Sunteți pe pagina 1din 99

CERCETARE DE PIATA TURISMULUI DE SNTATE IN BUCOVINA .......................................... 2 Victoria I.

. CEBAN Universitatea Naional Yurii Fedkovichi Din Cernui, Ucraina DEZVOLTAREA TURISMULUI VERDE N BUCOVINA ......................................................................... 6 Olga CEPELI Universitatea Naional Yuri Fedkovici, Cernui, Ucraina DEZVOLTAREA TURISMULUI LOCAL IN UCRAINA N CADRUL REGULAMENTULUI ACTIVITATII TURISMULUI ..................................................................................................................... 13 Alena DYMCHUK Institutul de Comer si Economie din Cernui KNTEU, Cernui, Ucraina UNELE NTREBRI DESPRE SPRIJINUL LEGISLATIV A COOPERARII TRANSFRONTALIERE IN UCRAINA ................................................................................................................................................ 21 Yaroslav KUDKO Universitatea NaionalYurii Fedkovich din Cernui, Ucraina avocat Andrei KURKO NGO Znannya, Cernui Ucraina ROLUL MANAGERULUI N NTREPRINDERILE TURISTICE CE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV........................................................................................................................................................... 26 Lecturer PhD student Carmen BOGHEAN Lecturer PhD Florin BOGHEAN Faculty of Economic Sciences and Public Administration, University of Suceava, Romania STRATEGII DE PROMOVARE A BRANDULUI TURISTIC BUCOVINA ............................................. 36 Conf.univ.dr. Alexandru NEDELEA Lector univ.drd. Marilena-Oana NEDELEA Universitatea tefan cel Mare Suceava DEZVOLTAREA TURISMULUI ACTIV N ARA DORNELOR ........................................................... 50 Drd. Adina CANDREA Prof. univ. dr. Ana ISPAS Lect. univ. dr. Cristinel CONSTANTIN Universitatea Transilvania din Braov, Romnia AVENTUR N NATUR N ARA DORNELOR ................................................................................... 60 Conf. univ. dr. Angela ALBU Student Paul IVAN Universitatea tefan cel Mare, Facultatea de tiine Economice i Administraie Public, Suceava, Romnia, PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE A ZONELOR RURALE POLUATE DIN JUDEUL SUCEAVA PRIN PROMOVAREA TURISMULUI DURABIL..................................................................................... 74 masterand Lavinia Elena ENGEL masterand Daniel MAFTEI Mihaela CAU Universitatea tefan cel Mare Suceava Facultatea de tiinte Economice i Administraie Public, Suceava, Romnia ASPECTE ALE POTENIALULUI RUTELELOR TURISTICE FEROVIARE DIN BUCOVINA PROLEGOMENE ........................................................................................................................................ 86 Economist Drd. Anca-Andreea CRJAN Academia de Studii Economice, Bucureti, Romnia Arhitect Drd. Liviu-Gabriel GHIULEASA Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu, Bucureti, Romnia

CERCETARE DE PIATA TURISMULUI DE SNTATE IN BUCOVINA


Victoria I. CEBAN Universitatea Naional Yurii Fedkovichi Din Cernui, Ucraina Abstract Actuality of our research is related to that realization of reforms in Ukraine opened new possibilities for development of tourism, which is one of the most dynamic industries of world economy. In Law of Ukraine "On tourism", Governmental programs of development of tourism 2005-2010 to, other legislative acts and normative legal documents, next to the pressing problem questions of internal and international tourism, a considerable place is occupied by the problems of development of mass types of health tourism and ways to solution. Wide possibilities for development of tourism are on Bukovyna, but only for sufficiency of high-quality information about demand of priority tourist services possibility appears for development of that or other type of tourism. Only on such conditions there is possibility of acceptance of high-quality decisions. Cuvinte cheie: poziionare de servicii de turism, chestionar, sondaj, analiza cluster.

1. INTRODUCERE Orice organizaie n procesul su de munc cuta s-i creasc veniturile i si reduc costurile. "Companiile utilizeaza cercetari de pia pentru a rmne competitivi i pentru a evita costurile asociate cu decizii bazate pe informaii false. Deciziile calitative niciodat nu sunt bazate pe sentimente, intuiie sau chiar bunul sim. Acestea se bazeaz pe informaii calitative, fr de care este imposibil adoptarea soluiilor de calitate "[1]. In acest lucru i ajut tehnologiile noi, folosind o varietate de programe de afaceri care automatizeaza astfel de procese, de exemplu, Deductor, Statistica, Matlab i altele. [2]. Obiect de studiu in acest caz este industria turismului n Bucovina, care are favorabile condiii naturale i climaterice, favorabila locaie de frontier, faciliti de agrement i spa zona, cererea pentru odihna si recuperare. Agentiile de turism (complexe) sunt de multe ori cele care determina felul de servicii de agrement, pe care le ofera clienilor si, nu ntotdeauna innd seama de posibilitile i dorinele acestora. Prin urmare, obiectul de cercetare este bazat pe dorintele consumatorilor, si este de a examina nevoile sale n turism i prioritizarea de servicii - poziionarea serviciilor de turism. Obiectivul principal de poziionare al produsului turistic (serviciu) este de a gsi rspunsul la ntrebarea "Care este valoarea produsului pentru client?". Anume, cercetarea noastr se concentreaz pe
2

o abordare speciala de poziionarea consumatorului, care este de alocare a produsului turistic ca optim pentru un anumit grup de consumatori. Pe de alt parte, aceast abordare permite identificarea publicului int pentru companiile din industria turismului.

2. SCOPUL CERCETARII Scopul cercetarii este de a studia comportamentul consumatorilor de servicii de cltorie. Marketing abordare, concentrndu-se pe utilizator, ofer un studiu cuprinztor de pia, de monitorizare a utilizatorilor reali i poteniali ale firmelor si ale serviciilor posibile, inclusiv o serie de factori: - Preferintele din diferite medii i grupe de vrst; - Trsturile lor mintale i obiceiurile; - Caracteristici de alegerea de serviciu; - Capacitatea financiar a consumatorilor, i altele. Pentru a studia "nia" piatii, efectuam segmentarea pieei - impartim consumatorii pe grupuri n funcie de o serie de caracteristici importante. Pentru realizarea acestei cercetri de pia a fost folosit software-ul urmtor: Deductor 4.4, Statsoft Statistica, MS Excel, baze de date Access. Pentru colectarea de date a fost ales metoda de interogatoriu, care difer de celelalte metode de anchet pentru fiabilitatea sa si simplitate. Au fost interogati studenii la Universitatea Naional din Cernui Fedkovych i ceteni obinuii (cu vrste ntre 25 - 60 de ani). Analiza a fost efectuat numai pe chestionare, n care respondenii au rspuns "da" la ntrebarea "Va place s cltoriti?". In atentie nu au fost luate acele formulare, in care era lsat necompletat cel puin un punct. Respondenii au fost rugai s rspund la intrebarile urmtoare: odihna (pe termen scurt (1-3 zile), medie (3-6 zile), lunga (7 zile sau mai mult); luna n care respondentul are posibilitatea sa se odihneasca; locul ales pentru petrecerea timpului liber (pe mare, lac, ru, padure, munte, oras); tipul de odihna (pasiv: medicin i excursii de sntate, picnic, aer i bi de soare, odihn la ap, plimbari prin pdure, cules de ciuperci, vizitarea obiectivelor turistice, activ: drumetii, crare, schi, sporturi de echip, de pescuit, de vntoare; AVTOMOTO; distracie extrem); transportul, pe care respondentul il folosete pentru a cltori n locurile de recreere (biciclete, masina, autobuz, tren, avion, vapor); suma cheltuit pe zi de respondent pentru odihna; vrsta respondentului; genul respondentului. n timpul studiului au fost chestionate 150 de persoane. Constatri. Analiza cluster n studiul nostru a fost pus n aplicare cum n Deductor, asa i n Statistica. Cu toate acestea, mecanismele difera ntre cele dou
3

