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A Morfologia Urbana da Cidade do Funchal e os seus espaos pblicos estruturates

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Captulo 1 A cidade e a sua morfologia urbana 1.1 A cidade

Teresa Barata Salgueiro, no seu livro A cidade em Portugal, comea por afirmar que a cidade refere-se a um aglomerado populacional que a dada altura foi elevado a esta categoria por uma 19 entidade poltico-administrativa (Rei ou Parlamento) . Mais frente lembra que tradicionalmente para a Geografia cidade uma forma de povoamento e que a cidade uma entidade individualizada com certa dimenso e densidade onde se desenrola um conjunto 20 expressivo e diversificado de actividades . A cidade no apenas um ttulo, uma qualificao. Tambm 21 no s uma forma de povoamento ; um espao destinado produo e distribuio de bens e servios ou, ainda, um modo 22 de vida . antes de tudo o espao produzido resultante do meio fsico e da aco humana, que participou no nascimento e desenvolvimento urbano e oferece agora, cidade contempornea, um quadro susceptvel de ser modificado e de pesar, por sua vez, na cidade numa longa sequncia de pontos e contrapontos nunca

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Salgueiro, T. (1992). A cidade em Portugal. Uma Geografia Urbana. Porto: Edies Afrontamento, pg. 19. 20 Idem, op. cit., pg. 26. 21 Entendida como forma de ocupao do territrio. 22 Pois o modo de vida urbano, sendo um produto da cidade, no exclusivo desta. (Ibidem)

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interrompidos , ou seja, o produto acumulado das caractersticas do lugar e de sucessivas decises de diferentes actores, com objectivos e recursos diversos, que ao longo do tempo se vo influenciando mutua e continuamente pelas suas decises. A cidade o resultado de uma relao ntima entre o lugar e 25 o espao , um palco de transformaes e interaces de apropriao e de memrias dessas mesmas apropriaes. Em cada cidade existe um antes e um depois, da que ela 26 seja a sntese de vrios momentos. De um modo geral o stio mantm-se, alterando-se a forma, o desenho urbano. Em consequncia, hoje os stios so uma sntese de vrios momentos da histria, com permanncias, sem que no entanto ocorra um corte epistemolgico com o passado. A sua forma apenas a forma de um momento da cidade. A forma urbana, tal como diz J. Lamas, no s depende da sociedade que a produz e das condies histricas, sociais, econmicas e 27 polticas em que a sociedade gera o seu espao e o habita , mas tambm de teorias e posies culturais e estticas de quem as 28 idealiza e constri . Nesta perspectiva a cidade um organismo
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Beaujeu-Garnier, J. (1980). Geografia urbana. Lisboa: Fundao Calouste Gulbenkian, pg. 37. 24 Entendido como espao social, dado que um espao transformado ao longo da histria de determinada formao social (Prof. Teresa V. Heitor). 25 Enquanto suporte fsico das reas construdas e livres de um aglomerado. 26 Relacionado com o espao geogrfico, o stio , segundo Jacqueline BeaujeuGarnier, o lugar preciso da implantao inicial da cidade (op. cit., pg.94), ou como define Aldo Rossi (Rossi, A. (1966). A arquitectura da cidade. Lisboa: Edies Cosmos, pg. 84), a rea sobre a qual surge uma cidade; a superfcie que ela realmente ocupa. 27 Lamas, J. M. R. G. (2004). Morfologia urbana e desenho da cidade. Porto: Fundao Calouste Gulbenkian/Fundao para a Cincia e a Tecnologia, pg. 31. 28 Ibidem.

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vivo, um artefacto arquitectnico e humano transformao, que cresce sobre si prpria.

em

constante

A leitura da cidade torna-se assim complexa. J. Lamas escreve que a primeira leitura da cidade ser sempre ao nvel fsico-espacial e morfolgico, pois s esta pode mostrar a singularidade de cada espao e de cada forma, e ainda explicar as caractersticas de cada parte da cidade. Afirma, ainda, que a esta primeira leitura juntam-se necessariamente outras que vo dar a conhecer diversos contedos histricos, econmicos, sociais e outros. No entanto, salienta que este conjunto de leituras s possvel porque a cidade existe como facto fsico e material e que todos os instrumentos de leitura lem o mesmo objecto o espao 29 fsico, a forma urbana . 1.2 A morfologia urbana

A morfologia urbana, segundo o livro Espace Urbain vocabulaire et morphologie, : tude de la forme physique de lespace urbain, de son volution en relation avec les changements sociaux, economiques et dmographiques, les acteur et les 30 processus loeuvre dans cette volution. Tendo em ateno esta definio e seguindo o raciocnio de 31 J. Lamas , poder-se- ento utilizar o termo morfologia para designar o estudo da estrutura e da configurao exterior de um objecto. Ou seja, a morfologia enquanto cincia que estuda as formas e as interliga com os fenmenos que lhes deram origem.

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Ibidem. Gauthiez, B. (2003). Espace urbain vocabulaire et morphologie. Paris: Monum, ditions du patrimoine, pg. 110. 31 J. Lamas, op. cit., pg. 37.

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Nesta perspectiva, Lamas afirma que a morfologia urbana ir estudar essencialmente os aspectos exteriores do meio urbano e as suas relaes recprocas, definindo e explicando a paisagem 32 33 urbana e a sua estrutura . Assim sendo, e ainda segundo Jos Lamas , a morfologia urbana a disciplina que estuda o objecto a forma urbana nas suas caractersticas exteriores, fsicas, e na sua evoluo no tempo. Ou seja, o estudo da forma do meio urbano tendo em ateno os seus elementos morfolgicos, a sua gnese e transformao no tempo. Contudo, Lamas sublinha que um estudo morfolgico no se ocupa do processo de urbanizao, quer dizer, do conjunto de fenmenos sociais, econmicos e outros, motores da urbanizao. Estes convergem na morfologia como explicao da produo da forma, mas no como objecto de estudo. Esse estudo deve no entanto ocupar-se dos elementos morfolgicos da cidade e da sua articulao entre si e com os lugares que constituem o espao urbano. Lamas afirma, ainda, que um estudo da morfologia urbana no s tem que ter em ateno os momentos de produo do espao urbano, como tambm identificar esses mesmos momentos e as suas inter-relaes. Jos Lamas acaba por salientar que, ao longo da histria, a produo do espao urbano foi o resultado, no s, de regras legais e de convenes sociais, mas tambm do modo como as vrias partes ou elementos da cidade foram organizados e combinados, ou seja, do seu desenho urbano. E que, s mais recentemente, houve a preocupao de planificar e programar as quantidades (densidades, fluxos, volumetria, ...), as utilizaes (uso do solo) e as
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Paisagem urbana enquanto parte de um territrio ou pas que a natureza apresenta ao observador, portanto no sentido da descrio dos aspectos exteriores de uma realidade. 33 Ibidem. 34 Idem, op. cit., pg. 38.

