Sunteți pe pagina 1din 56

Ano 1 Nmero 3 2013

Cavitao em bombas centrfugas


Entenda este fenmeno e suas principais consequncias no processo de bombeio

Mecnica
Nesta edio, saiba como a disciplina de MECNICA atua nos projetos. (pag.44)

Instrumentao
Tecnologia de ponta para deteco de gases (pag.36)

Entrevista
Jos Erminio Cassemiro fala sobre embarques e desembarques de plataformas [pag.46]

Solues Metso para Monitoramento de Vibrao e Proteo de Mquinas Rotativas


O sistema Metso DNA Machine Monitoring uma soluo on line para monitorar e analisar com base na vibrao as condies mecnicas dos equipamentos rotativos como: motores, bombas, ventiladores, redutores e turbinas. Atravs desse sistema possvel diagnosticar falhas em rolamentos, folgas mecnicas, desgastes e danos em engrenagens. Com a sua compatibilidade, o sistema Metso DNA garante start-ups mais rpidos, paradas mais curtas e alta disponibilidade. O sistema ajusta-se s necessidades do processo industrial e aos requisitos de ajustes e mudanas durante todo o ciclo de vida.

Metso, Av. Independncia, 2500 CEP 18087-101 den Sorocaba - SP 2+55 | engeworld | maro 2013 Tel.: 15 2102-9700, www.metso.com.br

editorial

Os desafios da engenharia de projeto

Ano 1 Nmero 3 2013

Cavitao em bombas centrfugas


EntEnda EstE fEnmEno E suas prinCipais ConsEqunCias no proCEsso dE bombEio

definio adequada dos parmetros bsicos de um empreendimento desempenha um papel fundamental na obteno de bons resultados, mas essa definio ocorre somente por meio da coordenao dos esforos das diferentes disciplinas envolvidas na sua elaborao. Se, por um lado, a variedade de itens envolvidos no detalhamento e no gerenciamento de um projeto de engenharia demanda profundo conhecimento tcnico em determinadas reas de atuao, por outro, exige dos profissionais uma viso abrangente de todo o projeto. Considerando essas necessidades, nossas edies tm se debruado sobre os diferentes aspectos vinculados elaborao de um empreendimento, e este ms no poderia ser diferente. Nesta edio damos sequncia a uma srie de matrias iniciada em fevereiro ltimo para o detalhamento de todas as etapas de implantao de projetos de grande porte. A matria deste ms trata das atividades da engenharia mecnica e mostra como ela se relaciona com as demais disciplinas de engenharia durante a elaborao de um projeto. Aspectos descritivos e tcnicos so abordados em diferentes artigos. Um deles retrata de maneira simples a operao dos motores eltricos, outro relembra os conceitos que envolvem o dimensionamento de cabos de potncia. Informaes sobre as causas e os problemas ocasionados pela cavitao em bombas centrfugas esto reunidas em um terceiro artigo. A publicao aborda ainda as dificuldades das indstrias no gerenciamento de frotas de detectores de gases e apresenta os servios prestados por concesso por empresas especializadas nesse tipo de atividade. Ela trata tambm da evoluo dos sistemas de automao CAD e CAE usados em projetos de engenharia. Boa leitura!

mecnica
Nesta edio, saiba como a disciplina de MECNICA atua nos projetos. (pag.44)

instrumentao
Tecnologia de ponta para deteco de gases (pag.36)

EntrEvista
Jos Erminio Cassemiro fala sobre embarques e desembarques de plataformas [pag.46]

A Revista Engeworld uma publicao mensal e dirigida aos profissionais de projetos da engenharia brasileira Publisher Sandra L. Wajchman engeworld@engeworld.com.br Editor e Jornalista Responsvel Gabriela Alves (MTB 32.180/SP) gabriela@engeworld.com.br Reportagem Gabriela Alves Colunista Cynthia Chazin Morgensztern / Daniela Atienza Guimares e Srgio Roberto Ribeiro de Souza Gerente Comercial Alex Martin Telefone: (11) 5539-1727 Celular: (11) 99242-1491 alex@engeworld.com.br Fernando Polastro Telefone/Fax: (11) 5081-6681 Celular: (11) 99525-6665 fernando@engeworld.com.br Direo de Arte Estdio LIA / Vitor Gomes Engeworld Rua Tamoios, 302 - cj 01 Jd. Aeroporto / So Paulo - SP CEP: 04630-000 www.engeworld.com.br

Sandra L. Wajchman Publisher


engeworld | maro 2013 | 3

carta do leitor

Congratulaes pela nova revista. Precisvamos de uma revista que abrangesse vrias disciplinas de projetos. Os artigos foram de fcil assimilao mesmo por quem no da disciplina. Fao votos que continuem com o mesmo nvel de informao.
Lucien Gormezano Supervisor de Instrumentao Consrcio SPS TECAB

Parabns pela revista, muito boa mesmo! Apreciei bastante o trabalho que fazem pois unem em uma revista assuntos importantes para todas engenharias, trazendo tpicos interessantes e no tratados de maneira superficial. De verdade gostei muito e toro para que o trabalho de vocs d muito certo!
Evelyn Tenan Ribeiro Engenheira de processos Hatch

Gostaria de parabenizlos pela revista que est com informaes de alta qualidade, diagramao e textos muito bons tambm. Ns da engenharia industrial estvamos precisando de uma mdia especializada em lngua portuguesa. Continuem com esse trabalho de alto nvel.
Leandro Monteiro Missato Tubulao - Engenheiro de Flexibilidade Odebrecht

manuseio de slidos

artigo

Dimensionamento correto Determina a eficincia Do sistema


O projeto de um transportador de correias em mineradora envolve muitas variveis relacionadas operao e vai muito alm de definir o layout, velocidade e largura do sistema

sionado reduz a capacidade instalada da planta, um sistema superdimensionado tambm compromete a operao. No caso das mineradoras, onde o equipamento submetido a condies muito adversas, outros fatores devem ser observados no dimensionamento do transportador. Entre eles esto caractersticas como a temperatura do material transportado, a distncia a ser percorrida, tipos de roletes, tenso mxima (determinada por clculo) e tempo de percurso.

outro ponto de cuidado nos tambores o dimensionamento do eixo. Isso porque tal dispositivo deve ser calculado para suportar as tenses de operao
regime de trabalho

trabalho e a carga a que ser submetido o rolete. Nos equipamentos que trabalham 24 horas por dia, os rolamentos dos roletes so dimensionados para uma vida til terica de 30.000 horas, ele detalha. Logo, em funo da velocidade da correia, devemos selecionar os rolos para que no trabalhem acima de 500 rotaes por minuto (rpm). Dessa forma, ele salienta que rotaes altas provocaro vrias paradas para troca de roletes, resultando em menor disponibilidade do equipamento e maior custo de manuteno. Nos tambores, tambm destacados pelo especialista como item de ateno, a definio do dimetro correto exige cuidados adicionais. Nesse caso, os projetistas precisam atender s especificaes mnimas recomendadas pelos fabricantes de correias, para evitar que o tempo de vida til das emendas seja comprometido pelo mau dimensionamento dos tambores. Tendo em vista que a correia um dos itens mais caros de um transportador e o que exige maior tempo para reparo ou troca, devemos ter muito cuidado na especificao do dimetro dos tambores, ele ressalta.

uito utilizada nos mais diversos processos produtivos, a tecnologia de transportadores de correias ganha maior visibilidade nas mineradoras, siderrgicas e terminais martimos de embarque de minrio, situaes em que submetida s condies mais adversas de operao. Apesar dessa peculiaridade, que requer maior robustez do conjunto, o dimensionamento do

transportador de correias segue sempre o mesmo princpio, independentemente da sua aplicao. Partindo do conceito de que o dimensionamento do sistema impacta toda a produo, j que o transportador responsvel pela alimentao de insumos e/ou o escoamento do produto, ele deve ser calculado com base numa viso global do processo. Alm de atender a normas vigentes em termos de segurana e cuidados com o meio ambiente, o

transportador deve estar adequado a exigncias especficas da operao, como a adequao de seu layout, a facilidade de instalao e de manuteno. A confiabilidade do sistema, nesse caso, fundamental, j que seu desempenho interfere em toda a produo. A capacidade do equipamento definida pela sua velocidade de operao e largura, constituindo um item fundamental para a eficincia do processo. Afinal, se um transportador subdimen-

De acordo com Maurcio Zuquim, chefe do departamento de manuteno da Samarco, que produz minrio de ferro para exportao, o rolamento aplicado em roletes e tambores constitui o item responsvel pelo maior nmero de falhas em uma correia transportadora. Devido grande quantidade de roletes numa correia, devemos ter um cuidado especial ao dimensionar este componente, ele explica. Zuquim destaca que o projeto de uma operao utilizando correia transportadora deve considerar a rotao de

Pontos crticos
Alm do dimetro, Zuquim destaca que outro ponto de cuidado nos tambores o dimensionamento do eixo. Isso porque tal dispositivo deve ser calculado para suportar as tenses de operao, evitando a flexo excessiva e, por consequncia, a sobrecarga nos rolamentos e a quebra do eixo por fadiga. Ele ressalta ainda que o projeto do sistema transportador deve considerar o fator de enchimento adotado durante a operao. Transportadores de correias que

26 | engeworld | fevereiro 2013

engeworld | fevereiro 2013 | 27

Gostaria de parabeniz-los pela revista. Conversando com os colegas h um consenso de que estava fazendo falta uma revista como esta, dirigida a projetos de engenharia dentro da

realidade do nosso pas. A apresentao da revista est excelente, vocs realmente esto levando o assunto a srio, continuem assim. Na edio de fevereiro, a matria sobre manuseio de slidos est muito interessante. Foram abordados aspectos importantes para o dimensionamento como tambm alguns pontos de ateno para evitar problemas de operao e manuteno ao longo da vida til do equipamento. O Brasil reconhecidamente um pas promissor, aqui h muitas oportunidades e um enorme potencial para

crescimento. Ser inevitvel que grandes investimentos nas reas de infra-estrutura e indstria de base ocorram em um futuro prximo. A nossa engenharia passar em breve por tempos de alta demanda e grandes projetos, vejo que vocs deram um passo frente e estaro na crista da onda para o que vir pela frente. Muito bem vindos engenharia do Brasil! Daniel de Barros Lima Bueno Mechanical Engineer PDG - Hatch

Caro Leitor, a Revista Engeworld tem o enorme prazer em escut-lo. Para o envio de crticas, sugestes ou elogios, entre em nosso site www.engeworld.com.br e faa o seu contato.

ndice

06 08 14 22 27 34

notcias

36 Instrumentao
Tecnologia de ponta para deteco de gases

Eltrica - artigo
Motores Elticos

40 coluna RH
Liderana hoje. Se voc lder ou deseja se tornar um, reflita!

42 Coluna qualidade

Mecnica - artigo
Cavitao em bombas centrfugas

Planejamento tudo. Mas a variao

Tecnologia da Informao
A evoluo da automao dos projetos de engenharia

44 Mecnica disciplina de um projeto


Definio dos aspectos tcnicos dos equipamentos

46 Entrevista

Cabos de potncia
O dimensionamento demanda rigor em sua elaborao

Embarques e desembarques de plataformas

50 infografia
Conhea os diferentes tipos de plataformas

coluna de segurna
A importncia do gerenciamento de riscos em projetos

52 biodiesel
Conhea os tipos de biodiesel

engeworld | maro 2013 | 5

notcias
Atrasos levam Petrobras a encomendar plataformas China A Petrobras transferiu para o exterior parte das obras de pelo menos quatro plataformas para o pr-sal da bacia de Santos. O cronograma brasileiro estava atrasado por deficincias nos estaleiros Inhama (RJ) e Rio Grande (RS). Parte do processo de converso de trs navios em plataformas (P-75, P-76 e P-77) para a rea da cesso onerosa sero realizados no estaleiro chins Cosco, alm de metade de um dos cascos de uma plataforma replicante (P-74). Todos os demais cascos para a cesso

onerosa (P-75, P-76 e P-77) viro para o Brasil para continuao das obras de converso, informou a Petrobras. Segundo a petrolfera, a realizao de obras das plataformas P-75, P-76, P-77 (cesso onerosa) e P-67 (FPSO replicante) na China no implicar

em descumprimento das regras ou dos percentuais de contedo local estabelecidas nos contratos. Os servios a serem realizados no pas asitico representam menos de 3% do valor total dos contratos para construo das plataformas.

Unidade dar apoio logstico ao Superporto do Au A LLX, empresa de logstica do grupo EBX, obteve uma licena de instalao do Inea (Instituto Estadual do Ambiente) para a construo de uma unidade da Intermoor no complexo industrial do Superporto do Au. A unidade oferecer apoio logstico e servios especializados indstria de leo e gs, e estar localizada na margem direita do canal do TX2 (terminal onshore do empreendimento). A companhia de logstica ir atender a empresas como a Petrobras, a Shell e a OGX, entre outras empresas.
6 | engeworld | maro 2013

Biogs ter investimento de R$ 45 milhes A Aneel (Agncia Nacional de Energia Eltrica) aprovou um projeto de pesquisa e desenvolvimento da Chesf (Companhia Hidro Eltrica do So Francisco), orado em R$ 45 milhes, para gerao de energia a partir de resduos slidos e efluentes lquidos agroindustriais. O projeto prev a criao de uma plataforma de valorizao energtica de resduos em Pernambuco e de um laboratrio especializado em biogs, e estabelece ainda a implantao, operao e manuteno de quatro usinas de gerao de energia eltrica movida a biogs com capacidade total instalada de 2,4 MW conectadas rede de distribuio.

