Diseo de puente vehicular:

36m

Materiales:
Hormign
f'c (28dias):
f'c i:
W:
Acero refuerzo
fy:
Cables Postesados
fp:
K:

35 MPa
25 MPa
24 KN/m3

E:
Ei:

28397,183 MPa
24000 MPa

420 MPa

Es:

200000 MPa

1860 MPa
6,60E-04

Ep:
:

197000 MPa
0,25

Geometra del Puente

Losa:
Espesor

0,18 m

Acera:
rea

0,16 m

Diafragmas:
rea
Espesor
Volumen

3,5 m
0,3 m
1,05 m

Carpeta de rodadura:
Espesor

0,02 m

Barandas:
Carga

1,5 KN/m

Vigas postezadas:
Altura
1,7 m
Nmero de vigas
4
Espesor del alma (bw)
0,2 m
Separacin entre vigas (S) 2,85 m
Determinacin del ancho de ala efectivo (bc):
bc
S
12t+bw
L/4

2,85m
2,36m
9m

2,36

Las vigas tienen las siguientes propiedades geomtricas:

Seccin
Llena
rea
I
yi
ys
wi
ws
e
yi c/losa
wl c/losa

0,5360
0,1939
0,8571
0,8429
0,2262
0,2300
0,6621

Seccin
Hueca

Seccin
Seccin Compuesta
Homogenizada

0,5245
0,1808
0,8717
0,8283
0,2224
0,2341
0,6767

0,5571
0,2057
0,8280
0,8720
0,2342
0,2224
0,6330

0,9370
0,4157
1,2181
0,4819
0,1592
0,4023
1,0231
0,6619
0,6281

Calculo de solicitaciones:
Cargas permanentes
Peso propio:

Carpeta de rodadura:

[
Losa:

m
m4
m
m
m
m
m
m
m

Pasamanos:
[

Acera:
[

Diafragmas:
[

Momento:

Carga [KN/m] Momento [KNm]

Viga
Losa
Carpeta rodadura
Diafragmas
Aceras
Barandas
Sobrecargas
a) Camion de diseo

12,864
12,312
1,254
2x25,2 [KN]
1,92
0,75

2083,968
1994,544
203,148
302,4
311,04
121,5

Mximas solicitaciones:
[

)
[

b) Carga de carril de diseo

9,3 KN/m

Factores de carga
Determinacin de Kg (parmetro de rigidez longitudinal)
(

Distribucin de las sobrecargas por carril para momentos en vigas interiores:

Cuando es un solo carril cargado:

(

( )

Cuando son dos o ms carriles cargados

(

( )

Factor por carga dinmica:

0.33

Prdidas de pretensado y pretensado efectivo

))

Determinacin de la longitud del cable:

(

) )

Ecuacin de la funcin de trayectoria (parbola)

Angulo en el punto de anclaje:

0,0752 rad

Trayectoria
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0

10

Perdida por friccin:

rea de hundimiento de cuas:

Tensiones iniciales:
(

(
Numero de torones:

12

14

16

18

20

Se usaran 4 cables de 15 torones cada uno.

Perdidas diferidas:
(

1331.93 MPa - 30.547 MPa =1301.38 MPa

1395

1352,86

1331,93
1301,38

x=22,47m

Verificaciones de tensiones iniciales en la viga:

Postesado + Peso Propio + Carpeta de desgaste
(

i= 13.51 MPa
s= 4.35 MPa

Limites
Compresin:

Traccin:
(

4.35MPa

13.51MPa
-1.38MPa

21MPa

Verificaciones en la etapa de vaciado de losa

Postesado + Peso Propio + Losa

s
s
i
i

8,97
13,32
-8,52
5,00

MPa
MPa
MPa
MPa

Verificaciones en la etapa de vaciado de capa de rodadura y diafragmas

Postesado + Peso Propio + Losa

Vaciado capa rodadura + Diafragmas

s
2,274 MPa
s
15,596 MPa
i
2,159 MPa
i
7,157 MPa

Por retraccin:
Humedad relativa ambiente (media anual): H= 62%*
*Fuente SENAMHI estacin Tarija aeropuerto periodo entre 2000 y 2007

Por fluencia:

Por relajacin:

Total prdidas:
f pSR

40.30MPa

f pCR

99.30MPa

f pR

102.85MPa

TOTAL

242.45MPa

Efecto de prdidas diferidas sobre las tensiones:

)
)

-0.43MPa

f'c=28MPa

-1.27MPa
-1.27x n=1.13MPa

f'c=35MPa

-6.44MPa

Efecto de barandas y aceras:

Perdida por relajacin del acero:

Por acortamiento elstico:

Resumen de prdidas:
f pES

23,45MPa

f pSR

40,30MPa

f pCR

87,18MPa

f pR

100,88MPa

TOTAL

251,82MPa

1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
0

10

15

20

25

30

35

1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
0

10

15

20

25

Esbeltez

Z= 0,4 m
Y= 0,35 m

Xu= 0,8 m
= 3,2
=

Tensin mxima a compresin:

30

35

)
(
(

5,25 MPa < 14 MPa

)
)

Mxima tensin del concreto:

Deformacin:

Contraflecha:

Balaceo de cargas

Estados lmites de resistencia

Verificacin de momentos
Mr<Mn
Determinacin de c:

=0.8
Dp=1.6-0.08=1.52m

c=0,1465m<0,20m (trabaja como seccin rectangular)

Ancho de ala efectivo:

be=0,456m

Mn=
16,81 MNm
Mr= 16809,7 KNm
Solicitaciones mayoradas:

Mu
< Mr
11804,8KNm < 16809,7 KNm

Verificacin al corte
dv

dv=1,368m

Vv [KN]
Vp [KN]
vu [MPa]
vu/f'c
Mu [KNm]
x X 1000=

Vc
Vs [KN]
Requiere cero pasivo?
S [m]

L/10

2L/10

3L/10

4L/10

5L/10

1053,44
595,43
1,93
0,06
4107,50
0,04
3,24
24,30
531,05
112,86
si
3,52

811,86
601,07
1,06
0,03
7067,89
0,06
3,24
24,30
531,05
-176,99
no
-

583,67
606,71
0,24
0,01
8969,04
0,08
3,24
24,30
531,05
-451,08
no
-

368,89
612,34
-0,53
-0,02
9898,84
0,09
3,24
24,30
531,05
-709,41
no
-

167,50
617,98
-1,26
-0,04
9945,15
0,09
3,24
24,30
531,05
-951,97
no
-

Verificacin en las bielas del hormign:

L/10

2L/10

3L/10

4L/10

5L/10

Vp
595,43 601,07 606,71 612,34 617,98
Vn
3516,11 3521,75 3527,39 3533,02 3538,66
Vn>Vu? ok
ok
ok
ok
ok
Armadura mnima al corte:

S= 1,094m
Separacin mxima:

Smax 0,6 m

Lmite para la armadura longitudinal:

de= 1,516m
ok

Cuanta mnima:

Sc=wi

Armadura mnima por efecto de corte

[KN]

L/10

2L/10

3L/10

4L/10

5L/10

3695,90

5217,97

6000,66

6108,21

5604,85

Zona de anclaje:
El fabricante (Propende) indica las siguientes separaciones entre anclajes:

Armadura en la zona de anclaje

Sentido Vertical

))

Usar 1410mm en el sentido vertical

Sentido Horizontal

Usar 1410mm en el sentido Horizontal

(
))