INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PBLICO

MARIO GUTIRREZ LPEZ

REVISTA INSTITUCIONAL DEL I. E. S. T. P. MAGUL

RESPONSABLES:

GUERRA SALDAA, MAX MANRIQUE DURAN, ANA MARA MEZA , NIDIA ORDOEZ BLANCAS, GABRIELA PARRA ACOSTA RUBN HCTOR VITTE CORNEJO, IRMA

DIRECCIN DEL IESTP: Carretera Central Margen Derecha Km. 12- Calle Cusco s/n CEL. 964 - 627609 ORCOTUNA CONCEPCIN 2012

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Primera Edicin: agosto - 2012 Impreso en el taller de publicacin del I. E. S. T. P. Mario Gutirrez Lpez Orcotuna - Concepcin

Revista informativa dirigido por:

Rubn Hctor Parra Acosta

Editado por: Max Guerra Saldaa

Redaccin y Digitado por: Gabriela Ordoez Blancas

Grfico fotografas realizado por Prof. Ana Mara Manrique Durn

Compilacin de artculos: Irma Vitte Cornejo Nidia Meza

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INTRODUCCIN
El presente trabajo intelectual esta desarrollado ntegramente para el alumnado en general del Instituto Superior Tecnolgico Pblico Mario Gutirrez Lpez de Orcotuna. El Ttulo es Gua del Estudiante del I.E.S.T.P MAGUL, el que refleja las diferentes funciones que realiza y desarrollar en su permanencia en la institucin y de igual modo al culminar su carrera profesional. El objetivo de La Gua del Estudiante del I.E.S.T.P MAGUL es establecer los procedimientos acadmicos administrativos especficos que se realizan en las Especialidades del I.E.S.T.P MAGUL Orcotuna. Y establecer Normas y Directivas especficas para cada proceso que se presenta en las Especialidades del I.E.S.T.P MAGUL Orcotuna que es necesidad del alumnado en general saber en su diario desarrollo tcnico formativo. Inicialmente la intencin fue incentivar que el grupo representativo de la institucin lo realice es decir los integrantes del Consejo de Estudiantes, pero se estanco en el proceso que se coordino con los alumnos, algunos solo obstaculizaban su propia necesidad de conocer sus derechos y deberes y otros con mayor entusiasm colaboraron al principio y luego egresaron de la institucin y quedo en un proyecto. Hoy luego de investigar, compilar, anotar y en algunos casos resumir concretizo lo propuesto para su uso continuo por el alumno del I.E.S.T.P MAGUL. Por ltimo se agradece a los diferentes docentes que colaboraron para elaborar la presente gua del estudiante.

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ROL ESTRATGICO INSTITUCIONAL

VISIN: El I. E. S. T. P. Mario Gutirrez Lpez una Institucin Educativa de Formacin Profesional Tcnica de excelencia que impulsa el desarrollo local, regional y nacional a travs de la formacin integral del estudiante, que acte en funcin del mercado laboral, articulada con todos los sectores productivos, lderes en investigacin, innovacin y transferencia tecnolgica, en formacin continua, servicios empresariales con certificacin ISO, que respondan a las necesidades del contexto socio-econmico. MISIN: El I. E. S. T. P. Mario Gutirrez Lpez al 2014 formar profesionales Tcnicos, consolidando su formacin integral, desarrollando la investigacin e innovacin, impulsando el desarrollo local, regional y nacional que respondan a la demanda del mercado laboral competitivo. Siendo nuestros principales usuarios los estudiantes egresados de educacin bsica, sector productivo, as como, los tcnicos y profesionales independientes. VALORES:

Honestidad Cero corrupcin

Trabajo en equipo

Compromiso

Equidad

Calidad total

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NDICE
I INTRODUCCIN II NDICE N pg. 1. 2. 3. Instituto superior Tecnolgico Pblico Mario Gutirrez Lpez (XIV aniversario 2012) Personal jerrquico y docente del I.E.S.T.P "MGL"

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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO PUBLICO MARIO GUTIRREZ LPEZ (XVII ANIVERSARIO 2012)
Provincia de Concepcin - Distrito de Orcotuna

1. RESEA HISTRICA: El I S T P MARIO GUTIRREZ LPEZ DE Orcotuna fue creado por RM No 0149 - ED 95 el 29 de marzo de 1995 con las carreras profesionales Industria Del Vestido y Mecnica De Produccin. El 1 de marzo del 97 por R D No 0092 97 ED de crea la carrera profesional de Computacin e Informtica. El 5 de abril del 98 por RD No 800 -98 ED se crea la carrera profesional de Mecnica Automotriz. 2. DURACIN DE LAS CARRERAS PROFESIONALES: Los estudios tienen una duracin de tres aos divididos en 6 semestres acadmicos, para luego a travs de la exposicin del informe de practicas profesionales y/o proyecto de implementacin quedar expedito para el examen terico practico a fin de obtener el Ttulo Profesional Tcnico a nombre de la Nacin con mencin de la carrera profesional. 3. DATOS BIBLIOGRFICOS DEL HONORABLE DON MARIO GUTIRREZ LPEZ.: Natural de Orcotuna casado con la seora Blanca Capara viuda de Gutirrez con dos hijos Mario y Carmen. Mario se caso a los Treinta aos de edad actualmente su familia radica en Chosica Lima. Don Mario era una persona activa e inteligente sociable trabajador y humilde fue claro ejemplo de honradez y sacrificio por su tierra natal. En 1997 cuando ya era alcalde Mario Gutirrez y compaeros viajaron a Lima donde llegaron hasta el hotel SHERATHON, pero al momento de cruzar la autopista del lugar, Mario Gutirrez fue envestido por un auto que en instantes falleci, en el acto despus por efectivos policiales fue trasladado a la morgue central de Lima y luego trado a su tierra natal para su ultima morada dejando un gran vaci que jams ser cubierto. En memoria a su muerte el Instituto Superior Tecnolgico Pblico de Orcotuna lleva el nombre, porque fue gestor directo ante el INFES para la aprobacin de los 700 mil nuevo soles que requera para su reconstruccin en un rea de 17 mil metros cuadrados cuya tercera parte terreno donado por l y la otra parte donado por la comunidad de Orcotuna. PERSONAL DIRECTIVO Y JERRQUICO: Directora Jefe de Unidad Acadmica Jefe de rea de Administracin Jefe del rea de Produccin

