UNIVERSIDAD DE COLIMA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MATERIA:

OBRAS HIDRULICAS
EXPOSICIN TERCERA PACIAL:

DIQUES Y REPRESAS
GRUPO: 8A ALUMNO:

EDWIN RUIZ MACHUCA ANGEL EDUARDO GMEZ PREZ EDGAR PASION ALCAZAR

TITULAR DE LA MATERIA:

RAFAEL RODRIGUEZ OLVERA

COQUIMATLN, COLIMA A 30 DE MAYO DEL 2013.

INDICE
1. 2. INTRODUCCION DIQUES a. CONCEPTO b. FINALIDAD c. CRITERIOS DE DISEO d. CRITERIOS TECNICOS e. CLASIFICACION f. ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE SE DISEAN 3. REPRESAS a. CLASIFICACION i. ROMPE-PICOS ii. RETENEDORAS DE AZOLVES 4. EJEMPLO APLICADO DE UN PROYECTO DE UNA REPRESA 5. CONCLUSIONES 6. BIBLIOGRAFIA

DIQUES
GENERALIDADES
1. Concepto Son obras geotcnicas lineales, de material suelto a modo de pequeas presas que defienden contra inundacin y definen un cauce de avenidas. Emplea material del lugar y realiza bsicamente movimientos de tierra, pero ocupa mucho espacio porque se construye con taludes suaves (1:3 1:4, V:H) y por tanto la base del dique es muy ancha. 2. Finalidad Su finalidad es contener agua en movimiento unas horas o das. Es preferible construirlos con material homogneo. CRITERIOS DE DISEO - Seguridad contra desbordamientos: dejar una sobre-elevacin o borde libre (altura adicional de seguridad). Esta altura debe cubrir los errores en las estimaciones de nivel de agua, asentamientos, agrietamiento por secado, deformaciones por sismo, alteraciones en la corona del dique por el trfico, influencias erosivas de viento y lluvia, etc. - Seguridad contra filtracin y tubificacin: para diques con alturas entre 3 y 5 m, con suelos de baja o media permeabilidad en la cimentacin, suelos finos y arenosos, Hugo Amado Rojas rubioEstructuras Hidrulicas (apuntes en revisin-2008) Obras de Arte compactados en el cuerpo del dique, deben protegerse contra la filtracin y tubificacin construyendo una zanja y una pantalla impermeable al pie del dique arriba, sin necesidad de filtro en la parte inferior del talud aguas abajo. - Seguridad contra erosin de taludes y corona: las superficies externas deben asegurarse contra la erosin debido a las velocidades mximas al flujo. La corona del dique debe protegerse contra la erosin causada por el trnsito de vehculos, viento, lluvia y otros, mediante una capa de afirmado. - Seguridad por falta de impermeabilidad: se asegura con un tablestacado o con un revestimiento de material impermeable, el revestimiento puede ser inerte o de hierbas, pero no de vegetacin mayor por el peligro que suponen las races. - Seguridad contra deslizamiento: la estabilidad de los taludes se verifica para diferentes estados; de acuerdo a la experiencia de diseo y comportamiento de estructuras similares en la zona del proyecto, se dan unos factores de seguridad mnimos para cada estado: FS = 1.30 para el nivel normal de agua en el ro FS = 1.15 para el nivel mximo de agua en el ro FS = 1.15 para el descenso rpido del nivel de agua en el ro FS = 1.05 para el sismo y nivel normal de agua en el ro

CRITERIOS TCNICOS
- Durante la construccin se debe usar al mximo los recursos locales en cuanto a tecnologa disponible, materiales, mano de obra, etc. - Aprovechar las mejores experiencias hasta ahora adquiridas dentro de la problemtica, verificadas en la prctica en estructuras similares y debe tener procedimientos simples de construccin, que permitan usar maquinaria y facilidades locales. - No se aceptan soluciones tcnicas que requieran cambios importantes de la infraestructura existente en ambas mrgenes, dado que los costos de estos cambios sobrepasan los beneficios correspondientes. - Se recomienda limitar el nmero de tipos distintos de proteccin que se aplicarn. - Debe garantizar un comportamiento adecuado y deber estar provisto bajo condiciones que ocurran durante el perodo de avenidas extremas. - Los niveles mximos del sistema de proteccin (coronacin de diques, muros, etc.), son limitados por la infraestructura existente y no se deben aumentar de manera significativa, sin eliminar el acceso de la ciudad hacia el ro. - La solucin aplicada del sistema de proteccin no debe tratarse como definitiva y sin posibilidades de mejoramiento y ajuste. Es importante que las instituciones locales organicen el control, observacin y anlisis del comportamiento real del sistema de proteccin, para definir ajustes eventuales. En este sentido, el sistema de proteccin debe ser flexible, permitiendo ajustes eventuales en el futuro. - La estabilidad de las protecciones flexibles debe verificarse para las condiciones en que se manifiesta la erosin del fondo del ro, la socavacin del suelo por debajo de la proteccin y la sedimentacin despus de la poca de avenidas. - Las principales caractersticas de las protecciones flexibles se determinan de acuerdo a las recomendaciones de los proveedores basadas en las condiciones y requerimientos hidrulicos (mxima velocidad y profundidad de agua, pendiente de fondo, coeficiente de rugosidad, etc.) y en base al criterio de que la tensin de arrastre es menor o igual a la tensin permitida en el fondo y tensin critica en la orilla.