Petrobras descobre petrleo em mais um poo do pr-sal da bacia de Santos A Petrobras anunciou a descoberta de petrleo de boa qualidade no sexto posto perfurado pela companhia na rea de cesso onerosa Florim, no pr-sal da bacia de Santos. O poo 1-BRSA-1116-RJS (1-RJS-704) encontra-se sob 2.009 metros de profundidade, mas sua perfurao dever prosseguir at atingir cerca de 6.100 metros nvel previsto em contrato. Aps concluda a perfurao, um teste de formao ser executado para avaliar a produtividade dos reservatrios, informou a Petrobras. Pelo contrato, a fase exploratria dever terminar at setembro de 2014, quando poder ser declarada a comercialidade da rea.

engeworld | maro 2013 | 7

eltrica

artigo

MOTORES ELTRICOS
Aspectos bsicos para uma seleo adequada

om a finalidade de acionar equipamentos mecnicos, entre outros itens, os motores eltricos transformam energia (potncia eltrica) em energia mecnica (potncia mecnica). Devido caractersticas como simplicidade de funcionamento, robustez e baixo custo, seu uso intenso nas indstrias. Estima-se que quase 70% de toda a energia consumida nas instalaes industriais se destinem ao acionamento dos motores eltricos. Existem dois tipos de motores atualmente: os de corrente contnua (cc) e de corrente alternada (ca) O funcionamento dos motores de cor-

rente contnua depende de uma fonte de corrente contnua ou de um dispositivo capaz de converter a corrente alternada da rede eltrica. Eles podem funcionar com velocidade ajustvel entre amplos limites e se destinam a controles de grande flexibilidade e com elevada preciso. Por isso, seu uso restrito a casos especiais em que as exigncias de uma dada aplicao compensam o elevado custo de sua instalao e manuteno. Os motores de corrente alternada tendem a ser mais utilizados porque a prpria distribuio da rede de energia eltrica feita em corrente alternada, e dividem-se entre sncronos e assncronos.

Os motores sncronos tm velocidade constante, independentemente da variao da carga e, por isso, so usados quando se necessita de uma maior estabilidade de velocidade. Eles tambm podem ser empregados em situaes que demandam altas potncias e que acabam compensando seu custo mais elevado. Os motores assncronos tm velocidade varivel, dependendo da variao da carga. Devido sua simplicidade, robustez e baixo custo o motor mais utilizado, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas. O motor assncrono constitudo pelos seguintes elementos Estator: um circuito magntico esttico, constitudo por chapas ferromagnticas empilhadas e isoladas entre si; Bobinas: localizadas em cavidades abertas no estator e alimentadas pela rede de corrente alternada; Rotor: constitudo por um ncleo ferromagntico laminado sobre o qual se encontra um enrolamento ou um conjunto de condutores paralelos, nos quais so induzidas correntes provocadas pela corrente alternada das bobinas do estator. O rotor se apoia num veio que transmite a energia mecnica produzida carga. O entreferro (distncia entre o rotor e o estator) bastante reduzido, de forma a estreitar a corrente em vazio e, portanto

8 | engeworld | maro 2013

engeworld | maro 2013 | 9

as perdas, mas tambm pode aumentar o fator de potncia em vazio. A partir do momento que os enrolamentos localizados nas cavidades do estator so sujeitos a uma corrente alternada, um campo magntico gerado no estator. Consequentemente surge no rotor uma fora eletromotriz induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor. Essa fora eletromotriz induzida d origem a uma corrente induzida no rotor que tende a opor-se sua origem, criando assim o movimento giratrio do rotor. A velocidade de um motor de induo essencialmente determinada pela frequncia da energia fornecida a ele e pelo nmero de pares de polos existentes no estator. No motor assncrono ou de induo o campo girante roda sob velocidade sncrona, como nos motores sncronos. O processo de transformao de potncia eltrica em potncia mecnica tambm gera perdas, que podem ser quantificadas pelo rendimento dos motores.

Para converter o valor das unidades de potncia pode-se utilizar seguinte converso:
De HP e CV kW Multiplique por 0,736 1,341 Para Obter kW HP e cv

Fator de Servio
Chama-se Fator de Servio o fator que, aplicado potncia nominal, indica a carga permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor, sob condies especificadas. Se trata de uma capacidade de sobrecarga contnua, ou seja, uma reserva de potncia que d ao motor uma capacidade de suportar melhor o funcionamento em condies desfavorveis.

Tenso
H dois tipos de tenso: monofsica e trifsica. A tenso monofsica aquela medida entre fase e neutro, e o motor monofsico normalmente est preparado para ser ligado a uma rede de 127 V ou 220 V. Existem lugares em que a tenso monofsica pode ser de 115 V, 230 V ou 254 V. Nestes casos, preciso usar motores especficos para essas tenses. A tenso trifsica diz respeito tenso medida entre fases. Os motores de tenso trifsica so os mais utilizados no Brasil, j que os monofsicos tm potncia limitada, alm de fornecerem rendimentos e torque menores, o que acaba elevando seu custo operacional. As tenses trifsicas mais comuns no pas so 220 V, 380 V e 440 V.

Frequncia
uma grandeza fsica que indica quantos ciclos a corrente eltrica completa em um segundo. Na maioria dos pases da Amrica, incluindo Brasil e Estados Unidos, a frequncia da rede eltrica de 60 Hz, isso significa que a tenso da rede repete o seu ciclo sessenta vezes por segundo. J os pases europeus costumam usar a frequncia de 50 Hz. A frequncia de 50 Hz tambm utilizada na Amrica do Sul pela Argentina, Bolvia, Chile e Paraguai.

O que considerar ao selecionar um motor?


A seleo adequada de um motor eltrico para uma determinada aplicao deve levar em conta fatores como potncia, rotao, frequncia, tenso, grau de proteo, carcaa, formas construtivas, classes de isolamento, ventilao e flange.

Grau de proteo
a proteo do motor contra a entrada de corpos estranhos (poeira, fibras etc.), contatos acidentais e penetrao de gua. Assim, por exemplo, um equipamento instalado em um local sujeito a jatos dgua deve possuir um invlucro capaz de suportar esses jatos sob determinados valores de presso e ngulo de incidncia, sem que haja penetrao de gua que possa ser prejudicial ao funcionamento do motor. Os graus de proteo de invlucros de equipamentos eltricos so designados por intermdio de um sistema de codificao especfico denominado

Potncia
a fora que o motor gera para movimentar a carga sob uma determinada velocidade. A potncia mecnica pode ser traduzida como sendo o torque que o motor gera no eixo do rotor. Ela medida em HP (horsepower), cv (cavalo vapor) ou em kW (quilowatt). A potncia eltrica consumida por um motor (kW.h) resultado da diviso de sua potncia mecnica por seu rendimento ().
10 | engeworld | maro 2013

Rotao
O nmero de giros do eixo do motor por uma unidade de tempo caracteriza a sua rotao, a qual normalmente expressa em rpm (rotaes por minuto) para frequncia de 60 Hz temos: Motor 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos Rotao sncrona(rpm) 3.600 1.800 1.200 900

motor aberto

motor fechado

cdigo IP, apresentado na norma NBR IEC 60529 - Graus de proteo para invlucros de equipamentos eltricos (cdigos IP). Ele definido pelas letras IP seguidas de dois nmeros. O primeiro deles indica qual tipo de proteo ele recebe contra a entrada de corpos estranhos e o contato acidental, o segundo nmero indica qual a proteo dele contra a entrada de gua. O cdigo tambm pode conter letras adicionais (de A a D), utilizadas para indicar, de modo especfico, o grau de proteo de pessoas contra o acesso a partes internas e perigosas do invlucro do equipamento, que pode, eventualmente, ser superior quele previamente indicado pelo primeiro numeral caracterstico.

Outras letras (H, M, S ou W) podem ser usadas para indicar informaes suplementares associadas ao produto ensaiado. Assim, as letras H, M, S e W esto associadas, respectivamente, a equipamentos de alta tenso, equipamentos ensaiados com partes mveis em movimento (segundo numeral), equipamentos ensaiados com partes mveis em repouso (segundo numeral) e equipamentos adequados para uso em condies ambientais especificadas.

Carcaa
O tipo de carcaa de um motor permite identificar grande parte de suas dimenses mecnicas, uma vez que ela definida de acordo com a potncia e a rotao do motor.

engeworld | maro 2013 | 11

Primeiro algarismo
Algarismo 0 1 2 3 4 5 6 Indicao Sem proteo Proteo contra a entrada de corpos estranhos com dimenses acima de 50 mm Proteo contra a entrada de corpos estranhos com dimenses acima de 12 mm Proteo contra a entrada de corpos estranhos com dimenses acima de 2,5 mm Proteo contra a entrada de corpos estranhos com dimenses acima de 1,0 mm Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao motor Totalmente protegido contra poeira

segundo algarismo
Algarismo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Indicao Sem proteo Proteo contra pingos de gua na vertical Proteo contra pingos de gua at a inclinao de 15 em relao vertical Proteo contra pingos de gua at a inclinao de 60 em relao vertical Proteo contra respingos vindos de todas as direes Proteo contra jatos de gua vindos de todas as direes Proteo contra gua de vagalhes Imerso temporria Proteo permanente

Formas construtivas
O arranjo das partes construtivas das mquinas determina como o motor deve ser fixado e acoplado carga. As formas construtivas esto padronizadas pela NBR 5031, IEC 34-7, DIN 4290 e NEMA MG 1-1.03. (tabela 1)

pais classes de isolamento so classificadas pelas letras B, F e H, e podem suportar temperaturas de at 135C, 150C e 180C, respectivamente.

Ventilao
O sistema de ventilao responsvel pela refrigerao do motor. Os motores IP55 (fechados) so geralmente fornecidos com um sistema denominado totalmente fechado com ventilao externa, identificado pela sigla TFVE. Nos motores abertos, com grau de proteo IP21, o sistema de ventilao denominado interno. Nele, o ar circula livremente pelo motor, proporcionando a ventilao interna.

Classes de isolamento
A norma NBR 7034 estabelece classes de isolamento, que dependem do tipo de material utilizado e dos sistemas de isolamento empregados. Para cada classe estabelecido um limite de temperatura que o isolamento usado no bobinado do motor pode suportar sem que sua vida til seja afetada. As princi12 | engeworld | maro 2013

Para cada classe estabelecido um limite de temperatura que o isolamento usado no bobinado do motor pode suportar sem que sua vida til seja afetada.
Flange
Os flanges so utilizados em situaes nas quais o acoplamento do motor feito diretamente na mquina. Os mais utilizados so os tipos FF, FC e FC-DIN.

Tabela 1

bibliografia

WEG - Catlogos tcnicos

engeworld | maro 2013 | 13

mecnica

artigo

Cavitao em bombas centrfugas


Por Srgio Loeser
Engenheiro mecnico pela POLI-USP e mestre em cincias pelo IPEN-USP, trabalha h mais de 17 anos com bombas centrfugas e desde 2007 Gerente de Engenharia Suporte tcnico na Sulzer Brasil

uando aquecemos um lquido sob presso constante e sua temperatura aproxima-se da temperatura de vaporizao, ocorre a formao de bolhas. Trata-se do incio da vaporizao. Um exemplo caseiro disso o aquecimento da gua no fogo domstico. No litoral fluminense, por exemplo, a vaporizao ocorre quando submetemos um lquido presso absoluta de 1bar (760 mmHg) e temperatura de 100C. J no planalto paulista, onde presso absoluta menor, a presso de vaporizao da gua de 0,92 bar e sua temperatura de vaporizao igual a 97C. Ao invertemos a condio das propriedades do fluido, ou seja, mantermos a temperatura constante e diminuirmos a presso, quando esta se aproxima da presso de vapor, tambm ocorre a formao de bolhas. Trata-se da cavitao. importante conhecer a curva de vapor do fluido bombeado. A cavitao pode ocorrer ou desaparecer conforme a variao da temperatura ou da presso absoluta do fluido no bocal de suco da bomba centrfuga. A presso de vapor expressa como presso absoluta do fluido, portanto, na anlise da presso do fluido no bocal de suco da bomba, devemos considerar tambm a presso atmosfrica, sendo que esta varia de acordo com a altitude em relao ao nvel do mar. Essas so as razes que levam uma bomba centrfuga operando no litoral fluminense sem cavitao a apresentar problemas relacionados cavitao ao ser transferida para o planalto paulista, ou mesmo uma bomba que no cavitava com gua, cavitar ao bombear lcool, operando sob a mesma presso absoluta de suco e temperatura, uma vez que a presso de vapor do lcool sob 78,3C maior que a da gua. A formao das bolhas pode ocorrer quando o fluido entra na bomba pelo bocal de suco devido s perdas de presso causadas pelo choque
14 | engeworld | maro 2013

curva de vapor

cada fluido tem sua curva de vapor

do fluido com as ps do impelidor ou devido a recirculaes e vrtices quando a vazo do fluido menor ou maior que os limites de vazo de cada bomba centrfuga. Ainda h uma terceira causa para a formao de bolhas, que podem ser geradas quando o fluido se separa de alguma parede hidrulica dentro da bomba, como por exemplo, da p de um difusor.

