www.hoffmann-speedster.com/sp/prod/BREMSE.

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Se ha insistido en la potencia del frenado como la funcin ms importante para la seguridad de los vehculos de carga ligera y mediana. Los frenos del Isuzu ELF garantizan una ptima dispersin trmica y un frenado seguro.

www.rolcar.com.mx/.../Diametro_Max._de_Rotor.jpg Hola como estn amigos, nuevamente saludndolos y desendoles lo mejor, ahora colaborando en esta seccin de Tips de la Semana. Te has preguntado que sucede con tu auto cuando lo llevas a un servicio? Sabes que le van a cambiar y por que? En esta seccin encontrars los procedimientos que deben emplear en la reparacin a algn sistema de tu vehculo, en esta gua podrs conocer porqu el mecnico te sugiere algunos cambios de piezas que tal vez tu consideras innecesarios, pero son de mucha importancia y que te evitarn futuros dolores de cabeza. Uno de los sistemas de vital importancia es el Sistema de Frenos del cual nos acordamos cuando llevamos el primer susto. El sistema de frenos requiere de un mantenimiento preventivo ms que correctivo ya que no podemos correr el riesgo de quedarnos sin frenos.Al momento de pedir un servicio nos fijamos en el precio sin pensar en el costo. Un buen servicio de frenos no solamente incluye el cambio de pastillas, balatas y rectificado de tambores, una inspeccin a los dems componentes puede advertirnos sobre un futuro problema por ejemplo el lquido de frenos.

El Lquido de frenos es recomendable cambiarlo al momento del servicio si este se encuentra de un color que no sea cristalino nos indica que existe un problema. El color negro nos dice que tenemos un desgaste en las ligas de Caliper y las Gomas y que ser necesario cambiarlas. El color gris nos dice que tenemos un desgaste en la bomba de frenos y en los cilindros y que tendrn forzosamente que ser reemplazados.

Lquido de Frenos en optimo estado.

Lquido de frenos en pesimas condiciones.

Una manguera de frenos que presente grietas o desgaste en sus forros tambin deber ser reemplazada por una nueva, nunca utilices una manguera usada ya que en muchas mangueras no se aprecia el desgaste porque lo lleva por dentro, esto provocara taponamientos del lquido de frenos al regresar el pedal y los frenos se quedaran semiaccionados y nos desgastar una pastilla ms que otra. Lo mismo pasa con las ligas de Caliper que ya no tienen la elasticidad que se necesita para su buen funcionamiento. El Color rojo nos muestra que tenemos agua en el sistema y que ms de un componente est siendo presa de la oxidacin. Reemplaza todo componente que haya tenido contacto con tal oxido.

Revise los resortes de retroceso en los frenos de tambor, si estn deformados cmbialos ya que es muestra de fatiga y esto provoca que se quiebre. Es recomendable cambiar todos los miscelneos, es decir todos aquellas partes que trabajan junto con las balatas como son los resortes y los clavos de anclaje,

estos tambin son sometidos a distintas temperaturas y pueden sufrir desgaste. Por ltimo echamos un vistazo a los discos y tambores, estos deben de cumplir con el dimetro y espesor especificado por el fabricante y por ningn motivo deber ser rectificado fuera de su medida mxima ya que en un frenado de pnico corren el riesgo de quebrarse. Todos los fabricantes estn obligados a grabar sus piezas con el dimetro y espesor que exige la norma de seguridad llamada FMSI, de no tener estas especificaciones o sobrepasarlas no los instale, reemplace por unas nuevas.

Medicin de Rotor de Frenos.

Diametro maximo de un Rotor de Frenos

Pues bien, ya podemos estar seguros de nuestros componentes. Solo falta el purgado. Un buen purgado har que nuestro pedal quede alto y firme y no bajo y esponjoso como a veces queda. Con todos estos cambios el freno de mano deber de quedar con buen ajuste, de no ser as y tener que utilizar casi toda la palanca para accionarlo, ajstelo ya que este es muy importante y aunque solo acciona las ruedas traseras nos es de mucha ayuda en caso de una emergencia o por seguridad en caso de que el carro est estacionado y olvidemos colocar la palanca en una velocidad. Por ltimo, recuerda revisar el sistema de frenos cada medio ao o en su defecto las pastillas de frenos cuentan con un sistema de alarma, cmbialas cuando ste se active. Hasta la prxima!