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localizaes, o que, de um modo geral, preceder o desenho 35 urbano. Pelo que em cima ficou dito, podemos afirmar que a morfologia urbana o estudo da evoluo das formas urbanas, tendo em ateno o desenvolvimento urbano 37 reutilizao das partes da cidade. 1.2.1 A forma urbana e a sua anlise A palavra forma pode significar:
1. s.f. conjunto dos limites exteriores de um objecto ou de um corpo que lhe conferem um feitio, uma configurao ou uma determinada aparncia; feitio; formato;
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e a

(...). Dicionrio PRO de Lngua Portuguesa, Porto Editora

Neste sentido, a forma de um objecto refere-se sua configurao ou aparncia exterior, o que implica apenas uma leitura - visual - exterior, que no revelar certamente todos os 38 contedos da forma . Contudo, Jos Lamas afirma que morfologia urbana no interessa apenas esta leitura visual, interessa sobretudo aquilo a que designa por a leitura da cidade 39 como facto arquitectural . Segundo este autor, a construo do espao fsico [da cidade] passa necessariamente pela arquitectura, correspondendo assim a noo de forma urbana ao meio urbano
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Idem, op. cit., pg. 39. Entendido como o conjunto de processos que conduzem ao crescimento das cidades, por expanso ou por alteraes no seu interior (J. Lamas, op. cit., pg. 111) 37 Reutilizao resultante de opes administrativas ou de particulares que no s alteram o uso, como tambm modificam a forma. (J. Lamas, op. cit., pg. 112) 38 J. Lamas, op. cit., pg. 41. 39 Ibidem.

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como arquitectura, ou seja, um conjunto de objectos arquitectnicos ligados entre si por relaes espaciais. Onde a arquitectura, segundo a opinio deste autor, a chave da interpretao correcta 40 e global da cidade como estrutura espacial . Mas ser de facto a arquitectura a chave da interpretao da cidade como estrutura espacial? Ser ela a nica ferramenta correcta e global? Bruno Zevi, no livro Saber ver a arquitectura , define a arquitectura como uma grande escultura escavada, em cujo interior o homem penetra e caminha, salientando mais frente que a arquitectura provm do vazio, do espao encerrado, do espao interior em que os homens andam e vivem, e acrescenta que o 42 espao interior (...) o protagonista do fato arquitetnico . Diz, 43 ainda, que tudo o que no tem espao interior no arquitectura , mas que a experincia espacial prpria da arquitectura prolonga-se na cidade, nas ruas e praas, nos becos e parques, nos estdios e jardins, onde quer que a obra do homem haja limitado vazios, isto , 44 tenha criado espaos fechados . Uma vez que a cidade constituda por espaos interiores, definidos perfeitamente pela obra arquitetnica, e por espaos exteriores ou urbansticos, encerrados nessa obra e nas contguas , a construo do seu espao fsico resulta 46 da sua arquitectura .
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Ibidem. Zevi, B. (1984). Saber ver a arquitectura. So Paulo: Martins Fontes, pg. 17. 42 Idem, op. cit., pg. 18. 43 Idem, op. cit., pg. 24. 44 B. Zevi justifica deste modo: (...) todo o espao urbanstico, tudo o que visualmente limitado por cortinas, quer sejam muros, fileiras de rvores ou cenrios, caracterizado pelos mesmos elementos que distinguem o espao arquitetnico. (op. cit., pg. 25) 45 B. Zevi, op. cit., pg. 25.

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Esta ideia corroborada por Aldo Rossi, quando afirma que a forma [da cidade] resume-se na arquitectura da cidade , podendo esta ser entendida como um grande manufacto, uma obra de engenharia e de arquitectura (...) que cresce no tempo, ou como factos urbanos caracterizados por uma arquitectura e, portanto, por uma sua forma. No entanto, este autor reconhece que a arquitectura no representa seno um aspecto de uma realidade 47 mais complexa . importante ter presente que a cidade no s uma estrutura espacial, onde necessariamente existe uma relao entre os elementos que a constituem e o seu espao, como tambm o resultado da sociedade que a produz e das condies histricas, sociais, econmicas e polticas em que essa sociedade gera o seu espao e o habita. Deste modo a apropriao social e cultural do espao da cidade determina tambm a sua forma. 48 Quando se analisa a forma urbana fundamental falar de 49 dimenso e de escala, uma vez que, como afirma J. Lamas, a compreenso e concepo das formas urbanas ou do territrio coloca-se a diferentes nveis, diferenciados pelas unidades de 50 leitura e de concepo .

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Arquitectura entendida como disciplina produtora do espao. Rossi, A. (1966). A arquitectura da cidade. Lisboa: Edies Cosmos, pg. 43. 48 Independentemente de ser a forma fsica de uma praa, de uma rua ou de uma cidade ou, ainda, a composio de diferentes unidades espaciais e elementos morfolgicos (J. Lamas, op. cit., pg. 73). 49 J. Lamas (op. cit., pg. 73 e 74) considera existir trs dimenses espaciais na morfologia urbana: a dimenso sectorial a escala da rua; a dimenso urbana a escala do bairro e a dimenso territorial a escala da cidade. importante aqui referir que esta classificao das dimenses espaciais na morfologia urbana apoia-se, como afirma Lamas (op. cit., pg. 75), nas classificaes de J. Tricart e de A. Rossi, os quais consideram haver trs escalas: uma a nvel da rua; outra a nvel de bairro e uma ltima a nvel da cidade. 50 Idem, op. cit., pg. 73.

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Depreende-se, assim, que a leitura da cidade e do territrio dever ser feita simultaneamente a diversas dimenses e escalas, ou seja, em diversos nveis. No presente estudo, em que nos propomos a analisar a morfologia urbana da cidade do Funchal e os seus espaos pblicos estruturantes, a partir de elementos de trabalho e de compreenso do espao como a cartografia e a iconografia, optamos por 51 trabalhar fundamentalmente com duas dimenses, a que J. Lamas 52 53 designa por dimenso territorial e por dimenso urbana . A primeira escala da cidade e a segunda escala do bairro. A utilizao destas dimenses e escalas d a liberdade para seguir um mtodo de anlise que permite realizar aproximaes sucessivas, que nos leva do geral ao particular e vice-versa, sem no 54 entanto chegar ao detalhe que a dimenso sectorial prope. As mudanas de escala mais dilatadas e abrangentes ou mais diminutas e detalhadas vo contribuir para o enriquecimento do trabalho atravs da introduo de novas informaes sobre os elementos morfolgicos, ou seja, as partes fsicas exteriores do espao urbano.