engeworld | maro 2013 | 15

Formao de bolhas na entrada das ps de suco de um impelidor de bomba centrfuga

A cavitao acontece na maioria das vezes na suco da bomba, mas tambm pode ocorrer na descarga, que o caso da cavitao por separao. So, portanto, trs tipos de cavitao, ou melhor, trs os casos em que h formao de bolhas em uma bomba centrfuga: Nas superfcies das ps; Devido a vrtices e recirculaes em vazes inapropriadas; Por descolamento ou separao das paredes hidrulicas. O terceiro item precisa ser discutido conforme cada aplicao. Por este motivo no ser tratado neste artigo.

ou queda de presso. Mas quando ela atinge um certo comprimento inicia-se o rudo e depois o desgaste do material. Ela comea ento a exercer influncia sobre a operao da bomba, com a diminuio da altura manomtrica at o colapso do bombeamento, desaparecendo at o rudo e o desgaste. Muitas vezes a cavitao s identificada devido aos problemas gerados no bombea-

mento, mas preciso ficar claro que o desgaste do material do impelidor comea antes da queda de presso. Esse desgaste no se deve formao da bolha, mas sim imploso desta quando a presso ao redor dela se eleva em razo da prpria ao de uma bomba centrfuga, que gera o aumento de presso conforme o fluido passa por ela. Em consequncia dessa imploso forma-se um micro jato com presso da ordem de milhares de bar. Os micro jatos removem material das ps do impelidor. O tipo de desgaste ocasionado depende do material utilizado na fabricao do mesmo. O ferro fundido pouco resistente ao desgaste provocado pela cavitao. Por outro lado, os aos cromo martensticos possuem maior resistncia ao desgaste por eroso provocado pelos micro jatos da imploso das bolhas. Antes de selecionar um material resistente ao desgaste, o procedimento correto impedir a formao das bolhas com um projeto de bombeio adequado e a correta seleo da bomba centrfuga.
Parmetros dos efeitos da cavitao

Influncia das bolhas sobre a operao da bomba


Qual afinal o problema da formao de bolhas no fluido bombeado? A resposta depende do tamanho da bolha. At um certo comprimento da bolha nada se percebe sobre a existncia delas, ou seja, no h rudo, nem desgaste
16 | engeworld | maro 2013

Impelidor com desgaste devido imploso de bolhas em suas ps

O aumento de presso ao redor da bolha e a consequente imploso da mesma ocorrem quando h uma grande perda da presso absoluta
O aumento de presso ao redor da bolha e a consequente imploso da mesma ocorrem quando h uma grande perda da presso absoluta fazendo com que ela se aproxime da presso de vapor. Pela prpria ao das ps do impelidor, a presso do fluido comea a aumentar at chegar presso de descarga, sendo suficiente para implodir a bolha, gerar o micro jato no metal e a consequente eroso e desgaste do material. No se trata de algo imediato, mas tambm no leva muito tempo para acontecer. Existem casos nos quais a bomba trabalha de modo constante em cavitao

levando o impelidor a no durar mais do que trs meses at ser bastante avariado e necessitar de uma troca. Para evitar a cavitao deve-se analisar o que levou ao valor da presso absoluta de suco no sistema de bombeio e a seleo da bomba centrfuga para a aplicao. No que se refere ao sistema de bombeio, existe um importante meio de avaliar o quo distante a presso de suco est da presso de vapor. Para que a diferena seja expressa de modo independente da densidade da massa do fluido, a diferena de presso dividida pelo peso especfico do fluido. Tem-se assim um valor em unidades do comprimento da altura manomtrica, denominado NPSH (do ingls Net Positive Suction Head) ou altura manomtrica de suco lquida que o fluido pode perder at chegar cavitao, em traduo livre. Por se tratar de uma altura manomtrica disponvel que o fluido tem a perder, uma prtica usual acrescentar um ndice denominado disponvel, ou d, ficando: NPSHd. Na lngua inglesa, utiliza-se o ndice av ou apenas a
engeworld | maro 2013 | 17

Projeto hidrulico de suco

letra a de available (disponvel em ingls), isto , NPSHav ou NPSHa. O valor de NPSH depende da temperatura de bombeio, pois a massa especfica e a presso de vapor variam com a temperatura. Alm disso, deve-se sempre considerar a menor presso de suco que pode chegar suco da bomba, ou seja, para o nvel mnimo do reservatrio e com as maiores perdas de presso ao longo da tubulao de suco. preciso tambm analisar a correta seleo da bomba centrfuga. Algumas dimenses influenciam a diminuio da perda de presso: espessura das ps (usualmente indicado como E1), distncia entre as ps (A1) e dimetros mnimo e mximo da entrada do fluido no impelidor (D1 e D0). Tambm importante o ngulo de inclinao da p, denominado 1. Ocorrendo uma perda de energia na entrada do impelidor maior que o NPSHd , haver cavitao, pois essa perda de energia reduzir a zero a folga entre a presso absoluta de suco e a presso de vapor. Pode-se assumir que quando a perda de presso no impelidor for muito pr-

E1 A1 D1

D0

Quando o NPSHd da instalao de bombeio for igual a NPSH3% da curva de desempenho da bomba, ele ser detectado por uma queda de 3% na altura manomtrica da bomba
18 | engeworld | maro 2013

xima de NPSHd, j ocorrem as primeiras bolhas. algo difcil de identificar, possvel somente em um laboratrio de hidrulica. No incio no h bolhas em toda a regio de entrada do impelidor, elas so pequenas e acontecem de modo aleatrio. Quando a perda de presso um pouco maior, ento, ocorre o rudo e depois o efeito na altura manomtrica. Nesse ponto, a bolha to grande que atrapalha o fluxo. A queda da altura manomtrica pode ser classificada como iminente, ou seja, 0%, ou ento 1%, ou 3%, ou total, tambm chamada plena. Tem-se ento NPSHi (incipiente), incio da formao

de bolhas, NPSH0%, incio de queda na altura manomtrica e NPSH3%, quando ocorre uma diminuio na altura manomtrica de 3%, sendo esta a informao que todo fabricante de bomba disponibiliza nas curvas de desempenho da bomba, podendo ser identificada por teste na bancada do fabricante. Quando o NPSHd da instalao de bombeio for igual a NPSH3% da curva de desempenho da bomba, ele ser detectado por uma queda de 3% na altura manomtrica da bomba. No caso de uma bomba com mais de um estgio, a queda de 3% na altura manomtrica da altura do primeiro estgio. Este valor, NPSH3%,

Curvas de desempenho da bomba

tambm denominado NPSH requerido (NPSHr). A sigla coincide com a usada por alguns autores no idioma ingls, pois requerido em ingls tambm comea com a letra r (required). Na maioria dos fabricantes a curva de perdas na suco que provoca uma queda de 3% na altura feita com base em testes com gua e em vrias vazes, da a curva ser em funo da vazo. Quando o NPSHd for igual a NPSH3% haver uma queda na altura manomtrica da ordem de 3%. Importa, portanto, que devemos ter uma diferena entre estes dois valores de NPSH. Essa diferena o que chamamos de margem de NPSH. Quanto maior a margem, melhor, pois mais longe se estar da queda de altura em um primeiro momento, e da possibilidade de haver desgaste do impelidor pela imploso das bolhas. Em ltima instncia, no haver

sequer a formao de bolhas. Considerando que a altura do reservatrio de suco um fator muito importante na definio do NPSHd, deve-se procurar uma soluo tima para o aumento do NPSHd, o que envolve questes de espao disponvel e custo de instalao. Quanto maior o NPSHd, melhor, ou seja, quanto maior o desnvel entre a altura do reservatrio de suco e a linha de centro do bocal de suco da bomba, melhor, mas, para aumentar a margem de NPSH, temos que verificar com o fabricante o que pode ser feito para selecionar uma bomba com menor NPSH3%. As perdas de energia so proporcionais ao quadrado da velocidade do fluido. Os mtodos para diminuir o NPSH3% so, por exemplo, aumentar D1 ou diminuir D0, ou, ainda, dimiengeworld | maro 2013 | 19

nuir a quantidade de ps do impelidor, o que torna A1 maior. Essas aes aumentam a rea de passagem e, portanto, diminuem a velocidade do fluido. Outra maneira seria diminuir a espessura das ps (E1) ou usar um impelidor de fluxo duplo, que tambm diminui a velocidade do fluido. De modo geral, um impelidor de fluxo duplo tem um NPSH3% igual a 70% do NPSH3% de um impelidor de fluxo simples. Fica a cargo do fabricante da bomba fornecer recomendaes para a margem de NPSH. Muitos autores estabelecem um valor mnimo de margem de 0,5 m. Isso no significa que meio metro de diferena entre NPSHd e NPSH3% assegura a no ocorrncia de cavitao identificada pela queda de 3% na altura, muito menos a no avaria por micro jatos consequentes das imploses de bolhas. Para cada fluido e cada tipo de hidrulica de impelidor h uma margem diferente, mas nunca menor que 0,5 m.

Regio de conforto de operao

Fator margem de NPSH Nvel de energia de suco Baixo Alto Muito alto
BEP (Best Efficiency Point) a sigla de vazo para o dimetro mximo do impelidor cuja eficincia tima, ou melhor, a vazo de maior eficincia. Em funo desta vazo, ficam estabelecidas as vazes mnimas e mximas de operao. A curva de NPSH3% construda dentro desses limites de vazes. Quan20 | engeworld | maro 2013

Fator Margem de NPSH 1,1 a 1,3 1,3 a 2,0 2,0 a 2,5


do se afasta da vazo de tima eficincia, a formao de bolhas comea a ser causada por vrtices e recirculaes. Preferencialmente a bomba deve operar prxima da vazo de tima eficincia, BEP, ficando ento definida uma regio de conforto, que muitos autores e normas tcnicas internacio-

nais estabelecem como 80 a 110% do BEP. A definio da margem de segurana do NPSH tambm deve considerar o quanto a vazo de operao est afastada desta regio de conforto de trabalho. esquerda do BEP as recirculaes ocorrem na regio de entrada das ps, no lado denominado baixa presso, de modo geral, o mais comum. direita do BEP est o lado de alta presso. por essa razo que a curva de NPSH3% no pode ser estendida para fora das vazes mximas e mnimas. A formao de bolhas aumentada pelos vrtices e recirculaes.

Vrtices e recirculaes tambm devem ser evitados quando proveem da prpria tubulao de suco. Por isso, um trecho reto de suco deve ser mantido por um comprimento 5 a 7 vezes maior do que o dimetro do bocal de suco. Deve haver uma reduo excntrica neste bocal com o lado plano no topo e ngulo de inclinao da ordem de 12 com a horizontal. Essa reduo j faz parte do trecho reto, devendo filtros e vlvulas estarem fora deste trecho. Curvas de raio longo devem ser usadas e, quando as curvas fizerem parte desse trecho reto, o fabricante deve ser consultado. No caso de bombas verticais, a submergncia mnima definida pelo fabricante da bomba deve ser respeitada.

Na aplicao de bombas em paralelo, quando uma das bombas para de bombear, as bombas que continuam a funcionar tero pela frente uma contrapresso menor e iro aumentar a vazo de bombeio. O aumento de vazo pode significar aumento de NPSH3% e uma

possvel cavitao. No sistema de bombeio devem ser instaladas instrumentao e vlvulas que identifiquem as novas condies de operao e corrijam a curva do sistema de modo que as bombas voltem a trabalhar na regio de conforto, evitando problemas de cavitao.

Referncias bibliogrficas
[1] SULZER PUMPS. Centrifugal Pump Handbook. 3. ed. Oxford, UK: Elsevier, 2010. [2] BLOCH, HEINZ P.; BUDRIS, ALLAN. R. Pump Users Handbook Life Extension. 3.ed. Lilburn, GA-USA: The Fairmont Press, 2010. [3] HYDRAULIC INSTITUTE STANDARD HIS 9.6.1 - Centrifugal and Vertical Pumps NPSH margin 2012.

engeworld | maro 2013 | 21

Tecnologia da informao
A evoluo da automao dos projetos de engenharia
Por Waldir Pimentel Junior
Lder da rea de process power e marine da Sisgraph/Hexagon

22 | engeworld | maro 2013

artigo

mpulsionado principalmente pelos prazos cada vez mais curtos de cada obra e pela grande concorrncia dos provedores de soluo, o processo de automao de projetos, bem como de todos os sistemas que nele podem ser utilizados, algo que evoluiu e continua evoluindo a passos largos. A cada ano vemos novas solues que visam a atender no s a crescente demanda dos contratantes no que tange prazo para um empreendimento estar concludo, mas a crescente cobrana da garantia da qualidade e da segurana de cada projeto. Para iniciar esta viagem voltaremos 40 anos no tempo. Naquela poca, o desenvolvimento de um projeto era feito manualmente em pranchetas chamadas de pranchas de desenho, demandando um grande esforo manual na criao de desenhos, listas, relatrios e elaborao de clculos. Era uma poca em que havia muita mo de obra envolvida que demandava grande tempo para a elaborao do projeto, acarretando, obviamente, em custos elevados para efetuar o empreendimento. No comeo da dcada de 1980, um marco inicial na forma como fazemos hoje os projetos de engenharia foi criado. Embora alguns sistemas de automao de projetos j tivessem sido desenvolvidos nos anos 70, principalmente para a elaborao de maquetes eletrnicas em 3D e clculos balsticos, os quais foram muitas vezes impulsionados por projetos para a NASA ou para a guerra fria, foi no incio de 1980 que comearam a surgir os primeiros sistemas comerciais que hoje chamamos de CAD

(Computer Aided Design), ou desenho auxiliado pelo computador, e CAE (Computer Aided Engineering), ou engenharia auxiliada pelo computador. importante notar que a terminologia CAD/CAE pode ser utilizada tanto para sistemas que operam em duas dimenses 2D (eixos X e Y) ou trs 3D (eixos X, Y e Z).

