Dpartements concerns

75 93
Correspondances
Existantes

venir
Tangentielle Nord Grand Paris Express

Fvrier 2013 T Zen

Paris (19e) Les Pavillons-sous-Bois

Le projet Imagin et conu par le STIF, le T Zen est un nouveau mode de transport o tout est pens pour optimiser chaque tape du voyage : voie de circulation entirement rserve, stations facilement identifiables et reprables, correspondances avec les autres rseaux, frquence et amplitude leves, vhicules spacieux, lumineux et confortables, information en temps rel en station et bord des vhicules. Le T Zen 3 circulera sur une voie ddie entre Paris (19e) et Les Pavillons-sous-Bois (station Gargan). Les bnfices voyageurs
OFFRE Cration dune ligne principalement insre sur lex RN3, axe majeur pour la Seine-SaintDenis, qui sera requalifi. Correspondances avec des lignes existantes ou en projet : la ligne 5 du mtro, le T1, le T4, 9 lignes de bus, le T3b, la future Tangentielle Nord et la future ligne Orange du Grand Paris Express. QUALIT DE SERVICE
Latitude-Cartagne 2013.

Rgularit et fiabilit (temps de parcours garanti) grce une voie de circulation ddie et la priorit aux feux. Accessibilit pour tous : amnagements spcifiques pour faciliter laccs la station, larges portes coulissantes pour une entre de plain-pied bord du T Zen. CONFORT PERFORMANCE Circulation de 5 heures minuit avec une frquence soutenue (toutes les 6 minutes en heures de pointe, 8 minutes en heures creuses et 20 minutes en soire). Information voyageur en temps rel, visuelle et sonore, en station et bord des T Zen.

Rseau en projet Rseau existant

INTGRATION URBAINE Le T Zen 3 accompagne le dveloppement des villes de Paris 19e, Pantin, Bobigny, Romainville, Bondy, Noisy-le-Sec, Livry-Gargan et Les Pavillons-sous-Bois.

Les chiffres-cls

10 km de ligne en site propre pour environ 20 stations 30 000 voyageurs/jour attendus sur la ligne sa mise
en service

32 000 emplois desservis 76 000 habitants rsidant proximit 13 000 scolaires concerns

T Zen 3 Paris (19e) Les Pavillons-sous-Bois

Fvrier 2013

Le cot et les financements du projet

Linfrastructure
Le cot du projet est estim 180 (valeur 2009). Les financeurs du projet ce stade, les tudes dun montant de 4,5 M sont finances hauteur de 60 % par la Rgion le-de-France et 40 % par le Dpartement de la Seine-Saint-Denis (avec une contribution du FEDER). Le plan de financement des travaux sera arrt lors des tudes davant-projet.

M Les acteurs

3
En tant que pilote de lensemble du projet, le STIF lAutorit organisatrice des transports en le-de-France veille au respect du programme, du calendrier et des cots. lissue de la concertation, le STIF a confi la matrise douvrage unique du projet au Dpartement de la Seine-Saint-Denis pour la ralisation de linfrastructure et du systme de transport.

Le matriel roulant
Le cot du matriel roulant est estim 11 environ, financ 100 % par le STIF.

M Le calendrier
Les principales tapes :

Lexploitation
Le cot dexploitation sera pris en charge 100 % par le STIF.

8 dcembre 2010 Approbation du dossier dobjectifs et de caractristiques principales par le Conseil du STIF Du 2 mai au 8 octobre 2011 Concertation pralable mene par le STIF et le Dpartement de la Seine-Saint-Denis 7 dcembre 2011 Approbation du bilan de la concertation pralable par le Conseil du STIF 2012-2013 tude de schma de principe Enqute publique

-- Fin 2013 -- 2014

Dclaration de projet et tudes davant-projet

-- Fin 2015
Dbut des travaux