Sstema Electrico PDF

FOM-13197
Capacitacin en Servicio Tcnico

Fundamentos Globales
Plan de Estudios TF1010011S
Sistemas elctricos
Informacin para el Estudiante
Copyright 2001 Ford Motor Company
Introduccin Prefacio
Capacitacin en Servicio 1
Resumen de la capacitacin en fundamentos globales
El objetivo de la Capacitacin en Fundamentos Globales es proporcionar a los estudiantes una base de
conocimientos comunes de la teora y el funcionamiento de los sistemas y componentes automotrices. El Plan
de Estudios de Capacitacin en Fundamentos Globales comprende nueve libros autodidactas. A continuacin
se presenta una lista de los temas cubiertos en cada uno de los libros autodidactas.
! El libro autodidacta sobre Prcticas en el Taller (FOM-13202) explica cmo prepararse para el trabajo y
describe los procedimientos para levantar materiales y elevar vehculos, el manejo seguro de sustancias, y
cmo llevar a cabo actividades peligrosas (tales como la soldadura). Tambin se cubre cmo leer etiquetas
de peligro, la importancia de las polticas ambientales, y el uso de recursos tcnicos.
! El libro autodidacta sobre Sistemas de Frenos (FOM-13201) describen la funcin y el funcionamiento de los
frenos de tambor, los frenos de disco, el cilindro maestro y las lneas de frenos, frenos asistidos, y sistemas
de frenado con antibloqueo.
! El libro autodidacta sobre Sistemas de Direccin y Suspensin (FOM-13196) describe la funcin y el
funcionamiento del sistema de direccin asistida, las llantas y las ruedas, el sistema de suspensin, y la
alineacin de la direccin.
! El libro autodidacta sobre Control del Clima (FOM-13198) explica las teoras que respaldan los sistemas
de control del clima, tales como la transferencia de calor y la relacin de temperatura a presin. El libro
autodidacta tambin describe la funcin y el funcionamiento de los sistemas de refrigeracin, el sistema
de distribucin de aire, el sistema de ventilacin, y el sistema de control elctrico.
! El libro autodidacta sobre Sistemas Elctricos (FOM-13197) explica las teoras referentes a la electricidad,
incluyendo las caractersticas de la electricidad y de los circuitos bsicos. El libro autodidacta tambin
describe la funcin y el funcionamiento de dispositivos automotrices elctricos y electrnicos.
! El libro autodidacta sobre la Transmisin Manual y el Tren Motriz (FOM-13199) explica la teora y el
funcionamiento de los engranes. El libro autodidacta tambin describe la funcin y el funcionamiento del
tren motriz, el embrague, las transmisiones manuales y los transejes, la flecha, el eje y el diferencial trasero,
la caja de transferencia, y el sistema de traccin de 4x4.
! El libro autodidacta sobre Transmisiones Automticas (FOM-13200) explica la funcin y el funcionamiento
de la transmisin y transeje, el sistema mecnico, el sistema de control hidrulico, el sistema de control
electrnico, y el mando final del transeje. El libro autodidacta tambin describe la teora que respalda las
transmisiones automticas incluyendo el funcionamiento electrohidrulico y del flujo de potencia mecnica.
Prefacio Introduccin
2 Capacitacin en Servicio
! El libro autodidacta sobre Funcionamiento del Motor (FOM-13195) explica el proceso de los cuatro tiempos
y la funcin y el funcionamiento del conjunto del monoblock y del tren de vlvulas. Tambin se describe el
sistema de lubricacin, el sistema de entrada de aire, el sistema de escape, y el sistema de enfriamiento.
El libro autodidacta tambin describe la funcin y el funcionamiento del motor Diesel.
! El libro autodidacta sobre el Rendimiento del Motor (FOM-13194) explica el proceso de la combustin y las
emisiones resultantes. El libro autodidacta tambin describe la funcin y el funcionamiento del sistema de
control del tren motriz, el sistema de inyeccin de combustible, el sistema de encendido, los dispositivos de
control de emisiones, los sistemas de induccin forzada, y la inyeccin de combustible en motores diesel.
Lea el libro autodidacta sobre Funcionamiento del Motor antes de leer el libro sobre el Rendimiento del Motor.
Introduccin ndice
Introduccin ............................................................................................................................................................ 1
Prefacio..................................................................................................................................................................... 1
Resumen de la capacitacin en fundamentos globales ..................................................................................... 1
ndice ........................................................................................................................................................................ 3
Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad ........................................................... 5
General ..................................................................................................................................................................... 5
Objetivos ......................................................................................................................................................... 5
En una mirada......................................................................................................................................................... 6
Introduccin .................................................................................................................................................... 6
Componentes de la electricidad .................................................................................................................... 6
Teora ....................................................................................................................................................................... 8
Movimiento de los electrones ........................................................................................................................ 8
Funcionamiento ....................................................................................................................................................... 9
Conductores y aislantes ................................................................................................................................. 9
Leccin 2 Caractersticas de la electricidad ........................................................................ 11
General ................................................................................................................................................................... 11
Objetivos ....................................................................................................................................................... 11
Teora ..................................................................................................................................................................... 12
Caractersticas de la electricidad ................................................................................................................. 12
Factores que afectan la resistencia .............................................................................................................. 17
Funcionamiento ..................................................................................................................................................... 18
Ley de Ohm................................................................................................................................................... 18
Potencia .......................................................................................................................................................... 23
En una mirada....................................................................................................................................................... 24
Unidades de medicin.................................................................................................................................. 24
Leccin 3 Circuitos elctricos completos ............................................................................. 25
General ................................................................................................................................................................... 25
Objetivos ....................................................................................................................................................... 25
En una mirada....................................................................................................................................................... 26
Circuito elctrico completo.......................................................................................................................... 26
Componentes ......................................................................................................................................................... 27
Componentes de un circuito elctrico completo ....................................................................................... 27
Generador ...................................................................................................................................................... 31
Regulador de voltaje .................................................................................................................................... 31
Sistema de distribucin de energa ............................................................................................................. 32
Funcionamiento ..................................................................................................................................................... 33
Circuitos en serie .......................................................................................................................................... 33
Circuitos en paralelo..................................................................................................................................... 37
En una mirada....................................................................................................................................................... 40
Fallas comunes en los circuitos ................................................................................................................... 40
ndice Introduccin
Leccin 4 Dispositivos bsicos de control ............................................................................ 42
General ................................................................................................................................................................... 42
Objetivos ....................................................................................................................................................... 42
Componentes ......................................................................................................................................................... 43
Dispositivos de control ................................................................................................................................. 43
En una mirada....................................................................................................................................................... 51
Proteccin de circuitos ................................................................................................................................. 51
Componentes ......................................................................................................................................................... 52
Proteccin de circuitos (contina) .................................................................................................................. 53
En una mirada....................................................................................................................................................... 56
Dispositivos electromagnticos ................................................................................................................... 56
Componentes ......................................................................................................................................................... 57
Dispositivos electromagnticos (contina) ...................................................................................................... 57
Leccin 5 Diagramas de cableado ......................................................................................... 60
General ................................................................................................................................................................... 60
Objetivos ....................................................................................................................................................... 60
En una mirada....................................................................................................................................................... 61
Diagramas de cableado ................................................................................................................................ 61
Cdigos de colores de cables ...................................................................................................................... 61
Componentes ......................................................................................................................................................... 62
Smbolos Esquemticos ............................................................................................................................... 62
Cmo leer un diagrama de cableado .......................................................................................................... 63
Leccin 6 Proceso de diagnstico .......................................................................................... 64
General ................................................................................................................................................................... 64
Objetivo .......................................................................................................................................................... 64
En una mirada....................................................................................................................................................... 65
Proceso de diagnstico sntoma a sistema a componente a causa ........................................................... 65
Publicaciones del taller ................................................................................................................................. 66
Lista de abreviaturas ................................................................................................................ 67
Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad General
Objetivos
Al completar esta leccin, usted podr:
! Explicar el propsito y la funcin de la electricidad.
! Identificar los componentes de la electricidad.
! Explicar la teora bsica y el funcionamiento de la electricidad.
En una mirada Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad
Introduccin
Los automviles modernos dependen de una amplia
variedad de componentes y sistemas elctricos/
electrnicos para funcionar correctamente. La
electricidad juega un papel primordial en el
funcionamiento correcto del motor, la transmisin, y
hasta de los frenos y de los sistemas de suspensin en
muchos casos. El conocimiento fundamental de cmo
funciona la electricidad es importante para cualquier
persona relacionada con la industria de reparacin de
los automviles.
Componentes de la electricidad
Materia, tomos y electrones
La electricidad se define como el flujo de electrones
a travs de un conductor al aplicarse una fuerza.
Para entender esta definicin necesitamos entender la
estructura de la materia. Todo lo que nos rodea
(slidos, lquidos y gases) se considera como materia.
La materia se compone de muchos tomos diferentes
y combinaciones de diversos tomos.
Los tomos se componen de protones (que tienen una
carga elctrica positiva [+]), neutrones (que no tienen
carga elctrica), y electrones (que tienen una carga
elctrica negativa [-]).
El ncleo, al centro del tomo, lo constituyen protones
y neutrones. Como los protones tienen una carga
positiva y los neutrones no tienen carga, el ncleo en si
tiene una carga positiva. Los electrones con carga
negativa giran alrededor del ncleo, de manera similar
como los planetas en nuestro sistema solar giran
alrededor del sol.