Percebe-se desde a metade da dcada passada, alm da grande evoluo dos sistemas de automao de projetos, uma consolidao do uso deles em larga escala
O grande problema da utilizao desses sistemas naquela poca era que eles demandavam muito do hardware (principalmente os sistemas de maquete-eletrnica em 3D), o que fazia deles solues caras, restringindo sua utilizao a poucas empresas. Por isso, muitas companhias ainda elaboravam o projeto da mesma forma como eram elaborados na dcada anterior. Devido pouca utilizao dos sistemas computadorizados, caso alguma empresa necessitasse elaborar uma maquete, a mesma era feita da forma artesanal, construindo um modelo real do proje-

to em escala. Na dcada de 1990 vimos um grande salto na rea da Tecnologia da Informao (antigamente chamada de Informtica), que barateou os custos do hardware. Houve ento uma grande acelerao na evoluo dos sistemas computacionais como um todo, no sendo diferente com os sistemas de automao de projetos. No final dos anos 90 houve tambm a proliferao de vrios sistemas que permitiram o gerenciamento de forma eletrnica da documentao (tambm chamados pela sigla GED). Eles ajudaram, e muito, a gerenciar toda a informao criada pelos sistemas de automao de projetos, diminuindo consideravelmente a quantidade de papel criado e contribuindo na eficcia do trmite dos documentos entre todos os envolvidos. Houve ainda um aumento muito significativo na adoo de sistemas CAD pelas empresas. No Brasil, no entanto, os anos 90 no foram to positivos para os sistemas de automao de projetos devido grande ausncia deles, principalmente no seguimento industrial (muitos projetos ainda eram feitos no exterior), o que levou as empresas de engenharia a baratearem seus custos para sobreviver. De certa forma, essa necessidade de sobrevivncia levou essas empresas a se preocuparem mais com sua reorganizao para a realizao de seus projetos, e os sistemas de automao vieram ao encontro dessa necessidade, abrindo de vez as portas para a utilizao deles na dcada que estava por vir. Com a chegada do sculo XXI,
engeworld | maro 2013 | 23

Vrios contratantes buscam empresas do mundo todo para elaborar seus projetos, todas trabalhando no mesmo ambiente (o que hoje em dia chamamos de workshare)
continuamos observando a evoluo tecnolgica que, a cada ano, duplica a velocidade de processamento dos computadores. Vemos ainda o barateamento do hardware devido s novas tecnologias construtivas de componentes eletrnicos e, no caso do Brasil, um aumento da demanda de projetos internos. Todos esses fatores contriburam para que, no s as empresas de engenharia, mas seus clientes buscassem sistemas automatizados para a elaborao dos empreendimentos. Percebe-se desde a metade da dcada passada, alm da grande evoluo dos sistemas de automao de projetos, uma consolidao do uso deles em larga escala. Esse uso no se limitou apenas aos sistemas de modelagem de maquetes eletrnicas, mas se expandiu para a utilizao dos sistemas de engenharia em si, como, por exemplo, os de elaborao de fluxogramas inteligentes, diagramas, listas, gerenciamento de materiais etc.
24 | engeworld | maro 2013

Houve tambm uma grande evoluo e, por consequncia, maior utilizao dos sistemas CAE, voltados aos clculos de engenharia como os de flexibilidade de tubulaes, simulaes de processos, clculos de estruturas metlicas, concreto, vasos, tanques, vlvulas etc. Desde ento se observa uma grande preocupao na integrao de todas essas tecnologias. Estamos na era dos sistemas datacntricos, em que os dados que sero convertidos em informao esto no centro de tudo. Este conceito recebe o nome de BIM (Building Information Modeling), que, embora tenha sido conceituado nos anos de 1970, passou por uma evoluo prtica apenas na ltima dcada. Para uma melhor anlise, poderamos colocar a evoluo dos sistemas de automao de projetos em quatro

grandes etapas: 1. Prancheta: tudo era feito mo. 2. Prancheta eletrnica: o usurio fazia seu trabalho diretamente no computador. J havia grande vantagem para edio de desenhos, porm, no havia muita inteligncia atrelada ao processo. 3. Prancheta eletrnica e banco de dados: o sistema j possua alguma inteligncia, o que permitia extrair dele listas, desenhos e detectar interferncias entre os objetos. 4. Sistema datacntrico (data-centric): todo o sistema controlado pelo banco de dados. No h mais um arquivo grfico, mas uma interpretao grfica dos dados que esto no banco. O sistema inteligente a ponto de saber quais so os objetos que esto conectados e quais so as consequncias caso algo mude. Todas as ferramentas so integradas e trocam informaes para

engeworld | maro 2013 | 25

Graas evoluo das tcnicas construtivas de hardware e seu consequente barateamento, temos, cada vez mais, sistemas interativos (como a realidade virtual) e de utilizao intuitiva
a elaborao do projeto. Tendo visto a histria, as duas grandes vantagens do uso dos sistemas de automao de projetos so: 1. Relao prazo/custo: antigamente as empesas faziam tudo no papel, o que consumia muita mo de obra e tempo. No eram incomuns projetos com durao de trs a cinco anos. Hoje, esse prazo suficiente para o start-up de uma planta industrial. Graas internet, h agora a possibilidade de todos os envolvidos trabalharem de forma integrada. Vrios contratantes buscam empresas do mundo todo para elaborar seus projetos, todas trabalhando no mesmo ambiente (o que hoje em dia chamamos de workshare). Com isso, os projetos conseguem ser entregues em prazos cada vez menores e com a metade da mo de obra que seria necessria para fazer o mesmo projeto h 15 anos. 2. Qualidade: verificaes de interferncias, listas automatizadas, verificao da informao contida nos objetos, navegao interativa, interao com objetos j existentes e que foram escaneados a laser/3D (tambm conhecidos como nuvem de pontos). Estes so apenas
26 | engeworld | maro 2013

alguns exemplos do que pode ser feito atualmente. A garantia da qualidade se d graas aos sistemas que permitem o envolvimento de todos aqueles que trabalham em um projeto, para que todas as alternativas possam ser estudadas e discutidas. Diminuir custos e prazos extremamente importante nos dias de hoje, uma vez que a concorrncia para uma empresa que est fazendo uma obra grande e atrasos podem ser problemticos para a cadeia produtiva.

Por fim, o futuro


Graas evoluo das tcnicas construtivas de hardware e seu consequente barateamento, temos, cada vez mais, sistemas interativos (como a realidade virtual) e de utilizao intuitiva. As interfaces esto mais simples e rpidas, fazendo com que o usurio encontre nos sistemas de automao de projetos a ferramenta que ele necessita para

efetuar o seu trabalho dentro do prazo necessrio e com a qualidade requerida. Evolumos a ponto de estarmos comeando um novo conceito, o de product lifecycle management (PLM), ou gerenciamento do ciclo de vida do produto, em traduo livre, no qual toda a cadeia produtiva (e no apenas parte dela) est sistematicamente interligada. a total integrao entre processos, pessoas e sistemas. Alm das tecnologias CAD/CAE em 2D e 3D, hoje, temos o que chamamos de 4D, que a integrao dos sistemas com o cronograma executivo. O 5D, alm de integrar o cronograma, integra tambm o custo. H ainda desenvolvedores introduzindo o conceito de 6D, que tem a insero de informaes relacionadas operao e manuteno. Diante disso, nos perguntamos: aonde iremos parar? Certamente, no por aqui.

CABOS DE POTNCIA
O dimensionamento demanda rigor em sua elaborao
Por Fbio Jos Braz da Silva
Engenheiro formado pela Universidade Paulista e tcnico em eletrotcnica formado pela Escola Tcnica Estadual Getlio Vargas. Atua como lider de projeto eltrico na Poyry Tecnologia em So Paulo.

objetivo deste artigo relembrar os conceitos elementares do dimensionamento de cabos que os softwares e as planilhas nos fizeram esquecer nesses ltimos anos. Ao utilizar esses recursos para facilitar nosso dia a dia, nosso crebro substituiu o conhecimento pela facilidade. Essa uma das grandes desvantagens da tecnologia. Tentaremos recuperar esses conceitos da maneira mais prtica e simples possvel. Existem cinco critrios para o dimensionamento de cabos de potncia: seo mnima; ampacidade (capacidade de conduo de corrente); queda de tenso admissvel; proteo contra sobrecargas; proteo contra curto circuito. Na prtica, reduzimos os mtodos citados acima a somente trs: ampacidade; queda de tenso admissvel; proteo contra curto circuito. Se esses trs mtodos forem atendidos, todos os demais sero atendidos naturalmente.

Ampacidade
Esse critrio no envolve o desenvolvimento de nenhum conceito, basta seguir a receita de bolo dada pela NBR 5410. No pretendemos transcrever o contedo da norma, nosso objetivo apenas relembrar conceitos, portanto, cada projetista deve ter um exemplar da norma

para consulta. Basicamente, a norma informa qual a capacidade de conduo de cada seo e as restries conforme as condies da instalao. Seu objetivo o mesmo do dimensionamento do cabo: evitar que o cabo opere com sobreaquecimento. Na prtica, um cabo de potncia em operaengeworld | maro 2013 | 27

o no poderia aquecer a ponto de no poder ser tocado. Antes de executar o clculo preciso definir o tipo de cabo a ser utilizado e sua classe de tenso e isolao. Isso porque sua temperatura mxima de operao depende dessas informaes. Um cabo isolado com PVC pode operar no mximo a 70C, e um cabo isolado com EPR pode operar no mximo a 90C. Essas informaes esto indicadas nos cabealhos das tabelas de capacidade de conduo. Embora a norma defina esses limites de temperatura no razovel projetar o cabo para operar perto desses valores. Em geral a temperatura prevista deve ser entre 40C e 50C, no mais do que isso. O primeiro passo definir a maneira de instalar, conforme a tabela 33 da norma. A expresso maneira de instalar era utilizada na antiga ABNT NB-3, que foi substituda pela primeira edio da ABNT NBR 5410 em 1997, e que hoje traz a expresso Tipos de linhas eltrica, mas foi mantida pelo mercado. Nas tabelas de 36 a 39 da norma encontramos as capacidades de conduo de corrente, em ampres, para os mtodos referenciados na tabela 33. Observe que a capacidade de conduo varia conforme a capacidade de ventilao da instalao. Um cabo de 2,5 mm tripolar, por exemplo, tem capacidade para conduzir 18 A quando embutido em alvenaria, mas pode conduzir 25 A, quando instalado em bandeja. Por essa razo, importante dar a devida ateno a esse aspecto. A seleo do cabo pela capacidade de conduo no se limita simplesmente a coletar o valor na tabela. Outras restries precisam ser observadas, como temperatura ambiente e agrupamento de circuitos. A tabela 40 fornece os fa28 | engeworld | maro 2013

tores de correo para temperatura ambiente e as tabelas de 41 a 45 os fatores para agrupamento. O fator de agrupamento exige ateno especial, pois ele depende da maneira de instalar e sua indicao pode ser observada em cada tabela. A tabela 41 define uma correo para a capacidade de conduo para cabos enterrados. Esse um caso bem particular, j que no solo brasileiro temos uma boa mdia de umidade. A capacidade de conduo definida para uma seo transversal de condutor, mas se os fabricantes utilizarem cobre com graus diferentes de pureza, um cabo teria capacidade para conduzir mais ou menos corrente para uma mesma seo transversal. Era exatamente isso o que acontecia no passado.

mxima, mas no necessariamente a seo geomtrica de 10 mm. Isso significa que se um fabricante utilizasse um material to puro que pudesse atingir a mesma impedncia com seo transversal menor, ele poderia afirmar que seu cabo era de 10 mm. Ento, 10 mm passou a ser, na prtica, o nome dado ao cabo, pois equivale de fato sua impedncia. Os fabricantes passaram a tentar ser competitivos dessa maneira, garantindo a impedncia mxima e reduzindo a quantidade de material, de modo que um cabo apontado como 10 mm pode ter uma seo geomtrica inferior. Enfim, o resultado do dimensionamento de cabo pelo mtodo da Ampacidade a capacidade de conduo indicada nas tabelas de 36 a 39, corrigida por fatores de correo. Vamos dar um exemplo: Circuito um: Potncia = 65kVA, 3ph, Comprimento (L) = 100m Tenso Nominal = 440V Fator de Potncia (FP) = 0,85 Corrente de curto circuito simtrica trifsica (Icc3ph) = 50 kA Circuito instalado em bandeja: maneira de instalar E ou F 1 - O primeiro passo calcular a corrente nominal:

Observe que a capacidade de conduo varia conforme a capacidade de ventilao da instalao.


