Paralelo a La Rueda y el Eje subyace un par Mun-Cojinete, al cual los cinemticos llaman Par de Revolucin.

SUS FINES SON:

1.

Permitir el movimiento rotatorio relativo.

2.

Controlar (limitar) la naturaleza de ese movimiento.

La humanidad ha estado en una bsqueda continua de lubricantes... que son sustancias que ayudan a hacer, el movimiento deslizante relativo necesario, ms libre (aminoran la friccin).

Objeto de la Lubricacin.
Consiste en reducir la friccin, el desgaste y el

calentamiento de elementos de mquinas, que se mueven en mutua relacin.

Y cualquier sustancia que, cuando se inserta entre las superficies mviles, logra estos propsitos se denomina LUBRICANTE.

ALGUNAS APLICACIONES QUE REQUIEREN LUBRICACIN, SON:

1. En una Chumacera de camisa: un rbol o mun

2. 3. 4.

5.

gira u oscila dentro de la camisa o buje por lo que el movimiento relativo se conoce como deslizante. En un cojinete antifriccin (rodamiento): El movimiento relativo principal es rodante. En un par Leva-seguidor: el seguidor rueda o se desliza sobre la leva. En los engranes (pin-corona): Se acoplan entre s mediante una combinacin de rodamiento y deslizamiento. En un sistema Cilindro-mbolo: los pistones se deslizan dentro de sus cilindros.

En las plantas de procesamiento los cojinetes y los engranajes vienen a representar el 90% de las demandas de lubricacin, los cojinetes pueden subdividirse en cojinetes planos (lisos) y cojinetes antifriccin.

COJINETES PLANOS Consisten en dos superficies que se deslizan una contra otra. Por lo general, este tipo de cojinetes se lubrican con el aceite que mejor se acomode a la velocidad o a la carga del cojinete en cuestin.

Los aceites de mayor viscosidad se emplean, por lo general, para la lubricacin de procesos directos con pequeos volmenes de aceite, para la lubricacin de arranque, y para la lubricacin para cargas pesadas. Y si las temperaturas rondaran la temperatura ambiente, los aceites de lubricacin variaran.

El lubricante debera aplicarse a los cojinetes planos cuando: - La velocidad es pequea, las cargas son grandes y las temperaturas son elevadas. - La operacin es intermitente y las holguras tienen un tamao considerable. - Las posiciones de las piezas son inaccesibles. -Se contaminan fcilmente con el agua o la suciedad.

Debera tenerse en cuenta que la viscosidad y los aditivos no corrosivos del lubricante son muy importantes para la vida til de los cojinetes planos.

Los cojinetes lisos y los motores

Los cojinetes de deslizamiento son elementos importantes en todo motor de combustin. Por esto, su desarrollo est estrechamente vinculado al de los motores. Las complejas exigencias y las cada vez ms elevadas cargas a las que son sometidos los cojinetes de las partes mviles de un motor, como son los cigeales, las bielas, los empujadores y el eje de

Las numerosas combinaciones de materiales disponibles, permiten a los ingenieros elegir la versin de cojinete ms adecuada.

Semicojinetes lisos Los semicojinetes lisos se usan tanto como cojinetes de biela, como cojinetes principales. En la mayora de los casos se trata de semicojinetes compuestos finos. Los cojinetes bimetlicos tienen un dorsal de acero en el que el metal antifriccin, normalmente aluminio, se reviste con adiciones de estao y cobre. En el caso de los cojinetes trimetlicos, el metal antifriccin, cobre con aditivos de plomo y estao, viene aplicado sobre el dorsal de acero mediante colada o mediante el proceso de sinterizado-laminado-sinterizado. Una barrera de nquel (barrera de difusin) separa el metal antifriccin de la capa de deslizamiento galvnica.

Cojinetes de biela

Los cojinetes de biela y de bancada tienen las siguientes funciones: 1. Suministran una superficie de resbalamiento durante el arranque y cuando la pelcula del lubricante es fina. 2. Transmiten el calor de la superficie al agujero de biela o el bloque. 3. Suministran una superficie de desgaste blanda para absorber los residuos y para que el cojinete se adapte mejor al perfil del mun del cigeal.

Semicojinetes sin levas de fijacin

Las levas de fijacin en los semicojinetes sirven slo para facilitar el montaje manual. Cuando los motores se montan con mquinas, las levas estorban. Por este motivo, algunos semicojinetes de los motores modernos no disponen de levas de fijacin.