Contenido de un tomo
1 Nucleo (protones y neutrones )
2 Capa de electrones
3 Electrones
ELEC001-B/VF
3
1
2 +
Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad En una mirada
Las cargas elctricas opuestas se atraen entre si,
mientras que las cargas elctricas de igual signo se
repelen entre si. Los electrones con carga negativa se
mantienen en sus rbitas debido a que son atrados por
el ncleo con carga positiva. Esta atraccin es similar
a la manera como los polos norte (positivo) y sur
(negativo) de dos imanes se atraen entre si al
colocarse uno cerca del otro.
ELEC002-A/VF
+
+
1
2
Concepto de atraccin y repulsin
1 Cargas opuestas se atraen
2 Cargas de igual signo se repelen
Teora Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad
Movimiento de los electrones
Flujo de electrones
1 Ncleo
2 Electrn libre
3 Protones (con carga positiva)
Un electrn gira alrededor del ncleo exactamente
a la velocidad necesaria para mantener la rbita del
electrn. El equilibro entre la atraccin hacia el ncleo
y la fuerza centrfuga del electrn en movimiento
mantiene a cada electrn en su rbita o capa
correspondiente. Los electrones en la capa externa se
conocen como electrones de valencia. Los electrones
de valencia son los electrones ms alejados del ncleo
y los ms fciles de ser forzados fuera de rbita.
Cuando se tiene un buen conductor, los electrones
pueden fluir de un tomo a otro. Cuando los electrones
fluyen de un tomo a otro, existe un flujo de corriente
elctrica.
ELEC003-A/VF
1
5
4
2
3
6
4 Electrn libre
5 tomos en el conductor
6 Electrones (con carga negativa)
A un tomo que le falta un electrn se le llama ion
positivo. A un tomo que tiene un electrn de ms se
le llama ion negativo. Los iones buscan el equilibrio:
los iones positivos quieren obtener un electrn y los
iones negativos quieren deshacerse de un electrn.
Estas fuerzas de atraccin y de rechazo conforman la
presin elctrica conocida como Fuerza Electromotriz
(EMF, por sus siglas en ingls). Otro nombre para la
EMF es voltaje, que se explica en mayor detalle
ms adelante en el curso. Los electrones que fluyen
de un tomo a otro crean la corriente elctrica. La
facilidad o dificultad con que los electrones fluyen a
travs de un material determina su clasificacin ya sea
como conductor o como aislante.
Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad Funcionamiento
Conductores y aislantes
ELE108-A/VF
Conductores y aislantes
Los tomos son diferentes de material a material.
Entre ms electrones de valencia tiene un material,
ms difcil es hacerlos mover. Por el contrario, entre
menos electrones de valencia se tengan, ms fcil
ser moverlos. La diferencia entre un conductor y un
aislante la determina el nmero de electrones de
valencia.
Conductores
Un buen conductor es cualquier elemento que tiene
menos de cuatro electrones en su capa externa. El
cobre es un conductor comnmente utilizado en el
cableado automotriz por que es resistente,
relativamente barato, y tiene muy poca resistencia al
flujo de electrones. Entre otros buenos conductores se
tienen (por orden de buenos a malos):
! Plata
! Oro
! Aluminio
! Tungsteno
! Hierro
! Acero
! Mercurio
Aunque la plata y el oro son los mejores conductores,
son muy caros para el uso comn en los automviles.
El oro y la plata se utilizan nicamente en aplicaciones
crticas. Como el oro resiste a la corrosin, se utiliza
en algunos conectores automotrices.
CONDUCTORES AISLANTES SEMICONDUCTORES
1 - 3 electrones en 5 - 8 electrones 4 electrones en
la rbita exterior en la rbita exterior la rbita exterior
Funcionamiento Leccin 1 Teora y funcionamiento de la electricidad
Aislantes
Un aislante es cualquier elemento que tiene ms de
cuatro electrones en la capa externa. Los aislantes
son materiales que impiden o bloquean el flujo de
corriente. El material alrededor de los cables asla el
cable y tambin impide las descargas elctricas.
Algunos ejemplos de buenos aislantes son:
! Plstico
! Vidrio
! Hule
! Porcelana
! Agua destilada (aunque los minerales en el agua
potable conducen la electricidad)
Semiconductores
Los semiconductores son elementos que tienen
exactamente cuatro electrones en la capa externa.
Los semiconductores nicamente conducen
electricidad bajo condiciones muy especficas. Los
semiconductores se utilizan en los circuitos impresos
de computadoras, radios, televisiones, etc.
Conductores y aislantes (contina)
Leccin 2 Caractersticas de la electricidad General
Objetivos
Al completar esta leccin, usted podr:
! Explicar las caractersticas de la electricidad.
! Definir la Ley de Ohm.
! Aplicar la Ley de Ohm para obtener los valores elctricos.
Teora Leccin 2 Caractersticas de la electricidad
Caractersticas de la electricidad
Voltaje
El voltaje comparado con un tanque de agua
1 Diferencia de potencial
ELEC004-A/VF
12.0
v
A
1
del vehculo o del generador y son sistemas de 12
voltios. Los vehculos ms antiguos utilizan 6 V, y
algunos camiones son de 24 V. Al agregarse tantos
sistemas electrnicos automotrices en los vehculos
modernos, usted puede esperar ver ms y ms
vehculos de pasajeros que funcionan con 24 V y
hasta con 42 V.
Si usted mide el voltaje producido por una batera de
automvil, entre la terminal positiva de la batera y la
tierra del chasis, encontrar que la diferencia entre las
dos terminales es lo que empuja la corriente a travs
del circuito, y la diferencia en este caso es de 12 V.
La corriente no puede fluir sin voltaje y sin una
trayectoria completa hasta tierra. El voltaje y la
corriente trabajan en conjunto para crear la potencia y
realizar trabajo, por ejemplo, encender un foco o hacer
funcionar un motor.
El voltaje es la presin (Fuerza Electromotriz) que
causa que la corriente fluya a travs de un conductor.
Una diferencia de potencial genera la fuerza de
voltaje entre dos tomos; la diferencia entre la
cantidad de cargas positivas (+) y negativas (-) lo crea
una condicin de desequilibrio.
El voltaje se puede comparar a la presin hidrulica
generada en un tanque de agua. La presin resulta de
la diferencia de potencia entre la parte superior del
tanque (equivalente a 12 voltios) y la parte inferior del
tanque, esto es la tierra (equivalente a 0 voltios).
El voltaje se mide en unidades llamadas voltios, que
comnmente se abrevia como V. La mayora de los
circuitos automotrices funcionan a partir de la batera
Leccin 2 Caractersticas de la electricidad Teora
Corriente
Flujo de corriente comparado con el flujo de
agua
1 Flujo de agua
2 Flujo de corriente
podemos comparar el flujo de corriente con la masa
de agua que fluye del tanque de agua a una llave.
Recordemos que el voltaje es la diferencia de
potencial entre las terminales negativa y positiva, y la
corriente es el flujo real o movimiento de electricidad.
En el ejemplo del tanque de agua, el flujo real de agua
del tanque a la tierra es similar al flujo de corriente
elctrica. Recuerde que la corriente slo fluye donde
hay voltaje (presin) que la fuerce.
ELEC005-A/VF
4.0
A
A
2
3
1
3
3 Carga
La corriente es el flujo de electrones de un tomo a
otro. La corriente se mide en amperes, comnmente
abreviada con la letra A. Un ampere quiere decir que
6,280,000,000,000,000 (6,280 miles de millones) de
electrones pasan por un punto fijo en un segundo.
Como ejemplo de qu tan potente es la corriente, si
menos de un dcimo de ampere fluye por el cuerpo
humano, puede causar serias lesiones al cuerpo.
Mediante el uso del ejemplo del tanque de agua
La corriente directa ocurre cuando hay un exceso de
electrones en una terminal de la batera, lo cual resulta
en un flujo a la otra terminal donde hay escasez de
electrones. La corriente directa fluye nicamente en
una direccin. Una ventaja de la corriente DC es que
se puede almacenar electroqumicamente en una
batera.
DC mostrado como patrn de osciloscopio
1 Voltios
2 Tiempo
ELEC063-A/VF
2
1
Corriente Alterna (AC)
La corriente alterna (AC) se produce cuando la
corriente fluye hacia atrs y hacia adelante bajo la
influencia de los cambios en la polaridad (positiva o
negativa). La corriente alterna cambia constantemente
de direccin de tal manera que la corriente fluye un
momento en una direccin (positiva), y en el siguiente
momento en la direccin opuesta (negativa). Esto se
conoce como un ciclo.
Un ciclo generalmente se representa como una onda
sinusoidal ya que sigue las caractersticas matemticas
de una funcin sinusoidal. Un ciclo es una ocurrencia
completa de la onda. El nmero de ciclos por
segundo se mide en Hertz (Hz). Esto tambin se
conoce como la frecuencia de la corriente AC.
AC mostrado como patrn de osciloscopio
1 Voltios
2 Tiempo
3 Ciclo
ELEC064-B/VF
2
1
3
Corriente directa (DC) (cont.)
Rectificacin
Debido a que los sistemas elctricos automotrices
utilizan voltaje DC, se debe convertir el voltaje AC
generado por el generador. La rectificacin es el
proceso de convertir la corriente alterna en corriente
directa.
Para rectificar la corriente AC a corriente DC, se
utilizan pequeos semiconductores llamados diodos.