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Idem, op. cit., pg. 74. Dimenso territorial - Nesta dimenso a forma estrutura-se atravs da articulao de diferentes formas dimenso urbana, diferentes bairros ligados entre si. A forma das cidades define-se pela distribuio dos seus elementos primrios ou estruturantes: o macrossistema de arruamentos e os bairros, as zonas habitacionais, centrais e produtivas, que se articulam entre si e com o suporte geogrfico. (J. Lamas, op. cit., pg. 74) 53 Dimenso urbana - a partir desta dimenso, ou escala, que existe vardadeiramente a rea urbana, a cidade ou parte dela. Pressupe uma estrutura de ruas, praas ou formas de escalas inferiores. Corresponde numa cidade aos bairros, s partes homogneas identificveis, e pode englobar a totalidade da vila, aldeia, ou da prpria cidade. (Ibidem) 54 Dimenso sectorial - Ser a mais pequena unidade, ou poro de espao urbano, com forma prpria (uma rua, uma praa). (J. Lamas, op. cit., pg. 73)

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Assim, cada uma das dimenses e escalas acima mencionadas vai permitir fazer leituras diferentes dos diversos 55 elementos morfolgicos . Enquanto na dimenso territorial, ou escala urbana, os elementos morfolgicos identificam-se com os bairros, as grandes infra-estruturas virias e as grandes zonas verdes relacionadas com o suporte geogrfico e as estruturas fsicas da paisagem, na dimenso urbana, ou escala de bairro, so os traados e praas, os quarteires e monumentos, os jardins e 56 reas verdes que so identificveis . Neste estudo privilegiamos fundamentalmente os seguintes elementos morfolgicos: o solo, entendido como a topografia, ou seja, como o suporte geogrfico preexistente e o traado/a rua, que liga os vrios espaos e partes da cidade e que se relaciona directamente com a formao e crescimento da cidade. claro que quando analisamos a topografia, o traado e a rua inevitavelmente esto associados a estes outros elementos morfolgicos, nomeadamente as praas, os quarteires, os monumentos, os jardins e as reas verdes, aos quais tambm daremos a devida ateno. Na realidade, para o habitante da cidade, enquanto homem da rua, a cidade vista a partir de fragmentos. Nos seus percursos dirios ele passa pelas ruas, atravessa diferentes espaos da cidade, descansa nas praas e nos jardins. So estes os elementos morfolgicos que o transeunte apreende quando circula pela cidade. S quando olhamos a cidade de cima que temos uma noo do todo, e por conseguinte da continuidade do espao, da a utilidade da cartografia urbana no estudo da cidade. O urbanista ao intervir na cidade tem necessariamente que ter estas duas
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A identificao destes diferentes elementos morfolgicos no espao urbano varia de acordo com a dimenso ou escala escolhida para a anlise. 56 Jos Lamas, op. cit., pg. 110.

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perspectivas a do cidado que percorre a cidade a p ou de carro e a do especialista que observa a cidade atravs da cartografia ou dos planos. A cidade o resultado de um conjunto de fragmentos os quais s tm coerncia se forem pensados e integrados num espao maior que a prpria cidade. 1.2.2 Os espaos pblicos urbanos

Para o urbanista os espaos pblicos urbanos so espaos exteriores, livres e abertos, com zonas pblicas, movimento e actividades. O autor do livro Espace Urbain vacabulaire et morphologie faz a distino entre espao pblico e espao pblico livre, salientando que este ltimo que o urbanista apreende. Vejamos as definies que nos apresenta: Espace public Il est form des espaces libres publics, pouvant tre couverts dun vert dense ou arbor et gnralement affects des usages publics, et de ce qui est visible depuis ces espaces. Il comprend donc pour partie le paysage urbain et les faades formant interface entre lespace public et lespace priv de lintrieur des btiments. Il peut tre souterrain. Espace libre public Espace libre accessible au public et gnralement de proprit publique. Nesta perspectiva, enquanto o espao pblico corresponde, no caso de uma praa ou de uma rua, ao seu espao livre e ao cenrio arquitectnico que o envolve, ou seja, ao conjunto dos seus elementos construdos e no construdos, o espao pblico livre tem apenas em ateno os arranjos da via pblica e a iluminao.
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B. Gauthiez, op. cit., pg. 348.

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Os espaos pblicos englobam uma diversidade de lugares, de onde se destacam os parques, jardins, avenidas, ruas, praas, largos, pracetas e frentes de mar e de rios. Estes encontram-se interligados formando uma rede de percursos que atravessam a cidade, no s estruturando o meio envolvente como tambm dando-lhe continuidade. Alm disso, cada um deles apresenta funes, formas, dimenses, arquitectura e valor patrimonial distintos, constituindo uma referncia na cidade, que contribui para enriquecer e dar vida prpria urbe. A cidade foi ao longo da histria, como nos lembra Jan Gehl e Lars Gemze, espao de encontro e reunio de pessoas, lugar de troca de informao e de bens e servios, local de cultura e de diverso. Foi, ainda, a via pblica que proporcionava acesso e 58 conectava os vrios usos da cidade . Segundo este ponto de vista, os espaos pblicos so lugares de encontro, de comrcio e de circulao, que oferecem e asseguram uma multiplicidade de usos. No entanto, verificamos que hoje, ao contrrio do passado, h uma tendncia para uma separao e diversificao desses usos, que nos so assegurados por uma rede contnua de espaos pblicos que se estendem por toda a cidade. Embora o uso tradicional destes espaos se mantenha, constituindo desta forma uma herana que nos foi legada e que transmite parte da identidade da cidade, a verdade que novas funes e usos tm surgido. Hoje, os espaos pblicos constituem importantes lugares de lazer, de passeio, de descanso, de cultura, de prticas desportivas ou, ainda, reas de preservao ambiental. Verifica-se, no entanto, que alguns espaos pblicos da cidade contempornea tm vindo a ser alvo de um distanciamento
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Gehl, J. e Gemze, L. (2002). Novos espaos urbanos. Barcelona: Editorial Gustavo Gili, pg. 10 e 13.