faciliti. Anume, n Deductor este pusa n aplicare gruparea bazat pe SOM, care face parte din metodele de reele neuronale, "fr profesor" unicitatea a crei se afl n determinarea numrului de grupuri independente. La rndul su, n Statistica trebuie s ntroducem n avans numrul de grupuri. i pentru a determina locaia obiectelor n clustere, apartenenta lor fiecarui cluster, precum i distana dintre clustere este utilizat algoritmul iterativ K-means pentru ambele metode. Pentru a utiliza aceste metode de "grupare" a fost realizata analiza de coresponden. Pentru aceasta rspunsurile la ntrebari din formular au fost date pe band numeric. Ca rezultat, analiza efectuata exprima relaiile ntre unei factorii de intrare, cum ar fi vrst i de tipul de vacan, suma pe zi i vrst, sex i suma pe zi. Aceti factori sunt criterii de baz selectati pentru grupare. Cu toate acestea, analiza cluster (metoda de hri auto-organizate Kohonena) n Deductor ofer o mai bun reprezentare vizual a unei hri topologice de cluster, n timp ce n Statistica nu exist o astfel de metod de vizualizare a datelor. Cu toate c in ambele versiuni ale software-ului este utilizat algoritmul k-means, cu toate acestea, valoarea practic a experimentului este de a stabili n mod automat numrul de segmente din industria turismului, care este oferit de metoda SOM. O alt diferen ntre mecanismele de analiz n platformele de mai sus este c analiza cluster n Deductor a fcut posibil pentru de a determina suma (n%) din fiecare segment - datele utilizate pentru analize suplimentare. Astfel, lund n considerare rezultatele analizei cluster n Deductor, putem face urmtoarele concluzii: 1. Segmentul cel mai atractiv pentru companiele de turism ar trebui s fie luate n considerare clustere 5 i 6 (39.07%). Acestea sunt femei n vrst de 16-20 ani i 30-50 ani, care se bucura de odihn medit i de lunga durata. Turitilor din aceasta grupa le place sa se odihneasca n ianuarie i n lunile de var n muni, padure, la mare. Pentru cltorie ei folosesc masina, autobuzul sau trenul. Cu toate acestea, utilizarea calei ferat pe deplin nu le satisface nevoile consumatorilor, pentru c circulaia trenurilor nu este prevazuta la districtele muntoase din regiune, n cazul n care statiuni de schi sunt situate pe acest segment si relev faptul cu cererea. Aceasta implic necesitatea de a dezvolta o rut de transport, un autobuz special pentru pasageri i pentru a asigura condiii corespunztoare a drumurilor n zona, pentru a oferi clienilor care cltoresc cu maina locuri de parcare etc. Femeile sunt mai clar concentrate in alegerea tipului de odihn, alegind aproape n unanimitate tipul de odihna activa, cum ar fi: excursii backpacking, sporturi de echip, sporturi extreme, schi. 2. Segmentul patru (10.42%), care, de asemenea, necesit o atenie - sunt femeiele de vrst mijlocie - 30-50 ani i cu venituri medii, care cheltuie o sum mic de bani pe zi pentru odihn - 20-50 grivne i aleg o vacan de scurt durat n ianuarie i iulie, august.

3. Segmentele 2 i 3 (28.64%) - brbai tineri (16-30 ani) cheltuiesc petrece o zi de odihna, n medie, 50-100 grivne, 100-200 grivne si aleg odihn pe termen scurt sau medie de iarn i de var la munte, mare, padure si riu. Brbaii sunt mai difereniate n alegerea tipului de agrement i n mod egal, prefer att odihna activa cat i pasiva (vizitarea obiectivelor turistice, odihn n apropierea apei, picnic). Pentru cltorie, ca si femeile prefera masina sau autobuzul, trenul. 4. Segmentele 0 i 1 (21.87%) - brbai, 16-20 ani sau 40-60 de ani, care cheltuiesc pentru vacan 20-50 grivne pe zi i aleg o odihn lunga.

3. CONCLUZII. Astfel, rezultatul analizei cluster este alocarea de 7 segmente de consumatori de servicii de cltorie pe care se va dezvolta, pentru fiecare grup de consumatori servicii de cltorie si strategiele sale de marketing i politicile individuale. Aceast abordare va reduce n mod semnificativ obiectele de analiz i, n acelai timp, de a aborda fiecare grup de clienti pentru a le oferi nalte servicii de calitate in conformitate cu dorinele i abilitile lor. Pentru prima data pentru segmentarea pieei de servicii de consum de calatorie a fost utilizata metoda SOM (reelele neuronale Kohonena), care n-are analogie n statistica. Prin aceast metod, au fost obtinute date care pot fi utilizate pentru modelarea economico-matematica nu doar a unui complex turistic de agentii de turism, ci si alte tipuri de sporturi atletice i complexe de recreere.

BIBLIOGRAFIE 1. Naresh Malhotra. Cercetare de marketing i analiza efectiva a datelor statistice. - K.: OOO "TYD" DS ", 2002 - 768p. 2. www.exponenta.ru 3. www.segmentation-market.ru 4. Marketing de turism: manual / A.P. Durovych. - ed. a 3, Stereotip. 2003. - 496 p.. 5. www.probusiness.in.ua 6. www.intuit.ru 7. Scola I.M., Vyklyuk Ya.I., Kyfyak V.F. Turism de dezvoltare i prognoz a cererii pentru produsul de turism din Bucovina / cercetare socio-economic n perioada de tranziie. Politica regional n Ucraina: forme curente i metodele de punere n aplicare, 2006, pp.. 580-590.

