MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII Proiectul Phare TVET RO 2006/018-147.04.01.02.01.03.

01

MECICNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR
TRACIUNEA ELECTRIC
CLASA a XI a

DOMENIU: ELECTROMECANIC NIVEL: 2 CALIFICARE: ELECTROMECANIC MATERIAL RULANT

Martie 2009

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

AUTOR: LEAHU ADRIANA profesor ing.,grad I, Grupul colar Industrial

Transporturi Ci Ferate - Bucureti

ANDREEA CRCIUN - Expert CNDIPT / UIP

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Cuprins
Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Denumire capitol Prezentarea modulului Competene specifice modulului de practic Informaii despre specificul agenilor economici la care se efectueaz stagiul de practic Modalitatea de organizare a practicii Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii potrivit modulului Instrumente de lucru necesare desfurrii practicii Lista temelor relevante Jurnal de practic Fie de observaie Fie de lucru Studii de caz 7. 8. Proiect Organizarea evalurii Anexe Bibliografie 12 14 16 21 25 28 37 43 44 Nr. pag. 4 5 6 8 9

Prezentarea modulului
Modulul Traciunea electric se studiaz pe parcursul clasei a XI-a, n vederea asigurrii pregtirii pentru obinerea calificrii Electromecanic material Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de 3
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

rulant, corespunztoare nivelului II din cadrul Sistemului Naional de Calificri Profesionale. Modulul se parcurge prin Stagii de pregtire practic . Parcurgerea acestui modul va asigura dobndirea de ctre elevi a unitii de competene profesionale specializate: Executarea echip. Activitile de nvare/instruire utilizate de cadrele didactice, maitri instructori i tutorii de practic vor avea un caracter activ, interactiv i centrat pe elev. Temele propuse urmresc formarea cunotinelor teoretice i a deprinderilor practice de execuie a operaiilor specifice, respectnd legislaia i reglementrile privind securitatea i sntatea la locul de munc, ct i msurile pentru reducerea factorilor de risc de la locul de munc. n proiectarea temei, profesorul de instruire practic elaboreaz i folosete pentru fiecare elev fie de lucru, studii de caz, fie de evaluare i fie de observare. Aplicnd fiele de lucru, studiile de caz i fiele de observare, elevii vor executa operaiile n ordinea corect i, astfel, activitatea este transferat de la profesor la elevii care sunt pui n situaia s se documenteze, s observe i s execute operaiile specifice. In acest fel, se creeaz premisele formrii abilitilor cheie, precum i a competenelor profesionale specializate. Auxiliarul orienteaz activitatea profesorului/maistrului instructor, tutorelui de practic i stimuleaz creativitatea acestuia n demersul didactic centrat pe elev. lucrrilor de ntreinere i reparaii la traciunea electric, dar i a unitii de competene cheie, Lucrul n

Competene specifice modulului de practic

Pentru modulul Traciunea electric, unitile de competene specifice sunt: Lucrul n echip; Executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii la traciunea electric.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Lista competenelor specifice i a activitilor parcurse: Unitate de competene Unitate de competene cheie: Lucrul n echip Competene Identific sarcinile i resursele necesare pentru atingerea obiectivelor i asum rolurile care i revin n echip Colaboreaz cu membrii echipei pentru ndeplinirea sarcinilor Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for Activiti desfurate -Identificarea obiectivelor lucrului n echip -Descrierea sarcinilor de lucru n echip -Selectarea resurselor necesare atingerii obiectivelor Raportarea poziiei individuale la ceilali Asumarea i promovarea atitudinilor constructive n grup Iniierea aciunilor n grup. Raportarea poziiei individuale la ceilali Asumarea i promovarea atitudinilor constructive n grup Iniierea aciunilor n grup.
Identificarea pe desen i pe vehicul a subansamblurilor/ansamblurilor traciunii electrice i a prilor lor componente Prezentarea rolului acestora n ansamblul locomotivei electrice i a principiului lor de funcionare; Interpretarea corect a parametrilor i caracteristicilor constructive. Indicarea metodelor de variere a turaiei folosite n cazul locomotivelor electrice; Identificarea pe desene sau pe vehicul a echipamentului de reglare pe nalta tensiune; Explicarea modului de desfurare a procesului de reglare. Prezentarea graficului la verificare/revizie Identificarea defectelor i a cauzelor lor; Executarea lucrarilor de intreinere Efectuarea operaiilor de demontare, reparare i montare; Utilizarea SDV-urilor adecvate lucrrii; Executarea probelor si a verificrilor dup reparaii

Unitate de competene tehnice specializate: Executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii la traciunea electric

Analizeaz modul de reglare a vitezei i a forei de traciune

Depisteaz defectele componentelor principale Execut operaii de demontare, reparare, montare a pieselor i subansamblurilor

Informaii despre specificul agenilor economici

Descrierea activitilor derulate de agentul economic :
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Stagiul de practic se desfaoar la societai cu capital de stat, privat sau mixt care au ca obiect de activitate: -producia de locomotive electrice i/sau a subansamblelor locomotivelor; -ntreinerea tehnic i repararea acestora. Descrierea locaiei unde i desfoar activitatea agentul economic Activitile specifice ale acestor ageni economici sunt: depourile i remizele de locomotive, uzinele constructoare, ntreprinderile de reparaii i ntreinere ale locomotivelor electrice. Departamentul n care se va efectua practica La agentul economic practicantul poate desfura practica n departamentele de producie, ncercri i testri de subansamble, linii tehnologice de reparaie. Se prevede ca practicantul s treac pe la toate departamentele, pe rnd, conform graficului stabilit de ctre cadrul didactic responsabil cu urmrirea derulrii stagiului de practic. Acest grafic se stabilete la nceputul practicii. Responsabilitile agentului economic: informarea elevilor cu privire la oportunitilor de angajare dup finalizarea stagiului de pregtire practic; s repartizeze elevii pe maitri i muncitori instructori n funcie de specificul lucrrilor; s efectueze instructajul cu privire la riscurile, pericolele i regulile de protecia muncii specifice locului de munc unde elevii vor desfura stagiul de pregtire practic; s asigure condiii ergonomice de lucru i echipament de protecie adecvat pe toat durata desfurrii programului de lucru; s asigure accesul elevilor la locurile de munc corespunztoare calificrii profesionale; s stabileasc programul de lucru de comun acord cu unitatea colar, astfel nct elevii s fie motivai, dac se financiare; s asigure un climat de siguran pe perioada stagiului de pregtire practic. Responsabilitile elevului practicant
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

poate i prin recompense

s se ncadreze n programul stabilit de societatea comercial; s respecte dispoziiile interne ale societii; s respecte normele de securitate i sntate n munc conform locului de efectuarea stagiului de pregtire practic; s poarte echipamentul de protecie pe toat durata lucrului;

s cunoasc i s respecte organigrama societii.