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por parte dos seus utilizadores no s porque o trfego de veculos e os estacionamentos usurparam gradualmente espao nas ruas e 59 praas , mas tambm porque o rudo e a poluio os invadiram. Alm disso, como afirma Camillo Sitte, a excessiva regularizao urbana, com tudo dividido em blocos isolados (casas, praas, jardins) e circunscrito pelo traado das ruas, sem arte e beleza, torna os diferentes espaos da cidade tristes e montonos, 60 afastando as pessoas. Na obra A construo das cidades segundo seus princpios 61 artsticos , Camillo Sitte apresenta princpios e mtodos de execuo para a construo de cidades com qualidade urbana, semelhante da cidade antiga. Verifica-se que quando este autor se refere construo e/ou intervenes em praas, ruas e jardins, refora frequentemente a necessidade de haver um efeito de 62 conjunto, ou melhor, um efeito artisticamente coeso salientando que para tal necessrio ter em ateno determinadas regras, de onde destaca a disposio harmoniosa dos diferentes elementos desse espao, sobretudo daqueles que podem ser vistos simultaneamente; a relao entre a dimenso desses mesmos elementos, que dever ser proporcional; a necessidade de existir obras de arte e de reas verdes, localizadas sobretudo nos lados desses espaos, libertando desta forma as reas centrais para espaos de lazer tanto para crianas quanto para adultos; evitar

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Idem, op. cit., pg. 14. Esta uma ideia que Sitte faz passar ao longo de toda a sua obra, A construo das cidades segundo seus princpios artsticos, a qual apesar de ter sido escrita em 1889 continua a ter uma leitura muito actual. (Sitte, C. (1889). A construo das cidades segundo seus princpios artsticos. So Paulo: Editora tica., pg. 94, 95, 100, 110) 61 C. Sitte, op. cit., pg. 145 160. 62 Idem, op. cit., pg. 149.

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praas com um terreno aberto em todas as direces, sem 63 fechamento algum, sem nenhuma coeso dos efeitos artsticos. Sitte alerta ainda para a questo do trnsito nas ruas, considerando que um factor de opresso do espao, e como tal dever ser transferido para um lugar onde ele no incomode, mas que seja til. Para atrair pessoas s praas, o autor sugere a construo de edificaes para diferentes actividades culturais, cafs e restaurantes. Defende que cada praa, com dimenses no muito grandes e com lugares para monumentos e o verde, dever ter a sua prpria identidade contribuindo, desta forma, para a 64 diversidade da imagem urbana. Fala ainda da importncia do verde e da gua na cidade, defendendo que a sua introduo no meio urbano no s tem benefcios para a sade, como tambm para a xtase do esprito que encontra repouso nestes espaos naturais espalhados pela 65 cidade . Relativamente sua introduo na cidade, Sitte diz que, tal como as praas, estes devem estar em harmonia com o espao envolvente, uma vez que pode ocorrer um incmodo conflito estilstico entre o realismo da natureza e o idealismo de certas 66 edificaes . Alm disso, semelhana das cidades antigas, os espaos naturais devem ter um tamanho pequeno e estar espalhados por entre os edifcios da cidade. Segundo Camillo Sitte, para alm dos pequenos jardins que 67 constituem verdadeiros lugares de repouso , a permanncia de velhas e solitrias rvores ou de pequenos grupos de rvores na cidade, por exemplo no canto de uma praas ou no desvio de uma

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Idem, op. cit., pg. 150-153. Idem, op. cit., pg. 153-160. 65 Idem, op. cit., pg. 167. 66 Idem, op. cit., pg. 108. 67 Idem, op. cit., pg. 109.

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rua, formam igualmente agradveis recantos com sombra que 68 convidam ao descanso . Sitte defende ainda que para garantir a harmonia do efeito conjunto desejado e realizar belas coisas necessrio efectuar um estudo atento dos elementos pertinentes envolvidos em um 69 grande parcelamento, inclusive o aspecto artstico , abandonar definitivamente o parcelamento em blocos e ter em considerao a opinio no s dos tcnicos mas tambm dos cidados. Alm disso, estes espaos da cidade, sobretudo as praas e os jardins, devem ser repousantes e oferecer proteco no s do sol e dos diferentes elementos climticos (vento e precipitao), mas tambm do tumulto 70 e dos rudos das ruas . A utilizao e vivncia dos espaos pblicos est tambm dependente da sua segurana, ou melhor, do sentimento de segurana que transmite. Segundo o que Jane Jacobs escreve no seu livro Morte e vida 71 de grandes cidades , o controlo ou vigilncia social que ocorre nos espaos exteriores pblicos resulta da multiplicidade de contactos sociais que diariamente ocorrem nas ruas da cidade e atravs dos quais h uma vigilncia, individual e colectiva, sobre as actividades e comportamentos dos diferentes intervenientes na vida urbana. Na realidade, esta vigilncia depende do nmero de pessoas que percorrem os diferentes espaos da cidade, do modo como estas se deslocam a p ou de automvel e, ainda, do tipo de funes existentes nas reas adjacentes ao espao pblico. Quanto maior a variedade funcional, maior o nmero de pessoas que so atradas ao local e, consequentemente, mais eficais ser a vigilncia.
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Idem, op. cit., pg. 171. Idem, op. cit., pg. 164. 70 Idem, op. cit., pg. 164. 71 Jacobs, J. (2000). Morte e vida de grandes cidades. So Paulo: Martins Fontes.

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Associada segurana est a legibilidade e a permeabilidade. A legibilidade a facilidade com a qual as partes [da cidade] podem ser reconhecidas e organizadas numa 72 estrutura coerente . Desta forma, quanto mais acessvel for a leitura da cidade, mais clara a imagem que cada indivduo tem dela, o que permite uma melhor orientao e deslocao na urbe e, tambm, mais confiana e segurana. Por seu lado, a permeabilidade depende do nmero de percursos alternativos para a deslocao das pessoas no espao urbano. Assim, quanto maior esta for, maior ser a intensidade do movimento urbano e a diversidade de comportamentos de deslocao, proporcionando aos transeuntes uma maior segurana. A legibilidade e a permeabilidade vo, ainda, facilitar a mobilidade intencional ou espontnea dos indivduos atravs dos espaos pblicos, garantindo a continuidade na cidade. Em suma, os espaos pblicos para continuarem a ser locais por excelncia de socializao, de comunicao, de troca, de descanso e lazer tm necessariamente que ser locais agradveis e harmoniosos, onde cada indivduo se sinta confortvel e seguro; espaos com grande legibilidade e permeabilidade que permitam alm de segurana, uma fcil mobilidade e a continuidade dos diferentes percursos da cidade; locais de incluso e de coeso social, onde sejam salvaguardados os interesses e as necessidade de todos os que utilizam a cidade e os seus espaos pblicos. Alm disso, hoje importante que estes espaos sejam entendidos como lugares emergentes de novas culturas e prticas urbanas, em equilibrio com o ambiente, destinados a contribuir para uma melhoria da qualidade de vida urbana e para a reanimao da vida pblica.