DEZVOLTAREA TURISMULUI VERDE N BUCOVINA


Olga CEPELI Universitatea Naional Yuri Fedkovici, Cernui, Ucraina Abstract The development of the rural green tourism encourages the improvement of rural estates, streets, and villages as a whole, and stimulates the development of social infrastructure. The main entity that offers recreation in the village is a village family that provides housing , meals and introduces to the peculiarities of the local community. Key words: rural tourism, industry, rest-time in the rural area, village family. Pn de curnd, industria turismului in Bucovina a fost n declin, cu toate c margineste cu muntii Carpati, Nistru pitoresc, cetatea de la Hotin i un arsenal mare de alte monumente istorice i de cultur. Acum, domeniul se dezvolt i dobndete o nou calitate, iar turismul e considerat o chestiune prioritar i de perspectiva. Regiunea Cernui este o zona de sporturi de var i de iarna, unde se practica turism montan, tratament cognitiv de sntate i de odihn. Aici se combin peisaje pitoresti de munte i de poalele pdurilor, ruri i numeroase izvoare minerale, te coplesesete frumusetea impresionanta a pdurilor i munilor, fauna bogata de vntoare, ciuperci, fructe de padure. Nu poate sa nu te atraga arhitectura popular tradiional i arte domestice - originalitatea vie a folclorului bukovynian. Satele din Bucovina au bogat patrimoniu istoric si de arhitectura, cultura si mod distinctiv de via, conferit prin natura, resurse de sntate. Prin urmare, turismul verde a fost mult timp practicat n Ucraina. ntr-adevr, n sate de vacan a fost ntotdeauna o mulime de populaia urban. Dar, turismul rural ca o unitate independent a industriei turismului a aparut, de fapt, nu att de mult timp n urm. In momentul de fata are o serie de probleme care trebuie rezolvate imediat. Acestea includ: lipsa de drumuri turistice de automobile in mediul rural, servicii i structura de informaii (nu sunt panouri de publicitare, precum i un sistem unificat de marcare a unitilori de turism). Ar trebui de subliniat, de asemenea, lipsa de metodologie, de sprijin organizatoric, informaional i material la subiecii de turism din regiune de catre stat i de organele locale. Scopul principal al acestui studiu este de a evalua dezvoltarea turismului rural verde n regiune, lund n considerare interesele statului i antreprenorilor, precum i de-a analiza perspectivele pentru o competitivitate a produsului turistic la piaa naional i internaional, care poate satisface nevoile locuitorilor din zonele turistice i a vizitatorilor sai.

1. CONTEXTUL ISTORICO-POLITIC AL TURISMULUI VERDE IN BUCOVINA Dezvoltarea turismului verde ar trebui s fie privit n contextul mai larg al ajustrii structurale economice complexe de stabilire a unor obiective clare i modaliti de realizare a acestora. Prin urmare, definirea strategiei i tacticilor necesit un argument convingtor de eficien economic i sociala, de fezabilitate a modului de funcionare a industriei turismului rural, acum i n viitor. Baza conceptului general ar trebui s fie pus ntr-o combinaie de relaii diferite de sntate, medical, cognitive i de divertismente caracteristici. i cel mai bun n acest sens este zona Carpailor. Sistemul de Muntii Carpati se ntinde intrun uria arc (aproximativ 1500 km) de la periferia din Bratislava n Occident (Slovacia) la Porile de Fier, n sud-est (Romnia). Suprafaa total a Carpailor este de 188 mii km2. Carpatica conine un numr de regiuni (Lviv, Ternopil, Ivano-Frankivsk, etc.), printre care ar trebui s fie numita i regiunea Cernui. Regiunea Cernui este situat n Ucraina de sud-vest, la grania cu Romnia (lungimea de frontier - 226.4 km) i Moldova (lungimea de frontier - 178 km). Aceasta este cea mai mic regiune din ara noastr, suprafaa total este de 8,1 mii km2 (1,3% din Ucraina), populaia la 1 ianuarie 2003 la 920.1 mii persoane (1,8% din populaia din Ucraina). Regiunea are un caracter distinct agricol, populaia rurala ajunge la 60%, suprafaa agricol, de asemenea, este de 60%. Densitatea populaiei este de 117 de persoane pe km2 [6]. Regiunea a fost formata la 7 august 1940 ca urmare a reunificarea Bucovina de Nord i judeul Hotin a Basarabiei. Astzi este mprit n 11 raioane administrative, are 11 orase, 8 orasele si 397 de sate. n centrul regional - Cernui - populatie 260 de mii de oameni. Din punct de vedere etnografic Cernautul - combin soarta istoric Basarabiei de Nord i a Bucovinei de Nord. Aceast bucat de pmnt ucrainean, din cauza situaiei sale geopolitice a fost o lung perioad de timp n alte state. Dup cderea statului princiar Galician, regiunea Cernui a intrat sub stpnirea maghiar. Mai trziu, n mijlocul secolului al XIV-lea. aici exist Principatul Moldovei, care a devenit rapid vasal al Turciei. La sfritul secolului XVIII - nceputul secolului al XIX-lea. aceste terenuri au aparinut imperiilor austro-ungariei (Bucovina) i Rusiei (Basarabia) [1]. Un astfel de destin istoric complex n-a putut sa nu afecteze populatia locala din punct de vedere etnografic. Arhitectura, stilul de via, dialectele, credina, tradiiile, mbrcmintea, abilitile de uz casnic ale rezidenilor din regiunile muntoase din Bucovina nc semnificativ difera de cultura locuitorilor indigeni din cmpiile regiunii Bessarabska. Dar, din timpuri strvechi n componena naional a populaiei din aceste inuturi au dominat ucrainenii - descendeni ai croailor. Acum, ponderea lor este de 75%. Principalele minoriti etnice care triesc n tara sunt: ponderea romnilor este de 12,5% din populaia total din regiune, i moldoveni - 7,3%. De asemenea, muli dintre rui (4,1%), iar printre ei un grup de vechi credincioi, care au fost relocai n acest teren religios tolerant prin represiune de stat de ctre guvernul Imperiului Rus. Regiunea Cernui este Euroregiunea "Prutul de Sus", ceea ce a intensificat fluxurile turistice internaionale n aceast regiune i vecinii si din sudul Europei. In
7

conformitate cu proiectul de dezvoltate a infrastructurii Euroregiunei au fost elaborate si marcate traseiele internaionale prin Carpatii Bucovineni i Basarabia, cu acces la teritoriul din Romnia i Republica Moldova. Cu scopul de a promova turismul intern n regiune, folosind infrastructura de turism existenta, au fost formate circa 50 de trasee montane pe teme diferite i de diferita dificultate. acum se aplica promovarea lor. In Cernui este bine dezvoltat reeaua de servicii hoteliere. n centrul istoric al oraului n anii 1990, au fost deschise mai mult de o duzin de hoteluri mici, private cu servicii de calitate. Zona turistic este bazata pe resurse naturale bogate, istorice, culturale precum i pe o infrastructur de recreere dezvoltata. Resursele de Mineralogie a regiunii Cernui sunt depozite de clorur de sodiu, sulfat, hidrogen sulfurat, feroase si alte ape minerale i nmol mineral. n prezent, in zona sunt mai mult de 60 de izvoare de apa minerala. Se efectuaza mbutelierea apei. Pe baza de izvoare minerale, exist trei centre balneologice de sntate: n satele de Brusnita, Scherbyntsy si n Cernui [11]. Carpaii Bukovyneni i Podnistrovya n mod activ sunt folositie pentru a odihna, turism activ, educaional i ecologic. Astzi, n satele pitoresti i terenurile protejate sunt 5 bai, 4 pansiuni, dou centre de recreere i 14 complexe turistice de sntate. In total in regiune exista 149 de ntreprinderi turistice. In anul 2003 au furnizat servicii de turism la 18,6 milioane grivne. Numrul de turiti sa ridicat la 61.4 mii de oameni, inclusiv strini - 4,1 mii de oameni, turisti pe piaa intern - 40.9 mii de oameni [8].

