Captulo 1 .

- Fundamentos del sonido

OBJETIVOS

sicos del sonido en general y del ruido, en particular.

1.2 Propiedades del sonido

1.2.1 Velocidad

Por ejemplo, para la propagacin del sonido en el aire la frmula es la siguiente:

donde: c= velocidad del sonido en el aire, m/s. Patm = presin atmosfrica, Pa1. = densidad del aire, kg./m3.

En condiciones normales de presin (1 atm) y de temperatura (20C), la velocidad del sonido tiene un valor de 344 m/s en el aire. Esta velocidad aumenta aproximadamente 0,61 m/s por cada C que aumenta la temperatura.
1.2.2 Perodo

El perodo se define como el tiempo (en segundos) que tarda en producirse un ciclo completo de oscilacin de la onda sonora. Se representa por T.
1.2.3 Frecuencia

La frecuencia se define como el nmero de ciclos completos que se producen en un segundo. Es el inverso del perodo y se mide en Hertzios (ciclos por segundo).

El odo capta frecuencias entre 20 y 20.000 Hz. Dentro de esta escala, se entienden como sonidos graves los que poseen una frecuencia inferior a los 250 Hz; entre 500 y 1000 Hz los sonidos son medianos y, ms all de 1000 Hz, los sonidos son agudos. En la figura 1.3 se ilustran los diferentes tipos de sonidos en funcin de su frecuencia.

Figura 1.3: Tipos de sonidos que capta el odo humano en funcin de su frecuencia.

En la figura 1.4 (izqda.) se representa la diferencia de frecuencias en el teclado de un piano, cuanto ms agudo es el sonido, ms alta es su

frecuencia. En la misma figura (dcha.) se representa la diferencia de amplitud para una misma nota, cuanto ms fuerte se teclea, mayor ser la amplitud.

Figura 1.4: Frecuencias de un teclado de piano.

1.2.4 Longitud de onda

La longitud de onda () es la distancia recorrida por un frente de onda durante un perodo completo de tiempo. Este parmetro se expresa en metros y, como puede verse, est relacionada con la frecuencia y la velocidad del sonido.

1.2.5 Presin sonora

El concepto de presin sonora es bsico para entender el significado de ruido, ya que lo que detecta el odo humano es la variacin de la presin atmosfrica originada por la traslacin de una onda sonora. Se define como la fuerza por unidad de superficie que realizan las partculas de aire al vibrar. El valor mnimo de presin sonora asimilable por el sistema auditivo humano es de Po = 210-5 Pa, que determina el umbral de audicin. Ms all de los 20 Pa se provoca una sensacin de dolor (umbral de dolor).
La presin sonora puede calcularse a partir de un clculo integral de los valores de presin atmosfrica en un perodo de tiempo.

Las unidades del sistema internacional (Pa = N/ m2) no son cmodas de utilizar, por lo que se usa una escala logartmica que acerca ms los valores. Adems, la respuesta del odo a un aumento de la presin sonora es logartmica, no lineal, por lo que para interpretar un aumento geomtrico de la presin sonora, la escala logartmica lo traduce en un aumento aritmtico.

Este valor se multiplica por un factor 20 para obtener unidades ms prcticas, los decibelios (dB), con lo que se obtiene el nivel de presin del sonido:

donde Lp es el nivel de presin del sonido.

Al utilizar el concepto de nivel de presin del sonido (Lp) en vez del de presin sonora, la escala de valores queda entonces transformada de 0 a 120 dB (tabla 1.2).
FUENTES DE RUIDO P (en Pa) Lp (en dB)

Umbral de audicin Cuchicheo Ruido en el campo Trfico en una calle tranquila Romper una hoja de papel Mquina de escribir Conversacin normal Trfico intenso Paso de una motocicleta Claxon de un automvil Orquesta Despegue de un avin

210-5 6,310-5 210-4 6,310-4 210-3 6,310-3 210-2 0,063 0,2 0,63 2 20

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120

Tabla 1.2. Diferentes ruidos en distintas escalas.

1.2.6 Intensidad sonora

La intensidad sonora es la energa sonora que atraviesa perpendicularmente una unidad de superficie por unidad de tiempo. Si esta propagacin se da en una sola direccin, se puede emplear la siguiente frmula:

donde: I = Intensidad sonora, W/m2. = densidad del medio elstico, kg/m3. P = presin sonora, Pa.