: Dra. Elizabeth Vlez Aliaga : Ing. Pablo Huaraca Rojas : Lic. Mara del Rosario Rojas Salva : Mg. Oscar Huari Vila

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Jefe de Secretara Acadmica Jefe de rea Acadmica de I. V. Jefe de rea Acadmica de M. P . Jefe de rea Acadmica de M. A. Jefe de rea Acadmica de C. I . Coordinador de Formacin Transversal Coordinador de Investigacin : Prof. Mara Janampa Garca : Lic. Elmer Melo clemente : Ing. Wilfredo Vctor Morales Santivaez : Prof. Alfredo Ricardo Caldern Cndor : Lic. David Cermeo Torpoco : Prof. Orlando Camargo Rojas : Mg. Oscar Huari Vila

LOGROS Y MRITOS Ganador de la XII Feria Provincial de Ciencia y Tecnologa de Institutos de Educacin Superior Tecnolgico Pblicos y Privados 2009, llevado a cabo el la Provincia de Orcotuna. Ganador de la XII Feria Regional de Ciencia y Tecnologa de Institutos de Educacin Superior Tecnolgico Pblicos y Privados 2009, llevado a cabo el la Provincia de Junn. Ganador de la II Feria Nacional de Ciencia y Tecnologa de Institutos de Educacin Superior Tecnolgico Pblicos y Privados 2009, llevado acabo el la Ciudad de Sicuani Cuzco. Ganador de la III Feria Naciona0l de Ciencia y Tecnologa de Institutos de Educacin Superior Tecnolgico Pblicos y Privados 20, llevado acabo el la Ciudad de Huancayo - Junn. Organizador de la III Feria Nacional de Ciencia y Tecnologa de Institutos de Educacin Superior Tecnolgico Pblicos y Privados 2010, a llevarse a cabo en la Ciudad de Huancayo los das 16 y 17 de Setiembre en las instalaciones del Centro Internacional de Negocios de la Municipalidad Provincial de Huancayo. Ganador por dos aos consecutivos de la maratn de estudiantes en las Olimpiadas de los Interinstitutos. CONVENIOS INTERINSTITUCIONALES El I.E.S.T.P Mario Gutirrez Lpez para el desarrollo de las prcticas profesionales de los estudiantes tiene convenios con las empresas mineras de la regin, empresas industriales de confeccin textil, talleres de mecnica de produccin y automotriz. El I.E.S.T.P Mario Gutirrez Lpez ha firmado un c onvenio con la UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIN ENRIQUE GUZMN Y VALLE La Cantuta, para desarrollar EL PROGRAMA DE COMPLEMENTACIN ACADMICA SUPERIOR EN EDUCACIN (PROCASE), dirigido a los egresados de los Institutos de Educacin Superior Tecnolgicos; y con LA ESCUELA DE POST GRADO, para desarrollar MAESTRAS Y DOCTORADOS EN EDUCACIN, a precios mdicos. El I.E.S.T.P Mario Gutirrez Lpez ha firmado un Convenio Interinstitucional de Transferencia Tecnolgica con el I.E.S.T.P. Julio Csar Tello, distrito de Villa el Salvador Lima; para la capacitacin actualizada de docentes y alumnos en el Sistema Modula, tanto en la parte pedaggica y tecnolgica. As mismo se firmo el Convenio con la Cmara de Comercio y el Consejo Regional de Directores de Institutos Superiores Tecnolgicos Pblicos Regin Junn. PERSONAL JERRQUICO, DOCENTE Y ADMINISTRATIVO DEL IESTP "MGL" - 2012 DOCENTES NOMBRADOS Y CONTRATADOS 2012: 1. ALIAGA CHVEZ, JULIA NORA 2. CALDERN CNDOR, ALFREDO RICARDO 3. CAMARGO ROJAS, ORLANDO 4. CANGALAYA DAZ WILLIAM NESTOR 5. CAPCHA MALLQUI; ALFREDO 6. CASTRO INGAROCA, FLORINDA MARTHA 7. CERMEO TORPOCO, DAVID 8. FERNNDEZ ROMERO, EDSON RONALD 9. GUERRA SALDAA, MAX 10. HERMOZA CALDAS, AUGUSTO FERNANDO 11. HUARACA ROJAS, PABLO 12. HUARI VILA, OSCAR PAL 13. JANAMPA GARCA, MARA ELENA 14. LA MADRID ALIAGA, NINOSKA EUDOSIA 15. MANRIQUE DURAN, ANA MARA

