expulsin
12.6.37- Regulacin topes altura mesa
12.6.38- Regulacin topes doble efecto mesa
12.6.39- Regulacin tope subida noio
12.6.40- Regulacin tope bajada noio
12.6.41- Bandeja salida piezas avance-retroceso
12.6.42- Auxiliar hidrulico 1 presin
12.6.43- Auxiliar hidrulico 1 descompresin
12.6.50- Auxiliar neumtico 1 presin A-B, B-A.

13- REGLAMENTOS I NORMAS...318

14- BIBLIOGRAFIA..319

15- RESUMEN DE PRESUPUESTO..320

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1- OBJETO

Proyecto propuesto a la Escuela de Ingeniera Tcnica Industrial de Tarragona para la
obtencin del Ttulo de Ingeniero Tcnico, consiste en la reconstruccin del sistema elctrico,
neumtico e hidrulico del equipo para adaptarlo a hidrulica moderna, mejorando su
productividad, es decir: la produccin en piezas/hora y mejorando su calidad de compactado,
es decir: fiabilidad y mejora de las tolerancias de compactacin dentro de unos mrgenes
exigidos por el mercado de las piezas sinterizadas.

- RECONSTRUCCION ELECTRO-HIDRAULICA DE UNA PRENSA DE COMPACTAR
DE 350 t.
- Fuerza de trabajo nominal 350 t.

2- PETICIONARIO

El peticionario es la empresa SINTERIZADOS MONTBLANC, con N.I.F n: A43018951
y domicilio social Crta Laurea miro n 388 S. Feliu de Llobregat (BCN).

3- EMPLAZAMIENTO

La prensa hidrulica esta ubicada en el interior de la nave de produccin situada en la Crta
de Montblanc a Igualada s/n cuya actividad desarrollada es la fabricacin de piezas
sinterizadas.

4- ALCANCE DEL PROYECTO

El alcance del presente proyecto es reconstruccin del equipo desde el punto de vista
elctrico, hidrulico y neumtico comprendido desde el propio equipo hasta la lnea de
enlace con el cuadro general de baja tensin existente en las instalaciones de la nave,
llegando hasta cada uno de los receptores elctricos, hidrulicos y neumticos instalados en
el equipo.

5- COMPOSICION

Se ha previsto un suministro de energa elctrica que ser efectuado por la CIA
suministradora, a una tensin de servici de 25 [kV] y una frecuencia de 50 [Hz]. Este se
realizar a un centro de abonado, y de este se alimentar al Cuadro de Distribucin general
de Baja Tensin a una tensin de 400/230 V. El centro de transformacin esta formado por
dos transformadores (Trafo I y Trafo II), preparados para funcionar de forma
independiente, los cuales alimentan al CGBT de manera independiente. No obstante existe
un sistema de enclavamiento mecnico que mediante un seccionador colocado en el
embarrado de CGBT, permitir en caso necesario que los transformadores entren a
funcionar en modo de apoyo, para que de esta manera quede garantizada la alimentacin a
todos los circuitos y lneas, especialmente a la prensa hidrulica mejorada en este proyecto.

Cabe mencionar que el sistema de alimentacin existente y descrito en esta introduccin
fue sobredimensionado en su da previniendo una seri de cargas para su posterior uso.

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En el CGBT se ha previsto la instalacin de las protecciones de la lnea de alimentacin
haca el equipo, el sistema de bandejas permite el paso de los nuevos conductores de
alimentacin, de esta manera se aprovecha parte del recorrido de la lnea de bandejas
portadoras de cable elctrico.

Todas las protecciones y la alimentacin de los circuitos del equipo, esta ubicada dentro
del CAF-P350 t, El cuadro de alimentacin y fuerza de la prensa P-350 t dispone de cuatro
desviaciones a sub-cuadros situados en la periferia del equipo.

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6- CLASIFICACION DE LA INSTALACION

Segn el reglamento electrotcnico para baja tensin, Instrucciones Complementarias, y
sus hojas de Interpretacin, la instalacin elctrica de suministro al equipo no se encuentra
clasificada segn MIEBT 028 (Instalaciones en locales de pblica concurrencia).

Dicha instalacin no se ve afectada por la clasificacin segn MIEBT 029 como
instalacin en locales de riego de incendio o explosin.

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7- POSIBLES SOLUCIONES Y SOLUCION ADOPTADA

7.1- Conducciones hidrulicas (seccin, longitud, cambios de direccin)

Para la realizacin de la red de tuberas hidrulicas que interconectan los elementos del
sistema hidrulico se han diseado para trabajar dentro de los mrgenes que en cuanto a
velocidad de fluido nos permite el sistema laminar, se ha optado por fijar una velocidad
mxima en conductos de impulsin de 6 [m/seg] y de 4 [m/seg] en conductos de aspiracin
a bombas, no se ha optado por trabajar a velocidades menores en conductos de impulsin
ya que debe de tenerse en cuenta que un sobre-dimensionado de conductos a la postre nos
aumenta el caudal residual de conductos y el efecto de la compresin del aceite, el aceite se
comprime a altas presiones y esto nos origina una retraccin de los cilindros cuando se esta
trabajando a contrapresin, puede observarse el capitulo 5.1.9- Clculo compresibilidad
trabajo sandwich de la presente memoria de clculo para razonar esta advertencia.

Para la implantacin del sistema de conductos se ha optado en instalar tubos de acero sin
soldadura para altas presiones 'tubera hidrulica' segn DIN 1629, esto nos garantiza una
superficie interior de conducto con una rugosidad muy baja que a la postre nos determina
una prdida de carga mnima en el paso de fluido hidrulico, los espesores de pared son
suficientes para asegurar una correcta estanqueidad y resistencia de rotura, ya que a nivel
dinmico debemos de asegurar la temible influencia de la vibracin en este tipo de
instalaciones.

Las longitudes de conducto se han tenido en cuenta para minimizar el efecto prdida de
carga, dotando de una implantacin desde la generacin de la energa en la bomba hasta la
transformacin del movimiento en los cilindros, se han tenido en cuenta cual era la mejor
implantacin de los diferentes elementos hidrulicos que conforman el sistema para que las
distancias no nos minimizarn el efecto respuesta.

Los cambios de direccin son los mnimos, a la postre se ha optado por trabajar en curvas
de un cierto radio (Norma 5), esto nos permite minimizar el efecto prdida de carga y a la
vez disminuir la alta carga dinmica producida en los apoyos de dicha curvas, por lo que
permite desarrollar un sistema de sujecin de ms utilidad y menor sobre-dimensionado.

7.2- Elementos de control hidrulico (proximidad, respuesta, ajuste)

Para mejorar la respuesta hidrulica y obtener un mayor control se han instalado las
detecciones (transductores de presin, reguladoras de presin proporcional, reguladoras de
caudal proporcional, transductor de temperatura, transductores de posicin) lo ms cerca
posible de los elementos o magnitudes a controlar, de esta manera la lectura es lo ms real
posible, se han tenido muy en cuenta la distancia de los elementos de maniobra
(distribuidores) hasta sus actuadores, de esta manera obtenemos un a respuesta ms precisa
y rpida.

El avance del cilindro cargador es vital para asegurar la calidad del producto acabado, cabe
recordar los problemas originados en la prensa antes de su modificacin en el momento de
arranque del equipo, el aceite al estar a una temperatura 'fra' nos originaba una respuesta
totalmente diferente a la deseada cuando la maquina estaba a temperatura de trabajo, este
sistema estaba controlado por dos detectores inductivos para acotar el recorrido de dicho
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cilindro, eso hacia que la respuesta variara ya que no incidamos a disminuir el caudal de
avance cuando nos aproximbamos al entorno de la consigna.

Ahora a travs del transductor de posicin sabemos con exactitud donde se encuentras
dicho cilindro y a travs del distribuidor de caudal proporcional podemos trabajar con
rampas de aceleracin y frenada cuando nos aproximamos a la consigna y a la postre la
fluidez del aceite variada por el efecto temperatura tiene una incidencia muy baja en el
desarrollo de este cilindro.

Es muy importante a tener en cuenta una puesta en marcha y ajuste de las cartas de control
de estos elementos.

7.3- Elementos generadores de energa hidrulica

Las bombas, apartado muy importante en la eleccin que nos ofrece el mercado, se han
tenido en cuenta bsicamente el caudal necesario para un trabajo que nos garantice el
tiempo de ciclo, con presiones por encima de las nominales de trabajo, harn que el
rendimiento de la bomba sea el aconsejable para garantizar un rendimiento total bueno,
esto se traduce en trabajar en una curva de la bomba donde ha esa presin el caudal de la
bomba en salida no se nos caiga.

Todas las bombas menos la principal pisador-expulsin son de caudal fijo, la bomba
principal se ha escogido de caudal variable no solo por su rapidez en la regulacin del
cambio de cubicaje, sino que a la postre nos permite controlar muy bien la presin final del
cilindro pisador al reducir drsticamente su caudal cuando nos aproximamos en el entorno
de la consigna, el transductor de presin nos dar la seal de presin real coincide con
presin de consigna, no nos olvidemos que la respuesta de los elementos hidrulicos esta
muy por debajo de la de transmisiones meramente elctricas.

Esta disminucin de caudal deseada en el cilindro principal en su trabajo final de
compactacin tambin se hubiera podido realizar a travs del control de velocidad del
motor de accionamiento, o sea intercalando un variador de frecuencia en la alimentacin
del motor principal, pero la respuesta no hubiera sido lo rpido que deseamos debido a las
inercias.

7.4- Acumuladores hidrulicos (tiempo ciclo, control de caudal)

Los acumuladores se han proyectado para dar solucin a dos tipos de problemtica:

- Mejorar el tiempo de ciclo al disponer de una reserva de aceite durante los tiempos
muertos que las bombas descargan a tanque y aprovecha por acumular energa hidrulica
para otros instantes del ciclo.

- Asegurar una presin constante durante la puntual demanda de energa hidrulica, que
por otra parte representa un ahorro econmico-energtico en la implantacin de bombas de
ms caudal que a la postre trabajan en un determinado espacio de tiempo del ciclo de
trabajo (evitar sobre-dimensionar bombas).

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7.5- Control elctrico

Implantacin sistema de control de ultima generacin con una velocidad de procesamiento
alta.

Implantacin de un sistema de seguridad de movimientos sobre-dimensionado pero lgico,
al tratarse de una maquina entendida como peligrosa en cuanto a severidad en temas de
seguridad industrial.

Implantacin de un PC con un programa de regulacin para el usuario que no deja de ser
til a pesa de su complejidad, esto permite familiarizar al operario sobre las prestaciones y
programacin de la prensa.

7.6- Motores

Todos los motores descritos en la instalacin son trifsicos de rotor en cortocircuito y
completamente estancos, se optado por este tipo de motores por su fiabilidad y precio.

Los motores carecen de regulacin velocidad por variadores de frecuencia por que no
estaba justificado ni econmicamente ni funcionalmente.

Permitan-me puntualizar que en el nico caso que era factible la colocacin de uno de
estos equipos era para el control, de las bombas de refrigeracin y filtraje, auque debido a
la gran capacidad del depsito principal no se ha credo conveniente ya que las variaciones
de temperatura del fluido hidrulico al disponer de tanta masa lo harn con incrementos-
decrementos estabilizados y de poca ganancia.

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8-DESCRIPCIN GENERAL DEL EQUIPO

8.1- Introduccin

Las prensas hidrulicas se pueden incluir dentro del conjunto de mquinas herramientas
destinadas a realizar procesos de conformacin del material sin arranque de viruta, el proceso
de compactacin de la prensa hidrulica se basa el principio fsico de Pascal, de esta manera
mediante el llenado de una cmara con un volumen de polvo metlico y aditivos y mediante
la compactacin, se produce la fabricacin de un producto acabado con la suficiente
consistencia para pasar a su fase posterior, el sinterizado en un horno con condiciones
especiales de temperatura, atmsfera y con un enfriado controlado.

8.2- Descripcin de las prensas hidrulicas

8.2.1- Elementos constructivos

Estn formadas bsicamente por:

- Una estructura metlica o armadura, en cuya construccin se emplean acero fundido o
perfiles y chapas soldadas. El armazn debe ser robusto y rgido para poder soportar las
grandes fuerzas que se desarrollan durante el trabajo sin ningn tipo de deformacin.
- Un elemento que transforme la presin del aceite del circuito en fuerza de trabajo, el cilindro
hidrulico.
- Un circuito hidrulico compuesto bsicamente por un sistema de bombeo que proporciona
un caudal de aceite a presin al circuito, elementos de control del fluido y tuberas de
conduccin.
- Una plato fijo de construccin robusta en la que se colocan las piezas o utillajes propios al
diseo del productor.
- Una mesa mvil que est unida al los cilindros de trabajo y sobre las que se colocan los
utillajes necesarios para el trabajo a realizar.
- Una armario de maniobra elctrico que rene todos los dispositivos elctricos que
interrelacionan y controlan los elementos del sistema.
- Un tablero de control donde se disponen todos los mandos que regulan el funcionamiento de
la prensa.

8.2.2- Principio de funcionamiento

Una prensa hidrulica es una mquina que en su funcionamiento emplea el principio de
Pascal, segn el cual la presin en un punto del fluido en reposo es igual en todas las
direcciones; as pues, si ejercemos una presin en cualquier punto del fluido ser trasmitida
por l a todos los puntos del fluido con la misma magnitud.
Aplicando este razonamiento podemos hacer que la presin suministrada por una
bomba hidrulica al fluido sea trasmitida por ste a todo el circuito hidrulico; la presin en el
interior del cilindro de trabajo acta sobre la superficie del mbolo haciendo que se mueva y
que potencialmente pueda realizar una fuerza de compresin igual al producto de la presin
que acta por el rea segn la ecuacin:

F= Presin x rea accin ;

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A mayor rea del mbolo o mayor presin, mayor fuerza se puede conseguir, por lo que una
prensa sera un multiplicador de fuerza que permite obtener fcilmente esfuerzos rectilneos
(verticales, horizontales e inclinados) de magnitudes que van desde las 10 t o menos, hasta
las grandes prensas de 600.000 t.

8.2.3- Caractersticas funcionales

El trabajo de deformacin se produce por la fuerza de compresin que desarrolla el cilindro
hidrulico sobre la pieza que se coloca sobre la mesa fija, y que viene limitada por un sistema
de seguridad, con el fin de no sobrepasar la fuerza mxima de trabajo para la cual ha sido
dimensionada la mquina; de este modo no hay peligro de roturas o deformaciones
permanentes que inutilicen la prensa.

8.2.4- Empleo

Las prensas hidrulicas se emplean principalmente para trabajos de:
- Estampacin en fro (sobretodo para piezas de gran tamao o de elevada complejidad).
- Punzonado o corte (troquelado).
- Doblado
- Curvado
- Embuticin
- Estirado.
- Enderezado
-Compresin de polvos, carbn, metal duro, ferritas duras. Fabricacin de baldosas.
Sinterizado de metales
- Para la extrusin de perfiles de aluminio, inyeccin de materiales plsticos, trefilado.
- Para la comprobacin y puesta a punto de moldes y matrices para materias plsticas, caucho,
etc.
- Para moldeado por compresin de composites y termoestables.
- Para calar y decalar casquillos, ruedas, rodamientos...
- Para pruebas hidrostticas de tuberas
- Para empaquetar chatarra y desperdicios.

8.2.5- Ventajas e inconvenientes de las prensas hidrulicas

- La carrera de trabajo puede ser regulado a voluntad del operador.
- El orden de trabajo de los diferentes cilindros y circuitos puede ser programado con
independencia.
- La velocidad de descenso del vstago puede ser cambiada variando el paso del fluido,
pudiendo hacerlo as de manera rpida, hasta que toma contacto con el polvo de la cmara de
llenado.
- Puede reducirse el caudal en su tramo final, de esta manera disminuimos la velocidad de
compactacin que a la postre nos presenta un benefici en el control de la presin mxima.
- La presin es completamente constante en toda la carrera.
- La potencia de las prensas no tiene prcticamente lmite, y a igualdad de potencia son menos
pesadas que las prensas mecnicas excntricas.
- Su velocidad de trabajo es inferior a la de las prensas mecnicas excntricas.
- Son de construccin ms cara y delicada que las prensas mecnicas excntricas.

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8.3- Descripcin de la prensa proyectada

8.3.1- Mecnica

Prensa vertical de accionamiento leo-hidrulico de mltiples efectos, de una fuerza mxima
de 350 [t] con una potencia total instalada de 337,8 [kW].
Esta formada por distintos cuerpos de chapa soldada acoplados mediante el sistema de
columnas pre-tensadas. Tiene una anchura entre montantes de 0,8 [m] y una altura total de 8
[m], con un peso aproximado de 45 [t].
Est equipada con un sistema de porta tiles intercambiable, formado por dos conjuntos
(porta-matrices) y un mecanismo de cambio rpido.
Mientras un portamatriz est en servici, el segundo se halla en preparacin en un puesto de
trabajo anexo a la prensa equipado con un mecanismo simulador para facilitar el montaje de
los nuevos tiles.

- Plato portamatriz
Este efecto est formado por el conjunto portamatriz desmontable, en el pueden distinguirse
cuatro partes:

-Plato superior, soporte del punzn superior.
-Plato mvil, soporte de la matriz.
-Plato expulsor, soporte del conjunto portamatriz.
-Plato fijo, soporte del conjunto portamatriz.

Cada una de estas partes excepto el plato fijo, dispone de movimientos generados por los
distintos efectos, el plato de expulsin por el efecto expulsor, el plato superior por el pisador,
y el soporte de noyos por el efecto del noyo, todos ellos estn sujetos a estos efectos por
medio de anclajes de montaje rpido.

El plato mvil tiene la posibilidad de movimiento vertical, impulsado por cuatro cilindros de
doble efecto conectados en serie y unidos dos a dos, tienen un dimetro de 50 [mm] y 35[mm]
de vstago, con un recorrido de 100 [mm]. Recorrido efectivo del efecto 70 [mm].

- Descripcin del portamatriz

-Plato fijo:
Es el plato que una vez montado en su alojamiento de la maquina es retenido por el efecto de
las cuas portamatriz, las cuales impiden que el portamatriz pueda moverse de su posicin
durante el trabajo.
Este soporta las columnas gua de los platos de expulsin y mvil, y las regulaciones de la
altura de la mesa y el doble efecto, adems recibe los esfuerzos de compresin de los efectos
mesa mvil, pisador y expulsin.
En su interior tiene el tope regulable del apoyo del noyo, el cual limita la bajada del noyo, en
el momento de la compresin. El tope dispone de un mecanismo para la conexin manual de
la regulacin al exterior frontal y se acciona mediante una manivela.

-Plato de expulsin:

Este en su punto de reposo se halla apoyado en la parte superior del plato fijo y en el se
montan los soportes y punzones inferiores.
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Esta formado por cuatro columnas que atravesando el plato fijo, se unen a otra pieza situado
por debajo de este, denominada yunque de conexin de la expulsin.
Este yunque que tiene una ranura en forma de T hembra, se introduce en el montaje del
portamatriz en una T macho fijada en el extremo del vstago del cilindro expulsor.

-Plato mvil o portamatriz

Es el plato donde montamos las matrices mediante bridas. Este esta situado encima del plato
de expulsin, dispone de cuatro columnas que sobresalen por debajo atravesndolo, lo guan
con el plato fijo.
En el momento de descenso del plato mvil, llega a efectuar contacto con los cuatro topes
regulables inferiores, los cuales limitan su descenso denominados doble efecto.
Cuando el plato es impulsado hacia su posicin superior de carga, otros topes tambin
regulables situados por debajo del plato fijo, limitan su posicin determinando la cmara y la
altura del plato.
Ambos juegos de topes descritos (cuatro para cada posicin), estn engranados a una corona y
reductor que permite regularlos simultneamente y sincronizadamente.

-Plato superior
En el se montan los punzones superiores, va guiado por cuatro columnas unidas al plato mvil
y de el salen cuatro topes regulables que se apoyan sobre el limitando la entrada del punzn
superior con la matriz.
Estos topes junto con los que limitan la bajada del plato cierran el conjunto de presin
transmitiendo el esfuerzo al plato fijo, y determinando la altura de la pieza que se este
fabricando. Estos como los de bajada y altura del plato estn engranados con una corona y
reductor para la regulacin simultanea de los cuatro, en la parte superior lleva dos guas en
forma de T para anclaje con el pisador.

- Fijacin del noyo

En el extremo del vstago del noyo se dispone de un mecanismo de anclaje de este con la
barra de noyos, al efectuar presin con la barra de noyos sobre el fondo del anclaje, este se
hunde cediendo el muelle inferior hasta que las bolas del mecanismo coinciden con la regata
de la barra en cuyo momento el anillo exterior queda liberado. Empujado por el muelle
superior se desplaza hasta su posicin mxima evitando la retirada de estas, quedando por
consiguiente sujeta la barra.
Para soltarla, es necesario desplazar el anillo exterior de 19 [mm], para que las bolas puedan
retirar hacia el interior de la regata del anillo, y el muelle inferior desplace hacia arriba la
barra de noyos soltando-la.

Para efectuar estas operaciones es necesaria la ayuda manual de un operario.

8.3.2- Cilindros de accionamiento hidrulico

La prensa dispone de diez cilindros hidrulicos de doble efecto, los cuales impulsan los
efectos principales siguientes:
1- Pisador, un cilindro
2- Expulsin, un cilindro
3- Noyo, un cilindro
4- Plato portamatriz, cuatro cilindros
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5 - Cuas de fijacin portamatriz, dos cilindros
6- Cargador, un cilindro

8.3.3- Bombas hidrulicas

La prensa dispone de los siguientes bombas hidrulicas:
1- Bomba principal pisador-expulsin
2- Bomba secundaria pisador-expulsin
3- Bomba mesa
4- Bomba noio
5- Bomba cuas fijacin portamatriz-pilotaje
6- Bomba cargador
7- Bomba principal refrigeracin y filtraje
8- Bomba secundaria refrigeracin y filtraje
9- Bomba recuperacin aceite fosado

8.3.4- Cilindros de accionamiento neumtico

Adems de los efectos accionados por cilindros hidrulicos, dispone de los efectos auxiliares
neumticos siguientes:

7- Pinzas cargador, cerrar/abrir, un cilindro
8- Pinzas cargador, subir/bajar, un cilindro
9- Pinzas cargador, girar/contragirar, dos cilindros.
10- Cinco salidas auxiliares neumticos
11- Bandeja salida piezas, avance/retroceso, un cilindro.
12- Desplazamiento conjunto cargador, subir/bajar/contrapresin, dos cilindros sin vstago.
13-Alimentacin perifricos, 3 salidas.

8.3.5- Circuito elctrico

El esquema elctrico de la prensa esta formado por los siguientes circuitos:

-Acometida de alimentacin

Es el enlace entre el cuadro de alumbrado y fuerza de la prensa CAF-P350 t con el centro
general de baja tensin CGBT, esta acometida de 200 [m] de longitud transcurre por sistema
de bandejas ya existente lo suficientemente sobredimensionada para soportar los conductores
de alimentacin, estos sern unifilares de caractersticas descritas en la memoria de clculo en
el apartado 2-Previsin de cargas elctricas.

-Circuito CO

Este circuito suministra la tensin a los trafos de control del sistema, se alimenta a 400 V
bifsico y alimenta los siguientes sub-circuitos:

17
-C0.1, Lnea de alimentacin alumbrado de seguridad (24 VAC)

Este circuito soporta las cargas generadas por el alumbrado local instalado en el equipo, y se
distribuye en dos lneas, una para el alumbrado de seguridad local de la mesa portamatriz
(C0.1.1) comprendido por cuatro luminarias incandescentes de 24 V 25 W y (C0.1.2)
alumbrado local del foso con un 10 de luminarias como las descritas anteriormente repartidas
a lo largo del fosado y la escalera de acceso.

-C0.2, Lnea alimentacin PLc (230 VAC)

Este circuito soporta las cargas generadas por la alimentacin a la unidad de control del
sistema PLc.

-C0.3, Lnea de alimentacin output PLc (230 VAC).

Este circuito soporta las cargas generadas por los actuadores de la unidad de control a una
tensin de 230 VAC, tales como:

- Reserva

-C0.4, Lnea de alimentacin output 230V (230 VAC).

Este circuito soporta las cargas generadas por los actuadores de la unidad de control a una
tensin de 230 VAC, tales como:

-Rel ventilacin CAF-P350 t.
-Reles de potencia motor principal pisador-expulsin.
-Reles de potencia motor secundario pisador-expulsin.
-Reles de potencia motor mesa-noyo.
-Reles de potencia motor cuas-pilotaje-cargador.
-Reles de potencia motor principal refrigeracin y filtraje.
-Reles de potencia motor secundario refrigeracin y filtraje.

-C0.5, Lnea fuente de alimentacin 1 (Input PLc) (24VDC)

Este circuito soporta las cargas generadas a la salida de la fuente de alimentacin de 12 A por
los detectores de la unidad de control a una tensin de 24 VDC, tales como:
-Pulsadores marcha.
-Confirmacin marcha motores.
-Entradas reles trmicos.
-Barreras foto-clulas.
-Seguridades.
-Polvo cargador.
-Portamatriz.
-Conjunto cargador.
-Cambio de paso ciclo automtico.
-Seguridades auxiliares inicio movimientos.
-Deteccin seguridad.
-Conjunto embrague portamatriz.
18
-Regulaciones topes mecnicos.
-Presostatos.
-Detectores expulsin.
-Encoders absolutos
-Transductor de temperatura.
-Transductor de posicin cargador.

-C0.6, Lnea fuente de alimentacin 2 (Alimentacin vlvulas proporcionales) (24 VDC)

las vlvulas hidrulicas de control a una tensin de 24 VDC, tales como:
- Reguladora de presin cmara ascenso expulsin.
- Reguladora de presin cmara ascenso mesa.
- Reguladora de presin cmara ascenso noio.
- Vlvulas de caudal proporcional cargador.

-C0.7, Lnea fuente de alimentacin 3 (Alimentacin output Plc y pilotos sealizacin 24
VDC)

las vlvulas hidrulicas de potencia a una tensin de 24 VDC, tales como:
- Pilotos sealizacin arranque motores.
- Output plc.

-C1, Lnea alimentacin motor accionamiento bomba principal pisador-expulsin.

Este circuito soporta la carga generada al alimentar el motor trifsico n 1 de accionamiento
de la bomba principal pisador-expulsin

-C2, Lnea alimentacin motor accionamiento bomba secundaria pisador-expulsin.

de la bomba secundaria pisador-expulsin

-C3, Lnea alimentacin motor accionamiento bombas mesa-noio.

de las bombas mesa y noyo.

-C4, Lnea alimentacin motor accionamiento bombas pilotaje-cuas portamatriz y cargador.

de la bomba pilotajes y cuas fijacin portamatriz y la bomba del cargador.

-C5, Lnea alimentacin motor accionamiento bomba principal refrigeracin y filtraje.

de la bomba principal de refrigeracin y filtraje del aceite hidrulico.

-C6, Lnea alimentacin motor accionamiento bomba secundaria refrigeracin y filtraje.
19

de las bomba secundaria de refrigeracin y filtraje del aceite hidrulico.

-C7, Lnea alimentacin motor accionamiento bomba recuperacin aceite fosado.

de la bomba de recuperacin del aceite fosado.

-C8, Lnea alimentacin motor accionamiento cinta salida.

de la cinta salida piezas del equipo.

-C9, Lnea alimentacin motores regulaciones topes mecnicos.

Este circuito soporta la carga generada al alimentar los motores trifsicos de accionamiento
de las regulaciones de los topes mecnicos tales como:

M n 9.1-Motor regulacin topes pisador.
M n 9.2- Motor regulacin tope expulsin.
M n 9.3-Motor regulacin topes altura mesa.
M n 9.4-Motor regulacin topes doble efecto mesa.
M n 9.5-Motor regulacin tope subida noio.
M n 9.6-Motor regulacin tope bajada noio

-C10, Lnea alimentacin motores auxiliares hidrulicos.

Este circuito soporta la carga generada al alimentar los motores trifsicos de accionamiento
de las unidades hidrulicas exteriores al equipo, se han previsto un mximo de cuatro
unidades con una potencia mxima absorbida por unidad de 5 [kW].

-C11, Lnea alimentacin perifricos 1 (Robot).

Este circuito soporta la carga generada al alimentar el robot de embalaje externo al equipo, se
ha previsto una potencia de 1 [kW] a una tensin monofsica de 230V.

-C12, Lnea alimentacin perifricos 2 (Pulmn).

Este circuito soporta la carga generada al alimentar el pulmn de embalaje externo al equipo,
se ha previsto una potencia de 2 [kW] a una tensin monofsica de 230V.

-C13, Lnea alimentacin perifricos 3 (Cepilladora).

Este circuito soporta la carga generada al alimentar la cepilladora de piezas externa al equipo,
se ha previsto una potencia de 2 [kW] a una tensin monofsica de 230V.

-C14, Lnea alimentacin toma exterior 1 (trifsica).

20
Este circuito soporta la carga generada para posibles aplicaciones externas al equipo de tres
circuitos independientes trifsicos a 400 V de 2,5 [kW] cada uno, con una carga total de 7,5
[kW].

-C15, Lnea alimentacin toma exterior 2 (Monofsica).

Este circuito soporta la carga generada para posibles aplicaciones externas al equipo de dos
circuitos independientes Monofsicos a 230V de 2 [kW] cada uno, con una carga total de 4
[kW].

-C16, Lnea alimentacin resistencia calefactora.

Este circuito soporta la carga generada al alimentar la resistencia calefactora monofsica a
230V del cuadro de alimentacin y control del equipo CAF-P350 t.

21
9- PRESCRICCIONES TECNICAS

9.1- Caractersticas generales equipo

Denominacin: Prensa de prensar piezas sinterizadas 350 t
N maquina: 001
Fecha realizacin: Marzo 2006
Cliente: SIMO SA

Caractersticas:

Cilindro pisador
Fuerza de compresin mx. (trabajo) 350 t
Presin de compresin (mn.-mx.) (22-275) [kg/cm
2
]

Caudal de compresin (mn.-mx.) (36-360) [l/mto]

Seccin cilindro pisador (trabajo) 125663 [cm
2
]
Velocidad descenso trabajo compresin (mn., mx.) (49-49) [mm/s]
Velocidad descenso cada libre 1989 [mm/s]
Fuerza de retroceso (mn.-mx.) (11-245) [t]
Presin de retroceso (mn.-mx.) (90-200) [kg/cm
2
]

Caudal de retroceso (mn.-mx.) (75-180) [l/mto]

Velocidad retroceso 2459 [mm/s]
Seccin cilindro pisador (retroceso) 12252 [cm
2
]
Carrera cilindro pisador 300 [mm]

Cilindro expulsor
Fuerza de expulsin mx. (trabajo) 1489[t]
Presin de expulsin (mn.-mx.) (22-275) [kg/cm
2]
Caudal de expulsin (mn.-mx.) (36-360) [l/mto]

Seccin cilindro expulsin (trabajo) 54173 [cm
2
]
Velocidad de expulsin (trabajo) (1117-1117) [mm/s]
Fuerza de expulsin (retroceso) 911 [Tn]
Presin de expulsin (retroceso) 100 [kg/cm
2
]

Seccin cilindro expulsin (retroceso) 911 [cm
2
]
Velocidad de expulsin (retroceso) (6579-6579) [mm/s]
Carrera cilindro expulsin 200 [mm]

Fuerza de llenado mx. mesa portamatriz (subida) 15708 [t]
Fuerza de sustentacin mesa portamatriz (contrapresin) 19635 [t]
Presin de sustentacin mesa portamatriz (mn.-mx.) (22-250) [kg/cm
2
]

Fuerza mx. de retroceso mesa portamatriz (bajada) 8 [Tn]
Presin de llenado mesa portamatriz (mn.-mx.) (22-200) [kg/cm
2
]

Caudal de llenado mesa portamatriz 725 [l/mto]

Seccin cilindros mesa portamatriz (subida) 7854 [cm2]

Seccin cilindros mesa portamatriz (bajada) 40 [cm
2
]
Velocidad llenado mesa portamatriz (subida) 1538 [mm/s]
Velocidad retroceso mesa portamatriz taula (bajada 303 [mm/s]
Carrera cilindros mesa 100 [mm]
Fuerza mxima sobre topes mesa (asiento mecnico) 350 [t]
22

Fuerza de llenado mximo noio (subida) 7696 [t]
Fuerza de sustentacin noio (contrapresin) 962 [t]
Presin de sustentacin noio (mn-mx) (22-250) [kg/cm
2
]

Fuerza mx de retroceso noio (bajada) 377 [t]
Presin de llenado noio (mn-mx) (22-200) [kg/cm
2
]

Caudal de llenado noio 575 [l/mto]

Seccin cilindro noio (subida) 3848 [cm2]

Seccin cilindro noio (bajada) 1885 [cm
2
]
Velocidad llenado noio (subida) 2469 [mm/s]
Velocidad retroceso noio (bajada) 4796 [mm/s]
Carrera cilindro noio 200 [mm]
Fuerza mx sobre cua noio (asiento mecnico) 175 [t]

Fuerza avance cargador 981 [kg]
Fuerza retroceso cargador 673 [kg]
Presin cilindro cargador 50 [kg/cm
2
]

Caudal circuito cargador 115 [l/mto]

Seccin cilindro cargador (avance) 19635 [cm
2
]
Seccin cilindro cargador (retroceso) 13477 [cm
2
]
Velocidad de avance cargador 97879 [mm/s]
Velocidad de retroceso cargador 122518 [mm/s]
Carrera cilindro cargador 600 [mm]

Fuerza cuas fijacin portamatriz (fijar) 76 [t]
Fuerza cuas fijacin portamatriz (abrir) 63 [t]
Presin circuito fijacin cuas portamatriz 40 [kg/cm
2
]

Caudal circuito fijacin portamatriz 15 [l/mto]

Seccin cilindros fijacin cuas portamatriz (cerrar) 190 [cm
2
]
Seccin cilindros cuas fijacin portamatriz (abrir) 1583[cm
2
]
Velocidad cuas fijacin portamatriz (cerrar) 137 [mm/s]
Velocidad cuas fijacin portamatriz (abrir) 157 [mm/s]
Carrera cilindros cuas fijacin portamatriz 125 [mm]

23
9.2- Parte hidrulica

9.2.1- Especificaciones del fluido hidrulico.

Calidad, limpieza y viscosidad de servicio del medio hidrulico son decisivas para la
seguridad de servicio, economa y duracin del equipo. Las hojas de datos para los
distintos componentes hidrulicos contienen prescripciones relativas al rango de viscosidad
y medios adecuados.

En resumen: el fluido debe elegirse cuidadosamente segn los siguientes puntos
principales, en lo posible, cuando se procede al dimensionado del equipo, a fin de
garantizar seguridad y economa de servicio. Es imposible cumplir con todos los requisitos
en forma pareja muchas veces por razones de costes; por tal motivo es recomendable
realizar una consideracin bien definida.

- Transmisin de fuerzas:

Todos los aceites minerales (tambin aquellos con aire disuelto) transmiten fuerzas, o bien,
presiones (mediante alta velocidad de sonido (a) y al mismo tiempo amortiguadas por un
factor de comprensibilidad conveniente (B)). Fluidos de baja viscosidad, ya sean por
naturaleza o condicionada por calentamiento, poseen un factor de comprensibilidad ms
alto, el sistema se ablanda.

Grandes volmenes flexibles (mangueras), gases no disueltos (acumulador) disminuyen
an ms la rigidez del sistema. La pregunta acerca de que si es conveniente emplear
medios duros, con fidelidad de transmisin, de grandes exigencias para los materiales o
utilizar medios blandos, no tan agresivos, eventualmente con tendencia a oscilar, depende
en muy bajo grado de los datos fsicos del aceite mineral (con excepcin de la capacidad de
separacin del aire).

Tener en cuenta la comprensibilidad y si resulta necesario influir sobre ella mediante
medidas adecuadas.

- Propagacin del movimiento.

La viscosidad (1), o bien, el comportamiento viscosidad-temperatura (c) (comportamiento
VT) son de importancia primaria pero cabe tener en cuenta tambin el comportamiento
viscosidad presin (d), la densidad (2) y el Pourpoint (punto de solidificacin).

Mayor viscosidad, es decir, aceite ms espeso, produce mayores resistencias de
rozamiento.

Algunas consecuencias negativas son.
En caso de bajo nivel de presin los intersticios entre rodamientos no se llenan (bombas),
lo que se produce un mayor desgaste, en la alimentacin se producen prdidas de llenado,
que traen aparejados daos por cavitacin (daos por implosin).

En conductos de baja y alta presin de producen prdidas de energa con produccin de
calor por rozamiento.

24
Esto conduce a un bajo rendimiento mecnico-hidrulico. Para ello las prdidas por fugas
son menores.

Una viscosidad demasiado baja favorece elevadas prdidas de fuga y, a causa de una
pelcula de aceite demasiado fina, una mayor tendencia al desgaste de los rodamientos.

Contrariamente al agua, el comportamiento VT de los aceites minerales se caracteriza por
una marcada cada de la viscosidad con aumento de temperatura (identificado con VI=
ndice de viscosidad) (c) lo que dificulta la seleccin.

Se suman criterios especficos de cada instalacin:
Tipo de construccin de las hidro-bombas:
Adems de los aditivos EP de uso comn hoy en da, las unidades instaladas permiten una
viscosidad de servicio excepcionalmente baja.

-Tipo y datos de servicio del equipo.

Prdidas por rozamiento en las tuberas, evacuacin natural de calor y refrigeracin
adicional tiene influencia recproca con los datos de servicio.

La viscosidad siempre se mide con presin normal (presin atmosfrica). El
comportamiento de la viscosidad es funcin de la presin, en el rango de alta presin se
produce un incremento de viscosidad (con 400 bar se duplica) lo que debe tenerse muy en
cuenta.

Para un breve tiempo de arranque se requiere una viscosidad inicial suficientemente baja
con un mnimo de influencia sobre el funcionamiento.
(v
arranque

<=1000 mm
2
/ seg).

Para el rango de servicio debe garantizarse una viscosidad de servicio con plena capacidad
de funcionamiento para 100% de trabajo relativo (ED).
(v
servicio
= 100 16 mm
2
/seg).

El rango de viscosidad ptimo finalmente que garantiza el mximo rendimiento y
economa es:
(v
optimo
= 36 16 mm
2
/ seg).

Para ello equipos con elevadas presiones de servicio requieren mayor viscosidad. Equipos
con elevados caudales, menor viscosidad. En este caso la eleccin deber hacerse en base
a una carga colectiva.

Para facilitar la eleccin se han creado diversas clases de viscosidad, el nmero de
referencia corresponde a la viscosidad media en mm
2
/seg a 40 C en nuestro caso deber
ser:
VG 46 (S: para condiciones veraniegas en Europa central o recintos cerrados) dado la
ubicacin del equipo.

La eleccin de la clase de viscosidad surge de la viscosidad inicial con temperatura
ambiente (posiblemente observando el Pourpoint) y la viscosidad ptima segn el equipo y
25
los datos de servicio, (carga colectiva en nuestro caso con temperatura mxima de trabajo
de 65 C.

- Proteccin contra el desgaste (disminucin).

Con presiones hidrostticas elevadas los pares de rodamientos trabajan en estado de
rodamiento lmite. Aditivos EP o aditivos contra desgaste inmunizan la superficie del
metal y disminuye de este modo el desgaste abrasivo, por ejemplo agarrotamiento
(soldadura). Ensayos de desgaste (7) con estos tipos de fluidos intentar cumplir con los tres
requisitos fundamentales:

1- Simulacin de la prctica.
2- Calidad de repeticin.
3- Costes aceptables.

La definicin de rangos de presin se realiza conforme a las presiones nominales segn
DIN (8).

Rango de presin 0
Presin nominal 80 125 bar
Nivel de fuerza de daos <5

Rango de presin 1
Presin nominal 120-200 bar
Nivel de fuerza de daos 5-6

Rango de presin 2
Nivel de fuerza de daos 7-9

Rango de presin 3
Nivel de fuerza de daos > = 10

En nuestro equipo est catalogado con un rango de presin 3.

-Evacuacin del color e impurezas.

-Calor.

La evacuacin del calor hacia el intercambiador de calor o recipiente (e) en su mismo
punto de produccin, es de suma importancia. Una viscosidad demasiado elevada conduce
tanto en resquicios (corrosin, agarrotamiento) como en tuberas a una menor prdida de
calor, lo que implica grandes equipos antieconmicos de refrigeracin y filtraje.
Especialmente en mandos remotos con conductos muy largos se observan fuertes efectos
de reflexin, una viscosidad ptima implica el dimensionamiento ms econmico del
refrigerador.

26
-Aire.

Al poner en marcha el circuito, a pesar de los tornillos de purgado, debe evacuarse el aire
de los espacios ciegos. Adems, de acuerdo con la presin, el lquido est saturado de aire
(g). En el rango de depresin el aire es liberado o absorbido de nuevo en posibles puntos de
fuga. Las consecuencias son cavitacin (implosin de las burbujas) en el rango de baja
presin, prdidas por compresin ( y explosin de la mezcla de vapores aire-aceite = efecto
diesel) en el rango de alta presin con erosin del material.

El diseo adecuado del recipiente con vlvulas limitadoras de presin como
desgasificador puede restringir lentamente la circulacin de aire. Una condicin para ello
es una buena capacidad de liberacin de aire (LAV). Aditivos antiespumantes evitan la
formacin de espuma superficial, pero empeoran la liberacin de aire a causa de la
formacin de pequeas burbujas.

- Corrosin.

Aditivos anticorrosivos cumplen la funcin de proteccin de los componentes (11) contra
el agua de condensacin o agua de fuga del refrigerador durante el almacenamiento y el
servicio.

Las uniones cidas, producto de procesos de oxidacin (efecto diesel) aumentan la
corrosin. Aceites minerales, sin estos inhibidores de corrosin no ofrecen suficiente
proteccin. En el caso de nuestro equipo cuyo llenado est poco controlado, resulta
conveniente el empleo de aceites emulsionadores, como se obtienen por la presencia de
aditivos.

- Estado de empleo, duracin del empleo.

Especialmente a causa del efecto Diesel, ste produce un aumento de nivel de cido (ndice
de neutralizacin) (14) y de la polimeracin (rensificacin (15), obstruccin de filtros y
estranguladores): El estado exacto de empleo puede determinarse mediante la comparacin
del ndice de neutralizacin, la viscosidad y el ndice de color. Otra posibilidad es la
determinacin de la reserva de aditivos (aditivos EP).

Una buena base inicial est dada por u ptimo refinamiento del aceite bsico. Igualmente
resulta necesario el agregado de inhibidores de oxidacin del aceite.

Temperaturas de servicio superiores a 80 C ocasionan por 10 C de aumento de
temperatura de servicio una disminucin del 50% de la vida til, por lo que quedaran
evitadas en el caso de nuestro equipo. Para nuestro equipo con una buena relacin de
circulacin y un buen llenado y purgado se considerar una vida til de 4000-8000 horas
referido a una presin mxima de 275 bar y teniendo en cuenta la utilizacin de una bomba
de pistones axiales como bomba principal.

El primer cambio, sin embargo, deber realizarse despus de las 300-500 horas.

27
- Seleccin del tipo de fluido hidrulico.

Todos los tipos de fluidos en base al aceite mineral son ms o menos adecuados. El empleo
de los mismos surge de lo antedicho en base a su comportamiento desgaste, presin
viscosidad, teniendo en cuenta la proteccin contra la oxidacin y corrosin, la
compatibilidad de materiales, LAV (capacidad de liberacin de aire) y WAV (capacidad de
liberacin del agua).

La viscosidad de servicio ms conveniente se encuentra en el rango de 16 a 36 mm
2
/s,
siendo all su rendimiento ptimo.

En el rango superior, de 25 a 36 mm
2
/seg, existen para los rodamientos buenas
condiciones de lubricacin. Esto implica una larga vida til, a ttulo de ejemplo la vida til
de un rodamiento con lubricacin a una viscosidad de v = 36 mm
2
/seg frente a una
viscosidad de v =10mm
2
/seg.
De 2 a 3 veces mayor vida til.

-Grfico de viscosidad de servicio.

El tipo de fluido hidrulico para el equipo es del tipo Vg 46.

En resumen de todo lo expuesto el aceite que ms se adapta a las caractersticas requeridas
por el fabricante de elementos leo-hidrulicos y al mismo tiempo a las exigencias
econmicas es de la marca.

La densidad del fluido hidrulico utilizado es de:

d: 085 [kg/l]
Correspondiente a la marca HM-68

28
9.2.2- Caractersticas bomba principal

Denominacin:
Bomba variable A4VSG
Serie 1 circuito cerrado
Sistema de pistones axiales y plato inclinado
Tamao nominal (cubicaje mximo): 250 [cm
3
]
Presin nominal: 350 [bar].

Presin mxima: 400 [bar].
Presin mxima requerida para el equipo: 270 [bar]

La bomba de caudal variable a pistones axiales A4VSG, sistema de plato inclinado, esta
concebida para accionamientos hidrostticos de circuito cerrado.
El caudal suministrado es proporcional a la velocidad de rotacin del eje de accionamiento
y a la cilindrada de la bomba. Mediante el ajuste de la inclinacin del plato puede variarse
el caudal en forma continua.

Para obtener un ajuste del caudal necesario para cada aplicacin no se variara la velocidad
de rotacin del eje ya que el motor elctrico de accionamiento de esta bomba no tendr
regulacin de frecuencia y su velocidad de rotacin ser constante (sin tener en cuenta el
deslizamiento originado por una demanda de par de arrastre) sino que actuaremos sobre la
inclinacin del plato, es una regulacin que exige un tiempo de transicin menor.

La bomba principal ser la que suministrara la presin y el caudal necesarios para los
circuitos del pisador y expulsin.

Otras caractersticas propias de esta bomba son:

Bajo nivel de ruido
Larga vida til
Capacidad de carga axial y radial en el eje motriz
Reducida relacin peso-potencia
Sistema de construccin modular
Tiempos de regulacin cortos posibilidad de acoplar bombas
Indicacin de plato inclinado
Cualquier posicin de montaje

Presin del fluido de fugas:

La presin mxima y la admisible del fluido de fugas (presin de carcasa) es funcin de los
retenes utilizados, la presin admisible depende adems de la velocidad de rotacin.

29
- Dibujo en corte bomba de pistones axiales y plato inclinado

- Esquema en corte bomba de pistones axiales y plato inclinado

30
9.2.3- Funcin de los elementos hidrulicos

N del
elemento
Funcin que realiza

1 Depsito de aceite con capacidad para 2400 [l]
2 Filtro de aire del depsito que permite la entrada de aire i salida en
funcin del nivel de aceite que contenga el depsito en cada instante,
evitando la entrada al depsito de las impurezas que contenga el aire
inspirado.
3 Filtro de aceite del depsito que permite el llenado del tanque cuando el
nivel lo permita, de aceite evitando la entrada al depsito de impurezas
que puedan ser contenidas por el aceite.
4 Indicador analgico de temperatura del aceite del carter que permite una
lectura a tiempo real de la magnitud temperatura cuya funcin ser la
deteccin de baja temperatura cuya orden permitir el cierre de las
bombas principal y secundaria de alimentacin al circuito de refrigeracin
y filtraje, as evitaremos la refrigeracin del aceite del carter, as como la
orden de paro del equipo cuando la temperatura del aceite del carter
sobrepase los 65.
5 Grifo de la bomba principal n 12, que permite el cierre de la alimentacin
del aceite para dicho circuito.
6 Motor elctrico trifsico para el accionamiento de la bomba auxiliar de
paletas n 7.
7 Bomba auxiliar de paletas de alimentacin de la bomba principal n 12,
que permite suministrar el caudal y la presin necesarias para el buen
funcionamiento de la bomba principal. (Q=360 [l/mto], P= 20 [bar])
8 Reguladora de presin de seguridad de la bomba auxiliar de alimentacin
que permite el desalojo del aceite a tanque en caso de superar una presin
de 30 kg/cm
2
, este fenmeno puede producirse cuando el caudal
desalojado por la bomba principal es menor que el suministrado por la
bomba de alimentacin.
9 Filtro de aspiracin de aceite de la bomba principal n 12.
10 Motor elctrico trifsico para el accionamiento de la bomba principal de
pistones axiales y plato inclinado n 12.
11 Acoplamiento entre el motor de accionamiento n 10 y la bomba principal
n 12.
12 Bomba principal de caudal variable Rexroth A4VSG de pistones axiales y
plato inclinado, que suministra el caudal y la presin necesaria, para el
accionamiento de los cilindros pisador y expulsin. (Qmax=360 [l/mto],
P= 280 [bar])
13 Regulacin elctrica con electroimn proporcional EP. La regulacin
elctrica permite, un ajuste continuo y programable de la cilindrada de la
bomba. EL reglaje se realiza en forma proporcional a la fuerza magntica
o a la intensidad de corriente.

14 Conjunto impulsin circuito principal de pisador y expulsin,
formado por motor, acoplamiento, bomba i regulacin elctrica con
electro-imn proporcional EP.
31
15 Distribuidor bajada pisador, estando en reposo permite el paso de aceite
hacia el distribuidor n 35, y excitndolo permite el paso de aceite hacia la
cmara de descenso del cilindro pisador.
16 Distribuidor llenado acumulador subida cilindro pisador, estando en
reposo permite el paso de aceite, creando la sobre-presin necesaria para
el llenado del acumulador.
17 Vlvula anti-retorno del circuito de llenado del acumulador de subida
cilindro pisador, permite el libre paso del aceite durante la carga de dicho
acumulador y garantiza la presin de llenado del acumulador con
independencia de la maniobra que se est efectuando en el distribuidor n
17.
18 Presostato de carga acumulador subida pisador de mxima y mnima, ste
actuar sobre el distribuidor n 16 cuando la presin en el acumulador sea
inferior a la mnima (175 [bar]) para crear sobre-presin suficiente que
permite la carga y lo des-excitar cuando la presin de carga sea superior
a la mxima (200 [bar]).
19 Distribuidor subida pisador, estando en reposo no permite el paso de
aceite del acumulador subida pisador hacia la cmara de ascenso del
cilindro pisador y excitndolo permite el vaciado del aceite del
acumulador para realizar la maniobra de retroceso del cilindro principal.
20 Vlvula anti-retorno pilotada de seguridad para que no se caiga el cilindro
principal, esta vlvula est abierta al excitarse el distribuidor n 26.
La vlvula va montada en la camisa del cilindro en la cmara de retroceso.
21 Reguladora de presin cada pisador de seguridad de la cmara de
retroceso del cilindro principal, esta reguladora pondr el aceite a
descarga en caso de no se abriese la vlvula anti-retorno pilotada n 20.
22 Bloque de distribucin manifold de seguridad para que no caiga el
cilindro principal; su distribucin corresponde al esquema grfico
indicado en el plano del conjunto del esquema hidrulico.
23 Cilindro principal pisador de doble efecto de recorrido 300 mm y
dimetro 400 mm, vstago con dimetro 380 mm.
24 Vlvula de pre-llenado del cilindro principal, estando en reposo asegura la
estanqueidad de la cmara de descenso del cilindro pisador y al ser
excitada a travs del distribuidor n 25 permite el libre paso de aceite
durante la aproximacin y retroceso de dicho cilindro.
25 Distribuidor vlvula anti-retorno sustentacin pisador, al excitarse permite
el paso de aceite para el pilotaje de la vlvula de pre-llenado n 24
cerrndola.
26 Distribuidor pilotaje vlvula anti-retorno sustentacin pisador, al excitarse
permite el paso de aceite para el pilotaje de la vlvula anti-retorno n 20
27 Presostato de seguridad cmara descenso cilindro pisador, dar seal de
paro de maniobra al sobrepasar la presin tarada que corresponde a la
mxima del circuito (285 [bar]).
28 Transductor pisador, convertidor de presin en seal elctrica analgica
de la cmara de descenso del pisador.
29 Grifo de presin para la proteccin del manmetro de presin de la
cmara de descenso del cilindro pisador.
30 Manmetro de presin dejada pisador, realiza la lectura de la magnitud
presin en la cmara de descenso del pisador.

32
31 Distribuidor sandwich que al excitarse permite el paso de aceite
desalojado en la cmara de descenso de cilindro pisador a travs de la
reguladora de presin n 32.
32 Reguladora contrapresin sandwich, permite la retencin del aceite de la
cmara de descenso del cilindro pisador para realizar el efecto sandwich.
33 Distribuidor, cada sensitiva cilindro pisador, al excitarse permite el paso
de aceite de la cmara de descenso del pisador a travs del grifo de
presin n 34.
34 Grifo de presin que permite el calibraje de la cada sensitiva del pisador,
retiene el caudal de desalojo de la cmara de descenso del cilindro
pisador.
35 Reguladora de presin proporcional bajada pisador, permite regular la
presin deseada en la cmara de descenso del cilindro pisador.
36 Vlvula anti-retorno pilotada sustentacin cilindro pisador, al ser pilotada
a travs del distribuidor n 37 permite el desalojo rpido del aceite de la
cmara de ascenso del cilindro pisador durante su descenso rpido
(aproximacin).
37 Distribuidor pilotaje vlvula anti-retorno sustentacin pisador, al excitarse
permite ele paso de aceite del circuito del pilotaje hacia la vlvula anti-
retorno pilotada n 36.
38 Acumulador de caudal subida cilindro pisador, permite la reserva de
aceite necesaria para el retroceso del cilindro pisador.
39 Indicador de nivel tanque, crea seal de alarma digital cuando el nivel de
aceite en ele tanque es inferior al lmite requerido.
40 Llave para el vaciado del depsito de aceite.
41 Reguladora de presin mxima proteccin bomba principal, pondr en
descarga el aceite en caso de producirse una sobre-presin en el circuito
de la bomba principal.
42 Distribuidor carga acumulador subida pisador, al excitarse permite el paso
de aceite hacia el acumulador n 38 a travs de la vlvula anti-retorno n
17.

43
Reguladora de presin mxima carga proteccin acumulador subida
pisador, pondr a descarga el aceite en caso de producirse una sobre
presin en el circuito de carga del acumulador n 38.
44 Presostato seguridad bajada expulsin, dar seal de paro de maniobra
bajar expulsin al sobrepasar la presin tarada que corresponde a la
mxima del circuito (105 [bar]).
45 Reguladora de presin mxima proteccin cmara descenso cilindro
expulsin, pondr en descarga el aceite en caso de producirse una sobre-
presin en la maniobra bajar expulsin.
46 Reguladora de presin mxima proteccin cmara ascenso cilindro
expulsin, pondr en descarga el aceite en caso de producirse una sobre-
presin en la maniobra subir expulsin.
47 Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindro expulsin, al ser pilotada
a travs del distribuidor n 35 permite el desalojo rpido del aceite de la
cmara de ascenso del cilindro expulsin durante su descenso rpido
(bajar expulsin).
48 Reguladora de presin proporcional cmara ascenso expulsin, pondr a
descarga el aceite de la cmara de ascenso del cilindro expulsin en caso
de producirse una presin mayor que la de consigna.
33
49 Distribuidor mando mecnico puesta a baja presin subida expulsin, al
excitarse fsicamente por el cilindro expulsin en su final recorrido de
descenso permitir el paso de aceite hacia la reguladora de presin n 51.
50 Presostato proteccin tramo baja presin subida expulsin, dar seal de
paro de maniobra bajar expulsin al sobrepasar la presin tarada (35bar)
que corresponde a la mxima de la maniobra en su tramo baja presin.
51 Reguladora de presin mxima tramo baja presin subida expulsin,
pondr en descarga el aceite de la cmara de ascenso en caso de
producirse una sobre-presin en la maniobra subir expulsin tramo baja
presin.
52 Transductor de presin circuito subida expulsin, indica la presin de la
cmara de ascenso del cilindro expulsin durante su maniobra.
53 Grifo de presin proteccin manmetro pisador, permite el paso de aceite
hacia el manmetro n 54
54 Manmetro presin expulsin, indica la presin de la cmara de ascenso
del cilindro expulsin en su maniobra.
55 Cilindro expulsin, permite las maniobras de subir expulsin, bajar
expulsin y descomprimir expulsin.
56 Llave de paso circuito mesa y noio, permite la alimentacin a las
aspiraciones de las bombas n 60 y n 70
57 Filtro circuito mesa y noio, filtro de aspiracin que alimenta a las bombas
n 60 y n 70.
60 Bomba de engranajes alimentacin circuito mesa. (Q=725 [l/mto],
P= 200 [bar])
61 Reguladora de presin mxima proteccin bomba mesa, pondr a
descarga el aceite del circuito mesa en caso de producirse una sobre-
presin superior a 200 [bar].
62 Distribuidor mesa, estando en reposo permite el libre retorno a tanque del
aceite provinente de la bomba n 60, excitndolo en a permite el paso de
aceite hacia la cmara de ascenso de los cilindros mesa, excitndolo en b
permite el paso de aceite hacia la cmara de descenso de los cilindros
mesa.
63 Reguladora de presin proporcional cmara ascenso mesa, pondr a
descarga el aceite de la cmara de ascenso del cilindro mesa en caso de
producirse una presin mayor que la de consigna.
64 Transductor de presin cmara ascenso mesa, indica la presin de la
cmara de ascenso de los cilindros de la mesa durante su maniobra de
llenado y contrapresin.
65 Grifo de presin proteccin manmetro cmara ascenso circuito mesa,
permite el paso de aceite hacia el manmetro n 66
66 Manmetro presin cmara ascenso circuito mesa, indica la presin de la
cmara de ascenso de los cilindros en su maniobra de llenado y
contrapresin.
67 Cilindros mesa, permiten las maniobras de subir mesa, descompresin y
bajar mesa.
68 Presostato seguridad cmara descenso cilindro mesa, dar paro de
maniobra bajar mesa cuando sobrepase la presin de 205 [bar]

34
69 Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindros mesa, al ser pilotada a
travs del distribuidor n 62 b permite el desalojo rpido del aceite de la
cmara de ascenso de los cilindros mesa durante su descenso rpido (bajar
mesa).
70 Bomba de engranajes alimentacin circuito noio. (Q=575 [l/mto], P= 200
[bar])
71 Distribuidor noio, estando en reposo permite el libre retorno a tanque del
aceite provinente de la bomba n 70, excitndolo en a permite el paso de
aceite hacia la cmara de ascenso del cilindro noio, excitndolo en b
permite el paso de aceite hacia la cmara de descenso del cilindro noio.
72 Reguladora de presin proporcional cmara ascenso cilindro noio, pondr
a descarga el aceite de la cmara de ascenso del cilindro noio en caso de
producirse una presin mayor que la de consigna.
73 Transductor de presin cmara ascenso cilindro noio, indica la presin de
la cmara de ascenso del cilindro noio durante su maniobra de llenado y
contrapresin.
74 Grifo de presin proteccin manmetro cmara ascenso circuito noio,
permite el paso de aceite hacia el manmetro n 75.
75 Manmetro presin cmara ascenso circuito noio, indica la presin de la
cmara de ascenso del cilindro noio en su maniobra de llenado y
contrapresin.
76 Bomba de engranajes alimentacin circuito cargador. (Q=575 [l/mto], P=
50 [bar])
77 Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindro noio, al ser pilotada a
travs del distribuidor n 71 b permite el desalojo rpido del aceite de la
cmara de ascenso del cilindro noio durante su descenso rpido (bajar
noio).
78 Presostato seguridad cmara descenso cilindro noio, dar paro de
maniobra bajar noio cuando sobrepase la presin de 205 [bar]
79 Reguladora de presin mxima proteccin cmara de ascenso cilindro
noio, pondr a descarga el aceite de la cmara de ascenso del cilindro noio
en caso de producirse una sobre-presin superior a 250 [bar].
80 Reguladora de presin mxima proteccin bomba noio, pondr a descarga
el aceite del circuito noio en caso de producirse una sobre-presin
superior a 200 [bar].
81 Reguladora de presin estabilizadora circuito cargador, pondr a descarga
el aceite del circuito cargador por encima de presiones superiores a 50
[bar].
82 Filtro de presin circuito cargador, alimenta al distribuidor proporcional
n 85.
83 Vlvula antirretorno pilotada acomulador circuito cargador, al ser pilotada
a travs del distribuidor n 87 permite el llenado del acomulador n 84.
84 Acomulador circuito cargador, permite la reserva de aceite necesaria para
efectuar la maniobra del cilindro cargador.
85 Distribuidor proporcional actuacin cilindro cargador, excitndolo en a
permite el paso de aceite hacia la cmara de avance del cilindro n 87,
estando en reposo cierra las cmaras del cilindro n 87 inmovilizndolo,
excitndolo en b permite el paso de aceite hacia la cmara de retroceso del
cilindro n 87, Siendo el caudal a travs del distribuidor regulable.

35
86 Cilindro cargador, permite las maniobras de avance y retroceso de la tolva
de carga.
87 Distribuidor pilotaje antirretorno carga acomulador cargador, excitndolo
permite el paso de aceite hacia la antirretorno pilotada n 83.
88 Vlvula antirretorno alimentacin circuito pilotaje, permite el libre paso
del aceite durante la carga del acumulador n 89 y garantiza la presin de
llenado del acumulador con independencia de la maniobra que se est
efectuando en el circuito de fijacin cuas.
89 Acomulador estabilizador presin circuito de pilotaje, permite la reserva
de aceite optima para el circuito de pilotaje cuando existe suministro al
circuito compartido fijacin cuas portamatriz.
90 Presostato de proteccin circuito de pilotaje, dar paro de maniobra al
equipo bajar mesa cuando la presin del circuito de pilotaje este por
debajo de 15 [bar] y dar paro de maniobra al equipo cuando la presin
del circuito de pilotaje este por encima de 50 [bar]
91 Grifo de presin proteccin manmetro circuito pilotaje, permite el paso
de aceite hacia el manmetro n 92.
92 Manmetro presin circuito pilotaje, indica la presin del circuito de
pilotaje.
93 Filtro de presin circuito pilotaje, alimenta al circuito de pilotaje a trabes
de la antirretorno n 88.
94 Filtro de aspiracin circuitos pilotaje, cuas y cargador, alimenta a la
bomba n 103 y n 76.
95 Reguladora de presin estabilizadora circuito pilotaje y cuas, pondr a
descarga el aceite provinente de la bomba n 103 por encima de presiones
superiores a 40 [bar].
96 Reguladora de caudal alimentacin circuito cuas portamatriz, regula el
caudal de alimentacin a 15 [l/mto] al distribuidor n 97
97 Distribuidor actuacin cilindros cuas portamatriz, estando en reposo
retiene el aceite provinente de la bomba n 103, excitndolo en a permite
el paso de aceite hacia las cmaras de cerrado de los cilindros cuas
portamatriz, excitndolo en b permite el paso de aceite hacia las cmaras
de apertura de dichos cilindros.
98 Presostato de seguridad cuas cerrar, dar orden de maniobra en estado b
al distribuidor n 97 en caso de que la presin de las cmaras de cerrado
de los cilindros n 101 tengan un valor inferior a 30 [bar]
99 Grifo de presin proteccin manmetro circuito cuas, permite el paso de
aceite hacia el manmetro n 100.
100 Manmetro presin circuito cuas portamatriz, indica la presin de las
cmaras de cerrado de los cilindros n 101.
101 Cilindros fijacin cuas portamatriz, permite las maniobras de cerrado,
bloqueo y obertura de las cuas fijacin portamatriz
102 Presostato cuas abrir, dar orden de continuidad a la maniobra de
apertura de las cuas portamatriz al distribuidor n 97 en su estado b, la
presin mnima de alimentacin a los cilindros n 101 debe de ser de 30
[bar].
103 Bomba de engranajes alimentacin circuitos fijacin cuas portamatriz y
pilotaje. (Q=289 [l/mto], P= 40 [bar])
106 Llave de paso circuitos pilotaje, cuas portamatriz y cargador, permite la
alimentacin a las aspiraciones de las bombas n 76 y n 103.
36
107 Llave de paso circuito refrigeracin y filtraje, permite la alimentacin a
las aspiraciones de las bombas n 108 y n 111.
108 Bomba de engranajes alimentacin principal circuito refrigeracin y
filtraje. (Q=575 [l/mto], P= 25 [bar])
110 Reguladora de presin proteccin bombas n 108 y n 111 circuito
refrigeracin y filtraje
111 Bomba de engranajes alimentacin secundaria circuito refrigeracin y
filtraje. (Q=1445 [l/mto], P= 25 [bar])
113 Intercambiador de calor agua-aceite, permite evacuar el calor generado en
el sistema hidrulico.
114 Filtro en lnea primario circuito refrigeracin y filtraje, permite retener las
partculas slidas superiores a 125 [micras] que hay en el sistema
hidrulico.
115 Filtro en lnea secundario circuito refrigeracin y filtraje, permite retener
las partculas slidas superiores a 25 [micras] que hay en el sistema
hidrulico.
116 Llave de paso impulsin circuito refrigeracin y filtraje, permite la
alimentacin al tanque principal n 001.
117 Grifo de presin proteccin manmetro filtro secundario circuito
refrigeracin y filtraje, permite el paso de aceite hacia el manmetro n
118.
118 Manmetro presin de suciedad filtro secundario circuito refrigeracin y
filtraje, indica la perdida de carga del filtro n 115.
119 Grifo de presin proteccin manmetro filtro primario circuito
refrigeracin y filtraje, permite el paso de aceite hacia el manmetro n
120.
120 Manmetro presin de suciedad filtro primario circuito refrigeracin y
filtraje, indica la perdida de carga del filtro n 115 y n 114.

9.2.4- Juntas tricas

Deben reducirse a un mnimo las variaciones de dureza y volumen, mediante la seleccin
del fluido y del elastmero, en la construccin deber dejarse lugar suficiente para juntas
tricas elsticas.
A consecuencia de la temperatura mxima de trabajo que ser inferior a 65 C no se
recomienda el empleo de juntas de Vitn. deber tenerse en cuenta la compatibilidad del
elastmero.

9.2.5- Filtrado de partculas no solubles

-Cuerpos slidos

En relacin al contenido de elementos no solubles medidas primarias como limpieza
parcial: filtros de purgado y de aireacin, no evitan las impurezas, dado que por el desgaste
abrasivo a causa del rozamiento lmite en los intersticios, erosin y fatiga de los
rodamientos se producen nuevas partculas de suciedad.

37
Para evitar una reaccin en cadena estas partculas deben ser transportadas lo ms
rpidamente a un filtro convenientemente dispuesto. Mediante una viscosidad de servicio
ptima y una unidad de filtracin menor, promete mayor vida til del equipo.

-Disposicin de los filtros y ubicacin

Circuito de refrigeracin y filtraje

Dispone de dos filtros en lnea conectados en serie entre ellos, con una capacidad de
filtrado para el n 114 de 125 m [ ]
y el n 115 de 25 m [ ] , estos filtros sern los que participen de la regeneracin constante
del aceite del deposito hidrulico.

Circuito pisador y expulsin

Estos circuitos comparten una misma unidad de filtrado, denominado filtro de lnea n 9,
alimentacin bomba principal con capacidad de filtrado de 25 m [ ]
, necesarias para una proteccin eficaz de la bomba principal, as como los dems
elementos hidrulicos de los dos circuitos.

Circuitos mesa y noio

Estos circuitos comparten una misma unidad de filtrado, denominado filtro de aspiracin
n 57, alimentacin bombas mesa y noio con capacidad de filtrado de 25 m [ ] , necesarias
para una proteccin eficaz de la bomba de engranajes n 60 y n 70, as como los dems
elementos hidrulicos de los dos circuitos.

Circuitos cuas portamatriz, pilotaje y cargador

Estos tres circuitos comparten una unidad de filtrado, denominado filtro de aspiracin n
94, alimentacin bomba n 103 y alimentacin bomba n 76, con una capacidad de filtrado
de 125 m [ ].
.

Filtro circuito cargador, denominado filtro de presin n 82, necesario para una proteccin
eficaz del distribuidor proporcional n 85, con una capacidad de filtrado de 25 m [ ].
.
Filtro circuito pilotaje, denominado filtro de presin n 93, necesario para una proteccin
eficaz para los elementos hidrulicos del circuito de pilotaje, con una capacidad de filtrado
de 25 m [ ].

38
9.2.6- Conducciones hidrulicas

- Para el clculo de las secciones de los diferentes tramos de tuberas deber aplicarse
como norma que la velocidad del fluido no supere los 4 [m/s] para que mas tarde en el
clculo de las prdidas de carga se puedan aplicar las leyes del rgimen laminar, para ello
la red de tuberas del circuito principal o pisador se desglosara en tramos, para ello se
tendr en cuenta el caudal mximo de la bomba principal,(al tratarse de una bomba de
caudal variable en funcin de las necesidades idneas para el buen funcionamiento del
equipo), no obstante cualquier valor de caudal menor para el dimensionamiento del
clculo quedara justificado.

- Para el clculo de las secciones de las lneas de aspiracin de las bombas deber aplicarse
como norma que la velocidad del fluido no supere los 2 [m/s], para no menguar el poder de
aspiracin de la bomba da que as lo aconsejan los fabricantes en funcin del tipo de
bomba.

- La representacin de los diferentes tramos puede relacionarse en el plano n 3 'Esquema
hidrulico'

- El clculo de la seccin necesaria en cada caso define el dimetro interior de la tubera, el
dimetro exterior viene definido por el fabricante, en cuyo caso obedece a una
normalizacin que es funcin de la presin mxima soportable por el material que en
ningn caso ser inferior a la mxima de servici de la instalacin con el consecuente
factor de sobre-dimensionamiento o seguridad.

- Para ello una vez definida la presin mxima de cada tramo se elegir entre conductos
sujetos a presin y conductos no sujetos a presin como aspiraciones o drenajes.

- Para los conductos no sujetos a presin o bien a una presin residual utilizaremos tubos
de acero para conduccin de la marca Laminados Vallv, donde se especificara su
dimetro nominal exterior en [pulgadas] i [mm] i su espesor [mm], segn normativa DIN
1626.

- Para los conductos sujetos a presin utilizaremos tubos de acero para altas presiones
tubera hidrulica del mismo fabricante, donde se especificaran dimetro interior [mm] y
dimetro exterior [mm], segn normativa DIN 1629.

9.2.7- Depsito de aceite

- El tamao del depsito de aceite es deseable que sea tan grande como sea posible para
facilitar el enfriamiento y la separacin de los contaminantes. Como mnimo, el tanque
debe contener todo el fluido que requiere el sistema y mantener un nivel lo
suficientemente alto para que no surja el efecto torbellino en las lneas de aspiracin de las
bombas. Si esto ocurre, entrar aire en el sistema.

- La dilatacin del fluido debido al calor, las variaciones de nivel debidas al
funcionamiento del sistema, la superficie interna del tanque expuesta a la condensacin del
vapor de agua, y la cantidad de calor generada en el sistema, son factores que hay que tener
en cuenta.

39
- Para la determinacin de la capacidad del depsito expresada en la memoria de clculo se
ha tenido en cuenta la siguiente regla:

- El tamao del tanque ser como mnimo el doble del caudal de las diferentes bombas
instaladas en [l/mto] y corresponde a 15568 [l].

- El tamao del deposito adoptado es de 2400 [l].

9.2.8- Circuito hidrulico pisador

El pisador tiene tres efectos, subir, bajar y descomprimir, y cinco secuencias de operativa,
subir, bajar, bajada sensitiva, descomprimir y cargar acomulador.

- Secuencia bajar pisador

El pisador desciende primero a velocidad rpida (cae a gravedad), y a partir de cierto
momento, antes de tocar el polvo para prensar, desciende a velocidad de compresin
(Bomba principal) y momentos antes de llegar a la presin de consigna desciende a
velocidad de aproximacin (Bomba principal a caudal regulado).

- Velocidad rpida

La velocidad rpida se efecta por gravedad, el pisador cae 1899 [mm/seg] por su propio
peso, quedando retenido por el dimensionado de la tubera de la vlvula (24) a 1395
[l/mto].

1-Se excita el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin (a),el aceite
provinente del circuito de pilotaje, excita la vlvula de pre-llenado (24) que se desplaza,
permitiendo la entrada de aceite provinente del tanque (1) a la cmara de bajada del
cilindro pisador (23).

2-Se excita el pilotaje del distribuidor (15) y al desplazar su corredera en la posicin (a), el
aceite proveniente de la bomba principal (12) es conducido hasta la cmara de bajada del
cilindro pisador (23) que no aumenta de presin ya que el aceite puede circular libremente
hacia el tanque (1) a travs de la vlvula (24).

3-Se excita el distribuidor (26) y al desplazar su corredera en la posicin (b), el aceite
proveniente del circuito de pilotaje, excita la antirretorno pilotada n 20 que se desplaza,
permitiendo la salida de aceite proveniente de la cmara de subida del cilindro pisador (23)
pasa a travs del distribuidor (15), que al estar en posicin (a), permite circular libremente
el aceite al tanque (1).

proveniente del circuito de pilotaje, excita la antirretorno pilotada n 36 que se desplaza,
permitiendo la salida de aceite proveniente de la cmara de subida del cilindro pisador (23)
a travs de la antirretorno pilotada (36), que permite circular libremente el aceite al tanque
(1).

40
5-Se excita el distribuidor (33) y al desplazar su corredera en la posicin (a), el aceite
proveniente de la cmara de subida cilindro pisador (23) es conducido hasta el tanque
principal (1) a travs del grifo calibrado (34) que permite ajustar el caudal circulante.

- Velocidad de compresin

La consigna de cambio de velocidad rpida a compresin se programa.

El pisador lleva incorporado un transductor lineal EncPis (WX41) y el programa
visualiza su posicin respecto al origen (retroceso mximo) en [mm].

El inicio de la secuencia de cambio de velocidad rpida a compresin es el desarrollado en
la macro-etapa auxiliar n 107 consecuencia de la comparacin entre valor de consigna
programado (M11) cota aproximacin pisador y lectura real de transductor lineal encoder
pisador (WX41).

La velocidad de compresin se efecta por el caudal mximo originado por la bomba
principal (24), el pisador cae a una velocidad de 49 [mm/s], quedando retenido por un
caudal de 360 [l/mto].

5-Se deja de excitar el distribuidor (37) y al desplazar su corredera en la posicin reposo, el
aceite proveniente del circuito de pilotaje, deja de excitar la antirretorno pilotada n 36 que
se vuelve a su posicin de origen, no permitiendo la salida de aceite proveniente de la
cmara de subida del cilindro pisador (23), para evitar en la medida de lo posible el golpe
de ariete, este es atenuado a travs del distribuidor (33) y del distribuidor (15).

6-Se deja de excitar el distribuidor (33) y al desplazar su corredera en la posicin de
reposo, no permite la salida de aceite proveniente de la cmara de subida cilindro pisador
(23).

7-Se deja de excitar el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin reposo, el
aceite provinente del circuito de pilotaje, deja de excitar la vlvula de pre-llenado (24) que
se desplaza, no permitiendo la entrada ni salida del aceite de la cmara de bajada del

8-Ahora, que el aceite proveniente de la bomba principal (12) que es conducido hasta la
cmara de bajada del cilindro pisador (23) aumenta de presin ya que el aceite no puede
circular libremente hacia el tanque (1) a travs de la vlvula (24) que est en posicin de
reposo.

La presin del circuito est controlada a travs del transductor de presin (28). El
presostato (27) dar orden de paro de secuencia en caso de producirse una sobre-presin
superior a 285 [bar].
La reguladora (41) protege a las bomba principal (12), se laminara el aceite hacia el tanque
(1) en caso de producirse una sobre-presin superior a 280 [bar].
A travs del grifo (29) podemos permitir el paso de aceite hacia el manmetro (30), este
nos dar una lectura en [bar] de la cmara de bajada del cilindro pisador (23).

9-El aceite de la cmara de subida del cilindro pisador (23) no aumenta de presin, ya que
es conducido a tanque a travs del distribuidor (15).
41

- Velocidad de aproximacin

La consigna de cambio de velocidad de compresin a aproximacin se programa.

El pisador lleva incorporado un transductor de presin (28) y el programa visualiza su
presin relativa en [bar].

El inicio de la secuencia de cambio de velocidad de compresin a aproximacin es
consecuencia de la comparacin entre valor de consigna programado (M10) memoria
interna presin previa cambio velocidad pisador y lectura real de transductor de presin (
WX41). La presin de aproximacin programada es levemente inferior a la mxima
necesaria para acabar el ciclo, de esta manera nos anticipamos para reducir el caudal de
alimentacin de la bomba principal regulable (12) y as aumentar la precisin de la presin
mxima del ciclo, al obtener una velocidad de bajada del cilindro pisador (23) menor.

La consigna de caudal regulable de la bomba principal (12) se programa entre el 10% y
100% del caudal nominal.

La velocidad de aproximacin se efecta por el caudal regulado originado por la bomba
principal (24), el pisador cae a una velocidad de 49 a 49 [mm/s], quedando retenido por un
caudal de 36 a 360 [l/mto].

10- A partir de la presin que inicia la consigna de velocidad de aproximacin, Ahora el
aceite proveniente de la bomba principal (12) que es conducido hasta la cmara de bajada
del cilindro pisador (23) lo hace a caudal reducido, el conjunto bomba principal (13)
reduce el caudal de alimentacin del circuito hasta los valores programados, el transitorio
se realiza mediante una rampa pre-programada para evitar golpes de ariete.

11-Una vez el transductor de presin (28) ha detectado la presin de consigna finaliza el
ciclo, entonces se deja de alimentar el distribuidor (26) el aceite provinente del circuito de
pilotaje deja de excitar la vlvula antirretorno pilotada (20) y el cilindro pisador queda
retenido por el aceite de la cmara de ascenso cilindro pisador (23), ya que este queda
retenido.

- Secuencia de descompresin

El tiempo de descompresin de la cmara de bajada cilindro pisador (23) se programa en
seg, y los valores aconsejados de entre 01 y 04 [bar], dependiendo de la consigna de
presin mxima.

11- Cuando a travs del transductor de presin (28) se ha obtenido la lectura de la presin
de consigna, entonces se ha finalizado la secuencia de bajar pisador y pasamos a la
secuencia de descompresin, antes de desplazar la corredera del distribuidor (35) en su
posicin de reposo, Se excita el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin
(a),el aceite provinente del circuito de pilotaje, excita la vlvula de pre-llenado (24) que se
desplaza, permitiendo la descompresin del aceite provinente de la cmara de bajada del
cilindro pisador(23), esto se hace para evitar el golpe de ariete en el distribuidor (15), el
tiempo de descompresin ser funcin de la presin mxima que se programe para la
secuencia bajar pisador, y sus valores oscilan entre 0.1 y 0.5 [seg].
42
12- Se deja de excitar el pilotaje del distribuidor (15) y al desplazar su corredera en la
posicin de reposo, el aceite proveniente de la bomba principal (12) es conducido
libremente hacia el tanque (1).

- Secuencia bajada sensitiva

Para realizarla secuencia de bajada sensitiva aprovechamos el peso del pisador, lo dejamos
caer a gravedad, controlando el caudal de aceite provinente de la cmara de ascenso
cilindro pisador y as hacindolo sobre su velocidad.

- Velocidad sensitiva

La velocidad sensitiva se efecta por gravedad, el pisador cae a 407 [mm/seg] por su
propio peso, quedando retenido por el dimensionado de la reguladora de caudal (34) a 3
[l/mto].

1- Se excita el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin (a),el aceite
permitiendo la entrada de aceite provinente del tanque (1) a la cmara de bajada del

2- Se excita el distribuidor (33) y al desplazar su corredera en la posicin (a), el aceite
retenido en la cmara de ascenso de dicho cilindro se lamina a tanque (1) a travs del grifo
de presin (34), que est calibrado para realizar la secuencia a una velocidad controlada.

3- Una vez se ha producido el desplazamiento del cilindro pisador hasta la cota deseada
por el usuario, dejamos de excitar el distribuidor (33) y al desplazar su corredera hasta la
posicin de reposo, el aceite proveniente de la cmara de ascenso del cilindro pisador (23)
queda retenido, quedando el cilindro pisador (23) tambin retenido.

4- Se deja de excitar el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin reposo,
el aceite provinente del circuito de pilotaje, deja de excitar la vlvula de pre-llenado (24)
que se desplaza, no permitiendo la entrada ni salida del aceite de la cmara de bajada del

- Secuencia subir pisador

El pisador asciende a velocidad constante de retroceso, hasta la cota programada en
pantalla 'cota reposo trabajo' y se controla a travs del transductor lineal pisador, esta cota
de retroceso pisador se programa.

La velocidad de retroceso se efecta a 2459 [mm/seg], quedando retenido por el caudal
controlado del acomulador subida pisador (38) a 180 [l/mto].

1- Se excita el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin (a), el aceite
permitiendo la salida de aceite provinente de la cmara de bajada del cilindro pisador (23)
al tanque (1).
43

2- Se excita el distribuidor proporcional (19) y al desplazar su corredera en la posicin (a),
el aceite provinente del acomulador subida pisador (38), pasa a travs de la vlvula
antirretorno (20) hasta llegar a la cmara de subida pisador (22), desplazando el cilindro
hasta la cota de retroceso.

3- Cuando la lectura del transductor lineal pisador coincide con el valor programado se
deja de excitar el distribuidor proporcional (19) y al desplazar su corredera en la posicin
de reposo, el aceite provinente del acomulador subida pisador (38) deja de alimentar la
cmara de subida del cilindro pisador (23).

4- Se deja de excitar el distribuidor (25) y al desplazar su corredera en la posicin reposo,
el aceite provinente del circuito de pilotaje, deja de excitar la vlvula de pre-llenado (24)
que se desplaza, no permitiendo la entrada ni salida del aceite de la cmara de bajada del

Secuencia cargar acomulador pisador

Para un mejor aprovechamiento de la bomba principal (12), y para poder realizar la
secuencia de subir pisador al mismo tiempo que sube la expulsin, la secuencia de subir
pisador no utiliza el aceite de la bomba principal (12) directamente, sino que se almacena
previamente en el acomulador subida pisador (38) el aceite necesario para realizar dicha
secuencia, la carga del acomulador (38) se hace durante los tiempos muertos que no
utilizamos la bomba principal (12).

1-A travs del presostato de doble estado (18) y al detectar una presin en el acomulador
subida pisador (38) menor de 150 [bar], este da seal de actuacin excitando el distribuidor
(42), que permite el paso de aceite proveniente de la bomba principal (12) a travs de la
vlvula antirretorno (17) hacia el acomulador subida pisador (38). Al mismo tiempo se ha
excitado el distribuidor (16) y al desplazar su corredera en posicin (a) obstruye el paso de
aceite proveniente de la bomba principal (12) hacia el tanque principal (1), ahora el caudal
suministrado por la bomba principal (12) aumenta de presin cargando el acomulador (38).
La reguladora de presin (41) acta como proteccin del circuito, y pondr el aceite a
descarga a tanque (1) cuando supere los 205 (bar).

2- A travs del presostato de doble estado (18) y al detectar una presin en el acomulador
subida pisador (18) superior a 200 [bar], este da seal de actuacin des-excitando el
distribuidor (16), y al desplazar su corredera en posicin reposo, el aceite proveniente de la
bomba principal (12) circula libremente a tanque (1). El aceite del acomulador (38) queda
retenido en la vlvula Antirretorno (17), que obstruye el paso de aceite de este elemento.

3- Se deja de excitar el distribuidor de carga acomulador (42), no permitiendo la entrada de
aceite proveniente de la bomba (12). Si no realizramos el cierre del circuito, durante la
secuencia bajar pisador, al existir presiones superiores a la de carga del acomulador subida
pisador (38), el aceite circulara a travs de la vlvula Antirretorno (17) creando sobre-
presin en el acomulador subida pisador (38) que se traducira en una descarga en la
reguladora de presin (41), que permitira el paso de aceite al tanque principal (1).

44
Condiciones de operativa

Si por algn motivo de avera el acomulador pisador (38) no pudiera hacer la aportacin de
aceite necesario a la cmara de subida del cilindro pisador (23) para realizar la secuencia
de subir pisador, estado de mnima (50[bar]) del presostato de doble estado (18), la
secuencia de carga acomulador tendra preferencia sobre la de subir expulsin.

La llave de paso (106) permite el paso de aceite del tanque principal (001) a la
alimentacin del circuito del pisador.

9.2.9- Circuito hidrulico expulsin

El cilindro expulsin tiene dos efectos, subir y bajar, y tres secuencias de operativa,
expulsin, expulsin en sandwich y bajar expulsin.

La subida de la expulsin se hace a travs del cilindro de doble efecto expulsin (55) que
con una presin mxima de 275 [bar] hace una fuerza de 149 [t].

La recuperacin o bajada de expulsin se hace a travs del mismo cilindro con una presin
mxima de 100 [bar] desarrollando una fuerza de 9 [t].

El cilindro expulsor lleva incorporado un encoder, de esta manera podemos determinar la
posicin exacta del cilindro expulsor (55).

- Secuencia subir expulsin.

La velocidad mxima de subida expulsin queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba principal (12), el cilindro expulsor sube a 11773 [mm/seg],
quedando retenido por un caudal de alimentacin de 360 [l/mto].
La velocidad de subida es programable por el usuario, de esta manera regulamos el caudal
de la bomba de alimentacin (12) de 36 a 360 [l/mto].

aceite proveniente de la bomba principal (12) es conducido hasta la cmara de subida del
cilindro expulsin (55) provocando un desplazamiento de subida en este. El aceite
provinente de la cmara de bajada del circuito expulsin (55) no aumenta de presin ya
que es conducido a travs del distribuidor (35) hacia el tanque principal (1).

La reguladora de presin (46) acta como proteccin del circuito, su presin estar tarada a
280 [bar] y pondr el aceite del circuito a descarga a tanque (1) en caso de producirse una
sobre presin.

La presin de la cmara de ascenso del cilindro expulsin (55) es programable entre 22 y
275 [bar], la reguladora de presin proporcional (48) pondr el aceite a descarga a tanque
(1) en caso de existir una sobre presin superior a la programada por el usuario.

En el final de recorrido del movimiento del cilindro expulsin (10 [mm]) debemos reducir
la presin de la cmara de subida del cilindro expulsin (55), esto se hace para no producir
45
sobreesfuerzos en la sufridera de final de recorrido, adems de que la fuerza necesaria para
expulsar la pieza es casi nula.

3- Se excita mecnicamente el distribuidor mando mecnico (49) y al desplazar su
corredera en la posicin (a), el aceite provinente de la cmara de subida del cilindro
expulsor (55) es conducido hasta la reguladora de presin (51), que pondr el aceite a
descarga a tanque (1) en caso de producirse una sobre presin superior a 30 [bar].

El presostato (50) dar seal de paro de secuencia en caso de producirse una sobre presin
en el circuito superior a 35 [bar]

La presin de circuito estar controlada por el transductor de presin (52).

A travs del grifo de presin (53) podemos permitir el paso de aceite hacia el manmetro
(54), este nos dar una lectura en [bar] de la cmara de subida del cilindro expulsin (55).

A travs de la seal del detector final de recorrido subida expulsin se dar seal de fin de
ciclo subida expulsin.

4- Se deja de excitar el pilotaje del distribuidor (35) y al desplazarse su corredera en
posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso del cilindro expulsin (55) queda
retenido, quedando tambin retenido el cilindro expulsin (55) y el aceite provinente de la
bomba principal (12) es conducido a tanque (1).

- Secuencia bajar expulsin

La velocidad mxima de bajada expulsin queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba principal (12), el cilindro expulsor baja a 6579 [mm/seg],

5- Se excita el pilotaje del distribuidor (35) y al desplazar su corredera en la posicin (b), el
aceite proveniente de la bomba principal (12) es conducido hasta la cmara de bajada del
cilindro expulsin (55) provocando un desplazamiento de bajada en este.
El aceite provinente de la cmara de bajada del circuito expulsin (55) no aumenta de
presin ya que es conducido mayoritariamente (1780 [l/mto]) a travs de la vlvula de
vaciado rpido (47) haca tanque (1), el resto del caudal (360 [l/mto]) son conducidos a
tanque (1) a travs del distribuidor (35).

La vlvula de vaciado rpido (47) es autopilotada a travs de la presin de carga de la
cmara de descenso del cilindro expulsor (55).

6- Al superar los 10 [mm] iniciales del movimiento de bajada dejamos de excitar el
distribuidor de mando mecnico (49), desplazando su corredera en posicin de reposo (o) y
no permitiendo el paso de aceite provinente de la cmara de ascenso del cilindro expulsor
(55) en su movimiento de bajada a la reguladora de presin (49).

sobre presin.
46

en el circuito superior a 35 [bar].

A 10 [mm] del final de su recorrido y a travs del encoder expulsin se dar seal de
secuencia a baja velocidad.

7- El caudal de la bomba principal se regulara a 36 [l/mto], de esta manera reduciremos la
velocidad del cilindro expulsin en su final de recorrido, esto se hace para evitar fatiga
mecnica en la sufridera de final de recorrido bajar expulsin.

A travs de la seal del detector final de recorrido bajada expulsin se dar seal de fin de
ciclo bajada expulsin.

posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso del cilindro expulsin (55) queda
retenido, quedando tambin retenido el cilindro expulsin (55) y el aceite provinente de la
bomba principal (12) es conducido a tanque (1).

- Secuencia subir expulsin en sandwich.

En la secuencia de subir expulsin en sndwich, el cilindro pisador queda encima de la
pieza despus de su compactacin, y el cilindro expulsor en su movimiento de subida
arrastra la pieza y con est el cilindro pisador que ejerce una contrapresin, de esta manera
se realiza la extraccin de la pieza.

La velocidad mxima de subida expulsin en sndwich queda determinada por el caudal
mximo de alimentacin de la bomba principal (12), el cilindro expulsor sube a 11773
[mm/seg], quedando retenido por un caudal de alimentacin de 360 [l/mto].
La velocidad de subida es programable por el usuario, de esta manera regulamos el caudal
de la bomba de alimentacin (12) de 36 a 360 [l/mto].

Adems de las operaciones que realizara el circuito de expulsin detalladas anteriormente
en la secuencia de subir expulsin, pasos ( 3 1 ), en el circuito del cilindro pisador la
secuencia se realizara de la siguiente manera:

1- Se excitara el distribuidor (31), y al desplazar su corredera a la posicin (a), el aceite
provinente de la cmara de descenso del cilindro pisador (23) en su movimiento de subida
quedara retenido por la reguladora de presin (32), que pondr a descarga a tanque (1) el
excedente de aceite que origine una sobre presin por encima de los 30 [bar].
Durante el movimiento de ascenso del cilindro pisador, en la cmara de ascenso del
cilindro pisador (23) se crea una depresin, el aceite es recogido del tanque (1) a travs de
la antirretorno (36) y la antirretorno (20), de esta manera permitimos el llenado de aceite de
dicha cmara.

A travs de la seal del detector final de recorrido subida expulsin se dar seal de fin de
ciclo subida expulsin con sandwich.

47
Adems de la operacin que realizara el circuito de expulsin detallada anteriormente el la
secuencia de subir expulsin, paso (4), en el circuito del cilindro pisador la secuencia se
realizara de la siguiente manera:

2- Se dejara de excitar el distribuidor (31), y al desplazar su corredera a la posicin de
reposo (0), el aceite provinente de la cmara de descenso del cilindro pisador (23) quedara
retenido y no podr circular hasta la reguladora (32).

alimentacin del circuito expulsin.

9.2.10- Circuito hidrulico mesa

Los cilindros mesa tienen dos efectos, subir y bajar, y tres secuencias de operativa, subir
mesa (llenado), sustentacin a contrapresin y bajar mesa.

La subida de la mesa se hace a travs de los cilindros de doble efecto mesa (67) que con
una presin mxima de 200 [bar] hace una fuerza de 157 [t].

La recuperacin o bajada de los cilindros mesa se hace a travs del mismo cilindro con una
presin mxima de 200 [bar] desarrollando una fuerza de 8 [t].

La mesa lleva incorporado un encoder, de esta manera podemos determinar la posicin
exacta del plato portamatriz (67).

- Secuencia subir mesa (llenado).

La velocidad mxima de subida mesa queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba mesa (60), el plato portamatriz sube a 153.8 [mm/seg], quedando
retenido por un caudal de alimentacin de 725 [l/mto].

La velocidad de subida no es programable por el usuario.

aceite proveniente de la bomba mesa (60) es conducido hasta la cmara de subida de los
cilindros mesa (67) provocando un desplazamiento de subida en este. El aceite provinente
de la cmara de bajada de los cilindros mesa (67) no aumenta de presin ya que es
conducido a travs del distribuidor (62) hacia el tanque principal (1).

sobre presin.

La presin de la cmara de ascenso de los cilindros mesa (67) es programable entre 22 y
200 [bar], la reguladora de presin proporcional (63) pondr el aceite a descarga a tanque
(1) en caso de existir una sobre presin superior a la programada por el usuario.


48
(66), este nos dar una lectura en [bar] de la presin de las cmaras de subida de los
cilindros mesa (67).

A travs de la seal del detector final de recorrido subida mesa se dar seal de fin de ciclo
subida mesa si se ha llegado a la presin de consigna programada por el usuario.

posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso de los cilindros mesa (67) queda
retenido, quedando tambin retenidos los cilindros mesa (67) y el aceite provinente de la
bomba mesa (60) es conducido a tanque (1).

- Secuencia contrapresin mesa

La velocidad mxima de bajada mesa en la secuencia de contrapresin queda determinada
por la velocidad de bajada del cilindro pisador (23) en su movimiento de bajada.

Durante esta secuencia el plato portamatriz es arrastrado en sentido descendente debido a
la fuerza que ejerce el cilindro pisador (23) que tras realizar la compactacin de la pieza
arrastra el plato portamatriz hasta su asiento mecnico de final de recorrido.

1- El aceite que originariamente ocupa la cmara de ascenso de los cilindros mesa (67) en
aumentar de presin es laminado por la reguladora de presin proporcional (63) hasta el
tanque principal (1).

La contrapresin ejercida en dichos cilindros es programable por el usuario de 22 a 250
[bar].

La reguladora (81) acta como proteccin del circuito, pondr el aceite a descarga a tanque
principal (1) en caso de producirse una sobre-presin superior a 250 [bar].

La contrapresin de circuito estar controlada por el transductor de presin (64).

(66), este nos dar una lectura en [bar] de la contrapresin de las cmaras de subida de los
cilindros mesa (67).

- Secuencia bajar mesa

La velocidad mxima de bajada mesa queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba mesa (60), los cilindros mesa bajan a 303 [mm/seg], quedando

aceite proveniente de la bomba mesa (12) es conducido hasta la cmara de bajada de los
cilindro mesa (67) provocando un desplazamiento de bajada en este.
El aceite provinente de la cmara de bajada del circuito mesa (67) no aumenta de presin
ya que es conducido mayoritariamente (681 [l/mto]) a travs de la vlvula de vaciado
rpido (69) haca tanque (1), el resto del caudal (37 [l/mto]) son conducidos a tanque (1) a
travs del distribuidor (62).
49

cmara de descenso de los cilindros mesa (67).

sobre presin.


A travs de la seal del detector final de recorrido bajada mesa portamatriz se dar seal de
fin de ciclo bajada mesa.

posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso de los cilindros mesa (67) queda
retenido, quedando tambin retenido los cilindros mesa (67) y el aceite provinente de la
bomba mesa (60) es conducido a tanque (1).

alimentacin del circuito mesa portamatriz.

9.2.11- Circuito hidrulico noio

El cilindro noio tienen dos efectos, subir y bajar, y tres secuencias de operativa, subir noio
(llenado), sustentacin a contrapresin y bajar noio.

La subida del noio se hace a travs del cilindro de doble efecto noio (123) que con una
presin mxima de 200 [bar] hace una fuerza de 7696 [t].

La recuperacin o bajada de los cilindros mesa se hace a travs del mismo cilindro con una

- Secuencia subir noio (llenado).

La velocidad mxima de subida noio queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba noio (70), el noio sube a 2469 [mm/seg], quedando retenido por
un caudal de alimentacin de 575 [l/mto].

La velocidad de subida no es programable por el usuario.

aceite proveniente de la bomba noio (70) es conducido hasta la cmara de subida del
cilindro noio (123) provocando un desplazamiento de subida en este. El aceite provinente
de la cmara de bajada del cilindro noio (123) no aumenta de presin ya que es conducido
a travs del distribuidor (123) hacia el tanque principal (1).

50
sobre presin.

La presin de la cmara de ascenso del cilindro noio (123) es programable entre 22 y 200
[bar], la reguladora de presin proporcional (72) pondr el aceite a descarga a tanque (1) en
caso de existir una sobre presin superior a la programada por el usuario.


(75), este nos dar una lectura en [bar] de la presin de las cmaras de subida del cilindro
noio (123).

A travs de la seal del detector final de recorrido subida noio (X210) se dar seal de fin
de ciclo subida noio si as se programa, sino se dar seal de paro si se ha llegado a la
presin de consigna programada por el usuario.

posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso del cilindro noio (123) queda
retenido, quedando tambin retenido el cilindro noio (123) y el aceite provinente de la
bomba noio (70) es conducido a tanque (1).

- Secuencia contrapresin noio

La velocidad mxima de bajada noio en la secuencia de contrapresin queda determinada
por la velocidad de bajada del cilindro pisador (23) en su movimiento de bajada.

Durante esta secuencia el cilindro noio (123) es arrastrado en sentido descendente debido a
la fuerza que ejerce el cilindro pisador (23) que tras realizar la compactacin de la pieza
arrastra el noio hasta su asiento mecnico de final de recorrido.

1- El aceite que originariamente ocupa la cmara de ascenso del cilindro noio (123) en
aumentar de presin es laminado por la reguladora de presin proporcional (72) hasta el
tanque principal (1).

La contrapresin ejercida en dicho cilindro es programable por el usuario de 22 a 250
[bar].

La reguladora (79) acta como proteccin del circuito, pondr el aceite a descarga a tanque
principal (1) en caso de producirse una sobre-presin superior a 250 [bar].

La contrapresin de circuito estar controlada por el transductor de presin (72).

(75), este nos dar una lectura en [bar] de la contrapresin de la cmara de subida del
cilindro noio (123).

51
- Secuencia bajar noio

La velocidad mxima de bajada noio queda determinada por el caudal mximo de
alimentacin de la bomba noio (70), el cilindro noio baja a 4796 [mm/seg], quedando

aceite proveniente de la bomba noio (70) es conducido hasta la cmara de bajada del
cilindro noio (123) provocando un desplazamiento de bajada en este.

El aceite provinente de la cmara de bajada del circuito noio (123) no aumenta de presin
ya que es conducido mayoritariamente (5988 [l/mto]) a travs de la vlvula de vaciado
rpido (77) haca tanque (1), el resto del caudal (2034 [l/mto]) son conducidos a tanque
(1) a travs del distribuidor (71).

cmara de descenso del cilindro noio (123).

sobre presin.


A travs de la seal del detector final de recorrido bajada noio (X211) se dar seal de fin
de ciclo bajada cilindro noio.

posicin de reposo (0) el aceite de la cmara de ascenso del cilindro noio (123) queda
retenido, quedando tambin retenido el cilindro noio (123) y el aceite provinente de la
bomba noio (70) es conducido a tanque (1).

alimentacin del circuito del noio.

9.2.12- Circuito hidrulico servo-cilindro cargador

El cilindro cargador tienen dos efectos, avance y retroceso, y cuatro secuencias de
operativa: avance llenado cargador, avance extraccin pieza cargador, retroceso trabajo
cargador y vaivn sobre-llenado cargador.

El avance del cargador se hace a travs del cilindro de doble cargador (86) que con una
presin mxima de 50 [bar] hace una fuerza de 981 [kg].

El retroceso del cilindro cargador se hace a travs del mismo cilindro con una presin
mxima de 50 [bar] desarrollando una fuerza de 673 [kg].

52
El cargador lleva incorporado un encoder, de esta manera podemos determinar la posicin
exacta del cilindro cargador (085).

- Secuencia avance llenado cargador.

La velocidad mxima de avance llenado cargador queda determinada por el caudal mximo
de alimentacin de la bomba cargador (076) y la aportacin extra que obtenemos del
acomulador del circuito cargador (084), el cargador avanza a 97879 [mm/seg], quedando

La velocidad de avance llenado cargador es constante salvo en la arrancada y la
aproximacin, en estos instantes de la secuencia la velocidad tiene un comportamiento tipo
rampa, de esta manera conseguimos una mayor precisin en la parada y una mayor
suavidad en el arranque.

1-Se excita el pilotaje del distribuidor proporcional (085) y al desplazar su corredera en la
posicin (a), el aceite proveniente de la bomba cargador (076) y del acomulador circuito
cargador (084) es conducido hasta la cmara de avance del cilindro cargador (086))
provocando un desplazamiento de avance en este. El aceite provinente de la cmara de
bajada del cilindro cargador (086) no aumenta de presin ya que es conducido a travs del
distribuidor proporcional (085) hacia el tanque principal (1).

La reguladora de presin (081) acta como proteccin del circuito, su presin estar tarada
a 50 [bar] y pondr el aceite del circuito a descarga a tanque (1) en caso de producirse una
sobre presin.

El cargador avanzara hasta la cota de consigna avance llenado cargador, esta consigna
ser determinada por el usuario, y corresponder al avance mximo del cilindro cargador.

A travs de la seal del encoder cargador se dar seal de reduccin de caudal de
alimentacin cuando la posicin del cilindro cargador se aproxime a la consigna, de esta
manera se actuara sobre la alimentacin proporcional del distribuidor (085).

Una vez se ha llegado a la cota de consigna:

2- Se deja de excitar el distribuidor (085) y al desplazarse su corredera en posicin de
reposo (0), el aceite de las cmara del cilindro cargador (086) queda retenido, quedando
tambin retenido el cilindro cargador (086) y el aceite provinente de la bomba cargador
(076) es conducido a tanque (1) a travs de la reguladora de presin (081) al superar los 50
[bar].

La vlvula antirretorno pilotada (083) no permite que el aceite de la bomba cargador (076)
llene el acomulador circuito cargador (084).

- Secuencia avance extraccin pieza cargador

La velocidad mxima de avance llenado extraccin pieza cargador queda determinada por
el caudal mximo de alimentacin de la bomba cargador (076) y la aportacin extra que
obtenemos del acomulador del circuito cargador (084), el cargador avanza a 97879
[mm/seg], quedando retenido por un caudal de alimentacin de 7898 [l/mto].
53

La velocidad de avance extraccin pieza cargador es constante salvo en la arrancada y la


sobre presin.

El cargador avanzara hasta la cota de consigna avance extraccin pieza cargador, esta
consigna ser determinada por el usuario, y corresponder a un avance intermedio del
cilindro cargador.



[bar].

2- La vlvula antirretorno pilotada (083) no permite que el aceite de la bomba cargador
(076) llene el acomulador circuito cargador (084).

- Secuencia retroceso trabajo cargador

La velocidad mxima de retroceso trabajo cargador queda determinada por el caudal
mximo de alimentacin de la bomba cargador (076) y la aportacin extra que obtenemos
del acomulador del circuito cargador (084), el cargador retrocede a 122518 [mm/seg],

La velocidad de retroceso cargador es constante salvo en la arrancada y la aproximacin,
en estos instantes de la secuencia la velocidad tiene un comportamiento tipo rampa, de esta
manera conseguimos una mayor precisin en la parada y una mayor suavidad en el
arranque.

posicin (b), el aceite proveniente de la bomba cargador (076) y del acomulador circuito
54
cargador (084) es conducido hasta la cmara de retroceso del cilindro cargador (086))
provocando un desplazamiento de retroceso en este. El aceite provinente de la cmara de
avance del cilindro cargador (086) no aumenta de presin ya que es conducido a travs del

sobre presin.

El cargador retrocede hasta la cota de consigna retroceso cargador, esta consigna ser
determinada por el usuario, y corresponder a un retroceso del cilindro cargador.



[bar].

2- Se excita el distribuidor de pilotaje (087) y al desplazar su corredera en la posicin (b) el
aceite provinente del circuito de pilotaje acta sobre la vlvula antirretorno pilotada (083)
permitiendo que el aceite de la bomba cargador (076) llene el acomulador circuito cargador
(084), para su posterior uso.

- Secuencia vaivn sobre-llenado cargador

La secuencia de vaivn cargador es programable por el usuario, donde tras programar el
nmero de vaivn, el cargador realizar alternativamente retrocesos y avances entre las
cotas de avance llenado cargador y avance extraccin pieza cargador.

La velocidad mxima de avance llenado cargador queda determinada por el caudal mximo
de alimentacin de la bomba cargador (076) y la aportacin extra que obtenemos del
acomulador del circuito cargador (084), el cargador avanza a 97879 [mm/seg], quedando

La velocidad de avance llenado cargador es constante salvo en la arrancada y la

La velocidad mxima de retroceso vaivn cargador queda determinada por el caudal
mximo de alimentacin de la bomba cargador (076) y la aportacin extra que obtenemos
del acomulador del circuito cargador (084), el cargador retrocede a 122518 [mm/seg],

55
La velocidad de retroceso vaivn cargador es constante salvo en la arrancada y la


sobre presin.

El cargador avanzara hasta la cota de consigna avance llenado cargador, esta consigna
ser determinada por el usuario, y corresponder al avance mximo del cilindro cargador.



posicin (b), el aceite proveniente de la bomba cargador (076) y del acomulador circuito
cargador (084) es conducido hasta la cmara de retroceso del cilindro cargador (086))
provocando un desplazamiento de retroceso en este. El aceite provinente de la cmara de
avance del cilindro cargador (086) no aumenta de presin ya que es conducido a travs del

sobre presin.

El cargador retrocede hasta la cota de consigna avance extraccin pieza cargador, esta
consigna ser determinada por el usuario, y corresponder a un retroceso intermedio del
cilindro cargador.


Una vez realizado los ciclos programados por el usuario realizara la secuencia de retroceso
trabajo cargador.

El aceite provinente de la bomba cargador (076) es tratado en el filtro de presin circuito
cargador (082), de esta manera protegemos el circuito.

56
alimentacin del circuito cargador..

9.2.13- Circuito hidrulico cuas fijacin portamatriz

Los cilindros fijacin cuas portamatriz tienen dos efectos, abrir y cerrar, y dos secuencias
de operativa, abrir cuas portamatriz (liberar) y cerrar cuas portamatriz (bloquear).

La obertura de las cuas de fijacin portamatriz se hace a travs de los cilindros de doble
efecto cuas portamatriz (101) que con una presin mxima de 40 [bar] hace una fuerza
de 63 [t].

El cerrado de los cilindros cuas portamatriz se hace a travs del mismo cilindro con una

La mesa lleva incorporado dos detectores de posicin, de esta manera podemos determinar
si las cuas portamatriz estn abiertas o cerradas.

- Secuencia abrir cuas portamatriz (liberar).

La velocidad mxima de obertura de los cilindros cuas portamatriz queda determinada por
el caudal mximo de alimentacin a travs de la vlvula reguladora de caudal (096), las
cuas fijacin portamatriz abren a 190 [mm/seg], quedando retenido por un caudal de
alimentacin de 15 [l/mto].

1-Se excita el distribuidor (097) y al desplazar su corredera en la posicin (a), el aceite
proveniente de la bomba pilotaje-cuas portamatriz (103), despus de pasar por la
reguladora de caudal (096) es conducido hasta la cmara de obertura de los cilindros cuas
fijacin portamatriz (101) provocando un desplazamiento de obertura en este. El aceite
provinente de la cmara de cerrado de los cilindros cuas fijacin portamatriz (101) no
aumenta de presin ya que es conducido a travs del distribuidor (097) hacia el tanque
principal (1).

sobre presin.

La presin mxima del circuito estar controlada por el presostato (102), que dar seal de
paro de ciclo en caso de sobrepasar la presin tarada (40) [bar].

A travs de la seal del detector final de recorrido obertura cuas fijacin portamatriz se
dar seal de fin de ciclo obertura cuas fijacin portamatriz (101).

reposo (0) el aceite de las cmaras de obertura y cerrado de las cuas fijacin portamatriz
(101) queda retenido, quedando tambin retenidos los cilindros fijacin cuas portamatriz
(101) y el aceite provinente de la bomba pilotaje-cuas portamatriz (103) es conducido a
tanque (1) a travs de la reguladora de presin (095) al sobrepasar la presin de 40 [bar].

57
- Secuencia cerrar cuas fijacin portamatriz

La velocidad mxima de cerrado de los cilindros cuas portamatriz queda determinada por
el caudal mximo de alimentacin a travs de la vlvula reguladora de caudal (096), las
cuas fijacin portamatriz cierran a 1583 [mm/seg], quedando retenido por un caudal de
alimentacin de 15 [l/mto].

proveniente de la bomba pilotaje-cuas portamatriz (103), despus de pasar por la
reguladora de caudal (096) es conducido hasta la cmara de cerrado de los cilindros cuas
fijacin portamatriz (101) provocando un desplazamiento de cerrado en este. El aceite
provinente de la cmara de obertura de los cilindros cuas fijacin portamatriz (101) no
aumenta de presin ya que es conducido a travs del distribuidor (097) hacia el tanque
principal (1).

sobre presin.

El presostato (098) dar seal de inici de secuencia de cerrado nuevamente en caso de
producirse una falta de presin en el circuito inferior a 40 [bar].

(100), este nos dar una lectura en [bar] de la presin de las cmaras de cerrado de l os
cilindros cuas fijacin portamatriz (101).

A travs de la seal del detector final de recorrido cerrado cuas fijacin portamatriz se
dar seal de fin de ciclo cerrado cuas fijacin portamatriz (101) si el presostato (098)
tiene una lectura superior a los 30 [bar].

reposo (0) el aceite de las cmaras de obertura y cerrado de las cuas fijacin portamatriz
(101) queda retenido, quedando tambin retenidos los cilindros fijacin cuas portamatriz
(101) y el aceite provinente de la bomba pilotaje-cuas portamatriz (103) es conducido a
tanque (1) a travs de la reguladora de presin (095) al sobrepasar la presin de 40 [bar].

Mientras el usuario no de una orden de obertura de los cilindros fijacin cuas portamatriz,
las cuas mantendrn siempre una presin superior a 30 [bar] en la cmara de cerrado de
los cilindros fijacin cuas portamatriz (101).

El aceite provinente de la bomba pilotaje-cuas portamatriz (103) es tratado en el filtro de
aspiracin circuito pilotaje-cuas fijacin portamatriz (094), de esta manera protegemos el
circuito.

alimentacin del circuito cuas fijacin portamatriz.

58
9.2.14- Circuito hidrulico de pilotaje

Este circuito es el encargado de suministrar potencia hidrulica de control a todos los
dems circuitos del sistema.

Su presin se mantendr constante a 40 [bar], todo exceso de presin ser laminado a
travs de la reguladora de presin (095).

El aceite provinente de la bomba de alimentacin circuito pilotaje-cuas portamatriz (103),
despus de ser tratado en el filtro de aspiracin (094), se introduce en el sistema a travs de
un filtrado superior, el filtro de presin (093) realiza un filtraje de 25 [micras] antes de
suministrar el aceite a travs de la antirretorno (088).

La antirretorno (088) tiene como funcin conservar la presin dentro del circuito en caso
de haber un fallo de alimentacin, por culpa de una demanda en el circuito de fijacin
cuas portamatriz (101).

El aceite provinente de la antirretorno (088) es almacenado en el acomulador (089), este se
encargara de suministrar el caudal necesario en caso de existir una sobre-demanda puntual,
al mismo tiempo realiza la funcin de estabilizador de presin.

El presostato de doble estado tiene dos funciones:

La consigna del presostato de alta dar orden de paro de ciclo al equipo en caso de
producirse una sobre-presin en el circuito de 40 [bar].

La consigna del presostato de baja dar orden de paro de ciclo al equipo en caso de
producirse una presin inferior en el circuito de 35 [bar].

(092), este nos dar una lectura en [bar] de la presin del circuito de pilotaje.

Si se excita el distribuidor (025) y al desplazar su corredera en la posicin (b), el aceite
proveniente de la bomba del circuito pilotaje-cuas portamatriz (0103) y del acomulador
circuito pilotaje (089) es conducido hasta la vlvula de pre-llenado circuito pisador (024)
provocando un desplazamiento de obertura en esta.

circuito pilotaje (089) es conducido hasta la vlvula de antirretorno seguridad sustentacin
cilindro pisador (020) provocando un desplazamiento de obertura en esta.

circuito pilotaje (089) es conducido hasta la vlvula de antirretorno sustentacin cilindro
pisador (036) provocando un desplazamiento de obertura en esta.

59
circuito pilotaje (089) es conducido hasta la vlvula de antirretorno acomulador circuito
cargador (083) provocando un desplazamiento de obertura en esta.

El circuito alimenta los pilotajes de los distribuidores:

- Distribuidor pilotado (015) bajada pisador
- Distribuidor pilotado (016) subida pisador
- Distribuidor pilotado (035) expulsin
- Distribuidor pilotado (062) bajada pisador
- Distribuidor pilotado (071) noio.

alimentacin del circuito de pilotaje.

9.2.15- Circuito hidrulico de refrigeracin y filtraje

Este circuito es el encargado del filtraje de las partculas slidas disueltas en el fluido
hidrulico y del control de la temperatura del fluido hidrulico.

El circuito de refrigeracin y filtraje dispone de dos unidades de produccin de energa
hidrulica, el funcionamiento de las unidades es funcin de la temperatura del deposito
principal (001), ya que con ello debe de ser-lo el caudal de recirculacin a travs del
intercambiador de calor (124).

El transductor de temperatura (125) indica el grado de excitacin trmica del sistema.

La operativa de control de las bombas es la siguiente:

- Temperatura de deposito entre 35 [C] y 40 [C]

Se da orden de arranque a la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje (008) con una
aportacin de 575 [l/mto].


Se da orden de arranque a la bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje (111) y se
da orden de paro a la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje (108) con una
aportacin de 1445 [l/mto].


Se da orden de arranque a la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje (108) y se
mantiene la orden de arranque a la bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje (111)
con una aportacin de 202 [l/mto].

Si la temperatura del fluido hidrulico superara los 60 [C], el transductor de temperatura
(125) dara orden de fin de ciclo, el equipo acabara el ciclo y parara en el inici
generando la alarma 95 Paro ciclo automtico, exceso de temperatura grupo hidrulico
(M87=1), a continuacin es aconsejable parar todas las bombas hidrulicas a excepcin
60
de la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje (108) y bomba secundaria circuito
refrigeracin y filtraje (111).

El fluido hidrulico es conducido a travs de la llave de paso aspiracin circuito
refrigeracin y filtraje (107) hasta la aspiracin de la bomba principal circuito refrigeracin
i filtraje (108) y bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje (111), este es impulsado
hasta la entrada del intercambiador de calor circuito refrigeracin y filtraje (124).

A la salida del intercambiador de calor circuito refrigeracin y filtraje (124) el aceite es
conducido hasta las unidades de filtrado, primero a travs del filtro de lnea primario
circuito refrigeracin y filtraje (114), con capacidad de filtrado de 40 [micras], para
completar el proceso de filtrado se hace pasar el fluido hidrulico a travs del filtro de lnea
secundario circuito refrigeracin y filtraje (115), con una capacidad de filtrado de 25
[micras].

El aceite es conducido a tanque (001) a travs de la llave de paso impulsin circuito
refrigeracin y filtraje (116). La reguladora de presin (80) acta como proteccin del
circuito, su presin estar tarada a 200 [bar] y pondr el aceite del circuito a descarga a
tanque (1) en caso de producirse una sobre presin.

La presin del mxima del circuito de refrigeracin y filtraje no debe ser superior a 25
[bar], la reguladora de presin (110) pondr el aceite a descarga a tanque (001) en caso de
existir una sobre presin superior, esto seria indicio de taponamiento de las unidades de
filtrado.

(118), este nos dar una lectura en [bar] de la cada de presin producida en el filtro
secundario circuito refrigeracin y filtraje (115).

(120), este nos dar una lectura en [bar] de la cada de presin producida en el filtro
secundario circuito refrigeracin y filtraje (115) mas la producida en el filtro primario
circuito refrigeracin y filtraje (114).

61
9.3- Parte elctrica

9.3.1- Control

9.3.1.1- Regulaciones

9.3.1.1.1- Regulacin pisador

La regulacin pisador delimita la entrada del punzn superior dentro de la matriz, esta
regulacin es la ms importante por lo que es la que se optar por dar-le ms precisin que
a las restantes:

Longitud regulacin: 60 [mm]
Precisin deseada: 0.01 [mm]

La regulacin cuenta con topes roscados acoplados mediante correas dentadas, los cuatro
topes estn sincronizados mecnicamente y para impedir que se desacoplen cuentan con
dos detecciones en sus transmisiones para comparar que el n de impulsos de las correas es
el mismo (Detectan rotura correas).

Esta regulacin es programable por el usuario a travs de la pantalla de visualizacin entre
(0 y 60) [mm], consultar apartado 10.4.3- Pantalla regulaciones mecnicas de la presente
memoria descriptiva.

Para realizar el movimiento contamos con un grupo motor-reductor MT-9, consultar plano
007 Alimentacin a motores y circuito de control, el motor cuenta con una potencia de
0.5 [CV].

Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin pisador consultar apartado
6.1- Regulacin pisador de la memoria de clculo.

9.3.1.1.2- Regulacin expulsin

La regulacin expulsin delimita el recorrido del cilindro expulsor, tiene como funcin
sacar la pieza del interior de la matriz una vez compactada, el recorrido debe de ser
superior a la cmara originada en la matriz en el momento de carga de polvo, el cilindro
expulsor esta ligado mecnicamente al bloque inferior del conjunto portamatriz, este esta
solidario al punzn inferior de la matriceria:


La regulacin cuenta con un tope roscado.

(0 y 180) [mm], consultar apartado 10.4.3- Pantalla regulaciones mecnicas de la
presente memoria descriptiva.

62
Para realizar el movimiento contamos con un grupo motor-reductor MT-10, consultar
plano 007 Alimentacin a motores y circuito de control, el motor cuenta con una potencia
de 0.5 [CV].

Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin expulsin consultar
apartado 6.2- Regulacin expulsin de la memoria de clculo.

9.3.1.1.3- Regulacin altura mesa

La regulacin altura mesa delimita el recorrido de los cilindros de la mesa en su
movimiento positivo, tiene como funcin regular la cmara o altura relativa entre el
punzn inferior (fijo) y la matriz en el momento de llenado de polvo:


La regulacin cuenta con cuatro topes roscados unidos mediante una corona central
dentada por lo que no existe riesgo mecnico de des-sincronizacin de los topes .

(0 y80) [mm], consultar apartado 10.4.3- Pantalla regulaciones mecnicas de la presente

de 0.5 [CV].

Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin altura mesa consultar
apartado 6.3- Regulacin altura mesa de la memoria de clculo.

9.3.1.1.4- Regulacin doble efecto mesa

La regulacin doble efecto mesa delimita el recorrido de los cilindros de la mesa en su
movimiento negativo, tiene como funcin delimitar la altura entre el punzn inferior (fijo)
y la matriz no pasante en el momento de compactado de polvo:


La regulacin cuenta con cuatro topes roscados unidos mediante una corona central
dentada por lo que no existe riesgo mecnico de des-sincronizacin de los topes .

(0 y80) [mm], consultar apartado 10.4.3- Pantalla regulaciones mecnicas de la presente

de 0.5 [CV].

63
Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin doble efecto mesa consultar
apartado 6.4- Regulacin doble efecto mesa de la memoria de clculo.

9.3.1.1.5- Regulacin subida noio

La regulacin subida noio delimita el recorrido del cilindro noio en su movimiento
positivo, tiene como funcin delimitar la altura relativa entre el punzn inferior (fijo) y la
matriz en el momento de llenado de polvo:




de 0.5 [CV].

Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin subida noio consultar
apartado 6.5- Regulacin subida noio de la memoria de clculo.

9.3.1.1.6- Regulacin bajada noio

La regulacin bajada noio delimita el recorrido del cilindro noio en su movimiento
negativo, tiene como funcin delimitar la altura relativa entre el punzn inferior y el noio
en el momento en que la expulsin esta en su movimiento mximo positivo una vez se ha
prensado el polvo y la pieza esta en extraccin:




de 0.5 [CV].

Para ms informacin sobre clculos y diseo de la regulacin bajada noio consultar
apartado 6.6- Regulacin bajada noio de la memoria de clculo.

64
9.3.1.2- Listado de entradas, descripcin y funcin

- SLOT 0 [Registro DX 0 (WX 00)]

Input Smbolo
Hilo
Situacin Descripcin Funcin
X000 RL 38 CAF-P350
t
Lnea de alimentacin al
PLC (Rel auxiliar (RL).

X001 PEmer 31 Varios Serie pulsadores
emergencia.
Paro forzado de
cualquier ciclo y
accin de la prensa.
X002 PQM 40 Pantalla
de control
Marcha ciclo manual.

Da orden de ciclo
manual para poder
realizar los
movimientos
manuales de los
diferentes cilindros
de la prensa.
X003 PQA 41 Pantalla
de control
Marcha ciclo automtico a
un ciclo.
Realiza un ciclo
automtico y se para
en inici ciclo.
X004 PQC 42 Pantalla
de control
Marcha ciclo automtico
continuo.
Realiza ciclos
automticos
repetidamente.
X005 MI 43 Mando de
control
Marcha maneta izquierda. Si se activa al mismo
tiempo que el
pulsador de maneta
derecha, dar orden
de arranque en
automtico.
X006 MD 44 Mando de
control
Marcha maneta derecha. Si se activa al mismo
tiempo que el
pulsador de maneta
izquierda, dar orden
de arranque en
automtico.
X007

MPC 45 Pantalla
de control
Marcha Pc.

Da orden de
arranque al
movimiento manual
o orden de
regulacin a lo
seleccionado en la
pantalla del Pc.
65
X008 PPC 46 Pantalla
de control
Paro Pc. Da orden de
arranque al
movimiento manual
o orden de
regulacin a lo
seleccionado en la
pantalla del Pc.
X009 PIQ 47 Pantalla
de control
Pulsador retorno a inicio
ciclo.
Se saltar todas las
secuencias del
programa y se parara
en la primera
secuencia del
programa.
X010 PAL 48 Pantalla
de control
Pulsador confirmacin
alarma.
Da orden de
confirmacin de
enterado de alarma
de paro.
X011 PQP 49 Caja
posterior
Pulsador mover pisador
sensitivamente desde carro
cambio de utillajes.
En la maniobra de
montaje del
portamatriz,
desplazara el pisador
hasta tocar con la
parte superior del
carro portamatriz
para facilitar su
entrada en la prensa.
X012 MSC 50 Caja
posterior
Pulsador subir conjunto
cargador.
En la maniobra de
desmontaje del
portamatriz, da orden
al conjunto cargador
para su
desplazamiento hacia
la parte superior de
la prensa.
X013 MBC 51 Caja
posterior
Pulsador bajar conjunto
cargador.
En la maniobra de
montaje del
portamatriz, da orden
al conjunto cargador
para su
desplazamiento hasta
ensamblarse con el
portamatriz de la
prensa.
X014 MAC 52 Caja
posterior
Pulsador avance cargador En la maniobra de
montaje del
portamatriz da orden
de avance al
cargador hasta su
posicin de trabajo
en retroceso.
66
X015 MRC 53 Caja
posterior
Pulsador retroceso
cargador
En la maniobra de
desmontaje del
portamatriz da orden
de retroceso al
cargador hasta su
posicin de
desmontaje.

- SLOT 0 [Registro DX 0 (WX 01)

Input Smbolo
Hilo
Situacin Denominacin
X016 MPGH 54 Pantalla
de control
Pulsador marcha-paro
bombas hidrulicas.
Al accionarse dar
orden de arranque/
paro a los motores de
las bombas
hidrulicas mt-1, mt-
2, mt-3, mt-4.
X017 PQS 55 Pantalla
de control
ciclo automtico sensitivo.
Al accionarse dar
orden ciclo
automtico sensitivo
activado /
desactivado.
X018 MPBF 56 Pantalla
de control
bombas refrigeracin y
filtraje.
Al accionarse
permite el orden de
arranque/paro a las
bombas mt-5, mt-6,
siempre y cuando el
transductor de
presin TP-52 active
la seal.
X019 MPBR 57 Pantalla
de control
Pulsador marcha/paro
bomba recuperacin aceite
fosado.
Al accionarse dar
orden de
arranque/paro a la
bomba mt-7.
X020 MPCS 58 Pantalla
de control
Pulsador marcha cinta
salida piezas.
Al accionarse dar
orden de
arranque/paro al
motor de
accionamiento mt-8.
X021
X022

Mcon 60 Pantalla
de control
Pulsador marcha
confirmacin accin men
Al accionarse dar
orden de ejecucin
de 1 columna de
marcha al
movimiento
seleccionado en
men Pc
67
X023 Pcon 61 Pantalla
de control
Pulsador paro
confirmacin accin men
Al accionarse dar
orden de ejecucin
de 2 columna de
marcha al
movimiento
seleccionado en
men Pc
X024 K1M 62 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba principal pisador-
expulsin.
Confirmacin de
alimentacin del
contactor circuito de
potencia mt-1.
X025 K2M 63 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba secundaria pisador-
expulsin.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-2.
X026 K3M 64 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba mesa-noio.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-3.
X027 K4M 65 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba cargador-pilotaje-
cuas portamatriz.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-4.
X028 K5M 66 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba principal
refrigeracin y filtraje.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-5.
X029 K6M 67 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba secundaria
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-6.
X030 K7M 68 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
bomba recuperacin aceite
fosado.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-7.
X031 K8M 69 Cuadro
CAF-P350
t
Confirmacin marcha
cinta salida piezas.
Confirmacin de
alimentacin del
potencia mt-8.


Input Smbolo
Hilo
Situacin Denominacin Funcin
X100 CEF-1 71 Cuadro
CAF-P350
t
Arrancador motor
bomba principal pisador-
expulsin.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
fallo de alimentacin
al motor de la bomba
mt-1.
68
X101 RT2
RD2
73
460
Cuadro
CAF-P350
t
Rel trmico-diferencial
motor bomba secundaria
pisador-expulsin.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
mt-2.
X102 RT3
RD3
75
461
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
diferencial motor bomba
mesa-noio.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
mt-3.
X103 RT4
RD4
77
462
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
cargador-pilotaje-cuas
portamatriz.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
mt-4.
X104 RT5
RD5
79
463
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
principal refrigeracin y
filtraje.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
mt-5.
X105 RT6
RD6
81
464
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
secundaria refrigeracin
y filtraje
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
mt-6.

X106 RT7
RD7
83
465
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
recuperacin aceite
fosado.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso al equipo por
mt-7.
X107 RT8
RD8
85
466
Cuadro
CAF-P350
t
Reles trmico y
diferencial motor cinta
salida.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
al motor mt-8.
X108 RT9-
RT14
37 Cuadro
CAF-P350
t
Serie trmicos motores
regulaciones.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso al equipo por
a alguno de los
motores mt-9, mt-10,
mt-11, mt-12, mt-13,
mt-14.
69
X109 RDL2 467 Cuadro
CAF-P350
t
Rel diferencial lnea
alimentacin motores
regulaciones.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso al equipo por
a la lnea L2 motores
regulaciones.
X110 DE1 87 Caja
frontal
Barrera fotoclula
frontal 1.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
intrusin.
X111 DE2 88 Caja
frontal
Barrera fotoclula
frontal 2.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
intrusin.
X112 DE3 89 Caja
frontal
Barrera fotoclula
frontal 3.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
intrusin.
X113 TE1 90 Caja
trasera
Barrera fotoclula
trasera izquierda.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
intrusin.
X114 TE2 91 Caja
trasera
Barrera fotoclula
trasera derecha.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
intrusin.
X115


Input Smbolo
Hilo
X116 WME 93 Cuadro
CAF-P350
t
Selector manual
emergencia.
Al activarse
permitir realizar
diversa acciones no
contempladas en
funcionamiento
normal.
X117 SCS 94 Caja
frontal
Fallo en cinta salida. Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo, al ser
detectado algn mal
funcionamiento en la
cinta salida.
X118 DSC 95 Caja
frontal
Fallo en robot perifrico. Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo, al ser
detectado algn mal
funcionamiento en el
robot de embalaje
automtico.
70
X119
X120 ST1 97 Caja
trasera
Selector de polvo tolva 1. Al activarse el
equipo entender que
se utiliza como
materia prima la
tolva 1.
X121 ST2 98 Caja
trasera
Selector de polvo tolva 2. Al activarse el
equipo entender que
se utiliza como
materia prima la
tolva 2.
X122 SPT1 99 Tolva
primaria 1
Detector capacitivo
seguridad falta de polvo
en tolva primaria 1.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso por falta de
polvo en tolva 1.
X123 SST1 100 Tolva
secundaria
1
Detector capacitivo
seguridad falta de polvo en
tolva secundaria 1.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro por falta de
polvo en tolva 1.
X124 SPT2 101 Tolva
primaria 2
Detector capacitivo
tolva primaria 2.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso por falta de
polvo en tolva 2.
X125 SST2 102 Tolva
secundaria
2

Detector capacitivo
tolva secundaria 2.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro por falta de
polvo en tolva 2.
X126 SDP 103 Gua
portamatri
z
Detector inductivo
presencia de portamatriz
delante prensa.
Al activarse
permitir el avance
de las cadenas
transporta-matriz
hacia su posicin
intermedia (entrando
maquina).
X127 SFP 104 Gua
portamatri
z
Detector inductivo
entrando en maquina.
Al activarse
permitir la orden de
aproximacin del
pisador si se activa el
pulsador X011.
X128

1SOFP
2SOFP
70
105
Cilindros
cuas
fijacin
portamatri
z
Detector inductivo cua
fijacin portamatriz
izquierda abierta.
Detector inductivo cua
fijacin portamatriz
derecha abierta.
Al activarse darn
orden de
confirmacin de
cuas portamatriz
abiertas.
71
X129 1DCB
2DCB
72
106
Cilindros
bloqueo
portamatri
z
Detector inductivo
bloqueo portamatriz
izquierdo cerrado.
Detector inductivo
bloqueo portamatriz
derecho cerrado.
Al activarse darn
orden de
confirmacin de
bloqueo portamatriz
cerrado.
X130 1DAB
2DAB
74
107
Cilindros
bloqueo
portamatri
z
Detector inductivo
bloqueo portamatriz
izquierdo abierto.
Detector inductivo
bloqueo portamatriz
derecho abierto.
Al activarse darn
orden de
confirmacin de
bloqueo portamatriz
abierto.
X131 2SFP 108 Gua
portamatri
z
Detector inductivo
dentro de maquina.
Al activarse dar
orden de
confirmacin de
portamatriz en
posicin de trabajo.


Input Smbolo
Hilo
X200 SDC 109 Conjunto
cargador
Detector inductivo
conjunto cargador en
posicin trabajo.
Al activarse dar
orden de
confirmacin de
posicin de trabajo.
X201 DSC 110 Cilindro
conjunto
cargador
Detector inductivo
posicin elevada.
Al activarse dar
orden de
confirmacin de
posicin elevada
para el montaje o
desmontaje del
portamatriz.
X202 RT-
MH1
111 Auxiliar
hidrulico
1.
bomba auxiliar hidrulico
1.
Al desactivarse dar
orden de paro por
alarma.
X203 RT-
MH2
112 Auxiliar
hidrulico
2.
2.
Al desactivarse dar
orden de paro por
alarma.
X204 RT-
MH3
113 Auxiliar
hidrulico
3.
3.
Al desactivarse dar
orden de paro por
alarma.
X205 RT-
MH4
114 Auxiliar
hidrulico
4.
4.
Al desactivarse dar
orden de paro por
alarma.
X206

72
X207 SXSE 116 Sufridera
conjunto
expulsin
Detector inductivo
seguridad subida mxima
expulsin.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
expulsin exceso
subir.
X208 SXAC 117 Gua
cargador
Detector inductivo
seguridad avance mximo
cargador.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
cargador exceso
avance.
X209 SXRC 118 Gua
cargador
Detector inductivo
seguridad retroceso
mximo cargador.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
cargador exceso
retroceso.
X210 SXSN 119 Sufridera
inferior
conjunto
noio
Detector inductivo
seguridad subida noio.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia subir noio.
X211 SXBN 120 Sufridera
inferior
conjunto
noio
Detector inductivo
seguridad bajada noio.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia bajar noio.
X212

X213 DBPP 122 Placa
sufridera
conjunto
pisador
Detector inductivo bajada
sensitiva pisador a tocar
portamatriz.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia bajar
pisador a encontrar
portamatriz,
(ensamblaje).
X214 SBP 123 Cilindro
pisador
Detector mecnico
seguridad bajada mxima
pisador.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
pisador exceso bajar.
X215 SSP 124 Cinta
salida
Detector inductivo
seguridad salida piezas.
Al activarse dar
confirmacin de
secuencia salida
piezas.