Los diodos son dispositivos que permiten el paso de
corriente en una sola direccin, ya sea positiva o
negativa. Los diodos se explican en mayor detalle
ms adelante.
Resistencia
La resistencia comparada con una restriccin en
la lnea de agua
1 La resistencia en una lnea de agua y en un circuito
elctrico
La resistencia indeseable en un circuito roba el
flujo de corriente total del circuito y causa que la
carga funcione incorrectamente o que no funcione.
Entre ms resistencia se tenga en un circuito, se
tiene menos flujo de corriente. La figura muestra
que la resistencia es como un cuello de botella en
una tubera. La resistencia reduce el movimiento o
limita el flujo de corriente. Tres factores que
afectan la resistencia son la temperatura, la longitud y
el dimetro del cable.
ELEC009-A/VF
1
+
La resistencia se opone o limita el flujo de corriente en
un circuito. Todos los circuitos presentan algo de
resistencia. Todos los conductores, tales como el
cobre, la plata y el oro, presentan alguna resistencia al
flujo de corriente. La resistencia se mide en unidades
llamadas ohms. El smbolo para la resistencia es la
letra griega omega ().
No toda la resistencia es mala. En un circuito de
lmpara que funciona normalmente, la lmpara en si
es generalmente la nica fuente medible de
resistencia. La resistencia en el filamento de la
lmpara resiste al flujo de la corriente y se calienta
hasta el punto que se ilumina.
Caractersticas de la electricidad (contina)
Factores que afectan la resistencia
Temperatura
La temperatura afecta a diferentes materiales de
distintas maneras. Por ejemplo, la resistencia del cobre
y del acero aumenta a medida que aumenta su
temperatura. Cuando se aplica calor a estos
materiales, sus electrones mantienen rbitas ms
apretadas, lo cual hace ms difcil que los electrones
fluyan de un tomo a otro.
Dimetro
Un segundo factor que afecta la resistencia es el
dimetro del material utilizado como conductor. Un
conductor de mayor dimetro quiere decir que ms
electrones pueden fluir por el conductor al mismo
tiempo. En los conductores de menor dimetro, menos
electrones pueden fluir por el conductor a la misma
vez. Cuando se utiliza un cable como conductor, entre
ms delgado sea el cable, mayor ser la resistencia. A
medida que se incrementa el dimetro del cable,
disminuye la resistencia.
Longitud
El factor final es la longitud del cable. A medida que la
longitud se incrementa, tambin se incrementa la
resistencia. Esto se debe a que los electrones tienen
que pasar por ms tomos. Los electrones que se
desplazan a travs de cables ms cortos encuentran
menos tomos y menos resistencia.
Corrosin
La corrosin en un circuito tambin tiene un efecto
sobre la resistencia. La corrosin puede resultar de la
exposicin a los elementos tales como la sal, el
agua y la suciedad. Si se tiene corrosin, se
incrementa la resistencia.
ELEC100-A/VF
Terminal corroida
Funcionamiento Leccin 2 Caractersticas de la electricidad
Ley de Ohm
La Ley de Ohm ilustrada
El voltaje, la corriente y la resistencia tienen una
relacin especfica entre ellos. Es importante entender
esta relacin y poder aplicarla a los circuitos
elctricos, ya que esta relacin es la base de todos los
diagnsticos elctricos.
George Ohm, un cientfico de principios del siglo
diecinueve, encontr que se requiere un voltio de EMF
para empujar un amper a travs de un ohm de
resistencia. La corriente es directamente proporcional
al voltaje aplicado e inversamente proporcional a la
resistencia en un circuito bsico. La Ley de Ohm se
expresa como una ecuacin que muestra la relacin
entre el voltaje (E de la Fuerza Electromotriz), el flujo
de corriente (I de Intensidad), y la resistencia (R):
E = I x R o Voltaje = Amperes x Resistencia
La ilustracin muestra un circuito con una fuente de
alimentacin de 12 voltios, 2 ohms de resistencia y un
flujo de corriente de 6 amperes. Si la resistencia
cambia, tambin cambiar la corriente.
ELEC065-B/VF
12 V
6
A
12V
2
2
Leccin 2 Caractersticas de la electricidad Funcionamiento
ELEC066-B/VF
12 V
3A
12V
4
4
El efecto de incrementar la resistencia
La ilustracin muestra que la resistencia se ha
incrementado a 4 ohms. La Ley de Ohm estipula que
la corriente es inversamente proporcional a la
resistencia. Como se muestra, la corriente se
reduce a 3 amperes.
Cmo utilizar el crculo de la Ley de Ohm
Una manera fcil de recordar los fundamentos de la
Ley de Ohm es utilizar el crculo de la Ley de Ohm
que se muestra abajo. La lnea horizontal indica
dividido por y la lnea vertical indica multiplicar.
Cubra la letra que representa el valor que usted desea
determinar.
Si usted conoce dos de los tres valores para un
circuito dado, puede encontrar el valor que falta.
Simplemente sustituya los valores de amperes, voltaje
y resistencia en la ecuacin, y resuelva para obtener el
valor que falta.
! !! !! Para determinar el (la):
Resistencia cubra la R. La ecuacin resultante
es: E/I (voltios divididos por amperes =
resistencia)
Voltaje cubra la E. La ecuacin resultante es: I
x R (amperes multiplicados por la resistencia =
voltaje)
Corriente cubra la I. La ecuacin resultante
es: E/R (voltios divididos por la resistencia =
amperaje)
Es importante comprender que las letras utilizadas
para representar voltaje y corriente pueden variar. Por
ejemplo, en algunos casos el voltaje se indica
simplemente con la letra V. En la explicacin de la
Ley de Ohm que se utiliza aqu, la letra E indica
Fuerza Electromotriz, que es otro trmino para
indicar voltaje. Adicionalmente, la corriente puede ser
representada ya sea por la letra I, la letra A, o
la letra C.
Crculo de la Ley de Ohm (E = I x R)
ELEC106-A/VF
I R
E
Ley de Ohm (contina)
Cuando la resistencia es constante:
! el flujo de corriente se incrementa cuando el
voltaje se incrementa.
! el flujo de corriente disminuye cuando disminuye el
voltaje.
ELEC067-B/VF
12 V
1
A
12V
1
2
4 4 4
El efecto de incrementar la resistencia
En la ilustracin, la resistencia se ha incrementado
a 12 ohms. El flujo de corriente se reduce a 1
amper.
Cuando el voltaje es constante:
! el flujo de corriente disminuye cuando la resistencia
se incrementa.
! el flujo de corriente se incrementa cuando la
resistencia se reduce.
Aplicacin de la Ley de Ohm
ELEC011-B/VF
E=12V
I=3A
R=?
ON OFF
Circuito de ejemplo para aplicar la Ley de Ohm
Utilice el crculo de la Ley de Ohm para resolver el
problema que se muestra arriba. La figura muestra
un foco en un circuito que tiene un flujo de
corriente de 3 amperes empujados por 12 voltios.
Queremos determinar la resistencia. Usted podra
resolver este problema de la siguiente manera:
! R = E / I
! R = 12 voltios/3 amperes
! R = 4 ohmios
ELEC106-A/VF
I R
E
Crculo de la Ley de Ohm (E = I x R)
Ley de Ohm (contina)
Potencia - Watts -
Muchos dispositivos elctricos son clasificados por la
cantidad de energa elctrica que consumen, en lugar
de qu tanta energa producen. El consumo de energa
se expresa en watts o vatios.
746 watts = 1 caballo de fuerza imperial
735 watts = 1 caballo de fuerza mtrico
Las relaciones entre energa, voltaje y corriente se
expresa en la Frmula de Energa:
P = E x I
En otras palabras, los watts son iguales a voltios
multiplicados por amperes.
Por ejemplo, si la corriente total en un circuito es de
10 amperes y el voltaje es de 120 voltios, entonces:
P = 120 x 10
P = 1200 watts
En un circuito, si el voltaje o la corriente aumentan,
entonces la energa se incrementa. Si disminuyen el
voltaje o la corriente, la energa disminuye. La
aplicacin ms comn de la clasificacin en watts
son probablemente los focos. Los focos se
clasifican de acuerdo con el nmero de watts que
consumen.
ELEC103-A/VF
P
E I
Frmula de energa
En una mirada Leccin 2 Caractersticas de la electricidad
Unidades de medicin
Los valores elctricos a menudo son muy grandes
o muy pequeos. Los valores elctricos se indican
mediante nmeros mtricos. Las mediciones mtricas
que se utilizan son Mega, Kilo, mili y micro.
Mega (M) quiere decir un milln. Por ejemplo, un
circuito con una resistencia de un milln de ohmios se
puede escribir como 1,000,000 ohmios. Si se mueve el
punto decimal a la izquierda, el valor se puede escribir
como 1 Megaohmio, o 1 M.
Kilo (K) quiere decir mil. Un circuito con doce mil
voltios puede escribirse como 12,000 voltios. O, si se
mueve el punto decimal tres espacios a la izquierda, se
puede escribir 12 Kilovoltios, o sea, 12 Kv.
Mili (m) quiere decir una milsima. Un circuito con
0.015 amperes de corriente puede escribirse 0.015A,
o, al mover el punto decimal tres espacios a la
derecha, se puede escribir como 15 miliamperes, o
sea, 15 mA.
Micro () quiere decir una millonsima. Con el objeto
de explicar, suponga que se tiene un circuito con
0.000015 amperes. Al mover el punto seis espacios a
la derecha, esto ahora se puede escribir como 15
microamperes, o sea, 15 a.