MODALITATEA DE ORGANIZARE A PRACTICII

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Practica elevilor se va organiza in unitaile teritoriale, specializate ale societailor feroviare, menionate anterior, pe grupe de elevi, conform planificrii unitii colare i conveniei de practic. Societile/ unitile economice care au ca obiect de activitate producia / repararea/ intreinerea/ testarea locomotivelor electrice/ a subansamblelor acestora, care se angajeaz s desfoare activitatea de practic vor desemna tutori de practic conform Legii 258/2007. Elevii vor parcurge, prin rotaie, toate activitaile specifice formrii competenelor calificrii, beneficiind de aloc ri egale de timp, indiferent de modul de organizare (pe grupe, pe activiti, etc.) . Sub indrumarea tutorilor de practic elevii vor executa lucrri, vor intocmi documente, vor relaiona cu structurile funcionale implicate n procesele tehnologice specifice unitilor respective .

Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii

Normele de sntate i securitate a muncii fac parte dintr-un sistem unitar de reglementri privind asigurarea securitii i sntii n munc, sistem compus din: Norme generale de sntate i securitate a muncii, care cuprind prevederi de securitate i medicin a muncii, general valabile pentru orice activitate;
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Reglementarea general este stabilit prin Legea 319/14.07 2006 a securitii

i sntii n munc, prin Hotrrea Guvernului nr 1091/16 08 2006 privind cerinele minime de Securitate i Sntate pentru locul de munc precum i Hotrrea Guvernului nr 355/11.04.2007 privind supravegherea Sntii i Securitii lucrtorilor. Respectarea coninutului acestor prevederi nu absolv persoanele juridice sau fizice de rspunderea ce le revine pentru prevenirea i asigurarea oricror altor msuri de securitate a muncii, adecvate condiiilor concrete de desfurare a activitii respective. Normele specifice de sntatea i securitatea muncii Structura fiecrei norme specifice de securitate a muncii are la baza abordarea sistemic a aspectelor de securitate a muncii, practicat n cadrul Normelor generale pentru orice proces de munc Conform acestei abordri, procesul de munc este tratat ca un sistem compus din urmtoarele elemente ce interacioneaz: -Executantul: omul implicat nemijlocit n executarea unei sarcini de munc. -Sarcina de munca: totalitatea aciunilor ce trebuie efectuate, prin intermediul mijloacelor de producie i n anumite condiii de mediu, pentru realizarea scopului procesului de munc. -Mijloacele de producie: totalitatea mijloacelor de munc (instalaii, utilaje, maini, aparate, dispozitive, unelte etc.) i a obiectelor muncii (materii prime, materiale etc.) care se utilizeaz n procesul de munc. -Mediul de munc: ansamblul condiiilor fizice,chimice, biologice i psihosociale n care unul sau mai muli executani i realizeaz sarcina de munc. Reglementarea msurilor de securitate a muncii n cadrul normelor specifice de securitate a muncii, viznd global desfurarea uneia sau a mai multor activiti n condiii de securitate a muncii, se realizeaz prin tratarea tuturor aspectelor de asigurare a securitii muncii la nivelul fiecrui element al sistemului : executant sarcina de munca - mijloace de producie - mediu de munc, propriu proceselor de munc din cadrul activitii care face obiect de reglementare. Prevederile sistemului naional de reglementari normative pentru asigurarea securitii muncii constituie, alturi de celelalte reglementri juridice referitoare la securitatea i sntatea n munca, baz pentru: activitatea de concepie a echipamentelor de munc i a tehnologiilor;
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

autorizarea funcionrii unitilor; instruirea elevilor cu privire la securitatea muncii; cercetarea accidentelor de munc i la stabilirea cauzelor i a responsabilitilor;

controlul realizrii msurilor de securitate a muncii; fundamentarea programului de protecie a muncii.

n contextul general pe care l-am prezentat, n Normele specifice de sntatea i securitatea muncii pentru transporturi pe calea ferat Instructia 107/2000, au fost elaborate prevederile de securitate, pentru fiecare risc n aa fel nct sa existe cel puin o msur de prevenire la nivelul fiecrui element al procesului de munca. Structura acestor prevederi are o succesiune logic, corespunztoare modului de aciune a executantului n procesul de munc dup cum urmeaz: -prevederi comune ce trebuie respectate de ctre toii angajaii feroviari; -regulile privind activitatea de traciune; -reguli pentru repararea locomotivelor; -reguli pentru reparaiile de material rulant executate de uniti organizate de tip industrial O importan deosebit o are respectarea cu strictee a normelor interne de sntate i securitate a muncii stabilite prin regulamentul de ordine interioar prin care se indic locurile i activitile cu risc pentru accidentare sau imbolnvire profesional, itinerariile de deplasare din incinta unitii, locurile cu acces interzis sau limitat anumitor categorii de persoane. De aceea se impune ca elevii s fie prezeni pentru a participa la instructajul introductiv general, instructajele la locurile de munc efectuate la sediul agentului economic. Instructajele sunt obligatorii i se efectueaz de fiecare dat la schimbarea locului de munc. Sunt de maxim importan urmtoarele reguli: Respectarea disciplinei de munc. S nu prsii locul de munc fr permisiunea tutorelui de practic. S nu v angajai la joac folosind SDV-urile sau alte obiecte la locul de munc.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

