I. S. T.

P
GILD! B!LLIVI!N ROS!DO. INFORME DE PRACTICAS PRE-
PROFESIONALES INSTITUTO SUPERIOR
TECNOLOGICO PUBLICO GILDA LILIANA BALLIVIAN ROSADO
DEPARTAMENTO DE FORMACIN
TECNOLGICA DE MECANICA AUTOMOTRIZ INFORME DE LAS PRACTICAS PRE PROFESIONAL REALIZADA EN LA EMPRESA DUO MOTORS EGRESADO: TEMPLO CONDE,
RICARDO SEBASTIAN ASESOR: PALOMARES ANSELMO, JIM ANDREW SAN JUAN DE MIRAFLORES LIMA - PERU 2009
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 1 TEMPLO CONDE,
RICARDO
INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES
DEDICATORIA Este informe va dedicado a mi familia y a mis profesores que me apoyaron y dieron nimo para alcanzar una de mis metas. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 2 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES INTRODUCCIN La finalidad
de este informe es de dar a conocer como se ha llevado a cabo la realizacin de las prcticas pre-profesionales, en el taller de mecnica automotriz DUO MOTORS. El periodo de tiempo en la que se llev a cabo la realizacin de las prcticas pre-profesionales fue de 800 horas realizando diversas tareas encomendadas por el jefe de taller en las diferentes reas de mantenimiento, siguiendo procedimientos tcnicos y con fichas tcnicas del fabricante. Los temas tratados estn relacionados de acuerdo al desarrollo de las prcticas pre- profesionales. El contenido del presente informe es el siguiente: CAP. I: Datos del taller DUO MOTORS. CAP. II: Funciones realizadas durante las prcticas pre-profesionales. CAP. III: Tareas realizadas. CAP. IV: Recomendaciones a la empresa. CAP.V: Bibliografa. CAP.VI: Anexos. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 3 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES DATOS GENERALES DEL
PRACTICANTE Nombre del practicante : Templo Conde, Ricardo Sebastin Carrera profesional : Mecnica Automotriz Ao acadmico : 2006 - 2008 Domicilio : pj. J.C. Maritegui N12 San Camilo V. M. T. D.N.I. : 43091291 Telfono : 2824805 cel/ 994306193 Asesor : Palomares Anselmo, Jim Andrew DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA Nombres y Apellidos : Percy Suarez Mondragon Cargo : Gerente Ubicacin de la empresa : Av.Lima Paradero 9 1/2 Jos Glvez Atocongo V.M.T. Celular : 985109938 Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 4 TEMPLO CONDE, RICARDO
INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO I DESCRIPCIN
DE LA EMPRESA Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 5 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO I 1.1. RAZN SOCIAL
UBICACIN La empresa de servicio de mecnica automotriz DUO MOTORS esta ubicado en la avenida LIMA paradero 9 1/2 Jos Glvez V.M.T. 1.2. OBJETIVOS - Llegar a ser uno de los talleres mas reconocidos del cono sur. - Tener sucursales en otros distritos de Lima y del pas. - Adquirir tecnologa para poder reparar y dar mantenimiento a los vehculos modernos y de marcas reconocidas. 1.3. SECTOR AL QUE PERTENCE - El taller de mecnica DUO MOTORS pertenece al sector popular. 1.4. ORGANIZACIN - La empresa cuenta con un personal calificado y un rol de actividades y gestiones que le permiten mejorar la organizacin y las tareas de trabajo en el taller. JEFATURA - Recepcionar y evaluar los documentos para el mantenimiento de los vehculos que llegan. - Supervisar los trabajos a ejecutarse en las diferentes secciones de servicio que tengan una orden de trabajo. CONTROL DE CALIDAD - Recepcionar los vehculos para la revisin tcnica. - Evaluar los vehculos con las fallas realizadas a fin de elaborar una orden de trabajo. - Verificar los trabajos en los vehculos de mantenimiento. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 6 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Anotar todos los materiales y
repuestos utilizados, en la libreta de control. 1.5. SECCIONES DE MANTENIMIENTO SECCION A REPARACIN DE MOTORES - Reparacin de motores. - Servicio de culata. - Cambio de anillos. - Cambio de cadena y faja de distribucin. - Cambio de la bomba de aceite. - Cambio de bomba de agua. - Cambio de tapones de las chaquetas de agua SECCION B MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO - Caja de cambio mecnica. - Sistema de embrague. - Sistema de transmisin. SECCION C LUBRICANTES - Cambio de aceite de motor. - Cambio de filtro de aceite. - Cambio de filtro de aire. - Cambio de filtro de combustible. - Lavado de automvil Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 7 TEMPLO CONDE, RICARDO
INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CUADRO ESQUEMATICO
DEL TALLER Entrada de taller AV. LIMA (Jos Glvez) ALMACEN DE HERRRAMIENTAS CAMERINOS PARA LOS TECNICOS SERVICIOS HIGIENICOS SECCION B MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO SECCION DE LAVADO DEL AUTOMOVIL SECCION A REPARACION DE MOTORES SECCION C LUBRICANTES OFICINA Y RECEPCION DEL CLIENTE Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 8 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES ORGANIGRAMA DEL TALLER
MANTENIMINETO PREVENTIVO Y GERENTE GENERAL AREA DE REPARACION MANTENIMIENTO CORRECTIVO SECCION DE REPARACION DE MOTORES SECCIN DE CAMBIO DE ACEITE LAVADO Y LIMPIEZA Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 9 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO II TAREAS
REALIZADAS Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 10 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO II 2.1. FUNCIONES
DESEMPEADAS EN LAS PRCTICAS PRE- PROFESIONALES Durante el desarrollo de las prcticas pre-profesionales en el taller de DUO MOTORS realic diferentes secciones de acuerdo a las rdenes del jefe de taller. SECCIN DE REPARACIN DE MOTORES - Desmontaje y montaje de motores. - Cambio de anillos. - Cambio de empaquetadura de culata. - Cambio de la banda de sincronizacin. - Servicio de culata. - Cambio de tapones de chaquetas de agua SECCIN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO - Caja de cambio mecnica: Cambio de tren fijo. Cambio de bronces. Cambio de engranajes. Cambio de retenes. - Sistema de embrague: Cambio de disco. Cambio de plato opresor. Cambio de collarn. Cambio de horquilla. Cambio de retenes del bombn de embrague Regular el pedal de embrague - Sistema de transmisin: Cambio de diferencial Cambio de crucetas del eje cardam SECCIN DE LUBRICANTES - Control peridico de aceite. - Cambio de aceite al motor. - Cambio de filtro de aceite. - Cambio de filtro de aire. - Cambio de filtro de combustible. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 11 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Lavado de automvil
CONCLUSIONES LOGROS: o Durante los cinco meses de prcticas pre-profesionales en el taller en la que me he desarrollado me he ido superando mucho en las tareas encomendadas a mi persona, ya que he practicado en autos y camionetas rulares y panel de marcas conocidas como: Nissan (caravan TD 27, CD 17, CD20), Toyota (3L, 2L, 1C, 2C) Mitsubishi (4D68, 4D65T, 4D56T), etc. o Adems realic las siguientes tareas: Reparacin del sistema de embrague, servicio a los frenos, servicio de culata, reparacin de motores petroleros. o En el transcurso del mantenimiento de los vehculos he afinado mis conocimientos aplicando la utilizacin de especificaciones tcnicas, herramientas y equipos de la misma manera he podido agudizar el odo lo que me ha permitido mejorar el diagnstico y corregir el proceso de mantenimiento y reparacin en los diversos sistemas del
vehculo. DEFICIENCIAS: Una deficiencia personal es ser