73
- SLOT 2[Registro DX 20 (WX 21)

Input Smbolo
Hilo
X216 PFP 125 Pantalla de
control
Pulsador bloqueo
portamatriz.
Al accionarse dar
orden de cerrado
cilindros bloqueo
portamatriz.
X217 PPFP 126 Pantalla de
control
Pulsador desbloqueo
portamatriz.
Al accionarse dar
orden de obertura
cilindros bloqueo
portamatriz.
X218 PA 127 Conjunto
tratamiento
de aire
Presostato presin aire. Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
falta de presin el
suministro de aire.
X219 SBP1 128 Tanque
principal
Detector de nivel
seguridad nivel tanque
principal aviso.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso al equipo por
falta de aceite en el
depsito hidrulico.
X220 SBP2 129 Tanque
principal
Detector de nivel
seguridad tanque
principal paro.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
falta de aceite en el
depsito hidrulico.
X221 SNF 130 Cubeta
fosado
Detector de nivel
seguridad cubeta fosado
vaca.
Al activarse dar
orden de paro a la
bomba mt-7 por falta
de aceite de
recuperacin en el
fosado.

X222 131 Vlvulas
proporciona
les
Serie overload vlvulas
proporcionales
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
overload vlvulas
proporcionales.
X223 SPF 132 Mecanismo
puerta
fosado
Detector inductivo
seguridad puerta fosado
abierta.
Al activarse dar
orden de alarma de
aviso al equipo por
puerta de fosado
abierta.
X224 STAM 133 Mecanismo
embrague
portamatriz
Detector inductivo
seguridad acoplamiento
embrague regulacin
altura mesa.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia
acoplamiento
embrague regulacin
subir mesa.
74
X225 STBM 134 Mecanismo
embrague
portamatriz
Detector inductivo
seguridad acoplamiento
embrague regulacin
doble efecto mesa.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia
acoplamiento
embrague regulacin
bajar mesa.
X226 SER 135 Mecanismo
embrague
portamatriz
Detector inductivo
seguridad conjunto
embrague portamatriz en
reposo.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia conjunto
embrague
portamatriz en
reposo.
X227
X228
X229
X230 Mdes 142 Portamatriz Detector inductivo mesa
reposa en topes doble
efecto.
Al activarse
permitir regular los
topes de altura mesa.
X231 SRC 142 Guas
cargador
Detector inductivo
seguridad retroceso
cargador pisador bajar.
Al activarse dar
confirmacin de
finalizacin
secuencia retroceso
cargador seguridad
para bajar pisador.


Input Smbol
o
Hilo
X300 SPTP 143 Transmisin
primaria reg.
pisador.
Detector inductivo
seguridad
transmisin
primaria
regulacin pisador.
Al activarse dar
impulsos de
confirmacin de
transmisin primaria
pisador en
movimiento.
X301 SSTP 144 Mecanismo reg.
bajada pisador.
Detector inductivo
seguridad
transmisin
secundaria
regulacin pisador.
Al activarse dar
impulsos de
confirmacin de
transmisin
secundaria pisador
en movimiento.
X302

eTP 145 Mecanismo reg.
bajada pisador.
impulsos motor
regulacin pisador.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin bajada
pisador.
75
X303 e0TP 146 Mecanismo reg.
bajada pisador.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin pisador.
Al activarse dar
referencia al encoder
de impulsos
regulacin bajada
pisador.
X304 DSTP 147 Mecanismo reg.
bajada pisador.
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
bajada pisador
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
bajada pisador subir.
X305 DBTP 148 Mecanismo reg.
bajada pisador.
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
bajada pisador.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
bajada pisador bajar.
X306 eSE 149 Mecanismo reg.
subida expulsin.
Impulsos motor
regulacin subida
expulsin.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin subida
expulsin.
X307 e0SE 150 Mecanismo reg.
subida expulsin.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin subida
expulsin.
Al activarse dar
de impulsos
regulacin subida
expulsin.
X308 DSSE 151 Mecanismo reg.
subida expulsin
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
subida expulsin.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida expulsin
subir.

X309 DBSE 152 Mecanismo reg.
subida expulsin
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
subida expulsin.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida expulsin
bajar.
X310 eSN 153 Mecanismo reg.
subida noio.
Impulsos motor
regulacin subida
noio.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin subida
noio.
X311 e0SN 154 Mecanismo reg.
subida noio.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin subida
noio.
Al activarse dar
de impulsos
regulacin subida
noio.
X312

DSSN 155 Mecanismo reg.
subida noio.
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
subida noio.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida noio subir.
76
X313 DBSN 156 Mecanismo reg.
subida noio.
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
subida noio.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida noio bajar.
X314 eBN 157 Mecanismo reg.
bajada noio.
Impulsos motor
regulacin bajada
noio.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin bajada
noio.
X315 e0BN 158 Mecanismo reg.
bajada noio.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin bajada
noio.
Al activarse dar
de impulsos
regulacin bajada
noio.


Input Smbolo
Hilo
X316 DSBN 159 Mecanismo reg.
bajada noio
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
bajada noio.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
bajada noio subir.
X317 DBBN 160 Mecanismo reg.
bajada noio
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
bajada noio.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
bajada noio bajar.
X318 P5 161 Circuito
neumtico.
Presostato seguridad
circuito neumtico.
Al desactivarse dar
orden de paro por
alarma.
X319 P68 162 Circuito mesa. Presostato seguridad
bajar mesa.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia bajar
mesa.
X320 P78 163 Circuito noio. Presostato bajar
noio.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia bajar
noio.
hidrulico
auxiliar 1.
Presostato auxiliar
hidrulico 1.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia
presin auxiliar 1.
hidrulico
auxiliar 2.
Presostato auxiliar
hidrulico 2.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia
presin auxiliar 2.
X323

P3 166 Circuito
hidrulico
auxiliar 3.
Presostato auxiliar
hidrulico 3.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia
presin auxiliar 3.
77
hidrulico
auxiliar 4.
Presostato auxiliar
hidrulico 4.
Al activarse dar
confirmacin de paro
a la secuencia
presin auxiliar 4.
pisador.
pisador bajar.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
exceso de presin
pisador.
X326 P18A 169 Circuito
pisador.
Presostato pre-carga
acomulador subida
pisador.
Al activarse dar
orden de inicio a la
secuencia cargar
acomulador subida
pisador
X327 P18B 170 Circuito
pisador.
acomulador subida
pisador.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia cargar
acomulador subida
pisador.
expulsin
bajada expulsin.

expulsin
tramo baja presin
circuito expulsin.

X330 P90A 173 Circuito
pilotaje.
falta de presin
circuito pilotaje.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
falta de presin
circuito pilotaje.

X331 P90B 174 Circuito
pilotaje
exceso de presin
circuito pilotaje.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
exceso de presin
circuito pilotaje.


Input Smbolo
Hilo
X400 P98 175 Circuito cuas
portamatriz.
Presostato
seguridad cuas
portamatriz cerrar.
Al activarse dar
secuencia cerrar
cuas portamatriz
(presin mnima).
X401 P102 176 Circuito cuas
portamatriz.
Presostato
seguridad cuas
portamatriz abrir.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia abrir cuas
portamatriz.
X402
78
X403 SSE 178 Mecanismo
cilindro
expulsin.
Detector inductivo
limite subida
cilindro expulsin
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia subir
expulsin
X404 DSE 179 Mecanismo
cilindro
expulsin.
Detector inductivo
cambio a velocidad
lenta cilindro
expulsin subir.
Al activarse dar
secuencia subida
expulsin a baja
velocidad.
X405 DBE 180 Mecanismo
cilindro
expulsin.
Detector inductivo
lmite inferior
cilindro expulsin.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia bajada
expulsin
X406 SXSM 181 Mecanismo
cilindro
expulsin.
Detector inductivo
cambio a velocidad
lenta cilindro
expulsin bajar.
Al activarse dar
secuencia bajada
expulsin a baja
velocidad.
X407
X408 eSM 183 Mecanismo reg.
altura mesa.
Impulsos motor
regulacin subida
mesa.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin subida
mesa.
X409 e0SM 184 Mecanismo reg.
altura mesa.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin subida
mesa.
Al activarse dar
de impulsos
regulacin subida
mesa.
X410 DSSM 185 Mecanismo reg.
subida mesa.
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
subida mesa.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida mesa subir.
X411 DBSM 186 Mecanismo reg.
subida mesa.
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
subida mesa.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
subida mesa bajar.
X412 eDEM 187 Mecanismo reg.
doble efecto
mesa.
Impulsos motor
regulacin doble
efecto mesa.
Al activarse dar
confirmacin al
encoder de impulsos
regulacin doble
efecto mesa
X413

e0SM 188 Mecanismo reg.
doble efecto
mesa.
Marca puesta a
cero encoder
regulacin doble
efecto mesa.
Al activarse dar
de impulsos
regulacin doble
efecto mesa.
79
X414 DSDEM 189 Mecanismo reg.
doble efecto
mesa.
Detector inductivo,
limite superior
regulacin subir,
doble efecto mesa.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
doble efecto mesa
subir.
X415 DBDEM 190 Mecanismo reg.
doble efecto
mesa.
Detector inductivo,
limite inferior
regulacin bajar,
doble efecto mesa.
Al activarse dar
orden de paro a la
secuencia regulacin
doble efecto mesa
bajar.


Input Smbolo
Hilo
X416 2^0 191
X417 2^1 192
X418 2^2 193
X419 2^3 194
X420 2^4 195
X421 2^5 196
X422 2^6 197
X423 2^7 198
X424 2^8 199
X425 2^9 200
X426
X427
X428
X429

Mecanismo

Cilindro

pisador

ENCODER

ABSOLUTO

POSICION

PISADOR

(EncPis)

Determina posicin
del cilindro pisador
X430
X431 SSP 206 Mecanismo
cilindro pisador
Detector mecnico
seguridad subida
mxima pisador.
Al activarse dar
orden de alarma de
paro al equipo por
pisador exceso
subida.


Input Smbolo
Hilo
X500 2^0 207
X501 2^1 208
X502 2^2 209
X503 2^3 210
X504 2^4 211
X505 2^5 212
X506 2^6 213
X507 2^7 214
X508 2^8 215
X509 2^9 216

Mecanismo

Cilindro

expulsin

ENCODER

ABSOLUTO

POSICION

EXPULSION

(EncExp)

Determina posicin
del cilindro
expulsin
80
X510
X511
X512
X513
X514
X515


Input Smbolo
Hilo
X516 2^0 221
X517 2^1 222
X518 2^2 223
X519 2^3 224
X520 2^4 225
X521 2^5 226
X522 2^6 227
X523 2^7 228
X524 2^8 229
X525 2^9 230
X526
X527
X528
X529

Mecanismo

Plato

portamatriz

ENCODER

ABSOLUTO

POSICION

PLATO

PORTAMATRIZ

(EncMp)

Determina la
posicin del plato
portamatriz.
X530
X531


Input Smbolo
Hilo
-0 17
+0 TP28 237
Circuito
pisador.
Transductor de
presin pisador
bajar.
Determina la presin
de la cmara de
bajada del cilindro
pisador


Input Smbolo
Hilo
-1 17
+1 TP52 238
Circuito
expulsin.
Transductor de
presin expulsin
subir.
Determina la presin
de la cmara de
subida del cilindro
expulsin

81

Input Smbolo
Hilo
-2 17
+2 TP64 239
Circuito mesa. Transductor de
presin mesa subir.
Determina la presin
de la cmara de
subida de los
cilindros mesa


Input Smbolo
Hilo
-3 17
+3 TP73 240
Circuito noio. Transductor de
presin noio subir.
Determina la presin
de la cmara de
subida del cilindro
noio.


Input Smbolo
Hilo
-4
+4


Input Smbolo
Hilo
-5 242
+5 TTE1 243
Tanque
principal.
Transductor de
temperatura tanque
hidrulico.
Determina la
temperatura del
aceite del tanque
principal.


Input Smbolo
Hilo
-6
+6


Input Smbolo
Hilo
-7 17 Circuito
cargador.
Transductor de
posicin circuito
cargador.
Determina la
posicin del cilindro
cargador

82
9.3.1.3- Listado de salidas, descripcin y funcin

- SLOT 0 [Registro DY 100 (WY 100)]

Input Smbolo
Hilo
Situacin Descripcin Funcin
Y1000 RM1 248 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de arranque
motor principal
pisador-expulsin
Re-alimentacin
contactor de
potencia K1M y
K1Y.
Y1001 RMT1 249 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor principal
pisador-expulsin
Cambio de
alimentacin de
K1Y a K1D.
P350 t
Orden de arranque
motor secundario
pisador-expulsin
Re-alimentacin
contactor de
potencia K2M y
K2Y.
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor secundario
pisador-expulsin
Cambio de
alimentacin de
K2Y a K2D.
P350 t
Orden de arranque
motor mesa-noio.
Re-alimentacin
contactor de
potencia K3M y
K3Y.
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor mesa-noio.
Cambio de
alimentacin de
K3Y a K3D.
P350 t
Orden de arranque
motor cuas
portamatriz-pilotaje-
cargador.
Re-alimentacin
contactor de
potencia K4M y
K4Y.
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor cuas
portamatriz-pilotaje-
cargador.
Cambio de
alimentacin de
K4Y a K4D.
P350 t
Orden de arranque
motor principal
refrigeracin y
filtraje.
Re-alimentacin
contactor de
potencia K5M y
K5Y.
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor principal
refrigeracin y
filtraje.
Cambio de
alimentacin de
K5Y a K5D.
P350 t
Orden de arranque
motor secundario
refrigeracin y
filtraje.
Re-alimentacin
contactor de
potencia K6M y
K6Y.
83
P350 t
Orden de cambio
estrella-triangulo
motor secundario
refrigeracin y
filtraje.
Cambio de
alimentacin de
K6Y a K6D.
Y1012 K7M 260 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de arranque
motor bomba
recuperacin aceite
fosado.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-7.
Y1013 K8M 261 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de arranque
motor cinta salida.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-8.
Y1014 K9S 262 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
pisador subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-9 con
giro horario
Y1015 K9B 263 Cuadro CAF-
P350 t
Orden de arranque a
motor regulacin
pisador bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-9 con
giro contra-horario.

- SLOT 0 [Registro DY 100 (WY 101)

Input Smbolo
Hilo
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
subida expulsin
subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-10 con
giro horario
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
subida expulsin
bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-10 con
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
altura plato
portamatriz subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-11 con
giro horario
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
altura plato
portamatriz bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-11 con
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
doble efecto subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-12 con
giro horario
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
doble efecto bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-12 con

84
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
subida noio subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-13 con
giro horario
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
subida noio bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-13 con
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
bajada noio subir.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-14 con
giro horario
P350 t
Orden de arranque
motor regulacin
bajada noio bajar.
Alimentacin
directa de potencia
a motor MT-14 con
Y1026
Y1027 RH 275 Cuadro CAF-
P350 t
Test de prueba
pilotos motores
bombas hidrulicas y
cinta salida.
Re-alimentacin
pilotos sealizacin
H1, H2, H3, H4,
H5, H6, H7 Y H8.
Y1028
Y1029 HA 277 Cuadro CAF-
P350 t
Piloto sealizacin
alarma.
Parpadea cuando el
equipo tiene algn
tipo de alarma no
reseteada.
Y1030
Y1031


Input Smbolo
Hilo
Y1100 HT-1 280 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
falta de polvo en
tolva 1.
Parpadea cuando
falta polvo en tolva
primaria y se
mantiene encendido
permanentemente
cuando falta polvo
en tolva secundaria.
Y1101 HT-2 281 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
falta de polvo en
tolva 2.
Parpadea cuando
falta polvo en tolva
primaria y se
mantiene encendido
permanentemente
cuando falta polvo
en tolva secundaria.
85
Y1102 HQM 282 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
marcha ciclo manual.
Se mantiene
encendido
permanentemente
cuando el equipo
esta en funcin
manual.
Y1103 HQS 283 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
marcha ciclo
automtico sensitivo.
Se mantiene
encendido
permanentemente
cuando el equipo
esta en funcin
automtica
sensitiva.
Y1104 HQA 284 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
marcha ciclo
automtico.
Se mantiene
encendido
permanentemente
cuando el equipo
esta en funcin
automtica.
Y1105 HIQ 285 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
inicio ciclo.
Se mantiene
encendido
permanentemente
cuando el equipo
esta en el inici del
ciclo automtico.
Y1106 HCP 286 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
cambio de paso.
Parpadea cuando se
realiza un cambio
de lnea en el
programa.
Y1107 HPD 287 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
ciclo montaje-
desmontaje
Parpadea cuando el
equipo esta en ciclo
montaje-
desmontaje.
Y1108 Hem 288 Pantalla de
control.
Piloto sealizacin
manual emergencia.
Parpadea cuando el
equipo esta en
modo manual de
emergencia.
Y1109
Y1110 RH15 290 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
bajada pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E15.
P350 t
Rel electro-vlvula
llenado acomulador
subida pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E16.
P350 t
Rel electro-vlvula
subida pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E19.
P350 t
Rel electro-vlvula
sandwich.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E31.
86
P350 t
Rel electro-vlvula
cada sensitiva
pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E33.
P350 t
Rel electro-vlvula
pilotaje vlvula pre-
llenado.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E25.


Input Smbolo
Hilo
P350 t
Rel electro-vlvula
pilotaje vlvula
antirretorno
sustentacin pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula E-
26.
P350 t
Rel electro-vlvula
carga acomulador
subida pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula E-
42.
P350 t
Rel electro-vlvula
pilotaje antirretorno
vaciado rpido
cmara descenso
pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E37.
Y1119
Y1120
Y1121 RH35A 301 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
subir expulsin.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E35A.
Y1122 RH35B 302 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
bajar expulsin
Re-alimentacin
electro-vlvula
E35B.
Y1123
P350 t
Rel electro-vlvula
subir mesa.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E62A.
P350 t
Rel electro-vlvula
bajar mesa
Re alimentacin
electro-vlvula
E62B.
Y1126
P350 t
Rel electro-vlvula
subir noio.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E71A
P350 t
Rel electro-vlvula
bajar noio.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E71B
Y1129

87
Y1130 R20 310 Cuadro CAF-
P350 t
Marcha cargador. Alimentacin
vlvula
proporcional
cargador y puente
overload vlvula
proporcional
cargador.
P350 t
Rel electro-vlvula
carga acomulador
subida pisador.
Re-alimentacin
electro-vlvula E87


Input Smbolo
Hilo
P350 t
Rel electro-vlvula
cuas portamatriz
cerrar.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E97A
P350 t
Rel electro-vlvula
cuas portamatriz
abrir.
Re-alimentacin
electro-vlvula
E97B
Y1202
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 1 presin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E1A
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior
1descompresin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E1B
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 2 presin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E2A
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 2
descompresin
Re-alimentacin
electro-vlvula E2B
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 3 presin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E3A
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 3
descompresin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E3B
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 4 presin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E4A
P350 t
Rel electro-vlvula
grupo hidrulico
exterior 4
descompresin.
Re-alimentacin
electro-vlvula E4B
88
Y1211
Y1212 RN10A 324 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador abrir.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN10A
Y1213 RN10B 325 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador
cerrar.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN10B
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador subir.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN13A
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador bajar.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN13B

- SLOT 2[Registro DY 120 (WX 121)

Input Smbolo
Hilo
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador girar.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN16A.
P350 t
Rel electro-vlvula
pinzas cargador
contragirar.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN16B.
Y1218
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 1 presin
AB.
Re-alimentacin
electro vlvula EN-
9A
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 1 presin
BA.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN19B
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 2 presin
AB.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN23A
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 2 presin
BA.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN23B
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 3 presin
AB.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN27A
Y1224

RN27B 336 Cuadro CAF-
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 3 presin
BA.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN27B

89
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 4 presin
AB.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN31A
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 4 presin
BA.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN31B
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 5 presin
AB.
Re-alimentacin
electro vlvula EN-
35A
P350 t
Rel electro-vlvula
servicio auxiliar
neumtico 5 presin
BA.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN35B
Y1229
P350 t
Rel electro-vlvula
conjunto cargador
subir.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN39A
P350 t
Rel electro-vlvula
conjunto cargador
bajar.
Re-alimentacin
electro vlvula
EN39B

- SLOT 3 [Registro DX 130 (WY 130)]

Input Smbolo
Hilo
P350 t
Rel electro-vlvula
bandeja salida piezas
avance.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN57A
P350 t
Rel electro-vlvula
bandeja salida piezas
retroceso.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN57B
Y1302
P350 t
Rel electro-vlvula
encoder portamatriz
subir a tomar medida.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN61A
P350 t
Rel electro-vlvula
encoder portamatriz
bajar a reposo.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN61B
Y1305
Y1306 RE1 350 Cuadro CAF-
P350 t
Rel control auxiliar
elctrico 1.
Contacto de control
1 para perifricos.
P350 t
elctrico 2.
Contacto de control
2 para perifricos
Y1308

RE3 352 Cuadro CAF-
P350 t
elctrico 3.
Contacto de control
3 para perifricos
90
P350 t
elctrico 4.
Contacto de control
4 para perifricos
P350 t
Rel electro-vlvula
cerrar bloqueo
portamatriz.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN65A.
P350 t
Rel electro-vlvula
abrir bloqueo
portamatriz.
Re-alimentacin
electro-vlvula
EN65B.
Y1312
Y1313
Y1314
Y1315

- SLOT 3[Registro DY 130 (WY 131)

Input Smbo
lo
Hilo
Y1316
Y1317
Y1318
Y1319
Y1320
Y1321
Y1322
Y1323

Reserva perifricos

Y1324
Y1325
Y1326
Y1327
Y1328
Y1329
Y1330
Y1331

Reserva Produccin

- SLOT 4 [Registro WY 140]

Input Smbolo
Hilo
-0 U40
+0 VP48 V40
Circuito
expulsin.
Vlvula
proporcional
cmara ascenso
expulsin.
Condiciona la
presin de la
cmara de subida
del cilindro
expulsin

91

Input Smbolo
Hilo
-1 U41
+1 VP63 V41
Circuito mesa. Vlvula
proporcional
cmara ascenso
mesa.
Condiciona la
presin de la
cmara de subida
de los cilindro
mesa.


Input Smbolo
Hilo
-2 U42
+2 VP72 V42
Circuito noio. Vlvula
proporcional
cmara ascenso
noio.
Condiciona la
presin de la
cmara de subida
del cilindro noio.


Input Smbolo
Hilo
-3 U245
+3 Loop
Control
V245
Circuito
cargador.
Distribuidor de
caudal proporcional
cargador.
Condiciona la
direccin y caudal
al cilindro cargador.


Input Smbolo
Hilo
-4 VP74 U44
+4 X2 V44
Circuito
pisador.
Regulacin caudal
bomba principal.
Condiciona el
caudal de la bomba
principal.

92
9.3.1.4- El autmata

Introduccin

Para el gobierno de la prensa se ha optado por una CPU de la marca OMROM, en concreto
de la seri CJ1M, CPU 13, este tipo de autmata modular es el que mejor se adapta para el
gobierno de la prensa, adems al ser modular, nos permite crecer en el futuro, ya que
dispone de una amplia gama de tarjetas de entrada/salida tanto de bsicas (digitales), como
de especiales (analgicas), el autmata admite 640 entradas/salidas.

La velocidad de instruccin de la CPU es de alta velocidad (20 nSeg).

Diseo compacto, las medidas son muy pequeas, lo que nos permite realizar el montaje en
un espacio mnimo.

Admite el intercambio de datos y programacin de alto rendimiento mediante sistemas de
red (DeviceNet, Compobus/S, Profibus-dp, Ethernet y Controler Link.

Necesidades

1.1-Tarjetas de entrada digitales

Para la implantacin de las seales de entrada necesitamos un total de 159 entradas
digitales que corresponden a Pulsadores, detectores inductivos, detectores capacitativos,
encoders de impulsos y encoders absolutos, para ello se implantaran un total de 6 tarjetas
de entrada de 32 Bits (CJ1W-ID232) con una suma total de 192 entradas, por lo que se
dejarn libres 33 entradas, las tarjetas de entrada funcionaran con 24 VDC.

1.2-Tarjetas de entrada analgicas

Se necesitan 6 entradas analgicas que corresponden a los 4 transductores de presin, 1
transductor de temperatura y un transductor de posicin, para ello se implantara una tarjeta
de entrada analgica con 8 entradas (CJ1W-AD081-V1) por lo que se dejaran libres dos
entradas analgicas, las entradas analgicas funcionaran por intensidad (0-20 mA).

1.3-Tarjetas de salida digital

Para la implantacin de las seales de salida necesitamos un total de 90 salidas digitales
que corresponden a Reles y lmparas de sealizacin, para ello se implantarn un total de 4
tarjetas de salida de 32 bits (CJ1W-DA041) con una suma total de 128 salidas, por lo que
se dejarn libres 38 salidas, las tarjetas de salida funcionaran a 24 VDC.

1.4-Tarjetas de salida analgicas

Se necesitan 4 salidas analgicas que corresponden a las 3 vlvulas proporcionales
reguladoras de presin y 1 consigna de direccin para la vlvula proporcional del cargador,
para ello se implantarn dos tarjeta de salidas analgicas con un total de 8 salidas
2*(CJ1W-DA041) por lo que se dejarn libres cuatro salidas analgicas, las salidas
analgicas funcionaran por intensidad (0-20 mA).
93
9.3.2- Potencia

9.3.2.1- Potencia a instalar

El clculo de potencia a instalar se encuentra detallado en el punto 2- Previsin de cargas,
en la memoria de clculo del presente proyecto con una carga total de alimentacin al
cuadro del equipo de 390 [kW].

9.3.2.2- Conductores y canalizaciones

Todos los conductores se dimensionaran para limitar su cada de tensin y segn la
intensidad de consumo de los receptores que alimenta.

Las canalizaciones se instalarn de distintas formas, en caso de ser empotradas con tubo de
plstico IP-XX3, si discurren por el falso techo con tubo de plstico IP-XX5 y si se
encuentran con montaje superficial con tubo de plstico IP-XX7, cumpliendo con lo
establecido en la MIEBT 019 y sus correspondientes hojas de interpretacin 17 y 33.

Las canalizaciones de alumbrado de emergencia debern estar separadas de las dems
canalizaciones a 5 cm como mnimo y tambin sern de plstico ARBL-XX3. La lnea de
alumbrado de seguridad ser independiente de las dems lneas.

-Alumbrado:

Las canalizaciones sern realizadas a base de tubos de plstico IP-XX7.
Los cables utilizados en el circuito de distribucin de Alumbrado local sern de los tipos
siguientes:
En zonas donde las canalizaciones sean murales con tubo de plstico del tipo ferroplst y
cajas de derivacin y registro de los conductores sern de cobre, unipolares, de 750 V de
tensin nominal..
En zonas que, de acuerdo con el R.E.B.T, U.N.E, y normas afines, puedan clasificarse
como peligrosas, los cables sern armados con fleje de acero.

-Red de distribucin general de fuerza

Desde el correspondiente interruptor situado en el CDBT y para alimentar el cuadro de
fuerza del equipo CAF-P350 t partir circuito trifsico con tierra y con neutro a 400/230 V.

La lnea estar formada por cables de cobre de diferentes secciones, segn su longitud y
carga que cada una de ellas atiende. El tipo de cable ser RV 0,6/1 kV.

Estos cables tripolares ms neutro y tierra sern instalados en bandejas metlicas,
realizadas a base de varillas de alambre de acero galvanizado, sujetas mediante una
adecuada suportacin a las estructuras de la obra civil y/o equipo.

Los cables utilizados en el sistema de distribucin de fuerza sern del tipo multiconductor
marca PIRELLI, de 0,6/1 kV.

Cuando estos cables abandonen las bandejas lo hars protegidos por tubo de PVC del tipo
blindado, con sus correspondientes cajas de registro y derivacin.
94

En zonas que, de acuerdo con el R.E.B.T, U.N.E, y normas afines, puedan clasificarse
como peligrosas, los cables sern armados con fleje de acero.

9.3.2.3- Cuadros de distribucin

-CGBT

La alimentacin de este cuadro ya existente parte del secundario de los transformadores.
La alimentacin del cuadro de alimentacin del equipo CAF-P350 t se realizar a la parte
del cuadro correspondiente, que se dimensiono en su da.

Las alimentaciones se realizarn con cables de cobre, aislados con polietileno reticulado,
para una tensin de 0,6/1kV (RV 0,6/1 kV).

La instalacin de los cables se realizara con bandeja area.

En el centro de Energa, se encuentra situado el Cuadro general de distribucin de baja
tensin denominado CDBT, que recibe el suministro de energa elctrica de los
transformadores mediante conductores de cobre.

En el cuadro metlico, auto-soportante, construido de acuerdo en lo indicado en la
especificacin tcnica correspondiente tendr un armazn constituido por perfiles y chapas
de acero laminado en fro de 2 [mm] de espesor, totalmente cerrado por el techo, fondo y
laterales finales y accesible por la parte delantera.

En el interior de este armazn se alojar el interruptor general de llegada de energa
procedente del trafo de potencia.

Su embarrado de 2000 [A] de intensidad nominal ser de cobre electroltico y estar
diseado para soportar, sin deformacin alguna una 'I de 29 kA, durante 1 seg.

Del embarrado mencionado en el apartado anterior partir la alimentacin al cuadro CAF-
P350 t en conformidad con el diagrama unifilar.

- Cuadro CAF-P350 t

Ser de acceso y desmontaje frontal, estarn constituidos de chapa de acero o de doble
aislamiento para montaje superficial, segn los casos, y ser el estndar en el mercado.


En el frente del cuadro irn instalados los mandos de los interruptores y los equipos de
medida. El conjunto llevar sobrepuerta provista de llave, que cubrir los mandos
indicados.

El cuadro dispondr de ventilacin y resistencias por mando termo-esttico instalado en su
interior.

95
El cuadro tendr una proteccin mnima IP31.

Desde los diferentes interruptores, partirn circuitos trifsicos a los cuadros secundarios a
400V para la alimentacin a los motores de las bombas hidrulicas.
Desde el consecuente interruptor, partir circuito bifsico de alimentacin a 400V a los
transformadores de control. Los dos transformadores de control irn situados en el interior
del cuadro. Estos a su vez darn alimentacin a las tres fuentes de alimentacin de VDC
previstas para el circuito de control.

Desde los diferentes interruptores, partirn circuitos trifsicos a los cuadros secundarios a
400 V para la alimentacin a los motores de las regulaciones motorizadas.

Desde el consecuente interruptor, partirn circuito monofsico de tensin reducida para la
alimentacin del alumbrado de seguridad del equipo.

Los interruptores automticos de proteccin cortarn tambin el neutro de sus circuitos y
por tanto, no estar permitido el que dos circuitos distintos tengan un neutro comn.

Los interruptores diferenciales sern de 30 mA de sensibilidad.

Todos los interruptores tendrn dos contactos, de 1 NA + 1 NC cada uno, para indicacin
de su estado y situacin.

- Cuadros secundarios (caja delantera, trasera, superior y fosado)

Sern de acceso y desmontaje frontal, estarn constituidos de chapa de acero o de doble
aislamiento para montaje empotrado o superficial, segn los casos, y sern los estndar en
el mercado.

En el frente del cuadro irn instalados los mandos de los interruptores as como las
diferentes tomas de potencia. El conjunto no llevar ninguna sobrepuerta. Estos cuadros
alimentarn a los diferentes circuitos, tambin albergarn los cables de control para la
alimentacin de los diferentes actuadores y detectores.


El cuadro tendr una proteccin mnima IP31.

96
9.3.2.4- Compensacin del factor de potencia

Con el fin de mejorar el factor de potencia de la instalacin, se aprovecha la existencia de
la batera de condensadores automtica instalada anteriormente para tal fin el CDBT, de
dos bateras, con entrada fija y escalonamiento de potencia y que ser gobernada por
detector de desfase al que se le fijar el factor de potencia alrededor del cual se quiera
hacer fluctuar la instalacin.

Los condensadores son auto-cicatrizantes, con fusible interno de alto poder de corte y con
proteccin contra defectos de baja intensidad.

9.3.2.5- Proteccin y arranque de motores

Para este tipo de instalacin y por la naturaleza de las cargas se ha optado la instalacin de
motores trifsicos con rotor de jaula de ardilla.

Los dispositivos de arranque para los motores sern funcin de la potencia til del motor,
de tal manera que se opta por el arranque directo para motores menores de 4Kw tal como
se indica en el Reglamento electrotcnico de baja tensin.

Para minimizar las corrientes de arranque de los motores trifsicos de potencias superiores,
se dispondr de un sistema de contactores para la realizacin de los arranques estrella-
triangulo, esto nos obliga a instalar motores con tensin nominal 380/660V.

El motor principal estar protegido por fusibles adecuados a su potencia, teniendo en
cuenta la intensidad absorbida en el arranque, adems dispondr de proteccin electrnica
con las siguientes funciones:

-Proteccin contra sobrecargas trmicas.
-Proteccin contra fallo de fase y carga asimtrica.
-Proteccin trmica a travs de sondas CTP, estas irn en los arrollamientos del motor para
la deteccin de focos de calor originados por un mal funcionamiento del motor.

Adems el sistema de proteccin depondr de sealizaciones por fallo de:

-Sealizacin del estado de funcionamiento.
-Sealizacin de la naturaleza del disparo.
-Sealizacin de la corriente de sobrecarga.

El motor principal y los restantes circuitos del cuadro de alimentacin CAF-P350 t estarn
protegidos por corrientes diferenciales a travs del diferencial de lnea, este estar tarado a
300 mA.

Los dems motores de arrastre de bombas hidrulicas estarn protegidos con su propio rel
diferencial, estos estarn tarados a 30 mA, adems dispondrn de un sistema de proteccin
de guarda-motor, con proteccin trmica y magntica.

Los motores de arrastre de las regulaciones compartirs la proteccin diferencial, todo y
que dispondrn de un sistema de proteccin de guarda-motor individual, con proteccin
trmica y magntica.
97

Los restantes motores de arrastre estarn protegidos con su propio rel diferencial, estos
estarn tarados a 30 mA, adems dispondrn de un sistema de proteccin de guarda-motor,
con proteccin trmica y magntica.

Todas estas protecciones estarn representadas en el plano n 4 'unifilar CAF-P350 t'.

9.3.2.6- Alimentacin equipos auxiliares

-Circuito C0 -alimentacin equipos auxiliares

El circuito C0 de alimentacin de equipos auxiliares, alimenta el control de la prensa as
como el alumbrado local de seguridad.

El circuito esta compuesto por dos transformadores y estos a su vez en sub-circuitos.

El transformador TR0 alimenta los siguientes circuitos:

- Circuito C0.1 - Lnea de alimentacin alumbrado de seguridad (24VAC).
- Circuito C0.2 - Lnea de alimentacin PLc (230 VAC).
- Circuito C0.3 - Lnea output PLc (230 VAC) reserva.
- Circuito C0.4 - Lnea alimentacin output (230 VAC).
- Circuito C0 5 - Lnea fuente de alimentacin 1: Input PLc (24VDC).
- Circuito C0.6 -Lnea fuente de alimentacin 2: Vlvulas proporcionales (24VDC).

El transformador TR1 alimenta el siguiente circuito:

- Circuito C0.7 -Lnea fuente de alimentacin 3: Pilotos sealizacin y output PLc
(24VDC).

El circuito C0 est protegido por RTL3, esto nos garantiza una proteccin trmica y
magntica, en caso de producirse un cortocircuito o una sobrecarga en los transformadores
se anulara la alimentacin, dejando los transformadores sin alimentacin elctrica.
La potencia de los transformadores est calculada en la presente memoria de clculo, en el
apartado 3 -Previsin de cargas.

-Circuito C0.1 (lnea de alimentacin alumbrado de seguridad 24VAC)

Por razones de seguridad este circuito es alimentado a 28V, esto nos protege en caso de
contacto elctrico.

Este circuito esta protegido por RT-L3, esto nos garantiza una proteccin trmica y
magntica, en caso de producirse un cortocircuito o una sobrecarga en la alimentacin de
los dos circuitos que alimenta.
Este circuito alimenta los dos circuitos de alumbrado de seguridad local:

- Circuito C0.1.1 (alimentacin alumbrado de seguridad mesa).
- Circuito C0.1.2 (alimentacin alumbrado de seguridad fosado).

98
-Circuito C0.1.1 (alimentacin alumbrado de seguridad mesa 24VAC).

las cuatro lmparas incandescentes de 24VAC.
Estas estn situadas en la parte superior del plato portamatriz y aseguran una correcta
iluminacin de la matriz.

-Circuito C0.1.2 (alimentacin alumbrado de seguridad fosado 24VAC).

las diez lmparas incandescentes de 24VAC.
Estas estn situadas en el fosado del equipo y en la escalera de acceso, permitiendo una
correcta iluminacin del fosado y de las partes mecnicas instaladas.

-Circuito C0.2 (lnea de alimentacin PLc 230 VAC).

magntica, en caso de producirse un cortocircuito o una sobrecarga en la alimentacin del
PLc del equipo y el Pc de control y visualizacin.

Este circuito alimenta al PLc instalado dentro del cuadro CAF-P350 t y el Pc de la pantalla
de control.

-Circuito C0.3 (lnea de alimentacin output PLc 230 VAC)

La tensin de alimentacin de este circuito es de 230 VAC.
magntica, en caso de producirse un cortocircuito o una sobrecarga en la alimentacin.

Este circuito se deja en reserva.

-Circuito C0.4 (lnea de alimentacin output 230 VAC)

La tensin de alimentacin de este circuito es de 230 VAC.

Este circuito alimenta al las electro-vlvulas de corriente alterna 230 VAC.

-Circuito C0.5 (lnea fuente de alimentacin 1: Input PLc 24VDC).

La tensin de alimentacin de este circuito es de 24VAC.

Este circuito alimenta la fuente de alimentacin 1, la fuente de alimentacin transforma la
energa elctrica a 24VDC para alimentar al circuito input PLc.
99

-Circuito C0.6 (Lnea fuente de alimentacin 2: Vlvulas proporcionales 24VDC).


energa elctrica a 24VDC para alimentar al circuito vlvulas proporcionales.

- Circuito C0.7 (Lnea fuente de alimentacin 3: Pilotos sealizacin y output PLc
24VDC).


energa elctrica a 24VDC para alimentar al circuito Pilotos sealizacin y output PLc.


100
9.4- Parte neumtica

9.4.1 Suministro

El circuito neumtico del equipo ser alimentado a travs de una acometida de , esta
estar en conexin a la red de aire general de alimentacin de maquinaria dispuesta
anteriormente a la reconstruccin del equipo, la presin de alimentacin oscila entre los 6-
7 [bar], dependiendo de la demanda externa del conjunto de la maquinaria dispuesta a lo
largo de la instalacin de suministro.

9.4.2 Composicin

El circuito neumtico est compuesto por los siguientes bloques:

- Conjunto tratamiento aire
- Pinzas cargador
- Servicios auxiliares
- Desplazamiento cargador
- Bandeja cinta salida piezas
- Pinzas cargador
- Alimentacin perifricos
- Mecanismo accionamiento encoder portamatriz

La alimentacin de los diferentes bloques tendr una seccin de , la presin nominal
ser de 6 [bar].

9.4.2.1- Conjunto tratamiento aire

Funcin
El aire que suministra la acometida de aire general est caliente, sucio, hmedo y en
general se encuentra a una presin superior de la requerida por el equipo instalado, antes de
que el aire sea utilizado en la instalacin deber ser tratado para eliminar los
contaminantes, la presin deber reducirse hasta los 6 [bar] y en muchos casos se le deber
aadir aceite para lubricar despus del filtro.

Composicin

El conjunto de tratamiento de aire consta de los siguientes elementos.

- Vlvula de cierre de accionamiento manual (001)
- Filtro de partculas (002)
- Regulador de presin (002)
- Lubrificador (002)
- Manmetro (003)
- Vlvula de arranque progresivo (004)
- Presostato falta de aire alimentacin (005)
- Acomulador alimentacin (006)

- Vlvula de cierre de accionamiento manual (001)
101

Tendr la funcin de realizar corte de alimentacin entre la acometida de aire y la unidad
de tratamiento de aire, adems pondr a descarga la presin en el circuito neumtico.

- Filtro de partculas (002)

Tendr la funcin de elemento filtrante, eliminar partculas submicrnicas y convertir el
aceite y agua en liquida para ser eliminada a trabes de la purga. El tamao de purga
eliminado ser de 001 [m].

- Regulador de presin (002)

Tendr la funcin de regular la presin de suministro al circuito neumtico, la presin
despus de este elemento ser de 6 [bar].

- Lubrificador (002)

Tendr la funcin de lubricar el aire suministrado al circuito neumtico, podr regularse la
cantidad de aceite por unidad de aire tratado, de esta manera aseguraremos la lubricacin
de los diferentes elementos que componen la instalacin.

- Manmetro (003)

Este elemento de medida ser el encargado de medir la presin de alimentacin del circuito
neumtico, su escala ser de 0-10 [bar].

- Vlvula de arranque progresivo (004)

Tendr la funcin de cortar el aire de alimentacin al circuito neumtico cuando la
demanda sea superior a la normal, de est manera aislaremos la alimentacin del circuito
neumtico en caso de rotura de conductos o mal funcionamiento de alguno de sus
componentes. Presostato falta de aire alimentacin

Presostato falta de aire alimentacin (005).

Tendr la funcin de seal de paro del equipo en caso de producirse una presin de
alimentacin del circuito neumtico inferior a 4 [bar], de esta manera se detectara posible
fallo en acometida general de aire o en alguno de sus componentes.

- Acomulador alimentacin (006)

Tendr la funcin de actuar como estabilizador de la instalacin, en caso de producirse
sobre-demandas puntuales de aire, este aportara parte del caudal instantneo necesario, de
esta manera tambin mantenemos constante la presin del circuito neumtico. Su
capacidad ser de 35 [l].

102
9.4.2.2- Pinzas cargador

Funcin
Para realizar la operativa de extraccin de la pieza es necesario la combinacin de tres
mecanismos accionados por tres cilindros de doble efecto, las funciones son las siguientes:
apretar la pieza o sostenerla, levantar-la y girarla o voltearla en funcin de las
caractersticas del proyecto.

Composicin

El conjunto de tratamiento de aire consta de los siguientes elementos.

- Electro-vlvula alimentacin neumtica cargador (007)
- Reguladora de presin circuito abrir-cerrar pinzas cargador (008)
- Manmetro presin circuito abrir-cerrar pinzas cargador (009)
- Electro-vlvula alimentacin abrir-cerrar pinzas cargador (010)
- Reguladora de presin circuito subir-bajar pinzas cargador (011)
- Manmetro presin circuito subir-bajar pinzas cargador (012)
- Electro-vlvula alimentacin subir -bajar pinzas cargador (013)
- Reguladora de presin circuito girar - contra-girar pinzas cargador (014)
- Manmetro presin circuito girar - contra-girar pinzas cargador (015)
- Electro-vlvula alimentacin girar contra-girar pinzas cargador (016)

- Electro-vlvula alimentacin neumtica cargador (007)

En el caso de ser excitada, tendr la funcin de dar suministro de aire tratado a las electro-
vlvulas de control de los mecanismos de abrir-cerrar pinzas, subir-bajar pinzas y girar
contra-girar pinzas, al dejar de excitarla descomprimir el circuito pinzas cargador.

- Reguladora de presin circuito abrir-cerrar pinzas cargador (008)

Permite controlar la presin de alimentacin al cilindro abrir-cerrar pinzas cargador.

- Manmetro presin circuito abrir-cerrar pinzas cargador (009)

Este elemento de medida ser el encargado de medir la presin de alimentacin del cilindro
abrir-cerrar pinzas cargador, su escala ser de 0-7 [bar].

- Electro-vlvula alimentacin abrir-cerrar pinzas cargador (010)

En el caso de ser excitada en a, provocara un desplazamiento de obertura en el cilindro
abrir-cerrar pinzas cargador, si excitamos en b provocara un movimiento de cerrado en el
cilindro subir-bajar pinzas cargador.
- Reguladora de presin circuito subir-bajar pinzas cargador (011)

Permite controlar la presin de alimentacin al cilindro subir-bajar pinzas cargador.

- Manmetro presin circuito subir-bajar pinzas cargador (012)

103
subir-bajar pinzas cargador, su escala ser de 0-7 [bar].

- Electro-vlvula alimentacin subir -bajar pinzas cargador (013)

En el caso de ser excitada en a, provocara un desplazamiento de subida en el cilindro subir-
bajar pinzas cargador, si excitamos en b provocara un movimiento de bajada en el cilindro
subir-bajar pinzas cargador.

- Reguladora de presin circuito girar - contra-girar pinzas cargador (014)

Permite controlar la presin de alimentacin al cilindro girar contra-girar pinzas
cargador.

- Manmetro presin circuito girar - contra-girar pinzas cargador (015)

girar contra-girar pinzas cargador, su escala ser de 0-7 [bar].

- Electro-vlvula alimentacin girar contra-girar pinzas cargador (016)

En el caso de ser excitada en a, provocara un desplazamiento de giro en el cilindro girar
contra-girar pinzas cargador, si excitamos en b provocara un movimiento de contra-giro en
el cilindro girar contra-girar pinzas cargador.

9.4.2.3- Servicios auxiliares

Funcin
Este bloque tiene como funcin alimentar cinco servicios auxiliares para ser utilizados en
la cinta salida o los diferentes perifricos que irn conexionados con el equipo, su
programacin depende del tipo de pieza que se este fabricando.

Composicin

El conjunto de servicios auxiliares consta de los siguientes elementos.
- Circuito auxiliar 1

Circuito auxiliar 1

El circuito auxiliar 1 consta de los siguientes elementos:

- Reguladora de presin circuito auxiliar 1 (017)
- Manmetro presin circuito auxiliar 1 (018)
- Electro-vlvula circuito auxiliar 1 (019)
- Enchufe rpido circuito auxiliar 1 (020)

104

Permite controlar la presin de alimentacin al circuito auxiliar 1.


auxiliar 1, su escala ser de 0-7 [bar].


En el caso de ser excitada en a, provocara un desplazamiento de avance en el cilindro
conectado al circuito auxiliar 1, si excitamos en b provocara un movimiento de retroceso
en el cilindro conectado al circuito auxiliar 1.


Facilita la conexin de los conductos de alimentacin al cilindro del circuito auxiliar 1.

Circuito auxiliar 2











105
Circuito auxiliar 3











Circuito auxiliar 4








106



Circuito auxiliar 5











9.4.2.4- Desplazamiento conjunto cargador

Funcin
Este bloque tiene como funcin desplazara el conjunto del mecanismo del cargador para
realizar el cambio de utillajes en el proceso de montaje-desmontaje portamatriz, Una vez se
ha realizado el cambio de utillajes su funcin es la de ejercer una cierta contrapresin del
conjunto para asegurar la estanqueidad de la sufridera del cargador.

Composicin

El mecanismo de desplazamiento del conjunto cargador consta de los siguientes
elementos:

107
- Reguladora de caudal conjunto cargador subir (037).
- Reguladora de caudal conjunto cargador bajar (038).
- Electro-vlvula circuito conjunto cargador (039).
- Vlvula antirretorno cargador bajar (040).
- Reguladora de presin cargador bajar (041).
- Manmetro presin cargador bajar (042).
- Vlvula antirretorno cargador subir (043).
- Reguladora de presin cargador subir (044).
- Manmetro presin cargador subir (045).
- Cilindro accionamiento conjunto cargador (046).

- Reguladora de caudal conjunto cargador subir (037).

En este elemento podemos regular el caudal de salida de los cilindros del mecanismo
conjunto cargador (046) en su movimiento de subida.

- Reguladora de caudal conjunto cargador bajar (038).

En este elemento podemos regular el caudal de salida de los cilindros del mecanismo
conjunto cargador (046) en su movimiento de bajada.

- Electro-vlvula circuito conjunto cargador (039).

En el caso de ser excitada en a, provocara un movimiento de subida en el mecanismo
conjunto cargador (046), si se excita en b provocar un movimiento de bajada en el
mecanismo conjunto cargador (046).

- Vlvula antirretorno cargador bajar (040).

Esta vlvula unidireccional permite el vaciado rpido de la cmara de subida de los
cilindros del mecanismo conjunto cargador (046) en su movimiento de bajada.

- Reguladora de presin cargador bajar (041).

Permite controlar la presin de alimentacin a las cmaras de bajada del mecanismo
conjunto cargador (046).

- Manmetro presin cargador bajar (042).

conjunto cargador bajar, su escala ser de 0-7 [bar].

- Vlvula antirretorno cargador subir (043).

Esta vlvula unidireccional permite el vaciado rpido de la cmara de bajada de los
cilindros del mecanismo conjunto cargador (046) en su movimiento de subida.

- Reguladora de presin cargador subir (044).
108
Permite controlar la presin de alimentacin a las cmaras de subida del mecanismo
conjunto cargador (046).

- Manmetro presin cargador subir (045).

conjunto cargador subir, su escala ser de 0-7 [bar].

- Cilindro accionamiento conjunto cargador (046).

El conjunto cargador dispone de dos cilindros sin vstago para realizar los movimientos de
subida y bajada, de un dimetro de 50 [mm] y un recorrido de 2000 [mm].

9.4.2.5- Servicios perifricos

Funcin
Este bloque tiene como funcin suministrar aire tratado a los diferentes perifricos del
equipo (robot paletizador, volteador, etc).

Composicin

El conjunto de servicios auxiliares consta de los siguientes elementos.
- Circuito auxiliar A
- Circuito auxiliar B
- Circuito auxiliar Principal

Circuito servicio perifrico auxiliar A

El circuito servicio perifrico auxiliar A consta de los siguientes elementos:

- Enchufe rpido servicio perifrico A (047)

Facilita la conexin del conducto de alimentacin al servicio perifrico A.

- Reguladora de presin servicio perifrico A (048)

Permite controlar la presin de alimentacin del servici perifrico A.

- Manmetro presin servicio perifrico A (049)

Este elemento de medida ser el encargado de medir la presin de alimentacin del
servici perifrico A, su escala ser de 0-7 [bar].

Circuito servicio perifrico B

El circuito servicio perifrico B consta de los siguientes elementos:

- Enchufe rpido servicio perifrico B (050)

109
Facilita la conexin del conducto de alimentacin al servicio perifrico B.

- Reguladora de presin servicio perifrico A (051)

Permite controlar la presin de alimentacin del servici perifrico B.

- Manmetro presin servicio perifrico B (052)

Este elemento de medida ser el encargado de medir la presin de alimentacin del
servici perifrico B, su escala ser de 0-7 [bar].

Circuito servicio perifrico principal

El circuito servicio perifrico principal consta de los siguientes elementos:

- Enchufe rpido servicio perifrico principal (053)

Facilita la conexin del conducto de alimentacin al servicio perifrico principal.

9.4.2.6- Bandeja cinta salida

Funcin
Este bloque tiene como funcin alimentar el cilindro para accionar el mecanismo de
transporte de las piezas desde el cargador a la cinta de salida piezas.

Composicin

El conjunto de bandeja de salida consta de los siguientes elementos.

- Reguladora de presin alimentacin bandeja cinta salida piezas (054).
- Manmetro presin alimentacin bandeja cinta de salida piezas (055).
- Reguladora de caudal retroceso bandeja salida piezas (056).
- Electro-vlvula circuito bandeja cinta salida piezas (057).
- Enchufe rpido circuito bandeja cinta salida piezas (058).
- Reguladora de caudal avance bandeja cinta salida piezas (059).

- Reguladora de presin alimentacin bandeja cinta salida piezas (054).

Permite controlar la presin de alimentacin del cilindro de accionamiento de la bandeja

- Manmetro presin alimentacin bandeja cinta salida piezas (055).

de accionamiento de la bandeja cinta salida piezas, su escala ser de 0-7 [bar].

- Reguladora de caudal retroceso bandeja salida piezas (056).

110
En este elemento podemos regular el caudal de salida del cilindro del mecanismo bandeja
cinta salida piezas, en su movimiento de retroceso.

- Electro-vlvula circuito bandeja cinta salida piezas (057).

En el caso de ser excitada en a, provocara un movimiento de avance en el mecanismo
bandeja salida piezas, si se excita en b provocar un movimiento de retroceso en el
mecanismo cinta salida piezas.

- Enchufe rpido circuito bandeja cinta salida piezas (058).

Facilita la conexin de los conductos de alimentacin al cilindro de accionamiento bandeja

- Reguladora de caudal avance bandeja cinta salida piezas (059).

En este elemento podemos regular el caudal de salida del cilindro del mecanismo bandeja
cinta salida piezas, en su movimiento de avance.

9.4.2.7- Mecanismo accionamiento encoder portamatriz

Funcin
Este bloque tiene como funcin provocar el desplazamiento del vstago del encoder de
posicin del plato portamatriz.

Composicin

El conjunto del circuito accionamiento encoder plato portamatriz consta de los siguientes
elementos:

- Reguladora de presin circuito mecanismo encoder portamatriz (060).
- Electro-vlvula circuito mecanismo encoder portamatriz (061).

- Unidad rotativa mecanismo encoder portamatriz(062).
- Reguladora de caudal retroceso encoder portamatriz (063)
- Reguladora de caudal avance encoder portamatriz (064).

- Reguladora de presin circuito mecanismo encoder portamatriz (060).

Permite controlar la presin de alimentacin a la unidad rotativa de paletas mecanismo
encoder portamatriz.

- Electro-vlvula circuito mecanismo encoder portamatriz (061).

En el caso de ser excitada en a, provocara un movimiento de avance en el mecanismo
encoder portamatriz, si se excita en b provocar un movimiento de retroceso.

- Unidad rotativa mecanismo encoder portamatriz (062).

111
Provoca un momento de giro en el eje desplazando el vstago del encoder portamatriz a lo
largo de su cremallera dentada.

- Reguladora de caudal retroceso encoder portamatriz (063).

En este elemento podemos regular el caudal de salida de la unidad rotativa del mecanismo
encoder portamatriz, en su movimiento de retroceso.

- Reguladora de caudal avance encoder portamatriz (064).

En este elemento podemos regular el caudal de salida de la unidad rotativa del mecanismo
encoder portamatriz, en su movimiento de avance.

112
10- DESCRIPCIN GENERAL PROGRAMA VISUALIZACION PC

10.1- Instrucciones secuencia de montaje

Para realizar la operativa del cambio de utillajes se deben de seguir las siguientes
instrucciones:

-Situacin trasera del equipo.
1- Avanzamos o retrocedimos el carro transporta-matriz hasta la posicin deseada.
2-Subimos el pisador a la cota cero.
3-Avanzamos el portamatriz hasta la posicin antes de entrar.

-Situacin delantera del equipo.
4-Bajamos el pisador en sensitivo hasta que coincida el ensamblaje de la parte superior del
portamatriz.

Situacin trasera del equipo.
5-Seguimos avanzando el portamatriz con las cadenas hasta la posicin de trabajo.
6-Retrocedimos las cadenas.
7-Retiramos el carro transporta utillajes.
7-Retiramos el tubo separador del portamatriz.
9-Colocamos el embudo de polvo trasero y el cubo de recogida.

-Situacin delantera del equipo
10-Fijamos el portamatriz.

-Situacin trasera del equipo
11-Bajamos el conjunto del cargador.
12-Conexionamos la manguera de aire de las pinzas del cargador.
13-Conexionamos las mangueras de polvo del cargador.
14-Giramos el pulsador de aire en posicin on.
15-Avanzamos cargador a posicin de retroceso trabajo.
16- Abrimos el paso de polvo a las mangueras.
17-Situamos el selector de la tolva que se conecte (1 o 2).
18-Conexionamos las mangueras hidrulicas de los auxiliares si hubieran.

-Situacin delantera del equipo.
19-Ensamblamos el noyo con la barra de la maquina dando presin.
20-Recuperamos el programa de la pieza a fabricar.
21-Bajamos la expulsin a la cota cero.
22-Regulamos el tope mecnico de la expulsin.
23-Regulamos el tope mecnico de la altura de la mesa.
24-Regulamos el tope mecnico del doble efecto de la mesa.
25-Regulamos el tope mecnico de la subida de noio.
26-Regulamos la cua del noyo (manualmente).
27-Regulamos el tope mecnico de la bajada del noyo.
28-Regulamos el tope mecnico del pisador.
29-Bajamos el pisador en sensitivo hasta que el punzn superior entre dentro de la matriz
(comprobacin alineacin montaje).
30-Colocamos el embudo de polvo delantero y el cubo de recogida.
113
10.2- Instrucciones secuencia desmontaje

Para realizar la operativa del cambio de utillajes se deben de seguir las siguientes
instrucciones:

-Situacin delantera del equipo
1-Con el equipo trabajando y verificando que las mangas de polvo estn cerradas,
retiraremos el polvo restante.
2-Guardar el programa de la pieza para posibles montaje.
3-Parar y retirar cinta salida.
4-Parar y retirar pulmn.
5-Parar y retirar dems perifricos de salida
6-Limpiamos el porta-matriz y desmontaos el embudo delantero.

7- Retiramos las mangas de polvo.
8-Cerramos la llave de paso de estas y las vaciamos en un recipiente apropiado para ello.
9-Abrimos las mangas para limpiarlas.
10-Mientras se vaca el polvo del interior de los tubos, cerramos el aire de las pinzas del
cargador girando el selector.
11-Retrocedimos el cargador a la cota de desmontaje.
12-subimos el conjunto cargador a su posicin de cambio de utillajes.

-Situacin delantera de la prensa
13-Realizamos las regulaciones dejndolas como en la entrada del portamatriz
14-Desclavamos las cuas

15-Avanzamos el carro trasportamatrices hasta la posicin deseada
16-Ponemos el tope intermedio.
16-Avanzamos las cadenas a encontrar el portamatriz.
17-Sacamos el carro.

10.3- Panel de control

El panel de control deber contener los siguientes elementos:

1- Pantalla visualizacin Pc
2- Teclado Pc
3- Pilotos sealizacin

N de piloto Denominacin Smbolo
3.1 Sealizacin alarma (rojo) HA
3.2 Falta de polvo tolva 1 (rojo) HT1
3.3 Falta de polvo tolva 2 (rojo) HT2
3.4 Marcha ciclo manual (rojo) HQM
3.5 Marcha ciclo sensitivo (azul) HQS
3.6 Marcha ciclo automtico (verde) HQA
3.7 Posicin inici (amarillo) HIQ
3.8 cambio de paso (azul) HCP
114
3.9 Ciclo montaje-desmontaje (azul) HPD
3.10 Manual de emergencia (rojo) HEm
3.11 Orden de arranque motor principal pisador-expulsin
(verde)
H1
3.12 Orden de arranque motor secundario pisador-expulsin
(verde)
H2
3.13 Orden de arranque motor mesa-noyo (verde) H3
3.14 Orden de arranque motor portamatriz-pilotaje-cargador
(verde)
H4
3.15 Orden de arranque motor principal refrigeracin y filtraje
(verde)
H5
3.16 Orden de arranque motor secundario refrigeracin y filtraje
(verde)
H6
3.17 Orden de arranque motor recuperacin aceite fosado (azul) H7
3.18 Orden de arranque motor cinta salida (verde) H8

4- Selector accionamiento manual

N de pulsador Denominacin Smbolo
4.1 Selector manual de emergencia con llave mecnica WME

5- Pulsadores accionamiento manual

N de pulsador Denominacin Smbolo
5.1 Marcha/paro ciclo manual (rojo) PQM
5.2 Marcha/paro ciclo automtico a un ciclo (verde) PQA
5.3 Marcha/paro ciclo sensitivo (azul) PQC
5.4 Marcha Pc (verde) MPC
5.5 Paro Pc (rojo) PPC
5.6 Retorno a inicio ciclo (azul) PIQ
5.7 Paro alarma (rojo) PAL
5.8 Marcha/paro bombas hidrulicas (verde) MGH
5.9 Marcha/paro bomba refrigeracin y filtraje (verde) MBF
5.10 Marcha/paro bomba recuperacin aceite fosado (verde) MBR
5.11 Marcha/paro cinta salida (verde) MCS
5.12 Pulsador emergencia panel de control (rojo) EPC
5.13 Marcha confirmacin (verde) Mcon
5.14 Paro confirmacin (rojo) Pcon

115
10.4- Visualizacin pantalla

10.4.1- Pantalla men principal

Funcin:
Saltar al men que decida el usuario:

Seleccin Funcin
F1 Movimientos manuales
F2 Regulaciones topes mecnicos
F3 Ayuda Montaje / Desmontaje
F4 Validaciones varias
F5 Guardar / Leer pieza
F6 Gestin alarmas
F7 Reset contadores
F8 Movimientos pisador
F9 Movimientos cargador
F10 Presiones
F11 Ciclo automtico movimientos
F12

Seleccin:
Mediante las teclas de funcin (F1 a F12)

Funcin:
Visualizar informacin

Visualizacin
N de matriz actualmente en prensa
Hora actual
Velocidad deseada proyecto
Velocidad: piezas/hora
Piezas hechas serie
Piezas hechas en turno
Total piezas
Temperatura aceite hidrulico

10.4.2- Pantalla men movimientos manuales

Funcin:
Forzar mediante el cursor los movimientos principales y auxiliares del equipo:

Movimiento Accin 1 Accin 2
Pisador Subir a cota reposo Bajar sensitivo
Pisador Descomprimir Bajar a presin
Expulsin rpida Subir Bajar
Expulsin regulada Subir Bajar
Cargador Avance Retroceso
Cargador Avance medio Retroceso trabajo
116
Noyo Subir a cota Bajar
Noyo Subir a presin Bajar
Fijar mesa Cerrar Abrir
Mesa Subir Paro
Mesa Bajar Paro
Pinzas cargador Cerrar Abrir
Pinzas cargador Subir Bajar
Pinzas cargador Girar Contragirar
Cuas Portamatriz Fijar Soltar
Conjunto cargador Subir Bajar
Cargador Avance (Retroceso trabajo) Retroceso desmontaje
Bandeja salida piezas Avance Retroceso
Auxiliar Hidrulico 1
Presin
Marcha Parada
Descompresin
Marcha Parada
Presin
Marcha Parada
Descompresin
Marcha Parada
Presin
Marcha Parada
Descompresin
Marcha Parada
Presin
Marcha Parada
Descompresin
Marcha Parada
Auxiliar Neumtico 1 Avance Retroceso

Seleccin:
Mediante las teclas del cursor (? y ?).

Una vez seleccionado el movimiento tenemos dos opciones:
1- Accionar el pulsador marcha del panel de control (verde) y se ejecutara el
movimiento indicado en color verde (1 columna).
2- Accionar el pulsador paro del panel de control (rojo) y se ejecutara el
movimiento indicado en color rojo (2 columna).

En todas las opciones menos en las detalladas a continuacin, el movimiento tiene
retenida, es decir, el movimiento accionado sigue ejecutarse al dejar de accionar el
pulsador.

-Pisador
-Expulsin
117
-Cargador
-Conjunto cargador

Adems en las casillas correspondientes a los actuadores detallados a continuacin debe de
visualizarse la siguiente informacin:

Movimiento Visualizacin
Pisador Presin actual Presin mxima
memorizada
Posicin actual
Expulsin Presin actual Presin mxima
memorizada
Posicin actual
Mesa Presin actual Presin mxima
memorizada
Posicin actual
Cargador Posicin mxima
trabajo
Posicin mnima
retroceso trabajo
Posicin actual

Funcin:
Visualizar informacin en pantalla

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:
Para volver a men principal activar tecla Esc

10.4.3- Pantalla men regulaciones topes mecnicos

Funcin:
Forzar manualmente la cota de cualquiera de los topes mecnicos detallados a
continuacin:

Funcin Tope On Valor actual Valor
Consigna
Min- Max
F1 Bajada pisador - - 0 - 300
F2 Subida expulsin - - 0 - 160
F3 Altura mesa - - 0-100
F4 Doble efecto mesa - - 0-100
F5 Subida noio - - 0-200
F6 Bajada noio - - 0-200

Seleccin:
Mediante las teclas de funcin (F1 a F-6).
118
Una vez seleccionada la regulacin, nos permite modificar la consigna de la posicin,
debemos de entrar la nueva posicin por teclado i confirmar con el marcha del panel de
control (verde), estando seleccionado el movimiento este se ejecutara a no ser que
pulsemos el pulsador paro del panel de control (rojo).

El piloto de sealizacin encendido nos indicara que la regulacin esta en movimiento.

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:

10.4.4- Pantalla men ayuda montaje / desmontaje

Funcin:
Forzar manualmente la cota de los topes mecnicos para cumplir los condicionantes
geomtricos para el cambio de utillajes (montaje y desmontaje):

Funcin Tope On Valor
actual
Valor
Consigna
Valor
adecuado
Min- Max
F1 Bajada pisador - - 0 - 20
F2 Subida expulsin - - 0 - 5
F4 Doble efecto mesa - - 0-5
F5 Subida noio - - 190-200
F6 Bajada noio - - 0-5

Seleccin:
Una vez seleccionada la regulacin, nos permite modificar la consigna de la posicin,
debemos de entrar la nueva posicin por teclado i confirmar con el marcha del panel de
control (verde), estando seleccionado el movimiento este se ejecutara a no ser que
pulsemos el pulsador paro del panel de control (rojo).

El piloto de sealizacin encendido nos indicara que la regulacin esta en movimiento.

Funcin:

119
Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:

10.4.5- Pantalla men validaciones varias

Funcin:
Seleccionar las seguridades que se quieren validar y que el equipo deber de tener en
cuenta, detalladas a continuacin:

Funcin Seguridad Validado No validado
F1 Polvo cargador -
F2 Salida piezas -
F3 Cinta salida -
F4 perifricos 1 (Robot) -
F5 perifricos 2 (Cepilladora) -
F6 perifricos 3 (pulmn) -
F7 Bajada pisador -
F8 Subida expulsin -
F9 Avance cargador -
F10 Retroceso cargador -
F11 Subida mesa -

Seleccin:
Una vez seleccionada la funcin, validaremos la opcin activando el pulsador marcha
(verde) del panel de control, para desvalidar la opcin activaremos el pulsador paro del
panel de control (rojo).

El piloto de sealizacin encendido en validado o no validado nos indicara el estado actual
de la opcin.

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
120
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:

10.4.6- Pantalla men guardar / leer pieza

Funcin:
Mostrar el contenido de todos los proyectos que se han programado en la prensa para dejar
que el usuario copie o guarde la programacin del proyecto que interese en ese momento:

Proyecto Extensin Leer Guardar
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx Xx F1 F2
xxxx xx F1 F2

Seleccin:


Una vez seleccionado el proyecto tenemos dos opciones:
1- Presionar F1 si deseamos leer el proyecto.
2- Presionar F2 si deseamos guardarlo.

La funcin F1 asigna al proyecto en cuestin todas las cotas memorizadas que actualmente
estn asignadas en programa de usuario de prensa.

La funcin F2 captura al proyecto en cuestin todas las cotas memorizadas el ltimo da
que fueron guardadas.

El formato del n de proyecto est formado por cuatro nmeros enteros comprendidos entre
el 0 y 9.

El formato del n de extensin est formado por dos nmeros enteros comprendidos entre
el 0 y 9.

121
Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:

10.4.7- Pantalla men gestor de alarmas

Funcin:
Mostrar en pantalla un listado de las ltimas cien alarmas activadas durante el
funcionamiento del equipo, adems de la hora que se ha producido la incidencia tambin
deber de quedar reflejada la hora en que el operario ha enterado la alarma, as como el
mensaje de texto asignado:

Activacin Enterado Descripcin alarma
HH:MM:SS HH:MM:SS Mensaje de texto asignado

Seleccin:

El formato de la hora de activacin y enterado de proyecto est formado por dos posiciones
enteras de 0 a 9 separando con el carcter : las horas, minutos y segundos.

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

122

Salida men:
Para volver a men principal activar tecla Esc.

10.4.8- Pantalla men reset contadores

Funcin:
Poner a cero el contador que el operario decida:

Seleccin Funcin
F1 Reset piezas serie
F2 Reset piezas turno
F3 Reset engrase equipo
F4 Reset horas revisin aceite
F5 Recuperar piezas serie
F6 Recuperar piezas turno
Esc Volver a men principal

Seleccin:

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

10.4.9- Pantalla men movimientos pisador

Funcin:
Programar las cotas de trabajo del cilindro principal pisador:

Cota posiciones movimientos Consigna Valores de
consigna
Montaje (0-mximo
bajada
Subida de trabajo (0-mximo
bajada
cambio de velocidad (0-mximo
bajada
Bajada sin tope (a cota) (0-mximo
bajada
123
cambio paso auxiliar 1 (0-mximo
bajada
bajada
bajada
bajada
cambio a descompresin mesa (0-mximo
bajada
Cambi a descompresin noio (0-mximo
bajada
Tiempo de descompresin (0-10)
Final de sandwich (0-mximo
bajada)
Sacar pieza a mano (0 o 1)
Calidad compactacin (0-5)

Seleccin:
Mediante las teclas del cursor (? y ?) nos desplazamos hasta la cota de movimiento
deseada.

Mediante el teclado numrico cambiamos el valor de la cota de movimiento deseada y
pulsamos la tecla enter del teclado.

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas
Posicin actual del pisador

Salida men:

124
10.4.10- Pantalla men movimientos cargador

Funcin:
Programar las cotas de trabajo del cilindro cargador:

Cota posiciones movimientos Consigna Valores de
consigna
Retroceso desmontaje (0-max)
Retroceso trabajo > Ret des
Medio avance trabajo > Med ret tra
Retroceso vaivenes >Med avan tra
Avance trabajo y vaivenes >Ret vaivenes
Cambio paso auxiliar 1 (0-max)
Cambio de paso auxiliar 2 (0-max)
N de vaivenes (0-10)
Tiempo de paro en posicin avance trabajo y vaivenes (0-10)

Seleccin:
Mediante las teclas del cursor (? y ?) nos desplazamos hasta la cota de movimiento
deseada.

Mediante el teclado numrico cambiamos el valor de la cota de movimiento deseado y

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas
Posicin actual del cargador

Salida men:

125
10.4.11- Pantalla men presiones

Funcin:
Programar las presiones principales de trabajo de los diferentes actuadores del equipo, as
como las contrapresiones:

Presin Contrapresin 0pcin Movimiento Valor
actual
Valor
mxim
o
Valor
consigna
Intervalo
consigna
Valor
consigna
Intervalo
consigna
F1 Pisador (bajar) - - - (22-275) - -
F2 Expulsin (subir) - - - (22-275) - -
F3 Noyo (subir) - - - (22-200) - (22-250)
F4 Mesa (subir) - - - (22-200) - (22-259)

Seleccin:

Mediante las teclas del cursor (? y ? ) nos desplazamos hasta la cota de presin o
contrapresin deseada.

Mediante el teclado numrico cambiamos el valor de la cota de movimiento deseado y

La numeracin es en [bar].

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas

Salida men:

126
10.4.12- Pantalla men ciclo automtico

Funcin:
Programar los cambios de ciclo de trabajo automtico del equipo:

N paso Tiempo Espera Linea1 LineaN
+1
- Linea29 Linea30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Seleccin:
Mediante las teclas del cursor (? y ? ).

Una vez estemos encima de la casilla que nos interese modificar, podremos cambiar la
consigna entrando el nuevo cdigo con el teclado numrico y pulsar la tecla Enter.
127
Se pueden programar hasta 30 movimientos por lnea o cambios de paso.
Tambin se puede programar en la vertical de la casilla espera el tiempo que el equipo
debe de estar en reposo antes de ejecutar la nueva lnea.
El tiempo que tarda el equipo en ejecutar cada lnea queda memorizado en la casilla
tiempo.
Pulsando F10 aparecer el men de acuda, donde podremos encontrar todos los cdigos de
acciones y condiciones del equipo.

Para insertar una lnea pulsar la tecla Alt + F5.
Para borrar una lnea pulsar la tecla Alt + F6.

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas
F10 acuda

Salida men:

128
10.4.13- Pantalla men acuda programacin

Funcin acuda 1:
Visualizar la lista de cdigos a utilizar en la pantalla men de programacin del ciclo
automtico (acciones):

N Funcin N Funcin
1 Pisador ? 31 Auxiliar 1 Hidrulico Presin
2 Pisador ? 32 Auxiliar 1 Hidrulico Descompresin.
3 Descomprimir pisador 33 Auxiliar 2 Hidrulico Presin
4 Sandwich ? Expulsin Rap. 34 Auxiliar 2 Hidrulico Descompresin.
5 Sandwich ? Expulsin Reg. 35 Auxiliar 3 Hidrulico Presin
6 Anular Seg. Salida pieza 36 Auxiliar 3 Hidrulico Descompresin.
7 Expulsin ? Velocidad Rap. 37 Auxiliar 4 Hidrulico Presin
8 Expulsin ? Velocidad Reg. 38 Auxiliar 4 Hidrulico Descompresin.
9 Expulsin ? 39
10 Cargador ? Avance. 40 Auxiliar 1 Neumtico Presin
11 Cargador ? Medio. 41 Auxiliar 1 Neumtico Descompresin.
12 Cargador ? Retroceso. 42 Auxiliar 2 Neumtico Presin
13 Noyo ? Presin. 43 Auxiliar 2 Neumtico Descompresin.
14 44 Auxiliar 3 Neumtico Presin
15 Noyo ? 45 Auxiliar 3 Neumtico Descompresin.
16 Mesa ? Presin. 46 Auxiliar 4 Neumtico Presin
17 Mesa Descompresin. 47 Auxiliar 4 Neumtico Descompresin.
18 Mesa ? Presin. 48 Auxiliar 5 Neumtico Presin
19 49 Auxiliar 5 Neumtico Descompresin.
20 Pinzas cargador ? 50
21 Pinzas cargador ? 51
22 Pinzas cargador ? ? abrir. 52
23 Pinzas cargador ? ? cerrar. 53
24 Pinzas cargador girar. 54
25 Pinzas cargador contragirar. 55
26 56
27 57
28 58
29 59
30 60

Funcin:

Visualizacin
Hora actual
Piezas hechas serie
Total piezas
129
F1 acuda 2
F10 acuda

Salida men:

Funcin acuda 2:
Visualizar la lista de cdigos a utilizar en la pantalla men de programacin del ciclo
automtico (seguridades):

N Funcin N Funcin
61 Pisador Cota Trabajo ?. 91 Auxiliar 1 hidrulico Presin
62 Pisador Cota Trabajo ? 92 Auxiliar 2 hidrulico Presin
63 Pisador tiempo descompresin 93 Auxiliar 3 hidrulico Presin
64 Pisador Cota auxiliar 1. 94 Auxiliar 4 hidrulico Presin
65 Pisador Cota auxiliar 2. 95
68 98
69 Expulsin Fin ?. 99
70 Expulsin Fin ? Sandwich. 100
71 Expulsin Fin ?. 101
72 102
73 Cargador Cota ? Avance. 103
74 Cargador Cota ? ? Medio. 104
75 Cargador Cota ? Retroceso. 105
76 Cargador Fin Vaivenes/Tiempo. 106
77 Cargador cota auxiliar 1. 107
78 Cargador cota auxiliar 2. 108
79 109
80 Noyo Detector ?. 110
81 Noyo Presin ?. 111
82 Noyo Detector ?. 112
83 Noyo Presin ?. 113
84 114
85 Mesa Presin ?. 115
86 116
87 117
88 118
89 119
90 120

130
11- MANTENIMIENTO

11.1- Programa de mantenimiento preventivo

El mantenimiento de un circuito hidrulico bien realizado lleva poco tiempo en
comparacin con el nmero de horas de funcionamiento que es capaz de asegurar.

Un buen mantenimiento empieza siempre por la eleccin juiciosa del aceite que contiene el
circuito, deber utilizarse como fluido hidrulico el expresado en el apartado 9.2.1 de la
siguiente memoria descriptiva, y en todo caso podr ser substituido por otro que cumpla
con garanta las caractersticas expresadas.

Un fluido que convenga perfectamente para su aplicacin, tiene por efecto proteger todo el
material contra el desgaste, y en particular, las piezas en movimiento, de las bombas y
dems elementos leo-hidrulicos de la instalacin.

Estar establecido un programa de mantenimiento, y hacerlo objeto de un ficha, sea por
circuito, sea por elemento. Sobre ella se anotar las mediciones preventivas ya tomadas, y
en el curso de la vigilancia, las anomalas, con el fin de decidir sobre nuevos y eficaces
trabajos de mantenimiento.

Antes de empezar todo trabajo en un circuito se recomienda, asegurarse de que el circuito
de alimentacin de los motores elctricos este cortado. En circuitos que haya
acumuladores, aislarlos, y abrir las vlvulas de purga de los acumuladores y comprobar
con certeza de que no hay restos de presin en el circuito.

Mantenimiento diario Frecuencia:
24h

1 - Verificar el nivel de aceite del depsito.
2 - Verificar el aspecto del aceite; la presencia de espuma en la superficie indica que
se ha producido una entrada de aire, sea en la bomba (juntas de paso del eje, juntas
del fundo) o en la lnea de aspiracin o en los recordajes. Un aspecto turbio indica
la presencia de agua. La presencia de espuma se acompaa generalmente de un
funcionamiento ruidoso de la bomba e irregularidades de los receptores.
3 - Si es necesario, aadir aceite para restablecer el nivel a un valor correcto; se
recomienda emplear, con preferencia, un grupo de trasiego equipado con un filtro
micromtrico de 10 micras de filtracin total.
4 - Anotar todo principio de fuga, sea en un elemento, o en un conducto. Durante el
primer mes de servicio, una vigilancia particular en los recordajes permite eliminar
fugas.
5 - Verificar el atascamiento de los filtros no sumergidos, observando la posicin de
los indicadores de atascamiento.
6 - Para los filtros montados en derivacin, anotar las indicaciones de los manmetros
de entrada y a la salida de los filtros.
131
7 - Anotar la temperatura del aceite; una variacin importante de temperatura puede
tener su origen en la obstruccin del haz de tubos del circuito de refrigeracin y
filtraje o del filtro de agua montado en la lnea de alimentacin del intercambiador
de calor, o bien incluso en un defecto de la alimentacin de la red o en un defecto
de funcionamiento de la vlvula termosttica.
8 - Verificar la alimentacin de las electro-vlvulas. Esta tensin tiene que estar
dentro de los valores nominales que recomienda el fabricante.
9 - Ajustar las presiones de funcionamiento de las vlvulas reguladoras de seguridad
y corregir todo taraje que no cumpla los valores nominales trabajo.
10 - Verificar, en las bombas previstas de drenaje, que no se manifieste ninguna
elevacin anormal de temperatura en la tubera de retorno a tanque; esto denota
fugas internas excesivas

Mantenimiento semanal Frecuencia:
180h

1 - Limpiar los filtros montados en la aspiracin de las bombas.
La limpieza de los filtros de aspiracin se hace por inmersin en un disolvente,
cepillando con un pincel no metlico y secando con aire seco.
Para los filtros montados en la lnea de retorno, los cartuchos son reemplazados
despus de un cierto numero de horas de funcionamiento, de acuerdo con las
instrucciones que lleva sobre la ficha de mantenimiento (500h, 1000h, 1500h) y
segn la atmsfera en la que trabaje la instalacin.
2 - Reparar las fugas anotadas en la lista en el curso de los das precedentes, durante
el periodo de funcionamiento.
No intentar reparar una fuga apretando exageradamente los elementos de racordaje.
Es preferible cambiar los elementos defectuosos, juntas, anillos mal engastados en
el tubo, bridas.
Para los racores con anillos engastados en el tubo, practicar una ranura oblicua en el
anillo, para hacerlo saltar con la acuda de un destornillador; entonces reemplazarlo
por un anillo nuevo.
Si la parte hembra del racor que recibe el anillo presenta marcas, no dudar en
reemplazarlo. Todo racor nuevo que se monte tendr su fileteado macho revestido
con cinta tefln.
3 - Asegurarse del apriete de los elementos de fijacin de los grupos moto-bomba, de
los soportes de las vlvulas, de las tuberas.
4 - Verificar la buena fijacin de los receptores, en particular para los cilindros
verificar que los alineamientos son buenos.
5 - Verificar los acoplamientos elsticos entre la bomba y el motor.
6 - En los acumuladores que dispone la instalacin, verificar la presin de nitrogeno,
si conviene, verificar el llenado con la acuda de un equipo de llenado con
manmetro, llave de aislamiento y llave de purga.
7 - Hacer un examen de estanqueidad de todas las tuberas rgidas y flexibles no
accesibles durante el funcionamiento, y en particular para las tuberas flexibles,
toda seal de transpiracin de aceite cerca de los extremos lleva consigo el cambio
inmediato del elemento defectuoso.

132

Mantenimiento mensual Frecuencia:
700h

1 - Sacar muestras de aceite a distintos niveles del depsito para analizar, el numero
de horas de servicio del aceite ser anotada en los frascos.
2 - Se har un control especial visual para controlar el envejecimiento del aceite; se
depositara una gota del aceite an caliente sobre un papel secante limpio, el aceite
en buen estado produce un mancha amarilla clara, si en el centro de la mancha clara
aparece otra mancha oscura, indica indicio de envejecimiento. El aceite nuevo no
debe nunca mezclarse nunca con el nuevo, el aceite nuevo no mejora el viejo, sino,
al contrario, el aceite viejo deteriora, la majara de las veces al nuevo.

Mantenimiento anual Frecuencia:
9000h

Verificar el buen estado de todos los elementos ole hidrulicos incorporados en la
instalacin.
- Para las bombas 1
Bombas de paletas: Verificar el estado de las diferentes piezas en movimiento. Las
piezas nuevas de recambio son limpiadas con un desengrasarte y luego untadas con
el fluido utilizado antes de su colocacin y montaje.
Para el apriete de los tornillos de fijacin de los diferentes elementos de la bomba
se observan siempre los pares de apriete recomendados (ver tablas de apriete)
suministradas por el fabricante. despus de el apretado de los tornillos el eje de la
bomba debe poder girar manualmente, verificando as su alineacin.
En el caso de que las piezas de desgaste no deban ser reemplazadas, se vuelve a
montar la bomba utilizando juntas nuevas, y una precaucin consiste en cambiar los
cojinetes.
Anotar la lista de las piezas reemplazadas en la ficha de mantenimiento.

Bombas de pistones axiales: Igualmente proceder al examen de las diferentes piezas
en movimiento.
- Para las vlvulas distribuidoras
despus de desmontar y limpiar las piezas, verificar el buen estado de los asientos,
clapetas, correderas.
Todos los elementos que presenten marcas importantes, sern reemplazados. Unas
seales muy ligeras sobre las correderas se pueden pulimentar con acuda de pasta
de lapidar, eliminando despus cuidadosamente todo residuo de la misma.
Los cuerpos de las vlvulas se verifican y las roscas de los orificios se limpian
pasando un macho.
2
Verificar el desgaste mecnico de las piezas en movimiento (electroimanes).
- Para los manmetros 3
Proceder a la verificacin de la lectura y desviacin as como visualmente si existe
presencia de aceite en la pantalla de lectura.

133
- Para los depsitos 4
Vaciar, limpiar las paredes y asegurarse que la pared superior no presente seales
de oxidacin.
Cepillar toda seal de oxidacin, volver a pintarlo si fuera necesario.
Limpiar los cristales de los niveles de aceite y los elementos filtrantes del filtro de
aire.
Volver a montar las paredes de inspeccin, y tener precaucin en cambiar las
juntas.
- Para los circuitos de alarma y control 5
Asegurarse del funcionamiento correcto de las seguridades que controlan el nivel
de aceite (transductor de posicin), la ausencia de presin (presostatos), la
elevacin de la temperatura (transductor de temperatura), la presin (transductores
de presin), la posicin de los cilindros de expulsin, pisador, cargador
(transductores de posicin).
- Para los cilindros 6
Los cilindros se desmontaran y los pistones que presenten ligeras seales de
rajadura sern rectificados o pulidos antes de volver a ser montados, incluso
substituidos si su deterioro as lo aconseja.
As mismo, un cuerpo que presente ralladuras puede ser pulimentado dentro de los
lmites de las tolerancias permitidas para el buen funcionamiento de las juntas.
Estos elementos se volvern a montar y para los cilindros se verificara su
estanqueidad antes de colocarlos en su emplazamiento de trabajo, siempre que sea
posible.
- Para las tuberas 7
Durante todas las operaciones de inspeccin de los elementos leo hidrulicos es
indispensable cerrar los orificios de las tuberas con acuda de tapones metlicos,
con preferencia a otro tipo de medio. En ningn caso colocaremos trapos o otros
materiales que presenten fibras que puedan quedar dentro de los conductos,
obturndolos.
Finalmente, todos los soportes de elementos y de tuberas deben volverse a montar
y apretarse convenientemente.

8 - Generalidades
En las vlvulas de seguridad fijas puede quedar pegado el cono o bola con el
asiento, esto es debido a una resinificacin del aceite. Por ello, es conveniente
descomprimirlas y volverlas a regular.
En caso de existir puntos de engrase en la instalacin, debe efectuarse ste segn
las normas prescritas al efecto.

No olvidar nunca registrar en el libro de mantenimiento todos los trabajos
efectuados.

134
11.2- Libro registro de averas

En las instalaciones bien proyectadas y dimensionadas, as mismo correctamente
montadas, son de esperar largos periodos de servicio sin averas.
Los motivos de averas son, la mayora de las veces, una instalacin sucia, un montaje
falso, unas condiciones de trabajo desfavorables, o bien un volumen insuficiente de aceite.
Desgraciadamente no es posible localizar, la mayora de las veces inmediatamente. Los
fallos que originan una avera. Para la localizacin de las averas es necesario
acostumbrarse a actuar de forma sistemtica, es decir, ir encerrando el fallo dentro de un
circulo cada vez ms reducido de posibilidades.

Antes de iniciar la bsqueda de la avera es conveniente revisar el registro de los trabajos
de manutencin, como asimismo preguntar e informarse con los mecnicos y personal de
servicio. Con estas indagaciones se consigue a menudo obtener un punto de partida para
seguir con la localizacin de la avera.

Para la bsqueda sistemtica, lo mejor es empezar por la bomba, siguiendo hacia el resto
de la instalacin, o bien en sentido inverso, esto depender del tipo de localizacin de
avera y de las ramificaciones del circuito donde se ha producido el fallo.
Tener en cuenta que cada elemento de la instalacin puede ser el motivo de avera.

Pones en marcha la instalacin y oscultar en distintos puntos con una aguja ententoscopica
eventuales ruidos anormales y comprobar as mismo si las electro-vlvulas trabajan
correctamente.
Determinar tambin por medio de mediciones si existen temperaturas anormales.

Comprobar la presin en los distintos puntos claves de la instalacin, conectando un
manmetro en los puntos de acoplamiento previstos a tal efecto (tomas testigo).

En el caso de que no se consiga localizar la avera con los medios y el personal propio,
ponerse en contacto con el suministrador de la instalacin, hacindole saber los resultados
obtenidos de acuerdo con las anteriores instrucciones las cuales, con toda seguridad, le
servirn de gran acuda para colaborar en la localizacin y arreglo de la avera.

En el libro registro de averas conviene anotar con toda exactitud las averas y las medidas
adoptadas para la resolucin de las mismas.

En el caso de que estas anotaciones sean bien llevadas, permitir a otras personas la fcil
localizacin de averas en casos similares a los descritos, de forma rpida y sencilla. Ello
se conseguir ganar un tiempo nada despreciables. As mismo se podr suministrar a los
fabricantes de equipos valiosas indicaciones para futuras modificaciones o mejoras.

135
12- Grafcet de funcionamiento del equipo

12.1- Listado de macro-etapas principales

N Funcin
General
1 Control principal ciclo.
2 Sealizacin ciclo.
3 Seguridad salida piezas.
4 Marcha-paro cinta salida piezas.
5 Marcha paro bomba recuperacin aceite fosado.
6 Control bombas hidrulicas.
7 Control bombas refrigeracin y filtraje.
8 Control polvo tolvas
Pisador
9 Pisador ? a cota reposo
10 Pisador ? a presin
11 Pisador ? sensitivo
12 Pisador ? sensitivo montaje prensa
13 Pisador descompresin
14 Carga acomulador subida pisador
Expulsin
15 Expulsin ? Velocidad Rap.
16 Expulsin ? Velocidad Reg.
17 Expulsin ?
18 Sandwich ? Expulsin Rap.
19 Sandwich ? Expulsin Reg.
Mesa portamatriz
20 Mesa subir ? Presin.
21 Mesa bajar ? Presin.
Noio
22 Noyo ? Deteccin.
23 Noyo ? Presin.
24 Noyo ? Presin
25 Noyo ? Deteccin
Cuas fijacin portamatriz
26 Cuas fijacin portamatriz abrir
27 Cuas fijacin portamatriz cerrar
Bloqueo portamatriz
28 Bloqueo portamatriz abrir.
29 Bloqueo portamatriz cerrar.
Cargador
30 Pinzas cargador (subir ?,? bajar)
31 Pinzas cargador (? ? abrir, ? ? cerrar).
32 Pinzas cargador (girar, contragirar).
33 Conjunto cargador (subir ? ,? bajar)
34 Cargador.
Regulaciones
136
35 Regulacin topes pisador
36 Regulacin topes expulsin
37 Regulacin topes altura mesa.
38 Regulacin doble efecto mesa.
39 Regulacin tope subida noio
40 Regulacin tope bajada noio.
Bandeja salida piezas
41 Grafcet de funcionamiento bandeja salida piezas (avance, retroceso)
Auxiliares hidrulicos
42 Auxiliar Hidrulico 1 Presin
43 Auxiliar Hidrulico 1 Descompresin.
Auxiliares neumticos
50 Auxiliar neumtico 1 presin (A>B) , (B< A)
55
56
57
58

12.2- Listado de macro etapas auxiliares

N Descripcin
100 Regular vlvula proporcional mesa a presin de consigna
101 Regular vlvula proporcional mesa a contrapresin de consigna
102 Regular vlvula proporcional noio a presin de consigna
103 Regular vlvula proporcional noio a contrapresin de consigna
104 Comparar presin de lectura transductor presin cmara ascenso noio (WX63)
Presin de consigna noio (M01), nos da como resultado la memoria interna
M06.
105 Comparar presin de lectura transductor presin cmara llenado mesa (WX62)
Presin de consigna mesa (M03), nos da como resultado la memoria interna
M07.
106 Comparar cota de lectura encoder pisador (WX41) Cota de consigna reposo
pisador (M05), nos da como resultado la memoria interna M08.
107 Comparar cota de lectura encoder pisador (WX41) < Cota aproximacin
pisador (M11), nos da como resultado la memoria interna M13
108 Comparar presin de lectura transductor de presin pisador (WX60) <
memoria interna consigna presin previa cambio de velocidad pisador (M10),
nos da como resultado la memoria interna M14.
137
109 Comparar presin de lectura transductor de presin cmara bajada pisador
(WX60) < Presin de consigna pisador (M12), nos da como resultado la
memoria interna (M15).
110 Regular reduciendo caudal bomba principal al valor almacenado en la memoria
de reduccin de caudal pisador (M16), nos da como resultado una reduccin de
caudal en el registro de control de la bomba principal (WY144).
111 Regular aumentando el caudal bomba principal al valor almacenado en la
memoria constante de caudal mximo (M17=mximo), nos da como resultado
un incremento de caudal en el registro de control de la bomba principal
(WY144).
112 Aplicar el tiempo de descompresin almacenado en la memoria interna M19 y
aplicarlo en la orden de paro de la macro-etapa n 5 Descompresin pisador.
113 Comparar cota actual regulacin pisador [mm] M21<M22 [mm] cota consigna
regulacin pisador, nos da como resultado la memoria interna M24.
114 Calcular diferencia cota actual regulacin pisador [mm] M21 - M22 [mm] cota
consigna regulacin pisador, nos da como resultado la memoria interna M25,
(M29=1) marca fin grafcet.
115 Comparar contador de impulsos regulacin pisador (M26) <= (M25) N de
impulsos regulacin pisador, nos da como resultado la memoria interna (M27),
si la comparacin se confirma (M27=1) sino (M27=0).
116 Convertir el n de impulsos ejecutados de la memoria interna M26 en [mm] de
la cota actual de pantalla [M21], (M31=1) marca fin grafcet
117 Asignar a la cota actual regulacin pisador (pantalla) [M21=60] el valor [mm]
mximo de la regulacin, (M30=1) marca fin grafcet.
118 Asignar a la cota actual regulacin pisador (pantalla) [M21=0] el valor [mm]
mnimo de la regulacin, (M32=1) marca fin grafcet.
119 Comparar detector inductivo seguridad transmisin primaria regulacin pisador
(X300) con (X301) detector inductivo seguridad transmisin secundaria
regulacin pisador, nos da como resultado (M28), si [M28=1 ? transmisiones
sincronizadas].
120 Comparar cota actual regulacin expulsin [mm] M33<M34 [mm] cota
consigna regulacin expulsin, nos da como resultado la memoria interna
(M36), regulacin expulsin, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
121 Calcular diferencia cota actual regulacin expulsin [mm] (M33) (M34)
[mm] cota consigna regulacin expulsin, nos da como resultado la memoria
interna (M37) preseleccin regulacin expulsin, n de impulsos, (M40=1)
marca fin grafcet.
122 Comparar contador de impulsos regulacin expulsin (M38) <= (M37) N de
impulsos regulacin expulsin, nos da como resultado la memoria interna
(M39), si la comparacin se confirma (M39=1) sino (M39=0).
123 Convertir el n de impulsos ejecutados de la memoria interna (M38) contador
de impulsos regulacin expulsin a [mm] de la cota actual de pantalla [M33],
(M41=1) marca fin grafcet
124 Asignar a la cota actual regulacin expulsin (pantalla) [M33=180] el valor
[mm] mximo de la regulacin, (M42=1) marca fin grafcet.
125 Asignar a la cota actual regulacin expulsin (pantalla) [M33=0] el valor [mm]
126 Comparar cota actual regulacin altura mesa [mm] M44 < M45 [mm] cota
consigna regulacin altura mesa, nos da como resultado la memoria interna
(M46) regulacin subida mesa, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
138
127 Calcular diferencia cota actual regulacin altura mesa [mm] M44 M45 [mm]
cota consigna regulacin altura mesa, nos da como resultado la memoria interna
(M47) preseleccin regulacin subida mesa, n de impulsos, (M50=1) marca
fin grafcet.
128 Comparar contador de impulsos regulacin altura mesa (M48) <= (M47) N de
impulsos regulacin altura mesa, nos da como resultado la memoria interna
de impulsos regulacin subida mesa a [mm] de la cota actual de pantalla
[M44], (M52=1) marca fin grafcet
130 Asignar a regulacin subida mesa, cota actual (pantalla) [M44=80] el valor
131 Asignar a regulacin subida mesa, cota actual (pantalla) [M44=0] el valor
[mm] mnimo de la regulacin, (M54=1) marca fin grafcet.
132 Comparar cota actual regulacin doble efecto mesa [mm] M55 < M56 [mm]
cota consigna regulacin doble efecto mesa, nos da como resultado la memoria
interna (M57) regulacin doble efecto mesa, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
133 Calcular diferencia cota actual regulacin doble efecto mesa [mm] M55 M56
[mm] cota consigna regulacin doble efecto mesa, nos da como resultado la
memoria interna (M58) preseleccin regulacin subida mesa, n de impulsos,
134 Comparar contador de impulsos regulacin doble efecto mesa (M59) <= (M58)
N de impulsos regulacin doble efecto mesa, nos da como resultado la
memoria interna (M60), si la comparacin se confirma (M60=1) sino (M60=0).
de impulsos regulacin doble efecto mesa a [mm] de la cota actual de pantalla
136 Asignar a regulacin doble efecto mesa, cota actual (pantalla) [M55=80] el
valor [mm] mximo de la regulacin, (M64=1) marca fin grafcet.
137 Asignar a regulacin doble efecto mesa, cota actual (pantalla) [M55=0] el valor
138 Comparar cota actual regulacin subida noio [mm] M66 < M67 [mm] cota
consigna regulacin subida noio, nos da como resultado la memoria interna
(M68) regulacin subida noio, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
139 Calcular diferencia cota actual regulacin subida noio [mm] M66 M67 [mm]
cota consigna regulacin subida noio, nos da como resultado la memoria
interna (M69) preseleccin regulacin subida noio, n de impulsos, (M72=1)
marca fin grafcet.
140 Comparar contador de impulsos regulacin subida noio (M70) <= (M69) N de
impulsos regulacin subida noio, nos da como resultado la memoria interna
de impulsos regulacin subida noio a [mm] de la cota actual de pantalla [M66],
(M74=1) marca fin grafcet
142 Asignar a regulacin subida noio, cota actual (pantalla) [M66=180] el valor
143

Asignar a regulacin subida noio, cota actual (pantalla) [M66=0] el valor [mm]
139
144 Comparar cota actual regulacin bajada noio [mm] M77 < M78 [mm] cota
consigna regulacin bajada noio, nos da como resultado la memoria interna
(M79) regulacin bajada noio, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
145 Calcular diferencia cota actual regulacin bajada noio [mm] M77 M78 [mm]
cota consigna regulacin bajada noio, nos da como resultado la memoria
interna (M80) preseleccin regulacin bajada noio, n de impulsos, (M83=1)
marca fin grafcet.
146 Comparar contador de impulsos regulacin bajada noio (M81) <= (M80) N de
impulsos regulacin bajada noio, nos da como resultado la memoria interna
de impulsos regulacin bajada noio a [mm] de la cota actual de pantalla
148 Asignar a regulacin bajada noio, cota actual (pantalla) [M77=180] el valor
149 Asignar a regulacin bajada noio, cota actual (pantalla) [M77=0] el valor
150 Poner en servici las bombas de refrigeracin y filtraje:
(M40) Puesta en servici bomba principal refrigeracin y filtraje y (M62)
Puesta en servici bomba secundaria refrigeracin y filtraje, en funcin de la
temperatura del tanque principal (WX65).
S [35 C< (WX62) <40 C] ? (M40=1) y (M62=0)
S [40 C< (WX62) <45 C] ? (M62=1) y (M40=0)
S [45 C< (WX62) <60 C] ? (M40=1) y (M62=0)
Adems si la temperatura es superior a 60 C parar el ciclo automtico a travs
de la memoria interna (M23=1) Memoria interna rel exceso de temperatura
aceite hidrulico generando la alarma (95): Paro ciclo automtico, exceso de
temperatura aceite hidrulico (M23=1).
151 Tarar vlvula proporcional cmara ascenso expulsin (WY140) a presin de
consigna expulsin (M73)
152 Si Transductor de presin cmara ascenso expulsin (WY140) > (M73)
Memoria interna presin consigna expulsin entonces (M91=1).
de reduccin de caudal expulsin (M92), nos da como resultado una reduccin
de caudal en el registro de control de la bomba principal (WY144).
de reduccin de caudal expulsin bajar (M93), nos da como resultado una
reduccin de caudal en el registro de control de la bomba principal (WY144) a
partir de la activacin de la seal (X406=1) Detector inductivo cambio a
velocidad lenta cilindro expulsin bajar.
155 Macro-etapa auxiliar control cargador:
Entradas:
(WX67): Encoder cargador
(M94): Cota retroceso cargador (introducido por usuario en pantalla
programacin).
(M95): Cota medio trabajo cargador (introducido por usuario en pantalla
programacin).
(M96): Cota avance trabajo cargador (introducido por usuario en pantalla
programacin).
(M97): Cota vaivn cargador (introducido por usuario en pantalla
140
programacin).
(M98): Memoria interna, n de vaivenes cargador (introducido por usuario en
pantalla programacin).
(M99): Contador vaivn cargador.
(M100): Memoria interna cota actual cargador.
(M101): Memoria interna, tipo de rampa arranque-paro (introducido por
usuario en pantalla de programacin).
Salidas:
(M102): Orden avance cargador.
(M103): Orden retroceso cargador.
(M104): Confirmacin fin macro-etapa n 155, (cargador en posicin).
(WY143): Electro-vlvula proporcional cargador. (VP85A ? Avance, VP85A
? Retroceso)

12.3- Descripcin de alarmas

N Descripcin
A01 Exceso de tiempo subir mesa
A02 Deteccin barrera fotoclula frontal 1 activada
A05 Deteccin barrera fotoclula trasera izquierda
A06 Deteccin barrera fotoclula trasera derecha
A07 No Rel trmico y diferencial bomba mesa noio
A08 No confirmacin marcha motor bomba mesa-noio
A09 No presencia de portamatriz dentro de prensa (X131=0)
A10 Seguridad puerta fosado abierta
A11 Deteccin pulsadores de emergencia
A12 No cuas portamatriz cerradas
A13 Exceso de tiempo bajar mesa
A14 Exceso de tiempo subir noio
A15 Exceso de tiempo bajar noio
A16 Exceso de tiempo subir pisador
A17 Exceso de tiempo bajada pisador a presin
A18 Seguridad retroceso cargador bajada pisador
A19 No seguridad salida piezas
A20 Exceso de presin bajar pisador.
A21 Bajada mxima pisador
A22 Exceso de tiempo bajada sensitiva pisador
AV23 Aviso: Limite acoplamiento pisador y plato superior portamatriz (X213=1)
A24 No presencia portamatriz entrando en maquina (X127=0)
A25 Cuas portamatriz no abiertas (X130=0)
A26 Exceso de tiempo bajada sensitiva pisador montaje (T3/6/30seg)
AV27 Fin descompresin pisador
A28 Exceso de tiempo descompresin pisador (T11/1/M19)
A29 Exceso de tiempo carga acomulador subida pisador
AV30 Bajada pisador; paro secuencia carga acomulador subida pisador (Y1110=1)
AV31 Bajada expulsin; paro secuencia carga acomulador subida pisador
(Y1112=1)
141
A32 Exceso de tiempo cerrar cuas fijacin portamatriz (T14/ 3/10seg )
A33 Bloqueo portamatriz no cerrado (X129=0)
A34 No rel trmico-diferencial bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin
portamatriz (X103=0)
A35 No confirmacin marcha motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin
A36 Exceso de tiempo abrir cuas fijacin portamatriz (t15/3/10seg)
A37 Exceso de tiempo abrir bloqueo portamatriz (t16/2/5seg)
A38 Exceso de tiempo cerrar bloqueo portamatriz (t17/2/5seg)
A39 No rel trmico auxiliar 1 hidrulico (X202=0)
A43 Regulacin pisador no finalizada
A44 Regulacin pisador, lmite inferior (X304=1).
A45 Regulacin pisador, lmite superior (X305=1)
A46 Regulacin pisador, puesta a cero (X303=1)
A47 Exceso de tiempo regulacin pisador bajar (t18/ 9/120seg)
A48 Serie reles trmicos motores regulaciones desactivados (X108=0)
A49 Diferencial lnea alimentacin motores regulaciones desactivado (X109=0)
A50 Exceso de tiempo regulacin pisador subir (t19/ 32/120seg)
A51 Ciclo manual no activado
A52 Paro secuencia regulacin pisador (X008=1)
A53 Fallo sincronizacin regulacin pisador (M27=0)
A54 Paro secuencia regulacin expulsin, cilindro expulsin no en lmite inferior
(X405=0).
A55 Regulacin expulsin, lmite inferior (X309=1).
A56 Regulacin expulsin, lmite superior (X308=1)
A57 Regulacin expulsin, puesta a cero (X307=1)
A58 Exceso de tiempo regulacin expulsin bajar (t20/9/6,5min)
A59 Exceso de tiempo regulacin expulsin subir (t21/32/6,5min)
A60 Paro secuencia regulacin expulsin (X008=1)
A61 Paro secuencia regulacin altura mesa, portamatriz no reposa en topes doble
efecto (X230=0).
A62 Regulacin altura mesa, lmite inferior (X411=1).
A63 Regulacin altura mesa, lmite superior (X410=1)
A64 Regulacin altura mesa, puesta a cero (X409=1)
A65 Exceso de tiempo regulacin altura mesa bajar (t22/32/120seg)
A66 Exceso de tiempo regulacin altura mesa subir (t23/9/120seg)
A67 Paro secuencia regulacin altura mesa (X008=1)
A68 Paro secuencia regulacin doble efecto mesa, portamatriz reposa en topes
doble efecto (X230=1)
A69 Regulacin doble efecto mesa, lmite inferior (X415=1).
A70 Regulacin doble efecto mesa, lmite superior (X414=1)
A71 Regulacin doble efecto mesa, puesta a cero (X413=1)
A72 Exceso de tiempo regulacin doble efecto mesa bajar (t24/32/120seg)
A73 Exceso de tiempo regulacin doble efecto mesa subir (t25/9/120seg)
A74

Paro secuencia regulacin doble efecto mesa (X008=1)
142
A75 Paro regulacin subida noio, Noio no reposa en tope bajada de noio
(X211=0)
A76 Regulacin subida noio, lmite inferior (X313=1).
A77 Regulacin subida noio, lmite superior (X312=1)
A78 Regulacin subida noio, puesta a cero (X311=1)
A79 Exceso de tiempo regulacin subida noio bajar (t26/32/240seg)
A80 Exceso de tiempo regulacin subida noio subir (t27/9/240seg)
A81 Paro secuencia regulacin subida noio (X008=1)
A82 Paro secuencia regulacin bajada noio, Noio no reposa en tope subida noio
(X210=1)
A83 Regulacin bajada noio, lmite inferior (X317=1).
A84 Regulacin bajada noio, lmite superior (X316=1)
A85 Regulacin bajada noio, puesta a cero (X315=1)
A86 Exceso de tiempo regulacin bajada noio bajar (t28/32/240seg)
A87 Exceso de tiempo regulacin bajada noio subir (t29/9/240seg)
A88 Paro secuencia regulacin bajada noio (X008=1)
A89 Seguridad pisador bajar, no salida piezas (M18=0)
A90 Arrancador bomba principal pisador-expulsin desactivado (X100=0)
A91 Rel trmico-diferencial bomba secundaria pisador-expulsin desactivado
(X101=0).
A92 No confirmacin marcha bomba principal pisador-expulsin (X024=0).
A93 No confirmacin marcha bomba secundaria pisador-expulsin (X025=0).
A94 Paro secuencia arranque bombas hidrulicas (X016=1).
A95 Paro ciclo automtico, exceso temperatura fluido hidrulico (M23=1).
A96 Rel trmico-diferencial bomba secundaria refrigeracin y filtraje
desactivado (X104=0).
A97 Rel trmico-diferencial bomba principal refrigeracin y filtraje desactivado
(X105=0).
A98 Paro secuencia arranque bombas refrigeracin y filtraje (X018=0).
A99 Rel trmico-diferencial bomba recuperacin aceite fosado desactivado
(X106=0).
A100 Rel trmico-diferencial motor cinta salida piezas desactivado (X107=0).
A101 Exceso de tiempo subida expulsin (t39/5/20).
A102 Exceso de presin subida expulsin (M91=1).
A103 Paro secuencia subida expulsin, llenado acomulador subida pisador
(Y1111=1).
A104 Exceso de tiempo subida expulsin sandwich (t40/11/25).
A105 Exceso de presin subida expulsin sandwich (M91=1).
A106 Exceso de presin bajada expulsin (X328=1).
A107 Exceso de tiempo bajada expulsin (t41/5/10).
A108 Conjunto cargador no fuera de posicin trabajo (X200=0)
A109 Overload vlvula proporcional cargador (Y1130=0)
AV110 Aviso falta de polvo en tolva primaria 1 (X122=0).
AV111 Aviso falta de polvo en tolva primaria 2 (X124=0).
A112 Paro ciclo automtico, falta de polvo (X123=0 o X125=0)
AV113 Aviso seleccin polvo tolvas 1 (X120=1).
AV114 Aviso seleccin polvo tolvas 2 (X121=1).
A115 Ciclo manual activado (M20=1)
A116 Ciclo automtico a un ciclo activado (M105=1)
143
A117 Ciclo automtico continuo activado (M106=1)
A118 Ciclo automtico sensitivo activado (M107=1)

12.4- Descripcin de memorias internas

N Descripcin
M01 Presin de consigna noio.
M02 Contrapresin de consigna noio.
M03 Presin de consigna mesa.
M04 Contrapresin de consigna mesa.
M05 Cota reposo pisador
M06 Resultado macro-etapa n 104 comparacin (WX63 M01)
M09 Resultado macro-etapa n 44 seguridad salida piezas
M10 Presin previa cambio velocidad pisador
M11 Cota aproximacin pisador.
M12 Presin de consigna pisador.
M13 Resultado macro-etapa n 107 comparacin (WX41 < M11)
M16 Memoria donde se almacena el valor de caudal reducido pisador introducido
por usuario en pantalla programacin (% del total)
M17 Memoria de valor constante y mximo del caudal de la bomba principal
(360[l/mto]).
M18 Resultado macro-etapa n 44 confirmacin seguridad salida piezas.
M19 Memoria donde se almacena el tiempo de descompresin pisador introducido
por usuario en pantalla de programacin.
M20 Memoria interna ciclo manual activado (X002=1).
M21 Memoria interna regulacin pisador, cota actual [mm].
M22 Memoria interna regulacin pisador, cota consigna [mm] introducido por
usuario en pantalla programacin.
M23 Memoria interna rel exceso temperatura aceite hidrulico
M24 Memoria interna regulacin pisador, signo regulacin [+ ? 1, - ? 0].
M25 Memoria interna preseleccin regulacin pisador, n de impulsos.
M26 Contador impulsos regulacin pisador.
M27 Resultado macro-etapa n 115, comparacin M26 <= M25.
M28 Resultado macro-etapa n 119, sincronizacin regulacin pisador [0 ? fallo
sincronizacin].
M29 Confirmacin fin macro-etapa auxiliar n 114.
M33 Memoria interna regulacin expulsin, cota actual [mm].
M34 Memoria interna regulacin expulsin, cota consigna [mm] introducido por
M35 Marca inici programa
M36 Memoria interna regulacin expulsin, signo regulacin [+ ? 1, - ? 0].
144
M37 Memoria interna preseleccin regulacin expulsin, n de impulsos.
M38 Contador impulsos regulacin expulsin.
M40 Puesta en servici bomba principal refrigeracin y filtraje
M44

Memoria interna regulacin subida mesa, cota actual [mm].
M45 Memoria interna regulacin subida mesa, cota consigna [mm] introducido por
M46 Memoria interna regulacin subida mesa, signo regulacin [+ ? 1, - ? 0].
M47 Memoria interna preseleccin regulacin subida mesa, n de impulsos.
M48 Contador impulsos regulacin subida mesa.
M55 Memoria interna regulacin doble efecto mesa, cota actual [mm].
M56 Memoria interna regulacin doble efecto mesa, cota consigna [mm]
introducido por usuario en pantalla programacin.
M57 Memoria interna regulacin doble efecto mesa, signo regulacin
[+ ? 1, - ? 0].
M58 Memoria interna preseleccin regulacin doble efecto mesa, n de impulsos.
M59 Contador impulsos regulacin doble efecto mesa.
M62 Puesta en servici bomba secundaria refrigeracin y filtraje
M66 Memoria interna regulacin subida noio, cota actual [mm].
M67 Memoria interna regulacin subida noio, cota consigna [mm] introducido por
M68 Memoria interna regulacin subida noio, signo regulacin
[+ ? 1, - ? 0].
M69 Memoria interna preseleccin regulacin subida noio, n de impulsos.
M70 Contador impulsos regulacin subida noio.
M71 Resultado macro-etapa n 140, comprar contador impulsos M70 <= M69.
M73 Circuito expulsin, presin consigna.
M77 Memoria interna regulacin bajada noio, cota actual [mm].
M78 Memoria interna regulacin bajada noio, cota consigna [mm] introducido por
145
M79 Memoria interna regulacin bajada noio, signo regulacin
[+ ? 1, - ? 0].
M80 Memoria interna preseleccin regulacin bajada noio, n de impulsos.
M81 Contador impulsos regulacin bajada noio.
M82 Resultado macro-etapa n 146, comparar contador impulsos M81 <= M80.
M87 Exceso de temperatura aceite hidrulico.
M88 Puesta en servici bomba principal refrigeracin y filtraje.
M89 Puesta en servici bomba secundaria refrigeracin y filtraje
M90 Temperatura aceite tanque principal, temperatura actual [C]
M91 Resultado macro-etapa auxiliar n 152.
M92 Memoria donde se almacena el valor de caudal reducido expulsin
introducido por usuario en pantalla programacin (% del total)
M93 Caudal reducido bajar expulsin (introducido por usuario en pantalla
programacin)
M94 Programacin cargador, cota retroceso trabajo (introducido por usuario en
pantalla programacin.
M95 Programacin cargador, cota medio trabajo (introducido por usuario en
pantalla programacin)
M96 Programacin cargador, cota avance trabajo (introducido por usuario en
M97 Programacin cargador, cota vaivn trabajo (introducido por usuario en
M98 N de vaivn (introducido por usuario en pantalla programacin)
M99 Contador vaivn cargador
M100 Cota actual pantalla programacin (WX67)
M101 Programacin cargador, tipo de rampa arranque-paro (introducido por usuario
en pantalla programacin.
M102 Orden avance cargador.
M103 Orden retroceso cargador.
M104 Confirmacin macro-etapa auxiliar n 155.
M105 Ciclo automtico a un ciclo activado (X003).
M106 Ciclo automtico continuo activado (X004).
M107 Ciclo automtico sensitivo (X017).
M108 Falta de polvo si [(X120=1) y (X123=0) o (X121=1) y (X125=0)] ? M108=0
M109 Ciclo montaje-desmontaje activado
M110 Alarma activada

146
12.5- Descripcin de temporizadores

N Descripcin
T01 Tiempo mximo bajada pisador a presin [30seg]
T02 Tiempo mximo bajada pisador sensitivo [30seg]
T03 Tiempo mximo bajada pisador sensitivo montaje prensa [30seg]
T04 Tiempo mximo subir noio a presin [30seg]
T05 Tiempo mximo bajar noio a presin [30seg]
T06 Tiempo mximo subir mesa a presin [30seg]
T07 Tiempo mximo bajar mesa a presin [30seg]
T08 Tiempo mximo bajar noio a deteccin [30seg]
T09 Tiempo mximo subir noio a deteccin [30seg]
T10 Tiempo mximo subir pisador a cota reposo [30seg]
T11 Tiempo mximo descompresin pisador [10seg]
T12 Tiempo descompresin pisador (programado por usuario)
T13 Tiempo mximo carga acomulador subida pisador [5seg]
T14 Tiempo mximo cerrar fijacin cuas portamatriz [10seg]
T15 Tiempo mximo abrir cuas fijacin portamatriz [10seg]
T16 Tiempo mximo abrir bloqueo portamatriz [5seg]
T17 Tiempo mximo cerrar bloqueo portamatriz [5seg]
T18 Tiempo mximo regulacin pisador bajar [120seg]
T19 Tiempo mximo regulacin pisador subir [120seg]
T20 Tiempo mximo regulacin expulsin bajar [6,5min]
T21 Tiempo mximo regulacin expulsin subir [6,5min]
T22 Tiempo mximo regulacin altura mesa bajar [120seg]
T23 Tiempo mximo regulacin altura mesa subir [120seg]
T24 Tiempo mximo regulacin doble efecto bajar [120seg]
T25 Tiempo mximo regulacin doble efecto mesa subir [120seg]
T26 Tiempo mximo regulacin subida noio bajar [240seg]
T27 Tiempo mximo regulacin subida noio subir [240seg]
T28 Tiempo mximo regulacin bajada noio bajar [240seg]
T29 Tiempo mximo regulacin bajada noio subir [240seg]
T30 Tiempo retardo arranque bomba principal pisador-expulsin [10seg]
T31 Tiempo retardo arranque bomba mesa-noio [20seg]
T32 Tiempo retardo arranque bomba cuas-pilotaje-portamatriz [30seg]
T33 Estrella-triangulo motor bomba secundaria pisador-expulsin [5seg]
T34 Estrella-triangulo motor bomba principal pisador-expulsin [5seg]
T35 Estrella-triangulo motor bomba mesa-noio [5seg]
T36 Estrella-triangulo motor bomba cuas-pilotaje-cargador [5seg]
T37 Estrella-triangulo motor bomba principal refrigeracin y filtraje [5seg]
T38 Estrella-triangulo motor bomba secundaria refrigeracin y filtraje [5seg]
T39 Tiempo mximo expulsin subir [20seg]
T40 Tiempo mximo expulsin sandwich [25seg]
T41 Tiempo mximo bajada expulsin [10seg]

147
12.6- Desarrollo

12.6.1- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 1: Control ciclo.

Cuadro asignaciones E/S:

Tipo N Smbolo Descripcin
X002 PQM Pulsador marcha-paro ciclo automtico.
X003 PQA Pulsador marcha-paro ciclo automtico a un ciclo.
X004 PQC Pulsador marcha-paro ciclo automtico continuo.
X010 PAL Enterado alarma.
Entradas
X017 PQS Pulsador marcha-paro ciclo automtico sensitivo.
M20 - Ciclo manual activado
M105 - Ciclo automtico a un ciclo
M106 - Ciclo automtico continuo
Salidas
M107 - Ciclo automtico sensitivo

Diagrama

Consultar grafcet n 1 Grafcet de funcionamiento control ciclo.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (Estado 0) sin condicionantes:

Cuando la seal pulsador marcha-paro ciclo manual (X002=1) se activa, pasamos al
estado1:

(Estado 1): Memoria interna (M20=1) ciclo manual activada.

Si despus de la ejecucin del estado 1 se acciona (X003=1) Pulsador marcha-paro ciclo
automtico a un ciclo, pasamos al estado 4:

automtico continuo, pasamos al estado 4:

automtico sensitivo, pasamos al estado 4:

(Estado 4): Activacin alarma 115 Ciclo manual activado (M20=1), una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 1.

Si despus de la ejecucin del estado 1 se activa la seal (X002=1) Pulsador marcha-paro
ciclo manual, pasamos al estado 3:

(Estado 3): Memoria interna (M20=0) ciclo manual desactivado., y se confirma a travs de
la seal (M20=0), entonces pasamos al estado 13.

Cuando la seal pulsador marcha-paro ciclo automtico a un ciclo (X003=1) se activa,
pasamos al estado4:
148

(Estado 4): Memoria interna (M105=1) ciclo automtico a un ciclo activada.

manual, pasamos al estado 6:



(Estado 6): Activacin alarma 116 Ciclo automtico a un ciclo activado (M105=1), una
vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4.

ciclo automtico a un ciclo, pasamos al estado 5:

(Estado 5): Memoria interna (M105=0) ciclo automtico a un ciclo desactivado., y se
confirma a travs de la seal (M105=0), entonces pasamos al estado 13.

Cuando la seal pulsador marcha-paro ciclo automtico continuo (X004=1) se activa,
pasamos al estado7:

(Estado 7): Memoria interna (M106=1) ciclo automtico continuo activada.




(Estado 9): Activacin alarma 117 Ciclo automtico continuo activado (M106=1), una

ciclo automtico continuo, pasamos al estado 8:

(Estado 8): Memoria interna (M106=0) ciclo automtico continuo desactivado., y se

Cuando la seal pulsador marcha-paro ciclo automtico sensitivo (X017=1) se activa,
pasamos al estado10:

(Estado 10): Memoria interna (M107=1) ciclo automtico sensitivo activada.

149



(Estado 12): Activacin alarma 118 Ciclo automtico sensitivo activado (M107=1), una

Si despus de la ejecucin del estado 10 se activa la seal (X017=1) Pulsador marcha-
paro ciclo automtico sensitivo, pasamos al estado 11:

(Estado 11): Memoria interna (M107=0) ciclo automtico sensitivo desactivado., y se

(Estado 13): Finalizacin grafcet.

150
12.6.2- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 2: Sealizacin ciclo.


X002 PQM Pulsador marcha-paro ciclo automtico.
X003 PQA Pulsador marcha-paro ciclo automtico a un ciclo.
X004 PQC Pulsador marcha-paro ciclo automtico continuo.
X017 PQS Pulsador marcha-paro ciclo automtico sensitivo.
X122 SPT1 Detector capacitativo seguridad falta de polvo
tolva primaria 1.
X124 SPT2 Detector capacitativo seguridad falta de polvo
tolva primaria 2.
M20 - Ciclo manual activado
M35 - Memoria interna marca inicio ciclo.
M105 - Ciclo automtico a un ciclo
M106 - Ciclo automtico continuo
M107 - Ciclo automtico sensitivo
Entradas
M109 - Ciclo montaje-desmontaje.
Y1100 HT-1 Piloto sealizacin falta de polvo en tolva
primaria 1.
Y1101 HT-2 Piloto sealizacin falta de polvo en tolva
primaria 2.
Y1029 HA Piloto sealizacin alarma.
Y1102 HQM Piloto sealizacin ciclo manual.
Y1103 HQS Piloto sealizacin marcha ciclo automtico
sensitivo.
Y1104 HQA Piloto sealizacin ciclo automtico a un ciclo.
Y1105 HIQ Piloto sealizacin inicio ciclo.
Y1106 HCP Piloto sealizacin ciclo automtico continuo.
Salidas
Y1107 HPD Piloto sealizacin ciclo montaje-desmontaje.

Diagrama

Consultar grafcet n 2 Grafcet de funcionamiento sealizacin ciclo.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (Estado 0) sin condicionantes:

Si se activa la memoria interna (M20=1) Ciclo manual, pasamos al estado 1 del grafcet:

(Estado 1): Piloto sealizacin ciclo manual activado (Y1102=1), continuaremos en este
estado hasta que se desactive la memoria interna (M20=0) Ciclo manual, entonces
pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M105=1) Ciclo automtico a un ciclo, pasamos al estado 2
del grafcet:
151

(Estado 2): Piloto sealizacin ciclo automtico a un ciclo activado (Y1104=1),
continuaremos en este estado hasta que se desactive la memoria interna (M105=0) Ciclo
automtico a un ciclo, entonces pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M106=1) Ciclo automtico a un continuo, pasamos al
estado 3 del grafcet:

(Estado 3): Piloto sealizacin ciclo automtico continuo activado (Y1106=1),
automtico continuo, entonces pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M107=1) Ciclo automtico sensitivo, pasamos al estado 4
del grafcet:

(Estado 4): Piloto sealizacin ciclo automtico sensitivo activado (Y1103=1),
automtico sensitivo, entonces pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M109=1) Ciclo montaje-desmontaje, pasamos al estado 5
del grafcet:

(Estado 5): Piloto sealizacin ciclo montaje-desmontaje activado (Y1107=1),
montaje-desmontaje, entonces pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M35=1) Marca inicio ciclo, pasamos al estado 6 del
grafcet:

(Estado 6): Piloto sealizacin inicio ciclo activado (Y1105=1), continuaremos en este
estado hasta que se desactive la memoria interna (M35=0) marca inicio ciclo, entonces
pasaremos al estado 10.

Si se activa la memoria interna (M110=1) Alarma activada, pasamos al estado 7 del
grafcet:

(Estado 7): Piloto sealizacin alarma activado (Y1029=1), continuaremos en este estado
hasta que se desactive la memoria interna (M110=0) alarma, entonces pasaremos al estado
10.

Si se desactiva la memoria interna (X122=0) Seguridad falta de polvo tolva primaria 1,
pasamos al estado 8 del grafcet:

(Estado 8): Piloto sealizacin falta de polvo tolva primaria 1 activado (Y1100=1),
continuaremos en este estado hasta que se active la memoria interna (X122=1) Seguridad
falta de polvo tolva primaria 1, entonces pasaremos al estado 10.

Si se desactiva la memoria interna (X124=0) Seguridad falta de polvo tolva primaria 2,
pasamos al estado 9 del grafcet:

152
(Estado 9): Piloto sealizacin falta de polvo tolva primaria 2 activado (Y1101=1),
continuaremos en este estado hasta que se active la memoria interna (X124=1) Seguridad
falta de polvo tolva primaria 2, entonces pasaremos al estado 10.


12.6.3- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 3: Subir pisador a cota reposo


Y1110 RH15 Electro-vlvula bajada pisador.
X010 PAL Pulsador enterado alarma.
X215 SSP Detector inductivo seguridad salida piezas.
Entradas
M35 - Memoria interna marca inicio programa
Salidas M18 - Memoria interna confirmacin seguridad salida
piezas

Diagrama

Consultar grafcet n 3 Grafcet de funcionamiento seguridad salida piezas.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (estado 0) sin condicionantes:

Cuando la seal marcha electro-vlvula bajada pisador (Y1110=1) se acciona, pasamos al
estado 1:

(Estado 1): Confirmacin seguridad salida piezas se desactiva (M18=0)

Si despus de la ejecucin del estado 1 se acciona la memoria interna marca inicio de
programa (M35=1) pasamos al estado 3.

(Estado 3): Generacin de la alarma n 89 Seguridad pisador bajar, no salida piezas
M18=0, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 2.

Si despus de la ejecucin del estado 1 se acciona (X215=1) detector inductivo seguridad
salida piezas pasamos al estado 2:

(Estado 2): Confirmacin seguridad salida piezas se activa (M18=1), y se confirma a travs
de la entrada (M18=1), entonces pasamos al estado 4.


153
12.6.4- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 4: Marcha-paro motor cinta salida
piezas.


X001 Pemer Serie pulsadores de emergencia.
X020 MPCS Pulsador marcha-paro motor cinta salida piezas.
X031 K8M Confirmacin marcha motor cinta salida piezas.
X107 RT8-RD8 Rel trmico-diferencial motor cinta salida.
Entradas
M20 - Memoria interna ciclo manual activado.
Salidas Y1113 K8M Orden de arranque motor cinta salida.

Diagrama

Consultar grafcet n 4 Grafcet de funcionamiento marcha-paro motor cinta salida piezas.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (Estado 0) con las siguientes condicionantes:

Serie pulsadores emergencia activado (X001=1).
Ciclo manual activado (M20=1).
Rel trmico-diferencial motor cinta salida piezas activado (X107=1).

Cuando la seal pulsador marcha-paro motor cinta salida piezas (X020=1) se activa,
pasamos al estado1:

(Estado 1): Orden de arranque motor cinta salida piezas (Y1113=1) activada, y se
mantendr as hasta que Pulsador marcha-paro motor cinta salida se active (X020=1),
entonces pasaremos al estado 2:

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X001=0) serie pulsadores de emergencia
se pasa al estado 3:

(Estado 3) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de
emergencia, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 2.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (M20=0) Memoria interna ciclo manual

(Estado 4) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 51 ciclo manual no activado
(M20=0), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X107=0) Rel trmico-diferencia motor
cinta salida piezas se pasa al estado 5:

154
(Estado 5) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 100 Rel trmico-diferencial
motor cinta salida piezas desactivado (X107=0), este estado dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 2.

(Estado 2) Orden de arranque motor cinta salida piezas (Y1113=0), y se confirma a travs
de la seal (X031=0) Confirmacin marcha motor cinta salida piezas, entonces pasamos al
estado 6.

(Estado 6): Finalizacin grafcet

12.6.5- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 5: Marcha-paro bomba recuperacin
aceite fosado.



X019 MPBR Pulsador marcha-paro bomba recuperacin aceite
fosado.
X030 K7M Confirmacin marcha bomba recuperacin aceite
fosado.
X106 RT7-RD7 Rel trmico-diferencial bomba recuperacin
aceite fosado.
X221 SNF Detector de nivel seguridad cubeta fosado vaca.
Entradas
M20 - Memoria interna ciclo manual activado.
Salidas Y1112 K7M Orden de arranque bomba recuperacin aceite
fosado.

Diagrama

Consultar grafcet n 5: Grafcet de funcionamiento marcha-paro bomba recuperacin aceite
fosado.

Descripcin


Detector de nivel seguridad cubeta fosado vaca desactivado (X221=0).
Rel trmico-diferencial bomba recuperacin aceite fosado activado (X106=1).

Cuando la seal pulsador marcha-paro bombas recuperacin aceite fosado (X019=1) se
activa, pasamos al estado1:

(Estado 1): Orden de arranque bomba recuperacin aceite fosado (Y1112=1) activada, y se
mantendr as hasta que detector de nivel cubeta fosado vaca se desactive (X221=0) o se
155
accione la entrada (X119=1) Marcha-paro bomba recuperacin aceite fosado, entonces
pasaremos al estado 2:



Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (M20=0) Memoria interna ciclo manual

(Estado 4) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 51 ciclo manual no activado
(M20=0), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X106=0) Rel trmico-diferencia motor
bomba recuperacin aceite fosado se pasa al estado 5:

(Estado 5) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 99 Rel trmico-diferencial
bomba recuperacin aceite fosado desactivado (X106=0), este estado dar orden de paro
por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado 2.

(Estado 2) Orden de arranque bomba recuperacin aceite fosado (Y1112=0), y se confirma
a travs de la seal (X030=0) Confirmacin marcha bomba recuperacin aceite fosado,
entonces pasamos al estado 6.


12.6.6- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Control bombas hidrulicas

12.6.6.A- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Arranque progresivo bombas
hidrulicas


X016 MPGH Marcha-paro bombas hidrulicas.
Entradas
M20 - Memoria interna ciclo manual.
T30 (t30/1/10) Temporizador retardo arranque bomba principal
pisador-expulsin.
T31 (t31/2/20) Temporizador retardo arranque bomba mesa-noio
Salidas
T32 (t32/3/30) Temporizador retardo arranque bomba cuas-
pilotaje-cargador.

156
Diagrama

Consultar grafcet n 6 Grafcet de funcionamiento control bombas hidrulicas.

Descripcin


Serie pulsadores emergencia activado (X001=1)
Ciclo manual activado (M20=1)

Cuando la seal pulsador marcha-paro bombas hidrulicas (X016=1) se acciona,
pasamos a la ejecucin de los estados 1, 2 y 3:

(Estado 1): Temporizador retardo arranque bomba principal pisador-expulsin
(T30=10seg), y se confirma a travs de la entrada (T30/1/10).

(Estado 2): Temporizador retardo arranque bomba mesa-noio activado (T31=20seg), y se
confirma a travs de la entrada (T31/2/20).

(Estado 3): Temporizador retardo arranque bomba cuas portamatriz-pilotaje-cargador
activado (T32=30seg), y se confirma a travs de la entrada (T32/3/30).

Si una vez finalizados los estados de temporizacin se acciona la seal pulsador marcha-
paro bombas hidrulicas (X016=1) se acciona, pasamos a la ejecucin del estado 4:


12.6.6.B- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Marcha bomba secundaria
pisador-expulsin


X010 Pal Pulsador enterado alarma.
X025 K2M Confirmacin marcha bomba secundaria pisador-
expulsin.
X101 RT2-RD2 Rel trmico-diferencial bomba secundaria
pisador-expulsin
Entradas
T33 (t33/1/5) Temporizador estrella-triangulo motor secundario
pisador-expulsin.
Y1002 RM2 Orden de arranque motor secundario pisador-
expulsin.
Salidas
Y1003 RMT2 Orden de cambio estrella-triangulo bomba
secundaria pisador-expulsin.

157
Diagrama


Descripcin


Rel trmico-diferencial bomba secundaria pisador-expulsin activado (X101=1)

Cuando la seal pulsador marcha-paro bombas hidrulicas (X016=1) se acciona,
pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba secundaria pisador-expulsin activado (Y1002=1), y
se confirma a travs de la entrada (X025=1) confirmacin marcha bomba secundaria
pisador-expulsin.

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba secundaria pisador-expulsin activado
(T33=5seg).

Si despus de la ejecucin del estado 1 y 2 se acciona la entrada (T33/1/5) temporizador
estrella-triangulo bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 3 y 4.

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva (X001=0) serie pulsadores de
emergencia se pasa al estado 7:

(Estado 7) Paro de los estados 1,2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores
de emergencia, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el
pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve a los estados 5 y 6.

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva (X101=0) rel trmico-diferencial
bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 8:

(Estado 8) Paro de los estados 1,2 y generacin de la alarma n 91 Rel trmico-
diferencial bomba secundaria pisador-expulsin desactivado (X101=0), este estado dar
orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se
vuelve a los estados 5 y 6.

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se activa (X016=1) Pulsador marcha-paro
bombas hidrulicas se pasa al estado 9:

(Estado 9) Paro de los estados 1,2 y generacin de la alarma n 94 Paro secuencia
arranque bombas hidrulicas (X016=1), este estado dar orden de paro por alarma, una
vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve a los estados 5 y 6.

