Docas leste em Amsterd:

multiplicidade ou multiplicao? Elisa Vaz

1. Antiga atividade porturia nas Docas Leste [www.west8.nl] 1/15

Origem e ocupao das Docas Leste (Oostelijk Havengebied) Ao observar o mapa de Amsterd possvel constatar, atravs da intricada rede de canais, sua peculiar relao com a gua. Como no poderia deixar de ser, essa relao tornou-se estratgica para o desenvolvimento da cidade, onde as atividades porturias sempre desempenharam papel fundamental.

Localizado ao leste de Amsterd, o conjunto das chamadas Docas Leste (1) (Oostelijk Havengebied) formado por uma ilha (denominada na sua parte leste de KNSM-eiland e na parte oeste de Java-eiland) e duas pennsulas (Borneo e Sporenburg). Estas docas foram construdas aps a abertura do Noordzeekanaal (Canal do Norte) em 1876, para atender, principalmente, ao intenso comrcio com a Indonsia, ento colnia holandesa. Aps a Segunda Guerra Mundial, o declnio do comrcio com o oriente principalmente em conseqncia da descolonizao da Indonsia, em 1949 fez com que as atividades porturias se concentrassem no Noordzeekanaal. O sucessivo esvaziamento das Docas Leste deu origem ao primeiro plano para transformao da rea em 1975, mas nunca colocado em prtica, o plano foi completamente descartado cerca de dez anos depois. A desertificao das docas do leste, aliada a uma crise habitacional nos anos 1980 na qual famlias de renda mdia deixaram Amsterd em busca de melhores condies de moradia , provocou uma reao por parte da municipalidade que, na dcada de 1990, passou a investir maciamente na questo habitacional atravs da construo de milhares de habitaes sociais e de classe mdia. A rea, outrora ocupada por armazns, containers, guindastes e trens de carga, abriga hoje mais de 8.000 residncias. Escritrios de arquitetura holandeses desenvolveram masterplans para a rea, sendo os edifcios propriamente ditos projetados por arquitetos de vrias partes do mundo. Segundo Ton Schaap (vinculado ao departamento municipal de planejamento), um dos principais condicionantes dos planos urbanos foi a alta densidade estipulada para seu desenvolvimento: cem habitaes por hectare, a mesma do centro de Amsterd. Este ndice parece ainda mais alto se comparado s novas zonas de desenvolvimento da Holanda, onde a densidade mdia de aproximadamente 30 habitaes por hectare. A KNSM-eiland foi a primeira das reas das docas a ser reurbanizada (19882000). O masterplan urbano do arquiteto Jo Coenen introduziu nesta rea, sobretudo, o conceito de superbloco (aqui entendido como grande edifcio multifuncional), referente escala do porto. Para as pennsulas de Borneo e Sporenburg (1996-1997), o escritrio West 8 intercalou conjuntos habitacionais de fins sociais, com superblocos, alm de um pequeno loteamento com uma arquitetura mais individualizada. J o desenvolvimento da Java-eiland (19952000) marcadamente diferente do padro adotado na KNSM-eiland. Para o plano urbano dessa ilha, o urbanista Sjoerd Soeters adotou um partido relativamente convencional: ao longo do cais se fazem presentes edifcios habitacionais que delimitam praas pblicas no interior da ilha e uma arquitetura de escala menor caracteriza pequenos canais que fazem referncia aos canais do centro da cidade. principalmente para essa ocupao da Java-eiland que este texto se volta a partir de agora. Java-eiland e sua ocupao aparentemente tradicional O arquiteto Sjoerd Soeters foi o responsvel pelo plano urbano (2) da ilha que abriga 1.300 habitaes e assim chamada em referncia ilha de Java, na Indonsia. Pode-se dizer que o plano trabalha com duas escalas diferentes: uma maior nos cais, e uma menor nos canais que cortam a ilha transversalmente. Uma linha de edifcios, com aproximadamente 27 metros de comprimento cada um, configura a ocupao dos cais norte e sul da ilha (Sumatrakade e Javakade, respectivamente). Os mesmos edifcios, no interior da ilha, delimitam espaos pblicos cuja configurao, segundo Soeters (3), foi a maior preocupao na elaborao do plano urbano. A adoo de princpios tradicionais, tais como a ocupao do pavimento trreo, a implantao geminada das edificaes e a conseqente delimitao da rua em virtude dessa disposio edilcia, contribui para espaos pblicos mais claramente definidos, que proporcionam mais intimidade e sensao de segurana. Nessas reas internas, a circulao fica restrita a ciclistas e pedestres. J os cais englobam tambm a circulao de veculos, sendo o cais norte dotado de uma via maior para trfego de