demasiado perfeccionista en el trabajo realizado y no quedar
conforme con los resultados. En algunos compaeros de
trabajo era la falta de limpieza y orden al comenzar y terminar una tarea encomendada. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 12 TEMPLO CONDE, RICARDO
INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO III PRACTICAS
REALIZADAS Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 13 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 01 CAMBIO DE
CRUCETA DEL EJE CARDAM 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : NISSAN Modelo : CARAVAN N de cilindros : 4 en lnea Combustible : petrolero 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Clase : Camioneta Rural Ao de fabricacin : 1993 N de Motor : TD27 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar si la cruceta del rbol cardam esta deteriorada. Se debe realizar las pruebas siguientes: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA Con el vehculo en marcha y dejando de acelerar (neutro) en carretera se escuchaba unos golpeteos en la parte baja del vehculo, pero al realizar un cambio de velocidad y estando con el pie en el acelerador, dejaba de orse esos golpeteos trayendo como consecuencia lo siguiente: - Perdida de potencia. - Dificultad en la salida (en 1ra velocidad) 3.2. PRUEBA VISUAL - Colocamos el vehculo en una zanja para poder visualizar mejor el problema. - Nos percatamos que algunos pines de la cruceta del eje cardan que va hacia el pin de ataque del diferencial se encontraban salidas de su posicin. - Revisamos visualmente el rbol cardam y no se encontr ningn problema visual (rajadura, dobles). Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 14 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 4. DIAGNSTICO Al haberle efectuado
las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: - Se estableci que el problema de la perdida de potencia era porque la transmisin no se ejecutaba con las revoluciones con que sala de la caja de cambios hacia el diferencial. - Y por lo consiguiente en cada salida del vehculo (1ra velocidad) no tenia la fuerza suficiente para que este tenga una buena salida rpida. 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Se tiene que desmontar el rbol cardam. - Se tiene que cambiar la cruceta. 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL EJE CARDAM - Con el vehculo en la zanja se coloc unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por seguridad. - Luego se procedi a retirar los pernos de la brida que sujeta a la cruceta que esta a la vez sujeta al rbol cardam. - Luego sacamos el rbol cardan colocando un yugo para que el aceite que va en la caja de transmisin no caiga. 6.2. DESMONTAJE DELA CRUCETA - Ya afuera el rbol cardan se procedi a retirar la cruceta. - Con la ayuda de un banco de trabajo una comba y una punta, se procedi a golpear uno de los extremos de la cruceta haciendo caer sus pines tratando de sacar las copas que sirve como un recipiente para los pines.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 15 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.3. MONTAJE DE LA CRUCETA - Con
la ayuda del banco se procedi al montaje de la cruceta pero antes con una franela se hizo un mantenimiento de limpieza a los agujeros de la brida y la del rbol cardam. - Primero se monto las copas a la brida que va hacia el diferencial con la ayuda de una comba golpeando sutilmente. - Luego se monto las copas que van hacia el rbol cardam con la ayuda de una comba tambin golpendolo sutilmente. 6.4. MONTAJE DEL ARBOL CARDAM - Se retiro el yugo que pusimos para que no se derrame el aceite. - Luego se procedi a poner el rbol cardam primero el lado que va hacia la caja de cambios. - Luego se procedi a colocar los pernos de la brida que va hacia el diferencial. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 16 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 7. PREPARACIN DEL VEHICULO PARA
LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se ajusto bien los pernos de la brida de la cruceta. - Se verifico la grasera de la cruceta se encuentre bien. - Se retiraron los tacos de madera. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Cruceta con grasera (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado numero 14 mm. - Una comba - Un cincel - Llave N14 - Un yugo 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Franela. - Waype. - Aceite NOTA: el problema se produjo por muchos golpes en la hora de manejar nos referimos en los baches y las gibas las cuales se deben de pasar muy lentamente para que no se maltrate el vehculo. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 17 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 02 CAMBIO DE POSTE
MAC PHERSON 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : _-- Modelo : TICO N de cilindros : 3 transversal Combustible : Gasolina 2. ESPECIFICACIONES TECNICAS Suspensin : Independiente Tuerca del amortiguador: 30 Nm Tornillo de la rtula : 85-90 Nm Tuerca eje del amortiguador: 60 Nm Tuerca central de la rueda: 80 Nm 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para este tipo de trabajo en la suspensin del vehculo tiene que realizarse una evaluacin preliminar para poder determinar el estado de los componentes de la suspensin. 3.1. PRUEBA EN CARRETERA Cuando el vehculo estando en la prueba de carretera se hizo recorrer por un camino que tenga varias depresiones de suelo (gibas, baches) se not lo siguiente: - Tambin daba rebotes y eran mas anormales que de costumbre. - Se escucharon unos ruidos anormales como golpeteos en el lado izquierdo de la suspensin delantera. - Se not tambin que el vehculo cuando va rodando en lnea recta tiene tendencias a irse al lado izquierdo. - Tambin se noto una cierta anomala en la carrocera en la parte delantera (como inclinado). Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 18 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 3.2. PRUEBA INSTRUMENTAL Y VISUAL
Con el motor detenido y con el vehculo ubicado en la rampa de alineamiento se prosigui a revisar cada uno de los componentes de la suspensin. - Se verific que el estado de las rtulas se encontraban bien. - Se verific que los soportes de la barra estabilizadora se encontraban en buen estado. - Se verific que el amortiguador del poste Mac Pherson estaba impregnado de lquido y su protector de lodo se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo). - Tambin que el resorte del poste Mac Pherson) se encontraba roto (lado izquierdo del vehculo) 4. DIAGNSTICO De todas las pruebas e inspecciones que se le realizaron a la suspensin delantera del vehculo se determin lo siguiente: - De que la emanacin de lquido del amortiguador es por que est vencido y trae como consecuencia una suspensin blanda y rebotes mas amplios que de costumbre. - El resorte roto trajo como consecuencia que el vehculo tienda a irse al lado izquierdo y tambin el golpeteo anormal en el lado izquierdo delantero de la suspensin. 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Realizar el cambio del poste Mac Pherson completo (amortiguador resorte y dems accesorios). 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL POSTE MAC PHERSON - Se afloj pero no se quit las dos tuercas que sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. - Se levant el vehculo y se coloco caballetes, se levant hasta el punto que se pudieran alcanzar las dos tuercas superiores, que sujetan el soporte superior con la torre del amortiguador y el tornillo de sujecin del poste con la rtula direccional. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 19 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Se quito la rueda. - Se quit el