2. LINII DIRECTOARE PENTRU DEZVOLTAREA TURISMULUI RURAL IN BUCOVINA In ultimii patru ani n ara noastr are loc procesul de transformare a industriei turismului, ntr-una din ramurile de conducere ale economiei din Ucraina. Acest lucru se datoreaz n primul rnd adoptarea Legii din Ucraina "Despre turism" [5], Programului de stat de dezvoltare a turismului n Ucraina pentru anii 2004-2010 [7], unele decrete ale preedintelui Ucrainei i Cabinetului de Minitri al Ucrainei cu privire la dezvoltarea turismului [ 3]. N-a ramas n afara acestor procese i Departamentul regional de Turism din Cernui a Administraiei de Stat, care este indreptat pentru dezvoltarea turismului n regiune, i vor face orice pentru ca sa soseasca calatori pentru care nu turismul n-ar insemna o tura de turism de afaceri, dar ar fi turism de relaxare. Un rol tot mai important n dezvoltarea economic i social n regiunea Cernui joac dezvoltarea turismului verde. Cele mai populare sunt localitile din apropierea rurilor i munilor. n prezent, exist trei tipuri de turism rural verde n Ucraina. n primul rnd, agroturismul - turism verde ca un caracter educativ i de recreere, implic utilizarea de part-time ferme.

n al doilea rnd, de agrement - odihna la sat. Baza sa de dezvoltarea este ansamblurile de locuine a proprietarilor i bunurile de uz casnic naturale existente, de agrement, istorice, arhitecturale, culturale, precum i alte bunuri de o anumit zon. n al treilea rnd, este ecoturismul - tipul de turism rural tiinific, care este caracteristic zonelor rurale i satelor cu sediul n teritoriile de parcuri naionale, zone protejate, parcuri naturale, care prevad sarcine limitate pe zona i tipurile de centre de divertisment reglementate [2]. Persoana principala n furnizarea serviciilor de recreere pentru sat este familia rurala, care ofer adpost, furnizarea de produse alimentare i introduce caracteristici ale vieii rurale i oamenilor rurali. Mai ales condiii favorabile pentru dezvoltarea turismului rural verde sunt create n zonele de parcuri naionale, inclusiv Parcul National din Vizhnitsa, unde putei combina petrecere a timpului liber n deplin cunotin a potenialului natural, istoric i cultural al regiunii. Experiena arat c acele familii care iau turisti, mbuntesc structura culturilor in conformitate cu nevoile vizitatorilor, extind gama de legume, pomi fructiferi, fructe de padure, etc. [10]. Dezvoltarea turismului rural verde duce la mbuntirea bunstarii proprietilor rurale, strazilor, satelor ntregi i stimuleaz dezvoltarea infrastructurii sociale. Un exemplu este crearea unor divizii locale ale Uniunii de Turism Rural n regiunea Cernui, asociaii regionale de ceteni interesai de dezvoltarea turismului rural verde. Pregtindu-se pentru a ine i a deservi oaspeii, membrii familiilor rneti sunt forai s umple involuntary cunotinele de uz casnic, igien i instalaii sanitare, de gtit. Iar dialogul cu oaspeii completeaza orizonturile lor, da posibilitatea de-a putea stabili noi contacte, gsi prieteni n alte orae. Astzi este format nelegerea turismului rural verde ca o form specific de recreere n mediul rural, cu o larg posibilitate de a utiliza materiale naturale, precum i potenialul cultural al regiunii. Turismul rural verde n cele mai multe ri este privit ca o parte integrant a unei integrate socio-economic a satelor i ca un mijloc de a rezolva problemele rurale. Avnd n vedere c, n situatia de criza economica generale i problemele sociale din mediul rural extrem s-au agravat, deaceea i dezvoltarea la scar larg a turismului rural verde este deosebit de dorit. Impactul pozitiv al turismului rural verde pentru a aborda problemele socioeconomice din sat se afl n primul rnd, prin faptul c extinde ocuparea forei de munc a populaiei rurale, n special femei, fermieri i d mai muli bani, extinde oportunitile de ocupare a forei de munc a gazdei nu numai n sectorul industrial, dar i n servicii. La un anumit numar de acumulare a turitilor exist necesitatea de a satisface cererile lor diferite, care, la rndul su, stimuleaz dezvoltarea sectoarelor de servicii: transport, comunicaii, comer, servicii de via, de recreere, de divertisment i altele. Acest tip de turism n regiunea noastr este ntr-un stadiu

incipient i necesit sprijin din partea autoritilor, care este unul dintre domeniile principale ale Departamentului de Turism a Administraiei regionale de stat [3]. Dezvoltarea turismului rural verde din regiune are nevoie de finanare de la guvern prin acordarea de asisten financiar pentru mbuntirea caselor, reparatii, rearanjare a zonei nconjurtoare, oferind servicii de publicitate, pentru a mbunti nivelurile de serviciu, etc. Conform ultimelor date din domeniul turismului rural sunt 30 - 39 de familii cu diferite grade de calitate in deservirea clienilor. Cu scopul de a sprijini dezvoltarea turismului rural verde continu interogatoriul celora, care doresc s se angajeze n acest tip de turism. Se petrece colectarea i o sinteza informaiilor despre proprietarii ahroosel pentru a produce brour promoionala "Turismul rural verde in Bucovina". Se hotaraste problema de sprijin financiar pentru aceast form de turism popular. Se desfoar consultri intensive i asisten metodologica de calitate n problemele ocupaiei de turism rural. Suntem profund convinsi c dezvoltarea rapid a acestei activiti depinde de sprijinul financiar din partea statului.