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. 16. MELO CLEMENTE, ELMER NICANOR 17. MORALES SANTIVAEZ, WILFREDO VCTOR 18. OLIVERA BORDAES, NANCY PILAR 19. ORDOEZ BLANCAS, GABRIELA 20. PALACIOS MAXIMILIANO, ARMANDO 21. PARRA ACOSTA, RUBN HCTOR 22. PEA MEZA, MAGDA VILMA 23. PEA POMACHAGUA, NATALI ELISABETH 24. PORRAS ASTETE, SAL ROLANDO 25. QUISPE SNCHEZ, RAMIRO CECILIO 26. ROJAS SALVA, MARA DEL ROSARIO 27. ROQUE MOLEROS, WALTER 28. TORRE VARGAS, MIGUEL NGEL LADISLAO 29. VARILLAS CASTILLO, AMANDA YOLANDA 30. VSQUEZ SOVERO, RONALD JULIN 31. VLEZ ALIAGA, ELIZABETH GLADYS 32. VITTE CORNEJO, IRMA 33. YARASCA MARTNEZ, FERNANDO JOS PERSONAL ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS NOMBRADOS Y CONTRATADOS 2012: 1. RETAMOZO FABIN, JUAN 2. CANGALAYA TUPACYUPANQUI, NICANOR 3. HINOSTROZA HUAMN, PANFILO HERBERT 4. SNCHEZ BORJA, ANIBAL 5. RODENAS PIZARRO, ELMER 6. ROSALES VSQUEZ, JUAN 7. SUAZO ISLA, PEDRO WILLIAM 8. GREGORIO CRDENAS, MAGOTI

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MECNICA DE PRODUCCIN PROYECTOS DE MECNICA DE PRODUCCIN QUE DEJARON HUELLAS

DATOS DEL PROYECTO: TITULO: Prototipo de soldadora electroltica para la generacin de PYMES de estructuras metlicas. CATEGORA: Ingeniera (Elctrica y Mecnica). DATOS PARTICIPANTE (1) APELLIDOS Y NOMBRES: Campos Huaringa, Jean Robinson DIRECCIN, PAIS: Av. FF.CC. s/n San Jernimo de Tunn Huancayo, Junn, PER. E-MAIL: robielprincipe_20_11@hotmail.com DATOS PARTICIPANTE (2) APELLIDOS Y NOMBRES: Cuba Len, Abel DIRECCIN, PAIS: Jr. Mantaro 210- Sincos Jauja, Junn, PER. E-MAIL: acuba_29@hotmail.es DATOS PARTICIPANTE (3) APELLIDOS Y NOMBRES: Tito Yance, Niquias DIRECCIN, PAIS: Jr. San Antonio 560 Huancayo, Junn, PER. E-MAIL: masterloco_2005@hotmail.com DATOS DE ASESORES: APELLIDOS Y NOMBRES: Morales Santivez, Wilfredo Vctor EMAIL: wilfremorales@hotmail.com APELLIDOS Y NOMBRES: Palacios Maximiliano, Armando EMAIL: apalaciosmax58@hotmail.com INSTITUCIN: Instituto de Educacin Superior Tecnolgico Pblico Mario Gutirrez Lpez DIRECCIN, PAS: Km 12, Margen Derecha, Orcotuna - Concepcin, PER TELEFONO: 064-796635 CELULAR: 964627609 E-MAIL: iestpmagul@hotmail.com RESUMEN - 250 Palabras Toda mquina para soldadura elctrica bsica de alimentacin monofsica, cuenta con un transformador el cual reduce la tensin para contar con un rango de amperajes de trabajo, con lo que se puede ejecutar el proceso de soldadura en los aceros estructurales en carpintera metlica. El costo de una mquina convencional bsica de marca est alrededor de S/. 900 el cual representa un costo alto para quien ha de iniciar una microempresa de trabajo industrial de la lnea indicada. El Prototipo de soldadora electroltica para la generacin de PYMES de estructuras metlicas propuesto, es un prototipo que aprovecha el principio fsico de la electrlisis salina, donde ste se comporta como el transformador, en cuyo interior se produce menor o mayor proporcin de electrlisis la cual entrega un amperaje variable de acuerdo a la relacin de proporcin entre agua potable y sal comn. El costo estimado del equipo bsico propuesto est en promedio de S/. 100, lo cual favorece en costo al que ha de iniciar sus trabajos industriales. El resultado del trabajo con esta adaptacin es similar a una mquina convencional tanto en la conformacin del cordn de soldadura en unin del acero estructural, en eficiencia de deposicin del cordn de soldadura, resistencia y grado de acabado. El costo del consumo elctrico es superior en tan slo del 10 % (si se paga mensualmente S/. 30 por consumo elctrico con mquina convencional, con el equipo bsico se pagar S/. 33). Cuando se calienta la mezcla salina se usa Urea como refrigerante.

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Foto de Participacin en CIENTEC PER 2010.