1.2.7 Potencia sonora

Se define como la intensidad sonora que atraviesa radialmente una esfera cuyo centro sea el punto emisor. Lw = A = 4 r2 donde: Lw = potencia sonora, W A =superficie de una esfera, m2.

1.3 Propagacin del sonido

1.3.1 Reflexin del sonido

La reflexin de una onda se produce cuando sta, o una parte de sta, cambia la direccin o sentido de su propagacin al chocar con un obstculo, volviendo por el mismo medio de llegada. En la reflexin de las ondas no vara ni la frecuencia ni el mdulo de la velocidad de propagacin, ya que la onda se mueve constantemente por el mismo medio. Tampoco cambia el ngulo de reflexin con la normal respecto al de incidencia tal y como se ilustra en la figura 1.5.

Figura 1.5: Reflexin de una onda sonora.

Generalmente, la reflexin sobre una superficie no es total: una parte de la onda es absorbida o transmitida por la estructura interna de un medio. En este contexto, la cantidad de energa reflejada es funcin de una serie de factores: - ngulo de incidencia. - Coeficiente de absorcin de la superficie. - Longitud de onda incidente. - Irregularidad de la superficie. - Densidad y viscosidad del medio de propagacin.
Se denominan superficies acsticamente duras a aquellas que presentan un alto ndice de reflexin.

1.3.2 Refraccin del sonido

Cuando una onda sonora atraviesa una superficie y se propaga por otro medio elstico, lo hace en un ngulo diferente al ngulo de incidencia respecto a la normal por variar su velocidad de propagacin. Esta velocidad de propagacin es proporcional a la densidad del medio, de manera que cuando una onda sonora penetra en un medio ms denso, aumenta su velocidad y, segn la siguiente expresin, tambin lo hace su ngulo respecto a la normal.

De esta manera, se pueden tener dos situaciones diferentes, tal y como se refleja en la figura 1.6.

Figura 1.6: Diferentes tipos de refraccin i es el ngulo incidente;r es el ngulo refractado;1 es la densidad del medio 1 y2 es la densidad del medio 2.

1.3.3 Difraccin del sonido

En la propagacin del sonido, de la misma forma que en la de cualquier tipo de onda, se produce el fenmeno de la difraccin mediante el cual la onda sonora es capaz de propagarse por aberturas o rodear obstculos.

El grado de difraccin depende de la longitud de onda del sonido (), de manera que se pueden contemplar tres posibles situaciones dependiendo del dimetro de un orificio o la altura (h) de un obstculo: - Para h < no se producen zonas de sombra en las que no lleguen las ondas sonoras. - Para h = el ruido llega muy atenuado a determinadas zonas. - Para h > hay zonas de sombra.

Figura 1.7: Difraccin del sonido.

En ocasiones, al cambiar la frecuencia de un sonido se llega a no percibirlo en un lugar donde antes s se oa. Esto ocurre al aumentar la frecuencia, o lo que es lo mismo, al disminuir la longitud de onda (sonidos ms agudos), favoreciendo as la aparicin de las zonas de sombra.
1.3.4 Reverberacin del sonido

La reverberacin de un sonido en un recinto cerrado es un tipo de reflexin en la que se escucha una prolongacin en el tiempo del sonido una vez que ha desaparecido la fuente que lo ha generado. Esta persistencia sonora ser tanto mayor cuanto ms pequeo sea el

coeficiente de absorcin de las paredes del local, y viene definida por el tiempo o perodo de reverberacin: tiempo necesario para que la intensidad original del sonido disminuya en 60 decibelios.
El valor del perodo de reverberacin puede llegar a los 2 3 segundos en salas de conciertos o iglesias, o ser prximo a cero en salas de conferencias.

El fenmeno de la reverberacin no debe confundirse con el eco, que se produce en espacios abiertos. El eco es la consecuencia de la reflexin del sonido en una nica superficie y, por lo tanto, se desplaza en una sola direccin. Por eso, su efecto no se observa inmediatamente despus de que la fuente sonora haya cesado de emitir ondas, sino al cabo de unos segundos. Para que la presencia de dos sonidos diferentes (el emitido y el reflejado) sea apreciable por el odo humano, debe haber una separacin de tiempo de 0,1 segundos como mnimo entre ellos, de manera que el oyente tiene que estar a una distancia mnima de 17 metros de la pared reflectora.
Demostracin: El camino ms corto de ida y vuelta del sonido es (2 d). Por tanto, la distancia mnima a la pared ser: d = (0,1 s 340 m/s) / 2 = 17 m

.3.5 Absorcin del sonido

Cuando una onda sonora se desplaza por un medio elstico y entra en contacto con una superficie, parte de su energa sonora es absorbida. En este contexto, todo material tiene un coeficiente de absorcin () caracterstico que se define como una relacin entre las energas absorbida e incidente.