10

 S nu vorbii i s nu-i distragei de la lucru pe ceilali elevi. S nu folosii mnerele, prghiile , butoanele mainilor utilajelor nesupravegheai de ctre tutorele de practic S nu conectai la sarcin aparatele electrice fr permisiunea profesorului. S pstrai ordinea i disciplina la locul de munc. S nu aglomerai locul de munc , cu instrumente i materiale de prisos. Locul de munc s fie n permanen curat, aerisit i iluminat corespunztor. Hainele de lucru s fie curate i ordonate. nainte de nceperea lucrului se pregtii corespunztor instrumentele n ordinea cerut de procesul tehnologic. S facei lucrrile corect, conform documentaiei i la timp. S protejai instrumentele i aparatele de lucru.

Instrumente de lucru necesare desfurrii practicii

Lista temelor relevante pentru modulul Traciunea electric Tema 1: Piese i subansambluri din circuitul principal de for al traciunii electrice;

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

11

a) Piesele i subansamblurile principale ale traciunii electrice, rolul i funcionarea lor -transformatorul principal -redresoare -motoare de traciune -graduator -echipament electric -pantograf -disjunctor -circuite de for, auxiliare, de comand i de protecie b) Interpretarea parametrilor i a caracteristicilor constructive -temperatura uleiurilor -rezistena de izolaie -turaia -tensiunea -caracteristici: electromecanice, de traciune, de putere, de frnare Tema 2. Reglarea vitezei i a forei de traciune a) Metode de variere a turaiei folosite n cazul locomotivelor electrice -modificarea tensiunii aplicate la motoarele de traciune i -reglarea cmpului, reglarea pe nalt tensiune sau pe joas tensiune b) Echipamentul de reglare pe nalt tensiune -Indicarea pe desen sau pe vehicul a camerei de tensiune, panou, cablaj, prizele nfurrilor transformatorului de reglaj, selectorul de tensiune -graduatorul ASEA- Explicarea modului de desfurare a procesului de reglare

Tema 3. Defectele componentelor principale ale traciunii electrice -schema reviziilor i reparaiilor locomotivelor electrice; -defectele i a cauzele lor: constructive, accidentale, de funcionare, exploatare i ntreinere a locomotivei electrice -lucrrilor de ntreinere: tergere, curire contacte, ungere, completare ulei, examinare conexiuni, legturi, sigurane, etc.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

12

Tema 4 : Demontarea, repararea i montarea pieselor i subansamblurilor traciunii electrice -demontare, reparare i montare; pantograf, motoare electrice de traciune, controlerul -SDV-urilor adecvate lucrrii: ublere, micrometre, calibre, dispozitive speciale -executarea probelor si a verificrilor dupa reparaii conform reglementrilor prevzute in probe dup revizii

JURNALUL DE PRACTIC
Jurnalul de practic reprezint materialul scris prin intermediul cruia elevul reflecteaz analitic i critic asupra activitii practice desfurate . Jurnalul este unul din principalele instrumente de apreciere a activitii practice a elevului.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

13

Fiecare elev are responsabilitatea de a consemna zilnic cele mai importante aspecte ale activitii practice, precum i aspectele legate de: 1. prezentarea instituiei 2. prezentarea activitilor desfurate de ctre elev 3. relaiile elevului cu instructorul de practic i cu ceilali membri ai personalului 4. prezentarea lucrrilor pe care le-a executat elevul 5. evaluarea locului de practic, aspecte pozitive i negative ale activitii lor: 6. autoevaluarea activitilor, aspectele care se cer mbuntite pe viitor. Obiectivele jurnalului de practic: din perspectiva elevilor formarea unor deprinderi de redactare a propriilor analize i observaii dobndirea unui limbaj conceptual specific pstrarea riguroas a informaiilor evidena progreselor fcute pe parcursul perioadelor de practica din perspectiva ndrumtorului de practic - pstrarea evidenei activitilor practice ale elevilor - monitorizarea progreselor fcute de elevi - evaluarea gradului de adecvare a activitilor practice la obiectivele de nvare ale fiecrui elev

JURNAL DE PRACTIC
Elev: Perioada: Locaie (Agent economic i departament): Modul: Tema:
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

14

Sarcini de lucru: n jurnalul de practic, elevul va completa urmtoarele informaii: 1. Care sunt principalele activiti relevante pentru modulul de practic pe care le-ai observat sau le-ai desfurat?

2. Ce lucruri noi ai nvat?

3. Care au fost evenimentele sau lucrurile care v-au plcut? Motivai.

4. Ce lucruri/ evenimentele nu v-au plcut? Motivai.

inei un jurnal zilnic privind modul n care ai aplicat la locul de munc procedurile de sntate i securitate n munc, sistemele de calitate, principiile muncii n echip i abilitile de a nva s nvai. Comentai n legtur cu orice probleme ntmpinate.

Aha !

FIA DE OBSERVAIE nr. 1

Elev.....................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

15

Competena: Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for FI DE OBSERVAIE A PIESELOR I SUBANSAMBLURILOR PRINCIPALE ALE LOCOMOTIVEI CU TRACIUNE ELECTRIC, ROLUL I FUNCIONAREA LOR 1. Observ cu atenie piesele i subansamblurile locomotivei electrice n ansamblul su, pe teren, la agentul comercial. Reine denumirea i rolul acestora n angrenajul locomotivei 2. Dup ncheierea activitii, completeaz fia de mai jos indicnd elementele recunoscute n schema din anexa nr. 1: Nr. Crt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic : ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Denumirea elementului(subansamblului) recunoscut n schema din anexa 1

Rolul elementului(subansamblului) n funcionarea locomotivei

16

Aha !