automveis enquanto no cais sul destaca-se uma rea para estacionamento de veculos e uma grande avenida para pedestres. O projeto residencial dos cais est continuamente acomodado, interrompido apenas por canais transversais, cujas pontes requeridas dividiram o longo horizonte do cais, criando um ritmo e linhas de visada. Desta forma, a implantao perpendicular dos canais permite a permeabilidade da circulao e do olhar. Sjoerd Soeters procurou, atravs destes canais, estabelecer uma relao com o centro de Amsterd, resgatando, na nova ocupao, o que, segundo o arquiteto-urbanista, seria o ritmo das pontes, canais e edificaes existentes na cidade antiga. A proposta de aberturas de canais com fundo de concreto, sobre uma ilha resultada de aterro, soou, inicialmente, como um completo absurdo. Houve muita discusso sobre estes canais, recorda Ton Schaap (4): Meu diretor achou que a idia era demasiadamente ruim e ela foi ridicularizada na imprensa arquitetnica. Canais foram sempre feitos, por razes nuticas, para transporte ou para delimitar o espao da gua. Aqui eles seriam construdos apenas para divertimento. Soeters afirmava, no entanto, que os canais em Amsterd eram admirados no por sua funo, mas pela sua qualidade pitoresca e que o mesmo passeio feito em pequenos barcos nos canais do centro, poderiam tambm ser realizados na Java-eiland. Os quatro pequenos canais Brantasgracht, Lamonggracht, Majanggracht e Seranggracht acabaram por ser construdos, cortando a Java-eiland em seu sentido transversal, situando-se a 1,50m abaixo do nvel da gua. As casas que margeiam os canais, submetidas s limitaes de 4,5m de largura e 4 ou 5 andares, reinterpretaram o conceito das casas do sc. XVII do centro de Amsterd. Uma questo de Escala A rea dos cais (Sumatrakade e Javakade) aquela onde a Java-eiland possui uma escala urbana maior, perceptvel no apenas pela dimenso dos edifcios, mas tambm pelos elementos ao seu redor. O volume de gua com o qual as edificaes se relacionam e a distncia das margens do rio justificam edifcios maiores. J a adio dos canais transversais propiciou uma relao mais prxima da ilha com a gua, configurando reas mais enclausuradas, onde os elementos anteriormente citados a gua, o cais e os edifcios se apresentam em escala reduzida. As residncias dos canais configuram novas arquiteturas em parcelamentos tradicionais, parecem aludir diferenas ocasionais que poderiam ter sido provocadas pelos acidentes do tempo. Se comparada aos canais, intencionalmente nostlgicos, a imagem dos cais chega a ser prospectiva. No entanto, a clara delimitao do espao e a abordagem de escalas que, embora distintas, no deixam de dialogar com o homem, so caractersticas tpicas da tradio urbana pr-moderna que sempre teve continuidade na Holanda. Essas caractersticas, presentes tanto nos canais quanto nas praas internas configuradas pelos edifcios dos cais, tornam reconhecvel a unidade do conjunto. A abordagem dessas duas diferentes escalas no objetiva uma apreciao qualitativa de cada uma das distintas imagens, nem estabelecer a primazia de uma em detrimento outra, mas mostrar como elas podem ter importncias anlogas e complementares. Diferentes modelos podem ser importantes quando abordados em um quadro relacional. Unidades multiplicadas Ainda que a questo das escalas concebidas no projeto urbanstico de Soeters parea bastante apropriada, uma ateno especial deve ser dada aos objetos arquitetnicos propriamente ditos. Se, em um primeiro olhar, a organizao e parcelamento do projeto parecem proporcionar espaos peculiares, um olhar mais atento pode detectar, no sem surpresa, a repetio dos objetos arquitetnicos na paisagem. Sob o argumento da busca por unidade, o plano de massa elaborado descarta a unicidade e trabalha com a repetio de edifcios em variados pontos. Nos estreitos canais, edifcios se repetem nas margens leste e oeste, apenas em diferente ordem sucessiva (imagens 8 a 11). Na realidade, os quatro canais so constitudos por dois modelos, reproduzidos aos pares, constituindo