El coeficiente de absorcin es un parmetro adimensional cuyo rango de valores oscila desde el cero, para un hipottico material que refleje todas las ondas sonoras, hasta la unidad, para aquellos materiales que absorben toda la energa acstica incidente (cualquier abertura de la superficie se considera con un coeficiente = 1).

1.3.5.1 Factores determinantes de la absorcin

Bsicamente, la absorcin del sonido viene determinada por los tres factores siguientes: - Caractersticas del espectro de frecuencias de la onda sonora. El coeficiente de absorcin de un material no es fijo, sino que depende de la frecuencia de la onda sonora incidente, de manera que segn el tipo de material, el sonido se filtrar en determinadas frecuencias. - Caractersticas del material. La forma, espesor, orientacin, etc., del material tambin influirn sobre la absorcin del sonido. - Caractersticas del medio elstico. Ms que al material, se hace referencia aqu al desplazamiento de la onda por el medio elstico (aire, agua,...) y su absorcin en ste. Su influencia, de todos modos, no es tan notoria como en los dos casos anteriores.
1.3.5.2 Tipos de materiales absorbentes

Tal y como se ilustra en la figura 1.8, se distinguirn tres tipos de materiales absorbentes segn la distribucin de su capacidad de absorcin: los absorbedores disipativos, los absorbedores de membrana y los absorbedores de Helmholtz. Absorbedores disipativos Este tipo de absorbedores pertenecen al grupo de materiales disipativos porosos, fibrosos o con agujeros o cavidades en su estructura. Dentro de estos agujeros o cavidades existe aire, que desempea su funcin como medio de propagacin al entrar en movimiento. En este movimiento se produce un rozamiento con la estructura del material, transformndose una parte de la energa sonora en energa trmica. Absorbedores de membrana Otro sistema muy empleado en el acondicionamiento de locales con niveles de ruido elevados es la instalacin de paneles de madera o

corcho sobre bastidores que los separan a una cierta distancia de la pared, dejando una cmara de aire en su interior. El mecanismo de absorcin de las ondas sonoras se basa en dos efectos: la vibracin de la chapa y la absorcin por el aire. Cada uno de ellos tiene su propia distribucin frecuencial del coeficiente de absorcin, pero todos tienen una frecuencia caracterstica de mxima absorcin que puede calcularse mediante la frmula de Meyer:

donde: m= masa del panel, en kg/m2. d = distancia de separacin con la pared, en m. Absorbedores de Helmholtz Los absorbedores de Helmholtz, tambin llamados resonadores, son una especie de caja de resonancia con un agujero en forma de cuello por el que entra la onda sonora, que empuja al aire contenido en el volumen interno del cuello. La oscilacin propia de la onda sonora provoca a su vez la oscilacin del aire de este conducto, emitiendo pulsaciones de frecuencia caracterstica que se transmiten por el interior del resonador y que volvern a salir por el cuello, superponindose con las de entrada.

1.4 Conceptos utilizados en el estudio de los niveles de ruido

1.4.1 Bandas de octava

El odo humano, al asimilar un ruido, lo que realmente capta es una suma de todas las ondas sonoras que lo constituyen. Estas ondas pueden

tener diferente amplitud y frecuencia, de manera que su superposicin da lugar a una onda sonora resultante ms compleja (figura 1.11).

Figura 1.11: Superposicin de ondas sonoras. El ejemplo superior muestra dos ondas por separado y, a la derecha, el resultado de la superposicin de ambas. El ejemplo inferior muestra otras dos ondas (en trazo discontinuo) y la onda resultante de su superposicin (en trazo continuo).