FIA DE OBSERVAIE nr. 2

Elev..................................................... Competena: Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for FI DE OBSERVAIE A TRANSFORMATORULUI PRINCIPAL 1.Observ cu atenie piesele i subansamblurile transformatorului principal al locomotivei electrice n ansamblul su, pe teren, la agentul economic Reine denumirea i rolul acestora n angrenajul locomotivei.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

17

2.Dup ncheierea activitii, completeaz fia de mai jos : Denumirea componentelor principale Rolul componentelor principale

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic : ___________________________________________________________________________

Aha ___________________________________________________________ !

FIA DE OBSERVAIE nr. 3

Elev..................................................... Competena:Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for FI DE OBSERVAIE A REDRESOARELOR DE PE LOCOMOTIVA ELECTRIC 1.Observ cu atenie piesele i subansamblurile redresoarelor locomotivei electrice n ansamblul su, pe teren, la agentul economic Reine denumirea i rolul acestora n angrenajul locomotivei. 2.Dup ncheierea activitii, completai fia de mai jos : Nr. Crt Componente bloc redresor Rolul lor in ansamblul Caracteristicile tehnice ale redresoarelor Tensiune nominal de alimentare Frecvena nominal Tensiune redresat n gol Punte dubl simpl

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

18

Tensiune redresat n sarcin Curent nominal redresat

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic : ___________________________________________________________________

Aha ___________________________________________________________________ !

FIA DE OBSERVAIE nr. 4

Elev........................ Competena: Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for FI DE OBSERVAIE A MOTOARELOR DE TRACIUNE PENTRU TRACIUNEA ELECTRIC 1.Observ cu atenie piesele i subansamblurile motoarelor de traciune ale locomotivei electrice n ansamblul su, pe teren, la agentul economic. 2. Reine denumirea i rolul acestora n angrenajul locomotivei. 3.Dup ncheierea activitii, completai fia de mai jos Tip motor Elemente constructive Caracteristici principale SC1 Putere Tensiune Curent Turaie Randament Excitaie tip Curent excitaie frnare la 19 SC2 Valoare max. Valori

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Clasa izolaie Masa

de

Ventilaie forat cu aer Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic : ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________

FIA DE LUCRU Nr.1: FL 1 1.Competena: Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for 2.Tema : Interpretarea parametrilor i a caracteristicilor constructive 3.Durata activitii: 4. Elev :.................................................................................. Urmrete sub ndrumarea tutorelui de practic, funcionarea locomotivei. Realizeaz o fi de lucru punnd n eviden influena urmtorilor factori asupra caracteristicilor de funcionare a locomotivei: -temperatura uleiurilor -rezistena de izolaie -turaia -tensiunea -caracteristici: electromecanice, de traciune, de putere, de frnare . Factori de Caracteristici influen Electromecanice De traciune De putere De frnare Temperatura uleiurilor Rezistena de izolaie Turaia

Tensiunea

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

20

Timp de lucru : -pentru observarea motorului n funcionare-pentru completarea fiei de lucru-

FIA DE LUCRU Nr. 2: (FL 2)

1.Competena: Analizeaz modul de reglare a vitezei i a forei de traciune 2.Tema : Reglarea vitezei i a forei de traciune : 3.Durata activitii: 4. Elev :.................................................................................. a)- Urmrete sub ndrumarea tutorelui de practic procedurile de modificare a tensiunii aplicate la motoarele de traciune i reglarea cmpului, reglarea pe nalt tensiune sau pe joas tensiune. b)-Dup ce ai terminat activitatea de observare i recunoatere a elementelor , realizeaz o fi de lucru

Acest element reprezint. GRADUATORUL ASEA El regleaz ................................................................. Este situat n .............................................................. Se compune din a)..................................................... b).................................................... c) ................................................... Este comandat de ............................................prin intermediul.................................................................. . Acest dispozitiv reprezint CONTROLERUL El comand funcionarea urmtoarelor aparate 1......................................5......................................... 2......................................6......................................... Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de 21 3......................................7........................................ Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic 4.................................. Inversorul are poziiile : 1...................... 2................... 3......................4...................

c) Dup ce ai identificat aceste dispozitive, completeaz urmtoarea fi: Poziia controlerului Poziii de traciune 0 1 2 3 M A Treptele suplimentare de slbire a cmpului SC1 SC2 SC3 Poziiile de frnare electric D M A Manevrele volanului controlerului i comenzile corespunztoare graduatorului Efectul manevrei(poziionrii)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

22

FIA DE LUCRU NR.3 ( FL3) 1. Competena: Execut operaii de demontare, reparare, montare a pieselor i subansamblurilor. 2.Tema : Demontarea, repararea i montarea disjunctorului i a pantografului 3.Durata activitii: 4. Elev : Intocmete o fi de lucru pentru lucrarea menionat dup modelul : Nr crt Lucrri de executat SDV necesare Materiale de ntreinere Msuri de igiena i securitatea muncii

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

23

FIA DE LUCRU Nr.4: FL4

1. Competena: Execut operaii de demontare, reparare, montare a pieselor i subansamblurilor 2.Tema : Efectuarea operaiilor de demontare, reparare i montare sabotului de frn.Verificarea funcionrii 3.Durata activitii: 4. Elev :......................................... -Observ sub supravegherea tutorelui operaiile de verificare i depistarea defeciunilor la sistemul de frnare al locomotivei electrice . -Verific parametrii de funcionare ai sabotului de frn -Intocmete o fi de lucru dup modelul: Nr crt Lucrri de executat SDV necesare Materiale necesare Msuri de igiena i securitate a muncii

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

24

STUDIU DE CAZ 1
Pe parcursul practicii

TEMA: Defectele componentelor principale ale locomotivei electrice; Data predrii: Numele elevului: COMPETENA: Depisteaz defectele componentelor principale ale locomotivei electrice Realizai un studiu de caz urmrind depistarea cauzelor care au produs defeciunea pantografului care nu se ridic la pornirea locomotivei. Recomandri: Studiul de caz trebuie s fie structurat pe urmtoarele secvene: 1. Argument 2. Rolul i funcionarea pantografului 3. Cauzele care pot determina refuzul instalaiei de a rspunde la comand 4. Proceduri regulamentare pentru depistarea deranjamentului i de remediere Este de preferat s includei imagini, scheme algoritmice. Studiul nu va depi 3 pagini i se va preda n format electronic i tiprit n cadrul portofoliului de practic. Prezentarea studiului se va face individual, n vederea evalurii.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