tornillo que sujeta al poste con la rtula direccional. - Con una herramienta especial (extractor de rtulas) se abri un poco la unin de la rtula direccional con el poste. - Se coloc el extremo superior de una barra debajo de la tolva del guardapolvo y se hizo palanca en la rotula direccional hasta que el poste se separe de ella. - Se quitaron las dos tuercas que sujetan al soporte superior con la torre del amortiguador. - Se sac el poste Mac Pherson del vehculo. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 20 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.2. DESARMADO E INSPECCION DEL
POSTE MAC PHERSON - Se instal un comprensor de resorte en un banco, se coloc el compresor y se oprimi el resorte. - Se retir la tuerca del eje del poste. - Se afloj la herramienta compresora de resortes y se quit el conjunto del resorte superior, cojinete, aislador y resorte - Se observ que el resorte estaba muy oxidado y tambin roto. - Se hizo funcionar manualmente el amortiguador, comprimiendo y dejando estirarse, pero el amortiguador no ofreci ninguna resistencia, corri libremente, por eso la suspensin estaba blanda. 6.4. MONTAJE DEL POSTE MAC PHERSON - Se coloc el poste Mac Pherson nuevo en el vehculo. - Se coloc las dos tuercas que sujetan al poste superior con la torre del amortiguador: Par de apriete 40 Nm. - Se desliz la brida de montaje del poste sobre la rotula direccional. - Se coloc el tornillo que sujeta al poste con la rotula direccional Par de apriete 100 Nm. - Se coloc el tornillo que sujeta al tubo flexible del freno con el poste. - Se instal la rueda. - Se baj el vehculo. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 21 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 7. PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se revis el alineamiento de las ruedas. - Se conect el cable negativo de la batera y se sac a probar el vehculo y se verific que ya no presentaba problemas en la suspensin ni en la direccin. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Poste Mac Pherson completo. 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - Compresor de resortes. - Gato hidrulico. - Caballetes. - Torqui metro. - Palanca - Extensiones - Dados milimtricos de encastre de pulg. - Llaves milimtricas. - Destornillador plano. - Destornillador estrella - Alicate mecnico. 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Gasolina. - Waype. - Franela. - Desengrasante. - Tacos de madera. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 22 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 03 CAMBIO DEL RETEN
DEL DIFERENCIAL Y RODAJE DE LA RUEDA POSTERIOR (DERECHO) 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : Toyota Modelo : Hice N de cilindros : 4 en lnea Combustible : petrolero 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Clase : Camioneta Rural Ao de fabricacin : 1988 N de Motor : 2L 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de reten y el cambio de rodaje. Se realizaron las pruebas siguientes: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA Con el vehculo en marcha en carretera se escuchaba unos golpeteos en la parte posterior baja del vehculo, tambin un pequeo zumbido por la parte posterior baja. 3.2. PRUEBA VISUAL - Colocamos el vehculo en una zanja para poder visualizar mejor el problema. Nos percatamos que el aceite del diferencial se estaba derramando por el retn. 4. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: - Se estableci que el problema del pequeo zumbido era porque el retn no estaba cumpliendo su funcin se estaba derramando aceite y por lo consiguiente era una prdida para el funcionamiento adecuado del diferencial. - Sobre los golpeteos del lado posterior se tuvo que desmontar las ruedas posteriores para una mayor visualizacin del problema. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 23 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Se
tiene que desmontar las ruedas posteriores y revisar los rodajes. - Se tiene que cambiar el retn de aceite del diferencial. 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL - Con el vehculo en la zanja se coloc unos tacos de madera en las ruedas delanteras por seguridad. Tambin se coloc una madera que cruzara la zanja donde se coloco una gata. - Luego sacamos el rbol cardam colocando un yugo en la parte donde va la caja de velocidades para que este no derrame aceite. - Ya con el rbol cardam retirado, con la ayuda de un extractor desmontamos .. - Luego con el porta reten ya afuera procedimos a retirar el reten. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 24 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.2. DESMONTAJE DE LAS RUEDAS
POSTERIORES - Con la gata bien puesta se procedi a levantar y colocar debajo del puente posterior unos tacos de madera para la seguridad del tcnico. - Se procedi a retirar las ruedas. - Luego se desconect las caeras de los frenos (de tambor), tambin se tuvo que desconectar el freno de estacionamiento (o de mano). - Se tuvo que desmontar las zapatas y sus resortes. - Luego se procedi a retirar los semiejes para su visualizacin y pudimos percatarnos que el rodaje del lado derecho se encontraba deteriorado. Lado izquierdo lado derecho Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 25 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.3. MONTAJE DEL RETEN DE ACEITE
DEL DIFERENCIAL - Con todas las partes ya lavadas se procedi al montaje del reten del diferencial. Con previa revisin del maestro sobre el rodaje del diferencial. - Luego se retir el yugo que se haba puesto, luego se procedi a montar el rbol cardam - 6.4. MONTAJE LAS RUEDAS POSTERIORES - Se colocaron los semiejes ya restaurados por el especialista.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 26 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego se procedi a montar las
zapatas con sus resortes. - Se instal el freno de estacionamiento (o de mano) - Luego se instal las caeras. - Se procedi a purgar los frenos. - Luego se coloc las ruedas. - Y por ultimo se retir los tacos de madera, la gata. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se ajust bien los pernos del rbol cardam. - Se hech aceite a la corona - Se regularon los frenos. - Se retiraron los tacos de madera. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Un retn de aceite del diferencial. (segn modelo). - Rodaje del semieje posterior derecho. 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado nmero 14 mm.y llave N14 - Un yugo - Un extractor - Llave de rueda - Llave N 08mm - Alicate - Gata 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Lquido de freno. - Aceite para la corona. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 27 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 04 CAMBIO DE