As, se dice que el ruido que percibimos est compuesto por un rango de frecuencias que pueden analizarse independientemente. Se introduce de esta manera el concepto de banda de octava. Una banda de octava es una regin de frecuencias de todo el espectro, normalmente el audible, entre 20 y 20000 Hz, que se suele dividir en diez partes o bandas con las siguientes caractersticas (figura 1.12): - La banda viene definida por su valor central, siendo los ms utilizados los valores correspondientes a 31,5, 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 y 16000 Hz. Cada valor mantiene una relacin 2:1 con el anterior, es decir, vale el doble que el valor anterior y la mitad que el siguiente.

- La frecuencia central de la banda de octava se obtiene calculando la media geomtrica de las frecuencias extremas, es decir, aplicando la siguiente frmula:
la figura.

En referencia al ruido ambiental, y cuando sea necesario realizar un anlisis por frecuencias, en general basta con analizar el nivel en cada banda de octava entre la de los 63 Hz y la de los 4000 Hz.
1.4.2 Curvas de ponderacin

Los filtros que se utilizan para la medicin son: - El filtro tipo A, que atena frecuencias por debajo de los 1000 Hz de manera progresiva y que acta de manera similar a como lo hace el odo humano. Este es el filtro ms utilizado. - Los filtros tipo B, C y D. El B filtra frecuencias por debajo de los 500 Hz y por encima de 3000 Hz. El C filtra frecuencias por debajo de los 50 Hz y por encima de 3000 Hz. El D se utiliza para filtrar el sonido de los aviones. Estos filtros no se utilizan demasiado en la actualidad.

Figura 1.13: Curvas standard de ponderacin o de atenuacin A, B y C.

A partir de las curvas de ponderacin se pueden obtener los valores de presin sonora (Lp) asociados a cada filtro. As, si queremos analizar un ruido continuo que no vare mucho con el tiempo, es decir, un ruido de fondo, el parmetro que debemos utilizar es esta presin asociada al filtro correspondiente (LpA,B, ...).
1.4.5 Ruido rosa

El ruido rosa es aquel que no est filtrado en ninguna banda de octava, es decir, presenta la misma presin sonora para cada banda.

1.5 Suma y resta de decibelios

En el estudio de los niveles de presin sonora producidos por una o varias fuentes sonoras, se hace necesario localizar el origen del ruido, conociendo el papel que cada fuente representa en una situacin de contaminacin acstica general, y calculando la influencia que tiene el ruido de fondo. En estos estudios, surge en ocasiones la necesidad de restar de la medida acstica algn valor individual y conocido de alguna fuente determinada. En otros casos, se plantean clculos acsticos en el diseo de carreteras, industrias, zonas de ocio, etc., intentando predecir el efecto que estos cambios pueden generar en la poblacin. De esta manera, a la medida del ruido general existente debe sumarse una aportacin con un valor supuesto, obteniendo as resultados importantes que deben considerarse a la hora de estimar la viabilidad de la obra. Las sumas y restas de niveles de presin acstica no pueden realizarse de manera aritmtica, ya que se est utilizando una escala logartmica. La operacin utilizada tiene la misma base que la que se emplea en el clculo de niveles de presin sonora equivalente, pero en este caso se considera el nmero de fuentes (n) que deben sumarse y no el nmero de intervalos de tiempo. La expresin es la siguiente:

Si se quiere restar algn valor, simplemente aadimos un trmino ms, pero cambiado de signo. En la prctica, la suma y resta de decibelios se efecta de forma grfica.

Figura 1.14: Grfico utilizado para efectuar la resta de decibelios.

Captulo 2 .- El ruido
OBJETIVOS

etodologa enfocada a elaborar un estudio acstico.

2.4.1 Equipos de medida

2.4.1.1 Sonmetros

El sonmetro es el instrumento ms utilizado para medir el nivel de ruido. Proporciona una indicacin del nivel acstico (promediado en el tiempo) de las ondas sonoras que inciden sobre un micrfono. El nivel del sonido se visualiza normalmente sobre una escala graduada con un indicador de aguja mvil o en un indicador digital (figura 2.9).

Figura 2.9: Esquema de un sonmetro.

En la figura 2.10 se muestra el aspecto exterior de un sonmetro.

Figura 2.10: Sonmetro. Fuente: Brel & Kjaer. Sound & Vibration Catalogue (1997).