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Lynch, K. (1960). A imagem da cidade. Lisboa: Edies 70, pg. 13.

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Os espaos pblicos devem ainda ter um papel unificador na cidade, ligando o antigo ao novo de forma a que no ocorram processos de segregao. 1.3 A morfologia urbana das cidades portuguesas

Ao observar as cidades portuguesas verificamos que estas apresentam caractersticas morfolgicas muito particulares. Vrios autores, dos quais se destacam Jos M. Fernandes, Manuel Teixeira e Margarida Valla, salientam que esta particularidade das formas urbanas das nossas cidades se deve a mltiplos factores, relacionados, na maior parte das vezes, com os seguintes aspectos: as diferentes influncias e concepes de espao que esto na origem da cultura urbana portuguesa; a escolha dos locais para a implantao dos ncleos iniciais dos aglomerados urbanos; a ntima articulao dos traados das cidades com as particularidades topogrficas locais; a localizao de edifcios singulares de acordo com a topografia, e o importante papel destes edifcios na estruturao dos traados urbanos; a lenta estruturao formal das praas urbanas, associadas a diferentes ncleos geradores e a funes distintas; a permanncia da estrutura de loteamento e das tipologias de construo a ela associadas; o processo de planeamento e de construo da cidade portuguesa, que sempre projectada no stio e com o stio. Para explicar as mltiplas referncias e formas urbanas presentes na cidade portuguesa, Manuel Teixeira e Margarida 73 Valla referem a existncia de componentes de natureza verncula 74 e erudita articuladas, que resultaram respectivamente da influncia
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Teixeira, M. C., Valla, M. (1999). O urbanismo portugus. Sculos XIII XVIII. Portugal Brasil. Livros Horizonte. 74 Sendo a componente verncula o resultado de uma cidade que construda sem recurso a tcnicos especializados e em que se observa uma estreita relao do traado urbano com as caractersticas topogrficas dos seus locais de

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da cultura mediterrnica, grega que mais tarde se expressar 75 76 tambm atravs da cultura mulumana , e da cultura romana. Cada uma destas componentes vai dar origem a um modelo de cidade distinto. No caso da verncula, ser uma cidade menos regular, estruturada essencialmente a partir de funes e de edifcios singulares, civis ou religiosos, situados em lugares elevados da malha urbana, os quais vo dar sentido e estruturar os espaos urbanos envolventes. Quanto ao modelo de cidade associado componente erudita, verifica-se que este origina cidades com um traado regular (ou mais regular), planeadas e construdas de acordo com um projecto, onde definida uma ordem (geomtrica) que estrutura o traado urbano e define a posio dos 77 diferentes tipos de edifcios e de funes.

implantao, enquanto a componente erudita a consequncia da participao de tcnicos especializados, detentores de um saber intelectual, no desenho da cidade. (Idem, op. cit.) 75 Relativamente influncia da cultura mulumana, M. Teixeira e M. Valla afirmam que ainda hoje possvel apercebermo-nos desta influncia nos traados de algumas cidades, acontecendo o mesmo a nvel da permanncia de certos hbitos de vida urbana, nomeadamente alguma incapacidade de entender e de usufruir plenamente os espaos abertos da cidade (op. cit., pg. 19). 76 A este respeito, Teixeira e Valla salientam que na cultura urbana portuguesa cada um dos plos desta dupla realidade acentua-se ou esbate-se conforme as circunstncias histricas ou geogrficas. Por um lado, temos a cultura martima, costeira e comercial, o imprio no territorial do controlo das rotas, que nos vem dos Gregos (...). Por outro lado, temos a cultura territorial e material, o imprio efectivo do controlo territorial, que nos vem dos Romanos. Estes autores referem, ainda, que a cultura urbanstica grega est associada a um conceito de espao arquitectnico e urbano em que o objecto preponderante: os elementos estruturantes fundamentais do espao urbano grego so os objectos arquitectnicos, que so plos aglutinadores e do sentido aos espaos em volta. A cultura urbana romana, pelo contrrio, est associada a um conceito de espao em que, mais do que os edifcios, o prprio espao urbano que o elemento fundamental, sendo este moldado pelas massas construdas que lhe do forma. (op. cit., pg. 18) 77 Ibidem.

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Assim, pode-se afirmar que a concepo espacial da cidade portuguesa est directamente relacionada com o modo, a forma e o momento da construo da prpria cidade, ou seja, com as circunstncias culturais, histricas ou geogrficas e, sobretudo, com a existncia de um maior ou menor controlo central, associado ao 78 poder . O certo que, em resultado da sobreposio e articulao das componentes verncula e erudita ao longo dos sculos, as nossas cidades so o resultado da sntese destas duas 79 concepes de espao . 1.3.1 A forma urbana das cidades portuguesas

Quando se fala da forma urbana das cidades portuguesas importante ter presente que a passagem de diferentes povos pelo territrio continental, desde o sculo XII a.C., com os Fencios, at ao sculo XIII, com os Muulmanos, deixou, inevitavelmente, marcas nas estruturas urbanas, da que estejam sempre visveis caractersticas de diferentes culturas urbanas nos traados urbanos portugueses. Por outro lado, h a salientar que desde meados do sculo XIII se verificou uma constante adopo de modelos racionais, promovidos pelo poder. Esta componente erudita foi sobretudo visvel nos traados regulares medievais dos sculos XIII e XIV, nos traados com influncias renascentistas a partir do sculo XVI, nos traados urbanos ligados s fortificaes do sculo XVII e nos traados iluministas do sculo XVIII. Nos sculos que se seguiram

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Relativamente a esta aco do poder poltico e administrativo, importante referir que quanto mais centralizado e mais forte o poder mais a racionalidade e a geometria se afirma na cidade, aumentando a regularidade do traado. (Idem, op. cit.). 79 Idem, op. cit., pg. 18.