3. MECANISMUL DE REALIZARE A PROGRAMULUI DE DEZVOLTARE RURAL (VERDE) DIN INDUSTRIA TURISMULUI DIN BUCOVINA Dezvoltarea industriei turismului verde trebuie s se bazeze pe noi mecanisme eficiente, structura organizatoric, libertatea economic, care printr-o concuren liber ar oferi pieei servicii de nalt calitate i ar promova dezvoltarea economic i social. Direciile principale de formare a unui mecanism eficient pentru buna funcionare a acestei zone turistice sunt: 1) reorganizarea de proprietate i a proceselor de privatizare, 2) management financiar si de credit, 3) relaiile de beneficiu dintre autoriti i subiecte de management turistic, politica de investiii, 4) structura organizaional i managerial. n ceea ce privete prima direcie, statul trebuie s garanteze egalitatea de proprietate i de oportunitate economic a tuturor actorilor implicai n activiti turistice n regiunea Cernui, i s ofere msuri de protecie pentru a proteja investiiile care vin n regiune [4]. Reglementarea financiara i economica ale sectorului turistic verde se poate efectua prin: mecanismul de pli pentru resurse naturale, politici fiscale eficiente, politicile de investiii i de creditare. Politica activa de stat n turism duce la nevoia de a crea unor bnci comerciale specializate pe turism, care ar putea pune n aplicare programul de mprumuturi prefereniale pentru agricultori, legate de dezvoltarea turismului verde. Una din direciile majore ale politicii de stat n turism este de a crete eficiena de informaii i a infrastructurii de comunicare, crearea unei imagini pozitive a Ucrainei ca o promovare a turismului de stat i revitalizarea produsului turistic naional pe piaa turistic intern i internaional prin sprijin organizatoric i financiar de la ntreprinderi i organizaii din industria turismului din partea organelor centrale i locale executive.

10

De aceea, n cadrul programului dezvoltrii turismului n Bucovina, n 2010, au fost prevazute o serie de msuri care vizeaz dezvoltarea industriei turismului, n special n cadrul programului n acest timp pe teritoriul regiunii a fost planificat construirea a mai mult de o sut faciliti majore de infrastructur pentru turism. Si tocmai ncepind din anul 2004 turismul pe teritoriul Bucovinei a fost n curs de dezvoltare rapid. n aceast perioad, infrastructura turistica din regiune, a fost construita foarte mult. Primele noi i semnificative obiecte au fost MTRK "Nemchich" la Vizhnita, complexul turistic de sport i de recreere Tsetsyno n Cernui si centrul de recreere "Aqua Plus" n sat. Glybochok raionul Storozhenets [3]. Dezvoltarea infrastructurii a obiectelor mari turistice duce n mod inevitabil la dezvoltarea turismului rural. Astzi, n acest tip de activitate sunt implicati 76 gospodarii private. n Bucovina in locuinele private renumite n sezon i n zilele de srbtoare nu se gasesc locuri vacante, ceec ce indic, ca acesta este un domeniu promitor pentru Bucovina. Casele de odihn private ale familiilor Chorney, Anastasia Smuk de la Vyzhenka, Vasile Falafivky din Pidzakharychi i multe altele sunt de mult timp bine-cunoscute si n afara Ucrainei, multi turisti vin aici de muli ani.

4. CONCLUZII Turismul, inclusiv si cel rural, ca un fel de activitate economic i o instituie important social are un accent clar pe resursele naturale i a patrimoniului cultural. Deaceea o direcie importanta este utilizarea eficient i raional a resurselor naturale i obiectelor de patrimoniu cultural, si totodata conservarea i restaurarea lor, prevenirea i minimizarea impactului negativ al turismului asupra mediului inconjurator. Deasemenea, trebuie s pun n aplicare msuri pentru a determina potenialul turistic al tuturor regiunilor i definirea destinaii turistice pentru a crea produsul naional turistic. Industria turismului este un factor important de cretere stabila i dinamica a veniturilor, un impact pozitiv semnificativ asupra situaiei n multe industrii. Turismul promoveaz ocuparea forei de munc, dezvoltarea relaiilor de pia, cooperare internaional, atragerea de persoane la cunoaterea motenirei natural bogat, conservarea echilibrului ecologic. Prioritare de dezvoltare a turismului rural verde pozitiv afecteaz calitatea vieii n Ucraina, creaza locuri de munc si mai ales, creterea rezervelor valutare ale statului, creterea prestigiului su n arena internaional.

11

BIBLIOGRAFIE: 1. Andruschak V.I., Pricazca V.M., Slyusarenko A. A. Turismul verde n Bucovina / Turismul n secolul XXI: tendinele globale i de diferenele regionale: Materiale Conf.. Intern. tiinifice i practice. - K.: Znannya, 2002. - p. 472-476. 2. "Bucovina turistica". Ghid. - K.: OOO "Svit uspihu", 2005. - 216 pp.. 3. Ediia on-line a Departamentului de Turism a administratiei regionale de stat din Cernui. 4. Yevdokimenko V. Dezvoltarea turismului n Bucovina. - Cernui: Prut, 1994. - P.10-13. 5. Legea Ucrainei "Despre turism" din 15.09.1995, 324/95-BP // Buletinul Radei Supreme a Ucrainei. - 1995. - 31. - P. 242. 6. Korolyuk V.I. Cum s pstram averea Carpatilor Bukovineni? // Natura. 2001. - P. 33 - 35. 7. Programul de Dezvoltare a Turismului din regiunea Cernui, n 2004-2010 // www.bucoda.cv.ua/tour/3/55_1.html 8. Etapele de dezvoltare a turismului rural verde n regiunea Carpailor // ua.textreferat.com/referat-985-9.html 9. Sivak V.K., Solodkii V.D. Protecia faunei. - Cernui: Bucovina verde, 2001. 208 pp.. 10. Sivak VK, Solodkii V.D., Korolyuk V.I., Belokoni M.V. "Bucovina".Cernui.: Bucovina verde, 2004. - 111 pp.. 11. Solodkii V.D. Salvai Carpatii Bucovinei / Bucovina verde. - 2001. - 1-2 P. 15 - 23.

12

DEZVOLTAREA TURISMULUI LOCAL IN UCRAINA N CADRUL REGULAMENTULUI ACTIVITATII TURISMULUI


Alena DYMCHUK Institutul de Comer si Economie din Cernui KNTEU, Cernui, Ucraina Abstract Studies of world tourism major trends showed a sharp increase in competition in the market of tourism supply and the consequent increase in the number of countries that have big ambitious plans to attract tourists. The analysis of the experience of the state's most successful strategies in terms of tourism development of the European countries, as well as the nature of the distribution of their budget spent on public support for the development of tourism, made it possible to identify key components of strategies that are in the world and based on extensive use of advanced advertising and information technology as a basic platform for communication with the consumers of tourism services. Trends reduced financial capacity of state and worsening shortage of financial resources give priority use of property, including municipal, to attract investment in tourism. One of the conditions for sustainable development of regional tourism, as evidenced by international experience, should be a clear division of powers and resources between central and regional authorities in the field of tourism, based on the principles of decentralization, deconcentration and delegation of substantial powers to local self-governments. Remembering the European vector of our foreign policy we must adapt law, institutions, regional administrations and local self-governments to European requirements and standards. System presentation tasks of local governments to support tourism development contained in the principles of the UNO Local Agenda XXI Century "(Local Agenda 21). The main players in the local tourism industry are: local community, local businesses, local authorities and NGOs, and sustainable development of local tourism largely achieved through the establishment of partnership and cooperation of the industry. Local self-governments are privileged partners in the efforts for sustainable tourism development, because they can negotiate and mediate between business, NGOs and local communities in areas of active tourism activities. Ukraine has the potential for tourism development in the direction of stability, however, to realize this potential to make a lot of effort, especially in the formation of a new type of thinking, both in political and ruling elite and the population of Ukraine. Those efforts made at all levels, should be supported by the legislative and executive government bodies.