Funcionamiento El funcionamiento de un sonmetro es el siguiente:

1. La variacin de presin sonora provocada por el desplazamiento de las ondas sonoras es captada por un micrfono, que la transforma en una seal elctrica de intensidad proporcional a dicha presin. 2. La seal elctrica es amplificada por un preamplificador, situado inmediatamente despus del micrfono. 3. Seguidamente pasa por unos filtros, cuya ponderacin A, B, C o D puede ser fijada previamente mediante un selector. La escala A es la que se suele utilizar para todos los niveles, siendo relativamente poco frecuente el uso de escalas B, C, y D. 4. Un nuevo amplificador vuelve a aumentar la seal. 5. La corriente elctrica alterna de salida pasa por un rectificador que la transforma en continua. 6. Por ltimo, se mide la tensin de la seal elctrica de salida mediante un voltmetro y se realiza la lectura en un indicador.

Captulo 3 .- Medidas correctoras de la contaminacin acstica

OBJETIVOS

ontrol del ruido en origen y las particularidades del empleo de pantallas acsticas.

3.1 Introduccin
El problema de la reduccin de los niveles de ruido sobre la poblacin puede abordarse bajo dos perspectivas diferentes: - Mediante un correcto diseo y ubicacin de las fuentes sonoras antes de que se produzca la contaminacin acstica. - A travs de la adopcin de medidas correctoras del ruido una vez detectados niveles acsticos altos. Evidentemente, la primera solucin es mucho ms econmica que la segunda, que supone la reestructuracin de la fuente o del entorno, por lo que el conocimiento de la reverberacin, reflexin o absorcin de la zona afectada deben considerarse antes de llevar a cabo cualquier proyecto. Seguidamente, se desarrollan cada una de las acciones ms utilizadas en la prctica para reducir los niveles de presin sonora.

3.2 Estudio de la forma

Figura 3.1: Disposicin adecuada de los edificios cercanos a una carretera.

3.2.1 Mtodo geomtrico

Se trata, por tanto, de trazar en el plano del proyecto todas las lneas posibles que, reflejadas con un determinado ngulo en cada pared, lleguen al punto de estudio y ver en qu puntos la diferencia de alguno de estos valores con el recorrido directo excede los 17 metros. Si se da esta situacin, es necesario cambiar el diseo o colocar un material absorbente en la pared que atene la onda sonora. En la figura 3.2 se ilustra un ejemplo.

Figura 3.2: Ondas directas y ondas reflejadas.

3.2.2 Mtodo de las maquetas

El mtodo de las maquetas soluciona las deficiencias del mtodo geomtrico, pasando el problema de dos dimensiones a tres mediante el estudio de la maqueta de una sala. Como es lgico, la efectividad del mtodo disminuye en relacin con la escala, siendo por tanto ms preciso un estudio a escala 1/10 que a 1/30, aunque al mismo tiempo tambin aumenta el coste del proyecto. El mtodo de la maquetas tiene tres aplicaciones en la prctica, que son: el estudio de la forma y bsqueda de los ecos, el estudio de la energa sonora y el estudio del tiempo de reverberacin.

3.2.3 Mtodo del ordenador

Este mtodo se basa en la introduccin de diferentes variables caractersticas de la sala en proyecto en un programa informtico. El ordenador proporciona automticamente resultados de valores acsticos en funcin de las siguientes variables: - La descripcin exacta de la geometra de la sala, descomponiendo todas las superficies del recinto en elementos planos referidos a un punto de referencia. - Una descripcin precisa de las caractersticas acsticas de la sala, caracterizando a cada plano y al aire con un ndice de absorcin propio. - La ubicacin de la fuente sonora, considerndola como un punto desde el cual emanan las ondas sonoras de manera omnidireccional. - El tiempo de vida de las ondas sonoras, introduciendo las variables que las definen hasta su extincin, es decir, las coordenadas de cada impacto, la intensidad del impacto y el tiempo transcurrido hasta el impacto.

3.3 Control del ruido en su fuente

3.3.1 Ruidos de impacto

La intensidad de los ruidos de impacto se minimiza empleando materiales que amortigen las ondas sonoras en su estructura. Otra manera de prevenirlos consiste en determinar con exactitud el origen del impacto y actuar sobre l, aumentando las superficies que lo producen en el diseo preliminar de las juntas de un puente, de una va ferroviaria o de una mquina industrial, por ejemplo.
3.3.2 Ruidos por rozamiento