- La longitud de la carpeta horizontal flexible se define en base a la profundidad promedio de erosin, de acuerdo a los resultados del modelo fsico o matemtico: L = 2 x Pe, donde L es la longitud de la proteccin flexible y Pe es la profundidad de la erosin. - Lo primordial para aceptar una solucin tcnica de las obras de proteccin es la eleccin de las alternativas que, segn el concepto de proteccin flexible, cumplan con su propsito, brindando el mayor grado de seguridad, tanto a la proteccin misma como a la zona urbana.

CRITERIOS ECONMICOS
- Se recomienda que la solucin tcnica tenga el menor costo, pero el criterio econmico no debe ser primordial sobre los parmetros de seguridad, incorporacin adecuada en el cuerpo urbano y operacin ptima del sistema de proteccin. - Para bajar costos, el nuevo sistema de proteccin debe incorporar, en lo posible, las estructuras existentes, pero slo las que garanticen una operacin totalmente segura del sistema de proteccin. - La comparacin de las alternativas, puede realizarse en base a los costos por metro lineal y; la comparacin de costos y seleccin de la alternativa ptima se puede realizar con los costos directos, porque el principal objetivo es definir el rango y ventaja econmica de cada alternativa y no el costo total.

DIQUES:
Es muro construido para la contencin de aguas en mares, ros y lagos, as como para la formacin de presas y embalses o para tender ferrocarriles, carreteras y canales sobre depresiones o elevaciones del terreno.

DIQUES ARTIFICIALES:

Los diques artificiales pueden ser utilizados para:

Prevenir la inundacin de los campos aledaos a los ros o mares; sin embargo tambin se utilizan para encajonar el flujo de los ros a fin de darle un flujo ms rpido. Son conocidos como diques de contencin. Proteger determinadas reas contra el embate de las olas. Forman caminos integrando un orden vial.

DIQUES DE CONTENCIN:

Estos diques tradicionalmente son construidos, amontonando tierra a la vera del ro. Amplio en la base y afilados en la cumbre, donde se suelen poner bolsas de arena. En la actualidad, este tipo de diques se pueden construir de diversos materiales, ya sea de concreto, piedra, roca, gravilla, arena, etc. Este tipo de diques generalmente se construyen para evitar la socavacin del terreno cuando los ros tienen curvas pronunciadas su cauce posee gran velocidad.

DIQUES ROMPEOLAS:

Son estructuras artificiales creadas mediante superposicin de capas de elementos de diferentes granulometras y materiales, encaminada a reducir la cantidad de energa proveniente del oleaje que entra en un lugar que se quiere abrigar, por ejemplo un puerto. Contrariamente a los diques de contencin, no tienen una funcin de impedir la filtracin del agua.

DIQUES FLOTANTES:

Fbrica flotante para el servicio martimo, cuya funcin es poner al descubierto la parte sumergida del casco de un buque para limpiarla, pintarla y carenarla.Estas operaciones se realizan luego de extraer el agua, con la embarcacin dentro del dique, entonces el barco se sita entre las paredes laterales y sobre escoras de construccin dispuestas en el fondo.

DIQUE SECO:

Es una drsena artificial para la construccin y reparacin de barcos, abierta a una corriente navegable y provista de compuertas en su entrada. El funcionamiento es similar al dique flotante pero esta construida sobre tierra firme. La seccin tiene forma de U al igual que el dique flotante. Las paredes laterales deben actuar como muro de contencin con respecto a la tierra que los rodea. El fondo debe poder soportar el peso concentrado del barco sobre los apoyos y cuando el dique est vaco la presin del agua generada en el fondo (con sentido hacia arriba) por el desnivel existente con la corriente de agua. Lo ideal sera apoyar el dique sobre un estrato rocoso, cuando no es posible se colocan pilotes.

Existen diferentes tipologas de diques, tambin llamados espigones:

En talud Vertical Flotante etc

Los diques en talud tradicionalmente se han construido mediante un ncleo de todo uno, encima del cual se superponen capas de elementos de tamao creciente separados por capas de filtro. Actualmente, los elementos mayores (que conforman los mantos exteriores) son piezas de hormign en masa de diferentes formas (cubos, dolos, tetrpodos, etc), que sustituyen a la escollera. Los diques en talud resisten el oleaje provocando la rotura del mismo.

Los diques verticales estn formados por cajones de hormign armado que se trasladan flotando al lugar de fondeo y se hunden, para despus rellenarlos con ridos, de forma que constituyan una estructura rgida. Las ventajas de este tipo de diques son que para una misma profundidad, requieren mucho menos material que los diques rompeolas, y que se pueden prefabricar. Sin embargo, presentan algunas desventajas como son que concentran su peso en una superficie menor, y por lo tanto requieren un suelo ms resistente para su colocacin; y que reflejan gran parte del oleaje que incide sobre ellos, aumentando los esfuerzos sobre la estructura y dificultando la navegacin en las

inmediaciones del dique vertical. Adems, no presentan una rotura gradual como sus homlogos diques en talud cosa que provoca que se hayan de dimensionar para olas de ms altura.