25

STUDIU DE CAZ 2
Pe parcursul practicii TEMA: Demontarea, repararea i montarea pieselor i subansamblurilor traciunii electrice Data predrii: Numele elevului: COMPETENA: Execut operaii de demontare, reparare, montare a pieselor i subansamblurilor Realizai un studiu de caz urmarind procesul tehnologic de demontare i montare a blocului redresor pentru reparare, care nu mai alimenteaz pornirea motoarelor Recomandri: Studiul de caz trebuie s fie structurat pe urmtoarele secvene: 1. Argument 2. Elementele componente i rolul blocului convertizor n sistemul de for al
locomotivei electrice 3. Defectele principale i modul de remediere 4.Procesul tehnologic pentru demontarea, montarea i intreinerea converizorului

Este de preferat s argumentai cu exemple din activitatea practic. Studiul nu va depi 6 pagini i se va preda n format electronic i tiprit n cadrul portofoliului de practic. Prezentarea studiului se va face individual, n vederea evalurii. Forma de prezentare poate fi oral, asistat prezentare PowerPoint sau scris variant tiprita a studiului.

MINIPROIECT
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

26

TEMA:Convertizorul static pentru servicii auxiliare al locomotivei electrice LE5100-TESAM-5

Cuprins 1. Argument 2. Descrierea general 3. Montarea in circuitul serviciilor auxiliare 4. Depanarea i ntreinerea convertizorului 5. Igiena i securitatea muncii

1.ARGUMENT
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

27

ocomotiv electric tip 060-EA 916, constructorul nu a mai pstrat dect carcasa, transformatorul i motoarele care, ns, au fost cuplate total altfel la circuitul de for dect la modelul clasic. Practic, vechea locomotiv a fost radical modificat din punct de vedere tehnic prin implementarea convertizoarelor electronice de traciune pentru indus (CET-I), a celui pentru excitatie (CET-E) i a celor pentru servicii auxiliare, a unui compresor elicoidal, a instalaiei de comand a locomotivei, a siguranei n exploatare (prin dotarea cu o instalaie de masur i nregistrare a vitezei cu DSV ncorporat, cu staii de emisie/recepie independente, GPS i instalaii de detectare a incendiilor), precum i a confortului, noua locomotiva fiind prevazut cu izolaie fonic realizat cu materiale ecologice, instalaie de climatizare a cabinei, bord modernizat i, nu in ultimul rnd, display grafic color pentru urmrirea parametrilor de funcionare. de vechea locomotiv, totul se realizeaz prin comand electronic ce se face din cabin, nemaifiind necesar intervenia conductorului n sala mainilor. ia de comand a locomotivei (ICOL) este un automat programabil destinat realizrii comenzilor din circuitele de for i ale serviciilor auxiliare, n sistemul logicii programate, ceea ce conduce la creterea fiabilitii locomotivei (prin reducerea substantial a circuitelor de comand), la diminuarea efortului de conducere a locomotivei (prin afiarea n postul de conducere a strii aparatelor, a parametrilor locomotivei i a mesajelor de diagnoz), precum i la simplificarea activitii de ntreinere n depouri prin funcia de diagnoz cu memorarea regimului de funcionare.

Din vechea l

Fa

Instala

Modernizarea serviciilor auxiliare prin introducerea compresorului elicoidal cu motor asincron i a convertizorului static pentru acionarea compresorului duce la meninerea constant a turaiilor
motoarelor n condiiile variaiei tensiunii de alimentare, precum i la meninerea n timp a sistemului trifazat echilibrat, fr a mai depinde de valoarea condensatoarelor din sistemul clasic, deci la creterea fiabilitii i a randamentului. u dotat cu un controler tip man, display grafic color i modul de semnalizare ce afieaz starea locomotivei i a defectelor, modernizarea postului de conducere a avut in vedere i creterea gradului de confort prin montarea scaunului ergonomic, prin acoperirea pereilor postului cu mochet (pentru reducerea zgomotului), prin climatizarea cu element de inclzire tip PTC i instalaie de aer condiionat.

Avnd un pupitr

Dat n exploatare la sfaritul anului 2006 prima locomotiv EA 5100-T, cu sistemul de reglare a tensiunii pe MT a nregistrat pn n prezent 100.000 Km parcuri i 3000 ore funcionare compresor n transportul de marf. Exploatat n condiii extreme de temperatur, praf i pulberi bune conductoare de electricitate, trenuri navet cu tonaje maxime, linii de cale cu decliviti maxim admise, condiii atmosferice diverse, locomotiva s-a comportat exemplar spre satisfacia beneficiarului. Soluiile tehnice adoptate pentru rezolvarea cerinelor de calitate au condus la: eliminarea ansamblului graduator selector i implicit a problemelor deosebite pe care acesta le ridic n timpul exploatrii; creterea fiabilitii n funcionare a motoarelor pentru mainile auxiliare, prin utilizarea convertoarelor statice de tensiune si frecven precum i a sistemului redundant de alimentare a acestora; reducerea zgomotului produs de motoarele pentru ventilaia forta prin trepte de turaie ale acestora funcie de curenii MT; folosirea unui electrocompresor de ultim generaie Gardner Denver elicoidal ultracompact, adaptat funcionrii n condiiile specifice locomotivelor; sistemul performant de protecie la patinare i implicit mbuntirea forei de traciune; monitorizarea funcionrii locomotivei n toate regimurile printr-un sistem informatic de ultim generaie; simplificarea schemelor de traciune i comand; mbuntirea condiiilor de lucru i conducere a locomotivei; usurina in diagnosticare i intervenii pentru revizie-remediere; mrirea intervalului de timp ntre revizii i reparaii .