Leccin 3 Circuitos elctricos completos General
Objetivos
Al completar esta leccin usted podr:
! Describir un circuito completo.
! Identificar los componentes de un circuito completo.
! Identificar los tipos bsicos de circuitos.
! Explicar la teora y el funcionamiento de un circuito completo.
En una mirada Leccin 3 Circuitos elctricos completos
Circuito elctrico completo
La electricidad es la corriente que fluye a travs de un
circuito completo. Un vehculo moderno tpico puede
contener ms de 1000 circuitos elctricos individuales.
Algunos son muy complicados, pero todos funcionan
mediante los mismos principios bsicos.
Para tener un circuito completo se debe tener una
fuente de poder, un conductor, una carga y una tierra.
La mayora de los circuitos automotrices incluyen:
! La fuente de poder (batera o generador)
! Conductor (cable o cables)
! Trayectoria a tierra (chasis del vehculo y cable de
tierra de la batera)
! Carga (foco o motor)
! Dispositivo de proteccin (fusible o cortacircuitos)
! Dispositivo de control (interruptor o relevador)
No obstante el nmero o la ubicacin de los
componentes, la corriente siempre fluye en un circuito
completo. En los circuitos automotrices, la corriente
fluye desde la fuente de poder, a travs de la carga
elctrica y luego regresa a la tierra. La figura muestra
la trayectoria que sigue la corriente en un circuito
automotriz tpico.
Componentes de un circuito elctrico automotriz
tpico
1 Fuente de energa
2 Conductor
3 Fusible
4 Interruptor
5 Carga
6 Tierra en chasis
3
6
1
2
5
4
ELEC012-A/VF
Leccin 3 Circuitos elctricos completos Componentes
Componentes de un circuito elctrico
completo
Conductor
Cualquier material que permite que la corriente fluya
fcilmente es un conductor. El uso del cobre como
conductor automotriz comn, y algunos de los factores
que afectan qu tan bien trabaja un conductor ya se
presentaron anteriormente.
Fuente de voltaje
La fuente de voltaje en un circuito suministra voltaje o
presin elctrica. Las fuentes de poder automotrices
son las bateras y los generadores.
Dispositivo de carga en un circuito
Dispositivo de carga
Una carga convierte el flujo de corriente en calor, luz
o movimiento. Los ejemplos de cargas incluyen los
desempaadores del cristal trasero (calor), focos (luz),
y motores (movimiento). Tal como se muestra, el
smbolo de la carga representa un faro, u otro
dispositivo de iluminacin.
ELEC015-A/VF
Componentes Leccin 3 Circuitos elctricos completos
ELEC016-A/VF
Componentes de un circuito elctrico completo (contina)
Tierra al carrocera
Efecto de un interruptor abierto
ELEC017-A/VF
Trayectoria de tierra
La tierra completa la trayectoria de retorno a la fuente
de voltaje. El voltaje est en su ms bajo potencial
cuando est en el lado de tierra del circuito. En la
mayora de los vehculos, el lado negativo de la batera
est conectado a tierra.
En un vehculo no es prctico tener cables de tierra
que regresen a la batera de cada sistema. Una
tierra fsica de carrocera cierra la mayora de los
circuitos automotrices. Las tierras fsicas de
carrocera utilizan la carrocera, el motor o el
bastidor como la trayectoria de retorno hasta la
fuente de voltaje. El acero en estas piezas
proporciona una excelente trayectoria de retorno
para la corriente elctrica.
Dispositivos de control
Los dispositivos de control, tales como los
interruptores o los relevadores, hacen que un
circuito sea ms utilizable al permitir que la
corriente se conecte y desconecte en puntos
especficos en el circuito. Un interruptor cerrado
en un circuito completa la trayectoria y permite
que la corriente fluya. Al abrir el interruptor se
rompe la trayectoria, y se detiene el flujo de
corriente.
En un circuito sencillo no importa donde se
coloque el interruptor. Si se rompe la trayectoria, la
corriente no puede fluir, tal como se muestra. Aun
cuando el interruptor sea colocado en el lado de
tierra del circuito, el foco no se iluminar a menos que
el circuito est completo.
Batera y su smbolo esquemtico
+
ELEC013-A/VF
ELEC101-A/VF
Fusible y su smbolo esquemtico
Dispositivos de proteccin de circuitos
Cada circuito elctrico contiene uno o ms
dispositivos de proteccin para impedir daos al
cableado elctrico y a los componentes
electrnicos. Estos dispositivos pueden ser
fusibles, eslabn fusibles, cortacircuitos, o una
combinacin de los mismos.
Batera
Durante el arranque la batera suministra
electricidad al motor de arranque, al encendido y a
los componentes del sistema de combustible. La
batera proporciona toda la energa del vehculo
cuando el motor est apagado. Una vez que el
vehculo est funcionando, la batera sirve como
una fuente elctrica adicional cuando las
demandas del vehculo temporalmente sobrepasan
la produccin del sistema de carga.
Una batera produce electricidad a partir de una
reaccin qumica entre placas positivas y negativas
sumergidas en una solucin de cido sulfrico y agua.
La figura muestra las placas de la batera y el smbolo
esquemtico de una batera.
Cuando la batera est completamente cargada, la
diferencia qumica entre las placas positivas y
negativas es alta. Se tiene un exceso de electrones en
una de las terminales. A medida que la batera se
descarga, las placas tienden a tener la misma cantidad
de electrones, esto es, la diferencia de potencial (o
voltaje) disminuye.
Al cargar una batera se produce una reaccin
qumica que incrementa la diferencia de potencial
entre las placas. Una batera cargada totalmente tiene
una salida entre 12.7 y 12.9 voltios.
Las bateras automotrices se fabrican de varios
tamaos para satisfacer las necesidades de diversas
aplicaciones. La capacidad de la batera generalmente
se da en amperes de arranque en fro (CCA, por sus
siglas en ingls). Los amperes de arranque en fro
indican la cantidad de corriente que la batera puede
entregar a -17.8C (0F) durante 30 segundos, a la vez
que mantiene 7.2 voltios, y despus de 90 segundos, 6
V.
En algunas regiones del mundo las bateras se
clasifican en amperes-horas. Los amperes-horas se
refieren a qu tanta corriente puede entregar la
batera durante 20 horas a 25C (77F) a la vez que
mantiene 10.5 V. Una batera de 100 amperes-horas
pueden entregar 5A durante 20 horas. La batera de
automvil promedio tiene una capacidad de
aproximadamente 60 amperes-hora.
Los dos tipos comunes de bateras utilizadas en los
automviles son de bajo mantenimiento y libres
de mantenimiento. Las bateras libres de
mantenimiento estn completamente selladas y no
requieren la adicin de agua. Las bateras de bajo
mantenimiento y estndar de plomo no estn
selladas y requieren la inspeccin peridica del
nivel de agua.
Capacidad de reserva
La capacidad de reserva se determina por el perodo
de tiempo en minutos que una batera totalmente
cargada puede ser descargada a 25 amperes antes
que el voltaje de celda de la batera disminuye a
menos de 1.75 voltios por celda. La clasificacin de
capacidad de reserva da una indicacin de qu tanto
tiempo puede ser manejado el vehculo, con los faros
encendidos, en caso de que fallara el sistema de
carga.
Componentes de un circuito elctrico completo (contina)
Generador
Un generador convierte la energa mecnica del motor
en energa elctrica utilizable. El generador produce
corriente AC a partir de un principio que se conoce
como induccin electromagntica. Un conductor que
se mueve a travs de un campo magntico genera la
induccin magntica. Como los generadores producen
corriente AC, un rectificador interno cambia la
corriente de AC a DC, tal como se mencion
previamente.
ELEC051-A/VF
Generador AC tpico
Regulador de voltaje
Un regulador de voltaje mantiene el voltaje en el
circuito de carga de la batera a un nivel
predeterminado, lo cual elimina las pulsaciones y las
sobrecargas de energa provenientes del generador.
Como el generador se conecta directamente a la
batera, una sobrecarga puede causar un incendio. Los
reguladores de voltaje actuales son parte integral del
generador. En vehculos fabricados antes de 1975, el
regulador de voltaje generalmente era una unidad
separada.
Cuando el generador produce suficiente corriente para
cargar la batera, el regulador de voltaje abre el flujo al
circuito de carga de la batera y monitorea el voltaje.
Generalmente, una batera de 12 voltios requiere
aproximadamente 14.0 voltios de alimentacin para
recargarse. Cuando el generador reduce su salida o se
detiene, el regulador de voltaje detiene el flujo al
circuito de carga de la batera.
Centro de distribucin de energa
1 Conectors internos
2 Relevadores
3 Fusibles de alta corriente
Sistema de distribucin de energa
La distribucin de energa generalmente comienza en
la caja de distribucin de energa en un vehculo. La
caja de distribucin de energa de alta corriente
contiene fusibles de alta corriente y puede estar
ubicada bajo el cofre cerca de la batera. Los fusibles
de baja corriente generalmente se encuentran en un
panel de unin de fusibles que puede estar ubicado en
casi cualquier lugar del vehculo, dependiendo del
fabricante. Ambos estn diseados para contener
fusibles y suministrar alimentacin a diversos circuitos.