Principalmente los diques pueden fallar por:

Erosin frontal directa debido a la corriente, generalmente en la zona expuesta, y es ms comn en los suelos poco cohesivos Erosin directa del terreno que sigue al desbordamiento Fenmenos de tubificacin. Deslizamiento o hundimiento de las mrgenes causado por la filtracin Colapso parcial o total del dique por aumento de la presin del agua en los estratos permeables subyacentes al dique Fallas de cimentacin

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEO DE UN DIQUE:

Tipo de suelo de cimentacin Material utilizado Mximo nivel de agua durante la ocurrencia de la avenida de diseo

Grado de proteccin requerido

CMO SE DISEA UN DIQUE? El diseo de un dique consiste en:

Determinacin de la altura. Determinacin del ancho de corona. Estudio de la cimentacin. Determinacin de los taludes laterales,anlisis de estabilidad. Drenes. Revestimientos de proteccin. Proteccin al pie del talud

Una vez conociendo el fondo del ro o canal, procedemos a determinar el coeficiente de rugosidad de Manning:

El siguiente paso para el diseo del dique es, determinar el ancho de la Corona, esto lo podemos realizar en funcin del caudal, y nos podemos ayudar con ciertas recomendaciones.

Una vez realizado el estudio de la cimentacin, se procede a elegir el material del dique puesto que pueden construirse de diferentes materiales ya sea de roca, arena, grava concreto. Ya seleccionado el material, podemos pasar a proponer el talud de nuestro dique, posteriormente se mostrar una tabla de recomendaciones de los taludes de acuerdo al tipo de material.

Para finalizar, una vez propuestas las dimensiones y caractersticas del dique podemos realizar el clculo de la estabilidad del Dique, esto se realiza haciendo la revisin por Volteo y por Deslizamiento.

REPRESAS
INTRODUCCIN

Es una construccin que tiene la finalidad de detener y/o desviar el curso natural de un ro. Consiste en una muralla o dique que atraviesa el cauce de un ro, generalmente en un estrechamiento y aguas abajo de una zona con pendiente pronunciada (rpidos o cascadas), realizada con tierra, piedras, troncos o cemento.

Las represas se usan para controlar el gasto aguas debajo de la estructura, o para mantener cierta profundidad de agua aguas arriba de la estructura, permiten regular el tirante de agua en los canales y obtener as una carga deseada en la estructura de derivacin, aguas arriba de la misma, as como la toma directa a los lotes localizados aguas arriba de las represas. Tambin para aislar tramos del canal para efectuar reparaciones.

Las represas pueden ser estructuras separadas de, o combinadas con, las entradas a sifones, cadas o rpidas. La combinacin es deseable frecuentemente por la economa y para impedir la aceleracin del agua y socavacin, aguas arriba de sifones o cadas.

Para controlar el agua que pasa por la estructura, las represas por lo general usan compuertas radiales, compuestas deslizantes, agujas o alguna combinacin de lo anterior. a) Compuertas radiales Se usan generalmente en las grandes estructuras y pueden ser provistas con elevadores operados a mano o a motor, lo que depende de su tamaa y peso.

b) Compuertas deslizantes Para estructuras pequeas con frecuencia se usan una o ms compuertas deslizantes. Normalmente se operan a mano.

c) Agujas o tablones Se usan algunas veces en represas pequeas, donde no se necesitan variaciones frecuentes de gastos.

Se emplean estructuras tipo orificio o tipo vertedero, dimensionadas para derivar un caudal aguas arriba y dejar pasar un caudal aguas abajo del sitio donde se ubican. As cuando existen varios puntos de derivacin sobre un canal se instalan en nmero coincidente con cada punto; o un nmero menor de ellas, si las condiciones topogrficas permiten que cada retencin sirva a ms de un punto de derivacin. El caudal va as disminuyendo, hacia aguas abajo, de manera que la ltima retiene el caudal, sobre elevando su nivel para derivarlo con el tirante previsto. En los canales grandes se emplean comnmente retenciones tipo orificio, operadas con compuertas metlicas deslizantes o de sector circular, desde un puente de maniobra constituido por una losa. Estas retenciones pueden complementarse con un vertedero. La retencin tipo vertedero, es efectiva para absorber, variaciones importantes del caudal con reducidas variaciones de carga. La estructura respectiva, permite regular la altura del umbral de la represa, colocando diferente nmero de tablones o "agujas" que se deslizan sobre guas. Dado que, para la misma carga sobre el vertedero, el caudal es proporcional al ancho del umbral, cuando ste no puede aumentarse, por limitaciones del ancho del canal, se construye el denominado "pie de pato" que permite un mayor desarrollo del umbral. d) proteccin contra accidentes Es conveniente colocar una plataforma para maniobras, con pasamanos en las orillas, cuando as lo requieran las maniobras de operacin y mantenimiento. Perdidas de carga Debido a dificultades de operacin, en represas con agujas de tablones es conveniente limitar la velocidad mxima a valores del orden de 1.10 m/seg; para represas con compuertas se puede usar una velocidad de 1.50 m/seg, sin objecin. La prdida de carga se puede considerar como 0.5 veces la diferencia de carga de velocidad entre la abertura de la represa y la seccin del canal aguas arriba.

e)

Todas las represas generan, indefectiblemente, un lago artificial o embalse aguas arriba de su construccin. Este es el principal impacto ambiental que producen, ya que se inundan en forma permanente amplias extensiones de tierras altas y las turbulentas y someras aguas de un ro son remplazadas por un tranquilo y profundo lago. Las praderas y bosques cubiertos por las aguas muere indefectiblemente y su lenta descomposicin condiciona la calidad de las aguas embalsadas. Actualmente, regular el caudal de un ro o disponer de agua para riego es un motivo secundario, el objetivo principal que define el diseo, construccin y operacin de la mayora de las represas es la generacin de energa elctrica. Esta se produce a partir de la energa potencial dada por la diferencia en el nivel del agua de un lado y otro de la represa. Estas construcciones son, en algunos casos, monumentales obras de ingeniera y se han realizado en algunos de los ros ms caudalosos del planeta.