Obviamente, la accin contra el ruido procedente de la friccin entre dos superficies se concentrar en la utilizacin de materiales poco rugosos o en la lubricacin de un mecanismo mecnico. Para ello, deben seleccionarse correctamente los materiales, considerando diversas

posibilidades mediante el estudio de su coeficiente de rozamiento hasta llegar a una solucin de compromiso sonoridad-precio satisfactorio para el constructor o comprador y el entorno.
TIPO DE MATERIALES Acero sobre hielo. Acero sobre acero. Hierro sobre bronce. Cuero sobre madera. Caucho sobre hormign hmedo. Caucho sobre hormign seco. 0,03 0,01 0,15 0,09 0,19 0,18 0,5 0,7 1,0 0,4 0,5 0,7

Tabla 3.1. Coeficientes de rozamiento de varios materiales: = coeficiente de rozamiento dinmico; = coeficiente de rozamiento esttico.

3.3.3 Ruidos por repeticin

Cuando un ruido es repetitivo, es decir, se produce cada cierto tiempo, su grado de molestia aumentar cuanto menor sea este perodo. As, si vamos disminuyendo el tiempo de repeticin, llegar un momento en el cual el odo humano lo interprete como un sonido continuo y, por lo tanto, mucho ms molesto. La accin contra este tipo de ruido se centra pues en la disminucin de su frecuencia, por ejemplo, trabajando a menor potencia en cualquier sistema mecnico.

3.3.4 Ruidos en conducciones

La circulacin de fluidos lquidos o gaseosos por conducciones constituye una de las fuentes de ruido ms habituales en las viviendas, y es por esto que llega a considerarse como un tipo de contaminacin acstica tolerada. Sin embargo, existen medidas correctoras basadas en el empleo de silenciadores eficaces que reducen sus efectos sonoros. Existen varios tipos de silenciadores entre los que destacamos: - Silenciadores absorbentes, consistentes en un recubrimiento de la superficie interna de contacto por materiales porosos. - Silenciadores de reaccin, basados en la reflexin de las ondas sonoras. - Silenciadores del tipo absorbedor de Helmholtz, consistentes en la disposicin de cavidades absorbentes. El cambio de la presin sonora obtenido con el uso de un silenciador absorbente puede calcularse a partir de la relacin:

donde: p = permetro de la conduccin, pulgadas. S = rea de paso, pulgadas2. = coeficiente de absorcin del revestimiento. Estos tipos de emisiones sonoras, que atienden a su origen, no son independientes entre s, sino que pueden combinarse y generar ruidos de fondo con picos de intensidad ms o menos repetitivos. Es por esto que cada caso precisa un estudio individual que permita la adopcin de medidas lo ms adecuadas posible.

3.3.5 Trfico rodado en ciudades

A la hora de afrontar este problema, se pueden plantear medidas preventivas antes de que ste se produzca diseando correctamente las vas de circulacin. As por ejemplo, debe procurarse una disposicin ms o menos regular de zonas peatonales o parques siempre que sea posible, as como el diseo de "zonas de ruido" a cada lado de la va y de amplitud suficiente para que el ruido que llegue a los edificios adyacentes est dentro de unos lmites legalmente establecidos. Otras medidas de comn aplicacin son la reduccin de la densidad de trfico por medio de vas alternativas o el predominio de las calles con sentido nico de circulacin respecto a las de dos direcciones.

Figura 3.4: Pantalla acstica de hormign. Sistema Gaviota de la empresa Dragados. Fuente: Revista Tecnoambiente n 53.

3.3.6 Trfico areo

En este caso, la reduccin del ruido en su fuente adquiere especial importancia debido a la imposibilidad de disponer obstculos que absorban el sonido. Esta accin se centra pues en el control sonoro de los motores. De esta manera, resulta adecuada la utilizacin de motores de tasa de dilucin elevada, aunque en este caso hay que tener en cuenta que la lucha contra el ruido y los intereses econmicos van por caminos opuestos.

Existen, sin embargo, medidas menos costosas que son habituales en los aeropuertos, que van desde la prohibicin de edificar en sus inmediaciones hasta concentrar el trfico areo en horas diurnas. Otras recomendaciones internas se basan en la bsqueda del ngulo ms silencioso de aterrizaje o en el control en el rgimen del motor.

3.4 Control del ruido mediante pantallas acsticas

Una de las actuaciones ms econmicas y efectivas para la lucha contra el ruido consiste en colocar barreras acsticas que absorban las ondas sonoras entre las fuentes sonoras y los receptores. El efecto de estas pantallas depende en gran medida de la frecuencia del sonido incidente, que es atenuado en diferente grado segn la zona en la que est ubicado el receptor. De un modo general, se puede representar este efecto en la figura 3.5.