ruas inteiramente repetidas. Essa repetio de edifcios tambm ocorre nos chamados palcios (5) e em vrios edifcios ao longo dos cais norte e sul da ilha. A questo da orientao foi, nesse caso, totalmente relegada. Segundo Soeters, a adoo de um partido que faz uso da alternncia dentro da continuidade dos edifcios do cais o resultado de uma busca por unidade na multiplicidade, slogan sob o qual a plasticidade das fachadas foi formulada (6). Diante do exposto, cabem aqui algumas perguntas: Onde fica a peculiaridade de uma paisagem que se repete? Tal repetio poderia ser justificada pela possibilidade de dar um ritmo paisagem atravs de objetos reconhecveis? Seria a soluo de fragmentao de um nico bloco na paisagem, melhor do que as extensas unidades de habitao do to criticado modernismo? Exemplos no faltam da degradao de grandes conjuntos habitacionais modernistas. O que atualmente se observa so imagens de um cotidiano distante daquele que, se acreditava, tais edificaes poderiam proporcionar. Hoje possvel afirmar que o modernismo pecou ao conceber utpicos ideais de uma vida coletiva que, ao menos no mundo ocidentalizado, parece afastar-se cada vez mais da realidade. Deixando de lado os ideais do habitar moderno tais como a questo tica da moradia mnima ou a idealizao de um inexistente homem padro realiza-se, no presente texto, uma comparao baseada na anlise da insero do objeto na paisagem. A arquitetura moderna foi muito criticada por conceber paisagens montonas e repetitivas. De fato, na maioria das vezes em que o produto modernista ultrapassou a dimenso da moradia para se estender dimenso do bairro, tais acusaes no so totalmente injustas. Alm da justificativa da padronizao para otimizar o processo construtivo, mais uma vez os conceitos de habitao coletiva e igualdade social entraram como argumentos na elaborao de tais complexos. Em Amsterd, a expresso mxima dos conceitos funcionalistas em extensos complexos residenciais foi atingida em Bijmermeer (1962-73). No conjunto construdo em campo aberto na rea sudeste de Amsterd, a implantao e a escala no so mais as da quadra tradicional: blocos hexagonais de 750m de comprimento configuram o complexo. Neste caso, no apenas o conjunto, mas cada bloco edificado j constitui por si s um exagero em extenso uniforme, tornando inevitvel a monotonia da paisagem. Hoje parcialmente demolido, pelas crticas que o projeto recebeu (e de que ainda alvo) e pelos problemas sociais que abriga, Bijmermeer acabou se tornado um antimodelo de ncleo habitacional (7). No por acaso que esses complexos residenciais normalmente abrigam classes sociais menos privilegiadas financeiramente, pois, parte a monotonia da paisagem, outra ressalva parece subjacente s crticas feitas a esse tipo de conjunto: o fato de que a repetio de unidades parece ser mais bem aceita dentro de um nico volume arquitetnico do que a repetio de volumes arquitetnicos em sua totalidade. A imagem da cidade padronizada, repetidora de unidades habitacionais, nunca deixou de ser vista como uma esttica vlida e representativa da classe trabalhadora. Benvolo (8) afirma sobre os bairros formados por unidades de habitao: Os elementos funcionais maiores e, sobretudo a unidade de habitao so praticamente recusados pela sociedade contempornea, porque entram em conflito com o equilbrio dos interesses dominantes. As unidades repetveis (...) so admitidas at agora como episdios excepcionais: so reconhecveis como obras apreciveis, no como exemplos para mudar a estrutura geral da cidade. A repetio de clulas dentro de um mesmo corpo confere a este uma forma prpria, que se perde no momento em que o corpo reproduzido. Segundo Brites (9), a casa ultrapassa sua funo bsica de abrigo para ser igualmente a imagem do habitante. A forma exclusiva de sua habitao (seja ela casa ou edifcio) permite que o morador se identifique com ela e seja identificado atravs dela. Com a repetio da forma, ela deixa de ser referencial e o