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esta componente esteve associada, em oitocentos, continuao da utilizao dos traados barrocos, de que so exemplo as avenidas de Lisboa desenhadas por Ressano Garcia e, na primeira metade do sculo XX, influncia de um urbanismo ps80 industrial , visvel nos planos resultantes da poltica desenvolvimentista do Eng. Duarte Pacheco, e influncia do Urbanismo Moderno e da Carta de Atenas. Faamos aqui uma breve caracterizao dos traados das cidades portuguesas entre os sculos XIII e XX. Segundo Manuel Teixeira, as cidades medievais planeadas construdas em Portugal nos sculos XIII e XIV apresentavam um conjunto de quarteires com uma forma rectangular alongada, cada um deles constitudo por uma sucesso de estreitos lotes urbanos paralelos uns aos outros e orientados no mesmo sentido, com uma frente para uma rua principal e outra frente para uma rua de 81 traseiras . Esta disposio paralela das ruas em ruas principais e ruas de traseiras que se alternavam, era cortada por outras vias que as cruzavam perpendicularmente. Nesta organizao ortogonal de ruas e quarteires, as praas, como afirma o mesmo autor, ou no existiam como tal ou 82 iam se estruturando gradualmente ao longo do tempo.

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No s preocupado em encontrar solues para os problemas que a industrializao trouxe s cidades, mas tambm com a valorizao do desenho urbano. Um urbanismo cientfico e esttico (Pelletier, J., Delfante, C. (1969). Cidades e Urbanismo no Mundo. Lisboa: Instituto Piaget, pg. 246). 81 M. Teixeira e M. Valla, op. cit., pg. 26. 82 Segundo M. Teixeira, nesta altura era frequente existirem os largos onde se localizavam os edifcios institucionais mais importantes e que resultavam do alargamento da rua (principal), obtido atravs de um recuo da igreja; e os terreiros, que tinham origem em terrenos residuais entre o permetro das muralhas e os quarteires construdos. Este autor, refere ainda que estes logradouros cumpriam originalmente as funes de praa. (Teixeira e Valla, op. cit., pg. 26 e 27)

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Estas cidades medievais apresentavam ainda uma outra caracterstica, que era a existncia de muralhas defensivas. A partir dos finais do sculo XV e durante o sculo XVI, refere M. Teixeira, ocorreu em Portugal um importante movimento de 83 renovao urbanstica , cujo objectivo era o de modernizar as cidades, e que consistiu fundamentalmente na reforma, alterao e/ou expanso das cidades existentes. Este autor menciona tambm que, nalguns casos, estas intervenes incidiram na reforma dos espaos pblicos das cidades, particularmente na criao de praas, associadas construo de novos edifcios institucionais, tais como as casas de Cmara, as Misericrdias e as Igrejas Matrizes que constituram os edifcios estruturantes da maior parte destas praas. Noutros casos, tratou-se da construo de novas expanses urbanas planeadas, em que foram aplicados novos princpios de regularidade e de ordenamento, de influncia 84 renascentista . Este autor diz, ainda, que foram adoptadas no nosso pas trs tipologias urbanas: o traado rectilneo e ordenado das ruas, a construo de praas rectangulares fechadas e a utilizao de uma malha urbana ortogonal. Relativamente s estratgias de desenho e de composio urbana, J. Teixeira refere que: (...) incluam a simetria, referida a um ou mais eixos; a utilizao da perspectiva e o fechamento de vistas atravs da colocao de edifcios, monumentos ou
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Este autor, mais do que uma vez, atribuiu este movimento de renovao urbanstica em Portugal ao desenvolvimento de uma nova atitude para com o espao urbano da cidade - influenciada pelos novos conceitos de espao urbano ligados redescoberta da tradio urbana da Antiguidade veiculada pelo Renascimento, que chegaram a Portugal atravs de vrios tratados italianos - e reforma de leis e normas urbansticas, iniciadas por D. Afonso V e prosseguidas por D. Joo II e D. Manuel I, e que deram origem s Ordenaes Afonsinas e mais tarde s Ordenaes Manuelinas. (Teixeira e Valla, op. cit., pg. 27, 83) 84 Idem, op. cit., pg. 83.

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elementos urbanos significativos no enfiamento de ruas ou de grandes eixos; a utilizao do mesmo tipo de elementos como pontos focais de praas ou de espaos urbanos que se viriam a estruturar como praas em torno destes elementos; a integrao de edifcios individuais em conjuntos arquitectnicos harmnicos, muitas vezes atravs do ordenamento e 85 da repetio das fachadas. O sculo XVII trouxe a Portugal novos desafios a nvel de intervenes urbansticas. Por um lado, a Restaurao da Independncia de Portugal (1640) fez com que muitas cidades tivessem sido alvo de intervenes com o objectivo de reforar e de melhorar o seu sistema defensivo. E, por outro lado, a necessidade de ocupar e defender os novos territrios ultramarinos implicou a construo de fortes e de novos conjuntos fortificados. Estas intervenes, baseadas nos sistemas que ento vigoravam na Europa, tiveram implicaes na estrutura urbana das cidades portuguesas. As cidades seiscentistas, segundo Margarida Valla , apresentavam vrias cinturas de fortificao. Uma primeira definida pelas cortinas e pelos baluartes, seguida de outra composta, por exemplo, por fossos e esplanadas. Era, ainda, frequente a existncia de fortes, redutos e baterias, implantados na rea envolvente ao burgo, que constituam uma terceira cintura de fortificao e tinham como funo dificultar o ataque inimigo. Nestas cidades os edifcios militares localizavam-se junto s muralhas, e ficavam separados do resto da cidade pela estrada de armas que acompanhavam o permetro das fortificaes. Surgiu tambm a
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Idem, op. cit., pg. 85 e 86. Teixeira e Valla, op. cit., pg. 149.

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Praa de Armas , que normalmente era independente das restantes praas, destinadas a usos civis. M. Valla salienta, ainda, que como neste sculo a preocupao defensiva era dominante, a interveno no tecido urbano procurava sobretudo uma relao entre as funes urbanas e militares para que pudessem coexistir dentro do mesmo 88 espao . No sculo XVIII, a experincia adquirida nos territrios 89 ultramarinos juntou-se aos princpios racionais iluministas e, em conjunto, transformaram as cidades portuguesas, tornando-as mais racionais e, assim, afastando-as cada vez mais do espao, do lugar, 90 onde eram implantadas. Manuel Teixeira salienta que a racionalizao do traado colocou em segundo plano a correcta compreenso do stio, chegando mesmo ao ponto de em algumas cidades, construdas de raiz, a racionalidade e a abstraco relativamente ao stio serem totais. Este autor refere ainda que neste sculo surgiram cidades construdas com planos regulares, concebidos segundo traados geomtricos, na maior parte das vezes ortogonais, onde a praa aparecia como o elemento central da malha urbana. O sculo XIX, sculo de charneira, caracterizado pela continuidade da cidade clssica e barroca e pelo aparecimento de
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A Praa de Armas era o local de exerccio e de reunio dos regimentos militares (op. cit., pg. 153) 88 Idem, op. cit., pg. 154. 89 importante no esquecer que a expanso martima portuguesa para as Ilhas do Atlntico, frica, Brasil, ndia e Extremo Oriente constituiu um grande factor de desenvolvimento para o urbanismo portugus. Na realidade, estes novos territrios, sobretudo os no urbanizados, foram um campo privilegiado a nvel da experimentao e do desenvolvimento de traados regulares em cidades construdas de raiz. 90 Idem, op. cit., pg. 285 e 286. 91 Idem, op. cit., pg. 286.