13

Cuvinte cheie: dezvoltrea durabila a turismului, politica n domeniul turismului, strategia de dezvoltare a turismului, politicile locale de dezvoltare a turismului, politica publica regional de dezvoltare a turismului, principiile i factorii de dezvoltare a turismului durabil, factorii de dezvoltare durabil, cooperare locala, imaginea din regiune, cooperare transfrontalier.

Dezvoltarea eficient a turismului din Ucraina este imposibil fr participarea deplin n acest proces a administraiei locale, care in conformitate cu Constituia i legile din Ucraina, asigura durabilitatea i dezvoltarea comunitilor locale. n prezent, organele locale demonstreaz n mod constant prezena iniiativei locale i capacitatea de a rezolva probleme complexe pentru a se asigura vitalitatea i dezvoltarea comunitilor locale. Sistemul de definiie a sarcinilor guvernelor locale pentru sprijinul dezvoltarii turismului se regaseste in principiile cuprinse de Agenda " Ordinea locala de zi pentru secolul XXI" (Agenda Locala 21), care a fost menionata pentru prima dat n capitolul 28 a deciziei Organizaiei Naiunilor Unite "Ordinea de zi pentru secolul XXI" (Agenda 21), aprobata de liderii mondiali, la 3-14 iunie 1992 la Rio de Janeiro (Brazilia) la Conferina Naiunilor Unite pentru Mediu si Dezvoltare. Principiile de baz ale "Agendei Locale 21", sunt menionate n aproape toate aplicaiile i documentele organizaiilor internaionale cum ar fi ONU , Organizaia Mondial a Turismului (OMT), Conferina Naiunilor Unite pentru Comer i Dezvoltare (UNCTAD) i altele. n conformitate cu fora sa juridic "Agenda Local 21" este aproape un acord internaional multilateral: statele au luat asupra lor sarcina s respecte acest document programatic n activitile sale. n cele patru seciuni ale programului se cuprind recomandri detaliate cu privire la planificarea proiectelor de dezvoltare social i economic, conservarea i utilizarea durabil a resurselor, consolidarea rolului grupurilor majore, precum i instrumente i metode pentru punerea n aplicare a acestui program. Statele in comun ar trebui s ofere strategii politice, indicaii ideologice cu privire la nevoia de a consolida toate forele sociale pentru punerea n aplicare a dezvoltrii durabile a teritoriilor. Trebuie remarcat faptul c aciuni specifice apar in dezvoltarea turismului la nivel local, deaceea de autoritile locale, diferite organizaii i instituii, de populaie i de reprezentanii si individuali va depinde rezultatele obinute de societate (UNEP, 2003) [8, p.7]. "Agenda Locala 21" solicit autoritilor locale (municipalitilor) din toata lumea s elaboreze i s pun n aplicare planuri de aciune locale privind dezvoltarea durabil, bazndu-se pe cooperarea cu reprezentani ai diferitelor grupuri a comunitilor locale. UNWTO, la rndul su, ofer urmtoarea definiie a dezvoltrii durabile: "Dezvoltarea turismului durabil trebuie s rspund nevoilor turitilor i rilor gazd, n ceea ce privete conservarea i creterea oportunitilor viitoare. Acesta ofer o gestionare a resurselor, n care nevoile economice, sociale si estetice pot fi satisfcute, n timp ce integritatea cultural, procesele ecologice

14

eseniale, a biodiversitii i a sistemelor de via de sprijin sunt susinute i conservate "(OMT, 1998) [7, C. 53]. Dezvoltarea i punerea n aplicare a "Agendei Locale 21 n cooperare tuturor grupurilor sociale, cu sprijinul activ al consiliilor locale, societatilor in turism i ONGurilor de mediu poate face o diferenta, cel puin n locurile n care aceste lucrri sunt efectuate. Provocare pentru autoritile locale care decurg din aceste principii, este co-abordarea operativ pentru a identifica obiectivele comunitilor n domeniul turismului i a elabora un plan de aciune pentru atingerea obiectivelor planificate. Principiile de dezvoltare a turismului durabil, care au fost clar definite n cadrul forurilor internaionale cu privire la dezvoltarea industriei turismului, au constatat de a lua o reflecie n continuarea iniiativelor strategice pentru o dezvoltare durabil local. Recunoscut faptul c ntre toate posibilitile in principal la nivel local este dezvoltarea durabil a industriei turismului. Exist muli factori de ce autoritile locale ar trebui s ia n considerare o strategie pentru dezvoltarea turismului durabil, n contextul "Agenda Locala 21". Printre ei sunt: o garantia faptului c planificarea i dezvoltarea turismului sunt factori-cheie de politic, impactul economic, social i de mediu a turismului pe termen lung i scurt; o nalt poziie a turismului n contextul global al dezvoltrii durabile i de management de mediu in procesele sociale; o furnizarea de condiii, inclusiv juridice, s participe in turism o gam larg de juctori i reprezentani ai comunitilor locale; o bun nelegere a turismului i a strategiilor de turism n cadrul comunitii; o consolidarea poziiei autoritilor locale ca organizatorii turismului durabil, care s ia turismul n serios, folosind sprijinul naional i internaional; o promovarea, atragerea ateniei vizitatorilor i operatorilor de turism pentru a vizita sau a activita n zona corespunztoare (UNEP, 2003). [8, p. 12]. Bazndu-se n principal pe experiena rilor dezvoltate, observm c principalii jucatori din industria turismului local sunt: comunitatea local, antreprenorii locali, autoritile locale i ONG-uri. Prin urmare, dezvoltarea durabil a turismului local este atinsa n mare msur, prin instituirea de parteneriat i de cooperare ale industriei. Pentru a stabili locul de parteneriate locale n programele de dezvoltare a turismului ar trebui s se ia n considerare faptul c costurile punerii lor n aplicare n mod direct depinde de forma de organizare de program sau proiect. Dezvoltarea turismului prevede o iniiativ local, de sprijin de ctre autoritile locale i de stat i sprijinirea industriei prin finanare, subvenii i ajutoare pentru dezvoltarea infrastructurii turistice i a mediului. Dei conceptul propus de parteneriat este n prezent punctul central al comunitii internaionale, in Ucraina multi sau nu stiu de el sau nu-i atrag atenia cuvenit. n plus, o mare parte a populaiei nu are ncredere in autoritati, i ests la fel prezenta si necredina n posibilitatea de a influena deciziile luate de acestea. Prin urmare, Ucraina trebuie s disemineze ideile de zone cu dezvoltare durabil, sa arate exemplele de rezolvarea pozitiv a diferitelor probleme, inclusiv cele care exist n aceast etap, n industria turismului, ca urmare a parteneriatului a trei sectoare publice - guvern, comuniti i afaceri.
15