morador perde, tambm, um pouco de sua identidade. Na contribuio modernista, casos mais bem sucedidos parecem ter sido aqueles em que a unidade de habitao deixou de constituir conjuntos para adquirir o perfil de edifcio de habitaes mnimas. Tambm na insero do objeto na paisagem o edifcio de dimenses moderadas permite uma maior variedade e criao de uma identidade prpria. Deve-se estar sempre atento para a produo de espaos que possuam, alm de identidade territorial, caractersticas com as quais seus habitantes possam identificar-se, pois, se por um lado este no pr-requisito nico, condio sine qua non para uma maior permanncia da produo arquitetnica. Se a repetio da forma arquitetnica parece no ser bem aceita mesmo quando configura um conjunto claramente definido, o que dizer quando essa repetio d-se alternadamente? Se, por um lado, ela quebra a monotonia da paisagem, por outro, ela gera uma falsa diversidade, incmoda a partir do momento em que percebida. Em Java-eiland, no caso dos edifcios dos cais, a distncia para a margem do rio os insere em uma escala que permite a leitura da paisagem de pontos mais longnquos e justifica a existncia de edifcios maiores em suas margens (questo esta j colocada na abordagem das duas diferentes escalas urbanas existentes na ilha). No entanto, sem nenhum nus possivelmente ocasionado pela elaborao de um maior nmero de projetos arquitetnicos, os edifcios repartidos ao longo do cais poderiam ser somados em blocos nicos que atingiriam extenso mxima de 81m. Fazendo uma analogia com a extenso de obras renomadas, tal dimenso estaria mais prxima dos 65m de comprimento dos edifcios projetados por Lcio Costa para o Parque Eduardo Guinle, no Rio de Janeiro, do que dos 135m da Unit dHabitation de Marseille, ambos exemplos de edifcios inseridos em contextos de diversidade urbana, sem qualquer prejuzo desta. Distanciando-se um pouco do modelo modernista, o Plano de Expanso Urbana Sul de Amsterd serve como exemplo comparvel hiptese de juno dos edifcios repetidos em Java-eiland, no s pela concepo de prdios relativamente extensos, como pela prtica projetiva adotada para o desenvolvimento do plano. Assim como em Java-eiland, no plano elaborado por Berlage, sries semelhantes foram trabalhadas por diferentes arquitetos, a cada um cabendo uma faixa de elevao urbana correspondente a 25-30 lotes (o que corresponderia aproximadamente aos supostos 81m para os edifcios da Java-eiland). Segundo Casciato (10), as fachadas do Plano de Expanso Urbana Sul resultaram em um sofisticado conjunto de feies padronizadas, com sutis distines dentro da uniformidade, o que fez do desenho do distrito ABV (Amstels Bouwvereniging at Vrijheidslaan) um dos mais felizes da escola de Amsterd. Nesse plano de expanso da cidade foi desenvolvida uma arquitetura coletiva onde no o edifcio individualmente que tem importncia especial: o foco dado contempla menos as moradias perfeitas de certas buscas racionalistas e mais a coeso de uma srie de edifcios, configurando quadras numa unidade compreensiva, que expressa bem os valores tradicionais da cidade. J em Java-eiland, apesar da afirmao de Soeters de que restries arquitetnicas foram elaboradas visando a impedir uma guerra de projetos, parece claro que os edifcios foram concebidos de forma ainda individualizada, nem sempre proporcionando convivncias das mais harmnicas entre obras vizinhas. A soluo de unificao das unidades edilcias reproduzidas seria incabvel, entretanto, no que diz respeito aos edifcios dos canais. Isto porque a adoo do estreito parcelamento, tradicional no centro da cidade, impede a juno dos edifcios repetidos em um nico bloco. Por outro lado, vizinho a Javaeiland, o loteamento livre de Borneo, adotando parcelamento semelhante, est entre as melhores propostas no conjunto das Docas Leste (imagem 14). Trata-se de 60 residncias construdas em lotes que variam de 4,2 a 6 metros de largura por 15 metros de profundidade. Foram duas as principais exigncias para os projetos das edificaes: as residncias teriam trs andares e deveriam comportar uma garagem (item relacionado ao cotidiano contemporneo, mas no contemplado nas edificaes da Java-eiland). A comparao entre os antigos