Para tornarem seu produto mais competitivo alguns fabricantes misturavam ao cobre outros metais mais baratos. Quando o cabo era submetido corrente indicada pela norma para uma dada seo transversal, ele aquecia muito mais do que deveria. Ento, a ABNT definiu uma impedncia mxima para cada seo transversal. Por exemplo, para um cabo de 10 mm ser considerado um cabo de 10 mm ele deveria ter uma determinada impedncia

2 - Na sequncia definida a maneira de instalar. Neste caso, o circuito instalado em bandeja, segundo a maneira de instalar E ou F. 3 - O fator de agrupamento ento determinado. O circuito ser instalado em camada nica na bandeja

www.kdowidat.com.br kdowidat@kdowidat.com.br
Partner in the Group

o mais compLeto mix de torqueadeiras, com diferentes acionamentos e faixas de trabaLho torqueadeiras a

altos torques

Linha de equipamentos para

bateria

Srie LDA (90-4.000 N.m)

torqueadeiras

eltricas

Sries LDE e LEW (90-13.000 N.m / 120-9.500 N.m)

torqueadeiras

hidrulicas

Sries LDH-V e LDK (60-27.000 N.m / 160-24.000 N.m)

multiplicador

Pneumtico de torque
Pneutorque (at 100.000 N.m)
KDowidat Ferramentas Especiais Ltda.
Rua Dom Luis Felipe de Orleans, 436 | Vila Maria So Paulo - SP | CEP 02118-000 | Tel.: (11) 2955.9677 | Fax: (11) 2955.7655 kdowidat@kdowidat.com.br

Partner in the

Group

www.kdowidat.com.br
engeworld | maro 2013 | 29

junto a outros oito circuitos. Quando um circuito tem mais de um cabo por fase, os cabos em paralelo so considerados como circuitos. A tabela 42, linha cinco, define o fator 0,78 para as condies desse circuito. 4 - estabelecido o fator de temperatura. Por definio, a ampacidade definida para uma temperatura ambiente de 30C. Se o ambiente de projeto tem temperatura ambiente de 40C, necessrio fazer uma correo. A tabela 40 define fator 0,91 para corrigir a temperatura de 30C para 40C. 5 - Determina-se a ampacidade utilizando a tabela 39 para cabos isolados com EPR/90C, cabos tripolares, de modo que faremos uso da coluna E com trs condutores carregados (E3). Um cabo 25 mm, por exemplo, tem capacidade de 127 A. 6 - feita ento a correo da capacidade de conduo. Corrigindo a capacidade de conduo com os fa-

tores dos itens trs e quatro temos: Cabo 25 mm: Capacidade de conduo = 127 * 0,78 * 0,91 = 90,14 A O cabo 25 mm tem capacidade maior que a da corrente nominal do circuito (In = 85,29 A) e, portanto, atende ao critrio de ampacidade.

Queda de tenso admissvel


Esse critrio o mais interessante do ponto de vista conceitual, pois envolve o desenvolvimento da Lei de Ohm, sim, o simples: V = R*I. No ensino mdio aprendemos a calcular a queda de tenso em um resistor utilizando essa lei. Na prtica, aquele resistor pode ser um cabo, que uma impedncia em srie no circuito, entre a impedncia do sistema eltrico e a impedncia da carga. Adequando a lei de Ohm aos elementos que temos no dimensionamento de cabos teremos as seguintes condies:

1 - V ser o valor da queda de tenso que desejamos calcular. A NBR-5140 estabelece o limite de 7% de queda nos terminais da carga, em regime permanente. Podendo ser dividido em 2% no circuito alimentador, e 5% no circuito terminal. No nosso exemplo, a tenso nominal 440 V, vamos desenvolver como sendo um circuito terminal. Assim 5% representa V = 22 V. 2 - R, que na lei de Ohm resistncia, ser substitudo pela impedncia do cabo, pois o cabo tem componente reativa, sendo a impedncia uma somatria vetorial: R + X. A impedncia do cabo definida por quilometro de cabo, portanto, para obter a impedncia real do cabo temos que multiplicar a impedncia pelo comprimento. Ento, o R da lei Ohm ser substitudo por R = (Rcos + Xsen) * L Devemos acrescentar os componentes do ngulo em funo da aplicao de tenso alternada. No caso de tenso contnua, esses componentes no entram na equao. 3 - Finalmente, o I da equao a corrente de linha do circuito. Portanto, I =In * 3 A lei de Ohm aplicada a nossa necessidade, substituindo os termos conforme acima fica: V =[(Rcos + Xsen)*L]* In * 3 em que, V = queda de tenso admissvel R = resistncia do condutor em Ohm/km X = reatncia do condutor em Ohm/km

30 | engeworld | maro 2013

P = potncia aparente (VA) L= comprimento do circuito (em km). A resistncia e a impedncia do condutor so valores definidos pela norma IEC 60288, mas os fabricantes tambm as informam em seus catlogos. A equao s tem duas variveis que podem sofrer modificao: o comprimento do circuito e a queda de tenso; as demais so fixas. Portanto, temos duas alternativas para utilizar a equao. A primeira fixar a queda de tenso no valor conhecido e verificar qual o comprimento mximo que o circuito pode ter. A segunda colocar o comprimento do circuito e verificar qual a queda resultante. Vamos optar pela primeira alternativa para continuar nosso exemplo: 22 =[(0,87*0,85 + 0,11*sen31,78)* L ]* 85,29 * 3 L = 186,75m = 31,78

Com esse resultado verificamos que o cabo selecionado tambm atende ao critrio de queda de tenso admissvel, pois quando limitado a 5% de queda, o circuito pode ter comprimento mximo de 186,75 m. Nosso circuito tem 100 m, portanto, o cabo de 25 mm atende ao critrio de queda de tenso.

Choveu muito? Atrasou a concluso da obra?


Quantifique os interferentes meteorolgicos com estaes meteorolgicas automticas. Monitore e registre as ocorrncias de raios no seu canteiro com equipamentos Ag Solve.

Queda de tenso admissvel, esse critrio e o mais interessante do ponto de vista conceitual, pois envolve o desenvolvimento da Lei de Ohm

www.agsolve.com.br
engeworld | maro 2013 | 31

(19) 3318-3510 vendas@agsolve.com.br

Quando a aplicao de um circuito um motor, a condio mais severa a partida, nesse caso, o cabo deve ser dimensionado para queda de tenso na partida. O mtodo exatamente o mesmo, no entanto, a corrente considerada a corrente de partida, que obtida pelo produto da corrente nominal pelo Ip/In do motor informado pelo fabricante. O fator de potncia ser o fator de potncia na partida, FP = 0,3 (valor recomendado pela NBR 5410). Quando o circuito em questo monofsico ou de tenso contnua, o

comprimento utilizado na equao o dobro do comprimento do circuito, pois deve se considerar o lance de cabo que vai e o lance que retorna.

proteo contra curto circuito


Uma boa prtica dimensionar o cabo pelos dois mtodos anteriores e verificar qual a condio no critrio de curto circuito. Esse critrio ser atendido se a integral de Joule (It) do condutor tiver valor maior do que a energia dissipada durante o evento da falta eltrica. Naturalmente, essa energia depende da magnitude do curto circuito e do tempo de durao da falta. A IEC 60949 estabelece a seguinte equao: (I/S)^2*t=K*log[(t2+)/ (t1+)] Em que I: corrente de curto circuito (A); S: seo transversal do condutor (mm); t: tempo de durao da falta (segundos); t1: temperatura mxima admissvel para regime normal de operao (C) PVC= 70C / EPR=90C; t2: temperatura mxima admissvel no evento de curto circuito (C)

PVC = 160C / EPR = 250C; : coeficiente de temperatura da resistncia do condutor (C) cobre: 234,5 / alumnio: 228; K: constante dependente do material condutor. Para cobre K=115.679, para alumnio K = 48.686. Uma maneira simples de verificar o dimensionamento do cabo por esse mtodo checar qual o tempo mximo que o cabo selecionado pelos mtodos anteriores resiste condio de curto circuito e, ento, comparamos o resultado com o tempo de atuao. Prosseguindo o nosso exemplo, temos: Cabo 25 mm, EPR, condutor de cobre. Vejamos qual o tempo mximo que o cabo suporta um curto circuito de 10 kA: t=(115.679*log [(250+234)/ (90+234)])/(10.000/25) O tempo mximo suportado pelo cabo para uma falta de 10 kA 0,126 segundo (126 milissegundos ou 7,9 ciclos). Esse tempo aceitvel para um disjuntor de caixa moldada. Portanto, o cabo de 25 mm atende ao critrio de curto circuito. muito importante observar a cor-

Quando a aplicao de um circuito um motor, a condio mais severa a partida, nesse caso, o cabo deve ser dimensionado para queda de tenso na partida.
32 | engeworld | maro 2013

rente de curto circuito considerada, que deve ser a corrente calculada para o final do circuito, no a corrente na fonte,

pois o cabo ser submetido a corrente de curto circuito no seu comprimento.

Consideraes finais

Vale pena gastar um pouco mais de tempo para definir os fatores de agrupamento, correo de temperatura, comprimento do circuito etc.

H outros mtodos de clculo para queda de tenso e curto circuito. Apresentamos aqui apenas uma das maneiras de realiz-los, e que aplicvel grande maioria dos casos encontrados na indstria, porm, h casos especficos, nos quais preciso um estudo mais rigoroso e uma avaliao mais cuidadosa. Em geral, deve-se dar muita ateno aos dados de entrada. Eles so os grandes viles dos cabos mal dimensionados. Vale pena gastar um pouco mais de tempo para definir os fatores de agrupamento, correo de temperatura, comprimento do circuito etc.

Quem quiser conhecer mais profundamente os fundamentos dos mtodos de determinao das capacidades de conduo, de determinao dos fatores de agrupamento, de correo de temperatura, da influncia da geometria da instalao e tantas outras condies que atuam sobre a capacidade de conduo deve consultar a norma NBR 11301, j que os fatores indicados na NBR 5410 derivam do desenvolvimento de seu contedo. A elaborao de um critrio de projeto com o rigor que o documento merece, pode evitar muitas dores de cabea, e to importante quanto fazer os clculos corretamente. Tenha sempre em mente que operar o clculo simples, o problema so os nmeros que sero colocados nas equaes.

Lidamos com os udos do seu processo, do upstream ao usurio nal. LEWA, Creating Fluid Solutions
Petrleo e Gs Qumica e Petroqumica Plsticos Farmcia, cosmticos e biotecnologia Alimentos e bebidas Saponceos e detergentes Energia e meio ambiente

Veja o que a LEWA pode fazer por voc

www.lewa.com.br +55 (11) 4075-9999

Bombas

Sistemas

Projetos

Servios

engeworld | maro 2013 | 33

coluna segurana
A importncia do gerenciamento de riscos em projetos

o se iniciar um projeto fundamental realizar um gerenciamento de riscos a fim de identificar e avaliar criteriosamente todos os perigos inerentes a ele, alm dos custos envolvidos, visando influenciar positivamente as decises estratgicas para que elas estejam de acordo com o conceito de preveno. Para que esse tipo de gerenciamento seja eficaz, sua etapa de realizao deve ser considerada prioritria. Assim, possvel maximizar seu tempo de desenvolvimento e a implementao de aes para a eliminao e/ou minimizao de riscos em um projeto. O gerenciamento de riscos consiste em formar equipes multifuncionais nas quais a participao de um Engenheiro de Segurana do Trabalho importantssima, pois somente este profissional est habilitado e capacitado para emitir pareceres tcnicos sobre as ameaas existentes e garantir que a implementao do projeto no prejudique, de forma alguma, a integridade fsica do trabalhador e/ou dos usurios do local e, tambm, para que as empresas tenham segurana em suas instalaes. Outra necessidade a emisso da Anotao da Responsabilidade Tcnica ART, do engenheiro responsvel. Essa emisso exigida pela Lei Fede-

ral n 6496/1997 e pela Resoluo n 425/1998 do CONFEA (Conselho Federal de Engenharia e Agronomia). Tal documento funciona como instrumento de fiscalizao do exerccio profissional e d garantias legais sobre laudos e pareceres tcnicos emitidos.

O gerenciamento de riscos consiste em formar equipes multifuncionais nas quais a participao de um Engenheiro de Segurana do Trabalho importantssima
Em situaes nas quais projetos j implementados no contemplaram o gerenciamento de riscos inicialmente, ele deve ser revisado pelo Engenheiro de Segurana do Trabalho para que as devidas correes sejam executadas imediatamente. Recentemente fomos surpreendidos com notcias de um incndio em uma boate em Santa Maria (RS). Infelizmente, podemos citar a ocorrncia como um exemplo da falta de um Engenheiro de Segurana do Trabalho responsvel por

realizar o levantamento dos riscos envolvidos e das aes necessrias para tornar o local seguro. Este foi um caso divulgado na mdia, porm, diariamente nos deparamos com situaes inadequadas, nas quais as instalaes no possuem o mnimo de segurana, mas que continuam em funcionamento sem nenhum tipo de fiscalizao. Se todos os responsveis atuassem de forma correta, seguindo os preceitos do gerenciamento de riscos na fase de projeto, antecipando todas as possibilidades de riscos inerentes, certamente teramos menos custos envolvidos em adequaes de empreendimentos e uma reduo significativa na ocorrncia dos acidentes.

Com 10 anos de experincia como engenheira de segurana do trabalho, em empresas de grande porte, Daniela Atienza Guimares diretora adjunta da APAEST (Associao Paulista de Engenheiros de Segurana do Trabalho) e docente do curso de Engenharia de Segurana do Trabalho da FEI (Faculdade de Engenharia Industrial).