ZAPATAS POSTERIORES 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : NISSAN Modelo : SUNNY Versin : Nacional 1985 Combustible : Gasolina 2. ESPECIFICACIONES TCNICAS Par de apriete de las tuercas de la rueda: 80 105 Nm Espesor de la base de la zapata : 1.6 mm. Limite de desgaste del tambor de freno: Dimetro original - 7.87 pulg. Dimetro mximo - 7.95 pulg Dimetro maquinado - 7.51 pulg 3. DIAGNOSTICO Para el mantenimiento y el cambio de las zapatas de freno se tiene que realizar tanto en carretera como visualmente. 3.1PRUEBA EN CARRETERA - Se oprimi el pedal de freno este se senta esponjoso, por ende el frenado es deficiente. 3.2PRUEBA VISUAL - Se oprimi el pedal de freno para asegurarse que no haya fugas en el sistema hidrulico. - Tambin se observ que el lquido de frenos estaba contaminado. - Se levant el vehculo y se soport en caballetes, mientras uno pisa el pedal de freno, se giraba las ruedas posteriores a una a una, en donde el pedal de senta esponjoso escuch unos chillidos, esto nos indica que el material del forro de la zapata tiene demasiado desgaste, la cual esta haciendo friccin el metal de la zapata con el tambor de freno. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 28 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 4. DIAGNSTICO - De las pruebas
realizadas se determin que el pedal de freno se senta esponjoso por que el liquido de freno esta contaminado. - Las zapatas estn con desgaste o estn dobladas la cual ocasiona los chillidos en el sistema, esto por la mala regulacin de las mismas. 5. CORRECCIN - Se tiene que cambiar las zapatas de freno. 6. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE Y MONTAJE 6.1. PROCESO PARA EL DESMONTAJE DE LAS ZAPATAS, TAMBOR Y
COMPONENTES DE FRENO - Se desmont el conjunto de la rueda y la llanta. - Se desmont el tambor de freno - Se limpi el conjunto de freno con limpiador para piezas de freno. - Retraer completamente el ajustador rotando la rueda de estrella para liberar la tensin del resorte inferior. - Se desmont el conjunto de la rueda de estrella y la palanca de ajuste de en medio de las dos zapatas de freno. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 29 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Se desmont los dos
resortes de retorno superiores. - Se desmont el cable de ajuste y la gua del cable. - Se desmont los resortes opresores de las zapatas (izquierda y derecha). - Se sacaron las zapatas de los pasadores del plato del soporte. - Se desmont el eslabn de freno de parqueo. - La palanca de freno de parqueo esta sujeta a la zapata trasera con una presilla de herradura. Se abri la presilla y se desmont la placa y la arandela. 6.2. INSPECCION Y LIMPIEZA DE LAS ZAPATAS TAMBOR DE FRENO - Con todas las partes desarmadas, limpi el plato de anclaje con un trapo hmedo, para no levantar polvo de asbesto, limpie la corrosin con un cepillo de alambre. - Limpi y lubriqu ligeramente las roscas de los tornillos de las ruedas. el mismo procedimiento se utiliz para los dems componentes del sistema. - Se inspeccion las zapatas de frenos estas presentaban demasiado desgaste. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 30 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Se verific el tambor de freno, el
desgaste del tambor de freno. Este meda 7.70 la cual no ha sobre pasado la tolerancia mxima de desgaste siendo esta de 7.95 pulg. - Todo los dems componentes del sistema de frenos se encuentran en ptimas condiciones de trabajo. 6.3. MONTAJE D DE LAS ZAPATAS, TAMBOR Y COMPONENTES DEL
SISTEMA DE FRENOS - Se limpi todo el acoplamiento y se dejo secar el plato de soporte y el cojinete de rueda de estrella. - Se mont el pivote de la palanca del freno de parqueo a travs del orificio practicado en la zapata trasera. - Se conect el cable de freno de parqueo en la palanca. - Se mont el conjunto de la zapata trasera en el plato del soporte y se instal el pasador de sujecin y el conjunto del resorte. - Se mont la zapata delantera y se asegur con el conjunto del resorte de sujecin. - Se coloc el eslabn de freno de parqueo y el resorte entre la zapata delantera y la palanca del freno de parqueo. - Se coloc el cable de ajuste en la clavija de disco de anclaje y se instal la gua del cable a travs de la gua. - Se coloc los resortes de retorno de la zapata delantera y trasera dentro de su orificio en la zapata. - Se coloc el resorte inferior en su agujero de la zapata delantera y se engancho en la palanca de ajusten. - Se instal el tambor y ajustar la rueda de estrella hasta que el tambor no se pueda girar. Entonces retroceder el despliego lo justo para que el tambor se pueda girar sin resistencia al movimiento. - Se instal la rueda y se bajo el vehculo y se comprob la accin de los frenos. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 31 TEMPLO CONDE, RICARDO
DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 7 . P R E P A R A C I N D E L
V E H C U L O P A R A L A P U E S T A E N
F U N C I O N A M I E N T O - Se verific que no hubieran fugas por las caeras y mangueras de lquido de freno. - Se dio arranque al motor y se verific que el pedal de freno se sintiera firme, y no tena ninguna anomala. - Se verific que e el deposito no falte lquido de freno. 8. NECESIDAD DE REPUESTOS - 02 juegos de zapatas de freno (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS - Llave de rueda - Alicate mecnico - Destornillador plano - Alicate de pinzas - Llaves mixtas de pulg. - Dados milimtricos de encastre de pulg. - Palanca de pulg. - Gato hidrulico. 10. NECESIDAD DE MATERIALES AUXILIARES - Liquido de frenos - Grasa multiuso - Waype - Detergente - Liquido para piezas de frenos Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 32 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 05 CAMBIO DE
EMPAQUETADURA DE CULATA 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : NISSAN Modelo : Caravn N de cilindros : 4 en lnea Combustible : petrolero 2. ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor : TD27 OHV Orden de inyeccin : 1-3-4-2 Tipo de bomba : rotativa Torque de la culata : 40 Nm- 80Nm Orden de ajuste de la culata 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de empaquetadura de culata. Se realizaron las pruebas siguientes: 3.1. PRUEBA VISUAL Encendimos el vehculo destapamos la tapa del radiador y pudimos ver que salan unas burbujas de aire lo cual nos indicaba que probablemente la empaquetadura estaba soplada. 3.2. PRUEBA DE COMPRESIN Pasos a seguir: 1. Motor a temperatura de trabajo. 2. Verificar que la batera se encuentre bien cargada. 3. Desconectar el fusible de la bomba de inyeccin. 4. Desconectar el borne negativo de la batera Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 33 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 5. Retirar las bujas incandescentes pero
antes se deber dar una limpieza alrededor de las bujas (para que no se introduzca ninguna partcula extraa). 6. Desmontar la entrada del aire al mltiple de admisin. 7. Montar el adaptador en los orificios de montaje de las bujas conectar el medidor de compresin para motores diesel. (15 19 Nm). 8. Conectar el borne negativo de la batera. 9. Girar el interruptor de encendido hacia STAR y arrancar, leer la presin de compresin. (repetir la accin para los dems cilindros). 10. Completar esta operacin de la manera siguiente: a) Quitar el contacto. b) Desconectar el borne negativo de la batera. c) Montar el fusible de la bomba de inyeccin de combustible. d) Conectar el borne negativo de la batera. 4. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: - Que el empaque de la culata se ha deteriorado o daado. 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Se tiene que desmontar la culata. - Se tiene que cambiar el empaque de la culata. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 34 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6. PROCEDIMIENTOS 6.1.
PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE LA CULATA: - Tuvimos que esperar que el motor se enfriara para que el aceite que hubiera llegado hacia la culata cayera al crter. - Tuvimos que desmontar la entrada y salida del sistema de refrigeracin del motor. - Tuvimos que desmontar el alternador, luego desmontamos el hidrulico de la direccin, para poder sacar las fajas de distribucin. - Luego retiramos las poleas para poder sacar la tapa de distribucin. - Procedimos a desmontar la tapa de la culata. - Tuvimos que retirar la entrada de aire la cual estaba cruzando la tapa de la culata como podemos ver en la foto anterior. 6.2. DESARMADO DE LA CULATA - Con la tapa de la culata retirada procedimos a desmontar el tren de balancines. - Retiramos los pernos de la culata. - Luego procedimos a desmontar las varillas de empuje en orden para su armado. - Retiramos el empaque de la culata que efectivamente se haba deteriorado (soplado), tenia una rajadura. 6.3. ARMADO DE LA CULATA - Colocamos el nuevo empaque que compro el dueo (TD 27). - Colocamos la culata previa limpieza y lavada. - Presentamos los pernos de la culata, luego le dimos ajustes, segn manual. - Armamos el tren de balancines pero antes colocamos las varillas de empuje. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 35 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.4. MONTAJE DEL CAMBIO DE EMPAQUE
- Colocamos la tapa de la culata, con sus respectivos pernos y los ajustamos. - Colocamos la tapita de desfogue dela tapa de la culata, colocamos la manguerita de desfogue. - Colocamos la entrada de aire al mltiple de admisin. - Colocamos la tapa de distribucin. - Colocamos las poleas del hidrulico de direccin y del alternador, colocamos las fajas de las mismas y ajustamos el alternador y el hidrulico teniendo las fajas ya templadas. - Colocamos la entrada y salida del sistema de refrigeracin. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se verific que las fajas se encuentren templadas que no se encuentren tan rgidas. - Se ech hidrolina al depsito del hidrulico de direccin. - Se verifico que la batera se encuentre cargada y los bornes bien puestos. - Se ech agua al depsito del radiador. - Tambin se ech refrigerante. - Calentamos las bujas del pre calentador. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que qued en ptimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Un empaque de culata. (segn modelo). Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 36 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS - 1 dado numero 14 mm. - 1 dado numero 12 mm - 1 dado numero 10 mm - 1 dado numero 17 mm - llave N14mm - llave N12mm - llave N11mm - llave N10mm - llave N8mm - alicate - destornillador plano - destornillador estrella. - Torqui metro. - Palanca 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Silicona. - Kerosene 1 galn - Trapo - Hidrolina
RECOMENDACIONES Como pudimos observar el empaque
de la culata haba soplado y lo que ocasion esto fue la
irresponsabilidad del conductor. Ya que no verific el nivel
del agua del radiador, lo cual hizo que el motor recalentara y la
consecuencia fue la rajadura del empaque. Recomendacin
verificar diariamente los niveles de agua, de aceite, hidrolina y
los que estn al alcance del conductor en verificar. Otra
recomendacin es de tratar de hacer un esfuerzo y comprar original ya que el empaque que tena era de mala calidad (barato). Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 37 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 06 CAMBIO DE
CORREAS DE DISTRIBUCION 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : Volkswagen Modelo : Golf serie II GTI N de cilindros : 4 en lnea Combustible : Gasolina 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Ao de fabricacin : 1988 Motor : PB 112 CV (OHC) Frenos delanteros : tipo disco 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de correas de distribucin. Se deben de realizar las siguientes pruebas: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA - El vehculo calentaba un poco mas de lo normal. - Cuando estaba encendido temblaba mucho ms de lo normal. - Con el vehculo en marcha nos percatamos de un sonido al momento de acelerar y al momento de soltar el pedal del acelerador dejaba de escucharse ese sonido. 3.2. PRUEBA VISUAL - Dentro del taller nos percatamos de la deficiencia de las correas, algunas con rajadura ya que tenan bastante tiempo de no haberse cambiado dijo el dueo. 4. DIAGNSTICO Al habernos percatado del sonido extrao que saliera de la distribucin: - Se estableci que tenamos que realizar un mantenimiento correctivo a las correas de distribucin. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 38 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 5. MANTENIMIENTO - Desmontar la
rueda del lado derecho del vehculo. - Mantenimiento correctivo de las correas de distribucin. 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LAS CORREAS DE DISTRIBUCION - Se desconect el negativo de la batera. - Colocamos unos tacos de madera a las ruedas posteriores para seguridad del tcnico. - Luego con una llave de ruedas aflojamos los pernos de la rueda delantera del lado del copiloto (rueda derecha), donde esta todas las correas. - Procedimos a levantar el vehculo con una gata hidrulica (tipo lagarto) luego para mayor seguridad colocamos caballetes. - Teniendo la rueda afuera lo primero que encontramos es la funda, tapa barro cual cubre las correas y las poleas, procedimos a retirarlo, para poder tener mas espacio libre.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 39 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Procedimos a retirar
el filtro de aire, sacando sus abrazaderas. - Aqu vemos la caja fuera. Tapar las entradas de aire para que no entre porquera.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 40 TEMPLO CONDE,
RICARDO
INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego con el filtro de aire
afuera nos era mas sencillo retirar la tapa superior de la correa de distribucin - Con al tapa afuera se poda observar: 6.2. DESARMADO - Luego aflojamos los pernos de la bomba de agua. - Luego tenamos que soltar la correa de direccin asistida. - Finalmente aflojamos el tornillo que sirve para tensar la correa. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 41 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Procedimos a desmontar el
alternador para que sea mas sencillo retirar la correa. - Luego precedimos a poner el primer pistn en el tiempo de compresin, para ello sacamos la tapa del distribuidor, marcamos la polea del cigeal con respecto a la tuerca central, luego hacemos girara manualmente la polea hasta que la marca del distribuidor llegue hacia el 1er cilindro. - Luego verificamos las marcas que concuerden con las del manual. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 42 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Procedimos a retirar la polea del
cigeal y la polea de la bomba de agua - Procedimos a retirar la tapa de distribucin inferior de las correas. - Nos percatamos la marca de la polea del cigeal y del eje intermedio. - Procedimos a retirar la correa, aflojando el tensor, sacamos empezando por el lado de la polea del eje de levas. 6.3. ARMADO - Colocamos la nueva correa de distribucin, colocando el tensor. - Colocamos la tapa inferior de la correa de distribucin. - Armamos las poleas del cigeal y la polea de la bomba de agua (segn las marcas). - Colocamos la segunda correa que va hacia el alternador fijando, templndolo segn manual. - Colocamos la tercera correa, ajustando el tornillo que sirve para tensar la correa. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 43 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.4. MONTAJE - Colocamos la tapa
superior de las correas de distribucin. - Se coloco el conjunto del filtro de aire colocando sus respectivas abrazaderas y seguros. - Colocamos la tapa de distribuidor con sus respectivas ganchitos. - Se coloco la rueda, se colocaron sus tornillos. - Se coloco nuevamente la gata hidrulica para retirar los caballetes. - Se le dio torque a los tornillos de las ruedas segn manual. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se conecto el negativo de la batera. - Como hemos cambiado de correa lo ms probable es que el punto de encendido se haya movido. - Aflojamos el distribuidor manualmente giramos hasta encontrar nuevamente el punto, hasta conseguir que el vehculo tenga un sonido normal. - 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Correa de distribucin (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado numero 14 mm. - 1 dado numero 17 mm. - 1 dado numero 22 mm. - 1 dado numero 12 mm. - 1 dado numero 10 mm. - Llave de ruedas - Llave N14 mm. - Llave N17 mm. - Llave N12 mm. - Llave N10 mm. - Destornillador plano - Alicate mecnico - Gata hidrulica (tipo lagarto) - torqui metro - Palanca 1/2 - Una extensin corta 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Kerosene. - Waype. - Caballetes. - Corrector liquido (para las marcas). Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 44 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 07 CAMBIO DE DISCO
DEL EMBRAGUE 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : TOYOTA Modelo : HIACE N de cilindros : 4 en lnea Combustible : petrolero 2. ESPECIFICACIONES TECNICAS Tipo de plato opresor : Uas Motor : 3L (OHC) Torque del plato : 20 -25 Nm 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar si el cambio del disco del embrague. Se realizaron las pruebas siguientes: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA - Cuando queramos subir una pendiente pronunciada se senta una perdida de potencia en la transmisin (resbalaba el disco). - Cuando dbamos arranque el vehculo en 1 velocidad en el momento de pisar el acelerador y soltar el pedal del embrague se senta unos raspones en el sistema de embrague. - En carretera se senta en la palanca de cambios unos golpeteos. 3.2. PRUEBA VISUAL - Despus de haber desmontado y desarmado el sistema de embrague nos percatamos a simple vista el desgaste del disco y la deformidad que este haba tenido ya que uno de los resortes se encontraba deteriorado. 4. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: - Que probablemente los raspones que se senta en el sistema de embrague era porque el disco este desgastado. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 45 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Que en algunos momentos