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novas tipologias urbanas que vo preparando a cidade moderna , continuou a distinguir-se pela utilizao dos sistemas de traados regulares, quadrculas, quarteires, ruas, avenidas e praas, tendo no entanto sido introduzidas algumas inovaes tais como jardins, parques, alamedas, passeios pblicos e avenidas. Na realidade, verifica-se que neste sculo, um pouco por todo o mundo, houve uma tendncia para as grandes transformaes urbansticas e para o crescimento das cidades. Na Europa, estas transformaes caracterizaram-se essencialmente pela criao de 93 grandes expanses e de traados e renovaes que, na maior parte das vezes, destruram grande parte da malha urbana 94 existente . Os centros das cidades foram modernizados e as cidades fortificadas viram as suas muralhas serem demolidas. Abriram-se grandes avenidas, construiram-se sistemas de drenagem de guas e de recolha de esgotos, criaram-se grandes praas e jardins. Este processo, que acabou por ser de destruio e de renovao, no s marca a segunda metade do sculo XIX, como prolongou-se pelo sculo XX at Segunda Guerra Mundial. Portugal, naturalmente, no ficou indiferente a todo este processo e as principais cidades portuguesas passaram, assim, a ser de algum modo subjugadas pelo progresso e pelo cosmopolitismo, sendo Paris o principal modelo da poca. Nas primeiras dcadas do sculo XX, com a influncia da urbanstica Formal, do urbanismo Moderno e da Carta de Atenas, continuou-se a assistir renovao dos centros histricos e conservao parcial e limitada, isto , descontextualizada do seu conjunto, de monumentos e de partes dos centros urbanos.
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92

J. Lamas, op. cit., pg. 203 e 204. Expanses que foram, em parte, motivadas pela generalizao da utilizao do automvel que aumentou e facilitou a mobilidade da populao. 94 O Plano de Haussmann para a cidade de Paris , sem dvida, um dos melhores exemplos.

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A partir dos anos 60, com a revalorizao do patrimnio, assistiu-se redescoberta do centro da cidade e dos bairros antigos. Surgindo, assim, todo um movimento de reestruturao, remodelao, reabilitao, melhoramento do habitat, salvaguarda e restauro, que ainda hoje se faz sentir nas nossas cidades. No entanto, nas ltimas dcadas tem sido cada vez mais notria a globalizao das cidades. A transio da sociedade industrial para a sociedade do conhecimento tem vindo a traduzir-se numa profunda alterao dos processos e formas de urbanizao e de ocupao do territrio. Algumas cidades portuguesas comeam a mostrar sinais desta mutao, tornando-se aos poucos cada vez 95 mais globalizadas, ou seja, indiferentes ao local . Em suma, como diz M. Teixeira , possvel afirmar que, de um modo geral, a cidade portuguesa foi uma cidade com grande coerncia interna, resultante de uma prtica urbanstica que, embora articulada com a cultura europeia, no se limitou a reproduzir modelos abstractos, tendo procurado responder realidade material e cultural de cada situao. No entanto, importante salientar que a partir da segunda metade do sculo XIX, com o prevalecimento da racionalizao das cidades, a crescente abstraco relativamente aos espaos onde estas se implantam e a renovao do centro das cidades, a originalidade da cidade portuguesa parece ter comeado a ficar ameaada. No sculo XX, ainda que a partir da dcada de 60 tenha surgido uma nova preocupao com o patrimnio e, consequentemente, com a cidade antiga, o certo que algumas cidades portuguesas continuaram a transformar-se e a adquirir formas cada vez mais globalizadas.
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Brando, P. (2006). A cidade entre desenhos. Profisses do desenho, tica e interdisciplinaridade. Lisboa: Livros Horizonte, pg. 96 Teixeira e Valla, O Urbanismo Portugus, sculos XIII XVIII, Portugal Brasil.

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1.3.2 Os primeiros ncleos urbanos construdos fora do territrio continental o exemplo das cidades das Ilhas Atlnticas A expanso martima portuguesa teve incio no sculo XV com a descoberta e ocupao dos arquiplagos da Madeira e dos Aores. Com a colonizao destes arquiplagos, de onde se destaca o da Madeira dado que foi o primeiro a merecer uma ocupao efectiva, estes transformaram-se em reas pioneiras de experimentao e depois de modelo de referncia. A urbanizao destes territrios insulares, enquanto primeiras experincias fora de Portugal Continental, no constituiu uma excepo, destacando-se como exemplos as cidades do Funchal, de Ponta Delgada, da Horta e de Angra do Herosmo. Nestas cidades das Ilhas Atlnticas possvel verificar e confirmar a capacidade que os portugueses tinham em compreender e articular as suas cidades com o territrio. M. 97 Teixeira explica que a partir de um modelo de referncia, que eram as cidades construdas em territrio continental, os colonos e, posteriormente, os tcnicos de arruao foram adaptando, de um modo quase intuitivo, esse modelo s caractersticas de cada lugar. O autor afirma ainda que, apesar da diversidade de condies locais e da forma aparentemente casual como estes ncleos urbanos eram construdos, a tradio urbana que lhes estava na base era suficientemente forte para assegurar uma identidade e uma coerncia formal bastante fortes entre todas 98 elas . Todas estas cidades insulares apresentam caractersticas morfolgicas semelhantes, o que sobretudo visvel na sua localizao junto costa, na escolha do stio para a implantao do ncleo original e no traado das ruas. O certo que, de um

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Teixeira e Valla, op. cit., pg. 48 Ibidem.