(Estado 3): Orden de arranque bomba secundaria pisador-expulsin activado (X1002=1), y
pisador-expulsin.
158

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba secundaria pisador expulsin activado
(Y1003=1).


(Estado 10) Paro de los estados 3 y 4 y generacin de la alarma n 11 Deteccin
pulsadores de emergencia, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve a los estados 5 y 6.


(Estado 11) Paro de los estados 3 y 4 y generacin de la alarma n 91 Rel trmico-
diferencial bomba secundaria pisador-expulsin desactivado (X101=0), este estado dar

Si durante la ejecucin del estado 3 y 4 se acciona el pulsador marcha-paro bombas
hidrulicas se pasa al estado 5 y 6:

(Estado 5): Orden de arranque motor secundario pisador-expulsin desactivado
(Y1002=0), y se confirma a travs de la entrada (X025=0).

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor secundario pisador-expulsin
desactivado (Y1003=0)

Una vez se han ejecutado los estados 5 y 6 se pasa al estado 12


12.6.6.C- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Marcha bomba principal
pisador-expulsin


X024 K1M Confirmacin marcha bomba principal pisador-
expulsin.
X100 CEF-1 Arrancador bomba principal pisador-expulsin.
(t30/0/10) - Temporizador retardo arranque bomba principal
pisador-expulsin
Entradas
T34

(t34/1/5) Temporizador estrella-triangulo motor principal
pisador-expulsin.
159
Y1000 RM1 Orden de arranque motor principal pisador-
expulsin.
Salidas
Y1001 RMT1 Orden de cambio estrella-triangulo bomba
principal pisador-expulsin.

Diagrama


Descripcin


Arrancador bomba principal pisador-expulsin activado (X100=1)

Cuando la seal pulsador temporizador retardo orden arranque bomba principal pisador-
expulsin (t30/0/10=1) se acciona, pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba principal pisador-expulsin activado (Y1000=1), y
se confirma a travs de la entrada (X024=1) confirmacin marcha bomba principal
pisador-expulsin.

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba principal pisador-expulsin activado
(T34=5seg).

estrella-triangulo bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 3 y 4.



Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva (X100=0) arrancador bomba
principal pisador-expulsin se pasa al estado 8:

(Estado 8) Paro de los estados 1,2 y generacin de la alarma n 90 Arrancador bomba
principal pisador-expulsin desactivado (X100=0), este estado dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve a los
estados 5 y 6.


160

(Estado 3): Orden de arranque bomba principal pisador-expulsin activado (X1000=1), y
pisador-expulsin.

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba principal pisador-expulsin activado
(Y1001=1).



Si durante la ejecucin de los estados 3 y 4 se desactiva (X100=0) Arrancador bomba

(Estado 11) Paro de los estados 3 y 4 y generacin de la alarma n 90 Arrancador bomba
principal pisador-expulsin desactivado (X100=0), este estado dar orden de paro por
estados 5 y 6.


(Estado 5): Orden de arranque motor principal pisador-expulsin desactivado (Y1000=0),
y se confirma a travs de la entrada (X024=0).

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor principal pisador-expulsin desactivado
(Y1001=0)



12.6.6.D- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Marcha bomba mesa-noio


X026 K3M Confirmacin marcha bomba mesa-noio.
X102 RT3-RD3 Rel trmico-diferencial bomba mesa-noio.
Entradas
161
(t31/0/20) - Temporizador retardo arranque bomba mesa-noio
T35 (t35/1/5) Temporizador estrella-triangulo motor bomba
mesa-noio.
Y1004 RM1 Orden de arranque bomba mesa-noio. Salidas
Y1005 RMT3 Orden de cambio estrella-triangulo bomba mesa-
noio.

Diagrama


Descripcin


Rel trmico-diferencia bomba mesa-noio activado (X102=1)

Cuando la seal temporizador retardo arranque bomba mesa-noio (t31/0/20) se acciona,
pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba mesa-noio activado (Y1004=1), y se confirma a
travs de la entrada (X026=1) confirmacin marcha bomba mesa-noio.

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba mesa-noio activado (T35=5seg).

estrella-triangulo bomba mesa-noio se pasa al estado 3 y 4.



Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva (X102=0) Rel trmico-diferencial
bomba mesa-noio se pasa al estado 8:

(Estado 8) Paro de los estados 1,2 y generacin de la alarma n 7 Rel trmico-diferencial
bomba mesa-noio desactivado (X102=0), este estado dar orden de paro por alarma, una


162

(Estado 3): Orden de arranque bomba mesa-noio activado (X1004=1), y se confirma a
travs de la entrada (X026=1) confirmacin marcha bomba mesa-noio.

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba mesa-noio activado (Y1005=1).



bomba mesa-noio se pasa al estado 11:

diferencial bomba mesa-noio desactivado (X102=0), este estado dar orden de paro por
estados 5 y 6.


(Estado 5): Orden de arranque motor mesa-noio desactivado (Y1004=0), y se confirma a
travs de la entrada (X026=0).

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor bomba mesa-noio desactivado
(Y1005=0)



12.6.6.E- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 6: Marcha bomba cuas-pilotaje-
cargador


X027 K4M Confirmacin marcha bomba cuas-pilotaje-
cargador.
X103 RT4-RD4 Rel trmico-diferencial bomba cuas-pilotaje-
cargador.
Entradas
(t32/0/30) - Temporizador retardo arranque bomba cuas-
pilotaje-cargador.
163
T36 (t36/1/5) Temporizador estrella-triangulo motor bomba
cuas-pilotaje-cargador.
Y1006 RM4 Orden de arranque bomba mesa-noio. Salidas
Y1007 RMT4 Orden de cambio estrella-triangulo bomba cuas-
pilotaje-cargador.

Diagrama


Descripcin


Rel trmico-diferencia bomba cuas-pilotaje-cargador activado (X103=1)

Cuando la seal temporizador retardo arranque bomba cuas-pilotaje-cargador
(t32/0/20) se acciona, pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba cuas-pilotaje-cargador activado (Y1006=1), y se
confirma a travs de la entrada (X027=1) confirmacin marcha bomba cuas-pilotaje-
cargador.

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba cuas-pilotaje-cargador activado
(T36=5seg).

estrella-triangulo bomba mesa-noio se pasa al estado 3 y 4.



bomba cuas-pilotaje-cargador se pasa al estado 8:

diferencial bomba cuas-pilotaje-cargador desactivado (X103=0), este estado dar orden
de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve
a los estados 5 y 6.


164

(Estado 3): Orden de arranque bomba cuas-pilotaje-cargador activado (X1006=1), y se
confirma a travs de la entrada (X027=1) confirmacin marcha bomba cuas-pilotaje-
cargador..

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba cuas-pilotaje-cargador activado
(Y1007=1).



bomba cuas-pilotaje-cargador se pasa al estado 11:

diferencial bomba cuas-pilotaje-cargador desactivado (X103=0), este estado dar orden
a los estados 5 y 6.


(Estado 5): Orden de arranque motor cuas-pilotaje-cargador desactivado (Y1006=0), y se
confirma a travs de la entrada (X027=0).

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor bomba cuas-pilotaje-cargador



165
12.6.7- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 7: Control bombas refrigeracin y
filtraje.

12.6.7.A- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 7: Arranque bombas refrigeracin
y filtraje.


X018 MPBF Pulsador marcha-paro bombas refrigeracin y
filtraje.
M 150 - Macro-etapa auxiliar n 150:
Activa las salidas M23, M40 y M62 en funcin de
la temperatura del aceite hidrulico (WX65).
Entradas
WX65 TTE1 Transductor de temperatura aceite hidrulico.
M23 - Memoria interna Rel exceso de temperatura
aceite hidrulico.
M40 - Memoria interna puesta en servici bomba
principal refrigeracin y filtraje.
Salidas

Diagrama

Consultar grafcet n 7 Grafcet de funcionamiento control bombas refrigeracin y filtraje.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha-paro bombas refrigeracin y filtraje (X018=1) se
acciona, pasamos a la ejecucin del estado1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 150 activada, y seguir as mientras la realimentacin
Pulsador paro-marcha bombas refrigeracin y filtraje (X018=0) siga desactivada.

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa la seal Pulsador paro-marcha bombas
refrigeracin y filtraje (X018=1), pasamos al estado 3:

(Estado 3): Paro del estados 1 y generacin de la alarma n 98 Paro secuencia arranque
bombas refrigeracin y filtraje (X018=1), este estado dar orden de paro por alarma, una
vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa a los estados 4, 5 y 6
simultneamente
166

12.6.7.B- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 7: Marcha bomba secundaria


X029 K6M Confirmacin marcha bomba secundaria
X105 RT6-RD6 Rel trmico-diferencial bomba secundaria
secundaria refrigeracin y filtraje.
Entradas
T38 (t38/1/5) Temporizador cambio estrella-triangulo motor
secundario refrigeracin y filtraje.
Y1010 RM6 Orden de arranque motor secundario refrigeracin
y filtraje
Salidas
Y1011 RMT6 Cambio estrella-triangulo motor secundario

Diagrama


Descripcin


Rel trmico-diferencial bomba secundaria refrigeracin y filtraje activado (X105=1)

Cuando la seal Puesta en servici bomba secundaria refrigeracin y filtraje (M62=1) se
acciona, pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba secundaria refrigeracin y filtraje activado
(Y1010=1), y se confirma a travs de la entrada (X029=1) confirmacin marcha bomba
secundaria refrigeracin y filtraje.

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba secundaria refrigeracin y filtraje
activado (T38=5seg).

estrella-triangulo bomba secundaria refrigeracin y filtraje se pasa a los estados 3 y 4
simultneamente.


167

bomba secundaria refrigeracin y filtraje se pasa al estado 8:

diferencial bomba secundaria refrigeracin y filtraje desactivado (X105=0), este estado
dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma
(X010=1) se vuelve a los estados 5 y 6.

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva (M62=0) Puesta en servici
bomba secundaria refrigeracin y filtraje se pasa a los estados 5 y 6:

(Estado 3): Orden de arranque bomba secundaria pisador-expulsin activado (X1002=1), y
pisador-expulsin.

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba secundaria pisador expulsin activado
(Y1003=1).


(Estado 9) Paro de los estados 3 y 4 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores

bomba secundaria refrigeracin y filtraje se pasa al estado 10:

diferencial bomba secundaria refrigeracin y filtraje desactivado (X105=0), este estado
dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma
(X010=1) se vuelve a los estados 5 y 6.

Si durante la ejecucin del estado 3 y 4 se desactiva la memoria interna (M62=0) Puesta en
servici bomba secundaria refrigeracin y filtraje se pasa al estado 5 y 6:

(Estado 5): Orden de arranque motor secundario refrigeracin y filtraje desactivado

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor secundario refrigeracin y filtraje



168
12- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 7: Marcha bomba principal refrigeracin
y filtraje.


X028 K5M Confirmacin marcha bomba principal
X104 RT6-RD6 Rel trmico-diferencial bomba principal
Entradas
T37 (t37/1/5) Temporizador cambio estrella-triangulo motor
secundario refrigeracin y filtraje.
Y1008 RM5 Orden de arranque motor principal refrigeracin y
filtraje
Salidas
Y1009 RMT5 Cambio estrella-triangulo motor principal

Diagrama


Descripcin


Rel trmico-diferencial bomba principal refrigeracin y filtraje activado (X104=1)

Cuando la seal Puesta en servici bomba principal refrigeracin y filtraje (M40=1) se
acciona, pasamos a la ejecucin de los estados 1 y 2:

(Estado 1): Orden de arranque bomba principal refrigeracin y filtraje activado (Y1008=1),
y se confirma a travs de la entrada (X028=1) confirmacin marcha bomba principal

(Estado 2): Temporizador estrella-triangulo bomba principal refrigeracin y filtraje
activado (T37=5seg).

estrella-triangulo bomba principal refrigeracin y filtraje se pasa a los estados 3 y 4
simultneamente.


169

bomba principal refrigeracin y filtraje se pasa al estado 8:

diferencial bomba principal refrigeracin y filtraje desactivado (X104=0), este estado dar

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la entrada (M40=0) Puesta en
servici bomba principal refrigeracin y filtraje, se pasa a los estados 5 y 6:

(Estado 3): Orden de arranque bomba principal pisador-expulsin activado (X1008=1), y

(Estado 4): Orden cambio estrella-triangulo bomba principal refrigeracin y filtraje
activado (Y1009=1).


(Estado 9) Paro de los estados 3 y 4 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores

bomba principal refrigeracin y filtraje se pasa al estado 10:

diferencial bomba principal refrigeracin y filtraje desactivado (X104=0), este estado dar

Si durante la ejecucin del estado 3 y 4 se desactiva la memoria interna (M40=0) Puesta en
servici bomba principal refrigeracin y filtraje se pasa al estado 5 y 6:

(Estado 5): Orden de arranque motor principal refrigeracin y filtraje desactivado

(Estado 6): Orden cambio estrella-triangulo motor principal refrigeracin y filtraje



170
12.6.8- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 8: Control polvo tolvas


X120 ST1 Selector polvo tolvas 1
X121 ST2 Selector polvo tolvas 2
X122 SPT1 Detector capacitativo seguridad falta de polvo en
tolva primaria 1.
X123 SST1 Detector capacitativo seguridad falta de polvo en
tolva secundaria 1.
X124 SPT2 Detector capacitativo seguridad falta de polvo en
tolva primaria 2.
Entradas
X125 SST2 Detector capacitativo seguridad falta de polvo en
tolva secundaria 2.
Salidas M108 - Memoria interna falta de polvo (M108=1)

Diagrama

Consultar grafcet n 8 Grafcet de funcionamiento control polvo tolvas.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (estado 0) sin condicionantes:

Si se activa la entada (X120=1) Selector tolvas 1 pasamos al estado 1:

(Estado 1): Alarma de aviso AV113 activada: Atencin selector polvo tolva 1

Si se activa la entrada (X122=1) Detector capacitativo seguridad tolva primaria 1,
pasamos al estado 3.

Si se desactiva la entrada (X122=0) Detector capacitativo seguridad tolva primaria 1,

(Estado 3): Memoria interna falta de polvo desactivada (M108=0).

(Estado 4): Alarma de aviso AV110 activada: Falta de polvo tolva primaria 1 (X122=0)

Si se activa la entrada (X123=1) Detector capacitativo seguridad tolva secundaria 1,

Si se desactiva la entrada (X123=0) Detector capacitativo seguridad tolva secundaria 1,


(Estado 8): Memoria interna falta de polvo activada (M108=1).

Una vez ejecutado el estado 7 o 8 pasamos al estado 11.
171

Si se activa la entada (X121=1) Selector tolvas 2 pasamos al estado 2:

(Estado 2): Alarma de aviso AV114 activada: Atencin selector polvo tolva 2

Si se activa la entrada (X124=1) Detector capacitativo seguridad tolva primaria 2,

Si se desactiva la entrada (X124=0) Detector capacitativo seguridad tolva primaria 2,


(Estado 6): Alarma de aviso AV111 activada: Falta de polvo tolva primaria 2 (X124=0)

Si se activa la entrada (X125=1) Detector capacitativo seguridad tolva secundaria 2,

Si se desactiva la entrada (X125=0) Detector capacitativo seguridad tolva secundaria 2,


(Estado 10): Memoria interna falta de polvo activada (M108=1).

Una vez ejecutado el estado 9 o 10 pasamos al estado 11.


12.6.9- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 9: Subir pisador a cota reposo


X001 Pemer Serie pulsadores de emergencia
X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X010 PAL Pulsador confirmacin enterado alarma
expulsin.
expulsin.
X100 CEF-1 Arrancador bomba principal pisador-expulsin
X101 RT2 RD2 Rel trmico-diferencial motor bomba secundaria
pisador-expulsin.
X110 DE1 Barrera fotoclula frontal 1
Entradas
X113 TE1 Barrera fotoclula trasera izquierda
172
X114 TE2 Barrera fotoclula trasera derecha
X129 DCB Confirmacin cuas portamatriz cerradas
X131 SFP Presencia de portamatriz dentro de maquina
X223 SPF Seguridad puerta fosado fosado abierta
X326 P18A Presostato pre-carga acomulador subida pisador.
M08 - Memoria interna macro-etapa n 106 (Cota de
lectura transductor de posicin pisador (WX41) <
Memoria interna cota de reposo pisador (M05))
Y1110 RH15 Electro-vlvula bajada pisador
T10 T10/7/30seg Tiempo mximo subir pisador a cota reposo
Y1112 RH19 Electro-vlvula subir pisador Salidas
Y1115 RH25 Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado
pisador.

Diagrama

Consultar grafcet n 9 Grafcet de funcionamiento subir pisador a cota reposo.

Descripcin

Partimos del estado inicial del grafcet (estado 0) con las siguientes condicionantes:

Electro-vlvula bajada pisador desactivada (Y1110=0)
Barrera fotoclula frontal 1 (X110=1)
Barrera fotoclula trasera izquierda (X113=1)
Barrera fotoclula trasera derecha (X114=1)
Arrancador motor bomba principal pisador-expulsin (X100=1)
Rel trmico y diferencial motor bomba secundaria pisador-expulsin (X101=1)
Confirmacin marcha bomba principal pisador-expulsin (X024=1)
Confirmacin marcha bomba secundaria pisador-expulsin (X025=1)
Deteccin posicin portamatriz dentro de maquina correcta (X131=1)
Seguridad puerta fosado abierta (X223=1)
Serie pulsadores de emergencia (X001=1)
Cuas portamatriz cerradas (X129=1).

Cuando la seal pulsador marcha subir pisador a cota reposo (X007=1) se acciona,
pasamos al estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado pisador se activa (Y1115=1)

Mientras la seal del presostato pre-carga acumulador subida pisador (X326=0) no este
activada se permanecer en el estado 1 a travs de la re-alimentacin del estado 2.

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro subir pisador (X008=1),
el estado 1 deja de ejecutarse volviendo al estado inicial del grafcet.

(Estado 2): Macro-etapa principal n 008 (carga acomulador subida pisador)

173
Cuando la seal del presostato pre-carga acomulador subida pisador (X326=1) se active se
pasar al estado n 3.

(Estado 3): Se activa la electro-vlvula subida pisador (Y1112=1)

Mientras la memoria interna (M008=1) este activada se permanecer en el estado 3 a travs
de la re-alimentacin del estado 4.

(Estado 4): Macro-etapa auxiliar n 106 (Compara que la seal de entrada encoder
absoluto pisador (WX41) < (M05) memoria interna cota de consigna cota reposo subir
pisador y nos da como resultado la memoria interna (M008) como confirmacin.

Cuando la memoria interna (M008=0) se pasa al estado 5.

(Estado 5): Electro-vlvula subida pisador se desactiva (Y1112=0).

Cuando se ha confirmado esta maniobra (Y1112=0) se pasa al estado 6.

(Estado 6): Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado pisador se desactiva (Y1115=0).

Cuando se ha confirmado esta maniobra (Y1115=0) se pasa al estado 22.

(Estado 7): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 3,
transcurridos treinta segundos desde el estado 3 si este todava no ha acabado se genera el
estado 8.

(Estado 8) Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 16 Exceso de tiempo subida
pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva la entrada (X110=0) barrera
fotoclula frontal 1 se pasa al estado 9:

(Estado 9): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 2 Activada barrera fotoclula
frontal 1, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador




174

fotoclula trasera izquierda se pasa al estado 12:

trasera izquierda, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el
pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

fotoclula trasera derecha se pasa al estado 13:

trasera derecha, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva la entrada (X100=0)
arrancador motor bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 14:

(Estado 14): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 90 Arrancador motor bomba
principal pisador-expulsin desactivado, este estado dar orden de paro por alarma, una
vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del
grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4 se desactiva (X101=0) rel trmico-
diferencial motor bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 15:

(Estado 15): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 91 Rel trmico y diferencial
motor bomba secundaria pisador-expulsin desactivado, este estado dar orden de paro
por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, y 4 se desactiva (X024=0) confirmacin
marcha bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 16:

(Estado 16): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 92 No confirmacin marcha
motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por alarma, una
grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, y 4 se desactiva (X025=0) confirmacin
marcha motor bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 17:

motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del
grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva (X131=0) presencia
portamatriz dentro de prensa se pasa al estado 18:

175
(Estado 18): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 9 No presencia de portamatriz
dentro de maquina, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva (X223=0) seguridad puerta
fosado abierta se pasa al estado 19:

(Estado 19): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 10 Seguridad puerta fosado
abierta, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva (X001=0) serie pulsadores de

(Estado 20): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3 y 4 se desactiva (X129=0) Cuas portamatriz
cerradas se pasa al estado 21:

(Estado 21): Paro del estado 3 y generacin de la alarma n 12 No deteccin cuas
portamatriz cerradas, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 3 se activa el pulsador de paro subir pisador (X008=1),
el estado 3 deja de ejecutarse volviendo al estado inicial del grafcet.

(Estado 22): Finalizacin del grafcet.

12.6.10- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 10: Bajar pisador a presin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc

expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
Entradas
176
X214 SBP Detector mecnico seguridad bajada mxima
pisador.
X223 SPF Seguridad puerta fosado foso abierta
X231 SRC Detector inductivo seguridad retroceso cargador
pisador bajar.
X325 P27 Presostato seguridad pisador bajar.
M10 - Memoria interna presin previa cambio de
velocidad pisador
M11 - Memoria interna cota aproximacin pisador.
M12 - Memoria interna presin consigna pisador.
M13 - Memoria interna resultado macro-etapa auxiliar n
107, comparacin (WX41<M11).
M16 - Memoria interna caudal reducido bomba principal
pisador-expulsin programable en pantalla de
usuario.
M17 - Memoria interna caudal mximo bomba principal
pisador-expulsin.
M18 - Memoria interna confirmacin macro-etapa n 44
seguridad salida piezas.
WX41 EncPis Encoder pisador
WX60 TP28 Transductor de presin pisador bajar
Y1112 RH19 Electro-vlvula subir pisador.
T1 T1/50/30seg Tiempo mximo bajar pisador a presin [30seg]
Y1110 RH15 Electro-vlvula bajar pisador.
Y1114 RH33 Electro-vlvula cada sensitiva pisador.
pisador (E25)
Y1116 RH26 Electro-vlvula pilotaje vlvula antirretorno
sustentacin pisador (E20).
Salidas
Y1118 RH37 Electro-vlvula pilotaje antirretorno vaciado
rpido cmara ascenso pisador.
WY144 - Reguladora de caudal bomba principal pisador-
expulsin.

177

Diagrama

Consultar grafcet n 10 Grafcet de funcionamiento bajar pisador a presin.

Descripcin


Electro-vlvula subida pisador desactivada (Y1112=0)
Cuas portamatriz cerradas (X129=1)
Seguridad retroceso cargador pisador bajar activado (X231=1)
Detector mecnico seguridad bajada mxima pisador desactivado (X214=0)
Confirmacin macro-etapa n 44 seguridad salida piezas activado (M18=1)

Cuando la seal pulsador marcha bajar pisador a presin (X007=1) se acciona, pasamos
al estado 1,2 3 4 y 5 simultneamente mientras estemos realimentando por el estado n 6:

(Estado 1): Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado pisador se activa (Y1115=1), y se
confirma este estado a travs de la entrada (Y1115=1).

(Estado 2): Electro-vlvula bajada pisador se activa (Y1110=1), y se confirma este estado a
travs de la entrada (Y1110=1).

(Estado 3): Electro-vlvula pilotaje vlvula antirretorno pilotada n 26 se activa
(Y1116=1), y se confirma este estado a travs de la entrada (Y1116=1).

(Estado 4): Electro-vlvula cada sensitiva pisador se activa (Y1114=1), y se confirma este
estado a travs de la entrada (Y1114=1).

(Estado 5): Electro-vlvula pilotaje antirretorno pilotado vaciado rpido cmara ascenso
pisador se activa (Y1118=1), y se confirma este estado a travs de la entrada (Y1118=1).

(Estado 6): Este estado conforma la re-alimentacin de los estados 1,2,3,4 y 5, mientras la
memoria interna de la macro-etapa n 107 este activada (M13=1) se estar en el estado 6
que corresponde a la ejecucin de la macro-etapa auxiliar n 107, cuya funcin es la de
comparar la cota de lectura encoder pisador (WX41) < (M11) Cota de consigna cambio de
velocidad.
178

estado 17.

(Estado 17) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 17 Exceso de tiempo bajada

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X110=0) barrera

(Estado 18) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 2 Activada barrera fotoclula









Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X100=0) arrancador
motor principal pisador-expulsin se pasa al estado 23:

179
(Estado 23) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 90 No arrancador motor bomba
principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X101=0) rel trmico-

(Estado 24) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 91 No rel trmico y
diferencial motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado
inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X024=0) confirmacin

(Estado 25) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 92 No confirmacin marcha
grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X025=0) confirmacin

grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X131=0) presencia

(Estado 27) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 9 No presencia de portamatriz
dentro de prensa, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X223=0) seguridad
puerta fosado abierta se pasa al estado 28:

(Estado 28) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 10 Seguridad puerta fosado

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X001=0) serie
pulsadores de emergencia se pasa al estado 29:


180
Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X129=0) Cuas
portamatriz cerradas se pasa al estado 30:

(Estado 30) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 12 No deteccin cuas

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X231=0) seguridad
retroceso cargador pisador bajar se pasa al estado 31:

(Estado 31) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 18 Seguridad retroceso
cargador pisador bajar, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se activa (X214=1) detector
mecnico bajada mxima pisador se pasa al estado 32:

(Estado 32) Paro del estado 6 y generacin de la alarma n 21 bajada mxima pisador,
este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado
alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

Si se activara la seal de paro pisador bajar (X008) volveramos al estado inicial del
grafcet.

Una vez se ha desactivado la memoria interna (M13=0) pasamos al estado 7 y 8
simultneamente.

(Estado 7): Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado pisador desactiva (Y1115=0), y se
confirma a travs de la entrada (Y115=0).

(Estado8): Electro-vlvula pilotaje antirretorno pilotada vaciado rpido cmara ascenso
pisador desactivada (Y1118=0), y se confirma este estado a travs de la entrada
(Y1118=0).

Una vez se han cumplido las confirmaciones de los estados 7 y 8 se pasa al estado 9.

(Estado 9): Electro-vlvula cada sensitiva pisador desactiva (Y1114=0), y se confirma este

(Estado 10): Este estado conforma la re-alimentacin de los estados 7, 8 y 9, mientras la
memoria interna resultado de la macro-etapa auxiliar n 108 este activada (M14=1) se
estar en el estado 10 que corresponde a la ejecucin de la macro-etapa auxiliar n 108,
cuya funcin es la de comparar la presin de lectura del transductor de presin pisador
(WX60) < (M10) presin de consigna previa cambio de velocidad.

estado 34.

181
(Estado 34): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 17 Exceso de tiempo bajada

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula
frontal 1 se pasa al estado 35:






trasera izquierda se pasa al estado 38:


trasera derecha se pasa al estado 39:


Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X100=0) arrancador motor
bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 40:

(Estado 40): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 90 No arrancador motor
bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X101=0) rel trmico-

182
(Estado 41): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 91 No rel trmico y

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X024=0) confirmacin
marcha motor bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 42:

grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X025=0) confirmacin

grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X131=0) presencia

(Estado 44): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 9 No presencia de
portamatriz dentro de maquina, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X223=0) puerta fosado
abierta se pasa al estado 45:


Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X001=0) serie pulsadores
de emergencia se pasa al estado 46:


Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X129=0) cuas portamatriz


183
Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se desactiva (X231=0) seguridad
retroceso cargador bajar pisador se pasa al estado 48:

(Estado 48): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 18 Seguridad retroceso

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se activa (X214=1) detector mecnico
seguridad bajada mxima pisador se pasa al estado 49:

(Estado 49): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 21 bajada mxima pisador,

Si durante la ejecucin de los estados 7, 8. 9 y 10 se activa (X325=1) exceso de presin
bajar pisador se pasa al estado 67:

(Estado 67): Paro del estado 10 y generacin de la alarma n 20 Exceso de presin pisador
bajar, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

grafcet

Una vez se ha desactivado la memoria interna (M14=0) pasamos al estado 11.

(Estado 11): Ejecucin macro-etapa auxiliar n 110, cuya funcin es la de reducir el caudal
de la bomba principal pisador-expulsin (WY144) al caudal de consigna de la memoria
interna M16.

(Estado 12): Este estado conforma la re-alimentacin del estado n 11 y mientras la
memoria interna resultado de la macro-etapa auxiliar 109 este activada (M15=1) se estar
en el estado 12que corresponde a la ejecucin de la macro-etapa auxiliar n 109, cuya
funcin es la de comparar la presin de lectura del transductor de presin pisador (WX60)
< (M12) presin de consigna pisador.

estado 51.


Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula

184









Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X100=0) arrancador motor

(Estado 57): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 90 No arrancador motor

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X101=0) rel trmico-

(Estado 58): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 91 No rel trmico y

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X024=0) confirmacin marcha
motor bomba principal pisador-expulsin se pasa al estado 59:

185
grafcet.

motor bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 60:

grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X131=0) presencia portamatriz
dentro de prensa se pasa al estado 61:

(Estado 61): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 9 No presencia de

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X223=0) puerta fosado abierta




Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X129=0) cuas portamatriz


Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se desactiva (X231=0) seguridad retroceso
cargador bajar pisador se pasa al estado 65:

(Estado 65): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 18 Seguridad retroceso

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se activa (X214=1) detector mecnico
seguridad bajada mxima pisador se pasa al estado 66:

186
(Estado 66): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 21 bajada mxima pisador,

Si durante la ejecucin de los estados 11 y 12 se activa (X325=1) exceso de presin bajar
pisador se pasa al estado 68:

(Estado 68): Paro del estado 12 y generacin de la alarma n 20 Exceso de presin pisador
bajar, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

grafcet.

Una vez se ha desactivado la memoria interna (M15=0) pasamos al estado 13, 14 y 15
simultneamente.

(Estado 13): Electro-vlvula bajada pisador desactivada (Y1110=0) y se confirma este

(Estado 14): Electro-vlvula pilotaje antirretorno pilotada sustentacin pisador desactiva
(Y11116=0) y se confirma este estado a travs de la entrada (Y1116=0).

(Estado 15): Ejecucin macro-etapa auxiliar n 111, cuya funcin es la de aumentar el
caudal de la bomba principal pisador-expulsin (WY144) al caudal de consigna mxima de
la memoria interna M17.


12.6.11- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 11: Bajar pisador sensitivo


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
Entradas
187
pisador
X223 SPF Seguridad puerta fosado abierta
pisador bajar.
Y1112 RH19 Electro-vlvula subir pisador
T2 T2/5/30seg Tiempo mximo pisador bajar sensitivo
Y1114 RH33 Electro-vlvula cada sensitiva pisador Salidas
pisador.

Diagrama

Consultar grafcet n 11 Grafcet de funcionamiento bajar pisador sensitivo.

Descripcin


Seguridad bajada mxima pisador desactivado (X214=0)

Cuando la seal pulsador marcha bajar pisador sensitivo (X007=1) se acciona, se ejecutan
los estados 1 y 2 consecutivamente:


188

Mientras la seal del pulsador marcha pisador bajar sensitivamente (X007) est activada
se permanecer en los estados 1 y 2 a travs de la re-alimentacin que ofrece esta entrada.

(Estado 5): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo de los estados 1 y 2,
transcurridos treinta segundos desde el estado 1 y 2, si estos todava no ha acabado se
genera el estado 6.

(Estado 6): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 22 Exceso de tiempo bajada
sensitiva pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X110=0) barrera
fotoclula frontal 1 pasamos al estado 7.

(Estado 7): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 2 Activada barrera
fotoclula frontal 1, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

fotoclula frontal 2 pasamos al estado 8.


fotoclula frontal 3 pasamos al estado 9:


fotoclula trasera izquierda pasamos al estado 10:

fotoclula trasera izquierda, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

fotoclula trasera derecha pasamos al estado 11:

fotoclula trasera derecha, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X100=0) arrancador
bomba principal pisador-expulsin pasamos al estado 12:
189

(Estado 12): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 90 No arrancador motor

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X101=0) rel trmico-
diferencial bomba secundaria pisador-expulsin pasamos al estado 13:

(Estado 13): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 91 No rel trmico y

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X024=0) confirmacin
marcha bomba principal pisador-expulsin pasamos al estado 14:

(Estado 14): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 92 No confirmacin
marcha motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por

marcha bomba secundaria pisador-expulsin

marcha motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X131=0) presencia de
portamatriz dentro de prensa pasamos al estado 16:

(Estado 16): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 9 No presencia de

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X223=0) seguridad
puerta fosado abierta pasamos al estado 17:

(Estado 17): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 10 Seguridad puerta
fosado abierta, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X001=0) serie pulsadores
de emergencia pasamos al estado 18:

(Estado 18): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores

190
Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X129=0) cuas
portamatriz cerradas pasamos al estado 19:

(Estado 19): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 12 No deteccin cuas

retroceso cargador pisador bajar pasamos al estado 20:

(Estado 20): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 18 Seguridad retroceso

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se activa la seal (X214=1) seguridad bajada
mxima pisador pasamos al estado 21:

(Estado 21): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 21 Seguridad bajada
mxima pisador, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se activa el pulsador de paro bajar pisador
(X008=1), el estado 1 y 2 dejan de ejecutarse volviendo al estado inicial del grafcet.

Si la seal del pulsador marcha pisador bajar sensitivamente (X007) se desactiva se pasa a
los estados 3 y 4 que se realizan simultneamente.

(Estado 3): Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado pisador desactivada (Y1115=0), y
se confirma este estado a travs de la entrada (Y1115=0).

(Estado 4): Electro-vlvula cada sensitiva pisador desactivada (Y1114=0), y se confirma
este estado a travs de la entrada (Y1114=0).

Cuando se confirma la finalizacin de los estados 3 y 4 se pasa a ejecutar el estado 22.


12.6.12- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 12: Bajar pisador sensitivo (Montaje
prensa)


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
Entradas
191
expulsin.
pisador-expulsin.
pisador
pisador bajar.
T3 T3/6/30seg Tiempo mximo bajar pisador sensitivo montaje
prensa
Y1114 RH33 Electro-vlvula cada sensitiva pisador Salidas
pisador.

Diagrama

Consultar grafcet n 12 Grafcet de funcionamiento bajar pisador sensitivo.

Descripcin


Seguridad bajada mxima pisador desactivado (X214=0)
192

Cuando la seal pulsador marcha bajar pisador sensitivo (X007=1) se acciona, se ejecutan
los estados 1 y 2 consecutivamente:



Mientras la seal del pulsador marcha pisador bajar sensitivamente (X007) est activada se
permanecer en los estados 1 y 2 a travs de la re-alimentacin que ofrece esta entrada.

(Estado 5): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 1 y 2,
transcurridos treinta segundos desde el estado 1 y 2 si estos todava no ha acabado se
genera el estado 6.

(Estado 6): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 22 Exceso de tiempo bajada
sensitiva pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el









193
fotoclula trasera derecha pasamos al estado 11:


Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X100=0) arrancador
motor principal bomba pisador-expulsin pasamos al estado 12:

(Estado 12): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 17 No arrancador motor

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X101=0) rel trmico-

(Estado 13): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 18 No rel trmico y

marcha bomba principal pisador expulsin pasamos al estado 14:


marcha bomba secundaria pisador-expulsin pasamos al estado 15:


Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X131=0) presencia de
portamatriz en prensa pasamos al estado 16:

(Estado 16): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 9 No presencia de

puerta fosado abierta pasamos al estado 17:

194
(Estado 17): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 10 Seguridad puerta
fosado abierta, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X001=0) serie pulsadores
de emergencia pasamos al estado 18:

(Estado 18): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 2 se desactiva la seal (X129=0) cuas
portamatriz cerradas pasamos al estado 19

(Estado 19): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 12 No deteccin cuas

retroceso cargador bajar pisador pasamos al estado 20:

(Estado 20): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 18 Seguridad retroceso

(Estado 21): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 21 Seguridad bajada
mxima pisador, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro bajar pisador (X008=1),
el estado 1 y 2 dejan de ejecutarse volviendo al estado inicial del grafcet.

Si la seal del pulsador marcha pisador bajar sensitivamente (X007) se desactiva se pasa a
los estados 3 y 4 que se realizan simultneamente.


(Estado 4): Electro-vlvula cada sensitiva pisador desactivada (Y1114=0), y se confirma
este estado a travs de la entrada (Y1114=0).

Cuando se confirma la finalizacin de los estados 3 y 4 se pasa a ejecutar el estado 22.


195
12.6.13- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 13: Descompresin pisador


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
T11 T11/5/10seg Tiempo mximo descompresin pisador.
Entradas
T12 T12/1/M19 Confirmacin macro-etapa auxiliar n 112, tiempo
descompresin pisador programado por usuario
(M19).
Salidas Y1115 RH25 Electro-vlvula pilotaje vlvula pre-llenado
pisador.

Diagrama

Consultar grafcet n 13 Grafcet de funcionamiento descompresin pisador.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha descompresin pisador (X007=1) se acciona, pasamos
al estado 1:


Este estado sigue ejecutndose a travs de la re-alimentacin de la macro-etapa n 112

(Estado 2): Macro etapa auxiliar n 112, consiste en cargar el valor de tiempo de
descompresin almacenado en memoria M19.

transcurridos diez segundos desde el estado 1 y 2 si estos todava no ha acabado se genera
el estado 6.

(Estado 6): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 28 Exceso de tiempo
descompresin pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

196
Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X001=0) serie pulsadores de

(Estado 7): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro descompresin pisador
(X008=1) volvemos al estado inicial del grafcet.

Una vez se ha cumplido el tiempo de descompresin programado por usuario en M19, se
confirma a travs de T12/1/M19 activado para dar paso a los estados 3 y 4
simultneamente.


(Estado 4): Alarma de aviso Fin descompresin pisador

Una vez se han finalizado los estados 3 y 4 se pasa al estado n 8.

(Estado 8): finalizacin grafcet.

12.6.14- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 14: Carga acomulador subida
pisador


expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
X327 P18B Presostato seguridad carga acomulador subida
pisador.
Y1122 RH35b Electro-vlvula bajada expulsin
Entradas
T13 T13/5/5seg Tiempo mximo carga acomulador subida pisador
Y1111 RH16 Electro-vlvula llenado acomulador subida
pisador
Salidas
Y1117 RH42 Electro-vlvula carga acomulador subida pisador.
197

Diagrama

Consultar grafcet n 14 Grafcet de funcionamiento carga acomulador subida pisador.

Descripcin


Electro-vlvula bajada expulsin desactivada (Y1122=0)

Cuando la seal presostato pre-carga acomulador subida pisador (X326=1) se acciona,
pasamos al estado 1 y 2 simultneamente:

(Estado 1): Electro-vlvula carga acumulador subida pisador activada (Y1117=1), y se

(Estado 2): Electro-vlvula llenado acumulador subida pisador activado (Y1111=1), y se

Mientras la seal del presostato seguridad subida pisador este desactivado (X327=0) se
permanecer en el estado 1 y 2 a travs de esta re-alimentacin.

transcurridos cinco segundos desde el estado 5 si este todava no ha acabado se genera el
estado 6.

(Estado 6) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 29 Exceso de tiempo carga
acomulador subida pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva la seal (X100=0), arrancador motor
bomba principal pisador-expulsin pasamos al estado 7:

(Estado 7) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 17 No arrancador motor

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva la seal (X101=0) rel trmico

(Estado 8) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 18 No rel trmico y
198

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva la seal (X024=0) confirmacin
marcha bomba principal pisador-expulsin pasamos al estado 9.

(Estado 9) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 19 No confirmacin marcha
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva la seal (X025=0) confirmacin
marcha bomba secundaria pisador-expulsin pasamos al estado 10:

(Estado 10) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 20 No confirmacin

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva la seal (X001=0) serie pulsadores de
emergencia pasamos al estado 11:

(Estado 11) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se activa la seal (Y1110=1), electro-vlvula bajar
pisador pasamos al estado 12:

(Estado 12): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma de aviso n 30 Bajada
pisador, paro secuencia carga acomulador subida pisador, este estado da orden de salto a
fin de grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se activa la seal (Y1122=1), electro-vlvula
bajada expulsin pasamos al estado 13:

(Estado 13): Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma de aviso n 31 Bajada
expulsin, paro secuencia carga acomulador subida pisador, este estado da orden de salto
a fin de grafcet.

Cuando la seal del presostato seguridad subida pisador se active (X327=0) se pasara al
estado 3 y 4 simultneamente.

(Estado 3): Electro-vlvula carga acumulador subida pisador desactivada (Y1117=0), y se

(Estado 2): Electro-vlvula llenado acumulador subida pisador desactivado (Y1111=0), y

Una vez han finalizado las confirmaciones de los estados 3 y 4 se pasa al estado 14.
199


12.6.15- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 15: Subida expulsin rpida


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
T39 (t39/5/29seg) Temporizador n 39: Tiempo mximo subir
expulsin.
M151 - Macro-etapa auxiliar 151: Tarar vlvula
proporcional cmara ascenso expulsin (WY140)
a presin de consigna expulsin (M73)
M152 - Macro-etapa auxiliar 152: Si Transductor de
presin cmara ascenso expulsin (WY140) >
(M73) Memoria interna presin consigna
expulsin entonces (M91=1).
WX61 TP28 Transductor de presin expulsin.
M73 - Memoria interna expulsin, presin consigna
[bar].
152.
pisador.
Y1122 RH35B Electro-vlvula bajada expulsin.
T39 T39/5/20seg Tiempo mximo subida expulsin [20seg]
Entradas

WY140 VP48 Vlvula proporcional cmara ascenso expulsin.
Y1121 RH35A Electro-vlvula subida expulsin Salidas
WY140 - Reguladora de presin cmara ascenso cilindro
expulsin.
200

Diagrama

Consultar grafcet n 15 Grafcet de funcionamiento subir expulsin rpida..

Descripcin


Electro-vlvula llenado acomulador subida pisador desactivado (Y1111=0)
Detector inductivo seguridad subida mxima expulsin desactivado (X403=0)

Cuando la seal pulsador marcha subir expulsin rpido (X007=1) se acciona, pasamos al
estado 1,2 y 3 simultneamente:

(Estado 1): Electro-vlvula subida expulsin activada (Y1121=1), mientras no se active la
seal (X403=1) Detector inductivo lmite subida expulsin.

(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 151: Tarar reguladora de presin proporcional cmara
ascenso expulsin (WY140) a la presin de consigna expulsin (M73).

(Estado 3): Macro-etapa auxiliar n 152: Si transductor de presin cmara ascenso
expulsin (WX61) > (M73) Memoria interna expulsin, presin consigna, entonces
(M91=1).

(Estado 5): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 1, 20
segundos desde el estado 1 si este todava no ha acabado se genera el estado 6.

expulsin, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula frontal 1 se
pasa al estado 7:

201

pasa al estado 8:


pasa al estado 9:


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X113=0) barrera fotoclula trasera
izquierda se pasa al estado 10:

pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4 del grafcet.

derecha se pasa al estado 11:


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X100=0) arrancador motor principal
pisador-expulsin se pasa al estado 12:

pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X101=0) rel trmico-diferencial motor

alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X024=0) confirmacin marcha bomba
202

vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X025=0) confirmacin marcha motor

una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 4 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X131=0) presencia portamatriz dentro de
prensa se pasa al estado 16:


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X223=0) seguridad puerta fosado abierta




Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X129=0) Cuas portamatriz cerradas se
pasa al estado 19:


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (M91=1) resultado macro-etapa auxiliar 152,

(Estado 20): Paro del estado 1 generacin de la alarma n 102 Exceso de presin subida
expulsin (M91=1), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsador el

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (Y1111=1) distribuidor llenado acomulador
subida pisador, se pasa al estado 21:
203

(Estado 21): Paro del estado 1 generacin de la alarma n 103 Paro secuencia subida
expulsin, llenado acomulador subida pisador (Y1111=1), este estado dar orden de paro
por alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (X403=1) detector inductivo lmite subida
expulsin o se activa (X008=1) Pulsador paro subida expulsin se pasa al estado 4 del
grafcet.

(Estado 4): Electro-vlvula subida expulsin desactivada (Y1121=0), y se confirma a
travs de la seal (Y1121=0).


12.6.16- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 16: Subida expulsin regulada


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
expulsin.
M111 - Regular aumentando el caudal bomba principal al
valor almacenado en la memoria constante de
caudal mximo (M17=mximo), nos da como
resultado un incremento de caudal en el registro
de control de la bomba principal (WY144).
Entradas

204
M153 - Regular reduciendo caudal bomba principal al
valor almacenado en la memoria de reduccin de
caudal expulsin (M92), nos da como resultado
una reduccin de caudal en el registro de control
de la bomba principal (WY144).
pisador-expulsin.
[bar].
152.
M92 - Memoria interna donde se almacena el valor de
caudal reducido expulsin introducido por usuario
en pantalla programacin (% del total)
pisador.
Y1121 RH35A Electro-vlvula subida expulsin
WY140 VP48 Reguladora de presin proporcional cmara
ascenso cilindro expulsin
Salidas
WY144 - Reguladora de caudal bomba principal pisador-
expulsin.

Diagrama

Consultar grafcet n 16 Grafcet de funcionamiento subir expulsin regulada.

Descripcin


205

Cuando la seal pulsador marcha subir expulsin regulada (X007=1) se acciona, pasamos
al estado 1,2 3 y 4 simultneamente:



(M91=1).

(Estado 4): Macro-etapa auxiliar n 153: Reducir el caudal de la bomba principal pisador-
expulsin (WY144) a caudal de consigna (M92).

(Estado 5): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 1, 20
segundos desde el estado 1 si este todava no ha acabado se genera el estado 6.

expulsin, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 22 y 23 del grafcet.

pasa al estado 7:


pasa al estado 8:


pasa al estado 9:


206

pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 22 y 23 del grafcet.



Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X100=0) arrancador motor principal

pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 22 y 23 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X101=0) rel trmico-diferencial motor

22 y 23 del grafcet.


vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 22 y 23 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X025=0) confirmacin marcha motor

una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 22 y 23
del grafcet.


207





pasa al estado 19:


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (M91=1) resultado macro-etapa auxiliar 152,

(Estado 20): Paro del estado 1 generacin de la alarma n 102 Exceso de presin subida
expulsin (M91=1), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsador el

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (Y1111=1) distribuidor llenado acomulador
subida pisador, se pasa al estado 21:

(Estado 21): Paro del estado 1 generacin de la alarma n 103 Paro secuencia subida
expulsin, llenado acomulador subida pisador (Y1111=1), este estado dar orden de paro
por alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado 22 y 23 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa (X403=1) detector inductivo lmite subida
expulsin o se activa (X008=1) Pulsador paro subida expulsin se pasa al estado 22 y 23
del grafcet.


(Estado 23): Macro-etapa auxiliar n 111: Aumentar el caudal bomba principal pisador-
expulsin (WY144) a memoria interna caudal mximo (M17).

208

12.6.17- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 17: Expulsin bajar


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
X328 P44 Presostato seguridad cmara descenso cilindro
expulsin.
X405 DBE Detector inductivo lmite inferior bajada
expulsin.
X406 SXSM Detector inductivo cambio a velocidad lenta
expulsin bajar.
T41 (t41/5/10seg) Temporizador n 41: Tiempo mximo bajar
expulsin.
M111 - Macro-etapa auxiliar n 111: Aumentar el caudal
de la bomba principal pisador-expulsin (WY144)
al caudal mximo (M17).
M154 - Macro-etapa auxiliar n 154: Reduccin caudal
bomba principal pisador-expulsin (WY144) a
caudal reducido consigna expulsin bajar (M93) a
partir de la cota (X406) Detector inductivo
cambio a velocidad lenta expulsin bajar.
pisador-expulsin.
M93 - Memoria interna caudal reducido expulsin bajar
introducido por usuario en pantalla programacin.
Entradas

Y1121 RH35A Electro-vlvula subida expulsin.
Salidas Y1122 RH35B Electro-vlvula bajada expulsin.
209
WY144 Loop control Regulacin caudal bomba principal pisador-
expulsin.

Diagrama

Consultar grafcet n 17 Grafcet de funcionamiento bajar expulsin.

Descripcin


Electro-vlvula subida expulsin desactivada (Y1121=0)
Detector inductivo seguridad lmite inferior bajada expulsin desactivado (X405=0)

Cuando la seal pulsador marcha bajar expulsin (X007=1) se acciona, pasamos al estado
1 y 2 simultneamente:

(Estado 1): Electro-vlvula bajada expulsin activada (Y1122=1), mientras no se active la
seal (X405=1) Detector inductivo lmite inferior bajada expulsin.

(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 154: Macro-etapa auxiliar n 154: Reduccin caudal
bomba principal pisador-expulsin (WY144) a caudal reducido consigna expulsin bajar
(M93) a partir de la cota (X406) Detector inductivo cambio a velocidad lenta expulsin
bajar, mientras no se active la seal (X405=1) Detector inductivo lmite inferior bajada
expulsin.

diez segundos desde el estado 1 y 2 si este todava no ha acabado se genera el estado 6.

(Estado 6) Paro de los estados 1 y 2 y generacin de la alarma n 107 Exceso de tiempo
bajada expulsin, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula frontal 1

210
(Estado 7): Paro de los estados 1 y 2 y generacin de la alarma n 2 Activada barrera







Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X114=0) barrera fotoclula trasera


Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X100=0) arrancador motor principal

(Estado 12) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 90 No arrancador motor
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 3 y 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X101=0) rel trmico-diferencial
motor bomba secundaria pisador-expulsin se pasa al estado 13:

(Estado 13) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 91 No rel trmico y
y 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X024=0) confirmacin marcha

211
y 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X025=0) confirmacin marcha motor

y 4 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X131=0) presencia portamatriz

(Estado 16) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 9 No presencia de
portamatriz dentro de prensa, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X223=0) seguridad puerta fosado
abierta se pasa al estado 17:

(Estado 17) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 10 Seguridad puerta fosado

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X001=0) serie pulsadores de

(Estado 18) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se desactiva (X129=0) Cuas portamatriz

(Estado 19) Paro del estado 1 y 2 y generacin de la alarma n 12 No deteccin cuas

Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se activa (X328=1) presostato seguridad expulsin
bajar, se pasa al estado 20:

(Estado 20): Paro del estado 1 y 2 generacin de la alarma n 106 Exceso de presin
bajada expulsin (X328=1), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 3 y 4 del grafcet.

212
Si durante la ejecucin del estado 1 y 2 se activa (X405=1) detector inductivo lmite
inferior bajada expulsin o se activa (X008=1) Pulsador paro bajada expulsin se pasa al
estado 3 y 4 del grafcet.

(Estado 3): Macro-etapa auxiliar n 111:

(Estado 4): Electro-vlvula bajada expulsin desactivada (Y1122=0), y se confirma a


12.6.18- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 18: Expulsin sandwich rpida


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
expulsin.
[bar].
Entradas

152.
213
pisador.
Y1113 RH31 Electro-vlvula sandwich.
Y1116 RH26 Electro-vlvula pilotaje antirretorno n 20
rpido cmara ascenso pisador
Salidas
WY140 VP48 Reguladora de presin cmara ascenso expulsin.

Diagrama

Consultar grafcet n 18 Grafcet de funcionamiento expulsin sandwich rpida.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha expulsin sandwich rpido (X007=1) se acciona,
pasamos al estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 simultneamente:



(M91=1).
214

(Estado 4): Electro-vlvula pilotaje antirretorno vaciado rpido cmara descenso pisador
activada (Y1116=1), mientras no se active la seal (X403=1) Detector inductivo lmite
subida expulsin.

(Estado 5): Electro-vlvula pilotaje antirretorno vaciado rpido cmara ascenso pisador
subida expulsin.

(Estado 6): Electro-vlvula sandwich activada (Y1113=1), mientras no se active la seal
(X403=1) Detector inductivo lmite subida expulsin.

(Estado 11): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 1, 2, 3,
4, 5 y 6, 25 segundos desde el estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 si este todava no ha acabado se
genera el estado 12.

(Estado 12) Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 104 Exceso
de tiempo subida expulsin sandwich, este estado da orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 y 10 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula

(Estado 13): Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 2 Activada
barrera fotoclula frontal 1, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.


(Estado 14) Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 3 Activada


(Estado 15) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 4 Activada


(Estado 16) Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 5 Activada
barrera fotoclula trasera izquierda, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se
grafcet.

215
Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X114=0) barrera

(Estado 17) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 6 Activada
barrera fotoclula trasera derecha, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X100=0) arrancador

(Estado 18) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 90 No
arrancador motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7,
8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X101=0) rel trmico-

(Estado 19) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 91 No rel
trmico y diferencial motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden
al estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X024=0) confirmacin

confirmacin marcha motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de
paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X025=0) confirmacin

confirmacin marcha motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden
al estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X131=0) presencia

(Estado 22) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 9 No presencia
de portamatriz dentro de prensa, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X223=0) seguridad puerta

216
(Estado 23) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 10 Seguridad
puerta fosado abierta, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el
pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X001=0) serie pulsadores

(Estado 24) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 11 Deteccin

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se desactiva (X129=0) Cuas

(Estado 25) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y generacin de la alarma n 12 No deteccin
cuas portamatriz cerradas, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se activa (M91=1) resultado macro-etapa
auxiliar 152, se pasa al estado 26:

(Estado 26): Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 generacin de la alarma n 102 Exceso de
presin subida expulsin (M91=1), este estado dar orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 y 10 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se activa (Y1111=1) distribuidor llenado
acomulador subida pisador, se pasa al estado 27:

(Estado 27): Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 generacin de la alarma n 103 Paro
secuencia subida expulsin, llenado acomulador subida pisador (Y1111=1), este estado
dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma
(X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se activa (X403=1) detector inductivo
lmite subida expulsin o se activa (X008=1) Pulsador paro subida expulsin se pasa al
estado 7, 8, 9 y 10 del grafcet.

(Estado 7): Electro-vlvula sandwich desactivada (Y1113=0).

desactivada (Y1118=0).



217
12.6.19- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 19: Expulsin sandwich regulada


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
expulsin.
expulsin.
pisador-expulsin.
X223 SPF Seguridad puerta fosado fos0 abierta
expulsin.
M111 - Regular aumentando el caudal bomba principal al
valor almacenado en la memoria constante de
caudal mximo (M17=mximo), nos da como
resultado un incremento de caudal en el registro
de control de la bomba principal (WY144).
M153 Regular reduciendo caudal bomba principal al
valor almacenado en la memoria de reduccin de
caudal expulsin (M92), nos da como resultado
una reduccin de caudal en el registro de control
de la bomba principal (WY144).
[bar].
Entradas

M91

- Memoria interna resultado macro-etapa auxiliar n
152.
218
pisador.

Y1113 RH31 Electro-vlvula sandwich.
Y1116 RH26 Electro-vlvula pilotaje antirretorno n 20
rpido cmara ascenso pisador
ascenso expulsin.
Salidas
WY144 Loop Control Regulador de caudal bomba principal pisador-
expulsin.

Diagrama

Consultar grafcet n 19 Grafcet de funcionamiento expulsin sandwich regulada.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha expulsin sandwich regulado (X007=1) se acciona,
pasamos al estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 simultneamente:



219
(M91=1).

subida expulsin.

subida expulsin.

(Estado 6): Electro-vlvula sandwich activada (Y1113=1), mientras no se active la seal
(X403=1) Detector inductivo lmite subida expulsin.

(Estado 28): Macro-etapa auxiliar n 153: Regular reduciendo caudal bomba principal al
valor almacenado en la memoria de reduccin de caudal expulsin (M92), nos da como
resultado una reduccin de caudal en el registro de control de la bomba principal
(WY144).

(Estado 11): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo del estado 1, 2, 3,
4, 5 ,6 y 28, 25 segundos desde el estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 si este todava no ha acabado
se genera el estado 12.

(Estado 12) Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 104
Exceso de tiempo subida expulsin sandwich, este estado da orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10
y 29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X110=0) barrera

(Estado 13): Paro de los estados 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 2
Activada barrera fotoclula frontal 1, este estado dar orden de paro por alarma, una vez
se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29
del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X111=0) barrera

Activada barrera fotoclula frontal 2, este estado dar orden de paro por alarma, una vez
del grafcet.


(Estado 15) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 4 Activada
220
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del
grafcet.


Activada barrera fotoclula trasera izquierda, este estado dar orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10
y 29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X114=0) barrera

(Estado 17) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 6 Activada
barrera fotoclula trasera derecha, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X100=0) arrancador

(Estado 18) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 90 No
arrancador motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7,
8, 9 ,10 y 29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X101=0) rel trmico-

(Estado 19) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 91 No rel
trmico y diferencial motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden
al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X024=0) confirmacin

confirmacin marcha motor bomba principal pisador-expulsin, este estado dar orden de
paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al
estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X025=0) confirmacin

confirmacin marcha motor bomba secundaria pisador-expulsin, este estado dar orden
al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del grafcet.
221

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X131=0) presencia

presencia de portamatriz dentro de prensa, este estado dar orden de paro por alarma, una
vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y
29 del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X223=0) seguridad
puerta fosado abierta se pasa al estado 23:

(Estado 23) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 10
Seguridad puerta fosado abierta, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del
grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X001=0) serie
pulsadores de emergencia se pasa al estado 24:

(Estado 24) Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 y generacin de la alarma n 11
Deteccin pulsadores de emergencia, este estado dar orden de paro por alarma, una vez
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se desactiva (X129=0) Cuas

deteccin cuas portamatriz cerradas, este estado dar orden de paro por alarma, una vez
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se activa (M91=1) resultado macro-
etapa auxiliar 152, se pasa al estado 26:

(Estado 26): Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 generacin de la alarma n 102 Exceso
de presin subida expulsin (M91=1), este estado dar orden de paro por alarma, una vez
se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se activa (Y1111=1) distribuidor
llenado acomulador subida pisador, se pasa al estado 27:

(Estado 27): Paro del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 generacin de la alarma n 103 Paro
secuencia subida expulsin, llenado acomulador subida pisador (Y1111=1), este estado
dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma
(X010=1) se vuelve al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del grafcet.

222
Si durante la ejecucin del estado 1, 2, 3, 4, 5 ,6 y 28 se activa (X403=1) detector
inductivo lmite subida expulsin o se activa (X008=1) Pulsador paro subida expulsin se
pasa al estado 7, 8, 9 ,10 y 29 del grafcet.

(Estado 7): Electro-vlvula sandwich desactivada (Y1113=0).




(Estado 29): Macro-etapa auxiliar n 111: Regular aumentando el caudal bomba principal
al valor almacenado en la memoria constante de caudal mximo (M17=mximo), nos da
como resultado un incremento de caudal en el registro de control de la bomba principal
(WY144).


12.6.20- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 20: Subir mesa a presin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X026 K3M Confirmacin marcha bombas mesa-noio
X102 RT3-RD3 Rel trmico y diferencial motor bomba mesa-
noio
WX62 TP64 Transductor de presin cmara ascenso mesa
M03 - Memoria interna presin consigna cmara ascenso
mesa.
M04 - Memoria interna contrapresin consigna cmara
ascenso mesa.
M07 - Memoria interna resultado macro-etapa n 105.
Entradas
Y1125 RH62A Electro-vlvula bajar mesa.
223
T6 T6/3/30seg Tiempo mximo subir mesa a presin
Y1124 RH62A Electro-vlvula subir mesa. Salidas
ascenso mesa

Diagrama

Consultar grafcet n 20 Grafcet de funcionamiento subir mesa a presin

Descripcin


Electro-vlvula bajar mesa desactivada (Y1125=0)
Rel trmico y diferencial motor bomba mesa-noio (X102=1)
Confirmacin marcha bomba mesa-noio (X026=1)

Cuando la seal pulsador marcha subir mesa (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

(Estado 1): Contactor distribuidor subida mesa activado (Y1124=1) y macro-etapa auxiliar
n 100 Regulacin vlvula proporcional cmara subir mesa (WY141) a presin de
consigna activada, mientras se cumpla la condicin de la macro-etapa n 105
continuaremos en estado 1 a travs de la realimentacin de la memoria interna M07.

(Estado16): La Macro-etapa n 105 compara que la presin de lectura del transductor de
presin cmara ascenso mesa (WX62)) sea menor que la presin de consigna almacenada
en la memoria interna n (M03)) y nos da como resultado de confirmacin la memoria
interna M07.

De esta manera los cilindros de la mesa irn subiendo arrastrando la parte mvil del
portamatriz hasta alcanzar su posicin de llenado, a la postre cuando los cilindros
encuentren el tope mecnico de final de recorrido subir mesa, (cmara de llenado) la
presin tambin subir hasta alcanzar el valor de consigna almacenado en el registro
presin subida mesa (M03) de la pantalla de programacin.

estado 4.

224
(Estado 4): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 1 Exceso de tiempo subida
mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado











diferencial bomba mesa-noio se pasa al estado 10:

(Estado 10): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 7 No rel trmico y diferencial
motor bomba mesa-noio, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado
el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

bomba mesa-noio se pasa al estado 11

225



Si durante la ejecucin de los estados 1 y 16 se desactiva (X223=0) seguridad puerta




Si durante la ejecucin de los estados 1 y 16 se desactiva (X129=0) Cuas portamatriz


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro subir mesa (X008=1), el
estado 1 deja de ejecutarse volviendo al estado inicial del grafcet.

Una vez se ha ejecutado el estado 1 y la presin de lectura del transductor de presin
(WX62) es igual o superior a la de consigna (M03), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor subida mesa vuelve a su estado inicial (Y1124=0).

(Estado 17): La reguladora de presin proporcional cmara ascenso mesa (WY141) se tara
a la contrapresin de consigna de la memoria interna (M04) en la macro etapa auxiliar n
101, una vez se activa la seal de reposo del distribuidor subida mesa (Y1124=0) pasamos
al estado 18 de finalizacin del grafcet.

(Estado 18): Finalizacin del grafcet

226
12.6.21- Grafcet de funcionamiento Macro-etapa 21: Bajar mesa a presin


X001 Pemer Serie pulsadores emergencia
X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X026 K3M Confirmacin marcha bomba mesa-noio
noio
X319 P68 Presostato seguridad bajar mesa
Y1124 RH62A Electro-vlvula subir mesa
Entradas
T7 T7/3/30seg Tiempo mximo bajar mesa a presin
Salidas Y1125 RH62B Electro-vlvula bajar mesa

Diagrama:

Consultar grafcet n 21 Grafcet de funcionamiento bajar mesa.

Descripcin


Electro-vlvula subir mesa desactivada (Y1124=0)

Cuando la seal pulsador marcha bajar mesa (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

227
(estado1): contactor distribuidor bajada mesa activado (Y1125=1), mientras la presin de
lectura del presostato seguridad bajada mesa no sea la programada en dicho elemento
(X319=0) continuaremos en estado 1.

De esta manera los cilindros de la mesa irn bajando arrastrando la parte mvil del
portamatriz hasta alcanzar su posicin de doble efecto, a la postre cuando los cilindros
encuentren el tope mecnico de final de recorrido bajar mesa, (cmara de vaciado) la
presin tambin subir hasta alcanzar el valor de consigna almacenado en el presostato
seguridad bajada mesa (X319=1).

estado 4.

mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado
alarma (X010) se vuelve al estado inicial del grafcet.

pasa al estado 5:


pasa al estado 6:


pasa al estado 7:





228

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X102=0) rel trmico-diferencial bomba
mesa-noio se pasa al estado 10:

(Estado 10) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 7 No rel trmico y diferencial

mesa-noio se pasa al estado 11





(Estado 13) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 10 seguridad puerta fosado



pasa al estado 15:


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro bajar mesa (X008), el

229
Una vez se ha ejecutado el estado 1 y la presin de lectura del presostato de seguridad
bajada mesa (X319=1), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor bajada mesa vuelve a su estado inicial (Y1125=0), una
vez se activa la seal de reposo del distribuidor bajada mesa (Y1125=0) pasamos al estado
16.

(Estado16): Finalizacin grafcet.

12.6.22- Grafcet de funcionamiento Macro etapa 22: Subir noio a deteccin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
noio
X210 SXSN Detector inductivo seguridad subida noio
Y1128 RH71B Confirmacin electro-vlvula bajar noio
desactivada.
Entradas
T9 t/3/30seg Tiempo mximo subir noio a deteccin
Salidas Y1127 RH71A Electro-vlvula subir noio

Diagrama:

Consultar grafcet n 22 Grafcet de funcionamiento subir noio a deteccin.

Descripcin


Electro-vlvula bajar noio desactivada (Y1128=0)
230

Cuando la seal pulsador marcha subir noio (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

(Estado1): Contactor distribuidor subida noio activado (Y1127=1), mientras el noio no
sube hasta tocar la regulacin de subida noio y el detector inductivo de seguridad subida
noio no se active (X210=0) continuaremos en estado 1.

De esta manera el cilindro del noio ir subiendo hasta alcanzar su posicin en la regulacin
de subida de noio.

estado 4.

(Estado 4): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 14 Exceso de tiempo subida
noio, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado

pasa al estado 5:


pasa al estado 6:


pasa al estado 7:



231













pasa al estado 15:

232

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro subir noio (X008), el

Una vez se ha ejecutado el estado 1 y se activa el detector inductivo de seguridad subida
noio (X210=1), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor subida noio vuelve a su estado inicial (Y1127=0), una
vez se activa la seal de reposo del distribuidor subida noio (Y1127=0) pasamos al estado
16.


12.6.23- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 23: Subir noio a presin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
noio
WX63 TP73 Transductor de presin cmara ascenso noio
M01 - Memoria presin consigna cmara ascenso noio
M02 - Memoria contrapresin consigna cmara ascenso
noio.
M06 - Memoria interna resultado macro-etapa n 104.
Y1128 RH71B Electro-vlvula bajar noio.
Entradas
T4 t4/3/30seg Tiempo mximo subir noio a presin
Y1127 RH71A Electro-vlvula subir noio. Salidas
ascenso noio.

233
Diagrama

Consultar grafcet n 23 Grafcet de funcionamiento subir noio a presin.

Descripcin


Electro-vlvula bajada noio desactivada (Y1128=0)

Cuando la seal pulsador marcha subir noio (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

(Estado 1): Contactor distribuidor subida noio activado (Y1127=1) y macro-etapa auxiliar
n 102 Regulacin vlvula proporcional cmara subir noio (WY142) a presin de
consigna activada, mientras se cumpla la condicin de la macro-etapa n 104
continuaremos en estado 1 a travs de la realimentacin de la memoria interna M06.

(Estado16): La Macro-etapa n 104 compara que la presin de lectura del transductor de
presin cmara ascenso noio (WX63)) sea menor que la presin de consigna almacenada
en la memoria interna n (M01)) y nos da como resultado de confirmacin la memoria
interna M06.

De esta manera el cilindro del noio ir subiendo hasta alcanzar su posicin de llenado, a la
postre cuando el cilindro encuentre el tope mecnico de final de recorrido subir noio,
(cmara de llenado) la presin tambin subir hasta alcanzar el valor de consigna
almacenado en el registro presin subida noio (M01) de la pantalla de programacin.

estado 4.



234









diferencial bomba mesa-noio se pasa al estado 10:


bomba mesa-noio se pasa al estado 11



235

Si durante la ejecucin de los estados 1 y 16 se desactiva (X223=0) seguridad puerta




Si durante la ejecucin de los estados 1 y 16 se desactiva (X129=0) Cuas portamatriz


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro subir mesa (X008=1), el

Una vez se ha ejecutado el estado 1 y la presin de lectura del transductor de presin
(WX63) es igual o superior a la de consigna (M01), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor subida noio vuelve a su estado inicial (Y1127=0)

(Estado 17): La reguladora de presin proporcional cmara ascenso noio (WY142) se tara
a la contrapresin de consigna de la memoria interna n (M02) en la macro etapa auxiliar n
103, una vez se activa la seal de reposo del distribuidor subida noio (Y1127=0) pasamos
al estado 18 de finalizacin del grafcet.

(Estado 18): Finalizacin del grafcet

236
12.6.24- Grafcet de funcionamiento Macro etapa 24: Bajar noio a presin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
noio
X320 P78 Presostato seguridad bajar noio
Y1127 RH71A Electro-vlvula subir noio
Entradas
T5 t5/3/30seg Tiempo mximo bajar noio a presin
Salidas Y1128 RH71B Electro-vlvula bajar noio

Diagrama:

Consultar grafcet n 24 Grafcet de funcionamiento bajar noio a presin

Descripcin


Electro-vlvula subir noio desactivada (Y1127=0)

Cuando la seal pulsador marcha bajar noio (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

237
(estado1): contactor distribuidor bajada noio activado (Y1128=1), mientras la presin de
lectura del presostato seguridad bajada noio no sea la programada en dicho elemento
(X320=0) continuaremos en estado 1.

De esta manera el cilindro del noio ir bajando hasta alcanzar su posicin en la regulacin
de bajada de noio, a la postre cuando el cilindro encuentren el tope mecnico de final de
recorrido bajar noio, (cmara de vaciado) la presin tambin subir hasta alcanzar el valor
de consigna almacenado en el presostato seguridad bajada noio (X320=1).

estado 4.


Si durante la ejecucin del estados 1 se desactiva (X110=0) barrera fotoclula frontal 1 se
pasa al estado 5:


pasa al estado 6:


pasa al estado 7:





238











pasa al estado 15:


Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro bajar mesa (X008), el

239
Una vez se ha ejecutado el estado 1 y la presin de lectura del presostato de seguridad
bajada mesa (X320=1), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor bajada mesa vuelve a su estado inicial (Y1128=0), una
vez se activa la seal de reposo del distribuidor bajada noio (Y1128=0) pasamos al estado
16.


12.6.25- Grafcet de funcionamiento Macro etapa 25: Bajar noio a deteccin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
noio
X211 SXBN Detector inductivo seguridad bajar noio
Y1128 RH71A Electro-vlvula subir noio
Entradas
T8 T83/30seg Tiempo mximo bajar noio a deteccin
Salidas Y1128 RH71B Electro-vlvula bajar noio

Diagrama:

Consultar grafcet n 25 Grafcet de funcionamiento bajar noio a deteccin

Descripcin


Electro-vlvula subir noio desactivada (Y1128=0)
240

Cuando la seal pulsador marcha bajar noio (X007=1) se acciona, pasamos al estado 1:

(Estado1): contactor distribuidor bajada noio activado (Y1128=1), mientras el noio no baje
hasta tocar la regulacin de bajada noio y el detector inductivo de seguridad bajada noio no
se active (X211=0) continuaremos en estado 1.

De esta manera el cilindro del noio ir bajando hasta alcanzar su posicin en la regulacin
de bajada de noio.

estado 4.


pasa al estado 5:


pasa al estado 6:


pasa al estado 7:



241



(Estado 10): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 7 No rel trmico y diferencial






(Estado 13): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 10 seguridad puerta fosado



pasa al estado 15:


242
Si durante la ejecucin del estado 1 se activa el pulsador de paro bajar noio (X008), el

Una vez se ha ejecutado el estado 1 y se activa el detector inductivo de seguridad bajada
noio (X211=1), se inicia el estado 2.

(Estado 2): El contactor distribuidor bajada noio vuelve a su estado inicial (Y1128=0), una
vez se activa la seal de reposo del distribuidor bajada noio (Y1128=0) pasamos al estado
16.


12.6.26- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 26: Abrir cuas fijacin portamatriz


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X027 K4M Confirmacin marcha bomba cargador, pilotaje y
cuas fijacin portamatriz.
X103 RT4 RD4 Rel trmico-diferencial motor bomba cargador,
pilotaje y cuas fijacin portamatriz.
X129 1DCB

2DCB
Detector inductivo bloqueo portamatriz izquierdo
cerrado.
Detector inductivo bloqueo portamatriz derecho
cerrado.
X401 P98 Presostato seguridad abrir cuas fijacin
portamatriz.
T15 T15/3/10seg Tiempo mximo abrir cuas fijacin portamatriz.
Entradas
Y1200 RH97A Electro-vlvula cerrar fijacin cuas portamatriz.
Salidas Y1201 RH97B Electro-vlvula abrir fijacin cuas portamatriz.

Diagrama

Consultar grafcet n 26 Grafcet de funcionamiento abrir cuas fijacin portamatriz.

Descripcin


Electro-vlvula cerrar cuas portamatriz desactivada (Y1200=0)
Serie pulsadores de emergencia activada(X001=1)
Deteccin bloqueo portamatriz cerrado activado (X129=1)
Presencia portamatriz dentro de maquina activada (X131=1)
Rel trmico y diferencial motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz
243
activado (X103=1)
Confirmacin marcha bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz activada
(X027=1)

Cuando la seal pulsador marcha abrir cuas fijacin portamatriz (X007=1) se acciona,
se ejecuta el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula abrir cuas fijacin portamatriz activada (Y1201=1), este
estado seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X401=1) presostato seguridad
fijacin cuas portamatriz abrir, entonces pasamos al estado 2:

transcurridos diez segundos desde el estado 1 si este todava no ha acabado se genera el
estado 4.

(Estado 4): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 36 Exceso de tiempo abrir
cuas fijacin portamatriz, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado

Si durante al ejecucin del estado 1 desactivamos (X001=0) serie pulsadores de
emergencia activada pasamos al estado 5


Si durante al ejecucin del estado 1 desactivamos (X129=0) deteccin bloqueo portamatriz
cerrado pasamos al estado 6.

(Estado 6): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 33 Bloqueo portamatriz no
cerrado, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin de los estado 1 se desactiva la seal (X131=0) presencia de


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X103=0) Rel trmico y
diferencial motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz pasamos al estado
8:

(Estado 8): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 34 No rel trmico-diferencial
motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, este dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado

244
Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X027=0) Confirmacin marcha
bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, pasamos al estado 9:

bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, este dar orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 activamos la entrada (X008=1) pulsador paro abrir
cuas fijacin portamatriz volvemos al estado inicial del grafcet.
(Estado 2): Electro-vlvula abrir cuas fijacin portamatriz desactivada (Y1201=0), esta
seal se confirma a travs de la confirmacin de la entrada (Y1201=0), entones pasamos al
estado 10:


12.6.27- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 27: Cerrar cuas fijacin
portamatriz


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X129 1DCB

2DCB
cerrado.
cerrado.
X400 P98 Presostato seguridad cerrar cuas fijacin
portamatriz.
T14 T14/3/10seg Tiempo mximo cerrar cuas fijacin portamatriz.
Entradas
Y1201 RH97B Electro-vlvula abrir fijacin cuas portamatriz.
Salidas Y1200 RH97A Electro-vlvula cerrar fijacin cuas portamatriz.

Diagrama

Consultar grafcet n 27 Grafcet de funcionamiento cerrar cuas fijacin portamatriz.

Descripcin


245
Electro-vlvula abrir cuas portamatriz desactivada (Y1201=0)
Serie pulsadores de emergencia activada(X001=1)
Deteccin bloqueo portamatriz cerrado activado (X129=1)
Presencia portamatriz dentro de maquina activada (X131=1)
Rel trmico y diferencial motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz
activado (X103=1)
Confirmacin marcha bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz activada
(X027=1)

Cuando la seal pulsador marcha cerrar cuas fijacin portamatriz (X007=1) se acciona,
se ejecuta el estados 1:

(Estado 1): Electro-vlvula cerrar cuas fijacin portamatriz activada (Y1200=1), este
estado seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X400=1) presostato seguridad
fijacin cuas portamatriz cerrar, entonces pasamos al estado 2:

transcurridos diez segundos desde el estado 1 si este todava no ha acabado se genera el
estado 4.

(Estado 4): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 34 Exceso de tiempo cerrar
cuas fijacin portamatriz, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado



Si durante al ejecucin del estado 1 desactivamos (X129=0) deteccin bloqueo portamatriz
cerrado pasamos al estado 6.

(Estado 6): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 33 Bloqueo portamatriz no
cerrado, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin de los estado 1 se desactiva la seal (X131=0) presencia de


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X103=0) Rel trmico y
diferencial motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz pasamos al estado
8:

246
(Estado 8): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 34 No rel trmico-diferencial
motor bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, este dar orden de paro por
alarma, una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X027=0) Confirmacin marcha
bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, pasamos al estado 9:

bomba cargador, pilotaje y cuas fijacin portamatriz, este dar orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsador el pulsador enterado alarma (X010=1) se vuelve al estado inicial
del grafcet.

Si durante la ejecucin del estado 1 activamos la entrada (X008=1) pulsador paro cerrar
cuas fijacin portamatriz volvemos al estado inicial del grafcet.

(Estado 2): Electro-vlvula cerrar cuas fijacin portamatriz desactivada (Y1200=0).

Si durante la ejecucin del estado 2 se desactiva (X400) presostato seguridad cerrar cuas
fijacin portamatriz pasamos al estado 1.

Si durante la ejecucin del estado 2 se activa (X008=1) pulsador paro cerrar fijacin cuas
portamatriz pasamos al estado (10).


12.6.28- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 28: Abrir bloqueo portamatriz


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X130 1DAB

2DAB
abierto.
abierto.
X318 PN5 Presostato seguridad circuito neumtico.
T16 T16/2/5 Tiempo mximo abrir bloqueo portamatriz
Entradas
Y1211 RN65B Electro-vlvula cerrar bloqueo portamatriz
Salidas Y1210 RN65A Electro-vlvula abrir bloqueo portamatriz.

Diagrama

Consultar grafcet n 28 Grafcet de funcionamiento abrir bloqueo portamatriz.

247
Descripcin


Electro-vlvula cerrar bloqueo portamatriz desactivada (Y1211=0)
Serie pulsadores de emergencia activada (X001=1)
Presostato seguridad circuito neumtico activado (X318=1)

Cuando la seal pulsador marcha abrir bloqueo portamatriz (X007=1) se acciona, se
ejecuta el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula abrir bloqueo portamatriz activada (Y1210=1), este estado
seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X130=1) detector bloqueo
portamatriz abierto, entonces pasamos al estado 6:

estado 3.

(Estado 3): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 37 Exceso de tiempo abrir
bloqueo portamatriz, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

emergencia, pasamos al estado 4


Si durante la ejecucin de los estado 1 se desactiva la seal (X318=0) presostato seguridad
circuito neumtico pasamos al estado 5:

(Estado 5): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 37 Falta de presin circuito
neumtico, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin del estado 1 activamos la entrada (X008=1) pulsador paro abrir
bloqueo portamatriz volvemos al estado inicial del grafcet.

(Estado 6): Electro-vlvula abrir bloqueo portamatriz desactivada (Y1210=0), esta seal se
confirma a travs de la entrada (Y1210=0), entonces pasamos al estado 7:


248
12.6.29- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 29: cerrar bloqueo portamatriz


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X129 1DCB

2DCB
cerrado.
cerrado.
X318 PN5 Presostato seguridad circuito neumtico.
T17 T17/2/5 Tiempo mximo cerrar bloqueo portamatriz
Entradas
Y1210 RN65A Electro-vlvula abrir bloqueo portamatriz
Salidas Y1211 RN65B Electro-vlvula cerrar bloqueo portamatriz.

Diagrama

Consultar grafcet n 29 Grafcet de funcionamiento abrir bloqueo portamatriz.

Descripcin


Electro-vlvula abrir bloqueo portamatriz desactivada (Y1210=0)
Presostato seguridad circuito neumtico activado (X318=1)

Cuando la seal pulsador marcha cerrar bloqueo portamatriz (X007=1) se acciona, se

(Estado 1): Electro-vlvula cerrar bloqueo portamatriz activada (Y1211=1), este estado
seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X129=1) detector bloqueo
portamatriz cerrado, entonces pasamos al estado 6:

estado 3.

(Estado 3): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 38 Exceso de tiempo cerrar
bloqueo portamatriz, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

emergencia, pasamos al estado 4

249

Si durante la ejecucin de los estado 1 se desactiva la seal (X318=0) presostato seguridad
circuito neumtico pasamos al estado 5:

(Estado 5): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 37 Falta de presin circuito
neumtico, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin del estado 1 activamos la entrada (X008=1) pulsador paro cerrar
bloqueo portamatriz volvemos al estado inicial del grafcet.

(Estado 6): Electro-vlvula cerrar bloqueo portamatriz desactivada (Y1211=0), esta seal
se confirma a travs de la entrada (Y1211=0), entonces pasamos al estado 7:


12.6.30- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 30: Pinzas cargador subir-bajar


X007 MPC Marcha Pc pinzas cargador subir.
X008 PPC Marcha Pc pinzas cargador bajar.
X010 PAL Pulsador confirmacin enterado alarma.
X318 P5 Presostato seguridad circuito neumtico.
Y1214 RN13A Electro-vlvula pinzas cargador subir.
Entradas
Y1215 RN13B Electro-vlvula pinzas cargador bajar.
Y1214 RN13A Electro-vlvula pinzas cargador subir. Salidas
Y1215 RN13B Electro-vlvula pinzas cargador bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 30 Grafcet de funcionamiento pinzas cargador subir-bajar.

Descripcin


Serie pulsadores de emergencia activada (X001=1).
Presostato seguridad circuito neumtico activado (X318=1).

Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador subir (X007=1) se acciona, se ejecuta
el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula pinzas cargador bajar desactivado (Y1215=0), y se confirma a
travs de la seal (Y1215=0), entonces pasamos al estado 2:
250

Si finalizada la ejecucin del estado 1 desactivamos (X001=0) serie pulsadores de

(Estado 8): Generacin de la alarma n 11 Deteccin pulsadores de emergencia, este
estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha activado el pulsador enterado alarma
(X010=1) se vuelve al estado inicial del grafcet.

Si finalizada la ejecucin del estado 1 se desactiva (X318=0) presostato seguridad circuito
neumtico pasamos al estado 7:

(Estado 7): Generacin de la alarma n 37 Falta de presin circuito neumtico, este estado
dar orden de paro por alarma, una vez se ha activado el pulsador enterado alarma

(Estado 2): Electro-vlvula pinzas cargador subir activada (Y1214=1), y se confirma a

Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador bajar (X008=1) se acciona, se ejecuta
el estado 3:

(Estado 3): Electro-vlvula pinzas cargador subir desactivado (Y1214=0), y se confirma a





(Estado 4): Electro-vlvula pinzas cargador bajar activada (Y1215=1), y se confirma a


251
12.6.31- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 31: Pinzas cargador abrir-cerrar


X007 MPC Marcha Pc pinzas cargador abrir.
X008 PPC Marcha Pc pinzas cargador cerrar.
Y1212 RN10A Electro-vlvula pinzas cargador abrir.
Entradas
Y1213 RN10B Electro-vlvula pinzas cargador cerrar.
Y1212 RN10A Electro-vlvula pinzas cargador abrir. Salidas
Y1213 RN10B Electro-vlvula pinzas cargador cerrar.

Diagrama

Consultar grafcet n 31 Grafcet de funcionamiento pinzas cargador abrir-cerrar.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador abrir (X007=1) se acciona, se ejecuta
el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula pinzas cargador cerrar desactivado (Y1213=0), y se confirma a





(Estado 2): Electro-vlvula pinzas cargador abrir activada (Y1212=1), y se confirma a

252
Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador cerrar (X008=1) se acciona, se ejecuta
el estado 3:

(Estado 3): Electro-vlvula pinzas cargador abrir desactivado (Y1212=0), y se confirma a





(Estado 4): Electro-vlvula pinzas cargador cerrar activada (Y1213=1), y se confirma a


12.6.32- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 32: Pinzas cargador girar-
contragirar


X007 MPC Marcha Pc pinzas cargador girar.
X008 PPC Marcha Pc pinzas cargador contragirar.
Y1216 RN16A Electro-vlvula pinzas cargador girar.
Entradas
Y1217 RN16B Electro-vlvula pinzas cargador contragirar.
Y1216 RN16A Electro-vlvula pinzas cargador girar. Salidas
Y1217 RN16B Electro-vlvula pinzas cargador contragirar.

Diagrama

Consultar grafcet n 32 Grafcet de funcionamiento pinzas cargador girar-contragirar.

Descripcin


253

Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador girar (X007=1) se acciona, se ejecuta
el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula pinzas cargador contragirar desactivado (Y1217=0), y se
confirma a travs de la seal (Y1217=0), entonces pasamos al estado 2:





(Estado 2): Electro-vlvula pinzas cargador girar activada (Y1216=1), y se confirma a

Cuando la seal pulsador marcha pinzas cargador contragirar (X008=1) se acciona, se

(Estado 3): Electro-vlvula pinzas cargador girar desactivado (Y1216=0), y se confirma a





(Estado 4): Electro-vlvula pinzas cargador contragirar activada (Y1217=1), y se confirma
a travs de la seal (Y1217=1), entonces pasamos al estado 9:


254
12.6.33- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 33: Conjunto cargador subir-bajar


X012 MSC Marcha conjunto cargador subir.
X013 MBC Marcha conjunto cargador bajar.
X200 SDC Detector inductivo conjunto cargador en posicin
trabajo.
X201 DSC Detector inductivo conjunto cargador en posicin
elevada.
X209 SXRC Detector inductivo seguridad retroceso mximo
cargador.
Y1230 RN39A Electro-vlvula conjunto cargador subir.
Entradas
Y1231 RN39B Electro-vlvula conjunto cargador bajar.
Y1230 RN39A Electro-vlvula conjunto cargador subir. Salidas
Y1231 RN39B Electro-vlvula conjunto cargador bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 33 Grafcet de funcionamiento conjunto cargador subir-bajar.

Descripcin


Detector inductivo seguridad retroceso mximo cargador activado (X209=1).

Cuando la seal pulsador marcha conjunto cargador subir (X012=1) se acciona, se

(Estado 1): Electro-vlvula conjunto cargador bajar desactivado (Y1231=0), y se confirma




255

(Estado 2): Electro-vlvula conjunto cargador subir activada (Y1230=1), y se confirma a
travs de la seal (X201=1) Detector inductivo conjunto cargador en posicin elevada
activada , entonces pasamos al estado 9:

Cuando la seal pulsador marcha conjunto cargador bajar (X008=1) se acciona, se

(Estado 3): Electro-vlvula conjunto cargador subir desactivado (Y1230=0), y se confirma





(Estado 4): Electro-vlvula conjunto cargador bajar activada (Y1231=1), y se confirma a
travs de la seal (X200=1) Detector inductivo conjunto cargador en posicin trabajo
activado, entonces pasamos al estado 9:


256
12.6.34- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 34: Cargador


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X200 SDC Detector inductivo conjunto cargador en posicin
trabajo
WX67 TPO1 Transductor de posicin circuito cargador.
Entradas
M154 - Macro-etapa auxiliar 154 control cargador:
Entradas:
(WX67): Encoder cargador
(M94): Cota retroceso cargador (introducido por
usuario en pantalla
programacin).
(M95): Cota medio trabajo cargador (introducido
por usuario en pantalla
programacin).
(M96): Cota avance trabajo cargador (introducido
por usuario en pantalla
programacin).
(M97): Cota vaivn cargador (introducido por
usuario en pantalla
programacin).
(M98): Memoria interna, n de vaivenes cargador
(introducido por usuario en
pantalla programacin).
(M99): Contador vaivn cargador.
(M100): Memoria interna cota actual cargador.
(M101): Memoria interna, tipo de rampa
arranque-paro (introducido por
usuario en pantalla de programacin).
Salidas:
(M102): Orden avance cargador.
(M103): Orden retroceso cargador.
(M104): Confirmacin fin macro-etapa n 155,
(cargador en posicin).
(WY143): Electro-vlvula proporcional cargador.
(VP85A ? Avance, VP85A
? Retroceso)
(Y1130): Overload vlvula proporcional cargador.
Salidas WY143 VP48A Electro-vlvula proporcional cargador.
257
VP48B
Y1130 R20 Puente serie overload vlvulas proporcionales.
Y1131 RH87 Electro-vlvula pilotaje antirretorno carga
acomulador cargador

Diagrama

Consultar grafcet n 34 Grafcet de funcionamiento cargador.

Descripcin


Rel trmico y diferencial motor bomba cuas-pilotaje-cargador (X103=1)
Confirmacin marcha bomba cuas-pilotaje-cargador (X027=1)
Detector inductivo conjunto cargador en posicin trabajo (X200=1)
Puente overload vlvula proporcional cargador activado (Y1130=1)

Cuando la seal pulsador marcha cargador (X007=1) se acciona, se ejecuta el estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 155 control cargador activada, y se confirma a travs
de la memoria interna (M104=0) resultado fin de macro-etapa 155.

El cargador debe de realizar un desplazamiento hasta un punto determinado, adems debe
de hacerlo controlando el arranque y la parada del cilindro, regido por una curva con una
determinada pendiente (M101), hasta un punto determinado (M94), (M95), (M96), adems
el cargador realizara una serie de vaivenes , si es que as esta programado (M98), hasta una
cota definida por usuario (M97), de esta manera modificamos la salida (WY143) electro-
vlvula proporcional cargador, si hubiera algn tipo de problema en la carta debe de
asignar este fallo a (Y1130) overload vlvula proporcional cargador.

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa la seal (M102=1) Orden avance cargador se
pasa al estado 2 y 3:

(Estado 2): Electro-vlvula proporcional cargador activada en sentida de avance cota
(WY143= +).

(Estado 3): Electro-vlvula pilotaje antirretorno carga acomulador cargador desactivada
(Y1131=0).

258
Si durante la ejecucin del estado 1 se activa la seal (M103=1) Orden retroceso cargador
se pasa al estado 4 y 5:

(Estado 4): Electro-vlvula proporcional cargador activada en sentido de retroceso cota
(WY143= -).

(Estado 3): Electro-vlvula pilotaje antirretorno carga acomulador cargador desactivada
(Y1131=0).

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa la seal (X008) Pulsador paro cargador se
pasa al estado inicial del grafcet.

Si durante la ejecucin de los estados 1 se desactiva la entrada (X110=0) barrera


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la entrada (X111=0) barrera fotoclula








Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la entrada (X103=0) Rel trmico-
diferencial bomba cuas-pilotaje-cargador se pasa al estado 12:

259
(Estado 12): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 34 Rel trmico-diferencial
bomba cuas-pilotaje-cargador, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la entrada (X027=0) Confirmacin
marcha bomba cuas-pilotaje-cargador se pasa al estado 13:

(Estado 13): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 35 Confirmacin marcha
bomba cuas-pilotaje-cargador no activado), este estado dar orden de paro por alarma,
grafcet.







pasa al estado 17:


Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (X200=0) detector inductivo conjunto
cargador en posicin trabajo desactivado se pasa al estado 18:

(Estado 18) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 108 conjunto cargador fuera
posicin trabajo, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva (Y1130=0) Alimentacin vlvula
proporcional cargador y puente overload desactivado se pasa al estado 19:

260
(Estado 19) Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 109 Overload vlvula
proporcional cargador, este estado dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 1 se activa la seal (M104=1) Confirmacin fin macro-
etapa auxiliar 155, pasamos al estado 6:

(Estado 6): Electro-vlvula pilotaje antirretorno carga acomulador cargador activada
(Y1131=1), y se confirma a travs de la seal (Y1131=1).


12.6.35- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 35: Regulacin pisador


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
Serie trmico regulaciones.
X109 R2L2 Diferencial lnea alimentacin regulaciones.
X302 eTP Impulsos regulacin pisador
X303 e0TP Marca puesta a cero regulacin pisador
X304 DSTP Detector inductivo limite inferior regulacin
pisador.
X305 DBTP Detector inductivo lmite superior regulacin
pisador.
T18 (t18/9/120) Temporizador n 18: tiempo mximo regulacin
pisador bajar (120seg).
T19 (t19/32/120 Temporizador n 19: tiempo mximo regulacin
pisador subir (120seg).
M 113 - Macro-etapa auxiliar n 113: Comparar cota
actual pisador [mm] (M21<M22) cota consigna
regulacin pisador [mm], nos da como resultado
la memoria interna (M24), si se cumple (M24=1).
M114 - Macro-etapa auxiliar n 114: Calcular diferencia
cota actual regulacin pisador [mm] (M21-M22)
cota consigna regulacin pisador [mm], nos da
como resultado la memoria interna (M25), M25=
numero de impulsos necesarios (max = 6000
impulsos).
Entradas
M115 - Macro-etapa auxiliar n 115: Comparar contador
de impulsos regulacin pisador (M26<=M25) N
de impulsos regulacin pisador, nos da como
resultado la memoria interna (M27), si se cumple
(M27=1).
261
M116 - Macro-etapa auxiliar n 116: Convertir el n de
impulsos ejecutados almacenados en la memoria
interna (M26) en [mm] y asociarlos a la memoria
interna (M21) [mm] cota actual pantalla usuario.
M117 - Macro-etapa auxiliar n 117: Asignar a la cota
actual regulacin pisador pantalla (M21) el valor
mximo de la regulacin (60 [mm]).
actual regulacin pisador pantalla (M21) el valor
mnimo de la regulacin (0 [mm]).
M119 - Macro-etapa auxiliar n 119: comparar det.
inductivo seguridad transmisin primaria
regulacin pisador (X300 y X301) det. Inductivo
seguridad transmisin secundaria regulacin
pisador, nos da como resultado la memoria
interna (M28), si la sincronizacin es correcta
(M28=1).
M20 - Resultado macro-etapa principal n 82:
confirmacin ciclo manual activado.
M21 - Memoria interna regulacin pisador: cota actual
[mm].
M22 - Memoria interna regulacin pisador: cota
consigna [mm].
M24 - Resultado macro-etapa auxiliar n 113: signo
regulacin
M25 - Resultado macro-etapa auxiliar n 114:
preseleccin n de impulsos.
M26 - Contador de impulsos regulacin pisador.
M27 - Resultado macro-etapa auxiliar n 115.
M29 - Confirmacin fin macro-etapa auxiliar n 114
Y1014 K9S Orden de arranque motor regulacin pisador
subir.
Salidas
Y1015 K9B Orden de arranque motor regulacin pisador
bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 35 Grafcet de funcionamiento regulacin pisador.

Descripcin


Serie pulsadores de emergencia activado (X001=1).
262
Diferencial lnea motores regulaciones activado (X109=1).
Serie trmicos regulaciones activado (X108=1).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin pisador (X007=1) se acciona, pasamos al
estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 113: Comparar cota actual pisador [mm] (M21<M22)
cota consigna regulacin pisador [mm], nos da como resultado la memoria interna (M24),
si se cumple (M24=1).

Si la memoria interna (M24=0) pasamos al estado 2.

(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 114: Calcular diferencia cota actual regulacin pisador
[mm] (M21-M22) cota consigna regulacin pisador [mm], nos da como resultado la
memoria interna (M25), M25= numero de impulsos necesarios (max = 6000 impulsos), y
se confirma la finalizacin a travs de la memoria interna (M29=1).

(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin pisador (M26=0), y se confirma a travs
de la entrada (M26=0).

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin pisador bajar (Y1015=1), y se confirma a
travs de la entrada (X302=1) impulsos encoder regulacin pisador.

(Estado 5): Macro-etapa auxiliar n 115: Comparar contador de impulsos regulacin
pisador (M26<=M25) N de impulsos regulacin pisador, nos da como resultado la
memoria interna (M27), si se cumple (M27=1).

Mientras la memoria interna (M27=0) se realimenta a travs del estado 6 y 39:

(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin pisador (M26=M26+1).

(Estado 39): Macro-etapa auxiliar n 119: comparar det. inductivo seguridad transmisin
primaria regulacin pisador (X300 y X301) det. Inductivo seguridad transmisin
secundaria regulacin pisador, nos da como resultado la memoria interna (M28), si la
sincronizacin es correcta (M28=1).

transcurridos 120 segundos desde el estado 4 y 5, si estos todava no ha acabado se genera
el estado 10.

regulacin pisador bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado
el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.


(Estado 11): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 11 Seguridad serie
pulsadores de emergencia desactivado, este estado da orden de paro por alarma, una vez
se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.
263

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se desactiva la seal (M20=0) ciclo manual se pasa
al estado 12:

(Estado 12): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 51 Ciclo manual
desactivado, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se desactiva la seal (X109=0) Diferencial lnea
motores regulaciones se pasa al estado 13:

(Estado 13): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 49 Diferencial lnea
alimentacin motores regulaciones desactivado, este estado da orden de paro por alarma,
una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se desactiva la seal (X108=0) serie trmicos
regulaciones se pasa al estado 14:

(Estado 14): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 48 Serie trmico motores
regulaciones desactivado, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la seal (X008=0) paro regulacin

(Estado 15): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 52 Paro secuencia
regulacin pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el
pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se desactiva la memoria interna (M28=0) resultado
macro-etapa auxiliar n 119 se pasa al estado 41:

(Estado 41): Paro del estado 4 y 5 y generacin de la alarma n 53 Fallo sincronizacin
regulacin pisador (M28=0), este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha
pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la entrada (X305=1) lmite bajar
regulacin pisador se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin pisador bajar desactivada (Y1115=0), y
se confirma a travs de la entrada (Y1015=0).

Entonces pasan a ejecutarse los estados 17 y 18 a la vez:

(Estado 17): Macro-etapa auxiliar n 117: Asignar a la cota actual regulacin pisador
pantalla (M21) el valor mximo de la regulacin (60 [mm]) y se confirma a travs de la
memoria interna (M30=1).

264
(Estado 18): Generacin de la alarma n 45 Regulacin pisador, lmite superior
(X305=1), este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador
enterado alarma (X010=1) y ha finalizado el estado 17 se pasa al estado 43.

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se confirma la memoria interna resultado macro-
etapa auxiliar n 117, (M27=1) pasamos al estado 7:

(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin pisador bajar desactivada (Y1015=0), y se
confirma a travs de la entrada (Y1015=0).

(Estado 8): Macro-etapa auxiliar n 116: Convertir el n de impulsos ejecutados
almacenados en la memoria interna (M26) en [mm] y asociarlos a la memoria interna
(M21) [mm] cota actual pantalla usuario, y se confirma a travs de la memoria interna
(M31=1), entonces pasamos al estado 43:

Si despus de la ejecucin del estado 1 se activa la memoria interna (M24=1) pasamos al
estado 19.

(Estado 19): Macro-etapa auxiliar n 114: Calcular diferencia cota actual regulacin
pisador [mm] (M21-M22) cota consigna regulacin pisador [mm], nos da como resultado
la memoria interna (M25), M25= numero de impulsos necesarios (max = 6000 impulsos),
y se confirma la finalizacin a travs de la memoria interna (M29=1).

(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin pisador (M26=0), y se confirma a
travs de la entrada (M26=0).

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin pisador subir (Y1114=1), y se confirma a
travs de la entrada (X302=1) impulsos encoder regulacin pisador.

pisador (M26<=M25) N de impulsos regulacin pisador, nos da como resultado la

Mientras la memoria interna (M27=0) se realimenta a travs del estado 23 y 40:

(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin pisador (M26=M26+1).

(Estado 40): Macro-etapa auxiliar n 119: comparar detector inductivo seguridad
transmisin primaria regulacin pisador (X300 y X301) det. Inductivo seguridad
transmisin secundaria regulacin pisador, nos da como resultado la memoria interna
(M28), si la sincronizacin es correcta (M28=1).

(Estado 32): Este estado de temporizacin determina el tiempo mximo de los estados 21 y
22, transcurridos 120 segundos desde el estado 21 y 22, si estos todava no ha acabado se

regulacin pisador subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado

265
Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se desactiva la seal (X001=0) serie pulsadores


Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se desactiva la seal (M20=0) ciclo manual se
pasa al estado 35:





(Estado 37): Paro del estado 21 y 22 y generacin de la alarma n 48 Serie trmico
motores regulaciones desactivado, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha


regulacin pisador, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se desactiva la memoria interna (M28=0)
resultado macro-etapa auxiliar n 119 se pasa al estado 42:

(Estado 42): Paro del estado 21 y 22 y generacin de la alarma n 53 Fallo sincronizacin
regulacin pisador (M28=0), este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X304=1) lmite subir
regulacin pisador se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin pisador subir desactivada (Y1014=0), y


266
pantalla (M21) el valor mnimo de la regulacin (0 [mm]) y se confirma a travs de la

(Estado 28): Generacin de la alarma n 44 Regulacin pisador, lmite inferior (X304=1),
este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado
alarma (X010=1) y ha finalizado el estado 27 se pasa al estado 43.

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X303=1) regulacin
pisador, marca puesta a cero se pasa al estado 29:




(Estado 31): Generacin de la alarma n 46 Regulacin pisador, puesta acero (X303=1),
este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado
alarma (X010=1) y ha finalizado el estado 30 se pasa al estado 43.





267
12.6.36- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 36: Regulacin expulsin


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
X306 eSE Impulsos regulacin expulsin
X307 e0SE Marca puesta a cero regulacin expulsin
X309 DSSE Detector inductivo limite inferior regulacin
expulsin.
X308 DBSE Detector inductivo lmite superior regulacin
expulsin.
T20 (t20/9/6,5min
)
Temporizador n 20: tiempo mximo regulacin
expulsin subir (6,5min).
T21 (t21/32/6,5mi
n)
expulsin bajar (6,5min).
M120 - Macro-etapa auxiliar n 120: Comparar cota
actual expulsin [mm] (M33<M34) cota consigna
regulacin expulsin [mm], nos da como
resultado la memoria interna (M36), si se cumple
(M36=1).
cota actual regulacin expulsin [mm] (M33-
M34) cota consigna regulacin expulsin [mm],
nos da como resultado la memoria interna (M37),
M37= numero de impulsos necesarios (max =
3600 impulsos).
de impulsos regulacin expulsin (M38<=M37)
N de impulsos regulacin expulsin, nos da
como resultado la memoria interna (M39), si se
cumple (M39=1).
interna (M33) [mm] cota actual pantalla usuario.
actual regulacin expulsin pantalla (M33) el
valor mximo de la regulacin (180 [mm]).
actual regulacin expulsin pantalla (M33) el
valor mnimo de la regulacin (0 [mm]).
Entradas
268
M33 - Memoria interna regulacin expulsin: cota actual
[mm].
M34 - Memoria interna regulacin expulsin: cota
consigna [mm].
regulacin
M37 - Resultado macro-etapa auxiliar n 121: n de
impulsos.
M38 - Contador de impulsos regulacin expulsin.
Y1016 K10S Orden de arranque motor regulacin expulsin
subir.
Salidas
Y1017 K10B Orden de arranque motor regulacin expulsin
bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 36 Grafcet de funcionamiento regulacin expulsin.

Descripcin


Serie trmicos regulaciones activado (X108=1)
Detector inductivo lmite inferior cilindro expulsin activado (X405=1).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin expulsin (X007=1) se acciona, pasamos al
estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 120: Comparar cota actual expulsin [mm]
(M33<M34) cota consigna regulacin expulsin [mm], nos da como resultado la memoria
interna (M36), si se cumple (M36=1).


expulsin [mm] (M33-M34) cota consigna regulacin expulsin [mm], nos da como
resultado la memoria interna (M37), M37= numero de impulsos necesarios (max = 3600
impulsos), y se confirma la finalizacin a travs de la memoria interna (M40=1).

269
(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin expulsin (M38=0), y se confirma a

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin expulsin subir activado (Y1016=1), y se
confirma a travs de la entrada (X306=1) impulsos encoder regulacin expulsin.

expulsin (M38<=M37) N de impulsos regulacin pisador, nos da como resultado la

Mientras la memoria interna (M39=0) se realimenta a travs del estado 6:

(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin expulsin (M38=M38+1).

transcurridos 6,5 minutos desde el estado 4 y 5, si estos todava no ha acabado se genera el
estado 10.

regulacin expulsin subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



al estado 12:






270
expulsin se pasa al estado 15:

regulacin expulsin, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se desactiva la entrada (X405=0) detector inductivo
lmite inferior cilindro expulsin se pasa al estado 41:

regulacin expulsin, cilindro expulsor no en lmite inferior (X405=0), este estado da
pasa al estado 7.

Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la entrada (X308=1) lmite superior
regulacin expulsin se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin expulsin subir desactivada (Y1016=0),
y se confirma a travs de la entrada (Y1016=0).


(Estado 17): Macro-etapa auxiliar n 124: Asignar a la cota actual regulacin expulsin

(Estado 18): Generacin de la alarma n 56 Regulacin expulsin, lmite superior


(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin expulsin subir desactivada (Y1016=0), y


Si despus de la ejecucin del estado 1 se desactiva la memoria interna (M36=0) pasamos
al estado 19.

pisador [mm] (M33-M34) cota consigna regulacin pisador [mm], nos da como resultado

271
(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin expulsin (M38=0), y se confirma a
travs de la memoria interna (M38=0).

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin expulsin bajar (Y1017=1), y se
confirma a travs de la entrada (X306=1) impulsos encoder regulacin expulsin.

expulsin (M38<=M37) N de impulsos regulacin expulsin, nos da como resultado la


(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin expulsin (M38=M38+1).

22, transcurridos 6,5 minutos desde el estado 21 y 22, si estos todava no ha acabado se

regulacin expulsin bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



pasa al estado 35:






272
expulsin se pasa al estado 38:

regulacin expulsin, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X405=1) lmite inferior
regulacin expulsin se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin expulsin bajar desactivada (Y1017=0),



(Estado 28): Generacin de la alarma n 55 Regulacin expulsin, lmite inferior

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X307=1) regulacin
expulsin, marca puesta a cero se pasa al estado 29:

(Estado 29): Orden de arranque motor regulacin bajar expulsin desactivada (Y1017=0),


(Estado 30): Macro-etapa auxiliar n 125: Asignar a la cota actual regulacin expulsin

(Estado 31): Generacin de la alarma n 57 Regulacin expulsin, puesta acero


(Estado 24): Orden de arranque motor regulacin expulsin bajar desactivada (Y1017=0),


273

12.6.37- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 37: Regulacin altura mesa


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
X408 eSM Impulsos regulacin altura mesa
X409 e0SM Marca puesta a cero regulacin altura mesa
X411 DBSM Detector inductivo limite inferior regulacin
altura mesa.
X410 DSSM Detector inductivo lmite superior regulacin
altura mesa.
T23 (t23/9/120se
g)
altura mesa subir (120seg).
T22 (t22/32/120s
eg)
altura mesa bajar (120seg).
M126 - Macro-etapa auxiliar n 126: Comparar cota
actual altura mesa [mm] (M44<M45) cota
consigna regulacin altura mesa [mm], nos da
cumple (M46=1).
cota actual regulacin altura mesa [mm] (M44-
M45) cota consigna regulacin altura mesa [mm],
nos da como resultado la memoria interna (M47),
M47= numero de impulsos necesarios (max =
8000 impulsos).
de impulsos regulacin altura mesa (M48<=M47)
N de impulsos regulacin altura mesa, nos da
cumple (M51=1).
interna (M44) [mm] cota actual pantalla usuario,
Entradas
actual regulacin altura mesa pantalla (M44) el
valor mximo de la regulacin (80 [mm]),
274
actual regulacin altura mesa pantalla (M44) el
valor mnimo de la regulacin (0 [mm]), (M54=1)
marca fin grafcet
M44 - Memoria interna regulacin altura mesa: cota
actual [mm].
M45 - Memoria interna regulacin altura mesa: cota
consigna [mm].
regulacin
impulsos.
M48 - Contador de impulsos regulacin altura mesa.
M49 - Resultado macro-etapa auxiliar n 126,
comparacin M48 <= M47.
M51 - Confirmacin fin macro-etapa auxiliar n 128,
(M51=1) si confirma.
Y1018 K11S Orden de arranque motor regulacin altura mesa
subir.
Salidas
Y1019 K11B Orden de arranque motor regulacin altura mesa
bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 37 Grafcet de funcionamiento regulacin altura mesa.

Descripcin


Detector inductivo mesa reposa en topes doble efecto activado (X230=1).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin altura mesa (X007=1) se acciona, pasamos al
estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 126: Comparar cota actual altura mesa [mm]
(M44<M45) cota consigna regulacin altura mesa [mm], nos da como resultado la

275

(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 127: Calcular diferencia cota actual regulacin altura
mesa [mm] (M44-M45) cota consigna regulacin altura mesa [mm], nos da como resultado

(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin altura mesa (M48=0), y se confirma a

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin altura mesa subir activado (Y1018=1), y
se confirma a travs de la entrada (X408=1) impulsos encoder regulacin altura mesa.

(Estado 5): Macro-etapa auxiliar n 128: Comparar contador de impulsos regulacin altura
mesa (M48<=M47) N de impulsos regulacin altura mesa, nos da como resultado la


(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin altura mesa (M48=M48+1).

el estado 10.

regulacin altura mesa subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



al estado 12:




276


Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la seal (X008=0) paro regulacin altura
mesa se pasa al estado 15:

regulacin altura mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

mesa reposa en topes doble efecto se pasa al estado 41:

regulacin altura mesa, mesa no reposa en topes doble efecto (X230=0), este estado da
pasa al estado 7.

regulacin altura mesa se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin altura mesa subir desactivada
(Y1018=0), y se confirma a travs de la entrada (Y1018=0).


(Estado 17): Macro-etapa auxiliar n 120: Asignar a la cota actual regulacin altura mesa

(Estado 18): Generacin de la alarma n 63 Regulacin altura mesa, lmite superior


(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin altura mesa subir desactivada (Y1018=0),


277
al estado 19.

(Estado 19): Macro-etapa auxiliar n 127: Calcular diferencia cota actual regulacin altura
mesa [mm] (M44-M45) cota consigna regulacin altura mesa [mm], nos da como resultado

(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin altura mesa (M48=0), y se confirma a

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin altura mesa bajar (Y1019=1), y se
confirma a travs de la entrada (X408=1) impulsos encoder regulacin altura mesa.

altura mesa (M48<=M47) N de impulsos regulacin altura mesa, nos da como resultado la


(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin altura mesa (M48=M48+1).


regulacin altura mesa bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



pasa al estado 35:



278



altura mesa se pasa al estado 38:

regulacin altura mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se desactiva la seal (X230=0) detector
inductivo portamatriz reposa encima topes doble efecto se pasa al estado 39:

regulacin altura mesa, portamatriz no reposa encima topes doble efecto, este estado da
pasa al estado 24.

regulacin altura mesa se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin altura mesa bajar desactivada



(Estado 28): Generacin de la alarma n 62 Regulacin altura mesa, lmite inferior

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X409=1) regulacin altura
mesa, marca puesta a cero se pasa al estado 29:

(Estado 29): Orden de arranque motor regulacin bajar altura mesa desactivada


279

(Estado 31): Generacin de la alarma n 64 Regulacin altura mesa, puesta acero


(Estado 24): Orden de arranque motor regulacin altura mesa bajar desactivada



12.6.38- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 38: Regulacin doble efecto mesa


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
X412 eDEM Impulsos regulacin doble efecto mesa
X413 e0DEM Marca puesta a cero regulacin doble efecto mesa
X415 DBDEM Detector inductivo limite inferior regulacin
doble efecto mesa.
X414 DSDEM Detector inductivo lmite superior regulacin
doble efecto mesa.
T25 (t25/9/120se
g)
doble efecto mesa subir (120seg).
T24 (t24/32/120s
eg)
doble efecto mesa bajar (120seg).
M132 - Comparar cota actual regulacin doble efecto
mesa [mm] M55 < M56 [mm] cota consigna
regulacin doble efecto mesa, nos da como
resultado la memoria interna (M57) regulacin
subida mesa, signo regulacin [+ ? 1,-? 0].
Entradas
M133 - Calcular diferencia cota actual regulacin doble
efecto mesa [mm] M55 M56 [mm] cota
consigna regulacin doble efecto mesa, nos da
como resultado la memoria interna (M58)
280
preseleccin regulacin subida mesa, n de
impulsos, (M61=1) marca fin grafcet.
M134 - Comparar contador de impulsos regulacin doble
efecto mesa (M59) <= (M58) N de impulsos
regulacin doble efecto mesa, nos da como
resultado la memoria interna (M60), si la
comparacin se confirma (M60=1) sino (M60=0).
M135 - Convertir el n de impulsos ejecutados de la
memoria interna (M59) contador de impulsos
regulacin doble efecto mesa a [mm] de la cota
actual de pantalla [M55], (M63=1) marca fin
grafcet
M136 - Asignar a regulacin doble efecto mesa, cota
actual (pantalla) [M55=80] el valor [mm] mximo
de la regulacin, (M64=1) marca fin grafcet.
M137 - Asignar a regulacin doble efecto mesa, cota
actual (pantalla) [M55=0] el valor [mm] mnimo
de la regulacin, (M65=1) marca fin grafcet.
M55 - Memoria interna regulacin doble efecto mesa:
cota actual [mm].
M56 - Memoria interna regulacin doble efecto mesa:
cota consigna [mm].
regulacin
impulsos.
M59 - Contador de impulsos regulacin altura mesa.
M62 - Confirmacin fin macro-etapa auxiliar n 134,
(M60=1) si confirma.
Y1020 K12S Orden de arranque motor regulacin doble efecto
mesa subir.
Salidas
Y1021 K12B Orden de arranque motor regulacin doble efecto
mesa bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 38 Grafcet de funcionamiento regulacin doble efecto mesa.

Descripcin

281

Detector inductivo mesa reposa en topes doble efecto desactivado (X230=0).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin doble efecto mesa (X007=1) se acciona,
pasamos al estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 126 Comparar cota actual regulacin doble efecto
mesa [mm] M55 < M56 [mm] cota consigna regulacin doble efecto mesa, nos da como
resultado la memoria interna (M57) regulacin subida mesa, signo regulacin
[(+) ? 1, (-) ? 0].


(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 133: Calcular diferencia cota actual regulacin doble
efecto mesa [mm] (M55-M56) cota consigna regulacin doble efecto mesa [mm], nos da
como resultado la memoria interna (M58), M58= numero de impulsos necesarios (max =
8000 impulsos), y se confirma la finalizacin a travs de la memoria interna (M61=1).

(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin doble efecto mesa (M49=0), y se
confirma a travs de la entrada (M49=0).

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa subir activado
(Y1020=1), y se confirma a travs de la entrada (X412=1) impulsos encoder regulacin
doble efecto mesa.

(Estado 5): Macro-etapa auxiliar n 134: Comparar contador de impulsos regulacin doble
efecto mesa (M59<=M58) N de impulsos regulacin doble efecto mesa, nos da como
resultado la memoria interna (M60), si se cumple (M60=1).


(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin doble efecto mesa
(M59=M59+1).

el estado 10.

regulacin doble efecto mesa subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 7.


282

al estado 12:






Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la seal (X008=0) paro regulacin doble
efecto mesa se pasa al estado 15:

regulacin doble efecto mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha

mesa reposa en topes doble efecto se pasa al estado 41:

regulacin doble efecto mesa, mesa reposa en topes doble efecto (X230=1), este estado da
pasa al estado 7.

regulacin doble efecto mesa se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa subir desactivada


283

(Estado 18): Generacin de la alarma n 70 Regulacin doble efecto mesa, lmite superior


(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa subir desactivada


al estado 19.

(Estado 19): Macro-etapa auxiliar n 132: Calcular diferencia cota actual regulacin doble
efecto mesa [mm] (M55-M56) cota consigna regulacin doble efecto mesa [mm], nos da
como resultado la memoria interna (M57), M57= numero de impulsos necesarios (max =
8000 impulsos), y se confirma la finalizacin a travs de la memoria interna (M61=1).

(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin doble efecto mesa (M58=0), y se
confirma a travs de la memoria interna (M58=0).

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa bajar (Y1021=1), y se
confirma a travs de la entrada (X412=1) impulsos encoder regulacin doble efecto mesa.

(Estado 22): Macro-etapa auxiliar n 134: Comparar contador de impulsos regulacin doble
efecto mesa (M59<=M58) N de impulsos regulacin doble efecto mesa, nos da como
resultado la memoria interna (M60), si se cumple (M60=1).


(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin doble efecto mesa
(M49=M59+1).


regulacin doble efecto mesa bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se
ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al estado 24.

284


pasa al estado 35:






doble efecto mesa se pasa al estado 38:

regulacin doble efecto mesa, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la seal (X230=1) detector inductivo
portamatriz reposa encima topes doble efecto se pasa al estado 39:

regulacin doble efecto mesa, portamatriz reposa encima topes doble efecto, este estado
da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1)
se pasa al estado 24.

regulacin doble efecto mesa se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa bajar desactivada

285

(Estado 27): Macro-etapa auxiliar n 137: Asignar a la cota actual regulacin doble efecto
mesa pantalla (M55) el valor mnimo de la regulacin (0 [mm]) y se confirma a travs de
la memoria interna (M65=1).

(Estado 28): Generacin de la alarma n 69 Regulacin doble efecto mesa, lmite inferior

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X413=1) regulacin doble
efecto mesa, marca puesta a cero se pasa al estado 29:

(Estado 29): Orden de arranque motor regulacin bajar altura mesa desactivada


(Estado 30): Macro-etapa auxiliar n 137: Asignar a la cota actual regulacin doble efecto
mesa pantalla (M55) el valor mnimo de la regulacin (0 [mm]) y se confirma a travs de
la memoria interna (M65=1).

(Estado 31): Generacin de la alarma n 71 Regulacin doble efecto mesa, puesta acero


(Estado 24): Orden de arranque motor regulacin doble efecto mesa bajar desactivada



286
12.6.39- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 39: Regulacin subida noio


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
X412 eSN Impulsos regulacin subida noio
X413 e0SN Marca puesta a cero regulacin subida noio
X415 DBSN Detector inductivo limite inferior regulacin
subida noio.
X414 DSSN Detector inductivo lmite superior regulacin
subida noio.
T27 (t27/9/240se
g)
subida noio subir (240seg).
T26 (t26/32/240s
eg)
subida noio bajar (240seg).
M138 - Comparar cota actual regulacin subida noio
[mm] M66 < M67 [mm] cota consigna regulacin
subida noio, nos da como resultado la memoria
interna (M68) regulacin subida noio, signo
regulacin [+ ? 1,-? 0].
M139 - Calcular diferencia cota actual regulacin subida
noio [mm] M66 M67 [mm] cota consigna
regulacin subida noio, nos da como resultado la
memoria interna (M69) preseleccin regulacin
subida noio, n de impulsos, (M72=1) marca fin
grafcet.
M140 - Comparar contador de impulsos regulacin subida
noio (M70) <= (M69) N de impulsos regulacin
subida noio, nos da como resultado la memoria
interna (M71), si la comparacin se confirma
(M71=1) sino (M71=0).
M141 - Convertir el n de impulsos ejecutados de la
regulacin subida noio a [mm] de la cota actual de
pantalla [M66], (M74=1) marca fin grafcet
M142 - Asignar a regulacin subida noio, cota actual
(pantalla) [M66=180] el valor [mm] mximo de la
regulacin, (M75=1) marca fin grafcet.
M143 - Asignar a regulacin subida noio, cota actual
(pantalla) [M66=0] el valor [mm] mnimo de la
Entradas
M20 - Memoria interna ciclo manual activado (X002=1).
287
M67 - Memoria interna regulacin subida noio: cota
actual [mm].
M68 - Memoria interna regulacin subida noio: cota
consigna [mm].
regulacin
impulsos.
M70 - Contador de impulsos regulacin subida noio.
Y1022 K13S Orden de arranque motor regulacin subida noio
subir.
Salidas
Y1023 K13B Orden de arranque motor regulacin subida noio
bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 39 Grafcet de funcionamiento regulacin subida noio.

Descripcin


Detector inductivo seguridad bajada noio activado (X211=1).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin subida noio (X007=1) se acciona, pasamos al
estado 1:

(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 138 Comparar cota actual regulacin subida noio
[mm] M66 < M67 [mm] cota consigna regulacin subida noio, nos da como resultado la
memoria interna (M68) regulacin subida noio, signo regulacin [(+) ? 1, (-) ? 0].


(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 139: Calcular diferencia cota actual regulacin subida
noio [mm] (M66-M67) cota consigna regulacin subida noio [mm], nos da como resultado

(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin subida noio (M70=0), y se confirma a
288

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin subida noio subir activado (Y1022=1), y
se confirma a travs de la entrada (X310=1) impulsos encoder regulacin subida noio.

(Estado 5): Macro-etapa auxiliar n 140: Comparar contador de impulsos regulacin subida
noio (M70<=M69) N de impulsos regulacin subida noio, nos da como resultado la


(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin subida noio (M70=M70+1).

el estado 10.

regulacin subida noio subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



al estado 12:






Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la seal (X008=1) paro regulacin subida
noio se pasa al estado 15:
289

regulacin subida noio, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

seguridad bajada noio se pasa al estado 40:

regulacin subida noio, noio no reposa en bajada noio (X211=0), este estado da orden de
paro por alarma, una vez se ha pulsado el pulsador enterado alarma (X010=1) se pasa al
estado 7.

regulacin subida noio se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin subida noio subir desactivada


(Estado 17): Macro-etapa auxiliar n 142: Asignar a la cota actual regulacin subida noio

(Estado 18): Generacin de la alarma n 77 Regulacin subida noio, lmite superior


(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin subida noio subir desactivada (Y1022=0),


al estado 19.

(Estado 19): Macro-etapa auxiliar n 139: Calcular diferencia cota actual regulacin subida
noio [mm] (M66-M67) cota consigna regulacin subida noio [mm], nos da como resultado

(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin subida noio (M70=0), y se confirma a
290

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin subida noio bajar (Y1023=1), y se
confirma a travs de la entrada (X310=1) impulsos encoder regulacin subida mesa.

subida noio (M70<=M69) N de impulsos regulacin subida noio, nos da como resultado la


(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin subida noio (M70=M70+1).


regulacin subida noio bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



pasa al estado 35:






subida noio se pasa al estado 38:
291

regulacin subida noio, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

inductivo seguridad bajada noio se pasa al estado 39:

regulacin subida noio, noio no reposa en tope bajada de noio, este estado da orden de
estado 24.

regulacin subida noio se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin subida noio bajar desactivada



(Estado 28): Generacin de la alarma n 76 Regulacin subida noio, lmite inferior

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X311=1) regulacin subida
noio, marca puesta a cero se pasa al estado 29:

(Estado 29): Orden de arranque motor regulacin bajar subida noio desactivada



(Estado 31): Generacin de la alarma n 78 Regulacin subida noio, puesta acero


(Estado 24): Orden de arranque motor regulacin subida noio bajar desactivada
292



12.6.40- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 40: Regulacin bajada noio


X007 MPC Marcha Pc
X008 PPC Paro Pc
X108 RT9 ?
RT14
X314 eBN Impulsos regulacin bajada noio
X315 e0BN Marca puesta a cero regulacin bajada noio
X317 DBBN Detector inductivo limite inferior regulacin
bajada noio.
X316 DSBN Detector inductivo lmite superior regulacin
bajada noio.
T29 (t29/9/240se
g)
bajada noio subir (240seg).
T28 (t28/32/240s
eg)
bajada noio bajar (240seg).
144 - Comparar cota actual regulacin bajada noio
[mm] M77 < M78 [mm] cota consigna regulacin
bajada noio, nos da como resultado la memoria
interna (M79) regulacin bajada noio, signo
regulacin [+ ? 1,-? 0].
145 - Calcular diferencia cota actual regulacin bajada
noio [mm] M77 M78 [mm] cota consigna
regulacin bajada noio, nos da como resultado la
memoria interna (M80) preseleccin regulacin
bajada noio, n de impulsos, (M83=1) marca fin
grafcet.
Entradas
146

- Comparar contador de impulsos regulacin
bajada noio (M81) <= (M80) N de impulsos
regulacin bajada noio, nos da como resultado la
memoria interna (M82), si la comparacin se
confirma (M82=1) sino (M82=0).
293
147

- Convertir el n de impulsos ejecutados de la
regulacin bajada noio a [mm] de la cota actual
de pantalla [M77], (M84=1) marca fin grafcet
148 - Asignar a regulacin bajada noio, cota actual
(pantalla) [M77=180] el valor [mm] mximo de
la regulacin, (M85=1) marca fin grafcet.
149 - Asignar a regulacin bajada noio, cota actual
(pantalla) [M77=0] el valor [mm] mnimo de la
M20 - Memoria interna ciclo manual activado (X002=1).
M77 - Memoria interna regulacin bajada noio: cota
actual [mm].
M78 - Memoria interna regulacin bajada noio: cota
consigna [mm].
regulacin
impulsos.
M81 - Contador de impulsos regulacin bajada noio.
Y1024 K14S Orden de arranque motor regulacin bajada noio
subir.
Salidas
Y1025 K14B Orden de arranque motor regulacin bajada noio
bajar.

Diagrama

Consultar grafcet n 40 Grafcet de funcionamiento regulacin bajada noio.

Descripcin


Detector inductivo seguridad subida noio activado (X210=1).

Cuando la seal pulsador marcha regulacin bajada noio (X007=1) se acciona, pasamos
al estado 1:

294
(Estado 1): Macro-etapa auxiliar n 144 Comparar cota actual regulacin bajada noio
[mm] M77 < M78 [mm] cota consigna regulacin bajada noio, nos da como resultado la
memoria interna (M79) regulacin subida noio, signo regulacin [(+) ? 1, (-) ? 0].


(Estado 2): Macro-etapa auxiliar n 145: Calcular diferencia cota actual regulacin bajada
noio [mm] (M77-M78) cota consigna regulacin bajada noio [mm], nos da como resultado

(Estado 3): Reset contador de impulsos regulacin bajada noio (M81=0), y se confirma a

(Estado 4): Orden de arranque motor regulacin bajada noio subir activado (Y1024=1), y
se confirma a travs de la entrada (X314=1) impulsos encoder regulacin bajada noio.

(Estado 5): Macro-etapa auxiliar n 146: Comparar contador de impulsos regulacin bajada
noio (M81<=M80) N de impulsos regulacin bajada noio, nos da como resultado la


(Estado 6): Incrementar contador de impulsos regulacin bajada noio (M81=M81+1).

el estado 10.

regulacin bajada noio subir , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



al estado 12:



295



Si durante la ejecucin del estado 4 y 5 se activa la seal (X008=1) paro regulacin bajada
noio se pasa al estado 15:

regulacin bajada noio, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

seguridad subida noio se pasa al estado 40:

regulacin bajada noio, noio no reposa en tope subida noio (X210=0), este estado da
pasa al estado 7.

regulacin bajada noio se pasa al estado 16:

(Estado 16): Orden de arranque motor regulacin bajada noio subir desactivada


(Estado 17): Macro-etapa auxiliar n 148: Asignar a la cota actual regulacin bajada noio

(Estado 18): Generacin de la alarma n 84 Regulacin bajada noio, lmite superior


(Estado 7): Orden de arranque motor regulacin bajada noio subir desactivada (Y1024=0),

296

al estado 19.

(Estado 19): Macro-etapa auxiliar n 145: Calcular diferencia cota actual regulacin bajada
noio [mm] (M77-M78) cota consigna regulacin bajada noio [mm], nos da como resultado

(Estado 20): Reset contador de impulsos regulacin bajada noio (M81=0), y se confirma a

(Estado 21): Orden de arranque motor regulacin bajada noio bajar (Y1025=1), y se
confirma a travs de la entrada (X314=1) impulsos encoder regulacin bajada noio.

bajada noio (M81<=M80) N de impulsos regulacin bajada noio, nos da como resultado la


(Estado 23): Incrementar contador de impulsos regulacin bajada noio (M81=M81+1).


regulacin bajada noio bajar , este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha



pasa al estado 35:



297



bajada noio se pasa al estado 38:

regulacin bajada noio, este estado da orden de paro por alarma, una vez se ha pulsado el

inductivo seguridad subida noio se pasa al estado 39:

regulacin subida noio, noio no reposa en tope subida de noio, este estado da orden de
estado 24.

regulacin bajada noio se pasa al estado 26:

(Estado 26): Orden de arranque motor regulacin bajada noio bajar desactivada



(Estado 28): Generacin de la alarma n 83 Regulacin bajada noio, lmite inferior

Si durante la ejecucin del estado 21 y 22 se activa la entrada (X315=1) regulacin bajada
noio, marca puesta a cero se pasa al estado 29:

(Estado 29): Orden de arranque motor regulacin bajar bajada noio desactivada


298

(Estado 31): Generacin de la alarma n 85 Regulacin bajada noio, puesta acero


(Estado 24): Orden de arranque motor regulacin bajada noio bajar desactivada



12.6.41- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 41: Bandeja salida piezas avance-
retroceso


X007 MPC Marcha Pc bandeja salida piezas avance.
X008 PPC Marcha Pc bandeja salida piezas retroceso.
Y1300 RN57A Electro-vlvula bandeja salida piezas avance.
Entradas
Y1301 RN57B Electro-vlvula bandeja salida piezas retroceso.
Y1300 RN57A Electro-vlvula bandeja salida piezas avance. Salidas
Y1301 RN57B Electro-vlvula bandeja salida piezas retroceso.

Diagrama

Consultar grafcet n 41 Grafcet de funcionamiento bandeja salida piezas avance-retroceso.

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha bandeja salida piezas avance (X007=1) se acciona, se
299

(Estado 1): Electro-vlvula bandeja salida piezas retroceso desactivado (Y1301=0), y se





(Estado 2): Electro-vlvula bandeja salida piezas avance activada (Y1300=1), y se

Cuando la seal pulsador marcha bandeja salida piezas retroceso (X008=1) se acciona,
se ejecuta el estado 3:

(Estado 3): Electro-vlvula bandeja salida piezas desactivado (Y1301=0), y se confirma a





(Estado 4): Electro-vlvula bandeja salida piezas retroceso activada (Y1301=1), y se


300
12.6.42- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 42: Auxiliar hidrulico 1 presin


X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
X202 RT-MH1 Rel trmico motor auxiliar 1 hidrulico.
X321 P1 Presostato auxiliar 1 hidrulico.
Entradas
Y1204 RH1B Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1
descompresin.
Salidas Y1203 RH1A Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 presin.

Diagrama

Consultar grafcet n 42 Grafcet de funcionamiento auxiliar 1 hidrulico presin.

Descripcin


Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 descompresin desactivada (Y1204=0)
Rel trmico motor bomba auxiliar hidrulico 1 activado (X202=1)

Cuando la seal pulsador marcha auxiliar hidrulico 1 presin (X007=1) se acciona, se

(Estado 1): Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 presin activada (Y1203=1), este estado
seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X321=1) presostato auxiliar
hidrulico 1, entonces pasamos al estado 2:



Si durante la ejecucin del estado 1 se desactiva la seal (X202=0) Rel trmico motor
bomba auxiliar hidrulico 1 pasamos al estado 4:

(Estado 4): Paro del estado 1 y generacin de la alarma n 39 No rel trmico motor
bomba auxiliar hidrulico 1, este dar orden de paro por alarma, una vez se ha pulsador el

Si durante la ejecucin del estado 1 activamos la entrada (X008=1) pulsador paro auxiliar
hidrulico 1 presin volvemos al estado inicial del grafcet.
301
(Estado 2): Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 presin desactivada (Y1203=0), esta seal


12.6.43- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 43: Auxiliar hidrulico 1
descompresin


X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
X202 RT-MH1 Rel trmico motor auxiliar 1 hidrulico.
Entradas
Y1203 RH1A Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 presin.
Salidas Y1204 RH1B Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1
descompresin.

Diagrama

Consultar grafcet n 43 Grafcet de funcionamiento auxiliar 1 hidrulico descompresin.

Descripcin


Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 presin desactivada (Y1203=0)

Cuando la seal pulsador marcha auxiliar hidrulico 1 descompresin (X007=1) se
acciona, se ejecuta el estado 1:

(Estado 1): Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 descompresin activada (Y1204=1), este
estado seguir ejecutando-se hasta que no se active la seal (X008=1) pulsador paro
auxiliar hidrulico 1 descompresin, entonces pasamos al estado 2:

emergencia pasamos al estado 3



302

(Estado 2): Electro-vlvula auxiliar hidrulico 1 descompresin desactivada (Y1204=0),
esta seal se confirma a travs de la entrada (Y1204=0), entonces pasamos al estado 5:




X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
X203 RT-MH2 Rel trmico motor auxiliar hidrulico 2.
X322 P2 Presostato auxiliar hidrulico 2.
Entradas
descompresin.

Diagrama

Consultar grafcet n 44 Grafcet de funcionamiento auxiliar hidrulico 2 presin.

Descripcin







303




descompresin


X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
Entradas
descompresin.

Diagrama

Consultar grafcet n 45 Grafcet de funcionamiento auxiliar hidrulico 2 descompresin.

Descripcin





304








X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
Entradas
descompresin.

Diagrama


Descripcin




305







descompresin


X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
Entradas
descompresin.

Diagrama


Descripcin



306










X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
Entradas
descompresin.