resbalaba porque el forro se encontraba gastado. - Cuando la palanca de cambio golpeteaba era por que posiblemente el disco se encuentre deforme. 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Se tiene que desmontar el sistema de embrague. - Se tiene que cambiar el disco del embrague. 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL SISTEMA DE
EMBRAGUE: - Ubicamos el vehculo en la zanja se coloco unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por seguridad. - Retiramos el eje cardan. - Colocamos una tabla con una gata hidrulica debajo de la campana del embrague. - Luego procedimos a retirar los pernos de la campana. - Retiramos el bombn, el arrancador. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 46 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Con los pernos sueltos y la gata
sujetando la campana y la caja de cambios, procedimos a desmontar. - Se retiro la caja de cambios, la campana del embrague, la horquilla su resorte, el collarn y el eje propulsor. 6.2. DESARMADO DEL PLATO OPRESOR - Ya afuera la caja y la campana procedimos con el desmontaje del plato opresor. - Retiramos los pernos del plato opresor. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 47 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Ya afuera inspeccionamos las uas
del plato opresor tenan un pequeo desgaste pero el dueo nos dijo que no nos preocupramos, por eso sugiri seguir con el cambio de disco. - Con el disco afuera se pudo comprobar mediante una inspeccin, con un pie de rey que el desgaste entre la superficie del disco y la cabeza del remache era de 1mm. Pero no solo era de ese lado estaba un tanto deforme el disco. - Uno de los resortes de amortiguacin del disco se encontraba deteriorado y suelto. 6.3. ARMADO DEL PLATO OPRESOR CON EL DISCO - Colocamos el disco junto con el plato opresor y colocamos sus pernos. - Luego con la ayuda de un eje propulsor del mismo modelo centramos el disco dentro del plato opresor. - Luego se procedi a dar ajuste segn manual. 6.4. MONTAJE DEL SISTEMA HIDRULICO - Se retir el eje propulsor que habamos puesto. - Se verific que el collarn y la horquilla se encuentre bien puestas. - Luego se procedi a montar la campana que esta junta la caja de cambios. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 48 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Se coloc sus pernos a la campana
montando tambin el arrancador y el bombn. - Se le dio torque a los pernos segn manual. - Se coloc el eje cardam. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se ajust bien los pernos de la brida de la cruceta del eje cardam. - Se verific que llegara hidrolina al bombn, pisando el pedal del embrague. - Se retiraron los tacos de madera. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Disco del embrague (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado numero 14 mm. - 1 dado numero 12 mm. - 1 dado numero 17 mm. - 1 dado numero 10 mm - Llave N14mm. - Llave N17mm. - Llave N12mm. - Torqui metro - Pie de rey - Palanca - Una extensin 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Franela. - Hidrolina RECOMENDACIONES: el problema se produjo por soltar bruscamente el pedal del embrague, la recomendacin tener ms consideracin al realizar un cambio de velocidad. Tratar de que el carro no se apague bruscamente.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 49 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 08 CAMBIO DE LOS
AMORTIGUADORES TRASEROS 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : BMW Modelo : ____ N de cilindros : 6 en lnea Combustible : Gasolinero 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO Ao de fabricacin : 1995 N de Motor : M52 rbol de levas : DOHC (24 vlvulas) La tuerca superior del amortiguador: 14Nm El tornillo inferior del amortiguador: 77 Nm Esquema de la suspensin del coche: Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 50 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para
determinar el cambio de amortiguadores traseros. Se debe realizar las pruebas siguientes: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA En la prueba de carretera el vehculo presentaba las siguientes fallas: - Al momento de pasar por baches, gibas el vehculo da muchos rebotes. - Se senta algunos golpeteos en la parte posterior del vehculo. - Despus de dicho recorrido se verific los amortiguadores, estos estaban fros y estaban hmedos. 3.2. PRUEBA VISUAL El vehculo ya ubicado en la zanja se prosigui a inspeccionar los componentes de dicho sistema. - Se inspeccion el estado de las rotulas las mismas estaban en condiciones optimas. - Se verific los guardapolvos de los amortiguadores, estaban rotos, la cual estaba ingresando suciedad al sistema. - El resorte del poste estaba en ptimas condiciones. - Se observ que los amortiguadores estaban hmedos por la emanacin de lquido. 4. DIAGNSTICO Al haberle efectuado las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente: - El golpeteo y los rebotes del vehculo, la emanacin de lquido del amortiguador es por que esta vencido, trae como consecuencia una suspensin con rebotes, la cual no da un buen confort. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 51 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO - Se
tiene que cambiar el amortiguador. 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DE LOS AMORTIGUADORES
TRASEROS - Con el vehculo en la zanja se coloc unos tacos de madera en las ruedas posteriores y delanteras por seguridad. - Era un poco complicado ya que tenamos que empezar retirando el tapis del lado posterior de los asientos. - Con un destornillador plano desgrampamos el tapis de la maletera. - Luego con un destornillador estrella quitamos 2 pernos que encontramos, luego con la mano sacamos un clip metlico que iba a presin. - Luego sacamos todo el tapiz del lado del amortiguador, desmontando el lado de la maletera.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 52 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Con el tapis ya afuera se poda
observar las tuercas que sujetan al amortiguador, las cual las retiramos. - Luego retiramos el perno que va en la parte inferior del amortiguador. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 53 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.2. DESARMADO DEL AMORTIGUADOR
1 El amortiguador 3 Tubo protector del polvo y dems sustancias indeseadas. 4 Amortiguador de goma. Marca el tope que puede contraerse el amortiguador, para evitar que las ruedas toquen la carrocera y que el amortiguador haga todo su recorrido y choque bruscamente contra el silentblock. 6-10 platos metlicos 7 Anillo 8 El silentblock 13 Junta de papel, entre el silentblock y el bastidor. (Debe ponerse nueva) 14 Tuerca de sujecin del silentblock (hay dos, deben renovarse, pues son autofrenantes) 11 Tuerca de sujecin del amortiguador 12 Caperuza protectora de polvo - Con el amortiguador ya afuera no le hicimos ninguna prueba ya que era innecesaria porque el dao era grave y se vea a simple vista. 6.4. MONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO - Se coloc el nuevo amortiguador previa revisin manual. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 54 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego se procedi montar al
vehculo ya que era mas complicado la parte superior empezamos por ah. - Colocamos las tuercas que sujetan al amortiguador, armamos los clips, colocamos los 2 pernos de estrellas. - Colocamos el tapiz. - Colocamos el perno inferior del amortiguador 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se ajust bien los pernos del amortiguador segn manual. - Se retir los tacos de madera que colocamos por seguridad.. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Un amortiguador (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado numero 20 mm. - Un destornillador plano - Un destornillador estrella - Un cincel - Llave N14mm. - Llave N13mm. 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Franela. - Waype. - Tacos de madera NOTA: el problema se produjo por muchos golpes en la hora de manejar nos referimos en los baches y las gibas las cuales se deben de pasar muy lentamente para que no se maltrate el sistema de suspensin.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 55 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 09 MANTENIMIENTO DE
RODAJES DELANTEROS 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : TOYOTA Modelo : HICE N de cilindros : 4 en lnea Combustible : petrolero 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHCULO Clase : Camioneta Rural Ao de fabricacin : 1988 N de Motor : 3L Frenos delanteros : tipo disco 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el mantenimiento de rodajes delanteros. Se debe realizar la prueba siguiente: 3.1. PRUEBA EN CARRETERA - Con el vehculo en marcha nos percatamos de un sonido en la parte de las ruedas delanteras, en un principio pareca el caliper pero no era ya que en el momento de frenado funcionaba normalmente. - Pero si se escuchaban unos golpeteos en las ruedas delanteras. 4. DIAGNSTICO Al habernos percatado de los golpeteos y del sonido extrao que sala de las ruedas delanteras: - Se estableci que tenamos que realizar un mantenimiento a las ruedas delanteras. 5. MANTENIMIENTO - Desmontar las ruedas delanteras. - Desmontar el freno (tipo disco) - Revisar rodajes reten y engrasar. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 56 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6. PROCEDIMIENTOS 6.1.
PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DE LAS RUEDAS
DELANTERAS - Con el vehculo enganchado en 1 velocidad y activando el freno de mano. - Luego una llave de ruedas aflojamos los pernos de las ruedas. - Procedimos a levantar el vehculo con una gata hidrulica (tipo lagarto) luego para mayor seguridad colocamos caballetes en la parte firme de la suspensin (trapecio). - Teniendo la rueda de ambos lados en el aire procedimos a retirar los pernos de los aros. - Sacamos las ruedas, luego retiramos la tapa de seguridad, para retirar la tuerca central la cual tiene un pasador. - Con un dado especial retiramos la tuerca, luego retiramos la chaveta. - Procedimos a desmontar el freno (caliper) 6.2. DESARMADO - Ya afuera la rueda, la mordaza del freno y el disco. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 57 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Procedimos desarmar
quitando primero el reten, luego el rodaje, la base del rodaje y hicimos una inspeccin visual. - Nos percatamos de las picaduras del rodaje lo cual nos obligaba a cambiar y la deformacin del retn la cual tambin se tenia que cambiar.
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 58 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego hicimos una limpieza,
lavamos y secamos el disco, sacamos toda la grasa que tenia y lavamos con kerosene. - Tambin desmontamos las pastillas del cliper para ver en que estado se encontraba, hicimos una prueba visual. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 59 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego tambin comprobamos el
disco. La cual no presentaba anormalidades. 6.3. ARMADO - Echamos grasa a la base donde va el rodaje (como se aprecia en la figura) luego colocamos el rodaje tambin embarrado de grasa, colocamos el reten nuevo con la ayuda de un martillo y una copa de metal (especial ara esos retenes).
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 60 TEMPLO CONDE,
RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.4. MONTAJE - Se mont el disco. -
Se coloc la tuerca central con su seguro y su pasador. - Se colocaron las pastillas al cliper. - Se procedi a colocar la mordaza a su base. - Luego se procedi a colocar la tapa de seguridad del disco ajustando con un pedazo de tela para que quede mejor presionado. - Luego se procedi a colocar las ruedas con sus respectivos pernos. - Luego levantamos la gata hidrulica ( tipo lagarto), se retiraron los caballetes, se baj la gata hidrulica. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se ajust bien los pernos de las ruedas. - Se baj el freno de estacionamiento. - Se procedi a darle arranque al vehculo, en carretera se verific que quedo en optimas condiciones. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Rodaje para rueda delantera (segn modelo). - Retenes para la rueda delantera (segn modelo). 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - 1 dado numero 14 mm. - 1 dado numero 17 mm. - 1 dado numero 22 mm. - Un martillo - Una copa especial para los retenes - Llave de ruedas - Llave N14 mm. - Llave N17 mm. - Destornillador plano - Alicate Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 61 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Gata hidrulica (tipo lagarto) - Un
micrmetro - Palanca - Una extensin 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Kerosene. - Grasa. - Bencina (para el forro del disco). - Waype. - Caballetes. RECOMENDACIONES:
A los conductores de no pasar los huecos (baches) tan rpido,
se debe de disminuir la velocidad ya que por eso se puede daar los rodajes, las rotulas, las ballestas, la suspensin en este caso los trapecios (suspensin delantera) Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 62 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES PRACTICA N 10 CAMBIO DE LA
BOMBA DE AGUA Y DEL TERMOSTATO 1. DATOS DEL VEHICULO Marca : BMW Modelo : E36 N de cilindros : 6 en lnea Combustible : Gasolinero 2. ESPECIFICACIONES DEL VEHCULO Ao de fabricacin : 1995 N de Motor : M52 rbol de levas : DOHC (24 vlvulas) Tiempo de apertura del ventilador: 86 C. 15 Nm los del 10 y a 22 Nm los del 13, pernos del termostato 3. EVALUACIN PRELIMINAR Para determinar el cambio de la bomba y del termostato del sistema de refrigeracin. Se debe realizar la prueba siguiente: 3.1. PRUEBA VISUAL - Con el vehculo encendido nos percatamos que goteaba lquido refrigerante por la bomba de agua, (prdida de lquido). - Calentamiento del motor. - El arranque en frio era defectuoso cascabeleaba. - No tena termostato. 4. DIAGNSTICO Al habernos percatado del lquido que perda por la bomba de agua: - Se estableci que tenamos que realizar un mantenimiento correctivo a la bomba de agua. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 63 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 5. MANTENIMIENTO - Desmontar la
bomba de agua. - Colocar un nuevo termostato 6. PROCEDIMIENTOS 6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA - Desconectamos el borne negativo de la batera. - Colocamos tacos de madera a las ruedas posteriores, para mayor seguridad. - Levantamos la parte delantera del vehculo usando una gata hidrulica y colocando caballetes, para tener mayor comodidad. - Luego procedimos a desmontar lo que nos estorbaba como el flujo de aire que iba hacia el alternador. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 64 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego sacamos el lquido del
radiador por la manguera inferior, pusimos un recipiente debajo para no perder el lquido. - Luego desmontamos el radiador para tener mas espacio, desconectamos las abrazaderas de las mangueras, sacamos las pestaas de arriba. - Luego procedimos a retirar el ventilador, con su polea, se aprovecha que la faja estaba fija para poder retirara los pernos de la polea. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 65 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.2. DESARMADO - Luego retiramos
la tapa de la polea de tensin y con un Allen N8 se afloja. - Ahora si ya podemos observar la bomba de agua, la cual procedemos a retirarlo. - Diferencia entre la bomba nueva y la bomba vieja. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 66 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Luego retiramos la manguera donde
va el termostato la cual no tena como veremos en la foto. 6.3. ARMADO - Colocamos el nuevo termostato, con su respectivo reten, montamos la nueva bomba de agua. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 67 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Colocamos la polea de la bomba
junto con la correa y se fij el templador. 6.4. MONTAJE - Se coloc la tapa del termostato, con sus respectivas mangueras. - Se coloc el ventilador con sus respectivos tornillos. - Se instal el radiador con sus mangueras y sus respectivas abrazaderas. - Se instal el flujo de aire que iba hacia el alternador. 7. PREPARACIN DEL VEHCULO PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO - Se retiraron los caballetes con la ayuda de la gata hidrulica. - Se verific que no quedara nada sobre la parte superior del motor (llaves ni pernos). - Se retiraron los tacos de madera de las ruedas posteriores. - Se conect el borne negativo de la batera. - Se ech lquido refrigerante al depsito del radiador, y a la reserva. 8. NECESIDADES DE REPUESTOS - Bomba de agua (segn modelo). - Termostato (segn modelo). - Retn tapa del termostato 9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS - Destornillador plano largo. - Destornillador de estrella grande. - Recipiente - Embudo - Llave allen del 8 y un tubo metlico de unos 30 cm por el que se pueda meter la llave allen. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 68 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES - Llave de ruedas - Llave N 13mm. -