cais da cidade do Sculo de Ouro e os criados em Borneo, distantes trs sculos, faz surgir uma diversificada atualizao do modelo urbano com motivaes completamente diversas, mas que conduzem a resultados comparveis, oferecendo a imagem de uma continuidade inesperada. Esta ambincia peculiar poderia ter sido tambm atingida nos canais de Java-eiland, no fossem as repeties, que fazem desaparecer qualquer indcio de peculiaridade. Espontaneidade em meio ao artificial A anlise das propostas desenvolvidas para o conjunto Docas Leste revela como os elementos tradicionais de composio urbana podem ser reinventados em situaes urbanas diferenciadas das convencionais e numa nova poca. As propostas urbanas em Docas Leste ora apiam-se numa tradio cultural e histrica (como na implantao de alguns conjuntos), ora rompem com ela (como na concepo de superblocos), mas, fundamentalmente a tm como referncia na busca de uma linguagem urbana contempornea. Mais uma vez, a questo da moradia em Amsterd, sempre condicionada a altas densidades, aparece como um tema impulsionador de uma discusso sobre a cidade e as relaes que nela so traadas. Ao invs de configurarem mais uma expanso urbana, as novas intervenes buscaram um desenvolvimento sustentvel atravs da requalificao de espaos com concentrao de investimentos para a ocupao de vazios urbanos e a reutilizao do patrimnio instalado. Neste contexto, nas ltimas dcadas, metrpoles de todo o mundo (Boston, Baltimore, Londres, Barcelona, Bilbao, Berlin e Hamburgo, citando apenas algumas) tm devolvido s antigas reas porturias um papel estratgico. Como destaca Del Rio (11), nos ltimos anos, com a revalorizao das reas de frente de gua, as alteraes nas relaes entre o indivduo e o seu tempo de lazer, e a tendncia construo de fragmentos qualificados de cidade, as reas porturias destacaram-se por suas potencialidades paisagsticas, logsticas e imobilirias. Diante das especulaes e da dinmica econmica contempornea cabe a reflexo sobre at que ponto os arquitetos produzem espaos realmente vivenciveis ou se promovem, sobretudo, uma investigao no campo das disciplinas que concernem morfologia arquitetnica. A repetio de objetos arquitetnicos de fins habitacionais freqentemente associada a complexos residenciais de baixa renda. No entanto, a presena dessa caracterstica em Java-eiland pode ser apontada como uma tentativa de inserir a repetio em uma nova realidade social (voltada, sobretudo, para as classes de mdia renda). Se por um lado, para ser aceita em novo meio, a reproduo dos edifcios teve que ser suavizada, atravs da alternncia que a torna mais sutil, por outro lado, justamente essa espcie de disfarce da repetio que transforma a paisagem em um cenrio portador de uma pseudounicidade, provavelmente mais incmoda do que a repetio evidenciada. Entre multiplicidade e multiplicao, conceitos que aludem, respectivamente, ao diverso e ao repetitivo, o que se observa em Java-eiland a predominncia da multiplicao em detrimento multiplicidade. Ciente da dificuldade implcita no projeto urbano, o arquiteto contemporneo consulta fatos e experincias existentes, sempre procura de um projeto de soluo abrangente e ao mesmo tempo especfica, onde o espao possibilite e otimize os encontros sociais. Em geral, as intervenes urbanas disponibilizam grandes espaos materiais que proporcionam experincias concretas portadoras de valores subjetivos. Entre erros e acertos, artificialidade e espontaneidade, a impresso de marcas pessoais e de uma ambincia humanizada parece ser o leitmotiv de qualquer espao que inclua o uso habitacional; e se a relao entre construo e sociedade pode ser considerada subjetiva, sempre possvel encontrar, mesmo na paisagem meticulosamente construda, como em Java-eiland, expresses improvisadas das necessidades pessoais daqueles que a utilizam (imagem 15). notas