Diagrama


Descripcin


307









descompresin


X007 MPC Marcha Pc.
X008 PPC Paro Pc.
Entradas
descompresin.

Diagrama


308
Descripcin











12.6.50- Grafcet de funcionamiento macro-etapa 50: Auxiliar neumtico 1 presin
(A>B), (B>A)


X007 MPC Marcha Pc presin (A>B).
X008 PPC Marcha Pc presin (B>A).
Y1219 RN19A Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin
(A>B).
Entradas
Y1220

RN19B Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin
(B>A).
309
(A>B).
Salidas
Y1220 RN19B Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin
(B>A).

Diagrama

Consultar grafcet n 50 Grafcet de funcionamiento auxiliar neumtico 1 presin (A>B) ,
(B>A).

Descripcin



Cuando la seal pulsador marcha auxiliar neumtico 1 presin (A>B) (X007=1) se

(Estado 1): Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin (B>A) desactivado (Y1220=0), y
se confirma a travs de la seal (Y1220=0), entonces pasamos al estado 2:





Si finalizada la ejecucin del estado 1 se activa (X008=1) pulsador marcha auxiliar
neumtico 1 presin (B>A), pasamos al estado 9 de finalizacin grafcet.

(Estado 2): Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin (A>B) activada (Y1219=1), y se

Cuando la seal pulsador marcha auxiliar neumtico 1 presin (B>A) (X008=1) se

(Estado 3): Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin (A>B) desactivado (Y1219=0), y

310




neumtico 1 presin (A>B), pasamos al estado 9 de finalizacin grafcet.

(Estado 4): Electro-vlvula auxiliar neumtico 1 presin (B>A) activada (Y1220=1), y se


(A>B), (B>A)


(A>B).
Entradas
(B>A).
(A>B).
Salidas
(B>A).

Diagrama

(B>A).

Descripcin

311
















312



(A>B), (B>A)


(A>B).
Entradas
(B>A).
(A>B).
Salidas
(B>A).

Diagrama

(B>A).

Descripcin






313














314
(A>B), (B>A)


(A>B).
Entradas
(B>A).
(A>B).
Salidas
(B>A).

Diagrama

(B>A).

Descripcin








315












316
(A>B), (B>A)


(A>B).
Entradas
(B>A).
(A>B).
Salidas
(B>A).

Diagrama

(B>A).

Descripcin








317





emergencia, pasamos al estado 5:


neumtico, pasamos al estado 6:





318
13- REGLAMENTOS Y NORMAS

R.B.T- Reglamento Electrotcnico para baja tensin.

ITC BT04- Documentacin y puesta en servici de instalaciones
ITC BT17- Instalaciones de enlace. Dispositivos generales e individuales de mando y
proteccin, interruptor de control de potencia.
ITC BT18- Instalaciones de puesta a tierra.
ITC BT19- Instalaciones interiores o receptoras. Prescripciones generales.
ITC BT20- Instalaciones interiores o receptoras. Sistemas de instalacin.
ITC BT21- Instalaciones interiores o receptoras. Tubos y canales protectoras.
ITC BT22- Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra sobreintensidades.
ITC BT23- Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra sobretensiones.
ITC BT24- Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra los contactos directos
e indirectos.
ITC BT47- Instalaciones de receptores. Motores.

Normativa fabricacin.

DIN 1629- Tubera hidrulica alta presin sin soldadura.
DIN 2441- Tubera serie pesada.

319
14- BIBLIOGRAFIA

- Tecnologa de la electricidad; Editorial: Paraninfo; Autor: Juan Jos Flores Fernndez.
- Mecnica de fluidos e hidrulica; Editorial: Mc Graw Hill; Autor: Mariano J. Norte.
- Autmatas programables; Editorial: Mc Graw Hill; Autor: Alejandro Porras Criado.
- Control Electro-neumtico y electrnico; Editorial: Marcombo; Autor: John Hide.
- Prontuario productos siderometalrgicos (Laminados Vallv).
- Biblioteca productos control elctrico (Omrom).
- Biblioteca productos neumticos (Norgren).
- Biblioteca productos hidrulicos, leo-trnica y leo-dinmica (Duplomatic).

320
15- RESUMEN DE PRESUPUESTO

Capitulo 1: Electricidad 262.325,5
Capitulo 2: Hidrulica 41.058,7
Capitulo 3: Neumtica 10.071

Total Presupuesto ejecucin de material 313.455,2
Gastos generales (13%) 40.749,18
Beneficio industrial (6%) 18.807,3

Presupuesto de contrata 373.011,68
I.V.A (16%) 59.681,8

Presupuesto Licitacin 432.693,5

Proyecto Reconstruccin Prensa 350 t Josep M Mndez Ferre
2- Memoria de Clculo Marzo 2006
1

2- MEMORIA DE CLCULO

2
INDICE MEMORIA DE CLCULO

1- DESCRIPCION DE LA INSTALACION ELCTRICA...4

2- PREVISION DE CARGAS ELECTRICAS....6

3-TIERRAS DE PROTECCION....26

4- PREVISION DE CARGAS CIRCUITO NEUMATICO..28
4.1- Tabla resumen de necesidades neumticas

5- DETERMINACION DE LA INSTALACION HIDRAULICA..29

5.1- Clculos circuito pisador
5.1.1- Caractersticas tcnicas cilindro pisador
5.1.2- Clculo bomba principal
5.1.3- Clculo regulacin elctrica control bomba principal
5.1.4- Clculo bomba secundaria de alimentacin bomba principal
5.1.5- Clculo de la velocidad mxima del fluido hidrulico
5.1.6- Clculo acumulador retroceso cilindro principal
5.1.7- Clculo elementos hidrulicos de 1
er
Orden circuito pisador
5.1.8- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito pisador
5.1.9- Clculo compresibilidad trabajo sndwich
5.1.10- Clculo potencia motor arrastre bomba principal
5.1.11- Clculo potencia motor arrastre bomba secundaria de alimentacin

5.2- Clculos circuito expulsin.................................................................................107
5.2.1- Caractersticas tcnicas cilindro expulsor
er
Orden circuito expulsor
5.2.3- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito expulsor

5.3- Clculos circuito mesa...139
5.3.1- Caractersticas tcnicas cilindros mesa
5.3.2- Clculo bomba cilindros mesa
er
Orden circuito mesa
5.3.4- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito mesa

5.4- Clculos circuito noio.................................................................................170
5.4.1- Caractersticas tcnicas cilindro noio
5.4.2- Clculo bomba cilindro noio
er
Orden circuito noio
5.4.4- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito noio
5.4.5- Clculo potencia motor arrastre bomba mesa/noio

5.5- Clculos circuito cargador..197
5.5.1- Caractersticas tcnicas cilindro cargador
5.5.2- Clculo bomba servo cilindro cargador
5.5.3- Clculo acomulador circuito cargador
3
5.5.4- Clculo elementos hidrulicos de 1er orden circuito cargador
5.5.5- Clculo elementos hidrulicos de 2 orden circuito cargador

5.6- Clculos circuito cuas fijacin portamatriz/circuito pilotaje.218
5.6.1- Caractersticas tcnicas cilindros cuas portamatriz
5.6.2- Caractersticas tcnicas alimentacin circuito pilotaje
5.6.3- Clculo bomba circuitos cuas fijacin portamatriz / circuito pilotaje
5.6.4- Clculo acomulador circuito pilotaje
5.6.5- Clculo elementos hidrulicos de 1er orden circuitos cuas fijacin
portamatriz y pilotaje.
5.6.6- Clculo elementos hidrulicos de 2 orden circuitos cuas fijacin
portamatriz y pilotaje.
5.6.7- Clculo potencia motor arrastre bomba cargador y cuas portamatriz /
pilotaje

5.7- Clculos circuito refrigeracin y filtraje253
5.7.1- Clculos trmicos sistema
5.7.2- Clculo bomba circuito refrigeracin y filtraje
5.7.3- Clculo elementos hidrulicos de 1er orden circuito refrigeracin y filtraje
5.7.4- Clculo elementos hidrulicos de 2 orden circuito refrigeracin y filtraje
5.7.5- Clculo bombas circuito refrigeracin y filtraje
5.7.6- Clculo potencia motores arrastre bombas circuito refrigeracin y filtraje

5.8- Clculo deposito principal...277
5.8.1- Clculos capacidad mnima depsito

5.9- Nomograma para establecer prdidas de carga en tuberas de aceite279

6- CALCULO REGULACIONES TOPES MECANICOS.280
6.1- Pisador
6.2- Expulsin
6.4- Altura mesa
6.5- Doble efecto mesa
6.6- Subida noio
6.7- Bajada noio

4
1- DESCRIPCION DE LA INSTALACION ELECTRICA

La instalacin elctrica objeto del siguiente proyecto esta compuesta por los diferentes
elementos que enumeramos a continuacin, cuyas caractersticas y composicin de
cuadros se relacionara en captulos posteriores:

Unidades Descripcin
1 Cuadro general CGBT ya existente
1 Cuadro general potencia y control CAF-P350 t
4 Sub-cuadros distribucin
2 Circuitos alumbrado
13 Circuitos fuerza
20 Circuitos a motor

La tensin de servici que proporcionar la empresa distribuidora en la acometida
general de la instalacin ser de 400 V trifsica a 50Hz.

La potencia total de la instalacin de alimentacin del equipo, cuyo clculo se detallar
en el capitulo correspondiente de previsin de potencia, es de:

Salida interruptor general alimentacin equipo:

-RT- P350 t: 390 [kW]

Todos los cuadros de distribucin llevarn dispositivos de mando y proteccin,
partiendo de ellos los circuitos que alimentan a los diferentes receptores y las lneas de
distribucin a otros sub-cuadros del proyecto.

Estarn provistos de un interruptor general de corte omnipolar que permita su
accionamiento manual, llevarn dispuestos dispositivos de proteccin contra
sobrecargas y cortocircuitos en cada una de las lneas que partan del cuadro general de
potencia y control CAF-P350 t y un interruptor diferencial destinado a la proteccin
contra contactos indirectos, cuyas capacidades se definirn en el captulo del clculo, as
como su sensibilidad, que en todo momento, se ajustara a las prescripciones de la MI-
BT-017, llevando una placa indicadora del circuito al que pertenecen y con la definicin
de la intensidad y sensibilidad del mismo.

Los dispositivos de proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos de los circuitos,
tendrn protegidos los polos que correspondan al nmero de fases del circuito que
protegen y sus caractersticas de interrupcin estarn de acuerdo con las corrientes
admisibles en los conductores en dicho circuito.

La instalacin lleva su correspondiente puesta a tierra de la forma dispuesta en la MI-
BT-018.

La distribucin de cuadros se puede observar en el esquema unifilar Cuadro CAF-P350
t, pero tambin se describen en el capitulo previsin de cargas de la presente memoria
de clculo, donde se especifica el tipo de lnea que se empleara en cada uno de los
circuitos, todos dentro del reglamento vigente en la fecha de redaccin de esta memoria.
6
2- PREVISION DE CARGAS ELECTRICAS

La potencia total prevista para la alimentacin del equipo estar distribuida segn los
circuitos que detallamos a continuacin

- ACOMETIDA A CAF-P350 t

Nombre Tipo Tensin-fase Cos Longitud Potencia [kW]
Acometida Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.85 250 390

- CIRCUITOS DE ALUMBRADO

Nombre Tipo Tensin-
Fase
Cos Long
[m]
Unidades Potencia
[kW]
Lmpara
C0.1 Cu/1000V/Unipolar 24V-cc 1 - - 0.5 -
C0.1.1 Cu/1000V/Unipolar 24V-cc 1 5 4 0.1 Incandescente
C0.1.2 Cu/1000V/Unipolar 24V-cc 1 5 10 0.4 Incandescente

- CIRCUITOS DE MOTORES

Nombre Tipo Tensin-fase Cos Longitud Potencia til [kW]
C1 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.9 15 200
C4 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.85 20 7.5
C9 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.72 - 2.59
C9.1 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.72 12 0.37
C10 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.85 - 20
C10.1 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 0.85 18 5
C12 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 0.85 20 2
C13 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 0.85 20 2

7
- CIRCUITOS DE OTROS USOS

Nombre Tipo Tensin-fase
[V]
Cos Longitud
[m]
Potencia [kW]
C0.2 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 5 0.2
C0.3 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 0.9 5 0.2
C0.4 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 0.9 5 0.2
C0.5 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 - 0.3
C0.5.1 Cu/1000V/Unipolar 24 VDC 1 5 0.3
C11 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 20 1
C14.1 Cu/1000V/Unipolar 400 Trifsica 1 20 2.5
C15 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 - 4
C15.1 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 20 2
C15.2 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 20 2
C16 Cu/1000V/Unipolar 230 Monofsica 1 5 0.5

- Calculo de secciones

Para el clculo de la seccin de los conductores hemos tenido en cuenta las potencias
simultneas previamente definidas en su capitulo de previsin de cargas, con dichas
potencias calcularemos la intensidad nominal (In) en amperios aplicando la siguiente
expresin:

] [ A
U Cos K
P
In

=

P= Potencia en [W]
K= 1.73 (trifsico)o 1 (monofsico)
U= Tensin en [V]

Los circuitos que alimentan a uno o varios motores, se tomara como potencia de clculo
el 125% de la potencia del motor mayor ms la de los dems, segn se indica en la MI
BT 047.

Conocida la In, buscamos en la MI BT 007, segn el tipo de cable de la lnea, y se
elegir una seccin cuya intensidad admisible Ia, una vez aplicado los factores de
correccin que correspondan, sea superior a la intensidad nominal calculada. (Ia >= In).

8
Elegida la seccin del cable por intensidad calcularemos la cada de tensin, teniendo en
cuenta que no superar el 3% en origen en los circuitos de alumbrado o el 5% en los de
fuerza.

Para realizar el clculo de cada de tensin aplicaremos la expresin:

S
f Cos k r L In
= Ct [V]

%
U
100 Ct
= % Ct

-Ct: Cada de tensin [V]
-Ct (%): Cada de tensin [adim]
-In: Intensidad nominal [A]
-L: longitud [m]
-r: resistividad del cable (Cu: 0.01786); (Al: 0.02857)
-k: 1.732 (trifsica) 1 (monofsica)
-S: seccin de los conductores [mm
2
]

Calculada S [mm
2
] procedemos a la eleccin de las protecciones magneto-trmicas y
diferenciales, eligiendo-los de intensidad variable si comercialmente no existe ninguno
de intensidad fija que este comprendida entre In e Ia.

Los resultados se especifican en el cuadro de resultados adjuntos:
9

Circuito: Acometida
Longitud [m] 200
Potencia til [kW] -
Potencia absorbida [kW] 337,8
Potencia de clculo [kW] 390,7
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
Intensidad clculo [A] 698,33
Intensidad nominal [A] 603,75
Seccin calculada [mm
2
] 500
Proteccin Diferencia [A/ mA]-Magneto-trmica [A] [No][700]
Poder de corte [kA]- Diferencial / Magneto-trmica 35- / 50
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + N+T 1*(500+500+500)+1*250+1*3
00
Intensidad admisible [A] 800
Cada de tensin admisible [V] 2% (7,6)
Cada de tensin [V] 7,34

Circuito: C0 (Alimentacin trafos de control TR0 y TR1)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 0,95
2
] 2,5
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [10/30][No]
Poder de corte [kA]- Diferencial / Magneto-trmica 5 / -
Seccin [mm
2
] (R+S)+T (2 x 2,5)+2,5
Cada de tensin admisible [V] 0,5% (1,9)

Circuito: C1 (Alimentacin motor principal pisador-expulsin)
Longitud [m] 15
Potencia til [kW] 200
Tensin [V] 400
Cos ? 0,9
2
] 240
Proteccin Fusibles [A] , Magneto-trmica-diferencial
[A/mA]
[630] , [358/30]
10
Poder de corte [kA]- Fusibles / Magneto-trmica-
diferencial
75 / 75
Seccin [mm
2
]- (R+S+T) + T (3 x 240) + 120

Circuito: C2 (Alimentacin motor secundario pisador-expulsin)
Longitud [m] 15
Tensin [V] 400
Cos ? 0,86
2
] 6
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [40/30][32]
Poder de corte [kA]- Diferencial / Magneto-trmica 5 / 6
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 6) + 6

Circuito: C3 (Alimentacin motor mesa-noio)
Longitud [m] 20
Tensin [V] 400
Cos ? 0,88
2
] 35
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 35) + 16

Circuito: C4 (Alimentacin motor cuas portamatriz-pilotaje-cargador)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] 7,5
Tensin [V] 400
11
Cos ? 0,85
2
] 4
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 4) + 4

Circuito: C5 (Alimentacin motor principal refrigeracin y filtraje)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] 3
Tensin [V] 400
Cos ? 0,82
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C6 (Alimentacin motor secundario refrigeracin y filtraje)
Longitud [m] 20
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
2
] 4
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 4) + 4

12

Circuito: C7 (Alimentacin motor recuperacin aceite fosado)
Longitud [m] 14
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [16/30][1,6]
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C8 (Alimentacin motor cinta salida)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 6
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [16/30][1,6]
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 6) + 6

Circuito: C9 (Alimentacin motores regulaciones)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [16/30][No]
Poder de corte [kA]- Diferencial / Magneto-trmica 5 /
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5
13

Circuito: C10 (Alimentacin motores auxiliares hidrulicos)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Potencia absorbida [kW] 20
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
2
] 6
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5
Cada de tensin [V] 008

Circuito: C11 (Alimentacin perifricos 1 (robot))
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Potencia de clculo [kW] 1
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+N) + T (2 x 2,5) + 2,5

Circuito: C12 (Alimentacin perifricos 2 (pulmn))
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 0,85
2
] 2,5
14
Seccin [mm
2
] (S+N) + T 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C13 (Alimentacin perifricos 3 (cepilladora)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 0,85
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (T+N) + T 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C14 (Alimentacin toma exterior 1)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T 3 x 2,5 + 2,5

Circuito: C15 (Alimentacin toma exterior 2)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
15
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (S+N) + T 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C16 (Alimentacin resistencia calefactora)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (S+N)+T (2 x 2,5)+ 2,5

Circuito: C0.1 (Lnea alimentacin alumbrado de seguridad, 24VAC)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 24
Cos ? 1
2
] 4
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [No][16]
Poder de corte [kA]- Diferencial / Magneto-trmica / 50
Seccin [mm
2
] 2 x 4

16

Circuito: C0.1.1 (Alimentacin alumbrado de seguridad mesa, 24VAC)
Longitud [m] 10
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 24
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5

Circuito: C0.1.2 (Alimentacin alumbrado de seguridad fosado, 24VAC)
Longitud [m] 15
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 24
Cos ? 1
2
] 6
Seccin [mm
2
] 2 x 6

Circuito: C0.2 (Lnea alimentacin PLc, 230VAC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (2 x 2,5) + 2,5
17

Circuito: C0.3 (Lnea alimentacin output PLc, reserva 230VAC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C0.4 (Lnea alimentacin output 230VAC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C0.5 (Lnea fuente de alimentacin 1, 230VAC)
Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
18
Proteccin Diferencia [A/mA]-Magneto-trmica [A] [No][1,6]
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C0.5.1 (Alimentacin input PLc, 24VDC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V]- 24
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5

Longitud [m] 0,5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C0.6.1 (Alimentacin vlvulas proporcionales, 24VDC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 24
Cos ? 1
19
2
] 4
Seccin [mm
2
] 2 x 4

Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] 2 x 2,5 + 2,5

Circuito: C0.7.1 (Alimentacin vlvulas y pilotos 24VDC)
Longitud [m] 5
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 24
Cos ? 1
2
] 10
Seccin [mm
2
] 2 x 20

20

Circuito: C9.1 (Alimentacin motor regulacin pisador)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] - (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C9.2 (Alimentacin motor regulacin expulsin)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] - (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C9.3 (Alimentacin motor regulacin altura mesa)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5
21

Circuito: C9.4 (Alimentacin motor regulacin doble efecto mesa)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C9.5 (Alimentacin motor regulacin subida noio)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C9.6 (Alimentacin motor regulacin bajada noio)
Longitud [m] 12
Tensin [V] 400
Cos ? 0,72
2
] 2,5
22
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C10.1 (Alimentacin auxiliar hidrulico 1)
Longitud [m] 18
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Longitud [m] 18
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Longitud [m] 18
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
23
Cos ? 0,85
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (3 x 2,5) + 2,5

Longitud [m] 18
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 400
Cos ? 0,85
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C14.1 (Alimentacin toma auxiliar trifsica A)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5
Cada de tensin [V] 0.94

24
Circuito: C14.2 (Alimentacin toma auxiliar trifsica B)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C14.3 (Alimentacin toma auxiliar trifsica C)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+S+T) + T (3 x 2,5) + 2,5

Circuito: C15.1 (Alimentacin toma auxiliar monofsica A)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+N)+T (2 x 2,5) + 2,5
25

Circuito: C15.2 (Alimentacin toma auxiliar monofsica B)
Longitud [m] 20
Potencia til [kW] -
Tensin [V] 230
Cos ? 1
2
] 2,5
Seccin [mm
2
] (R+N)+T (2 x 2,5) + 2,5

26
3- TIERRAS DE PROTECCION

La red de tierras existente en la instalacin esta compuesta por tomas de tierra, lnea
principal de tierra, puente de tierra, y derivaciones.

-Toma de tierra

Existencia de piquetas de cobre sobre el terreno, unidas con cable de cobre desnudo de 35
[mm2] todas las cimentaciones formando una malla. Este cable est unido con soldadura
aluminio-trmica, instaladas a una profundidad mnima de 0,8 [m] discurriendo por el
suelo hasta el puente de prueba, situado junto a los contadores. Todo ello hasta conseguir
una resistencia menor de 37 Ohmios.

-Puente de prueba

Es el punto donde se podr medir la resistencia global de tierra del conjunto. Est formada
por una base a la que se fijarn dos aisladores. Sobre estos estn aprisionados los cables de
entrada y salida, y tambin se monta la placa de cobre que actuar de puente. La caja se
anclar en la pared a 50 [cm] del suelo aproximadamente.

-Derivaciones

Acompaado a los conductores ir un conductor de la misma seccin y grado de
aislamiento que las lneas de trazado.
El conductor de proteccin llegar a todos los puntos de utilizacin. Aplicando todo ello a
lo prescrito en la MIBT 018.

Fase [mm2] Tierra [mm2]
1,5 1,5
2,5 2,5
4 4
6 6
10 10
16 16
25 16
35 16
50 25
75 50
95 50
120 75
150 75
185 95
240 120
300 150
400 240
500 300
630 400

27
-Otras masas

Cualquier masa metlica susceptible de una puesta a tensin fortuita, se unir a la red de
tierras mediante un conductor de proteccin de seccin no inferior a 2,5 [mm2].
Todos los conductores debern ir sealizados con los colores propios de la tierra (amarillo
y verde).

28
4- PREVISION DE CARGAS CIRCUITO NEUMATICO

4.1- Tabla resumen de necesidades neumticas

Circuito

Sub-
circuito
Presin
[kg/cm2]
Demanda
calculada
[l/mto]
Demanda
soportable
[l/mto]
Dimetro
adoptado
[pulgadas]
Prdida
de carga
a 10m
[kg/cm2]
Abrir-
cerrar
3 5 724 1/8 001
Subir-
bajar
3 5 724 1/8 001
Pinzas
cargador
Girar-
contragirar
3 5 724 1/8 001
Auxiliar 1 4 50 724 1/8 002
Auxiliar 2 4 50 724 1/8 002
Auxiliar 3 4 50 724 1/8 002
Auxiliar 4 4 50 724 1/8 002
Servicios
auxiliares
Auxiliar 5 4 50 724 1/8 002
Desplazamiento conjunto
cargador
3 100 1048 1/4 002
Auxiliar A 5 100 724 1/8 003
Auxiliar B 5 100 724 1/8 003
Servicios
perifricos
Auxiliar
principal
6 250 1048 1/4 0.03
Bandeja salida 4 5 724 1/8 001
Mecanismo encoder
portamatriz
4 2 1048 1/4 001
Total acometida 6 822 1900 1/2 006

Las prdidas de carga han sido calculadas a travs del diagrama

29
5- DETERMINACION DE LA INSTALACION HIDRAULICA

5.1- Clculos circuito pisador

5.1.1- Caractersticas tcnicas cilindro pisador

- Seccin de trabajo
?
cil
= 400 [mm]
S
trab
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [cm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro pisador [mm]
S
trab
: Seccin del cilindro pisador [cm
2
]
? : constante adimensional de valor 3.1416

- Presin mnima y mxima regulable
Regulable entre (22-275) [bar]

- Fuerza mnima y mxima regulable

F
MIN=
P
MIN *
S ; F
MIN=
22 bar*1256.63 [cm
2
]: 27645 [t]
F
MAX=
P
MAX*
S ; F
MAX=
275 bar*1256.63 [cm
2
]: 34557 [t]

F
MIN
: Fuerza mnima trabajo [t]
F
MAX
: Fuerza mxima trabajo [t]
P
MIN
: Presin mnima regulada [bar]
P
MAX
: Presin mxima regulada [bar]
S
trab
: Seccin trabajo cilindro pisador [cm
2
]

- Seccin de retroceso
?
cil ext
= 400 [mm]
?
cil int
= 400 [mm]
S
ret
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 12252 [cm
2
]

S
ret
: seccin retroceso [mm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro [mm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro [mm]

- Fuerza de retroceso mnima
F
ret mnima
P
ret mnima
* S
ret
= 90 bar * 122.52 cm
2
= 110268 [t]

F
ret mnima
: Fuerza de retroceso mnima [t]
P
ret
: Presin de retroceso mnima [bar]
S
ret
: Seccin de retroceso [cm2]

- Fuerza de retroceso mxima
F
ret mxima
= P
ret mxima
* S
ret
= 200 [bar] * 122.52 [cm
2
]= 24.504 [t]

F
ret
: Fuerza de retroceso mxima[t]
30
P
ret
: Presin de retroceso mxima [bar]
S
ret
: Seccin de retroceso [cm2]

- Recorrido mximo cilindro pisador
Rec
cilindro
: 300 [mm]
Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro principal [mm]

- Cubicaje cilindro principal (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 1256.63 [mm
2
]* 300 [mm]= 37.7 [l]

- Cubicaje cilindro principal (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 122.52 [mm
2
] * 300 [mm]= 3.667 [l]

- Velocidad de trabajo mxima y mnima
- sin regular
Q
max Bomba
= 363 [l/mto]

- Con regulacin del cubicaje de la bomba
Q
min Bomba
= 363 [l/mto]

- Tiempo de llenado min trabajo (cmara descenso)
T
llenado min
= Cubicaje/Q
max Bomba
= 37.7 [l] /6.05 [l/seg]= 6.2314 [seg]

- Tiempo de llenado max trabajo (cmara descenso)
T
llenado max
= Cubicaje/Q
min Bomba
= 37.7 [l] /0.605 [l/seg]= 62.314 [seg]

- Tiempo de vaciado cada sensitiva (cmara ascenso)
El caudal de desalojo del aceite en la cmara de ascenso de dicho cilindro en cada
sensitiva es:

Q
caida sensitiva
= 3 [l/mto]
C
ada sensitiva
= Cubicaje/Q
caida sensitiva
= 3.667 [l] /0.05= 73.34 [seg]

- Tiempo de vaciado cada rpida (cmara descenso)
El caudal de desalojo del aceite en la cmara de descenso de dicho cilindro en cada por
gravedad o rpida es:

Q
caida aproximacin
1395 [l/mto]
T
Cada aproximacin
= Cubicaje/Q
caida aproximacin
37.7 [l] /2325 [l/seg]= 162 [seg]

- Velocidad mxima trabajo
V
max
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 300/6.2324= 49 [mm/seg)]

- Velocidad mnima trabajo
V
min
= Rec
cilindro
/
Tllenado mx
. 300/62.324= 4.9 [mm/seg]

- Velocidad cada sensitiva
C
ada sensitiva
= Rec
cilindro
/
Tvaciado
= 300/73.74= 4.07 [mm/seg]

- Velocidad cada rpida o gravedad
31
C
ada rpida
= Rec
cilindro
/
Tvaciado
= 300/1.62= 1899 [mm/seg]

Q
max Bomba
: Caudal mximo de la bomba de alimentacin [l/mto]
Q
min Bomba
: Caudal mnimo de la bomba de alimentacin [l/mto]
Q
caida sensitiva
: Caudal de salida en cada sensitiva [l/mto]
Q
caida aproximacin
: Caudal de entrada cada aproximacin [l/mto]
T
llenado min
: Tiempo mnimo de llenado del cilindro pisador, cmara trabajo [seg]
T
llenado max
: Tiempo mximo de llenado del cilindro pisador, cmara trabajo [seg]
C
ada sensitiva
: Tiempo cada sensitiva [seg]
C
ada aproximacin:
Tiempo cada aproximacin [seg]
Cubicaje: Volumen de capacidad del cilindro, cmara trabajo [l]
V
max
: Velocidad mxima del cilindro del pisador alimentado por la bomba [mm/seg]
V
min
: Velocidad mnima del cilindro del pisador alimentado por la bomba [mm/seg]
C
ada sensitiva
= Velocidad cilindro pisador cada sensitiva [mm/seg]
C
ada aproximacin
=Velocidad cilindro pisador cada aproximacin / gravedad [mm/seg]
Rec
cilindro
:Recorrido mximo cilindro pisador [mm]

- Grafico de velocidad del cilindro pisador en funcin del caudal de la bomba
principal
GRAFICO CAUDAL/VELOCIDAD (trabajo)
4,9
13,72
22,54
31,36
40,18
49
0
10
20
30
40
50
60
36 100,8 165,6 230,4 295,2 360
Caudal (l/mto)
V
e
l
o
c
i
d
a
d

t
r
a
b
a
j
o

(
m
m
/
s
e
g
)

- Velocidad de retroceso
La velocidad de retroceso del cilindro pisador es constante a trabes del distribuidor de
caudal proporcional (019) que controla el aceite provinente por el acumulador subida
pisador (038):

Q
retroceso
= 180 [l/mto] = 3 [l/seg]

- Tiempo de llenado
T
llenado
= Cubicaje/Q
retroceso
= 3.667 /3= 1.22 [seg]

- Velocidad
32
V
retroceso
= Rec
cilindro
/
Tllenado
= 300/1.22= 245.9 [mm/seg]

R
etroceso
: Caudal proporcionado por el acumulador subida pisador [l/seg]
T
llenado
: Tiempo de llenado del cilindro pisador, cmara retroceso [seg]
Cubicaje: Volumen de capacidad del cilindro, cmara retroceso [l]
V
retroceso
: Velocidad del cilindro del pisador alimentado por el acumulador [mm/seg]
Rec
cilindro:
Recorrido mximo cilindro pisador; 300 [mm]

5.1.2- Clculo bomba principal

- Bomba principal
- Denominacin: Bomba variable A4 VSG
- Fabricante: Mannesmann Rexroth
- Presin de alimentacin recomendada:

P
sp
= 12 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 350 [bar]

- Presin mxima de trabajo:
P
max
= 400 [bar]

- Presin de trabajo mximo para instalacin:
P
trabajo max
: 275 [bar]

- Cilindrada mxima:
Vg
max
: 250 [cm
3
]

- Velocidad mxima de rotacin:
n
max
= 2000 [min
-1
]

- Velocidad de trabajo para instalacin:
n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

- Rendimiento volumtrico para n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

vol
= 0.9986 segn caractersticas fabricante

- Rendimiento mecnico-hidrulico para n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

- Rendimiento total para n
trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

- Caudal mximo para n
trabajo
= 1450 [min
-1
]
Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
vol)
/ 1000= (250 * 1450 * 0.9986) / 1000= 363 [l/mto]

Q: Caudal mximo de la bomba principal [l/mto]
Vg
max
: Cilindrada mxima de la bomba [cm
3
]
33
vol
: Rendimiento volumtrico de la bomba [adimensional]
mh
: Rendimiento mecnico-hidrulico [adim]
total
: Rendimiento total [adim]
n
trabajo
: Velocidad de rotacin bomba [min
-1
]

- Momento de giro mximo para trabajo (P= 275 [bar]) y (Vg
max
)

M max
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.5 *250*275) / 100 * 0.999 = 1094
[Nm]

M max
trabajo
: Momento de giro mximo de la bomba durante el trabajo mximo
[Nm]
Vg
max
3
]
P: incremento de presin [bar]
mh

- Momento de inercia en el eje del accionamiento (J)
J= 0.0959 [kgm
2
] segn caractersticas fabricante

4.1.3- Calculo regulacin elctrica control bomba principal (regulacin cilindrada)

- El clculo de la corriente del electroimn proporcional queda representada en la siguiente
grfica.
- Grafica de la variacin de la cilindrada de la bomba en funcin de la corriente de
comando

GRAFICO CORRIENTE DE COMANDO/CILINDRADA BOMBA
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0
5
10
15
20
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
Cilindrada (Vgmin= Vg/Vgmax)
C
o
r
r
i
e
n
t
e

d
e

c
o
m
a
n
d
o

(
m
A
)

I
exc
Ep: Corriente de comando de alimentacin electroimn proporcional [mA]
Vg
min
: Cilindrada bomba pisador [Vg/Vg
max
]

El valor utilizado durante el final del trabajo de este cilindro para obtener una respuesta
hidrulica precisa ser del 10% de la cilindrada mxima y corresponde a una intensidad de
comando de alimentacin del electroimn proporcional de 2 [mA] durante el resto del ciclo
34
ser suministrada una corriente de 20 [mA], de esta manera la bomba del pisador trabajara
a cilindrada mxima.

Esta grfica es suministrada por el fabricante de la bomba

- Presin de pilotaje en conexin (X
2
)

La presin de pilotaje no deber ser menor de 40 [bar] y esta se suministrara de forma
constante ya que esta ser necesaria siempre y cuando la presin de servicio de la bomba
(alta presin) este trabajando dentro del intervalo menor de 40 [bar], una vez la presin de
la alta presin sea superior a 40 [bar] existir una realimentacin y el caudal necesario para
el pilotaje lo suministrara la misma bomba a regular.
Las condiciones de presin de pilotaje son suministradas por el fabricante y equivale a
secciones y resorte del pistn de regulacin de cilindrada.
Consultar en plano n 3 Esquema hidrulico variador electro-hidrulico cubicaje bomba
principal.

5.1.4- Calculo bomba secundaria de alimentacin bomba principal

Para el clculo de la bomba secundaria de alimentacin principal tendremos en cuenta la
presin mxima de trabajo de alimentacin, el caudal mximo as como el rendimiento
total del conjunto moto-bomba; este ultimo facilitado por el fabricante y que esta
compuesto por el:

- rendimiento volumtrico de la bomba
- rendimiento mecnico-hidrulico cuyo valor es 0.95.

- Caudal mximo de la bomba principal (Q
max Bomba
)
El caudal mximo que deber alimentar la bomba secundaria de alimentacin deber ser la
mxima expresada anteriormente para la bomba principal cuyo valor es (363 [l/mto]).

- Presin mxima de alimentacin de la bomba secundaria de alimentacin (P
sp
)
La presin de alimentacin de la bomba principal deber ser de al menos 12 [bar],
caracterstica solicitada por el fabricante, se escoge como presin de trabajo mxima una
presin de 20 [bar].

- Potencia de accionamiento bomba secundaria alimentacin bomba principal

P= (2? * M max
trabajo
* n
trabajo
) / 60000= (M max
trabajo
* n
trabajo
) / 9549 =
P= (Q * P) / (600 *
total
)= (363 * 20)/600 * 0.95)= 12.73 [kW]

- El motor elegido ser de la marca ALCONZA cuyas caractersticas de construccin sern
las de un motor asncrono trifsico cerrado, en rotor en cortocircuito de 4 polos, que nos
ofrece una potencia til inmediatamente superior a la calculada correspondiente a 15 [kW].

P: Potencia de accionamiento de la bomba secundaria de alimentacin [kW]
M max
trabajo
: Momento de giro mximo de la bomba durante el trabajo mximo [Nm]
n
trabajo
-1
]
35
total

4.1.5 Clculo de la velocidad mxima del fluido hidrulico

Para el clculo de dimensiones y comportamiento del fluido para el diseo de la instalacin
hidrulica es necesario determinar la velocidad critica del fluido hidrulico a trabes de esta,
para ello debemos de trabajar en flujo laminar ya que en flujo turbulento las leyes de
clculo son diferentes.

En el flujo laminar las partculas fluidas se mueven segn trayectorias paralelas, formando
el conjunto de ellas capas o lminas. Los mdulos de las velocidades de capas adyacentes
no tienen el mismo valor. El flujo laminar est gobernado por la ley que relaciona la
tensin cortante con la velocidad de deformacin angular, es decir, la tensin cortante es
igual al producto de la viscosidad del fluido por el gradiente de las velocidades. La
viscosidad del fluido es la magnitud fsica predominante y su accin amortigua cualquier
tendencia a la turbulencia.

La velocidad crtica de inters prctico es aquella velocidad por debajo de la cual toda
turbulencia es amortiguada por la viscosidad del fluido. La experiencia demuestra que un
limite superior para el rgimen laminar, en tuberas viene fijado por un valor del nmero de
Reynolds alrededor de 2000 y no consideramos rgimen turbulento hasta valores del n de
Reynolds superior a 12000.

En flujo a tubera llena y para tubera circular la expresin en la siguiente:
N de Reynolds
- Re= (Vcri * d)/?

Velocidad critica
- Vcri= (Re * ?)/ d

Re: N de Reynols (constante adimensional de valor 2000)
Vcri: Velocidad critica del fluido [m/s]
d: Dimetro de la tubera [m]
?: Viscosidad cinemtica del fluido [m
2
/s]

Si no tenemos en cuenta la influencia del dimetro de la tubera para los clculos de
secciones de tubera la velocidad del fluido oscilara entre los 4 y 6 [m/s], por encima de
esta velocidad el rgimen pasa de laminar a turbulento.

5.1.6- Clculo acumulador retroceso cilindro principal (038)

El clculo del acumulador ser mediante la tabla que a continuacin se detalla:
Para ello son necesarios los datos siguientes:
Datos requeridos:
Presin mxima de trabajo: 200 [bar]
Presin mnima de servici: 90 [bar]
Presin de precarga: 80 [bar]
Volumen de liquido requerido: 43.2 [l]

36
- Volumen de lquido requerido
El volumen de aceite requerido para realizar la carrera mxima de retroceso del cilindro
principal ser el volumen mximo de la cmara de ascenso de dicho cilindro ms el
volumen de aceite existente en los conductos, todo ello con un coeficiente de seguridad de
12 para paliar las posibles prdidas originadas por fugas que en un futuro y debido al
funcionamiento del equipo se pudieran producir:

- Cubicaje cilindro principal (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 122.52 cm
2
* 300 mm * 10
-4
= 3.667 [l]

- Cubicaje conductos alimentacin
El cubicaje de los diferentes tramos esta calculado en el siguiente apartado de la memoria
de clculo:

Cu
conductos
= Cu
tramo 019-036
Cu
tramo 036-015
Cu
tramo 036-020
Cu
conductos
= 314 [cm
3
] + 314 [cm
3
] + 6.285 [cm
3
] = 1256 [cm
3
]

- Cubicaje total
Cu
total
= Cu
ret
+ Cu
conductos
= 3667 [l]+ 1256 [l] = 1622 [l]

- Volumen de lquido requerido:
Vol
requerido
= Cu
total
* 12 = 1946 [l]

- Grafica utilizada para el clculo del volumen del acumulador

A partir de los dos puntos de interseccin de la curva P0 = 80 [bar] con las ordenadas de P
mnima
= 90 [bar] y P
mxima
= 200 [bar] se trazan 2 rectas paralelas al eje de las abcisas hasta
cruzar las escalas de V.
El volumen conseguido para cada capacidad es el que se encuentra entre las dos rectas
trazadas. En este caso el acumulador que dar el rendimiento ms aproximado es el de 55
litros y obtendremos una capacidad real de trabajo de 28.5 [l]-5 [l] = 23.5 [l].

El coeficiente de seguridad para el retroceso del cilindro principal pasara a ser de:

37
C0
seguridad
= (V0
acomulador
/ Cu
total
)=

(235 [l]/1622 [l])= 1.45 [adim]

La presin de hinchado de la membrana del acumulador ha de ser el 80% de la presin
mnima.

Cu
ret
: Cubicaje cmara ascenso cilindro pisador [l]
S
ret
: Seccin cmara ascenso cilindro pisador [cm
2
]
Rec
cilindro
= Recorrido mximo cmara ascenso cilindro pisador [mm]
Cu
conductos
= Cubicaje total conductos [cm
3
]
Cu
tramo 019-036
: Cubicaje conducto tramo 019-036 [cm
3
]
Cu
tramo 036-015
3
]
Cu
tramo 036-020
3
]
Cu
total
: Cubicaje total de la cmara ascenso y conductos [cm
3
]
Vol
requerido
= Volumen mnimo del acumulador sobredimensionado [l]
Vo
acomulador
: Volumen del acumulador instalado [l]
Co
seguridad
= Coeficiente seguridad, relacin entre instalado y necesitado [adim]

El acumulador calculado esta representado el plano n 3 Esquema hidrulico prensa 350 t
con numero de elemento (038).

- Tiempo de llenado del acumulador
El tiempo de llenado mximo del acumulador por ciclo es funcin del gasto para el
retroceso del cilindro pisador en su mximo recorrido y del caudal suministrado por la
bomba principal, que para su recarga se ha fijado al valor mximo de 0.006 [m
3
/seg]

T
llenado

acomulador
= (Cu
total
/ Q
recarga
)= (1622 [l]/6 [l/seg])= 2.7 [seg]

T
llenado

acumulador
: Tiempo de llenado del acumulador [seg]
Cu
total
: Cubicaje total de la cmara ascenso y conductos [cm
3
]
Q
recarga
: Caudal de carga del acumulador proporcionado por la bomba [l/seg]

5.1.7 -Clculo de elementos hidrulicos de 1
er
orden circuito pisador.


- Para el clculo de las secciones de las lneas de aspiracin de las bombas deber aplicarse
como norma que la velocidad del fluido no supere los 2 [m/s], para no menguar el poder de
aspiracin de la bomba ya que as lo aconsejan los fabricantes en funcin del tipo de
bomba.

- La representacin de los diferentes tramos puede relacionarse en el plano n 3 Esquema
hidrulico prensa 350 t.
38


- Para ello una vez definida la presin mxima de cada tramo se eligiera entre conductos

dimetro nominal exterior en [pulgadas] y [mm] y su espesor [mm], segn normativa DIN
1626.


- Tramo 001- 005

Este tramo es el que enlaza el tanque (001) a la llave de paso (005) del circuito de la
bomba principal.

- La longitud del tramo es:
L
001-005
= 0.5 [m]

- La presin mxima sujeta en este tramo es despreciable al tratarse de un conducto de
aspiracin.

P
001-005
= 0 [kg/cm2]

- El caudal mximo de circulacin a trabes del conducto es:

Q
max 001-005
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

- Seccin necesaria para no superar los 2 [m/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.003 [m
2
]

- Dimetro equivalente calculado

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 61.8 [mm]

39
- Dimetro equivalente adoptado

El conducto elegido ser de la marca LAMINADOS VALLVE cuyas caractersticas de
construccin sern las de tubos de acero para conduccin segn DIN1626 de dimetro
interior inmediatamente superior a la calculada correspondiente a

D
exterior001-005
= 2-1/2 [pulgadas] = 76.1 [mm].
D
interior001-005
= 69.6 [mm].
Espesor
001-005
= 3.25 [mm].

- Velocidad mxima del fluido para dimetro adoptado

S
001-005
= (? * d
0001-005
2
)/4 = (? * 0.0696
2
)/4 = 0.0038 [m
2
]
V
001-005
= Q
max
/ S
001-005
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.0038 [m
2
] = 1.578 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 001- 005
Para la determinacin de la prdida de carga mxima usaremos el nomograma de prdidas
de carga en elementos hidrulicos de primer orden, puede observarse en el apartado 5.9-
Nomograma para establecer las prdidas de carga en tuberas debido al rozamiento.

Magnitudes para la determinacin de la carga:

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09
Caudal mximo: 360 [l/mto]

- Tubera
Dimetro interior: 696 [mm]
Longitud: 05 [m]
La prdida de carga unitaria es de 0.0035 [bar]

La prdida de carga total es:

P
carga total
= P
carga unitaria
* L
001-005
= 0.0035 [bar/m] * 05 [m]= 0.00175 [bar]

- Tramo 005- 007

Este tramo es el que enlaza la llave de paso (005) con la entrada de la bomba secundaria de
alimentacin de la bomba principal (007).


L
005-007
= 0.5 [m]

aspiracin.

40
P
005-007
= 0 [kg/cm2]


Q
max 005-007
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.003 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
=((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 61.8 [mm]



D
exterior005-007
= 2-1/2 [pulgadas] = 76.1 [mm].
D
interior005-007
= 69.6 [mm].
Espesor
005-007
= 3.25 [mm].


S
005-007
= (? * d
0005-007
2
)/4 = (? * 0.0696
2
)/4 = 0.0038 [m
2
]
V
005-007
= Q
max
/ S
005-007
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.0038 [m
2
] = 1.578 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
005-007
= 0.0035 [bar/m] * 05 [m]= 0.00175 [bar]
41

- Tramo 007- 008

Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba secundaria de alimentacin de la bomba
principal (007) con la reguladora de presin mxima de la bomba secundaria de
alimentacin bomba principal (008).


L
007-008
= 1 [m]

- La presin mxima sujeta en este tramo es:

P
007-008
= 20 [kg/cm2]


Q
max 007-008
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.003 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 61.8 [mm]


construccin sern las de tubos de acero sin soldadura para altas presiones tubera
hidrulica segn DIN1629 de dimetro inmediatamente superior a la calculada
correspondiente a:

D
exterior007-008
= 90 [mm].
D
interior007-008
= 70 [mm].
Espesor
007-008
= 10 [mm].


S
007-008
= (? * d
0007-008
2
)/4 = (? * 0.07
2
)/4 = 0.00385 [m
2
]
V
007-008
= Q
max
/ S
007-008
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00385 [m
2
] = 1.559 [m/seg]

42



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
007-008
= 0.0035 [bar/m] * 1 [m]= 0.0035 [bar]

- Tramo 008- 001

Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima de la bomba
secundaria de alimentacin bomba principal (008) con la entrada del depsito principal
(001).


L
008-001
= 3 [m]


P
008-001
= 0 [kg/cm2]


Q
max 008-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]

43


D
exterior008-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior008-001
= 51.3 [mm].
Espesor
008-001
= 4.5 [mm].


S
008-001
= (? * d
008-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
008-001
= Q
max
/ S
008-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
008-001
= 0.01 [bar/m] * 3 [m]= 0.03 [bar]

- Tramo 008- 009

Este tramo es el que enlaza la entrada de la reguladora de presin mxima de la bomba
secundaria de alimentacin bomba principal (008) con la entrada del filtro de alimentacin
bomba principal (009).


L
008-009
= 1 [m]

44

P
008-009
= 20 [kg/cm2]


Q
max 008-009
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.003 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 61.8 [mm]


correspondiente a:

D
exterior008-009
= 90 [mm].
D
interior008-009
= 70 [mm].
Espesor
008-009
= 10 [mm].


S
008-009
= (? * d
0008-009
2
)/4 = (? * 0.07
2
)/4 = 0.00385 [m
2
]
V
008-009
= Q
max
/ S
008-009
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00385 [m
2
] = 1.559 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

45

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
008-009
= 0.0035 [bar/m] * 1 [m]= 0.0035 [bar]

- Tramo 009- 012

Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de alimentacin bomba principal (009) con la
entrada de la bomba principal de alimentacin circuito pisador expulsin (012)


L
009-012
= 0.5 [m]


P
009-012
= 20 [kg/cm2]


Q
max 009-012
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.003 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 61.8 [mm]


correspondiente a:

D
exterior009-012
= 90 [mm].
D
interior009-012
= 70 [mm].
Espesor
009-012
= 10 [mm].


S
009-012
= (? * d
0009-012
2
)/4 = (? * 0.07
2
)/4 = 0.00385 [m
2
]
V
009-012
= Q
max
/ S
009-012
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00385 [m
2
] = 1.558 [m/seg]

46


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
009-012
= 0.0035 [bar/m] * 05 [m]= 0.00175 [bar]

- Tramo 012- 016

Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba principal de alimentacin circuito
pisador-expulsin (012) con la entrada del distribuidor de llenado acumulador subida
pisador (016):

L
012-016
= 1.5 [m]

P
012-016
= 275 [kg/cm2]

Q
max 012-016
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior012-016
= 70 [mm].
47
D
interior012-016
= 50 [mm].
Espesor
012-016
= 10 [mm].


S
0012-016
= (? * d
012-016
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
012-016
= Q
max
/ S
012-016
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 3.061 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
012-016
= 0.01 [bar/m] * 15 [m]= 0.015 [bar]

- Tramo 016- 015

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor de llenado acumulador subida pisador
(016) con la entrada del distribuidor bajada pisador (015):


L
016-015
= 0.5 [m]


P
016-015
= 275 [kg/cm2]


Q
max 016-015
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

48

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior016-015
= 70 [mm].
D
interior016-015
= 50 [mm].
Espesor
016-015
= 10 [mm].


S
016-015
= (? * d
016-015
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
016-015
= Q
max
/ S
016-015
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 3.061 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
016-015
= 0.01 [bar/m] * 05 [m]= 0.005 [bar]

49
- Tramo 015- 044

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor bajada pisador (015) con la entrada del
distribuidor cilindro expulsin (044):


L
015-044
= 0.5 [m]


P
015-044
= 275 [kg/cm2]


Q
max 015-044
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior015-044
= 70 [mm].
D
interior015-044
= 50 [mm].
Espesor
015-044
= 10 [mm].


S
015-044
= (? * d
015-044
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
015-044
= Q
max
/ S
015-044
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 3.061 [m/seg]



50

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
015-044
= 0.01 [bar/m] * 05 [m]= 0.005 [bar]

- Tramo 044- 001

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor cilindro expulsin (044) con
el tanque (001).


L
044-001
= 2 [m]

retorno.

P
044-001
= 0 [kg/cm2]


Q
max 044-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]



D
exterior044-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior044-001
= 54.5 [mm].
51
Espesor
044-001
= 2.9 [mm].


S
001-005
= (? * d
044-001
2
)/4 = (? * 0.0545
2
)/4 = 0.0023 [m
2
]
V
001-005
= Q
max
/ S
044-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.0023 [m
2
] = 2.609 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Dimetro interior: 54.5 [mm]
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
044-001
= 0.007 [bar/m] * 2 [m]= 0.014 [bar]

- Tramo derivacin 012/016 - 041

Este tramo es el que enlaza la derivacin de la salida de la bomba principal (012) y entrada
del distribuidor llenado acumulador subida pisador (016) con la entrada de la reguladora de
presin mxima proteccin bomba principal (041):


L
012/016-041
= 1 [m]


P
012/016-041
= 275 [kg/cm2]


Q
max 012/016-041
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


52
S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior012/016-041
= 70 [mm].
D
interior012/016-041
= 50 [mm].
Espesor
012/016-041
= 10 [mm].


S
012/016-041
= (? * d
012/016-041
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
012/016-041
= Q
max
/ S
012/016-041
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 3.061 [m/seg]

- Perdida de carga mxima derivacin 012/016 - 041



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
012/016-041
= 0.01 [bar/m] * 1 [m]= 0.01 [bar]

53
- Tramo 041- 001

Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima proteccin bomba
principal (041) con la entrada del depsito principal (001).


L
041-001
= 2 [m]


P
041-001
= 0 [kg/cm2]


Q
max 041-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]



D
exterior041-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior041-001
= 51.3 [mm].
Espesor
041-001
= 4.5 [mm].


S
041-001
= (? * d
041-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
041-001
= Q
max
/ S
041-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]




- Fluido
54
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Dimetro interior: 51.3 [mm]
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
041-001
= 0.009 [bar/m] * 2 [m]= 0.018 [bar]

- Tramo 041- 042

Este tramo es el que enlaza la entrada de la reguladora de presin mxima proteccin
bomba principal (041) con la entrada del distribuidor de carga acumulador subida pisador
(042):

L
041-042
= 2 [m]

P
041-042
= 280 [kg/cm2]

Q
max 041-042
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 437 [mm]


correspondiente a:

D
exterior041-042
= 70 [mm].
D
interior041-042
= 50 [mm].
Espesor
041-042
= 10 [mm].

55


S
041-042
= (? * d
041-042
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
041-042
= Q
max
/ S
041-042
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 306 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
041-042
= 0.01 [bar/m] * 2 [m]= 0.02 [bar]

- Tramo 042- 017

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor de carga acumulador subida pisador
(042) con la entrada de la vlvula antirretorno acumulador subida pisador (017):

L
042-017
= 0.5 [m]

P
042-017
= 200 [kg/cm2]

Q
max 042-017
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006 [m
3
/seg])/(4 [m/seg])= 0.0015 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]

56

correspondiente a:

D
exterior042-017
= 70 [mm].
D
interior042-017
= 50 [mm].
Espesor
042-017
= 10 [mm].


S
042-017
= (? * d
042-017
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
041-042
= Q
max
/ S
042-017
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 306 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 0.5 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
042-017
= 0.01 [bar/m] * 05 [m]= 0.05 [bar]

- Tramo 017- 043

Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula antirretorno acumulador subida pisador
(017) con la entrada de la vlvula reguladora de presin mxima proteccin acumulador
subida pisador (043):


L
017-043
= 1.5 [m]

57

P
017-043
= 200 [kg/cm2]


Q
max 017-043
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior017-043
= 70 [mm].
D
interior017-043
= 50 [mm].
Espesor
017-043
= 10 [mm].


S
017-043
= (? * d
017-043
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
017-043
= Q
max
/ S
017-043
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 306 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]
58


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
017-043
= 0.01 [bar/m] * 15 [m]= 0.015 [bar]

- Tramo 043- 001

Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima proteccin
acumulador subida pisador (043) con la entrada del depsito principal (001).

L
043-001
= 4 [m]

P
043-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max 043-001
= 180 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 437 [mm]



D
exterior043-001
= 2 [pulgadas] = 603 [mm].
D
interior043-001
= 513 [mm].
Espesor
043-001
= 4.5 [mm].


S
043-001
= (? * d
043-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00207 [m
2
]
V
043-001
= Q
max
/ S
043-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00207 [m
2
] = 2.9 [m/seg]



59

- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 4 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
043-001
= 0.004 [bar/m] * 4 [m]= 0.016 [bar]


Este tramo es el que enlaza la derivacin de la salida de la vlvula antirretorno acumulador
subida pisador (017) y la entrada de la reguladora de presin mxima proteccin
acumulador subida pisador (043) con el presostato de carga acumulador subida pisador
(018):


L
017/043-018
= 0.5 [m]


P
012/043-018
= 200 [kg/cm2]


Q
max 017/043-018
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


hidrulica segn DIN1629 de dimetro menor:

D
exterior017/043-018
= 14 [mm].
D
interior017/043-018
= 7 [mm].
Espesor
017/043-018
= 3.5 [mm].


La prdida de carga unitaria es de 0 [bar]
60

- Tramo 043- 038

Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula reguladora de presin mxima
proteccin acumulador subida pisador (043) con la entrada del acumulador de caudal
subida cilindro pisador (038):


L
043-038
= 1 [m]


P
043-038
= 200 [kg/cm2]


Q
max 043-038
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior043-038
= 70 [mm].
D
interior043-038
= 50 [mm].
Espesor
043-038
= 10 [mm].


S
043-038
= (? * d
043-038
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.00196 [m
2
]
V
043-038
= Q
max
/ S
043-038
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00196 [m
2
] = 3.06 [m/seg]


61


- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
043-038
= 0.01 [bar/m] * 1 [m]= 0.01 [bar]

- Tramo 038- 019

Este tramo es el que enlaza la salida del acumulador de caudal subida cilindro pisador
(038) con la entrada del distribuidor subida pisador (019):


L
038-019
= 2 [m]


P
038-019
= 200 [kg/cm2]


Q
max 038-019
= 180 [l/mto] = 0.003 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.003[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00075 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00075*4)/3.1416)
1/2
= 30.9 [mm]


correspondiente a:

62
D
exterior038-019
= 60 [mm].
D
interior038-019
= 40 [mm].
Espesor
038-019
= 10 [mm].


S
038-019
= (? * d
038-019
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
038-019
= Q
max
/ S
038-019
= 0.003 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 2.38 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
038-019
= 0.015 [bar/m] * 2 [m]= 0.03 [bar]

- Tramo 019- 036

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor subida pisador (019) con la entrada de
la vlvula antirretorno sustentacin cada pisador (036):


L
019-036
= 025 [m]


P
019-036
= 200 [kg/cm2]


63
Q
max 019-036
= 180 [l/mto] = 0.003 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.003[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00075 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00075*4)/3.1416)
1/2
= 30.9 [mm]


correspondiente a:

D
exterior019-036
= 60 [mm].
D
interior019-036
= 40 [mm].
Espesor
019-036
= 10 [mm].


S
019-036
= (? * d
019-036
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
019-036
= Q
max
/ S
019-036
= 0.003 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 2.38 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 025 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
019-036
= 0.015 [bar/m] * 025 [m]= 0.00375 [bar]

64
- Tramo 036- 020

Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula antirretorno sustentacin cada pisador
(036) con la entrada de la vlvula antirretorno seguridad sustentacin cilindro pisador
(020):


L
036-020
= 0.5 [m]


P
036-020
= 200 [kg/cm2]


- En la carga o llenado de la cmara de ascenso

Q
llenado 036-020
= 180 [l/mto] = 0.003 [m
3
/seg]

- En el retroceso o vaciado de la cmara de ascenso

El caudal de desalojo es proporcional al caudal de alimentacin de la cmara de descenso
de dicho cilindro y es funcin de la relacin de volumen de dichas cmaras.

- Seccin cmara de descenso

?
cil
= 400 [mm]
S
c descenso
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [mm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro principal [mm]
S
c descenso
: Seccin cmara descenso [mm
2
]

- Seccin cmara ascenso

?
cil ext
= 400 [mm]
?
cil int
= 400 [mm]
S
c ascenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 12252 [mm
2
]

S
c ascenso
: Seccin cmara ascenso [mm2]
?
cil ext
?
cil int

- Por lo tanto el caudal de desalojo que pasa por el conducto es:

Q
vaciado 036-020
= Q
c descenso *
(S
c ascenso
/S
c descenso
) =

65
Q
vaciado 036-020
=1500 [l/mto] * (122.52/1256.63)= 0.0024 [m3/seg]

- por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de alimentacin de
dicha cmara ya que es superior al de desalojo.

Q
max 036-020
= 180 [l/mto] = 0.003 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.003[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00075 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00075*4)/3.1416)
1/2
= 30.9 [mm]


correspondiente a:

D
exterior038-019
= 60 [mm].
D
interior038-019
= 40 [mm].
Espesor
038-019
= 10 [mm].


S
038-019
= (? * d
038-019
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
038-019
= Q
max
/ S
038-019
= 0.003 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 2.38 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

66

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
036-020
= 0.015 [bar/m] * 05 [m]= 0.0075 [bar]

- Tramo 036- 015

Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula antirretorno sustentacin cada pisador
(036) con la entrada del distribuidor bajada pisador (015):

L
036-015
= 0.25 [m]


P
036-015
= 200 [kg/cm2]


Q
max 036-015
= 180 [l/mto] = 0.003 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.003[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00075 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00075*4)/3.1416)
1/2
= 30.9 [mm]


correspondiente a:

D
exterior036-015
= 60 [mm].
D
interior036-015
= 40 [mm].
Espesor
036-015
= 10 [mm].


S
036-015
= (? * d
036-015
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
036-015
= Q
max
/ S
036-015
= 0.003 [m
3
/min
-1
] / 0.00126 [m
2
] = 2.38 [m/seg]


67

- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 025 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
036-015
= 0.015 [bar/m] * 025 [m]= 0.00375 [bar]

- Tramo 036- 001

Este tramo es el que enlaza la salida a tanque de la vlvula antirretorno sustentacin cada
pisador (036) con la entrada a tanque (001):


L
036-001
= 2.5 [m]


P
036-001
= 0 [kg/cm2]


- En el retroceso o vaciado de la cmara de ascenso



?
cil
= 400 [mm]
S
c descenso
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [mm
2
]

?
cil
S
c descenso
2
]


?
cil ext
= 400 [mm]
68
?
cil int
= 400 [mm]
S
c ascenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 12252 [mm
2
]

S
c ascenso
: Seccin cmara ascenso [mm
2
]
?
cil ext
?
cil int


Q
vaciado 036-001
= Q
c descenso *
(S
c ascenso
/S
c descenso
) =

Q
vaciado 036-001
=1500 [l/mto] * (122.52/1256.63)= 0.0024 [m3/seg]

Q
max 036-001
= 144 [l/mto] = 0.0024 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.0024[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0006 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0006*4)/3.1416)
1/2
= 27.64 [mm]



D
exterior036-001
= 1-1/4 [pulgadas] = 42.4 [mm].
D
interior036-001
= 34.3 [mm].
Espesor
036-001
= 4.05 [mm].


S
036-001
= (? * d
036-001
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.00092 [m
2
]
V
036-001
= Q
max
/ S
036-001
= 0.0024 [m
3
/seg] / 0.00092 [m
2
] = 2.609 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09
69

- Tubera
Longitud: 25 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
036-031
= 0.02 [bar/m] * 25 [m]= 0.05 [bar]

- Tramo 020- 033

Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula antirretorno seguridad sustentacin cada
pisador (020) con la entrada del distribuidor cada sensitiva cilindro pisador (033):


L
020-033
= 2 [m]


P
020-033
= 200 [kg/cm2]


Q
max 020-033
= 3 [l/mto] = 0.00005 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.00005[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0000125 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0000125*4)/3.1416)
1/2
= 0.004 [mm]


correspondiente a:

D
exterior020-033
= 14 [mm].
D
interior020-033
= 7 [mm].
Espesor
020-033
= 3.5 [mm].

70

S
020-033
= (? * d
020-033
2
)/4 = (? * 0.007
2
)/4 = 0.000039 [m
2
]
V
020-033
= Q
max
/ S
020-033
= 0.00005 [m
3
/seg] / 0.000039 [m
2
] = 1.28 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
020-033
= 0.00004 [bar/m] * 2 [m]= 0.00008 [bar]

- Tramo 033- 034

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor cada sensitiva cilindro pisador (033)
con la entrada del grifo de presin calibraje cada sensitiva pisador (034):


L
033-034
= 4 [m]


P
033-034
= 200 [kg/cm2]

- El caudal mximo de circulacin a travs del conducto es:

Q
max 033-034
= 3 [l/mto] = 0.00005 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.00005[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0000125 [m
2
]

71

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0000125*4)/3.1416)
1/2
= 0.004 [mm]


correspondiente a:

D
exterior033-034
= 14 [mm].
D
interior033-034
= 7 [mm].
Espesor
033-034
= 3.5 [mm].


S
033-034
= (? * d
033-034
2
)/4 = (? * 0.007
2
)/4 = 0.000039 [m
2
]
V
033-034
= Q
max
/ S
033-034
= 0.00005 [m
3
/seg] / 0.000039 [m
2
] = 1.28 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 4 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
033-034
= 0.00004 [bar/m] * 4 [m]= 0.00016 [bar]

- Tramo 034- 001

Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin calibraje cada sensitiva pisador
(034) con la entrada del depsito principal (001):


L
034-001
= 4 [m]
72


P
034-001
= 0 [kg/cm2]


Q
max 034-001
= 3 [l/mto] = 0.00005 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.00005[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0000125 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0000125*4)/3.1416)
1/2
= 0.004 [mm]



D
exterior034-001
= 1/8 [pulgadas] = 10.2 [mm].
D
interior034-001
= 4.9 [mm].
Espesor
034-001
= 2.65 [mm].


S
034-001
= (? * d
034-001
2
)/4 = (? * 0.0049
2
)/4 = 0.0000189 [m
2
]
V
034-001
= Q
max
/ S
034-001
= 0.00005 [m
3
/seg] / 0.0000189 [m
2
] = 2.65 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 4 [m]
73


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
034-001
= 0.0002 [bar/m] * 4 [m]= 0.0008 [bar]

- Tramo 015- 023

Este tramo es el que enlaza la salida T del distribuidor cada bajada cilindro pisador (015)
con la entrada de la cmara de descenso del cilindro pisador (023):


L
015-023
= 3 [m]


P
015-023
= 275 [kg/cm2]


Q
max 015-023
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


correspondiente a:

D
exterior015-023
= 70 [mm].
D
interior015-023
= 50 [mm].
Espesor
015-023
= 10 [mm].


S
015-023
= (? * d
015-023
2
)/4 = (? * 0.05
2
)/4 = 0.0196 [m
2
]
V
015-023
= Q
max
/ S
015-023
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.0196 [m
2
] = 3.06 [m/seg]

74



- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
015-023
= 0.01 [bar/m] * 3 [m]= 0.03 [bar]


Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la salida T del distribuidor cada bajada
cilindro pisador (015) y la entrada de la cmara de descenso del cilindro pisador (023) con
la entrada del presostato de presin mxima de trabajo de la cmara de descenso del
cilindro pisador (027):


L
015/023-027
= 0.25 [m]


P
015/023-027
= 275 [kg/cm2]


Q
max 01/-023-027
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


hidrulica segn DIN1629 de dimetro menor correspondiente a:

D
exterior015/023-027
= 14 [mm].
D
interior015/023-027
= 7 [mm].
75
Espesor
015/023-027
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo 015/023- 027


- Tramo 027-028

Este tramo es el que enlaza la entrada del presostato de presin mxima de trabajo de la
cmara de descenso del cilindro pisador (027) con la entrada del transductor de presin
circuito bajada pisador (028):


L
027-028
= 0.25 [m]


P
027-028
= 275 [kg/cm2]


Q
max 027-028
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]



D
exterior027-028
= 14 [mm].
D
interior027-028
= 7 [mm].
Espesor
027-028
= 3.5 [mm].



- Tramo 028-029

Este tramo es el que enlaza la entrada del transductor de presin circuito bajada pisador
(028) con la entrada del grifo de presin proteccin manmetro pisador (029):


L
028-029
= 0.25 [m]
76


P
028-029
= 275 [kg/cm2]


Q
max 028-029
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]



D
exterior028-029
= 14 [mm].
D
interior028-029
= 7 [mm].
Espesor
028-029
= 3.5 [mm].



- Tramo 029-030

Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin proteccin manmetro pisador
(029) con la entrada del manmetro presin bajada pisador (030):


L
029-030
= 0.25 [m]


P
029-030
= 275 [kg/cm2]


Q
max 029-030
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]



77
D
exterior029-030
= 14 [mm].
D
interior029-030
= 7 [mm].
Espesor
029-030
= 3.5 [mm].




Este tramo es el que enlaza la derivacin entre el distribuidor bajada pisador (015) y el
cilindro pisador (023) con la entrada del distribuidor sndwich (031):


L
015/023-031
= 3 [m]


P
015/023-031
= 275 [kg/cm2]

El caudal mximo a travs del conducto es el resultante del desalojo de la cmara de
descenso del cilindro pisador en su movimiento de ascenso, movimiento resultante del
cilindro de expulsin durante el llenado de la cmara de ascenso de dicho cilindro, por lo
tanto la velocidad de ascenso del cilindro pisador ser la misma que la del cilindro
expulsor y esta depender del caudal suministrado en el llenado de la cmara de ascenso
del cilindro expulsor, por lo tanto el caudal de desalojo del cilindro pisador ser
proporcional al caudal de entrada del cilindro expulsor, y la relacin de caudales de entrada
y salida ser proporcional a la seccin entre las cmaras de los dos cilindros.

- Seccin cmara de descenso cilindro pisador

?
cil
= 400 [mm]
S
c descenso
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [mm
2
]

?
cil
S
c descenso
2
]

- Seccin cmara de ascenso cilindro expulsor

?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 145 [mm]
S
ret
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 541.7 [mm
2
]

78
S
ret
: seccin retroceso [mm
2
]
?
cil ext
?
cil int

- Caudal de desalojo
Q
entrada
= 360 [l/mto]
S
ret
= 5417 [mm
2
]
S
c descenso
= 125663 [mm
2
]
Q
desalojo
= Q
entrada
* (S
ret
/S
c descenso
)= 1552 [l/mto]

Q
desalojo
: Caudal de desalojo de la cmara descenso cilindro pisador [l/mto]
Q
entrada
: Caudal de entrada de la cmara de ascenso cilindro expulsor, caudal
Mximo bomba principal [l/mto]

Q
desalojo
= Q
max 015/023-031
Q
max 015/023-031
= 1552 [l/mto] = 0.0026 [m
3
/seg]


S= Q
max
/ Vcri= (0.0026[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00065 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00065*4)/3.1416)
1/2
= 288 [mm]


correspondiente a:

D
exterior015/023-031
= 50 [mm].
D
interior015/023-031
= 30 [mm].
Espesor
015/023-031
= 10 [mm].


S
015/023-031
= (? * d
015/023-031
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.0007 [m
2
]
V
015/023-031
= Q
max
/ S
015/023-031
= 0.0026 [m
3
/seg] / 0.0007 [m
2
] = 372 [m/seg]

79



- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
015/023-031
= 0.035 [bar/m] * 3 [m]= 0.105 [bar]

- Tramo 031- 032

Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor sndwich (031) con la entrada de la
reguladora de contrapresin del sndwich (032):


L
031-032
= 0.4 [m]


P
031-032
= 30 [kg/cm2]


Q
max 031-032
= 1552 [l/mto] = 0.0026 [m
3
/seg]

Dato obtenido anteriormente en la presente memoria de clculo, 1.1- Clculos hidrulicos
circuito pisador en el apartado 1.1.7- Calculo de elementos hidrulicos de primer orden;
tramo derivacin 015/023-031:


S= Q
max
/ Vcri= (0.0026[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00065 [m
2
]


80
d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00065*4)/3.1416)
1/2
= 288 [mm]


correspondiente a:

D
exterior031-032
= 50 [mm].
D
interior031-032
= 30 [mm].
Espesor
031-032
= 10 [mm].


S
031-032
= (? * d
031-032
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.0007 [m
2
]
V
031-032
= Q
max
/ S
031-032
= 0.0026 [m
3
/seg] / 0.0007 [m
2
] = 371 [m/seg]




- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 04 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
031-032
= 0.035 [bar/m] * 04 [m]= 0.014 [bar]

- Tramo 032- 001

Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de contrapresin del sndwich (032)
con la entrada del depsito (001):

L
032-001
= 2 [m]

81
P
032-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max 032-001
= 1552 [l/mto] = 0.0026 [m
3
/seg]

Dato obtenido anteriormente en la presente memoria de clculo, '5.1.7- Calculo de
elementos hidrulicos de primer orden; tramo derivacin 015/023-031:


S= Q
max
/ Vcri= (0.0026[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00065 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00065*4)/3.1416)
1/2
= 288 [mm]


D
exterior032-001
= 1-1/4 [pulgadas] = 424 [mm].
D
interior032-001
= 343 [mm].
Espesor
032-001
= 4.05 [mm].

S
032-001
= (? * d
032-001
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.00093 [m
2
]
V
032-001
= Q
max
/ S
032-001
= 0.0026 [m
3
/seg] / 0.00093 [m
2
] = 2.796 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad: 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
032-001
= 0.02 [bar/m] * 2 [m]= 0.04 [bar]

82
5.1.8- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito pisador

- Elemento (001) Depsito de fluido hidrulico.
- La capacidad del depsito ha de ser:

Como regla general el tamao del tanque ha de ser de 3 veces la suma del caudal de las
bombas en [L/min].

- Q
total
= Q
bomba principal
+ Q
bomba mesa
+ Q
bomba noio
+
Q bomba cargador
+Q
bomba pilotaje/cuas

- Q
total
= 360+72,5+57,5+57,5+28,9= 576,4 [l/mto]

- Capacidad depsito= 576,4 * 3 = 1729 2600 [l]

- Elemento (002) Filtro de aire depsito y elemento (003) Filtro de llenado.

- El caudal de aire de entrada aspirado en el depsito ha de ser la suma del caudal total de
bombas instaladas en [l/mto]:

- Q
total
= Q
bomba principal
+ Q
bomba mesa
+ Q
bomba noio
+
Q bomba cargador
+Q
bomba pilotaje/cuas

- Q
total
= 576,4 [l/mto]
- Adoptado 1000 [l/mto].

- Elemento (005) Llave de paso
-
El dimetro de paso de la llave es funcin del dimetro de la tubera que conecta:

D
exterior001-005
= 2-1/2 [pulgadas] = 76.1 [mm].
D
interior001-005
= 69.6 [mm].
Espesor
001-005
= 3.25 [mm].

Presin de trabajo mxima 0 [bar]
Dimetro de paso de la llave 70 [mm]

- Elemento (008) Reguladora de presin mxima bomba alimentacin bomba
principal.

1- La presin mxima sujeta antes de desalojo debe ser de:
P
mx
= 20 [bar]

2- El caudal mximo de desalojo a trabes de la vlvula puesta a descarga ha de ser:
Q
mx
= 360 [l/mto]

3- El campo de temperatura ambiente de la reguladora debe de ser:
T
ambiente
= (0-50) [C]

4- El campo de temperatura del fluido hidrulico de la reguladora debe de ser:
T
fluido
= (0-60) [C]

5- El campo de viscosidad del fluido hidrulico debe de ser:
V
fluido
: 46 [m
2
/s]
83

6- Filtro mnimo aconsejado a trabes de la reguladora:
F
partculas
<= 25 [m]

7- Grafico de prdidas de carga ( ? P-Q)

Obtendremos la prdida de carga mxima cuando el caudal sea el mximo (360 [l/mto]) y
corresponde una prdida de carga mxima de 10 [bar].
La reguladora de presin mxima ser el modelo RQ7-P de la firma Duplomatic, ya que
cumple con las condiciones tcnicas mnimas requeridas.

- Elemento (009) Filtro de aspiracin bomba principal
Para la determinacin del tipo de filtro de aspiracin relacionamos el caudal de la bomba a
alimentar y la capacidad de filtrado.

- Q: Caudal mximo de la bomba principal 360 [l/mto]
- F
partculas
<= 125 [m]

El filtro de aspiracin ser el modelo UC-SE-1221 de la firma UCC, ya que cumple con las
condiciones tcnicas mnimas requeridas y soporta un caudal mximo de 500 [l/mto] y
tiene una capacidad de filtrado de 125 [m].

- Elemento (015) Distribuidor bajada pisador
Para el clculo del distribuidor pilotado de mando elctrico o hidrulico debemos tener en
cuenta las siguientes magnitudes hidrulicas (sobredimensionado) y elctricas (maniobra o
mando):

1- Fluido hidrulico
El fluido hidrulico utilizado es el VG 46.

La determinacin del fluido hidrulico esta expresado en el documento memoria
descriptiva en el apartado, 9.2.1 Especificaciones fluido hidrulico.

2- Smbolos Hidrulicos
La simbologa hidrulica esta expresada en el plano n (3) Esquema hidrulico y
identificado con el elemento n (015).

3- Caractersticas y prestaciones
- Caudales mximos
El caudal mximo a travs del distribuidor corresponde a:
Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba
: Caudal mximo de la bomba principal.
84

Para el caudal de trabajo de los distribuidores pilotados de mando elctrico o hidrulico,
elegiremos las prestaciones grupo E-5, que nos ofrecen un caudal mximo de 600 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en las vas del distribuidor corresponde a:
P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba
: Presin mxima de la bomba principal.

Para la presin mxima en las vas de los distribuidores pilotados de mando elctrico o
hidrulico de prestaciones grupo E-5 el fabricante nos garantiza la presin mxima de 320
[bar].

- Presin mnima y mxima de pilotaje
P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje
: Presin del circuito de pilotaje para mando de elementos del sistema

Para la presin del circuito de pilotaje de los distribuidores pilotados de mando elctrico o
hidrulico de prestaciones grupo E-5 el fabricante nos garantiza los intervalos (5-210)
[bar].


corresponde una prdida de carga de 2.5 [bar].

5- Caractersticas elctricas
- Tensin de alimentacin selenoide
V
alimentacin
: 24 VDC.

- Corriente y potencia elctrica absorbida
Durante la excitacin en corriente continua la absorcin de corriente permanece con
valores sensiblemente constantes, determinados bsicamente por la ley de Ohm:
P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

La intensidad de alimentacin en rgimen de enclavamiento o estacionario del grupo E5 es
de:
I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]
85

- Tiempo de conmutacin
A pesar de que los tiempos de conexin y desconexin dependen de la presin utilizada en
los utilizadores, los valores indicados a una electro-vlvula en funcionamiento con una
presin de pilotaje de 100 [bar] con aceite mineral a 50 [C] y una viscosidad de 36 cSt.

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

- Elemento (016) Distribuidor llenado acumulador subida pisador
mando):

1- Fluido hidrulico

descriptiva en el apartado, 9.2.1 Especificaciones del fluido hidrulico.


- Caudales mximos
Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba


- Presin mxima

P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba

[bar].

P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje

86
[bar].




V
alimentacin
: 24 VDC.


P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

de:
I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]


T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

- Elemento (017) Antirretorno acumulador subida pisador
Para el clculo del la vlvula antirretorno debemos tener en cuenta las siguientes
magnitudes hidrulicas (sobredimensionado):

1- Fluido hidrulico

87


- Caudales mximos
El caudal mximo a travs de la vlvula antirretorno corresponde a:

Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba

Para el caudal de trabajo de las vlvulas antirretorno, elegiremos las prestaciones grupo
VD8-W*, que nos ofrecen un caudal mximo de 650 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en la va de la vlvula antirretorno corresponde a:

P
carga acomulador
= 200 [bar]

P
carga acumulador
: Presin mxima de carga acumulador subida pisador

Para la presin mxima en la vlvula antirretorno de prestaciones grupo VD8-W* el
fabricante nos garantiza la presin mxima de 320 [bar].

- Presin de apertura de la vlvula antirretorno
La presin de apertura de la vlvula ser la mnima que nos ofrece el fabricante y
corresponde a una presin P0 de 035 [bar].


corresponde una prdida de carga de 22 [bar] ms los 035 [bar] de presin de apertura, la
prdida de presin mxima a trabes de la vlvula antirretorno corresponde a 255 [bar].

- Elemento (018) Presostato de carga acomulador subida pisador
Presin estado1 (pre-carga): 80 [bar]
Presin estado1 (carga): 200 [bar]

88
Para las caractersticas de funcionamiento de los disparos del presostato elegiremos la serie
DCW de la marca SQUARED, ya que cumple con las caractersticas deseadas.
Presin mxima admisible (sobre-presin): 255 [bar]

- Elemento (019) Distribuidor proporcional llenado subida pisador

Para el clculo del distribuidor proporcional pilotado de mando elctrico proporcional
debemos tener en cuenta las siguientes magnitudes hidrulicas (sobredimensionado) y
elctricas (maniobra o mando):

1- Fluido hidrulico




- Caudales de regulacin:
Los caudales de regulacin a travs de la vlvula direccional pilotada con mando elctrico
proporcional debe poder variarse de 75 [l/mto] a 180 [l/mto]
Para el caudal de trabajo de la vlvula direccional pilotada con mando elctrico
proporcional, elegiremos las prestaciones grupo E07E, que nos ofrecen un caudal mximo
de 200 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en las vas de la vlvula direccional con mando elctrico proporcional
corresponde a:
P
acomulador
= 200 [bar]

P
acomulador
: Presin mxima del acumulador subida pisador (038)

Para la presin mxima en las va de las vlvula direccional con mando elctrico
proporcional de prestaciones grupo E07E el fabricante nos garantiza la presin mxima de
250 [bar].

V
alimentacin
: 24 V DC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

89
La intensidad de alimentacin en rgimen de enclavamiento o estacionario del grupo E07E
es de:
I
absorbida
: 07 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 07 [A] = 16.8 [W]

los utilizadores, los valores indicados a una vlvula direccional pilotada con mando
elctrico proporcional con un caudal de trabajo de 120 [l/mto] con aceite mineral a 50 [C]
y una viscosidad de 36 cSt, es:
T
conexin
: 90 [ms]
D
esconexin
: 55 [ms]

- Relacin intensidad ? caudal
(0-20 mA) ? (0-180 L/mto)

- Elemento (020) Vlvula antirretorno pilotada sustentacin cada pisador
Para el clculo de la vlvula antirretorno pilotada debemos tener en cuenta las siguientes

1- Fluido hidrulico



- Caudal de paso:
Los caudales de paso a travs de la vlvula antirretorno pilotada son:

- Caudal de entrada en la va de paso libre:
Corresponde al caudal suministrado por el elemento (038) acumulador subida pisador a
trabes de la vlvula direccional pilotado con mando elctrico (019) con un valor mximo
de 180 [l/mto], cuyo valor ha sido anteriormente calculado en el apartado 5.1.6- Clculo
acumulador subida pisador de la siguiente memoria de clculo.

- Caudal de salida en la va de retencin:
Corresponde al caudal de desalojo de la cmara de ascenso del cilindro pisador en su cada
libre o de aproximacin, con un valor mximo de 144 [l/mto], cuyo valor ha sido
anteriormente calculado en el apartado; 5.1.7- Clculo elementos hidrulicos de 1er orden,
tramo 036-020 de la siguiente memoria de clculo.
Para el caudal de trabajo de la vlvula antirretorno pilotada, elegiremos las prestaciones
grupo VPP07M, que nos ofrecen un caudal mximo de 180 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en las vas de la vlvula antirretorno pilotada corresponde a:
90
P
acomulador
= 140 [bar]

P
acomulador

Para la presin mxima en las va de las vlvula antirretorno pilotada de prestaciones grupo
VPP07M el fabricante nos garantiza la presin mxima de 320 [bar].


- Prdida de carga de la entrada en la va de paso libre:

- Prdida de carga en la salida en la va de retencin:

- Elemento (021) Reguladora de presin mxima cada pisador.
P
mx
= 140 [bar]

2- El caudal mximo de desalojo a travs de la vlvula puesta a descarga en caso de fallo
del elemento n (020) ha de ser:


?
cil
= 400 [mm]
S
c descenso
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [mm
2
]

?
cil
S
c descenso
2
]

?
cil ext
= 400 [mm]
?
cil int
= 400 [mm]
S
c ascenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 12252 [mm2]

S
c ascenso
: Seccin cmara ascenso [mm
2
]
?
cil ext
91
?
cil int

- Por lo tanto el caudal de desalojo que pasa por vlvula de presin mxima es:
Q
vaciado 021
= Q
c descenso *
(S
c ascenso
/S
c descenso
) =

Q
vaciado 021
=1500 [l/mto] * (122.52/1256.63)= 0.0024 [m3/seg] = 144 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

V
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (024) Vlvula de pre-llenado pilotada cmara descenso cilindro pisador.

1- La presin mxima de trabajo:
P
mx
= 275 [bar]

2- El caudal mximo de desalojo a travs de la vlvula ha de ser:
Q
mx
= 1500 [l/mto]

3- Presin de pilotaje mnima accionamiento vlvula:
P
Pilotaje
: 30 [bar]

La vlvula de pre-llenado pilotada ser el modelo s/p 10613 de 125 [cm
2
] de la firma
ONA-Pres, ya que cumple con las condiciones tcnicas mnimas requeridas.

- Elemento (029) Grifo de presin proteccin manmetro pisador
P
mx
= 275 [bar]
92
El grifo de presin ser el modelo RPA 2-3-2 de la firma ARELCO, ya que cumple con las
condiciones tcnicas mnimas requeridas.

- Elemento (030) Manmetro presin bajada pisador
P
mx
= 275 [bar]

El manmetro de presin ser el modelo (0-400) [bar] de brida de la firma Bourdon, ya que

- Elemento (031) Distribuidor Sandwich
mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q= 1552 [l/mto]
elementos hidrulicos de primer orden circuito pisador'; tramo derivacin 015/023-031:

- Presin mxima
P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba

hidrulico de prestaciones grupo E-07 el fabricante nos garantiza la presin mxima de
320 [bar].

93

corresponde una prdida de carga de 18 [bar].


V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida
La intensidad de alimentacin en rgimen de enclavamiento o estacionario del grupo E07
es de:
I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 70 [ms]
D
esconexin
: 80 [ms]

- Elemento (032) Reguladora de contrapresin sndwich.
P
mx
= 30 [bar]

2- El caudal mximo de desalojo a travs de la vlvula puesta a descarga ha de ser:
Q
mximo
= 1552 [l/mto]

elementos hidrulicos de primer orden circuito pisador; tramo derivacin 015/023-031:

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]
94

V
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (033) Distribuidor cada sensitiva cilindro pisador.
mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q= 3 [l/mto]
Dato obtenido anteriormente en la presente memoria de calculo, '5.1.1- Caractersticas
tcnicas cilindro pisador, tiempo de vaciado cada sensitiva (cmara de descenso)
Para el caudal de trabajo de los distribuidores pilotados de mando elctrico, elegiremos las
prestaciones grupo MD1D serie 50, que nos ofrecen un caudal mximo de 85 [l/mto]

- Presin mxima
P
acomulador
= 140 [bar]

P
acomulador
: Presin mxima de carga acumulador subida pisador
95

Para la presin mxima en las vas de los distribuidores pilotados de mando elctrico de
prestaciones grupo MD1D serie 50 el fabricante nos garantiza la presin mxima de 350
[bar].


corresponde una prdida de carga mxima de 0.1 [bar].


V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

La intensidad de alimentacin en rgimen de enclavamiento o estacionario del grupo
MD1D es de:
I
absorbida
: 13 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 13 [A] = 312 [W]

T
conexin
: 50 [ms]
D
esconexin
: 40 [ms]

- Elemento (034) Grifo de presin
D
exterior033-034
= 14 [mm].
D
interior033-034
= 7 [mm].
Espesor
033-034
= 3.5 [mm].
Presin de trabajo mxima 140 [bar].
96

- Elemento (036) Vlvula antirretorno pilotada

Para el clculo de la vlvula antirretorno pilotada debemos tener en cuenta las siguientes

1- Fluido hidrulico



- Caudal de salida en la va de retencin:
Corresponde al caudal de desalojo de la cmara de ascenso del cilindro pisador en su cada
libre o de aproximacin, con un valor mximo de 144 [l/mto], cuyo valor ha sido
anteriormente calculado en el apartado; '5.1.7- Clculo elementos hidrulicos de 1er orden
circuito pisador', tramo 036-020 de la siguiente memoria de clculo.
Para el caudal de trabajo de la vlvula antirretorno pilotada, elegiremos las prestaciones
grupo VPP07M, que nos ofrecen un caudal mximo de 180 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en las vas de la vlvula antirretorno pilotada corresponde a:
P
acomulador
= 140 [bar]

P
acomulador

Para la presin mxima en las va de las vlvula antirretorno pilotada de prestaciones grupo
VPP07M el fabricante nos garantiza la presin mxima de 320 [bar].


- Prdida de carga en la salida en la va de retencin:

97
- Elemento (040) Llave de paso vaciado tanque
D
exterior001-005
= 2-1/2 [pulgadas] = 76.1 [mm].
D
interior001-005
= 69.6 [mm].
Espesor
001-005
= 3.25 [mm].

- Elemento (041) Reguladora de presin mxima proteccin bomba principal.

P
mx
= 275 [bar]

Q
mx
= 360 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

V
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (042) Distribuidor carga acumulador subida pisador
mando):

1- Fluido hidrulico
98



- Caudales mximos
Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba


- Presin mxima
P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba

[bar].




V
alimentacin
: 24 VDC.

99
P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida
de:
I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

- Elemento (043) Reguladora de presin mxima proteccin acomulador subida
pisador.

P
mx
= 140 [bar]

Q
mx
= 360 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

V
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



100
- Elemento (047) Vlvula de vaciado rpido cmara ascenso cilindro expulsor
El caudal de desalojo a travs de la vlvula de vaciado es igual al caudal de salida de la
cmara de ascenso del cilindro expulsor menos el caudal desalojado por el conducto de
salida tramo (046-047).
Q
max 047-001
= Q
max 047-056
- Q
max 046-047
= 2140 [l/mto] - 360 [l/mto]= 1780 [l/mto]

La vlvula de vaciado rpido ser el modelo s/p 21681 de la firma ONA-PRES.

5.1.9- Clculo comprensibilidad trabajo sndwich

- Objetivo
El objetivo del trabajo en sndwich del cilindro pisador, es llegar a ejercer una
contrapresin durante el proceso de expulsin, esta contrapresin del cilindro pisador se
obtiene reteniendo el aceite de la cmara de descenso del cilindro y laminndolo a travs
de una reguladora de presin tarada a 5 [bar], el recorrido del cilindro pisador se obtiene
del desplazamiento producido por el cilindro expulsin durante la carrera positiva de dicho
cilindro en la accin de expulsar la pieza, durante este ciclo la pieza traduce el recorrido de
un cilindro a otro, este efecto es necesario en determinados proyectos y su uso viene
determinado por caractersticas dimensionales de la pieza a fabricar.

El objetivo del presente estudio es determinar cual es el recorrido necesario del cilindro
pisador para llegar a los 5 [bar] y as ejercer la contrapresin necesaria para realizar la
funcin deseada, para ello debemos tener en cuenta las diferentes condiciones que
determinan la comprensibilidad del aceite mineral, las condiciones iniciales determinan
que la presin en la cmara de descenso del cilindro pisador es de 0 [bar], ello supone que
tenemos que determinar cual es el recorrido necesario para llegar a los 5 [bar], teniendo en
cuenta el volumen de aceite del cilindro y el volumen de los conductos de aceite hasta la
reguladora de presin, que ser la encargada de ejercer el control.

- Calculo
- Datos referentes al fluido hidrulico

Coeficiente de comprensibilidad del aceite mineral
Av.= 0000049 para 1 [bar]

Variacin del volumen para un incremento de 5 [bar]
Av
5
= 0000245 * V
V: volumen de aceite a comprimir

- Datos referentes al sistema fsico
- Clculo volumen cilindro (en su recorrido mximo)
- Seccin cmara descenso
?
cil
= 400 (mm)
S
Cil
= ? * ? cil
2
/4= 1256.63 [mm
2
]

?
cil
S
Cil
: Seccin del cilindro principal [mm
2
]

101
- Volumen cmara descenso
Vol
Cil
= S
Cil
* Rec
cilindro
= 1256.63 mm
2
* 300 mm= 377.000 [mm3]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro principal [mm]
Vol
Cil
: Volumen cmara descenso cilindro pisador [mm]
- Volumen conductos

Longitud [mm] F interior[mm]
TRAMO
031-032
40 30
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor sndwich (031) con la entrada de
la reguladora de contrapresin del sndwich (032).

?
031-032
= 30 [mm]
S
031-032
= ? * ?
031-032
2
/4= Vol
015-023
= [mm
2
]

?
031-032
: dimetro del conducto 031-032 [mm]
S
031-032
: Seccin del conducto 031-032 [mm
2
]

Vol
031-032
= L
031-032
* S
031-032
= 40[mm] * 70686[mm
2
]= 282744 [mm
3
]

TRAMO
Derivacin
015/023-031
300 30
Este tramo es el que enlaza la derivacin entre el distribuidor bajada pisador (015) y el
cilindro pisador (023) con la entrada del distribuidor sndwich (031).

?
015/023-031
= 30 [mm]
S
015/023-031
= ? * ?
015/023-031
2
/4= 70686 [mm
2
]

?
015/023-031
: dimetro del conducto 015/023-031 [mm]
S
015/023-031
: Seccin del conducto 015/023-031 [mm
2
]

Vol
015/023-031
= L
015/023-031
* S
015/023-031
= 300[mm] * 70686[mm
2
]= 212058 [mm
3
]

TRAMO
015-023
300 50
Este tramo es el que enlaza la salida T del distribuidor cada bajada cilindro pisador
(015) con la entrada de la cmara de descenso del cilindro pisador (023).

?
015-023
= 50 [mm]
S
015-023
= ? * ?
015-023
2
/4= 19635 [mm
2
]

?
015-023
: dimetro del conducto 015-023 [mm]
S
015-023
: Seccin del conducto 015-023 [mm
2
]
102

Vol
015-023
= L
015-023
* S
015-023
= 300[mm] * 19635[mm
2
]= 589050 [mm
3
]

- Volumen total conductos

V
conductos
= Vol
031-032
+ Vol
015/023-031
+ Vol
015-023

V
conductos
= 282744 + 212058 + 589050 = 829.3824 [mm
3
]

- Clculo del recorrido del cilindro pisador para aumentar 5 [bar] provocado por el
volumen del cilindro.

? V
Cil5
= 000147 * Vol
Cil
= 0000245 * 377.000 = 92365 [mm
3
]

? L
Cil5
= ? V
C5
/ S
Cil
= 92365 / 125663 = 0.073 [mm]

? V
Cil5
: Volumen de aceite del cilindro necesario para realizar un incremento de 5 [bar] a
consecuencia del volumen del cilindro
? L
Cil5
: Recorrido del cilindro necesario para realizar un incremento de 5 [bar]

- Clculo del recorrido del cilindro pisador para aumentar 5 [bar] provocado por el
volumen de los conductos.

? V
Con5
= 0000245 * Vol
Con
= 0000245 * 8293824 = 2032 [mm
3
]

? L
Con5
= ? V
Con5
/ S
Cil
= 2032 / 125663 = 0.161 [mm]

? V
Con5
: Volumen de aceite del cilindro necesario para realizar un incremento de 5 [bar] a
consecuencia del volumen de los conductos
? L
Cil5
: Recorrido del cilindro necesario para realizar un incremento de 5 [bar]

- Recorrido total del cilindro pisador para aumentar 5 [bar] su presin

? L
TOTAL
= ? L
Cil5
+ ? L
Con5
= 0073 + 0161= 0,234 [mm]

- Conclusiones
Para que el trabajo de contrapresin que ejerce el cilindro pisador sobre la pieza y esta
sobre el cilindro expulsor sea el correcto ser necesario un recorrido de 0,234 [mm], por
debajo de este valor de recorrido, el cilindro pisador solo ejercer la presin que obedece al
peso del citado cilindro y al peso del aceite que contenga la cmara de descenso.

103
5.1.10- Clculo potencia motor arrastre bomba principal

- Potencia accionamiento (para P
trabajo max
: 275 [bar])

9549
n Mmax
=
60000
Mmax ? 2
= P
trabajo trabajo trabajo trabajo ?

[kW] 166.7 =
0.998 600
275 363
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba principal
debe de ser de:

[CV] 226 =
[w/Cv] 736
[w] 166700
=
[w/Cv] 736
[w] P
= Ptil

P: Potencia de accionamiento de la bomba [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
P til [CV]: Potencia til suministrada en el eje de accionamiento del motor [CV]

- El motor elegido ser de la marca ALCONZA modelo 355M-4 cuyas caractersticas de
construccin sern las de un motor asncrono trifsico cerrado, en rotor en cortocircuito de
4 polos, que nos ofrece una potencia til inmediatamente superior a la calculada
correspondiente a 270 [CV].

La potencia til: 200 [kW]
Velocidad asncrona (deslizamiento a mxima potencia): 1485 [min-1]
? [%] = 945 [adim]
Cos f : 09 [adim]
Intensidad Nominal: 356 [A]
Intensidad arranque (I
A
/ I
N
): 62 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 24 [adim]
- (Mm / Mn): 17 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 24 [adim]

- Potencia mxima absorbida

[kW] 176'40 =
0'945
166'7
=
?
Ptil
= Pabsor
104

Pabsor: Potencia absorbida por el motor [kW]
P til: Potencia til suministrada en el eje [kW]
? [%]: Rendimiento total del motor [adim]

- Intensidad nominal absorbida (arrastre bomba)

[ ]
A 25 ' 266 =
09 * 3 380
176'4
=
? Cos 3 Vlinea
Pabsor
= Ilinea

I
lnea
: Intensidad absorbida en la lnea de alimentacin del motor [A]
V lnea: Tensin en la lnea de alimentacin del motor [V]

- Intensidad de arranque a tensin reducida (estrella-triangulo)

- Intensidad Nominal: 356 [A]
- (I
A
/ I
N
): 62 [adim]
- La intensidad de arranque es:

- La intensidad a tensin reducida es:
La tensin de alimentacin reducida ser de 230 [V] y la relacin sobre la tensin nominal
es v3 .

I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 23072 / v3 = 12758 [A]

I
arranque
: Intensidad absorbida por el motor durante el transitorio de arranque a tensin
nominal [A]
I
N
: Intensidad nominal absorbida por el motor a plena carga [A]
I
estrella-triangulo
: Intensidad absorbida por el motor durante el transitorio de arranque en
conexin estrella [A]

[ ]
A 2 ' 2207 = 2 ' 6 I = I N arranque
105
5.1.11- Clculo potencia motor arrastre bomba secundaria de alimentacin

- Potencia accionamiento (para P
trabajo max
: 20 [bar])

9549
n Mmax
=
60000
Mmax ? 2
= P
trabajo trabajo trabajo trabajo ?

[kW] 166.7 =
0.998 600
275 363
=
600
? Q
= P
total ?
P

debe de ser de:

[CV] 226 =
[W/CV] 736
[W] 166700
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

P: Potencia de accionamiento de la bomba [kW]
M max
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
P til [CV]: Potencia til suministrada en el eje de accionamiento del motor [CV]

- El motor elegido ser de la marca ALCONZA modelo 355M-4 cuyas caractersticas de

? [%] = 945 [adim]
Cos f : 09 [adim]
A
/ I
N
): 62 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 24 [adim]
- (Mm / Mn): 17 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 24 [adim]


[kW] 176'40 =
0'945
166'7
=
Ptil
=
?
Pabsor
106

P til: Potencia til suministrada en el eje [kW]


[ ]
A
? Cos Vlinea
Ilinea 25 ' 266 =
09 * 3 380
176'4
=
3
Pabsor
=

I
lnea
V lnea: Tensin en la lnea de alimentacin del motor [V]


- (I
A
/ I
N
): 62 [adim]



es v3 .

I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 23072 / v3 = 12758 [A]

I
arranque
nominal [A]
I
N
I
estrella-triangulo

[ ]
A 2 ' 2207 = 2 ' 6 I = I N arranque
107
5.2- Clculo circuito expulsin

5.2.1- Caractersticas tcnicas cilindro expulsor

- Seccin de trabajo

?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 145 [mm]

S
tra
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 54173 [cm
2
]

S
tra
: Seccin trabajo [cm
2
]
?
cil ext
?
cil int

Regulable entre (22-275) [bar]

F
MIN=
P
MIN *
S
trab

F
MIN=
22 [bar] * 54173 [cm
2
]: 11918 [t]

F
MAX=
P
MAX *
S
trab

F
MAX=
275 [bar] * 54173 [cm
2
]: 148976 [t]

F
MIN
: Fuerza mnima trabajo [t]
F
MAX
: Fuerza mxima trabajo [t]
P
MIN
: Presin mnima regulada [bar]
P
MAX
S
trab
: Seccin trabajo cilindro expulsor [mm
2
]

?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 280 [mm]
S
ret
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 911 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso [mm
2
]
?
cil ext
?
cil int

- Fuerza de retroceso
F
ret
= P
ret
* S
ret
= 100 [bar] * 911 [cm
2
]= 911 [t]

F
ret
: Fuerza de retroceso mxima [t]
P
ret
S
ret
: Seccin de retroceso [cm
2
]
108

- Recorrido mximo cilindro expulsor
Rec
cilindro
: 200 [mm]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro expulsor [mm]

- Cubicaje cilindro expulsor (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 54173 [cm
2
] * 200 [mm] = 10835 [l]

- Cubicaje cilindro expulsor (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 911 [mm
2
] * 200 [mm] = 1822 [l]

- Velocidad de trabajo mxima y mnima
- Sin regular
Q
max Bomba
= 363 [l/mto]

-Con regulacin del cubicaje de la bomba
Q
min Bomba
= 363 [l/mto]

-Tiempo de llenado min trabajo (cmara ascenso)
T
llenado min
= Cubicaje/Q
max Bomba
= 10835 [l] / 6.05 [l/seg]= 179 [seg]

- Tiempo de llenado max trabajo (cmara ascenso)
T
llenado max
= Cubicaje/Q
min Bomba
= 10835 [l] / 0.605 [l/seg]= 179 [seg]

- Velocidad mxima trabajo
V
max
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 179= 11173 [mm/seg)]

- Velocidad mnima trabajo
V
min
= Rec
cilindro
/
Tllenado mx
. 200 / 179 = 11173 [mm/seg]

Q
max Bomba
Q
min Bomba
T
llenado min
: Tiempo mnimo de llenado del cilindro expulsor, cmara trabajo [seg]
T
llenado max
: Tiempo mximo de llenado del cilindro expulsor, cmara trabajo [seg]
V
max
: Velocidad mxima del cilindro expulsor alimentado a caudal mximo [mm/seg]
V
min
: Velocidad mnima del cilindro del expulsor alimentado por a caudal mnimo
[mm/seg]
Rec
cilindro
:Recorrido mximo cilindro expulsor [mm]

109
- Grafico de velocidad del cilindro expulsor en funcin del caudal de la bomba
principal

GRAFICO CAUDAL/VELOCIDAD (trabajo)
11,173
31,28
51,4
71,5
91,61
111,73
0
20
40
60
80
100
120
36 100,8 165,6 230,4 295,2 360
Caudal (l/mto)
V
e
l
o
c
i
d
a
d

t
r
a
b
a
j
o

(
m
m
/
s
e
g
)

- Velocidad de retroceso/aproximacin
La velocidad de retroceso del cilindro expulsor es proporcional al caudal mximo de la
bomba principal, en el tramo final de este movimiento el caudal suministrado se atena a
10 veces su valor para proteccin de la sufridera de final de recorrido de dicho cilindro.
Q
retroceso max
= 360 [l/mto] = 6 [l/seg]
Q
retroceso min
= 36 [l/mto] = 06 [l/seg]

- Tiempo de llenado cmara de retroceso
T
llenado retroceso
= Cubicaje/Q
retroceso max
= 1822 / 6 = 0304 [seg]
T
llenado aproximacin
= Cubicaje/Q
retroceso min
= 1822 / 06 = 304 [seg]

- Velocidad
V
retroceso
= Rec
cilindro
/
Tllenado retroceso
= 200 / 0304= 6579 [mm/seg]
V
aproximacin
= Rec
cilindro
/
Tllenado aproximacin
= 200 / 304= 6579 [mm/seg]

Q
retroceso
: Caudal proporcionado por la bomba principal [l/seg]
T
llenado retroceso
: Tiempo de llenado mnimo del cilindro expulsor [seg]
T
llenado aproximacin
: Tiempo de llenado mximo del cilindro expulsor [seg]
V
retroceso
: Velocidad del cilindro expulsor alimentado por el caudal mximo de la bomba
principal [mm/seg]
V
aproximacin
: Velocidad del cilindro expulsor alimentado por el caudal regulado de la bomba
principal [mm/seg]
Rec
cilindro:
Recorrido mximo cilindro expulsor; 200 [mm]

110
5.2.2- Clculo de elementos hidrulicos de 1
er
orden circuito expulsor


hidrulico prensa 350 t



1626.


- Tramo 035- 047
Este tramo es el que enlaza el distribuidor actuacin cilindro expulsor (035) con la entrada
de pilotaje de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso cilindro expulsor (047).

L
035-047
= 3 [m]

P
035-047
= 100 [kg/cm2]


- En el retroceso o vaciado de la cmara de descenso

111
- Seccin cmara de ascenso
?
cil
= 30 [cm]
S
c ascenso
= ? * ? cil
2
/4= 70686 [cm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro principal [cm]
S
c ascenso
: Seccin cmara ascenso [cm
2
]

?
cil ext
= 30 [cm]
?
cil int
= 145 [cm]
S
c descenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 5417 [cm
2
]

S
c descenso
: Seccin cmara descenso [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro [cm]

Q
vaciado
= Q
c ascenso *
(S
c descenso
/S
c ascenso
) =

Q
vaciado
=360 [l/mto] * (5417/70686)= 2759 [l/mto]

- por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de alimentacin de
dicha cmara ya que es superior al de desalojo.
Q
max
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:
D
exterior035-047
= 60mm].
D
interior035-047
= 40mm].
Espesor
035-047
= 10 [mm].

S
035-047
= (? * d
035-047
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
035-047
= Q
max
/ S
035-047
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]

de carga en elementos hidrulicos de primer orden, puede observarse en el apartado '5.9-
Nomograma para establecer las prdidas de carga en tuberas debido al rozamiento'.
112

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
035-047
= 0.03 [bar/m] * 3 [m]= 0.09 [bar]

- Tramo 047- 055
Este tramo es el que enlaza la entrada de pilotaje de la vlvula de vaciado rpido cmara
ascenso cilindro expulsor (047) con la entrada de la cmara de descenso del cilindro
expulsin (055).

L
047-055
= 1 [m]

P
047-055
= 100 [kg/cm2]

Q
max 047-055
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:
D
exterior047-055
= 60mm].
D
interior047-055
= 40mm].
Espesor
047-055
= 10 [mm].

S
047-055
= (? * d
047-055
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
047-055
= Q
max
/ S
047-055
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]

113


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
047-055
= 0.03 [bar/m] * 1 [m]= 0.03 [bar]

- Tramo derivacin 035/055-047
Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la salida del distribuidor cmara descenso
expulsin (035) y la entrada de la cmara de descenso cilindro expulsin (055) con la
entrada de pilotaje vlvula de vaciado rpido cmara de ascenso cilindro expulsin (044).

L
(035/055-047)
= 025 [m]

P
(035/055-047)
= 100 [kg/cm2]

Q
max(035/055-047)

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior (035/055-047)
= 14 [mm].
D
interior (035/055-047)
= 7 [mm].
Espesor
(035/055-047)
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo (035/055-047)

114
Este tramo es el que enlaza la derivacin entre el distribuidor actuacin cilindro expulsor
(035) y la cmara de descenso del cilindro expulsor (055) con la entrada de la reguladora
de presin mxima proteccin cmara de descenso cilindro expulsor (045):

L
035/055-045
= 05 [m]

P
035/055-045
= 100 [kg/cm2]

Q
max 035/055-045
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:

D
exterior035/055-045
= 60 [mm].
D
interior035/055-045
= 40 [mm].
Espesor
035/055-045
= 10 [mm].

S
035/055-045
= (? * d
035/055-045
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
035/055-045
= Q
max
/ S
035/055-045
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4761 [m/seg]

- Perdida de carga mxima derivacin 035/055 - 045

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 0.5 [m]
115


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
035/055-045
= 0.03 [bar/m] * 05 [m]= 0.015 [bar]

- Tramo 045- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima cmara descenso
cilindro expulsin (045) con la entrada del depsito principal (001).

L
045-001
= 2 [m]

P
045-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max 045-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]

D
exterior045-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior045-001
= 51.3 [mm].
Espesor
045-001
= 4.5 [mm].

S
045-001
= (? * d
045-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
045-001
= Q
max
/ S
045-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 045 - 001

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
116
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
045-001
= 0.01 [bar/m] * 2 [m]= 0.02 [bar]

- Tramo derivacin (035/055 045) 044
Este tramo es el que enlaza la derivacin con la entrada de la reguladora de presin
mxima proteccin cmara de descenso cilindro expulsor (045) y el presostato de mxima
presin proteccin cmara de descenso expulsor (044):

L
(035/055045)-044
= 0.25 [m]

P
(035/055045)-044
= 100 [kg/cm2]

Q
max(035/055045)-044

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior (035/055045)-044
= 14 [mm].
D
interior (035/055045)-044
= 7 [mm].
Espesor
(035/055045)-044
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo (035/055045)-044

- Tramo 035- 046
Este tramo es el que enlaza el distribuidor actuacin cilindro expulsor (035) con la
reguladora de presin mxima proteccin cmara de ascenso del cilindro expulsor (046).

L
035-046
= 15 [m]

P
035-046
= 280 [kg/cm2]

Q
max 035-046
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]
117

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:

D
exterior035-046
= 60 [mm].
D
interior035-046
= 40 [mm].
Espesor
035-046
= 10 [mm].

S
035-046
= (? * d
035-046
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
035-046
= Q
max
/ S
035-046
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
035-046
= 0.03 [bar/m] * 15 [m]= 0.045 [bar]

- Tramo 046 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima cmara ascenso
cilindro expulsin (046) con la entrada del depsito principal (001).

L
046-001
= 2 [m]

P
046-001
= 0 [kg/cm2]

118
Q
max 046-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


D
exterior046-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior046-001
= 51.3 [mm].
Espesor
046-001
= 4.5 [mm].

S
046-001
= (? * d
045-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
046-001
= Q
max
/ S
045-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
046-001
= 0.01 [bar/m] * 2 [m]= 0.02 [bar]

- Tramo 046-047
Este tramo es el que enlaza la reguladora de presin mxima proteccin cmara de ascenso
del cilindro expulsor (046) con la entrada de la vlvula de vaciado rpido de la cmara de
ascenso del cilindro expulsor (047).

119
L
046-047
= 2 [m]

P
046-047
= 280 [kg/cm2]

Q
max 046-047
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:

D
exterior046-047
= 60 [mm].
D
interior046-047
= 40 [mm].
Espesor
046-047
= 10 [mm].

S
046-047
= (? * d
046-047
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
046-047
= Q
max
/ S
046-047
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
046-047
= 0.03 [bar/m] * 2 [m]= 0.06 [bar]

120
- Tramo 047-055
Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula de vaciado rpido de la cmara de
ascenso del cilindro expulsor (047) con la entrada de la cmara de ascenso del cilindro
expulsor (055).

L
047-055
= 1 [m]

P
047-055
= 280 [kg/cm2]

El caudal mximo de circulacin a trabes del conducto es:
Caudal mximo proporcionado por la bomba principal durante el movimiento de
desplazamiento de la cmara de ascenso del cilindro expulsor:
Q
max 047-055
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

Caudal mximo de desalojo de la cmara de ascenso del cilindro expulsor durante el
movimiento de descenso al estar alimentando la cmara de descenso de dicho cilindro al
caudal mximo de la bomba principal:

- Relacin de volmenes de las dos cmaras:

- Seccin de trabajo
?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 145 [mm]

S
tra
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 54173 [cm
2
]

S
tra
2
]
?
cil ext
?
cil int

?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 280 [mm]
S
ret
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 911 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso [mm
2
]
?
cil ext
?
cil int

El caudal de desalojo es:
Sret
Stra
[L/mto] 360 = 056 - 047 Qmax

121
[L/mto] 2140 =
[cm2] 91'1
[cm2] 541'73
[L/mto] 360 = 056 - 047 Qmax

El sobredimensionado de este tramo viene establecido por el caudal de desalojo, al ser este
superior al de carga.

S= Q
max
/ Vcri= (0.036[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0059 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0059*4)/3.1416)
1/2
= 8667 [mm]

correspondiente a:

D
exterior047-055
= 110 [mm].
D
interior047-055
= 90 [mm].
Espesor
047-055
= 10 [mm].

S
047-055
= (? * d
047-055
2
)/4 = (? * 0.09
2
)/4 = 0.00636 [m
2
]
V
047-055
= Q
max
/ S
047-055
= 0.036 [m
3
/seg] / 0.00636 [m
2
] = 566 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
047-055
= 0.08 [bar/m] * 1 [m]= 0.08 [bar]

122
- Tramo derivacin (046/055-047)
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor cilindro expulsor (046) y la entrada de
la cmara de ascenso del cilindro expulsor (055) con la entrada de la vlvula de vaciado
rpido de la cmara de ascenso del cilindro expulsor (047).

L
046/055-047
= 05 [m]

P
046/055-047
= 280 [kg/cm2]

Caudal mximo proporcionado por la bomba principal durante el movimiento de
desplazamiento de la cmara de ascenso del cilindro expulsor:

Q
max 046/055-047
= 2140-360 [l/mto] = 1780 [l/mto] = 0.0297 [m
3
/seg]

El sobredimensionado de este tramo viene establecido por el caudal de desalojo, al ser este
superior al de carga, teniendo en cuenta que el conducto de entrada recibe un desalojo de
360 [l/mto].

S= Q
max
/ Vcri= (0.0297[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00495 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00495*4)/3.1416)
1/2
= 7939 [mm]

correspondiente a:
D
exterior046/055-047
= 100 [mm].
D
interior046/055-047
= 80 [mm].
Espesor
046/055-047
= 10 [mm].

S
046/055-047
= (? * d
046/055-047
2
)/4 = (? * 0.08
2
)/4 = 0.005 [m
2
]
V
046/055-047
= Q
max
/ S
046/055-047
= 0.0297 [m
3
/seg] / 0.005 [m
2
] = 594 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 046/055 - 047


- Fluido
Viscosidad 30cSt
123
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
= P
carga unitaria
* L
046/055-047
= 0.085 [bar/m] * 05 [m]= 0.0425 [bar]

- Tramo 047- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula de vaciado rpido de la cmara de
ascenso del cilindro expulsor (047) con el tanque (001).

L
047-001
= 35 [m]

retorno.
P
047-001
= 0 [kg/cm2]

El caudal de desalojo a travs de la vlvula de vaciado es igual al caudal de salida de la
cmara de ascenso del cilindro expulsor menos el caudal desalojado por el conducto de
salida tramo (046-047).
Q
max 047-001
= Q
max 047-056
- Q
max 046-047
= 2140 [l/mto] - 360 [l/mto]= 00297 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (00297[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0074 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0074*4)/3.1416)
1/2
= 9707 [mm]


D
exterior047-001
= 4 [pulgadas] = 114.3 [mm].
D
interior047-001
= 1035 [mm].
Espesor
047-001
= 54 [mm].

S
047-001
= (? * d
047-001
2
)/4 = (? * 0.1035
2
)/4 = 0.0084 [m
2
]
V
047-001
= Q
max
/ S
047-001
= 0.0297 [m
3
/seg] / 0.0084 [m
2
] = 3536 [m/seg]

124


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 35 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
047-001
= 0.004 [bar/m] * 35 [m]= 0014 [bar]

- Tramo 055-053
Este tramo es el que enlaza la entrada de la cmara de ascenso del cilindro expulsor (055)
con la entrada del grifo de presin proteccin manmetro cilindro expulsor (053).

L
(055-053)
= 25 [m]

P
(055-053)
= 280 [kg/cm2]

Q
max (055-053)

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior (055-053)
= 14 [mm].
D
interior (055053)
= 7 [mm].
Espesor
(055053)
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo 055-053

125
- Tramo 053-054
Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin proteccin manmetro cilindro
expulsor (053) con la entrada del manmetro cmara ascenso cilindro expulsor (054).

L
(053-054)
= 025 [m]

P
(053-054)
= 280 [kg/cm2]

Q
max (053-054)

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior (053-054)
= 14 [mm].
D
interior 053054)
= 7 [mm].
Espesor
(053054)
= 3.5 [mm].


Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la entrada de la cmara de ascenso del
cilindro expulsor (055) y la entrada del grifo de presin proteccin manmetro cilindro
expulsor (053) con la entrada del transductor de presin cmara ascenso cilindro expulsor
(052).

L
(055/053-052)
= 025 [m]

P
(055/053-052)
= 280 [kg/cm2]

Q
max (055/053-052)

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior (055/053-052)
= 14 [mm].
D
interior (055/053-052)
= 7 [mm].
Espesor
(055/053-052)
= 3.5 [mm].

126

- Tramo 046-049
Este tramo es el que enlaza la entrada de la reguladora de presin mxima proteccin
cmara de ascenso del cilindro expulsor (046) con la entrada del distribuidor de mando
mecnico puesta a baja presin subida expulsin (049).

L
046-049
= 15 [m]

P
046-049
= 280 [kg/cm2]

Q
max 046-049
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:
D
exterior046-049
= 60 [mm].
D
interior046-049
= 40 [mm].
Espesor
046-049
= 10 [mm].

S
046-049
= (? * d
046-049
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
046-049
= Q
max
/ S
046-049
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

127
- Tubera
Longitud: 15 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
046-049
= 0.03 [bar/m] * 15 [m]= 0.045 [bar]

- Tramo 049-051
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor de mando mecnico puesta a baja
presin subida expulsin (049) con la entrada de la reguladora de presin mxima tramo
baja presin subida expulsin (051).

L
049-051
= 05 [m]

P
049-051
= 30 [kg/cm2]

Q
max 046-051
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:
D
exterior049-051
= 60 [mm].
D
interior049-051
= 40 [mm].
Espesor
049-051
= 10 [mm].

S
049-051
= (? * d
049-051
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
049-051
= Q
max
/ S
049-051
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]



128
- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
049-051
= 0.03 [bar/m] * 05 [m]= 0.015 [bar]

Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la salida del distribuidor de mando
mecnico puesta a baja presin subida expulsin (049) y la entrada de la reguladora de
presin mxima tramo baja presin subida expulsin (051) con la entrada del presostato
proteccin tramo baja presin subida expulsin (050).

L
(049/051-050)
= 025 [m]

P
(049/051-050)
= 30 [kg/cm2]

Q
max(049/051-050)

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior (049/051-050)
= 14 [mm].
D
interior (049/051-050)
= 7 [mm].
Espesor
(049/051-050)
= 3.5 [mm].


- Tramo 051- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima tramo baja
presin subida expulsin (051) con el tanque (001).

L
051-001
= 3 [m]
129

retorno.
P
051-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max 051-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]


D
exterior051-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior051-001
= 51.3 [mm].
Espesor
051-001
= 4.5 [mm].

S
051-001
= (? * d
051-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
051-001
= Q
max
/ S
051-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
051-001
= 0.01 [bar/m] * 3 [m]= 0.03 [bar]

130
- Tramo 046-048
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima proteccin cmara
de ascenso cilindro expulsin (046) con la entrada de la reguladora de presin proporcional
cmara ascenso cilindro expulsin (048).

L
046-048
= 1 [m]

P
046-048
= 280 [kg/cm2]

Q
max 046-048
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.001 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001*4)/3.1416)
1/2
= 3568 [mm]

correspondiente a:

D
exterior046-048
= 60 [mm].
D
interior046-048
= 40 [mm].
Espesor
046-048
= 10 [mm].

S
046-048
= (? * d
046-048
2
)/4 = (? * 0.04
2
)/4 = 0.00126 [m
2
]
V
046-048
= Q
max
/ S
046-048
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00126 [m
2
] = 4762 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
131
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
046-048
= 0.03 [bar/m] * 1 [m]= 0.03 [bar]

- Tramo 048- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de reguladora de presin proporcional circuito
expulsin (048) con el tanque (001).

L
048-001
= 2 [m]

retorno.
P
048-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max 048-001
= 360 [l/mto] = 0.006 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.006[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0015 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0015*4)/3.1416)
1/2
= 43.7 [mm]

D
exterior048-001
= 2 [pulgadas] = 60.3 [mm].
D
interior048-001
= 51.3 [mm].
Espesor
048-001
= 4.5 [mm].

S
048-001
= (? * d
048-001
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00296 [m
2
]
V
048-001
= Q
max
/ S
048-001
= 0.006 [m
3
/seg] / 0.00296 [m
2
] = 2.903 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09
132

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
048-001
= 0.01 [bar/m] * 2 [m]= 0.02 [bar]

133
5.2.3- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito expulsor

- Elemento (015) Distribuidor subida-bajada expulsin

mando):

1- Fluido hidrulico


- Caudales mximos
Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba


- Presin mxima
P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba

[bar].

P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje

[bar].

134


V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

de:

I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

- Elemento (044) Presostato seguridad bajada expulsin
Presin disparo estado1: 100 [bar]
Para las caractersticas de funcionamiento del disparos del presostato elegiremos la serie
ACW-10 de la marca SQUARED, ya que cumple con las caractersticas deseadas.
Presin mxima admisible (sobre-presin): 180 [bar].

- Elemento (046) Reguladora de presin mxima proteccin subida expulsin
P
mx
= 100 [bar]

Q
mx
= 360 [l/mto]

135
T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (047) Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindro expulsor
Caudal de desalojo: 1780 [l/mto]
Para el caudal de desalojo ser necesaria la vlvula de la firma ONA-PRES de 33 [cm
3
]
seccin s/p 21681

- Elemento (048) Vlvula reguladora de presin proporcional cmara ascenso
expulsin
P
mx
= 280 [bar]

Q
mx
= 360 [l/mto]

T
ambiente
= (-10/+50) [C]

T
fluido
= (-20/+70) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]
136


La reguladora de presin mxima ser el modelo RQE*-P tamao RQ7 de la firma
Duplomatic, ya que cumple con las condiciones tcnicas mnimas requeridas.

- Relacin intensidad ? presin
(0-20 mA) ? (0-320 bar)

- Elemento (049) Distribuidor mando mecnico puesta a baja presin circuito
expulsin
mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
bomba
= 360 [l/mto]

Q
bomba

137
Para el caudal de trabajo de los distribuidores pilotados de mando mecnico, elegiremos las
prestaciones grupo E-5, que nos ofrecen un caudal mximo de 600 [l/mto]

- Presin mxima
P
bomba
= 275 [bar]

P
bomba

Para la presin mxima en las vas de los distribuidores pilotados de mando mecnico
R4P4TA de prestaciones grupo E-5 el fabricante nos garantiza la presin mxima de 320
[bar].



- Elemento (050) Presostato proteccin tramo baja presin subida expulsin

- Elemento (051) Reguladora de presin mxima tramo baja presin subida expulsin

P
mx
= 30 [bar]

Q
mx
= 360 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

138
F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (053) Grifo de presin proteccin manmetro expulsin

P
mx
= 275 [bar]

- Elemento (054) Manmetro presin expulsin

P
mx
= 275 [bar]
El manmetro de presin ser el modelo [0-400] bar de brida de la firma Bourdon, ya que

139
5.3- Clculos circuito mesa

5.3.1- Caractersticas tcnicas cilindros mesa

- Seccin de trabajo cilindros mesa (4 unidades)
?
cil ext
= 50 [mm]

S
tra
= [(? * ?
cil ext
2
) /4 ] * n cil= [19635] * 4 = 78.54 [cm
2
]

S
tra
: Seccin trabajo cilindro mesa [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro mesa [mm]
n cil: numero de cilindros (4)

regulable entre (22-200) [bar] llenado
regulable entre (22-250) [bar] contrapresin

F
MIN=
P
MIN *
S
trab

F
MIN=
22 [bar] * 7854 [cm
2
]= 1728 [kg]

F
MAX=
P
MAX *
S
trab

F
MAX=
250 [bar] * 7854 [cm
2
] = 19635 [kg]

F
MIN
: Fuerza mnima trabajo [kg]
F
MAX
: Fuerza mxima trabajo [kg]
P
MIN
: Presin mnima regulada [kg]
P
MAX
S
trab
: Seccin trabajo cilindros mesa [cm
2
]

?
cil ext
= 5 [cm]
?
cil int
= 35 [cm]
S
ret
= [? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4] * n cil= [10] * 4= 40 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso cilindros mesa [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindros mesa [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindros mesa [cm]

F
ret
= P
ret
* S
ret
= 200 [bar] * 40 [cm
2
]= 8 [t]

F
ret
P
ret
S
ret
2
]
140
- Recorrido mximo cilindro mesa
Rec
cilindro
: 10 [cm]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro mesa [cm]

- Cubicaje cilindros mesa (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 7854 [cm
2
] * 10 [cm]= 07854 [l]

- Cubicaje cilindros mesa (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 40 [cm
2
] * 10 [cm] = 04 [l]

- Caudal de la bomba mesa
Q
Bomba mesa
= 725 [l/mto]

-tiempo de llenado (cmara ascenso)
T
llenado ascenso
= Cu
trab
/ Q
Bomba mesa
= 07854 [l] / 121 [l/seg]= 065 [seg]

- tiempo de llenado (cmara descenso)
T
llenado descenso
= Cu
ret
/ Q
Bomba mesa
= 04 [l] / 121 [l/seg]= 033 [seg]

- Velocidad cmara ascenso
V
cmara ascenso
= Rec
cilindro
/ T
llenado ascenso
= 100 / 065= 1538 [mm/seg]

- Velocidad cmara descenso
V
cmara descenso
= Rec
cilindro
/ T
llenado descenso
= 100 / 033= 303 [mm/seg]

Q
Bomba mesa
: Caudal mximo de la bomba de alimentacin de la mesa [l/mto]
Cu
trab
: : Volumen de capacidad del cilindro mesa, cmara ascenso [l]
Cu
trab
: : Volumen de capacidad del cilindro mesa, cmara descenso [l]
T
llenado ascenso
: Tiempo de llenado del cilindro mesa, cmara ascenso [seg]
T
llenado descenso
: Tiempo de llenado del cilindro mesa, cmara descenso [seg]
V
cmara ascenso
= Velocidad del cilindro mesa, cmara ascenso [mm/seg]
V
cmara descenso
= Velocidad del cilindro mesa, cmara descenso [mm/seg]

5.3.2- Clculo bomba cilindros mesa

Para el clculo de la velocidad de trabajo de los cilindros de la mesa deberemos
referenciar-lo al movimiento del cilindro expulsor, ya que en funcin de la velocidad de
trabajo de este vendrn determinados los restantes movimientos. Este dato nos marcara
cual debe ser el caudal de la bomba de alimentacin de los cilindros de sustentacin del
plato mvil o mesa.

La velocidad de trabajo del cilindro expulsor en su movimiento de ascenso o trabajo ha
estado anteriormente calculado en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.2.1-
Caractersticas tcnicas cilindro expulsor, y su resultado es el siguiente:

- Caudal de trabajo cilindro expulsor (bomba principal)
Q
max Bomba
= 363 [l/mto]

141
- Seccin de trabajo cilindro expulsor
?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 145 [mm]
S
tra
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 54173 [cm
2
]

S
tra
2
]
?
cil ext
?
cil int

Rec
cilindro
: 200 [mm]

Rec
cilindro

Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 54173 [cm
2
] * 200 [mm] = 10835 [l]

-Tiempo de llenado min trabajo (cmara ascenso cilindro expulsor)
T
llenado min
= Cubicaje/Q
max Bomba
= 10835 [l] / 6.05 [l/seg]= 179 [seg]

- Velocidad mxima trabajo cilindro expulsor
V
max
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 179= 11173 [mm/seg)]

Q
max Bomba
Q
min Bomba
T
llenado min
T
llenado max
V
max
Rec
cilindro

Optimizacin del caudal deseado para la bomba del circuito mesa

Para la eleccin del caudal deseado de la bomba tenemos como dato fundamental la
velocidad del cilindro expulsor en su movimiento de trabajo o ascenso:
V
max cilindro expulsor
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 179= 11173 [mm/seg]

Por ello debemos elegir una bomba que nos suministre el caudal necesario para que la
velocidad de desplazamiento de los cuatro vstagos que conforman el accionamiento o
sustentacin de la mesa sea igual o superior.

Los siguientes datos sobre el cubicaje de la cmara de ascenso del cilindro y el recorrido de
los cilindros mesa, estn obtenidos en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.3.1-
Caractersticas tcnicas cilindros mesa.

- Cubicaje cilindros mesa (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 7854 [cm
2
] * 10 [cm]= 07854 [l]

142
- Recorrido de los cilindros mesa
Rec
cilindro
: 100 [mm]

- tiempo de llenado para realizar el recorrido mximo
T
llenado mximo
: Rec
cilindro
/ V
cilindro expulsor
= 100 [mm] / 11173 [mm/seg]= 0895 [seg]

- Caudal mnimo de la bomba mesa
Q
min bomba mesa
: Cu
trab
/ T
llenado mximo
= 07854 [l] / 0895 [seg]: 114 [l/seg]

Por lo tanto el caudal mnimo necesario para realizar el objetivo es de:
Q
min bomba mesa
: 6837 [l/mto]

- Bomba mesa
- Denominacin: Bomba de engranajes tipo G4 serie 2x

P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]

P
trabajo max
: 200 [bar]

- Cilindrada:
Vg: 50 [cm
3
]

n
max
= 2700 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

trabajo
= 1450 [min
-1
]

vol

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

trabajo
= 1450 [min
-1
]
Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (50 * 1450 * 0.998) / 1000= 72.5 [l/mto]

Q: Caudal mximo de la bomba mesa [l/mto]
143
Vg
max
: Cilindrada mxima de la bomba mesa [cm
3
]
vol
: Rendimiento volumtrico de la bomba mesa [adimensional]
mh
total
n
trabajo
: Velocidad de rotacin bomba mesa [min
-1
]

max
)
Mmax
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *50*200) / 100 * 0.9986 =

1588 [Nm]

M max
trabajo
Vg
max
: Cilindrada de la bomba [cm
3
]
mh

144

er
orden circuito mesa

la red de tuberas del circuito mesa se desglosara en tramos, para ello se tendr en cuenta el
caudal mximo de la bomba mesa, no obstante cualquier valor de caudal menor para el
dimensionamiento del clculo quedara justificado.




1626.


- Tramo 001- 056
Este tramo es el que enlaza el tanque (001) a la llave de paso (056) del circuito de
alimentacin conjunto de la mesa-noio.

L
001-056
= 0.5 [m]

aspiracin.
P
001-056
= 0 [kg/cm2]

El caudal mximo a travs del conducto es la suma de caudales mximos para los dos
circuitos de alimentacin de la mesa i noio.

El caudal mximo de alimentacin del circuito mesa esta calculado en la presente memoria
de clculo en el apartado 5.3.2 Clculo bomba cilindros mesa y corresponde a:

145
Q
max mesa
= 725 [l/mto]

El caudal mximo de alimentacin del circuito noio esta calculado en la presente memoria
de clculo en el apartado 5.4.2 Clculo bomba cilindro noio y corresponde a:
Q
max noio
= 575 [l/mto]

El caudal total corresponde a:
Q
max 001-056
= Q
max mesa
+ Q
max noio
=725 + 575 = 130 [l/mto] = 0.0022 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0022[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.0011 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0011*4)/3.1416)
1/2
= 3742 [mm]

D
exterior001-056
= 1-1/2 [pulgadas] = 483 [mm].
D
interior001-056
= 402 [mm].
Espesor
001-056
= 405 [mm].

S
001-056
= (? * d
001-056
2
)/4 = (? * 0.0402
2
)/4 = 0.00127 [m
2
]
V
001-056
= Q
max
/ S
001-056
= 0.0022 [m
3
/seg] / 0.00127 [m
2
] = 1.732 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
001-056
= 0.009 [bar/m] * 05 [m]= 0.0045 [bar]

- Tramo 056- 057
Este tramo es el que enlaza la llave de paso circuito mesa-noio (056) con el filtro (057) del
circuito de alimentacin conjunto de la mesa-noio.
146

L
056-057
= 1 [m]

aspiracin.
P
056-057
= 0 [kg/cm2]

Q
max 056-057
= 130 [l/mto] = 0.0022 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0022[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.0011 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0011*4)/3.1416)
1/2
= 3742 [mm]


D
exterior056-057
= 1-1/2 [pulgadas] = 483 [mm].
D
interior056-057
= 402 [mm].
Espesor
056-057
= 405 [mm].

S
056-057
= (? * d
056-057
2
)/4 = (? * 0.0402
2
)/4 = 0.00127 [m
2
]
V
056-057
= Q
max
/ S
056-057
= 0.0022 [m
3
/seg] / 0.00127 [m
2
] = 1.732 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]


147
P
carga total
=P
carga unitaria
* L
056-057
= 0.009 [bar/m] * 1 [m]= 0.009 [bar]

- Tramo derivacin 057-060/069
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro circuito mesa-noio (057) con la derivacin de
entrada de la bomba de alimentacin del circuito mesa (060) y la derivacin de entrada de
la bomba de alimentacin del circuito noio (069) .

L
057-060/069
= 1 [m]

aspiracin.
P
057-060/069
= 0 [kg/cm2]

Q
max 057-060/069
= 130 [l/mto] = 0.0022 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0022[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.0011 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0011*4)/3.1416)
1/2
= 3742 [mm]


D
exterior057-060/069
= 1-1/2 [pulgadas] = 483 [mm].
D
interior057-060-069
= 402 [mm].
Espesor
057-060/069
= 405 [mm].

S
057-060/069
= (? * d
057-060/069
2
)/4 = (? * 0.0402
2
)/4 = 0.00127 [m
2
]
V
056-057
= Q
max
/ S
057-060/069
= 0.0022 [m
3
/seg] / 0.00127 [m
2
] = 1.732 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 057- 060/069


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
148
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
057-060/069
= 0.009 [bar/m] * 1 [m]= 0.009 [bar]

- Tramo derivacin (057-060/069)-060
Este tramo es el que enlaza la derivacin del colector (057-060/069) con la entrada de la
bomba de alimentacin del circuito mesa (060).