Casquillos Salvo pocas excepciones, se utilizan finos bujes de material compuesto de acero como bujes de bielas, de ejes de levas o de balancn. A partir de un fleje revestido se fabrican, mediante punzonado, pletinas, ya provistas de agujeros de engrase, ranuras de engrase, bolsas de aceite o entalladuras de retencin. Estas pletinas se enrollan para obtener los bujes acabados, operacin en la que pueden aparecer deformaciones en ranuras y agujeros. Puede haber tanto juntas abiertas de tope como engatilladas.

Arandelas de tope
Las arandelas de tope sustituyen, junto a los semicojinetes lisos, a los cojinetes de ajuste del motor. En tal caso, las arandelas de tope se encargan del guiado axial del cigeal.

Cojinetes de ajuste Los cojinetes de ajustre (tambin llamados semicojinetes de collarn) aseguran el guiado axial del cigeal para el asiento de los mecanismos de la biela. Los collarines de este tipo de cojinete estn listos para el montaje y no se deben remecanizar Los esfuerzos axiales resultantes de la presin del embrague son absorbidos por los flancos de los cojinetes de ajuste y / o las arandelas de tope.

Tipos de cojinetes en motores

Cojinetes de deslizamiento de elevado rendimiento (HGL) Cojinetes sputter

Los motores de elevada potencia exigen, especialmente para los cojinetes de biela materiales con resistencia a la fatiga incrementada, un menor desgaste en condiciones de friccin mixta y una buena resistencia a la corrosin a altas temperaturas. Para satisfacer este complejo perfil de requisitos se utiliza la deposicin fsica en fase de vapor (PVD). Bajo vaco elevado, se arrancan partculas finsimas de un material donador. Se aplican mediante campos electromagnticos sobre la pieza a revestir. Las capas de magnetrones as obtenidas destacan por la reparticin extremadamente fina de los componentes que conforman su estructura.

Concentricidad de los orificios del cojinete principal en el bloque del motor.

TIPOS DE LUBRICACIN
1. HIDRODINMICA: Las superficies de soporte de carga del cojinete se encuentran separadas por una pelcula de lubricacin gruesa, previniendo el contacto metalmetal y la estabilidad obtenida se explica mediante las leyes de la mecnica de fluidos. La L. H. no depende de la introduccin del lubricante a presin, requiriendo ms bien de la adecuada continuidad en el suministro del mismo. La presin en la pelcula se crea cuando la superficie en movimiento jala el lubricante hacia una zona cuneiforme velocidad suficientemente alta para crear para crear la presin necesaria, a fin de separar las superficies contra la carga en el cojinete. La L. H. tambin es llamada de Pelcula completa o fluida.

TIPOS DE LUBRICACIN
2. HIDROSTTICA: Se obtiene introduciendo el lubricante, que a veces es AIRE o AGUA, en el rea de soporte de carga a presin lo suficientemente alta para separar las superficies con una pelcula de lubricante relativamente gruesa. Por tanto, aqu no se requiere el movimiento relativo entre una superficie y la otra. En el estudio de la L. Hid. Las velocidades se aprox. a cero y la resistencia friccional vale un mnimo absoluto. 3. ELASTOHIDRODINMICA: Es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las superficies en contacto rodante, como en los engranes acoplados o en cojinetes de rodamiento. La explicacin matemtica requiere la teora hertziana del esfuerzo de contacto y de la mecnica de fluidos. 4. MARGINAL: Se presenta cuando existe un rea de contacto insuficiente, cada en la velocidad de la superficie mvil, disminucin en el suministro de lubricante al cojinete, lo cual conlleva a la reduccin en la viscosidad de una pelcula completa. Entonces, posiblemente, las asperezas ms superficiales queden

TIPOS DE LUBRICACIN
5. DE PELCULA SLIDA: Ocurre cuando los cojinetes necesitan trabajar a temperaturas extremas, entonces un lubricante de pelcula slida, tal como grafito o bisulfuro de molibdeno, es la solucin, debido a lo inadecuados que resultan los aceites minerales ordinarios.

ANALISIS Y FABRICACION DE CHUMACERAS

El campo de aplicacin de las chumaceras es inmenso.