34 | engeworld | maro 2013

engeworld | maro 2013 | 35

instrumentao

artigo

Tecnologia de ponta para deteco de gases


Por Thiago Moreno Gomes
Coordenador Operacional da Diviso Deteco de Gases da Zell Ambiental

Atualmente, os detectores disponveis no mercado possuem atributos tcnicos equivalentes e, mesmo quando marcas diferentes so confrontadas, so encontradas similaridades entre elas. Os detectores comercializados no Brasil em sua totalidade so importados. Fabricantes europeus e americanos disputam a liderana de vendas ao redor do mundo. Seus equipamentos dominam a oferta no mercado nacional. Distribuidores e revendedores de detectores de gases atuam em camadas da indstria identificadas pelo nvel de risco que a aplicao oferece com categorias de produtos dedicados, cujos requisitos tcnicos de desempenho podem ou no ser mandatrios, formatando a especificao do equipamento que atender a tais condies. A deteco de gases tornou-se um grande negcio, pois a exigncia em sistemas instrumentados de segurana cresce diariamente e novos nichos de mercado e clientes potenciais se formam, aumentando a demanda. Mesmo tendo sua disposio um

mercado consolidado, que oferece diversas opes em modelos, marcas e fornecedores, os consumidores de detectores de gases h tempos compartilham uma mesma dificuldade: realizar de forma eficaz a gesto de sua frota de detectores.

As dificuldades em manter frotas prprias de detectores


Os problemas ligados aos detectores de gases incluem: parada sbita dos sensores; recarregamento de baterias, testes e calibraes que causam atrasos na disponibilidade para uso; cilindros de calibrao que podem esvaziar sem aviso prvio; tempo de espera inconsistente ao remeter o equipamento para manuteno; perdas de registros de manuteno e certificados de calibrao; requisies de compra no previstas para aquisio de sobressalentes e peas de reposio; quantidade de aquisio superdimensionada, suprindo possveis baixas na frota. Decidir qual o modelo ou marca de

os mais simples aos mais complexos Sistemas Instrumentados de Segurana, o universo da deteco de gases tem acompanhado as tendncias tecnolgicas de instrumentao analtica e automao industrial, criando um novo conceito de mercado: detectores de gases fornecidos por concesso de uso. H anos os fabricantes de detectores de gases buscam suprir a necessidade de seus clientes desenvolvendo produtos que satisfaam aos mais exigentes padres construtivos e certificaes de desempenho.

36 | engeworld | maro 2013

Os detectores de gases exercem papel fundamental na preveno de acidentes em ambientes ocupacionais.


detector comprar uma tarefa relativamente fcil. Ser dono deles a parte difcil, ou, pelo menos, era. A indstria de um modo geral busca constantemente o melhor aproveitamento da produtividade, cuja prioridade aplicar recursos e capital humano ao seu negcio, minimizando as perdas e custos indesejveis. Os setores industriais com grande aplicabilidade de detectores de gases so: produo de petrleo e gs instalaes offshore; companhias de distribuio de energia; refinarias; petroqumicas e indstrias qumicas; companhias de tratamento de gua e saneamento; siderrgicas; mineradoras; indstrias de alimentos, bebidas e frigorficos; prestadores de servios (terceirizados presentes em empresas dos setores acima). As despesas com a manuteno de de-

tectores de gases no esto previstas no plano de investimento das empresas. A deteco de gases no faz parte do negcio das indstrias, mant-la em funcionamento no deve ser papel do cliente, e sim da empresa especialista no assunto. Os detectores de gases exercem papel fundamental na preveno de acidentes em ambientes ocupacionais. Quando requerido, o equipamento deve estar disponvel para o usurio e em condies seguras de operao. No pode haver dvida sobre a conformidade do equipamento, pois uma medio falsa pode causar um acidente fatal, com risco de morte e prejuzos irreparveis. Profissionais de SMS devem se dedicar s necessidades inerentes sua funo, ou seja, garantir que as atividades desenvolvidas no site ocorram de forma segura, aplicando as normas regulamentadoras de segurana relacionadas.

Recursos inovadores de instrumentao e automao industrial permitem que, alm de economicamente mais atrativo, a deteco de gases por concesso de uso eleve ao mximo o nvel de segurana e integridade das atividades realizadas em reas de risco. Esse sistema se baseia nas trs regras fundamentais da deteco de gases: Teste A nica maneira de saber se o detector de gases est respondendo adequadamente condio de perigo expondo-o a uma concentrao conhecida daqueles gases (mistura padro). Isso comprova que os sensores correspondentes e alarmes esto funcionando corretamente. Calibrao Temperatura, exposio a gases,
engeworld | maro 2013 | 37

Todo o investimento na implantao do sistema previamente definido, o cliente no se depara com custos indesejados
umidade e vida til afetam os sensores. Para manter a preciso e confiabilidade, os usurios precisam calibrar periodicamente os detectores. Anlise dos dados Utilizar equipamentos que possuam

registro de dados. A anlise peridica desses dados deve ser usada para prever os problemas antes que eles ocorram.

A deteco de gases como servio


Uma estrutura simples de hardware, chamada de estao de acoplamento (Docking Station) instalada no cliente, que necessita apenas de um ponto de rede para comunicao via internet e uma tomada convencional de energia eltrica. Essas estaes dedicadas realizam automaticamente os testes, calibraes, recarga de bateria e registros de dados dos componentes eletrnicos do equipamento. Basta acoplar o detector estao ao final do dia ou da atividade e ela se encarregar do resto. Todas as informaes so transmitidas pela internet, pela conexo do ponto de rede. Esses dados so armazenados nas chamadas nuvens

(Cloud Computing). Uma plataforma computacional acessa a nuvem e analisa os diagnsticos enviados. Clculos probabilsticos permitem antecipar falhas em potencial na frota de equipamentos. Ao identificar uma falha em potencial, o cliente imediatamente notificado e o detector que oferece risco de falha substitudo por outro em tempo hbil, sem comprometer a disponibilidade de uso da frota. A tomada de deciso se volta preveno de riscos aparentes. Alm das tecnologias de transmisso, armazenamento de dados e diagnsticos de tomadas de deciso envolvendo o sistema, h tambm uma equipe de profissionais que monitoram continuamente esse ciclo de informaes. Os relatrios so disponibilizados com todo histrico de eventos do comportamento de sua frota. Nenhuma informao per-

38 | engeworld | maro 2013

dida, pois tudo fica armazenado na nuvem. A frota de equipamentos monitorada distncia pelo software de gerenciamento.

Anlise de dados pode salvar vidas


O acesso aos registros de dados relacionados a eventos de alarme permitem conhecer: nveis de concentrao aos quais sua equipe tem sido exposta; frequncia com que esses eventos ocorrem e sob quais circunstncias; reas que necessitam de medida corretiva para minimizar a presena indesejada de gases.

A concesso de uso da frota de detectores de gases fornecida ao cliente sob medida, de acordo com a sua demanda e o perfil de sua aplicao. Todo o investimento na implantao do sistema previamente definido, o cliente no se depara com custos indesejados, que esto fora de seu planejamento. A flexibilidade de negociao dos contratos oferecem perodos maiores de vigncia, permitindo mais conforto na amortizao do investimento. A frota pode ser redimensionada a qualquer momento, aumentando ou reduzindo o nmero de detectores conforme a necessidade do cliente.

A nica maneira de saber se o detector de gases est respondendo adequadamente condio de perigo expondo-o a uma concentrao conhecida daqueles gases (mistura padro)

A SUA PRIMEIRA ESCOLHA TCNICA


A WMF Solutions uma empresa focada no fornecimento de solues integradas de lubricao, ltragem e medio, para equipamentos industriais. Fornecemos sistemas integrados e centralizados para movimentao, pressurizao, tratamento e medio de leo, graxa, gases, oil mist ou combustvel. Um elevado nvel de contedo nacional, aliado otimizao do uso de recursos naturais, so as principais caractersticas dos equipamentos fabricados pela WMF Solutions.

Rua Tocantnia, 330 So Paulo - SP Fone/Fax: +55 11 4224-4646 contato@wmfsolutions.com.br www.wmfsolutions.com.br

engeworld | maro 2013 | 39

coluna rh
Liderana hoje . Se voc lder ou deseja se tornar um, reflita!
muito tempo se discute o papel do lder nas organizaes, ou seja, como deve ser o perfil daquela pessoa que realiza a gesto de equipe focando metas e resultados. As grandes corporaes procuram formar profissionais desde o incio de suas carreiras, preparando-os para o futuro com o intuito de torn-los gestores. Normalmente esses projetos so conhecidos como Programas de Trainee, mas no so realizados obrigatoriamente dessa forma. Existem empresas que procuram aperfeioar competncias gerenciais encontradas em alguns analistas com potencial para se tornarem lderes por meio de prticas de treinamentos e trabalhos de mentoring e coaching, focando o desenvolvimento de habilidades gerenciais. Podemos localizar nas literaturas acadmica e empresarial uma srie de artigos que falam sobre o assunto, sejam eles redigidos de modo superficial ou aprofundado. No entanto, quase todos convergem basicamente para um ponto: o lder deve saber fazer seus subordinados chegarem ao resultado sem que o
40 | engeworld | maro 2013

trabalho se torne algo sacrificante, mas sim motivador e desafiador. Na histria da sociedade, encontramos diversos personagens que, de acordo com as conquistas realizadas, representaram maravilhosamente bem figuras de liderana, e que so at hoje

Procure identificar onde voc est e aonde quer chegar. Analise o ambiente de forma crtica, entenda as dificuldades e os obstculos
usados como referncias em palestras, treinamentos ou livros. Eu gostaria de citar um que acredito que representou muito bem esse papel: Henry Ford. Este engenheiro conseguiu atingir um marco na sociedade ameri-

Procure identificar onde voc est e aonde quer chegar. Analise o ambiente de forma crtica, entenda as dificuldades e os obstculos; procure os melhores recursos para super-los e, por fim, proponha uma meta possvel, mas desafiadora, que envolva toda a sua equipe; Construa uma boa rede de relacionamento. Participe de bons congressos, feiras, eventos voltados liderana ou ao segmento em que voc atua, e procure manter contato com pessoas que possam ajudar voc no futuro; Seja um parceiro de sua equipe. Escute as ideias de seus liderados e saiba reconhecer aquelas que realmente podem ser implantadas, mostre que voc confia nas pessoas e busque se colocar na posio de facilitador do processo, propondo caminhos mais curtos e tranquilos;

1 2 3

cana. Com muito esforo, ele fundou a Ford Motor Company e aplicou a montagem em srie para produzir automveis em massa em menos tempo e a custos menores. Ele chegou a registrar mais de 161 patentes e seu principal lema era justamente sobre a liderana de seus empregados. Ford acreditava no poder da influncia positiva sobre as pessoas e uma de suas frases inesquecveis : As duas coisas mais importantes no aparecem no balano de uma empresa: sua reputao e seus homens. Sempre existiu uma preocupao expressiva com o tema Gesto e para aqueles que almejam sucesso como lderes, com mudanas acontecendo sob uma velocidade absurda, a tecnologia cada vez mais evoluda e a informao chegando de todos os lados, surgiro algumas dicas:

Seja autntico e no prometa o que no poder cumprir. Fale sempre a verdade! Assuma riscos e coloque os outros em perigo desde que tudo seja muito bem calculado e planejado. Acorde com sua equipe somente o que voc ter condies de entregar, como bnus salariais, promoes, premiaes e outras estratgias de incentivo; Desenvolva pessoas para serem melhores do que voc. No seja inseguro! Os seus liderados precisam entregar o trabalho que voc prometeu ser cumprido nas reunies gerenciais, portanto, eles precisam de voc para desenvolver suas melhores competncias. Promova reunies de equipe, discuta assuntos da rea com todos, incluindo os estagirios, utilizando tcnicas como brainstorming, e proponha formao tcnica e comportamental sempre que necessrio; Corra atrs do seu autodesenvolvimento. Identifique cursos ou treinamentos que podem melhorar sua performance como gestor, procure conhecer muito sobre sua rea de atuao para ser um exemplo para a equipe;

4 5 6

Lide bem com as pessoas de todas as geraes, pois sero as ideias dos jovens que predominaro no futuro
Lide bem com as pessoas de todas as geraes, pois sero as ideias dos jovens que predominaro no futuro; Saiba lidar com a presso e ter calma. Em situaes de grande estresse, voc deve controlar o ambiente com serenidade e tranquilidade. Assustar a equipe e colocar medo somente afastar as pessoas e ocasionar uma srie de erros decorrentes do aumento da ansiedade. Procure conversar com a equipe sobre o problema, traga a situao real, mas saiba expor os prs e contras. Enfim, eu poderia citar mais uns 20 aspectos, porm creio serem estes os de maior relevncia. Boa sorte na sua tarefa como lder pois em momento algum eu disse que seria fcil.