L
(057-060/069)-060
= 05 [m]

aspiracin.
P
(057-060/069)-060
= 0 [kg/cm2]

Q
max (057-060/069)-060
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.0006 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0006*4)/3.1416)
1/2
= 2763 [mm]


D
exterior (057-060/069)-060
= 1-1/2 [pulgadas] = 424 [mm].
D
interior (057-060/069)-060
= 343 [mm].
Espesor
(057-060/069)-060
= 405 [mm].

S
(057-060/069)-060
= (? * d
(057-060/069)-060
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.00092 [m
2
]
V
(057-060/069)-060
= Q
max
/ S
(057-060/069)-060
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00092 [m
2
] = 1.304 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo (057-060/069)-060


- Fluido
149
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
(057-060/069)-060
= 0.008 [bar/m] * 05 [m]= 0.004 [bar]

- Tramo 060- 061
Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba de alimentacin circuito mesa (060) con
la entrada de la reguladora de presin mxima de seguridad circuito alimentacin mesa
(061):

L
060-061
= 3 [m]

P
060-061
= 200 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

correspondiente a:

D
exterior060-061
= 34 [mm].
D
interior060-061
= 20 [mm].
Espesor
060-061
= 7 [mm].

S
060-061
= (? * d
060-061
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
060-061
= Q
max
/ S
060-061
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]

150


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
060-061
= 007 [bar/m] * 3 [m]= 021 [bar]

- Tramo 061- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima de seguridad
circuito alimentacin mesa (061) con la entrada al depsito principal (001):

L
061-001
= 2 [m]

P
061-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.003 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 1954 [mm]

correspondiente a:

D
exterior061-001
= 269 [mm].
D
interior061-001
= 204 [mm].
Espesor
061-001
= 405 [mm].
151


S
061-001
= (? * d
061-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
061-001
= Q
max
/ S
061-001
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 363 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
061-001
= 00004 [bar/m] * 2 [m]= 00008 [bar]

- Tramo 061- 062
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima de seguridad
circuito alimentacin mesa (061) con la entrada del distribuidor actuacin cilindros mesa
(062):

L
061-062
= 1 [m]

P
061-062
= 200 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

152
correspondiente a:

D
exterior061-062
= 34 [mm].
D
interior061-062
= 20 [mm].
Espesor
061-062
= 7 [mm].

S
061-062
= (? * d
061-062
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
061-062
= Q
max
/ S
061-062
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
061-062
= 007 [bar/m] * 1 [m]= 007 [bar]

- Tramo 062- 001
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindros mesa (061) con la
entrada al depsito principal (001):

L
062-001
= 2 [m]

P
062-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

- Seccin necesaria para no superar los 4 [m/min
-1
]
S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0003 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0003*4)/3.1416)
1/2
= 1954 [mm]
153

correspondiente a:
D
exterior062-001
= 269 [mm].
D
interior062-001
= 204 [mm].
Espesor
062-001
= 45 [mm].

S
062-001
= (? * d
062-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
062-001
= Q
max
/ S
062-001
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 363 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
062-001
= 00004 [bar/m] * 2 [m]= 00008 [bar]

- Tramo 062- 063
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindros mesa (062) con la
entrada de la reguladora de presin mxima seguridad cmara ascenso mesa (063):

L
062-063
= 1 [m]

P
062-063
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

154
S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

correspondiente a:
D
exterior062-063
= 34 [mm].
D
interior062-063
= 20 [mm].
Espesor
062-063
= 7 [mm].

S
062-063
= (? * d
062-063
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
062-063
= Q
max
/ S
062-063
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
062-063
= 007 [bar/m] * 1 [m]= 007 [bar]

- Tramo 063- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin proporcional cmara
ascenso cilindros mesa (061) con la entrada al depsito principal (001):

L
063-001
= 2 [m]

P
063-001
= 0 [kg/cm2]

155
Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0003 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0003*4)/3.1416)
1/2
= 1954 [mm]

correspondiente a:

D
exterior063-001
= 269 [mm].
D
interior063-001
= 204 [mm].
Espesor
063-001
= 45 [mm].

S
063-001
= (? * d
063-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
063-001
= Q
max
/ S
063-001
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 363 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
063-001
= 00004 [bar/m] * 2 [m]= 00008 [bar]

- Tramo derivacin 063-064/065
Este tramo es el que enlaza la salida del de la reguladora de presin proporcional cmara
ascenso cilindros mesa (63) con la derivacin de entrada del transductor de presin cmara
ascenso cilindros mesa (064) y la derivacin de entrada del grifo de presin proteccin
manmetro mesa (065):

L
063-064/065
= 1 [m]
156

P
063-064/065
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

correspondiente a:
D
exterior063-064/065
= 34 [mm].
D
interior063-064/065
= 20 [mm].
Espesor
063-064/065
= 7 [mm].

S
063-064/065
= (? * d
063-064/065
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
063-064/065
= Q
max
/ S
063-064/065
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 063-064/065


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
063-064/065
= 007 [bar/m] * 1 [m]= 007 [bar]

Este tramo es el que enlaza la derivacin de entrada del transductor de presin cmara
157
manmetro mesa (065) con la entrada del transductor de presin cmara ascenso cilindros
mesa (064):

L
064/065-064
= 0.25 [m]

P
064/065-064
= 250 [kg/cm2]

Q
max 064/065-064

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior064/065-064
= 14 [mm].
D
interior064/065-064
= 7 [mm].
Espesor
064/065-064
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo 064/065-064

Este tramo es el que enlaza la derivacin de entrada del transductor de presin cmara
manmetro mesa (065) con la entrada del grifo de presin proteccin manmetro mesa
(065):

L
064/065-065
= 0.25 [m]

P
064/065-065
= 250 [kg/cm2]

Q
max 064/065-065

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior064/065-065
= 14 [mm].
D
interior064/065-065
= 7 [mm].
Espesor
064/065-065
= 3.5 [mm].

158

- Tramo 065-066
Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin proteccin manmetro mesa (065)
con la entrada del manmetro de presin cmara ascenso cilindros mesa (066):

L
065-066
= 0.25 [m]

P
065-066
= 250 [kg/cm2]

Q
max 065-066

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior065-066
= 14 [mm].
D
interior065-066
= 7 [mm].
Espesor
065-066
= 3.5 [mm].


Este tramo es el que enlaza la salida de la derivacin alimentacin transductor de presin
cmara ascenso cilindros mesa (064) y la entrada del grifo de presin proteccin
manmetro mesa (065) con la entrada de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindros mesa (69):

L
064/065-069
= 05 [m]

P
064/065-069
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

159
d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

correspondiente a:
D
exterior064/065-069
= 34 [mm].
D
interior064/065-069
= 20 [mm].
Espesor
064/065-069
= 7 [mm].

S
064/065-069

= (? * d
064/065-069

2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
064/065-069
= Q
max
/ S
064/065-069

= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
064/065-069
= 007 [bar/m] * 05 [m]= 0035 [bar]

- Tramo 069- 067
Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindros mesa (069) con la entrada de la derivacin de los cilindros mesa (067).

L
069-067
= 1 [m]

P
069-067
= 250 [kg/cm2]


160

?
cil
= 5 [cm]
S
c ascenso
= 4 Cil * [? * ? cil
2
/4]= 7854 [cm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro mesa [cm]
S
c ascenso
2
]

?
cil ext
= 5 [cm]
?
cil int
= 35 [cm]
S
c descenso
= 4 Cil * [? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4]= 405 [cm
2
]

S
c descenso
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro mesa [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro mesa [cm]

Q
vaciado
= Q
c ascenso *
(S
c descenso
/S
c ascenso
) =

Q
vaciado
=725 [l/mto] * (7854/405)= 1406 [l/mto]

- por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de desalojo siendo
mayor que el de alimentacin.
Q
max
=1406 [l/mto]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00234[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00039 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00039*4)/3.1416)
1/2
= 223 [mm]

correspondiente a:

D
exterior069-067
= 42 mm].
D
interior069-067
= 26 mm].
Espesor
069-067
= 8 [mm].


S
069-067

= (? * d
069-067

2
)/4 = (? * 0.026
2
)/4 = 0.00053 [m
2
]
V
069-067
= Q
max
/ S
069-067

= 0.00234 [m
3
/seg] / 0.00053 [m
2
] = 441 [m/seg]

161


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
069-067
= 0.07 [bar/m] * 1 [m]= 0.07 [bar]

- Tramo 069- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindros mesa (069) con el tanque principal (001).

L
069-001
= 3 [m]

P
069-001
= 0 [kg/cm2]


El caudal mximo a trabes del conducto, ha sido anteriormente calculado en la presente
memoria de calculo en el apartado 5.3.3- Clculo elementos hidrulicos de 1 orden
circuito mesa en el tramo 069-067.
Q
max
=1406 [l/mto]

Por lo tanto el caudal mximo a trabes del drenaje hacia tanque de la vlvula ser:
Q
max
=1406 725= 681 [l/mto]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00113 [m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.000284 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000284*4)/3.1416)
1/2
= 19 [mm]

162
correspondiente a:
D
exterior069-001
= 269 [mm].
D
interior069-001
= 204 [mm].
Espesor
069-001
= 325 [mm].

construccin sern las de tubos de acero sin soldadura serie pesada segn DIN2441 de
dimetro inmediatamente superior a la calculada correspondiente a:
S
069-001

= (? * d
069-001

2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.000327 [m
2
]
V
069-001
= Q
max
/ S
069-001

= 0.00113 [m
3
/seg] / 0.000327 [m
2
] = 345 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
069-001
= 0.05 [bar/m] * 3 [m]= 0.15 [bar]

- Tramo 067- 062
Este tramo es el que enlaza la entrada de la derivacin de los cilindros mesa (067) con la
entrada del distribuidor actuacin cilindros mesa (062).

L
067-062
= 35 [m]

P
067-062
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002 [m
2
]

163
d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002*4)/3.1416)
1/2
= 1596 [mm]

correspondiente a:
D
exterior067-062
= 34 [mm].
D
interior067-062
= 20 [mm].
Espesor
067-062
= 7 [mm].

S
067-062

= (? * d
067-062

2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
067-062
= Q
max
/ S
067-062

= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 387 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 35 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
067-062
= 007 [bar/m] * 35 [m]= 0245 [bar]

- Tramo 081- 001
ascenso circuito mesa (081) con la entrada al depsito principal (001):

L
081-001
= 2 [m]

P
081-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 725 [l/mto] = 0.0012 [m
3
/seg]

164
S= Q
max
/ Vcri= (0.0012[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.003 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.003*4)/3.1416)
1/2
= 1954 [mm]

correspondiente a:

D
exterior081-001
= 269 [mm].
D
interior081-001
= 204 [mm].
Espesor
081-001
= 405 [mm].

S
081-001
= (? * d
081-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
081-001
= Q
max
/ S
081-001
= 0.0012 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 363 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
081-001
= 004 [bar/m] * 2 [m]= 008 [bar]

165
5.3.4- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito mesa

- Elemento (57) Filtro de presin circuito mesa/noio
Para la determinacin del tipo de filtro de presin relacionamos el caudal de circulacin y
la capacidad de filtrado.

- Q: Caudal mximo de la bomba circuito mesa/noio 130 [l/mto]
- F
partculas
<= 125 [m]
condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 180 [l/mto], y tiene
una capacidad de filtrado de 125 [m].
Obtendremos la prdida de carga mxima cuando el caudal sea el mximo 130 [l/mto] y

- Elemento (062) Distribuidor subida-bajada mesa
mando):

1- Fluido hidrulico


- Caudales mximos
Q
bomba
= 725 [l/mto]

Q
bomba
: Caudal mximo de la bomba mesa.

elegiremos las prestaciones grupo D4D, que nos ofrecen un caudal mximo de 100 [l/mto]

- Presin mxima
P
bomba
= 200 [bar]

P
bomba
: Presin mxima de la bomba mesa.

hidrulico de prestaciones grupo D4D el fabricante nos garantiza la presin mxima de
350 [bar].

166



V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida
de:

I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 183 [A] = 439 [W]



T
conexin
: 60 [ms]
D
esconexin
: 50 [ms]

- Elemento (061) Reguladora de presin mxima proteccin bomba mesa
P
mx
= 200 [bar]

Q
mx
= 725 [l/mto]

167
T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



- Elemento (063) Vlvula reguladora de presin proporcional cmara ascenso mesa

P
mx
= 250 [bar]

Q
mx
= 725 [l/mto]

T
ambiente
= (-10/+50) [C]

T
fluido
= (-20/+70) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]


168


(0-20 mA) ? (0-320 bar)

- Elemento (065) Grifo de presin proteccin manmetro expulsin
P
mx
= 250 [bar]


- Elemento (066) Manmetro presin mesa
P
mx
= 250 [bar]

- Elemento (068) Presostato seguridad bajada mesa
ADW-4 de la marca SQUARED, ya que cumple con las caractersticas deseadas.

- Elemento (069) Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindro expulsor
3
]
seccin s/p 21681

- Elemento (081) Reguladora de presin mxima proteccin cmara ascenso cilindros
mesa
P
mx
= 250 [bar]
169

Q
mx
= 725 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



170
5.4- Clculos circuito noio
5.4.1- Caractersticas tcnicas cilindros noio

- Seccin de trabajo cilindro noio
?
cil ext
= 70 [mm]
S
tra
= [(? * ?
cil ext
2
) /4 ] = [19635] = 3848 [cm
2
]

S
tra
: Seccin trabajo cilindro noio [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro noio [mm]

regulable entre (22-200) [bar] llenado
regulable entre (22-250) [bar] contrapresin

F
MIN=
P
MIN *
S
trab

F
MIN=
22 [bar] * 3848 [cm
2
]= 847 [kg]

F
MAX=
P
MAX *
S
trab

F
MAX=
250 [bar] * 3848 [cm
2
]= 9620 [kg]

F
MIN
: Fuerza mnima trabajo [kg]
F
MAX
: Fuerza mxima trabajo [kg]
P
MIN
: Presin mnima regulada [kg]
P
MAX
S
trab
: Seccin trabajo cilindro noio [cm
2
]

?
cil ext
= 7 [cm]
?
cil int
= 5 [cm]
S
ret
= [? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4] = 1885 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso cilindro noio [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro noio [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro noio [cm]

F
ret
= P
ret
* S
ret
= 200 [bar] * 1885 [cm
2
]= 377 [t]

F
ret
P
ret
S
ret
2
]

- Recorrido mximo cilindro noio
Rec
cilindro
: 20 [cm]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro noio [cm]
171

- Cubicaje cilindro noio (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 3848 [cm
2
] * 20 [cm]= 0769 [l]

- Cubicaje cilindro noio (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 1885 [cm
2
] * 20 [cm] = 0377 [l]

- Caudal de la bomba noio
Q
Bomba noio
= 575 [l/mto]

-Tiempo de llenado (cmara ascenso)
T
llenado ascenso
= Cu
trab
/ Q
Bomba noio
= 0766 [l] / 0958 [l/seg]= 081 [seg]

- Tiempo de llenado (cmara descenso)
T
llenado descenso
= Cu
ret
/ Q
Bomba noio
= 04 [l] / 0958 [l/seg]= 0417 [seg]

- Velocidad cmara ascenso
V
cmara ascenso
= Rec
cilindro
/ T
llenado ascenso
= 200 / 081= 2469 [mm/seg)]

- Velocidad cmara descenso
V
cmara descenso
= Rec
cilindro
/ T
llenado descenso
= 200 / 0417= 4796 [mm/seg]

Q
Bomba mesa
: Caudal mximo de la bomba de alimentacin del noio [l/mto]
Cu
trab
: : Volumen de capacidad del cilindro noio, cmara ascenso [l]
Cu
trab
: : Volumen de capacidad del cilindro noio, cmara descenso [l]
T
llenado ascenso
: Tiempo de llenado del cilindro noio, cmara ascenso [seg]
T
llenado descenso
: Tiempo de llenado del cilindro noio, cmara descenso [seg]
V
cmara ascenso
= Velocidad del cilindro noio, cmara ascenso [mm/seg]
V
cmara descenso
= Velocidad del cilindro noio, cmara descenso [mm/seg]

172

5.4.2- Clculo bomba cilindro noio

Para el clculo de la velocidad de trabajo del cilindro del noio deberemos referenciar-lo al
movimiento del cilindro expulsor, ya que en funcin de la velocidad de trabajo de este
vendrn determinados los restantes movimientos. Este dato nos marcara cual debe ser el
caudal de la bomba de alimentacin del cilindro del noio.

La velocidad de trabajo del cilindro expulsor en su movimiento de ascenso o trabajo ha
estado anteriormente calculado en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.2.1-

- Caudal de trabajo cilindro expulsor (bomba principal)
Q
max Bomba
= 363 [l/mto]

- Seccin de trabajo cilindro expulsor
?
cil ext
= 300 [mm]
?
cil int
= 145 [mm]
S
tra
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 54173 [cm
2
]

S
tra
2
]
?
cil ext
?
cil int

Rec
cilindro
: 200 [mm]

Rec
cilindro

Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 54173 [cm
2
] * 200 [mm] = 10835 [l]

- Tiempo de llenado min trabajo (cmara ascenso cilindro expulsor)
T
llenado min
= Cubicaje/Q
max Bomba
= 10835 [l] / 6.05 [l/seg]= 179 [seg]

- Velocidad mxima trabajo cilindro expulsor
V
max
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 179= 11173 [mm/seg)]

Q
max Bomba
Q
min Bomba
T
llenado min
T
llenado max
V
max
Rec
cilindro

Optimizacin del caudal deseado para la bomba del circuito noio
173
V
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 179= 11173 [mm/seg)]

velocidad de desplazamiento del vstago del noio sea igual o superior.
Los siguientes datos sobre el cubicaje de la cmara de ascenso del cilindro y el recorrido de
los cilindros mesa, estn obtenidos en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.4.1-
Caractersticas tcnicas cilindro noio.

- Cubicaje cilindro noio (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 3848 [cm
2
] * 20 [cm]= 0769 [l]

- Recorrido del cilindro noio
Rec
cilindro
: 200 [mm]

- Tiempo de llenado para realizar el recorrido mximo
T
llenado mximo
: Rec
cilindro
/ V
cilindro expulsor
= 100 [mm] / 11173 [mm/seg)]= 0895 [seg]

- Caudal mnimo de la bomba noio
Q
min bomba noio
: Cu
trab
/ T
llenado mximo
= 0769 [l] / 0895 [seg]: 086 [l/seg]

Q
min bomba noio
: 5155 [l/mto]

- Bomba noio

P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]

P
trabajo max
: 200 [bar]

- Cilindrada:
Vg: 40 [cm
3
]

n
max
= 3000 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

174
trabajo
= 1450. [min
-1
]

vol

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

trabajo
= 1450 [min
-1
]
Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (40 * 1450 * 0.998) / 1000= 57.5 [l/mto]

Q: Caudal mximo de la bomba noio [l/mto]
Vg
max
: Cilindrada mxima de la bomba noio [cm
3
]
vol
: Rendimiento volumtrico de la bomba noio [adimensional]
mh
total
n
trabajo
: Velocidad de rotacin bomba noio [min
-1
]

max
)
M max
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *40*200) / 100 * 0.9986 =
12703 [Nm]

M max
trabajo
Vg
max
3
]
mh

175

er
orden circuito noio





1626.


- Tramo 070- 071
Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba de alimentacin circuito noio (060) con la
entrada del distribuidor actuacin cilindro noio (071):

L
070-071
= 3 [m]

P
070-071
= 200 [kg/cm2]

Q
max
= 57.5 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

176
d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:

D
exterior070-071
= 34 [mm].
D
interior070-071
= 20 [mm].
Espesor
070-071
= 7 [mm].

S
070-071
= (? * d
070-071
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
070-071
= Q
max
/ S
070-071
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
070-071
= 0065 [bar/m] * 3 [m]= 0195 [bar]

- Tramo 071- 001
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindro noio (071) con la
entrada al depsito principal (001):

L
071-001
= 2 [m]

P
071-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

177
S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

correspondiente a:

D
exterior071-001
= 269 [mm] = .
D
interior071-001
= 204 [mm].
Espesor
071-001
= 325 [mm].

S
071-001
= (? * d
071-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
071-001
= Q
max
/ S
071-001
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 29 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
071-001
= 005 [bar/m] * 2 [m]= 01 [bar]

- Tramo 080- 001
noio (080) con la entrada al depsito principal (001):

L
080-001
= 2 [m]

P
080-001
= 0 [kg/cm2]
178

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

correspondiente a:

D
exterior080-001
= 269 [mm] = .
D
interior080-001
= 204 [mm].
Espesor
080-001
= 325 [mm].

S
080-001
= (? * d
071-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
080-001
= Q
max
/ S
071-001
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 29 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
080-001
= 005 [bar/m] * 2 [m]= 01 [bar]

- Tramo 071- 072
entrada de la reguladora de presin proporcional cmara ascenso cilindro noio (072):

179
L
071-072
= 2 [m]

P
071-072
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:

D
exterior071-072
= 34 [mm].
D
interior071-072
= 20 [mm].
Espesor
071-072
= 7 [mm].

S
071-072
= (? * d
071-072
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
071-072
= Q
max
/ S
071-072
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
071-072
= 0065 [bar/m] * 2 [m]= 013 [bar]

- Tramo 079- 001
180
ascenso noio (079) con la entrada al depsito principal (001):

L
079-001
= 2 [m]

P
079-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

correspondiente a:

D
exterior 079-001
= 269 [mm] = .
D
interior 079-001
= 204 [mm].
Espesor
079-001
= 325 [mm].

S
079-001
= (? * d
071-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
079-001
= Q
max
/ S
071-001
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 29 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]
181

P
carga total
= P
carga unitaria
* L
079-001
= 005 [bar/m] * 2 [m]= 01 [bar]

- Tramo 072- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin proporcional cmara
ascenso cilindro noio (072) con la entrada al depsito principal (001):

L
072-001
= 2 [m]

P
072-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

correspondiente a:

D
exterior072-001
= 269 [mm] = .
D
interior072-001
= 204 [mm].
Espesor
072-001
= 325 [mm].

S
072-001
= (? * d
072-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
072-001
= Q
max
/ S
072-001
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 29 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09
182

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
072-001
= 005 [bar/m] * 2 [m]= 01 [bar]

- Tramo 072- 077
Este tramo es el que enlaza la entrada de la reguladora de presin proporcional cmara
ascenso cilindro noio (072) con la entrada de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindro noio (077).

L
072-077
= 15 [m]

P
072-077
= 250 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:

D
exterior072-077
= 34 [mm].
D
interior072-077
= 20 [mm].
Espesor
072-077
= 7 [mm].

S
072-077
= (? * d
072-077
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
072-077
= Q
max
/ S
072-077
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]


183

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
072-077
= 0065 [bar/m] * 15 [m]= 00975 [bar]

- Tramo 077- 076
Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindro noio (077) con la entrada de la cmara de ascenso del cilindro noio (076).

L
077-076
= 2 [m]

P
077-076
= 250 [kg/cm2]


- En el llenado de la cmara de ascenso:
Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]


?
cil
= 7 [cm]
S
c ascenso
= ? * ? cil
2
/4 = 3848 [cm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro noio [cm]
S
c ascenso
2
]

?
cil ext
= 7 [cm]
?
cil int
= 5 [cm]
S
c descenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 18.85 [cm
2
]

S
c descenso
2
]
?
cil ext
184
?
cil int

Q
vaciado
= Q
c ascenso *
(S
c descenso
/S
c ascenso
) =

Q
vaciado
=575 [l/mto] * (3848/1885)= 11738 [l/mto]

- Por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de desalojo siendo
mayor que el de alimentacin.

S= Q
max
/ Vcri= (0.00196[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000326 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000326*4)/3.1416)
1/2
= 2039 [mm]

correspondiente a:
D
exterior077-076
= 42 [mm].
D
interior077-076
= 26 [mm].
Espesor
077-076
= 8 [mm].

S
077-076
= (? * d
077-076
2
)/4 = (? * 0.026
2
)/4 = 0.00053 [m
2
]
V
072-077
= Q
max
/ S
077-076
= 0.00196 [m
3
/seg] / 0.00053 [m
2
] = 3698 [m/seg]

.


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
077-076
= 006 [bar/m] * 2 [m]= 012 [bar]

185
- Tramo 077- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso
cilindro noio (077) con el tanque principal (001).

L
077-001
= 2 [m]

P
077-001
= 0 [kg/cm2]


El caudal mximo a trabes del conducto, ha sido anteriormente calculado en la presente
memoria de calculo en el apartado 5.4.3- Clculo elementos hidrulicos de 1 orden
circuito noio en el tramo 077-076.
Q
max
=11738 [l/mto]

Por lo tanto el caudal mximo a trabes del drenaje hacia tanque de la vlvula ser:
Q
max
=11738 575= 5988 [l/mto]

S= Q
max
/ Vcri= (0.000998[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.000249 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000249*4)/3.1416)
1/2
= 1782 [mm]

construccin sern las de tubos de acero sin soldadura serie pesada segn DIN 2441 de
dimetro inmediatamente superior a la calculada correspondiente a:
D
exterior077-001
= 269 [mm].
D
interior077-001
= 204 [mm].
Espesor
077-001
= 325 [mm].

S
077-001

= (? * d
077-001

2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.000327 [m
2
]
V
077-001
= Q
max
/ S
077-001

= 0.000998 [m
3
/seg] / 0.000327 [m
2
] = 305 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

186
- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
077-001
= 0.05 [bar/m] * 2 [m]= 0.1 [bar]

- Tramo de nudo-073
Este tramo es el que enlaza el nudo de alimentacin principal cmara ascenso cilindro noio
con la entrada del transductor de presin cmara ascenso cilindro noio (073):

L
nudo-073
= 0.25 [m]

P
nudo-073
= 250 [kg/cm2]

Q
max nudo-073

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior nudo-073
= 14 [mm].
D
interior nudo-073
= 7 [mm].
Espesor
nudo-073
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo nudo-073

- Tramo de nudo-074
Este tramo es el que enlaza el nudo de alimentacin principal cmara ascenso cilindro noio
con la entrada del grifo de presin cmara ascenso cilindro noio (074):

L
nudo-074
= 0.25 [m]

P
nudo-074
= 250 [kg/cm2]

Q
max nudo-074

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

187
D
exterior nudo-074
= 14 [mm].
D
interior nudo-074
= 7 [mm].
Espesor
nudo-074
= 3.5 [mm].


- Tramo de 074-075
Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin, proteccin manmetro cmara
ascenso cilindro noio (074) con la entrada del manmetro cmara ascenso cilindro noio
(075):

L
074-075
= 0.25 [m]

P
074-075
= 250 [kg/cm2]

Q
074-075

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior 074-075
= 14 [mm].
D
interior 074-075
= 7 [mm].
Espesor
074-075
= 3.5 [mm].


- Tramo 071- 076
entrada de la cmara de descenso del cilindro noio (076).

L
071-076
= 5 [m]

P
071-076
= 200 [kg/cm2]

188

- En el llenado de la cmara de descenso:
Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

- En el avance o vaciado de la cmara de descenso
El caudal de desalojo es proporcional al caudal de alimentacin de la cmara de ascenso de
dicho cilindro y es funcin de la relacin de volumen de dichas cmaras.

?
cil
= 7 [cm]
S
c ascenso
= ? * ? cil
2
/4 = 3848 [cm
2
]

?
cil
: dimetro del cilindro noio [cm]
S
c ascenso
2
]

?
cil ext
= 7 [cm]
?
cil int
= 5 [cm]
S
c descenso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 18.85 [cm
2
]

S
c descenso
2
]
?
cil ext
?
cil int

Q
vaciado
= Q
c ascenso *
(S
c descenso
/S
c ascenso
) =

Q
vaciado
=575 [l/mto] * (1885/3848)= 2817 [l/mto]

- Por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de alimentacin.

S= Q
max
/ Vcri= (0.000958[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:
D
exterior071-076
= 34 [mm].
D
interior071-076
= 20 [mm].
Espesor
071-076
= 7 [mm].

S
071-076
= (? * d
071-076
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
071-077
= Q
max
/ S
071-076
= 0.000958 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 309 [m/seg]
189



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 5 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
071-076
= 0075 [bar/m] * 5 [m]= 0375 [bar]

- Tramo de nudo-078
Este tramo es el que enlaza el nudo de alimentacin principal cmara descenso cilindro
noio con la entrada del presostato de seguridad cmara descenso cilindro noio (078):

L
nudo-078
= 0.25 [m]

P
nudo-078
= 200 [kg/cm2]

Q
max nudo-078

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior nudo-078
= 14 [mm].
D
interior nudo-078
= 7 [mm].
Espesor
nudo-078
= 3.5 [mm].


- Tramo de nudo-077
190
Este tramo es el que enlaza el nudo de alimentacin principal cmara descenso cilindro
noio con la entrada de pilotaje de la vlvula de vaciado rpido cmara ascenso cilindro
noio (077):

L
nudo-077
= 0.5 [m]

P
nudo-077
= 200 [kg/cm2]

Q
max nudo-077

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]

D
exterior nudo-077
= 14 [mm].
D
interior nudo-077
= 7 [mm].
Espesor
nudo-077
= 3.5 [mm].


5.4.4- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito noio

- Elemento (071) Distribuidor subida-bajada noio
mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
bomba
= 575 [l/mto]

Q
bomba
: Caudal mximo de la bomba noio.

191
elegiremos las prestaciones grupo D4D, que nos ofrecen un caudal mximo de 100 [l/mto]

- Presin mxima
P
bomba
= 200 [bar]

P
bomba
: Presin mxima de la bomba noio.

hidrulico de prestaciones grupo D4D el fabricante nos garantiza la presin mxima de
350 [bar].




V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* I
absorbida

de:
I
absorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 183 [A] = 439 [W]

T
conexin
: 60 [ms]
192
D
esconexin
: 50 [ms]

- Elemento (072) Vlvula reguladora de presin proporcional cmara ascenso noio

P
mx
= 250 [bar]

Q
mx
= 575 [l/mto]

T
ambiente
= (-10/+50) [C]

T
fluido
= (-20/+70) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m ]



(0-20 mA) ? (0-320 bar)

- Elemento (074) Grifo de presin proteccin manmetro noio

P
mx
= 250 [bar]
193


- Elemento (075) Manmetro presin noio

P
mx
= 250 [bar]

El manmetro de presin ser el modelo (0-400)bar de brida de la firma Bourdon, ya que

- Elemento (077) Vlvula vaciado rpido cmara ascenso cilindro noio
3
]
seccin s/p 21681

- Elemento (078) Presostato seguridad bajada noio

ADW-4 de la marca SQUARED, ya que cumple con las caractersticas deseadas.


- Elemento (079) Reguladora de presin mxima proteccin cmara ascenso cilindro
noio

P
mx
= 250 [bar]

Q
mx
= 575 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<=25 [m]


194


- Elemento (080) Reguladora de presin mxima proteccin bomba noio

P
mx
= 200 [bar]

Q
mx
= 575 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]



195

5.4.5- Clculo potencia motor arrastre bomba mesa/noio

- Potencia accionamiento bomba mesa (para P
trabajo max
: 200 [bar])

9549
n Mmax
=
60000
? Mmax ? 2
= P
trabajo trabajo trabajo trabajo

[kW] 24'21 =
0.998 600
200 72'5
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba mesa debe de
ser de: [Cv] 32'9
[w/Cv] 736
[w] 24210
[w/Cv] 736
[w] P
= = = Ptil
Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba mesa [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
Ptil [CV]: Potencia til suministrada en el eje de accionamiento del motor [CV]

- Potencia accionamiento bomba noio (para P
trabajo max
: 200 [bar])

9549
n Mmax
=
60000
? Mmax ? 2
= P

[kW] 19'2 =
0.998 600
200 57'5
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba mesa debe de
ser de:

[CV] 26'09 =
[w/Cv] 736
[w] 19205
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba noio [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
196

- La potencia total corresponde a la suma de las dos bombas.

Ptil total= Ptil bomba mesa + Ptil bomba noio

Ptil total= 5899 [CV] = 4341 [kW]

- El motor elegido ser de la marca ALCONZA modelo 225 M -4 cuyas caractersticas de

? [%] = 92 [adim]
Cos f : 088 [adim]
A
/ I
N
): 68 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 26 [adim]
- (Mm / Mn): 22 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 27 [adim]


Ptil: Potencia til suministrada en el eje [kW]


[ ] A
Cos Vlinea
Ilinea 52 ' 81
0'9 * 3 380
48'23

3
Pabsor
=
=

=

I
lnea
Vlnea: Tensin en la lnea de alimentacin del motor [V]

- (I
A
/ I
N
): 7 [adim]

[kW] 48'23 =
0'92
[kW] 43'41
=
?
Ptil
= Pabsor
197


es v3 .

I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 5706 / v3 = 3298 [A]

I
arranque
nominal [A]
I
N
I
estrella-triangulo

5.5- Clculos circuito cargador

5.5.1- Caractersticas tcnicas cilindro cargador

- Seccin de trabajo cilindro cargador
?
cil ext
= 50 [mm]
S
tra
= [(? * ?
cil ext
2
) /4 ] = 19635 [cm
2
]

S
tra
: Seccin trabajo cilindro cargador [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro cargador [mm]

- Presin constante
P
MAX
= 50 [bar]

- Fuerza mxima avance
F
AVAN=
P
MAX *
S
trab

F
AVAN=
50 [bar] * 19635 [cm
2
]= 981 [kg]

F
AVAN
: Fuerza de avance [kg]
P
MAX
: Presin mxima bomba cargador [bar]
S
trab
: Seccin trabajo cilindro cargador [cm
2
]

?
cil ext
= 5 [cm]
?
cil int
= 28 [cm]
S
ret
= [? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4] = 13477 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso cilindro cargador [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro cargador [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro cargador [cm]

[ ] A I I N arranque 6 ' 570 7 = =
198
F
ret
= P
ret
* S
ret
= 50 [bar] * 13477 [cm
2
]= 67385 [kg]

F
ret
: Fuerza de retroceso [kg]
P
ret
: Presin de retroceso [bar]
S
ret
2
]

- Recorrido mximo cilindro cargador
Rec
cilindro
: 60 [cm]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindro cargador [cm]

- Cubicaje cilindro cargador (trabajo)
Cu
trab
= S
trab
* Rec
cilindro
= 19635 [cm
2
] * 60 [cm]= 11781 [l]

- Cubicaje cilindro cargador (retroceso)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 13477 [cm
2
] * 60 [cm] = 080864 [l]

- Caudal de la bomba cargador
Q
Bomba cargador
= 575 [l/mto]

-Tiempo de llenado (cmara avance)
T
llenado ascenso
= Cu
avance
/ 2 * Q
Bomba mesa
= 11781 [l] / 192 [l/seg]= 0613 [seg]

- Tiempo de llenado (cmara retroceso)
T
llenado descenso
= Cu
ret
/ 2 * Q
Bomba mesa
= 0809 [l] / 192 [l/seg]= 0421 [seg]

- Velocidad cmara avance
V
cmara avance
= Rec
cilindro
/ T
llenado avance
= 600 / 0613= 97879 [mm/seg)]

- Velocidad cmara retroceso
V
cmara retroceso
= Rec
cilindro
/ T
llenado retroceso
= 600 / 0421= 122518 [mm/seg]

Q
Bomba cargador
: Caudal mximo de la bomba de alimentacin del cargador [l/mto]
Cu
avance
: : Volumen de capacidad del cilindro cargador, cmara avance [l]
Cu
retroceso
: : Volumen de capacidad del cilindro cargador, cmara retroceso [l]
T
llenado avance
: Tiempo de llenado del cilindro cargador, cmara avance [seg]
T
llenado retroceso
: Tiempo de llenado del cilindro cargador, cmara retroceso [seg]
V
cmara avance
= Velocidad del cilindro cargador, cmara avance [mm/seg]
V
cmara retroceso
= Velocidad del cilindro cargador, cmara retroceso [mm/seg]

199

5.5.2- Clculo bomba cilindro cargador

Para el clculo de la velocidad de trabajo del cilindro del cargador deberemos referenciar-
lo al movimiento del cilindro expulsor, ya que en funcin de la velocidad de trabajo de este
vendrn determinados los restantes movimientos. Este dato nos marcara cual debe ser el
caudal de la bomba de alimentacin del cilindro del cargador.

La velocidad de retroceso del cilindro expulsor en su movimiento de descenso ha estado
anteriormente calculado en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.2.1-

- Caudal de retroceso cilindro expulsor (bomba principal)
La velocidad de retroceso del cilindro expulsor es proporcional al caudal mximo de la
bomba principal, en el tramo final de este movimiento el caudal suministrado se atena a
10 veces su valor para proteccin de la sufridera de final de recorrido de dicho cilindro.

Q
retroceso mx.
= 360 [l/mto] = 6 [L / seg]

Q
retrocesomin.
= 36 [l/mto] = 06 [l/seg]

- Tiempo de llenado cmara de retroceso
L
lenado retroceso
= Cubicaje/R
etroceso mx.
= 1822 / 6 = 0304 [seg]
L
lenado aproximacin
= Cubicaje/R
etroceso min.
= 1822 / 06 = 304 [seg]

- Velocidad
V
retroceso
= Rec
cilindro
/
Tllenado retroceso
= 200 / 0304= 6579 [mm/seg]
V
aproximacin
= Rec
cilindro
/
Tllenado aproximacin
= 200 / 304= 6579 [mm/seg]

Q
retroceso
: Caudal proporcionado por la bomba principal [l/seg]
T
llenado retroceso
: Tiempo de llenado mnimo del cilindro expulsor [seg]
T
llenado aproximacin
: Tiempo de llenado mximo del cilindro expulsor [seg]
V
retroceso
: Velocidad del cilindro expulsor alimentado por el caudal mximo de la bomba
principal [mm/seg]
V
aproximacin
: Velocidad del cilindro expulsor alimentado por el caudal regulado de la bomba
principal [mm/seg]
Rec
cilindro:
Recorrido mximo cilindro expulsor; 200 [mm]

Optimizacin del caudal deseado para la bomba del circuito cargador
V
= Rec
cilindro
/
Tllenado min
= 200 / 0304= 6579 [mm/seg)]

velocidad de desplazamiento del vstago del cargador sea igual o superior.

200
Los siguientes datos sobre el cubicaje de la cmara de avance del cilindro y el recorrido del
cilindro cargador, estn obtenidos en la presente memoria de clculo, en el apartado 5.5.1-
Caractersticas tcnicas cilindro cargador.

- Cubicaje cilindro cargador (avance)
Cu
avance
= S
avance
* Rec
cilindro
= 19635 [cm
2
] * 60 [cm]= 11781 [l]

- Recorrido del cilindro cargador
Rec
cilindro
: 600 [mm]

- Tiempo de llenado para realizar el recorrido mximo
T
llenado mximo
: Rec
cilindro
/ V
cilindro expulsor
= 100 [mm] / 11173 [mm/seg)]= 0895 [seg]

- Caudal mnimo de la bomba cargador
Q
min bomba cargador
: Cu
avance
/ T
llenado mximo
= 11781 [l] / 0895 [seg]: 1316 [l/seg]

Q
min bomba cargador
: 7898 [l/mto]

Pero teniendo en cuenta la aportacin del acomulador, elegiremos una bomba cuyo caudal
sea la mitad:

Q
min bomba cargador
: 3949 [l/mto]

- Bomba cargador
P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]

P
trabajo max
: 50 [bar]

- Cilindrada:
Vg: 40 [cm
3
]

n
max
= 3000 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

trabajo
= 1450. [min
-1
]

vol
201

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

trabajo
= 1450 [min
-1
]
Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (40 * 1450 * 0.998) / 1000= 57.5 [l/mto]

Q: Caudal mximo de la bomba cargador [l/mto]
Vg
max
: Cilindrada mxima de la bomba cargador [cm
3
]
Vol
: Rendimiento volumtrico de la bomba cargador [adimensional]
mh
total
n
trabajo
: Velocidad de rotacin bomba cargador [min
-1
]

max
)
Mmax
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *40*50) / 100 * 0.9986 =
3175 [Nm]

Mmax
trabajo
Vg
max
: Cilindrada de la bomba cargador [cm
3
]
mh

5.5.3- Clculo acumulador retroceso cilindro cargador (084)

Datos requeridos:
Volumen de liquido requerido calculado: 2594 [l]
Volumen de liquido requerido real: 275 [l]

- Volumen de liquido requerido
El volumen de aceite requerido para realizar la carrera mxima de avance del cilindro
cargador ser el volumen originado por dicha cmara en su recorrido mximo (60 [mm]),
teniendo en cuenta que la relacin entre el aporte total de aceite y el suministrado por dicho
acumulador es del 2158 sobre 7898, por lo tanto representa el 2732 %, todo ello con un
coeficiente de seguridad de 12 para paliar las posibles prdidas de rendimiento de la
bomba del sistema a lo largo de su vida til.

El caudal para realizar el movimiento de avance y retroceso del cilindro cargador es
suministrado por la bomba y el acumulador.

- Cubicaje cilindro cargador (avance)
202
Cu
avance
= S
avance
* Rec
cilindro
= = 19635 [cm
2
] * 60 [cm] * 10
-3
= 1178 [l]

- Cubicaje cilindro cargador (retroceso)
Cu
retroceso
= S
retroceso
* Rec
cilindro
= = 13477 [cm
2
] * 60 [cm] * 10
-3
= 0808 [l]

- Cubicaje total aportado por el acomulador
El Cubicaje aportado por el acumulador ser 12 veces el necesario para realizar
4maniobras de avance y retroceso de cargador.
Cu
total
= 4 * (Cu
avance
+ Cu
retroceso
) * 2732%= 4 * (117[l] + 0808[l] )= 216 [l]

Vol
requerido
= Cu
total
* 12 = 2594 [l]


A partir de los dos puntos de interseccin de la curva Po = 40 [bar] con las ordenadas de
P
mnima
= 40 [bar] y P
mxima
litros y obtendremos una capacidad real de trabajo de 275 [l]- 0 [l] = 275 [l].

El coeficiente de seguridad para el trabajo del cilindro cargador pasara a ser de:
Co
seguridad
= (Vo
acomulador
/Cu
total
)=

(275 [l]/216 [l])= 127 [adim]

S
avance
: Seccin cmara avance cilindro cargador [cm
2
]
S
retroceso
: Seccin cmara retroceso cilindro cargador [cm
2
]
Rec
cilindro
: Recorrido cilindro cargador [cm]
Cu
avance
: Cubicaje cmara avance cilindro cargador [l]
Cu
retroceso
: Cubicaje cmara retroceso cilindro cargador [l]
Cu
total
: Cubicaje total del acomulador necesario para realizar los cuatro movimientos
203
de avance y retroceso del cilindro cargador [cm
3
]
Vol
requerido
Vo
acomulador
Co
seguridad
= Coeficiente seguridad, relacin entre instalado y calculado [adim]

con numero de elemento (084)

El tiempo de llenado mximo del acomulador corresponder a un volumen de llenado
mximo (269 [l]) con un caudal de alimentacin de la bomba cargador de 575 [l/mto].
T
llenado

acomulador
= (Cu
total
/ Q
recarga
)= (2594 / 575) * 60 = 28 [seg]

T
llenado

acumulador
: Tiempo de llenado mximo del acomulador [seg]
Q
recarga
: Caudal de carga del acumulador proporcionado por la bomba cargador[l/seg]

er
orden circuito cargador





1626.


- Tramo 076- 081
204
Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba de alimentacin circuito cargador (076)
con la entrada de la reguladora de presin mxima proteccin bomba circuito cargador
(81):

L
076-081
= 2 [m]

P
076-081
= 50 [kg/cm2]

Q
max
= 57.5 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:
D
exterior076-081
= 34 [mm].
D
interior076-081
= 20 [mm].
Espesor
076-081
= 7 [mm].

S
076-081
= (? * d
076-081
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
076-081
= Q
max
/ S
076-081
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

205
P
carga total
=P
carga unitaria
* L
076-081
= 0065 [bar/m] * 2 [m]= 013 [bar]

- Tramo 081- 001
cargador (080) con la entrada al depsito principal (001):

L
081-001
= 2 [m]

P
081-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 575 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

correspondiente a:
D
exterior081-001
= 269 [mm] = .
D
interior081-001
= 204 [mm].
Espesor
081-001
= 325 [mm].

S
081-001
= (? * d
081-001
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.00033 [m
2
]
V
081-001
= Q
max
/ S
081-001
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00033 [m
2
] = 29 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]
206

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
081-001
= 005 [bar/m] * 2 [m]= 01 [bar]

- Tramo 081- 082
cargador (081) con la entrada del filtro de presin circuito cargador (82):

L
081-082
= 1 [m]

P
081-082
= 50 [kg/cm2]

Q
max
= 57.5 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:
D
exterior081-082
= 34 [mm].
D
interior081-082
= 20 [mm].
Espesor
081-082
= 7 [mm].

S
081-082
= (? * d
081-082
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
081-082
= Q
max
/ S
081-082
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09
207

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
081-082
= 0065 [bar/m] * 1 [m]= 0065 [bar]

- Tramo 082- 083
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de presin circuito cargador (82) con la
entrada de la vlvula antirretorno pilotada acomulador circuito cargador (083):

L
082-083
= 2 [m]

P
082-083
= 50 [kg/cm2]

Q
max
= 57.5 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:
D
exterior082-083
= 34 [mm].
D
interior082-083
= 20 [mm].
Espesor
082-083
= 7 [mm].

S
082-083
= (? * d
082-083
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
082-083
= Q
max
/ S
082-083
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]



- Fluido
208
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
082-083
= 0065 [bar/m] * 2 [m]= 013 [bar]

- Tramo 083- 084
Este tramo es el que enlaza la salida de la vlvula antirretorno pilotada acomulador circuito
cargador (O83) con la entrada del acomulador circuito cargador (084)::

L
083-084
= 05 [m]

P
083-084
= 50 [kg/cm2]

El caudal mximo de entrada es el suministrado por la bomba:
Q
max entrada
= 57.5 [l/mto] = 0.00096 [m
3
/seg]

El caudal mximo de salida corresponde a la diferencia entre el caudal aportado por la
bomba (575) y el suministrado al cilindro cargador para realizar el avance (7898):
Q
max salida
= Q
suministrado
- Q
max bomba
= 7898 [l/mto] 57.5 [l/mto]= 3148 [l/mto]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00096[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00016 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00016*4)/3.1416)
1/2
= 1427 [mm]

correspondiente a:
D
exterior083-084
= 34 [mm].
D
interior083-084
= 20 [mm].
Espesor
083-084
= 7 [mm].

S
083-084
= (? * d
083-084
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
083-084
= Q
max
/ S
083-084
= 0.00096 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 31 [m/seg]
209



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
083-084
= 0065 [bar/m] * 05 [m]= 00325 [bar]

- Tramo 083- 085
Este tramo es el que enlaza la entrada de la vlvula antirretorno pilotada acomulador (083)
con la entrada del distribuidor actuacin cilindro cargador (085):

L
083-085
= 15 [m]

P
083-085
= 50 [kg/cm2]

El caudal mximo de entrada es el suministrado por la bomba y el acomulador:
Q
max
= 7798 [l/mto] = 0.001298 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.001298[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002163 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002163*4)/3.1416)
1/2
= 1659 [mm]

correspondiente a:
D
exterior083-085
= 34 [mm].
D
interior083-085
= 20 [mm].
Espesor
083-085
= 7 [mm].
210

S
083-085
= (? * d
083-085
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
083-085
= Q
max
/ S
083-085
= 0.001298 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 418 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
083-085
= 007 [bar/m] * 15 [m]= 0105 [bar]

- Tramo 085- 001
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindro cargador (085) con
la entrada al depsito principal (001):

L
081-001
= 25 [m]

P
085-001
= 0 [kg/cm2]


- En el avance o vaciado de la cmara de retroceso
El caudal de desalojo es proporcional al caudal de alimentacin de la cmara de avance de

- Seccin cmara de avance
?
cil
= 5 [cm]
S
c avance
= ? * ? cil
2
/4 = 19635 [cm
2
]

?
cil
: dimetro exterior del cilindro cargador [cm]
S
c avance
: Seccin cmara avance [cm
2
]
211

?
cil ext
= 5 [cm]
?
cil int
= 28 [cm]
S
c retroceso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 13477 [cm
2
]

S
c descenso
: Seccin cmara retroceso [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro cargador [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro cargador [cm]

Q
vaciado avance
= Q
c bomba+acomulador *
(S
c retroceso
/S
c avance
) =

Q
vaciado avance
=7788 [l/mto] * (13477/19635)= 5346 [l/mto]
Q
vaciado retroceso
= Q
c bomba+acomulador *
(S
c avance
/S
c retroceso
) =

Q
vaciado retroceso
=7788 [l/mto] * (19635/13477)= 11346 [l/mto]

- Por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de desalojo de la
cmara de avance en su movimiento retroceso.
Q
max
= 11346 [l/mto] = 0.00189 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00189[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.000472 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000472*4)/3.1416)
1/2
= 2451 [mm]

correspondiente a:
D
exterior085-001
= 337 [mm] = 1.
D
interior085-001
= 256 [mm].
Espesor
085-001
= 405 [mm].

S
085-001
= (? * d
085-001
2
)/4 = (? * 0.0256
2
)/4 = 0.000515 [m
2
]
V
085-001
= Q
max
/ S
085-001
= 0.00189 [m
3
/seg] / 0.000515 [m
2
] = 353 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09
212
Caudal mximo: 113.46 [l/mto]

- Tubera
Longitud: 25 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
085-001
= 006 [bar/m] * 25 [m]= 015 [bar]

- Tramo 085- 086
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindro cargador (085) con
la entrada de la cmara de avance cilindro cargador (085):

L
085-086
= 15 [m]

P
085-086
= 50 [kg/cm2]

El caudal mximo a travs del conducto corresponde al vaciado de la cmara de
avance en su movimiento retroceso:
Q
max
= 11346 [l/mto] = 0.00189 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00189[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000315 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000315*4)/3.1416)
1/2
= 2002 [mm]

correspondiente a:
D
exterior085-086
= 42 [mm].
D
interior085-086
= 26 [mm].
Espesor
085-086
= 8 [mm].

S
085-086
= (? * d
085-086
2
)/4 = (? * 0.026
2
)/4 = 0.000531 [m
2
]
V
085-086
= Q
max
/ S
085-086
= 0.00189 [m
3
/seg] / 0.000531 [m
2
] = 355 [m/seg]

213


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
085-086
= 0065 [bar/m] * 15 [m]= 00975 [bar]

- Tramo 086- 085
Este tramo es el que enlaza la entrada de la cmara de retroceso cilindro cargador (086)
con la entrada del distribuidor actuacin cilindro cargador (085):

L
086-085
= 15 [m]

P
086-085
= 50 [kg/cm2]

El caudal mximo de entrada es el suministrado por la bomba y el acomulador:
Q
max
= 7788 [l/mto] = 0.001298 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.001298[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0002163 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0002163*4)/3.1416)
1/2
= 1659 [mm]

correspondiente a:
D
exterior086-085
= 34 [mm].
D
interior086-085
= 20 [mm].
Espesor
086-085
= 7 [mm].

S
086-085
= (? * d
086-085
2
)/4 = (? * 0.02
2
)/4 = 0.00031 [m
2
]
V
086-085
= Q
max
/ S
086-085
= 0.001298 [m
3
/seg] / 0.00031 [m
2
] = 418 [m/seg]

214



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
= P
carga unitaria
* L
086-085
= 007 [bar/m] * 15 [m]= 0105 [bar]

5.5.5- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito cargador

- Elemento (081) Reguladora de presin mxima proteccin bomba cilindro cargador.

P
mx
= 50 [bar]

Q
mx
= 575 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 25 [m]


215


- Elemento (082) Filtro de presin circuito cargador
la capacidad de filtrado, adems de tener en cuenta la presin nominal.
- P: Presin nominal 50 [bar]
- Q: Caudal mximo de la bomba servo-cilindro cargador 575 [l/mto]
- F
partculas
<= 25 [m]

El filtro de aspiracin ser el modelo UC-HP-1229-25 de la firma UCC, ya que cumple con
las condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 70 [l/mto],
tiene una capacidad de filtrado de 25 [m] y soporta una presin mxima de 280 [bar].


- Elemento (083) Antirretorno acumulador circuito cargador
Para el clculo del la vlvula Antirretorno pilotada debemos tener en cuenta las siguientes

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
bomba
= 575 [l/mto]

Q
bomba
: Caudal mximo de la bomba cargador.

Para el caudal de trabajo de las vlvulas antirretorno pilotadas, elegiremos las prestaciones
grupo MVPP*, que nos ofrecen un caudal mximo de 75 [l/mto]
216

- Presin mxima
P
carga acomulador
= 50 [bar]

P
carga acumulador
: Presin mxima de carga acumulador cargador

Para la presin mxima en la vlvula antirretorno de prestaciones grupo MVPP el

- Elemento (085) Distribuidor proporcional servo-cilindro cargador

Para el clculo del distribuidor proporcional pilotado de mando elctrico proporcional
debemos tener en cuenta las siguientes magnitudes hidrulicas (sobredimensionado) y
elctricas (maniobra o mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales de regulacin:
Los caudales de regulacin a travs de la vlvula direccional pilotada con mando elctrico
proporcional debe poder variarse de 2632 [l/mto] a 7898 [l/mto] en los conductos de
alimentacin al servo-cilindro, y tendr un caudal mximo a travs de los conductos de
retorno de 11346 [l/mto].
Para el caudal de trabajo de la vlvula direccional pilotada con mando elctrico
proporcional, elegiremos las prestaciones grupo E07E, que nos ofrecen un caudal mximo
de 120 [l/mto]

- Presin mxima
La presin mxima en las vas de la vlvula direccional con mando elctrico proporcional
corresponde a:
C
ircuito cargador
= 50 [bar]

C
ircuito cargador
: Presin mxima circuito cargador

Para la presin mxima en las va de las vlvula direccional con mando elctrico
proporcional de prestaciones grupo E07E el fabricante nos garantiza la presin mxima de
250 [bar].

217

V
alimentacin
: 24 VDC.


P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

La intensidad de alimentacin en rgimen de enclavamiento o estacionario del grupo E07E
es de:
A
bsorbida
: 07 [A]

P
absorbida
: 24 [V] * 07 [A] = 16.8 [W]

los utilizadores, los valores indicados a una vlvula direccional pilotada con mando
elctrico proporcional con un caudal de trabajo de 120 [l/mto] con aceite mineral a 50 [C]
y una viscosidad de 36 cSt, es:
T
conexin
: 90 [ms]
D
esconexin
: 55 [ms]

- Relacin intensidad ? caudal
(0-20 mA) ? (0-75 L/mto)

5.6- Clculos circuito cuas fijacin portamatriz / circuito pilotaje

5.6.1- Caractersticas tcnicas cilindros cuas fijacin portamatriz

- Seccin de trabajo cilindros cuas fijacin portamatriz (2 unidades)
?
cil ext
= 11 [cm]
S
tra
= [(? * ?
cil ext
2
) /4 ] * n cil= [95] * 2 = 190 [cm
2
]

S
tra
: Seccin trabajo cilindros cuas fijacin portamatriz [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro cua fijacin portamatriz [cm]

- Presin trabajo
P
trabajo
: 40 [bar]

- Fuerza de trabajo
F
trabajo =
P
trabajo *
S
trab

F
MAX=
40 [bar] * 190 [cm
2
]= 7600 [kg]

P
trabajo
: Presin de trabajo cilindros cuas fijacin portamatriz [bar]
F
trabajo
: Fuerza de trabajo cilindros cuas fijacin portamatriz [kg]
S
trab
: Seccin trabajo cilindros cuas fijacin portamatriz [cm2]
218

?
cil ext
= 11 [cm]
?
cil int
= 45 [cm]
S
ret
= [? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4] * n cil= [7912] * 2 = 1583 [cm
2
]

S
ret
: Seccin retroceso cilindros cuas fijacin portamatriz [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindros mesa [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindros mesa [cm]
n tiln: numero de cilindros (2)

F
ret
= P
ret
* S
ret
= 40 [bar] * 1583 [cm
2
]= 6332 [kg]

F
ret
: Fuerza de retroceso [kg]
P
ret
: Presin de retroceso [bar]
S
ret
2
]

- Recorrido mximo cilindros cuas fijacin portamatriz
Rec
cilindro
: 125 [cm]

Rec
cilindro
: Recorrido mximo cilindros fijacin cuas portamatriz [cm]

- Cubicaje cilindros cuas fijacin portamatriz (cerrar)
Cu
cerrar
= S
trab
* Rec
cilindro
= 190 [cm
2
] * 125 [cm]= 2375 [l]

- Cubicaje cilindros cuas fijacin portamatriz (abrir)
Cu
ret
= S
ret
* Rec
cilindro
= 1583 [cm
2
] * 125 [cm] = 198 [l]

- Caudal de alimentacin cunas fijacin portamatriz
Q
alimentacin
= 15 [l/mto]

- Tiempo de llenado (cmara cerrado)
T
cerrado
= Cu
trab
/ Q
Alimentacin
= 2375 [l] / 025 [l/seg]= 95 [seg]

- Tiempo de llenado (cmara abertura)
O
bertura
= Cu
ret
/ Q
Alimentacin
= 198 [l] / 025 [l/seg]= 792 [seg]

- Velocidad cmara trabajo
Vc
mara cerrado
= Rec
cilindro
/ T
cerrado
= 125 / 95= 137 [cm/seg]

- Velocidad cmara obertura
Vc
mara de obertura
= Rec
cilindro
/ T
obertura
= 125 / 792= 157 [cm/seg]

Q
alimentacin
: Caudal mximo de alimentacin [l/mto]
Cu
trab
: : Volumen de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara trabajo [l]
Cu
retroceso
: : Volumen de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara retroceso [l]
219
T
cerrado
: Tiempo de llenado de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara cerrado [seg]
T
obertura
: Tiempo de llenado de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara obertura [seg]
Vc
mara cerrado
= Velocidad de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara cerrado [cm/seg]
Vc
mara de
obertura= Velocidad de los cilindros cuas fijacin portamatriz, cmara de obertura
[cm/seg]

5.6.2- Caractersticas tcnicas alimentacin circuito pilotaje

- Caudal de trabajo necesario de los diferentes elementos

N
Elemento
Volumen
requerido
Tiempo de
respuesta
Caudal
instantneo
elemento
Seccin
tuberas
Longitud Caudal
instantneo
tuberas
Caudal
instantne
o total
[adim] [cm
3
]

[mseg] [l/mto] [cm2] [m] [l/mto] [l/mto]
15 20 70 171 - - - 171
16 20 70 171 - - - 171
35 20 70 171 - - - 171
62 20 70 171 - - - 171
71 20 70 171 - - - 171
25 30 70 2571 038 025 814 1071
26 20 70 171 038 025 814 985
37 20 70 171 038 025 814 985
87 15 70 128 038 025 814 942

Q total instantneo 4838/2
=2419

- Volumen requerido
Este volumen requerido corresponde al volumen que origina la cmara del elemento para
realizar su desplazamiento mximo, estos valores son proporcionados por el fabricante.

- Tiempo de respuesta
Los valores de tiempo de respuesta de los elementos son proporcionados por el fabricante.

-Caudal instantneo elemento
El caudal instantneo en [l/mto] corresponde a:
Q
ins elemento
= (V
requerido
[l/mto] * 6000 [mseg]) / T
respuesta
[mseg]= [l/mto]

- Seccin tuberas
La seccin de las tuberas corresponde a:
S
tubera
= (? * d
tuberia
2
)/4 = [m
2
]

S
tubera:
Seccin de la tubera en [cm
2
]
? : Constante pi de valor 31416 [adim]
d
tubera
: Dimetro de la tubera en [cm]
220

- Longitud tuberas
Longitud de la tubera de alimentacin del elemento en [m]

- Caudal instantneo tubera
Q
ins

tubera
: S
tubera
* L
tubera

Q
tubera
:Caudal mximo circulante [l/mto]
S
tubera
: Seccin de la tubera de alimentacin en [m2]
L
tubera
: Longitud de la tubera en [m]

- Caudal instantneo total
El caudal instantneo total corresponde a la suma de caudales:
S
ins total
:S
ins elemento
+S
ins tubera

- Presin necesaria circuito pilotaje
(40) [bar]

5.6.3- Clculo bomba circuito cuas fijacin portamatriz / circuito pilotaje

Para el clculo de la bomba de alimentacin de los circuitos de fijacin cuas portamatriz /
circuito de pilotaje tendremos en cuenta los caudales de alimentacin mximos de los dos
circuitos, teniendo en cuenta que el caudal necesario para el pilotaje a efector de clculos
se ver reducido a la mitad, esto es debido a la aportacin del acomulador del circuito de
fijacin cuas portamatriz:

- Caudal necesario para alimentacin instantnea del circuito de pilotaje:
Q
alimentacin pilotaje
: 2419 [l/mto]/ 2

= 121 [l/seg]

- Caudal necesario para alimentacin instantnea del circuito de fijacin cuas portamatriz:
Q
alimentacin cuas portamatriz
: 15 [l/mto]

Q
min bomba
: 271 [l/mto]

- Bomba circuito fijacin cuas portamatriz/ circuito pilotaje

P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]

P
trabajo max
: 40 [bar]
221

- Cilindrada:
Vg: 20 [cm
3
]

n
max
= 3000 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

trabajo
= 1450. [min
-1
]

vol

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

-Caudal mximo para n
trabajo
= 1450 [min
-1
]
- Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (20 * 1450 * 0.998) / 1000= 28.9 [l/mto]

Q: Caudal mximo de la bomba [l/mto]
Vg
max
3
]
Vol
mh
total
n
trabajo
-1
]

max
)
Mmax
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *20*40) / 100 * 0.9986 =
127 [Nm]

Mmax
trabajo
Vg
max
3
]
mh

5.6.4- Clculo acumulador circuito pilotaje (089)

Datos requeridos:
Volumen de liquido requerido calculado: 351 [l]
Volumen de liquido requerido real: 8 [l]

222
- Volumen de liquido requerido
El volumen de liquido requerido ser el resultante de suministrar durante la maniobra de
accionamiento de las cuas portamatriz (obertura y cierre) la mitad del caudal que deja de
aportar la bomba durante la maniobra del otro circuito.

- Tiempo de llenado (cmara cerrado)
T
cerrado
= Cu
trab
/ Q
Alimentacin
= 2375 [l] / 025 [l/seg]= 95 [seg]

- Tiempo de llenado (cmara abertura)
O
bertura
= Cu
ret
/ Q
Alimentacin
= 198 [l] / 025 [l/seg]= 792 [seg]

El acomulador deber de suministrar durante 1742 [seg] un caudal de 121 [l/mto], con un
caudal total de 351[l].
Cu
total
= 351 [l]

- Cubicaje total aportado por el acomulador
El Cubicaje aportado por el acumulador ser 2 veces el necesario para realizar 2 maniobras
de cerrado y obertura de las cuas fijacin portamatriz.

Vol
requerido
= Cu
total
* 2 = 702 [l]


A partir de los dos puntos de interseccin de la curva Po = 40 [bar] con las ordenadas de
P
mnima
= 30 [bar] y P
mxima
litros y obtendremos una capacidad real de trabajo de 8 [l]- 0 [l] = 8 [l].

El coeficiente de seguridad para el trabajo del cilindro cargador pasara a ser de:

223
Co
seguridad
= (Vo
acomulador
/Cu
total
)=

(8 [l]/351[l])= 228 [adim]

Cu
total
: Cubicaje total del acomulador necesario para realizar la maniobra de cerrado-
obertura de las cuas fijacin portamatriz [cm
3
]
Vol
requerido
Vo
acomulador
Co
seguridad
= Coeficiente seguridad, relacin entre instalado y calculado [adim]

con numero de elemento (089)

El tiempo de llenado mximo del acomulador corresponder a un volumen de llenado
mximo (351 [l]) con un caudal de alimentacin de la bomba de 289 [l/mto].
T
llenado

acomulador
= (Cu
total
/ Q
recarga
)= (351 / 289) * 60 = 728 [seg]

T
llenado

acumulador
: Tiempo de llenado mximo del acomulador [seg]
Q
recarga
: Caudal de carga del acumulador proporcionado por la bomba [l/seg]

er
orden circuito pilotaje y circuito
fijacin cuas portamatriz.





1626.

224

- Tramo 93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
Toda la instalacin dispondr de seccin constante y calculada para el caudal total si todas
las fuentes funcionaran simultneamente, no tiene inters calcular las prdidas de carga en
un circuito tan sobredimensionado, ya que el caudal circulante esta muy por debajo de la
velocidad que supondra una prdida de carga.

L
93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
= 17 [m]

P
93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
= 40 [kg/cm2]

Q
max
= 242 [l/mto] = 0.0004 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0004[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000066 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000066*4)/3.1416)
1/2
= 921 [mm]

correspondiente a:
D
exterior93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
= 21 [mm]
D
interior93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
= 10 [mm]
Espesor
93-88-89-87-62-71-37-15-16-25-26
= 55 [mm]

S= (? * d
2
)/4 = (? * 0.01
2
)/4 = 0.00007854 [m
2
]
V = Q
max
/ S

= 0.0004 [m
3
/seg] / 0.00007854 [m
2
] = 509 [m/seg]

- Tramo alimentacin 090-091-092
Este tramo es el que enlaza la derivacin de alimentacin al presostato de seguridad
circuito pilotaje (090), el grifo de presin proteccin manmetro circuito pilotaje (091) y el
manmetro presin circuito pilotaje (092):

L
090-091-092
= 0.5 [m]

P
090-091-092
= 40 [kg/cm2]

Q
max090-091-092

= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]
225

D
exterior090-091-092
= 14 [mm].
D
interior090-091-092
= 7 [mm].
Espesor
090-091-092
= 3.5 [mm].

- Perdida de carga mxima tramo 090-091-092

CIRCUITO CUAS

- Tramo 001- 106
Este tramo es el que enlaza el tanque (001) a la llave de paso (106) del circuito de
alimentacin conjunto cargador/pilotaje/cuas.

L
001-106
= 0.5 [m]

aspiracin.
P
001-106
= 0 [kg/cm2]

El caudal mximo a travs del conducto es la suma de caudales mximos para las dos
bombas de alimentacin de los tres circuitos de alimentacin de cargador, pilotaje y cuas.

El caudal mximo de alimentacin del circuito cargador esta calculado en la presente
memoria de clculo en el apartado 5.5.2 Clculo bomba cilindro cargador y corresponde a:
Q
maxcargador
= 575 [l/mto]

El caudal mximo de alimentacin del circuito pilotaje y cuas portamatriz esta calculado
en la presente memoria de clculo en el apartado 6.1.3 - Clculo bomba circuito cuas
portamatriz- circuito pilotaje y corresponde a:
Q
max cuas-pilotaje
= 289 [l/mto]

El caudal total corresponde a:
Q
max 001-093
= Q
max cargador
+ Q
max cuas-pilotaje
=575 + 289 = 864 [l/mto] = 0.00144
[m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00144[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.00072 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00072*4)/3.1416)
1/2
= 3037 [mm]

226
D
exterior001-106
= 1-1/4 [pulgadas] = 424 [mm].
D
interior001-106
= 343 [mm].
Espesor
001-106
= 405 [mm].

S
001-106
= (? * d
001-106
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.000924 [m
2
]
V
001-106
= Q
max
/ S
001-106
= 0.00144 [m
3
/seg] / 0.000924 [m
2
] = 156 [m/seg]

de carga en elementos hidrulicos de primer orden, este esta expresado en las
prescripciones tcnicas del documento memoria descriptiva en el apartado hidrulico,
9.2.9- Nomograma para establecer las prdidas de carga en tuberas debido al rozamiento.


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
001-106
= 0.008 [bar/m] * 05 [m]= 0.004 [bar]

- Tramo 106- 094
Este tramo es el que enlaza la salida de la llave de paso del circuito de alimentacin
conjunto cargador/pilotaje/cuas (093), con la entrada del filtro de aspiracin circuito de
alimentacin conjunto cargador/pilotaje/cuas (094).

L
106-094
= 1.5 [m]

aspiracin.
P
106-094
= 0 [kg/cm2]

Q
max 106-094
= 864 [l/mto] = 0.00144 [m
3
/seg]

227
S= Q
max
/ Vcri= (0.00144[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.00072 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00072*4)/3.1416)
1/2
= 3037 [mm]


D
exterior106-094
= 1-1/4 [pulgadas] = 424 [mm].
D
interior106-094
= 343 [mm].
Espesor
106-094
= 405 [mm].

S
106-094
= (? * d
106-094
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.000924 [m
2
]
V
106-094
= Q
max
/ S
106-094
= 0.00144 [m
3
/seg] / 0.000924 [m
2
] = 156 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
106-094
= 0.008 [bar/m] * 15 [m]= 0.012 [bar]

- Tramo 094-103
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de aspiracin circuito de alimentacin
conjunto cargador/pilotaje/cuas (094) con la entrada de la bomba alimentacin circuito
pilotaje y cuas (103).

L
094-103
= 0.5 [m]

aspiracin.
P
094-103
= 0 [kg/cm2]
228

Q
max 094-103
= 289 [l/mto] = 0.00048 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00048[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.00024 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00024*4)/3.1416)
1/2
= 1748 [mm]

D
exterior094-103
= 3/4 [pulgadas] = 269 [mm].
D
interior094-103
= 204 [mm].
Espesor
094-103
= 325 [mm].

S
094-103
= (? * d
094-103
2
)/4 = (? * 0.0204
2
)/4 = 0.000327 [m
2
]
V
094-103
= Q
max
/ S
094-103
= 0.00048 [m
3
/seg] / 0.000327 [m
2
] = 147 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
094-103
= 0.007 [bar/m] * 05 [m]= 0.0035 [bar]

- Tramo 103- 095
Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba alimentacin circuito pilotaje y cuas
(103) con la entrada de la reguladora de presin mxima proteccin bomba circuito pilotaje
y cuas.

229
L
103-095
= 2 [m]

P
103-095
= 40 [kg/cm2]

Q
max
= 289 [l/mto] = 0.00048 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00048[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00008 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00008*4)/3.1416)
1/2
= 1009 [mm]

correspondiente a:
D
exterior103-095
= 26 [mm].
D
interior103-095
= 13 [mm].
Espesor
103-095
= 65 [mm].

S
103-095
= (? * d
103-095
2
)/4 = (? * 0.013
2
)/4 = 0.000133 [m
2
]
V
103-095
= Q
max
/ S
103-095
= 0.00048 [m
3
/seg] / 0.000133 [m
2
] = 36 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
103-095
= 007 [bar/m] * 2 [m]= 014 [bar]

- Tramo 095- 093
230
circuito pilotaje y cuas (095) con la entrada del filtro de presin circuito pilotaje (093)

L
095-093
= 1 [m]

P
095-093
= 40 [kg/cm2]

Q
max
= 289 [l/mto] = 0.00048 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00048[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00008 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00008*4)/3.1416)
1/2
= 1009 [mm]

correspondiente a:
D
exterior 095-093
= 26 [mm].
D
interior 095-093
= 13 [mm].
Espesor
095-093
= 65 [mm].

S
095-093
= (? * d
095-093
2
)/4 = (? * 0.013
2
)/4 = 0.000133 [m
2
]
V
095-093
= Q
max
/ S
095-093
= 0.00048 [m
3
/seg] / 0.000133 [m
2
] = 36 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]
La prdida de carga unitaria es de 0.07 [bar/m]

231
P
carga total
=P
carga unitaria
* L
095-093
= 007 [bar]

- Tramo 093- 001
circuito pilotaje-cuas (093) con la entrada al depsito principal (001):

L
093-001
= 2 [m]

P
093-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 289 [l/mto] = 0.00048 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00048[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.00012 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00012*4)/3.1416)
1/2
= 1236 [mm]


correspondiente a:
D
exterior 093-001
= 213 [mm] = 1/2.
D
interior 093-001
= 148 [mm].
Espesor
093-001
= 325 [mm].

S
093-001
= (? * d
093-001
2
)/4 = (? * 0.0148
2
)/4 = 0.000172 [m
2
]
V
093-001
= Q
max
/ S
093-001
= 0.00048 [m
3
/seg] / 0.000172 [m
2
] = 279 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
232
Longitud: 2 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
093-001
= 0045 [bar/m] * 2 [m]= 009 [bar]

- Tramo 093- 096
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de presin circuito pilotaje (093) con la
entrada de la reguladora de caudal mximo alimentacin circuito cuas fijacin
portamatriz (096).

L
093-096
= 05 [m]

P
093-096
= 40 [kg/cm2]

Q
max
= 15 [l/mto] = 0.00025 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00025[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000042 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000042*4)/3.1416)
1/2
= 728 [mm]

correspondiente a:
D
exterior 093-096
= 18 [mm].
D
interior 093-096
= 9 [mm].
Espesor
093-096
= 45 [mm].

S
093-096
= (? * d
093-096
2
)/4 = (? * 0.009
2
)/4 = 0.0000636 [m
2
]
V
093-096
= Q
max
/ S
093-096
= 0.00025 [m
3
/seg] / 0.0000636 [m
2
] = 393 [m/seg]


233

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
093-096
= 009 [bar/m] * 05 [m] = 0045 [bar]

- Tramo 096- 097
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de caudal mximo alimentacin
circuito cuas fijacin portamatriz (096) con la entrada del distribuidor actuacin cilindros
fijacin portamatriz (097).

L
096-097
= 3 [m]

P
096-097
= 40 [kg/cm2]


Q
max
= 15 [l/mto] = 0.00025 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00025[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000042 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000042*4)/3.1416)
1/2
= 728 [mm]

correspondiente a:
D
exterior 096-097
= 16 [mm].
D
interior 093-096
= 8 [mm].
Espesor
096-097
= 45 [mm].

S
096-097
= (? * d
096-097
2
)/4 = (? * 0.008
2
)/4 = 0.0000502 [m
2
]
V
096-097
= Q
max
/ S
096-097
= 0.00025 [m
3
/seg] / 0.0000502 [m
2
] = 498 [m/seg]

234


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 3 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
096-097
= 009 [bar/m] * 3 [m] = 027 [bar]

- Tramo 097-101
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cilindros cuas fijacin
portamatriz (097) con la entrada de las cmaras de cerrado de los cilindros de fijacin
cuas portamatriz (101):

L
097-101
= 15 [m]

P
097-101
= 40 [kg/cm2]


- En la alimentacin de la cmara de obertura
El caudal de desalojo es proporcional al caudal de alimentacin de la cmara de avance de

- Seccin cmara de obertura
?
cil
= 11 [cm]
S
c avance
= ? * ? cil
2
/4 = 9503 [cm
2
]

?
cil
: dimetro exterior del cilindro cuas fijacin portamatriz [cm]
S
c avance
: Seccin cmara obertura [cm
2
]

- Seccin cmara cerrado
?
cil ext
= 11 [cm]
?
cil int
= 45 [cm]
S
c retroceso
= ? * ( ?
cil ext
2
- ?
cil int
2
) /4= 7913 [cm
2
]

235
S
c descenso
: Seccin cmara cerrado [cm
2
]
?
cil ext
: dimetro exterior cilindro cuas fijacin portamatriz [cm]
?
cil int
: dimetro interior cilindro cuas fijacin portamatriz [cm]

Q
cerrado
= Q
max circuito cuas *
(S
c cerrado
/S
c obertura
) =

Q
cerrado
=15 [l/mto] * (9503/7913)= 18 [l/mto]
Q
obertura
= Q
max circuito cuas *
(S
obertura
/S
retroceso
) =

Q
obertura
= 15 [l/mto] * (7913/9503)= 1249 [l/mto]

- Por tanto el caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de desalojo de la
cmara de cerrado.
Q
max
= 18 [l/mto] = 0.0003 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0003[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.00005 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00005*4)/3.1416)
1/2
= 797 [mm]

correspondiente a:
D
exterior097-101
= 16 [mm]
D
interior097-101
= 8 [mm]
Espesor
097-101
= 4 [mm]

S
097-101
= (? * d
097-101
2
)/4 = (? * 0.008
2
)/4 = 0.0000502 [m
2
]
V
097-101
= Q
max
/ S
097-101
= 0.0003 [m
3
/seg] / 0.0000502 [m
2
] = 597 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]
236

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
097-101
= 0095 [bar/m] * 15 [m]= 014 [bar]

- Tramo 101-097
Este tramo es el que enlaza la salida de las cmaras de obertura de los cilindros de fijacin
cuas portamatriz (101) con la entrada del distribuidor actuacin cuas fijacin plato
portamatriz (097):

L
101-097
= 15 [m]

P
101-097
= 40 [kg/cm2]

- Segn calculado en tramo 097-101 del actual documento, el caudal mximo en dicho
conducto corresponde al caudal de alimentacin de la cmara de cerrado en su movimiento
de cerrado
Q
max
= 15 [l/mto] = 0.00025 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00025[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.0000416 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0000416*4)/3.1416)
1/2
= 728 [mm]

correspondiente a:
D
exterior101-097
= 8 [mm]
D
interior101-097
= 16 [mm]
Espesor
101-097
= 4 [mm]

S
101-097
= (? * d
101-097
2
)/4 = (? * 0.008
2
)/4 = 0.0000502 [m
2
]
V
101-097
= Q
max
/ S
101-097
= 0.00025 [m
3
/seg] / 0.0000502 [m
2
] = 498 [m/seg]


237

- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
101-097
= 009 [bar/m] * 15 [m]= 0135 [bar]

- Tramo 097-001
Este tramo es el que enlaza la salida del distribuidor actuacin cuas fijacin plato
portamatriz (097) con la entrada al deposito principal (001):

L
097-001
= 25 [m]

P
097-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 18 [l/mto] = 0.0003 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.0003[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.000075 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000075*4)/3.1416)
1/2
= 977 [mm]

correspondiente a:
D
exterior097-001
= 172 [mm] = 3/8
D
interior097-001
= 114 [mm].
Espesor
097-001
= 29 [mm].

S
097-001
= (? * d
097-001
2
)/4 = (? * 0.0114
2
)/4 = 0.000102 [m
2
]
V
097-001
= Q
max
/ S
097-001
= 0.0003 [m
3
/seg] / 0.000102 [m
2
] = 294 [m/seg]

238
de carga en elementos hidrulicos de primer orden, este esta expresado en las
prescripciones tcnicas del documento memoria descriptiva en el apartado hidrulico,
9.2.9- Nomograma para establecer las prdidas de carga en tuberas debido al rozamiento.


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 25 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
097-001
= 0055 [bar/m] * 25 [m]= 0137 [bar]

239

5.6.6- Clculo elementos hidrulicos de 2 Orden circuito pilotaje y circuito fijacin
cuas portamatriz

- Elemento (025) Distribuidor pilotaje vlvula vaciado rpido (024)
mando):

1- Fluido hidrulico
La determinacin del fluido hidrulico esta expresado en las prescripciones tcnicas del
documento memoria descriptiva en el apartado hidrulico, 9.2.1 Especificaciones del
fluido hidrulico.

La simbologa hidrulica esta expresada en el plano n (3) Esquema hidrulico Prensa 350
t y identificado con el elemento n (025).


- Caudales mximos
Q
max pilotaje
= 224 [l/mto]

Q
max pilotaje
: Caudal mximo circuito pilotaje


- Presin mxima
C
ircuito pilotaje
= 40 [bar]

C
ircuito pilotaje
: Presin mxima circuito pilotaje

[bar].

240

P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje

Para la presin del circuito de pilotaje de los distribuidores pilotados de mando elctrico
E*P4 de prestaciones grupo E-4 el fabricante nos garantiza los intervalos (5-210) [bar].


Obtendremos la prdida de carga mxima cuando el caudal sea el mximo 242 [l/mto] y


V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

de:
A
bsorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]


241
T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]


Para el clculo del distribuidor pilotado de mando elctrico debemos tener en cuenta las
siguientes magnitudes hidrulicas (sobredimensionado) y elctricas (maniobra o mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
max
= 15 [l/mto]

Para el caudal de trabajo de los distribuidores pilotados de mando elctrico E*P4,

- Presin mxima
P
max
= 40 [bar]

Para la presin mxima en las vas de los distribuidores pilotados E*P4 de mando elctrico
de prestaciones grupo E-4 el fabricante nos garantiza la presin mxima de 320 [bar].




242
V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

de:
A
bsorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]


mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
max pilotaje
= 224 [l/mto]

Q
max pilotaje


- Presin mxima
C
ircuito pilotaje
= 40 [bar]

C
ircuito pilotaje
243

[bar].

P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje

[bar].




V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

de:
A
bsorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

244
- Elemento (087) Distribuidor pilotaje antirretorno (083)
mando):

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
Q
max pilotaje
= 224 [l/mto]

Q
max pilotaje


- Presin mxima
C
ircuito pilotaje
= 40 [bar]

C
ircuito pilotaje

[bar].

P
pilotaje
= 30-40 [bar]

P
pilotaje

[bar].


245



V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

de:
A
bsorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]

- Elemento (088) Antirretorno acumulador circuito pilotaje
Para el clculo del la vlvula Antirretorno pilotada debemos tener en cuenta las siguientes

1- Fluido hidrulico



- Caudales mximos
246
Q
bomba
= 242 [l/mto]

Q
bomba
: Caudal mximo circuito pilotaje.

Para el caudal de trabajo de las vlvulas antirretorno pilotadas, elegiremos las prestaciones
grupo VD3-W*, que nos ofrecen un caudal mximo de 40 [l/mto]

- Presin mxima
P
carga acomulador
= 40 [bar]

P
carga acumulador
: Presin mxima de carga acumulador circuito pilotaje

Para la presin mxima en la vlvula antirretorno de prestaciones grupo VD3-W* el


- Elemento (090) Presostato seguridad circuito pilotaje
Presin estado1 (pre-carga): 30 [bar]
Presin estado2 (carga): 40 [bar]
Para las caractersticas de funcionamiento de los disparos del presostato elegiremos la serie
DCW de la marca SQUARED, ya que cumple con las caractersticas deseadas.
Presin mxima admisible (sobre-presin): 255 [bar]

- Elemento (091) Grifo de presin proteccin manmetro circuito pilotaje


P
mx
= 40 [bar]


- Elemento (092) Manmetro presin circuito pilotaje

P
mx
= 50 [bar]
El manmetro de presin ser el modelo (0-400)bar de brida de la firma Bourdon, ya que

- Elemento (093) Filtro de presin circuito pilotaje
la capacidad de filtrado, adems de tener en cuenta la presin nominal.
- P: Presin nominal 50 [bar]
- Q: Caudal mximo de la bomba circuito pilotaje/cuas 242 [l/mto]
- F
partculas
<= 25 [m]

247
El filtro de aspiracin ser el modelo UC-HP-1229-25 de la firma UCC, ya que cumple con
las condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 70 [l/mto],
tiene una capacidad de filtrado de 25 [m] y soporta una presin mxima de 280 [bar].


- Elemento (094) Filtro de aspiracin circuito cargador, pilotaje y cuas
la capacidad de filtrado.
- Q: Caudal mximo de la bomba circuito cargador, pilotaje y cuas 864 [l/mto]
- F
partculas
<= 125 [m]

condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 130 [l/mto], y tiene
una capacidad de filtrado de 125 [m].


- Elemento (095) Reguladora de presin mxima proteccin bomba pilotaje/ cuas.

P
mx
= 40 [bar]

Q
mx
= 289 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 125 [m]


La reguladora de presin mxima ser el modelo MCD de la firma Duplomatic, ya que

- Elemento (096) Reguladora de caudal mximo alimentacin circuito cuas.

1- La presin mxima de uso:
P
mx
= 40 [bar]
248

2- El caudal mximo a trabes de la vlvula:
Q
mx
= 15 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 125 [m]


La reguladora de presin mxima ser el modelo MERS de la firma Duplomatic, ya que

- Elemento (097) Distribuidor actuacin cilindros cuas fijacin portamatriz
Para el clculo del distribuidor pilotado de mando elctrico debemos tener en cuenta las
siguientes magnitudes hidrulicas (sobredimensionado) y elctricas (maniobra o mando):

1- Fluido hidrulico
La determinacin del fluido hidrulico esta expresado en las prescripciones tcnicas del
documento memoria descriptiva en el apartado, 9.2.1 Especificaciones del fluido
hidrulico.



- Caudales mximos
Segn clculos realizados en 5.6.5- 'Clculos elementos hidrulicos de 1er orden circuito
pilotaje-cuas apartado tramo (097-101)
El caudal mximo en dicho conducto corresponde al caudal de desalojo de la cmara de
cerrado.
Q
max
= 18 [l/mto] = 0.0003 [m
3
/seg]

Q
max
= 18 [l/mto]

Q
max
: Caudal mximo

249

- Presin mxima
C
ircuito
= 40 [bar]

C
ircuito
: Presin mxima circuito cuas

[bar].
Para la presin del circuito de pilotaje de los distribuidores pilotados E-P4 de mando
elctrico de prestaciones grupo E-4 el fabricante nos garantiza los intervalos (5-210) [bar].


Obtendremos la prdida de carga mxima cuando el caudal sea el mximo (18[l/mto]) y


V
alimentacin
: 24 VDC.

P
absorbida
: V
alimentacin
* A
bsorbida

de:
A
bsorbida
: 078 [A]
P
absorbida
: 24 [V] * 078 [A] = 31 [W]

T
conexin
: 75 [ms]
D
esconexin
: 90 [ms]
250

- Elemento (098) Presostato seguridad cuas cerradas


- Elemento (099) Grifo de presin proteccin manmetro circuito cuas

P
mx
= 40 [bar]

- Elemento (100) Manmetro presin circuito cuas
P
mx
= 40 [bar]

- Elemento (102) Presostato seguridad cuas abiertas

- Elemento (106) Llave de paso circuito cargador/pilotaje y cuas
D
exterior001-0106
= 1-1/4 [pulgadas] = 424 [mm].
D
interior001-106
= 343 [mm].
Espesor
001-106
= 405 [mm].
Dimetro de paso de la llave >42[mm]

5.6.7- Clculo potencia motor arrastre bombas cargador y cuas portamatriz/pilotaje

- Potencia accionamiento bomba cargador (para P
trabajo max
: 50 [bar])

9549
n Mmax

60000
Mmax 2
P
=

=

[kW] 4'8 =
0.998 600
50 57'5
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba cargador debe
de ser de:

251
[CV] 6'52 =
[W/CV] 736
[W] 4801
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba cargador [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total

- Potencia accionamiento bomba cuas portamatriz/pilotaje (para P
trabajo max
: 40
[bar])

9549
n Mmax

60000
Mmax 2
P
=

=

[kW] 1'93 =
0.998 600
40 28'9
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba cuas
portamatriz/pilotaje debe de ser de:

[CV] 2'62 =
[W/CV] 736
[W] 1930
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba cuas portamatriz/ pilotaje [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
Ptil : Potencia til suministrada en el eje de accionamiento del motor [CV]

- La potencia total corresponde a la suma de las dos bombas.

Ptil total= Ptil bomba cargador + Ptil bomba cuas portamatriz/ pilotaje
Ptil total= 914 [CV] = 673 [kW]


252
? [%] = 87 [adim]
Cos f : 086 [adim]
A
/ I
N
): 66 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 25 [adim]
- (Mm / Mn): 2 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 28 [adim]




[ ] A
Cos Vlinea
Ilinea 27 ' 20
0'9 * 3 380
7735'6

3
Pabsor
=
=

=

I
lnea

- (I
A
/ I
N
): 66 [adim]


es v3.
I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 5706 / v3 = 1338 [A]

I
arranque
nominal [A]
I
N
I
estrella-triangulo

[kW] 7'735 =
0'87
[kW] 6'73
=
?
Ptil
= Pabsor
[ ] A I I N arranque 6 ' 570 6 ' 6 = =
253
5.7- Clculos circuito refrigeracin y filtraje
5.7.1- Clculos trmicos sistema

Para atender a realizar el clculo de las necesidades trmicas para disear el sistema de
refrigeracin se han de tener en cuenta los focos generadores que hay en el sistema, para
ello deberemos calcular la potencia mxima calorfica que pueden desarrollar cada una de
las bombas instaladas.

- Potencia calorfica bomba auxiliar principal (007)

- Potencia til de accionamiento bomba secundaria alimentacin bomba principal
P= 12.73 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [Joule]
1 [kJ] = 024 [kcalorias]

P
CALORIFICA (007)
= 45828 [kJ]
P
CALORIFICA (017)
= 10998 [kcal]

- Potencia calorfica bomba principal (012)
- Potencia til de accionamiento bomba principal

P= 1667 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [Joule]

P
CALORIFICA (012)
= 600120 [kJ]
P
CALORIFICA (012)
= 144028 [kcal]

- Potencia calorfica bomba mesa (60)

- Potencia til de accionamiento bomba mesa

P= 2421 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [Joule]
1 [kJ] = 024 [Kcalorias]

P
CALORIFICA (060)
= 87156 [kJ]
P
CALORIFICA (060)
= 20917 [kcal]

- Potencia calorfica bomba noio (70)

- Potencia til de accionamiento bomba noio

P= 172 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [kJoule]
1 [kJ] = 024 [Kcalorias]
254

P
CALORIFICA (070)
= 61920 [kJ]
P
CALORIFICA (070)
= 14860 [kcal]

- Potencia calorfica bomba cargador (70)

- Potencia til de accionamiento bomba cargador

P= 48 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [kJoule]

P
CALORIFICA (070)
= 17280 [kJ]
P
CALORIFICA (070)
= 4147 [kcal]

- Potencia calorfica bomba cuas portamatriz-pilotaje (103)

- Potencia til de accionamiento bomba cargador

P= 193 [kW]

1 [kW/h] = 3600 [kJoule]

P
CALORIFICA (103)
= 6948 [kJ]
P
CALORIFICA (103)
= 1668 [kcal]

- Potencia calorfica total

P
CALORIFICA (TOTAL)
= 196618 [kcal]

5.7.2- Clculo bomba circuito refrigeracin y filtraje

Para el clculo del caudal necesario para la bomba de refrigeracin y filtraje debemos tener
en cuenta el calor necesario que la instalacin necesita evacuar, todo ello calculado en la
presente memoria de clculo, apartado 5.7.1- 'Clculos trmicos del sistema', que obedece
a la cantidad mxima de calor aportado por el funcionamiento simultaneo y continuo de
todas las bombas del sistema:

- Potencia calorfica total
P
CALORIFICA (TOTAL)
= 196618 [kcal]

- El calor especfico del aceite es:
C
E
= 065 [Kcal /kg C]

El salto trmico en el intercambiador es:
- T
1
: Temperatura de entrada del aceite, antes del intercambiador
- T
2
: Temperatura de salida del aceite, despus del intercambiador
- T
1
: 25 [C]
255
- T
2
: 55 [C]

Se define como masa circulante [m], la cantidad de [kg] de aceite que deben circular a
travs del intercambiador para producir en este un gradiente negativo de temperatura de 30
[C] y producir una degradacin trmica del fluido hidrulico de 196618 [kcal].

P
CALORIFICA
= C
E
* m *[T2-T1]

] [ * 1 2 T T C
P
m
E
CALORIFICA
=

m = 10082 [kg]

Para poder disipar el calor mxima del sistema necesitaremos una masa circulante por hora
de 10082 kg.

Para poder pasar de [kg] por hora a [l] por hora deberemos tener en cuenta la densidad del
aceite, ya calculado anteriormente en la memoria descriptiva, en el apartado 9.2.1-
Especificaciones del fluido hidrulico.

d: 085 [kg/l]

m= 10082 [kg] / 085 [kg/l]= 11862 [l]

Debemos referenciar estos valores de caudal en [l/mto]

m= 11862 [l] / 60 [mto]= 1977 [l/mto]

El sistema dispone de dos bombas en paralelo para obtener un servici ms gradual,
econmico y que nos proporcione una fiabilidad mxima sobre el resto de la instalacin:

- Bomba principal circuito refrigeracin y filtraje

P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]

P
trabajo max
: 10 [bar]

- Cilindrada:
Vg: 100 [cm
3
]

256
n
max
= 3000 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

trabajo
= 1450. [min
-1
]

vol

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

trabajo
= 1450 [min
-1
]
- Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (40 * 1450 * 0.998)/1000=575 [l/mto]

Vg
max
3
]
Vol
mh
total
n
trabajo
-1
]

max
)
Mmax
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *40*10) / 100 * 0.9986 = 636
[Nm]

Mmax
trabajo
Vg
max
3
]
mh

- Bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje

P
sp
= 0 [bar]

- Presin nominal:
P
N
= 200 [bar]

P
max
= 250 [bar]
257

P
trabajo max
: 10 [bar]

- Cilindrada:
Vg: 100 [cm
3
]

n
max
= 3000 [min
-1
]

n
trabajo
= 1450 [min
-1
]

trabajo
= 1450. [min
-1
]

vol

trabajo
= 1450 [min
-1
]

mh

trabajo
= 1450 [min
-1
]
total
=
vol
*

mh
= 0.9986 * 0.999= 0.998

trabajo
= 1450 [min
-1
]
- Q= (Vg
max
* n
trabajo
*
total)
/ 1000= (100 * 1450 * 0.998) / 1000= 1445[l/mto]

Vg
max
3
]
Vol
mh
total
n
trabajo
-1
]

max
)
Mmax
trabajo
= (1.59 * Vgmax * P) / 100 *
mh
= (1.59 *100*10) / 100 * 0.9986 =
1587 [Nm]

Mmax
trabajo
Vg
max
3
]
mh

El caudal nominal suministrado por las dos bombas es de 202 [l/mto]

258
er
orden circuito refrigeracin y filtraje.

la red de tuberas del circuito refrigeracin y filtraje se desglosara en tramos, para ello se
tendrn en cuenta el caudal mximo suministrado por las dos bombas, no obstante
cualquier valor de caudal menor para el dimensionamiento del clculo quedara justificado.




1626.


- Tramo 001-107
Este tramo es el que enlaza la salida del tanque (001) con la entrada de la llave de paso

L
001-107
= 05 [m]

P
001-107
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.00336 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00336[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.00168 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00168*4)/3.1416)
1/2
= 4624 [mm]

259


D
exterior001-107
= 2 [pulgadas] = 603 [mm].
D
interior001-107
= 513 [mm].
Espesor
001-107
= 45 [mm].


S= (? * d
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00206 [m
2
]
V = Q
max
/ S

= 0.00336 [m
3
/seg] / 0.00206 [m
2
] = 163 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especifico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
001-107
= 0004 [bar/m] * 05 [m]= 0002 [bar]

- Tramo 107-108
Este tramo es el que enlaza la salida de la llave de paso circuito refrigeracin y filtraje
(117) con la entrada de la bomba principal de alimentacin circuito refrigeracin y filtraje
(108).

L
107-108
= 1 [m]

P
007-108
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.00336 [m
3
/seg]
260

S= Q
max
/ Vcri= (0.00336[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.00168 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.00168*4)/3.1416)
1/2
= 4624 [mm]


D
exterior 107-108
= 2 [pulgadas] = 603 [mm].
D
interior 107-108
= 513 [mm].
Espesor
107-108
= 45 [mm].

S= (? * d
2
)/4 = (? * 0.0513
2
)/4 = 0.00206 [m
2
]
V = Q
max
/ S

= 0.00336 [m
3
/seg] / 0.00206 [m
2
] = 163 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 1 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
107-108
= 0004 [bar/m] * 1 [m]= 0004 [bar]

- Tramo 108-109
Este tramo es el que enlaza la entrada de la bomba principal de alimentacin circuito
refrigeracin y filtraje (108) con la entrada de la bomba secundaria de alimentacin

L
108-109
= 05 [m]

261
P
008-109
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 1445 [l/mto] = 0.00241 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.00241[m
3
/seg])/(2[m/seg])= 0.001205 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.001205*4)/3.1416)
1/2
= 3916 [mm]


D
exterior 108-109
= 1-1/2 [pulgadas] = 483 [mm].
D
interior 108-109
= 402 [mm].
Espesor
108-109
= 405 [mm].

S= (? * d
2
)/4 = (? * 0.0402
2
)/4 = 0.001269 [m
2
]
V = Q
max
/ S

= 0.00241 [m
3
/seg] / 0.001269 [m
2
] = 19 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
108-109
= 0005 [bar/m] * 05 [m]= 00025 [bar]

- Tramo 108-109-113
Este tramo es el que enlaza la salida de la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje
(108) con la salida de la bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje (108) y con la
entrada del intercambiador de calor circuito refrigeracin y filtraje (113).

262

L
108-109-113
= 15 [m]

P
108-109-113
= 25 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000561 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000561*4)/3.1416)
1/2
= 2672 [mm]

correspondiente a:

D
exterior108-109-113
= 50 [mm].
D
interior108-109-113
= 30 [mm].
Espesor
108-109-113
= 10 [mm].

S
108-109-113
= (? * d
108-109-113
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.000707 [m
2
]
V
108-109-113
= Q
max
/ S
108-109-113
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000707 [m
2
] = 476 [m/seg]

- Perdida de carga mxima tramo 108-109-113


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 15 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
108-109-113
= 0075 [bar/m] * 15 [m]= 01125 [bar]
263

- Tramo 110- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la reguladora de presin mxima proteccin
bombas circuito refrigeracin y filtraje (110) con la entrada al depsito principal (001):

L
110-001
= 2 [m]

P
110-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0008416 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0008416*4)/3.1416)
1/2
= 3273 [mm]

correspondiente a:

D
exterior110-001
= 424 [mm] = 1-1/4.
D
interior110-001
= 343 [mm].
Espesor
110-001
= 405 [mm].

S
110-001
= (? * d
110-001
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.000924 [m
2
]
V
110-001
= Q
max
/ S
110-001
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000924 [m
2
] = 364 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 2 [m]
264

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
110-001
= 0065 [bar/m] * 2 [m]= 013 [bar]

- Tramo 113-114
Este tramo es el que enlaza la salida del intercambiador de calor circuito refrigeracin y
filtraje (113) con la entrada del filtro de lnea primario circuito refrigeracin y filtraje
(114).

L
113-114
= 05 [m]

P
113-114
= 25 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

- Seccin necesaria para no superar los 6 [m/min
-1
]
S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000561 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000561*4)/3.1416)
1/2
= 2672 [mm]

correspondiente a:

D
exterior113-114
= 50 [mm].
D
interior113-114
= 30 [mm].
Espesor
113-114
= 10 [mm].

S
113-114
= (? * d
113-114
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.000707 [m
2
]
V
113-114
= Q
max
/ S
113-114
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000707 [m
2
] = 476 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
265
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]


P
carga total
=P
carga unitaria
* L
113-114
= 0075 [bar/m] * 05 [m]= 00375 [bar]

- Tramo 114-115
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de lnea primario circuito refrigeracin y
filtraje (114) con la entrada al filtro de lnea secundario circuito refrigeracin y filtraje
(115).

L
114-115
= 05 [m]

P
114-115
= 25 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000561 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000561*4)/3.1416)
1/2
= 2672 [mm]

correspondiente a:

D
exterior114-115
= 50 [mm].
D
interior114-115
= 30 [mm].
Espesor
114-115
= 10 [mm].

S
114-115
= (? * d
114-115
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.000707 [m
2
]
V
114-115
= Q
max
/ S
114-115
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000707 [m
2
] = 476 [m/seg]

266


- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
114-115
= 0075 [bar/m] * 05 [m]= 00375 [bar]

- Tramo 115-116
Este tramo es el que enlaza la salida del filtro de lnea secundario circuito refrigeracin y
filtraje (115) con la entrada de la llave de paso de cola circuito refrigeracin y filtraje
(116).

L
115-116
= 05 [m]


P
115-116
= 25 [kg/cm2]
Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(6[m/seg])= 0.000561 [m
2
]

d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.000561*4)/3.1416)
1/2
= 2672 [mm]

correspondiente a:
D
exterior115-116
= 50 [mm].
D
interior115-116
= 30 [mm].
Espesor
115-116
= 10 [mm].

267

S
115-116
= (? * d
115-116
2
)/4 = (? * 0.03
2
)/4 = 0.000707 [m
2
]
V
115-116
= Q
max
/ S
115-116
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000707 [m
2
] = 476 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
115-116
= 0075 [bar/m] * 2 [m]= 015 [bar]

- Tramo 116- 001
Este tramo es el que enlaza la salida de la llave de paso de cola circuito refrigeracin y
filtraje (116) con la entrada al depsito principal (001):

L
116-001
= 05 [m]

P
116-001
= 0 [kg/cm2]

Q
max
= 202 [l/mto] = 0.003366 [m
3
/seg]

S= Q
max
/ Vcri= (0.003366[m
3
/seg])/(4[m/seg])= 0.0008416 [m
2
]


d= ((S*4)/ ? )
1/2
= ((0.0008416*4)/3.1416)
1/2
= 3273 [mm]


268
correspondiente a:
D
exterior116-001
= 424 [mm] = 1-1/4.
D
interior116-001
= 343 [mm].
Espesor
116-001
= 405 [mm].

S
1166-001
= (? * d
116-001
2
)/4 = (? * 0.0343
2
)/4 = 0.000924 [m
2
]
V
116-001
= Q
max
/ S
116-001
= 0.003366 [m
3
/seg] / 0.000924 [m
2
] = 364 [m/seg]



- Fluido
Viscosidad 30cSt
Peso especfico: 09

- Tubera
Longitud: 05 [m]

P
carga total
=P
carga unitaria
* L
116-001
= 0065 [bar/m] * 05 [m]= 003 [bar]

Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la salida del intercambiador de calor
circuito refrigeracin y filtraje (113) y la entrada del filtro de lnea primario circuito
refrigeracin y filtraje (114) con la entrada del grifo de presin proteccin manmetro
primario circuito refrigeracin y filtraje (027).

L
113/114-119
= 2 [m]

P
113/114-119
= 25 [kg/cm2]

Q
max 113/114-119
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


269

D
exterior113/114-119
= 14 [mm].
D
interior113/114-119
= 7 [mm].
Espesor
113/114-119
= 3.5 [mm].


- Tramo 119-120
Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin proteccin manmetro primario
circuito refrigeracin y filtraje (119) con la entrada del manmetro primario circuito

L
119-120
= 05 [m]

P
119-120
= 25 [kg/cm2]

Q
max119-120
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior119-120
= 14 [mm].
D
interior119-120
= 7 [mm].
Espesor
119-120
= 3.5 [mm].


Este tramo es el que enlaza la derivacin entre la salida del filtro de lnea primario circuito
refrigeracin y filtraje (114) y la entrada del filtro de lnea secundario circuito refrigeracin
y filtraje (115) con la entrada del grifo de presin proteccin manmetro secundario

L
114/115-117
= 2 [m]

270
P
114/115-117
= 25 [kg/cm2]

Q
max 114/115-117
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]


D
exterior114/115-117
= 14 [mm].
D
interior114/115-117
= 7 [mm].
Espesor
114/115-117
= 3.5 [mm].


- Tramo 117-118
Este tramo es el que enlaza la salida del grifo de presin proteccin manmetro secundario
circuito refrigeracin y filtraje (117) con la entrada del manmetro secundario circuito

L
117-118
= 05 [m]

P
118-118
= 25 [kg/cm2]

Q
max117-118
= 0 [l/mto] = 0 [m
3
/seg]



D
exterior117-118
= 14 [mm].
D
interior117-118
= 7 [mm].
Espesor
117-118
= 3.5 [mm].


271
5.7.4-Clculo elementos hidrulicos de 2 orden circuito refrigeracin y filtraje


D
exterior001-107
= 2 [pulgadas] = 603 [mm].
D
interior001-107
= 513 [mm].
Espesor
001-107
= 45 [mm].


- Elemento (110) Reguladora de presin mxima proteccin bomba circuito

P
mx
= 25 [bar]

Q
mx
= 202 [l/mto]

T
ambiente
= (0-50) [C]

T
fluido
= (0-60) [C]

?
fluido
: 46 [m
2
/s]

F
partculas
<= 125 [m]




272
Elemento (113) Intercambiador de calor circuito refrigeracin y filtraje

P
Calorfica de refrigeracin)
= 196618 [kcal/h]

Valor substrado de la siguiente memoria de clculo en el apartado '5.7.1- Clculos
trmicos del sistema'.

- Elemento (114) Filtro de lnea primario circuito refrigeracin y filtraje
Para la determinacin del tipo de filtro de lnea relacionamos el caudal de circulacin y la
capacidad de filtrado.

- Q: Caudal mximo de las bombas circuito refrigeracin y filtraje 202 [l/mto]
- F
partculas
<= 125 [m]

El filtro de aspiracin ser el modelo UC-IL-1115 de la firma UCC, ya que cumple con las
condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 270 [l/mto],
(3*90[l/mto]) y tiene una capacidad de filtrado de 125 [m].

Debern de conectarse tres filtros en paralelo para absorber el caudal mximo.

corresponde una prdida de carga total de 012 [bar].

- Elemento (115) Filtro de lnea secundario circuito refrigeracin y filtraje
Para la determinacin del tipo de filtro de lnea relacionamos el caudal de circulacin y la
capacidad de filtrado.

- Q: Caudal mximo de las bombas circuito refrigeracin y filtraje 202 [l/mto]
- F
partculas
<= 25 [m]

El filtro de lnea ser el modelo UC-IL-1115 de la firma UCC, ya que cumple con las
condiciones tcnicas mnimas requeridas, soporta un caudal mximo de 270 [l/mto],
(3*90[l/mto]) y tiene una capacidad de filtrado de 25 [m].

Debern de conectarse tres filtros en paralelo para absorber el caudal mximo.

corresponde una prdida de carga total de 012 [bar].


D
exterior115-116
= 50 [mm].
D
interior015-116
= 30 [mm].
Espesor
115-116
= 10 [mm].


273
- Elemento (117) Grifo de presin proteccin manmetro secundario circuito


P
mx
= 25 [bar]


- Elemento (118) Manmetro presin secundaria circuito refrigeracin y filtraje

P
mx
= 25 [bar]

- Elemento (119) Grifo de presin proteccin manmetro primario circuito

P
mx
= 25 [bar]


- Elemento (120) Manmetro presin primaria circuito refrigeracin y filtraje

P
mx
= 25 [bar]

El manmetro de presin ser el modelo (0-25) bar de brida de la firma Bourdon, ya que

5.7.5- Clculo potencia motores arrastre bombas circuito refrigeracin y filtraje

- Potencia accionamiento bomba principal circuito refrigeracin y filtraje (para
P
trabajo max
: 25 [bar])

9549
n Mmax

60000
Mmax 2
P
=

=

[kW] 2'4 =
0.998 600
25 57'5
=
? 600
P ? Q
= P
total

circuito refrigeracin y filtraje debe de ser de:

274
[CV] 3'26 =
[W/CV] 736
[W] 2400
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba principal circuito refrigeracin y filtraje[kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total

- El motor elegido ser de la marca ALCONZA modelo 100 Lb -4 cuyas caractersticas de

? [%] = 81 [adim]
Cos f : 086 [adim]
A
/ I
N
): 56 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 25 [adim]
- (Mm / Mn): 21 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 3 [adim]




[ ] A
Cos Vlinea
Ilinea 7
0'81 * 3 380
3703

3
Pabsor
=
=

=

I
lnea

[kW] 3'703 =
0'81
[kW] 3
=
?
Ptil
= Pabsor
275


- (I
A
/ I
N
): 56 [adim]



es v3 .

I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 392 / v3 = 2265 [A]

I
arranque
nominal [A]
I
N
I
estrella-triangulo

- Potencia accionamiento bomba auxiliar circuito refrigeracin y filtraje (para P
trabajo
max
: 25 [bar])

9549
n Mmax

60000
Mmax 2
P
=

=

[kW] 6'03 =
0.998 600
25 144'5
=
? 600
P ? Q
= P
total

La potencia til [CV] que debe ofrecer el motor para el arrastre de la bomba auxiliar
circuito refrigeracin y filtraje debe de ser de:

[CV] 8'2 =
[W/CV] 736
[W] 6030
=
[W/CV] 736
[W] P
= Ptil

Ptil: Potencia de accionamiento de la bomba auxiliar circuito refrigeracin y filtraje [kW]
Mmax
trabajo
n
trabajo
-1
]
total
Ptil : Potencia til suministrada en el eje de accionamiento del motor [CV]

[ ] A I I N arranque 2 ' 39 6 ' 5 = =
276


? [%] = 87 [adim]
Cos f : 086 [adim]
A
/ I
N
): 66 [adim]
Vlnea : 400 [V]
Par arranque:
- (Ma / Mn): 25 [adim]
- (Mm / Mn): 2 [adim]
Par mximo:
- (M
M
/ M
N
): 28 [adim]




[ ] A
Cos Vlinea
Ilinea 27 ' 20
0'9 * 3 380
7735'6

3
Pabsor
=
=

=

I
lnea


- (I
A
/ I
N
): 66 [adim]


[kW] 7'735 =
0'87
[kW] 6'73
=
?
Ptil
= Pabsor
[ ]
A 6 ' 570 = 6 ' 6 I = I N arranque
277

es v3 .

I
estrella-triangulo
= I
arranque
/v3 = 5706 / v3 = 1338 [A]

I
arranque
nominal [A]
I
N
I
estrella-triangulo

5.8- Clculo depsito principal

5.8.1- Clculo capacidad mnima depsito

Para realizar el clculo de la capacidad mnima del deposito debemos de tener en cuenta
los caudales de las bombas instaladas, la capacidad del depsito debe de ser superior al
doble de los caudales en [l/mto] de las bombas de los diferentes circuitos que componen la
instalacin.

Caudal de la bomba n 12 (Bomba circuito pisador y expulsin)
Q
012
= 360 [l/mto]

Caudal de la bomba n 60 (Bomba circuito mesa)
Q
060
= 725 [l/mto]

Caudal de la bomba n 70 (Bomba circuito noio)
Q
070
= 575 [l/mto]

Caudal de la bomba n 76 (Bomba circuito cargador)
Q
076
= 575 [l/mto]

Caudal de la bomba n 103 (Bomba circuitos cuas portamatriz y pilotaje)
Q
103
= 289 [l/mto]

Caudal de la bomba n 108 (Bomba principal circuito refrigeracin y filtraje)
Q
108
= 575 [l/mto]

Caudal de la bomba n 111 (Bomba secundaria circuito refrigeracin y filtraje)
Q
111
= 1445 [l/mto]

El caudal total instalador corresponde a:
Q
total
= 7784 [l/mto]

El capacidad mnima del depsito corresponde a:
Como regla general el tamao del tanque ha de ser de 3 veces la suma del caudal de las
Bombas en [l/min].
278

- Q
total
= Q
bomba principal
+ Q
bomba mesa
+ Q
bomba noio
+
Qbomba cargador
+Q
bomba pilotaje/cuas
+
Qbomba principal
Refrigeracin
+Q
bomba secundaria refrigeracin

- Q
total
= 360+72,5+57,5+57,5+28,9+575+1445= 7784 [l/mto]

- Capacidad depsito= 7784 * 3 = 2335 2600 [l]

Adoptamos 2600 [l].

279
5.9- Nomograma para establecer prdidas de carga en tuberas de aceite debido al
rozamiento.

280
6- CALCULO REGULACIONES TOPES MECANICOS

6.1- Clculo n impulsos encoder regulacin pisador

Paso mtrica: 2 [mm]
Relacin de reduccin transmisin regulacin a motor: i = 26,66 [adim]
N revoluciones motor: 750 [min
-1
]

- N total impulsos para realizar toda la regulacin:

ecisin Pr
n Lregulaci
= inpulsos . total N

] [ 01 . 0
] [ 60
.
mm
mm
inpulsos total N = = 6000 impulsos

N total de vueltas a la rosca para realizar toda la regulacin:_

metrica . Paso
n Lregulaci
= vueltas . total N

] mm [ 2
] mm [ 60
= vueltas . total N = 30 [vueltas]

- Eleccin del n de impulsos del encoder para respetar la precisin de 0.01 [mm]

Vueltas
impulsos total N
encoder inpulsos N
.
. =

] [ 30
] [ 6000
.
vueltas
inpulsos
encoder inpulsos N = = 200 [impulsos]

- N de vueltas motor para realizar toda la regulacin:

N vueltas = N total vueltas regulacin * i (relacin transmisin)

N vueltas = 30[vueltas] * 26,66 [adim]= 799,8 [vueltas]

- Tiempo para realizar toda la regulacin

] 1 - [min otor Velocidadm
] vueltas [ vueltas N
= [min] Tiempo

] 1 [min 750
] [ 8 , 799
=
vueltas
Tiempo = 1,0664 [min-1]
281
6.2- Clculo n impulsos encoder regulacin expulsin

Paso mtrica: 2 [mm]
Relacin de reduccin transmisin regulacin a motor: i = 50 [adim]
-1
]


ecisin Pr
n Lregulaci

] [ 05 . 0
] [ 180
.
mm
mm

N total de vueltas a la rosca para realizar toda la regulacin:

metrica Paso
n Lregulaci
vueltas total N
.
. =

] mm [ 2
] mm [ 180

- Eleccin del n de impulsos del encoder para respetar la precisin de 0.05 [mm]:

Vueltas
impulsos . total N
= encoder . inpulsos N

] [ 90
] [ 3600
.
vueltas
inpulsos



N vueltas = 90[vueltas] * 50 [adim]= 4500 [vueltas]


] 1 [min otor Velocidadm
= [min] Tiempo

] 1 [min 750
] [ 4500
=
vueltas
Tiempo = 6 [min-1]

282
6.3- Clculo n impulsos encoder regulacin subida mesa

Paso mtrica: 2 [mm]
-1
]


ecisin Pr
n Lregulaci

] [ 01 . 0
] [ 80
.
mm
mm


metrica . Paso
n Lregulaci
= vueltas . total N

] [ 2
] [ 80
.
mm
mm
vueltas total N = = 40 [vueltas]


Vueltas
impulsos total N
encoder inpulsos N
.
. =

] [ 40
] [ 8000
.
vueltas
inpulsos





] 1 [min
] [
[min]
=
otor Velocidadm
vueltas vueltas N
Tiempo

] 1 [min 750
] vueltas [ 1200
= Tiempo = 1,6 [min-1]

283
6.4- Clculo n impulsos encoder regulacin bajada mesa

Paso mtrica: 2 [mm]
-1
]


ecisin Pr
n Lregulaci

] [ 01 . 0
] [ 80
.
mm
mm


metrica Paso
n Lregulaci
vueltas total N
.
. =

] mm [ 2
] mm [ 80


Vueltas
impulsos total N
encoder inpulsos N
.
. =

] [ 40
] [ 8000
.
vueltas
inpulsos





] 1 [min
] [
[min]
=
otor Velocidadm
vueltas vueltas N
Tiempo

] 1 - [min 750
] vueltas [ 1200
= Tiempo = 1,6 [min-1]

284

6.5- Clculo n impulsos encoder regulacin subida noio

Paso mtrica: 2 [mm]
-1
]


ecisin
n Lregulaci
inpulsos total N
Pr
. =

] mm [ 02 . 0
] mm [ 180
= inpulsos . total N = 9000 impulsos


metrica Paso
n Lregulaci
vueltas total N
.
. =

] mm [ 2
] mm [ 180


Vueltas
impulsos . total N
= encoder . inpulsos N

] [ 90
] [ 9000
.
vueltas
inpulsos





= [min] Tiempo

] 1 - [min 750
] vueltas [ 4 , 2399
= Tiempo = 3,1992 [min-1]

285
6.6- Clculo n impulsos encoder regulacin bajada noio

Paso mtrica: 2 [mm]
-1
]


ecisin Pr
n Lregulaci

] [ 02 . 0
] [ 180
.
mm
mm


metrica . Paso
n Lregulaci
= vueltas . total N

] [ 2
] [ 180
.
mm
mm
vueltas total N = = 90 [vueltas]


Vueltas
impulsos total N
encoder inpulsos N
.
. =

] vueltas [ 90
] inpulsos [ 9000
= encoder . inpulsos N = 100 [impulsos]





= [min] Tiempo

] 1 - [min 750
] vueltas [ 4 , 2399
= Tiempo = 3,1992 [min-1]