Clasificacin del Tipo de Obra

En funcin de la manera en que es manejada la corriente que escurre, se pueden definir tres grandes grupos de obras: Obras de regulacin. Estas acciones consisten en la construccin de obras que intercepten directamente el agua de lluvia o la que escurre por los cauces para almacenarla en una rea previamente seleccionada. Este grupo de estructuras est integrado fundamentalmente por presas (de almacenamiento, rompe-picos, etc.) y cauces de alivio (permanentes o temporales) que permiten almacenar temporalmente toda, o al menos una parte, de la creciente generada en la parte alta de la cuenca tributaria y, posteriormente, descargarlas en forma controlada. Obras de rectificacin. Su funcin es facilitar la conduccin rpida del agua por su cauce, dragando los ros para conservar o incrementar su capacidad, algunas de las estructuras que forman parte de este grupo de obras son: la rectificacin de los cauces (por medio de la canalizacin o el entubamiento de los ros), o bien, el incremento de la pendiente (mediante el corte de meandros). Obras de proteccin. Confinan el agua dentro del cauce del ro (bordos longitudinales a lo largo del ro) o bien evitar que la inundacin alcance poblaciones o zonas de importancia (bordos perimetrales). De acuerdo con lo anterior, una clasificacin de las obras de proteccin contra inundaciones, atendiendo al manejo de la avenida, es:

Las obras ms utilizadas en Mxico, son las pertenecientes a los grupos uno y tres, especficamente: bordos tanto perimetrales como longitudinales, muros de encauzamiento, desvos permanentes y presas de almacenamiento. De ellas, las dos ltimas son las ms efectivas, ya que el gasto mximo de la avenida disminuye en todo el tramo del ro aguas abajo de ellas (las estructuras).

Por su parte, las presas rompe-picos se utilizan en corrientes donde la avenida de diseo es pequea; su efecto se pierde en cuanto se unen varias corrientes, debido a que se incrementa la capacidad de regulacin necesaria, lo que encarece el proyecto. Las presas para retener azolve no alteran el gasto mximo de la avenida, pero evitan o retardan el azolvamiento de los cauces aguas abajo de ellas; si no se evita ese azolvamiento, los cauces pierden capacidad hidrulica y su desbordamiento ocurre con gastos menores a los estimados inicialmente. Los desvos temporales son recomendados cuando la avenida de diseo es esbelta y, adems, se cuenta con zonas de desvo con capacidad de almacenamiento considerable o es factible construir varios desvos a lo largo del ro. El corte de meandros, rectificaciones, dragados y destruccin de obstculos tiene un efecto local que, en ocasiones, puede ser muy efectivo. La reforestacin es una opcin ms, slo que el tiempo necesario para lograr su efectividad es mayor que el de las otras opciones, adems es necesario llevarla a cabo en grandes extensiones para que sea efectiva, lo que exige una organizacin y coordinacin gubernamental eficiente, adicionalmente hay que realizar grandes inversiones; el problema es que frecuentemente se contrapone con el uso de suelo. Normalmente, slo en situaciones muy particulares una sola de las acciones mencionadas resuelve completamente el problema; como generalmente estn involucradas grandes extensiones, se requiere la combinacin de varias de esas medidas.

PRESAS ROMPE-PICOS
El objetivo de este tipo de estructura es regular las avenidas que se generen a lo largo del cauce sobre el que estn construidas. Normalmente, se emplean en corrientes pequeas y su principal caracterstica es la poca altura de su cortina y, consecuentemente, su reducida capacidad de almacenamiento. De acuerdo con las caractersticas antes mencionadas, la ventaja ms clara estriba en los costos relativamente bajos, haciendo factible la proyeccin de sistemas en cascada (cuando la capacidad de regulacin necesaria sea relativamente grande y se advierta la necesidad de construir dos o ms presas, o bien, cuando la topografa de la zona en cuestin sea demasiado plana y sea inevitable utilizar varias estructuras); sin embargo, el control de la crecida se lleva a cabo reteniendo por corto tiempo los volmenes embalsados sin posibilitar el aprovechamiento de los mismos, siendo ste quiz su mayor inconveniente (figura 20).