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modo geral, nestas ilhas os ncleos urbanos primitivos eram implantados em baas abrigadas e com boa capacidade de defesa. Alm disso, era comum estes ncleos urbanos desenvolverem-se, inicialmente, ao longo de um caminho paralelo ao mar, que ligava o ncleo de ocupao primitiva casa do donatrio ou a uma capela localizada num dos extremos deste caminho. Numa fase posterior, iam surgindo ruas paralelas e perpendiculares pri mitiva, por onde os ncleos se expandiam.

1. A semelhana das caractersticas morfolgicas das cidades insulares Planta das forteficaoens, e Bahia da Ilha do Faial, 1804 (Teixeira e Valla, O urbanismo portugus. Sculos XIII XVIII. Portugal Brasil., pg. 59); pormenor do Plan of the Town of Funchal By Cpt. Skinner, 1775 (C.M.F.F.)

M. Teixeira faz a seguinte sntese relativamente ao modo como, inicialmente, estas cidades insulares se estruturaram e evoluram: Numa primeira fase a estrutura de ocupao era essencialmente condicionada pelas condies fsicas do territrio: o ncleo de ocupao primitivo implantava-se num local com boas condies de defesa e boas condies como porto natural, e a primeira rua, que viria a tornar-se a principal, acompanhava a curvatura da baa. A estrutura de

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ocupao que da resultava era essencialmente linear. Numa fase subsequente, desenvolviam-se uma ou duas outras ruas, paralelas primeira e a curta distncia desta para o interior. Apoiando-se nesses eixos fundamentais, construam-se perpendicularmente a eles algumas ruas transversais de pequena dimenso que os ligavam. Estruturava-se assim um pequeno nmero de quarteires, de forma sensivelmente rectangular, que se dispunham na sua maior dimenso paralelamente linha da costa e que 99 constituam a primeira fase de urbanizao. O mesmo autor diz ainda que: Nas fases seguintes de desenvolvimento urbano das cidades insulares, eram construdas ainda outras ruas paralelas rua primitiva que se desenvolvia ao longo da costa. No entanto, dada a distncia cada vez maior a que cada uma das ruas era traada relativamente s anteriores, os quarteires formados por elas e pelas transversais eram agora mais alongados e dispunham-se perpendicularmente ao mar. Se bem que os grandes eixos estruturantes da cidade continuassem a ser as ruas paralelas linha de costa, as ruas que as cruzavam e se dispunham perpendicularmente ao mar tendiam a adquirir uma importncia crescente na estrutura da cidade, tornando-se progressivamente a direco dominante 100 do traado. E acrescenta que a inovao nos traados urbanos destas cidades observa-se a partir das primeiras dcadas do sculo XVI,

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Idem, op. cit., pg. 49. Idem, op. cit., pg. 50.

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sobretudo quando so construdas novas zonas de expanso e/ou 101 feita a reestruturao de algumas partes centrais da malha urbana . No caso especfico do Funchal, nos finais do sculo XV, incio 102 do sculo XVI, que ocorre a primeira modernizao da ento vila . Na verdade, data de 13 de Setembro de 1484 a carta onde o Duque D. Manuel mostra a preocupao em saber has cousas que som 103 necessareas aesta villa , tendo posteriormente o futuro monarca 104 mandado fazer a ygreja do fumchall e praa E camara E paao de tabaliees E picota, no lugar mais conveniente e no meio da 105 povoao . , ainda, sob o governo deste monarca que construdo no Funchal um novo sector da malha urbana, composto por um conjunto de quarteires organizados segundo uma estrutura ortogonal regular. D. Manuel I teve um papel muito importante no crescimento e na modernizao do Funchal no final de quatrocentos, incio de quinhentos. Na realidade, o prprio Gaspar Frutuoso que nos diz que o Funchal sempre foi vila at o tempo de el-Rei Dom Manuel, que a fez cidade e a acrescentou, e enobreceu com obras que nela mandou 106 fazer .

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Ibidem. O Funchal s elevado categoria de cidade em 1508. 103 Doc. n 90, 13 de Setembro de 1484, Carta do duque em que manda que Requerem has cousas que som necessareas aesta villa Arquivo Distrital do Funchal (1972). Arquivo Histrico da Madeira. Boletim do Arquivo Distrital do Funchal., Vol. XV, Funchal: D.R.A.C., pg. 139 e 140. 104 Doc. n 95, 22 de Maro de 1485, Apomtamentos del Rey dom manuell Sendo Duque pera esta ylha Da madeyra - in op. cit., pg. 147 a 156. 105 Doc. n 112, 3 de Outubro de 1486, Carta do duque em que manda fazer praa E camara E paao de tabaliees E picota em esta vila in op. cit., Vol. XVI, 1973, pg. 200 e 201. 106 Frutuoso, G. (1584). Livro Segundo das Saudades da Terra. Ponta Delgada: Instituto Cultural de Ponta Delgada, pg. 98.

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Assim, e no seguimento da anlise do que escreve M. Teixeira, podemos afirmar que estas obras, devido s suas caractersticas e ao modo como foram implementadas, podem ser consideradas uma inovao na prtica urbanstica portuguesa no s porque a praa junto igreja, neste caso a S, e a nova malha urbana passam a ser um 107 espao urbano regular planeado mas, sobretudo, porque resultam de uma aco deliberada, ou seja, de uma estratgia de desenvolvimento e de modernizao urbana. A cidade de Angra do Herosmo outro exemplo onde estes princpios foram aplicados. Esta cidade, que apresenta caractersticas topogrficas e de desenvolvimento distintas das suas congneres, vai a partir da primeira metade do sculo XVI estruturar-se segundo um traado regular inovador onde so explorados conceitos e formas urbanas com influncia renascentista. M. Teixeira, nos seus textos, deixa passar a convico de que foi nestas cidades dos Arquiplagos da Madeira e dos Aores que se fez a sntese entre a prtica do planeamento medieval e os princpios tericos emergentes do urbanismo renascentista. O mesmo afirma que com estas cidades, e em particular com a cidade de Angra do Herosmo, que se inicia a inovao e a experimentao urbanstica que nos sculos seguintes se ir desenvolver em Portugal Continental, 108 no Brasil e no Oriente .

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Segundo M. Teixeira, as praas das igrejas deixam de ser um espao residual que resultava do encontro de vrias ruas ou ento de um espao situado margem da malha urbana edificada. A estrutura de ruas tambm deixa de ser medieval e passa a ser constituda por lotes orientados para as quatro frentes do quarteiro, que vo criar uma estrutura de ruas mais urbana, sendo a hierarquia feita pelo seu perfil, pelas funes e pela arquitectura dos edifcios que nelas se vm construir. (Teixeira e Valla, op. cit., pg. 315) 108 Idem, op. cit., pg. 50.