Mquina en proceso de soldado.

Stand de exposicin en CIENTEC PER 2010.

Producto soldado.

Stand de exposicin en CIENTEC PER 2010.

Equipo de trabajo.

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TRAYECTORIA DEL PROYECTO 1 2 Tercer puesto en la III muestra Internacional de Trujillo 2010. Clasificado para las Ferias Internacional de Tlaxcala Mjico 2011 en la XIII Feria Internacional de Ciencia y Tecnologa CIENTEC PERU 2010. Prototipo de desgranadora y clasificadora de granos de maz semi industrial TECNOLGICA Instituto de Educacin Superior Tecnolgico Mario Gutirrez Lpez Jr. Cuzco s/n Orcotuna Concepcin - Junn iestpmagul@hotmail.com y Pas Per Telfono 064-796635

Ttulo rea

DE LA INSTITUCIN Denominacin Direccin E-mail Apellidos Nombres Direccin E-mail

DEL PARTICIPANTE (1) Ninahuanca Martnez, Favio Angel Psje. Eulalia 100 El Tambo Huancayo - Junn elchino_636@hotmail.com Pas Per

N 5044870 pasaporte

DEL PARTICIPANTE (2) Apellidos Nombres Direccin E-mail DEL ASESOR Apellidos Nombres Direccin E-mail Telfono y Morales Santivez, Wilfredo Vctor Av. Tahuantinsuyo 1575 El Tambo Huancayo Pais Junn wilfremorales@hotmail.com 064-419468 Per y Rixe Avila, Ronal Danilo Calle Huallaga 1190 San Jernimo Huancayo, Pas Junn ronal-89@hotmail.com N pasaporte Per

N 5544869 pasaporte Celular o 964018439 mvil

Armando Palacios Maximiliano apalaciosmax13@hotmail.com 964476948 RESUMEN Los productores de maz, para desgranar las mazorcas secas, requieren de mano de obra con cierta experiencia para su clasificacin de manera visual y manual, en donde se tienen que usar las manos en un tiempo prolongado, y a veces no tan eficientes. Asimismo, los comercializadores de maz, recurren directamente a los productores para acopiar el maz debidamente desgranados a precios reducidos, debido a una clasificacin no tan apropiada, en donde los productos de primera pasan como segunda, y los de segunda como de tercera, encontrndose una dificultad de venta.

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. De acuerdo con las indicadas necesidades, se tuvo como objetivo disear y fabricar un prototipo que desgrane y clasifique los granos de maz de manera semi industrial, el cual nos permita reducir el tiempo de desgranado y clasificado del maz, logrando optimizar el ingreso econmico de los productores de maz. El prototipo diseado y fabricado, primeramente desgrana las mazorcas de maz seco y luego lo clasifica mediante tamices. Este prototipo ha pasado muchas pruebas de campo tanto en la comunidad de Quilcas, Orcotuna y San Jernimo, as como en exposiciones cientficas, el cual permiti su optimizacin en funciones y forma del prototipo, por ende su eficiencia de trabajo y servicio. El promedio de desgranado es de 40 kg/hr con mazorcas de maz completamente seco, de lo contrario se obtiene un porcentaje de desperdicio. Este prototipo est en trmite de patentado como modelo de utilidad para luego producir en serie como trabajo de produccin del IESTP Mario Gutirrez Lpez. Participacin en CIENTEC PER 2009.

TRAYECTORIA DEL PROYECTO 1 Ganador Nacional absoluto en Cmputo General en la II Feria Nacional de Ciencia y Tecnologa inter IESTP llevado a cabo en Sicuani Cuzco el 2009. Clasificado a las Ferias Internacionales de Maranhao Brasil 2010. Clasificado a la Feria Internacional de Encarnacin Paraguay 2010.

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MECNICA DE PRODUCCIN PROMOCIN VI SEMESTRE

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MECNICA AUTOMOTRIZ
Tecnologa de punta para enseanza de mecnica automotriz Provenientes de Dae Sung G3 (Corea del Sur) son las mquinas y equipamientos de ltima generacin que recibieron los liceos industriales de Puerto Montt, Frutillar y Osorno, todas orientadas a la enseanza de mecnica automotriz. Ha sido como cambiar un cacharro viejo por un Mercedez Benz, aseguran profesores y alumnos de los establecimientos favorecidos con esta iniciativa, gracias a la adjudicacin de fondos gubernamentales por parte de Celestrn, que en su totalidad asciende a cerca de $1.500 millones de pesos. Adems, la sociedad de transferencia de ciencia y tecnologa, en alianza con Honda, dio inicio hace varios meses al proyecto de implementacin de equipos y herramientas para la especializacin de mecnica automotriz, con las postulaciones a fondos concursables de la X regin. En adelante los estudiantes tendrn la capacidad de trabajar y aprender en motores y maquinarias totalmente nuevas, lo que le permitir contar en la sala con la tecnloga que se utiliza en las empresas actualmente. Como parte del proyecto, los liceos recibieron maquetas nuevas para el trabajo de mecnica automotriz en los talleres y un Honda Civic hbrido modelo 2011, cero kilmetros, adaptado para la docencia. Adems, profesores representantes de cada establecimiento viajaron a Corea para capacitarse en el manejo de la maquinara que recibieron en sus colegios. Fue el caso de Jorge Vargas, profesor del Liceo Industrial Alerce, de Puerto Montt, uno de los beneficiados con este proyecto. Esta experiencia me cambi la visin que tena como profes or, me ampli totalmente la forma de ver lo que estamos haciendo en Chile. Realmente nos falta mucho, las maquetas que tenemos hoy en da en los liceos son usadas hace aos por las universidades en Corea para ensear, pero son las primeras en llegar a nuestro pas y a Latinoamrica, seal. Vargas seala adems que los alumnos estn muy entusiasmados con las nuevas adquisiciones del colegio y que apenas pueden esperar a tener clases en el taller. Para este ao se espera la incorporacin de otros nueve colegios, tambin en el sur del pas, quienes tambin tendrn la suerte de contar con maquinarias de primera tecnologa para ensear a sus alumnos tcnicos.