Figura 3.5: Atenuacin del ruido a diferentes frecuencias por una pantalla.

La efectividad de las pantallas acsticas no slo est condicionada por sus dimensiones fsicas o por el material del que estn compuestas, sino tambin por la situacin relativa entre la fuente sonora y los receptores. Por esto, antes de aplicar cualquier medida de apantallamiento en un lugar afectado por niveles altos de contaminacin acstica, debe realizarse un estudio cuidadoso de las condiciones sonoras de la zona.

Figura 3.6: Pantalla de aislamiento acstico. Fuente: Revista Tecnoambiente n 53.

Otro punto a tener en cuenta es el econmico. En efecto, segn el diseo de la forma de los plafones, sus dimensiones y su composicin, puede conseguirse una mayor efectividad en el aislamiento acstico de una poblacin, pero tambin debe tenerse en cuenta que el coste es superior. A continuacin se presentan varias posibilidades de actuacin en orden creciente de atenuacin y de coste.

Figura 3.7: Diferentes tipos de aislamiento acstico. Fuente: elaborado a partir de la resea bibliogrfica n 7.

Figura 3.8: Aislamiento acstico con plafones acsticos y vegetacin. Fuente: Revista Tecnoambiente n 53.

Figura 3.9: Aislamiento acstico con la carretera en trinchera. Fuente: Revista Tecnoambiente n 53.

Su campo de aplicacin principal se encuentra en autopistas y en vas ferroviarias, donde el espectro frecuencial de las ondas sonoras procedentes de vehculos y trenes est dentro del rango de una atenuacin sonora eficaz. El parmetro ms importante en el estudio y diseo de las barreras acsticas es el ndice de insercin (I.L.), que se define como la diferencia entre los niveles de presin sonora con y sin pantalla. El anlisis de una zona afectada por niveles de ruido significativos, sobretodo en el caso de vas de circulacin, puede plantearse bajo dos perspectivas diferentes. En primer lugar, consideraremos una situacin ya existente, donde se haya constatado ya el problema, y en segundo

lugar, el caso del diseo de una vivienda, urbanizacin o poblacin cerca de una fuente sonora ya existente.
3.4.1 Diseo de una pantalla acstica como medida correctora

Cuando queremos, por ejemplo, minimizar la influencia que el ruido procedente de una autopista pueda tener sobre una poblacin cercana, las variables bsicas para obtener el ndice de insercin (I.L.) mximo son la altura de la pantalla y su ubicacin idnea.

Figura 3.10: Posiciones relativas entre el emisor y el receptor respecto a una pantalla acstica.

Para su clculo se define el "camino preferencial" del sonido ( ) como: = a + b - d donde a, b y d son las distancias representadas en la figura 3.10. Tambin definimos el n de Fresnel (N) como:

que se relaciona con el ndice I.L. mediante el grfico 3.11.

Figura 3.11: Atenuacin acstica de pantallas.

As, a partir de una atenuacin deseada, calculamos el valor del camino preferencial () correspondiente y, mediante clculos trigonomtricos, la ubicacin y altura de la pantalla. En el anlisis de la ubicacin, por medio de programas de optimizacin informticos, puede obtenerse rpidamente la situacin para la cual la suma (a+b) es mxima, y por lo tanto, tambin sern mximos los valores de N y de la atenuacin. Por tanto, aplicando el Teorema de Pitgoras, tenemos que (figura 3.10):

Sustituyendo en la expresin del camino preferencial:

Dado que las variables N,, Hf, Hr y (x+y) son valores conocidos, consideraremos un valor determinado de "x" (y por tanto de "y"), con lo cual nos quedar la expresin en funcin de Hp. Puesto que Hp estar presente en la ecuacin dos veces y no podr aislarse, su clculo se llevar a cabo mediante sucesivas aproximaciones (proceso iterativo) hasta dar con el valor Hp que ms se ajuste. El proceso puede repetirse considerando otros valores de x, en la bsqueda de los valores ptimos de "x" e "y" que hagan Hp mnima. Cuando el espesor de la pantalla no se puede despreciar, se realiza el mismo procedimiento pero incluyendo el espesor, siendo la distancia total entonces (x+y+e); donde e es el espesor de la pantalla acstica. Ejemplo: Queremos ubicar una pantalla acstica para atenuar en 25 dB el ruido procedente de una autopista con respecto a unas viviendas que se encuentran a 50 m de distancia. La altura de las viviendas es de 10 m. Cul deber ser la altura de la pantalla acstica, si se considera que su ubicacin idnea (por motivos urbansticos) es a 3m de la autopista? Otros datos: - La frecuencia es de 750 Hz. - La anchura de la pantalla se puede despreciar (e=0).