7 8

Cynthia Chazin Morgensztern psicloga e coach graduada pela Universidade Mackenzie, alm de ps-graduada em Gesto Estratgica de Pessoas e com MBA em Gesto Educacional. Possui dois ttulos de educao continuada na Faculdade Getlio Vargas nas reas de administrao e economia e acumula 15 anos de experincia na rea de Recursos Humanos de empresas nacionais e multinacionais. Site: www.primeirovoce.com E-mail: cynthia@primeirovoce.com

engeworld | maro 2013 | 41

coluna qualidade
Planejamento tudo, mas a variao

stou escrevendo este artigo inspirado em um evento que ocorreu recentemente comigo. Aps mais de trinta anos de trabalho e constantes viagens, pela primeira vez, perdi o horrio de um vo. No ltimo ms de dezembro, assim como nos 14 meses anteriores, eu tinha um compromisso marcado com um importante cliente no Rio de Janeiro, que est cuidando da expanso de um shopping perto da Barra da Tijuca. Como sempre, deixei tudo preparado no dia anterior viagem: taxi agendado, check-in feito pela internet, carto de embarque impresso, mala pronta e material de trabalho separado. Enfim, tudo estava organizado como sempre. Passado o momento de raiva e frustrao, parei para pensar no que tinha dado errado. Como vocs devem imaginar, o trnsito da capital paulista muito acima dos padres para o horrio , foi o responsvel pelo atraso. Apesar de todo o planejamento e cuidado, uma variao excepcional nas condies do trnsito, levou tudo a perder. No nosso dia a dia de trabalho tambm a variao que, muitas vezes, nos impede de realizar aquilo que pretendemos. Quando estabelecemos mtodos e controles para atingir os resultados planejados, devemos sempre considerar o efei-

to indesejado da variao, no s daquela que se mostra excepcional, como a que me fez perder o vo, mas tambm daquela que inerente a qualquer processo. Considere a simples expresso abaixo, que relaciona os resultados que planejamos e aqueles que obtemos: Resultado obtido = Resultado planejado Variao Quando afirmamos que a qualidade de um processo pode ser medida por sua capacidade de obter os resultados planejados, fica fcil percebermos que: Quanto maior a variao, que significa menor conhecimento e controle, maior a distncia entre o que planejamos e o que obtemos, ou seja, menor a qualidade; Se quisermos obter qualidade, devemos ser capazes de lidar com a variao. Lidar com a variao significa conhecer e interpretar seus padres, de forma a prever seus efeitos sobre os resultados planejados e, se possvel, controlar e/ou eliminar seus impactos. De acordo com William Edwards Deming, o problema principal da gesto e da liderana a falha na compreenso da informao contida na variao e no fazer distino entre um sistema estvel e um sistema instvel. Segundo seus ensinamentos, um processo estvel aquele cuja variao observada proveniente somente de causas

comuns, inerentes a qualquer processo, e que fazem com que os resultados obtidos variem em torno da mdia de forma estvel ao longo do tempo. J as causas especiais de variao residem fora do sistema ou processo e atuam em momentos ou condies especficas, mas sozinhas, so capazes de alterar significativamente os resultados. Saber distinguir entre esses dois tipos de causas importante porque a forma de trat-las totalmente diferente.

o problema principal da gesto e da liderana a falha na compreenso da informao contida na variao e no fazer distino entre um sistema estvel e um sistema instvel
A melhoria dos processos por meio da remoo ou controle de causas comuns responsabilidade gerencial, pois exige transformao ou mudanas profundas no processo, levando-o a

42 | engeworld | maro 2013

Passado o momento de raiva e frustrao, parei para pensar no que tinha dado errado
uma condio na qual a causa comum no mais impacta seus resultados. O poder para tal transformao, com certeza, reside no nvel gerencial. J as causas epeciais, por seu carater no-

tvel, devem ser investigadas o quanto antes, o mais prximo possvel do momento e do local em que ocorrem, envolvendo aqueles que so diretamente afetados por elas. Sua precisa identificao e o conhecimento dos seus efeitos trazem novo conhecimento sobre o processo, razo bsica da diferena entre os resultados que planejamos e os que obtemos. O uso desses conceitos em conjunto com indicadores adequadamente escolhidos pode trazer resultados surpreendentes na gesto dos processos organizacionais, introduzindo uma nova linguagem entre lderes e liderados, permitindo o desenvolvimento progressivo do conhecimento sobre o nosso trabalho.

Engenheiro mecnico formado pela Escola de Engenharia Mau, Srgio Roberto Ribeiro de Souza tem 28 anos de experincia no desenvolvimento de projetos para Gesto Empresarial, possui Certificao Bkack Belt pela ASQ (American Society for Quality) e scio-diretor da Quality Way Consultoria.

PRIMAX IR
Alto desempenho e custo/benefcio

O monitor de gs PrimaX IR da MSA oferece deteco de gases combustveis (hidrocarbonetos) por meio de um design de fonte dupla IR (tecnologia patenteada) que, por ser redundante, reduz a probabilidade de falhas e garante con abilidade superior e monitoramento continuo. Cada detalhe no desenvolvimento do monitor de gs PrimaX IR foi pensado com o objetivo de garantir mxima con abilidade sob as condies mais extremas de operao em diversas aplicaes industriais.
MSA BRASIL (11) 4070-5999 vendas@MSAsafety.com

www.MSAsafety.com

Visite o nosso site:

Porque toda vida tem um propsito...

engeworld | maro 2013 | 43

MECNICA

Disciplinas de um projeto

Definio dos aspectos tcnicos dos equipamentos


A partir do fluxograma gerado pela engenharia de processo, no qual est relacionado tudo aquilo que vai compor um projeto, os profissionais da mecnica definem as caractersticas que cada um dos equipamentos tem de apresentar.

o menos teoricamente, a atividade dos engenheiros mecnicos iniciada logo aps o fluxograma de processo ter sido gerado pela disciplina de processo, estabelecendo as caractersticas mecnicas que os equipamentos tem de apresentar. Ela tambm se certifica de que, uma vez manufaturados, esses equipamentos iro apresentar todos os parmetros solicitados e cumprir com sua funo. Mas muitas vezes a engenharia mecnica atua em conjunto com outras reas, como a engenharia civil, eltrica e instrumentao. A disciplina de mecnica recebe os documentos com as caractersticas de processo e define os demais parmetros que sero necessrios para a construo dos equipamentos, dentro do seu mbito de atuao, explica MSc Carlos Roberto Burri, engenheiro mecnico na Promon Engenharia e professor no Centro Universitrio da FEI e na Universidade So Judas Tadeu. A partir das informaes forneci44 | engeworld | maro 2013

das pela equipe de processo, e com uma lista de equipamentos em mos, a mecnica gera as folhas de dados. Nelas, so descritas todas as informaes relativas aos equipamentos que devero entrar em operao com a implantao da planta. H diferenas na atuao das empresas de engenharia. A folha de dados pode ser gerada pelo departamento de processo ou pelo departamento de mecnica. Como ela tem informaes mistas de processo e mecnica, h divergncias sobre quem comea a faz-la. Muitas vezes a mecnica gera uma folha de dados preliminar, manda para processo, que a preenche com suas informaes, e a mecnica complementa com os dados mecnicos do equipamento, tais como o tipo de material a ser utilizado, condies de projeto etc., gerando a folha de dados, esclarece Burri. Assim, cabe ao engenheiro mecnico gerar uma srie de novos documentos, que sero essenciais para que os equipamentos de uma instalao possam ser orados, comprados

e fabricados no futuro atendendo s solicitaes de sua funcionalidade. Esses novos documentos esto resumidos a seguir: critrio de projeto de mecnica; requisio de materiais; especificaes tcnicas; memoriais descritivos; parecer tcnico. Existe ainda um documento que chamamos de desenho de arranjo geral do equipamento esttico, desenvolvido especialmente pela equipe de caldeiraria, atenta Burri, e explica: A mecnica gera esse desenho para que o pessoal de instalao possa enxergar e inserir no modelo 3D da planta esse tipo de equipamento. Segundo o engenheiro esse tipo de modelamento tem ganhado espao nas empresas de engenharia porque atenua retrabalhos e elimina interferncias que podem ocorrer na implantao de uma indstria. Os documentos gerados pela mecnica preveem ainda as normas que o fabricante deve atender, as especificaes

do cliente e as especificaes de engenharia. Uma vez finalizada a folha de dados, o prximo documento a ser produzido pela equipe de mecnica a requisio tcnica ou de material, a partir da qual a construo dos equipamentos poder ser orada junto aos fornecedores. Tetsuo Matsuoka, engenheiro mecnico da Odebrecht, responsvel pela interface entre a engenharia e a construo e montagem de plantas, esclarece a importncia de oferecer ao fornecedor a maior quantidade e qualidade de dados, para reduzir, ao mximo, possveis erros de cotao. So ento realizadas as anlises tcnicas das propostas de tudo o que foi orado. Aqui, a equipe de mecnica verifica se os fabricantes atendem a todos os requisitos, solicita aos fornecedores a proposta tcnica consolidada e emite seu parecer tcnico. com base nesse parecer tcnico que os equipamentos podem ser comprados pela equipe de suprimentos. A proposta tcnica consolidada deve conter informaes como dimenses gerais e peso do equipamento, a mecnica antecipa fornecimento de informaes para civil e para iniciar o layout da planta. O proponente vencedor tambm gera documentos, que incluem desenhos de detalhes de fabricao e documentos de garantia da qualidade, e tudo isso tem de ser verificado e certificado pela mecnica, que precisa analisar se os equipamentos esto sendo fabricados de acordo com os dados solicitados. Essa anlise tende a ser longa, podendo tomar at 50% do tempo da equipe de engenheiros mecnicos destinado ao projeto.

Desafios
Para Carlos Burri h dois problemas cruciais a serem enfrentados constantemente pelas equipes de mecnica: prazos e custos. Isso porque no decorrer de toda a atividade de uma empresa de engenharia so realizadas as anlises de viabilidade dos projetos. E para serem viveis ou atenderem a prazos, muitas vezes, preciso recorrer a alternativas tcnicas que nem sempre so consideradas ideais pelas equipes: De uma forma ou de outra, sempre haver uma soluo, ela pode no ser a melhor, diz o engenheiro. Tetsuo Matsuoka avalia que cada etapa do projeto deveria ter seu tempo de maturao, mas a necessidade de cumprir prazos cada vez mais estreitos vem fazendo com que equipes de diferentes disciplinas se debrucem quase que simultaneamente sobre o mesmo proje-

H diferenas na atuao das empresas de engenharia. A folha de dados pode ser gerada pelo departamento de processo ou pelo departamento de mecnica.
to. Hoje, o trabalho dos engenheiros feito em equipe. De certa forma, todos correm juntos para cruzar a linha de chegada, quando, na verdade, deveria ser uma entrega de basto, diz.

engeworld | maro 2013 | 45

entrevista
Embarques e desembarques de plataformas
pesar de no ser um trabalhador offshore, o tcnico especialista da diviso de Selos Mecnicos da Flowserve, Jos Erminio Cassemiro, tambm conhecido como Juca, incapaz de contar nos dedos das mos quantos embarques em plataformas ele j realizou ao longo de seus 36 anos de atuao. Hoje, aos 64 anos de idade, ele continua ativo, dando suporte instalao e assistncia

de bombas de transferncia de petrleo. Em fases de implantao de novos produtos, quando os embarques tendem a ser mais intensos, Cassemiro chega a realizar trs a quatro embarques em perodos de trs meses. O regime de dias embarcados por dias de folga para trabalhadores em plataformas de 14 x 21, ou seja, o profissional permanece um perodo de 14 dias embarcado na plataforma e aps o embarque goza de perodo de 21 dias de folga.

As atividades executadas em plataformas exigem confinamento e a constante exposio a ambientes perigosos. Atualmente a maioria das plataformas se situa na Bacia de Campos, a cerca de 120 a 140 quilmetros da costa norte do estado do Rio de Janeiro. Os embarques para l so realizados por helicpteros que partem de Maca e do Farol de So Tom, em Campo de Goytacazes, e esses deslocamentos tendem a durar 45 minutos.