3- Planos Marzo 2006
1

3- PLANOS

3- Planos Marzo 2006
2
INDICE PLANOS

1- Situacin planta

2- Conjunto prensa

3- Esquema hidrulico

4- Unifilar CAF-P350Ton

5- Unifilar CGBT

6- Esquema neumtico

7- Alimentacin a motores y esquema de control

8- Esquema elctrico entradas de control

9- Esquema elctrico salidas de control

10- Esquema de deteccin

OFICINAS
-2,14
+0,00
-2,14 -2,14 -2,14
+-0,00 +-0,00 +-0,00
+-0,00 +-0,00 +-0,00
-0,06 -0,06 -0,06
2.68
2.70
4.00
20.00
+1,30
Escala:
1/1000
SITUACION PLANTA
Dibujado
Comprovado
S.Normas
Nombre Fecha Ingeniero Tec
J.Barrado
J.M Mendez
UNE
Mar-06
N col: 4550
Substituido por:
Substituye a:
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Plano:1
5.00
5.00
Mar-06
CILINDROEXPULSION
FOSADO
CILINDRONOIO
Plano: 2
Escala:
1/20
CONJUNTO PRENSA
P-350Ton
Substituido por:
Substituye a:
J.Barrado
J.M Mendez
Nombre Fecha
Dibujado
Comprovado
S.Normas UNE
Mar-06
Mar-06
Ingeniero Tec
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
2* CILINDROS FIJ ACION PORTAMATRIZ
TANQUE PRINCIPAL
COLUMNAS DE PRETENSADO 4* CILINDROS MESA
PISADOR
GUIAS PISADOR
CILINDROPISADOR
VALVULA PRE-LLENADO
GRUPOS HIDRAULICOS
A B A B
T P
a
P T
a
a a
Llave de paso impulsion circuito refrigeracion y filtraje
Llave de paso JC figura 510 de diametro 45 de paso
102
Manometro presin circuito pilotaje
Grifo de presin proteccion manometro pilotaje
Presostato seguridad cuas cerrar
Reguladora de caudal alimentacion circuito cuas portamatriz
Valvula antirretorno alimentacin circuito pilotaje
Presostato de proteccion circuito de pilotaje
Acomulador estabilizador presin circuito de pilotaje
Pilotaje antirretorno carga acomulador cargador
Distribuidor actuacion cilindros cuas portamatriz
Manometro presion circuito cuas portamatriz
Grifo de presin proteccion manometro circuito cuas
Cilindros fijacion cuas portamatriz
Filtro de presion circuito pilotaje
Reguladora de presin proteccin bomba pilotaje y cuas
Filtro de aspiracin circuitos pilotaje, cuas y cargador
Presostato seguridad cuas abrir
091 Grifo de presin Arelco tipo RPA 2-3-2
Presostato de dos estados Square DCW
Acomulador de vejiga serie OLV Pmax:210bar Cap:35l
Valvula antirretorno Duplomatic VD3-W*
Distribuidor E*P4 tamao E-4 24V-CC de Duplomatic
089
088
087
090
2 * Cilindros diametros 110/45mm recorrido 125 mm
Manometro de brida Bourdon de 0-400 [bar] tipo b
Presostato de un estado Square ACW-6
Reguladora de caudal MERS de Duplomatic
Filtro de presin modelo UC-HP-1229-25 de UCC [25micras]
Filtro de aspiracin modelo UC-SE-1326 de UCC [125micras]
Reguladora de presion MCD de Duplomatic
Grifo de presion Arelco tipo RPA 2-3-2
097
094
092
093
095
096
100
098
099
101
Acoplamiento motor bomba doble pilotaje,cuas/ cargador
Llave de paso aspiracin circuito refrigeracion y filtraje
Motor accionamiento bomba doble pilotaje,cuas / cargador
Bomba alimentacin circuito pilotaje y cuas portamatriz
Grifo circuitos pilotaje, cuas y cargador
Llave de paso JC figura 510 de diametro 50
Bomba de engranajes tipo G4 serie 2x Q:28'9 l/mto P:40bar
Motor trifasico Alconza tipo 132M-4 10CV 1500min-1 380V 50Hz 105
103
104 Acoplamiento Renom
106
107
Presostato seguridad cmara descenso noio
Proteccin cmara ascenso cilindro noio
Reguladora de presion maxima proteccion bomba cargador
Proteccin bomba noio
Bomba alimentacion circuito cargador
Proteccin manometro cmara ascenso cilindro noio
Transductor de presin cmara ascenso cilindro noio
Reguladora de presin proporcional camara ascenso cilindro noio
Manometro presin cmara ascenso cilindro noio
Presostato seguridad camara descenso cilindros mesa
Valvula de vaciado rpido cmara ascenso cilindro noio
Valvula vaciado rpido cmara ascenso cilindros mesa
Presostato de un estado Square ADW-4
Valvula de pre-llenado ONA-PRES de 1'5 cm3
068
069
Reguladora de presin RQ3-P Duplomatic
Presostato de un estado Square ADW-4
Reguladora de presin RQE*P Duplomatic
Bomba de engranajes tipo G4 serie 2x Q=57'5 [l/mto] P=200 [bar]
Grifo de presin Arelco tipo RPA 2-3-2
Transductor de presin TC-503 serie TC-500
Manometro de brida Bourdon de 0-400bar tipo b
Reguladora de presin proporcional Duplomatic RQE*-P
Distribuidor RQE*P tamao RQ3 -24V-CC Duplomatic
Bomba de engranajes Tipo G4 Serie 2x Q57'5l/mto P200bar
Valvula de pre-llenado ONA-PRES de 1'5cm3
075
072
071
070
073
074
078
076
077
080
079
Bomba circuito noio
Distribuidor noio
Reguladora de presin RQ3-P Duplomatic 081
Acomulador de vejiga serie OLV 210bar Cap:55l
Presostato de dos estados SQUARE - DCW
24'2 l/mto 21*10
093
T
A
R
A
R
A
4
0
b
a
r
082
57'5 l/m
to 3/4''
081
22'9 l/m
to 1/2''
095
57'5 l/mto 20*34
T
A
R
A
R
A
5
0
b
a
r
22'9 l/m
to 13*26
57'5 l/m
to 20*34
055 Cil Expulsin 300/145 * 200
26*42 140'5 l/m
to
113
TARAR A 200 bar
57'5 l/mto 20*34
72'5 l/m
to 3/4''
T
a
ra
r a
2
0
0
b
a
r
113'46 l/m
to 1''
57'5 l/m
to 3/4''
T
a
ra
r a
2
5
0
b
a
r
079
b a
T P
BB AA
085
Cil Cargador 50/28 * 600 086
087
0 l/mto 10*21
Cap: 15 l
78'98 l/mto 20*34 57'5 l/mto 20*34
083
Po: 40 bar
087
084 TARAR A 205 bar
078
0 l/m
to 7*14
b
T P
B A
57'5 l/m
to 3/4''
091 092
0 l/mto 7*14
Tm
TARAR A 15 bar TARAR A 50 bar
090
Po: 30 bar
Cap: 35 l
089
088
57'5 l/m
to 3/4''
075
T
a
ra
r a
2
5
0
b
a
r
081
72'5 l/m
to 3/4''
072
72'5 l/mto
360 l/mto
72'5 l/m
to 3/4''
72'5 l/m
to 3/4''
T
m
20*34 72'5 l/mto
20*34 37 l/mto
0 l/mto 7*14
TP
073
074
72'5 l/m
to 3/4''
068
TARAR A 205 bar
0 l/m
to 7*14
P T
b
A B
a
T
a
ra
r a
2
0
0
b
a
r
061
72'5 l/mto 20*34
360 l/mto
077
T
m 0 l/mto 7*14
063
T
m
TP
064
T T
59'88 l/m
to 3/4'P T
0 l/mto 7*14
68'1 l/m
to 3/4''
065 066
T P
T
0 l/mto 7*14
069
T
TP
053
0 l/m
to 7*14
062
T
a
ra
r a
3
0
b
a
r
360 l/m
to 2''
051
TARAR A 35 bar
1780 l/m
to 80*100
052
1780 l/m
to 4''
P T
360 l/mto
054
90*110 2140 l/mto
0 l/m
to 7*14
T
047
T
40*60 360 l/mto
0 l/mto 7*14 360 l/m
to 40*60
050
049
360 l/mto 40*60
0 l/mto 10*21 0 l/mto 10*21
T P
B A
080
b a
071
202 l/m
to 1-1/4"
15 l/mto 13*26
096
116
0 l/mto 7*14
115 114
117 118
T
a
ra
r a
1
0
0
b
a
r
360 l/m
to 2''
360 l/m
to 2''
048
0 l/mto 7*14
T
a
ra
r a
2
8
0
b
a
r
360 l/m
to 2''
046
360 l/m
to 40*60
045
TARAR A 105 bar
044
57'5 l/mto 20*34
0 l/mto 10*21
Tm
180 l/mto 40*60 360 l/mto 50*70
TARAR A 175 bar
015
Escala:
s/n
004
S.Normas
Comprovado
Dibujado
Depsito de aceite 2400 [L] 001
002
003
Conjunto Bomba principal
Acoplamiento RENOMAE144
009
005
006
007
008
012
011
010
014
013
037
104
105
T
A
R
A
R
A
2
5
b
a
r
202 l/m
to 34'3*42'4
0 l/mto 7*14
M
10 CV
1500min-1
144'5
l/mto
M
10 CV
1500min-1
113
119 120
202 l/mto 30*50
121
ENTRADA DE AGUA
SALIDA DE AGUA
112 111
M
4 CV
1500min-1
57'5
l/mto
110
57'5 l/mto 30*50
122
108 109
026 103 076
020
017
016
019
018
57'5
l/mto
28'9
l/mto
023
022
021
025
024
Distribuidor E-07-24V-CC Duplomatic
Grifo de presin [1/4'']
031
027
028
030
029
094
034
032
033
035
036
T
A
R
A
R
A
2
0
0
b
a
r
360 l/m
to 2''
041
048
Llave de paso [2-1/2'']
Distribuidor E-5 Duplomatic 042
039
038
Indicador UC-EL-31213 UCC
040
041
045
043
044
046
047
053
050
049
051
052
056
054
055
057
058
011
360 l/mto 70*90
032
T
A
R
A
R
A
5
b
a
r
72'5 l/m
to
Cil Mesa 4x 50/35 * 100 067 Cil Noio 70/50 * 200 123
18 l/mto 3/8"
a
T P
B A
40*60 275'9 l/mto 360 l/mto
b
Tm
097
0 l/mto 7*14
099 100
TARAR A 30 bar
102
3 l/m
to 1/8''
098
TARAR A 30 bar
b
033
3 l/mto 7*14
034
360 l/mto 54'5*76'1
Cil Cuas 2x 110/45 * 125 101
144 l/mto 180 l/mto
020
T
T
P
T
TARAR A 95 bar
021
360 l/m
to 40*60 60'6 l/m
to
40*60 144 l/mto 180 l/mto
038
b
P T
0 l/mto 10*21
A B
037
018
Po: 80bar
Cap: 55 l
144 l/m
to 1-1/4''
T P
a
T
180 l/mto 40*60
036
T
T
A
R
A
R
A
2
8
0
b
a
r
360 l/m
to 2''
019
041
T P
B A
b
360 l/mto 50*70
a
026
0 l/mto 10*21
b
P T
A B
035
0 l/mto 7*14
360 l/mto 50*70
360 l/mto 50*70
155'2 l/m
to 1-1/4''
0 l/mto 7*14
015
029 030
016
M
270CV
1500 min-1
010
Cil Pisador 400/380 * 300 023
024
b
T P
B A
022
0 l/m
to 7*14
360 l/mto 155'2 l/mto
025
0 l/mto 10*21
027
TP
028
TARAR A 285 bar b
155'2 l/mto 30*50
031
009
202 l/m
to 51'3*60'3
86'4 l/m
to 34'3*42'4
360
l/mto
M
20 CV
1500min-1
T
A
R
A
R
A
2
0
b
a
r
72'5 l/m
to 34'3*42'4
a
017
042 57'5 l/m
to 20*34
064
061
059
060
Acoplamiento Renom
062
063
067
066
065
057
T
m
1
058 070 060
059
M
60 CV
1500min-1
57'5
l/mto
72'5
l/mto
013
X2
360 l/mto 70*90
360
l/mto
012
360 l/m
to 2''
014
086
083
082
084
085
008
1500 l/mto
130 l/m
to 40'2*48'3
360 l/m
to 69'6*76'1
007 006
005 056
003
039 002
113
108
107 106
040
110
109
112
111
Intercanviador aceite-agua Onda
119
004 116
115
114
117
118
001 121
120
Acoplamiento Renom
123
122 Acoplamiento Renom
(0-20[mA] 0-75[L/mto])
(0-20[mA] 0-320[bar])
(0-20[mA] 0-320[bar])
(0-20[mA] 0-320[bar])
Distribuidor bajada pisador
Grifo Bomba principal
Alimentacin bomba principal
Reguladora de presin mxima bomba alimentacin bomba principal
Motor accionamiento Bomba alimentacin bomba principal
Regulacin elctrica cubicaje bomba principal
Conjunto impulsin circuito principal de pisador i expulsin
Acoplamiento motor a bomba principal
Bomba principal alimentacin circuitos pisador y expulsin
Accionamiento bomba principal
Filtro alimentacin bomba principal
Distribuidor llenado acomulador subida pisador
Filtro de llenado tanque
Indicador temperatura aceite depsito
ESQUEMA HIDRAULICO
P-350Ton
Filtro de aire diametro 150* altura 150 Qmax=1000 [L/mto]
Termostato analgico 90210051 PT100 JUMO
Filtro de llenado a tanque ONA-PRES s/p 30332
J.Barrado
J.M Mendez
UNE
Nombre
Mar-06
Fecha
N col: 4550
Ingeniero Tec
Filtro de aire
Depsito
Bomba de engranajes Duplomatic IGP7 Q 360 [l/mto] 20 [bar]
Reguladora de presin Duplomatic RQ7-P 20 [bar] 360 [l/mto]
Motor Trifsico tipo 160L-4 Alconza 20CV 1500 min-1 380V 50Hz
Motor Trifsico Alconza tipo 355M-4 270CV 1500min-1 380V 50Hz
Filtro de linea UC-IL-1115 de UCC
Circuito regulacin con electroiman proporcianal EP
Bomba Mannesmann Rexroth A4VSG Q variable 360l/mto 275bar
Substituido por:
Substituye a:
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Plano:3
Motor accionamiento bomba doble mesa/noio
Bomba circuito mesa
Acoplamiento motor bomba doble mesa/noio
Reguladora de presin mxima proteccin circuito mesa
Filtro circuito mesa/noio
Transductor de presin circuito subida expulsin
Proteccin manmetro expulsin
Manmetro presin expulsin
Valvula vaciado rpido camara ascenso cilindro expulsor
Presostato proteccin tramo baja presin subida expulsin
Reguladora de presin proporcional camara ascenso expulsin
Grifo de paso circuito mesa/noio
Reguladora de presin mxima proteccin bajada expulsin
Presostato seguridad bajada expulsin
Reguladora de presin mxima proteccin subida expulsin
Distribuidor mando mecnico puesta a baja presin subida expulsin
Reguladora de presin mxima tramo baja presin subida expulsin
Indicador de nivel tanque
Distribuidor expulsin
Reguladora contrapresin sandwich
Proteccin manometro pisador
Transductor de presin circuito bajada pisador
Presin mxima de trabajo circuito bajada pisador
Distribuidor pilotaje vlvula antirretorno sustentacin pisador
Manometro presin bajada pisador
Pilotaje antirretorno vaciado rapido camara descenso cilindro pisador
Acomulador de caudal subida cilindro pisador
Antirretorno sustentacin cilindro pisador
Calibraje caida sensitiva pisador
Caida sensitiva cilindro pisador
Reguladora de presin mxima proteccin bomba principal
Distribuidor carga acomulador subida pisador
Reguladora de presin mxima proteccin acomulador subida pisador
Reguladora caida pisador
Distribuidor subida pisador
Bloque de seguridad caida pisador
Antirretorno seguridat sustentacin cilindro pisador
Presostato de carga acomulador subida pisador
Antirretorno acomulador subida pisador
LLenado descenso rpido y vaciado retroceso rpido pisador
Distribuidor pilotaje valvula pre-llenado cilindro pisador
Transductor de presin TC -503 serie TC-500
Presostato Square-D tipo ADW27 forma K con pomo de regulacin
Valvula unidireccional pilotada VPP07M Duplomatic
Vlvula antirretorno sin pilotaje VD8-W Duplomatic
Cilindro diametro 400/380mm recorrido 300mm
Distribuidor proporcional E07E-24V-CC Duplomatic
Bloque de distribucin Manifold de seguridad
Valvula de pre-llenado pilotada ONA-PRES de 125cm2
Cilindro pisador
Valvula antirretorno pilotada VPP07M Duplomatic
Distribuidor MD1D serie 50 Duplomatic
Manmetro de brida Bourdon de 0-400bar tipo B
Sandwich
Reguladora de presin Duplomatic RQ7-P
Valvula de pre-llenado ONA-PRES de 33cm3
Distribuidor mando mecnico R4P4TA Duplomatic
reguladora de presin Duplomatic RQ7-P
Presostado de un estado Square ACW-10
Vaciado tanque
Motor trifasico Alconza tipo 225M-4 60CV 1500min-1 380V 50Hz
Bomba de engranajes Tipo G4 Serie 2x Q:72'5l/mto P:200bar
Filtro de aspiracion VC-SE-1326 de UCC
Distribuidor RQE*P tamao RQ3 -24V-CC Duplomatic
Manmetro de brida Bourdon de 0-400 bar tipo B
Cilindro diametro 300/280 mm recorrido 200 mm
Llave de paso JC figura 510 de diametro 20
Cilindro expulsin
Distribuidor mesa
Motor trifasico Alconza tipo 100Lb-4 4CV 1500min-1 380V 50Hz Motor accionamiento bomba principal circuito refrigeracion y filtraje
Bomba de alimentacion principal circuito refrigeracion y filtraje
Valvula antirretorno pilotada acomulador circuito cargador
Filtro de presion circuito cargador
Distribuidor actuacion servo-cilindro cargador
Proteccin manmetro cmara ascenso circuito mesa
Transductor de presin cmara ascenso mesa
Reguladora de presin proporcional cmara ascenso circuito mesa
Manometro presin cmara ascenso circuito mesa
Servo-cilindro cargador
Acomulador circuito cargador
Cilindro cargador diametro 50/28 * 600
4 * Cilindros diametros 50/35 mm recorrido 100 mm
Manometro de brida Bourdon de 0-400 bar
Cilindros mesa
Distribuidor proporcional E07E-24V-CC-Duplomatic
Valvula antirretorno pilotada Duplomatic MVPP*
Acomulador de vejiga serie OLV 210 bar Cap:15l
Filtro de presin modelo UC-HP-1229-25 de UCC
Bomba de engranajes tipo G4 serie 2x Q:57'5 l/mto P=25bar
Acoplamiento motor bomba primaria circuito refrigeracion y filtraje
Acoplamiento motor bomba secundaria circuito refrigeracion y filtraje
Filtro primario circuito refrigeracion y filtraje
Bomba de alimentacion secundaria circuito refrigeracion y filtraje
Proteccion bombas circuito refrigeracion y filtraje
Proteccion manometro filtro primario circuito refrigeracion y filtraje
Presion de suciedad filtro primario circuito refrigeracion y filtraje
Presion de suciedad filtro secundario circuito refrigeracion y filtraje
Proteccion manometro filtro secundario circuito refrigeracin y filtraje
Intercanviador de calor circuito refrigeracion y filtraje
Motor accionamiento bomba secundaria circuito refrigeracion y filtraje
Filtro secundario circuito refrigeracion y filtraje
Manmetro de brida Bourdon de 0-25 bar tipo B
Motor trifasico Alconza tipo 100Lb-4 10CV 1500min-1 380V 50Hz
Filtro de linea UC-IL-1115 de UCC (125micras)
Filtro de linea UC-IL-1115 de UCC (25micras)
Reguladora de presin mxima Duplomatic (25bar 202 l/mto)
Bomba de engranajes tipo G4 serie 2x Q=144'5 l/mto P=25bar
Cilindro noio diametro 70/50 [mm] carrera 200 [mm] Cilindro noio
WX65
X330-331
X320
WX63
X319
WX62
WX61
X329
X328
WX60
X326-327
X325
X400
X401
Input
Y1131
Mar-06
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t Comprovado
Escala:
S/E
S.Normas
Substituye a:
Substituido por:
UNIFILAR CAF-P350 t
UNE N col: 4550
Plano: 004
Dibujado J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha Ingeniero Tec
CUADRO CAF-P350Ton
I>>
I>>
SIMBOLOGIA
Alimentacion trafos de control (TR0
y TR1)
Alimentacion motor principal
pisador-expulsin
I>> I>>
Alimentacion motor
mesa-noio
I>>
Alimentacion motor cuas
portamatriz-pilotaje-cargador
I>>
Alimentacion motor principal
I>>
Alimentacion motor secundario
I>>
Alimentacion motor recuperacin
aceite fosado
I>>
Alimentacion motor cinta salida
I>>
Alimentacion motor secundario
pisador-expulsin Alimentacion motores regulaciones
I>>
Alimentacion motores auxiliares
hidrulicos
I>>
Alimentacion perifericos 1 (Robot)
I>>
Alimentacion perifericos 2 (pulmon)
I>>
Alimentacion Perifericos 3
(cepilladora)
I>>
Alimentacion toma exterior 1
I>>
Alimentacion toma exterior 2
I>>
Alimentacion resistencia calefactora
Alimentacion motor regulacion
pisador Linea alimentacion PLc
I>>
Linea fuente de alimentacion 1
Linea alimentacion
output PLc
Linea alimentacion
electrovalvulas 220V
I>> I>> I>>
Linea fuente de alimentacion 3 Linea fuente de alimentacion 2
I>> I>> I>> I>>
Linea alimentacion alumbrado
seguridad
bajada noio
Alimentacion motor regulacin
altura mesa
expulsion
I>> I>>
Alimentacion motor regulacin
subida noio
doble efecto mesa
I>> I>> I>>
Alimentacion inputs PLc
I>>
Alimentacion electrovalvulas y
pilotos 24DC
Alimentacion valvulas
proporcionales
I>> I>>
16A
24VDC
230VAC
FA1
I>> I>>
Alimentacion alumbrado de
seguridad mesa
Alimentacion alumbrado de
seguridad fosado
24VDC
16A
230VAC
FA2
24VDC
63A
230VAC
FA3
V
A
Alimentacion
auxiliar hidrulico 1
I>>
Alimentacion
auxiliar hidraulico 4
Alimentacion
Alimentacion
I>> I>> I>> I>>
Alimentacion
toma auxiliar trifasica B
Alimentacion
toma auxiliar trifasica A
I>>
Alimentacion
toma auxiliar trifasica C
I>>
Alimentacion
toma auxiliar monofasica B
Alimentacion
toma auxiliar monofasica A
I>> I>>
A A
J. Barrado Mar-06
RECONSTRUCCION
Escala:
s/n
S.Normas
Substituye a:
Substituido por:
UNIFILAR CGBT
UNE N col: 4550
Plano: 5
Dibujado J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha Ingeniero Tec
I>>
I>>
SIMBOLOGIA
CUADRO C.G.B.T.
I>> I>>
- - - - -
I>> I>> I>> I>> I>>
- - - -
I>> I>> I>> I>>
-
I>>
- - - - - - - -
I>> I>> I>> I>> I>> I>> I>> I>>
-
I>>
- - - -
Alimentacion cuadro
prensa P-350Ton -
I>> I>> I>> I>> I>> I>>
- - - -
I>> I>> I>>
- - - -
I>> I>> I>> I>> I>>
-
I>> I>>
-
J.Barrado Mar-06
Substituye a:
Substituido por:
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
ESQUEMA NEUMATICO
Mar-06
Fecha
S.Normas
Escala:
S/E
Comprovado
Dibujado
N col: 4550 UNE
J .M Mendez
Nombre Ingeniero Tec
Plano: 006
Norgren - CR143A 001 Valvula de cierre accionamiento manual
003
002 Conjunto tratamiento de aire (lubrificador,filtro-regulador)
Manometro escala 0-10 [bar] Norgren J -50/10/A
Norgren - BL64-408
Presostato 005
Valvula de arranque progresivo 004
Calderin 10 L 006
Norgren AY-4346-99
Norgren P64F-NNA-NNN 1/2"
Norgren DR-10
PINZAS CARGADOR
Electrovalvula alimentacion neumatica cargador
Manometro presion circuito abrir-cerrar pinzas
008
007
009
Norgren R06-200-RNKO
Norgren V10316-K30 1/4"
Norgren 3-50/7/C
Reguladora de presion circuito subir-bajar pinzas 011
Electrovalvula alimentacin abrir-cerrar pinzas 010
Electrovalvula alimentacion girar-contragirar pinzas
Reguladora de presion girar-contragirar pinzas
Electrovalvula alimentacion subir-bajar pinzas
Manometro presion circuito girar-contragirar pinzas
Manometro presion circuito subir-bajar pinzas
014
013
012
016
015
Norgren V40233-K30 1/8"
Norgren V40233-K30 1/8"
Norgren 3-50/7/C
Norgren V40233-K30 1/8"
Norgren 3-50/7/C
Manometro presion circuito auxiliar 1
SERVICIOS AUXILIARES
Reguladora de presion circuito auxiliar 1 017
018
Norgren J -50/7/C
003
001
002
004
005
CONJ UNTO TRATAMIENTO AIRE
006
Cap 35 lts
Po: 30 bar
007
016 013 010
P
IN
Z
A
S
C
E
R
R
A
R
P
IN
Z
A
S
A
B
R
IR
P
IN
Z
A
S
B
A
JA
R
P
IN
Z
A
S
S
U
B
IR
P
IN
Z
A
S
C
O
N
T
R
A
G
IR
A
R
P
IN
Z
A
S
G
IR
A
R
008
009 015
014
012
011
PINZAS CARGADOR
018
A
U
X
1
034 030 026 022
017 021 025 029 033
031 019 023 027 035
SERVICIOS AUXILIARES
020 024
A
U
X
2
028
A
U
X
3
032
A
U
X
4
036
A
U
X
5
019 Electrovalvula circuito auxiliar 1
020 Enchufe rapido circuito auxiliar 1
Norgren V40233-K30 1/8"
Norgren 2142 KD-1/8
Enchufe rapido circuito auxiliar 2
Electrovalvula circuito auxiliar 2
023
022
024 Norgren 2142 KD-1/8
Norgren J -50/7/C
Norgren V40233-K30 1/8"
027
026
028 Norgren 2142 KD-1/8
Norgren J -50/7/C
Norgren V40233-K30 1/8"
031
030
032 Norgren 2142 KD-1/8
Norgren J -50/7/C
Norgren V40233-K30 1/8"
Enchufe rapido circuito auxiliar 5 036 Norgren 2142 KD-1/8
Norgren V40233-K30 1/8"
Norgren J -50/7/C
035
034
DESPLAZAMIENTO CONJ UNTO CARGADOR
Reguladora de caudal conjunto cargador subir 037 Norgren S/508
038
039
044
045 042
041
037
DESPLAZAMIENTOCONJ UNTO
CARGADOR
Reguladora de caudal conjunto cargador bajar 038 Norgren S/508
039 Electrovalvula circuito conjunto cargador Norgren V10326-K30 1/4"
Valvula antirretorno cargador bajar 040 Festo H-1/4-B
040 043
Valvula antirretorno cargador subir 043 Festo H-1/4-B
Reguladora de presion cargador bajar 041 Norgren R06-200-RNKO
Norgren R06-200-RNKO Reguladora de presion cargador subir 044
Manometro presion cargador bajar Norgren J -50/7/C 042
045 Manometro presion cargador subir Norgren J -50/7/C
046 Cilindro accionamiento conjunto cargador diametro 50*2000 Festo tipo DGP-50-150710-PPV-A
046
ALIMENTACION SERVICIOS PERIFERICOS
048
A
LIM
E
N
T
A
C
IO
N
A
A
LIM
E
N
T
A
C
IO
N
B
051
052 049
050 047
A. SERVICIOS PERIFERICOS
053
A
LIM
E
N
T
A
C
IO
N
P
R
IN
C
IP
A
L
Enchufe rapido servicio periferico A 047 Norgren 2142 KD-1/8''
Enchufe rapido circuito servicio periferico B 050 Norgren 2142 KD-1/8''
Enchufe rapido circuito srvicio periferico principal 053 Norgren 21-102-1/4''
Manometro presion servicio periferico A 049 Norgren J -50/7/C
Manometro presion sevicio periferico B 052 Norgren J -50/7/C
Reguladora de presion servicio periferico A 048 Norgren R06-200-RNKO
Reguladora de presion servicio periferico B 051 Norgren R06-200-RNKO
BANDEJ A CINTA SALIDA
058
055
054
057
B
A
N
D
E
JA
C
IN
T
A
S
A
LID
A
056 059
Reguladora de presion alimentacion bandeja cinta salida piezas 054 Norgren R06-200-RNKO
Manometro presion alimentacion bandeja cinta salida piezas 055 Norgren J -50/7/C
Reguladora de caudal retroceso bandeja cinta salida piezas 056 Norgren M/637 1/4''
Reguladora de caudal avance bandeja cinta salida piezas 059 Norgren M/637 1/4''
Electrovalvula circuito bandeja salida cinta piezas 057 Norgren V40233-K30 1/8"
Enchufe rapido circuito bandeja salida cinta piezas 058 Norgren 2142 KD-1/8''
BANDEJ A CINTA SALIDA PIEZAS
Cil cargador 2x 50 * 2000 046
060
063
061
064
MECANISMOENCODER
PORTAMATRIZ
062
Norgren M/637 1/4''
Norgren M/637 1/4''
Norgren M/60286 1/4''
063
Unidad rotativa accionamiento encoder portamatriz
Electrovalvula mecanismo encoder portamatriz
Reguladora de presion alimentacion mecanismo encoder portamatriz
MECANISMO ENCODER PORTAMATRIZ
060
062
061 Norgren 10316-K30 1/4"
Reguladora de caudal mecanismo encoder portamatriz
Reguladora de caudal mecanismo encoder portamatriz
064
J .Barrado
CONJ UNTO TRATAMIENTO AIRE
Reguladora de presion circuito cerrar-abrir pinzas
X218
Input
Mar-06
R
S
T
N
358A
TD-L1
R
S
N
CEF-1
RDL1
7 8 10 11
5 6
ZR
D
F1
KL
KL
R
R
D
L1
N
R
D
L1
R
K
L
SK
L
S
T
500A
FMT1
S1T1 R
1
T S R
CEF-1
T3 T2
220V
0
P2
P1
N
T
PTC
P1
PTC
P2
PTCP2
(Sonda PTC)
T1
SR
T2
R
R
T2
TR
T2
32A
RT-2
T
S
R R
RECONSTRUCCION
Escala:
s/n
S.Normas
Substituye a:
Substituido por:
ALIMENTACION A MOTORES Y
CIRCUITO DE CONTROL
UNE N col: 4550
Plano: 007
Dibujado J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha Ingeniero Tec
R
T
S
R
T
S
R
T
S
R
T
S
R
S
T
R
T
S
R
T
S
1,6A
RT-9
R
9
T9 S9
TL2
RL2
SL2
TL2
RL2
SL2
R
10
RT-10
1,6A
S10
T10
RL2
SL2
TL2
RT-11
1,6A
S11
R
11
T11
RL2
SL2
TL2
R
13
S13
1,6A
RT-13
T13
RL2
TL2
SL2
RT-12
1,6A
R
12
T12
S12
TL2
RL2
SL2
RT-14
1,6A
R
14
T14
S14
TL2
RL2
SL2
RTL6
1A
C0.2 Linea alimentacion PLC (230VAC)
5
C0.3 Outputs PLC (230VAC) (Reserva)
RTL6
1A 6
C0.4 Linea alimentacion output (230VAC)
1A
RTL7
7
C0.1 Linea alimentacion alumbrado seguridad 25A
RTL8
8
C0.1.1 Alumbrado seguridad mesa (24VAC)
RTL9
6A 9
C0.1.2 Alumbrado seguridad fosado (24VAC)
RTL10
10 20A
230V
28V
230V
16A
24VDC
-
+
C0.5 Linea fuente de alimentacion 1
RTL11
1'6A 11
FA1
C0.5 Inputs PLC (24VDC) 13 16A
RTL13
14
5
6
7
9
10
13
14
0
24VDC
230V
16A
C0.2 Linea fuente de alimentacion 2
RTL15
1'6A 15
0
C0.6 Valvulas proporcionales (24VDC)
-
+
FA2
18
RTL17
16A 17
18
17
-
+
230V 0V
C0.7 Linea fuente de alimentacion 3 8A
RTL20
20
63A
24VDC
FA0 C0.7 Pilotos sealizacion y output PLC
(24VDC)
63A
RTL22
22
22
0 0
21
16
12
19
110V
0V
230V
22V
20V
18V
0V
0V
400V
0V
400V
R
L3
SL3
10A
700A
RD-L1
700A
FL1
R
R
D
2
SR
D
2
RD-2
40A/30mA
TR
D
2
RT-3
R
R
T3
R
R
T3
100A
TR
D
3
R
R
D
3
SR
D
3
TR
D
3
125A/30mA
RD-3
RT-4
SR
T4
R
R
T4
TR
T4
16A
SR
D
4
R
R
D
4
TR
D
4
RD-4
25A/30mA
RT-5
R
R
T5
10A
R
R
D
5
RD-5
16A/30mA
SR
T5
TR
T5
SR
D
5
TR
D
5
RT-6
R
R
T6
SR
T6
TR
T6
16A
TR
D
6
R
R
D
6
SR
D
6
RD-6
25A/30mA
RT-7
1,6A
TR
T7
R
R
T7
SR
T7
TR
D
7
R
R
D
7
SR
D
7
RD-7
16A/30mA
RT-8
R
R
T8
SR
T8
1,6A
SR
D
8
R
R
D
8
RD-8
16A/30mA
TR
T8
TR
D
8
T
S
R
TL2
R
L2
SL2
16A/30mA
RD-L2
N
R
M
T1
SM
T1
N
M
T1
PTCP1
R
2
S2T2R
3
S3T3
R
4
S4T4R
5
S5T5R
6
S6T6
R
7
S7T7R
8
S8T8
J.Barrado Mar-06
RECONSTRUCCION
Escala:
S/E
S.Normas
Substituye a:
Substituido por:
ESQUEMA ELECTRICO
ENTRADAS DE CONTROL
UNE N col: 4550
Plano: 008
Dibujado J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha Ingeniero Tec
C0.2 Linea alimentacion PLC (230VAC)
5
0
RL
A2
A1
INPUT
110/230
230V
110V
RUN
FG
Varistor Varistor
0
7
TVA
96
95
VA
23
14
Linea inputs PLc
13
24 VDC
10 C 0 1 2 3 4 5 6 7 C 8 9 11 12 13 14 15
X
0
X
1
X
2
X
3
X
4
X
5
X
6
X
7
X
8
X
9
X
11
X
10
X
13
X
12
X
15
X
14
W
X
0
0
Run Plc Serie
pulsadores
emergencia
Marcha ciclo
manual
Marcha ciclo
automatico a
un ciclo
Marcha ciclo
automatico
continuo
Marcha
maneta
izquierda
Marcha
maneta
derecha
Marcha Pc Paro Pc Retorno a
inicio ciclo
Paro alarma Mover pisador
desde carro
canvio de
utillajes
Subir
conjunto
cargador
Bajar
conjunto
cargador
Avance
cargador
Retroceso
cargador
MARCHA CICLO Montaje conjunto cargador
14
P
Q
M13
P
Q
A
14
13
P
Q
C
14
13 13
14
M
D
M
I
14
13
M
P
C
14
13 13
14
P
IQ
P
P
C
14
13
P
A
L
14
13 13
14
M
S
C
P
Q
P
14
13
M
B
C
14
13 13
14
M
R
C
M
A
C
14
13
R
L
14
13
133841 4042434445134647484950515253 31
Serie pulsadores em
ergencia
CONFIRMACION MARCHA MOTORES M a r c h a m o t o r e s
Motor cinta salida Motor bomba recuperacion aceite
Motor bomba secundaria refrigeracion y filtraje
Motor bomba principal refrigeracion y filtraje
Motor bomba cargador, pilotaje, cuas
Motor bomba mesa-noio Motor bomba secundaria pisador-expulsion
Motor bomba principal pisador-expulsion
Marcha-paro
cinta salida
Marcha-paro
bomba
recuperacion
Marcha-paro
bombas refri.
y filtraje
Marcha-paro
ciclo
automatico
sensitivo
Marcha-paro
bombas
hidrulicas
W
X
0
1
X
30
X
31
X
28
X
29
X
26
X
27
X
25
X
24
X
23
X
22
X
21
X
20
X
19
X
18
X
17
X
16
31 30 29 28 27 25 24 C 23 22 21 20 19 18 17 16 C 26
9069 68 67 66 65 64 13 58 57 54
M
P
G
H
K
7M
K
8M
K
6M
K
4M
K
5M
K
3M
K
1M
K
2M
M
P
C
S
M
P
B
R
14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
56
M
P
B
F
14
13
C
W
X
1
0
13
14
13
3 2 1 0 C
X
100
X
101
X
103
X
102
71 13
7 6 5 4
X
104
X
105
X
106
X
107
89
11 9 8 C 10
Serie termicos motores regulaciones
X
108
X
109
Frontal 2 Frontal 1
X
110
X
111
8788
W
X
1
1 15 14 13 12
BARRERAS FOTOCELULA
Trasera
derecha
X
114
Trasera
izquierda
Frontal 3
X
112
X
113
X
115
909113
Linea inputs PLc 24 VDC
Seguridad
tolva
primaria 2
Selector
tolva 1
97
19 18 17 16
Fallo cinta
salida
Selector
manual
emergencia
X
116
X
117
Fallo en
robot
X
118
X
119
9395 94
23 22 21 20 C
Seguridad
tolva
primaria 1
Selector
tolva 2
X
121
X
120
X
122
Seguridad
tolva
secundaria 1
X
123
13
POLVO CARGADOR
25 24 26 27 28
Presencia en maquina
X
126
Seguridad
tolva
secundaria 2
X
124
X
125
Abrir fijacin cuas portamatriz Entrada en posicion
X
127
X
128
102
101
103
104
105
29 30 31
Bloqueo abrir Bloqueo cerrar
X
129
X
130
X
131
108
106
107
D
S
C
W
M
E
14
13
S
C
S
S
T
1-S
T
2
14 14
13 13
14
13
Motor bomba principal pisador-expulsion
PROTECCIONES TERMICAS-DIFERENCIALES
Motor bomba mesa-noio Motor bomba secundaria pisador-expulsion
Motor bomba principal refrigeracion y filtraje
Motor bomba cargador, pilotaje, cuas
Motor cinta salida Motor bomba recuperacion aceite
Motor bomba secundaria refrigeracion y filtraje
C
E
F
-1
14
13
R
T
2
14
13
73
R
T
3
14
13
75
R
T
4
14
13
77
R
T
5
14
13
79
R
T
6
14
13
81
R
T
7
14
13
83
R
T
8
14
13
85
Serie term
icos m
otores
regulaciones
37
14
C0.5 Linea imputs PLc (24VDC)
13
PC
25
M
C
24
T
R
A
S
27
D
E
L
A
26
29
IZ
Q
28
D
E
R
F
O
S
E
S
C
30
31
33
R
T
13
R
T
12
35
36 34
R
T
14
R
T
11
R
T
9
R
T
10
32
37
SERIE PULSADORES EMERGENCIA
SERIE TERMICOS MOTORES REGULACIONES
96
95
T
E
2
T
E
1
96
95
D
E
3
96
95
D
E
2
96
95
D
E
1
96
95
SEGURIDADES
98
96
95
S
P
T
1
NPN
99
NPN
S
S
T
1
100
S
S
T
2
NPN NPN
S
P
T
2
S
F
PNPN NPN
S
D
P
PORTAMATRIZ
NPN
S
O
F
P
NPN
S
O
F
P
NPN
1D
C
B
NPN
2D
C
B
NPN
1D
A
B
NPN
2D
A
B
C
W
X
2
0
13
14
13
CONJUNTO CARGADOR
3 2 1 0 C
En posicion
elevada
En posicion
de trabajo
X
200
X
201
X
203
X
202
110
13109
7 6 5 4
X
204
X
205
Subir
expulsion
X
206
X
207
116
11 9 8 C 10
Retroceso
cargador
Avance
cargador
X
208
X
209
Bajar noio Subir noio
X
210
X
211
117
118
119
120
W
X
2
1 15 14 13 12
Bajada
maxima
pisador
X
214
Bajada sensitiva pisador tocar portamatriz
X
212
X
213
Salida piezas
X
215
122
123
124
13
C0.5 Linea inputs PLc (24VDC)
Regulacion
altura mesa
129
Tanque
principal
parada
DETECCION DE SEGURIDAD
16 17 18 19
Bloqueo
portamatriz
Desbloqueo
portamatriz
X
216
X
217
Presion aire
circuito
neumatico
Tanque
principal
aviso
X
218
X
219
125
161
128
20 21 22 23 C
Cubeta
fosado vacia
Overload cartas valvulas proporcionales
X
221
X
220
X
222
Seguridad
puerta fosado
X
223
13
26 24 25 27 28
X
226
Reposo
conjunto
embrague
Regulacion
doble efecto
mesa
X
224
X
225
X
227
X
228
134
133
135
29 30 31
Seguridad retroceso cargador pisador bajar
X
229
X
230
X
231
142
P5
14
13
Topes montaje portamatriz en maquina
S
F
PNPN
S
D
CNPN
D
S
CNPN
SEGURIDADES AUXILIARES INICIO MOVIMIENTOS
S
X
A
C
NPN
S
X
R
C
NPN
S
X
S
N
NPN
S
X
S
E
NPN
S
X
B
N
NPN NPN
D
B
P
P
NPN
S
S
P
95
96
S
B
P
13
14
P
F
P
13
14
P
P
F
P
NIVEL ACEITE
S
B
P95
96
S
B
P95
96 S
N
FNPN
Serie valvulas proporcionales
NPN
S
P
F
CONJUNTO EMBRAGE PORTAMATRIZ
NPN
S
T
A
M
NPN
S
T
B
M
NPN
S
R
ENPN
S
R
C
150
145
Inpulsos
motor
C 0 1
W
X
3
0
Seguridad transmision secundaria regulacion
Seguridad transmision primaria regulacion
X
300
X
301
13144
4 5 6 2 3
Limite superior regulacion subir Marca puesta
a cero
X
302
X
303
X
304
Limite inferior regulacion bajar Impulsos
motor
X
305
X
306
146
147
148
149
10 C 8 9 7
X
308
Limite superior regulacion subir Marca puesta
a cero
X
307
Impulsos
motor
X
309
X
310
13151
153
12 13 14 15 11
Limite inferior regulacion subir Limite superior regulacion subir Marca puesta
a cero
X
311
X
312
X
314
X
313
X
315
156
154
155
157
14
13
P R E S O S T A T O S
16 17 18
W
X
3
1C
X
316
Bajar mesa
X
317
X
318
13159
160
20 21 22 23 19
X
321
Auxiliar
hidrulico 1
Bajar noio
X
319
X
320
Auxiliar
hidrulico 3
Auxiliar
hidrulico 2
X
322
X
323
163
164
165
166
Seguridad acomulador subida pisador
27 26 24 25 C
Seguridad
pisador bajar
Auxiliar
hidrulico 4
X
324
Pre-carga acomulador subida pisador
X
326
X
325
X
327
168
13167
169
170
31 30 29 28
Seguridad tramo baja presin subida expulsin
Seguridad bajada expulsin
X
328
X
329
Seguridad exceso de presion circuito pilotaje
Seguridad falta de presin circuito pilotaje
X
330
X
331
171
172
174
173
REGULACION BAJADA PISADOR
143
NPN
S
P
T
P
S
S
T
P
NPN
D
B
T
P
NPN NPN
D
S
T
P+
A
-
NPN
Encoder
40 I/V
D
S
S
E
NPN
D
B
S
E
NPN
Limite inferior regulacion bajar
REGULACION SUBIDA EXPULSION
eS
E
e0S
E
e0T
P
eT
P
Encoder
200 I/V
+
A NPN
-
REGULACION SUBIDA NOIO

e0S
N
eS
N
Encoder
100 I/V
NPN
+
A
-
NPN
D
S
S
N
NPN
D
B
S
N
REGULACION BAJADA NOIO
Impulsos
motor
Limite inferior regulacion bajar Limite superior regulacion bajar Marca puesta
a cero
eB
N
e0B
N
NPN
Encoder
100 I/V
+
A
-
D
S
B
N
D
B
B
N
NPN NPN
162
P
68
14
13
P
78
14
13
P1P2
13
14
13
14
P3P4
13
14
13
14
P
27
P
18A 13
14
13
14
P
18B
P
44
13
14
13
14
P
50
P
90A 13
14
13
14
P
90B13
14
W
X
4
0
13
DETECTORES EXPULSION PRESOSTATOS
Seguridad cuas portamatriz abrir
X
400
Seguridad cuas portamatriz cerrar
C 0
X
402
X
403
X
401
Limite
superior
1 2 3
176
13175
Canvio a
velocidad
lenta subida
Limite
inferior
4 5
Canvio a
velocidad
lenta bajar
6 7
X
408
C 8 9 10 11 14 12 13 15
13
2^4 2^0 2^1 2^2 2^3 2^6
X
420
2^5
20
2^7
13
* 2^9 2^8 * Seguridad subida pisador *
P
98
P
102
14
13
14
13
X
404
X
405
X
406
X
407
X
409
X
410
X
411
X
412
X
414
X
413
X
415
W
X
4
1C 17 16
X
416
X
417
19 18
X
418
X
419
22 21
X
421
X
422
C 23
X
423
26
X
426
25 24
X
424
X
425
27
X
427
28
X
428
30 29
X
429
X
430
31
X
431
178
179
180
181
NPN
S
S
ENPN
dS
ENPN
dB
ENPN
S
X
S
M
*
ENCODER ABSOLUTO POSICION PISADOR
1
A
3
C
2
B
4
D
5
E
6
F
7
G
16
P
15
0
14
N
13
M
12
L
11
K
10
J
9
I
8
H
ENCODER OMROM E6C2-AG5C BIN 24V DC NPN
eP 0-13
192
191
193
194
195
196
197
198
199
200
1413
96
95
S
S
P
206
64 28 29 30 32 31 33 34 35 36 38 37 39 40 41 42 44 43 45 46 47 48 49 50 52 51 53
1 2 3 5 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 16 18 19 20 21 22 24 23 25 26 27
13
14
3 2 1 0 C
13
7 6 5 4
X
504
X
505
X
506
X
507
11 10 9 8 C
X
509
X
510
X
511
W
X
5
1 15 13 12 14
X
514
X
512
X
513
X
515
C
13
225
2^1 2^0
X
516
16
X
517
17
2^3 2^2
X
518
18
X
519
19
221
222
C
3
D
4
223
224
E
5
F
6
20
ENCODER ABSOLUTO POSICION MESA
2^5 2^6 2^4
X
521
21
X
520
X
522
22
2^7
X
523
23 C
226
227
H
8
G
7
I
9
228
13
J
10
1413
A
1
B
2
eT 0-13
X
526
26
* 2^8 2^9
X
524
24
X
525
25
* *
X
527
27
X
528
28
M
13
230
229
K
11
L
12
N
14
0
15
*
X
529
29
X
530
30
X
531
31
P
16
W
X
5
0
X
401
X
500
X
502
X
503
X
508
ENCODER ABSOLUTO POSICION EXPULSION
2^0 2^2 2^1 2^3 2^4 2^5 2^6 2^7 * 2^8 2^9 * * *
208
207
3
C
209
210
5
E
4
D
6
F
13 14
1
A
2
B
211
212
7
G
8
H
214
213
13
9
I
10
J
eE 0-13
215
216
11
K
12
L
13
M
14
N
16
P
15
0
183
184
eS
M
e0S
M
+
A NPN
Encoder
200 I/V
185
186
D
S
S
M
NPN
-
D
B
S
M
NPN
187
188
eD
E
M
eD
E
M
+
A NPN
Encoder
200 I/V
189
190
D
S
D
E
M
NPN
-
D
B
D
E
M
NPN
Impulsos
motor
REGULACION ALTURA MESA
Marca puesta
a cero
Limite superior regulacion subir Impulsos
motor
REGULACION DOBLE EFECTO MESA
Marca puesta
a cero
Limite superior regulacion subir
18
17
C0.6 Linea valvulas proporcionales (24VDC)
3 1 2 4 5
Subida
expulsion
Bajada
pisador
6 7 9 8 10 12
Subida noio
11
Transductor de temperatura aceite hidraulico
13 14 15 16 17 19 18 20
WX60
-0 +0 NC NC
ANALOGIC INPUT
NC NC
WX61
-1 +1
WX62
-2 +2
WX63
-3 +3
WX64
-4 +4
WX65
-5 +5
WX67
-7 +7
WX66
-6 +6
1
2
3 4
TP28
237
17
TP524 3
238
2
1
17
TP644 3
239
2
1
17
TP734 3
240
2
1
17
Subida mesa
TRANSDUCTORES DE PRESION
Ia
TTE1
3
2 3
242
243
PT 100/4-20mA
244
245
(pos74)
(pos30)
7
0
13
14
54 55 58 56 57 59 60 61 62 63 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 88 86 87 89 90 91 92 94 93 95 96 97 98 99
100 101 102 104 103 105 106 107 108 110 109 111 112 113 114 116 115 117 118 119 120 121 122 124 123 125 126 127 130 128 129 131 132 133 134 135
172 173 174 175 176 177 178 179
13
14
180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207
244 245 246 248 247 249 250
154 145 140 136 137 139 138 141 142 143 144 146 147 148 149 152 151 150 153 159 155 156 157 158 160 161 162 163 166 165 164 167 168 169 170 171
208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 232 230 231 233 234 235 236 238 237 239 240 241 242 243
251 252 254 253 255 256 257 258 260 259 261 262 263
6263
126
130
131
132
152
158
10V/4-20mA
247
TPO
1
+
18
\
Ia + -
Ue
N
245
M
245
(pos 437)
17 244
Transductor de posicion cargador
( Entrada termicos serie motores)
( Entrada serie pulsadores emergencia)
( Linea alimentacin valvulas
proporcionales, plano 7)
707274
460
14
R
D
213
14
462
R
D
413
14
461
R
D
313
14
464
R
D
613
14
465
R
D
713
14
466
R
D
813
14
463
R
D
513
467
R
D
L
2
96
95
Proteccion diferencial linea L2 alimentacin motores regulaciones
CONFIRMACION OPERARIO
Marcha Paro
5758
P
con
14
13
14
13
M
con
J.Barrado
(Valvula proporcional cargador)
95
96
96
95
95
96 96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
96
95
14
P
Q
S13
55
R
T
-M
H
1
96
95
111
R
T
-M
H
2
96
95
112
R
T
-M
H
3
96
95
113
R
T
-M
H
4
96
95
114
Auxiliar
hidraulico 1
Auxiliar
hidraulico 3
Auxiliar
hidraulico 2
Auxiliar
hidraulico 4
PROTECCIONES TERMICAS HIDRAULICOS EXTERIORES
M
des
NPN
141
Confirmacin reposo portamatriz en topes doble efecto
Mar-06
RECONSTRUCCION
Escala:
s/n
S.Normas
Substituye a:
Substituido por:
ESQUEMA ELECTRICO
SALIDAS DE CONTROL
UNE N col: 4550
Plano: 009
Dibujado J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha Ingeniero Tec
Secundario
pisador -
expulsion
Canvio estrella-triangulo principal pisador-expulsion
Principal
pisador -
expulsion
0
22
Canvio estrella-triangulo mesa-noio
Canvio estrella-triangulo secundario pisador-expulsion
Mesa-noio Portamatriz-
pilotaje-
cargador
Canvio estrella-triangulo portamatriz- pilotaje-cargador
Secundaria
refrigeracion
y filtraje
Principal
refrigeracion
y filtraje
Canvio estrella-triangulo principal refrigeracion-filtraje
Canvio estrella-triangulo secundaria refrigeracion-filtraje
Recuperacion
aceite fosado
C
W
Y
1
0
0
0
Y
1000
Y
1002
2 1
Y
1001
267
Y
1005
270
5
Y
1003
3
Y
1004
4
268 269
Y
1006
6
Y
1007
7
271 272
Y
1008
8 C
Y
1009
9
274 273 275
Y
1011
11
Y
1010
10
Y
1012
12
277 276 278
Pisador bajar Pisador subir Motor
accionamiento
cinta salida
Expulsion
subir
Altura mesa
subir
Expulsion
bajar
Altura mesa
bajar
Doble efecto
mesa subir
Subida noio
subir
Doble efecto
mesa bajar
Test de prueva pilotos motores Bajada noio
subir
Subida noio
bajar
Bajada noio
bajar
Piloto sealizacion alarma
Y
1013
13
Y
1014
Y
1015
15 14
279 281 280
C W
Y
1
0
1
Y
1016
16
Y
1018
Y
1017
18 17
Y
1019
19
Y
1021
21
Y
1020
20
Y
1022
22
Y
1027
27
Y
1023
23
Y
1024
24 C
Y
1025
25
Y
1026
26
Y
1028
28
Y
1029
29
Y
1030
Y
1031
30 31
Marcha ciclo
manual
Falta de
polvo tolva 2
Falta de
polvo tolva 1
0
22
Posicion
inicio
PILOTOS SEALIZACION
Marcha ciclo
sensitivo
Marcha ciclo
automatico
Canvio de
paso
Ciclo
montaje -
desmontaje
Bajada Manual de
emergencia
Llenado
acomulador
subida 1
Subida
C
W
Y
1
1
0
300
0
X
1100
X
1102
2 1
X
1101
301 303 302
X
1105
306
5
X
1103
3
X
1104
4
304 305
X
1106
6
Y
1107
7
307 308
Y
1108
8 C
X
1109
9
310 309 311
Y
1111
11
Y
1110
10
Y
1112
12
313 312 314
Pilotaje
valvula
pre-llenado
Caida
sensitiva
Sandwich Pilotaje valvula antirretorno sustentacion
Pilotaje antirretorno vaciado rpido camara descenso
Carga
acomulador
subida 2
Bajar Subir
Y
1113
13
Y
1114
Y
1115
15 14
315 317 316
C W
Y
1
1
1
Y
1116
16
318 319
Y
1118
Y
1117
18 17
Y
1119
19
321 320 322
Y
1121
21
Y
1120
20
Y
1122
22
323 325 324
Y
1127
27
Y
1123
23
Y
1124
24 C
326 328 327
Y
1125
25
Y
1126
26
329 330
Y
1128
28
Y
1129
29
332 331 333
Y
1130
Y
1131
30 31
335 334 264 265 266 284 282 283 285 286 288 287 289 295 291 290 292 293 294 298 296 297 299
R
M
1
248
R
M
T
1
249
ORDEN DE ARRANQUE MOTORES BOMBAS HIDRAULICAS
R
M
2
R
M
T
2
250
251
243
252
R
M
3
R
M
T
3
255
254
R
M
4
R
M
T
4
257
256
R
M
5
R
M
T
5
259
258
R
M
6
R
M
T
6
260
K
7M
27 28 29 30 31 22 23 24 C 25 26 C 16 18 17 19 20 11 10 12 13 15 14 W
Y
1
2
1
21 5 4 6 7 8 C 9 C
W
Y
1
2
0
0 2 1 3
0
22
RELES ELECTROVALVULAS GRUPOS HIDRAULICOS EXTERIORES
Auxiliar 2
descompresion
Auxiliar 2
presion
Auxiliar 1
presion
Auxiliar 1
descompresion
Auxiliar 4
presion
Auxiliar 4
descompresion
Auxiliar 3
presion
Auxiliar 3
descompresion
Abrir Bajar Subir Cerrar Girar Contragirar Auxilar
neumatico 1
presion
Auxiliar
neumatico 1
descompresion
Subir Bajar
0
22
336
Y
1206
343
Y
1201
338 337
Y
1200
339
Y
1202
341 340
Y
1203
Y
1204
342
Y
1205
344
Y
1207
346 345
Y
1208
347
Y
1209
348 349
Y
1210
Y
1211
Y
1213
351 350
Y
1212
352
Y
1214
354 353
Y
1215
355
Y
1216
Y
1220
359 357 356
Y
1217
Y
1218
358
Y
1219
360
Y
1221
362 361
Y
1222
Y
1223
364 363 365
Y
1224
Y
1225
367 366
Y
1226
Y
1227
368
Y
1228
369 370
Y
1229
Y
1230
371
Y
1231
Auxiliar
electrico 3
Auxiliar
electrico 4
R.1 R.7 R.8 R.3 R.2 R.4 R.5 R.6
RESERVA PERIFERICOS
398 399 400 401 403 402 404 406 405 407
Y
1321
396
21
W
Y
1
3
0
X
1300
C 0
372 373
X
1302
375
2
X
1301
1
374
X
1303
3
376
Y
1307
380
X
1305
X
1304
4 5
377 378
X
1306
6
379
7 C
381
X
1309
Y
1308
8 9
382 383
W
Y
1
3
1
385
Y
1310
10
384
Y
1312
Y
1311
11 12
386 388
Y
1314
Y
1313
13 14
387
Y
1315
15
389
Y
1316
391
16 C
390
Y
1317
17
392
Y
1319
Y
1318
18 19
393 394
Y
1320
20
395
Y
1322
22
397
Y
1323
23 C
Y
1325
Y
1324
24
Y
1326
25 26
Y
1328
Y
1327
27 28
Y
1329
29
Y
1331
Y
1330
30 31
261
K
8M
MOTORES REGULACIONES TOPES MECANICOS
262
263
K
9S
K
9B
264
265
K
10S
K
10B
266
267
K
11S
K
11B
268
269
K
12S
K
12B
270
271
K
13S
K
13B
272
273
K
14S
K
14B
SALIDAS ANALOGICAS VALVULAS PROPORCIONALES
17
C0.6 Valvulas proporcionales (24VDC)
18
REGULADORA DE PRESION 48 REGULADORA DE PRESION 63 CAMARA
ASCENSO
EXPULSION
CAMARA
ASCENSO
MESA
Seg overload REGULADORA DE PRESION 72 Consigna de direccion valvula proporcional cargador
408 412 409 410 411 413 414 415 429 419 416 417 418 420 421 422 424 423 425 426 427 428 436 430 431 432 434 433 435 437 438 439 441 440 442
467
443 445 444 446 450 447 448 449
452 451 453 457 454 455 456 458 459 460 462 461 463 464 465 466 474 468 469 470 471 472 473 475 476
277
H
A
275
R
H
280
H
T
1
281
H
T
2
282
H
Q
M
283
H
Q
S
288
H
E
m
287
H
P
D
286
H
C
P
285
H
IQ
284
H
Q
A
RELES ELECTROVALVULAS CIRCUITO PISADOR
E
15
290
E
19
E
16
291
292
E
31
293
E
25
E
33
294
295
E
26
296
E
37
E
42
297
298
RELES ELECTROVALVULAS EXPULSION
E
35B
E
35A
301
302
RELES ELECTROVALVULAS MESA
Subir Bajar
E
62B
E
62A
305
304
E
71B
E
71A
308
307
RELES ELECTROVALVULAS NOIO
Subir Bajar
R
20
310
6666666
RELES ELECTROVALVULAS CARGADOR
Marcha Carga
acomulador
E
87
311
E
97A
312
RELES ELECTROVALVULAS CUAS
Abrir Cerrar
E
97B
313
E
1A
E
1B
315
316
E
2A
E
2B
317
318
E
3A
E
3B
319
320
E
4A
E
4B
321
322
66324
E
N
10A
666666 325
E
N
10B
326
E
N
13A
327
E
N
13B
328
E
N
16A
329
E
N
16B
RELES ELECTROVALVULAS PINZAS CARGADOR
Auxiliar
neumatico 2
descompresion
Auxilar
neumatico 2
presion
Auxiliar
neumatico 3
descompresion
Auxilar
neumatico 3
presion
Auxiliar
neumatico 4
descompresion
Auxilar
neumatico 4
presion
Auxiliar
neumatico 5
descompresion
Auxilar
neumatico 5
presion
RELES ELECTROVALVULAS SERVICIOS AUXILIARES
E
N
19B
E
N
19A
E
N
23A
331
332
333
E
N
27B
E
N
31B
336
338
E
N
23B
E
N
35A
E
N
27A
339
334
335
E
N
31A
337
E
N
35B
340
RELES ELECTROV. CONJUNTO CARGADOR
E
N
39A
E
N
39B
342
343
RELES ELECTROV. BANDEJA SALIDA PIEZA
Avance Retroceso
345
E
N
57B
E
N
57A
344
347
E
N
61A
Subir a tomar medida
RELES ELECTROV. ENCODER PORTAMATRIZ
Bajar a reposo
E
N
61B
348
RELES DE CONTROL AUXILIARES ELECTRICOS
Auxiliar
electrico 1
Auxiliar
electrico 2
R
E
1
R
E
2
350
351
R
E
3
R
E
4
352
353
WY140 ANALOGIC OUTPUT
NC
1
NC
2
NC NC
3 4
-0
5
-2
9
WY141
+0
6
-1
7
+1
8
WY142
+2
10
WY143
-3
11
+3
12 14 13 15 16 17 18 19 20
C A R T A V P 48
6a 12a
V
40
12c
13
U
40
380
Y
40
Z40
6c
2a 28a 26a 4a
VP48
Z41
Y
41
VP63
C A R T A V P 63
28a 26a
12a 12c
U
41
V
41
4a 2a
6c 6a
381
Z42
Y
42
VP72
C A R T A V P 72
28a 26a
12a 12c
U
42
V
42
4a 2a
6c 6a
382
( Tarjeta de
control valvula
proporcional
cargador )
U
245
V
245
383
CAMARA
ASCENSO
NOIO
(pos125)
(pos 449) (pos 441)
( Entrada overload
cartas valvulas
proporcionales)
( Linea alimentacion inputs Plc)
C0.6 Valvulas proporcionales (24VDC) V A L V U L A S P R O P O R C I O N A L E S MO V I MI E N T O S C A R G A D O R
18
17
30b
B T A - E 2 0 - 0 5 0 0
32b
A
245
2b
B
245
4b
E245
D
245
F245
C
245
4z 6b 6z 2z
32z 30z 38b
M245 24b
26b N245 22b
20b
-15V 0.5A
230VAC
FA3
5 6z
6z 0
6z N15
+0V6z 015
+15V6z P15
( Linea Plc)
N245 16c 12c
16a
L O O P C O N T R O L
10c
L245 8c
U
245
14a
V
245
14c 8a 10a
W
245
X
245
Y
245
Z245
382
383
12a
26a 28a 30a 32a 6a 6c
8c UEIK - 22 - A0/20 - 24
2a 4a
230VAC
6z
( Linea Plc)
0 6z
5 +
- N24
FA4
2.1A P24
TRANSDUCTOR DE
POSICION BTL-2-P
1 2 3 5 4 6 7
MARCA
(pos263)
( Transductor de posicion cargador)
(Consigna de direccion valvula
proporcional cargador)
(pos 418)
N
24
P24
P24
16a
G
245
24c
24VDC
R
20
14
13
(pos334)
R
20
96
95
(Seguridad overload)
(pos 419)
VP85A
VP85B
C0.7 Pilotos sealizacion y output PLc (24VDC)
22
Principal
pisador -
expulsion
PILOTOS SEALIZACION ORDEN DE ARRANQUE MOTORES
Portamatriz-
pilotaje-
cargador
Secundario
pisador -
expulsion
Mesa-noio Principal
refrigeracion
y filtraje
Accionamiento
cinta salida
Secundaria
refrigeracion
y filtraje
Recuperacion
aceite fosado
H
2
433
R
M
2
14
13
H
1
R
M
1
14
432
13
H
3
H
4
434
R
M
3
R
M
4
435
14 14
13 13
H
5
H
7
H
6
H
8
436
R
M
5
R
M
8
R
M
7
R
M
6
438
437
14 14
439
14 14
13 13 13 13
Prueva de
lamparas
R
H
14
440
13
0
Ventilacion
CAF-P350Ton
Marcha
K
1M
Estrella
K
1D
T
V
A
R
M
1
442
14
13
7
444
14
13
VA
96
95
441
R
M
T
1
96
95
K
1Y
443
Triangulo
MOTOR PRINCIPAL PISADOR-EXPULSION MOTOR SECUNDARIO PISADOR-EXPULSION
Triangulo
13
14 R
M
T
2
Marcha Estrella
K
2M
K
2D
K
2Y
446
96
447
R
M
2
445
14
13
95
Marcha
MOTOR MESA-NOIO
K
3M
Triangulo Estrella
K
3Y
K
3D
13
14
448
R
M
3
450
95
R
M
T
3
449
96 14
13
Marcha
MOTOR CUAS PORTAMATRIZ-PILOTAJE-CARGADOR
K
4M
Triangulo Estrella
K
4Y
K
4D
13
14
451
R
M
4
453
95
R
M
T
4
452
96 14
13
Marcha
MOTOR PRINCIPAL REFRIGERACION Y FILTRAJE
K
5M
Triangulo Estrella
K
5Y
K
5D
13
14
454
R
M
5
456
95
R
M
T
5
455
96 14
13
Marcha
MOTOR SECUNDARIO REFRIGERACION Y FILTRAJE
K
5M
Triangulo Estrella
K
5Y
K
5D
13
14
457
R
M
6
459
95
R
M
T
5
458
96 14
13
J.Barrado
C A R T A V P 74
U
44
V
44
Y
44
Z44
X2
4a 2a 28a 26a
12c
WY144
+4 -4
6a 6c 12a
460
REGULADORA CAUDAL 74 BOMBA PRINCIPAL PISADOR-EXPULSION
353
354
E
N
65A
E
N
65B
Cerrar
bloqueo
portamatriz
Abrir
bloqueo
portamatriz
RESERVA CONTROL PRODUCCION
R.1 R.2 R.3 R.4 R.5 R.6 R.7 R.8
0
477 478 479
Mar-06
C0.7 Pilotos sealizacion y output Plc (24VDC) C0.7 Pilotos sealizacion y output Plc (24VDC)
C0.7 Pilotos sealizacion y output Plc (24VDC) C0.7 Pilotos sealizacion y output Plc (24VDC)
S.Normas
Escala:
S/N
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: 10
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
ESQUEMA DE DETECCION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Tanque principal
Cilindro pisador
WX41 X431
WX65
X219
X220
X214
X213
MT-9
X300 X301
X303
X305
X302
X304
MT-12
X412
X414
X413
X415
X411
X409
X410
MT-11
X408
X226 X225
X224
X129I
X130I
X130D
X129D
X128I X128D
X126
X127
X131
X111
X110
X112
X113 X114
X201
X200
X124
X125
X122
X123
X011
X012
ARMARIO CAJ A TRASERA
X014
X013
X015
X120
X121
X231
WX67
X208 X209
WX51
WX50
X403
X404
X405
X406
X316
X317
X313
X312
X315
X311
X310
MT-13
X314
MT-14
X306
MT-10 X308
X307 X309
X221
X223
X211
X207
X118
ARMARIO CAJ A FRONTAL
X117
X011 PQP Pulsador mover pisador sensitivamente desde carro cambio de utillajes
Input Descripcion Simbolo
Barrera fotocelula frontal 2 DE2 X111
X120
X118
X117
X113
X114
X112
Fallo en robot periferico DSC
ST1 Selector de polvo tolva 1
TE1
SCS
TE2
DE3
Barrera fotocelula trasera izquierda
Fallo en cinta salida
Barrera fotocelula trasera derecha
Barrera fotocelula frontal 3
X110
X015
X013
X014
X012 Pulsador subir conjunto cargador MSC
MRC
DE1
MBC
MAC
Pulsador retroceso cargador
Barrera fotocelula frontal 1
Pulsador bajar conjunto cargador
Pulsador avance cargador
Detector inductivo presencia de portamatriz delante de prensa SDP X126
X130
X129
X128
X127
Detector inductivo bloqueo portamatriz derecho cerrado 2DCB
1DAB Detector inductivo bloqueo portamatriz izquierdo abierto
1SOFP
1DCB
2SOFP
SFP
Detector inductivo cua fijacin portamatriz izquierda abierta
Detector inductivo bloqueo portamatriz izquierdo cerrado
Detector inductivo cua fijacion portamatriz derecha abierta
Detector inductivo presencia de portamatriz entrando en prensa
X125
X124
X122
X123
X121 Selector de polvo tolva 2 ST2
SPT2
SST2
SPT1
SST1
Detector capacitativo seguridad falta de polvo en tolva primaria 2
Detector capacitativo seguridad falta de polvo en tolva secundaria 2
Detector capacitivo seguridad falta de polvo en tolva primaria 1
Detector capacitivo seguridad falta de polvo en tolva secundaria 1
Detector mecanico seguridad bajada maxima pisador SBP X214
X215 SSP Detector inductivo seguridad salida piezas
X209
X211
X210
X213
X201
X208
X207
X200
X131
Detector inductivo seguridad subida maxima expulsion SXSE
SXSN
SXBN
DBPP
SXRC
SXAC
Detector inductivo seguridad subida noio
Detector inductivo seguridad bajada noio
Detector iductivo bajada sensitiva pisador a tocar portamatriz
Detector inductivo seguridad retroceso maximo cargador
Detector inductivo seguridad avance mximo cargador
2SFP
DSC
SDC
2DAB
Detector inductivo presencia de portamatriz dentro de prensa
Detector inductivo conjunto cargador en posicion elevada
Detector inductivo conjunto cargador en posicin trabajo
Detector inductivo bloqueo portamatriz derecho abierto X215
X220
X219
X217
X216
PPFP
SBP2
SBP1
PFP
Pulsador desbloqueo portamatriz
Detector de nivel seguridad tanque principal paro
Detector de nivel seguridad nivel tanque principal aviso
Pulsador bloqueo portamatriz
X010
X009
PANTALLA DE CONTROL
X004
X008
X007
X003
X002
X005
MANDO DE CONTROL
X006
X216
X023
X019
X020
X022
X018
X016
Marcha ciclo automatico a un ciclo PQA X003
MD X006
X007
X008
MPC
PPC
X004
X005
PQC
MI
Marcha maneta derecha
Marcha PC
Paro PC
Marcha ciclo automatico continuo
Marcha maneta izquierda
X002 PQM Marcha ciclo manual
Pulsador paro confirmacion menu Pcon X023
Pulsador confirmacion de alarma PAL X010
MBR X019
X020
X022
MCS
Mcon
X016
X018
MGH
MBF
Pulsador marcha bomba recuperacin aceite fosado
Pulsador marcha cinta salida piezas
Pulsador marcha confirmacin menu
Pulsador marcha bonbas hidraulicas
Pulsador marcha bombas refrigeracion y filtraje
X009 PIQ Pulsador retorno a inicio ciclo
X116 WME Selector manual de emergencia
CUADRO CAF_350Ton
X116
X217
Detector inductivo seguridad transmiesion secundaria regulacion bajada pisador SSTP X301
X304 DSTP
X305 DBTP
X303
X302
eOTP
eTP
Detector inductivo limite superior subir regulacion bajada pisador
Detector inductivo limite inferior bajar regulacion bajada pisador
Marca puesta a cero encoder regulacion bajada pisador
Inpulsos motor regulacion bajada pisador
Detector inductivo seguridad puerta fosado abierta SPF X223
SER X226
X231
X300
SRC
SPST
X224
X225
STAM
STBM
Detector inductivo seguridad conjunto embrage portamatriz en reposo
Detector inductivo seguridad retroceso cargador pisador bajar
Detector inductivo seguridad transmision primaria regulacion bajada pisador
Detector inductivo seguridad acoplamiento embrague regulacion altura mesa
Detector inductivo seguridad acoplamiento embrague regulacion bajada mesa
X221 SNF Detector de nivel de seguridad cubeta fosado llena
eOSE Marca puesta a cero encoder regulacion subida expulsion X307
eSN X310
X311 eOSN
X309
X308
DBSE
DSSE
Inpulsos motor regulacion subida noio
Marca puesta a cero encoder regulacion subida noio
Detector inductivo limite inferior regulacion bajar subida expulsion
Detector inductivo limite superior regulacion subir subida expulsion
X306 eSE Impulsos motor regulacion subida expulsion
eOBN X315
X316 DSBN
DSSN X312
X314
X313
eBN
DBSN
Marca puesta a cero encoder regulacion bajada noio
Detector inductivo limite superior regulacion subir bajada noio
Detector inductivo limite superior regulacion subir subida noio
Impulsos motor regulacion bajada noio
Detector inductivo limite inferior regulacion bajar subida noio
Detector inductivo limite inferior regulacion subida mesa DBSM X411
X412 eDEM Impulsos motor regulacion doble efecto mesa
DBE X405
eSM
eOSM
X408
X409
X410 DSSM
X406 SXSM
DBBN X317
X404
X403
DSE
SSE
Detector inductivo limite inferior cilindro expulsion
Impulsos motor regulacion subida mesa
Marca puesta a cero encoder regulacion subida mesa
Detector inductivo limite superior regulacion subida mesa
Detector inductivo canvio a velocidad lenta cilindro expulsion bajar
Detector inductivo limite inferior regulacion bajar bajada noio
Detector inductivo canvio a velocidad lenta cilindro expulsion bajar
Detector inductivo limite subida cilindro expulsion
Transductor de temperatura tanque hidraulico TTe1 WX65
WX67 TPO1 Transductor de posicion cilindro cargador
DSDEM Detector inductivo limite superior regulacion doble efecto mesa X414
SSP X431
WX51
WX50
EncMe
EncExp
WX41
X415
EncPis
DBDEM
Detector mecanico seguridad subida maxima cilindro pisador
Encoder absoluto posicion plato portamatriz
Encoder absoluto posicion expulsion
Encoder absoluto posicion pisador
Detector inductivo limite inferior regulacion doble efecto mesa
X413 eOSM Marca puesta a cero encoder regulacion doble efecto mesa
NOTA:
La deteccion hidraulica y neumatica esta representada en los planos '3-Esquema
hidraulico' y '6-Esquema neumatico' respectivamente.
Mar-06 J. Barrado
Tolvas materia primera
Cinta salida piezas
Plato portamatriz
Noio
Cuas portamatriz
4x Cilindros plato portamatriz
Cilindro noio
Cilindro expulsion
conjunto cargador
X210
Marca puesta a cero encoder regulacion doble efecto mesa
Detector inductivo limite inferior regulacion doble efecto mesa
Encoder absoluto posicion plato portamatriz
Detector mecanico seguridad subida maxima cilindro pisador
Detector inductivo limite superior regulacion doble efecto mesa
Transductor de posicion cilindro cargador
Transductor de temperatura tanque hidraulico
Encoder absoluto posicion pisador EncPis WX41
Encoder absoluto posicion expulsion
TPO1 WX67
WX50
WX51
WX65
X431
EncExp
EncMe
TTe1
SSP
X414
X415
X413
DSDEM
DBDEM
eOSM
X230 Mdes Detector inductivo presencia portamatriz encima topes doble efecto
X230
Proyecto Reconstruccin Prensa 350 t Josep M Mendez Ferre
4- Presupuesto Marzo 2006
1

4- PRESUPUESTO

2
INDICE DEL PRESUPUESTO

1- Cuadro de precios

Capitulo 1: Electricidad...6

1.1- Potencia
1.1.1-Acometida
1.1.2- Cuadro CAF P-350Ton
1.1.2.1- Cuadro distribuidor y cuadros secundarios
1.1.2.2- Circuito C0
1.1.2.2.1- Circuito C0.1
1.1.2.2.2- Circuito C0.2
1.1.2.2.3- Circuito C0.3
1.1.2.2.4- Circuito C0.4
1.1.2.2.5- Circuito C0.5
1.1.2.2.6- Circuito C0.6
1.1.2.2.7- Circuito C0.7
1.1.2.11.1- Circuito C9.1
1.1.2.11.2- Circuito C9.2
1.1.2.11.3- Circuito C9.3
1.1.2.11.4- Circuito C9.4
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
1.1.2.11.6- Circuito C9.6
1.1.2.12.1- Circuito C10.1
1.1.2.12.2- Circuito C10.2
1.1.2.12.3- Circuito C10.3
1.1.2.16.1- Circuito C14.1
1.1.2.16.2- Circuito C14.2
1.1.2.16.3- Circuito C14.3
1.1.2.17.1- Circuito C15.1
1.1.2.17.2- Circuito C15.2
1.1.2.17.3- Circuito C15.3
3
1.2- Control
1.2.1- autmata, Pc y pantalla de control
1.2.1.1- Entradas (Deteccin y cableado)
1.2.1.2- Salidas (Deteccin y cableado)

Capitulo 2: Hidrulica...19
2.1- Conductos
2.2- Elementos hidrulicos

Capitulo 3: Neumtica...23

2-Cuadro de medidas

Capitulo 1: Electricidad.24
1.1- Potencia
1.1.1-Acometida
1.1.2.2.1- Circuito C0.1
1.1.2.2.2- Circuito C0.2
1.1.2.2.3- Circuito C0.3
1.1.2.2.4- Circuito C0.4
1.1.2.2.5- Circuito C0.5
1.1.2.2.6- Circuito C0.6
1.1.2.2.7- Circuito C0.7
1.1.2.11.1- Circuito C9.1
1.1.2.11.2- Circuito C9.2
1.1.2.11.3- Circuito C9.3
1.1.2.11.4- Circuito C9.4
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
1.1.2.11.6- Circuito C9.6
1.1.2.12.1- Circuito C10.1
1.1.2.12.2- Circuito C10.2
1.1.2.12.3- Circuito C10.3
4
1.1.2.16.1- Circuito C14.1
1.1.2.16.2- Circuito C14.2
1.1.2.16.3- Circuito C14.3
1.1.2.17.1- Circuito C15.1
1.1.2.17.2- Circuito C15.2
1.1.2.17.3- Circuito C15.3
1.2- Control

2.1- Conductos


3-Presupuesto

Capitulo 1: Electricidad.....50
1.1- Potencia
1.1.1-Acometida
1.1.2.2.1- Circuito C0.1
1.1.2.2.2- Circuito C0.2
1.1.2.2.3- Circuito C0.3
1.1.2.2.4- Circuito C0.4
1.1.2.2.5- Circuito C0.5
1.1.2.2.6- Circuito C0.6
1.1.2.2.7- Circuito C0.7
1.1.2.11.1- Circuito C9.1
1.1.2.11.2- Circuito C9.2
1.1.2.11.3- Circuito C9.3
1.1.2.11.4- Circuito C9.4
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
1.1.2.11.6- Circuito C9.6
5
1.1.2.12.1- Circuito C10.1
1.1.2.12.2- Circuito C10.2
1.1.2.12.3- Circuito C10.3
1.1.2.16.1- Circuito C14.1
1.1.2.16.2- Circuito C14.2
1.1.2.16.3- Circuito C14.3
1.1.2.17.1- Circuito C15.1
1.1.2.17.2- Circuito C15.2
1.1.2.17.3- Circuito C15.3
1.2- Control

2.1- Conductos


4- Resumen de presupuesto...74

6
1- Cuadro de precios

Capitulo 1: Electricidad
1.1- Potencia
1.1.1- Acometida
N Orden Unidades Descripcin partida Precio
1.1.1.1 m
Cable unipolar 500 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV], Pirelli o similar 200,0
1.1.1.2 m
0,6/1 [kV]. 100,0
1.1.1.3 m Colocacin en bandeja area a cualquier tipo de altura. 2,0
1.1.1.4 /hora Conexionado a cuadro (acometida). 25,0
1.1.1.5 unid.
Interruptor automtico ABB 4Polos 630/800 A 35[kA]
S6N 800 FAP. 3.251,0
1.1.1.6 unid.
Interruptor seccionador-fusibles Siemens 4 polos
3KL71 51-4A.00. 700,0
1.1.1.7 /hora Conexin paramenta. 25,0

1.1.2.1.1 unid. Cuadro distribucin principal [2,2*3*0,6] 1.300,0
1.1.2.1.2 /hora Montaje cuadro. 25,0
1.1.2.1.3 unid. Cuadro distribucin secundario [1*0,6*0,6]. 219,0
1.1.2.1.4 /hora Montaje cuadro. 25,0

1.1.2.2- Circuito CO
1.1.2.2.1 unid. Rel 10[A] 2[p]. 12,0
1.1.2.2.2 /unid. Montaje, conexionado rel enclavamiento. 5,0
1.1.2.2.3 unid. Diferencial 10[A] 2[p] 0,003[mA]. 30,0
1.1.2.2.4 /unid. Montaje, conexionado diferencial. 5,0
1.1.2.2.5 unid. Trafo TRO. 67,0
1.1.2.2.6 /hora Montaje, conexionado trafo TR0. 25,0
1.1.2.2.7 unid. Trafo TR1. 67,0
1.1.2.2.8 /hora Montaje, conexionado trafo TR1. 25,0
1.1.2.2.9 unid. Rel trmico 1[A] 2[p]. 10,0
1.1.2.2.10 unid. Rel trmico 1,6[A] 2[p]. 11,0
1.1.2.2.13 /unid. Montaje, conexionado rel trmicos. 5,0
1.1.2.2.14 /m
Cable unipolar 2,5 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 1,5
1.1.2.2.15 /m Montaje cables. 0,5
7

1.1.2.2.1- Circuito CO.1
1.1.2.2.1.1 unid. Rel trmico 6[A] 2[p] 17,0
1.1.2.2.1.2 unid. Rel trmico 20[A] 2[p] 24,0
1.1.2.2.1.3 /unid. Montaje, conexionado Reles trmicos. 5,0
1.1.2.2.1.4 /m.
0,6/1 [kV]. 1,5
1.1.2.2.1.5 /m.
0,6/1 [kV]. 3,0
1.1.2.2.1.6 /m Montaje cables. 0,5

1.1.2.2.2.1 /m.
0,6/1[kV]. 1,5
1.1.2.2.2.3 /unidad Conexionado autmata. 5,0

1.1.2.2.3- Circuito C0.3
1.1.2.2.3.1 /m.
0,6/1[kV]. 1,5

1.1.2.2.4- Circuito C0.4
1.1.2.2.4.1 /m.
0,6/1[kV]. 1,5

1.1.2.2.5- Circuito C0.5
1.1.2.2.5.1 /m.
0,6/1 [kV] 1,5
1.1.2.2.5.3 /unid. Fuente de alimentacin 230VAC-24VDC 16 [A]. 67,0
1.1.2.2.5.4 /unid. Montaje/conexin fuente de alimentacin. 18,0
1.1.2.2.5.5 /unid. Rel trmico 1,6[A] 2[p]. 11,0
1.1.2.2.5.6 /unid. Rel trmico 16[A] 2[p]. 22,0
1.1.2.2.5.7 /unid. Montaje/ conexionado rel trmico. 5,0

8
1.1.2.2.6- Circuito C0.6
1.1.2.2.6.1 /m.
0,6/1[kV]. 1,5
1.1.2.2.6.2 /m.
0,6/1[kV] . 2,5
1.1.2.2.6.4 /unid. Fuente de alimentacin 230VAC-24VDC 16 [A]. 67,0
1.1.2.2.6.6 /unid. Rel trmico 1,6[A] 2[p]. 11,0
1.1.2.2.6.7 /unid. Rel trmico 16[A 2[p] 22,0

1.1.2.2.7- Circuito C0.7
1.1.2.2.7.1 /m.
Cable unipolar 2,5 [mm2], asilamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 1,5
1.1.2.2.7.2 /m.
Cable unipolar 25 [mm2], asilamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 12,0
1.1.2.2.7.4 /unid. Fuente de alimentacin 230VAC-24VDC 63 [A] 180,0

1.1.2.3.1 unid. Fusible 500 [A] 3[p] . 45,0
1.1.2.3.2 unid. Rel proteccin CEF-1 358[A] 3[p]. 234,0
1.1.2.3.3 unid.
Motor trifsico Alconza 200 [kW] tipo DN355 M-4
F:50[Hz] 4 polos 1500[min-1] proteccin I P44. 1.500,0
1.1.2.3.4 /unid. Montaje, conexionado reles CEF-1, fusible, motor. 18,0
1.1.2.3.5 /m.
Cable tripolar 300 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 200,0
1.1.2.3.6 /m.
Cable unipolar tierra 150 [mm2], aislamiento PVC,
tipo RV-0,6/1[kV]. 80,0

1.1.2.4.1 unid. Rel diferencial 40[A] 3[p] 0,03[mA]. 57,0
1.1.2.4.2 unid. Rel trmico 32[A] 3[p] 29,0
9
1.1.2.3.3 unid.
Motor trifsico Alconza 15 [kW] tipo DN160 L-4
F:50[Hz] 4 polos 1500[min-1] proteccin I P44. 207,0
1.1.2.4.4 /unid. Montaje, conexionado protecciones, motor. 18,0
1.1.2.4.5 /m.
Cable cuatripolar 6 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 9,0

1.1.2.5.3 unid.
Motor trifsico Alconza 45 [kW] tipo DN225 M-4
1.1.2.5.5 /m.
Cable tripolar 35 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 36,0
1.1.2.5.6 /m.
Cable unipolar tierra 16 [mm2], aislamiento PVC, tipo
RV-0,6/1[kV]. 7,0

1.1.2.6.3 unid.
Motor trifsico Alconza 7,5 [kW] tipo DN132 M-4
1.1.2.6.4 /unid. Montaje, conexionado protecciones. 5,0
1.1.2.6.5 /m.
Cable cuadripolar 4 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 7,0

1.1.2.7.3 unid.
Motor trifsico Alconza 3 [kW] tipo DN100 Lb-4
1.1.2.7.5 /m.
Cable cuadripolar 2,5 [mm2], aislamiento PVC, tipo
RV-0,6/1[kV]. 3,2

10
1.1.2.8.3 unid.
Motor trifsico Alconza 7,5 [kW] tipo DN132 M-4
1.1.2.8.5 /m.
0,6/1[kV]. 7,0

1.1.2.9.3 unid.
Motor trifsico Alconza 0,37 [kW] tipo DN71 b-4
1.1.2.9.5 /m.
RV-0,6/1[kV]. 3,2

1.1.2.10.3 unid.
1.1.2.10.5 /m.
0,6/1[kV]. 9,0

1.1.2.11.1 unid. Rel diferencial 16[A] 0,03[mA] 2[p]. 42,0
1.1.2.11.3 /m.
RV-0,6/1[kV]. 3,2

11
1.1.2.11.1- Circuito C9.1
1.1.2.11.1.1 unid. Rel trmico 1,6[A] 3[p]. 11,0
1.1.2.11.1.2 unid.
1.1.2.11.1.3 /unid. Montaje, conexionado protecciones, motor. 5,0
1.1.2.11.1.4 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2

1.1.2.11.2- Circuito C9.2
1.1.2.11.2.1 unid. Rel trmico 1,6[A] 3[p] 11,0
1.1.2.11.2.2 unid.
1.1.2.11.2.4 /m.
RV-0,6/1[kV]. 3,2

1.1.2.11.3- Circuito C9.3
1.1.2.11.3.2 unid.
1.1.2.11.3.4 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2

1.1.2.11.4- Circuito C9.4
1.1.2.11.4.1 unid. Rel trmico 1,6[A] 3[p] 11,0
1.1.2.11.4.2 unid.
Motor trifsico Alconza 0,37 [kW] tipo DN71 b-4 F:50
[Hz] 4 polos 1500 [min-1] proteccin I P44. 48,0
1.1.2.11.4.3 /unid. Montaje, conexionado protecciones, motor 5,0
1.1.2.11.4.4 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2

12
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
1.1.2.11.5.2 unid.
[Hz] 4 polos 1500[min-1] proteccin I P44. 48,0
1.1.2.11.5.4 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2

1.1.2.11.6- Circuito C9.6
1.1.2.11.6.2 unid.
[Hz] 4 polos 1500[min-1] proteccin I P44. 48,0
1.1.2.11.6.3 /unid. Montaje, conexionado protecciones 5,0
1.1.2.11.6.4 /m.
RV-0,6/1[kV]. 3,2

1.1.2.12.4 /m.
RV-0,6/1 [kV] 3,2

1.1.2.12.1- Circuito C10.1
1.1.2.12.1.1 unid. Rel trmico 10[A] 3[p]. 20,0
1.1.2.12.1.2 /unid. Montaje, conexionado protecciones. 5,0
1.1.2.12.1.3 /m.
RV-0,6/1[kV]. 3,2
1.1.2.12.1.5 /unid.
jack de potencia 10[A] 3p + 2p control armario
delantero. 34,0
1.1.2.12.1.6 /unid. Montaje jack. 5,0

13
1.1.2.12.2- Circuito C10.2
1.1.2.12.2.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.12.2.4 /m Montaje cables 0,5
1.1.2.12.2.5 /unid.
delantero. 34,0

1.1.2.12.3- Circuito C10.3
1.1.2.12.3.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.12.3.5 /unid.
delantero. 34,0

1.1.2.12.4- Circuito C10.4
1.1.2.12.4.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.12.4.5 /unid.
delantero. 34,0

1.1.2.13.4 /m.
Cable tripolar 2,5 [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1[kV]. 3,2
1.1.2.13.6 /unid.
delantero. 32,0
1.1.2.13.7 /unid. Montaje jack. 5,0

14
1.1.2.14.4 /m.
0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.14.6 /unid.
delantero. 35,0

1.1.2.15.1 unid. Rel diferencial 16[A]2p 0,03[mA]. 42,0
1.1.2.15.4 /m.
0,6/1 [kV]. 2,6
1.1.2.15.6 /unid.
delantero. 35,0

1.1.2.16.4 /m.
RV-0,6/1 [kV] 3,2

1.1.2.16.1- Circuito C14.1
1.1.2.16.1.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.16.1.5 /unid. toma shuco potencia 4[A] 3 [p]. 23,0
1.1.2.16.1.6 /unid. Montaje toma shuco. 5,0

15
1.1.2.16.2- Circuito C14.2
1.1.2.16.2.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.16.2.5 /unid. toma shuco potencia 4[A] 3[p]. 23,0

1.1.2.16.3- Circuito C14.3
1.1.2.16.3.3 /m.
RV-0,6/1 [kV]. 3,2
1.1.2.16.3.5 /unid. toma shuco potencia 4[A] 3[p] 23,0

1.1.2.17.1 unid. Rel diferencial 20[A] 2[p] 0,03[mA] 48,0
1.1.2.17.4 /m.
0,6/1 [kV]. 2,6

1.1.2.17.1- Circuito C15.1
1.1.2.17.1.3 /m.
0,6/1 [kV]. 1,5
1.1.2.17.1.5 /unid. toma shuco potencia 10[A] 2[p]. 34,0

16
1.1.2.17.2- Circuito C15.2
1.1.2.17.2.3 /m.
0,6/1 [kV]. 1,5
1.1.2.17.2.5 /unid. Toma shuco potencia 10[A] 2[p]. 34,0

1.1.2.18.4 /m.
0,6/1 [kV]. 1,5
1.1.2.18.6 /unid. Ventilador extraccin aire cuadro. 38,0
1.1.2.18.7 /unid. Montaje ventilador extraccin aire cuadro. 12,0

1.2- Control
1.2.1- Autmata, Pc y pantalla de control
1.2.1.1 unid.
Fuente de alimentacin100 A 240VCA 5VCC 5A Rel
modelo CJ1W-PA205R de Omrom. 184,0
1.2.1.2 unid.
Autmata 640 E/S 20 kpasos 32KW, modelo CJ1M-
CPU13 de Omrom. 700,0
1.2.1.3 unid.
Tarjeta 32 Entradas 24VCC MIL, modelo CJ1W-
ID232 de Omrom. 255,0
1.2.1.4 unid.
Tarjeta 32 Salidas PNP MIL, modelo CJ1W-OD232 de
Omrom. 332,0
1.2.1.5 unid
Tarjeta 8 Entradas analgicas 1/4000, modelo CJ1W-
AD081-V1 de Omrom. 590,0
1.2.1.6 unid
Tarjeta 4 Salidas analgica, modelo CJ1W-DA041 de
Omrom. 560,0
1.2.1.7 unid.
Pc Beep Tay 805 procesador 2*2,6GHz, 1024 MB
Ram, disco duro 200GB, con teclado y pantalla 17''. 800,0
1.2.1.8 /unidad Montaje autmata, tarjetas E/S y Pc. 450,0
1.2.1.9 /hora Puesta en marcha, comprobacin seales. 70,0

17
1.2.1.1.1 /unid. Pulsador NC-NA A16 de Omrom. 4,5
1.2.1.1.2 /unid. Selector A165S/W de Omrom. 5,0
1.2.1.1.3 /unid. Selector con llave A165K de Omrom. 8,0
1.2.1.1.4 /unid.
Detector inductivo 24VDC NPN modelo E2A de
Omrom 35,0
1.2.1.1.5 /unid.
Detector capacitativo 24VDC NPN modelo E2K-C de
Omrom. 40,0
1.2.1.1.6 /unid. Encoder incremental 40 I/V 24VDC NPN 60,0
1.2.1.1.7 /unid. Encoder incremental 100 I/V 24 VDC NPN 80,0
1.2.1.1.8 /unid. Encoder incremental 200 I/V 24VDC NPN 100,0
1.2.1.1.9 /unid. Encoder absoluto precisin 2^9 24VDC NPN 120,0
1.2.1.1.10 /unid. Transductor de presin 24VDC (0-20mA) 35,0
1.2.1.1.11 /unid. Transductor de posicin BTL-2-P de Duplomatic 230,0
1.2.1.1.12 /unid. Transductor de temperatura 24VDC (0-20mA) 170,0
1.2.1.1.13 /unid. Instalacin deteccin (seales entrada). 15,0
1.2.1.1.14 /m.
Cable (2 * 0,75) [mm2], aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1 kV. 0,4
1.2.1.1.15 /m.
0,6/1 kV. 0,5
1.2.1.1.16 /m.
0,6/1 kV. 0,8
1.2.1.1.17 /m.
0,6/1 kV. 0,9
1.2.1.1.18 /unid. Barrera fotoclula. 120,0

1.2.1.2.1 /unid. Rel 5A 11,0
1.2.1.2.2 /unid. Pilotos sealizacin 3,6
1.2.1.2.3 /unid. Vlvulas proporcionales reguladoras de presin 78,0
1.2.1.2.4 /unid. Contactor 230V 3p 360A 792,0
1.2.1.2.5 /unid. Contactor 230V 3p (360/1,73)A 457,0
18
1.2.1.2.20 /m.
0,6/1 [kV]. 0,4
1.2.1.2.21 /unid. Instalacin deteccin (seales entrada). 15,0

19
Capitulo 2: Hidrulica

2.1-Conductos
2.1.1 /m.
Tubo de acero dimetro 1/8'' sin soldadura
DIN 2441 'serie pesada' media presin. 21,0
2.1.2 /m.
2.1.3 /m.
2.1.4 /m.
2.1.5 /m.
Tubo de acero dimetro 1'' sin soldadura
2.1.6 /m.
Tubo de acero dimetro 1-1/4'' sin
soldadura DIN 2441 'serie pesada' media
presin. 35,0
2.1.7 /m.
presin. 37,0
2.1.8 /m.
2.1.9 /m.
presin. 43,0
2.1.10 /m.
2.1.11 /m.
Montaje conducciones y apoyos
hidrulicos media presin. 3,5
2.1.12 /m.
Tubo de acero dimetro 14 * 7 [mm] sin
soldadura DIN 1629 'tubera hidrulica'
alta presin. 24,0
2.1.13 /m.
alta presin. 26,0
2.1.14 /m.
alta presin. 28,0
2.1.15 /m.
alta presin. 35,0
2.1.16 /m.
alta presin. 38,0
2.1.17 /m.
alta presin. 49,0
20
2.1.18 /m.
alta presin. 42,0
2.1.19 /m.
alta presin. 46,0
2.1.20 /m.
alta presin. 50,0
2.1.21 /m.
alta presin. 53,0
2.1.22 /m.
alta presin. 55,0
2.1.23 /m.
hidrulicos alta presin. 4,0

2.2.1 /unid. Depsito de aceite 2400 [l] 3.800,0
2.2.2 /unid.
Filtro de llenado a tanque ONA-Pres s/p
30332 23,0
2.2.3 /unid.
Filtro de aire dimetro 150 altura 150
Qmax=1000[l/mto]. 32,0
2.2.4 /unid. Filtro de lnea UC-IL-1115 de UCC. 47,0
2.2.5 /unid. Filtro de aspiracin VC-SE 1326 de UCC. 45,0
2.2.6 /unid.
Filtro de presin UC-HP-1229-25 de
UCC. 48,0
2.2.7 /unid.
Termostato analgico 90210051 PT100
Jumo 67,0
2.2.8 /unid. Lave de paso JC figura 510 de 80 de paso. 32,0
2.2.9 /unid. Grifo de presin Arelco tipo 2-3-2. 16,0
2.2.10 /unid. Grifo de presin (1/4''). 14,0
2.2.11 /unid. Llave de paso (2-1/2"). 31,0
2.2.12 /unid.
Llave de paso JC figura 510 de 20 de
paso. 13,0
2.2.13 /unid.
paso. 18,0
2.2.14 /unid.
paso. 21,0
2.2.15 /unid.
paso. 16,0
2.2.16 /unid.
Bomba de engranajes IGP7 (Q:360
[l/mto], 20 [bar] Duplomatic. 900,0
2.2.17 /unid.
Bomba Mannesman Rexroth A4VSG Q
variable. 12.000,0
21
2.2.18 /unid.
Bomba de engranajes tipo G4 serie 2X,
Q:144,5 [l/mto]. 1.900,0
2.2.19 /unid.
Q:72,5[l/mto]. 1.800,0
2.2.20 /unid.
Q:57,5[l/mto]. 1.200,0
2.2.21 /unid.
Q:28,9[l/mto]. 980,0
2.2.22 /unid.
Reguladora de presin RQ7-P
Duplomatic. 120,0
2.2.23 /unid.
Duplomatic. 97,0
2.2.24 /unid.
Reguladora de presin proporcional RQE-
P Duplomatic. 130,0
2.2.25 /unid.
Duplomatic. 85,0
2.2.26 /unid. Reguladora de presin MCD Duplomatic. 59,0
2.2.27 /unid. Reguladora de caudal MERS Duplomatic. 57,0
2.2.28 /unid.
Reguladora de presin mxima 25 [bar]
202 [l/mto]. 39,0
2.2.29 /unid. Acoplamiento Renom AE144 95,0
2.2.30 /unid. Distribuidor E5-24V-CC Duplomatic. 120,0
2.2.31 /unid.
Distribuidor proporcional E7-24V-CC
Duplomatic. 134,0
2.2.32 /unid. Distribuidor E4-24V-CC Duplomatic. 105,0
2.2.33 /unid. Distribuidor MD1D serie 50 Duplomatic. 103,0
2.2.34 /unid.
Distribuidor mando mecnico R4P4TA
Duplomatic. 67,0
2.2.35 /unid. Distribuidor RQ3-24V-CC Duplomatic. 48,0
2.2.36 /unid.
Vlvula antirretorno sin pilotaje VD8-W
Duplomatic. 45,0
2.2.37 /unid.
Vlvula unidireccional pilotada VPP07M
Duplomatic. 78,0
2.2.38 /unid.
Vlvula de pre-llenado pilotada ONA-Pres
de 125 [cm3]. 180,0
2.2.39 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-Pres de 33
[cm3]. 110,0
2.2.40 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-Pres de 1,5
[cm3]. 34,0
2.2.41 /unid.
Vlvula antirretorno pilotada MVPP
Duplomatic. 29,0
2.2.42 /unid. Vlvula antirretorno VD3-W Duplomatic. 34,0
2.2.43 /unid. Presostato de dos estados DCW-Square. 23,0
2.2.44 /unid.
Presostato de un estado ADW27 forma k
con pomo de regulacin Square. 34,0
2.2.45 /unid. Presostato de un estado ACW-10 Square. 23,0
22
2.2.47 /unid. Presostato de un estado ADW-4 Square. 21,0
2.2.48 /unid. Presostato de un estado ADW-6 Square. 24,0
2.2.50 /unid.
Bloque de distribucin Manifold de
seguridad. 450,0
2.2.51 /unid.
Transductor de presin TC-503 serie TC-
500. 68,0
2.2.52 /unid.
Manmetro de brida Bourdon de (0-
400bar) tipo b. 40,0
2.2.53 /unid.
Manmetro de brida Bourdon de (0-25bar)
tipo b. 35,0
2.2.54 /unid.
Acomulador de vejiga serie OLV 210
[bar] Cap:55[l] 340,0
2.2.55 /unid.
[bar] Cap:15[l] 160,0
2.2.56 /unid.
[bar] Cap:35[l] 300,0
2.2.57 /unid. Indicador de nivel UC-EL-31213 de UCC. 39,0
2.2.58 /unid. Intercambiador aceite agua Onda. 470,0
2.2.59 /unid. Montaje elementos. 12,0

23
Capitulo 3: Neumtica

3.1 /unid. Vlvula de accionamiento manual Norgren CR-143A 35,0
3.2 /unid. Conjunto tratamiento de aire Norgren B64-408 140,0
3.3 /unid.
Vlvula de arranque progresivo Norgren P64F-NNA-
NNN 1/2'' 23,0
3.4 /unid. Calderin 10 [l] Norgren DR-10 200,0
3.5 /unid. Manmetro Norgren 3-50/7/C 12,0
3.6 /unid. Manmetro escala 0-10 [bar] Norgren J-50/10/A 13,0
3.7 /unid. Electrovlvula Norgren V40233-K30 1/8'' 70,0
3.8 /unid. Electrovlvula Norgren V10316-K30 1/4'' 89,0
3.9 /unid. Presostato Norgren DR-10 45,0
3.10 /unid. Reguladora de presin Norgren R06-200-RNK0 40,0
3.11 /unid. Enchufe rpido Norgren 2142 KD 1/8'' 9,0
3.12 /unid. Enchufe rpido Norgren 21-102-1/4'' 10,0
3.13 /unid. Reguladora de caudal Norgren S/508 56,0
3.14 /unid. Reguladora de caudal Norgren M/637 1/4'' 54,0
3.15 /unid. Antirretorno Festo H-1/4'-B 23,0
3.16 /unid. Cilindro Festo tipo DGP-50-150710-PPV-A 450,0
3.17 /unid. Unidad rotativa Norgren M60286 1/4'' 76,0
3.18 /unid. Montaje elementos neumticos 6,0
3.19 /m.
Conducto aire presin soportable 10 [bar] dimetro
1/2'' 43,0
3.20 /m.
1/4'' 39,0
3.21 /m.
1/8'' 31,0
3.22 /m. Montaje conductos 0,4

24
2- Cuadro de mediciones
1.1.1- Acometida

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
partes Largo Ancho Alto Cantidad
4,0 200,0 800,0
1.1.1.1 m
Cable unipolar 500 [mm2],
aislamiento PVC, tipo RV-
0,6/1kV, Pirelli o similar Total: 800,0
1,0 200,0 200,0
1.1.1.2 m
0,6/1kV Total: 200,0
1,0 200,0 200,0
1.1.1.3 m
Colocacin en bandeja area
a cualquier tipo de altura. Total: 200,0
2,0 2,0
1.1.1.4 /hora
Conexionado a cuadro
(acometida) Total: 2,0
1,0 1,0
1.1.1.5 unid.
Interruptor automtico ABB
4Polos 630/800 A 35kA S6N
800 FAP Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.1.6 unid.
Interruptor seccionador-
fusibles Siemens 4 polos
3KL71 51-4A.00 Total: 1,0
2,0 2,0
1.1.1.7 /hora
Conexin aparamenta Total: 2,0

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.1.1 unid.
Cuadro distribucin principal
[2,2*3*0,6] Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.1.2 /hora
Montaje cuadro Total: 1,0
4,0 4,0
1.1.2.1.3 unid.
Cuadro distribucin
secundario [1*0,6*0,6] Total: 4,0
1,0 4,0
1.1.2.1.4 /hora
Montaje cuadro Total: 4,0

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.2.1 unid.
Rel 10A 2p Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.2 /unid.
Montaje, conexionado rel
enclavamiento Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.3

unid.
Diferencial 10A 2p 0,003mA Total: 1,0
25
1,0 1,0
1.1.2.2.4 /unid.
Montaje, conexionado
diferencial Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.5 unid.
Trafo TRO Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.6 /hora
Montaje, conexionado trafo
TR0 Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.7 unid.
Trafo TR1 Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.8 /hora
Montaje, conexionado trafo
TR1 Total: 1,0
1,0 3,0
1.1.2.2.9 unid.
Rel trmico 1A 2p Total: 3,0
1,0 2,0
1.1.2.2.10 unid.
Rel trmico 1,6A 2p Total: 2,0
1,0 1,0
1.1.2.2.11 unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.12 unid.
1,0 7,0
1.1.2.2.13 /unid.
Montaje, conexionado reles
trmicos Total: 7,0
2,0 5,0
1.1.2.2.14 /m
Cable unipolar 2,5 [mm2],
0,6/1kV Total: 10,0
2,0 5,0
1.1.2.2.15 /m
Montaje cables Total: 10,0

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.2.1.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.1.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.2.1.3 /unid.
trmicos. Total: 2,0
2,0 10,0
1.1.2.2.1.4 /m.
0,6/1kV 20,0
2,0 15,0
1.1.2.2.1.5 /m.
0,6/1kV Total: 30,0
1,0 50,0
1.1.2.2.1.6 /m

26
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 5,0
1.1.2.2.2.1 /m.
0,6/1kV Total: 15,0
1,0 5,0
1.1.2.2.2.2 /m
1,0 1,0
1.1.2.2.2.3 /unidad
Conexionado autmata Total: 1,0

1.1.2.2.3- Circuito C0.3
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 5,0
1.1.2.2.3.1 /m.
0,6/1kV Total: 15,0
1,0 5,0
1.1.2.2.3.2 /m

1.1.2.2.4- Circuito C0.4
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 5,0
1.1.2.2.4.1 /m.
0,6/1kV Total: 15,0
1,0 5,0
1.1.2.2.4.2 /m

1.1.2.2.5- Circuito C0.5
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 10,0
1.1.2.2.5.1 /m.
0,6/1kV Total: 30,0
1,0 10,0
1.1.2.2.5.2 /m
1,0 1,0
1.1.2.2.5.3 /unid.
Fuente de alimentacin
230VAC-24DC 16A Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.5.4 /unid.
Montaje/conexin fuente de
alimentacin Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.2.5.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.5.6 /unid.
1,0 2,0
1.1.2.2.5.7 /unid.
Montaje/ conexionado rel
trmico Total: 2,0

27
1.1.2.2.6- Circuito C0.6
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 2,0
1.1.2.2.6.1 /m.
0,6/1kV Total: 6,0
2,0 5,0
1.1.2.2.6.2 /m.
0,6/1kV Total: 10,0
1,0 7,0
1.1.2.2.6.3 /m
1,0 1,0
1.1.2.2.6.4 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.6.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.6.6 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.6.7 /unid.
2,0 1,0
1.1.2.2.6.8 /unid.
trmico Total: 2,0

1.1.2.2.7- Circuito C0.7
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
3,0 20,0
1.1.2.2.7.1 /m.
0,6/1kV Total: 60,0
2,0 5,0
1.1.2.2.7.2 /m.
0,6/1kV Total: 10,0
1,0 25,0
1.1.2.2.7.3 /m
1,0 1,0
1.1.2.2.7.4 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.7.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.7.6 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.2.7.7 /unid.
2,0 1,0
1.1.2.2.7.8 /unid.
trmico Total: 2,0

28
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.3.1 unid.
Fusible 500 3p Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.3.2 unid.
Rel proteccin CEF-1 358A
3p Total: 1,0
1,0 3,0
1.1.2.3.3 unid.
CEF-1, fusible, motor. Total: 3,0
1,0 1,0
1.1.2.3.4 /unid.
Motor trifsico Alconza 200
[kW] tipo DN355 M-4
F:50Hz 4 polos 1500min-1
proteccin I P44. Total: 1,0
1,0 15,0
1.1.2.3.5 /m.
Cable tripolar 300 [mm2],
0,6/1kV Total: 15,0
1,0 15,0
1.1.2.3.6 /m.
Cable unipolar tierra 150
[mm2], aislamiento PVC,
tipo RV-0,6/1kV Total: 15,0
1,0 15,0
1.1.2.3.7 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.4.1 unid.
Rel diferencial 40A 3p
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.4.2 unid.
1,0 1,0
1.1.2.3.3 unid.
[kW] tipo DN160 L-4
1,0 3,0
1.1.2.4.4 /unid.
protecciones, motor Total: 3,0
1,0 15,0
1.1.2.4.5 /m.
Cable cuatripolar 6 [mm2],
0,6/1kV Total: 15,0
1,0 15,0
1.1.2.4.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.5.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.5.2 unid.
29
1,0 1,0
1.1.2.5.3 unid.
[kW] tipo DN225 M-4
1,0 3,0
1.1.2.5.4 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.5.5 /m.
Cable tripolar 35 [mm2],
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.5.6 /m.
Cable unipolar tierra 16
[mm2], aislamiento PVC,
tipo RV-0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.5.7 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.6.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.6.2 unid.
1,0 1,0
1.1.2.6.3 unid.
Motor trifsico Alconza 7,5
[kW] tipo DN132 M-4
1,0 3,0
1.1.2.6.4 /unid.
protecciones Total: 3,0
1,0 20,0
1.1.2.6.5 /m.
Cable cuadripolar 4 [mm2],
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.6.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.7.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.7.2 unid.
1,0 1,0
1.1.2.7.3 unid.
[kW] tipo DN100 Lb-4
1,0 3,0
1.1.2.7.4 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.7.5 /m.
Cable cuadripolar 2,5 [mm2],
0,6/1kV Total: 20,0
30
1,0 20,0
1.1.2.7.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.8.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.8.2 unid.
1,0 1,0
1.1.2.8.3 unid.
[kW] tipo DN132 M-4
1,0 3,0
1.1.2.8.4 /m
1,0 20,0
1.1.2.8.5 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.8.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.9.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.9.2 unid.
1,0 1,0
1.1.2.9.3 unid.
[kW] tipo DN71 b-4 F:50Hz
4 polos 1500min-1
1,0 3,0
1.1.2.9.4 /unid.
1,0 14,0
1.1.2.9.5 /m.
0,6/1kV Total: 14,0
1,0 14,0
1.1.2.9.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.10.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.10.2 unid.
31
1,0 1,0
1.1.2.10.3 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 3,0
1.1.2.10.4 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.10.5 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.10.6 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.11.2 /unid.
1,0 2,0
1.1.2.11.3 /m.
0,6/1kV Total: 2,0
1,0 2,0
1.1.2.11.4 /m

1.1.2.11.1- Circuito C9.1
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.1.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.11.1.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.1.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.1.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.1.5 /m

1.1.2.11.2- Circuito C9.2
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.2.1 unid.
32
1,0 1,0
1.1.2.11.2.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.2.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.2.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.2.5 /m

1.1.2.11.3- Circuito C9.3
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.3.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.11.3.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.3.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.3.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.3.5 /m

1.1.2.11.4- Circuito C9.4
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.4.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.11.4.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.4.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.4.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.4.5 /m

33
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.5.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.11.5.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.5.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.5.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.5.5 /m

1.1.2.11.6- Circuito C9.6
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.11.6.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.11.6.2 unid.
4 polos 1500min-1
1,0 2,0
1.1.2.11.6.3 /unid.
1,0 12,0
1.1.2.11.6.4 /m.
0,6/1kV Total: 12,0
1,0 12,0
1.1.2.11.6.5 /m

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.12.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.12.2 /unid.
Rel trmico 40A 3p 0,03mA Total: 1,0
1,0 2,0
1.1.2.12.3 /unid.
1,0 2,0
1.1.2.12.4 /m.
0,6/1kV Total: 2,0
1,0 2,0
1.1.2.12.5 /m

34
1.1.2.12.1- Circuito C10.1
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.12.1.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.1.2 /unid.
1,0 18,0
1.1.2.12.1.3 /m.
0,6/1kV Total: 18,0
1,0 18,0
1.1.2.12.1.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.12.1.5 /unid.
jack de potencia 10A 3p + 2p
control armario delantero Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.12.1.6 /unid.
Montaje jack Total: 1,0

1.1.2.12.2- Circuito C10.2
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.12.2.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.2.2 /unid.
1,0 18,0
1.1.2.12.2.3 /m.
0,6/1kV Total: 18,0
1,0 18,0
1.1.2.12.2.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.12.2.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.2.6 /unid.

1.1.2.12.3- Circuito C10.3
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.12.3.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.3.2 /unid.
1,0 18,0
1.1.2.12.3.3 /m.
0,6/1kV Total: 18,0
1,0 18,0
1.1.2.12.3.4 /m
35
1,0 1,0
1.1.2.12.3.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.3.6 /unid.

1.1.2.12.4- Circuito C10.4
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.12.4.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.4.2 /unid.
1,0 18,0
1.1.2.12.4.3 /m.
0,6/1kV Total: 18,0
1,0 18,0
1.1.2.12.4.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.12.4.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.12.4.6 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.13.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.13.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.13.3 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.13.4 /m.
Cable tripolar 2,5 [mm2],
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.13.5 /m
1,0 1,0
1.1.2.13.6 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.13.7 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.14.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
36
1,0 1,0
1.1.2.14.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.14.3 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.14.4 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.14.5 /m
1,0 1,0
1.1.2.14.6 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.14.7 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.15.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.15.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.15.3 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.15.4 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.15.5 /m
1,0 1,0
1.1.2.15.6 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.15.7 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.16.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.16.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.16.3 /unid.
1,0 2,0
1.1.2.16.4 /m.
0,6/1kV Total: 2,0
1,0 2,0
1.1.2.16.5 /m
37

1.1.2.16.1- Circuito C14.1
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.16.1.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.16.1.2 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.16.1.3 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.16.1.4

/m
1,0 1,0
1.1.2.16.1.5 /unid.
toma shuco potencia 4A 3p Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.16.1.6 /unid.
Montaje toma shuco Total: 1,0

1.1.2.16.2- Circuito C14.2
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.16.2.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.16.2.2 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.16.2.3 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.16.2.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.16.2.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.16.2.6 /unid.

1.1.2.16.3- Circuito C14.3
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.16.3.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.16.3.2 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.16.3.3 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
38
1,0 20,0
1.1.2.16.3.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.16.3.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.16.3.6 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.17.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.17.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.17.3 /unid.
1,0 2,0
1.1.2.17.4 /m.
0,6/1kV Total: 2,0
1,0 2,0
1.1.2.17.5 /m

1.1.2.17.1- Circuito C15.1
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.17.1.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.17.1.2 /unid.
1,0 20,0
1.1.2.17.1.3 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.17.1.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.17.1.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.17.1.6 /unid.

1.1.2.17.2- Circuito C15.2
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.17.2.1 unid.
1,0 1,0
1.1.2.17.2.2 /unid.
39
1,0 20,0
1.1.2.17.2.3 /m.
0,6/1kV Total: 20,0
1,0 20,0
1.1.2.17.2.4 /m
1,0 1,0
1.1.2.17.2.5 /unid.
1,0 1,0
1.1.2.17.2.6 /unid.

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.1.2.18.1 unid.
0,03mA Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.18.2 unid.
1,0 2,0
1.1.2.18.3 /unid.
1,0 5,0
1.1.2.18.4 /m.
0,6/1kV Total: 5,0
1,0 5,0
1.1.2.18.5 /m
1,0 1,0
1.1.2.18.6 /unid.
ventilador extraccin aire
cuadro Total: 1,0
1,0 1,0
1.1.2.18.7 /unid.
Montaje ventilador
extraccin aire cuadro Total: 1,0

1.2- Control
N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
1.2.1.1 unid.
Fuente de alimentacin100 A
240VCA 5VCC 5A Rel
modelo CJ1W-PA205R de
Omrom. Total: 1,0
1,0 1,0
1.2.1.2 unid.
Autmata 640 E/S 20 kpasos
32KW, modelo CJ1M-
CPU13 de Omrom. Total: 1,0
1,0 6,0
1.2.1.3 unid.
Tarjeta 32 Entradas 24VCC
MIL, modelo CJ1W-ID232
de Omrom. Total: 6,0
1,0 4,0
1.2.1.4 unid.
Tarjeta 32 Salidas PNP MIL,
modelo CJ1W-OD232 de
Omrom. Total: 4,0
40
1,0 1,0
1.2.1.5 unid
Tarjeta 8 Entradas analgicas
1/4000, modelo CJ1W-
AD081-V1 de Omrom. Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.6 unid
Tarjeta 4 Salidas analgica,
modelo CJ1W-DA041 de
Omrom. Total: 2,0
1,0 1,0
1.2.1.7 unid.
Pc Beep Tay 805 procesador
2*2,6GHz, 1024 MB Ram,
disco duro 200GB, con
teclado y pantalla 17''. Total: 1,0
1,0 1,0
1.2.1.8 /unidad
Montaje autmata, tarjetas
E/S y Pc. Total: 1,0
1,0 50,0
1.2.1.9 /hora
Puesta en marcha,
comprobacin seales. Total: 50,0

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 29,0
1.2.1.1.1 /unid.
Pulsador NC-NA A16 de
Omrom. Total: 29,0
1,0 2,0
1.2.1.1.2 /unid.
Selector A165S/W de
Omrom. Total: 2,0
1,0 1,0
1.2.1.1.3 /unid.
Selector con llave A165K de
Omrom. Total: 1,0
1,0 43,0
1.2.1.1.4 /unid.
Detector inductivo 24VDC
NPN modelo E2A de
Omrom Total: 43,0
1,0 4,0
1.2.1.1.5 /unid.
Detector capacitativo
24VDC NPN modelo E2K-C
de Omrom. Total: 4,0
1,0 1,0
1.2.1.1.6 /unid.
Encoder incremental 40 I/V
24VDC NPN Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.1.7 /unid.
24 VDC NPN Total: 2,0
1,0 3,0
1.2.1.1.8 /unid.
24VDC NPN Total: 3,0
1,0 3,0
1.2.1.1.9 /unid.
Encoder absoluto precisin
2^9 24VDC NPN Total: 3,0
1,0 4,0
1.2.1.1.10 /unid.
Transductor de presin
24VDC (0-20mA) Total: 4,0
1,0 1,0
1.2.1.1.11 /unid.
Transductor de posicin
BTL-2-P de Duplomatic Total: 1,0
1,0 1,0
1.2.1.1.12 /unid.
Transductor de temperatura
24VDC (0-20mA) Total: 1,0
1,0 165,0
1.2.1.1.13 /unid.
Instalacin deteccin
(seales entrada). Total: 165,0
41
2,0 15,0 94,0
1.2.1.1.14 /m.
Cable (2 * 0,75) [mm2],
0,6/1kV Total: 2820,0
1,0 15,0 60,0
1.2.1.1.15 /m.
Cable (3 * 0,75) [mm2],
0,6/1kV Total: 900,0
2,0 15,0 7,0
1.2.1.1.16 /m.
Cable (4 * 0,75) [mm2],
0,6/1kV Total: 210,0
2,0 15,0 3,0
1.2.1.1.17 /m.
Cable (12 * 0,75) [mm2],
0,6/1kV Total: 90,0
1,0 5,0
1.2.1.1.18 /unid.
Barrera fotoclula Total: 5,0

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 5,0
1.2.1.2.1 /unid.
Rel 5A Total: 5,0
1,0 10,0
1.2.1.2.2 /unid.
Pilotos sealizacin Total: 10,0
1,0 3,0
1.2.1.2.3 /unid.
Vlvulas proporcionales
reguladoras de presin Total: 3,0
1,0 2,0
1.2.1.2.4 /unid.
Contactor 230V 3p 360A Total: 2,0
1,0 1,0
1.2.1.2.5 /unid.
Contactor 230V 3p
(360/1,73)A Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.2.6 /unid.
1,0 1,0
1.2.1.2.7 /unid.
Contactor 230V 3p
(31/1,73)A Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.2.8 /unid.
1,0 1,0
1.2.1.2.9 /unid.
Contactor 230V 3p
(85/1,73)A Total: 1,0
4,0 2,0
1.2.1.2.10 /unid.
4,0 1,0
1.2.1.2.11 /unid.
Contactor 230V 3p
(16/1,73)A Total: 4,0
1,0 2,0
1.2.1.2.12 /unid.
1,0 1,0
1.2.1.2.13 /unid.
Contactor 230V 3p
(31/1,73)A Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.2.14 /unid.
42
1,0 1,0
1.2.1.2.15 /unid.
Contactor 230V 3p
(85/1,73)A Total: 1,0
1,0 2,0
1.2.1.2.16 /unid.
1,0 1,0
1.2.1.2.17 /unid.
Contactor 230V 3p (7/1,73)A Total: 1,0
7,0 2,0
1.2.1.2.18 /unid.
7,0 1,0
1.2.1.2.19 /unid.
Contactor 230V 3p (2/1,73)A Total: 7,0
2,0 15,0 93,0
1.2.1.2.20 /m.
Cable (2 * 0,75) [mm2],
0,6/1kV Total: 2790,0
1,0 93,0
1.2.1.2.21 /unid.
Instalacin deteccin
(seales entrada). Total: 93,0

43
Capitulo 2: Hidrulica
2.1- Conductos

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 4,0
2.1.1 /m.
Tubo de acero dimetro 1/8''
sin soldadura DIN 2441 'serie
pesada' media presin. Total 4,0
1,0 2,5
2.1.2 /m.
1,0 2,0
2.1.3 /m.
1,0 23,5
2.1.4 /m.
1,0 2,5
2.1.5 /m.
Tubo de acero dimetro 1''
1,0 9,0
2.1.6 /m.
Tubo de acero dimetro 1-
1/4'' sin soldadura DIN 2441
'serie pesada' media presin. Total 9,0
1,0 3,5
2.1.7 /m.
1,0 16,5
2.1.8 /m.
1,0 1,0
2.1.9 /m.
1,0 3,5
2.1.10 /m.
1,0 68,0
2.1.11 /m.
Montaje conducciones y
apoyos hidrulicos media
presin. Total 68,0
1,0 17,5
2.1.12 /m.
Tubo de acero dimetro 14 *
7 [mm] sin soldadura DIN
1629 'tubera hidrulica' alta
presin. Total 17,5
1,0 6,0
2.1.13 /m.
presin. Total 6,0
1,0 17,0
2.1.14 /m.
presin. Total 17,0
1,0 29,0
2.1.15 /m.
presin. Total 29,0
44
1,0 4,5
2.1.16 /m.
presin. Total 4,5
1,0 6,4
2.1.17 /m.
presin. Total 6,4
1,0 14,0
2.1.18 /m.
presin. Total 14,0
1,0 11,5
2.1.19 /m.
presin. Total 11,5
1,0 2,5
2.1.20 /m.
presin. Total 2,5
1,0 0,5
2.1.21 /m.
Tubo de acero dimetro 100
* 80 [mm] sin soldadura DIN
presin. Total 0,5
1,0 1,0
2.1.22 /m.
Tubo de acero dimetro 110
* 90 [mm] sin soldadura DIN
presin. Total 1,0
1,0 109,9
2.1.23 /m.
Montaje conducciones y
apoyos hidrulicos alta
presin. Total 109,9

N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
2.2.1 /unid.
Depsito de aceite 2400 [l] Total 1,0
1,0 1,0
2.2.2 /unid.
Filtro de llenado a tanque
ONA-Pres s/p 30332 Total 1,0
1,0 1,0
2.2.3 /unid.
Filtro de aire dimetro 150
altura 150
Qmax=1000[l/mto]. Total 1,0
1,0 3,0
2.2.4 /unid.
Filtro de lnea UC-IL-1115
de UCC. Total 3,0
1,0 2,0
2.2.5 /unid.
Filtro de aspiracin VC-SE
1326 de UCC. Total 2,0
1,0 2,0
2.2.6 /unid.
Filtro de presin UC-HP-
1229-25 de UCC. Total 2,0
1,0 1,0
2.2.7 /unid.
Termostato analgico
90210051 PT100 Jumo Total 1,0
45
1,0 1,0
2.2.8 /unid.
Lave de paso JC figura 510
de 80 de paso. Total 1,0
1,0 8,0
2.2.9 /unid.
Grifo de presin Arelco tipo
2-3-2. Total 8,0
1,0 1,0
2.2.10 /unid.
Grifo de presin (1/4''). Total 1,0
1,0 1,0
2.2.11 /unid.
Llave de paso (2-1/2"). Total 1,0
1,0 1,0
2.2.12 /unid.
Llave de paso JC figura 510
1,0 1,0
2.2.13 /unid.
1,0 1,0
2.2.14 /unid.
1,0 1,0
2.2.15 /unid.
1,0 1,0
2.2.16 /unid.
Bomba de engranajes IGP7
(Q:360[l/mto],20[bar]
Duplomatic. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.17 /unid.
Bomba Mannesman Rexroth
A4VSG Q variable. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.18 /unid.
Bomba de engranajes tipo G4
serie 2X, Q:144,5 [l/mto]. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.19 /unid.
serie 2X, Q:72,5[l/mto]. Total 1,0
1,0 3,0
2.2.20 /unid.
1,0 1,0
2.2.21 /unid.
1,0 6,0
2.2.22 /unid.
Reguladora de presin RQ7-
P Duplomatic. Total 6,0
1,0 2,0
2.2.23 /unid.
1,0 4,0
2.2.24 /unid.
Reguladora de presin
proporcional RQE-P
1,0 3,0
2.2.25 /unid.
1,0 1,0
2.2.26 /unid.
Reguladora de presin MCD
1,0 1,0
2.2.27 /unid.
Reguladora de caudal MERS
1,0 1,0
2.2.28 /unid.
mxima 25[bar] 202 [l/mto]. Total 1,0
1,0 5,0
2.2.29 /unid.
Acoplamiento Renom AE144 Total 5,0
46
1,0 4,0
2.2.30 /unid.
Distribuidor E5-24V-CC
1,0 3,0
2.2.31 /unid.
Distribuidor proporcional
E7-24V-CC Duplomatic. Total 3,0
1,0 5,0
2.2.32 /unid.
1,0 1,0
2.2.33 /unid.
Distribuidor MD1D serie 50
1,0 1,0
2.2.34 /unid.
Distribuidor mando
mecnico R4P4TA
1,0 2,0
2.2.35 /unid.
Distribuidor RQ3-24V-CC
1,0 1,0
2.2.36 /unid.
Vlvula antirretorno sin
pilotaje VD8-W Duplomatic. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.37 /unid.
Vlvula unidireccional
pilotada VPP07M
1,0 1,0
2.2.38 /unid.
Vlvula de pre-llenado
pilotada ONA-Pres de
125cm3. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.39 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-
Pres de 33cm3. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.40 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-
Pres de 1,5cm3. Total 1,0
1,0 2,0
2.2.41 /unid.
Vlvula antirretorno pilotada
MVPP Duplomatic. Total 2,0
1,0 1,0
2.2.42 /unid.
Vlvula antirretorno VD3-W
1,0 2,0
2.2.43 /unid.
Presostato de dos estados
DCW-Square. Total 2,0
1,0 1,0
2.2.44 /unid.
Presostato de un estado
ADW27 forma k con pomo
de regulacin Square. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.45 /unid.
ACW-10 Square. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.46 /unid.
1,0 2,0
2.2.47 /unid.
ADW-4 Square. Total 2,0
1,0 1,0
2.2.48 /unid.
ADW-6 Square. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.49 /unid.
1,0 1,0
2.2.50

/unid. Bloque de distribucin
Manifold de seguridad. Total 1,0
47
1,0 4,0
2.2.51 /unid.
Transductor de presin TC-
503 serie TC-500. Total 4,0
1,0 6,0
2.2.52 /unid.
Manmetro de brida
Bourdon de (0-400bar) tipo
b. Total 6,0
1,0 2,0
2.2.53 /unid.
Manmetro de brida
Bourdon de (0-25bar) tipo b. Total 2,0
1,0 1,0
2.2.54 /unid.
Acomulador de vejiga serie
OLV 210 [bar] Cap:55[l] Total 1,0
1,0 1,0
2.2.55 /unid.
1,0 1,0
2.2.56 /unid.
1,0 1,0
2.2.57 /unid.
Indicador de nivel UC-EL-
31213 de UCC. Total 1,0
1,0 1,0
2.2.58 /unid.
Intercambiador aceite agua
Onda. Total 1,0
1,0 123,0
2.2.59 /unid.
Montaje elementos. Total 123,0

48


N Orden Unidades
Descripcin
partida
N
1,0 1,0
3.1 /unid.
Vlvula de accionamiento
manual Norgren CR-143A Total 1,0
1,0 1,0
3.2 /unid.
Conjunto tratamiento de aire
Norgren B64-408 Total 1,0
1,0 1,0
3.3 /unid.
Vlvula de arranque
progresivo Norgren P64F-
NNA-NNN 1/2'' Total 1,0
1,0 1,0
3.4 /unid.
Calderin 10 [l] Norgren DR-
10 Total 1,0
1,0 12,0
3.5 /unid.
Manmetro Norgren 3-
50/7/C Total 12,0
1,0 1,0
3.6 /unid.
Manmetro escala 0-10 [bar]
Norgren J-50/10/A Total 1,0
1,0 9,0
3.7 /unid.
Electrovlvula Norgren
V40233-K30 1/8'' Total 9,0
1,0 3,0
3.8 /unid.
V10316-K30 1/4'' Total 3,0
1,0 1,0
3.9 /unid.
Presostato Norgren DR-10 Total 1,0
1,0 12,0
3.10 /unid.
Norgren R06-200-RNK0 Total 12,0
1,0 8,0
3.11 /unid.
Enchufe rpido Norgren
2142 KD 1/8'' Total 8,0
1,0 1,0
3.12 /unid.
Enchufe rpido Norgren 21-
102-1/4'' Total 1,0
1,0 2,0
3.13 /unid.
Reguladora de caudal
Norgren S/508 Total 2,0
1,0 3,0
3.14 /unid.
Norgren M/637 1/4'' Total 3,0
1,0 2,0
3.15 /unid.
Antirretorno Festo H-1/4'-B Total 2,0
1,0 1,0
3.16 /unid.
Cilindro Festo tipo DGP-50-
150710-PPV-A Total 1,0
1,0 1,0
3.17 /unid.
Unidad rotativa Norgren
M60286 1/4'' Total 1,0
1,0 60,0
3.18 /unid.
Montaje elementos
neumticos Total 60,0
1,0 30,0
3.19 /m.
Conducto aire presin
soportable 10 [bar] dimetro
1/2'' Total 30,0
49
1,0 60,0
3.20 /m.
1/4'' Total 60,0
1,0 100,0
3.21 /m.
1/8'' Total 100,0
1,0 190,0
3.22 /m.
Montaje conductos Total 190,0

50
3- Presupuesto

N Orden Unidades Descripcin partida Precio Cantidad Importe
1.1.1.1 m
Cable unipolar 500 [mm2], aislamiento
PVC, tipo RV-0,6/1kV, Pirelli o similar
200,0 800,0 160.000,0
1.1.1.2 m
PVC, tipo RV-0,6/1kV
100,0 200,0 20.000,0
1.1.1.3 m
Colocacin en bandeja area a
cualquier tipo de altura.
2,0 200,0 400,0
1.1.1.4 /hora
Conexionado a cuadro (acometida)
25,0 2,0 50,0
1.1.1.5 unid.
Interruptor automtico ABB 4Polos
630/800 A 35kA S6N 800 FAP
3.251,0
1,0 3.251,0
1.1.1.6 unid.
Interruptor seccionador-fusibles
Siemens 4 polos 3KL71 51-4A.00
700,0 1,0 700,0
1.1.1.7 /hora
Conexin aparamenta
25,0 2,0 50,0
Total sub-captulo 1.1.1-Acometida 184.451,0


1.1.2.1.1 unid.
Cuadro distribucin principal
[2,2*3*0,6]
1.300,0
1,0 1.300,0
1.1.2.1.2 /hora
Montaje cuadro
25,0 1,0 25,0
1.1.2.1.3 unid.
Cuadro distribucin secundario
[1*0,6*0,6]
219,0 4,0 876,0
1.1.2.1.4 /hora
Montaje cuadro
25,0 4,0 100,0

Total sub-captulo 1.1.2.1-Cuadro distribuidor y cuadros secundarios 2.301,0

1.1.2.2.1 unid. Rel 10A 2p 12,0 1,0 12,0
1.1.2.2.2 /unid.
Montaje, conexionado rel
enclavamiento 5,0 1,0 5,0
1.1.2.2.3 unid. Diferencial 10A 2p 0,003mA 30,0 1,0 30,0
51
1.1.2.2.4 /unid. Montaje, conexionado diferencial 5,0 1,0 5,0
1.1.2.2.5 unid.
Trafo TRO
67,0 1,0 67,0
1.1.2.2.6 /hora
Montaje, conexionado trafo TR0
25,0 1,0 25,0
1.1.2.2.7 unid.
Trafo TR1
67,0 1,0 67,0
1.1.2.2.8 /hora
Montaje, conexionado trafo TR1
25,0 1,0 25,0
1.1.2.2.9 unid.
Rel trmico 1A 2p
10,0 3,0 30,0
1.1.2.2.10 unid.
Rel trmico 1,6A 2p
11,0 2,0 22,0
1.1.2.2.11 unid.
Rel trmico 8A 2p
18,0 1,0 18,0
1.1.2.2.12 unid.
Rel trmico 25A 2p
25,0 1,0 25,0
1.1.2.2.13 /unid.
Montaje, conexionado reles trmicos
5,0 7,0 35,0
1.1.2.2.14 /m
Cable unipolar 2,5 [mm2], aislamiento
1,5 10,0 15,0
1.1.2.2.15 /m
Montaje cables
0,5 10,0 5,0
Total sub-captulo: 1.1.2.2- Circuito CO 386,0

1.1.2.2.1.1 unid.
Rel trmico 6A 2p
17,0 1,0 17,0
1.1.2.2.1.2 unid.
Rel trmico 20A 2p
24,0 1,0 24,0
1.1.2.2.1.3 unid.
Montaje, conexionado reles trmicos.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.2.1.4 /m.
1,5 20,0 30,0
1.1.2.2.1.5 /m.
3,0 30,0 90,0
1.1.2.2.1.6 /m
Montaje cables
0,5 50,0 25,0
Total sub-captulo: 1.1.2.2.1- Circuito CO.1 196,0

52
1.1.2.2.2.1 /m.
1,5 15,0 22,5
1.1.2.2.2.2 /m
Montaje cables
0,5 5,0 2,5
1.1.2.2.2.3 /unidad
Conexionado autmata
5,0 1,0 5,0
Total sub-captulo: 1.1.2.2.2- Circuito CO.2 30,0

1.1.2.2.3- Circuito C0.3
1.1.2.2.3.1 /m.
1,5 15,0 22,5
1.1.2.2.3.2 /m
Montaje cables
0,5 5,0 2,5
Total sub-captulo: 1.1.2.2.3- Circuito C0.3 25,0

1.1.2.2.4- Circuito C0.4
1.1.2.2.4.2 /m
1,5 15,0 22,5
1.1.2.2.4.2 /m
Montaje cables
0,5 5,0 2,5

1.1.2.2.5- Circuito C0.5
1.1.2.2.5.1 /m.
1,5 30,0 45,0
1.1.2.2.5.2 /m
Montaje cables
0,5 10,0 5,0
1.1.2.2.5.3 /unid.
Fuente de alimentacin 230VAC-
24VDC 16A
67,0 1,0 67,0
1.1.2.2.5.4 /unid.
alimentacin
18,0 1,0 18,0
1.1.2.2.5.5 /unid.
Rel trmico 1,6A 2p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.2.5.6 /unid.
Rel trmico 16A 2p
22,0 1,0 22,0
53
1.1.2.2.5.7 /unid.
Montaje/ conexionado rel trmico
5,0 1,0 5,0

1.1.2.2.6- Circuito C0.6
1.1.2.2.6.1 /m.
1,5 6,0 9,0
1.1.2.2.6.2 /m.
2,5 10,0 25,0
1.1.2.2.6.3 /m
Montaje cables
0,5 7,0 3,5
1.1.2.2.6.4 /unid.
Fuente de alimentacin 230VAC-
24VDC 16A
67,0 1,0 67,0
1.1.2.2.6.5 /unid.
alimentacin
18,0 1,0 18,0
1.1.2.2.6.6 /unid.
Rel trmico 1,6A 2p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.2.6.7 /unid.
Rel trmico 16A 2p
22,0 1,0 5,0
1.1.2.2.6.8 /unid.
5,0 2,0 10,0
Total sub-capitulo: 1.1.2.2.6- Circuito C0.6 148,5

1.1.2.2.7- Circuito C0.7
1.1.2.2.7.1 /m.
1,5 60,0 90,0
1.1.2.2.7.2 /m.
12,0 10,0 120,0
1.1.2.2.7.3 /m
Montaje cables
0,5 25,0 12,5
1.1.2.2.7.4 /unid.
Fuente de alimentacin 230VCA-
24VDC 63A
180,0 1,0 180,0
1.1.2.2.7.5 /unid.
alimentacin
18,0 1,0 18,0
1.1.2.2.7.6 /unid.
Rel trmico 8A 2p
18,0 1,0 18,0
1.1.2.2.7.7 /unid.
Rel trmico
63A 2p

39,0 1,0 39,0
54
1.1.2.2.7.8 /unid.
5,0 2,0 10,0

1.1.2.3.1 unid.
Rel proteccin CEF-1 358A 3p
45,0 1,0 45,0
1.1.2.3.2 /unid.
Montaje, conexionado Reles CEF-1,
fusible, motor.
234,0 1,0 234,0
1.1.2.3.3 unid.
Motor trifsico Alconza 200 [kW] tipo
DN355 M-4 F:50Hz 4 polos 1500min-1
proteccin I P44.
1.500,0
1,0 1.500,0
1.1.2.3.4 /m.
Cable tripolar 300 [mm2], aislamiento
18,0 1,0 18,0
1.1.2.3.5 /m.
Cable unipolar tierra 150 [mm2],
aislamiento PVC, tipo RV-0,6/1kV
200,0 15,0 3.000,0
1.1.2.3.6 /m.
80,0 15,0 1.200,0
1.1.2.3.7 /m
Montaje cables
0,5 15,0 7,5
Total sub-capitulo: 1.1.2.3- Circuito C1 6.004,5

1.1.2.4.1 unid.
Rel diferencial 40A 3p 0,03mA
57,0 1,0 57,0
1.1.2.4.2 unid.
Rel trmico 32A 3p
29,0 1,0 29,0
1.1.2.3.3 unid.
DN160 L-4 F:50Hz 4 polos 1500min-1
proteccin I P44. 207,0 3,0 621,0
1.1.2.4.4 /unid.
Montaje, conexionado protecciones,
motor
18,0 3,0 54,0
1.1.2.4.5 /m.
Cable cuatripolar 6 [mm2], aislamiento
9,0 15,0 135,0
1.1.2.4.6 /m
Montaje cables
0,5 15,0 7,5
Total sub-capitulo: 1.1.2.4- Circuito C2 903,5

55
1.1.2.5.1 unid.
98,0 1,0 98,0
1.1.2.5.2 unid.
Rel trmico 100A 3p
52,0 1,0 52,0
1.1.2.5.3 unid.
proteccin I P44. 450,0 1,0 450,0
1.1.2.5.4 /unid.
motor
18,0 3,0 54,0
1.1.2.5.5 /m.
Cable tripolar 35 [mm2], aislamiento
36,0 20,0 720,0
1.1.2.5.6 /m.
7,0 20,0 140,0
1.1.2.5.7 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
Total sub-capitulo: 1.1.2.5- Circuito C3 1.524,0

1.1.2.6.1 unid.
52,0 1,0 52,0
1.1.2.6.2 unid.
Rel trmico 16A 3p
22,0 1,0 22,0
1.1.2.6.3 unid.
Motor trifsico Alconza 7,5 [kW] tipo
proteccin I P44.
103,0 1,0 103,0
1.1.2.6.4 /unid.
Montaje, conexionado protecciones
5,0 3,0 15,0
1.1.2.6.5 /m.
Cable cuadripolar 4 [mm2], aislamiento
7,0 20,0 140,0
1.1.2.6.6 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0

1.1.2.7.1 unid.
22,0 1,0 22,0
56
1.1.2.7.2 unid.
Rel trmico 10A 3p
20,0 1,0 20,0
1.1.2.7.3 unid.
DN100 Lb-4 F:50Hz 4 polos 1500min-
1 proteccin I P44. 70,0 1,0 70,0
1.1.2.7.4 /unid.
motor 5,0 3,0 15,0
1.1.2.7.5 /m.
3,2 20,0 64,0
1.1.2.7.6 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0

1.1.2.8.1 unid.
52,0 1,0 52,0
1.1.2.8.2 unid.
Rel trmico 16A 3p
22,0 1,0 22,0
1.1.2.8.3 unid.
proteccin I P44. 103,0 1,0 103,0
1.1.2.8.4 /unid.
motor
5,0 3,0 15,0
1.1.2.8.5 /m.
7,0 20,0 140,0
1.1.2.8.6 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0

1.1.2.9.1 unid.
42,0 1,0 42,0
1.1.2.9.2 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.9.3 unid.
DN71 b-4 F:50Hz 4 polos 1500min-1
proteccin I P44. 48,0 1,0 48,0
1.1.2.9.4 /unid.
5,0 3,0 15,0
1.1.2.9.5 /m.
3,2 14,0 44,8
57
1.1.2.9.6 /m
Montaje cables
0,5 14,0 7,0

1.1.2.10.1 unid.
42,0 1,0 42,0
1.1.2.10.2 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.10.3 unid.
proteccin I P44. 48,0 1,0 48,0
1.1.2.10.4 /unid.
5,0 3,0 15,0
1.1.2.10.5 /m.
9,0 12,0 108,0
1.1.2.10.6 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.11.1 unid.
42,0 1,0 42,0
1.1.2.11.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.11.3 /m.
3,2 2,0 6,4
1.1.2.11.4 /m
Montaje cables
0,5 2,0 1,0

1.1.2.11.1- Circuito C9.1
1.1.2.11.1.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.1.2 unid.
proteccin I P44. 48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.1.3 /unid.
motor
5,0 2,0 10,0
58
1.1.2.11.1.4 /m.
3,2 12,0 38,4
1.1.2.11.1.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.11.2- Circuito C9.2
1.1.2.11.2.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.2.2 unid.
proteccin I P44.
48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.2.3 /unid.
motor 5,0 2,0 10,0
1.1.2.11.2.4 /m.
aislamiento PVC, tipo RV-0,6/1kV 3,2 12,0 38,4
1.1.2.11.2.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.11.3- Circuito C9.3
1.1.2.11.3.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.3.2 unid.
proteccin I P44.
48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.3.3 /unid.
motor 5,0 2,0 10,0
1.1.2.11.3.4 /m.
1.1.2.11.3.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.11.4- Circuito C9.4
1.1.2.11.4.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.4.2 unid.
proteccin I P44. 48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.4.3 /unid.
motor 5,0 2,0 10,0
1.1.2.11.4.4 /m.
1.1.2.11.4.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

59
1.1.2.11.5- Circuito C9.5
N Orden Unidades Descripcin partida Preci Cantidad Importe
1.1.2.11.5.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.5.2 unid.
proteccin I P44.
48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.5.3 /unid.
motor 5,0 2,0 10,0
1.1.2.11.5.4 /m.
1.1.2.11.5.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.11.6- Circuito C9.6
1.1.2.11.6.1 unid.
Rel trmico 1,6A 3p
11,0 1,0 11,0
1.1.2.11.6.2 unid.
proteccin I P44.
48,0 1,0 48,0
1.1.2.11.6.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.11.6.4 /m.
1.1.2.11.6.5 /m
Montaje cables
0,5 12,0 6,0

1.1.2.12.1 unid.
57,0 1,0 57,0
1.1.2.12.2 unid.
Rel trmico 40A 3p 0,03mA
35,0 1,0 35,0
1.1.2.12.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.12.4 /m.
3,2 2,0 6,4
1.1.2.12.5 /m
Montaje cables
0,5 2,0 1,0

1.1.2.12.1- Circuito C10.1
1.1.2.12.1.1 unid.
20,0 1,0 20,0
1.1.2.12.1.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
60
1.1.2.12.1.3 /m.
1.1.2.12.1.4 /m
Montaje cables
0,5 18,0 9,0
1.1.2.12.1.5 /unid.
jack de potencia 10A 3p + 2p control
armario delantero 34,0 1,0 34,0
1.1.2.12.1.6 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

1.1.2.12.2- Circuito C10.2
1.1.2.12.2.1 unid.
20,0 1,0 20,0
1.1.2.12.2.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.12.2.3 /m.
1.1.2.12.2.4 /m
Montaje cables
0,5 18,0 9,0
1.1.2.12.2.5 /unid.
1.1.2.12.2.6 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

1.1.2.12.3- Circuito C10.3
1.1.2.12.3.1 unid.
20,0 1,0 20,0
1.1.2.12.3.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.12.3.3 /m.
1.1.2.12.3.4 /m
Montaje cables
0,5 18,0 9,0
1.1.2.12.3.5 /unid.
1.1.2.12.3.6 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

1.1.2.12.4- Circuito C10.4
1.1.2.12.4.1 unid.
20,0 1,0 20,0
1.1.2.12.4.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.12.4.3 /m.
1.1.2.12.4.4 /m
Montaje cables
0,5 18,0 9,0
1.1.2.12.4.5 /unid.
1.1.2.12.4.6 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

61
1.1.2.13.1 unid.
55,0 1,0 55,0
1.1.2.13.2 unid.
22,0 1,0 22,0
1.1.2.13.3 /unid.
8,2 2,0 16,4
1.1.2.13.4 /m.
Cable tripolar 2,5 [mm2], aislamiento
PVC, tipo RV-0,6/1kV 3,7 20,0 74,0
1.1.2.13.5 /m
Montaje cables
32,5 20,0 650,0
1.1.2.13.6 /unid.
armario delantero
37,0 1,0 37,0
1.1.2.13.7 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

1.1.2.14.1 unid.
42,0 0,0 0,0
1.1.2.14.2 unid.
22,0 1,0 22,0
1.1.2.14.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.14.4 /m.
3,2 20,0 64,0
1.1.2.14.5 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.14.6 /unid.
1.1.2.14.7 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0

1.1.2.15.1 unid.
42,0 1,0 42,0
1.1.2.15.2 unid.
22,0 1,0 22,0
1.1.2.15.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.15.4 /m.
2,6 20,0 52,0
1.1.2.15.5 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.15.6 /unid.
armario delantero
35,0 1,0 35,0
1.1.2.15.7 /unid.
Montaje jack
5,0 1,0 5,0
62

1.1.2.16.1 unid.
42,0 1,0 42,0
1.1.2.16.2 unid.
22,0 1,0 22,0
1.1.2.16.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.16.4 /m.
3,2 2,0 6,4
1.1.2.16.5 /m
Montaje cables
0,5 2,0 1,0

1.1.2.16.1- Circuito C14.1
1.1.2.16.1.1 unid.
15,0 1,0 15,0
1.1.2.16.1.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.16.1.3 /m.
1.1.2.16.1.4 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.16.1.5 /unid.
toma shuco potencia 4A 3p
23,0 1,0 23,0
1.1.2.16.1.6 /unid.
Montaje toma shuco
5,0 1,0 5,0

1.1.2.16.2- Circuito C14.2
1.1.2.16.2.1 unid.
15,0 1,0 15,0
1.1.2.16.2.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.16.2.3 /m.
1.1.2.16.2.4 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.16.2.5 /unid.
23,0 1,0 23,0
1.1.2.16.2.6 /unid.
Montaje toma shuco
5,0 1,0 5,0

1.1.2.16.3- Circuito C14.3
1.1.2.16.3.1 unid.
15,0 1,0 15,0
63
1.1.2.16.3.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.16.3.3 /m.
1.1.2.16.3.4 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.16.3.5 /unid.
23,0 1,0 23,0
1.1.2.16.3.6 /unid.
Montaje toma shuco
5,0 1,0 5,0

1.1.2.17.1 unid.
48,0 1,0 48,0
1.1.2.17.2 unid.
23,0 1,0 23,0
1.1.2.17.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.17.4 /m.
2,6 2,0 5,2
1.1.2.17.5 /m
Montaje cables
0,5 2,0 1,0

1.1.2.17.1- Circuito C15.1
1.1.2.17.1.1 unid.
Rel trmico 10A 2p
20,0 1,0 20,0
1.1.2.17.1.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.17.1.3 /m.
PVC, tipo RV-0,6/1kV 1,5 20,0 30,0
1.1.2.17.1.4 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.17.1.5 /unid.
34,0 1,0 34,0
1.1.2.17.1.6 /unid.
Montaje toma shuco
12,0 1,0 12,0

1.1.2.17.2- Circuito C15.2
1.1.2.17.2.1 unid.
Rel trmico 10A 2p
23,0 1,0 23,0
1.1.2.17.2.2 /unid.
5,0 1,0 5,0
1.1.2.17.2.3 /m.
PVC, tipo RV-0,6/1kV 1,5 20,0 30,0
1.1.2.17.2.4 /m
Montaje cables
0,5 20,0 10,0
1.1.2.17.2.5 /unid.
34,0 1,0 34,0
1.1.2.17.2.6 /unid.
Montaje toma shuco
12,0 1,0 12,0
64

1.1.2.18.1 unid.
38,0 1,0 38,0
1.1.2.18.2 unid.
Rel trmico 3A 2p
12,0 1,0 12,0
1.1.2.18.3 /unid.
5,0 2,0 10,0
1.1.2.18.4 /m.
1,5 5,0 7,5
1.1.2.18.5 /m
Montaje cables
0,5 5,0 2,5
1.1.2.18.6 /unid.
ventilador extraccin aire cuadro
38,0 1,0 38,0
1.1.2.18.7 /unid.
Montaje ventilador extraccin aire
cuadro
12,0 1,0 12,0

1.2- Control
1.2.1.1 unid.
Fuente de alimentacin100 A 240VCA
5VCC 5A Rel modelo CJ1W-PA205R
de Omrom.
184,0 1,0 184,0
1.2.1.2 unid.
Autmata 640 E/S 20 kpasos 32KW,
modelo CJ1M-CPU13 de Omrom.
700,0 1,0 700,0
1.2.1.3 unid.
Tarjeta 32 Entradas 24VCC MIL,
modelo CJ1W-ID232 de Omrom. 255,0 6,0 1.530,0
1.2.1.4 unid.
Tarjeta 32 Salidas PNP MIL, modelo
CJ1W-OD232 de Omrom.
332,0 4,0 1.328,0
1.2.1.5 unid
Tarjeta 8 Entradas analgicas 1/4000,
modelo CJ1W-AD081-V1 de Omrom.
590,0 1,0 590,0
1.2.1.6 unid
Tarjeta 4 Salidas analgica, modelo
CJ1W-DA041 de Omrom.
560,0 2,0 1.120,0
1.2.1.7 unid.
Pc Beep Tay 805 procesador
2*2,6GHz, 1024 MB Ram, disco duro
200GB, con teclado y pantalla 17''.
800,0 1,0 800,0
1.2.1.8 /unidad
Montaje autmata, tarjetas E/S y Pc.
450,0 1,0 450,0
1.2.1.9 /hora
Puesta en marcha, comprobacin
seales. 70,0 50,0 40.000,0
Total sub-capitulo: 1.2.1- Autmata, Pc y pantalla de control 46.702,0
65

1.2.1.1.1 /unid. Pulsador NC-NA A16 de Omrom. 4,5 29,0
130,5
1.2.1.1.2 /unid.
Selector A165S/W de Omrom.
5,0 2,0 10,0
1.2.1.1.3
/unid.
Selector con llave A165K de Omrom.
8,0 1,0 8,0
1.2.1.1.4
/unid.
Detector inductivo 24VDC NPN
modelo E2A de Omrom
35,0 43,0 1.505,0
1.2.1.1.5
/unid.
Detector capacitativo 24VDC NPN
modelo E2K-C de Omrom. 40,0 4,0 160,0
1.2.1.1.6
/unid.
Encoder incremental 40 I/V 24VDC
NPN
60,0 1,0 60,0
1.2.1.1.7
/unid.
Encoder incremental 100 I/V 24 VDC
NPN 80,0 2,0 160,0
1.2.1.1.8
/unid.
Encoder incremental 200 I/V 24VDC
NPN 100,0 3,0 180,0
1.2.1.1.9
/unid.
Encoder absoluto precisin 2^9 24VDC
NPN
120,0 3,0 360,0
1.2.1.1.10
/unid.
Transductor de presin 24VDC (0-
20mA) 35,0 4,0 140,0
1.2.1.1.11
/unid.
Transductor de posicin BTL-2-P de
Duplomatic 230,0 1,0 230,0
1.2.1.1.12
/unid.
Transductor de temperatura 24VDC (0-
20mA) 170,0 1,0 170,0
1.2.1.1.13
/unid.
Instalacin deteccin (seales entrada).
15,0 165,0 2.475,0
1.2.1.1.14
/m.
Cable (2 * 0,75) [mm2], aislamiento
0,4 2820,0 1.128,0
1.2.1.1.15
/m.
0,5 900,0 450,0
1.2.1.1.16
/m.
0,8 210,0 168,0
1.2.1.1.17 /m.
PVC, tipo RV-0,6/1kV 0,9 90,0 81,0
1.2.1.1.18 /unid. Barrera fotoclula 120,0 5,0 600,0
Total sub-capitulo: 1.2.1.1- Entradas (Deteccin y cableado) 8.015,5

1.2.1.2.1 /unid. Rel 5A 11,0 5,0
55,0
1.2.1.2.2 /unid.
Pilotos sealizacin
3,6 10,0 36,0
1.2.1.2.3
/unid.
Vlvulas proporcionales reguladoras de
presin 78,0 3,0 234,0
66
1.2.1.2.4
/unid.
Contactor 230V 3p 360A
792,0 2,0 1.584,0
1.2.1.2.5
/unid.
Contactor 230V 3p (360/1,73)A
457,0 1,0 457,0
1.2.1.2.6
/unid.
68,0 2,0 136,0
1.2.1.2.7
/unid.
39,0 1,0 39,0
1.2.1.2.8
/unid. Contactor 230V 3p 85A
187,0 2,0 136,0
1.2.1.2.9
/unid.
108,0 1,0 108,0
1.2.1.2.10
/unid.
34,0 8,0 272,0
1.2.1.2.11
/unid.
19,0 4,0 76,0
1.2.1.2.12
/unid.
68,0 2,0 136,0
1.2.1.2.13
/unid.
39,0 1,0 39,0
1.2.1.2.14
/unid.
187,0 2,0 374,0
1.2.1.2.15
/unid.
108,0 1,0 108,0
1.2.1.2.16
/unid.
13,0 2,0 26,0
1.2.1.2.17 /unid. Contactor 230V 3p (7/1,73)A 10,0 1,0 10,0
1.2.1.2.18 /unid. Contactor 230V 3p 2A 11,0 14,0 154,0
1.2.1.2.19
/unid.
11,0 7,0 77,0
1.2.1.2.20
/m.
0,4 2790,0 1.116,0
1.2.1.2.21
/unid.
Instalacin deteccin (seales entrada).
15,0 93,0 1.395,0
Total sub-capitulo: 1.2.1.2- Salidas (Deteccin y cableado) 6.243,0

67
Capitulo2: Hidrulica

2.1-Conductos
N Orden Unidades
Descripcin
partida Precio Cantidad Importe
2.1.1 /m.
Tubo de acero dimetro 1/8'' sin
soldadura DIN 2441 'serie
pesada' media presin.
21,0 4,0 84,0
2.1.2 /m.
24,0 2,5 60,0
2.1.3 /m.
26,0 2,0 52,0
2.1.4 /m.
28,0 23,5 658,0
2.1.5 /m.
Tubo de acero dimetro 1'' sin
32,0 2,5 80,0
2.1.6 /m.
Tubo de acero dimetro 1-1/4''
35,0 9,0 315,0
2.1.7 /m.
37,0 3,5 129,5
2.1.8 /m.
40,0 16,5 660,0
2.1.9 /m.
43,0 1,0 43,0
2.1.10 /m.
45,0 3,5 157,5
2.1.11 /m.
hidrulicos media presin.
3,5 68,0 238,0
2.1.12 /m.
Tubo de acero dimetro 14 * 7
[mm] sin soldadura DIN 1629
'tubera hidrulica' alta presin.
24,0 17,5 420,0
2.1.13 /m.
26,0 6,0 156,0
2.1.14 /m.
28,0 17,0 476,0
68
2.1.15 /m.
35,0 29,0 1.015,0
2.1.16 /m.
38,0 4,5 171,0
2.1.17 /m.
49,0 6,4 313,6
2.1.18 /m.
42,0 14,0 588,0
2.1.19 /m.
46,0 11,5 529,0
2.1.20 /m.
50,0 2,5 125,0
2.1.21 /m.
presin. 53,0 0,5 26,5
2.1.22 /m.
presin. 55,0 1,0 55,0
2.1.23 /m.
hidrulicos alta presin.
4,0 109,9 439,6
Total sub-
capitulo: 2.1-Conductos 6.791,7

2.2.1 /unid.
Depsito de aceite 2400 [l]
3.800,0
1,0 3.800,0
2.2.2 /unid.
Filtro de llenado a tanque ONA-
Pres s/p 30332
23,0 1,0 23,0
2.2.3 /unid.
Filtro de aire dimetro 150
altura 150 Qmax=1000[l/mto].
32,0 1,0 32,0
2.2.4 /unid.
Filtro de lnea UC-IL-1115 de
UCC.
47,0 3,0 141,0
2.2.5 /unid.
Filtro de aspiracin VC-SE 1326
de UCC.
45,0 2,0 90,0
2.2.6 /unid.
Filtro de presin UC-HP-1229-
25 de UCC.
48,0 2,0 96,0
69
2.2.7 /unid.
Termostato analgico 90210051
PT100 Jumo
67,0 1,0 67,0
2.2.8 /unid.
Lave de paso JC figura 510 de
80 de paso.
32,0 1,0 32,0
2.2.9 /unid.
Grifo de presin Arelco tipo 2-
3-2.
16,0 8,0 128,0
2.2.10 /unid.
Grifo de presin (1/4'').
14,0 1,0 14,0
2.2.11 /unid.
Llave de paso (2-1/2").
31,0 1,0 31,0
2.2.12 /unid.
Llave de paso JC figura 510 de
20 de paso.
13,0 1,0 13,0
2.2.13 /unid.
45 de paso.
18,0 1,0 18,0
2.2.14 /unid.
50 de paso.
21,0 1,0 21,0
2.2.15 /unid.
30 de paso.
16,0 1,0 16,0
2.2.16 /unid.
Bomba de engranajes IGP7
(Q:360[l/mto],20[bar]
Duplomatic. 900,0 1,0 900,0
2.2.17 /unid.
Bomba Mannesman Rexroth
A4VSG Q variable.
####### 1,0 12.000,0
2.2.18 /unid.
serie 2X, Q:144,5 [l/mto].
1.900,0
1,0 1.900,0
2.2.19 /unid.
serie 2X, Q:72,5[l/mto].
1.800,0
1,0 1.800,0
2.2.20 /unid.
1.200,0
3,0 3.600,0
2.2.21 /unid.
980,0 1,0 980,0
2.2.22 /unid.
Duplomatic.
120,0 6,0 720,0
2.2.23 /unid.
Duplomatic.
97,0 2,0 194,0
2.2.24 /unid.
proporcional RQE-P
Duplomatic. 130,0 4,0 520,0
2.2.25 /unid.
Duplomatic.
85,0 3,0 255,0
2.2.26 /unid.
Reguladora de presin MCD
Duplomatic.
59,0 1,0 59,0
2.2.27 /unid.
Reguladora de caudal MERS
Duplomatic.
57,0 1,0 57,0
70
2.2.28 /unid.
Reguladora de presin mxima
25[bar] 202 [l/mto].
39,0 1,0 39,0
2.2.29 /unid.
Acoplamiento Renom AE144
95,0 5,0 475,0
2.2.30 /unid.
Duplomatic.
120,0 4,0 480,0
2.2.31 /unid.
Distribuidor proporcional E7-
24V-CC Duplomatic.
134,0 3,0 402,0
2.2.32 /unid.
Duplomatic.
105,0 5,0 525,0
2.2.33 /unid.
Distribuidor MD1D serie 50
Duplomatic.
103,0 1,0 103,0
2.2.34 /unid.
Distribuidor mando mecnico
R4P4TA Duplomatic.
67,0 1,0 67,0
2.2.35 /unid.
Distribuidor RQ3-24V-CC
Duplomatic.
48,0 2,0 96,0
2.2.36 /unid.
Vlvula antirretorno sin pilotaje
VD8-W Duplomatic.
45,0 1,0 45,0
2.2.37 /unid.
Vlvula unidireccional pilotada
VPP07M Duplomatic.
78,0 1,0 78,0
2.2.38 /unid.
Vlvula de pre-llenado pilotada
ONA-Pres de 125cm3.
180,0 1,0 180,0
2.2.39 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-Pres
de 33cm3.
110,0 1,0 110,0
2.2.40 /unid.
Vlvula de pre-llenado Ona-Pres
de 1,5cm3.
34,0 1,0 34,0
2.2.41 /unid.
Vlvula antirretorno pilotada
MVPP Duplomatic.
29,0 2,0 58,0
2.2.42 /unid.
Vlvula antirretorno VD3-W
Duplomatic.
34,0 1,0 34,0
2.2.43 /unid.
Presostato de dos estados DCW-
Square.
23,0 2,0 46,0
2.2.44 /unid.
Presostato de un estado ADW27
forma k con pomo de regulacin
Square. 34,0 1,0 34,0
2.2.45 /unid.
Presostato de un estado ACW-
10 Square.
23,0 1,0 23,0
2.2.46 /unid.
Presostato de un estado ACW-7
Square.
24,0 1,0 24,0
2.2.47 /unid.
Presostato de un estado ADW-4
Square.
21,0 2,0 42,0
2.2.48 /unid.
Presostato de un estado ADW-6
Square.
24,0 1,0 24,0
71
2.2.49 /unid.
Presostato de un estado ACW-6
Square.
24,0 1,0 24,0
2.2.50 /unid.
Bloque de distribucin Manifold
de seguridad.
450,0 1,0 450,0
2.2.51 /unid.
Transductor de presin TC-503
serie TC-500.
68,0 4,0 272,0
2.2.52 /unid.
Manmetro de brida Bourdon de
(0-400bar) tipo b.
40,0 6,0 240,0
2.2.53 /unid.
Manmetro de brida Bourdon de
(0-25bar) tipo b.
35,0 2,0 70,0
2.2.54 /unid.
OLV 210 [bar] Cap:55[l]
340,0 1,0 340,0
2.2.55 /unid.
160,0 1,0 160,0
2.2.56 /unid.
300,0 1,0 300,0
2.2.57 /unid.
Indicador de nivel UC-EL-
31213 de UCC.
39,0 1,0 39,0
2.2.58 /unid.
Intercambiador aceite agua
Onda.
470,0 1,0 470,0
2.2.59 /unid.
Montaje elementos.
12,0 123,0 1.476,0
Total sub-
capitulo: 2.2- Elementos hidrulicos 34.267,0

72

3.1 /unid.
Vlvula de accionamiento
manual Norgren CR-143A
35,0 1,0 35,0
3.2 /unid.
Conjunto tratamiento de
aire Norgren B64-408
140,0 1,0 140,0
3.3 /unid.
Vlvula de arranque
progresivo Norgren P64F-
NNA-NNN 1/2'' 23,0 1,0 23,0
3.4 /unid.
Calderin 10 [l] Norgren
DR-10
200,0 1,0 200,0
3.5 /unid.
Manmetro Norgren 3-
50/7/C
12,0 12,0 144,0
3.6 /unid.
Manmetro escala 0-10
[bar] Norgren J-50/10/A
13,0 1,0 13,0
3.7 /unid.
V40233-K30 1/8''
70,0 9,0 630,0
3.8 /unid.
V10316-K30 1/4''
89,0 3,0 267,0
3.9 /unid.
Presostato Norgren DR-10
45,0 1,0 45,0
3.10 /unid.
Norgren R06-200-RNK0
40,0 12,0 480,0
3.11 /unid.
2142 KD 1/8''
9,0 8,0 72,0
3.12 /unid.
21-102-1/4''
10,0 1,0 10,0
3.13 /unid.
Norgren S/508
56,0 2,0 112,0
3.14 /unid.
Norgren M/637 1/4''
54,0 3,0 162,0
3.15 /unid.
Antirretorno Festo H-1/4'-
B
23,0 2,0 46,0
3.16 /unid.
Cilindro Festo tipo DGP-
50-150710-PPV-A
450,0 1,0 450,0
3.17 /unid.
Unidad rotativa Norgren
M60286 1/4''
76,0 1,0 76,0
3.18 /unid.
Montaje elementos
neumticos
6,0 60,0 360,0
3.19 /m.
soportable 10 [bar]
dimetro 1/2'' 43,0 30,0 1.290,0
73
3.20 /m.
soportable 10 [bar]
dimetro 1/4'' 39,0 60,0 2.340,0
3.21 /m.
soportable 10 [bar]
dimetro 1/8'' 31,0 100,0 3.100,0
3.22 /m.
Montaje conductos
0,4 190,0 76,0
Total capitulo: Capitulo 3: Neumtica 10.071,0

74
4- Resumen de presupuesto

Capitulo 1: Electricidad 262.325,5
Capitulo 2: Hidrulica 41.058,7
Capitulo 3: Neumtica 10.071

Total Presupuesto ejecucin de material 313.455,2
Gastos generales (13%) 40.749,18
Beneficio industrial (6%) 18.807,3

Presupuesto de contrata 373.011,68
I.V.A (16%) 59.681,8

Presupuesto Licitacin 432.693,5

5- Pliego de condiciones Marzo 2006
1

5- PLIEGO DE CONDICIONES

2
INDICE PLIEGO DE CONDICIONES

1- Introduccin.3

2- Reglamentos..4
2.1- Decretos, rdenes y normas
2.2- Documentacin tcnica de referencia
2.3- Disposiciones y ordenanzas locales

3- Planos y especificaciones.5
3.1- Planos y especificaciones del proyecto
3.2- Planos de montaje

4. Equipos y materiales6
4.1- Generalidades
4.2- Calidad
4.3- Cuadros de maniobra
4.3.1- Cerramientos metlicos
4.3.2- Base de fijacin
4.3.3- Material de conexionado
4.3.4- Cintas aislantes
4.3.5- Canales
4.3.6- Marcadores
4.3.7- Bornes
4.3.8- Fijaciones
4.3.9- Pilotos de sealizacin
4.3.10- Cuadros para el alumbrado y fuerza en instalacin pblica
4.4- Interruptores
4.5- Contactores
4.6- Reles
4.7- Interruptores y reles diferenciales
4.8- Fusibles
4.9- Instalacin de fuerza
4.9.1- Lneas exteriores
4.9.1.1- Lneas de alumbrado pblico
4.9.2- Lneas Interiores
4.9.3- Conductores flexibles
4.9.4- Conductores desnudos
4.9.5- Conductores aislados con PVC
4.9.6- Conductores de cobre y aluminio
4.9.7- Aislamiento
4.9.8- Conductor de puesta a tierra
4.10- Tubos para alojar a los conductores

3
1- Introduccin

El pliego de Condiciones Tcnicas formulado establece las condiciones bajo las cuales se
deber desarrollar el montaje de la instalacin de Electricidad descrita.