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

28

1. DESCRIERE GENERAL A CONVERTIZORULUI STATIC PENTRU SERVICII AUXILIARE Convertizorul ICSA-LE-5 este destinat alimentrii motorului compresorului elicoidal (35.1), motorului ventilator compresor (35.2), motorului pentru ventilatie I rezistente de frnare (S9.4), motorului pentru ventilatie II rezistente de frnare (S10.4), motorului pentru pompa de ulei (T11), motoventilatoarelor transformator (T12.1,T12.2,T12.3) si grupelor motoventilatoarelor pentru motoarele de tractiune (S1-S6.15-16) ce echipeaz locomotivele electrice, prin conversia tensiunii monofazate a secundarului transformatorului ce alimenteaz serviciile auxiliare sau a prizei exterioare, n tensiune trifazat. Elementul de baz l constituie un modul ce conine, ca elemente principale de for, un redresor ridictor cu control al factorului de putere (PFC Power Factor Controller), un circuit intermediar de tensiune continu i un invertor trifazat de tensiune, convertizorul ICSA-LE-5 fiind echipat cu cinci module. Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de 29
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Caracteristica esenial a convertizorului l constituie faptul c el este alimentat pe priza de joas tensiune (386V) a nfurrii serviciilor auxiliare, fapt ce determin apariia pe ieire a unei tensiuni fa de mas mai reduse dect n cazul convertizoarelor alimentate pe prizele de tensiune ridicat (662V sau 790V). Aceasta conduce la solicitarea mai redus a izolaiei nfurrilor motoarelor, cu consecine asupra fiabilitii lor. Din punct de vedere constructiv modulul a fost proiectat astfel nct s prezinte un numr minim de conexiuni simple pe partea de comand, n scopul testrii i depanrii rapide att pe locomotiv, ct i n laboratoare nepretenios utilate. Redresorul este alimentat prin intermediul unui circuit de prencrcare (format dintr-o rezisten i un contactor de curent redus) i printr-un contactor direct. El are conectat n serie pe intrare o inductivitate ce permite funcionarea n regim ridictor (booster) cu factor de putere apropiat de unitate. Ieirea redresorului este conectat pe un circuit intermediar de tensiune ce const dintr-o baterie de condensatori de mare capacitate. Invertorul absoarbe energie din acest circuit i genereaz pe ieire, prin metoda modulaiei n factor de umplere (PWM), o tensiune trifazat simetric, n domeniile 0380V/050Hz care conduce la apariia unor cureni sinusoidali prin nfurrile motoarelor. Conectarea consumatorilor la ieirea invertorului se face prin intermediul unui filtru du/dt ce reduce pantele impulsurilor de tensiune, n scopul scderii solicitrii izolaiei motoarelor i a reducerii polurii electromagnetice. Elementele de comutaie folosite n redresor i invertor sunt tranzistoare IGBT. Comanda lor este efectuat de un modul de comand realizat n jurul unui procesor digital de semnal (DSP) dedicat acionrilor cu motoare electrice. El primete informaii referitoare la regimul impus (START/STOP) i, pe baza semnalelor msurate pe intrare, ieire i n circuitul intermediar, genereaz impulsurile de comand spre redresor i invertor i transmite starea sa prin intermediul unor ieiri binare (OK/Defect, Regim demaraj). Demarajul motoarelor se realizeaz dup caracteristici tensiune/frecven specifice compresoarelor n scopul obinerii unor cureni de ieire limitai i a unor timpi de pornire redui. n cazul dispariiei de scurt durat a tensiunii de intrare (regim specific traciunii electrice) convertizorul realizeaz o redemarare rapid, de la turaia la care motorul a cobort pe durata lipsei tensiunii. Convertizorul este protejat la apariia unor regimuri anormale de funcionare: suprasarcin sau scurtcircuit pe ieire, supratensiune n circuitul intermediar, supratemperatur radiator rcire,etc. Att la intrarea n aceste regimuri, ct i n funcionarea normal, el transmite pe ieirile binare informaii referitoare la starea sa. Convertizorul folosete ventilaia forat cu trei ventilatoare proprii pentru rcirea radiatoarelor i a inductivitilor redresoarelor. Motoarele acestor ventilatoare sunt alimentate prin intermediul unor ntreruptoare automate tripolare cu tensiunea trifazat generat de convertizor. Aerul de ventilaie este aspirat din plafonul locomotivei i este refulat n partea inferioar prin decupri practicate n podeaua locomotivei. n scopul mririi duratei de via a condensatorilor electrolitici din circuitul intermediar, modulele convertizorului sunt prevzute cu microventilatoare ce realizeaz omogenizarea temperaturii aerului din interiorul carcasei. 2. MONTAREA N CIRCUITUL SERVICIILOR AUXILIARE Dimensiunile de gabarit i cotele de montaj sunt prezentate n fig.1.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