Las 'nuevas' piezas de los motores reducen las posibilidades de una reparacin Los motores de hoy son ms eficientes y confiables, pero su tecnologa y materiales harn que la reparacin sea cosa del pasado. Jos Clopatofsky, Director de la Revista MOTOR, responde inquietudes. El diagnstico ms dramtico del mecnico, el que nunca se desea escuchar, es cuando ste le informa al propietario que la solucin al problema de su carro es reparar el motor. Este siempre ha sido un dolor de cabeza, no slo por los costos que representa, sino por el lo de encontrar un sitio idneo donde hacer dicho trabajo, y el tiempo que tomar dicha reparacin. Sin embargo, los motores modernos cada vez son ms confiables y su duracin es mucho ms prolongada. Por otra parte las nuevas tecnologas y los materiales con que son fabricados hacen que la opcin de reparar no sea la solucin y se opte por cambiar completa la unidad. A continuacin Jos Clopatofsky, director de la Revista MOTOR, ampla y despeja las dudas ms comunes relacionadas con este tema. Vale la pena reparar un motor moderno? Qu se debe tener en cuenta?

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. NO es cosa de si vale o no la pena, sino primero definir si es reparable. En este caso, claro que vale la pena hacer el arreglo si el cruce de cuentas entre valor de repuestos, rectificacin y mano de obra se justifica contra el precio real del vehculo y el estado del resto de sus partes. Porque un mal chass, unas suspensiones rotas, una cabina maltrecha, muchas veces no son buenas compaeros del costo de arreglar un motor. La rectificacin y la anillada son cosa del pasado? No tan drstico porque todos los motores viejos se seguirn reparando, encamisando cilindros, metalizando piezas y hay piezas nuevas para remplazar las que llegan al final de su vida. Pero es posible que el futuro esta operacin ya no resulte rentable as an sea factible. Hagamos un ejercicio: un motor moderno bien mantenido, es perfectamente capaz de hacer 150 mil kilmetros sin servicios mayores. Si en Bogot y en general en el pas el uso anual del carro ha cado a unos 11 mil kilmetros anuales, quiere decir que esa mquina puede durar unos 14 aos, tiempo durante el cual la depreciacin del vehculo habr llevado su valor casi a ceros y el estado de cabina y chass no van ser los mejores, y menos en nuestro rudo hbitat. Son reparables los motores de hoy? Cada vez menos. Y la tendencia es que en el futuro se cambie al menos el tres cuartos del motor completo, es decir, bloque con cigeal y pistones como una sola unidad. La razn es que usan componentes cada vez ms restringidos en medidas y pesos por lo cual las capas de tratamiento antifriccin que tienen como el cementado de los muones, por ejemplo, no resiste rectificaciones. De otra parte, para mejorar el rendimiento energtico del motor se estn utilizando aceites cada vez menos viscosos que disminuyen el trabajo de la bomba y necesitan tolerancias mucho ms estrechas para mantener las presiones. Esas medidas son difciles de mantener en rectificaciones "after market" por su altsima precisin que se da en fbrica con herramientas totalmente computarizadas y automticas. Para completar, los fabricantes han reducido al mximo o suprimido los elementos en sobremedida con los cuales se reparan los motores. De esa manera, as uno quisiera hacerlo, no habr repuestos para la operacin. A futuro la reparacin ser cosa del pasado? En el largo plazo, s...pero afortunadamente, muy largo an. Aunque no se asuste si va a comprar un carro nuevo y le dicen que el motor se cambia casi completo si hay que repararlo o, en el por de los casos, que son "desechables" porque como le citaba antes, es probable que cuando el motor est por sacar la mano, ya no haya carro donde trabajar. En promedio, cul es la vida til de un motor moderno? Es una pregunta con una respuesta de muchos kilmetros. No hay cifra fija y menos con las calidades y tecnologas tan diversas que hay en los motores. Uno debera decir que 150 mil es una cifra en la cual el motor puede estar ya cansado, lo cual no quiere decir que pare de funcionar o que no "trabaje" como dicen los taxistas otro poco de cientos de miles. Pero es probable que no lo haga al 100 por ciento de eficiencia, que consuma aceite, que si se exige va a mostrar debilidades y en general, pasa como con las personas: siguen viviendo, pero achacosas y con medicinas ms frecuentes. Los motores de hoy giran a muchas ms revoluciones, a temperaturas ms altas y tienen un rendimiento muy elevado que se paga con menor durabilidad. Cundo se debe ser reparar un motor? Hay factores claros. Por un lado la vejez general el consumo de aceite que se da por la zona de las guas y sellos de vlvulas, dao mucho ms frecuente y prematuro, o bien por anillos, cilindros y pistones que usualmente va asociado con las horas de trabajo de la mquina. La segunda causa es dao de algn componente que usualmente se advierte por ruidos o bloqueo del motor. La forma clara de saber si el consumo de aceite que es una diarrea muy indicativa de males internos se origina en las vlvulas o en cilindros, es con una prueba de fugas de compresin con una herramienta especial y con una operacin hecha por expertos. Por qu cada vez es menos usual recurrir a la reparacin? Por una razn afortunada: los motores modernos son cada vez ms duraderos. Sus materiales son mejores, la precisin de fabricacin es altsimas, los lubricantes han mejorado una barbaridad, la inyeccin con control electrnico hace que la combustin sea mucho ms limpia y contamina menos el aceite, el control de temperatura ms puntual y muchas otras razones tcnicas. Eso no quiere decir que genricamente se pueda decir que todos los motores estn ya en ese nivel porque hay muchos que tiene tecnologa viejas o son fabricados sin los controles de calidad rigurosos que hoy imperan. O muchos de los accesorios externos de los motores, como correas de reparticin y sus mecanismos no estn bien desarrollados y causan daos en el motor de los cuales ste mismo no es culpable.