Consideraciones de Diseo
A continuacin se mencionan algunos de los aspectos ms importantes que deben ser considerados al momento de disear las diferentes partes integrantes de estas estructuras. Cortina. Generalmente, funciona como cortina vertedora, por lo que debe ser de concreto o mampostera, su diseo sigue las especificaciones tradicionales de estabilidad de una cortina convencional y su altura est en funcin de la avenida de diseo y de la topografa (que define la capacidad del embalse). Si por condiciones topogrficas no es posible la construccin de una presa para regular las avenidas esperadas, ser necesario pensar en dos o ms, cuya capacidad cumpla las condiciones requeridas (figura 19). Cimentacin. Al igual que en cualquier cortina convencional, las condiciones geolgicas marcan la pauta respecto a la construccin de la estructura, por lo que su desplante deber realizarse preferentemente en roca; en caso adverso, ser necesario reubicar el sitio del proyecto.

Vertedor. Puede colocarse en la parte baja de la cortina (como conductos), en la parte superior como vertedor o disearse una combinacin de ambas (figura 20). En cualquier caso se disea para desalojar la avenida mxima esperada. Ahora bien, en el caso de que se presente una avenida mayor que la esperada, en general, esto no tiene mucha importancia ya que los materiales mismo con los que est construida la cortina, permiten el paso del agua por encima del cuerpo de la misma sin causar daos de consideracin.

Una desventaja de este tipo de estructura es el probable incremento del hidrograma de la avenida, aguas abajo del sitio de la obra, aunque es difcil, no debe descartarse que se presenta esta condicin; la mayor amplificacin del hidrograma sucede cuando coinciden el gasto mximo de la avenida regulada por la presa y el de la avenida que escurre por algn afluente.

PRESAS RETENEDORAS DE AZOLVES

Su funcin consiste en atrapar la mayor cantidad de sedimentos procedentes de l a parte alto de la cuenca (figura 20). Generalmente son presas de poca altura, cuyo volumen de almacenamiento es reducido y aunque en poco tiempo se colmatan, su efecto es positivo debido a que disminuyen la pendiente del fondo del cauce y con ello, su capacidad de arrastre de sedimentos. Consideraciones Generales Es recomendable que al seleccionar el periodo de retorno de la avenida para disear este tipo de obras se considere la aportacin de sedimentos de la cuenca tributaria, con la finalidad de conseguir un buen funcionamiento durante la vida til de la obra (comnmente el Tr 50 aos) y no se presenten problemas relacionados con una disminucin significativa en la capacidad estimada durante la etapa de proyecto. Debido a que son estructuras relativamente bajas, pueden disearse considerando descargas por encima del cuerpo de la cortina, por lo que sta debe ser de concreto, o bien, formarse a base de gaviones (figura 23).

El principal punto sobre el que se debe reflexionar durante el diseo de la estructuras es que el hidrograma de la avenida no se modifica debido a que prcticamente es nula la capacidad de regulacin del embalse, y en ocasiones (cuando el cuerpo de la cortina es permeable) el agua pasa a travs de ellas, y nicamente retiene partculas del suelo erosionado, reduciendo el transporte de sedimentos as como la concentracin de sedimentos de las descargas que realiza la presa, evitando que los tramos aguas abajo se azolven. Una accin que aumenta la vida til de la obra es la reforestacin de la cuenca tributaria ya que disminuye la aportacin de sedimentos (como se ver en el punto 3.12).

EJEMPLO APLICADO DE UN PROYECTO DE REPRESAS

OBRAS HIDRULICAS EN CUENCAS CON FUERTE PENDIENTE, PARA EL CONTROL DE SEDIMENTOS Y PROTECCIN DE POBLACIONES.
REPRESAS 1. INTRODUCCIN Las partes altas de las cuencas presentan pendientes del terreno muy fuertes y de manera natural existe una acentuada erosin del suelo en esas zonas. Tan esto es cierto, que al final de la parte alta de las cuencas, en la zona denominada piamonte, existen grandes deltas producto del depsito del material slido transportado por los ros. Desafortunadamente, es en estos sitios donde se han ubicado los centros poblacionales, por lo que estn expuestos a inundaciones debido al movimiento del curso de los ros en las zonas de depsito. Ahora bien, se ha dicho que existe de manera natural una fuerte erosin de la parte alta de las cuencas; esto es cierto, pero tambin lo es, que existe una deforestacin muy acelerada. Aparte de la obvia necesidad de reforestar las cuencas, en este trabajo se presenta un estudio de gran visin de las obras para controlar la agresividad de las corrientes reduciendo la energa del flujo, reteniendo azolves y disminuyendo la pendiente del fondo del cauce. En este trabajo se presentan los resultados del estudio de gran visin de las obras de proteccin desde el punto de vista hidrulico. Con estos resultados y la justificacin estructural y geotcnica, se podr realizar el estudio de factibilidad tcnico - econmica. Este trabajo tiene el alcance de plantear obras solamente en la cuenca. Sin embargo, debern realizarse obras especficas de proteccin y reordenamiento urbano, en las poblaciones localizadas a la salida de las cuencas.