En los vehculos modernos, el bloque de fusibles est
conectado con circuitos directamente desde la batera
y otros son controlados por el interruptor de
encendido. Para reducir el nmero de cables en el
bloque de fusibles, un solo circuito de la batera puede
estar conectado a una barra de distribucin para
distribuir la energa a numerosos sistemas a travs de
varios fusibles.
ELEC060-A/VF
1
2
3
Leccin 3 Circuitos elctricos completos Funcionamiento
Voltaje y cada de voltaje
Los componentes o cargas en un circuito completo
deben consumir una cierta cantidad de voltaje para
funcionar. La cada de voltaje describe el voltaje que
se utiliza a medida que pasa a travs de la carga. Una
cada de voltaje ocurre nicamente cuando la corriente
fluye.
El voltaje cado o consumido se convierte en calor o
movimiento. En el caso de un sencillo circuito de
lmpara, el voltaje cado o consumido a travs de la
lmpara causa que la lmpara se ilumine (voltaje
convertido en calor). Si las cargas o lmparas estn en
serie, el voltaje cae proporcionalmente a travs de
cada dispositivo.
La carga con la mayor resistencia hace caer ms
voltaje, y la cada total de voltaje en un circuito en
serie es igual al voltaje de la fuente.
Algunas veces una cada de voltaje representa un
defecto en el circuito. Por ejemplo, la resistencia
causada por cables o conectores corrodos pueden
consumir voltaje originalmente provisto para la carga.
El voltaje debe estar siempre cerca de cero (menos de
0.1 voltio) en el lado de tierra de la ltima carga.
Circuitos en serie
Un circuito en serie es un circuito donde hay
nicamente una trayectoria completa para que la
corriente fluya. Tal como se muestra, cuando el
interruptor del circuito se cierra, la corriente solamente
tiene una trayectoria que seguir. Los circuitos en serie
son el tipo de circuitos elctricos ms sencillos.
Circuito en serie sencillo
ELEC015-A/VF
Funcionamiento Leccin 3 Circuitos elctricos completos
Cada de voltaje en un circuito en serie
ELEC024-AVF
12V 6V 0V
12V
Cada de voltaje (se muestra un circuito en
serie)
En los circuitos en serie, el voltaje cae
proporcionalmente a travs de cada carga cuando
la corriente fluye. Al agregar cargas al circuito, el
voltaje disponible disminuye. Por ejemplo, al
agregar una lmpara adicional en serie causa que
todas las lmparas se obscurezcan.
En un circuito con una carga, la nica carga debe
consumir todo el voltaje alimentado. Si usted mide el
voltaje, ve 12 V antes de la carga y 0 V despus de la
misma. La carga consume todos los 12 voltios.
En un circuito con dos cargas, cargas iguales
comparten el voltaje. En la figura mostrada, si usted
mide el voltaje antes de la primera carga, ver 12 V.
Despus de que el voltaje cae al atravesar la primera
carga, usted ver 6 voltios que quedan para la segunda
carga. Este voltaje se consume o cae al atravesar la
segunda carga, lo cual deja 0 voltios. Cada carga hace
caer 6 voltios. Si usted suma todas las cadas de
voltaje, el total es 12 voltios (6 V + 6 V = 12 V). El
total de todas las cadas de voltaje debe ser igual al
voltaje de la fuente.
El hecho de agregar cargas en serie disminuye el
voltaje disponible para cada carga y reduce el flujo de
corriente en el circuito. Por ejemplo, agregar lmparas
causa que todas las lmparas se obscurezcan. Cuando
se abre un interruptor en un circuito, el voltaje de
alimentacin est presente, pero la corriente no puede
fluir. Parte de un circuito puede tener voltaje aun
cuando no hay corriente que fluya a travs del
circuito.
Circuitos en serie (contina)
Corriente en un circuito en serie
Corriente (se muestra un circuito en serie)
En un circuito en serie se tiene una sola trayectoria
para el flujo de la corriente. La corriente pasa a travs
de cada carga y retorna a la batera a travs de la
tierra. Como slo hay una trayectoria para la corriente
en un circuito en serie, una ruptura en cualquier
sitio del circuito (una ruptura se conoce como
circuito abierto) detiene el flujo de corriente.
ELEC068-AVF
2A 2A 2A 2A
12V
Cada carga presenta algo de resistencia al flujo de la
corriente. Entre ms cargas se conecten en serie,
mayor ser la resistencia total en el circuito y menor
ser el flujo de corriente. Esto quiere decir que la
cantidad de flujo de corriente en un circuito
depende de la cantidad de voltaje de alimentacin
as como de la resistencia en el circuito.
Resistencia en un circuito en serie
Resistencia (se muestra un circuito en serie)
Para determinar la resistencia total en un circuito
en serie, sume todas las resistencias individuales.
No importa donde est localizada la resistencia en
el circuito. Por ejemplo, el circuito que se muestra
tiene una resistencia total de 18 ohms. El clculo
es: 10 + 8 = 18 .
ELEC027-AVF
12V
Circuitos en serie (contina)
Circuitos en paralelo
Circuito bsico en paralelo
Un circuito en paralelo es aquel donde hay ms de
una trayectoria para que fluya la corriente. Aunque
el voltaje, la corriente y la resistencia an afectan a
los circuitos en paralelo, su efecto es diferente al
que ocurre en un circuito en serie sencillo.
En los circuitos en paralelo, cada ramal tiene voltaje
de batera. El hecho de agregar ramales no disminuye
el voltaje disponible. En otras palabras, cada ramal de
un circuito en paralelo acta como un circuito en serie
separado.
La mayora de los circuitos automotrices son en
paralelo. Los circuitos en paralelo tienen una gran
ventaja: si una de las cargas o ramales desarrolla
alta resistencia, los dems ramales continan
funcionando normalmente.
ELEC030-AVF
12V
12V 0V
12V 0V
Voltaje en un circuito en paralelo
El voltaje aplicado a cada ramal de un circuito en
paralelo es igual al voltaje de la fuente. La cada de
voltaje a travs de cada una de las cargas en la
figura que se muestra es tambin igual.
La corriente en un circuito en paralelo
ELEC031-AVF
12V
4A
6A
2A
Corriente (se muestra un circuito en paralelo)
Cuando un circuito contiene ms de una
trayectoria, el flujo de corriente puede ser diferente
en cada ramal (dependiendo de la resistencia en
cada ramal), pero el voltaje a cada ramal no
cambia.
La figura muestra un circuito en paralelo tpico. La
corriente se divide en dos ramales en la unin, y cada
ramal tiene su propia carga y trayectoria de tierra
separada. En los circuitos en paralelo, el flujo total de
corriente es igual a la suma de los flujos de
corriente en todos los ramales. As que, en este
circuito de ejemplo, el flujo de corriente total es igual a
4A + 2A, o sea, 6A. Si un ramal de un circuito en
paralelo desarrolla alta resistencia, los dems ramales
no son afectados.
En un circuito en paralelo, el hecho de agregar
ms ramales y cargas en paralelo incrementa el
flujo de corriente total por que hay ms
trayectorias que la corriente puede seguir.
Esta caracterstica de los circuitos en paralelo
explica por qu instalar dispositivos de postventa
puede causar problemas. El hecho de empalmar
estos dispositivos incorrectamente (estreos,
alarmas, etc.) en los circuitos existentes puede
incrementar el flujo de corriente de tal manera que
se quema el fusible.
Circuitos en paralelo (contina)
Resistencia en un circuito en paralelo
Resistencia (se muestra un circuito en paralelo)
El clculo de la resistencia total del circuito en los
circuitos en paralelo es un poco ms difcil. Tratar
de encontrar la resistencia total del circuito en los
circuitos en paralelo puede no ser prctico, as que es
mejor recordar que en los circuitos en paralelo, la
resistencia total del circuito es menor que la
resistencia de la resistencia individual ms
pequea. Por ejemplo, en la figura que se muestra,
el valor de la resistencia ms pequea es de 6
ohmios, pero la resistencia total del circuito es de 4
ohms.
Para realizar el clculo real se toma el voltaje de
alimentacin para el circuito y ste se divide por el
consumo combinado de corriente de cada ramal.
El voltaje de la fuente es de 12 V. El consumo de
corriente es de 2A para un ramal, y 1A para el otro. El
consumo total del circuito es de 1A + 2A = 3A. 12V /
3A = 4 ohms que es la resistencia total del circuito.
ELEC032-BVF
6
12
12V 3A
2A
1A
En una mirada Leccin 3 Circuitos elctricos completos
Fallas comunes en los circuitos
Corto a tierra
Un corto a tierra es una trayectoria no deseada entre
el lado positivo y el lado de tierra de un circuito.
Cuando esto ocurre, la corriente fluye alrededor de la
carga en cuestin ya que la corriente elctrica siempre
trata de fluir a travs de la trayectoria de menor
resistencia.
Como la resistencia producida por una carga reduce la
cantidad de corriente que fluye en un circuito, un corto
puede permitir que fluya una gran cantidad de
corriente. El flujo de corriente excesivo normalmente
abre (o quema) el fusible. En la figura, el corto deriva
tanto el circuito abierto como la carga, y pasa
directamente a tierra.
Corto a la alimentacin
Un corto a la alimentacin es tambin una trayectoria
no planeada para el flujo de corriente. En la figura
que se muestra, una trayectoria fluye alrededor del
interruptor en el circuito directamente a la carga. Esto
causa que el foco se encienda, aun cuando el
interruptor est abierto.