Engeworld Quais os requisitos para poder realizar embarques em plataformas? Antes de tudo preciso fazer o curso de salvatagem. Ele visa preveno de acidentes e fornece noes bsicas de segurana em plataformas, como o que fazer em caso de acidentes e ao prestar primeiros socorros. O curso tem durao de aproximadamente cinco dias e vlido por cinco anos. preciso obter ainda um cadastro no SISPLAT, que contm todos os seus dados. Engeworld Como a rotina de embarque e desembarque?
46 | engeworld | maro 2013

preciso comparecer no aeroporto uma hora antes do horrio previsto para o voo. H listas espalhadas no salo de embarque com o nome das pessoas que vo embarcar, da plataforma e da companhia responsvel pelo transbordo. Durante o check in so pesadas as malas e tambm os passageiros. Ao serem chamados para o voo, os passageiros recebem um briefing no qual apresentado o tipo de aeronave usada e os equipamentos de emergncia, incluindo os flutuadores e as balsas salva-vidas, para o caso de um pouso na gua. Para poder embarcar preciso usar um co-

Atualmente a maioria das plataformas se situa na Bacia de Campos, a cerca de 120 a 140 quilmetros da costa norte do estado do Rio de Janeiro
lete laranja, e na chegada da aeronave recebemos protetores auriculares e um colete salva-vidas, que s pode ser

inflado em caso de pouso na gua aps o abandono da aeronave. Na chegada da plataforma somos recebidos pelo pessoal de segurana da plataforma, que passam informaes de segurana e meio-ambiente. Na primeira visita a uma plataforma, preciso preencher uma nova ficha com informaes pessoais e contatos para o caso de acidente. Na chegada, tambm recebemos um carto T, que deve ser colocado em um escaninho num local que chamamos de ponto de encontro. Cada grupo, formado por 40 ou 50 pessoas, tem um ponto de encontro e para l

que corremos em caso de alarme de emergncia. O objetivo desses pontos fazer com que no corram todos para um nico local numa emergncia. E cada grupo tem o seu ponto de encontro e sua baleeira. Em caso de alarme, preciso colocar seus EPIs (equipamentos de proteo individual), pegar um colete salva-vidas, se dirigir ao seu ponto de encontro e pegar o seu carto T no escaninho. Nesse ponto de encontro existe uma equipe treinada para dar orientao no caso de abandono da plataforma. Quando todos vo para os ponengeworld | maro 2013 | 47

tos de encontro, a equipe de segurana consegue saber quantos funcionrios no compareceram e dar baixa neles em caso de acidente. Engeworld Como os servios so executados nas plataformas? Para realizar qualquer trabalho preciso ter uma autorizao. Para obt-la, preciso solicitar junto equipe de segurana uma permisso de trabalho (PT). O responsvel pela autorizao analisa todos os graus de riscos envolvendo o trabalho e o que pode ou no ser executado. preciso seguir os procedimentos e a disciplina operacional estabelecida. H tolerncia zero para os desvios. Essa uma das dificuldades do trabalho em plataforma. s vezes, o tra-

balho se torna demorado porque as equipes tm de trabalhar com normas de segurana. Trabalhos com soldas, por exemplo, dependem de um bom isolamento da rea, mas hoje, a maioria dos trabalhos pode ser feito a bordo

porque o desembarque de equipamentos muito demorado. De qualquer modo, nenhum trabalho to urgente e to importante que no possa ser planejado e executado com segurana. Engeworld Como o dia a dia de um embarcado? A plataforma tem vida prpria, nela tratada a gua utilizada e ela tem alguns recursos internos, como a gerao de sua prpria energia. Elas tm quadras de esportes, academia, sala de msica, algumas tm piscina, sala de jogos, sempre tem um passatempo porque o pessoal que trabalha ali vive sob estresse. O sistema de alimentao na plataforma tambm costuma ser bom e h sempre muita variedade de pratos. Tambm so feitos churrascos

A plataforma tem vida prpria, nela tratada a gua utilizada e ela tem alguns recursos internos, como a gerao de sua prpria energia

48 | engeworld | maro 2013

e cultos religiosos. Os alojamentos so coletivos e comportam em mdia quatro pessoas por camarote. Existem os camarotes de turno, que so os camarotes do pessoal que trabalhou noite e nesses a gente procura fazer o menor barulho possvel. Ao chegar, somos alojados em uma vaga disponvel, mas procuramos ficar nos camarotes coletivos, junto das pessoas que trabalham em turnos como os nossos. Engeworld Como funciona a comunicao em uma plataforma? Temos internet e telefones. As ligaes para fora podem ser feitas a cobrar em cabines telefnicas. O recebimento de ligaes externas feito por meio da sala de rdio. A pessoa liga para a sala de rdio, a sala de rdio anuncia a ligao e voc pode atend-la no camarote ou em pontos prximos de onde estiver. Os celulares no funcionam em plataformas, mas como a maioria deles hoje tm cmeras fotogrficas e no podemos fotografar nas plataformas, antes de embarcar, preciso tirar a bateria do celular e coloc-

-lo dentro de um saco plstico verde, que lacrado. Esse lacre s pode ser retirado no desembarque. Engeworld Voc j testemunhou algum grande acidente? J fizemos alguns simulados, mas nunca vi um grande acidente. s vezes os simulados so feitos no meio da noite, quando estamos dormindo, mas para testar se estamos atentos, outras vezes so feitos enquanto estamos trabalhando e preciso abandonar o que se est fazendo para ir ao ponto de encontro. Engeworld J viveu uma grande aventura? A aventura sempre o susto que a gente leva de vez em quando, como quando soa o alarme de emergncia,

A pessoa liga para a sala de rdio, a sala de rdio anuncia a ligao e voc pode atend-la no camarote ou em pontos prximos de onde estiver.

por exemplo. s vezes h um foco de fogo, que controlado, ou um vazamento de gs, que tambm controlado, mas quando soa o alarme a gente fica na expectativa de desembarcar ou no. Vamos para o ponto de encontro ou para a baleeira at que haja um aviso de que a situao foi controlada e est normalizada. Esse tipo de situao realmente causa certo estresse. Mas a grande aventura mesmo quando so realizados os cursos de salvatagem. Durante o curso preciso fazer saltos em altura, combater incndios, aprender tcnicas de sobrevivncia no mar, primeiros socorros, embarque e desembarque em baleeira e balsa salva-vidas, alm de treinamento especfico para evacuao submersa com aeronave emborcada de cabea para baixo.
engeworld | maro 2013 | 49

Conhea os diferentes tipos de plataformas


infografia

Plataforma autoelevvel posicionada em lminas dgua entre 5 e 130 metros e frequentemente usada em guas rasas (at 90 metros); composta por uma balsa de casco chato e largo (triangular ou retangular) e uma estrutura de apoio (trs ou mais pernas) com at 150 metros de comprimento que se movimenta verticalmente; seu casco mantido acima do nvel das ondas; o transporte at o local de perfurao feito por rebocadores ou por um sistema de propulso prprio.

Navio-sonda tem capacidade para perfurar poos de at 6.000 m de profundidade em lmina dgua mxima de 1.500 m possui uma torre de perfurao posicionada no centro do navio, a qual desce at o fundo do mar por uma abertura no casco; posicionado por um sistema dotado de sensores acsticos, propulsores e computadores, que anulam os efeitos de deslocamento provocados por ventos, ondas e correntes martimas.

Plataforma fixa frequentemente usada em campos localizados em lmias dgua de at 300 metros; composta por estruturas modulares de ao instaladas no local de operao sob jaquetas fixadas por estacas cravadas no fundo do mar; no tem capacidade de estocagem.

50 | engeworld | maro 2013

Sistemas flutuantes de produo ou FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) os modelos mais novos apresentam um formato circular, o que garante ao navio maior estabilidade e menor custo, viabilizando seu uso em campos de baixa produo; usa propulsores comandados por computadores e sistemas de GPS para permanecer estacionrio; tem capacidade para processar e armazenar petrleo, e proporcionar a transferncia dele e/ou de gs natural para navios aliviadores ou para a terra.

Plataforma semissubmersvel so as mais usadas na perfurao de poos exploratrios; possui um ou mais conveses apoiados por colunas em flutuadores submersos; sujeita a movimentaes devido ao de ventos, ondas e correntes; fixada por ancoragem ou por um sistema de posicionamento dinmico em que sensores acsticos determinam a deriva e propulsores no casco restauram sua posio; pode ou no ter propulso prpria.

Plataforma de pernas atirantadas ou TLP (Tension Leg Plataform) usada para a explorao de reservatrios situados a mais de 300 metros de profundidade; possui estrutura flutuante ancorada verticalmente, semelhante da plataforma semissubmersvel; ancorada por estruturas tubulares, com os tendes fixados no fundo do mar por estacas e que so mantidos esticados pelo excesso de flutuao da plataforma; opera de modo similar s plataformas fixas devido sua pouca movimentao.

engeworld | maro 2013 | 51

Biodiesel
Conhea os tipos de biodiesel
No Brasil, existem mais de 50 tipos de insumos que podem ser usados na produo do biodiesel. Conhea as diferentes origens desse combustvel.
biodiesel um combustvel renovvel, produzido a partir de fontes vegetais misturadas com etanol (proveniente da cana-de-acar) ou metanol (obtido a partir da biomassa de madeiras), totalmente limpo e orgnico. As matrias-primas para a produo de biodiesel so: leos vegetais, gordura animal, leos e gorduras residuais. leos vegetais e gorduras so compostos basicamente de triglicerdeos, steres de glicerol e cidos graxos. As fontes mais utilizadas para sua obteno so soja, dend, mamona, girassol e sebo bovino. Confira as caractersticas das fontes mais comuns: Soja: responde por 90% de toda produo de biodiesel no Brasil. Tem leo em concentraes variveis que, em geral, so de 18% a 20%. Hoje, ela tambm pode ser encontrada em oleaginosas, em concentraes de at 25%. Cada hectare plantado capaz de produzir 600 kg de leo de soja;

Sebo: est presente em grande quantidade no Brasil, que grande exportador de carne. Apesar disso, devido alta demanda, seu preo tem aumentado muito.
52 | engeworld | maro 2013

Dend: o leo no vivel por seu alto preo, alm de ser utilizado em margarinas com zero de gordura trans para alimentao humana. O refino do leo d origem a um resduo (8%), que o cido graxo, e dele pode ser feito o biodiesel. Um hectare produz 4,5 kg de leo;

Mamona: sua produo no Brasil pequena e o processo de obteno do biodiesel a partir dela complexo quando comparado ao da soja. O fruto contm cerca de 50% de leo, sendo que cada hectare gera, no mximo, 700 kg de subproduto;

Girassol: a oleaginosa tradicionalmente tem de 35% a 40% de leo, mas h casos em que a presena da substncia de at 50%. Cada hectare de girassol rende de 800 kg a 900 kg de leo;

Embora algumas plantas nativas apresentem bons resultados em laboratrios, como o pequi, o buriti e a macaba, sua produo extrativista e no h plantios comerciais que permitam avaliar com preciso as suas potencialidades. Os leos e gorduras residuais, resultantes de processamento domstico, comercial e industrial tambm podem

ser usados como matria-prima. Os leos de frituras tm grande potencial de oferta. Algumas possveis fontes dos leos e gorduras residuais so lanchonetes e cozinhas industriais, indstrias nas quais h a fritura de produtos alimentcios, os esgotos municipais, nos quais a nata sobrenadante rica em matria graxa e guas residuais de
engeworld | maro 2013 | 53

processos de indstrias alimentcias. Historicamente, o uso direto de leos vegetais como combustvel foi rapidamente superado pelo uso de leo diesel derivado de petrleo por fatores econmicos e tcnicos. Naquela poca, os aspectos ambientais, que hoje privilegiam os combustveis oriundos de fontes renovveis no eram considerados importantes.

grau de desmatamento de florestas para dar espao para plantaes de gros, o que diminuir as reservas florestais do planeta. O uso de gros para a produo do biodiesel tambm pode acarretar aumento do preo dos produtos derivados desse tipo de matria-prima.

Vantagens e desvantagens
Vantagens: Trata-se de uma fonte de energia renovvel; Sua queima gera baixos ndices de poluio, no colaborando para o aquecimento global; Gera emprego e renda no campo, diminuindo o xodo rural; Deixam as economias dos pases menos dependentes dos produtores de petrleo; Quando produzido em larga escala, seu custo de produo pode ser mais baixo que o dos derivados de petrleo. Desvantagens: Se o consumo mundial ocorrer em larga escala, sero necessrias plantaes em grandes reas agrcolas. Em pases que no fiscalizam adequadamente seus recursos florestais, pode-se ter um alto

o de energia renovvel. A Petrobrs possui a tecnologia para a fabricao do biodiesel e o combustvel orgnico j est sendo utilizado em alguns veculos em circulao no pas. Acredita-se que esse combustvel possa, aos poucos, substituir os combustveis fsseis usados no abastecimento de automveis, o que ser um grande avano na busca pela diminuio da poluio do ar.

Historicamente, o uso direto de leos vegetais como combustvel foi rapidamente superado pelo uso de leo diesel derivado de petrleo por fatores econmicos e tcnicos.
Biodiesel no Brasil
O Brasil tem em sua geografia grandes vantagens agrnomas por se situar em uma regio tropical, com altas taxas de luminosidade e temperaturas mdias anuais. Associada disponibilidade hdrica e regularidade de chuvas, torna-se o pas com maior potencial para produ-

Fabricao
O processo qumico de fabricao do combustvel utilizado conhecido como transesterificao, segundo o Servio Brasileiro de Respostas Tcnicas (SBRT), ligado ao Ministrio da Cincia e Tecnologia. Para obter o biodiesel, os steres, presentes no leo vegetal, so separados da glicerina. Os steres so a base do biodiesel. Durante o processo, a glicerina substituda pelo lcool, proveniente do etanol. O resultado da reao qumica entre os cidos graxos contidos em leos vegetais e gorduras animais e um lcool (que pode ser o etanol ou o metanol), um ster etlico ou metlico. Quando usado como combustvel, denominamos tal produto de biodiesel. Esse processo foi patenteado pela primeira vez em todo o mundo pelo cearense Expedito Parente, ainda nos anos 1970.

54 | engeworld | maro 2013

engeworld | maro 2013 | 55

Instrumentos WIKA para


Manmetros

Medio de Presso e Temperatura


Selos Diafragma Termmetros

Expanso de gs e Bimetlicos

Poos de Proteo

Pressostatos

Termostatos

Diferencial

Compacto

Mini Mini Compacto

Modular

Suporte na especificao.

Contate-nos!

WIKA DO BRASIL Indstria e Comrcio Ltda.


Matriz Iper/SP vendas@wika.com.br 56 | engeworld | maro 2013

0800 979 1655

So Paulo/SP vendas-sp@wika.com.br

Rio de Janeiro/RJ vendas-rj@wika.com.br

Curitiba/PR vendas-pr@wika.com.br

S-ar putea să vă placă și