2. OBJETIVO DEL TRABAJO El principal objetivo de este estudio de gran visin, es proponer el nmero y las dimensiones de las estructuras hidrulicas, para la disminuir la energa del flujo, retener azolves y reducir la pendiente del fondo de los cauces en las cuencas de los ros Huixtla y Coatn. Para obtener la informacin topogrfica se emplearon los planos generados a partir de modelos digitales de terreno (LIDAR y Spot 5 ortorectificadas de 2.5 m). Las tcnicas empleadas son la estndar para este tipo de estudios. 3. CRITERIO DE DISEO DE LAS OBRAS DE PROTECCIN 3.1 Antecedentes S bien es cierto que existe literatura sobre el tema, sta no es extensa, ni tampoco ofrece criterios de clculo estndar. Generalmente slo presentan fotografas de las diferentes estructuras construidas. Ejemplo de estas referencias las constituyen Ikeya (1976), Tetra Tech, Inc, 2001 y Wright W E, 1999. Uno de los procedimientos de clculo ms coherentes aunque no muy generalizado, lo constituye el de las represas SABO. Estas represas han sido abundantemente construidas en el Japn, debido a que su topografa montaosa los ha conducido a tener que proteger sus cuencas contra los constantes transportes de material grueso (debris flow). Otro sitio que presenta una problemtica semejante es la regin de los Alpes. Fuera de estos dos lugares existen muchos trabajos aislados en el resto del mundo (Chanson, 1994). 3.2 Idealizacin del fenmeno analizado. De acuerdo con la revisin bibliogrfica revisada se ha utilizado el siguiente criterio para realizar el diseo de las obras de proteccin, en la cuenca del ro Huixtla: a) Las cuenca del ro Huixtla es una zona de precipitacin alta; cuando se presentan condiciones extraordinarias, se producen importantes aportes de sedimento fino y grueso. ste ltimo a travs del fenmeno denominado debris flow, que es el aporte de cantidades importantes de sedimento grueso por el fondo. b) Los grandes aportes de sedimento (grueso y fino) se deben especialmente a la deforestacin de las cuencas. Esto ha causado el aumento de los escurrimientos y el transporte de material slido, adems de la falla de taludes en las laderas. c) El sedimento fino se mueve y sale con la avenida; sin embargo, el material grueso se deposita en los sitios donde existen cambios importantes de la pendiente del cauce. Dado que las poblaciones se encuentran comnmente en esas partes donde la pendiente disminuye, ah ocurren los principales desbordamientos. d) Durante las avenidas normales existe movimiento del sedimento acorde con los escurrimientos, sin embargo, durante las avenidas extraordinarias, se mueven tambin cantidades extraordinarias de sedimento grueso (debris flow). 3.3 Hiptesis de funcionamiento de la solucin planteada De acuerdo con la descripcin anterior, la propuesta que se hace para disminuir los peligros contra las poblaciones vecinas a los cauces, es la construccin de represas denominadas comnmente check dams, bajo diferentes variantes. De estas variantes, las represas de tipo SABO son las ms adecuadas para los casos estudiados. Las represas tipo SABO se construyen desde hace ms de cien aos en Japn (Ikeya, 1976). Ello se debe a que dado lo accidentado de su territorio, la ocurrencia de grandes avenidas con importantes cantidades de sedimento es un fenmeno comn en aquel pas. En realidad el trmino SABO no se restringe a represas, sino tambin a diferentes obras que tienen por objeto el control del agua y el sedimento en los ros; sin embargo, aqu las tcnicas SABO, se usar slo en lo referente a las represas.

Las represas tienen como funcin principal disminuir la energa del flujo, retener azolves y cambiar la pendiente del fondo del cauce. Con ello se logra tener un flujo menos rpido a la salida de la cuenca para evitar un ataque grave contra las poblaciones. Es importante sealar que este tipo de represas no tienen capacidad para retener azolve, por lo cual en pocos aos se pueden llenar, o bien en una sola creciente extraordinaria. La fig. 1 ilustra bien el tipo de trabajo a realizar. Ntese la ladera de fuerte pendiente (vanse las rocas a punto de rodar); aqu no es posible instalar ningn tipo de obra hidrulica, slo queda el camino de reforestar, porque an el terraceo es muy difcil en este tipo de terreno. Obsrvese que en el fondo existe un cauce que recoge todo el material que puede moverse de la ladera. Es en este tipo de cauces donde se intente instalar las represas para controlar los flujos de sedimento y agua.

3.4 La importancia del control de la erosin de suelos Si bien en este trabajo no se tratar el control del sedimento fino, es importante sealar la necesidad de realizar trabajos de terraceo y reforestacin de las laderas, ya que es el nico control verdadero del aporte de sedimento de las cuencas y de los escurrimientos al aumentar la infiltracin. Esto se debe a que la vegetacin amortigua el impacto de las gotas de lluvia y retiene importantes cantidades de agua. Adems, los sistemas radiculares retienen al suelo y por lo tanto mejora la infiltracin disminuyendo en consecuencia los escurrimientos. En las figs. 2 y 3 se muestran dos escenarios de una misma cuenca despus de la lluvias de 2005, donde en una prcticamente ya no existe la vegetacin natural y en la otra s. Como se puede observar, la cuenca donde no existe vegetacin los daos son evidentes, mientras que en la otra son mnimos.