Su amigo El Profe.com

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ANILLOS SEEGER ESPINA ELASTICA RESORTE A PLATILLO TUERCAS RAPIDAS ESPINAS CONICAS NORMALIZADAS PERNOS DE POSICION CHAVETAS PARTIDAS ARANDELAS DE SUGURIDAS, FIBRA Y ALUMINIO ARANDELAS CONICAS

VARILLAS PARA CHAVETAS

Armado de freno. 1. Colocar el cilindro nuevo, no ajustar los tornillos hasta que hayamos armado todo el conjunto, solo arrimar para que no se caiga. 2. Enganchar el extremo del resorte largo en el patn que tiene el accionador del freno de manos, colocar dicho patn con su respectivo seguro 3. Colocar la planchuela que se ve por debajo del resorte y luego el otro patn con sus seguro 4. Colocar el otro extremo del resorte en el patn (vale todo) si son resortes nuevos y el gancho es muy largo, cortarlo un poco para que entre en el agujero donde hay que engancharlo (yo los puse con un destornillador, encajando la punta en el hueco y enganchando el ganchito del resorte, entonces al ir enderezando el destornillador se engancha solo con un golpecito) 5. Colocar el resorte corto de la parte inferior 6. Colocar el extremo del cable del freno de mano. 7. Ajustar los tornillos del cilindro y poner el extremo de la caera ajustando 8. Colocar un poco de grasa en el eje y colocar la campana (previamente ponerle grasa al ruleman que est alojado en la campana). Puede ser que cueste entrar si los patines estn muy justos, hay que buscar la forma de acomodar los patines hasta que entre la campana 9. Poner el rulemn cnico con grasa. 10. Poner la arandela y la tuerca (ajustar la tureca y luego desajustar de vuelta, si ajustan mucho la misma, el ruleman va a trabajar muy ajustado y se va a daar, recordar que el mismo es cnico y cuanto ms ajustemos, ms ajustados trabajarn sus rodillos. El tema es que la maza no quede con juego ni tampoco quede muy apretado el ruleman) 11. Colocar la canasta, la chaveta y la tapa con grasa en su interior 12. Purgar el circuito (descripcin detallada ms adelante) 13. Poner la rueda, ajustar tornillos 14. Verificar que el auto frene antes de salir a la calle Freno casi armado, falta enganchar el resorte de arriba y el freno de mano

Me estaba olvidando de esta foto , ac se ve desde atrs el purgador (dorado se afloja con llave n8 con la caera y los tornillos que sujetan al cilindro

Control de seguridad:

Algunos componentes de los vehculos contienen asbesto, que si bien tiene muy buenas propiedades de transferencia de calor, es muy toxico. Polvo de asbesto causa cncer de pulmn. Complicaciones por respirar el polvo no se manifiestan por dcadas despus de exposicin. El polvo presente en el taller tambin puede causar problemas respiratorios como Asma e infecciones de garganta. Nunca permita que el polvo de los componentes del vehculo se libere al aire. Este puede permanecer presente en el aire flotando por horas y otros individuos pueden respirar el polvo sin saberlo. No use aire comprimido para limpiar polvo de los componentes del freno y el embrague Use guantes de proteccin siempre que use solventes.

Si usted no conoce un solvente o un limpiador refirase a la hoja de datos de seguridad del material (MSDS) para obtener informacin acerca del uso correcto y riesgos del producto Siempre lave muy bien sus manos con agua y jabn despus de completar tareas de reparacin de componentes de freno y embrague Siempre lave la ropa del taller separada otra ropa para evitar que el polvo toxico se transfiera de una prenda a otra. Siempre use ropa de proteccin y el equipo de seguridad apropiado. Asegrese que entiende y observa todas las reglamentaciones legislativas y los procedimientos de seguridad personal cuando ejecuta una tarea. Si no esta seguro de cuales son, pregunte a su supervisor.

Puntos a tener en cuenta:

El asbesto no es inflamable aun a altas temperaturas y es extremadamente flexible y durable. Era usado para insular edificios debido a sus propiedades de aislamiento y en revestimientos de frenos y embragues debido a la habilidad de operar a altas temperaturas Muchos pases han prohibido el uso de asbesto debido a sus caractersticas toxicas. Sin embargo, siempre trate las superficies de frenos y embragues como si contuviesen asbesto, ya que usted nunca sabe cuan viejo puede ser el componente. Si bien es una sustancia prohibida, componentes fabricados en algunos pases aun pueden contener pequeas cantidades. Despus de completar una tarea de servicio o reparacin en un vehculo con frecuencia queda suciedad. Los qumicos presentes en esta suciedad usualmente contienen qumicos txicos que pueden acumularse y producir problemas de salud Para mantener los niveles de suciedad al mnimo limpie inmediatamente despus de terminar la tarea. Otro subproducto de la suciedad del taller es el polvo toxico. Los mismos qumicos presentes en la suciedad se transfieren al aire del Taller a travs de los componentes de limpieza y el barrido de pisos. La accin vigorosa de barrido provoca la elevacin del polvo, por lo tanto cuando barra el piso use una escoba blanda que empuje el polvo hacia delante. Acumule pequeas pilas de suciedad y deschelas con frecuencia en lugar de acumular la suciedad en una sola pila grande que desecha al final de la tarea. Otra forma satisfactoria para limpiar la suciedad del Taller es usando una manguera. La ventaja es que como moja la suciedad, no se crea polvo. Pero el agua sucia debe quedar atrapada en el foso cloacal, y no ir al desage de agua de lluvia. Algunas de las fuentes ms comunes de polvo toxico estan dentro de los frenos a tambor y la campana de la transmisin manual.

