FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ARAGN.

Prctica nmero 3: cada libre.

Laboratorio de cinemtica y dinmica.

Alumno: Fernndez Cano Veronico David Ricardo.

Nmero de cuenta: 412057786.

Grupo: jueves 16:00-17:30

Ciclo escolar: 2014-1

Fecha de realizacin: 03\09\2013. Fecha de entrega: 10/10/2013.

Objetivos: 1. Comprobar que la cada libre es un ejemplo de movimiento uniformemente variado. 2. Explicar la aceleracin debida a la fuerza de gravedad. Material: Bola de metal. Can neumtico. Fluxmetro.

Introduccin: Para el caso ms sencillo de la cada libre la trayectoria es vertical y descendente, y es lgico suponer que el movimiento sea acelerado: a lo largo de la cada el objeto recorrera distancias cada vez mayores, y se ve afectado por la aceleracin de la gravedad. Esta hiptesis la argument por primera vez de una forma muy clara Galileo. Para comprobarla realiz un experimento consistente en determinar la aceleracin de cada de objetos rodantes por planos inclinados. Estos movimientos son uniformemente acelerados, con una aceleracin mayor cuanto mayor sea la inclinacin. Por tanto, el movimiento de cada libre tambin ser uniformemente acelerado, con un valor de su aceleracin mayor que cualquiera de ellos. Respecto a los factores que pueden intervenir en el movimiento, consideramos, en primer lugar, el rozamiento del objeto con el aire. En el caso ms sencillo, el rozamiento solamente frenar la velocidad de la cada. Pero, en general, su influencia puede ser mucho mayor y aadir gran complejidad al movimiento. El aire puede modificar la trayectoria hasta hacerla prcticamente impredecible, de acuerdo con la forma del objeto que cae. Tal es el caso de la hoja de papel. Es por ello que en esta prctica no se ocupara el estudio de este problema. El segundo factor influyente que consideramos en la cada libre es la masa del cuerpo. Parece lgico suponer que cuanto mayor sea, ms rpida debera ser la cada. Esta hiptesis se fundamenta en la evidencia de que la Tierra atrae ms a los objetos de mayor masa, como se puede comprobar, simplemente, colgando dos objetos diferentes de un muelle o de un dinammetro. El alargamiento del muelle o la fuerza que mide el dinammetro resulta proporcional a la masa del cuerpo que cuelgue de l. Esta hiptesis es coherente con las ideas de la fsica en la antigedad, tambin llamada fsica del sentido comn, cuyo mximo exponente es Aristteles.

Fue Galileo, el primero que, contraviniendo aquellas ideas tradicionales, plante el concepto de que, en ausencia de rozamiento, todos los cuerpos deban caer con la misma aceleracin. En su obra "Dilogos sobre los dos grandes sistemas del mundo, ptolemaico y copernicano" (1632) encontramos un fragmento que utiliza un argumento muy curioso para defender este nuevo punto de vista. Dice la leyenda que Galileo realiz un experimento en el que habra dejado caer desde la torre de Pisa dos cuerpos de masas diferentes y se habra comprobado que ambos llegaban juntos al suelo. Sin embargo, si el experimento se hubiera realizado en esas condiciones no se habra obtenido este resultado; debido a que la influencia del rozamiento del aire resulta muy trascendente en la cada y determina el valor de una velocidad lmite que alcanzan los objetos que caen. En este caso esa velocidad lmite habra sido diferente para cada cuerpo y las esferas no habran llegado al suelo al mismo tiempo ni con la misma velocidad. Una vez observado que, en condiciones en las que se pueda considerar despreciable el rozamiento, cuerpos de masas muy diferentes caen igual en las proximidades de la superficie terrestre, interesa comprobar si el movimiento es uniformemente acelerado y obtener en su caso el valor de la aceleracin. El hecho de que todos los cuerpos caen con la misma aceleracin en ausencia de rozamiento no ofrece dudas a la comunidad cientfica. En 1964 Roll, Krotov y Dicke y en 1971 Braginski y Panov lo confirmaron con una incertidumbre ms pequea que una parte en un billn. En fecha mucho ms reciente (1999), un grupo de cientficos de la Universidad de Stanford, coordinado por el fsico Achim Peters, determin la aceleracin de cada en el campo gravitatorio terrestre con una precisin de tres partes en mil millones. Realizaron un experimento consistente en enfriar por lser una fuente de tomos de cesio y luego estudiar su cada. La conclusin de estos experimentos fue siempre que en ausencia de rozamiento la aceleracin de cada libre es la misma para todos los objetos y aproximadamente igual a 9.83 m/s^2. La igualdad de la aceleracin de cada libre para todos los objetos en ausencia de rozamiento, es un concepto aplicable a cualquier lugar del Cosmos, teniendo dicha aceleracin un valor determinado en cada planeta, satlite, estrella, etc. As, por ejemplo, en la superficie de la Luna la aceleracin de cada libre vale aproximadamente 1.62 m/s^2.

