Correa dentada: desmontar y montar

Correa dentada: desmontar y montar

herramientas especiales, equipos de comprobacin y medicin y dispositivos auxiliares necesarios

til de retencin -3036Llave de dos pivotes -3212Tornillo de fijacin -Inmovilizador para rboles de levas -3391Extractor -T40001- con garras -T40001/2Pasador -T40011-

Desmontar Desmontar la correa poli-V captulo. Desmontar el ventilador hidrosttico captulo. Desatornillar la polea de la correa poli-V

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para la bomba de la servodireccin flechas- inmovilizando con la llave de dos pivotes -3212-.

Retirar la cubierta del motor -C-, aflojando para ello las uniones atornilladas -flechas-.

Desmontar a izquierda y derecha las conducciones flexibles de aire (arriba) entre el intercooler y la conduccin rgida de aire -flechas-.

Desenroscar los tornillos -1- y retirar las conducciones rgidas de aire.

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Nota Observar los listones de sujecin -2-.

Desenroscar el tornillo -1- y retirar el elemento tensor de la correa poli-V. Desmontar el protector izquierdo, derecho y central de la correa dentada; para ello, soltar las fijaciones -2- y -3-.

Precaucin! La correa dentada puede romperse si salta. Girar el cigeal slo en el sentido de giro del motor. Aplicando una llave en el tornillo para el pin de la correa dentada, girar el cigeal en el sentido de giro del motor y situarlo en la marca del PMS (OT).
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La muesca -1- queda entonces enfrente de la marca -2-.

Comprobar la posicin de los rboles de levas.

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Los orificios grandes -flechas- de las placas de fijacin en los piones de los rboles de levas deben quedar enfrentados hacia dentro.

De lo contrario continuar girando el cigeal una vuelta ms.

Desenroscar del bloque motor el tapn para la marca de PMS (OT). Nota El cigeal tiene un taladro PMS (palpable) exactamente detrs del tapn de cierre. ATENCIN! Riesgo de resultar herido. No girar el cigeal mientras se busca con el dedo el taladro del PMS (OT). Apretar el tornillo de fijacin -3242- en el taladro a 20 Nm. Si fuera necesario, girar el cigeal un poco hacia uno y otro lado para que el tornillo acabe de centrarse del todo. Nota Para desmontar el antivibrador no es necesario desenroscar el tornillo para el pin del cigeal. Desenroscar los tornillos -1- y retirar el antivibrador.

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Desenroscar los tornillos -flechas-, retirar el protector inferior de la correa dentada y la polea de la correa poli-V para el ventilador hidrosttico.

Soltar los tornillos de los dos piones del rbol de levas utilizando para ello el til de retencin -3036-. Nota Los tornillos permanecen enroscados flojos.

Sacar los piones de los rboles de levas de los conos con el extractor -T40001- y

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las garras -T40001/2-.

Precaucin! Una correa dentada ya usada puede romperse si se monta hacindola girar en sentido inverso. Antes de desmontar la correa, marcar el sentido de giro con tiza o con un rotulador para cuando se vuelva a montar. Nota El elemento tensor de la correa dentada est amortiguado por aceite y slo se puede comprimir lentamente aplicando una fuerza uniforme. Girar el rodillo tensor de la correa dentada -1- con una llave Allen de 8 mm hacia la derecha -flecha-, hasta que la palanca tensora -2- haya comprimido el elemento tensor -3- de modo que se pueda asegurar el mbolo de presin con el pasador de enclavamiento -T40011-. Destensar el rodillo tensor e la correa dentada. Extraer la correa dentada. Montaje (ajuste de los tiempos de distribucin)
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Pares de apriete captulo.

El montaje se efecta en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

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Cigeal enclavado con el tornillo de fijacin -3242-. Piones de los rboles de levas flojos.

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Precaucin! Riesgo de daar las vlvulas y las cabezas de los pistones. Si se giran los rboles de levas, el cigeal no debe quedar con ningn pistn en PMS (OT). Nota Ajustar los tiempos de distribucin tal como se describe a continuacin, incluso en reparaciones en las que nicamente deba extraerse la correa dentada del pin del rbol de levas. Colocar ambos piones de los rboles de levas con placas de fijacin, arandelas y tornillos.
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Posicin de montaje de las placas de fijacin: el lado rotulado front vorne (delante) seala hacia adelante o la inscripcin rear hinten (detrs) seala hacia atrs.

Atornillar los dos piones de los rboles de levas hasta el punto en que an puedan girarse, sin ladearse. Colocar la correa dentada sobre todas las ruedas, tal y como se muestra en la ilustracin y, por ltimo, sobre el rodillo tensor.

Colocar el fijador para rboles de levas 3391- en las placas de inmovilizacin de ambos rboles de levas.

Girar el rodillo tensor de la correa dentada -1- en el sentido de la agujas del reloj flecha- utilizando una llave Allen de 8 mm hasta que pueda extraerse el pasador de enclavamiento -T40011-.

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Pretensar el rodillo tensor antes de la primera puesta en funcionamiento del motor, procediendo como sigue: Aplicar la llave dinamomtrica en el hexgono interior del rodillo tensor y girar en el sentido de tensado aplicando 15 Nm.
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Con ello, el rodillo quedar pretensado.

Apretar los piones de los rboles de levas a 30 Nm. Retirar el fijador para rboles de levas 3391-. Apretar definitivamente los dos piones del rbol de levas utilizando para ello el til de retencin -3036-. Retirar el tornillo de fijacin -3242-. Apretar el tapn para la marca de PMS (OT) en el bloque motor ancla. Montar el tubo de conduccin de aire fig.. Montar las conducciones flexibles de aire fig.. Montar la polea de la correa poli-V para la bomba de la direccin asistida grupo de rep.48. Montar el ventilador hidrosttico captulo. Montar la correa poli-V captulo.