1 A denominao de Docas Leste foi definida pela autora, uma vez que no foi encontrada uma denominao oficial especfica para a rea na lngua portuguesa. 2 Alm do plano urbano, o escritrio holands Sjoerd Soeters desenvolveu o projeto de sete dos edifcios dos cais, agenciamento do estacionamento e foi responsvel pela superviso geral do projeto. Os demais edifcios do cais e palcios foram projetados por dez arquitetos, ao passo que vinte jovens arquitetos foram convidados para projetar as casas dos canais. As pontes de pedestres e bicicletas foram projetadas por Paul Wintermans e o departamento municipal de planejamento desenhou o layout dos espaos pblicos. 3 http://www.soetersvaneldonk.nl/eng/p-java.html. Acesso em: 11 de janeiro de 2008. 4 KROOL, Bertine. Expanding Amsterdam. 2003. Disponvel emhttp://www.radionetherlands.nl/features/cultureandhistory/040623doc.html. Acesso em: 11 de janeiro de 2008. 5 Termo pelo qual Soeters se refere aos edifcios que delimitam as laterais dos jardins internos das quadras. 6 Alm do artifcio da repetio dos objetos arquitetnicos, outros critrios foram adotados na busca por uma unidade do conjunto. Planos de massa com restries arquitetnicas foram elaborados, a fim de, segundo o arquiteto-urbanista, impedir uma guerra de projetos. Apesar de a unidade de materiais e cores da tradicional arquitetura holandesa ter sido prescrita, nos edifcios do cais, a unidade na altura das janelas e dos edifcios foi requerida. http://www.soetersvaneldonk.nl/eng/p-java.html. Acesso em: 11 de janeiro de 2008. 7 RUBANO, Lizete Maria. Tecidos habitacionais em Amsterd. In: DOCOMOMO Brasil, 3. 1999. So Paulo. Disponvel em: <www.docomomo.org.br/seminario %203%20pdfs/subtema_A4F/Lizete_rubano.pdf>. 8 BENEVOLO, Leonardo. Histria da cidade. So Paulo. Editora Perspectiva. 3 edio, 1997, p. 657. 9 BRITES, Blanca. O kitsch na arquitetura popular brasileira: manifestao essencialmente urbana. Porto Arte: Revista Semestral do Instituto de Artes, Porto Alegre, v.2, n.4, p.20-25, nov. 1991. 10 CASCIATO, Maristella. The Amsterdam School. Rotterdam, 010 Publishers: 1996. 11 DEL RIO, Vicente. Voltando s origens: a revitalizao de reas porturias nos centros urbanos. Arquitextos n. 15 Texto Especial 091. So Paulo, Portal Vitruvius, ago. 2001. <www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq000/esp091.asp>.

sobre o autor
Elisa Vaz Ribeiro, arquiteta pela UFPE, foi colaboradora no escritrio VRF arquitetos (Vital Pessoa de Melo), Recife, e consultora do Centro Josu de Castro para o desenvolvimento dos planos diretores de Arcoverde e Belo Jardim (PE). Em 2007 foi colaboradora de Mrcia Moreira (Ruimtelijke Vormgeving en Interieur Advies), Haarlem, Holanda. Atualmente trabalha no escritrio Andr Lobo Arquitetura, Recife.

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