Las ruedas del vehculo acumulan polvo del freno a medida que se gastan las pastillas de freno. Esto se ve por la acumulacin de polvo negro que se encuentra en las ruedas. Las mismas precauciones que se aplican para limpiar conjuntos de freno y embrague deben aplicarse para limpiar las ruedas. No use un solvente limpiador en componentes del freno y embrague ya que puede daar el material de revestimiento. En este caso, agua es el mejor agente limpiador. No use kerosn para limpiar los componentes del freno ya que no limpia el lquido de freno y es absorbido en el material de revestimiento del freno y produce hinchazn de los sellos del freno. Hay varias herramientas que han sido desarrolladas para limpiar polvo toxico en componentes de vehculos. Una de estas herramientas utiliza una aspiradora que tiene un gran cono conectado en el extremo de la boquilla. La base del cono es abierta y permite que el conjunto de freno entre en el cono y la aspiradora se prende. Una boquilla de aire comprimido, tambin en el cono, sirve para aflojar las partculas de suciedad, que son atradas a la aspiradora a travs de un filtro muy fino. Las aspiradoras domesticas no son apropiadas porque sus filtros no son suficientemente finos para atrapar partculas de polvo muy pequeas.

Siempre que use un atomizador con solventes y limpiadores asegrese que haya suficiente ventilacin por extraccin. Use el respirador apropiado y proteccin de los ojos.

1. Preprese para limpiar los componentes de los frenos o embrague Antes de ejecutar tareas de limpieza en componentes de frenos o embrague siempre use una mascara, guantes y proteccin para los ojos. 2. Ubique la bandeja colectora Ubique una bandeja colectora hacia el fondo del plato de soporte. Cuando limpie frenos, remueva el tambor del freno y controle si hay polvo o liquido de frenos. Cuando limpie un embrague, ubique una bandeja colectora debajo de la campana. Agregue una solucin limpiadora recomendada. 3. Limpie los componentes Usando un cepillo duro, pinte el lquido sobre los componentes para mojar y limpiar los componentes y remover el polvo. Cualquier polvo toxico ser lavado y atrapado en la bandeja de limpieza. 4. Disponga del residuo en forma segura El solvente se evaporara despus de un corto tiempo. Una vez que ha terminado la tarea, vace el contenido de la bandeja de limpieza en el tanque de aceite de desperdicio. Source: CDX Global

Nota del fabricante: "Producto desarrollado como eliminador ruido en sistema de freno de disco, aplicable en la parte posterior de la

pastilla (metal). Revolucionario sistema de aplicacin stick, sin solvente, resistente al agua y a altas temperaturas, elimina el chirrido y vibracin de los frenos, aplicar una banda de 10 a 13 mm. de ancho al respaldo de la pastilla." El lubricante para frenos tambin es aconsejable utilizarlo en el pistn:

Todas estas tcnicas se usan en los frenos de automviles y motos. Acaso no son ya nuestras bicis poseedores de la misma tecnologa pero en pequeo???... Pues lo que es bueno para una cosa lo es para la otra. De ah que un poco de cinta aislante en la parte posterior de la pastilla, un corte de sierra ... ayuden... y eso viene de motos y coches, pero utilizando productos especficos el resultado es espectacular. Productos conocidos:

TERMINA CON EL CHIRRIDO DE LOS FRENOS Silenciador de Frenos de Disco VersaChem termina con el chirrido de los frenos al suministrar una capa delgada de materiales elastomtricos que absorben las vibraciones causantes del chirrido de los frenos. Rpido Permanente Fcil Resiste aceite para frenos

Un test de loctite: http://www.loctite.com/int_henkel/lo...d=388&layout=1

KIT DE EMBRAGUE VOLANTES MOTOR DISCOS DE EMBRAGUE PLATOS DE EMBRAGUE COJINETES DE EBRAGUE