Corto a tierra
ELEC020-AVF
ELEC021-AVF
Corto a la alimentacin
Leccin 3 Circuitos elctricos completos En una mirada
Circuito abierto
El hecho de quitar el conductor del lado de
alimentacin de voltaje o de lado de tierra produce
la ruptura de un circuito. Como ya no se tiene una
trayectoria completa, la corriente no fluye, y el circuito
est abierto. En la figura que se muestra, el
interruptor abre el circuito y detiene el flujo de
corriente.
Circuito abierto
Ejemplos de aberturas
1 Fusible quemado
2 Desconectado de fuente de voltaje
3 Alambre roto
4 Desconectado de tierra
5 Foco quemado
Algunas aberturas son planeadas, mientras que otras
no son intencionales. La figura muestra algunos
ejemplos de aberturas no planeadas.
ELEC022-AVF
ELEC023-A/VF
1
2
3
5
4
General Leccin 4 Dispositivos bsicos de control
Objetivos
! Describir los dispositivos elctricos/electrnicos comunes.
! Identificar los tipos de dispositivos elctricos/electrnicos comunes.
! Explicar la teora y el funcionamiento de los dispositivos elctricos/electrnicos comunes.
! Describir los dispositivos comunes de estado slido.
! Identificar los tipos de dispositivos comunes de estado slido.
! Explicar la teora y el funcionamiento de los dispositivos comunes de estado slido.
! Describir los dispositivos comunes de proteccin de circuitos elctricos/electrnicos.
! Identificar los tipos de dispositivos comunes de proteccin de circuitos elctricos/electrnicos.
! Explicar la teora y el funcionamiento de los dispositivos comunes de proteccin de circuitos elctricos/
electrnicos.
! Describir los dispositivos comunes electromagnticos elctricos/electrnicos.
! Identificar los tipos de dispositivos comunes electromagnticos elctricos/electrnicos.
! Explicar la teora y el funcionamiento de los dispositivos comunes electromagnticos elctricos/electrnicos.
Leccin 4 Dispositivos bsicos de control Componentes
Dispositivos de control
Interruptores
Los interruptores sirven como dispositivos de
DESCONEXIN/CONEXIN (OFF/ON) en un
circuito al abrir y cerrar el circuito. Los interruptores
pueden ser controlados manualmente o accionados
automticamente, basndose en la condicin de un
circuito o vehculo.
Los interruptores pueden ser del tipo normalmente
abiertos (NO, por sus siglas en ingls) o normalmente
cerrados (NC). Normalmente abierto quiere decir que
la posicin de reposo del interruptor abre el circuito.
Normalmente cerrado quiere decir que la posicin de
reposo del interruptor cierra el circuito.
Interruptor simple
1 Entrada
2 Interruptor de puente basculante
3 Limpiador
4 Contacto
5 Salida
ELEC033-A/VF
3
4
5
2
1
Interruptor de polo sencillo, una va (SPST)
1 Entrada
2 Salida
ELEC052-A/VF
1
2
El interruptor de puente basculante es el tipo ms
sencillo de interruptor. Simplemente abre o cierra el
circuito.
Los interruptores tienen uno o ms polos (entradas) y
vas (salidas). Por ejemplo, un interruptor de polo
sencillo y dos vas tiene una entrada y dos salidas. Un
interruptor mltiple tiene dos o ms contactos que
funcionan al mismo tiempo (estn articulados
mecnicamente) desde un solo control. La siguiente
figura muestra tres tipos de interruptores.
Componentes Leccin 4 Dispositivos bsicos de control
Interruptor de polo sencillo, doble va (SPDT)
1 Entrada
2 Salida
3 Salida
ELEC053-A/VF
1
3 2
Interruptor de doble polo, doble va (DPDT)
1 Entrada
2 Salida
3 Salida
ELEC054-B/VF
1
2 3
Dispositivos de control (contina)
Interruptor de contacto momentneo
El interruptor de contacto momentneo tiene un
contacto cargado a resorte; el resorte impide que el
contacto complete el circuito.
Un ejemplo tpico de interruptor de contacto
momentneo es el botn del claxon. Cuando se pulsa
el botn del claxon, ste suena. Al soltar el botn se
abre el contacto y el claxon deja de sonar.
Funcionamiento de Interruptor de contacto
momentneo
1 Botn de funcionamiento
2 Resorte
3 Claxon (carga)
4 Contactos
5 Desde la fuente de energa
ELEC035-A/VF
5
4
2
1
3
Diodos
Un diodo es un dispositivo tipo semiconductor que
se utiliza para impedir el flujo de corriente en una
direccin o trayectoria no deseada. Los diodos
frecuentemente se fabrican de slice especialmente
modificado que acta como aislante hasta que se
aplique suficiente voltaje de la polaridad correcta.
Cuando se tiene voltaje en la direccin (polaridad)
correcta, el diodo se transforma en conductor y la
corriente fluye en el circuito. Si la corriente o voltaje
aplicado fluye en la direccin opuesta, el diodo
contina siendo un aislante y bloquea el flujo de
corriente.
Existen tipos diferentes de diodos que se utilizan
en aplicaciones automotrices. Los diodos se
utilizan para o como:
! la rectificacin cambiar de corriente AC a
corriente DC
! controlar los picos y pulsaciones de voltaje que
pudieran causar daos a los circuitos de estado
slido
! indicadores en los paneles de instrumentos
! la regulacin de voltaje
Diodo regular y su smbolo
1 Positivo (nodo)
2 Negativo (ctodo)
ELEC069-B/VF
+
1 2
Capacitores
Los capacitores absorben o almacenan cargas
elctricas. El capacitor se fabrica de una o ms placas
conductoras con material que no conduce electricidad
entre las mismas. La corriente directa no puede fluir
por un condensador, pero la corriente alterna s puede
fluir.
El pequeo flujo de corriente directa que s ocurre es
til para absorber picos de voltaje, lo cual impide la
formacin de arcos elctricos entre contactos que se
abren. Los capacitores tambin son tiles como filtros
de ruido cuando se utilizan en aplicaciones de audio.
Los condensadores se clasifican en unidades llamadas
Faradios (F).
Capacitor y su smbolo
ELEC046-B/VF
Transistores
Los transistores son dispositivos semiconductores
con tres conductores. Un pequeo voltaje o
corriente en un conductor puede controlar el flujo
de una corriente mucho ms grande a travs de los
otros dos conductores. Esto quiere decir que los
transistores pueden utilizarse como amplificadores
e interruptores.
Las tres capas de un transistor son el emisor, la base y
el colector. La base es muy delgada y es menos
conductiva que el emisor y el colector. Una corriente
muy pequea entre base y emisor causa que fluya una
corriente mucho ms grande entre el colector y el
emisor.
Transistor NPN y su smbolo
1 Negativo
2 Positivo
3 Negativo
4 Colector (c)
5 Base (b)
6 Emisor (e)
ELEC070-B/VF
N
N
P
2
1
4
5
b
c
e
6
3
Aunque hay diferentes tipos de transistores, el tipo
ms comn utilizado en los circuitos automotrices es
el transistor NPN (Negativo-Positivo-Negativo).
Cuando la diferencia de voltaje entre la base y el
emisor es inferior a 0.6 V, el transistor est cerrado. Si
la diferencia de voltaje se incrementa a 0.6 V, el
transistor se abre y la corriente fluye a travs de la
carga y a travs del transistor del colector al emisor.
La cantidad de corriente depende de la cantidad de
corriente que fluye de la base al emisor.
Transistor NPN usado en un circuito
1 Direccin de flujo de corriente
ELEC071-B/VF
12 V
1
b
c
e
Transistor PNP y su smbolo
1 Positivo 4 Colector (c)
2 Negativo 5 Base (b)
3 Positivo 6 Emisor (e)
Transistores (contina)
Otro tipo de transistor es el PNP. Un transistor PNP
funciona de manera similar al transistor NPN con
excepcin que el transistor est abierto cuando la
diferencia de voltaje entre el emisor y la base es de
0.6 V.
ELEC072-A/VF
P
P
N
2
1
4
5
6
3
b
e
c
ELEC102-A/VF
12 V
b
c
e
Leccin 4 Dispositivos bsicos de control En una mirada
Proteccin de circuitos
Dispositivos de proteccin de circuitos
Dispositivos comunes de proteccin de circuitos (no es el tamao real)
6 Fusible quemado
7 Cortacircuitos
8 Brazo bimetlico
9 Contactos
ELEC055-A/VF
5
6
2
4
3
1
8
7
9
1 Cable pequeo
2 Unin
3 Conductor de circuito
4 Eslabn fusible
5 Fusible bueno
En algunos casos puede existir alto flujo de corriente
en un circuito. Sin alguna manera de proteger el
circuito, un corto permite que fluya toda la cantidad de
corriente disponible. Si la corriente es superior a la que
el diseo del circuito permite, el cableado puede
sobrecalentarse y quemarse.
Cada circuito elctrico contiene uno o ms dispositivos
de proteccin de circuitos para impedir dao al
cableado elctrico y los componentes electrnicos.
Estos dispositivos pueden ser fusibles, eslabn fusibles,
cortacircuitos, o una combinacin de los mismos.
Algunas computadoras en un automvil se protegen a
s mismas al desconectarse durante una sobrecarga o
cuando el voltaje excede las especificaciones.
