Professor Antonino Fontenelle

Cincias da Natureza e
QUMICA
LEO DIESEL

suas Tecnologias
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11

Em janeiro de 2013, a Petrobrs disponibilizou no mercado o combustvel diesel S10, um combustvel de menor teor de enxofre. A presena de enxofre no leo diesel causas srios impactos ambientais e, para amenizar o dano ao ambiente, os rgos reguladores mundiais concentraram esforos para reduzir a quantidade de enxofre no leo diesel vendido no mercado. Segundo o Manual Tcnico da Petrobrs, disponibilizado na Internet, o novo diesel S10 Petrobrs, disponvel a partir de janeiro de 2013, com teor mximos de enxofre de 10 mg/kg foi desenvolvido para atender aos requisitos da mais nova gerao de motores diesel que foram projetados para emitirem menores teores de material particulado e NOx (xidos de nitrognio) do que os produzidos at dezembro de 2011. Alm do baixo teor de enxofre, esse combustvel contm alto nmero de cetano (48, no mnimo), uma faixa estreita de variao da massa especca (820 a 850 kg/m3) e uma curva de destilao com a temperatura dos 95% evaporados de, no mximo, 370 C. Essas propriedades conferem benefcios na combusto e na partida a frio dos motores. Anteriormente, o leo diesel utilizado era o S50, que continha 50 mg/kg de enxofre, j considerado um avano em relao aos combustveis S500 e S1800. A reduo na concentrao de enxofre produz benefcios no apenas ao ambiente, mas tambm ao motor do veculo. Veja a tabela a seguir, extrada do site da Petrobrs, que fornece o que cada propriedade do combustvel diesel afeta no motor do veculo. Propriedades do leo Diesel Desempenho do Motor PROPRIEDADE Densidade Viscosidade Destilao Nmero de cetano Teor de enxofre Resduo de carbono Estabilidade a oxidao Cinzas Ponto de Fulgor Corrosividade ao cobre Ponto de entupimento gua e sedimentos O QUE ? Massa contida em determinado volume Tempo de escoamento do combustvel em capilar padronizado Faixa de temperatura de vaporizao presso atmosfrica Qualidade de ignio Enxofre total presente Tendncia formao de depsitos de carbono Tendncia formao de borra, goma, aderente e escurecimento Contedo de material inorgnico (teor elevado indica existncia de contaminao) Temperatura mais baixa, na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamvel com ar Potencial de corrosividade do produtos face presena de enxofre e seus derivados Temperatura de incio de cristalizao de paranas Contaminao com gua e impurezas O QUE AFETA? Potncia, emisses e economia de combustvel Atomizao, lubricao do sistema de injeo Potncia, fumaa, depsitos no motor Fumaa, partida a frio, rudo, economia de combustvel, emisses Desgaste de cilindros e anis, depsitos no motor, emisses Depsito de coque em partes do motor Estocagem, ltros, bicos injetores, bomba injetora Acelera entupimento de ltros Segurana, sistema de injeo tamponamento Vida til dos tanques, linhas e partes internas do motor Entupimento de ltro, escoamento do combustvel Entupimento de ltro, desgaste de bomba, desgaste do bico injetor, borra no tanque, corroso, combusto
Manual Tcnico da Petrobrs Diesel S10; site da Petrobrs Distribuidora: www.br.com.br.

Exerccios
1. A presena de enxofre no combustvel causa danos ao motor do veculo e provoca graves impactos ambientais. Assinale a alternativa que descreve o principal problema ambiental gerado pela presena de enxofre nesse combustvel. A) O enxofre sofre uma transmutao durante a queima do combustvel e termina por se transformar em carbono, aumentando a liberao de CO2 e agravando o efeito estufa. B) O enxofre queima juntamente com o combustvel e forma xidos que, em contato com a umidade presente no ar, formam cidos derivados do enxofre provocando chuva cida. C) O enxofre, ao reagir com o oxignio durante a queima do combustvel, converte o O2 em seu altropo O3, agravando o problema da camada de oznio. D) O enxofre, por no reagir, juntamente com o combustvel, na presena de oxignio, liberado completamente na forma de partculas slidas que provocam alergias e causam odor desagradvel no ambiente. E) O enxofre reage com o oxignio durante a combusto e forma compostos capazes de ltrar as radiaes solares e reduzir a incidncia de raios ultravioleta.

Cincias da Natureza e
O texto e a tabela a seguir referem-se s prximas duas questes. O conhecimento das caractersticas do combustvel utilizado determinante para que se procure sadas economicamente viveis para minimizar os problemas ambientais causados pelo uso de combustveis, notadamente os de origem fssil, como carvo mineral e petrleo. Observe os dados a seguir: Combustvel Diesel (C15H32) Gasolina (C8H18) Etanol (C2H5OH) Massa molar Densidade Poder calorco mdia (g/mol) mdia (g/mL) (kJ/mol) 212 118 46 16 0,85 0,70 0,80 0,00065 9300 5200 1400 800

suas Tecnologias
5. Gasolina (aqui considerada como octano, C8H18, puro) e diesel (aqui considerado como C14H30 puro) so os dois principais combustveis fsseis em fase lquida utilizados no Brasil. Em suas reaes de combusto completa, liberam CO2 e contribuem para o aumento do efeito estufa. Para uma mesma energia liberada, qual a relao aproximada entre a produo de CO2 do diesel e da gasolina? Dados: Calores de combusto (em kJ/mol): C8H18 = 5600; C14H30 = 8960 A) 1,1 B) 1,2 C) 1,3 D) 1,4 E) 1,5

GNV (CH4)

2. O poder calorco de um combustvel pode ser avaliado sob vrias formas: por mol, por massa, por volume, ou, mais recentemente, pela capacidade em contribuir menos com problemas ambientais. Qual o combustvel mais eciente quando se analisa o poder calorco por massa e por volume, respectivamente? A) GNV e diesel. B) GNV e gasolina. C) Etanol e GNV. D) Etanol e diesel. E) Gasolina e etanol. 3. Um dos problemas ambientais mais comentados na atualidade o efeito estufa, causado principalmente pelo aumento da concentrao de gs carbnico na atmosfera. Sob esse apelo ambiental, qual o combustvel que apresenta o maior poder calorco, em relao quantidade de gs carbnico produzida (admitindo que todos os combustveis sofram combusto completa), para minimizar os danos relativos ao efeito estufa (desconsiderando a rota de produo de cada combustvel)? A) Diesel. B) Gasolina. C) Etanol. D) GNV. E) Todos apresentam igual poder calorco, sob o aspecto analisado. 4. A legislao brasileira tem procurado melhorar, gradativamente, a qualidade do ar respirado nas cidades. Um dos problemas que se enfrenta o teor de enxofre presente nos combustveis fsseis, principalmente no diesel. Em 2012, o Brasil passou a utilizar o diesel S50 (com 50mg/kg de enxofre no combustvel) e, em 2013, ser utilizado o diesel S10 (com 10 mg/kg de enxofre no combustvel). Sabendo que a densidade do diesel em geral de 0,70 g/mL, calcule a a massa de SO2 (resultante da queima do enxofre presente no diesel ) que deixar de ser emitida quando na queima 1 L de diesel, pela substituio do S50 pelo S10. Dados: massas molares: S = 32 g/mol; SO2 = 64 g/mol. A) 14 mg B) 28 mg C) 56 mg D) 70 mg E) 84 mg

FB no Enem N 10 Professor: Fabrcio Maia 1 D 2 E 3 C 4 A 5 D

Anotaes

OSG.: 70140/13 - 08/04/13 DIG.: AN / REV.: AM

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