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DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO DPTO. DE INSTRUCCION PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA

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TEMA: 1024 SAAO - ACFT Aeronaves COD_PREG: PREGUNTA: 0001 Las fuerzas a que est sostenida una aeronave en vuelo son: OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

RPTA: A

Sustentacin,Resistencia,Peso, Gravedad Sustentacin,Resistencia,Peso, Velocidad Sustentacin,Resistencia,Peso,Empuje B Despegue,ascenso, crucero,descenso y aterrizaje Despegue,ascenso,vuelo crucero,viraje,descenso y aterrizaje Despegue,ascenso,vuelo crucero y aterrizaje A

0002 Las distintas Fases de vuelo son:

0003 El principio de Bernouilli significa que al encontrar una aeronave una corriente de aire, un perfil de ala,el aire aumenta su velocidad sobre la superficie exterior del ala,disminuyendo su presin OPCION A: CIERTO OPCION B: FALSO OPCION C: Opcin no vlida para respuesta 0004 Un ala es una superficie diseada para producir sustentacin cuando el aire se mueve a travs de ella
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta A Perfil simtrico Perfil asimtrico Curvatura media B Perfil simtrico Perfil asimtrico Curvatura media C Perfil simtrico Perfil asimtrico Curvatura media A

0005 Ambos intrados y extrados son iguales y simtricos y por tanto, su curvatura media es nula

0006 Sus intrados y extrados son distintos y, por tanto, su curvatura media no es una recta si no una curva

0007 Es la lnea equidistante entre el extrados y el intrados

0008 Considerando el principio de Bernouilli aplicado a un perfil de ala el aire a travs del extrados del ala,desde el borde de ataque al borde de salida, llega al mismo tiempo que el aire a travs del intrados, OPCION A: CIERTO OPCION B: FALSO OPCION C: Opcin no vlida para respuesta 0009 El ngulo de ataque, es el ngulo formado entre:
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

La cuerda del ala y el eje longitudinal del avin La cuerda del ala y la direccin del viento relativo La cuerda del ala y el eje longitudinal del avin B CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta A CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta

0010 La mayor velocidad sobre el intrados produce una sobrepresin en el mismo

0011 La diferencia de presin entre extrados e intrados produce la fuerza aerodinmica que dar lugar a la sustentacin.

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0012 Es la fuerza aerodinmica producida por una aeronave moviendose a travs del aire y que es perpendicular a la trayectoria de la aeronave OPCION A: Empuje OPCION B: Peso OPCION C: Sustentacin 0013 Es la fuerza aerodinmica producida por una aeronave movindose a travs del aire y que es paralela a la trayectoria de la aeronave y en sentido opuesto OPCION A: Peso OPCION B: Resistencia OPCION C: Sustentacin 0014 Es la fuerza producida por la atraccin gravitatoria de la tierra.Su direccin y sentido es vertical hacia el centro de la tierra. OPCION A: Peso OPCION B: Resistencia OPCION C: Sustentacin 0015 Es la fuerza proporcionada por la planta de potencia de la aeronave(motores a reaccin o hlice) y que desplaza el avin hacia delante a travs del aire OPCION A: Peso OPCION B: Empuje OPCION C: Sustentacin 0016 Una aeronave tiene la capacidad para despegar, aterrizar y navegar por las zonas........ De la atmsfera.
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

Zonas medias y altas Zonas bajas y medias Zonas bajas y altas C El principio de arquimides El empuje aerosttico El efecto aerodinmico y el empuje aerosttico A

0017 La sustentacin en una aeronave aparece producida por 2 fenomenos fisicos de muy distinta naturaleza.

0018 Genera fuerzas aerodinmicas que lo sustenten, lo cual consigue a travez de superficies sustentadoras como las alas fijas o alas giratorias, pudiendo adoptar una superficie de configuraciones intermedias. OPCION A: Aerodino OPCION B: Aerostato OPCION C: Planeador 0019 Cual de estas aeronaves no pertenece al grupo de tipos de aeronaves.
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

Globo aerostatico Dirigible Girodino A Durante el despegue,aproximacin final,bajas velocidades,virajes,turbulencia Durante el depegue,aproximacin final,bajas velocidades,virajes Durante el depegue, aproximacin final B

0020 Las situaciones ms susceptibles de entrada en prdida son:

0021 El empuje se obtiene por la 2da ley de newton que establece que a toda fuerza activa se opone otra fuerza reactiva igual y opuesta, y por la 1ra ley, que establece que una fuerza que actua sobre una masa la acelera en la direccin de la fuerza. OPCION A: CIERTO OPCION B: FALSO OPCION C: Opcin no vlida para respuesta 0022 La fuerza de los motores de aviacin es proporcionada por la expansin de los gases que se queman en el motor y la masa es la masa de aire que pasa a travs del motor reactor o de la hlice.La aceleracin es la variacin de la velocidad del aire.

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CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta

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OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

0023 Actitud del avin, - Este trmino se refiere a la orientacin o referencia angulas de los ejes: ....... Eje longitudinal Eje longitudinal y vertical Eje longitudinal y transversal

0024 Cuando el empuje excede a la sustentacin,la velocidad de la aeronave aumentara y el avion acelerara horizontalmente,siempre que la sustentacin y el peso esten equilibrados OPCION A: CIERTO OPCION B: FALSO OPCION C: Opcin no vlida para respuesta 0025 Cuando la resistencia excede al empuje , el avin desacelerar horizontalmente,siempre que el peso y la sustentacin esten equilibrados OPCION A: CIERTO OPCION B: FALSO OPCION C: Opcin no vlida para respuesta 0026 Una aeronave para que pueda mantenerse en el aire debe de contrarrestar dos fuerzas negativas, estas son:
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

Peso - Resistencia Sustentacin - Empuje Peso - Sustentacin A CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta B

0027 Cuando el peso excede a la sustentacin el avin descender

0028 Es una lnea recta imaginaria que une el borde de ataque con el borde de salida de un perfil o seccin tranversal del ala. OPCION A: Viento relativo OPCION B: Cuerda OPCION C: Angulo de ataque 0029 Las propiedades ms importantes del aire que afectan al comportamiento aerodinmico son:
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

La presin,temperatura y densidad La altura,temperatura y gravedad La presin,altura y densidad A CIERTO FALSO Opcin no vlida para respuesta

0030 El mayor peligro y a la vez mas comn de accidentes de una aeronave es la prdida de la sustentacin