Las Condiciones tcnicas referenciadas a complementar en este documento, establecen las
bases sobre normativa, especificaciones de materiales, ejecucin, pruebas, puesta en
marcha y control de calidad.

4
2- Reglamentos

2.1- Decretos, rdenes y Normas.

Todas las unidades de instalacin que se ejecuten, se realizarn observando y cumpliendo
lo establecido en los siguientes reglamentos.

Orden del Ministerio de Industria 31-10-73. Reglamento Electrotcnico para Baja
Tensin, 29-12-73 y sus Instrucciones Tcnicas Complementarias.

Orden del Ministerio de Industria 19-12-78. Reglamento Electrotcnico de Baja
Tensin con relacin a la medida de aislamiento de las instalaciones elctricas 7-5-
74.

Normas Tecnolgicas de la Edificacin NBT siguientes:

IBT 1974 (Baja Tensin)

IEI 1975 (interior)

Normas CENELEC, VDE e IEC.

2.2- Documentacin Tcnica de Referencia
La documentacin tcnica deber observarse en el curso de la realizacin de las diferentes
unidades de instalaciones con el fin de conseguir el nivel de calidad propuesto.

1) Las normas UNE del Instituto de Racionalizacin del Trabajo.
2) Las Normas Tecnolgicas de la Edificacin NTE.
3) Recomendaciones de los fabricantes de equipos y materiales. stas debern
de ser comprobadas pro la Direccin Facultativa de Industria.
4) Equipo de importacin. Podrn exigirse los certificados de origen y las
pruebas necesarias a cargo del instalador para complementar los requisitos de
la Reglamentacin espaola.

2.3- Disposiciones y Ordenanzas Locales
As mismo, todas las unidades de instalacin que se ejecuten, se ajustarn a las
disposiciones y Ordenanzas vigentes propias del municipio donde se ubique la obra y/o
Comunidad Autnoma.

5
3- Planos y especificaciones

3.1- Planos y Especificaciones del Proyecto
Los planos y las especificaciones de este proyecto, marcan las bases que se debern seguir
en la realizacin de la instalacin.

Las especificaciones regirn con referencia a los planos.

Los materiales y su montaje que no se mencionan en los planos y especificaciones, pero
que vayan implcitos lgicamente y sean necesarios para la debida ejecucin de la
instalacin, se considerar como incluidos.

El instalador, antes de iniciar la realizacin de la instalacin, deber de comprobar los
planos y especificaciones, y informar con urgencia a la Direccin Facultativa sobre
cualquier contradiccin que hubiera encontrado.

No se considera como vlida ninguna comunicacin que se formule verbalmente.

En el caso de que el instalador no manifieste circunstancia alguna, se entender que acepta
totalmente el proyecto, y en base al mismo, se realizarn los planos de montaje.

3.2- Planos de Montaje
Antes de iniciar cualquier trabajo, el instalador deber de presentar a la Direccin
Facultativa, para su comprobacin y aprobacin, los planos de montaje, con los detalles
necesarios, y esquemas, para su correcta interpretacin, construccin y montaje.

Cualquier trabajo ejecutado sin dicha comprobacin, ser por cuenta y riesgo del
instalador.

Los planos de montaje se realizarn en base a la documentacin del proyecto y
considerando las modificaciones que hubiera durante la realizacin, aprobadas por la
Direccin Facultativa.

6
4- Equipos y materiales

4.1- Generalidades
Todos los equipos y materiales tendrn las capacidades y caractersticas base exigidas en la
Memoria y Especificaciones del proyecto.

Cumplirn en todo lo referente a sus caractersticas, las normas estndar de fabricacin
normalizada vigente.

4.2- Calidad
Todos los equipos y materiales utilizados en esta instalacin, debern ser de la mejor
calidad, debiendo presentar los certificados correspondientes, y las muestras de materiales
que as lo requieran, antes del acopio de los mismos, para su debida comprobacin y
aceptacin, por la D.F. si tuviera lugar.

Todos los aparatos y materiales utilizados llevarn el marcaje CE as como el marcaje de
calidad que le corresponda auditado segn la norma ISO 9000.

4.3- Cuadros de maniobra
4.3.1- Cerramientos metlicos
Los cuadros sern de chapa de acero preferentemente lisa y plana, de espesor de acuerdo
con las dimensiones y caractersticas del cuadro y armadura de refuerzo interior. Sern
autosoportantes.

Las puertas o paneles usados como soporte de aparatos, debern construirse reforzadas
convenientemente.

Los cuadros debern tener una proteccin adecuada contra la penetracin del polvo y a tal
efecto, las puertas y aperturas debern tener juntas de neopreno.

Los equipos que integran el cuadro, quedarn montados sobre soportes convenientes.
Todos los aparatos frgiles estarn montados sobre soportes elsticos adecuados.

4.3.2- Base de fijacin
Consistir en una estructura adecuada para ser anclada en el suelo, con sus pernos de
fijacin correspondientes.

La base de fijacin y los pernos de anclaje sern suministrados con el cuadro, pero
separndose, de manera que puedan ser instalados antes que el mismo cuadro.

4.3.3- Material de conexionado y auxiliar
La conexin entre embarrados y equipos se podr efectuar:

1) Mediante pletina de cobre, de seccin adecuada y funda aislante con los
colores anteriores especificados.
2) Mediante cable aislado con PVC para una tensin de servicio de 1.000 V.

El cableado del circuito de mando, medida y proteccin, se efectuar con cable flexible,
aislado con PVC, tensin de servicio 750V. Su seccin mnima ser de 1.5 mm
2
para los
circuitos de medida de corriente.
7

El cableado deber realizarse hasta las regletas terminales y conectores en fbrica. Ningn
tipo de cableado deber dejarse pendiente para ser terminado en obra.

No se podr utilizar un terminal a compresin para efectuar la conexin de varios circuitos
de diferentes equipos. La misma norma tiene aplicacin en lo referente a las Bornes.

4.3.4- Cintas aislantes
No se admitir el uso de cintas textiles. Las cintas de PVC sern auto extinguibles, no
pudindose propagar la llama.

4.3.5- Canales
Estarn destinadas a alojar los cables de conexiones. Sern de tipo ranurado.

4.3.6- Marcadores
Los cables de potencia quedarn referenciados mediante collarines de aluminio.

Los cables de conexionado de circuitos de mando, proteccin y medida, estarn
referenciados con numeraciones imperdibles y resistentes con el paso del tiempo.

Toda numeracin estar reflejada en su correspondiente esquema, el cual quedar
incorporado a una carpeta metlica, pensada a tal efecto.

Enfrente de los cuadros se dispondr de etiquetas de identificacin para cada panel, cada
interruptor, cada equipo de mando, regulacin, proteccin, etc.

4.3.7- Bornes
Todos los circuitos de salida del cuadro terminarn en su correspondiente borna, las cuales
se procurar que estn en una misma regleta. Estarn situadas en un lugar fcilmente
accesible.

Las Bornes se escogern segn normas dictadas por el fabricante.

4.3.8 Fijaciones
Todos los equipos instalados quedarn fijos a sus correspondientes soportes mediante
tornillos, arandelas y dems dispositivos que impidan el aflojamiento de los mismos,
siguiendo en todo las instrucciones de su fabricante.

Las canales se fijarn mediante tornillos, o bien mediante soportes especiales.

4.3.9 Pilotos de sealizacin
Sern de lmpara de nen fcilmente cambiables.

El cdigo de colores a utilizar es el siguiente:

- Rojo: Tensin, Trmico y Alarmas.
- Verde: Interruptor conectado y marcha motor.
- Amarillo: Alarmas preventivas u otras indicaciones.

8

4.4- Interruptores
Los interruptores interrumpirn el circuito en el que estn colocados sin formar arco
permanente ni circuito a tierra de la instalacin. Abrirn y cerrarn el circuito sin
posibilidad de tomar una posicin intermedia. Sern de tipo cerrado para evitar contactos
accidentales. Las dimensiones de la piezas de contacto y conductores del interruptor sern
para que la temperatura en ninguna de ellas pueda exceder de 60C. Despus de funcionar
una hora a la intensidad mxima de corriente que deba interrumpirse.

En los interruptores de mas de 15 A., la intensidad deber estar en el interruptor, as como
la tensin mxima de servicio.

Entre estos hay que diferenciar los siguientes tipos y caractersticas:

*Automticos

Podrn ser flexibles o desenchufables, segn se especifique.

Se utilizarn principalmente para la proteccin de la baja tensin de los transformadores i
para la proteccin de circuitos de distribucin de elevada potencia.

Las protecciones de baja tensin de los trafos se prevern tetrapolares, las restantes sern
tripolares, salvo contraindicaciones. Sern de corte al aire, tendrn un poder de corte y de
cierre de acuerdo con el que se especifique en la peticin de oferta. Dispondrn, como
mnimo, de dos contactos auxiliares. Salvo que se especifique lo contrario, irn equipados
con bobina de disparo a emisin de corriente y con Reles trmicos magneto trmicos
ajustables.

Los interruptores sern capaces de efectuar, como mnimo, tres ciclos completos por hora,
espaciados no ms de quince minutos entre s.

Los interruptores tendrn sealizacin mecnica con indicacin abierto-cerrado y
luminosa a travs de pilotos.

* Normas de alta capacidad y ruptura

Las salidas del cuadro que no necesiten interruptores automticos, llevarn incorporados
un interruptor de corte en carga, cuyo montaje ser siempre detrs del cuadro.

En el proyecto se especificar que salidas pueden equiparse con este equipo.

* Con fusibles incorporados

Siempre que la tensin sea adecuada, sern de tipo detrs del cuadro.

En el proyecto se especificar que salidas pueden equiparse con este tipo.

* Rotativo de paquete

Se utilizar exclusivamente en circuitos de maniobra y de medida.
9

Su montaje se efectuar encastado enfrente del cuadro.

Todos sern de marca de reconocida solvencia en el mercado, con gran facilidad de
respuesta y mxima sencillez de montaje, debiendo pasar las pruebas y ensayos que se
determinen.

4.5 Contactores
Estn destinados principalmente a la puesta en marcha de motores, si bien, pueden
utilizarse para seccionar lneas.

Debern tener bobina encapsulada, contactos de oro y tener gran facilidad para el cambio
de contactos.

Debern soportar tres millones de maniobras sin presentar desperfectos apreciables.
Sern de marca de solvencia y de fcil adquisicin de repuestos.

4.6 Reles
Entre estos, hay que diferenciar tres funciones:

* Proteccin de lneas

Generalmente van incorporados a los interruptores, si bien, esta proteccin se puede
resolver a base de Reles indirectos.

* De maniobra

Rel enchufable de diferentes tipos, segn necesidades. Destinados a la interconexin entre
los diferentes equipos de control. Se dispondrn dispositivos de contactos de pruebas para
permitir la verificacin y calibrado de los Reles sin dejar ir el cableado.

La puerta o tapa de los Reles, no podr cerrarse con los Reles en la posicin de prueba.

Los Reles que lo precisen. Dispondrn de dispositivo de indicacin de la operacin de los
mismos. Estos dispositivos sern claramente visibles desde el frente del cuadro, sin
necesidad de sacar la tapa del rel.

* Proteccin de motores

Reles de disparo trmico-diferencial. Se escogern segn tablas del fabricante y potencia
de los motores.

Debern de disparar por trmico en caso de fallo de fases y dispondrn de contacto auxiliar
para conectar el piloto que indique el disparo.

Los Reles de proteccin de lneas, cuando sean indirectas, as como los Reles de maniobra,
se montarn en la parte superior de los paneles, en puerta independiente a la de los
interruptores. Todos los aparatos de control debern llevar dispositivos de seguridad para
evitar disparos accidentales. Las alimentaciones a circuitos de control y maniobra, estarn
protegidas por interruptores automticos bipolares del tipo de caja modelada, equipados
10
con un contacto auxiliar normalmente cerrado, que actuar sobre una seal en caso de
disparo.

4.7- Interruptores y Reles Diferenciales
Sern de alta calidad.

Los instalados en la cabecera de los circuitos, que tengan aguas debajo de su
emplazamiento otras protecciones de este tipo, dispondrn de proteccin diferencial con
regulacin de intensidad y de tiempo de respuesta.

Los instalados al final de circuitos o que no tengan protecciones similares aguas abajo del
punto de su emplazamiento, podrn ser de intensidad de respuesta fija y disparo
instantneo.

4.8- Fusibles
Los cartuchos cortacircuitos fusibles, llevarn marcada la intensidad y la tensin de
trabajo, el tipo (gT, gF, aM) y la capacidad de ruptura kA los que sea A.P.R., irn
colocados sobre material aislante y incombustible. Estarn protegidos de modo que no
puedan proyectar el metal fundido y que pueda efectuarse el recambio bajo tensin, en su
caso, sin peligro alguno.

Los fusibles debern cumplir las condiciones siguientes:

1) Resistir durante una hora, una intensidad igual a 1,3 veces su valor nominal
para secciones de conductos de 10mm
2
en adelante, y de 1,2 veces la de su
valor nominal para secciones inferiores a 10mm
2

2) Fundirse en menos de media hora con un intensidad igual a 1,6 veces la de su
valor nominal para secciones inferiores a 10mm
2
.

4.9- Instalaciones de fuerza
4.9.1- Lneas Exteriores
Las lneas exteriores que necesariamente deban discurrir por el exterior, a la intemperie,
podrn realizarse de las siguientes maneras:

a) Cable con aislamiento de PVC tensin 1000 V tipo VV 1000 s/UNE, el
interior de tubo de acero galvanizado, si queda a la intemperie con posibilidad
de ser sometido a esfuerzos mecnicos.
b) Cable con aislamiento de PVC tensin 1000 V tipo VV 1000 s/UNE armado y
con armadura puesta a tierra, si queda a la intemperie pero libre de acciones
mecnicas.
c) El mismo tipo de cable, sin armar, bajo tubo o canalizacin de fibrocemento o
similar enterrado en el terreno a una profundidad mnima de 71 cm.
d) El mismo tipo de cable, armado, enterrado directamente en el terreno a 70 cm
de profundidad en zanja llena en la zona que bordea el cable con arena
procedente de ro y apisonada y compactada posteriormente con tierras
vegetales.

11
4.9.2- Lneas Interiores
En las instalaciones interiores, los cables o hilos aislados debern situarse de las siguientes
formas:

En el interior de los tubos encastados o no en los muros, segn los prescrito en los planos
adjuntos. En la sala de maquinas y aparcamientos los tubos sern de acero galvanizado con
los accesorios necesarios, en instalacin a la vista. En otras zonas que la instalacin quede
vista se emplear tubo PVC sin carga de 2,5 mm de espesor mnimo, para un dimetro
nominal de 16.

En instalacin encastada se admitir el uso de tubo semirgido o doble corrugado , de
espesor mnimo de 0,7 mm para un dimetro nominal de 16.

En cualquier caso, hasta que no se rebasen los contadores de abonado la instalacin ser en
tubo metlico. En ste ltimo caso, los 2 o ms hilos del mismo circuito debern ir dentro
del mismo tubo. Las instalaciones para timbres, circuitos de mando, etc..., se colocarn en
tubo independiente.

4.9.3- Conductores flexibles
Slo se podr utilizar cordn flexible trenzado de 0,75 mm
2
como mnimo, para
derivaciones a un receptor o grupo de receptores mviles que hayan de funcionar
simultneamente.

4.9.4- Conductores desnudos
Se dice as a los conductores recubiertos a base de mezclas de cloruro de polininilo. Estos
conductores podrn ser de cobre o aluminio homogneo.

Los cables aislados con PVC tendrn una superficie exenta de defectos, tanuras y
materiales extraos, presentando una coloracin uniforme en su capa exterior.

El espesor de la capa aislante ser uniforme y estar colocada concntricamente respecto al
conductor.

La rigidez dielctrica de estos cables es de 30 a 40 x 1000 V/mm y la seccin ser la que
en cada caso concreto se especifica, debiendo tener presente los valores de intensidad
mxima admisible durante un tiempo de 0,25 s que se puede presentar en caso de
cortocircuito. Estos valores para cables monopolares de cobre sern como mnimo los
siguientes soportados sin que se deteriore la capa aislante durante 0.25 s.

Conductor de 1 x 2,5 .....................................................................310 A
Conductor de 1 x 4 .....................................................................505 A
Conductor de 1 x 10 ..................................................................1260 A
Conductor de 1 x 16 ..................................................................1970 A
Conductor de 1 x 25 ..................................................................3055 A
Conductor de 1 x 50 ................................................................11000 A
(o sus equivalentes en caso de aluminio)

Este conductor puede llegar a permitir una temperatura mxima de 150 C. En los otros
casos, slo se exige que soporten de 80 a 90 C .

12
Los ensayos de las caractersticas qumicas, elctricas y trmicas, se hacen respecto a la
primera, debiendo comportarse esta perfectamente, o sea, sin atacar la accin del cido y
lcalis dbiles. La higroscopicidad durante 24 horas ser como mximo al 0,1% y su
velocidad de combustin nula.

El ensayo elctrico ser de 2500 V a frecuencia industrial y durante 15 minutos resistir sin
perforar su aislamiento, estando sujeto el cable a una piezas metlicas que a su vez, estarn
conectadas con tierra.

El ensayo mecnico se efectuar para comprobar que el aislamiento y la cubierta cumplen
con los valores siguientes:

- Resistencia mnima a la rotura por traccin 200 Kg/cm
2
.
- Longitud mnima a la rotura 20 % despus de permanecer en una estufa con aire
caliente a 100
+
1 C durante 120 h.
- Resistencia mnima a la rotura por traccin en el % del valor inicial : 90
- Longitud a la rotura en el % del valor inicial: 85

El ensayo trmico se realizar sobre la intensidad mxima admisible que seala el
Reglamento de Baja Tensin, comprobando que no se produzca a esta intensidad termo
plasticidad del aislante,

4.9.6- Conductores de cobre y aluminio
Los conductores a emplear sern de cobre electroltico o de aluminio recocido segn las
normas UNE-21014 respectivamente. El uso de uno u otro material se ajustar a las
normas indicadas por la Direccin Facultativa.

La tolerancia en la seccin real ser del 3% en ms y el 1,5 % en menos, entendindose por
seccin la medida de la medida en varios puntos y en un rollo. Si en un solo punto la
seccin es del 3% menos que la normal, el conductor no se admitir,

La carga de rotura del cable ya acabado no ser inferior a 30 Kg/mm
2
de seccin y la
estirada permanente en el momento de producirse la rotura no ser inferior al 20%.

Los cables empleados se ajustarn al tipo VV 0,6/1kV., segn norma UNE 21029.

Las cargas de corriente admisible sern:

Secciones Nmero de conductores
Mm
2
De 2 De 3 D4 D2 D3
10 7,50 6,50 5,70 7,00 5,50
16 5,90 5,30 4,70 5,60 4,70
25 5,00 4,40 4,00 4,80 4,00
35 4,30 3,80 3,40 4,10 3,40
50
70
95
3,80
3,50
2,90
3,30
2,85
2,60
3,00
2,65
2,30
3,60
3,10
2.80

3,00
2,60
2,30

En ningn caso se podr sobrepasar los lmites sealados en las tablas.
13

En el caso de que varios cables vayan juntos, se reducirn a un 75% las densidades
admisibles.

4.9.7- Aislamiento
El material aislante ser a base de PVC con aditivos plastificantes y estabilizantes que
eleven su resistencia al envejecimiento trmico.

La instalacin de estos cables ha de realizarse a temperaturas no inferiores a los 0 C.

El aislamiento externo de los conductores ser de color correspondiente al cdigo
siguiente:

- Color negro o marrn para las fases, si no necesitan identificacin.
- Color marrn para la fase R.
- Color negro para la fase S.
- Color gris para la fase T.
- Color azul para el neutro.
- Color amarillo-verde para el conductor de tierra.

Adems del cdigo de colores en los conductores, todas las lneas generales se marcarn
con etiquetas imperdibles, de modo que quede perfectamente sealizado el circuito al que
pertenece el cable. Estas etiquetas sern visibles en todas las cajas por donde pasa el
conductor y si discurre por bandejas, sealizar en todas las cajas por donde pasa el
conductor y si discurre por bandejas, sealizar en cada planta los tramos verticales y los
horizontales cada 15-20 m.

4.9.8- Conductor de puesta a tierra
Ser de seccin que se mantendr hasta secciones de 16 mm
2
de fase siguiendo a
continuacin segn:

Mm
2
TIERRA

2,5
2,5
4
6
10
16
16
16
25
25
35

Mm
2
FASE

1,5
2,5
4
6
10
16
25
35
50
75
95

Proyecto Reconstruccin Prensa Hidrulica 350 t Josep M Mendez
Ferre
14

A partir de 75 mm
2
de fase se mantendr la seccin de 35 mm
2
en el conductor de tierra.

Todas las tierras irn desde el cuadro general de b.t. y los conductores sern
identificables en todo su recorrido.

El conjunto de tierra siempre estar aislado con una capa del mismo aislamiento que los
conductores.

4.10- Tubos para alojar los conductores
Los tubos sern de acero galvanizado o PVC en las instalaciones de superficie y de
fibrocemento o PVC flexible reforzado en las instalaciones enterradas.

Sea cual sea el material del tubo, llevarn todas piezas de acoplamiento y las uniones
entre los tramos del mismo sern de tipo estanco, de modo que a lo largo de la
generatriz, se garantice el contacto continuo de los bornes de la misma.

Dimetro de los tubos.

Los dimetros en mm de los tubos a utilizar en la instalacin de superficie sern:

MEDIDA
NOMINAL
EXTERIOR INTERIOR ESPESOR PARED
Pg-11 18,6 14,1 2,25
Pg-13 20,4 15,9 2,25
Pg-16 22,5 17,5 2,50
Pg-21 28,3 22,2 3,05
Pg-29 37,0 30,5 3,25
Pg-36 47,0 40,2 3,40
Pg-48 59,30 51,5 3,90

Los radios mnimos en mm permitidos de curvatura sern:

MEDIDA NOMINAL RADIO DE CURVATURA

Pg-11 75
Pg-13 85
Pg-16 115
Pg-21 145
Pg-29 185
Pg-36 210
Pg-48 240

El nmero de conductores por tubo referidos a los dimetros sern:
Secc. del conductor en mm
2

Proyecto Reconstruccin Prensa Hidrulica 350 t Josep M Mendez
Ferre
15

1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 13,2 13,2 13,2 16,4 18 18 18,9 25,5 25,5
1,6 13,2 13,2 13,2 16,4 18 18,9 25,5 25,5 34
2,5 13,2 16,4 16,4 10 19,9 25,5 25,5 34 34
4 13,2 16,4 18 19,9 25,5 25,5 34 34 34
6,3 13,2 18 19,8 25,5 25,5 34 43,8 43,8 43,8
10 16,4 25,5 25,5 34 34 53,8 43,8 55 55
16 16,4 25,5 25,5 34
25 19,9 34 34 43,8
35 25,5 43,8 43,8 55
50 25,5 43,8 55 55
70 25,5 55 55 55
95 34 55 55 62,7
125 34 55 62,7 77,9

El tanto % admisible de los tubos para combinacin de conductores no previstos en la
tabla anterior ser:

Nmero de conductores

1 .............................................................................................. 53 %
2 .............................................................................................. 31 %
3 .............................................................................................. 43 %
4 .............................................................................................. 41 %
Superior a 4 .............................................................................. 41 %

Cajas de derivacin y empalme

Las cajas para la instalacin enterrada, sern de material sinttico antihumedad con
junta de estanqueidad P-44 S/DIN 40050, dotada de regleta de Bornes y prensaestopas y
con Bornes de puesta a tierra conectadas a la red de tierras.

Las cajas para la instalacin de superficie o empotradas sern de fosa o de material
sinttico incombustible y aislante. En el primer caso llevarn Bornes conectadas a la red
de tierra. Las tapas de las cajas sern atornilladas o enroscadas, no admitindose las
cajas con tapa a presin. Todas las cajas llevarn regletas de Bornes de conexin.
6- Estudio Bsico de Seguridad y Salud Marzo 2006
1

6- ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD

2
INDICE ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD

Captulo primero: Objeto del presente estudio bsico..3

1.1.- Objeto del presente estudio bsico de Seguridad y Salud.
1.2.- Establecimiento posterior de un Plan de Seguridad y Salud en el montaje.

Captulo segundo: Identificacin del proyecto..4

2.1.- Tipo de proyecto.
2.2.- Situacin del terreno y/o locales de la obra.
2.3.- Accesos y comunicaciones.
2.4.- Caractersticas del terreno y/o de los locales.
2.5.- Servicios de distribucin energticos afectados por el proyecto.
2.6.- Denominacin del proyecto.
2.7.- Propietario / promotor.

Captulo tercero: Estudio bsico de seguridad y salud.5

3.1.- Autor del Estudio Bsico de Seguridad y Salud.
3.2.- Coordinador de Seguridad y Salud en la fase de elaboracin del proyecto.
3.3.- Presupuesto total de ejecucin de la obra.
3.4.- Plazo de ejecucin estimado.
3.5.- Nmero de trabajadores.
3.6.- Relacin resumida de los trabajos a realizar.

Captulo cuarto: Fases de obra a desarrollar con identificacin de riesgos...6

Captulo quinto: Relacin de medios humanos y tcnicos previstos con identificacin
de riesgos...7

5.1.- Maquinaria.
5.2.- Medios de transporte.
5.3.- Medios Auxiliares.
5.4.- Herramientas (manuales, elctricas, neumticas, etc.)
5.5.- Tipos de energa a utilizar.
5.6.- Materiales.
5.7.- Mano de obra, medios humanos.

Captulo sexto: Medidas de prevencin de los riesgos21

6.1.- Protecciones colectivas.
6.2.- Equipos de proteccin individual (EPIS).
6.3.- Protecciones especiales en relacin con las diferentes fases del proyecto.
6.4.- Normativa a aplicar en las fases del estudio.
6.5.- Obligaciones del empresario en materia formativa antes de iniciar los trabajos.
6.6.- Mantenimiento preventivo.
6.7.- Instalaciones generales de higiene.
6.8.- Vigilancia de la Salud y Primeros Auxilios.
3
Capitulo primero: Objeto del presente estudio bsico

1.1- Objeto del presente estudio bsico de seguridad y salud.

El presente Estudio Bsico de Seguridad y Salud (E.B.S.S.) tiene como objeto servir de
base para que las Empresas Contratistas y cualesquiera otras que participen en la ejecucin
de las obras a que hace referencia el proyecto en el que se encuentra incluido este Estudio,
las lleven a efecto en las mejores condiciones que puedan alcanzarse respecto a garantizar
el mantenimiento de la salud, la integridad fsica y la vida de los trabajadores de las
mismas, cumpliendo as lo que ordena en su articulado el R.D. 1627/97 de 24 de Octubre (
B.O.E. de 25/10/97).

1.2 Establecimiento posterior de un plan de seguridad y salud en el proyecto.

El Estudio de Seguridad y Salud, debe servir tambin de base para que las Empresas
Constructoras, Contratistas, Subcontratistas y trabajadores autnomos que participen en la
ejecucin del proyecto, antes del comienzo de la actividad en las mismas, puedan elaborar
un Plan de Seguridad y Salud tal y como indica el articulado del Real Decreto citado en el
punto anterior.
En dicho Plan podrn modificarse algunos de los aspectos sealados en este Estudio con
los requisitos que establece la mencionada normativa. El citado Plan de Seguridad y Salud
es el que, en definitiva, permitir conseguir y mantener las condiciones de trabajo
necesarias para proteger la salud y la vida de los trabajadores durante el desarrollo de las
obras que contempla este E.B.S.S.

4
Captulo segundo: Identificacin del proyecto.

2.1- Tipo de proyecto

La obra, objeto de este E.B.S.S., consiste en la ejecucin de las diferentes fases de
reconstruccin de un equipo hidrulico para la fabricacin de piezas sinterizadas.

2.2- Situacin del terreno y/o locales del proyecto.

Calle y nmero: Ctra. Artesa, s/n
Ciudad: Montblanc
Distrito Postal: 43400
Provincia: Tarragona
Zona: Polgono 4 parcela 38 y 39 de Montblanc

2.3- Accesos y comunicaciones.

El acceso a la obra se realizar desde la carretera de Artesa, s/n, del polgono industrial....
(Montblanc).

2.4- Caractersticas del terreno y/o de los locales.

La nave est situada en le centro de una parcela a nivel rasante, con fcil acceso.

2.5- Servicios y redes de distribucin afectados por el proyecto

Red de distribucin de electricidad.
Red de refrigeracin de maquinaria.
Red de abastecimiento de aire comprimido.

2.6- Denominacin del proyecto.

-PROYECTO RECONSTRUCCION PRENSA DE 350Ton.

2.7- Propietario / promotor

Nombre y Apellidos: Sinterizados Montblanc SA
Razn Social: AMES SA
NIF: A43018951
Direccin: Laurea Miro n 388
Ciudad: S. Feliu de Llobregat
Provincia: Barcelona
Cdigo Postal: 08980

5
Capitulo tercero: Estudio bsico de seguridad y salud

3.1- Autor del estudio bsico de seguridad y salud.

Nombre y apellidos: Josep M Mndez Ferr
Titulacin: INGENIERO TCNICO INDUSTRIAL
Colegiado en: TARRAGONA
Nm. Colegiado: 39884339
Direccin: C/ Oller i Rabassa, 8 bloque B 5.2.
Ciudad: Valls
C.P.: 43800
Telfono: 696 497 848

3.2- Presupuesto total de proyecto.

El presupuesto total de la obra asciende a 432.693 .

3.3- Plazo de ejecucin estimado.

El plazo de ejecucin se estima en 2 MESES

3.4- Nmero de trabajadores

Durante la ejecucin de las obras se estima la presencia en las obras de 5 trabajadores
aproximadamente.

3.5- Relacin de los trabajos a efectuar

Mediante la ejecucin de las fases de obra antes citadas que, componen la parte tcnica del
proyecto al que se adjunta este E.B.S.S., se pretende la realizacin de INSTALACIONES
ELCTRICAS DE BAJA TENSIN, NEUMATICAS Y HIDRAULICAS.

6
Capitulo cuarto: Fases del proyecto con identificacin de riesgos.

Durante la ejecucin de los trabajos se plantea la realizacin de las siguientes fases de
obras con identificacin de los riesgos que conllevan:

Instalaciones elctricas de baja tensin, hidrulicas y neumticas.

Afecciones en la piel por dermatitis de contacto.
Quemaduras fsicas y qumicas.
Proyecciones de objetos y/o fragmentos.
Ambiente pulvgeno.
Animales y/o parsitos.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Atropellos y/o colisiones.
Cada de objetos y/o de mquinas.
Cada de personas a distinto nivel.
Cada de personas al mismo nivel.
Contactos elctricos directos.
Cuerpos extraos en ojos.
Desprendimientos.
Exposicin a fuentes luminosas y peligrosas.
Golpe por rotura de cable.
Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria.
Pisada sobre objetos punzantes.
Sobreesfuerzos.
Ruido.
Vuelco de mquinas y/o camiones.
Cada de personas de altura.

7
Captulo quinto: Relacin de medios humanos y tcnicos con identificacin de riesgos.

Se describen, a continuacin, los medios humanos y tcnicos que se previene utilizar para
el desarrollo de este proyecto.
De conformidad con lo indicado el R.D. 1627/97 de 24/10/97 se identifican los riesgos
inherentes a tales medios tcnicos.

5.1- Maquinaria.

Carretillas elevadoras.
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Cadas de personas a distinto nivel.
Cadas de personas al mismo nivel..
Vibraciones.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Carro con disco de corte.
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Cadas de personas al mismo nivel.
Contactos elctricos indirectos.
Vibraciones.
Ruido.

Cinta de corte (Sierra de cinta).
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Incendios.
Inhalacin de sustancias txicas.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

8
Compresor.
Atrapamientos.
Explosiones
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Grupo electrgeno.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Remachadora.
Proyectos de objetos y/o fragmentos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Sierra de metales.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

9
5.2- Medios de transporte

Carretilla manual.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Carretilla portapalets.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Vibraciones.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Contenedores de escombros.
Afecciones en la piel por dermatitis de contacto
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Contenedores de recortes.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Contenedores metlicos normalizados, para el acopio de materiales de escombros.
Afecciones en la piel por dermatitis de contacto
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
10
Sobreesfuerzos.

Cuerdas de izado, eslingas.
Atrapamientos.

Palets.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Pasarelas, planos inclinados.
Aplastamientos.
Atrapamientos.

Plataformas de descarga y acopio de materiales.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Derrumbamientos
Desprendimientos.
Sobreesfuerzos.

Ternales, trcolas, poleas, cuerdas de izado, polipastos, eslingas, estrobos.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

11
5.3- Medios auxiliares.

Andamios de caballete.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Cada o colapso de andamios.
Sobreesfuerzos.

Andamios de estructura tubular.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Cada o colapso de andamios.
Sobreesfuerzos.

Banqueta aislante.

Caballetes.
Atrapamientos.

Cestas de trabajo.
Sobreesfuerzos.

Cestas metlicas.
Sobreesfuerzos.

Detector de conducciones elctricas y metlicas.
12
Escaleras de mano.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Escaleras fijas de servicio.

Letreros de advertencia a terceros.

Mantas ignfugas, toldos, redes, cuerdas.
Sobreesfuerzos.

Redes.
Cada de objeto y/o de mquinas.
Desprendimientos.
Sobreesfuerzos.

Seales de seguridad, vallas y balizas de advertencia e indicacin de riesgos.

Sondas.
Cada de personas a distinto nivel.

Tablones, tabloncillos y tableros.
Incendios.
Sobreesfuerzos.
tiles y herramientas accesorias.
13
5.4- Herramientas.

- Herramientas elctricas.

Atornilladotas con y sin alimentador.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Cepilladora.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Chequeador porttil de la instalacin (Polmetro, Telurmetro, etc).

Compresor.
Atrapamientos.
Explosiones.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Esmeriladora.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
14
Incendios.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Grupo de soldadura.
Atmsfera anaerbica (con falta de oxgeno) producida por gases inertes.
Atmsferas txicas e irritantes.
Exposicin a fuentes luminosas peligrosas.
Incendios.

Lijadora.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
Incendios.
Sobreesfuerzos.
Ruido.

Pulidora.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
Incendios.
Sobreesfuerzos.
Ruido.
15

Sierra caladora.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Sierra circular.
Ambiente pulvgeno.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Soldador sellador de juntas.
Sobreesfuerzos.

Taladradora.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

- Herramientas de mano.

Bolsa porta herramientas.

16
Caja completa de herramientas dielctricas homologadas.

Capazo, cesto carretero, espuerta, carretilla de mano, carro chino.
Sobreesfuerzos.

Cizalla corta cables.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Cizalla de chapa.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Cortadora de tubos
Atrapamientos.

Cuchillas

Destornilladores, berbequies.
Sobreesfuerzos.

Lijas, cepillos, gubias, escofinas, formones.

Mazas y cuas.
Sobreesfuerzos.

17
Nivel, regla, escuadra y plomada.
Cada de objetos y/o mquinas.

Pelacables.

Reglas, escuadras, cordeles, gafas, nivel, plomada.

Sierra de arco para madera.
Sobreesfuerzos.

Sierra de arco para metales.
Sobreesfuerzos.

Sierra de arco y serrucho para PVC.
Sobreesfuerzos.

Sierra de metales.
Sobreesfuerzos.

Tenacillas.
Atrapamientos.

Tenazas, martillos, alicatas.
Atrapamientos.

Ternales, trcolas y poleas.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
18
Desprendimientos
Sobreesfuerzos.

Tijeras.
Atrapamientos.

5.5- Tipos de energa.

Aire comprimido.
Explosiones.
Ruido.
Trauma sonoro.

Electricidad
Exposicin a fuentes luminosas peligrosas.
Incendios.

Esfuerzo humano.
Sobreesfuerzos.

Motores elctricos.
Incendios.
Sobreesfuerzos.

5.6- Materiales

Anclajes de cable o barra de acero de alta resistencia.
Sobreesfuerzos.

Bandejas, soportes
19
Sobreesfuerzos.

Cables, mangueras elctricas y accesorios.
Sobreesfuerzos.

Cajetines, regletas, anclajes, prensacables.

Chapas metlicas y accesorios.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Electrodos.

Escombros.
Ambiente pulvgeno.
Aplastamientos.
Sobreesfuerzos.

Grapas, abrazaderas y tortillera.
Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria

Luminarias, soportes bculos, columnas, etc.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Materiales reciclables.

Siliconas, masillas y cementos qumicos.
20
Atmsferas txicas, irritantes.

Soportes, mstiles, torretas.
Sobreesfuerzos.

Tortillera.
Sobreesfuerzos.

Trapos
Incendios.

Tubos de conduccin (corrugados, rgidos, etc.)
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

Tubos metlicos para inyeccin, conectores.
Aplastamientos.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.

5.7- Mano de obra, medios humanos
Ayudantes.
Encargado.
Oficiales.
Responsable tcnico.

21
Capitulo 6: Medidas de prevencin de los riesgos.

6.1- Protecciones colectivas generales:

Sealizacin
El Real Decreto 485/1997, de 14 de abril por el que se establecen las disposiciones
mnimas de carcter general relativas a la sealizacin de seguridad y salud en el trabajo,
indica que deber utilizarse una sealizacin de seguridad y salud a fin de:
A) Llamar la atencin de los trabajadores sobre la existencia de determinados
riesgos, prohibiciones u obligaciones.
B) Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situacin de
emergencia que requiera medidas urgentes de proteccin o evacuacin.
C) Facilitar a los trabajadores la localizacin e identificacin de determinados
medios o instalaciones de proteccin, evacuacin , emergencia o primeros auxilios.
D) Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras
peligrosas.

Tipos de seales:
a) En forma de panel:

Seales de advertencia:
Forma: Triangular
Color de fondo: Amarillo
Color de contraste: Negro
Color de Smbolo: Negro

Seales de prohibicin:
Forma: Redonda
Color de fondo: Blanco
Color de contraste: Rojo
Color de Smbolo: Negro

Seales de obligacin:
Forma: Redonda
Color de fondo: Azul
Color de Smbolo: Blanco

Seales relativas a los equipos de lucha contra incendios:
Forma: Rectangular o cuadrada
Color de fondo: Rojo

Seales de salvamento o socorro:
Forma: Rectangular o cuadrada
Color de fondo: Verde

Cinta de sealizacin
En caso de sealizar obstculos, zonas de cada de objetos, cada de personas a distinto
nivel, choques, golpes, etc., se sealizar con los antes dichos paneles o bien se delimitar
22
la zona de exposicin al riesgo con cintas de tela o materiales plsticos con franjas
alternadas oblicuas en color amarillo y negro, inclinadas 45.

Cinta de delimitacin de zona de trabajo:
Las zonas de trabajo se delimitarn con cintas de franjas alternas verticales de colores
blanco y rojo.

Iluminacin (anexo IV del R.D. 486/97 de 14/4/97)
Zonas o partes del lugar de trabajo Nivel mnimo de iluminacin (lux)
Zonas donde se ejecuten tareas con:
1 Baja exigencia visual 100
2 Exigencia visual moderada 200
3 Exigencia visual alta 500
4 Exigencia visual muy 1.000
reas o locales de uso ocasional 25
reas o locales de uso habitual 100

Vas de circulacin de uso ocasional 25
Vas de circulacin de uso habitual 50

Estos niveles mnimos debern duplicarse cuando concurran las siguientes circunstancias:
a) En reas o locales de uso general y en las vas de circulacin, cuando por sus
caractersticas, estado u ocupacin, existan riesgos apreciables de cadas, choque u otros
accidentes.
b) En las zonas donde se efecten tareas, y un error de apreciacin visual durante la
realizacin de las mismas, pueda suponer un peligro para el trabajador que las ejecuta o
para terceros.

Los accesorios de iluminacin exterior sern estancos a la humedad.
Porttiles manuales de alumbrado elctrico: 24 voltios.
Prohibicin total de utilizar iluminacin de llama.

Proteccin de personas en instalacin elctrica.
Instalacin elctrica ajustada al Reglamento Electrotcnico par Baja Tensin y hojas de
interpretacin, certificada por instalador autorizado.

En aplicacin de lo indicado en el apartado 3A del Anexo IV al R.D 1627/97 de 24/10/97,
la instalacin elctrica deber satisfacer, adems las dos siguientes condiciones:

Deber proyectarse, realizarse y utilizarse de manera que no entrae peligro de incendio ni
de explosin y de modo que las personas estn debidamente protegidas contra los riesgos
de electrocucin por contacto directo o indirecto.

El proyecto, la realizacin y la eleccin del material y de los dispositivos de proteccin
debern tener en cuenta el tipo y la potencia de la energa suministrada, las condiciones de
los factores externos y la competencia de las personas que tengan acceso a partes de la
instalacin.

Los cables sern adecuados a la carga que han de soportar, conectados a las bases mediante
clavijas normalizadas, blindados e nter conexionados con uniones antihumedad y
23
antichoque. Los fusibles blindados y calibrados segn la carga mxima a soportar por los
interruptores.

Continuidad de la toma de tierra en la lneas de suministro interno de obra con un valor
mximo de la resistencia de 80 Ohmios. Las mquinas fijas dispondrn de toma de tierra
independiente.

Las tomas de corriente estarn provistas de conductor de toma a tierra y sern blindadas.

Todos los circuitos de suministro a las mquinas e instalaciones de alumbrado estarn
protegidos por fusibles blindados o interruptores magneto trmicos y disyuntores
diferenciales de alta sensibilidad en perfecto estado de funcionamiento.

Distancia de seguridad a lneas de Alta Tensin: 3,3 + Tensin (en KV) /100 (ante el
desconocimiento del voltaje de la lnea, se mantendr una distancia de seguridad de 5m. )

Tajos en condiciones de humedad muy elevadas.
Es preceptivo el empleo de transformador porttil de seguridad de 24 v o proteccin
mediante transformador de separacin de circuitos.

Se acoger a lo dispuesto en la MIBT 028 (locales mojados).

Andamios tubulares apoyados en el suelo
Los andamios debern proyectase, construirse y mantenerse convenientemente de manera
que evite que se desplomen o se desplacen accidentalmente (Anexo IV del R.D. 1627/97
de 24/10/97).
Previamente a su montaje se habrn de examinar en obra que todos su elementos no tengan
defectos apreciables a simple vista, calculando con un coeficiente de seguridad igual o
superior a 4 veces la carga mxima prevista de utilizacin. Las operaciones de montaje,
utilizacin y desmontaje, estar autorizado para ello por el Coordinador de Seguridad y
Salud en fase de ejecucin de la obra, el Responsable Tcnico del Contratista Principal a
pie de obra o persona delegada por la Direccin Facultativa de la obra. Sern revisados
peridicamente y despus de cada modificacin, periodo de no utilizacin, exposicin a la
intemperie, sacudida ssmica o cualquier otra circunstancia que pudiera afectar a su
resistencia o estabilidad.

En el andamio tubular no se deber aplicar a los perno un par de apriete superior al fijado
por le fabricante, a fin de no sobrepasar el lmite elstico del acero restando rigidez al
nudo.
Se comprobar especialmente que los mdulos de base queden perfectamente nivelados,
tanto en sentido transversal como longitudinal. El apoyo de las bases de los montantes se
realizar sobre durmientes tablones, carriles (perfiles en U) u otro procedimiento que
reparta uniformemente la carga del andamio sobre el suelo.
Durante el montaje se comprobar que todos los elementos verticales y horizontales del
andamio estn unidos entre s y arrostrados con las diagonales correspondientes.
Se comprobar durante el montaje la verticalidad de los montantes. La longitud mxima de
los montantes pera soportar cargas comprendidas entre 125 kg/m
2
, no ser superior a 1,80
m.
Para soportar cargas inferiores a 125 kg/m
2
, la longitud mxima de los montantes ser de
2,30 m.
24
Se comprobar durante el montaje la horizontalidad entre largueros. La distancia vertical
mxima entre largueros consecutivos no ser superior a 2m.
Los montantes y largueros estarn grapados slidamente a la estructura, tanto horizontal
como verticalmente, cada 3 m como mnimo. nicamente pueden instalarse aisladamente
los andamios de estructura tubular cuando la plataforma de trabajo est a una altura no
superior a cuatro veces el lado ms pequeo de su base.
En el andamio de prticos, se respetar escrupulosamente las zonas destinadas a albergar
las zancas interiores de escaleras as cono las trampillas de acceso al interior de las
plataformas.
En el caso de tratarse de algn modelo carente de escaleras interiores, se dispondr
lateralmente y adosada, una torre de escaleras completamente equipada, o en ltimo
extremo una escalera de gato adosada al montante del andamio, equipada con aros salva
cadas o sirga de amarre tensada verticalmente para anclaje del dispositivo de
deslizamiento y retencin del cinturn anticadas de los operarios.
Las plataformas de trabajo sern las normalizadas por el fabricante para sus andamios y no
se depositarn cargas sobre los mismo salvo en las necesidades de uso inmediato y con las
siguientes limitaciones:
Quedar un pasaje mnimo de 0,60 m libre de todo obstculo (anchura mnima de la
plataforma con carga 0,80 m).
El peso sobre la plataforma de los materiales. Mquina, herramientas y personas, ser
inferior a la carga de trabajo prevista por el fabricante.
Reparto uniforme de cargas, sin provocar desequilibrios.
La barandilla perimetral dispondr de todas las caractersticas reglamentarias de seguridad
enunciadas anteriormente.
El piso de la plataforma de trabajo sobre los andamios tubulares de prtico, ser la
normalizada por el fabricante. En aquellos casos que excepcionalmente se tengan que
realizar la plataforma con madera, respondern a las caractersticas establecidas ms
adelante.
Bajo las plataformas de trabajo se sealizar o balizar adecuadamente la zona prevista de
cada de materiales u objetos.
Se inspeccionar semanalmente el conjunto de los elementos que componen el andamio,
as cono despus de un perodo de mal tiempo, heladas o interrupcin importante de los
trabajos.
No se permitir trabajar en los andamios sobre ruedas, sin la previa inmovilizacin de las
mismas, ni desplazarlos con persona alguna o material sobre la plataforma de trabajo.
El espacio horizontal entre un paramento vertical y la plataforma de trabajo, no podr ser
superior a 0,30 m, distancia que se asegurar mediante el anclaje adecuado de la
plataforma de trabajo al paramento vertical. Excepcionalmente la barandilla interior del
lado del paramento vertical podr tener en este caso 0,60 m de altura como mnimo.
Las pasarelas o rampas de intercomunicacin entre plataformas de trabajo tendrn las
caractersticas enunciadas ms adelante.

Aparatos elevadores
Debern ajustarse a su normativa especfica, pero en cualquier caso, debern satisfacer
igualmente las condiciones siguientes (art. 6C del Anexo IV del R.D. 1627/97):
Todos sus accesorios sern de buen diseo y construccin, teniendo resistencia adecuada
para el uso al que estn destinados.
Instalarse y usarse correctamente.
Mantenerse en buen estado de funcionamiento.
Ser manejados por trabajadores cualificados que hayan recibido formacin adecuada.
25
Presentarn, de forma visible, indicacin sobre la carga mxima que puedan soportar.
No podrn utilizarse para fines diferentes de aquellos a los que estn destinados.

Durante la utilizacin de los mencionados aparatos elevadores, en aras a garantizar la
seguridad y salud de los trabajadores, debern comprobarse los siguientes sistemas
preventivos:

Seguridad de traslacin:
Se coloca en la parte inferior de la gra torre, adosada a al base y consiste normalmente en
un micro ruptor tipo lira o similar, que al ser accionado por un resbaln colocado en
ambos extremos de la va, detiene la traslacin de la gra en el sentido deseado y permite
que se traslade en sentido opuesto. Los resbalones se colocan como mnimo 1 m antes de
los topes de la va y stos un metro antes del final del carril, de esta forma queda asegurada
elctrica y mecnicamente la parada correcta de la traslacin de la gra.

Seguridad de momento de vuelco:
Es la medida preventiva ms importante de la gra, dado que impide el trabajar con cargas
y distancias que pongan en peligro la estabilidad de la gra.
En las gras torre normales, la seguridad de momento consiste en una barra situada en
alguna zona de la gra que trabaje a traccin (p.e. atado de tirante) y que dicha traccin sea
proporcional al momento de vuelco de la carga. En las gras autodesplegables, ste
dispositivo de seguridad de tal forma que no corte con la carga nominal en punta de flecha
y corte los movimientos de elevacin y carro adelante, al sobrecargar por encima de la
carga nominal en punta de flecha.
En gras de gran tamao, puede ser interesante el disponer de dos sistemas de seguridad
antivuelco, graduados para carga en punta y en pi de flecha, por variacin de sensibilidad.

A su vez, el sistema de seguridad puede ser de una etapa (o corte directo) o de tres etapas
con aviso previo (bocina, luz y corte).

Seguridad de carga mxima:
Es el sistema de proteccin que impide trabajar con cargas superiores a las mximas
admitidas por el cabestrante de elevacin, es decir, por la carga nominal del pi de flecha.

Normalmente van montadas en pi de flecha o contra flecha y estn formadas por
arandelas tipo Schnrr, accionadas por el tiro del cable de elevacin. Al deformase las
arandelas, accionan un micro ruptor que impide la elevacin de la carga y en algunos
modelos, tambin que el carro se traslade hacia adelante. Se regulan de forma que con la
carga nominal no corten y lo hagan netamente, al sobrepasar esta carga nominal como
mximo en un 10%.

Seguridad de final de recorrido de gancho de elevacin:
Consiste en dos micro ruptores, que impiden la elevacin del gancho cuando ste se
encuentra en las cercanas del carro y el descenso del mismo por debajo de la cota elegida
como inferior (cota cero). De sta forma, se impiden las falsas maniobras de choque del
gancho contra el carro y el aflojamiento del cable de elevacin por posar el gancho en el
suelo.

Seguridad de final de recorrido de carro:
26
Impide que el carro se traslade ms adelante o ms atrs que los puntos deseados en ambos
extremos de la flecha. Su actuacin se realiza mediante un reductor que acciona dos levas
excntricas que actan sobre dos micro ruptores, que cortan el movimiento adelante en
punta de flecha y atrs en pi de flecha.

Como complemento, y ms hacia los extremos, se encuentran los topes elsticos del carro
que impiden que ste se salga de la guas, aunque fallen los dispositivos de seguridad.

Seguridad de final de recorrido de orientacin:
Este sistema de seguridad es de sumo inters cuando se hace preciso regular el campo de
trabajo de la gra en su zona de orientacin de barrido horizontal (pe. En presencia de
obstculos tales como edificios u otras gras). Normalmente consiste en una rueda dentada
accionada por la corona y que a travs de un reductor, acciona una levas que actan sobre
los correspondientes micro ruptores.
Funciona siempre con un equipo limitador de orientacin, que impide que la gra de
siempre vueltas en el mismo sentido. El campo de reglaje es de de vuelta a 4 vueltas y
permite que la columna montante del cable elctrico no se deteriore por torsin.
En las gras con cabestrante en mstil o parte fija ayuda a la buena conservacin del
cable de elevacin.

Seguridades elctricas de sobrecarga:
Sirven para proteger los motores de elevacin de varias velocidades, impidiendo que se
puedan elevar las cargas pesadas a velocidades no previstas. Para ello, existe un contactor
auxiliar que slo permite pasar por ejemplo de 2 a 3 velocidad, cuando la carga en 2 da
un valor de Amperios menor al predeterminado. Este sistema de seguridad suele se
independiente de los Reles trmicos.

Punteado para paso de simple a doble reenvo:
En las gras provistas de carro para doble reenvo, es necesario, para efectuar el paso de
simple a doble reenvo, o a la inversa, el anular los sistemas de seguridad de final de
recorrido de gancho arriba y carro atrs. Esta anulacin se consigue pulsando un botn del
cuadro de mandos (SHUNTAJE) que anula, puentendolos, dichos sistemas. Una vez
efectuado el paso de simple a doble reenvo, hay que anular nuevamente ste puenteo,
mediante la desconexin y una nueva conexin a la gra.

Normas de carcter general, en el uso de aparatos elevadores:
Acoplar adecuados pestillos de seguridad a los ganchos de suspensin de los aparatos
elevadores.
Las eslingas llevarn estampilladas en los casquillos prensados la identificacin donde
constar la carga mxima para la cual estn recomendadas, segn los criterios establecidos
anteriormente en este mismo procedimiento.
De utilizar cadenas estas sern de hierro forjado con un factor de seguridad no inferior a 5
de la carga nominal mxima, segn los criterios establecidos anteriormente en este mismo
procedimiento.
En las fases de transporte y colocacin de los encofrados, en ningn momento los
operarios estarn debajo de la carga suspendida. La carga deber estar bien repartida y las
eslingas o cadenas que la sujetan debern tener argollar ganchos contextillo de seguridad.
Deber tenerse en cuenta lo indicado en apartado 3 del Anexo II del R.D. 1215/97 de
18/7/97.
27
El gruista antes de iniciar los trabajos comprobar el buen funcionamiento de los finales de
carrera, frenos y velocidades, as como de los licitadores de giro, si los tuviera.
Si durante el funcionamiento de la gra se observara que los comandos de la gra no se
corresponden con los movimientos de la misma, se dejar de trabajar y se dar cuenta
inmediata a la Direccin tcnica de la obra o al Coordinador de seguridad y Salud en fase
de ejecucin.
Evitar en todo momento pasar las cargas por encima de las personas.
No realizar nunca tiros sesgados.
No deben ser accionados manualmente los contactores e inversores del armario elctrico de
la gra. En caso de avera deber ser subsanado por personal especializado.
No se dejar caer el gancho de la gra al suelo.
Nunca se dar ms de una vuelta a la orientacin en el mismo sentido, para evitar el
retorcimiento del cable de elevacin.

Cuando existan zonas del centro de trabajo que no queden dentro del campo de visin del
gruista, ser asistido por uno o varios trabajadores que darn las seales adecuadas para la
correcta carga, desplazamiento y parada. Tales seales son las llamadas Seales Gestuales
Codificadas que recoge el Anexo VI de R.D. 485/97 de 14/4/97.
Al terminar el trabajo se dejar desconectada la gra y se pondr la pluma en veleta. Si la
gra es sobre rales se sujetar mediante las correspondientes mordazas.

Al trmino de la jornada de trabajo, se pondrn los mandos a cero, no se dejarn cargas
suspendidas y se desconectar la corriente elctrica en el cuadro secundario.

Protecciones colectivas particulares a cada fase del proyecto:

Instalacin elctrica de baja tensin.

Accesos y zonas de paso del personal, orden y limpieza
Las aperturas de huecos horizontales sobre los forjados, deben condenarse con un tablero
resistente, red, mallazo electro soldado o elemento equivalente cuando no se est
trabajando en sus inmediaciones con independencia de su profundidad o tamao.

Las armaduras y/o conectores metlicos sobresalientes de las esperas de las mismas estarn
cubiertas por resguardos tipo seta o cualquier otro sistema eficaz, en previsin de
punciones o erosiones del personal que pueda colisionar sobre ellos.

6.2- Equipos de proteccin individual (EPIS).

- Afecciones en la piel por dermatitis de contacto.
Guantes de proteccin frente a abrasin.
Guantes de proteccin frente a agentes qumicos.

- Quemaduras fsicas y qumicas.
Guantes de proteccin frente a agentes qumicos.
Guantes de proteccin frente a calor.
Sombreros de paja (aconsejables contra riesgo de insolacin).

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- Proyecciones de objetos y/o fragmentos.
Calzado con proteccin contra golpes mecnicos.
Casco protector de la cabeza contra riesgos mecnicos.
Gafas de seguridad para uso bsico (choque o impacto con partculas slidas).
Pantalla facial abatible con visor de rejilla metlica, con atalaje adaptado al casco.

- Aplastamientos.

- Atrapamientos.

- Cada de objetos y/o de mquinas.
Bolsa portaherramientas.

- Cada colapso de andamios.
Cinturn de seguridad anticadas.
Cinturn de seguridad clase para trabajos de poda y postes.

- Cadas de personas al mismo nivel.
Calzados de proteccin sin suela antiperforante.

- Contactos elctricos directos.
Calzado con proteccin contra descargas elctricas.
Casco protector de la cabeza contra riesgos elctricos.
Gafas de seguridad contra arco elctrico.
Guantes dielctricos.

- Contactos elctricos indirectos
Botas de agua

- Cuerpos extraos en ojos.
Gafas de seguridad contra proyeccin de lquidos.

- Golpes por rotura de cable.

- Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria.
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Casco protector de la cabeza contra golpes mecnicos.
Chaleco reflectante para sealistas y estrobadores.

- Pisada sobre objetos punzantes.
Calzado de proteccin con suela antiperforante.

- Incendios.
Equipo de respiracin autnomo, revisado y cargado.

- Inhalacin de sustancias txicas.
Equipo de respiracin autnomo, revisado y cargado.
Mascarilla respiratoria de filtro para humos de soldadura.

- Sobreesfuerzos.
Cinturn de proteccin lumbar.

- Ruido.
Protectores auditivos

- Cada de personas de altura.
Cinturn de seguridad anticadas.

6.3- Protecciones especiales.

Generales

Circulacin y acceso en la fabrica:
Se estar a lo indicado en el artculo 11A del Anexo IV del R.D. 1627/97 de 24/10/97
respecto a vas de circulacin y zonas peligrosas.
Los accesos del vehculos deben ser distintos de los del personal, en el caso de que se
utilicen los mismos se debe dejar un pasillo para el paso de personas protegido mediante
vallas.
El paso de vehculos en el sentido de entrada se sealizar con limitacin de velocidad a 10
km/h y ceda el paso. Se obligar la detencin con una seal de STOP en lugar visible del
acceso en sentido de salida.
En su caso se utilizarn porttiles con proteccin antichoques. Las luminarias estarn
colocadas de manera que no supongan riesgo de accidentes para los trabajadores (art.9).
Si los trabajadores estuvieran especialmente a riesgos en caso de avera elctrica, se
dispondr iluminacin de seguridad de intensidad suficiente.

Proteccin contra contactos elctricos indirectos:
Esta proteccin consistir en la puesta a tierra de las masas de la maquinaria elctrica
asociada a un dispositivo diferencial.
El valor de la resistencia a tierra ser tan bajo como sea posible, y como mximo ser igual
o inferior al cociente de dividir la tensin de seguridad (Vs), que en locales secos ser de
50 V y en los locales hmedos de 24 V, por la sensibilidad en amperios del diferencial (A).

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Protecciones contra contacto elctricos directos:
Los cables elctricos que presenten defectos del recubrimiento aislante se habrn de
reparar para evitar la posibilidad de contactos elctricos con el conductor.
Los cables elctricos debern estar dotados de clavijas en perfecto estado a fin de que la
conexin a los enchufes se efecte correctamente.
Los vibradores estarn alimentados a una tensin de 24 voltios o por medio de
transformadores o grupos convertidores de separacin de circuitos. En todo caso sern de
doble aislamiento.
En general cumplirn lo especificado en el presente Reglamento Electrotcnico de Baja
Tensin.

Protecciones especiales particulares a cada fase de proyecto:

Instalaciones elctricas de baja tensin, hidrulicas y neumticas.

Condiciones preventivas del entorno de la zona de trabajo:
Se comprobar que estn bien colocadas las barandillas, horcas, redes, mallazo o mnsulas
que se encuentren en la obra, protegiendo la cada de altura de las personas el la zona de
trabajo.
No se efectuarn sobrecargas sobre la estructura de los forjados, acopiando en el contorno
de los capiteles de pilares, dejando libres las zonas de paso de personas y vehculos de
servicio de la obra.
Debe comprobarse peridicamente el perfecto estado de servicio de las protecciones
colectivas colocadas en previsin de cadas de personas u objetos a diferente nivel, en las
proximidades de las zonas de acopio y de paso.
El apilado en altura de los diversos materiales se efectuar en funcin de la estabilidad que
ofrezca el conjunto.
Los pequeos materiales debern acopiarse a granel en bateas, cubilotes o bidones
adecuados, para que no se diseminen por la obra.
Se dispondr en obra, para proporcionar en cada caso, el equipo indispensable al operario,
una provisin de palancas, cuas, barras, puntales, picos, tablones, bridas, cables ganchos y
lonas de plstico.
Para evitar el uso continuado de la sierra circular en obra, se procurar que las piezas de
pequeo tamao y de uso masivo en obra (p.e. cuas), sean realizados en talleres
especializados. Cuando haya piezas de madero que por sus caractersticas tengan que
realizarse en obra con la sierra circular, esta reunir los requisitos que se especifican en le
apartado de protecciones colectivas.
Se dispondr de un extintor de polvo polivalente junto a la zona de acopio y corte.

Acopio de materiales paletizados:
Los materiales paletizados permiten mecanizar las manipulaciones de cargas, siendo en s
una medida de seguridad para reducir los sobreesfuerzos, lumbalgias, golpes y
atrapamientos.
Tambin incorporan riesgos derivados de la mecanizacin, para evitarlos se debe:
Acopiar los palets sobre superficies niveladas y resistentes.
No se afectarn los lugares de paso.
En proximidad a lugares de paso se deben sealizar mediante cintas de sealizacin.
La altura de las pilas no debe superar la altura que designe el fabricante.
No acopiar en una misma pila palets con diferentes geometras y contenidos.
31
Si no se termina de consumir el contenido de un palet se flejar nuevamente antes de
realizar cualquier manipulacin.

Acopio de materiales sueltos:
El abastecimiento de materiales sueltos a obra se debe tender a minimizar, remitindose
nicamente a materiales de uso discreto.
Los soportes, cartelas, cerchas, mquinas, etc., se dispondrn horizontalmente, separando
las piezas mediante tacos de madera que aslen el acopio del suelo y entre cada una de las
piezas.
Los acopios se realizarn sobre superficies niveladas y resistentes.
No se afectarn los lugares de paso.
En proximidad a lugares de paso se deben sealizar mediante cintas de sealizacin.

6.4- Normativa a aplicar en las fases del estudio

Normativa general

Exige el R.D. 1627/97 de 24 de Octubre la realizacin de este Estudio de Seguridad y
Salud que debe contener una descripcin de los riesgos laborales que puedan ser evitados,
indicando tal efecto las medidas preventivas adecuadas; relacin de aquellos otros que no
han podido evitarse conforme a los sealado anteriormente, indicando las protecciones
tcnicas tendentes a reducir los y las medidas preventivas que los controlen. Han de tenerse
en cuenta, sigue el R.D., la tipologa y caractersticas de los materiales y elementos que
hayan de usarse, determinacin del proceso constructivo y orden de ejecucin de los
trabajos. Tal es lo que se manifiesta en el Proyecto de ejecucin al que acompaa este
Estudio de Seguridad y Salud.
Sobre la base de lo establecido en este estudio, se elaborar el correspondiente plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo (art. 7 del citado R.D.) por el Contratista en el que se
analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en este estudio,
en funcin de su propio sistema de ejecucin del proyecto o realizacin de las instalaciones
a que se refiere este Proyecto. En dicho plan se recogern las propuestas de medidas de
prevencin alternativas que el contratista crea oportunas siempre que se justifiquen
tcnicamente y que tales cambios no impliquen la disminucin de los niveles de
prevencin previstos. Dicho plan deber ser aprobado por el Coordinador de Seguridad y
Salud en fase de ejecucin del proyecto (o por la direccin Facultativa sino fuere precisa
la Coordinacin citada).
A tales personas compete la comprobacin, a pie de obra, de los siguientes aspectos
tcnicos previos:
Revisin de los planos del proyecto de instalaciones.
Replanteo.
Maquinaria y herramientas adecuadas.
Medios de transporte adecuados al proyecto.
Elementos auxiliares precisos.
Materiales, fuentes de energa a utilizar.
Protecciones colectivas necesarias, etc.

Entre otros aspectos, en esta actividad se deber haber ponderado la posibilidad de adoptar
alguna de la siguientes alternativas:
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Tender a la normalizacin y repetitividad de los trabajos, para racionalizarlo y hacerlo ms
seguro, amortizable y reducir adaptaciones artesanales y manipulaciones perfectamente
prescindibles en obra.
Se procurar proyectar con tendencia a la supresin de operaciones y trabajos que puedan
realizarse en taller, eliminando de esta forma la exposicin de los trabajadores a riesgos
innecesarios.
El comienzo de los trabajos, slo deber acometerse cuando se disponga de todos los
elementos necesarios para proceder a su asentamiento y delimitacin definida de las zonas
de influencia durante las maniobras, suministro de materiales as como el radio de
actuacin de los equipos en condiciones de seguridad para las personas y los restantes
equipos.
Se establecer un planning para el avance de los trabajos, as como la retirada y acopio de
la totalidad de los materiales empleados, en situacin de espera.

Se revisar todo lo concerniente a la instalacin elctrica comprobando su adecuacin a la
potencia requerida y el estado de conservacin en el que se encuentra.
Ser debidamente cercada la zona en la cual pueda haber peligro de cada de materiales, y
no se haya podido apantallar adecuadamente la previsible parbola de cada del material.
Como se indica en el art. 8 del R.D. 1627/97 de 24 de Octubre, los principios generales de
prevencin en materia de Seguridad y Salud que recoge el art. 15 de la Ley de Prevencin
de Riesgos Laborales, debern ser tomados en consideracin con el proyectista en las fases
de concepcin, estudio y elaboracin del proyecto de obra y en particular al tomar las
decisiones diferentes trabajos y al estimar la duracin prevista de los mismos. El
coordinador en materia de Seguridad y Salud en fase de proyecto ser el que coordine estas
cuestiones.
Se efectuar un estudio de acondicionamiento de las zonas de trabajo, para acceso, y
poderlos utilizar de forma conveniente.
Se dispondr en obra, para proporcionar en cada caso, el equipo indispensable y necesario,
prendas de proteccin individual tales como cascos, gafas, guantes, botas de seguridad
homologadas, impermeables y otros medios que puedan servir para eventualidades o
socorrer y evacuar a los operarios que puedan accidentarse.
El personal habr sido instruido sobre la utilizacin correcta de los equipos individuales de
proteccin, necesarios para la realizacin de su trabajo. En los riesgos puntuales y
espordicos de cada de altura, se utilizar obligatoriamente el cinturn de seguridad entre
la imposibilidad de disponer de la adecuada proteccin colectiva u observarse vacos al
respecto a la integracin de la seguridad en el proyecto de ejecucin.

Cita el art. 10 del R.D. 1627/97 la aplicacin de los principios de accin preventiva en las
siguientes tareas o actividades:
a) Mantenimiento de las obras en buen estado de orden y limpieza.
b) Eleccin del emplazamiento de los puestos y reas de trabajo, teniendo en cuenta sus
condiciones de acceso y la determinacin de vas de paso y circulacin.
c) La manipulacin de los diferentes materiales y medios auxiliares.
d) El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y el control peridico de las
instalaciones y dispositivos necesarios con el objeto de corregir los defectos que pudieran
afectar a la seguridad y salud de los trabajadores.
e) La delimitacin y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depsito de
los diferentes materiales, en particular los peligrosos.
f) La recogida de materiales peligrosos utilizados.
g) El almacenamiento y la eliminacin de residuos y escombros.
33
h) La adaptacin de los diferentes tiempos efectivos a dedicar a las distintas fases del
trabajo.
i) La cooperacin entre contratistas, subcontratistas y trabajadores autnomos.
j) Las interacciones o incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o actividad que
se desarrolle de manera prxima.

Protecciones personales:
Cuando los trabajos requieran la utilizacin de prendas de proteccin personal, stas
llevarn el sello CE- y sern adecuadas al riesgo que tratan de paliar, ajustndose en todo
a lo establecido en el R.D. 773/97 de 30 de mayo.
En caso de que un trabajador tenga que realizar un trabajo espordico de alturas superiores
a 2m y no pueda ser protegido mediante protecciones colectivas adecuadas, deber ir
provisto de cinturn de seguridad homologado segn (de sujecin o anticadas segn
proceda), en vigencia de utilizacin (no caducada), con puntos de anclaje no improvisados,
sino previsto en proyecto y ln la planificacin de los trabajos, debiendo acreditar
previamente que ha recibido la formacin suficiente por parte de sus mando jerrquicos,
para se utilizado restrictivamente, pero con criterio.

Manipulacin manual de cargas.
No se manipularn manualmente por un solo trabajador ms de 25 kg.
Para el levantamiento de una carga es obligatorio lo siguiente.
Asentar los pies firmemente manteniendo entre ellos una distancia similar a la anchura de
los hombros, acercndose lo ms posible a la carga.
Flexionar las rodillas, manteniendo la espalda erguida.
Agarrar el objeto firmemente con ambas manos si es posible.
El esfuerzo de levantar el peso lo debe realizar los msculos de las piernas.
Durante el transporte, la carga debe permanecer lo ms cerca posible del cuerpo, debiendo
evitarse los giros de la cintura.

Para el manejo de cargas largas por una sola persona se actuar segn los siguiente
criterios preventivos.
Llevar la carga inclinada por uno de sus extremos, hasta llegar al centro de gravedad de la
carga.
Se colocar la carga en equilibrio sobre el hombro.
Durante el transporte, mantendr la carga en posicin inclinada, con el extremo delantero
levantado.
Es obligatoria la inspeccin visual del objeto pesado a levantar para eliminar aristas
afiladas.
Es obligatorio el empleo de un cdigo de seales cuando se ha de levantar un objeto entre
varios, para aportar el esfuerzo al mismo tiempo. Puede ser cualquier sistema a condicin
de que sea conocido o convenido por el equipo.

Manipulacin de cargas con la gra
En todas aquellas operaciones que conlleven el empleo de aparatos elevadores, es
recomendable la adopcin de las siguientes normas generales:
Sealar de forma visible la carga mxima que pueda elevarse mediante el aparato elevador
utilizado.
Acoplar adecuados pestillos de seguridad a los ganchos de suspensin de los aparatos
elevadores.
34
Emplear para la elevacin de materiales recipientes adecuados que los contengan, o se
sujeten las cargas de forma que se imposibilite el desprendimiento parcial o total de las
mismas. Las eslingas llevarn placa de identificacin donde constar la carga mxima para
la cual estn recomendadas.
De utilizar cadenas estas sern de hierro forjado con un factor de seguridad no inferior a 5
de la carga nominal mxima. Estarn libres de nudos y se enrollarn en tambores o poleas
adecuadas.

Para la elevacin y transporte de piezas de gran longitud se emplearn palomiers o vigas de
reparto de cargas, de forma que permita esparcir la luz entre apoyos, garantizando de esta
forma la horizontalidad y estabilidad.
El gruista antes de iniciar los trabajos comprobar el buen funcionamiento de los finales de
carrera. Si durante el funcionamiento de la gra se observara inversin de los movimientos,
se dejar de trabajar y se dar cuanta inmediata a la Direccin Tcnica de la obra.

Medidas preventivas de carcter general.

Disposiciones mnimas de seguridad y salud que debern aplicarse en las obras.

Disposiciones mnimas generales relativas a los lugares de trabajo en obras.

Observacin preliminar:
las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se aplicaran siempre que lo exijan
las caractersticas de la obra o de la actividad, las circunstancias o cualquier riesgo.

A. mbito de aplicacin de la parte A:
la presente parte del anexo ser de aplicacin a la totalidad de la obra, incluidos los puestos
de trabajo en las obras en el interior y en el exterior de los locales.

B. Estabilidad y solidez:
1) Deber procurarse de modo apropiado y seguro, la estabilidad de los materiales y
equipos y, en general, de cualquier elemento que el cualquier desplazamiento pudiera
afectar a la seguridad y la salud de los trabajadores .
2) El acceso a cualquier superficie que conste de materiales que no ofrezcan una resistencia
suficiente solo se autorizar en caso de que se proporcionen equipos o medios apropiados
para que el trabajado se realice de manera segura.

C. Instalaciones de suministro y reparto de energa.
1) La instalacin elctrica de los lugares de trabajo en las obras deber ajustarse a lo
dispuesto en su normativa especfica.
En todo caso, y a salvo de disposiciones especficas de la normativa citada, dicha
instalacin deber satisfacer las condiciones que se sealan en los siguientes puntos de este
apartado.
2) Las instalaciones debern proyectarse, realizarse y utilizarse de manera que no entraen
ningn peligro de incendio ni de explosin y de modo que las personas estn debidamente
protegidas contra los riesgos de electrocucin por contacto directo o indirecto.
3) El proyecto, la realizacin y la eleccin del material y de los dispositivos de proteccin
debern tener en cuenta el tipo y la potencia de la energa suministrada, las condiciones de
los factores externas y la competencia de las personas que tengan acceso a partes de la
instalacin.
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D. Vas y salidas de emergencia:
1) Las vas y salidas de emergencia debern permanecer expeditas y desembocar lo ms
directamente posible en una zona de seguridad.
2) En caso de peligro, todos los lugares de trabajo debern poder evacuarse rpidamente y
en condiciones de mxima seguridad para los trabajadores.
3) El nmero, la distribucin y las dimensiones de las vas y salidas de emergencia
dependern del uso de los equipos y de las dimensiones de la obra y de los locales, as
como del nmero mximo de personas que puedan estar presente en ellos.
4) Las vas y salidas especficas debern sealizarse conforme al R.D. 485/97. Dicha
sealizacin deber fijarse en los lugares adecuados y tener la resistencia suficiente.
5) Las vas y salidas de emergencia, as como las de circulacin y las puertas que den
acceso a ellas, no debern estar obstruidas por ningn objeto para que puedan ser utilizadas
sin trabas en ningn momento.
6) En caso de avera del sistema de alumbrado las vas de salida y emergencia debern
disponer de iluminacin de seguridad de la suficiente intensidad.

E. Deteccin y lucha contra incendios:
1) Segn las caractersticas de la obra y las dimensiones y usos de los locales los equipos
presentes, las caractersticas fsicas y qumicas de las sustancias o materiales y del nmero
de personas que pueda hallarse presentes, se dispondr de un nmero suficiente de
dispositivos contra incendios y, si fuere necesario detectores y sistemas de alarma.
2) Dichos dispositivos debern revisarse y mantenerse con regularidad. Debern realizarse
peridicamente pruebas y ejercicios adecuados.
3) Los dispositivos no automticos deben ser de fcil acceso y manipulacin.

F. Ventilacin:
1) Teniendo en cuenta los mtodos de trabajo y las cargas fsicas impuestas a los
trabajadores, estos debern disponer de aire limpio en cantidad suficiente.
2) Si se utiliza una instalacin de ventilacin, se mantendr en buen estado de
funcionamiento y no se expondr a corrientes de aire a los trabajadores.

G. Exposicin a riesgos particulares:
1) Los trabajadores no estarn expuestos a fuertes niveles de ruido, ni a factores externos
nocivos (gases, vapores, polvos).
2) Si algunos trabajadores deben permanecer en zonas cuya atmsfera pueda contener
sustancias txicas o no tener oxigeno en cantidad suficiente o ser inflamable, dicha
atmsfera deber ser controlada y debern adoptarse medidas de seguridad al respecto.
3) En ningn caso podr exponerse a un trabajador a una atmsfera confinada de alto
riesgo. Deber estar bajo vigilancia permanente desde el exterior para que se le pueda
prestar un auxilio eficaz e inmediato.

H. Temperatura:
Debe ser adecuada para el organismo humano durante el tiempo de trabajo, teniendo en
cuenta el mtodo de trabajo y la carga fsica impuesta.

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I. Iluminacin:
1) Los lugares de trabajo, los locales y las vas de circulacin de obras debern disponer de
suficiente iluminacin natural ( si es posible) y de una iluminacin artificial adecuada
durante la noche y cuando no sea suficiente la percepcin de los colores de las seales o
paneles.
2) Las instalaciones de iluminacin de los locales, las vas y los puestos de trabajo debern
colocarse de manera que no creen riesgos de accidentes para los trabajadores.
J. Puertas y portones:
1) Las puertas correderas irn protegidas ante la salida posible de los rales y caerse.
2) Las que abran hacia arriba debern ir provistas de un sistema que le impida volver a
bajarse.
3) Las situadas en recorridos de emergencia debern estar sealizadas de manera adecuada.
4) En la proximidad de portones destinados a la circulacin de vehculos se dispondrn
puertas ms pequeas para los peatones que sern sealizadas y permanecern expeditas
durante todo momento.
5) Debern funcionar sin producir riesgos para los trabajadores, disponiendo de
dispositivos de parada de emergencia y podrn abrirse manualmente en caso de averas.

K. Muelles y rampas de carga:
1) Los muelles y rampas de carga debern ser adecuados a las dimensiones de las cargas
transportadas.
2) Los muelles de carga debern tener al menos una salida y las rampas de carga debern
ofrecer la seguridad de que los trabajadores no puedan caerse.

L. Espacio de trabajo:
Las dimensiones del puesto de trabajo debern calcularse de tal manera que los
trabajadores dispongan de la suficiente libertad de movimientos para sus actividades,
teniendo en cuenta la presencia de todo el equipo y material necesario.

M. Primeros auxilios.
1) Ser responsabilidad del empresario garantizar que los primeros auxilios puedan
prestarse en todo momento por personal con la suficiente formacin para ello.
Asimismo, debern adoptarse medidas para garantizar la evacuacin, a fin de recibir
cuidados mdicos, de los trabajadores accidentados o afectados por una indisposicin
repentina.
2) Cuando el tamao de la obra o el tipo de actividad requieran, debern contarse con uno a
varios locales para primeros auxilios.
3) Los locales para primeros auxilios debern estar dotados de las instalaciones y el
material de primeros auxilios indispensables y tener fcil acceso para las camillas. Debern
estar sealizados conforme el Real Decreto sobre sealizacin de seguridad y salud en el
trabajo.
4) En todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo requieran se deber
disponer tambin de material de primeros auxilios, debidamente sealizado y de fcil
acceso.
Una sealizacin claramente visible deber indicar la direccin y el nmero de telfono del
servicio local de urgencia.

O. Disposiciones varias.
1) Los accesos y el permetro de la obra debern sealizarse y destacarse de manera que
sean claramente visibles e identificables.
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2) En la obra, los trabajadores debern disponer de agua potable y, en su caso, de otra
bebida apropiada no alcohlica en cantidad suficiente, tanto en los locales que ocupen
como cerca de los puestos de trabajo.
3) Los trabajadores debern disponer de instalaciones para poder comer y, en su caso para
preparar sus comidas en condiciones de seguridad y salud.

Parte B
Disposiciones mnimas especificas relativas a los puestos de trabajo en las obras en el
interior de los locales.

Observacin preliminar: las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se
aplicarn siempre que los exijan las caractersticas de la obra o de la actividad las
circunstancias o cualquier riesgo.

A.- Estabilidad y solidez:
Los locales debern poseer la estructura y la estabilidad apropiadas a su tipo de utilizacin.

B.- Puertas de emergencia:
1) Las puertas de emergencia debern abrirse hacia el exterior y no debern estar cerradas,
de tal forma que cualquier persona que necesite utilizarlas en caso de emergencia pueda
abrirlas fcil e inmediatamente.
2) Estarn prohibidas como puertas de emergencia las puertas correderas y las puertas
giratorias.

C.- Ventilacin:
1) En caso de que se utilicen instalaciones de aire acondicionado o de ventilacin
mecnica, stas debern funcionar de tal manera que los trabajadores no estn expuestos a
corrientes de aire molestas.
2) Deber eliminarse con rapidez todo depsito de cualquier tipo de suciedad que pudiera
entraar un riesgo inmediato para la salud de los trabajadores por contaminacin del aire
que respiran.

D.- Temperatura:
1) La temperatura de los locales de descanso, de los locales para el personal de guardia, de
los servicios higinicos, de los comedores de los locales de primeros auxilios deber
corresponder al uso especfico de dichos locales.
2) Las ventanas, los vanos de iluminacin cenitales y los tabiques acristalados deber
permitir evitar una insolacin excesiva, teniendo en cuenta el tipo de trabajo y uso del
local.

E.- Suelos, paredes y techos de los locales:
1) Los suelos de los locales debern estar libres de protuberancias, agujeros o planos
inclinados peligrosos, y se fijos, estables y no resbaladizos.
2) Las superficies de los suelos, las paredes y los techos de los locales se debern poder
limpiar y enlucir para lograr condiciones de higiene adecuadas.
3) Los tabiques transparentes o translcidos y, en especial, los tabiques acristalados
situados en los locales o en las proximidades de los puestos de trabajo y vieras de
circulacin, debern estar claramente sealizados y fabricados con materiales seguros o
bien estar separados de dichos puestos y vieras, para evitar que los trabajadores puedan
golpearse con los mismos o lesionarse en caso de rotura de dichos tabiques.
38

F.- Ventanas y vanos de iluminacin cenital:
1) Las ventanas, vanos de iluminacin cenital y dispositivos de ventilacin debern poder
abrirse, cerrarse, ajustarse y fijarse por los trabajadores de manera segura.
Cuando estn abiertos, no debern quedar en posiciones que construyan un peligro para los
trabajadores.
2) Las ventanas y vanos de iluminacin cenital debern proyectarse integrando los sistemas
de limpieza o debern llevar dispositivos que permitan limpiarlos sin riesgo para los
trabajadores que efecten este trabajo no para los dems trabajadores que se hallen
presentes.

G.- Puertas y portones.
1) La posicin, el nmero, los materiales de fabricacin y las dimensiones de las puertas y
portones se determinan segn el carcter y el uso de los locales.
2) Las puertas transparentes debern tener una sealizacin a la altura de la vista.
3) Las puertas y los portones que se cierren solos debern ser transparentes o tener paneles
transparentes.
4) Las superficies transparentes o translcidas de las puertas o portones que no sean de
materiales seguros debern protegerse contra la rotura cuando sta pueda suponer un
peligro para los trabajadores.

H.- Vas de circulacin:
Para garantizar la proteccin de los trabajadores, el trazado de las vas de circulacin
deber estar claramente marcado en la medida en que lo exijan la utilizacin y las
instalaciones de los locales.

I.- Escaleras mecnicas y cintas rodantes:
Las escaleras mecnicas y las cintas rodantes debern funcionar de manera segura y
disponer de todos los dispositivos de seguridad necesarios. En particular debern poseer
dispositivos de parada de emergencia fcilmente identificables y de fcil acceso.

J.- Dimensiones y volumen de aire de los locales:
Los locales debern tener una superficie y una altura que permitan a los trabajadores llevar
a cabo su trabajo sin riesgos para su seguridad, su salud o su bienestar.

Parte C
Disposiciones mnimas especficas relativas a puestos de trabajo en las obras en el exterior
de los locales.

Observacin preliminar las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se paliarn
siempre que lo exijan las caractersticas de la obra o de la actividad las circunstancias o
cualquier riesgo.

A.- Estabilidad y solidez:
1) Los puestos de trabajo mviles o fijos situados por encima o por debajo del nivel del
suelo debern ser slidos y estables teniendo en cuenta:
1.- El nmero de trabajadores que los ocupen.
2.- Las cargas mximas que, en su caso, puedan tener que soportar, as como su
distribucin.
3.- Los factores externos que pudieran afectarles.
39
2) En caso de que los soportes y los dems elementos de estos lugares de trabajo no
poseyeran estabilidad propia, se debern garantizar su estabilidad mediante elementos de
fijacin apropiados y seguros con el fin de evitar cualquier desplazamiento inesperado o
involuntario del conjunto o departe de dichos puestos de trabajo.
3) Deber verificarse de manera apropiada la estabilidad y la solidez, y especialmente
despus de cualquier modificacin de altura o de la profundidad del puesto de trabajo.

B.- Cada de objetos.
1) Los trabajadores debern estar protegidos contra la cada de objetos o materiales, para
ello se utilizarn siempre que sea tcnicamente posible, medidas de proteccin colectiva.
2) Cuando sea necesario, se establecern pasos cubiertos o se impedir el acceso a las
zonas peligrosas.
3) Los materiales de acopio, equipos y herramientas de trabajo debern colocarse o
almacenarse de forma que se evite su desplome, cada o vuelco.

C.- Cadas de altura.
1) Las plataformas, andamios y pasarelas, as como los desniveles, huecos y aberturas
existentes en los pisos de las obras, que supongan para los trabajadores un riesgo de cada
de altura superior a 2 metros, se protegern mediante barandillas u otro sistema de
proteccin colectiva de seguridad equivalente.
Las barandillas sern resistentes, tendrn una altura mnima de 90 centmetros y
dispondrn de un reborde de proteccin, un pasamanos y una proteccin intermedia que
impidan el paso deslizamiento de los trabajadores.
2) Los trabajos en altura slo podrn efectuarse e principio, con la ayuda de equipos
concebidos para el fin o utilizando dispositivos de proteccin colectiva, tales como
barandillas, plataformas o redes de seguridad. Si por naturaleza del trabajo ello no fuera
posible, debern disponerse de medios de acceso seguros y utilizarse cinturones de
seguridad con anclaje u otros medios de proteccin equivalente.
3) La estabilidad y solidez de los elementos de soporte y el buen estado de los medios de
proteccin debern verificarse previamente a su uso, posteriormente de forma peridica y
cada vez que sus condiciones de seguridad puedan resultar afectadas por una modificacin,
periodo de no utilizacin o cualquier otra circunstancia.

D.- Factores atmosfricos:
Debern protegerse a los trabajadores contra las inclemencias atmosfricas que puedan
comprometer su seguridad y su salud.

E.- Andamios y escaleras:
1) Los andamios debern proyectarse, construirse y mantenerse convenientemente de
manera que se evite que se desplomen o se desplacen accidentalmente.
2) Las plataformas de trabajo, las pasarelas y las escaleras de los andamios debern
construirse, protegerse y utilizarse de forma que se evite que las personas tengan o estn
expuestas a cadas de objetos. A tal efecto, sus medidas se ajustar al nmero de
trabajadores que vayan a utilizarlos.
3) Los andamios debern ir inspeccionados por una persona competente.
1.- Antes de su puesta en servicio.
2.- A intervalos regulares a lo sucesivo.
3.- Despus de cualquier modificacin, periodo de no utilizacin, exposicin a la
intemperie, sacudidas ssmicas o cualquier otra circunstancia que hubiera podido
afectar a su resistencia o a su estabilidad.
40
4) Los andamios mviles debern asegurarse contra los desplazamientos involuntarios.
5) Las escaleras de mano debern cumplir las condiciones de diseo y utilizacin sealadas
en el Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones
mnimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.

F.- Aparatos elevadores:
1) Los aparatos elevadores y los accesorios de izado utilizado en la obra, debern ajustarse
a lo dispuesto en su normativa especfica.
En todo caso, y salvo de disposiciones especficas de la normativa citada, los aparatos
elevadores u los accesorios de izado debern satisfacer las condiciones que se sealan en
los siguientes puntos de este apartado.
2) Los aparatos elevadores y los accesorios de izado incluido sus elementos constitutivos,
sus elementos de fijacin, anclaje y soportes, debern:
1.- Ser de buen diseo y construccin y tener una resistencia suficiente para el uso
al que estn destinados.
2.- Instalarse y utilizarse correctamente.
3.- Ser manejados por trabajadores cualificados que hayan recibido una formacin
adecuada.
3) En los aparatos elevadores y en los accesorios de izado se deber colocar de manera
visible, la indicacin del valor de su carga mxima.
4) Los aparatos elevadores lo mismo que sus accesorios no podrn utilizarse para fines
distintos de aqullos a los que estn destinados.

H.- Instalaciones, mquinas y equipo:
1) Las instalaciones, mquinas y equipos utilizados en las obras debern ajustarse a lo
dispuesto en su normativa especfica.
En todo caso, y a salvo de las disposiciones especficas de la normativa citada, las
instalaciones, mquinas y equipos debern satisfacer las condiciones que se sealan en los
siguientes puntos de este apartado.
2) Las instalaciones, mquinas y equipos incluidas las herramientas manuales o sin motor,
debern.
1.- Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta en la medida de lo
posible, los principios de la ergonoma.
2.- Mantenerse en buen estado de funcionamiento.
3.- Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseados.
4.- Ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formacin adecuada.
3) Las instalaciones y los aparatos a presin debern ajustarse a lo dispuesto en su
normativa especfica.

J.- Instalaciones de distribucin de energa:
1) Debern verificarse y mantenerse con regularidad las instalaciones de distribucin de
energa presentes en la obra, en particular las que estn sometidas a factores externos.
2) Las instalaciones existentes antes del comienzo de la obra debern estar localizadas,
verificadas y sealizadas claramente.
3) Cuando existen lneas de tendido elctrico areas que puedan afectar a la seguridad e la
obra ser necesario desviarlas fuera del recinto de la obra o dejarlas sin tensin. Si esto no
fuera posible, se colocarn barreras o avisos para que los vehculos y las instalaciones se
mantengan alejados de las mismas. En caso de que vehculos de la obra tuvieran que
circular bajo el tendido se utilizarn ma sealizacin de advertencia y una proteccin de
delimitacin de altura.
41
Normativa particular a cada fase de obra:

Instalaciones elctricas de baja tensin, hidrulicas y neumticas

Entre otros aspectos, en esta actividad se deber haber ponderado la posibilidad de adoptar
alguna de las siguientes alternativas:

Tender a la normalizacin y repetitividad de los trabajos, para racionalizarlo y hacerlo ms
seguro, amortizable y reducir adaptaciones artesanales y manipulaciones perfectamente
prescindibles en obra.

Se procurar proyectar con tendencia a la supresin de operaciones y trabajos que puedan
realizarse en taller, eliminando de esta forma la exposicin de los trabajadores a riesgos
innecesarios.

Se efectuar un estudio de acondicionamiento de la zonas de trabajo, para prever la
colocacin de plataformas, torretas, zonas de de paso y formas de acceso, y poderlos
utilizar de forma conveniente.

En general las vallas o palenques acotarn no menos de un el paso de peatones y 2 m el de
vehculos.

Despus de haber adoptado las operaciones previas (apertura de circuitos, bloqueo de los
aparatos de corte y verificacin de la ausencia de tensin) a la realizacin de los trabajos
elctricos, de debern realizar en el propio lugar de trabajo, las siguientes.

Verificacin de la ausencia de tensin y de retornos.
Puesta en cortocircuito lo ms cerca posible del lugar de trabajo y en cada uno de los
conductores sin tensin, incluyendo el neutro y los conductores de alumbrado pblico, si
existieran. Si la red conductora es aislada y no puede realizarse la puesta en cortocircuito,
deber procederse como si la red estuviera en tensin, en cuanto a proteccin personal se
refiere.

Delimitar la zona de trabajo
sealizndola adecuadamente si existe la posibilidad de error en la identificacin de la
misma.

Protecciones personales
Los guantes aislantes, adems de estar perfectamente conservados y ser verificados
frecuentemente, debern estar adaptados a la tensin de las instalaciones p equipos en los
cuales se realicen trabajos o maniobras.

En los trabajos y maniobras sobre fusibles, seccionadotes, Bornes o zonas en tensin en
general, en los que pueda cebarse intempestivamente el arco elctrico, ser preceptivo el
empleo de . casco de seguridad normalizado para a.C., pantalla facial de poli carbonato con
atalaje aislado, gafas con ocular filtrante de color pticamente neutro, guantes dielctricos
(en la actualidad se fabrican hasta 3000 V), o si se precisa mucha precisin, guantes de
cirujano bajo guantes de tacto piel de cabritilla curtida al cromo con manguitos
incorporados (tipo taponero)

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Intervencin en instalaciones elctricas
Para garantizar la seguridad de los trabajadores y para minimizar la posibilidad de que se
produzcan contactos elctricos directos, al intervenir en instalaciones elctricas realizando
trabajos sin tensin, se seguirn al menos tres de las siguientes reglas ( cinco reglas de oro
de la seguridad elctrica):
El circuito se abrir con corte visible.
Los elementos de corte se enclavarn en posicin de abierto, si es posible con llave.
Se sealizarn los trabajos mediante letrero indicador en los elementos de corte.

Normativa particular a cada medio a utilizar:
Cizalla corta cables
Cizalla de chapa
Cortadora de tubos
Cuchillas
Pelacables
Sierra de arco para madera
Sierra de arco para metales
Sierra de arco y serrucho para PVC
Sierra de metales
Tenacillas
Tenazas de ferrallista
Tenazas, martillos, alicates
Tijeras
Bolsa porta herramientas
Herramientas de corte

Causas de los riesgos:
Rebabas en la cabeza de golpeo de la herramienta.
Rebabas en el filo de corte de la herramienta.
Extremo poco afilado.
Sujetar inadecuadamente la herramienta o material a talar a cercenar
Mal estado de la herramienta

Medidas de prevencin:
Las herramientas de corte presentan un filo peligroso.
La cabeza no debe presentar rebabas.
Los dientes de las sierras debern estar bien afilados y triscados. La hoja deber estar bien
templada (sin recalentamiento) y correctamente tensada. Al cortar las maderas con nudos,
se deben extremar las precauciones.
Cada tipo de sierra slo se emplear en la aplicacin especfica para la que ha sido
diseada.
En el empleo de alicates y tenazas, y para cortar alambre, se girar la herramienta,
sujetando uno de los lados y no imprimiendo movimientos laterales.
No emplear este tipo de herramientas para golpear.

Medidas de proteccin:
En trabajos de corte en que los recortes sean pequeos, es obligatorio el uso de gafas de
proteccin contra proyeccin de partculas.
Si la pieza a cortar es de gran volumen, se deber planificar el corte de forma que el
abatimiento no alcance al operario o sus compaeros.
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En el afilado de stas herramientas se usarn guantes y gafas de seguridad.
Mazas y cuas
Herramientas de percusin
Mangos inseguros, rajados o speros.
Rebabas en aristas de cabeza.
Uso inadecuado de la herramienta.

Rechazar toda maceta con el mango defectuoso.
No tratar de arreglar un mango rajado.

La maceta se usar exclusivamente para golpear y siempre con la cabeza.
Las aristas de la cabeza han de ser ligeramente romas.

Empleo de prendas de proteccin adecuadas, especialmente gafas de seguridad o pantallas
faciales de rejilla metlica o poli carbonato.
Las pantallas faciales sern preceptivas si en las inmediaciones se encuentran otros
operarios trabajando.

Destornilladores, berbiques
Herramientas punzantes
Cabezas de cinceles y punteros floreados con rebabas.
Inadecuada fijacin al astil o mango de la herramienta.

Material de calidad deficiente.
Usos prolongados sin adecuado mantenimiento.
Maltrato de la herramienta.
Utilizacin inadecuada por negligencia o comodidad.
Desconocimiento o imprudencia de operario.

En cinceles y punteros comprobar las cabezas antes de comenzar a trabajar y desechar
aquellos que presenten rebabas, rajas o fisuras.
No se lanzarn las herramientas, sino que se entregarn en la mano.
Para un buen funcionamiento, debern estar bien afiladas y sin rebabas.
No cincelar, taladrar, marcar, etc. Nunca hacia uno mismo ni hacia otras personas. Deber
hacerse hacia afuera y procurando que nadie est n la direccin del cincel.
No se emplearn nunca los cinceles y punteros para aflojar tuercas.
El vstago ser lo suficientemente largo como para poder cogerlo cmodamente con la
mano o bien utilizar un soporte para sujetar la herramienta.
No mover la broca, el cincel, etc. Hacia los lados para as agrandar un agujero, ya que
puede partirse y proyectar esquirlas.
Por tratarse de herramientas templadas no conviene que cojan temperatura con el trabajo
ya que se tornan quebradizas y frgiles. En el afilado de este tipo de herramientas se tendr
presente este aspecto, debindose adoptar precauciones frente a los desprendimientos de
partculas y esquirlas.

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Deben emplearse gafas anti-impactos de seguridad, homologadas para impedir que
esquirlas y trozos desprendidos de material puedan daar la vista.
Se dispondr de pantallas faciales protectoras abatibles, si se trabaja en la proximidad de
otros operarios.
Utilizacin de protectores de goma maciza para asir la herramienta y absorber el impacto
fallido (protector tipo Romanos o similar).

El operario que la utilice, debe estar habilitado para ello por su Mando Intermedio en
funcin de su destreza demostrada en el manejo de dicha herramienta en condiciones de
seguridad.

El operario estar siempre detrs de la pistola y utilizar gafas anti-impactos. Nunca se
desmontarn los eleme4ntos de proteccin que traiga la pistola.

Al manipular la pistola, cargarla, limpiarla, etc., el can deber apuntar siempre
oblicuamente al suelo.

No se debe clavar sobre tabiques de ladrillo hueco, ni junto a aristas de pilares.

Se elegir siempre el tipo de fulminante que corresponda al material sobre el que se tenga
que clavar.

La posicin, plataforma de trabajo e inclinacin del operario deben garantizar plena
estabilidad al retroceso del tiro.

La pistola debe transportarse siempre descargada y an as, el can no debe apuntar a
nadie del entorno.

Compresor.
Antes de la puesta en marcha, revisar las mangueras, uniones y manmetros,
sustituyndose las que no estn en buen estado.
Con el Calderin, ya despresurizado, se purgar peridicamente el agua condensacin que
se acumula en el mismo.
Se extendern las mangueras procurando no interferir en los pasos.

No se interrumpir el suministro de aire doblando la manguera, debern ponerse en el
circuito de aire las llaves necesarias.
No se utilizar el aire a presin para la limpieza de personas o de vestimentas.

En el caso de producir ruido con niveles superiores a los que establece la ley (90 dB)
utilizarn protectores auditivos todo el personal que tenga que permanecer en su
proximidad. Al terminar el trabajo se recogern las mangueras y se dejar todo el circuito
sin presin.

En los lugares cerrados se conducirn los humos de escape al exterior o se realizar
ventilacin forzada, o se dotar al tubo de escape de un filtro contra emanaciones de CO2.

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Esmeriladora radial.
Todos los operario utilizarn cinturn de seguridad dotado de arns, anclado a un punto
fijo, en aquellas operaciones en las que por el proceso productivo no puedan ser protegidos
mediante el empleo de elementos de proteccin colectiva.

Intervencin en instalaciones elctricas
Para garantizar la seguridad de los trabajadores y para minimizar la posibilidad de que se
produzcan contactos elctricos directos, al intervenir en instalaciones elctricas realizando
trabajos sin tensin, se seguirn al menos tres de las siguientes reglas (cinco reglas de oro
de la seguridad elctrica):
Los elementos de corte se enclavarn en posicin de abierto, si es posible con llave.
Se sealizarn los trabajos mediante letrero indicador en los elementos de corte
PROHIBIDO MANIOBRAR: PERSONAL TRABAJANDO.
Se verificar la ausencia de tensin con un discriminador de tensin o medidor de tensin.
Se cortocircuitarn las fases y se pondr a tierra.

Los trabajos en tensin se realizarn cunado existan causas muy justificadas, se realizarn
por parte de personal autorizado y adiestrado en los mtodos de trabajo a seguir, estando en
todo momento presente un Jefe de trabajos que supervisar la labor del grupo de trabajo.
Las herramientas que utilicen y prendas de proteccin personal deber se homologado.

Al realizar trabajos en proximidad a elementos en tensin, se informar al personal de este
riesgo y se tomarn las siguientes precauciones:

En un primer momento se considerar si es posible cortar la tensin en aquellos elementos
que producen el riesgo.
Si no es posible cortar la tensin, se proteger mediante mamparas aislantes (vinilo).

En el caso que no fuera necesario tomar las medidas indicadas anteriormente se sealizar
y delimitar la zona de riesgo.

Grupo de soldadura.
Soldadura elctrica.
En previsin de contactos elctricos respecto al circuito de alimentacin, se debern
adoptar las siguientes medidas:
Revisar peridicamente el buen estado del cable de alimentacin.
Adecuado aislamiento de los bornes.
Conexin y perfecto funcionamiento de la toma de tierra y disyuntor diferencial.

Respecto al circuito de soldadura deber comprobar:
Que la pinza est aislada.
Los cables dispondrn de un perfecto aislamiento.
Disponen en estado operativo el limitador de tensin de vaci (50 V/ 110V).

El operario utilizar careta de soldador con visor de caractersticas filtrantes.

En previsin de proyecciones de partculas incandescentes se adoptarn las siguientes
previsiones.
El operario utilizar los guantes de soldador, pantalla facial de soldador, chaqueta de cuero,
mandil, polainas y botas de soldador ( de desatado rpido). Se colocarn adecuadamente
46
las mantas ignfugas y las mamparas opacas para resguardar de rebotes al personal
prximo.

En previsin de la inhalacin de humos de soldadura de dispondr de: Extraccin
localizada con expulsin al exterior, o dotada de filtro electrosttico si se trabaja en
recintos cerrados.
Ventilacin forzada.

Cuando se efecten trabajos de soldadura en lugares cerrados hmedos o buenos
conductores de la electricidad se debern adoptar las siguientes medidas preventivas
adicionales:
Los porta electrodos debern estar completamente aislados.

El equipo de soldar deber instalarse fuera del espacio cerrado o estar equipado con
dispositivos reductores de tensin (en caso de tratarse de soldadura al arco con corriente
alterna).

Se adoptarn precauciones para que la soldadura no pueda daar las redes y cuerdas de
seguridad como consecuencia de entrar en contacto con calor, chispas, escorias o metal
candente.

Provocar incendios al entrar en contacto con materiales combustibles.

Provocar deflagraciones al entrar en contacto con vapores y sustancias inflamables.

Los soldadores debern tomar precauciones para impedir que cualquier parte de su cuerpo
o ropa de proteccin hmeda cierre un circuito elctrico o con el elemento expuesto del
electrodo o porta electrodo, cuando est en contacto con la pieza a soldar.

Se emplearn guantes aislantes para introducir los electrodos en los porta electrodos.
Se proteger adecuadamente contra todo dao los electrodos y los conductores de retorno.

Los elementos bajo tensin de los porta electrodos debern ser inaccesibles cuando no se
utilicen.
Cuando sea necesario, los restos de electrodos se guardarn en un recipiente piro resistente.
No se dejar sin vigilancia alguna ningn equipo de soldadura al arco bajo tensin.

Sierra circular.
El disco circular de la sierra ha de disponer de un triscado adecuado de los dientes que
faciliten la apertura del corte de la madera.

En la parte posterior del disco y alineado en el mismo plano vertical con l, debe disponer
de un cuchillo divisor, que impida la tendencia al cierre del corte de madera, y
consecuentemente la posibilidad de gripare del disco y proyeccin de la madera a la cara
del operario.

El protector sobre el disco de corte debe ser basculante, o adaptable al espesor de la tabla a
cortar, debiendo permitir buena visin del corte, tanto frontal como lateralmente.

47
Para conseguir la inaccesibilidad de la parte inferior del disco que sobresale bajo la mesa,
se emplear una carcasa envolvente de la hoja de la sierra que debe permitir el movimiento
toral de la misma.

La correa de transmisin se cubrir mediante un resguardo fijo.
Esta mquina deber ser utilizada exclusivamente por el personal especializado y
autorizado.

El interruptor de la mquina deber ser del tipo embutido y alejado de la proximidad de las
correas de transmisin.
La mquina deber estar dotada de empujadores y gua.

La sierra circular de mano permite realizar ajustes in situ de las piezas de madera, se
debern seguir las siguientes normas de seguridad:
Comprobar que el protector retrctil del disco est colocado y con la mquina parada y
desconectada de la corriente, verificar que realiza la retraccin correctamente, sin
obstrucciones ni atascos.
Verificar que el disco esta bien sujeto y en la posicin adecuada.
Antes de iniciar el corte revisar la pieza, eliminando los clavos, tornillos, alambres o
herrajes que puedan estorbar.
En la direccin de corte de la mquina no se encontrar ninguna persona.
No frenar el disco, dejar que se detenga por si solo.
No soltar la mquina mientras el disco sigue girando.

Taladradora.
De forma genrica las de seguridad a adoptar al utilizar las mquinas elctricas porttiles
son las siguientes:
Cuidar de que el cable de alimentacin est en buen estado, sin presentar abrasiones,
aplastamientos, punzaduras, cortes o cualquier otro defecto.
Conectar siempre la herramienta mediante clavija y enchufe adecuados a la potencia de la
mquina.
Asegurarse de que el cable de tierra existe y tiene continuidad en la instalacin si la
mquina a emplear no es de doble aislamiento.
Al terminar se dejar la mquina limpia y desconectada de la corriente.

Cuando se empleen en emplazamiento muy conductores (lugares muy hmedos dentro de
grandes masas metlicas, etc.,) se utilizarn herramientas alimentadas a 24 v como mximo
o mediante transformadores separadores de circuitos.
El operario debe estar adiestrado en el uso, y conocer las presentes normas.
Utilizar gafas anti-impactos o pantalla facial.
La ropa de trabajo no presentar partes sueltas o colgantes que pudieran engancharse en la
broca.
En el caso de que el material a taladrar se desmenuzara en polvo finos utilizar mascarilla
con filtro mecnico (puede utilizarse las mascarillas de celulosa desechables).
Para fijar la broca al porta brocas utilizad la llave especfica para tal uso.
No frenar el taladro con la mano.
No soltar la herramienta mientras la broca tenga movimiento.
No inclinar la broca en el taladro con objeto de agrandar el agujero, se debe emplear la
broca apropiada a cada trabajo.
En el caso de tener que trabajar sobre una pieza suelta esta estar apoyada y sujeta.
48
Al terminar el trabajo retirar la broca de la maquina.

Utilizar gafas anti-impacto o pantalla facial.
La ropa de trabajo no presentara partes sueltas o colgantes que pudieran engancharse en la
broca.
Para fijar el plato flexible al porta brocas utilizar la llave especfica para tal uso.
No frenar la rotacin inercial de la herramienta con la mano.
No soltar la herramienta mientras est en movimiento.
No inclinar el disco en exceso con objeto de aumentar el grado de abrasin, se debe
emplear la recomendada por el fabricante para el abrasivo apropiado a cada trabajo.
En el caso de tener que trabajar sobre una pieza suelta, sta estar apoyada y sujeta.
Al terminar el trabajo retirar el plato flexible de la mquina.

Compresor.
Antes de la puesta en marcha revisar las mangueras, uniones y manmetros, sustituyndose
las que no estn en buen estado.
Con el Calderin ya despresurizado, se purgar peridicamente el agua de condensacin que
se acumula en el mismo.
Se extendern las mangueras procurando no interferir en los pasos.

No se interrumpir el suministro de aire doblando la manguera, debern ponerse en el
circuito de aire las llaves necesarias.
No se utilizar el aire a presin para la limpieza de personas o vestimentas.

En el caso de producir ruido con niveles superiores a los que establece la Ley (90 dB)
utilizarn protectores auditivos todo el personal que tenga que permanecer en su
proximidad. Al terminar el trabajo se recogern las mangueras y se dejarn todos los
circuitos sin presin.

En los lugares cerrados se conducirn los humos de escape al exterior o se realizar
ventilacin forzada, o se dotar al tubo de escape de un filtro contra emanaciones de CO2.

6.5- Directrices generales para la prevencin de riesgos dorso lumbares.

En la aplicacin de los dispuesto en el anexo del R,D. 487/97 se detendrn en cuenta, en su
caso, los mtodos o criterios a que se refiere el apartado 3 del artculo 5 del Real Decreto
39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
Prevencin.

1. Caractersticas de la carga.
La manipulacin manual de una carga puede presentar un riesgo, en particular dorso
lumbar, en los casos siguientes:

Cuando la carga es demasiado pesada o demasiado grande.
Cuando es voluminosa o difcil de sujetar.
Cuando est colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a distancia del tronco
o con torsin o inclinacin del mismo.
Cuando la carga, debido a su aspecto exterior a o a su consistencia, puede ocasionar
lesiones al trabajador, en particular en caso de golpe.

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2. Esfuerzo fsico necesario.
Un esfuerzo fsico puede entraar un riesgo, en particular dorso lumbar, en los casos
siguientes:
Cuando es demasiado importante.
Cuando no puede realizarse ms que por un movimiento de torsin o de flexin del tronco.
Cuando puede acarrear un movimiento brusco de la carga.
Cuando se realiza mientras el cuerpo est en posicin inestable.
Cuando se trate de alzar o descender la carga con necesidad de modificar el agarre.

3. Caractersticas del medio de trabajo.
Las caractersticas del medio de trabajo pueden aumentar el riesgo, en particular dorso
lumbar en los casos siguientes:

Cuando el espacio libre, especialmente vertical, resulta insuficientemente para el ejercicio
de la actividad de que se trate.
Cuando el suelo es irregular y, por tanto, puede dar lugar a tropiezos o bien es resbaladizo
para el calzado que lleve el trabajador.

Cuando la situacin o el medio de trabajo no permite el trabajador la manipulacin manual
de cargas a una altura segura y en una postura correcta.
Cuando el suelo o el plano de trabajo presentan desniveles que implican la manipulacin
de la carga en niveles diferentes.
Cuando el suelo o el punto de apoyo son inestables.
Cuando la temperatura, humedad o circulacin del aire son inadecuadas.
Cuando la iluminacin no sea adecuada.
Cuando exista exposicin a vibraciones.

4. Exigencias de la actividad.
La actividad puede entraar riesgo, en particular dorso lumbar, cuando implique una o
varias de las exigencias siguientes.

Esfuerzos fsicos demasiado frecuentes o prolongados en los que intervenga en particular
la columna vertebral.
Perodo insuficiente de reposo fisiolgico o de recuperacin.
Distancias demasiado grandes de elevacin, descenso o transporte.
Ritmo impuesto por un proceso que el trabajador no pueda modular.

5. Factores individuales de riesgo.
Constituyen factores individuales de riesgo.
La falta de aptitud fsica para realizar las tareas en cuestin.
La inadecuacin de las ropas, el calzado u otros efectos personales que lleve el trabajador.
La insuficiencia o inadaptacin de los conocimientos o de la formacin.
La existencia previa de patologa dorso lumbar.

6.6 Mantenimiento preventivo.

a) Las vas de circulacin incluidas las escaleras, las escaleras fijas y los muelles y rampas
de carga debern estar calculados, situados, acondicionado y preparados para su uso de
manera que se puedan utilizar fcilmente, con toda seguridad y conforme al uso al que se
50
les haya destinado de forma que los trabajadores empleados en las proximidades de estas
vas de circulacin no corran riesgo alguna.
b) Las dimensiones de las vieras destinadas a la circulacin de personas o mercancas,
incluidas aquellas en las que se realicen operaciones de carga y descarga, se calcularn de
acuerdo con el nmero de personas que puedan utilizarlas y con el tipo de actividad.
Cuando se utilicen medios de transporte en las vieras de circulacin, se deber prever una
distancia de seguridad suficiente o medios de proteccin adecuados para las dems
personas que puedan estar presentes en el recinto.
Se sealizarn claramente las vas y se proceder regularmente a su control y
mantenimiento.
c) Las vas de circulacin destinadas a los vehculos debern estar situadas a una distancia
suficiente de las puertas, protones, pasos de peatones, corredores y escaleras.
d) si en la obra hubiera zonas de acceso limitado, dichas zonas debern estar equipadas con
dispositivos que eviten que los trabajadores no autorizados puedan penetrar en ellas. Se
debern tomar todas las medidas adecuadas para proteger a los trabajadores que estn
autorizados a penetrar en las zonas de peligro.
Estas zonas debern estar sealizadas de modo claramente visible.

- Mantenimiento de la maquinaria y equipos.
Colocar las ruedas o cadenas.
Bloquear las ruedas o cadenas.
Apoyar en el terreno el equipo articulado. Si por causa de fuerza mayor ha de mantenerse
levantado, deber inmovilizarse adecuadamente.
Desconectar la batera para impedir un arranque sbito de la mquina.
No permanecer entre las ruedas, sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.
No colocar nunca una pieza metlica encima de los bornes de la batera.
No utilizar nunca un mechero o cerillas para iluminar el interior del motor.
Disponer en buen estado de funcionamiento y conocer el manejo del extintor.
Conservar la mquina en un estado de limpieza aceptable.

Mantenimiento de la maquinaria en taller de obra:
Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona y reparar.
No limpiar nunca las piezas con gasolina, salvo en local muy ventilado.
No fumar.
Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la mquina y
colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos.
Si son varios los mecnicos que deban trabajar en la misma mquina, sus trabajos debern
ser coordinados y conocidos entre ellos.
Dejar enfriar el motor antes de retirar el tapn del radiador.
Bajar la presin del circuito hidrulico antes de quitar el tapn de vaciado, as mismo
cuando se realice el vaciado de aceite, comprobar que su temperatura no sea elevada.
Si se tiene que dejar elevado el brazo del equipo, se proceder a su inmovilizacin
mediante tacos, cuas o cualquier otro sistema eficaz, antes de empezar el trabajo.
Tomar las medidas de conduccin forzada para realizar la evacuacin de los gases del tubo
de escape, directamente al exterior del local.
Cuando deba trabajarse sobre elementos mviles o articulados del motor (p.e. tensin de
las correas), ste estar parado.
Antes de arrancar el motor, comprobar que no ha quedado ninguna herramienta, trapo o
tapn encima del mismo.
Utilizar guantes que permitan un buen tacto y calzado de seguridad con piso antideslizante.
51

- Mantenimiento de los neumticos.
Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores.
No utilizar nunca la pluma o la cuchara para levantar la mquina.
Utilizar siempre una caa de inflado, cuando la rueda est separada de la mquina.
Cuando se est inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral
junto a la banda de rodadura, en previsin de proyeccin del aro por sobre presin.
No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumtico inflado.
En caso de transmisin hidrulica se revisarn frecuentemente los depsitos de aceite
hidrulico y las vlvulas indicadas por el fabricante. El aceite a emplear ser el indicado
por el fabricante.

Mantenimiento preventivo general.