UN COJINETE ANTIFRICCIN Alto costo. Alojamientos complicados. Tolerancias estrictas. Espacio radial requerido. Las altas velocidades. Los efectos de inercia incrementados. RESPUESTA INADECUADA COJINETE DE NAYLON, O DE BRONCE No requiere lubricacin. Fabricado metalrgicamente con lubricacin incorporada. Con anillo de lubricacin. Alimentacin de aceite por mecha. Pelcula de lubricacin slida. Lubricacin con grasa SOLUCIN MUY SATISFACTORIA

CHUMACERAS RADIALES DE GEOMETRA FIJA

PRINCIPIOS DE OPERACIN:
Las chumaceras de pelcula fluida son importantes para soportar el peso del eje y controlar el movimiento causado por las fuerzas desbalanceadas, fuerzas aerodinmicas y excitaciones externas de los sellos y acoples. Ventajas sobre los cojinetes (rodamientos): 1. Superior capacidad para absorber energa, para amortiguar vibraciones. 2. Su longevidad debido a la ausencia de esfuerzos de contacto rodante. 3. Papel importante en la determinacin de la estabilidad

Las chumaceras de geometra fija difieren de las chumaceras de dados pivotados en que las de geometra fija no tienen partes mviles, haciendo los lbulos o arcos estacionarios alrededor del eje. La fiug. ilustra una vista esquemtica del perfil de presin y la excentricidad del eje en una chumacera radial de dos ranuras axiales, operando bajo una carga del eje estable hacia abajo. En la figura, la rotacin del eje es en sentido contrario al reloj. El perfil de presin hidrodinmico generado es sobre puesto a lo largo del arco cargado inferior. El espesor mnimo de pelcula y la distancia de descentre del eje (excentricidad del eje) se denominan como h (min) y "e", respectivamente.

A medida que el eje es forzado desde su posicin centrada por la carga hacia abajo, la holgura de la chumacera se convierte en una cua convergente divergente. El aceite es suministrado a travs de dos ranuras axiales localizadas diametralmente opuestas una de la otra en la lnea de divisin horizontal. Despus de entrar, el aceite es conducido por la friccin del eje dentro de la holgura radial convergente donde es comprimido a una presin mucho mayor, dando a la chumacera su capacidad de soportar la carga.

Se han desarrollado varios diseos de chumaceras de geometra fija para satisfacer las necesidades de funcionamiento especificas de algunos equipos. A continuacin, se muestran 6 diseos de los ms comnmente usados. Las ventajas y desventajas de cada uno se discuten adelante.

CHUMACERA RADIAL PLANA Este es el diseo ms comn de chumacera radial, donde el eje esta totalmente encerrado por una cubierta cilndrica plana. No hay precarga porque la superficie de la chumacera es concntrica con la superficie del eje. Estas chumaceras tienen la ms alta cupla cruzada de todas las chumaceras, por lo que es el diseo ms desestabilizante rotodinmicamente; son adecuadas para ejes de baja velocidad altamente cargados los cuales no estn sometidos a Inestabilidad rotodinmica. Las ventajas son su bajo costo y fcil fabricacin. Algunos ejemplos incluyen las chumaceras de cigeales de automotores, turbomaquinaria altamente cargada y muchas otras aplicaciones.

CHUMACERAS CON RANURAS AXIALES La chumacera con ranuras axiales es similar a la chumacera plana, pero con dos o ms ranuras adicionales para el suministro de aceite. Igual a la chumacera plana, no hay precarga y tiene una alta tendencia a la inestabilidad. Las ventajas son su bajo costo y fcil fabricacin. Estas chumaceras son muy comunes en muchos tipos de maquinaria comercial incluyendo turbinas, generadores, motores, bombas y compresores.

CHUMACERAS ELIPTICAS (TIPO LIMON) Las chumaceras elpticas o de dimetro tipo limn son una variacin de las chumaceras de ranuras donde la holgura se reduce en la direccin vertical para producir precarga y mejorar la estabilidad. Sin embargo, esta chumacera aun genera esfuerzos de cupla cruzada, los cuales contribuyen a inestabilidad y no siempre es suficiente para eliminar el giro del rotor. Las chumaceras elpticas relativamente son de bajo costo y de fcil fabricacin. Se pueden fabricar maquinando el perfil circular usando calzas insertadas en la junta horizontal; luego se retiran las calzas y se reensambla la chumacera obteniendo una holgura vertical reducida con el eje. Estas chumaceras se utilizan en maquinaria pesada que requiere buenas caractersticas de estabilidad.