30

Prinderea convertizorului se face cu uruburi, pe pastile sudate pe podeaua locomotivei. Pentru realizarea ventilaiei este necesar realizarea unor decupri n plafonul i n podeaua locomotivei. Conectarea produsului (vezi figura 2) se face pentru circuitele de comand (110Vcc) prin 4 cuple : K1-16contacte, K2-24contacte, K3-16contacte ,K4-24 contacte, iar pentru circuitele de for : -intrare 386V monofazat -4 presetue 21 -ieiri 380V trifazat- 4 presetupe 16 pentru alimentare compresor si ventilatie compresor -4 presetupe 13,5 pentru alimentare ventilatie rezistente de franare -4 presetupe 13,5 pentru alimentare pompa ulei si ventilaie trafo.1,2,3. -6 presetupe 13,5 pentru alimentare grupa I ventilatie motoare de traciune. -6 presetupe 13,5 pentru alimentare grupa II ventilatie motoare de traciune. Alimentarea cu tensiune de comand se face ntre pinii 1 i 2 prin intermediul unei sigurane automate (4Acc) de la bateria locomotivei. Intrarea START/STOP impune funcionarea convertizorului: +110V -comand pornirea i apoi mers la tensiunea i frecvena nominal, 0V -comand oprirea convertizorului. Intrarea RESET CS conduce la iniializarea convertizorului (funcie folosit pentru ieirea din regimul de defect): +110V -convertizorul funcioneaz normal, 0V -convertizorul este resetat. Ieirea OK/DEFECT este un contact de releu ce transmite informaii referitoare la starea convertizorului: nchis -convertizorul funcioneaz corect, deschis convertizorul este n regim de defect generat de suprasarcin pe ieire sau defecte ale circuitelor , nchis/deschis periodic cu frecvena de 1Hz convertizorul este n regim de defect cauzat de un trip generat de supracurent IGBT, tensiune incorect de alimentare IGBT, supratemperatur IGBT sau supratensiune n circuitul intermediar. Ieire DEMARAJ este un contact de releu ce transmite informaii referitoare la regimul de funcionare al convertizorului: nchis convertizorul genereaz pe ieire tensiunea trifazat la valori diferite de cele nominale (convertizorul este n pornire sau n oprire), deschis convertizorul genereaz pe ieire tensiunea trifazat la valoarea nominala sau este oprit. Observaii Ieirea din regimul de defect (contactul OK/DEFECT deschis) se face n cazul regimului de suprasarcin pe ieire prin dezactivarea intrrii START/STOP (0V), n cazul celorlalte defecte fiind necesar resetarea convertizorului (intrarea RESET CS +0V). La conectarea alimentrii sau dup resetare ambele contacte OK/DEFECT i DEMARAJ sunt nchise, intrarea n regimul de funcionare normal fiind semnalizat prin deschiderea contactului DEMARAJ, contactul OK/DEFECT rmnnd nchis.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

31

3. DEPANAREA I NTREINEREA CONVERTIZORULUI Ieirea OK/DEFECT este monitorizat de automatul programabil al circuitelor serviciilor auxiliare care, la detectarea defectrii convertizorului, comand oprirea acestuia pentru a iei dintr-un eventual regim de suprasarcin i, n cazul n care convertizorul rmne defect, comand periodic resetarea acestuia pn la ieirea din acest regim. Dac defectul este generat de supratemperatur (regimul de trip dispare dup cteva minute) este necesar verificarea poziiei ntreruptorului automat al ventilatorului convertizorului amplasat n interiorul carcasei. Depanarea pe locomotiv a convertizorului const n verificarea tensiunilor la cuplele circuitelor de comand i a tensiunii alternative pe intrare. n cazul n care acestea au valori corecte i convertizorul nu funcioneaz, este necesar depanarea sa de personal specializat. Verificarea i depanarea modulelor convertizorului se face n atelier, prin alimentarea de la dou faze ale reelei 380V prin intermediul unei bobine corespunztoare i avnd ca sarcin un motor trifazat de putere redus., respectnd procedurile prezentate n manualul de service. Elementele care necesit o verificare periodic, la minim 6 luni, sunt ventilatoarele convertizorului. 4. IGIENA I SECURITATEA MUNCII Orice intervenie la convertizor se face cu locomotiva deconectat de la linia de contact i de la priza de alimentare exterioar i cu bateria deconectat, dup minim 5 minute de la deconectarea de la sursele de alimentare, timp necesar pentru descrcarea condensatorilor din circuitul intermediar. Caracteristici tehnice -temperatura ambiant de funcionare: minim -25 C, maxim +70C; -tensiunea de comand pentru alimentarea produsului: 110Vcc(+25% -30%) ; -tensiunea de intrare: 386V +10%/-24% monofazat; -frecvena tensiunii de intrare: 50Hz 1Hz; -tensiunile nominale de ieire: 380V +12%-10% trifazate; -frecvena nominal a tensiunilor de ieire: 50Hz 1Hz;

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

32

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

33

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

34

1-Invertor pentru rezistene de frnare. 2-Invertor pentru pompa ulei si ventilaie transformator. 3-Invertor pentru grupa I MT 4-Invertor pentru grupa II MT 5-Invertor pentru compresor si ventilaie compresor .

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

35

Organizarea evalurii
FI DE EVALUARE NR.1 Nume elev: Nume evaluator: EXECUTAREA LUCRRILOR DE NTREINERE I REPARAII LA TRACIUNEA ELECTRIC Rezultatul Nr. Crt. Cerine evalurii Da sau ( ) Data

Nu sau (X ) Precizeaz rolul pieselor i subansamblurilor din circuitul principal de for Identificarea pe desen i pe vehicul a a
subansamblurilor/ansamblurilor traciunii electrice i a prilor lor componente

redresoare motoare de traciune graduator echipament electric pantograf disjunctor circuite de for, auxiliare, de comand i de protecie b
Prezentarea rolului acestora n ansamblul locomotivei electrice i a principiului lor de funcionare Interpretarea corect a parametrilor i caracteristicilor constructive.

temperatura uleiurilor, rezistena de izolaie c turaia, tensiunea caracteristici: electromecanice, de traciune, de putere, de frnare Analizeaz modul de reglare a vitezei i a forei de traciune Indicarea metodelor de variere a turaiei folosite n a
cazul locomotivelor electrice

modificarea tensiunii aplicate la motoarele de traciune i reglarea cmpului, reglarea pe nalt tensiune sau pe joas tensiune b Identificarea pe desene sau pe vehicul a echipamentului de reglare pe nalta tensiune Indicarea pe desen sau pe vehicul a camerei de tensiune, panou, cablaj, prizele nfurrilor transformatorului de reglaj, selectorul de tensiune graduatorul ASEA- Explicarea modului de desfsurare a procesului de reglare 3 Depisteaz defectele componentelor principale
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