Fusibles
Tipos de fusibles
1 Fusible de cartucho
2 Maxifusible
3 Fusible tipo cuchilla estndar
4 Tipo de cuchilla miniatura (minifusible)
ELEC056-A/VF
1 2 3 4
Los fusibles son dispositivos enchufables con dos
terminales conectadas por un conductor diseado para
que se funda cuando se sobrepasa el rango de
amperaje especificado. Los fusibles deben ser
reemplazados despus de haber corregido el problema
en el circuito.
Se tienen bsicamente cuatro tipos de fusibles: el
fusible de cartucho, el fusible de alta corriente (o
maxifusible), el fusible de cuchilla estndar y el tipo de
cuchilla miniatura. Los fusibles de cuchilla son los ms
comunes y tienen un rango de amperaje especfico y
son codificados por colores. Estn marcados
permanentemente con el rango de amperaje y de
voltaje. Dos ranuras en el cuerpo del fusible permiten
que el tcnico verifique la cada de voltaje, el voltaje
disponible, o la continuidad.
Proteccin de circuitos (contina)
Fusible en un circuito usado como dispositivo de
proteccin
ELEC018-A/VF
Los fusibles se construyen de tal manera que si la
corriente logra llegar a un cierto nivel, el metal se
funde y se rompe, lo cual causa una abertura en el
circuito. Esto abre el circuito y protege al cableado y a
los componentes del circuito contra un flujo excesivo
de corriente.
Los fusibles son clasificados por su capacidad para
manejar el amperaje. Por ejemplo, un fusible de 10
amperes se abre si la corriente en el circuito se
incrementa arriba de los 10 amperes durante un
cierto perodo de tiempo.
Nunca reemplace un fusible con un fusible de mayor
capacidad. Consulte siempre el manual de taller o el
manual del propietario para asegurarse que usted
reemplaza cada dispositivo de proteccin de circuitos
con el equivalente especificado preciso.
Eslabones fusible
El eslabn fusible se instala cerca de la fuente de
voltaje. El enlace fusible generalmente protege a
secciones grandes del cableado del vehculo donde
no es prctico instalar fusibles o cortacircuitos. Si
ocurre una sobrecarga, el cable de calibre ms
delgado en el eslabn fusible se funde y abre el
circuito antes de que ocurran daos.
ELEC057-A/VF
2
4
3
1
Contenido de eslabn fusible
1 Alambre delgado
2 Empalme
3 Conductor de circuito
4 Eslabn fusible se funde en este rea cuando fluje
demasiado corriente
Contenido de cortacircuitos cclicos
1 Vista de lado (externa)
2 Tira bimetlica
3 Vista de lado (interna)
4 Contactos
ELEC058-A/VF
4
2 3
1
Cortacircuitos
Un cortacircuitos puede ser un ensamble
enchufable separado o puede ser montado en un
interruptor o portaescobillas de motor. Un juego de
contactos dentro de estos dispositivos abre el
circuito temporalmente cuando se excede el rango
de amperaje especificado.
A diferencia de los fusibles, los cortacicuitos no tienen
que ser reemplazados cada vez que se abren. Sin
embargo, si se abre un circuito, se debe encontrar y
reparar la causa de la sobrecarga o del corto, de lo
contrario el circuito puede sufrir mayores daos.
Generalmente se tienen dos tipos de cortacircuitos
cclico y no cclico.
Los cortacircuitos cclicos
El cortacircuitos contiene una tira fabricada de dos
metales diferentes. Al calentarse la tira, cada metal se
expande a diferente rango. Cuando una cantidad
excesiva de corriente fluye a travs de la tira
bimetlica, el metal de alta expansin se dobla
debido al incremento de calor y abre los puntos de
contacto. Con el circuito abierto y sin corriente que
fluya, la tira de metal se enfra y se encoge hasta
que los puntos de contacto vuelven a cerrar otra
vez el circuito.
En el funcionamiento real, el contacto se abre muy
rpidamente. Si la sobrecarga es continua, el
cortacircuitos se abre y se cierra repetidamente
hasta que se corrige la condicin.
Proteccin de circuitos (contina)
Cortacircuitos no cclicos
Un cortacircuitos no cclico utiliza una bobina de
alambre arrollada alrededor de un brazo bimetlico
que mantiene una trayectoria de corriente de alta
resistencia en el circuito aun despus de que se abren
los puntos de contacto. El calor de la bobina de
alambre no permite que la tira bimetlica se enfre lo
suficiente como para cerrar los puntos de contacto
hasta que se desconecte la fuente de voltaje del
circuito.
Al desconectar el voltaje, la tira bimetlica se enfra y
se restablece el circuito. Con un cortacircuitos no
cclico, una vez que el cortacircuitos abre el
circuito, el voltaje debe desconectarse del circuito
para restablecer el cortacircuitos. Un cortacircuitos
no cclico no puede ser utilizado en circuitos
crticos como los de faros, debido a que un corto
temporal elimina el voltaje en el circuito hasta que
el cortacircuitos se pueda restablecer.
Contenido de cortacircuitos no cclico
1 Vista de lado (externa)
2 Contactos
3 Vista de lado (interna)
4 Bobina
5 Tira bimetlica
ELEC059-A/VF
2 4
1
3
5
En una mirada Leccin 4 Dispositivos bsicos de control
Dispositivos electromagnticos
Muchos dispositivos elctricos funcionan bajo el
principio de induccin electromagntica. La induccin
electromagntica es el proceso de producir una
corriente elctrica en un conductor a medida que el
conductor pasa a travs de un campo magntico o a
travs de otro conductor que lleva corriente, por
ejemplo una bobina.
Los relevadores, motores, generadores y solenoides
son ejemplos de dispositivos electromagnticos.
Relevadores
Un relevador es un interruptor elctrico que utiliza una
pequea corriente para controlar una corriente ms
grande. Tal como se muestra, los relevadores constan
de un circuito de control, un electroimn, un inducido,
y un juego de contactos.
Al aplicar una pequea corriente al circuito de control
se energiza el electroimn que mueve el inducido. El
movimiento del inducido abre o cierra los contactos
montados en el inducido.
Relevador
1 Desde fuente de energa
2 Desde fuente de energa
3 Contact normalmente cerrado
4 A carga
5 Tierra (circuito de control)
ELEC061-A/VF
5 4 3
2 1
Cuando se cierra el circuito de control del
relevador, el electroimn atrae al inducido hacia el
ncleo. Esto cierra los puntos de contacto y
proporciona la corriente mayor para la carga.
Cuando el interruptor de control se abre, no fluye
corriente hacia la bobina del relevador. El
electroimn se desenergiza y la armadura retorna a
su posicin normal de reposo.
Existen muchas aplicaciones automotrices para los
relevadores incluyendo la bomba de combustible,
el claxon, y el sistema de arranque.
Aplicacin del relevador
1 Desde el interruptor de encendido
2 Desde la bateria
3 Relevador de bomba de combustible
4 Motor de bomba de combustible
5 Mdulo de control de tren motriz
6 Control del relevador de bomba de combustible
ELEC062-A/VF
1 2
4
3
5
6
M
Solenoides
Funcionamiento del solenoide
1 Fuente de voltaje
2 Interruptor de contacto momentneo
3 Chapa de la cajuela
4 Ncleo o mbolo
5 Tierra
Los solenoides son electroimnes con un ncleo o
mbolo mvil. El ncleo o mbolo convierte el flujo de
corriente elctrica en movimiento mecnico. La figura
muestra una aplicacin tpica de solenoide automotriz,
el mecanismo remoto de chapa en el compartimiento
de la cajuela.
ELEC041-A/VF
2
1
3
4
5
Dispositivos electromagnticos (contina)
Motores
Funcionamiento de motor
1 Imn permanente
2 Inducido
3 Conmutador
4 Batera
5 Conductor
Los motores son dispositivos que convierten
energa elctrica en movimiento mecnico. Los
motores elctricos pueden satisfacer una amplia
variedad de requisitos de servicio incluyendo el
arranque, la aceleracin, el funcionamiento, el frenado,
la retencin y la parada de una carga.
La figura muestra la construccin de un motor DC
sencillo que consiste en un imn permanente en forma
de herradura con una bobina de alambre arrollado
(inducido), montado de tal manera que pueda girar
entre los polos norte y sur del imn. El conmutador
invierte la corriente que se alimenta a la bobina en
cada media vuelta. El inducido gira debido a la fuerza
que se ejerce sobre un conductor que lleva la corriente
en un campo magntico.
ELEC043-A/VF
1 1
2
2
5 5
4 4
3 3
General Leccin 5 Diagramas de cableado
Objetivos
! Explicar el propsito de los diagramas de cableado automotrices.
! Identificar los smbolos de los diagramas de cableados y cules componentes elctricos representan estos
smbolos.
Leccin 5 Diagramas de cableado En una mirada
Diagramas de cableado
Un diagrama de cableado muestra en detalle todo el
cableado, componentes y tierras del sistema elctrico
de un vehculo. Un diagrama de cableado es como un
mapa del sistema elctrico que muestra cmo estn
conectados todos los circuitos y componentes.
Siempre debe referirse al diagrama de cableado para
verificar el procedimiento correcto para rastrear una
falla y desmontar y reparar los conectores.
Cdigos de colores de cables
El cableado que se utiliza en los sistemas elctricos
automotrices est codificado por colores para facilitar
la identificacin. Cada cable en el diagrama de
cableado tiene una letra de cdigo colocada a un lado
del cable. Estos cdigos le ayudan a identificar el
cable correcto en el vehculo.