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Cules piezas del motor se pueden reparar y cules no? el cigeal, por ejemplo? Eso es muy variable. Digamos que en los carros que estn llegando en estos das a la edad de reparacin, la mayora de los componentes son rectificables y hay repuestos en medidas para hacer el arreglo. Pero mientras ms nuevo sea el carro, no en todas las marcas an,. La tendencia es que se cambie la parte central de la unidad completa tal como sucede con muchas de las cajas automticas con controles y sistemas electrnicos para las cuales ya no se venden componentes sueltos y en los servicios autorizados se cambian como una pieza nica que viene armada y calibrada de fbrica como repuesto. 13 de abril de 2012 Autor Redaccin Vehculos. El motor pendular Taurozzi - invento revolucionario | Webmaster y director desarrollo Ms de 35 aos en moto, fundador de Portalmotos y otros proyectos similares, probador de motos durante mucho tiempo, las grandes rutas son mi pasin. Me gustan todas las motos y hablar con transparencia.

Imaginaros un motor que no necesite lubricacin, que ofrezca mayores prestacciones y consuma mucho menos, que sea mas barato de fabricar, que pese menos y que ocupe muchsimo menos espacio. Todo son ventajas verdad? Pues este invento existe, un argentino lo ha patentado hace aos, pero curiosamente la industria automotriz no lo adquiere. En resmen el funcionamiento consiste en que el pndulo-pistn se desplaza en paralelo a las paredes del cilindro no llegndose a tocar nunca, por eso no necesita acete para su lubricacin Te imaginas un coche o una moto sin este coste de mantenimiento y con un motor casi eterno? El nico contacto entre pistn y cilindro es el del aro del pistn, aqu entendemos en Portalmotos que se precisa lubricacin, seguramente no en la cantidad que exige el pistn. Aunque el inventor defiende que con rodamientos con aros de tefln y autolubricados se resuelve el problema. Lo mejor es verlo en este vdeo donde el inventor lo explica perfectamente y es muy didctico.

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MECNICA AUTOMOTRIZ PROMOCIN VI B

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COMPUTACIN E INFORMTICA
ORIGEN Y DESARROLLO DE LA ROBTICA
Antecedentes histricos. Eras Tecnolgicas La historia de la tecnologa est formada por tres perodos principales: era agrcola, era industrial y era de la informacin. El desarrollo de los robots se puede ver como lgica e importante parte de la historia. Cundo aparecen los robots tal y como los conocemos en la actualidad? Androides que posean una funcionalidad completa se encuentran muy alejados de la actualidad debido a la multitud de problemas que an deben ser resueltos. Sin embargo, algunos robots reales sofisticados que trabajan hoy en da estn revolucionando los lugares de trabajo. Estos robots no tienen la romntica apariencia humana de los androides, de hecho son manipuladores (brazos y manos) industriales controlados por ordenador; son tan diferentes a la imagen popular que sera muy fcil no reconocerlos. Con el objetivo de disear una maquina flexible, adaptable al entorno y de fcil manejo, George Devol, pionero de la Robtica Industrial, patent en 1948, un manipulador programable que fue el germen del robot industrial. En 1948 R.C. Goertz del Argonne National Laboratory, desarroll, con el objetivo de manipular elementos radioactivos sin riesgo para el operador, el primer tele manipulador. ste consista en un dispositivo mecnico maestro-esclavo. El manipulador maestro, reproduca fielmente los movimientos de este. El operador adems de poder observar a travs de un grueso cristal el resultado de sus acciones, senta a travs del dispositivo maestro, las fuerzas que el esclavo ejerca sobre el entorno.