Memoria de clculos: Datos: Tiempo en que tardo en caer la bala: t t= 1.3seg h: altura alcanzada por la bala.

Por ser cada libre:

Usando la siguiente formula para calcular la velocidad final: ( )( ) Sustituyendo: ( Para encontrar la posicin final: ( ( ) Tabla de resultados: V (m/s) 12.753 h (cm) 828.9 t (seg) 1.3 ( ) 1.69 h ( ) 1400.841 ( ) ) )( )

Cuestionario: 1. Es posible que una partcula este acelerada si su rapidez es constante? puede estar acelerada si su velocidad es constante? La rapidez es el valor absoluto del vector velocidad, sea , y como se indica , entonces es posible que la partcula tenga una aceleracin debido a que el sentido y la direccin de la velocidad pueden ser diferentes y esto generara una aceleracin.

2. Es posible que un vehculo se desplace alrededor de una curva sin estar acelerado?

No es posible porque el movimiento curvilneo genera una aceleracin la cual se puede descomponer en 2: la aceleracin normal (un vector el cual se dirige hacia el centro del circulo asociado a la curva), y la aceleracin tangencial (la cual tiene el mismo sentido que el del movimiento curvilneo pero esta solo toca a la curva en un solo punto). 3. Si una persona deja caer una cuchara sobre un tren que se mueve con velocidad constante Cul es la aceleracin de la cuchara respecto a: el tren, a la tierra? Con respecto al tren la aceleracin es 0 debido a que esta se encuentra dentro del sistema de este mismo cuerpo. Con respecto a la tierra la aceleracin seria la misma que la del tren. 4. Un pasajero que va en un tren que se mueve a velocidad constante lanza hacia arriba una pelota. a) Describir la trayectoria de la pelota vista por el pasajero. El pasajero vera que la pelota se mueve en sentido opuesto al de la direccin del tren. b) Describa ahora su trayectoria vista por un observador estacionario fuera del tren. Este observador vera claramente que la pelota desacelera con respecto al tren y tambin observara que el tren contina en movimiento. c) Cmo cambiaran estas observaciones si el tren estuviera acelerado a lo largo del riel? La aceleracin de la pelota aumentara debido a la misma aceleracin del tren.

Conclusiones: Se concluye que el movimiento rectilneo uniformemente variado se presenta en la naturaleza en forma de la cada libre, y este es su ejemplo mas notorio y mas simple; sin embargo para esto es necesario idealizar el problema con que se cuenta: la friccin del aire puede no ser despreciable en muchos casos en los que se trabaja con cuerpos rgidos y no con partculas. Y para ello se le resta informacin a nuestro problema, la cual no representa cambios importantes en nuestro objeto de investigacin, tal es el caso de considerar al cuerpo en forma de partcula y as poder despreciar la friccin que genera el aire. Esta practica resulto mas fcil de realizar debido a que los clculos eran menos complejos gracias a que no se ocuparon graficas que necesitaran ajustarse numricamente.

Bibliografa: Riley William f., Sturges Leroy D., Engineering Mechanics, John Wiley and Sons, 1993 Bedford Anthony, Fowler Wallece, Mecnica para Ingenieros, Dinmica, Adicin Wesley Iberoamericana, 1996. Hibbeler Russell C., Mecnica para ingenieros, Dinmica 7. Edicin, CECSA,1996. Shames Irving H, Mecnica para Ingenieros, Dinmica 4 edicin, Prentice Hall (PEARSON), Mxico 1999. Knudsen J.M., Hjort P.G., Elements of Newtonian Mechanics, Springer 2000 Chow Tai l:, Classical Mechanics, John Wiley and Sons, 1995 Das Braja M., Kassimali Aslam, Sami Sadat, Mecnica para Ingenieros, Dinmica, Limusa 1999. Beer /Jhonston, Mecnica Vectorial para ingenieros Dinmica 6, McGraw Hill.