Mai ales punct important al politicii regionale este de a spori capacitatea autoritilor de la toate nivelurile. Experiena de optsprezece ani de independen a Ucrainei a artat c prezena chiar i a programelor avansate, n conformitate cu guvernul slab le transform ntr-o declaraie de intenie si nu gsesc aplicrea practica a acestora. n mod evident, n acest context, statele trebuie s modifice n mod semnificativ puterile i funciile tuturor autoritilor, fr excepie. Unele dintre aceste probleme sunt rezolvate n procesul de democratizare a societii. Cu toate acestea, un numr de mare de probleme fundamentale, vitale rmn nerezolvate. In primul rnd, merge vorba despre reprezentarea intereselor regionale n cel mai nalt organ legislativ al rii. Ratificarea n 1997 Cartei Europene pentru autoritatile locale, Ucraina i-a asumat anumite obligaii n faa Consiliului European de a reforma acest sector, deaceea n acest stadiu, lucrul n aceast direcie ar trebui s fie efectuat mpreun cu experi de la Consiliul European i Congresul Autoritilor Locale i Regionale din Europa. Trebuie creat asa un sistem de administratitie locala, care ar permite de a rspunde rapid la nevoile locale, i implementarea de proiecte locale, n special n turism, sprijinirea iniiativelor economice locale. Custodia administraiei ar trebui s fie nlocuit cu o observaie de control, aa cum se ntmpl n Uniunea European. Tinind cont de vectorul european al politicii noastre externe trebuie de acum dreptul, instituiile, administraia regional i autoritatile locale s se adapteze la cerinele i standardele europene. n aceeai direcie, sa se elaboreze o legislaie i sa se nfiineze, n msura n care este posibil, fonduri pentru alinierea treptat a dezvoltarii socio-economice regionale, sa se ofere asisten financiar pentru teritoriile deprimate i problematice, care, printre altele, este politica dominant regionala din rile UE. Dupa cum arata analiza experienei internaionale, necesitatea i importana de includere a comunitilor locale n activiti de turism, dator si faptului c organizarea neefectiva in turism efecteaza negativ localitatea. Aceasta, la rndul su, ridic o serie de obstacole semnificative n calea dezvoltrii durabile a turismului. Printre efectele negative Comisia ONU pentru dezvoltare durabil scoate n eviden urmtorii factori: o degradarea, distrugerea instalaiilor de turism cultural i de mediu i aciunile prilor tere care afecteaz n mod negativ locuitorii dintr-o regiune; o scaderea beneficiilor economice, n special n legtur cu operaiunea de concentrare tot mai mare de control n minile unei corporaii transnaionale; o reducerea oportunitilor de angajare, n cazul n care activitatea depinde de managerii "externi", precum i din partea comunitilor locale carora de multe ori li se propune lucru ineficient, precum exist si exploatarea femeilor, copiilor i tinerilor ca surse ieftine; o incapacitatea comunitilor locale, prin lipsa de experien n management i planificare, pentru a rezista impactului negativ al turismului ntr-un context constructiv;

16

motivare, comportament care provoac dificulti n planificarea dezvoltrii turismului (ONU, 2001) [5]. Depirea efectelor adverse este furnizat prin intermediul unui parteneriat care mbuntete n mod semnificativ comunitile n dezvoltarea durabil. n ciuda marei valori a autoritilor locale de a organiza parteneriatul, definirea rolului comunitii n acest proces este condiionat de: o problemele comune la nivelul comunitii; o dorinta comunitatii de-asprijini parteneriate pentru dezvoltarea turismului; o sensibilitatea publica la toate riscurile i ncrederea c toate prile depun eforturi pentru minimizarea acestera; o nivelul de dezvoltare al comunitii n procesul de confruntare a efectelor negative; o furnizarea de proprietate asupra comunitii i participarea la veniturile din turism; o stabilirea de relaii ntre comunitate i alte pri interesate de turism, prin circulaia libera a informaiei, consolidarea ncrederii, definiia clar a rolurilor i responsabilitilor, prin adoptarea unor memorandumuri i acorduri menite s creeze transparena i integritii; o nelegerea de catre comunitate propriilor interese pe termen lung (F.B. Olyhova 2003) [4, p. 12]. Prezena acestor factori, ca un anumit nivel de parametri cantitativi, precum i factorii care determin relaiile de putere n cadrul parteneriatului sunt atributele eseniale ale relaiilor eficiente la nivel local pentru a asigura o dezvoltare durabil a turismului n regiunile din Ucraina. O ierarhie de dezvoltare a turismului local, prin gradul de importana lor duce la concluzia c, n primul rnd, exist probleme legate de grupul instituional. Studiele noastre de cercetare sunt bazate pe faptul c, chiar i cadrul juridic imperfect si incomplet, slbiciunea instituiilor de stat, dau oportunitatea de a dezvolta iniiativa i de-a opera n mod eficient la nivel local. Printre problemele de natur instituional ar trebui s fie numite mecanismele proaste, pe care se bazeaz statutul comunitilor locale. n aceast etap, ele sunt luate ca un atribut adus modei i nu reflect stadiul real al relaiilor socio-politice i economice n ar. Importana acestei probleme este c statutele sunt documente de aciune direct, care permit autoritilor locale de a lucra clar definite i in normele acceptabile. Aspectele instituionale sunt legate si de nivel raioanelor i a regiunelor. Din pozitia autoritatilor locale, iniiativa centrelor regionale poate schimba n mod semnificativ situaia de dezvoltare a turismului. n mod logic, c, la nivelul de raion, care, n cele mai multe cazuri, este un ora mic, sunt concentrate cele mai mute mijloace pentru rezolvarea problemelor instituionale locale legate de dezvoltare turismului. n acest sens, deciziile consiliilor raionale i satesti ar trebui s faciliteze procesul de stabilire a mecanismelor de bunuri comunale, centre de formare i de consultan, fundaii, zone de dezvoltare, etc.
17