En 1968 J.F. Engelberger visit Japn y poco ms tarde se firmaron acuerdos con Kawasaki para la construccin de robots tipo Unimate. El crecimiento de la robtica en Japn aventaja en breve a los Estados Unidos gracias a Nissan, que form la primera asociacin robtica del mundo, la Asociacin de Robtica industrial de Japn (JIRA) en 1972. Dos aos ms tarde se form el Instituto de Robtica de Amrica (RIA), que en 1984 cambi su nombre por el de Asociacin de Industrias Robticas, manteniendo las mismas siglas (RIA). Por su parte Europa tuvo un despertar ms tardo. En 1973 la firma sueca ASEA construy el primer robot con accionamiento totalmente elctrico. En 1980 se fund la Federacin Internacional de Robtica con sede en Estocolmo, Suecia.

Primer robot con accionamiento elctrico: IRb6 ASEA (1973)

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La definicin del robot industrial, como una mquina que puede efectuar un nmero diverso de trabajos, automticamente, mediante la programacin previa, no es vlida, puesto que existen bastantes mquinas de control numrico que cumplen esos requisitos. Una peculiaridad de los robots es su estructura de brazo mecnico y otra su adaptabilidad a diferentes aprehensores o herramientas. Otra caracterstica especifica del robot, es la posibilidad de llevar a cabo trabajos completamente diferentes e, incluso, tomar decisiones segn la informacin procedente del mundo exterior, mediante el adecuado programa operativo en su sistema informtico.

Se pueden distinguir cinco fases relevantes en el desarrollo de la Robtica Industrial: 1. El laboratorio ARGONNE disea, en 1950, manipuladores amo-esclavo para manejar material radioactivo. 2. Unimation, fundada en 1958 por Engelberger, y hoy absorbida por Whestinghouse, realiza los primeros proyectos de robots a principios de la dcada de los sesenta de nuestro siglo, instalando el primero en 1961 y posteriormente, en 1967, un conjunto de ellos en una factora de General Motors. Tres aos despus, se inicia la implantacin de los robots en Europa, especialmente en el rea de fabricacin de automviles. Japn comienza a implementar esta tecnologa hasta 1968. 3. Los laboratorios de la Universidad de Stanford y del MIT acometen, en 1970, la tarea de controlar un robot mediante computador. 4. En el ao de 1975, la aplicacin del microprocesador, transforma la imagen y las caractersticas del robot, hasta entonces grande y costoso. 5. A partir de 1980, el fuerte impulso en la investigacin, por parte de las empresas fabricantes de robots, otros auxiliares y diversos departamentos de Universidades de todo el mundo, sobre la informtica aplicada y la experimentacin de los sensores, cada vez mas perfeccionados, potencian la configuracin del robot inteligente capaz de adaptarse al ambiente y tomar decisiones en tiempo real, adecuarlas para cada situacin. Estado actual y perspectivas de la Robtica mundial

El mercado mundial Las ventas mundiales de robots industriales alcanzaron un mximo en 1990, con ms de 81.000 unidades. Sigui un retroceso entre 1991 y 1993; las ventas mundiales cayeron a aproximadamente 54.000 unidades en 1993. El mercado del robot mundial empez entonces un perodo de recuperacin que alcanz el mximo en 1997, con un nivel de 85.000 unidades. En 1998, sin embargo, las ventas bajaron ms de un 16%, cayendo a 71,000 unidades (vanse la tabla figura adjuntas). Instalaciones anuales de robots industriales en 1997 y 1998, y proyecciones para 1999 y 2002 (nmero de unidades) Pas Japn Estados Unidos Alemania Italia 1997 42,696 12,459 9,017 3,692 1998 33,796 10,857 9,938 4,381 1999 33,800 11,700 10,500 4,950 2002 43,000 15,573 13,000 6,750 % cambio 98/97 -20.8 -12.9 10.2 18.7

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Francia Reino Unido Los seis Grandes Austria Blgica Dinamarca Finlandia Noruega Espaa Suecia Suiza Oeste de Europa-8 Europa Oriental Australia Corea del sur Singapur Taiwn, la Provincia de China, Asia-4 Antigua URSS Otros pases Total 1,721 1,792 71,377 250 906 130 220 67 1,203 617 289 3,682 184 526 5,759 500 753 7,538 1,000 1,300 85,081 1,653 1,282 61,907 250 959 215 378 63 1,810 691 357 4,723 206 347 1,431 500 759 3,037 500 800 71,173 3,000 1,000 800 75,100 4,000 1,000 1,200 96,873 0.8 -59.7 -50 -38.5 -16.3 5,400 200 7,200 500 5.9 65.4 71.8 -6 50.5 12 23.5 28.3 12 -34 -75.2 1,950 1,800 64,700 2,650 2,000 82,973 -4 -28.5 -13.3

Fuentes: ONU / ECE, IFR

Instalaciones anuales de robots industriales en 1993-1998, y proyecciones 1999-2002 Los precios relativos de los robots estn cayendo y su rentabilidad aumenta

Los precios nominales de robots estn siguiendo una tendencia descendente. Adems, al tener en cuenta las significativas mejoras en la actuacin, los precios han cado ms an durante los aos noventa. Esto implica que la rentabilidad de instalaciones de robots existentes est aumentando. A la larga (10-15 aos) los precios parece que tendrn una tendencia a bajar. Nmero de robots con 5 brazos o ms, comparado con el nmero del total de robots instalado en 1998 Pas Estados Unidos Alemania Italia Espaa Francia Reino Unido Blgica Suecia Australia Finlandia Todos los robots 10,857 9,938 4,381 1,810 1,653 1,282 959 691 347 378 Los robots con >= 5 brazos 9,607 6,108 2,516 1,545 1,057 871 671 616 283 263 % proporcin 88.5 61.5 57.4 85.4 63.9 67.9 70.0 89.1 81.6 69.6

Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Dinamarca Austria Taiwn, Noruega Polonia Subtotal Japn Corea del sur Otros pases Total 215 250 759 63 53 33,636 33,796 1,431 2,310 71,173 Fuentes: ONU / ECE, IFR Numero de robots de servicio para diversas reas de aplicacin, instalados al final de 1998 y estimados para el periodo 1999-2002. Al final de 1998 Instalaciones 19992002 192 130 108 56 40 24,063 89.3 52.0 14.2 88.9 75.5 71.5

Tipos de robots robots de limpieza: - limpieza de pisos - limpieza de tanques - limpieza de ventanas - otros (limpieza de aviones) robots de alcantarilla (limpieza, inspeccin) robots trepadores de pared (limpieza, inspeccin) robots de inspeccin general (plantas de electricidad, sitios nucleares, puentes, etc. robots subacuticos: - inspeccin - robots por clase de trabajo robots domsticos - limpieza de vaco (aspiradoras) - corte de csped - Otros robots mdicos - robots quirrgicos - robots de asistencia quirrgica - otros Robots para personas discapacitadas; robots de asistencia; robots de silla de ruedas Robots de correo Robots de plataforma mvil (usos mltiples) Robots de inspeccin; robots de seguridad Robots gua (en museos) Robots de abastecimiento de gasolinas Robots contra bombas e incendios Robots en la industria de la construccin robots en agricultura robots en hoteles y restaurantes robots en cuartos limpios robots de laboratorio robots espaciales robots para entretenimiento otros tipos

300

500

200

200

400

200

2,000

12,500

800

7,000

200 100 400 50 50 150

200 200 200 300 100 800 400

350

1,000

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Revista Institucional del I. E. S. T. P. M. G. L. Nmero total de unidades, excluyendo robots aspiradora Robots aspiradora Valor estimado en millones de $ US. 600 5,000 23,600 450,000 3,300

Lic. Edson Fernandez Romero

COMPUTACIN E INFORMTICA IV SEMESTRE

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INDUSTRIA DEL VESTIDO

LOGROS RESALTANTES POR CURSO O UNIDAD DIDACTICA CONOCIMIENTOS DE MATERIALES: SEMESTRE: I SECCIN: B CONFECCIN DE PRENDAS CON RECICLAJE DE AVOS

BOTONES

ANLISIS DEL LOGRO: Se logr el reconocimiento de los avos dentro de la industria del vestido CONFECCIN DE PRENDAS EN TEJIDO PUNTO

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TECNOLOGA DE MATERIALES: SEMESTRE: III SECCIN: A- B CONFECCIN DE CARTERAS PROCESANDO EL TOCUYO Y APLICANDO TINTES NATURALES

ANLISIS DEL LOGRO:

Se logr la aplicacin de los TINTES NATURALES Y ARTIFICIALES

SEMESTRE: V

MANTENIMIENTO DE MAQUINAS : SECCIN: A MANTENIMIENTO DE MAQUINAS INDUSTRIALES

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ANLISIS DEL LOGRO: Se realiz el mantenimiento preventivo y acondicionamiento de las maquina industriales. ACTIVIDADES DE LA INSTITUCIN DEPORTES EN EL ANIVERSARIO

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CURSOS DE CAPACITACIN INDUSTRIA DEL VESTIDO CURSO: PATRONAJE POR COMPUTADORA

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DA DEL MAESTRO

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INDUSTRIA DEL VESTIDO PROMOCIN VI-A B

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MI RBOL DE NAVIDAD
Yo quiero en esta navidad, poder armar un rbol dentro de mi corazn y colgar en l, en lugar de esferas regalos y adornos, los nombres de mis ms queridos amigos, familia, y gente a quien amo, los que viven lejos y los que viven cerca, los antiguos y los ms recientes, los que veo todos los das y los que raras veces veo, los que siempre recuerdo y los que a veces olvido, los de las hora ms difciles, y los de las horas intensamente felices, los que sin querer me hirieron, aquellos que conozco profundamente y aquellos que conozco poco, mis amigos humildes y mis amigos importantes, los que me ensearon valiosas enseanzas y los que tal vez un poquito aprendieron de m, quiero que ste rbol tenga races profundas y fuertes para que los nombres de mis amigos, familia y seres queridos nunca jams sean arrancados de mi corazn, y que sus ramas se extiendan gigantes para colgar nuevos nombres que venidos de todas partes se junten con los existentes, un rbol de sombra agradable, para que nuestra amistad, amor, confianza y cario sea un momento de reposo en la lucha diaria de la vida, quiero que el espritu de la navidad haga de cada deseo la ms hermosa flor de cada lgrima una sonrisa de cada dolor la ms brillante estrella y de cada corazn una dulce y tierna morada para recibir a Jess FELIZ NAVIDAD!

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La presente publicacin se termino imprimir en diciembre de 2012 I. E. S. T. P. MGL.

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