CHUMACERAS DE LOBULOS MULTIPLES Las chumaceras de lbulos mltiples que son maquinadas con dimetros mayores que la tolerancia diametral del eje, creando una precarga. Esto produce un efecto de estabilizacin sobre el eje y puede aumentar la capacidad de carga. Sin embargo, tambin puede consumir mas potencia debido a la precarga. Estas chumaceras pueden ser bidireccionales o unidireccionales, dependiendo de si los lbulos tienen simetra (desfase de 0.5) o simetra (desfase >0.5). Las chumaceras de lbulos mltiples son costosas y difciles de maquinar debido a las operaciones de precisin en el maquinado que se requieren. Comnmente se usan en maquinas pequeas, de alta velocidad que requieren alta capacidad de carga o alta estabilidad.

CHUMACERAS DE DIQUE DE PRESIN

La chumacera de ranura de presin es una chumacera de geometra fija muy til para mejorar la estabilidad rotodinmica. Se fresa una especie de bolsillo en la mitad superior (no cargada) de la chumacera el cual termina en un borde abrupto o dique. All se crea un pico de presin debido a los efectos de inercia del fluido. Este pico de presin ejerce una carga hacia abajo sobre el eje, forzndolo a una mayor excentricidad la que inherentemente mejora la estabilidad debido a la asimetra que se induce en la rigidez y amortiguacin. Estas chumaceras producen relativamente altas perdidas de potencia debido a la carga que generan. No son adecuadas para aplicaciones donde hay cambios en la direccin de la carga porque la mitad superior est maquinada con el dique.

El dique tambin la restringe para operacin unidireccional y el aceite se debe conservar limpio para prevenir la acumulacin de lodo en el bolsillo. La fabricacin de esta chumacera es ms difcil y costosa que las chumaceras planas o elpticas ya que el dique es fresado en forma separada del dimetro y debe ser muy preciso. Se utilizan principalmente en aplicaciones de alta velocidad para mejorar la estabilidad en reemplazo de otros tipos de chumaceras de geometra fija.

CHUMACERAS DE DADOS PIVOTADOS La chumacera de dados pivotados es el diseo ms recomendado universalmente para maquinaria que requiere mxima estabilidad rotodinmica. Consecuentemente se ha convertido en la norma con la cual se comparan otras chumaceras radiales. La alta estabilidad rotodinmica viene por la reduccin de la rigidez cruzada que ocurre cuando los dados estn libres de oscilar sobre sus puntos de pivote individuales. Esto atena las fuerzas tangenciales desestabilizantes del aceite que pueden inducir vibraciones subsincrnicas catastrficas en maquinas equipadas con chumaceras de geometra fija convencional. Las chumaceras de dados pivotados se utilizan en maquinas con rangos desde baja velocidad hasta altas velocidades, tales como turbocargadores y compresores, hasta equipos muy grandes como turbinas de vapor y generadores.

Chumacera De Dados Pivotados De 5 Dados, Con Pivote Esfrico, Parcialmente Desarmada

CHUMACERAS DE EPUJE AXIAL Las chumaceras de empuje axial tienen como funcin en los equipos rotatorios, soportar el empuje generado por las fuerzas dinmicas del fluido (lquido o gas) en la direccin del eje. Factores de diseo de chumaceras de empuje de temperatura reducida para aplicaciones de alta velocidad y alta carga:

Pivote descentrado para aumento de la capacidad de carga. Dados de Cromo - cobre (ampcoloy) para una mayor disipacin de calor. Barras de dispersin de suministro de aceite para una ,mayor efectividad del aceite fro de entrada. Drenaje abierto para permitir que el aceite caliente salga fcilmente de la caja de la chumacera reduciendo as las prdidas por turbulencia. El diseo de eslabones de nivelacin permite auto nivelacin de cada dado para una ptima distribucin de la carga.

INFORMACIN REQUERIDA PARA REALIZAR EL ANLISIS DE UNA CHUMACERA a. Dimensiones geomtricas: longitud axial, dimetro del eje, orientacin de la carga, holgura de la chumacera (Cb), holgura de los dados (Cp), descentre del pivote, arco del dado, precarga (La precarga del dado es la cantidad de convergencia y divergencia que se genera dentro de la pelcula de aceite a travs de la geometra del dado) . b. Cargas en las chumaceras. c. Propiedades del lubricante: viscosidad, densidad, calor especfico, conductividad trmica Resultados del anlisis de la chumacera:

1. Coeficientes de rigidez y amortiguacin. 2. Temperatura promedia de la pelcula. 3. Temperatura mxima de la pelcula. 4. Nmero de Reynods. 5. Nmero de Sommerfeld. 6. Mnimo espesor de pelcula. 7. Excentricidad de operacin. 8. ngulo de atitud o equilibrio. 9. Prdidas de potencia. 10. Rata de flujo de aceite. 11. Viscosidad promedio/total

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