Llave N 10mm. - Alicate - Gata hidrulica (tipo lagarto) - Palanca - Una extensin 10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES - Lquido refrigerante - Waype. - Caballetes. -
Tacos de madera - Silicona. RECOMENDACIONES: No dejar
que los mecnicos les anule el termostato. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 69 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO IV
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 70 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO IV 4.1.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS - Capacitar al personal para ir con la vanguardia de la tecnologa. - Tratar tambin de ir a la vanguardia con los instrumentos tanto de medicin, como tambin equipos y herramientas. - Tratar que el ambiente de trabajo sea agradable tal vez con msica o con recesos para que el tcnico no se sienta presionado o estresado. - Seguir todas las recomendaciones de seguridad como el botiqun, el extintor etc. - Capacitacin de relaciones humanas al personal. 4.2. RECOMENDACIONES AL AREA DE MOTORES - Contar con manuales de especificaciones tcnicas de motores. - Tener al alcance una computadora para utilizar el programa de autodata. - Se haya la entrega de materiales fungibles al rea de motores en su debida oportunidad. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 71 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO V BIBLIOGRAFIA
Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 72 TEMPLO CONDE,
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PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO V BIBLIOGRAFIA -
Manual de especificaciones de motores Ediciones : AUTO DATA - Tecnologa del automvil Autor : Lozada Vigo - Manual de reparaciones Autor : Chilton - Manual de automviles Autor : CEAC - Frank Diesel - Manual de instrucciones Ediciones : Senati - Manual de Nissan - Manual de Toyota Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 73 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO VI ANEXOS
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PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAPITULO VI 6. ANEXOS
6.1NUEVO ALFA 147 - El nuevo Alfa Romeo 147 llega avalado por una treintena de reconocimientos otorgados a su predecesor por la prensa mundial. Entre ellos se encuentran: "Automvil del Ao", "Volante d'Oro", "Trophes du design", "Auto Importado del Ao en Brasil", "Auto Europa 1", "El coche que prefiero" (2001, 2003 y 2004) y "Auto Importado del Ao en Alemania 2005". - Respecto de su versin anterior, el Nuevo Alfa 147 contina disponible con transmisin "Selespeed" e incorpora sofisticados dispositivos de seguridad (VDC, ASR, ABS con EBD y bolsas de aire de cortina.) Su cambio ms sustancial es en el diseo exterior. Sus transformaciones relevantes son en la parte delantera. La nueva mscara, de mayores dimensiones, se renov con faros de diseo alargado. En la parte trasera los cambios fueron ms suaves, con cambios en la puerta del maletero y pequeas intervenciones en los focos, que se hicieron ms triangulares. 6.2FIAT EL MOTOR 1.3 DIESEL MOTOR DEL AO 2005 - Producido en Polonia, el 1.3 diesel common rail se basa en la tecnologa Multijet desarrollada por el Centro de Investigacin y Desarrollo Fiat. Multijet utiliza el control electrnico para subdividir la inyeccin principal en inyecciones menores mltiples con el fin de obtener una combustin ms homognea, emisiones contenidas y mayores prestaciones. Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 75 TEMPLO CONDE, RICARDO
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES 6.3 TOYOTA COROLLA SU ULTIMA
TECNOLOGA PERFORMANCE - El nuevo Corolla tiene excelentes motores a gasolina. Motor 1.6 Lts. Con 110 H.P. y motor 1.8 Lts. Con 136 H. P. con bloque de cilindros de aluminio, tamao compacto y avanzada tecnologa, con doble eje de levas (DOHC), 16 vlvulas. - Ambos motores cuentan con tecnologa VVT-I (sistema inteligente de apertura variable de vlvulas) que continuamente ajusta la apertura de vlvulas de admisin de acuerdo a las condiciones de manejo, brindando un menor consumo y emisiones, con mayor potencia. - La nueva suspensin del Corolla ofrece rigidez y estabilidad en las curvas de la suspensin rgida, pero a la vez ofrece el confort de manejo de la suspensin independiente. 6.4 RENAUL-NISSAN - Renault y Nissan han anunciado hoy el desarrollo comn de un nuevo sistema de navegacin y comunicacin. ste equipa a los nuevos Nissan Pathfinder y Renault Laguna lanzado hoy, encontrando as su primera aplicacin sobre el mercado europeo. - Este nuevo sistema de navegacin y de comunicacin se posiciona en el mejor nivel del mercado en performance y en competitividad. La unidad de control principal est dotada de una funcin Bluetooth inalmbrica, por primera vez sobre los vehculos Nissan y Renault, ofreciendo al conductor una utilizacin agradable de la funcin manos libres cuando est utilizando un telfono celular compatible.
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PRACTICAS PRE-PROFESIONALES INDICE
DEDICATORIA .......................................................................................... 2 INTRODUCCION........................................................................................ 3 DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA 4 CAPITULO I 5 1. DESCRIPCION DE LA EMPRESA.... 6 1.1. RAZON SOCIAL, UBICACION DE LA EMPRESA 1.2. OBJETIVOS DE LA EMPRESA 1.3. SECTOR AL QUE PERTENECE 1.4. ORGANIZACION 1.5. SECCIONES DE MANTENIMIENTO.. 7 CUADRO ESQUEMATICO DEL TALLER 8 ORGANIGRAMA DEL TALLER 9 CAPITULO II. 10 2. FUNCIONES Y ACCIONES DESEMPEADAS EN LA EMPRESA... 11 2.1. SECCION DE REPARACION DE MOTOR 2.2. SECCION DE AFINAMIENTO 2.3. SECCION DE LUBRICANTES CONCLUSIONES 12 CAPITULO III 13 3. TAREAS REALIZADAS Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ
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PRACTICAS PRE-PROFESIONALES CAMBIO DE CRUCETA DEL EJE
CARDAN 14 CAMBIO DE POSTE MAC PHERSON... 18 CAMBIO DEL RETEN DEL DIFERENCIAL Y RODAJE DE LA RUEDA POSTERIOR (DERECHO) . 23 CAMBIO DE ZAPATAS POSTERIORES................................. 28 CAMBIO DE EMPAQUETADURA DE CULATA... 33 CAMBIO DE CORREAS DE DISTRIBUCION... 38 CAMBIO DE DISCO DEL EMBRAGUE.. 45 CAMBIO DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS.. 50 MANTENIMIENTO DE RODAJES DELANTEROS 56 CAMBIO DE LA BOMBA DE AGUA Y DEL TERMOSTATO.. 63 CAPITULO IV 70 4.1. RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS. 71 4.2. RECOMENDACIONES AL AREA DE MOTORES CAPITULO V.. 72 5.1. BIBLIOGRAFIA . 73 CAPITULO VI 74 6.1NUEVO ALFA 147. .. 75 6.2FIAT 6.3TOYOTA COROLLA SU ULTIMA TECNOLOGIA. 76 6.4RENAUL-NISSAN Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG: 78 TEMPLO CONDE, RICARDO