Finalmente conviene destacar algo muy importante: s no se realiza en la cuenca la rehabilitacin de las laderas (terraceo y reforestacin), las obras de control de sedimento propuestas en las corrientes tendrn una vida til muy corta. Considrese, que los procesos de reforestacin son largos y de no iniciarlos inmediatamente, se incrementar el problema y se retrasar la solucin. 4. CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS ESTRUCTURAS DE CONTROL Las estructuras propuestas esencialmente constan de una cortina con un vertedor en la parte central y una estructura disipadora al pi de la cortina. El vertedor es de cresta libre y puede tener la particularidad de estar constituido de dos secciones, una trapecial superior que es de cresta muy amplia y otra, inmediatamente abajo de la anterior (tambin de forma trapecial), que tiene un ancho de cresta menor. La hiptesis principal de funcionamiento radica en suponer que el debris flow transita por el vertedor ms pequeo, en tanto que la corriente principal ocurre por la parte superior. Este es el criterio de las represas tipo SABO (Cimarra, 1998). En la fig. 4 se muestra una perspectiva de la vista general de las represas. En la fig. 5 se muestra una estru ctura Tipo para reducir el transporte de material slido.

Obsrvese en la fig. 5 la zona de amortiguamiento al pie de la cortina, los dos vertedores para el flujo de debris flow y agua, y el camino de acceso a la obra. La cortina puede ser de mampostera, concreto, gaviones, rejillas, etc. El funcionamiento esperado de estas estructuras es el siguiente: a) Con gastos bajos el flujo de agua y sedimento ocurrir principalmente por el vertedor ms bajo. b) Mientras el sedimento no llegue a la cresta del vertedor ms bajo, la mayor parte de l se depositar en la represa. c) Con gastos extraordinarios el flujo ocurrir a lo largo de toda la cresta de vertido (crestas superior e inferior). d) Cuando una represa se llene de sedimento, su efecto ser principalmente el de reducir la velocidad del escurrimiento. Esto ocurrir debido a la disipacin de energa aguas abajo de la cortina, y por la disminucin de la pendiente longitudinal del tramo del cauce. En la fig. 6 se muestra una vista del transporte de debris flow en un vertedor como el diseado con las ideas anteriores. Se observa que parte del diseo estructural de la cortina deber considerar la resistencia para soportar el impacto de un flujo con agua y rocas. Esto mismo se deber tomar en cuenta en el diseo de los empotramientos. Existen algunas variantes importantes que dependern del tipo de cortina seleccionado y de la operacin y mantenimiento para cada represa. Por ejemplo, s la represa decide hacerse permeable y se desea retirar regularmente el material depositado, entonces ser necesario preparar el acceso de maquinaria y transporte para la limpieza (ver fig. 7).

Es recomendable disponer de topografa con curvas de nivel a cada 2.5 m (mnimo), lo cual se puede lograr con imgenes de tecnologa LIDAR, o con imgenes de satlite con resolucin equivalente. Por supuesto, el levantamiento directo en campo de las secciones del cauce sera lo ms deseable. Con esta informacin, es posible hacer una preseleccin de los sitios donde se considera que se pueden construir las represas para retener el material grueso transportado por el flujo. Esta primera seleccin, se hace tomando en cuenta que hacia aguas arriba del sitio seleccionado, la pendiente del cauce sea pequea y se disponga de una superficie de inundacin adecuada para la regulacin. Despus, se deben hacer visitas tcnicas a los sitios preseleccionados, y con ayuda de estudios geolgicos y geofsicos, determinar si ese sitio es adecuado, o hay que reubicarlo. Finalmente, habr que decidir el material con el que se construir la cortina, dependiendo de la ubicacin de bancos de material y de caminos de acceso al sitio. 5. OBRAS PROPUESTAS PARA LA CUENCA DEL RO HUIXTLA En la fig. 8 se muestra la cuenca del ro Huixtla y en ella se indican los sitios donde se han propuesto colocar represas para el control de los escurrimientos y del sedimento. Aplicando el criterio SABO (Cimarra, 1998), se obtuvieron los resultados que se muestran en la Tabla 1. Con estos resultados y la longitud del cauce se necesitan 79 represas. En la tabla 1 se presentan las caractersticas y dimensiones de algunas de las represas tipo. El diseo se realiz tomando en cuenta la pendiente particular del sitio donde se ubica la represa tipo debido a que es un proyecto de gran visin. Para afinar las dimensiones de las represas intermedias se deber tomar en cuenta la pendiente de cada sitio en el momento de ubicar cada una en campo.

En el sitio H000 indicado en la fig 8, el gasto asociado a un periodo de retorno de 100 aos es de 1398 m3/s, el cual es producido por una lluvia en exceso de 325 mm en 24 h, en una cuenca con rea de 337.4 km2.