Figura 3.12: Esquema de ubicacin de la pantalla acstica segn los datos del ejemplo.

Respuesta: Planteamos las variables conocidas del problema: Hf = 0 m.

Hr = 10 m. x+y= 50 m; x= 3 m, por tanto y= 47 m.

y sustituimos sus valores en las diferentes expresiones:

Sustituyendo en la ecuacin del camino preferencial:

El valor del camino preferencial ( ) lo calculamos obteniendo grficamente el valor de N a partir de la atenuacin deseada:

Figura 3.13: Grficamente, si la atenuacin es de 25 dB, el valor de N ser 15.

ya que:

Ahora se trata de ir tomando valores de Hp que hagan la igualdad posible (que al sustituirse a la derecha de la ecuacin d un valor que sea igual al de la izquierda, en este caso 54,39):

La altura de la pantalla situada a 3 metros de la autopista, para atenuar en 25 dB el ruido que produce sta ser de 6,6 m.

3.4.2 Estudio acstico de una zona edificable

En este caso, nos planteamos el problema desde el punto de vista opuesto, es decir, analizando la ubicacin idnea para la construccin de viviendas cerca de una fuente sonora. Nos podemos encontrar en esta situacin cuando existen barreras acsticas naturales (montaas, montculos, bosques, zonas a diferente altura, etc.) u otras construcciones intermedias ya existentes. Aqu, ya conocemos el camino preferencial () del sonido, y lo que buscamos es el emplazamiento que presente un mximo valor del ndice de insercin. Para realizar el clculo del ndice I.L., podemos seguir varios mtodos ms o menos complejos, pero aqu slo comentaremos el ms sencillo de todos, el propuesto por Maekewa, que es de utilizacin generalizada. Este mtodo supone una propagacin del sonido en campo libre, sin interacciones ni obstculos, y que las pantallas sean semi-infinitas, hiptesis sta que se cumple para pantallas mucho ms largas que altas.

A partir del mximo posible, calculamos su correspondiente valor de atenuacin mediante la figura 3.14.

Figura 3.14: Atenuacin acstica de pantallas.

Ejemplo: Queremos construir una vivienda detrs de un pequeo cerro y queremos situarla en el punto de menor impacto acstico. Por una serie de restricciones constructivas slo podemos escoger entre tres puntos determinados: A, B y C. Cul ser la mejor opcin segn el esquema adjunto? Considerar la frecuencia del sonido de 252 Hz.

Figura 3.15: Opciones A, B y C.

Respuesta: Buscamos el mximo valor del camino preferencial respecto a la autopista (foco del ruido) a partir de las tres opciones (A, B y C) propuestas en el esquema; por lo que debemos calcular el camino

preferencial () para cada caso. Aplicando el Teorema de Pitgoras obtendremos los valores de a y b correspondientes. = a + b -d Caso A:

Aplicando el Teorema de Pitgoras:

Por lo que el camino preferencial ser: =70,71 m +53,85 m - 104,40 m=20,16 m Caso B:

Aplicando el Teorema de Pitgoras:

Por lo que el camino preferencial ser: =70,71 m + 105,95 m - 150,75 m = 25,91 Caso C:

Aplicando el Teorema de Pitgoras:

Por lo que el camino preferencial ser: =70,71 m+ 144,31 m - 190,59 m=24,43 m El mximo valor del camino preferencial corresponde al caso B, por lo que en esa posicin el apantallamiento acstico de la montaa ser mayor que en los otros dos casos. La atenuacin correspondiente al caso B se calcula grficamente: - En primer lugar calculamos el valor de N.

- En segundo lugar, calculamos grficamente el valor de la atenuacin, siendo de 28,5 dB aproximadamente.

Figura 3.16: Si situamos la edificacin en el punto B, conseguiremos un mayor grado de apantallamiento acstico (concretamente 28,5 dB).