36

Rezultatul Nr. Crt. a Prezentarea graficului de verificare/revizie Schema reviziilor i reparaiilor locomotivelor electrice; Defectele i a cauzele lor: constructive, accidentale, de funcionare, exploatare i ntreinere a locomotivei electrice Lucrri de intretinere: stergere, curire contacte, ungere, completare ulei, examinare conexiuni, legturi, sigurane, etc. Identificarea defectelor i a cauzelor lor; Constructive, accidentale, de funcionare, exploatare i ntreinere a locomotivei electrice Executarea lucrrilor de intreinere Cerine evalurii Da sau ( ) Nu sau (X ) Data

tergere, curire contacte, ungere, completare ulei, examinare conexiuni, legturi, sigurane, etc. Execut operaii de demontare, reparare, montare a pieselor i subansamblurilor a Efectuarea operaiilor de demontare, reparare i montare; Demontare, reparare i montare a: pantograf, motoare electrice de traciune, controlerul Utilizarea SDV-urilor adecvate lucrrii; ublere, micrometre, calibre, dispozitive speciale
Executarea probelor si a verificrilor dup reparaii

b c

Conform reglementrilor prevzute in probe dup revizii

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

37

FI DE EVALUARE Nr. 2 Nume elev: Nume evaluator: LUCRUL N ECHIP

Rezultatul Nr. Crt. Cerine evalurii Da sau ( ) Data

Nu sau (X ) Identific sarcinile i resursele necesare pentru atingerea obiectivelor a b c a b c a b c Identific sarcinile i resursele necesare pentru atingerea obiectivelor -Descrierea sarcinilor de lucru n echip Selectarea resurselor necesare atingerii obiectivelor Raportarea poziiei individuale la ceilali Asumarea i promovarea atitudinilor constructive n grup Iniierea aciunilor n grup. Raportarea poziiei individuale la ceilali Asumarea i promovarea atitudinilor constructive n grup Iniierea aciunilor n grup.

Selectarea resurselor necesare atingerii obiectivelor

Colaboreaz cu membrii echipei pentru ndeplinirea sarcinilor

Evaluatorul va bifa fiecare sarcin ndeplinit corect de ctre elev. Certificarea competenei se obine dac toate sarcinile de lucru sunt ndeplinite. Sarcinile nendeplinite se vor reevalua dup o perioad de pregtire foloindu-se acelai instrument de evaluare. Competena se consider atins dac elevul ndeplinete sarcina o singur dat. Precizri privind aplicarea probei de evaluare: Elevul va fi evaluat n urma parcurgerii tuturor etapelor de nvare, Elevul va realiza operaiile practice cerute nainte de evaluare la fiecare etap de nvare Pentru buna desfurare a evalurii se recomand: - folosirea unui spaiu amenajat corespunztor (la agentul economic) - evaluarea elevilor pe durata desfurrii probei se realizeaz fr intervenia evaluatorului nregistrarea performanei se va realiza printr-o fi de observare completat de profesor pe parcursul probei.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

38

FI DE EVALUARE A UNUI PORTOFOLIU

Nume .. Prenume.................. Modulul Clasa......

Criterii de evaluare

Descriptori de performan Modul general de prezentare Mod de redactare al coninutului Titluri i subtitluri evideniate

Aprecieri

Aspect general

Precizri, scopuri istematizarea materialelor Imagini, scheme, tabele, grafice Indicarea provenienei documentelor Concluzii personale Existena notelor i a bibliografiei Corectitudine tiinific Impact vizual puternic Prezentarea obiectivelor i a motivaiei

Coninut

Clar, concis, intetic Inedit, diferit, surprinztor Argumentare clar, raional Prezentarea concluziilor referitoare la activitile desfurate Coninutul fiecrei pri e suficient i corespunde temei Folosirea adecvat a termenilor de specialitate

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Semantica

39

nregistrarea rezultatelor
Numele candidatului Rezultat Candidatul ndeplinete toate criteriile i este Competent n activitatea presupus Candidatul nc nu este competent n activitatea presupus Dac nu este competent nc, candidatului i se recomand instruire pe viitor ? da, menionai mai jos detaliile necesare nu, notai mai jos motivele Comentarii ________________________________________

1. Modul de ndrumare i manifestare a evaluatorului v-adesfurare facilitat procesul de evaluare Dobndirea Programul de instruire i perioada de pentru completarea n care ai fost implicat ? competenei competenei a fost convenit? De ce-/ De ce nu ? da nu 2. Apreciai c ai neles ntregul proces ? Deasupra ce / Derezultatelor ce nu ? Semntura Candidatul a fost informat evalurii i asupra motivelor lurii acestei decizii Evaluator _______________________ Data____________ Am fost informat asupra rezultatelor evalurii i motivelor pentru care a fost luat 3. Toate etapele procesului de evaluare au fost discutate, negociate i confirmate cu decizia / de ctre dvs. ? Candidat________________________ Data_____________ FEEDBACK DIN PARTEA CANDIDATULUI 4. Ai avut acces la toate materialele i resursele necesare pentru realizarea evalurii
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Programul va fi realizat de _________________________

40

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

41

Anexa 1

Elementele componente ale locomotivei LE5100-T

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

42

Bibliografie -Nicu Condacse-Locomotive i trenuri electrice, Editura Didactic i Pedagogic , Bucureti, 1980; -Mihail Stoica Frnarea trenurilor, editura ASAB, Bucureti, 2002; -Nicu Condacse, Alexandru Popa, Traian Taran- Instalaii electromecanice ale lovcomotivelor, Editura Didactic i Pedagogic , Bucureti, 1985; -Gheorghe Turbu-Locomotive electrice , Vol I,II.-Centrul de Documentare i Publicaii tehnice MTTc, 1971; -A Drghici, I Calceanu- Cartea mecanicului de locomotive electrice, -MTTc, Departamentul Cilor Ferate, Direcia Traciune i Vagoane, 1980; -Locomotiva 5100-T, Manual tehnic, S.C. SOFTRONIC-SRL. -Norme Specifice de Protecia Muncii pentru Transporturile pe Calea ferat-Instrucia 107/2000.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

43