En el diseo propuesto se contempla la posibilidad de construir ms represas en el mediano plazo (p.e. 10 aos), ello depender del comportamiento de las obras propuestas en esta versin. Es decir, segn el grado de colmatacin de sedimento, se decidir la construccin de represas intermedias en el futuro. Dado que an 79 represas pudieran ser demasiadas, desde el punto de vista econmico, se debe contemplar la posibilidad de construir solamente algunas (probablemente 10), aguas arriba de la ciudad de Huixtla, y en general de las poblaciones. La justificacin tcnica de esto se debe a que 10 represas (p.e.) se colmatarn rpidamente y pronto dejarn de servir para los fines de retencin, en tanto que 79 le darn una vida ms larga a toda la obra. Es obvio que lo deseable sera construirlas todas, sin embargo debido al costo y problemas de inundacin de zonas pobladas, como por ejemplo la poblacin Consuelo. El construir las diez primeras a la salida de la cuenca proteger a corto plazo a la poblacin de Huixtla y para la poblacin de Consuelo se podrn construir 5 antes de la llegada a esta poblacin. Evidentemente ser necesario realizar el acoplamiento de la estructura ms cercana a la ciudad de Huixtla para tener una proteccin integral. Por otro lado se ha cuidado que la poblacin de Consuelo que se encuentra en la parte media de la cuenca no sea afectada por las obras propuestas. 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.1 Conclusiones Este trabajo corresponde a un estudio de gran visin realizado para la parte alta de la cuenca del ro Huixtla, donde se han propuesto las obras necesarias para disminuir represas Tipo represas intermedias Consuelo la energa del escurrimiento que proviene de las partes altas, y reducir el transporte del material grueso que incide directamente sobre las poblaciones ubicadas aguas abajo. Esto se logra instalando una serie de represas a lo largo de los cauces principales, que cambian la pendiente del fondo al retener parte del sedimento grueso y por lo tanto disminuyen la velocidad, adems tambin mediante estructuras en la descarga, se disipa la energa del flujo. En la Cuenca del ro Huixtla se propone instalar 79 represas de 8.0 m de altura cada una. El volumen total aproximado de mampostera calculado es de 260,000 m3. El volumen reportado de mampostera sirve slo como referencia, pues el tipo de material de construccin de las represas, puede ser muy variado, tal como concreto armado, concreto rodillado, gaviones, rejillas, etc. Esto tambin depender de los aspectos geotcnicos de las boquillas. Por esta razn, los reconocimientos de campo podran cambiar la ubicacin de los sitios aqu propuestos. Respecto al empotramiento de las cortinas, debe notarse que ste deber ser suficientemente seguro, para resistir el empuje de la masa de agua y rocas, sobretodo cuando se tratara de una cortina de concreto. Las estructuras disipadores en la descarga de los vertedores, son una parte fundamental de la seguridad de las represas. En este caso se proponen tapetes de disipacin (corazas), construidas a partir del material ms grueso del mismo Cauce, en dos capas con elementos no menores de 1.00 m de dimetro medio, con longitudes del orden de 15 m. Conviene aclarar que las represas propuestas, no son reguladoras, pues su capacidad de almacenamiento es despreciable. Esto es consecuencia de que los cauces son estrechos y con fuerte pendiente. El resultado obtenido indica la necesidad de construir un nmero grande de represas, que por lo mismo probablemente sern costosas; por ello, una alternativa podra ser la de proteger solamente el tramo del cauce de llegada a los centros urbanos, con lo cual disminuira notablemente el volumen de obra. Sin embargo esto repercutira en que la vida til del sistema sera mucho menor, por lo que a largo plazo de todos modos ser necesario construir ms, aunque ello depender de la reforestacin alcanzada. Es evidente que durante este perodo, dara tiempo a realizar mejores obras de proteccin a los cauces dentro de las ciudades. Debido a que el aporte de sedimento se reducira drsticamente durante el llenado de las represas, esto

provocar erosin de los cauces aguas abajo de la represa ms cercana a la ciudad, lo cual permitira la implementacin de obras.

6.2 Recomendaciones
Ser conveniente revisar las posibles alternativas de construccin de las obras propuestas, ya que dependiendo del material de construccin, las caractersticas geotcnicas de cada sitio y la disponibilidad de caminos de acceso, se deber obtener la mejor alternativa tcnico - econmica en cada caso. De ser construidas las represas, requerirn de ser revisadas peridicamente (p.e despus de cada poca de avenidas), para determinar las tasas de sedimentacin observadas y el estado fsico de las cortinas y los tapetes de disipacin. Adicionalmente, esto servir para planear la construccin de las represas intermedias. Ser conveniente considerar el acceso a los sitios de construccin, ya que es obvio que abrir nuevos caminos por la montaa, traer como consecuencia que se induzca la invasin humana de las cuencas y se genere ms erosin. Si bien en este trabajo no se trat el control forestal (terraceo y reforestacin) es importante sealar la necesidad de realizar esos trabajos en las laderas, porque es el nico control verdadero del aporte de sedimento de las cuencas y del flujo de agua. De no realizarse la rehabilitacin de las laderas de las cuencas, las obras de control de sedimento propuestas (represas) en las corrientes tendrn una vida til muy corta. Este tipo de obras hidrulicas son poco comunes por su elevado costo y funcionamiento solo en grandes eventos extraordinarios, no almacenan agua para ningn uso solo la retienen temporalmente para reducir el pico de las crecientes (Figura 4), pero cuando las zonas urbanas que protegen son tan grandes y motores de desarrollo de un pas o regin es importante que se vea como una inversin de seguridad a la comunidad y no como un gasto excesivo. El costo total de esta obra fue del orden de 46 millones de dlares, un costo que vale la pena, ya que se han invertido mayores cantidades a lo largo de la historia de esta zona urbana en remediacin de daos por inundaciones.

BIBLIOGRAFA
Camargo, H y Franco. V. (2001), Manual de Gaviones, Serie Azul, No. 624, Instituto de Ingeniera, UNAM. http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/9136/Capitulo2.pdf http://www.proteccioncivil.gob.mx/work/models/ProteccionCivil/Resource/374/1/images/ci_49.pdf http://www.ingenieriacivil.uanl.mx/esp/posgrado/principal/archivos/cienciafic/Rev_CienciaFIC4.pdf