Mantenimiento preventivo.
El articulado y anexos del R.D 1215/97 de 18 de Julio indica la obligatoriedad por parte
del empresario de adoptar las medidas preventivas necesarias para que los equipos de
trabajo que se pongan a disposicin de los trabajadores sean adecuados al trabajo que deba
realizarse y convenientemente adaptados al mismo, de forma que garanticen la seguridad y
salud de los trabajadores al utilizarlos. Si esto no fuera posible, el empresario adoptar las
medidas adecuadas para disminuir esos riesgos al mnimo.
Como mnimo, slo debern ser utilizados equipos que satisfagan las disposiciones legales
o reglamentarias que les sean de aplicacin y las condiciones generales previstas en el
anexo I.
Cuando el equipo requiera una utilizacin de manera o forma determinada se adoptarn las
medidas adecuadas que reserven el uso a los trabajadores especialmente designados para
ello.
El empresario adoptar las medidas necesarias para que mediante un mantenimiento
adecuado, los equipos de trabajo se conserven durante todo el tiempo de utilizacin en
condiciones tales que satisfagan lo exigido por ambas normas citadas.
Son obligatorias las comprobaciones previas al uso, las previas a la reutilizacin tras cada
montaje, tras el mantenimiento o reparacin, tras exposiciones a influencias susceptibles de
producir deterioros y tras acontecimientos excepcionales.
Todos los equipos, de acuerdo con el artculo 41 de la Ley de Prevencin de Riesgos
Laborales (Ley 31/95), estarn acompaados de instrucciones adecuadas de
funcionamiento y condiciones para las cuales tal funcionamiento es seguro para los
trabajadores.
Los artculos 18 y 19 de la citada Ley indican la informacin y formacin adecuadas que
los trabajadores deben recibir previamente a la utilizacin de tales equipos.
El constructor, justificar que todas las mquinas, herramientas, mquinas herramientas y
medios auxiliares, tienen su correspondiente certificacin CE- y que el mantenimiento
preventivo, correctivo y la reposicin de aquellos elementos que por deterioro o desgaste
normal de uso, haga desaconsejarse su utilizacin sea efectivo en todo momento.
Los elementos de sealizacin se mantendrn en buenas condiciones de visibilidad y en los
casos que se considere necesario, se regarn las superficies de trnsito para eliminar los
ambientes pulvgenos, y con ello la suciedad acumulada sobre tales elementos.
La instalacin elctrica provisional de obra se revisar peridicamente, por parte de un
electricista, se comprobarn las protecciones diferenciales, magneto trmicos, toma de
tierra y los defectos de aislamiento.
52
En las mquinas elctricas porttiles, el usuario revisar diariamente los cables de
alimentacin y conexiones, as como el correcto funcionamiento de sus protecciones.

Las instalaciones, mquinas y equipos, incluidas la de mano debern:
1) Estar bien proyectados y construidos teniendo en cuenta los principios de la ergonoma.
2) Mantenerse en buen estado de funcionamiento.
3) Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseados.
4) ser manejados por trabajadores que hayan sido formados adecuadamente.

Las herramientas manuales sern revisadas diariamente por su usuario, reparndose o
sustituyndose segn proceda, cuando su estado denote un mal funcionamiento o
represente un peligro para su usuario. (mangos agrietados o astillados).

Mantenimiento preventivo particular a cada fase de obra:

Instalaciones elctricas de baja tensin, hidrulicas y neumticas

Medidas preventivas de esta fase de obra ya incluidas en el epgrafe de medidas
preventivas generales.

6.7- Instalaciones generales de higiene en la ejecucin del proyecto.

Servicios higinicos.
a) Cuando los trabajadores tengan que llevar ropa especial de trabajo debern tener a su
disposicin vestuarios adecuados.
Los vestuarios debern ser de fcil acceso, tener las dimensiones suficientes y disponer de
asientos e instalaciones que permitan a cada trabajador poner a secar, si fuera necesario, su
ropa de trabajo.
Cuando las circunstancias lo exijan (por ejemplo. sustancias peligrosas, humedad,
suciedad), la ropa de trabajo deber poder guardarse separada de la ropa de calle y de los
efectos personales.
Cuando los vestuarios no sean necesarios, en el sentido del prrafo primero de este
apartado, cada trabajador deber disponer de un espacio para colocar su ropa y sus objetos
personales bajo llave.
b) Cuando el tipo de actividad o salubridad lo requieran, se debern poner a disposicin de
los trabajadores duchas apropiadas y en nmeros suficientes.
Las duchas debern tener dimensiones suficientes para permitir que cualquier trabajador se
asee sin obstculos y en adecuadas condiciones de higiene. Las duchas debern disponer de
agua corriente, caliente y fra. Cuando, con arreglo del prrafo primero de este apartado, no
sean necesarias duchas, debern tener lavabos suficientes y apropiados con agua corriente,
caliente si fuese necesario cerca de los puestos de trabajo y de los vestuarios.
Si las duchas o los lavabos y los vestuarios estuvieran separados, la comunicacin entre
uno y otros deber se fcil.
c) Los trabajadores debern disponer en las proximidades de sus puestos de trabajo de los
locales de descanso, de los vestuarios y de las duchas o lavabos, de locales especiales
equipados con un nmero. Suficiente de retretes y de lavabos.
d) Los vestuarios, duchas, lavabos y retretes estarn separados para hombres y mujeres, o
debern preverse una utilizacin por separado de los mismos.
53

Locales de descanso o de alojamiento:
a) Cuando lo exijan la seguridad o la salud de los trabajadores, en particular debido al tipo
de actividad o el nmero de trabajadores, y por motivo de alejamiento de la obra, los
trabajadores debern poder disponer de locales de descanso y en su caso de locales de
alojamiento de fcil acceso.
b) Los locales de descanso o de alojamiento debern tener unas dimensiones suficientes y
estar amueblados con un nmero de mesas y de asientos con respaldo acorde con el
nmero de trabajadores.
c) Cuando no existan estos tipos de locales se deber poner a disposicin del personal otro
tipo de instalaciones para que puedan ser utilizadas durante la interrupcin del trabajo.
d) Cuando existan locales de alojamiento dichos, debern disponer de servicios higinicos
en nmero suficiente, as como de una sala para comer y otra de esparcimiento.
Dichos locales debern estar equipados de camas, armarios, mesas y sillas con respaldo
acordes al nmero de trabajadores, y se deber tener en cuenta, en su caso para su
asignacin la presencia de trabajadores de ambos sexos.
e) En los locales de descanso o de alojamiento debern tomarse medidas adecuadas de
proteccin para los no fumadores contra las molestias debidas al humo del tabaco.

6.8- Vigilancia de la salud y primeros auxilios en la obra.

Vigilancia de la salud.

Indica la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (Ley 31/95 de 8 de Noviembre), en su
art. 22 que el Empresario deber garantizar a los trabajadores a su servicio la vigilancia
peridica de su estado de salud en funcin de los riesgos inherentes a su trabajo. Esta
vigilancia slo podr llevarse a efecto con el consentimiento del trabajador exceptundose,
previo informe de los representantes de los trabajadores, los supuestos en los que la
realizacin de los reconocimientos sea imprescindible para evaluar los efectos de las
condiciones de trabajo sobre la salud de los trabajadores o para verificar si el estado de la
salud de un trabajador puede constituir un peligro para si mismo, para los dems
trabajadores o para otras personas relacionadas con la empresa o cuando est establecido
en una disposicin legal en relacin con la proteccin de riesgos especficos y actividades
de especial peligrosidad.
En todo caso se optar por aquellas pruebas y reconocimientos que produzcan las mnimas
molestias al trabajador y que sean proporcionadas al riesgo.
Las medidas de vigilancia de la salud de los trabajadores se llevarn a cabo respetando
siempre el derecho a la intimidad y a la dignidad de la persona del estado de salud. Los
resultados de tales reconocimientos sern puestos en conocimiento de los trabajadores
afectados y nunca podrn ser utilizados con fines discriminatorios ni en perjuicio del
trabajador.
El acceso a la informacin mdica de carcter personal se limitar al personal mdico y a
las autoridades sanitarias que lleven a cabo la vigilancia de la salud de los trabajadores, si
que pueda facilitarse al empresario o a otras personas sin conocimiento expreso del
trabajador.
No obstante lo anterior, el empresario y las personas u rganos con responsabilidades en
materia de prevencin sern informados de las conclusiones que se deriven de los
reconocimientos efectuados en relacin con la aptitud del trabajador para el desempeo del
puesto de trabajo o con la necesidad de introducir o mejorar las medidas de prevencin y
54
proteccin, a fin de que puedan desarrollar correctamente sus funciones en materias
preventivas.
En los supuestos en que la naturaleza de los riesgos inherentes al trabajo lo haga necesario,
el derecho de los trabajadores a la vigilancia peridica de su estado de salud deber ser
prolongado ms all de la finalizacin de la relacin laboral, en los trminos que
legalmente se determinen.
Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarn a cabo por
personal sanitario con competencia tcnica, formacin y capacidad acreditada.

Anexo 1- Grafcet de funcionamiento Marzo 2006
1

ANEXO 1- GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO

2
INDICE ANEXO 1- GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO

Capitulo General
Grafcet 1- Control principal ciclo.
Grafcet 2- Sealizacin ciclo.
Grafcet 3- Seguridad salida piezas.
Grafcet 4- Marcha-paro cinta salida piezas.
Grafcet 5- Marcha paro bomba recuperacin aceite fosado.
Grafcet 6- Control bombas hidrulicas.
Grafcet 7- Control bombas refrigeracin y filtraje.
Grafcet 8- Control polvo tolvas

Capitulo Pisador
Grafcet 9- Pisador ? a cota reposo
Grafcet 10- Pisador ? a presin
Grafcet 11- Pisador ? sensitivo
Grafcet 12- Pisador ? sensitivo montaje prensa
Grafcet 13- Pisador descompresin
Grafcet 14- Carga acomulador subida pisador

Capitulo Expulsin
Grafcet 15- Expulsin ? Velocidad Rap.
Grafcet 16- Expulsin ? Velocidad Reg.
Grafcet 17- Expulsin ?
Grafcet 18- Sandwich ? Expulsin Rap.
Grafcet 19- Sandwich ? Expulsin Reg.

Capitulo Mesa portamatriz
Grafcet 20- Mesa subir ? Presin.
Grafcet 21- Mesa bajar ? Presin.

Capitulo Noyo
Grafcet 22- Noyo ? Deteccin.
Grafcet 23- Noyo ? Presin.
Grafcet 24- Noyo ? Presin
Grafcet 25- Noyo ? Deteccin

Capitulo Cuas fijacin portamatriz
Grafcet 26- Cuas fijacin portamatriz abrir
Grafcet 27- Cuas fijacin portamatriz cerrar

Capitulo Bloqueo portamatriz
Grafcet 28- Bloqueo portamatriz abrir.
Grafcet 29- Bloqueo portamatriz cerrar.

Capitulo Cargador
Grafcet 30- Pinzas cargador (subir ?,? bajar)
Grafcet 31- Pinzas cargador (? ? abrir, ? ? cerrar).
3
Grafcet 32- Pinzas cargador (girar, contragirar).
Grafcet 33- Conjunto cargador (subir ? ,? bajar)
Grafcet 34- Cargador.

Capitulo Regulaciones
Grafcet 35- Regulacin topes pisador
Grafcet 36- Regulacin topes expulsin
Grafcet 37- Regulacin topes altura mesa.
Grafcet 38- Regulacin doble efecto mesa.
Grafcet 39- Regulacin tope subida noio
Grafcet 40- Regulacin tope bajada noio.

Capitulo Bandeja salida piezas
Grafcet 41- Bandeja salida piezas (avance, retroceso)

Capitulo Auxiliares hidrulicos
Grafcet 42- Auxiliar Hidrulico 1 Presin
Grafcet 43- Auxiliar Hidrulico 1 Descompresin.

Capitulo Auxiliares neumticos
Grafcet 50- Auxiliar neumtico 1 presin (A>B) , (B< A)

Capitulo Esquema de contactos
Plano E001- Esquema de contactos 1
0
1.2
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:1
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 Ton
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO CONTROL
CICLO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
1.13 Finalizacin grafcet
1.3
Alarma 115 activada
'Ciclo manual activado
(M20=1)'
Pulsador marcha ciclo
automatico a un ciclo
activado (X003=1)
manual activado
(X002=1)
Pulsador enterado alarma
activado (X010=1)
Memoria interna (M20=1)
ciclo manual activado
1.1
manual activado
(X002=1)
Memoria interna (M20=0)
ciclo manual desactivado
automatico continuo
activado (X004=1)
automatico sensitivo
activado (X017=1)
Confirmacin ciclo
manual desactivado
(M20=0)
activado (X010=1)
Alarma 116 activada
'Ciclo automatico a un
ciclo activado (M105=1)'
activado (X017=1)
1.6
Confirmacin ciclo
desactivado (M105=0)
manual activado
(X002=1)
1.5
Memoria interna
(M105=1) ciclo automatico
a un ciclo activado
1.4
automatico continuo
activado (X004=1)
activado (X003=1)
Alarma 117 activada
'Ciclo automatico
continuo activado
(M106=1)'
1.9
Confirmacin ciclo
automatico continuo
1.8
1.7
Memoria interna
continuo activado
activado (X003=1)
manual activado
(X002=1)
activado (X017=1)
automatico continuo
activado (X004=1)
activado (X010=1)
activado (X003=1)
Memoria interna
a un ciclo desactivado
automatico continuo
activado (X004=1)
Memoria interna
continuo desactivado
activado (X017=1)
Confirmacin ciclo
Memoria interna
sensitivo desactivado
1.11
Memoria interna
sensitivo activado
1.10
activado (X017=1)
activado (X003=1)
manual activado
(X002=1)
automatico continuo
activado (X004=1)
Alarma 118 activada
'Ciclo automatico
sensitivo activado
(M107=1)'
activado (X010=1)
1.12
2.10
Finalizacin grafcet
0
2.1
Piloto sealizacin ciclo
manual activado
(Y1102=1)
Ciclo manual activado
(M20=1)
Ciclo manual desactivado
(M20=0)
Ciclo automtico a un
ciclo activado (M105=1)
Ciclo automatico a un
ciclo desactivado
(M105=0)
2.2
automtico a un ciclo
activado (Y1104=1)
Ciclo automtico
continuo activado
(M106=1)
Ciclo automatico
continuo desactivado
(M106=0)
automtico continuo
activado (Y1106=1)
2.3
automtico sensitivo
activado (Y1103=1)
Ciclo automtico
sensitivo activado
(M107=1)
Ciclo automatico
sensitivo desactivado
(M107=0)
2.4
Ciclo
montaje-desmontaje
activado (M109=1)
Ciclo
montaje-desmontaje
2.5
montaje-desmontaje
activado (Y1107=1)
Marca inicio ciclo
activada (M35=1)
2.6
Piloto sealizacin inicio
ciclo activado (Y1105=1)
Marca inicio ciclo
desactivada (M35=0)
Memoria interna alarma
activada (M110=1)
Memoria interna alarma
desactivada (M110=0)
Piloto sealizacin
alarma activado
(Y1029=1)
2.7
Seguridad falta de polvo
tolva primaria 1
desactivado (X122=0)
Piloto sealizacin falta
de polvo tolva primaria 1
activado (Y1100=1)
2.8
tolva primaria 1 activado
(X122=1)
tolva primaria 2
tolva primaria 2 activado
(X124=1)
Piloto sealizacin falta
de polvo tolva primaria 2
activado (Y1101=1)
2.9
Mar-06 J.M Mendez
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Dibujado
N col: 4550
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO
SEALIZACION CICLO
Comprovado
Escala:
s/n
S.Normas
J.A. Barrado
UNE
Mar-06
Substituido por:
Substituye a:
Grafcet: 2
Ingeniero Tec
Nombre Fecha
0
3.1
Electro-vlvula bajada
pisador activada
(Y1110=1)
Confirmacin seguridad
salida piezas desactiva
(M18=0)
Enterado alarma
activado (X010=1)
Alarma 89
'Seguridad pisador bajar,
no salida piezas'
3.3
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 3
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
SEGURIDAD SALIDA PIEZAS
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Detector inductivo
seguridad salida piezas
activado (X215=1)
Fin grafcet
3.4
Memoria interna
marca inicio programa
activada (M35=1)
Confirmacin seguridad
salida piezas activado
(M18=1)
3.2
Confirmacin
seguridad salida piezas
activado (M18=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 4
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
MARCHA-PARO CINTA SALIDA PIEZAS
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Marcha-paro motor cinta
salida activado (X020=1)
4.1
Orden de arranque motor
cinta salida activado
(Y1013=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0
Memoria interna ciclo
manual activado (M20=1)
Confirmacin marcha
motor cinta salida
4.2
Fin grafcet 4.6
Enterado alarma
(X010=1)
Alarma 51 'Ciclo manual no
activado (M20=0)'
Alarma 11 'Seguridad
serie pulsadores
emergencia desactivado'
4.3 4.4
manual desactivado
(M20=0)
Serie pulsadores
emergencia desactivado
(X001=0)
Termico-diferencial
bomba cinta salida
activado (X107=1)
Alarma 100 'Rele
trmico-diferencial motor
cinta salida desactivado
(X107=0)'
4.5
Rele termico-diferencial
motor cinta salida
Marcha-paro motor cinta
salida activado (X020=1)
cinta salida desactivado
(Y1013=0)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 5
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
MARCHA-PARO BOMBA RECUPERACIN
ACEITE FOSADO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Marcha-paro bomba
recuperacin aceite fosado
activado (X019=1)
5.1
Detector nivel seguridad
cubeta fosado vacia
Orden de arranque bomba
recuperacion aceite fosado
activado (Y1012=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0
manual activado (M20=1)
Confirmacin marcha
bomba principal
refrigeracion y filtraje
5.2
Fin grafcet 5.6
Enterado alarma
(X010=1)
Alarma 51 'Ciclo manual no
activado (M20=0)'
serie pulsadores
5.3 5.4
manual desactivado
(M20=0)
Serie pulsadores
(X001=0)
Detector de nivel cubeta
fosado vacia desactivado
(X221=0)
Termico-diferencial
bomba recuperacin
aceite fosado activado
(X106=1)
Marcha-paro bomba
recuperacin aceite fosado
activado (X019=1)
Alarma 99 'Rele
trmico-diferencial bomba
desactivado (X106=0)'
5.5
bomba recuperacion
aceite fosado desactivado
(X106=0)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 6
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
BOMBAS HIDRAULICAS
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
6.A.1
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0 Ciclo manual
activado(M20=1)
(t31/2/20)
6.A.2 T31= 20seg T30= 10seg
(t30/1/10)
6.A.3
(t32/3/30)
T32= 30seg
6.A.4 Fin grafcet
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
ARRANQUE PROGRESIVO BOMBAS
HIDRAULICAS
(t33/1/5)
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
6.B.1
Confirmacin marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
secundario
pisador-expulsin
activado (Y1002=1)
6.B.2 T33= 5seg
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO MARCHA
BOMBA SECUNDARIA PISADOR-EXPULSION
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0 Ciclo manual
activado(M20=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
activado (X101=1)
Confirmacin marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
secundario
pisador-expulsin
activado (Y1002=1)
6.B.3 6.B.4
Confirmacin marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
6.B.5
secundario
pisador-expulsin
6.B.6
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Fin grafcet 6.B.12
Serie pulsadores
(X001=0)
6.B.10
serie pulsadores
bomba secundaria
pisador-expulsion
6.B.11
Enterado alarma
(X010=1)
serie pulsadores
6.B.7 6.B.8
bomba secundaria
pisador-expulsion
Serie pulsadores
(X001=0)
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
6.B.9
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Confirmacin marcha
bomba principal
pisador-expulsin
BOMBA PRINCIPAL PISADOR-EXPULSION
Temporizador retardo
arranque bomba principal
pisador-expulsin activado
(T30/0/10)
6.C.5
6.C.12
6.C.3
6.C.1
0
6.C.6
principal
pisador-expulsin
Fin grafcet
Confirmacin marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
Enterado alarma
(X010=1)
serie pulsadores
6.C.10 6.C.11
Arrancador bomba
principal
pisador-expulsin
Confirmacin marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
principal
pisador-expulsin
activado (Y1000=1)
6.C.4
(t34/1/5)
Serie pulsadores
(X001=0)
principal
pisador-expulsin
activado (Y1000=1)
6.C.2 T34= 5seg
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
6.C.7 6.C.8 6.C.9
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Arrancador motor bomba
principal
pisador-expulsin
activado (X100=1)
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Arrancador bomba
principal
pisador-expulsin
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Confirmacin marcha
bomba mesa-noio
BOMBA MESA-NOIO
arranque bomba
mesa-noio activado
(t31/0/20)
6.D.5
6.D.12
6.D.3
6.D.1
0
6.D.6
mesa-noio desactivado
(Y1004=0)
Fin grafcet
Confirmacin marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Enterado alarma
(X010=1)
serie pulsadores
6.D.10 6.D.11
cuas-pilotaje-cargador
6.E.6 6.E.5
Fin grafcet 6.E.12
Confirmacin marcha
bomba
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Confirmacin marcha
bomba
(X027=1)
bomba mesa-noio
Confirmacin marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
mesa-noio activado
(Y1004=1)
6.D.4
(t35/1/5)
Serie pulsadores
(X001=0)
mesa-noio activado
(Y1004=1)
6.D.2 T35= 5seg
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
6.D.7 6.D.8 Confirmacin marcha
bomba
(X027=1)
activado (Y1006=1)
6.E.3 6.E.4
(t36/1/5)
6.D.9
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
activado (Y1006=1)
6.E.1 6.E.2
arranque bomba
activado (T32/0/30)
Enterado alarma
(X010=1)
6.E.10
serie pulsadores
6.E.11
bombas hidraulicas
activado (X016=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
6.E.7
T36= 5seg
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
6.E.8
bomba
6.E.9
Ciclo manual
activado(M20=1)
BOMBA CUAS
PORTAMATRIZ-PILOTAJE-CARGADOR
bomba mesa-noio
activado (X102=1)
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0
bomba
activado (X103=1)
bomba mesa-noio
bomba
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 7
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
BOMBAS REFRIGERACION Y FILTRAJE
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
7.A.1
filtraje activado
(X018=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0
Ciclo manual
activado(M20=1)
ARRANQUE BOMBAS REFRIGERACION Y
FILTRAJE
(t37/1/5)
Puesta en servicio
bomba principal
activado (M40=1)
7.B.1
Confirmacin marcha
bomba principal
(X028=1)
principal refrigeracion y
filtraje activado
(Y1008=1)
7.B.2 T37= 5seg
MARCHA-PARO BOMBA PRINCIPAL
REFRIGERACIN Y FILTRAJE
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
0
Termico-diferencial
bomba principal
activado (X104=1)
Confirmacin marcha
bomba principal
(X028=1)
Orden cambio
estrella-triangulo motor
filtraje (Y1009=1)
filtraje activado
(Y1008=1)
7.B.3 7.B.4
Confirmacin marcha
bomba principal
Orden cambio estrella-triangulo
motor principal refrigeracion y
filtraje desactivado (Y1009=0)
7.B.5
filtraje desactivado
(Y1008=0)
7.B.6
Fin grafcet 7.B.11
Serie pulsadores
(X001=0)
7.B.9
serie pulsadores
7.B.10
Enterado alarma
(X010=1)
Alarma 96 'Rele
filtraje desactivado (X104=0)'
serie pulsadores
7.B.7 7.B.8
bomba primaria
Serie pulsadores
(X001=0)
Puesta en servici bomba
(M40=0)
(M40=0)
Alarma 96 'Rele
bomba primaria
secundaria refrigeracion y
(M62=0)
serie pulsadores
Enterado alarma
(X010=1)
Orden cambio estrella-triangulo
motor secundario refrigeracion
y filtraje desactivado
(Y1011=0)
secundario refrigeracion y
(Y1010=0)
7.C.6 7.C.5
7.C.11 Fin grafcet
Confirmacin marcha
bomba secundaria
(M62=0)
Confirmacin marcha
bomba secundaria
(X029=1)
7.C.9 7.C.10
Alarma 97 'Rele
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
Confirmacin marcha
bomba secundaria
(X029=1)
7.C.3
filtraje activado
(Y1010=1)
(t38/1/5)
Orden cambio
estrella-triangulo motor
filtraje (Y1011=1)
7.C.4
7.C.1
filtraje activado
(Y1010=1)
Puesta en servicio
bomba secundaria
activado (M62=1)
7.C.2 T38= 5seg
7.C.7
Alarma 97 'Rele
bomba secundaria
bomba secundaria
7.C.8
MARCHA-PARO BOMBA SECUNDARIA
REFRIGERACIN Y FILTRAJE
0
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Termico-diferencial
bomba secundaria
activado (X105=1)
Activa las salidas
M40,M62,M23 en funcin
de la temperatura aceite
hidrulico (WX65)
M40 M62 M23
N 150
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
7.A.2
Alarma 98 'Paro secuencia
arranque bombas
activado (X018=1)'
7.A.3
filtraje activado
(X018=1)
(M23=0)
Fin grafcet 7.A.7
(M40=0) (M62=0)
Rele exceso temperatura
aceite hidrulico
desactivado (M23=0)
7.A.4 7.A.5
(M40=0)
Puesta en marcha bomba
secundaria refrigeracin y
filtraje
desactivado(M62=0)
7.A.6
(X018=0)
Enterado alarma
(X010=1)
0
8.3
seguridad tolva primaria 1
activado (X122=1)
Memoria interna falta de
polvo desactivada
(M108=0)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 8
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
POLVO TOLVAS
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
8.11
Finalizacin grafcet
8.4
Alarma de aviso AV110
activada 'Falta de polvo
tolva primaria 1
(X122=0)'
falta de polvo tolva
primaria 1 desactivado
(X122=0)
seguridad tolva
secundaria 1 activado
(X123=1)
8.8 8.7
polvo activada (M108=1)
Selector tolvas 1
activado (X120=1)
Selector tolvas 2 activado
(X121=1)
polvo desactivada
(M108=0)
seguridad tolva
secundaria 1 desactivado
(X123=0)
polvo desactivada
(M108=0)
8.9 8.10
polvo activada (M108=1)
falta de polvo tolva
primaria 2 desactivado
(X124=0)
seguridad tolva
secundaria 2 activado
(X125=1)
polvo desactivada
(M108=0)
8.6 8.5
seguridad tolva
secundaria 2 desactivado
(X125=0)
activada 'Falta de polvo
tolva primaria 2
(X124=0)'
seguridad tolva primaria
2 activado (X124=1)
activada 'Atencion selector
polvo tolvas 1'
8.1 8.2
activada 'Atencion selector
polvo tolvas 2'
polvo desactivado
(M108=0)
polvo activado (M108=1)
polvo desactivado
(M108=0)
polvo activado (M108=1)
0
9.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
Pulsador marcha subir
pisador (X007=1)
Electro-vlvula pilotaje
vlvula pre-llenado
pisador activa (Y1115=1)
9.3
Electro-vlvula subida
pisador activada
(Y1112=1)
9.5
pisador desactivada
(Y1112=0)
acomulador subida
pisador (X326=1)
9.7 T10 = 30seg
Pulsador paro subir
pisador (X008=1)
Memoria interna
macro-etapa n 106
(M008=0)
t10/ 7 / 30seg
Alarma 16
'Exceso de tiempo
subida pisador'
9.8
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 9
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO SUBIR
PISADOR A COTA REPOSO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Presencia portamatriz
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
9.9
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
9.10
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
9.11
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
9.12
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
9.13
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
9.14 9.17 9.18 9.19
9.20 9.21
puerta fosado abierta
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
Alarma 90 'Arrancador
bomba principal
pisador-expulsin
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
Alarma 93 'No confirmacion
marcha bomba secundaria
pisador-expulsin (X025=0)'
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
Alarma 09 'Presencia
portamatriz dentro de
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
emergencia (X001=0)'
Alarma 12 'Cuas
portamatriz cerradas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
pisador (Y1110=0)
X326
acomulador subida
pisador (X326=0)
Carga acomulador subida
pisador
9.2
N 008
M008
Memoria interna
macro-etapa n 106
(M008=1)
Cota de lectura
(WX41) <
Cota de consigna (M05)
9.4
N 106
Confirmacin
electro-vlvula subida
pisador desactiva
(Y1112=0)
9.6
vlvula pre-llenado
pisador desactiva
(Y1115=0)
Confirmacion
electro-vlvula pilotaje
vlvula pre-llenado pisador
desactiva (Y1115=0)
Pulsador paro pisador
subir (X008=0)
Rele trmico-diferencial
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
Rele trmico diferencial
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
9.15
Alarma 91 'Rele trmico
diferencial bomba secundaria
pisador-expulsin desactivado
(X101=0)'
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
9.16
Alarma 92 'No confirmacion
marcha bomba principal
pisador-expulsin (X024=0)'
0
10.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
Pulsador marcha bajar
pisador (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 10
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO BAJAR
PISADOR A PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
10.18
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
10.19
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
10.20
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
10.21
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
10.22
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
10.23 10.26 10.27 10.28 10.29 10.30
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor subida
pisador (Y1112=0)
M13
10.6
N 107
10.24 10.25
10.4
Confirmacin
electro-vlvula bajada
pisador activada
(Y1110=1)
pisador activa
(Y1110=1)
10.2 10.3
Confirmacin
electro-vlvula
activada(Y1118=1)
Confirmacin
electro-vlvula cada
sensitiva pisador
activada(Y1114=1)
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
activa (Y1114=1)
10.5
Memoria interna
resultado macro-etapa
n 107 (M13=0)
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1115=0)
Confirmacin
electro-vlvula
desactivada
(Y1118=0)
10.7 10.8
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1114=0)
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
desactiva (Y1114=0)
10.9
M14
Memoria interna
resultado macro.etapa
n 108 (M14=1)
10.10
N 108
Pulsador paro bajar
pisador(M008=1)
Pulsador paro bajar
pisador(M008=1)
10.11
Memoria interna
n 108 (M14=0)
N 109
M15
10.12
WY144
N 110
Pulsador paro bajar
pisador(M008=1)
Memoria interna
n 109 (M15=0)
Confirmacin
electro-vlvula
desactivada
(Y1116=0)
Confirmacin
electro-vlvula
desactivada
(Y1110=0)
10.13 10.14 10.15
WY144
N 111
Seguridad retroceso
cargador pisador bajar
(X231=1)
retroceso cargador
pisador bajar (X231=0)'
10.31 10.32
Seguridad retroceso
(X231=0)
10.16
t1 / 16 / 30seg
T1 = 30seg
10.17
Enterado alarma
(X010=1)
T1 = 30seg 10.33
10.34
t1 / 33 / 30seg
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
10.35
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
10.36
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
10.37 10.38
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
10.39 10.40 10.41 10.44 10.42 10.43
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
prensa (X131=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
10.45
(X223=0)'
10.46
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
10.47
Seguridad retroceso
(X231=0)
10.48
retroceso cargador
10.49
T1 = 30seg 10.50
10.51
t1 / 5 / 30seg
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
10.52
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
10.53
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
10.54 10.55
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
10.56 10.57 10.58 10.61 10.59 10.60
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
prensa (X131=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
10.62
(X223=0)'
10.63
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
10.64
Seguridad retroceso
(X231=0)
10.65
retroceso cargador
10.66
10.67
10.68
0
11.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
pisador sensitivo
activado (X007=1)
vlvula pre-llenado
11.5 T2 = 30seg
Pulsador paro bajar
pisador sensitivo
(X008=1)
t2 / 5/ 30seg
Alarma 22
'Exceso de tiempo
bajada sensitiva pisador'
11.6
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 11
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
PISADOR SENSITIVO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
11.7
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
11.8
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
11.9
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
11.10
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
11.11
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
11.12 11.15 11.16
11.19 11.20 11.21
Seguridad retroceso
cargador pisador
bajar(X231=0)
Detector mecanico
seguridad bajada
mxima pisador
(X214=1)
bomba principal
pisador-expulsin
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
Alarma 93 'Confirmacion
pisador-expulsin
desactivada (X025=0)'
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
retroceso cargador
bajada mxima
pisador (X214=1)'
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
pisador (Y1110=0)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
11.13
(X101=0)'
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
11.14
pisador-expulsin
Confirmacin reposo
distribuidor subida
pisador (Y1112=0)
Detector mecanico
pisador (X214=0)
Seguridad retroceso
(X231=1)
pisador sensitivo
activado (X007=1)
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
activada (Y1114=1)
11.2
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1114=1)
Confirmacin
electro-vlvula
activada(Y1115=1)
Confirmacin
electro-vlvula
desactivada(Y1114=0)
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
desactiva (Y1114=0)
11.4
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva(Y1115=0)
vlvula pre-llenado
pisador desactiva
(Y1115=0)
11.3
pisador sensitivo
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
(X223=0)'
11.17 11.18
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
0
12.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
pisador sensitivo montaje
activado (X011=1)
vlvula pre-llenado
12.6 T3 = 30seg
desactivado(X011=1)
t3 / 6 / 30seg
Alarma 26
'Exceso de tiempo bajada
sensitiva pisador montaje'
12.7
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 12
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
PISADOR SENSITIVO (MONTAJE PRENSA)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
entrando en prensa
(X127=1)
Cuas portamatriz
abiertas (X130=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
12.8
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)'
12.9
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
12.10
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)'
12.15 12.13 12.14
Detector mecanico
seguridad bajada
mxima pisador
(X214=1)
entrando en prensa
Alarma 24 'No Presencia
portamatriz entrando en
prensa (X127=0)'
bajada mxima
pisador (X214=1)'
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
pisador (Y1110=0)
Confirmacin reposo
distribuidor subida
pisador (Y1112=0)
Detector mecanico
pisador (X214=0)
activado (X011=1)
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
activada (Y1114=1)
12.2
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1114=1)
Confirmacin
electro-vlvula
activada(Y1115=1)
Confirmacin
electro-vlvula
Electro-vlvula cada
sensitiva pisador
desactiva (Y1114=0)
12.4
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva(Y1115=0)
vlvula pre-llenado
pisador desactiva
(Y1115=0)
12.3
Detector bajada sensitiva
pisador a tocar
portamatriz activado
(X213=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
(X223=0)'
12.11 12.12
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 25 'Cuas
portamatriz no
abiertas (X130=0)'
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
12.5
Alarma aviso 22
'Limite acoplamiento
pisador y plato superior
portamatriz (X213=1)'
0
13.1
Pulsador marcha
descompresion pisador
activado (X007=1)
vlvula pre-llenado
13.5
T11 = 10seg
Pulsador paro
descompresin pisador
activado(X008=1)
t11 / 5 / 10seg
Alarma 28
'Exceso de tiempo
descompresin pisador'
13.6
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 13
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO PISADOR
DESCOMPRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
pisador (Y1110=0)
Confirmacin reposo
distribuidor subida
pisador (Y1112=0)
Confirmacin
electro-vlvula
activada(Y1115=1)
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva(Y1115=0)
vlvula pre-llenado
pisador desactiva
(Y1115=0)
13.3
Tiempo descompresin
pisador activado
(T12/1/M19)
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
13.7
Alarma 11 'Serie
pulsadores
13.4
Alarma aviso 27
'Fin descompresin
pisador'
13.2
T12
Cargar memoria interna
M19 tiempo
descompresin pisador
N 112
Tiempo descompresin
pisador desactivado
(T12/1/M19)
0
14.1
acomulador subida
pisador activado
(X326=1)
Electro-vlvula carga
acomulador subida pisador
activada (Y1117=1)
activado(X327=1)
14.5
T13 = 5seg
t13/ 5 / 5seg
Alarma 29
'Exceso de tiempo carga
acomulador subida
pisador'
14.6
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 14
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO CARGA
ACOMULADOR SUBIDA PISADOR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
14.7 14.10 14.11
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Alarma17 'Arrancador
bomba principal
pisador-expulsin
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
Alarma20 'Confirmacion
pisador-expulsin
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
pisador (Y1110=0)
14.14
Finalizacin grafcet
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
14.8
Alarma18 'Rele trmico
(X101=0)'
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
14.9
pisador-expulsin
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
expulsion (Y1122=0)
acomulador subida
pisador desactivado
(X327=0)
14.2
Confirmacin
electro-vlvula activada
(Y1111=1)
Electro-vlvula llenado
acomulador subida
pisador activada
(Y1111=1)
Confirmacion
(Y1117=1)
Confirmacion
electro-vlvula
desactivada (Y1117=0)
Confirmacin
electro-vlvula
Electro-vlvula carga
14.3 14.4
Electro-vlvula llenado
acomulador subida
pisador desactivada
(Y1111=0)
Confirmacin
electro-vlvula bajada
pisador activada
(Y1110=1)
Confirmacin
Electro-vlvula bajar
expulsin (Y1122=1)
Alarma aviso 'Bajada
expulsin, paro secuencia
carga acomulador subida
pisador (Y1122=1)'
14.12 14.13
Alarma aviso 30 'Bajada
pisador, paro secuencia
carga acomulador subida
pisador (Y1110=1)'
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
expulsin (Y1122=0)
0
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Detector inductivo
expulsin (X403=0)
15.4
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1121=0)
Detector inductivo
lmite subida expulsin
(X403=1)
expulsin activa
(Y1121=1)
expulsin (X007=1)
15.1 15.2
Confirmacin reposo
distribuidor llenado
acomulador subida
pisador (Y1111=0)
Tarar reguladora presion
proporcional expulsin
(WY140) a presin de
consigna (M73)
WY140
N 151
expulsin desactiva
(Y1121=0)
Fin grafcet 15.22
Pulsador paro subida
expulsion
activado(X008=1)
15.6
15.5 T39 = 20seg
t39 / 5 / 20seg
Alarma 101
'Exceso de tiempo subida
expulsin'
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
15.10 15.9
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
15.8
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
15.7
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
15.11
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
pisador-expulsin
(X101=0)'
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
bomba principal
pisador-expulsin
15.12 15.13
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
pisador-expulsin
15.14
15.15
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
Seguridad puerta fosado
abierta desactivada
(X223=0)
(X223=0)'
dentro de prensa
desactivada (X131=0)
prensa desactivado
(X131=0)'
15.16 15.17
Serie pulsadores
emergencia
Alarma 11 'Serie
pulsadores
15.18 15.19
Memoria interna
auxiliar n 152 (M91=1)
15.20
Alarma 102 'Exceso
de presion subida
expulsion (M91=1)'
Si transductor de presin
expulsion (WX61)>presin
de consigna expulsion
(M73)]: (M88=1)
15.3
M91
N 152
Distribuidor llenado
acomulador subida
pisador activado
(Y1111=1)
subida expulsion,llenado
(Y1111=1)'
15.21
Enterado alarma
(X010=1)
Mar-06 J.M Mendez
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Dibujado
N col: 4550
EXPULSION VELOCIDAD RAPIDA
Comprovado
Escala:
s/n
S.Normas
J.A. Barrado
UNE
Mar-06
Substituido por:
Substituye a:
Grafcet: 15
Ingeniero Tec
Nombre Fecha
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
expulsin (Y1122=0)
0
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Detector inductivo
expulsin (X403=0)
16.22
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1121=0)
Detector inductivo
(X403=1)
expulsin activa
(Y1121=1)
expulsin (X007=1)
16.1 16.2
Confirmacin reposo
acomulador subida
pisador (Y1111=0)
(WY140) a presin de
consigna (M73)
WY140
N 151
expulsin desactiva
(Y1121=0)
Fin grafcet 16.24
expulsion
activado(X008=1)
16.6
16.5 T39 = 20seg
t39 / 5 / 20seg
Alarma 101
expulsin'
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
16.10 16.9
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
16.8
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
16.7
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
16.11
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
pisador-expulsin
(X101=0)'
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
bomba principal
pisador-expulsin
16.12 16.13
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
pisador-expulsin
16.14 16.15
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
abierta desactivada
(X223=0)
(X223=0)'
dentro de prensa
prensa desactivado
(X131=0)'
16.16 16.17
Serie pulsadores
emergencia
Alarma 11 'Serie
pulsadores
16.18 16.19
Memoria interna
16.20
Alarma 102 'Exceso
de presion subida
expulsion (M91=1)'
(M73)]: (M88=1)
16.3
M91
N 152
acomulador subida
pisador activado
(Y1111=1)
(Y1111=1)'
16.21
Enterado alarma
(X010=1)
Mar-06 J.M Mendez
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Dibujado
N col: 4550
EXPULSION VELOCIDAD REGULADA
Comprovado
Escala:
s/n
S.Normas
J.A. Barrado
UNE
Mar-06
Substituido por:
Substituye a:
Grafcet:16
Ingeniero Tec
Nombre Fecha
Aumentar caudal bomba
principal (WY144) a
caudal mximo (M17)
WY144
N 111
Reducir el caudal de la
bomba principal (WY144)
a caudal de consigna
(M92)
16.4
WY144
N 153
16.23
Confirmacin reposo
distribuidor subida
expulsin (Y1121=0)
0
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Detector inductivo
seguridad limite inferior
bajada expulsin
(X405=0)
17.4
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1122=0)
Detector inductivo
lmite inferior bajada
expulsin (X405=1)
expulsin activa
(Y1122=1)
expulsin (X007=1)
17.1 17.2
Reduccin caudal bomba
principal (WY144) a caudal
consigna (M93) a partir de
(X406) Det cambio velocidad
WY144
N 154
expulsin desactiva
(Y1122=0)
Fin grafcet 17.21
Pulsador paro bajada
expulsion
activado(X008=1)
17.6
17.5
T41 = 10seg
t41 / 5 / 10seg
Alarma 107
'Exceso de tiempo bajada
expulsin'
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
17.10 17.9
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
17.8
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
17.7
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
17.11
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
pisador-expulsin
(X101=0)'
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
bomba principal
pisador-expulsin
17.12 17.13
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
pisador-expulsin
17.14
17.15
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
abierta desactivada
(X223=0)
(X223=0)'
dentro de prensa
prensa desactivado
(X131=0)'
17.16 17.17
Serie pulsadores
emergencia
Alarma 11 'Serie
pulsadores
17.18 17.19
expulsion bajar
(X328=1)
17.20
Alarma 106 'Exceso
de presion bajada
expulsion (X328=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Mar-06 J.M Mendez
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Dibujado
N col: 4550
EXPULSION
Comprovado
Escala:
s/n
S.Normas
J.A. Barrado
UNE
Mar-06
Substituido por:
Substituye a:
Grafcet:17
Ingeniero Tec
Nombre Fecha
principal (WY144) a caudal
maximo (M17)
17.3
WY144
N 111
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
expulsin (Y1122=0)
0 Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Detector inductivo
expulsin (X403=0)
18.10
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1121=0)
Detector inductivo
(X403=1)
expulsin activa
(Y1121=1)
expulsin sandwich
(X007=1)
18.1 18.2
Confirmacin reposo
acomulador subida
pisador (Y1111=0)
(WY140) a presin de
consigna (M73)
WY140
N 151
expulsin desactiva
(Y1121=0)
Fin grafcet 18.28
expulsion sandwich
activado (X008=1)
18.12
18.11 T40 = 20seg
t40 / 11 / 25seg
Alarma 104
expulsin sandwich'
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
18.16 18.15
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
18.14
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
18.13
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
18.17
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
pisador-expulsin
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
bomba principal
pisador-expulsin
18.18 18.19
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
pisador-expulsin
18.20
18.21
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
abierta desactivada
(X223=0)
(X223=0)'
dentro de prensa
prensa desactivado
(X131=0)'
18.22 18.23
Serie pulsadores
emergencia
Alarma 11 'Serie
pulsadores
18.24 18.25
Memoria interna
18.26
Alarma 105 'Exceso de
presion subida expulsion
sandwich (M91=1)'
(M73)]: (M88=1)
18.3
M91
N 152
acomulador subida
pisador activado
(Y1111=1)
(Y1111=1)'
18.27
Enterado alarma
(X010=1)
18.4
antirretorno sustentacion
antirretorno vaciado
rapido camara descenso
18.5 18.6 Electro-vlvula sandwich
activa (Y1113=1)
pisador desactiva
(Y1116=0)
Electro-vlvula sandwich
desactiva (Y1113=0)
18.7 18.8
antirretorno vaciado rapido
camara descenso pisador
desactiva (Y1118=0)
18.9
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Comprovado
Dibujado
Escala:
s/n
S.Normas
SANDWICH EXPULSION RAPIDA
J.A. Barrado
Nombre
J.M Mendez
UNE
Mar-06
Mar-06
Fecha
N col: 4550
Ingeniero Tec
Grafcet:18
Substituido por:
Substituye a:
Confirmacin reposo
distribuidor bajada
expulsin (Y1122=0)
0 Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Arranque motor
bomba principal
(X100=1)
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=1)
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=1)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X025=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Detector inductivo
expulsin (X403=0)
19.10
Confirmacin
electro-vlvula
desactiva (X1121=0)
Detector inductivo
(X403=1)
expulsin activa
(Y1121=1)
expulsin sandwich
(X007=1)
19.1 19.2
Confirmacin reposo
acomulador subida
pisador (Y1111=0)
(WY140) a presin de
consigna (M73)
WY140
N 151
expulsin desactiva
(Y1121=0)
Fin grafcet 19.30
expulsion sandwich
activado (X008=1)
19.12
19.11 T40 = 20seg
t40 / 11 / 25seg
Alarma 104
expulsin sandwich'
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
19.16 19.15
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
19.14
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
19.13
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
19.17
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
Confirmacion marcha
bomba secundaria
pisador-expulsin
pisador-expulsin
bomba secundaria
pisador-expulsin
(X101=0)
principal
pisador-expulsin
(X100=0)
bomba principal
pisador-expulsin
19.18 19.19
Confirmacion marcha
bomba principal
pisador-expulsin
(X024=0)
pisador-expulsin
19.20
19.21
Alarma 12 'No cuas
(X129=0)'
No cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
abierta desactivada
(X223=0)
(X223=0)'
dentro de prensa
prensa desactivado
(X131=0)'
19.22 19.23
Serie pulsadores
emergencia
Alarma 11 'Serie
pulsadores
19.24 19.25
Memoria interna
19.26
presion subida expulsion
sandwich (M91=1)'
(M73)]: (M88=1)
19.3
M91
N 152
acomulador subida
pisador activado
(Y1111=1)
(Y1111=1)'
19.27
Enterado alarma
(X010=1)
19.4
antirretorno vaciado
rapido camara descenso
19.5 19.6 Electro-vlvula sandwich
activa (Y1113=1)
pisador desactiva
(Y1116=0)
Electro-vlvula sandwich
desactiva (Y1113=0)
19.7 19.8
antirretorno vaciado rapido
camara descenso pisador
desactiva (Y1118=0)
19.9
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
Comprovado
Dibujado
Escala:
s/n
S.Normas
SANDWICH EXPULSION REGULADA
J.A. Barrado
Nombre
J.M Mendez
UNE
Mar-06
Mar-06
Fecha
N col: 4550
Ingeniero Tec
Grafcet:19
Substituido por:
Substituye a:
19.28
Reducir el caudal de la
bomba principal (WY144)
a caudal de consigna
(M92)
WY144
N 153
WY144
principal (WY144) a
caudal mximo (M17)
19.29
N 111
0
20.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
mesa (X007=1)
Regular valvula
proporcional mesa a
presin consigna (M03)
Contactor distribuidor
subida mesa activado
(Y1124=1)
20.2
subida mesa
desactiva(Y1124=0)
Regular valvula
proporcional mesa a
contrapresin consigna
(M04)
WY 141
N 100
WY 141
N 101
20.3 T6 = 30seg
Pulsador paro subir
mesa (X008=1)
Confirmacion
contactor subida mesa
desactiva (Y1124=0)
t6 / 3 / 30seg
Alarma 01
'exceso de tiempo
subida mesa'
20.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:20
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
MESA A PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
20.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
20.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
20.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
20.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
20.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
20.10 20.11 20.12 20.13 20.14 20.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Memoria interna
macro-etapa n105
(MO7=0)
Presion de lectura
(WX62) <
Presin de consigna
(M03)
M07
N 105
20.16
Memoria interna
macro-etapa n105
(M07=1)
mesa desactivada
(Y1125=0)
20.17
0
21.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
mesa (X007=1)
bajada mesa activado
(Y1125=1)
21.2
bajada mesa
desactiva(Y1125=0)
bajada mesa
(X319=1)
bajada mesa
(X319=0) 21.3 T7 = 30seg
Pulsador paro bajar
mesa (X008=1)
Confirmacion
contactor bajada mesa
desactiva (Y1125=0)
t7 / 3 / 30seg
Alarma 13
'exceso de tiempo
bajada mesa'
21.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 21
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
MESA A PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
21.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
21.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
21.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
21.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
21.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
21.10 21.11 21.12 21.13 21.14 21.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
mesa desactivada
(Y1124=0)
0
22.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
noio (X007=1)
noio activada
(Y1127=1)
22.2
subida noio
desactiva(Y1127=0)
Detector inductivo
seguridad subida noio
(X210=1)
Detector inductivo
(X210=0) 22.3 T9 = 30seg
Pulsador paro subir
noio (X008=1)
Confirmacion
contactor subida noio
desactiva (Y1127=0)
t9 / 3 / 30seg
Alarma 14
'exceso de tiempo
subir noio'
22.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:22
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
NOIO A DETECCION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
22.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
22.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
22.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
22.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
22.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=1)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
22.10 22.11 22.12 22.13 22.14 22.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
noio desactivada
(Y1128=0)
0
23.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
noio (X007=1)
Regular valvula
proporcional noio a
presin consigna (M01)
subida noio activado
(Y1127=1)
subida noio
desactiva(Y1127=0)
Regular valvula
proporcional noio a
contrapresin consigna
(M02)
23.2
Memoria interna
macro-etapa n104
(MO6=0)
Presion de lectura
(WX63) <
Presin de consigna
(M01)
WY 142
N 102
WY 142
N 103
23.3 T4 = 30seg
Pulsador paro subir
noio (X008=1)
t4 / 3 / 30seg
Alarma 14
'exceso de tiempo
subida noio'
23.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 23
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
NOIO A PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
23.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
23.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
23.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
23.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
23.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
23.10 23.11 23.12 23.13 23.14 23.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Memoria interna
macro-etapa n104
(M06=1)
N 104
M06
23.16
Finalizacin grafcet
23.18
Confirmacion
contactor subida noio
desactiva (Y1127=0)
noio
23.17
0
24.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
noio (X007=1)
bajada noio activado
(Y1128=1)
24.2
bajada noio
desactiva(Y1128=0)
bajada noio
(X320=1)
bajada noio
(X320=0) 24.3 T5 = 30seg
Pulsador paro bajar
noio (X008=1)
Confirmacion
contactor bajada noio
desactiva (Y1128=0)
t5 / 3 / 30seg
Alarma 15
'exceso de tiempo
bajar noio'
24.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:24
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
NOIO A PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
24.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
24.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
24.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
24.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
24.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
24.10 24.11 24.12 24.13 24.14 24.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Electro-vlvula subir
noio
0
25.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
noio (X007=1)
(Y1128=1)
25.2
bajada noio
desactiva(Y1128=0)
Detector inductivo
seguridad bajada noio
(X211=1)
Detector inductivo
(X211=0) 25.3 T8 = 30seg
Pulsador paro bajar
noio (X008=1)
Confirmacion
contactor bajada noio
desactiva (Y1128=0)
t8 / 3 / 30seg
Alarma 15
'exceso de tiempo
bajar noio'
25.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:25
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
NOIO A DETECCION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Confirmacion marcha
bomba mesa-noio
(X026=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
25.5
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
25.6
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
25.7
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
25.8
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
25.9
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
25.10 25.11 25.12 25.13 25.14 25.15
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
Rele trmico
diferencial bomba
mesa-noio (X102=0)'
marcha bomba
mesa-noio(X026=0)'
Confirmacion marcha
bomba
mesa-noio(X026=0)'
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
Electro-vlvula subir
noio desactivada
(Y1127=0)
0
26.1
Pulsador marcha abrir
cuas fijacin
Electro-vlvula abrir
cuas fijacin
(Y1201=1)
26.3
T15 = 10seg
t15 / 3 / 10seg
Alarma 33
'Exceso de tiempo abrir
cuas fijacin portamatriz'
26.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 26
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
ABRIR CUAS FIJACION PORTAMATRIZ
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Confirmacin deteccin
bloqueo portamatriz
cerrado (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
electro-vlvula cerrar
fijacin cuas portamatriz
(Y1200=0)
fijacin cuas
portamatriz abrir
activado (X401=1)
cuas fijacin
portamatriz desactivada
(Y1201=0)
26.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
26.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Presencia de
prensa (X131=1)
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1201=0)
Finalizacin grafcet
26.10
bomba cargador, pilotaje y
cuas fijacin portramatriz
activado(X103=1)
Cofirmacin marcha
activado (X027=1)
Deteccin bloqueo
portamatriz cerrado
26.6
Alarma 33 'Bloqueo
portamatriz no
cerrado (X129=0)'
dentro de maquina
Alarma 09 'No presencia
prensa (X131=0)'
26.7 26.8
Alarma 34 'No rel
cargador, pilotaje y f. cuas
Alarma 35 'No confirmacin
marcha bomba cargador,
pilotaje y cuas f.
portamatriz(X027=0)'
26.9
Cofirmacin marcha
Pulsador paro cerrar
fijacin cuas
portamatriz
activado(X008=1)
0
27.1
Pulsador marcha cerrar
cuas fijacin
Electro-vlvula cerrar
cuas fijacin
(Y1200=1)
27.3
T14 = 10seg
t14 / 3 / 10seg
Alarma 32
'Exceso de tiempo cerrar
cuas fijacin portamatriz'
27.4
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 27
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CERRAR CUAS FIJACION PORTAMATRIZ
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Confirmacin deteccin
bloqueo portamatriz
cerrado (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
electro-vlvula abrir
(Y1201=0)
cuas portamatriz cerrar
fijacin cuas
portamatriz cerrar
activado (X400=1)
cuas fijacin
portamatriz desactivada
(Y1200=0)
27.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
27.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Presencia de
prensa (X131=1)
fijacin cuas
portamatriz
activado(X008=1)
Finalizacin grafcet 27.10
activado(X103=1)
Cofirmacin marcha
activado (X027=1)
Deteccin bloqueo
portamatriz cerrado
27.6
Alarma 33 'Bloqueo
portamatriz no
cerrado (X129=0)'
dentro de maquina
Alarma 09 'No presencia
prensa (X131=0)'
27.7 27.8
Alarma 34 'No rel
cargador, pilotaje y f. cuas
Alarma 35 'No confirmacin
marcha bomba cargador,
pilotaje y cuas f.
portamatriz(X027=0)'
27.9
Cofirmacin marcha
fijacin cuas
portamatriz
activado(X008=1)
0
28.1
Pulsador marcha abrir
bloqueo portamatriz
(X007=1)
bloqueo portamatriz
activado (Y1210=1)
28.2
T16 = 5seg
t16 / 2 / 5seg
Alarma 37
'Exceso de tiempo abrir
bloqueo portamatriz'
28.3
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 28
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
ABRIR BLOQUEO PORTAMATRIZ
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
electro-vlvula cerrar
bloqueo portamatriz
(Y1211=0)
Detector bloqueo
portamatriz abierto
activado (X130=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
28.4
Alarma 11 'Serie
pulsadores
bloqueo portamatriz
28.6
circuito neumtico
activado (X318=1)
28.5
Alarma 37 'Falta de presin
circuito neumtico
(X318=0)'
circuito neumtico
Pulsador paro abrir
bloqueo portamatriz
activado (X008=1)
28.7
Finalizacin grafcet
Confirmacin
bloqueo portamatriz
0
29.1
Pulsador marcha
cerrar bloqueo
bloqueo portamatriz
activado (Y1211=1)
29.2
T17 = 5seg
t17/ 2 / 5seg
Alarma 38
'Exceso de tiempo cerrar
bloqueo portamatriz'
29.3
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 29
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CERRAR BLOQUEO PORTAMATRIZ
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
bloqueo portamatriz
(Y1210=0)
Detector bloqueo
portamatriz cerrado
activado (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
29.4
Alarma 11 'Serie
pulsadores
bloqueo portamatriz
29.6
circuito neumtico
activado (X318=1)
29.5
Alarma 37 'Falta de presin
circuito neumtico
(X318=0)'
circuito neumtico
bloqueo portamatriz
activado (X008=1)
29.7
Finalizacin grafcet
Confirmacin
bloqueo portamatriz
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:30
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO PINZAS
CARGADOR SUBIR-BAJAR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
(Y1215=1)
Confirmacin
(Y1214=1)
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Confirmacin
electro-vlvula
Confirmacin
electro-vlvula
30.2
Electro-vlvula pinzas
cargador subir activada
(Y1214=1)
cargador bajar activada
(Y1215=1)
30.4
30.1
cargador bajar
cargador subir
30.3
Enterado alarma
(X010=1)
30.8 30.7
circuito neumatico
activado (X318=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
pinzas cargador
(X007=1)
pinzas cargador
(X008=1)
0
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Enterado alarma
(X010=1)
30.5 30.6
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 31
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CARGADOR ABRIR-CERRAR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
(Y1213=1)
Confirmacin
(Y1212=1)
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Confirmacin
electro-vlvula
Confirmacin
electro-vlvula
31.2
cargador abrir activada
(Y1212=1)
cargador cerrar activada
(Y1213=1)
31.4
31.1
cargador cerrar
cargador abrir
31.3
Enterado alarma
(X010=1)
31.8 31.7
circuito neumatico
activado (X318=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Pulsador marcha pinzas
cargador abrir (X007=1)
cargador cerrar (X008=1)
0
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Enterado alarma
(X010=1)
31.5 31.6
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 32
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CARGADOR GIRAR-CONTRAGIRAR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
(Y1217=1)
Confirmacin
(Y1216=1)
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Confirmacin
electro-vlvula
Confirmacin
electro-vlvula
32.2
cargador girar activada
(Y1216=1)
cargador contragirar
activada (Y1217=1)
32.4
32.1
cargador girar
32.3
Enterado alarma
(X010=1)
32.8 32.7
circuito neumatico
activado (X318=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
cargador girar (X007=1)
(X008=1)
0
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Enterado alarma
(X010=1)
32.5 32.6
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 33
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CONJUNTO CARGADOR SUBIR-BAJAR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Detector inductivo
posicin trabajo activada
(X200=1)
Detector inductivo
posicin elevada
activada (X201=1)
9 Finalizacin grafcet
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Confirmacin
electro-vlvula
Confirmacin
electro-vlvula
2
Electro-vlvula conjunto
cargador subir activada
(Y1230=1)
cargador bajar activada
(Y1231=1)
4
1
cargador bajar
cargador subir
3
Enterado alarma
(X010=1)
8 7
circuito neumatico
activado (X318=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
conjunto cargador
(X012=1)
conjunto cargador
cargador (X013=1)
0
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Enterado alarma
(X010=1)
5 6
Detector inductivo
seguridad retroceso
mximo activado
(X209=1)
0
34.1
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=1)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=1)
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=1)
Pulsador marcha
cargador (X007=1)
Confirmacin fin
macro-etapa auxiliar
n 155 (M104=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 34
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
CARGADOR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=1)
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=1)
Trmico-diferencial
bomba
(X103=1)
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=1)
dentro de prensa
(X131=1)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
34.7
Alarma 02
'Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)'
Barrera fotocelula
frontal 1 (X110=0)
Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)
Alarma 03
'Barrera fotocelula
frontal 2 (X111=0)'
34.8
Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)
34.9
Alarma 04
'Barrera fotocelula
frontal 3 (X112=0)'
34.10
Alarma 05 'Barrera
fotocelula trasera
izquierda (X113=0)'
Barrera fotocelula
trasera izquierda
(X113=0)
34.11
Alarma 06 'Barrera
fotocelula trasera
derecha (X114=0)'
Barrera fotocelula
trasera derecha
(X114=0)
34.14 34.15 34.16 34.17
(X223=0)'
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Cuas portamatriz
cerradas (X129=0)
dentro de prensa
(X131=0)
prensa (X131=0)'
Seguridad puerta
fosado abierta
(X223=0)
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Alarma 12 'Cuas
(X129=0)'
Mar-06 J.A. Barrado
(M102)(M103)(M104)
Orden avance
cargador (M102=1)
Control cargador 34.2
N 155
34.6
antirretorno carga
acomulador cargador
activada (Y1131=1)
Confirmacion marcha
bomba
(X027=1)
34.12
34.13
Electro-vlvula
proporcional avance
cargador activada
(WY143=+)
Orden retroceso
cargador (M103=1)
Electro-vlvula
proporcional retroceso
cargador activada
(WY143=-)
34.4
Pulsador paro
cargador (X008=1)
antirretorno carga
acomulador cargador
34.3 34.5
antirretorno carga
acomulador cargador
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1131=1)
Confirmacion marcha
bomba
Trmico-diferencial
bomba
desactivado(X103=0)
Alarma 34
'Trmico-diferencial bomba
marcha bomba
Detector inductivo
pos trabajo (X200=1)
Detector inductivo
pos trabajo desactivado
(X200=1)
34.18
Alarma 108 'Conjunto
cargador fuera posicion
trabajo (X200=0)'
Alarma 109 'Overload
vlvula proporcional
cargador (Y1130=0)'
Overload vlvula
proporcional cargador
34.19
Electro-vlvula overload
vlvula proporcional
cargador activada
(Y1130=1)
0
Pulsador marcha
regulacin pisador
activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 35
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION PISADOR
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
regulaciones
activado(X109=1)
Serie trmico
regulaciones activado
(X108=1)
M24
N 113
35.1
35.2 35.19
Memoria interna
desactivada (M24=0)
Memoria interna
activada (M24=1)
M25
N 114
M25
N 114
35.3
Reset contador de
impulsos regulacion
pisador (M26=0)
35.4
regulacin pisador bajar
activada (Y1015=1)
Confirmacin memoria
interna macro-etapa n115
(M27=0)
35.6
N 115
M27
35.5
Incrementar contador
impulsos regulacion
pisador (M26=M26+1)
35.8
M21
N 116
35.7
35.43
35.16
35.17
M21
N 117
35.18
Alarma 45 'Regulacin
pisador, lmite superior
(X305=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
regulaciones desactivado
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
35.9 T18= 120seg
(t18/9/120)
35.10
tiempo regulacin
pisador bajar'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
35.11 Alarma 51 'Ciclo
manual desactivado'
35.12
Alarma 49 'Diferencial
lnea alimentacin
mototres regulaciones
desactivado'
35.13
Alarma 48 'Serie trmicos
regulaciones motores
desactivado'
35.14
35.25
35.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 118
M21 M21
N 116
35.27
regulacin pisador subir
35.26
tiempo regulacin
pisador subir'
35.33 35.22
(t19/32/120)
T19= 120seg 35.32 35.21
Confirmacin memoria
(M27=0)
N 115
M27
impulsos regulacion
pisador (M26=M26+1)
activada (Y1014=1)
35.23
35.20
Reset contador de
impulsos regulacion
pisador (M26=0)
Enterado alarma
(X010=1)
35.28
pisador, lmite inferior
(X304=1)'
35.30
M21
N 118
35.29
Enterado alarma
(X010=1)
35.31
pisador, puesta a cero
(X303=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
35.37 35.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
35.34
regulacin pisador'
Pulsador paro regulacin
pisador activado
(X008=0)
35.15 Alarma 52 'Paro secuencia
regulacin pisador'
35.38
pisador activado
(X008=0)
Resultado macro-etapa
n119 (M28=0)
Alarma 53 'Fallo
sincronizacin regulacin
pisador'
35.42
Alarma 53 'Fallo
sincronizacin regulacin
pisador'
35.41
Resultado macro-etapa
n119 (M28=0)
N 119
35.40
M28 M28
N 119
35.40
0
Pulsador marcha
regulacin expulsin
activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:36
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION EXPULSION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
(X109=1)
Serie trmico
(X108=1)
M36
N 120
36.1
36.2 36.19
Memoria interna
activada (M36=1)
Memoria interna
desactivada (M36=0)
M37
N 121
M37
N 121
36.3
Reset contador de
impulsos regulacion
expulsin (M38=0)
36.4
regulacin expulsin
subir activada
(Y1016=1)
Confirmacin memoria
(M39=0)
36.6
N 122
M39
36.5
impulsos regulacion
expulsin
(M38=M38+1)
36.8
M33
N 123
36.7
regulacin expulsin
subir desactivada
(Y1016=0)
36.41
36.16
regulacin expulsin
subir desactivada
(Y1116=0)
36.17
M33
N 124
36.18
expulsin, lmite
superior (X308=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
36.9 T20= 6,5min
(t20/9/6,5min)
36.10
tiempo regulacin
expulsin subir'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
manual desactivado'
36.12
lnea alimentacin
desactivado'
36.13
desactivado'
36.14
36.25
36.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 125
M33 M33
N 123
36.27
regulacin expulsin
bajar desactivada
(Y1017=0)
regulacin expulsin
bajar desactivada
(Y1017=0)
36.26
tiempo regulacin
expulsin bajar'
36.33 36.22
(t21/32/6,5min)
T21= 6,5min 36.32 36.21
Confirmacin memoria
(M39=0)
N 122
M39
impulsos regulacion
pisador (M38=M38+1)
regulacin expulsin
bajar activada
(Y1017=1)
36.23
36.20
Reset contador de
impulsos regulacion
expulsin (M38=0)
Enterado alarma
(X010=1)
36.28
expulsin, lmite inferior
(X309=1)'
36.30
M33
N 125
36.29
Enterado alarma
(X010=1)
36.31
expulsin, puesta a cero
(X307=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
36.37 36.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
36.34
regulacin pisador'
expulsin activado
(X008=0)
regulacin expulsin'
36.38
expulsin activado
(X008=0)
Detector inductivo limite
inferior cilindro expulsin
regulacin expulsin,
cilindro expulsin no en
lmite inferior (X405=0)'
36.40 36.39
regulacin expulsin,
cilindro expulsin no en
lmite inferior (X405=0)'
activado (X405=1)
0
Pulsador marcha
regulacin altura mesa
activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 37
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION ALTURA MESA
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
(X109=1)
Serie trmico
(X108=1)
M46
N 126
37.1
37.2 37.19
Memoria interna
activada (M46=1)
Memoria interna
desactivada (M46=0)
M47
N 127
M47
N 127
37.3
Reset contador de
impulsos regulacion altura
mesa (M48=0)
37.4
subir activada
(Y1018=1)
Confirmacin memoria
(M51=0)
37.6
N 128
M51
37.5
impulsos regulacion
altura mesa
(M48=M48+1)
37.8
M44
N 129
37.7
subir desactivada
(Y1018=0)
37.41
37.16
subir desactivada
(Y1118=0)
37.17
M44
N 130
37.18
altura mesa, lmite
superior (X410=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
37.9 T23= 120seg
(t23/9/120seg)
37.10
tiempo regulacin
altura mesa subir'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
manual desactivado'
37.12
lnea alimentacin
desactivado'
37.13
desactivado'
37.14
37.25
37.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 131
M44 M44
N 129
37.27
bajar desactivada
(Y1019=0)
bajar desactivada
(Y1019=0)
37.26
tiempo regulacin
altura mesa bajar'
37.33 37.22
(t22/32/120seg)
T22= 120seg 37.32 37.21
Confirmacin memoria
interna macro-etapa
n128(M51=0)
N 128
M51
impulsos regulacion
altura mesa
(M48=M48+1)
bajar activada
(Y1019=1)
37.23
37.20
Reset contador de
impulsos regulacion altura
mesa (M48=0)
Enterado alarma
(X010=1)
37.28
altura mesa, lmite
inferior (X411=1)'
37.30
M44
N 131
bajar desactivada
(Y1019=0)
37.29
Enterado alarma
(X010=1)
37.31
altura mesa, puesta a
cero (X409=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
37.37 37.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
37.34
(X008=1)'
altura mesa activado
(X008=0)
regulacin altura mesa'
37.38
altura mesa activado
(X008=0)
Detector inductivo
portamatriz reposa encima
topes doble efecto
regulacin altura mesa,
mesa no reposa en topes
doble efecto (X230=0)'
37.39 37.40
regulacin altura mesa,
mesa no reposa en topes
doble efecto (X230=0)'
Detector inductivo mesa
efecto desactivado
(X230=0)
efecto activado (X230=1)
0
Pulsador marcha
regulacin doble efecto
mesa activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 38
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION DOBLE EFECTO MESA
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
(X109=1)
Serie trmico
(X108=1)
M57
N 132
38.1
38.2 38.19
Memoria interna
activada (M57=1)
Memoria interna
desactivada (M57=0)
M58
N 133
M57
N 132
38.3
Reset contador de
impulsos regulacion doble
efecto mesa (M49=0)
38.4
mesa subir activada
(Y1020=1)
Confirmacin memoria
(M60=0)
38.6
N 134
M60
38.5
impulsos regulacion
doble efecto mesa
(M59=M59+1)
38.8
M55
N 135
38.7
mesa subir desactivada
(Y1020=0)
38.41
38.16
mesa subir desactivada
(Y1020=0)
38.17
M55
N 136
38.18
doble efecto mesa, lmite
superior (X414=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
38.9 T25= 120seg
(t25/9/120seg)
38.10
tiempo regulacin
doble efecto mesa subir'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
manual desactivado'
38.12
lnea alimentacin
desactivado'
38.13
desactivado'
38.14
38.25
38.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 137
M55 M55
N 135
38.27
mesa bajar desactivada
(Y1021=0)
(Y1021=0)
38.26
tiempo regulacin
doble efecto mesa bajar'
38.33 38.22
(t24/32/120seg)
T24= 120seg 38.32 38.21
Confirmacin memoria
(M60=0)
N 134
M60
impulsos regulacion
altura mesa
(M59=M59+1)
mesa bajar activada
(Y1021=1)
38.23
38.20
Reset contador de
impulsos regulacion doble
efecto mesa (M58=0)
Enterado alarma
(X010=1)
38.28
doble efecto mesa, lmite
inferior (X415=1)'
38.30
M55
N 137
(Y1021=0)
38.29
Enterado alarma
(X010=1)
38.31
doble efecto mesa,
puesta a cero (X413=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
38.37 38.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
38.34
(X008=1)'
doble efecto mesa
activado (X008=0)
38.15
mesa'
38.38
doble efecto mesa
activado (X008=0)
Detector inductivo
portamatriz reposa encima
topes doble efecto
activado (X230=1)
38.39 38.40
efecto activado (X230=1)
efecto desactivado
(X230=0)
0
Pulsador marcha
regulacin subida noio
activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 39
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION SUBIDA NOIO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
(X109=1)
Serie trmico
(X108=1)
M68
N 138
39.1
39.2 39.19
Memoria interna
activada (M68=1)
Memoria interna
desactivada (M68=0)
M69
N 139
M69
N 139
39.3
Reset contador de
impulsos regulacion
subida noio (M70=0)
39.4
subir activada
(Y1022=1)
Confirmacin memoria
(M71=0)
39.6
N 140
M71
39.5
impulsos regulacion
subida noio
(M70=M70+1)
39.8
M66
N 141
39.7
subir desactivada
(Y1022=0)
39.41
39.16
subir desactivada
(Y1022=0)
39.17
M66
N 142
39.18
subida noio, lmite
superior (X312=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
39.9 T27= 240seg
(t27/9/240seg)
39.10
tiempo regulacin
subida noio subir'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
manual desactivado'
39.12
lnea alimentacin
desactivado'
39.13
desactivado'
39.14
39.25
39.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 143
M66 M66
N 141
39.27
bajar desactivada
(Y1023=0)
bajar desactivada
(Y1023=0)
39.26
tiempo regulacin
subida noio bajar'
39.33 39.22
(t26/32/240seg)
T26= 240seg 39.32 39.21
Confirmacin memoria
(M71=0)
N 140
M71
impulsos regulacion
subida noio
(M70=M70+1)
bajar activada
(Y1023=1)
39.23
39.20
Reset contador de
impulsos regulacion
subida noio (M70=0)
Enterado alarma
(X010=1)
39.28
subida noio, lmite
inferior (X313=1)'
39.30
M66
N 143
bajar desactivada
(Y1023=0)
39.29
Enterado alarma
(X010=1)
39.31
subida noio, puesta a
cero (X78=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
39.37 39.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
39.34
(X008=1)'
(X008=0)
39.15
(X008=1)'
39.38
(X008=0)
Detector inductivo
39.39 39.40
Detector inductivo
Detector inductivo
activado (X211=1)
0
Pulsador marcha
regulacin bajada noio
activado (X007=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet:40
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
REGULACION BAJADA NOIO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Ciclo manual
activado(M20=1)
Serie pulsadores
emergencia activado
(X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Diferencial linea
alimentacin motores
(X109=1)
Serie trmico
(X108=1)
M79
N 144
40.1
40.2 40.19
Memoria interna
activada (M79=1)
Memoria interna
desactivada (M79=0)
M80
N 145
M80
N 145
40.3
Reset contador de
impulsos regulacion
bajada noio (M81=0)
40.4
subir activada
(Y1024=1)
Confirmacin memoria
(M82=0)
40.6
N 146
M82
40.5
impulsos regulacion
subida noio
(M81=M81+1)
40.8
M77
N 147
40.7
subir desactivada
(Y1024=0)
40.41
40.16
subir desactivada
(Y1024=0)
40.17
M77
N 148
40.18
bajada noio, lmite
superior (X316=1)'
Enterado alarma
(X010=1)
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
Serietrmicos
(X108=0)
Diferencial lnea
alimentacin motores
40.9 T29= 240seg
(t29/9/240seg)
40.10
tiempo regulacin
bajada noio subir'
Enterado alarma
(X010=1)
Serie pulsadores
(X001=0)
serie pulsadores
manual desactivado'
40.12
lnea alimentacin
desactivado'
40.13
desactivado'
40.14
40.25
40.24
Enterado alarma
(X010=1)
N 149
M77 M77
N 147
40.27
bajar desactivada
(Y1025=0)
bajar desactivada
(Y1025=0)
40.26
tiempo regulacin
bajada noio bajar'
40.33 40.22
(t28/32/240seg)
T28= 240seg 40.32 40.21
Confirmacin memoria
(M82=0)
N 146
M82
impulsos regulacion
bajada noio
(M81=M81+1)
bajar activada
(Y1025=1)
40.23
40.20
Reset contador de
impulsos regulacion
bajada noio (M81=0)
Enterado alarma
(X010=1)
40.28
bajada noio, lmite
inferior (X317=1)'
40.30
M77
N 149
bajar desactivada
(Y1025=0)
40.29
Enterado alarma
(X010=1)
40.31
bajada noio, puesta a
cero (X315=1)'
Diferencial lnea
alimentacin motores
lnea alimentacin
desactivado'
desactivado'
40.37 40.36
Serietrmicos
(X108=0)
manual desactivado'
Ciclo manual
desactivado (M20=0)
serie pulsadores
Serie pulsadores
(X001=0)
40.34
(X008=1)'
(X008=1)
40.15
(X008=1)'
40.38
(X008=1)
Detector inductivo
40.39 40.40
Detector inductivo
Detector inductivo
activado (X210=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 41
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
GRAFCET DE FUNCIONAMIENTO BANDEJA
SALIDA PIEZAS AVANCE-RETROCESO
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
(Y1301=1)
Confirmacin
(Y1300=1)
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Confirmacin
electro-vlvula
Confirmacin
electro-vlvula
41.2
Electro-vlvula bandeja
salida piezas avance
activada (Y1300=1)
salida piezas retroceso
activada (Y1301=1)
41.4
41.1
41.3
Enterado alarma
(X010=1)
41.8 41.7
circuito neumatico
activado (X318=1)
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Pulsador marcha bandeja
(X007=1)
Pulsador marcha bandeja
(X008=1)
0
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
circuito neumatico
Enterado alarma
(X010=1)
41.5 41.6
0
42.1
Pulsador marcha auxiliar
1 hidraulico presin
(X007=1)
Electro-vlvula auxiliar 1
hidraulico presin
activada (Y1203=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 42
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
AUXILIAR HIDRAULICO 1 PRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
electro-vlvula auxiliar 1
hidraulico descompresin
(Y1204=0)
Presostato auxiliar 1
hidraulico activado
(X321=1)
Electro-vlvula auxiliar 1
hidraulico presion
42.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
42.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1203=0)
Finalizacin grafcet
42.5
Rel trmico bomba
auxiliar 1 hidraulico
activado (X202=1)
42.4
Alarma 39 'No rel
trmico motor auxiliar 1
hidraulico (X202=0)'
Rel trmico bomba
Pulsador paro auxiliar 1
hidraulico presin
activado (X008=1)
0
43.1
1 hidraulico
descompresin (X007=1)
Electro-vlvula auxiliar
hidraulico 1
descompresin activada
(Y1204=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
grafcet: 43
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
AUXILIAR HIDRAULICO 1 DESCOMPRESION
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
electro-vlvula auxiliar
hidraulico 1 presin
(Y1203=0)
hidraulico 1
descompresion
43.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
43.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1204=0)
Finalizacin grafcet
43.5
Rel trmico bomba
activado (X202=1)
43.4
Alarma 39 'No rel
Rel trmico bomba
Pulsador paro auxiliar
hidraulico 1
descompresin activado
(X008=1)
0
44.1
hidraulico 2 presin
(X007=1)
hidraulico 2 presin
activada (Y1205=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 44
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 2
descompresin (Y1206=0)
Presostato auxiliar
hidraulico 2 activado
(X322=1)
hidraulico 2 presion
44.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
44.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1205=0)
Finalizacin grafcet
44.5
Rel trmico bomba
activado (X203=1)
44.4
Alarma 40 'No rel
trmico motor auxiliar
hidraulico 2 (X203=0)'
Rel trmico bomba
hidraulico 2 presin
activado (X008=1)
0
45.1
hidraulico 2
hidraulico 2
(Y1206=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 45
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 2 presin
(Y1205=0)
hidraulico 2
descompresion
45.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
45.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1206=0)
Finalizacin grafcet
45.5
Rel trmico bomba
activado (X203=1)
45.4
Alarma 40 'No rel
Rel trmico bomba
hidraulico 2
(X008=1)
0
46.1
hidraulico 3 presin
(X007=1)
hidraulico 3 presin
activada (Y1207=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 46
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 3
Presostato auxiliar
(X323=1)
46.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
46.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1207=0)
Finalizacin grafcet
46.5
Rel trmico bomba
activado (X204=1)
46.4
Alarma 41 'No rel
Rel trmico bomba
hidraulico 3 presin
activado (X008=1)
0
47.1
hidraulico 3
hidraulico 3
(Y1208=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 47
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 3 presin
(Y1207=0)
hidraulico 3
descompresion
47.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
47.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1208=0)
Finalizacin grafcet
47.5
Rel trmico bomba
activado (X204=1)
47.4
Alarma 41 'No rel
Rel trmico bomba
hidraulico 3
(X008=1)
0
48.1
hidraulico 4 presin
(X007=1)
hidraulico 4 presin
activada (Y1209=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 48
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 4
Presostato auxiliar
(X324=1)
48.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
48.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1209=0)
Finalizacin grafcet
48.5
Rel trmico bomba
activado (X205=1)
48.4
Alarma 42 'No rel
Rel trmico bomba
hidraulico 4 presin
activado (X008=1)
0
49.1
hidraulico 4
hidraulico 4
(Y1210=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 49
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin reposo
hidraulico 4 presin
(Y1209=0)
hidraulico 4
descompresion
49.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
49.3
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
electro-vlvula
(Y1210=0)
Finalizacin grafcet
49.5
Rel trmico bomba
activado (X205=1)
49.4
Alarma 42 'No rel
Rel trmico bomba
hidraulico 4
(X008=1)
0
50.1
neumatico 1 presin A>B
(X007=1)
neumatico 1 presin B>A
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 50
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
AUXILIAR NEUMATICO 1 PRESION
(A>B) , (B<A)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
electro-vlvula
neumatico 1 presion A>B
activada (Y1219=1)
50.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
50.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
(Y1219=1)
circuito neumatico
activado (X318=1)
50.6
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
circuito neumatico
50.4
neumatico 1 presion B>A
activada (Y1220=1)
Confirmacin
(Y1220=1)
Confirmacin
electro-vlvula
50.3
(X008=1)
(X008=1)
(X007=1)
circuito neumatico
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Enterado alarma
(X010=1)
50.8 50.7
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
0
51.1
(X007=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 51
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
(A>B) , (B<A)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1221=1)
51.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
51.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
(Y1221=1)
circuito neumatico
activado (X318=1)
51.6
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
circuito neumatico
51.4
activada (Y1222=1)
Confirmacin
(Y1222=1)
Confirmacin
electro-vlvula
51.3
(X008=1)
(X008=1)
(X007=1)
circuito neumatico
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Enterado alarma
(X010=1)
51.8 51.7
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
0
52.1
(X007=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 52
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
(A>B) , (B<A)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1223=1)
52.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
52.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
(Y1223=1)
circuito neumatico
activado (X318=1)
52.6
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
circuito neumatico
52.4
activada (Y1224=1)
Confirmacin
(Y1224=1)
Confirmacin
electro-vlvula
52.3
(X008=1)
(X008=1)
(X007=1)
circuito neumatico
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Enterado alarma
(X010=1)
52.8 52.7
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
0
53.1
(X007=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 53
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
(A>B) , (B<A)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1225=1)
53.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
53.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
(Y1225=1)
circuito neumatico
activado (X318=1)
53.6
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
circuito neumatico
53.4
activada (Y1226=1)
Confirmacin
(Y1226=1)
Confirmacin
electro-vlvula
53.3
(X008=1)
(X008=1)
(X007=1)
circuito neumatico
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Enterado alarma
(X010=1)
53.8 53.7
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
0
54.1
(X007=1)
Enterado alarma
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Grafcet: 54
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
(A>B) , (B<A)
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Serie pulsadores
emergencia (X001=1)
Mar-06 J.A. Barrado
Confirmacin
electro-vlvula
activada (Y1227=1)
54.2
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
54.5
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Confirmacin
(Y1227=1)
circuito neumatico
activado (X318=1)
54.6
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
circuito neumatico
54.4
activada (Y1228=1)
Confirmacin
(Y1228=1)
Confirmacin
electro-vlvula
54.3
(X008=1)
(X008=1)
(X007=1)
circuito neumatico
Alarma 11 'Serie
pulsadores
Serie pulsadores
emergencia (X001=0)
Enterado alarma
(X010=1)
54.8 54.7
Alarma 37 'Falta de
presin circuito
neumtico (X318=0)'
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E001
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
ESQUEMA DE CONTACTOS 1
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(X002=1)
S
A 1.1
R
(X002=1)
A 1.2
S R
(X002=1) (M20=0)
A 1.3
S R S
A 1.4
R
(X003=1)
(X003=1)
(X004=1)
(X017=1)
(X010=1) (X003=1)
A 1.5
S R S
A 1.6
R
A 1.7
S R
(X002=1)
(X004=1)
(X017=1)
(X003=1) (M105=0) (X010=1) (X004=1)
A 1.8
S R
(X004=1) (X004=1) (M106=0)
A 1.9
S R S
A 1.10
R
A 1.11
S R
(X017=1)
(X003=1)
(X002=1)
(X017=1)
(X010=1) (X017=0) (X017=1)
S
A 1.12
S R
A 2.1
R
A 2.2
S
(X003=1)
(X002=1)
(X017=1)
(M107=0) (X010=1) (M20=0) (M20=1) (M105=1)
R S
A 2.3
R R
A 2.4
S
(M106=0) (M105=0) (M106=1) (M107=1) (M107=0)
(X019=1)
(X221=0)
(X010=1)
A 5.2
S R
A 2.5
R
A 2.6
S
(M109=0) (M109=1) (M35=1)
A 2.7
S R
(M110=1) (M35=0) (M110=0)
(X215=1)
(M35=1)
(X124=0)
A 2.9 A 2.8
S R S
(X122=0) (X122=1)
R S
A 3.1
R
(M124=1) (Y1110=1) (M35=1)
A 3.3 A 3.2
S R S
(X215=1)
(X010=1)
(M18=1)
R
A 4.1
S R
(X010=1) (X020=1)
S
A 4.2
S R
(X020=1)
(X010=1)
(X020=1) (X031=0)
A 4.3
R
A 4.4
S
(M010=1) (X001=0) (M20=0) (X010=1)
R S
A 4.5
R
(X010=1) (X107=0)
R
A 5.1
S S
(X019=1)
(X019=1)
(X221=0)
(X010=1)
R
A 5.3
S R
(X030=0) (X001=0)
(t35/6.d.1/5)
A 6.d.4
(X001=0)
A 6.b.10
S
S
R
A 6.c.1
R
A 6.c.2
S
(X024=1) (t30/6.a.1/10) (t30/6.a.1/10))
A 6.c.3
S R
(t34/6.c.1/5) (t34/6.c.1/5) (X024=1)
R
A 5.4
R
A 5.5
S
(X010=1) (M20=0) (X106=0)
A 6.a.1
S R
(X016=1) (M010=1) (t30/6.a.1/10)
(X024=0)
(X025=1)
(X016=1)
(X010=1)
A 6.c.5 A 6.c.4
S R S
(t34/6.c.1/5) (X016=1)
R S
A 6.c.6
R
(X024=0)
(X016=1)
(X010=1)
(X016=1)
A 6.a.3 A 6.a.2
S R S
(X016=1) (t31/6.a.2/20)
R S
A 6.b.1
R
(t32/6.a.3/30) (X016=1)
(X100=0)
A 6.c.7
S R S
(X001=0) (X010=1)
A 6.c.8
R
A 6.c.9
S R
(X010=1) (X016=1)
(t33/6.b.1/5)
A 6.b.3 A 6.b.2
S R S
(X016=1) (t33/6.b.1/5)
R
A 6.b.4
S R
(X025=1) (t33/6.b.1/5)
S
A 6.c.10
S R
(X001=0) (X010=1) (X010=1)
A 6.c.11
R
A 6.d.1
S
(X010=1) (X100=0) (t31/6.a.2/20)
S
A 6.b.5
S R
(X016=1)
(X010=1)
(X016=1) (X025=0)
A 6.b.6
R
A 6.b.7
S
(X025=0)
(X016=1)
(X010=1)
(X001=0)
(t35/6.d.1/5)
R S
A 6.d.2
R
(X026=1) (t31/6.a.2/20)
R
A 6.d.3
S S
(t35/6.d.1/5) (X026=1)
(X010=1)
R S
A 6.b.8
R
(X010=1) (X101=0)
R
A 6.b.9
S S
(X016=1) (X010=1)
R
A 6.d.5
S R
(X016=1)
(X016=1)
(X010=1)
(X026=0)
(X010=1)
R
A 6.b.11
S R
(X010=1) (X100=0)
S
A 8.6
S R S R
A 8.7 A 8.8
S R R
A 8.9
S
A 8.10 A 9.1
S R R
A 9.3
R S
A 9.2
S S R R
A 9.4 A 9.6
S
A 9.5
R S R R S
A 9.7
S
A 9.8
S R R
A 9.9
S
A 9.10
S
S
S
(X124=0)
(X103=0)
S
S
(X125=1)
(X125=0)
A 7.b.10
(X123=1)
A 7.c.1
(X010=1)
R
(X104=0)
S R
(M062=0)
(M062=1)
(X123=0)
A 7.c.2
(M108=0) (M108=1)
(M062=1)
S
(X029=1)
R
(t38/7.c.1/5)
A 6.e.11
R
A 7.a.1
S R
(X010=1)
(X018=1)
(X018=0)
A 7.a.2
S R
(X001=0) (X018=1) (X010=1)
S
(X001=0) (X026=0)
(X016=1)
(X010=1)
R
A 6.d.6
R S
A 6.d.7
(X010=1) (X102=0) (X010=1)
A 6.d.8
S R
(M008=0)
(X010=1)
(t37/7.b.1/5)
(X027=1)
(X326=1)
(X029=0)
(M40=0)
(M108=0) (X125=1)
A 7.c.3
(X125=0)
A 7.c.4
(X029=1)
R
(t38/7.c.1/5)
S
(t38/7.c.1/5)
A 7.c.5
(M108=1) (X007=1)
R S
(M062=0)
R
(M062=0)
(X010=1)
A 7.a.3
R
A 7.a.4
S
(X010=1) (X018=1) (X010=1)
R S
A 7.a.5
R
(X010=1) (M23=0)
(X326=1)
(X001=0)
A 7.c.7
(X326=0)
A 7.c.6
(X326=1)
S R
(M062=0)
(X010=1)
S
(X029=0)
(M008=0) (M008=1)
A 7.c.8
S R
(X010=1)
R
(X105=0)
A 7.b.1
(M40=1)
A 7.a.6
S R S
(X010=1) (M62=0)
S R
A 7.b.2
R
(X028=1) (M40=1)
(X010=1) (X001=0) (X010=1) (X016=1)
R
A 6.d.9
S
A 6.d.10
(X010=1) (X102=0)
S R R
A 6.d.11
(t32/6.a.1/30)
A 6.e.2
(X027=1) (t32/6.a.1/30)
R S
A 6.e.1
S
(t36/6.e.1/5) (t36/6.e.1/5)
S R R
A 6.e.3
(Y1112=0)
(X001=0)
A 7.c.10
(M008=0)
A 7.c.9
(Y1112=0)
S
(X001=0)
R S
(X010=1)
(Y1115=0) (X326=1)
A 8.1
(X010=1)
R S R
(X120=1)
(t37/7.b.1/5)
A 7.b.3
S R S
(t37/7.b.1/5) (X028=1)
A 7.b.4
R
A 7.b.5
S R
(M040=0)
(M40=0)
(X010=1)
S
(t10/9.7/30)
A 8.2
(t10/9.7/30) (X010=1)
(X121=1)
S
(X122=1)
(X122=0)
R
(X124=1)
(X124=0)
(X010=1) (X110=0)
A 8.3
(X111=0)
A 8.4
(X123=1)
(X123=0)
R
(X122=1)
S
(X122=0)
S
A 7.b.6
S R
(M40=0)
(X010=1)
(X028=0) (X028=0)
A 7.b.7
R
A 7.b.8
S
(X010=1) (X001=0) (X104=0)
(X016=1)
(X010=1)
A 6.e.5
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S
A 6.e.4
S R
(M027=0)
(X016=1)
(X010=1)
R R S
A 6.e.6
S
(X001=0) (X010=1) (X027=0)
A 6.e.7
S R
(X016=1) (X010=1) (X103=0)
R
A 6.e.8
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A 6.e.9
A 9.11
S R R
(X010=1)
(X125=1)
(X125=0)
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A 8.5
(X010=1)
(X124=1)
R S
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(X123=0)
R
(X010=1)
R S
A 7.b.9
R
(X001=0) (X010=1)
(X010=1) (X001=0) (X010=1)
S R R
A 6.e.10
A 9.12
S S R
A 9.13
R S
A 9.14
R S S R
A 9.15 A 9.16
S R
A 9.17
S R
A 9.18
R S
A 9.19
R S R
A 9.20 A 10.1 A 9.21
S R S S R
A 10.2
R S
A 10.3
R S R
A 10.4 A 10.5
S R
(X113=0) (X010=1) (X010=1) (X114=0) (X100=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X101=0) (X024=0) (X025=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X131=0) (X223=0) (X010=1) (X001=0) (Y1110=1) (X007=1) (X129=0) (X010=1) (Y1115=1) (X007=1) (X007=1) (Y1116=1) (Y1114=1) (X007=1) (X007=1)
A 10.6
S R
(X326=0) (Y1118=1) (X326=1)
A 10.7
S S R
A 10.8
R S
A 10.9
R S S R
A 10.10 A 10.11
S R
A 10.12
S R
A 10.13
R S
A 10.14
R
(X326=1) (Y1118=0) (Y1115=0) (X326=1)
(Y1115=0)
(Y1118=0)
(Y1114=0) (M14=0) (M14=1) (M14=0) (M15=1) (M15=0) (M15=0) (Y1110=0) (M15=0) (M15=0) (Y1116=0)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E002
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(M15=0)
S
A 10.15
R
.
A 10.16
S R
(Y1115=1) (t1/10.16/30)
A 10.17
S R S
A 10.18
R
(X110=0) (t11/10.16/30) (X010=1) (X010=1)
A 10.19
S R S
A 10.20
R
A 10.21
S R
(X112=0) (X111=0) (X010=1) (X010=1) (X113=0)
A 10.22
S R
(X114=0) (X010=1) (X010=1)
A 10.23
S R S
A 10.24
R
A 10.25
S R
(X101=0) (X100=0) (X010=1) (X010=1) (X024=0)
S
A 10.26
S R
A 10.27
R
A 10.28
S
(X025=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X131=0) (X223=0)
R S
A 10.29
R R
A 10.30
S
(X010=1) (X010=1) (X001=0) (X129=0) (X010=1)
(X223=0)
A 10.45
S R
A 10.31
R
A 10.32
S
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A 10.33
S R
(Y1114=0) (X010=1) (t1/10.33/30) (X010=1) (X110=0)
A 10.35 A 10.34
S R S
(t1/10.33/30) (X010=1)
R S
A 10.36
R
(X010=1) (X111=0) (X113=0)
A 10.38 A 10.37
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(X112=1) (X010=1)
R
A 10.39
S R
(X010=1) (X114=0)
S
A 10.40
S R
(X100=0) (X010=1) (X010=1)
A 10.41
R
A 10.42
S
(X010=1) (X101=0) (X024=0) (X010=1)
R S
A 10.43
R
(X010=1) (X025=0)
R
A 10.44
S S
(X131=0) (X010=1) (X010=1)
R
A 10.46
S R
(X010=1) (X001=0)
(X112=0)
A 11.9
(X131=0)
A 10.61
S
S
R
A 10.63
R
A 10.64
S
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A 10.65
S R
(X231=0) (X010=1) (X010=1)
R
A 10.47
R
A 10.48
S
(X010=1) (X129=0) (X231=0)
A 10.49
S R
(X214=1) (X010=1) (X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X325=1)
A 10.67 A 10.66
S R S
(X214=1) (X010=1)
R S
A 10.68
R
(X010=1) (X325=1)
(t1/10.50/30)
A 10.51 A 10.50
S R S
(M14=0) (t1/10.50/30)
R S
A 10.52
R
(X010=1) (X110=0)
(X007=1)
A 11.1
S R S
(X007=1) (X007=0)
A 11.2
R
A 11.3
S R
(X007=0) (X007=0)
(X112=0)
A 10.54 A 10.53
S R S
(X111=0) (X010=1)
R
A 10.55
S R
(X010=1) (X113=0)
S
A 11.4
S R
(X007=0) (Y1115=0) (Y1114=0)
A 11.5
R
A 11.6
S
(t2/11.5/30) (X007=1) (t2/10.5/30)
S
A 10.56
S R
(X114=0) (X010=1) (X010=0)
A 10.57
R
A 10.58
S
(X010=1) (X100=0) (X101=0)
(X010=1)
R S
A 11.7
R
(X010=1) (X110=0)
R
A 11.8
S S
(X111=0) (X010=1)
(X010=1)
R S
A 10.59
R
(X010=1) (X024=0)
R
A 10.60
S S
(X025=0) (X010=1)
R
A 11.10
S R
(X010=1) (X113=1) (X010=1)
(X010=1)
R
A 10.62
S R
(X010=1) (X223=0)
S
A 15.3
S R S R
A 15.4 A 15.5
S R R
A 15.6
S
A 15.7 A 15.8
S R R
A 15.10
R S
A 15.9
S S R R
A 15.11 A 15.13
S
A 15.12
R S R R S
A 15.14
S
A 15.15
S R R
A 15.16
S
A 15.17
S
S
S
(X007=1)
(X011=1)
S
S
(X403=1)
(X008=1)
A 13.7
(X008=1)
(X403=1)
(X010=1)
A 14.1
(X010=1)
R
(X001=0)
S R
(M326=1)
(X007=1)
A 14.2
(Y1121=0) (t39/15.5/20))
(M326=1)
S
(X327=1)
R
(X327=1)
A 12.6
R
A 12.7
S R
(t3/12.6/30) (t3/12.6/30)
A 12.8
S R
(X110=0) (X010=1) (X010=1)
S
(X100=0) (X010=1) (X114=0)
R
A 11.11
R S
A 11.12
(X010=1) (X101=0) (X010=1)
A 11.13
S R
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(t13/14.5/5)
(X010=1)
(X010=1) (t39/15.5/20)
A 14.3
(X110=0)
A 14.4
(Y1117=0)
R
(X327=1)
S
(X327=1)
A 14.5
(X010=1) (X111=0)
R S
(Y1117=0)
R
(X326=1)
A 12.9
R
A 12.10
S
(X010=1) (X111=0) (X112=0)
R S
A 12.11
R
(X223=0) (X010=1)
(X113=0)
(X100=0)
A 14.7
(X112=0)
A 14.6
(X010=1)
S R
(t13/14.5/5)
S
(X010=1)
(X010=1) (X114=0)
A 14.8
S R
(X010=1)
R
(X101=0)
A 12.13
(X129=0)
A 12.12
S R S
(X001=0) (X010=1)
S R
A 12.14
R
(X010=1) (X214=1)
(X010=1) (X025=0) (X010=1) (X024=0)
R
A 11.14
S
A 11.15
(X010=1) (X131=0)
S R R
A 11.16
(X001=0)
A 11.18
(X010=1) (X223=0)
R S
A 11.17
S
(X129=0) (X010=1)
S R R
A 11.19
(X101=0)
(X025=0)
A 14.10
(X100=0)
A 14.9
(X010=1)
S
(X024=0)
R S
(X010=1)
(X010=1) (X024=0)
A 14.11
(X010=1)
R S R
(X001=0)
(X007=1)
A 12.15
S R S
(X127=0) (X010=1)
A 13.1
R
A 13.2
S R
(X008=1)
(t12/13.1/M19)
(X007=1)
S
(X025=0)
A 14.12
(X010=1) (X010=1)
(Y1110=1)
S
(X010=1)
R
(X010=1)
(X010=1) (X131=0)
A 14.13
(X223=0)
A 15.1
(X010=1)
R
(Y1122=1)
S
(X007=1)
S
A 13.3
S R
(t12/13.1/M19) (t12/13.1/M19) (Y1115=0)
A 13.4
R
A 13.5
S
(Y1115=0) (t12/13.1/M19) (X007=1)
(X214=1)
A 11.21
(X010=1) (X231=0)
S
A 11.20
S R
(X010=1) (X011=1)
R R S
A 12.1
S
(X011=1)
(X011=0)
(X213=1)
(X011=0)
(X213=1)
A 12.2
S R
(X213=1) (Y1115=0) (X213=1)
R
A 12.3
S
A 12.4
A 15.18
S R R
(X010=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X001=0)
A 15.2
(X010=1)
(X007=1)
R S
(X403=1)
(X008=1)
R
(X010=1)
R S
A 13.6
R
(t11/13.5/10) (t11/13.5/10)
(Y1115=0)
(Y1114=0)
(X213=1) (Y1114=0)
S R R
A 12.5
A 15.19
S S R
A 15.20
R S
A 15.21
R S S R
A 16.1 A 16.2
S R
A 16.3
S R
A 16.4
R S
A 16.5
R S R
A 16.6 A 16.8 A 16.7
S R S S R
A 16.9
R S
A 16.10
R S R
A 16.11 A 16.12
S R
(X129=0) (X010=1) (X010=1) (X129=0) (M91=1) (X010=1) (X010=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1) (X007=1) (X007=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1) (X007=1) (t39/16.5/20) (t39/16.5/20) (X010=1) (X111=0) (X110=0) (X010=1) (X010=1) (X112=0) (X113=0) (X010=1) (X010=1) (X114=0) (X100=0)
A 16.13
S R
(X101=0) (X010=1) (X010=1)
A 16.14
S S R
A 16.15
R S
A 16.16
R S S R
A 16.17 A 16.18
S R
A 16.19
S R
A 16.20
R S
A 16.21
R
(X024=0) (X010=1) (X010=1) (X025=0) (X131=0) (X010=1) (X010=1) (X223=0) (X001=0) (X129=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (M91=1) (Y1111=1) (X010=1)
(Y1110=0)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E003
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(X007=1)
S
A 17.1
R
.
A 17.2
S R
(X007=1)
(X405=1)
(X008=1)
A 17.3
S R S
A 17.4
R
(Y1122=0) (Y1122=0)
A 17.5
S R S
A 17.6
R
A 17.7
S R
(X007=1) (t41/17.5/20) (X010=1) (X110=0)
A 17.8
S R
(X111=0) (X010=1) (X010=1)
A 17.9
S R S
A 17.10
R
A 17.11
S R
(X113=0) (X112=0) (X010=1) (X010=1) (X114=0)
S
A 17.12
S R
A 17.13
R
A 17.14
S
(X100=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X101=0) (X024=0)
R S
A 17.15
R R
A 17.16
S
(X010=1) (X010=1) (X025=0) (X131=0) (X010=1)
(X007=1)
A 18.11
S R
A 17.17
R
A 17.18
S
(X010=1) (X223=0) (X001=0)
A 17.19
S R
(X129=0) (X010=1) (X010=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1)
A 18.1 A 17.20
S R S
(X328=1) (X010=1)
R S
A 18.2
R
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1) (X007=1)
A 18.4 A 18.3
S R S
(X007=1)
(X403=1)
(X008=1)
R
A 18.5
S R
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1)
S
A 18.6
S R
(X007=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X403=1)
(X008=1)
A 18.7
R
A 18.8
S
(Y1121=0) (Y1121=0)
R S
A 18.9
R
(Y1121=1)
R
A 18.10
S S
(Y1121=0) (X010=1)
R
A 18.12
S R
(t40/18.11/25) (t40/18.11/25)
(X113=0)
A 19.16
(Y1111=1)
A 18.27
S
S
R
A 19.2
R
A 19.3
S
(X403=1)
(X008=1)
(X007=1) (X007=1)
A 19.4
S R
(X007=1)
(X403=1)
(X008=1)
(X403=1)
(X008=1)
R
A 18.13
R
A 18.14
S
(X010=1) (X110=0) (X111=0)
A 18.15
S R
(X112=0) (X010=1) (X010=1)
(Y1121=0)
(X010=1)
(X007=1)
A 19.6 A 19.5
S R S
(X007=1)
(X403=1)
(X008=1)
R S
A 19.7
R
(X403=1)
(X008=1)
(X114=0)
A 18.17 A 18.16
S R S
(X113=0) (X010=1)
R S
A 18.18
R
(X010=1) (X100=0)
A 19.8
S R S
(Y1121=0)
A 19.9
R
A 19.10
S R
(Y1121=0)
(X024=0)
A 18.20 A 18.19
S R S
(X101=0) (X010=1)
R
A 18.21
S R
(X010=1)
S
A 19.11
S R
(X007=1) (Y1121=0) (t40/19.11/20)
A 19.12
R
A 19.13
S
(X010=1) (t40/19.11/25) (X110=0)
S
A 18.22
S R
(X131=0) (X010=1) (X010=0)
A 18.23
R
A 18.24
S
(X010=1) (X223=0) (X001=0)
(X010=1)
R S
A 19.14
R
(X010=1) (X111=0)
R
A 19.15
S S
(X112=0) (X010=1)
(X010=1)
R S
A 18.25
R
(X010=1) (X129=0)
R
A 18.26
S S
(M91=1) (X010=1)
R
A 19.17
S R
(X010=1) (X114=0) (X010=1)
(X403=1)
(X008=1)
R
A 19.1
S R
(X010=1) (X007=1)
S
A 22.5
S R S R
A 22.6 A 22.7
S R R
A 22.8
S
A 22.9 A 22.10
S R R
A 22.12
R S
A 22.11
S S R R
A 22.13 A 22.15
S
A 22.14
R S R R S
A 23.1
S
A 23.2
S R R
A 23.3
S
A 23.4
S
S
S
(X110=0)
(X110=0)
S
S
(X010=1)
A 21.4
(X111=0)
A 21.5
(X010=1)
R
(t7/21.3/30)
S R
(X110=0)
(X112=0)
A 21.6
(X010=1) (X010=1)
(X111=0)
S
(X010=1)
R
(X010=1)
A 20.5
R
A 20.6
S R
(X010=1) (X111=0)
A 20.7
S R
(X112=0) (X010=1) (X010=1)
S
(X101=0) (X010=1) (X100=0)
R
A 19.18
R S
A 19.19
(X010=1) (X024=0) (X010=1)
A 19.20
S R
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1) (X113=0)
A 21.7
(X114=0)
A 21.8
(X010=1)
R
(X112=0)
S
(X113=0)
A 21.9
(X010=1) (X102=0)
R S
(X010=1)
R
(X114=0)
A 20.8
R
A 20.9
S
(X010=1) (X113=0) (X114=0)
R S
A 20.10
R
(X102=0) (X010=1)
(X131=0)
(X026=0)
A 21.11
(X026=0)
A 21.10
(X010=1)
S R
(X102=0)
S
(X010=1)
(X010=1) (X223=0)
A 21.12
S R
(X010=1)
R
A 20.12
(X131=0)
A 20.11
S R S
(X026=0) (X010=1)
S R
A 20.13
R
(X010=1) (X223=0)
(X010=1) (X131=0) (X010=1) (X025=0)
R
A 19.21
S
A 19.22
(X010=1) (X223=0)
S R R
A 19.23
(X129=0)
A 19.25
(X010=1) (X001=0)
R S
A 19.24
S
(M91=1) (X010=1)
S R R
A 19.26
(X129=0)
(X001=0)
A 21.14
(X001=0)
A 21.13
(X010=1)
S
(X223=0)
R S
(X010=1)
(X010=1) (X007=1)
A 21.15
(X010=1)
R S R
(X129=0)
(X129=0)
A 20.14
S R S
(X001=0) (X010=1)
A 20.15
R
A 20.16
S R
(X007=1)
S
(M006=0)
A 22.1
(M006=0)
(X008=1)
(Y1127=0)
(X007=1)
S
(X010=1)
R
(X210=1)
(X008=1)
(t4/23.3/30) (X007=1)
A 22.2 A 22.3
(Y1127=0)
R
(X210=1)
S
(X007=1)
S
A 20.17
S R
(M007=0) (M007=0) (Y1124=0)
A 21.1
R
A 21.2
S
(X319=1) (X319=1)
(X007=1)
A 19.28
(X010=1) (Y1111=1)
S
A 19.27
S R
(X403=1)
(X008=1)
R R S
A 19.29
S
(X007=1)
(M007=1)
(M007=0) (Y1121=0)
A 20.1
S R
(X007=1) (Y1124=0) (M007=0)
R
A 20.2
S
A 20.3
A 23.5
S R R
(X010=1)
(X010=1)
(X110=0)
A 22.4
(X010=1)
(t9/22.3/30)
R S
(t9/22.3/30)
R
(t7/21.3/30)
R S
A 21.3
R
(X007=1) (Y1125=0)
(X010=1) (t6/20.3/30) (t6/20.3/30)
S R R
A 20.4
A 23.7
S S R
A 23.8
R S
A 23.9
R S S R
A 23.10 A 23.11
S R
A 23.12
S R
A 23.13
R S
A 23.14
R S R
A 23.15 A 23.17 A 23.16
S R S S R
A 24.1
R S
A 24.2
R S R
A 24.3 A 24.4
S R
(X112=0) (X010=1) (X010=1) (X113=0) (X114=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X102=0) (X026=0) (X131=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X223=0) (X001=0) (X010=1) (X129=0) (X320=1) (M006=0) (M006=1) (M006=0) (Y1127=0) (X007=1) (X320=1) (Y1128=0) (t5/24.3/30) (X007=1) (t5/24.3/30)
A 24.5
S R
(X110=0) (X010=1) (X010=1)
A 24.6
S S R
A 24.7
R S
A 24.8
R S S R
A 24.9 A 24.10
S R
A 24.11
S R
A 24.12
R S
A 24.13
R
(X111=0) (X010=1) (X010=1) (X112=0) (X113=0) (X010=1) (X010=1) (X114=0) (X102=0) (X026=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X131=0) (X223=0) (X010=1)
(X405=1)
(X008=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E004
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(X001=0)
S
A 24.14
R
.
A 24.15
S R
(X129=0) (X010=1)
A 25.1
S R S
A 25.2
R
(X211=1) (X007=1)
(X211=1)
(X008=1)
(Y1128=0)
A 25.3
S R S
A 25.4
R
A 25.5
S R
(t8/25.3/30) (X007=1) (t8/25.3/30) (X010=1) (X110=0)
A 25.6
S R
(X111=0) (X010=1) (X010=1)
A 25.7
S R S
A 25.8
R
A 25.9
S R
(X113=0) (X112=0) (X010=1) (X010=1) (X114=0)
S
A 25.10
S R
A 25.11
R
A 25.12
S
(X102=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X026=0) (X131=0)
R S
A 25.13
R R
A 25.14
S
(X010=1) (X010=1) (X223=0) (X001=0) (X010=1)
(X001=0)
A 27.5
S R
A 25.15
R
A 26.1
S
(X010=1) (X129=0) (X007=1)
A 26.2
S R
(X401=1)
(X401=1)
(X008=1)
(Y1201=0) (X010=1) (t15/26.3/10)
A 26.4 A 26.3
S R S
(X007=1) (t15/26.3/10)
R S
A 26.5
R
(X010=1) (X001=0) (X131=0)
A 26.7 A 26.6
S R S
(X129=0) (X010=1)
R
A 26.8
S R
(X010=1) (X103=0)
S
A 26.9
S R
(X027=0) (X010=1) (X010=1)
A 27.1
R
A 27.2
S
(X400=1) (X007=1) (X400=1) (t4/27.3/10)
R S
A 27.3
R
(X400=0)
(X008=1)
(X007=1)
R
A 27.4
S S
(t4/27.3/10) (X010=1) (X010=1)
R
A 27.6
S R
(X010=1) (X129=0)
(X007=1)
A 32.1
(X007=1)
A 30.1
S
S
R
A 30.3
R
A 30.4
S
(Y1214=0) (X008=1) (Y1214=0)
A 30.5
S R
(X001=0) (Y1215=1) (X010=1)
R
A 27.7
R
A 27.8
S
(X010=1) (X131=0) (X103=0)
A 27.9
S R
(X027=0) (X010=1) (X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X318=0)
A 30.7 A 30.6
S R S
(X318=0) (X010=1)
R S
A 30.8
R
(X010=1) (X001=0)
(X007=1)
A 28.2 A 28.1
S R S
(X007=1)
(X130=1)
(X008=1)
R S
A 28.3
R
(tt16/28.2/5) (t16/28.2/5)
(Y1213=0)
A 31.1
S R S
(X007=1) (Y1213=0)
A 31.2
R
A 31.3
S R
(Y1112=1) (X008=1)
(X318=0)
A 28.5 A 28.4
S R S
(X001=0) (X010=1)
R
A 29.1
S R
(X010=1) (X007=1)
S
A 31.4
S R
(Y1212=0) (Y1112=0) (Y1213=1)
A 31.5
R
A 31.6
S
(X010=1) (X001=0) (X318=0)
S
A 29.2
S R
(X007=1) (X010=1) (t17/29.2/5)
A 29.3
R
A 29.4
S
(X010=1) (t17/29.2/5) (X001=0)
(X010=1)
R S
A 31.7
R
(X010=1) (X318=0)
R
A 31.8
S S
(X001=0) (X010=1)
(X010=1)
R S
A 29.5
R
(X010=1) (X318=0)
R
A 29.6
S S
(X129=1) (X010=1)
R
A 32.2
S R
(Y1217=0) (Y1217=0) (X010=1)
(Y1214=1)
R
A 30.2
S R
(Y1215=0) (Y1215=0)
S
A 35.15
S R S R
A 35.16 A 35.17
S R R
A 35.18
S
A 35.19 A 35.20
S R R
A 35.22
R S
A 35.21
S S R R
A 35.23 A 35.25
S
A 35.24
R S R R S
A 35.26
S
A 35.27
S R R
A 35.28
S
A 35.29
S
S
S
(X008=1)
(M102=1)
S
S
(X010=1)
A 34.19
(X305=1)
A 34.20
(X010=1)
R
(Y1130=0)
S R
(X110=0)
(X305=1)
A 35.1
(Y1115=0) (M30=1)
(X007=1)
S
(X010=1)
R
(M14=1)
(M14=0)
A 34.3
R
A 34.4
S R
(M102=0) (M103=1)
A 34.5
S R
(M103=1) (M103=0) (M103=0)
S
(Y1216=0) (Y1216=1) (Y1217=0)
R
A 32.3
R S
A 32.4
(X010=1) (X001=0) (Y1217=1)
A 32.5
S R
(X303=1)
(X304=1)
(M27=1)
(Y1115=0)
(X010=1)
(Y1230=0)
(M26=0)
(M27=1)
(X305=1)
(X010=1)
(X010=1) (X305=1)
A 35.2
(M14=1)
A 35.3
(M29=1)
R
(M14=0)
S
(M29=1)
A 35.4
(M29=1) (M29=1)
R S
(M26=0)
R
(M26=0)
A 34.6
R
A 34.7
S
(Y1131=1) (M104=1) (X110=0)
R S
A 34.8
R
(X111=0) (X010=1)
(X302=1)
(M27=0)
A 35.6
(M26=0)
A 35.5
(X303=1)
(X304=1)
(M27=1)
S R
(X302=1)
S
(M27=1)
(X305=1)
(X303=1)
(X304=1)
(M27=1)
(M27=0)
A 35.7
S R
(M27=1)
(X305=1)
R
(M27=1)
(X010=1)
A 34.10
(X113=0)
A 34.9
S R S
(X112=0) (X010=1)
S R
A 34.11
R
(X010=1) (X114=0)
(X010=1) (X318=0) (X010=1) (X318=0)
R
A 32.6
S
A 32.7
(X010=1) (X001=0)
S R R
A 32.8
(Y1231=0)
A 33.2
(Y1231=0) (X012=1)
R S
A 33.1
S
(X013=1) (X201=1)
S R R
A 33.3
(Y1114=0)
(Y1115=1)
A 35.9
(M27=1)
(X010=1)
A 35.8
(Y1114=0)
S
(Y1115=0)
R S
(M31=1)
(M31=1) (X304=1)
A 35.10
(t18/35.9/120)
R S R
(t18/35.9/120)
(X027=0)
A 34.12
S R S
(X103=0) (X010=1)
A 34.13
R
A 34.14
S R
(X010=1) (X131=0)
S
(X304=1)
A 35.11
(Y1114=0) (M32=1)
(X001=0)
S
(X010=1)
R
(X010=1)
(X010=1) (X304=1)
A 35.12
(X303=1)
A 35.13
(X010=1)
R
(M20=0)
S
(X109=0)
S
A 34.15
S R
(X223=0) (X010=1) (X010=1)
A 34.16
R
A 34.17
S
(X010=1) (X001=0) (X129=0)
(X001=0)
A 33.5
(X200=1) (Y1230=0)
S
A 33.4
S R
(X010=1) (X318=0)
R R S
A 33.6
S
(X318=0) (X010=1) (X010=1)
A 33.7
S R
(X007=1) (X010=1) (X001=0)
R
A 33.8
S
A 34.1
A 35.30
S R R
(M32=1)
(X010=1)
(X303=1)
A 35.14
(X010=1)
(X108=0)
R S
(X010=1)
R
(X010=1)
R S
A 34.18
R
(X200=1) (X010=1)
(M104=1)
(X008=1)
(M102=1)
(M104=1)
(X008=1)
S R R
A 34.2
A 35.31
S S R
A 35.32
R S
A 35.33
R S S R
A 35.34 A 35.35
S R
A 35.36
S R
A 35.37
R S
A 35.38
R S R
A 35.39 A 35.41 A 35.40
S R S S R
A 35.42
R S
A 36.1
R S R
A 36.2 A 36.3
S R
(X303=1) (t19/35.32/120) (X010=1) (Y1114=1) (t19/35.32/120) (X010=1)
(M27=1)
(X305=1)
(X010=1) (X001=0) (M20=0) (X109=0) (X010=1) (X010=1) (X010=1) (X108=0) (X008=0) (X010=1) (M27=0) (X010=1) (M28=0) (M27=0)
(M27=1)
(X303=1)
(X304=1)
(X010=1) (M28=0) (X007=1)
(M36=1)
(M36=0)
(M40=1) (M36=1) (M40=1)
A 36.4
S R
(M38=0) (M38=0)
(M39=1)
(X308=1)
A 36.5
S S R
A 36.6
R S
A 36.7
R S S R
A 36.8 A 36.9
S R
A 36.10
S R
A 36.11
R S
A 36.12
R
(X306=1)
(M39=1)
(X308=1)
(M39=1)
(X308=1)
(M39=0)
(M39=0)
(X010=1)
(Y1016=0) (M41=1) (Y1016=0) (Y1016=1) (t20/36.9/120) (t20/36.9/120) (X010=1) (X010=1) (X001=0) (M20=0) (X010=1)
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E005
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(X109=0)
S
A 36.13
R
.
A 36.14
S R
(X108=0) (X010=1)
A 36.15
S R S
A 36.16
R
(X308=1) (X008=1) (X010=1) (Y1016=0)
A 36.17
S R S
A 36.18
R
A 36.19
S R
(X308=1) (X308=1) (M42=1) (X010=1) (M36=0)
A 36.20
S R
(M40=1) (M40=1) (M38=0)
A 36.21
S R S
A 36.22
R
A 36.23
S R
(X306=1) (M38=0)
(X303=1)
(X309=1)
(M39=1)
(X303=1)
(X309=1)
(M39=1)
(M39=0)
S
A 36.24
S R
A 36.25
R
A 36.26
S
(M39=1)
(X010=1)
(M39=1)
(X303=1)
(X309=1)
(Y1017=0) (M41=1) (Y1017=0) (X309=1)
R S
A 36.27
R R
A 36.28
S
(M43=1) (Y1017=0) (X309=1) (X309=1) (X010=1)
(M50=1)
A 37.3
S R
A 36.29
R
A 36.30
S
(Y1114=0) (X303=1) (X303=1)
A 36.31
S R
(X303=1) (M43=1) (X010=1) (X010=1) (t21/36.32/3990)
A 36.33 A 36.32
S R S
(Y1017=1) (t21/36.32/3990)
R S
A 36.34
R
(X010=1) (X001=0) (X109=0)
A 36.36 A 36.35
S R S
(M20=0) (X010=1)
R
A 36.37
S R
(X010=1) (X108=0)
S
A 36.38
S R
(X008=1) (X010=1) (X010=1)
A 36.39
R
A 36.40
S
(X010=1) (X405=0) (X405=0)
(M46=0)
(M46=1)
R S
A 37.1
R
(X010=1) (X007=1)
R
A 37.2
S S
(M46=1) (M50=1)
(M51=1)
(X410=1)
R
A 37.4
S R
(M48=0) (M48=0)
(M20=0)
A 37.35
(M46=0)
A 37.19
S
S
R
A 37.21
R
A 37.22
S
(X409=1)
(X411=1)
(M51=1)
(M48=0) (X408=1)
A 37.23
S R
(M51=0)
(X409=1)
(X411=1)
(M51=1)
(X409=1)
(X411=1)
(M51=1)
R
A 37.5
R
A 37.6
S
(M51=1)
(X410=1)
(X408=1) (M51=0)
A 37.7
S R
(M51=1)
(X010=1)
(M51=1)
(X410=1)
(Y1018=0)
(Y1019=0)
(X010=1)
(Y1019=0)
A 37.25 A 37.24
S R S
(M51=1)
(X010=1)
(Y1019=0)
R S
A 37.26
R
(M52=1) (X411=1)
(Y1018=1)
A 37.9 A 37.8
S R S
(Y1018=0) (M52=1)
R S
A 37.10
R
(t23/37.9/120) (t23/37.9/120)
(X411=1)
A 37.27
S R S
(X411=1) (M54=1)
A 37.28
R
A 37.29
S R
(X010=1) (X409=1)
(M20=0)
A 37.12 A 37.11
S R S
(X001=0) (X010=1)
R
A 37.13
S R
(X010=1) (X109=0)
S
A 37.30
S R
(X409=1) (Y1019=0) (M54=1)
A 37.31
R
A 37.32
S
(X010=1) (X409=1) (Y1019=1)
S
A 37.14
S R
(X108=0) (X010=1) (X010=1)
A 37.15
R
A 37.16
S
(X010=1) (X008=1) (X410=1)
(X010=1)
R S
A 37.33
R
(t22/37.32/120) (t22/37.32/120)
R
A 37.34
S S
(X001=0) (X010=1)
(M53=1)
R S
A 37.17
R
(Y1018=0) (X410=1)
R
A 37.18
S S
(X410=1) (X010=1)
R
A 37.36
S R
(X010=1) (X109=0) (X010=1)
(M48=0)
R
A 37.20
S R
(M50=1) (M50=1)
S
A 39.5
S R S R
A 39.6 A 39.7
S R R
A 39.8
S
A 39.9 A 39.10
S R R
A 39.12
R S
A 39.11
S S R R
A 39.13 A 39.15
S
A 39.14
R S R R S
A 39.16
S
A 39.17
S R R
A 39.18
S
A 39.19
S
S
S
(X310=1)
(M109=0)
S
S
(M71=1)
(X312=1)
A 38.29
(M71=0)
A 38.30
(Y1021=0)
R
(X413=1)
S R
(X413=1)
(M71=1)
(X010=1)
A 38.31
(M71=1)
(X312=1)
(Y1022=0)
(X413=1)
S
(M65=1)
R
(X010=1)
A 38.13
R
A 38.14
S R
(X010=1) (M108=0)
A 38.15
S R
(X008=1) (X010=1) (X010=1)
S
(X008=1) (X010=1) (X108=0)
R
A 37.37
R S
A 37.38
(X010=1) (X230=0) (X010=1)
A 37.39
S R
(X010=1)
(X010=1)
(X413=1)
(X415=1)
(M60=1)
(M60=1)
(X414=1)
(X010=1)
(X010=1)
(X010=1)
(M74=1) (Y1022=0)
A 38.32
(Y1022=1)
A 38.33
(t24/38.32/120)
R
(Y1021=1)
S
(t24/38.32/120)
A 38.34
(t27/39.9/240) (t27/39.9/240)
R S
(X010=1)
R
(X001=0)
A 38.16
R
A 38.17
S
(Y1020=0) (X414=1) (X414=0)
R S
A 38.18
R
(X414=1) (M64=1)
(M20=0)
(X109=0)
A 38.36
(X001=0)
A 38.35
(X010=1)
S R
(M20=0)
S
(X010=1)
(X010=1) (X109=0)
A 38.37
S R
(X010=1)
R
(X108=0)
A 38.20
(M61=1)
A 38.19
S R S
(M57=0) (M61=1)
S R
A 38.21
R
(M58=0) (M58=0)
(M61=1) (X007=1) (X010=1) (X230=0)
R
A 37.40
S
A 38.1
(M57=1)
(M57=0)
(M57=1)
S R R
A 38.2
(M59=0)
A 38.4
(M59=0) (M61=1)
R S
A 38.3
S
(X412=1)
(M60=1)
(X414=1)
S R R
A 38.5
(X008=1)
(X230=1)
A 38.39
(X108=0)
A 38.38
(X010=1)
S
(X008=1)
R S
(X010=1)
(X010=1) (X312=1)
A 38.40
(X010=1)
R S R
(X230=1)
(M60=0)
A 38.22
S R S
(X412=1)
(X413=1)
(X415=1)
(M60=1)
A 38.23
R
A 38.24
S R
(M60=1)
(X413=1)
(X415=1)
(M60=1)
(X010=1)
S
(X312=1)
A 39.1
(Y1022=0) (M75=1)
(X007=1)
S
(X010=1)
R
(M68=1)
(M68=0)
(X010=1) (X312=1)
A 39.2
(M68=0)
A 39.3
(M72=1)
R
(M68=1)
S
(M72=1)
S
A 38.25
S R
(M60=1)
(X010=1)
(Y1021=0) (M63=1)
A 38.26
R
A 38.27
S
(Y1021=0) (X415=1) (X415=1)
(M60=1)
(X010=1)
A 38.7
(M60=1)
(X414=1)
(M60=0)
S
A 38.6
S R
(Y1020=0) (Y1020=0)
R R S
A 38.8
S
(Y1020=1) (t25/38.9/120) (M64=1)
A 38.9
S R
(X001=0) (X010=1) (t25/38.9/120)
R
A 38.10
S
A 38.11
A 39.20
S R R
(M70=0)
(M71=1)
(X312=1)
(M72=1)
A 39.4
(M72=1)
(M70=0)
R S
(M70=0)
R
(X010=1)
R S
A 38.28
R
(X415=1) (M65=1)
(X010=1) (M20=0) (X010=1)
S R R
A 38.12
A 39.21
S S R
A 39.22
R S
A 39.23
R S S R
A 39.24 A 39.25
S R
A 39.26
S R
A 39.27
R S
A 39.28
R S R
A 39.29 A 39.31 A 39.30
S R S S R
A 39.32
R S
A 39.33
R S R
A 39.34 A 39.35
S R
(M70=0)
(X311=1)
(X313=1)
(M71=1)
(X311=1)
(X313=1)
(M71=1)
(X310=1) (M71=0)
(X311=1)
(X313=1)
(M71=1)
(Y1023=0) (Y1023=0)
(M71=1)
(X010=1)
(M71=1)
(X010=1)
(X313=1) (M74=1) (Y1023=0) (M76=1) (X313=1) (X313=1) (X010=1) (X311=1) (t26/39.32/240) (X311=1) (X311=1) (M76=1) (X010=1) (Y1023=1) (t26/39.32/240) (X010=1) (X010=1) (X001=0) (M20=0)
A 39.36
S R
(X109=0) (X010=1) (X010=1)
A 39.37
S S R
A 39.38
R S
A 38.39
R S S R
A 38.40 A 40.1
S R
A 40.2
S R
A 40.3
R S
A 40.4
R
(X108=0) (X010=1) (X010=1) (X008=1) (X211=0) (X010=1) (X010=1) (X211=0) (X007=1) (M79=1)
(M79=0)
(M79=1)
(M83=1) (M81=0) (M83=1) (M81=0)
(M82=1)
(X316=1)
(X010=1)
S.Normas
Escala:
s/n
Dibujado
Comprovado
Substituye a:
Substituido por:
Plano: E006
RECONSTRUCCION
PRENSA 350 t
N col: 4550
Ingeniero Tec
UNE
J.M Mendez
Nombre
Mar-06
Fecha
Mar-06 J.A. Barrado
(X314=1)
S
A 40.5
R
.
A 40.6
S R
(M82=0)
(M82=1)
(X316=1)
A 40.7
S R S
A 40.8
R
(Y1024=0)
(M82=1)
(X010=1)
(Y1024=0) (M84=1)
A 40.9
S R S
A 40.10
R
A 40.11
S R
(t29/40.9/240) (Y1024=1) (t29/40.9/240) (X010=1) (X001=0)
A 40.12
S R
(M20=0) (X010=1) (X010=1)
A 40.13
S R S
A 40.14
R
A 40.15
S R
(X108=0) (X109=0) (X010=1) (X010=1) (X008=1)
S
A 40.16
S R
A 40.17
R
A 40.18
S
(X316=1) (X010=1) (Y1024=0) (M85=1) (X316=1) (X316=1)
R S
A 40.19
R R
A 40.20
S
(M83=1) (X010=1) (M79=0) (M83=1) (M81=0)
(M20=0)
A 40.35
S R
A 40.21
R
A 40.22
S
(X315=1)
(X317=1)
(M82=1)
(M81=0) (X314=1)
A 40.23
S R
(M82=0)
(X315=1)
(X317=1)
(M82=1)
(X315=1)
(X317=1)
(M82=1)
(Y1025=0) (Y1025=0)
A 40.25 A 40.24
S R S
(M82=1) (Y1025=0)
R S
A 40.26
R
(M84=1) (X317=1) (X317=1)
A 40.28 A 40.27
S R S
(X317=1) (M86=1)
R
A 40.29
S R
(X010=1) (X315=1)
S
A 40.30
S R
(X315=1) (Y1025=0) (M86=1)
A 40.31
R
A 40.32
S
(X010=1) (X315=1) (Y1025=1) (X010=1)
R S
A 40.33
R
(t28/40.32/240) (t28/40.32/240)
R
A 40.34
S S
(X001=0) (X010=1) (X010=1)
R
A 40.36
S R
(X010=1) (X109=0)
(X001=0)
A 46.3
(X001=0)
A 42.3
S
S
R
A 43.1
R
A 43.2
S
(X008=1) (X007=1) (X008=1)
A 43.3
S R
(X001=0) (Y1204=0) (X010=1)
R
A 40.37
R
A 40.38
S
(X010=1) (X108=0) (X008=1)
A 40.39
S R
(X210=0) (X010=1) (X010=1)
(Y1205=0)
(Y1300=1)
(X007=1)
A 44.1 A 43.4
S R S
(X202=0) (X010=1)
R S
A 44.2
R
(X008=1) (X322=1)
(X007=1)
A 41.1 A 40.40
S R S
(X210=0) (X010=1)
R S
A 41.2
R
(Y1301=0) (Y1301=0)
(X203=0)
A 44.3
S R S
(X001=0) (X010=1)
A 44.4
R
A 45.1
S R
(X010=1) (X007=1)
(Y1300=0)
A 41.4 A 41.3
S R S
(X008=1) (Y1300=0)
R
A 41.5
S R
(Y1301=1) (X001=0)
S
A 45.2
S R
(X008=1) (X008=1) (Y1206=0)
A 45.3
R
A 45.4
S
(X010=1) (X001=0) (X203=0)
S
A 41.6
S R
(X318=0) (X010=1) (X010=1)
A 41.7
R
A 41.8
S
(X010=1) (X318=0) (X001=0)
(X323=1)
(X008=1)
R S
A 46.1
R
(X010=1) (X007=1)
R
A 46.2
S S
(X323=1) (Y1207=0)
(X321=1)
(X008=1)
R S
A 42.1
R
(X010=1) (X007=1)
R
A 42.2
S S
(X321=1) (Y1203=0)
R
A 46.4
S R
(X010=1) (X204=0) (X010=1)
(X010=1)
R
A 42.4
S R
(X010=1) (X202=0)
S
S
(X001=0)
S
A 50.5
R
A 50.6
S R
(X010=1) (X318=0)
A 50.7
S R
(X318=0) (X010=1) (X010=1)
S
(X008=1) (X008=1) (X007=1)
R
A 47.1
R S
A 47.2
(X010=1) (X001=0) (Y1208=0)
A 47.3
S R
(X008=1)
A 50.8
R
(X010=1) (X001=0)
(Y1209=0) (X007=1) (X010=1) (X204=0)
R
A 47.4
S
A 48.1
(X324=1)
(X008=1)
(X324=1)
S R R
A 48.2
(X205=0)
A 48.4
(X010=1) (X001=0)
R S
A 48.3
S
(X007=1) (X010=1)
S R R
A 49.1
(X001=0)
A 49.3
(Y1210=0) (X008=1)
S
A 49.2
S R
(X010=1) (X205=0)
R R S
A 49.4
S
(X007=1) (Y1220=0) (X010=1)
A 50.1
S R
(X008=1) (Y1219=0) (Y1220=0)
R
A 50.2
S
A 50.3
(Y1220=1) (Y1219=0) (Y1219=0)
S R R
A 50.4
(M82=1)
(X316=1)
A 51.3
(X008=1)
R S
A 51.1
(X007=1) (Y1222=0)
S R S
A 51.2
(Y1221=1) (Y1222=0) (Y1222=1)
R R S
A 51.4
(Y1221=0) (Y1221=0)
A 51.5
(X001=0)
S
A 51.6
R
(X010=1)
S R
(X318=0)
A 51.7
(X318=0)
S
(X010=1)
R S
(X010=1)
A 51.8
(X010=1)
R
(X001=0) (Y1224=1)
A 52.1
S S R
(X007=1) (Y1224=0)
R
A 52.2
S
A 52.3 A 52.4
S R R
(Y1223=0) (Y1224=0) (X008=1) (Y1223=0) (Y1223=0)
(X010=1)
A 52.6
R S
A 52.5
S S R R
A 52.7
(X318=0) (X001=0) (X010=1) (X010=1) (X318=0)
S
A 52.8
R
(X001=0) (X010=1) (Y1227=1)
S
A 54.1
S R
(X007=1) (Y1228=0)
A 54.4 A 54.3 A 54.2
R S
(Y1227=0) (Y1228=0) (X008=1)
R S R
(Y1227=0) (Y1227=0)
(X010=1)
A 54.7 A 54.6 A 54.5
(X318=0)
S R S
(X001=0) (X010=1)
R R S
(X010=1) (X318=0)
A 54.8
S R
(X001=0) (X010=1)
A 53.1 A 53.2 A 53.3 A 53.5 A 53.4 A 53.6 A 53.8 A 53.7
S R
(Y1226=0) (Y1226=0) (X007=1)
R S
(Y1225=0) (Y1225=0) (X008=1)
S R
(X010=1) (X001=0) (Y1226=1) (Y1225=0)
S R S
(X010=1) (X318=0)
R S R
(X001=0) (X318=0) (X010=1)
S R S
(X010=1)
R

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