No todos los cables son de un solo color. Los cables
de dos colores generalmente se indican con un smbolo
de dos letras. Cuando un diagrama de cableado
muestra dos letras de cdigo, la primera letra es el
color bsico del cable, y la segunda letra es el color
del marcado (rayas, puntos o lneas punteadas) en el
cable.
Por ejemplo, un cable identificado con B/R es negro
(en ingls, Black) con marcas rojas (en ingls, Red).
Un cable identificado con GY/O es de color gris (en
ingls, GraY) con una lnea o marca de color
anaranjado (en ingls, Orange). Un cable negro con
una lnea blanca (en ingls, White) se designa B/W.
Consulte siempre en el diagrama de cableado la
informacin actual sobre los cdigos de colores de
cables.
Componentes Leccin 5 Diagramas de cableado
Smbolos Esquemticos
Smbolos comunes de diagramas de cableado
Usted ya est familiarizado con los smbolos
esquemticos elctricos comunes tales como tierra de
chasis, batera, fusibles e interruptores. Los diagramas
de cableado utilizan an ms smbolos para
representar los componentes del sistema elctrico.
Para poder leer y utilizar un diagrama de cableado
eficientemente, usted debe poder identificar los
smbolos de los componentes elctricos y sus
significados. La grfica muestra algunos de los
smbolos esquemticos adicionales comnmente
utilizados en diagramas de cableado.
Leccin 5 Diagramas de cableado Componentes
Cmo leer un diagrama de cableado
Siempre lea y analice el diagrama de cableado antes
de intentar reparar un problema elctrico. El anlisis
cuidadoso del circuito y la habilidad de predecir su
funcionamiento normal ahorra tiempo y esfuerzos.
Saber dnde tomar medidas ayuda a evitar el
desmontaje y el reemplazo de componentes
innecesarios.
Utilice el siguiente procedimiento para leer un
diagrama de cableado:
1. Asegrese de tener el diagrama de cableado
correcto para el vehculo en que est
trabajando.
2. Repase cuidadosamente la seccin de
Informacin General para familiarizarse con los
cdigos de colores de cables, conectores
comunes, puntos de tierra, etc.
3. Localice la seccin del diagrama de cableado
que contiene el circuito o componente con
problemas. Encuentre el punto de tierra del
componente y siga el circuito hasta su fuente de
alimentacin. Asegrese que puede rastrear la
trayectoria completa del circuito desde la fuente
de alimentacin a travs de todos los fusibles,
interruptores, relevadores, etc., hasta el
componente y el retorno a la fuente de
alimentacin a travs de la tierra.
4. Determine si el circuito es del tipo en serie, en
paralelo, de interruptor a tierra, de carga a
tierra, etc. Determine la direccin del flujo de
corriente en el circuito.
5. Pronostique el funcionamiento normal del
circuito. Divida el circuito en secciones ms
pequeas y localice un punto conveniente para
probar el circuito o el componente del que se
sospecha tiene problemas.
6. Encuentre el punto de prueba en el vehculo y
pronostique el voltaje, la corriente o la
resistencia en el punto de prueba. Pruebe el
circuito mediante el uso del dispositivo de
prueba adecuado (ohmmetro, voltmetro,
ampermetro, etc.). Corresponden los
resultados de la prueba con los valores
pronosticados por usted del funcionamiento del
circuito o con las especificaciones en el Manual
de taller?
General Leccin 6 Proceso de diagnstico
Objetivo
Explicar el proceso de diagnstico Sntoma a Sistema a Componente a Causa y proporcionar un ejemplo.
Leccin 6 Proceso de diagnstico En una mirada
Proceso de diagnstico de sntoma a sistema a componente a causa
El diagnstico requiere un conocimiento completo
del funcionamiento del sistema. Igual que con
todos los diagnsticos, el tcnico debe utilizar los
sntomas y las pistas para determinar la causa de
un problema en un vehculo. Para ayudar al
tcnico al diagnosticar vehculos, se han analizado
las estrategias de muchos tcnicos experimentados,
y dicho anlisis se ha incorporado en una
estrategia de diagnstico y en muchas
publicaciones de servicio.
Mtodo de diagnstico de sntoma a sistema a
componente a causa
El uso del proceso de diagnstico de Sntoma a
Sistema a Componente a Causa (SSCC, por sus
siglas en ingls) le proporciona un mtodo lgico para
corregir los problemas de los clientes:
Primero, confirme el Sntoma del problema
de su cliente.
Luego, usted debe identificar cul Sistema
del vehculo puede estar causando el sntoma.
Una vez que haya identificado el sistema,
usted debe determinar cul(es)
Componente(s), dentro de ese sistema,
pudiera(n) ser la causa del problema del
cliente.
Despus de determinar el (los) componente(s)
con fallas, usted debe siempre intentar
identificar la causa de la falla.
En algunos casos las piezas simplemente se gastan.
Sin embargo, en otras ocasiones, algo ms que el
componente con fallas es el responsable del
problema.
1 Sntoma
2 Sistemas de vehculo
3 Componentes
4 Causas
ELEC107-A/VF
1
2
3 3
2 2
4 4 4
3 3 3 3 3
En una mirada Leccin 6 Proceso de diagnstico
Ejemplo del proceso de diagnstico de sntoma a
sistema a componente a causa
Aqu se realza un ejemplo del proceso de diagnstico
de sntoma a sistema a componente a causa en uso.
A medida que lee este ejemplo se presentan los pasos
del proceso y cmo se relacionan para encontrar la
causa real del problema.
El primer paso del proceso de diagnstico es verificar
el (los) sntoma(s) del problema. Un cliente trae un
vehculo para que se le preste servicio debido a que el
velocmetro no funciona. Una prueba de manejo
verifica el problema. La prueba de manejo valida la
porcin del Sntoma del proceso de diagnstico.
El siguiente paso en el proceso de diagnstico es aislar
el (los) sistema(s) que son afectados por el sntoma.
La inspeccin visual no muestra ninguna seal obvia
asociada con el cableado, los conectores, y el sensor
de velocidad del vehculo. Mediante el uso del equipo
de diagnstico electrnico correcto, la informacin de
cdigos de fallas indica un problema con la
computadora que controla la seal de velocidad del
vehculo. Los datos de prueba provistos en el manual
validan la porcin de Sistema del proceso de
diagnstico.
El siguiente paso en el proceso de diagnstico es aislar
el (los) componente(s) relacionado(s) con el sistema y
el sntoma. En este caso, la velocidad del vehculo
pasa del sensor al Mdulo de Control del Tren Motriz
(PCM) y el PCM enva una seal al tablero de
instrumentos. Mediante el uso de los procedimientos
en el manual de taller correspondiente, se
identifica que el sensor de velocidad del vehculo
proporciona entradas defectuosas al PCM. El sensor
es el componente con falla. El seguimiento de los
procedimientos en el manual de taller proporciona la
validacin de la porcin de Componente del proceso
de diagnstico.
Finalmente, el proceso de diagnstico determina
cul es la Causa de la falla del componente. En
este caso una prueba del sensor encontr circuitos
internos con fallas dentro del sensor. Esto valida la
Causa relacionada con la falla del componente.
El reemplazo del sensor retorna el vehculo a la
condicin de funcionamiento correcto.
Publicaciones del taller
Las Publicaciones del taller del vehculo contienen
informacin para los pasos y verificaciones de
diagnstico tales como: verificaciones preliminares, la
verificacin del problema del cliente, condiciones
especiales de manejo, pruebas de manejo en el
camino, y pruebas precisas de diagnstico.
Proceso de diagnstico de sntoma a
sistema a componente a causa (contina)
Lista de abreviaturas Sistemas elctricos
A Amps, amperage amperes or C or I
AC Alternating Current
C Current or Amps or Intensity
C Celsius
DC Direct Current
DPDT Double Pole, Double Throw
E Volts or V or electromotive force or U
EMF Electromotive Force or volts or
V or E
F Farads
F Fahrenheit
Hz Hertz
I Intensity or current flow or A or C
k Kilo or one thousand
LED Light Emitting Diode
M Mega or one Million
m Milli or one thousandth
NC Normally Closed
Amperes, amperaje o C o I
Corriente Alterna
Corriente o Amperes o Intensidad
Celsius
Corriente Directa
Doble Polo, Doble Va
Voltios o V o fuerza electromotriz o U
Fuerza Electromotriz o voltios o V o E
Faradios
Fahrenheit
Hertz
Intensidad o flujo de corriente o A o C
Kilo o mil
Diodo Emisor de Luz
Mega o un milln
mili o una milesima
Normalmente Cerrado
Sistemas elctricos Lista de abreviaturas
NO Normally Open
NPN Negative, Positive, Negative
Orbit Shell
P Power or watts
PNP Positive, Negative, Positive
PTC Positive Thermal Coefficient
R Resistance, or ohms, or
Shell Orbit
SPDT Single Pole, Double Throw
SPST Single Pole, Single Throw
U Units is voltage
V Volts, or voltage or electromotive
force or U
W Watts
micro or one millionth
Omega, or ohms, or R
Normalmente Abierto
Negativo, Positivo, Negativo
Capa
Potencia o watts
Positivo, Negativo, Positivo
Coeficiente Trmico Positivo
Resistencia, u ohms, u
Capa
Polo Sencillo, Doble Va
Polo Sencillo, Una Va
Unidades es voltaje
Voltios o voltaje o fuerza electromotriz o U
Watts
micro o una millonsima
Omega, u ohms, o R

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