o lips de date statistice fiabile i de cercetare asupra cererii turistice,

La nivel de regiune, n opinia noastr, ar trebui s fie organizate asociatii, care sa coordoneze activitile instituiilor din regiune, sa raspunda de informare i relaii externe. Astfel de asociaii pot fi subiectele unor cooperari transfrontaliere i de cooperare interregional. Din asociatie poate sa faca parte organizaii comunitare, entitile organismele de afaceri, guvernul. La acest nivel ar fi mai bine, n aceast etap de a consolida ageniile existente de dezvoltare a turismului local. La nivel de stat, astzi sunt deja grupuri de asociatii, dar activitatea lor nu este eficient din cauza lipsei unui factor unificator, care ar putea fi, pe viziunea noastra, asociaiile regionale. n plus, fa de aceste probleme instituionale, turismul local include: o caracterul inadecvat al legislaiei existente i ineficiena de utilizare a acesteia de ctre guvernele locale (nu exist mecanisme eficiente de executare); o lipsa de viziune n administraia local i a perspectivelor de dezvoltare comunitara din oraselele mici (sate) ca un centru turistic, precum i o nelegere prin care turismul ar deveni sectorul principal al economiei locale (turismul de fapt nu este considerat drept o prioritate de dezvoltare a economiei regionale); o pozitia pasiva a organizatiilor guvernamentale cu privire la promovarea printre locuitori (poziia public activ este posibila, n prezena organizaiilor comunitii ntr-adevr existente i asociaiilor care au propria lor viziune i pot influena politicii locali); o nivelul sczut de parteneriat dintre antreprenori, guvern, i comunitate (politica locala eficienta i realizarea obiectivelor este o problem pentru toi participanii la nivel de guvern, comuniti i structuri de afaceri). Astzi, politica n domeniul turismului este domeniul de activitate nu doar a statului, ci, de asemenea, autoritilor locale, prioritile clasice a carora sunt orientarea spaial a activitii economice, dezvoltarea infrastructurii turistice, promovarea spiritului antreprenorial privat n regiuni, "soft" msuri de sprijin pentru dezvoltare, etc. Organele reprezentative ale administraiei publice locale - satesti, oraesti i consiliile locale, n conformitate cu obligatiunele lor: o aproba programe locale de dezvoltare a turismului; o determina costul din bugetele locale pentru susinerea financiar a programelor locale de dezvoltare a turismului; o ncredineaza organelor sale executive finanarea programelor locale de dezvoltare a turismului n detrimentul bugetului local; o iau msuri pentru a ncuraja ntreprinderile care i desfoar activitatea n furnizarea de servicii turistice. n Ucraina, teoretic este format managementul vertical n domeniul turismului. Din pcate, nu toate administraiile regionale i raionale indeplinesc legele i deaceea, n unele organizatiile de turism ca structura lipsesc. n mod evident, nu exist nici un program de dezvoltare a turismului, msuri pentru a le pune n aplicare, iar informaiile sunt mprtiate i ne complete. Deficitul din bugetele locale i de un control strict asupra cheltuielilor din partea Ministerului de Finane din Ucraina, alte agenii de reglementare mpiedic iniiativa n crearea de asemenea structuri
18

adecvate n organele executive. Problema cea mai dureroasa apare pe orase (sate), care nu dispun de mecanisme reale de a indeplini regulamentele din domeniul turismului.

CONCLUZII Rezumand cele de mai sus, trebuie subliniat faptul c Ucraina are potenialul de dezvoltare a turismului n direcia de stabilitate, cu toate acestea, pentru a realiza acest potenial se face o mulime de efort, n special n formarea unui nou tip de gndire, att n politic i elita conductoare cit i la populaia din Ucraina . Aceste eforturi fcute la toate nivelurile, ar trebui s sprijinite de organele guvernamentale. Implicarea guvernului, sectorului de afaceri i societii civile in formarea noilor modele de dezvoltare durabil a oraelor va echilibra costurile pentru msurile de mediu i sociale n lumina bugetelor locale i a mecanismelor administrative, pentru a ncuraja iniiativele sociale importante, acces la subvenii, mprumuturi fr dobnd i concesionale pentru a aborda problemele regionale de urgen, s atrag atenia publicului la problemele ecologice i socio-economice locale. Turismul in Ucraina ar trebui s fie privit ca una dintre componentele de baz ale dezvoltrii locale, care este direct legat de ntreprinderile mici i mijlocii, oferind activismul a administraiei publice locale care vizeaz crearea condiiilor pentru creterea acestui sector al economiei. Turism se bazeaz n principal pe resursele locale i activitatea de turism are loc pe teren. Astfel, este important ce forme de parteneriat i de cooperare apar in centrele turistice, cum sunt folosite resursele locale, precum i modul n care el comunitatea local se refer catre turism. Prezena acestor factori, tste un anumit nivel al parametrilor cantitativi, i prezena lor determin relaiile de putere n cadrul parteneriatului - sunt atributele eseniale ale relaiilor eficiente la nivel local pentru a asigura o dezvoltare durabil a turismului (ONU, 2001) [5]. Experienta internationala de turism arat c stabilirea ordinii publice pe principiile dezvoltrii durabile, mpreun cu msurile pentru a depi problemele de mai sus, s pun n aplicare potenialul turistic al rii i s ofere un impact semnificativ al turismului asupra dezvoltrii sociale i economice. Cu toate acestea, analiza fiecarei ari, i anume tradiiile culturale i istorice de dezvoltare economic i dinamica acesteia, experiena existent de turism, etc - prevede examinarea lor, n stabilirea principiilor politicii guvernamentale de turism.

19

BIBLIOGRAFIE: 1. Avtonomov A.S., Zaharov A.A. Cartea Europeana pentru administraia locala valorea ei // POLIS. - 1998. - 4. 2. Kazachkovska G.V. mbuntirea funcionrii staiunelor de recreere urbane i turistice - Donetsk, 2003. 3. Kozlovsky E. Funciile i competenele autoritatilor locale n dezvoltarea turismului intern. Kiev, 2006. 4. Olyhova F.B. Strategia de marketing ca un instrument pentru domeniul de aplicare si dezvoltarea a serviciilor turistice din regiune - Rostov-pe-Don, 2003. 5. http://www.un.org/russian/conferen/ldc3. 6. Dispozitia Cabinetului de Minitri al Ucrainei "Cu privire la aprobarea modelului de lege cu privire la departamentele de turism in regiuni, precum i in administraiele de stat a oraului Kiev, Sevastopol de la 15 mai 2003 727 // off. visn.Ucraina. - 2003. - 21. - C. 414. 7. Guide for local authorities on developing sustainable tourism. Madrid: WTO, 1998. 194 p. 8. Local Agenda 21. The role of local authorities in sustainable tourism. Paris: UNEP, 2003. 62 p. 9. Promotion of the Tourist Image of European Destinations on competitive International Markets. Madrid: WTO, 2002. 135 p.

20

UNELE NTREBRI DESPRE SPRIJINUL LEGISLATIV A COOPERARII TRANSFRONTALIERE IN UCRAINA


Yaroslav KUDKO Universitatea NaionalYurii Fedkovich din Cernui, Ucraina avocat Andrei KURKO NGO Znannya, Cernui Ucraina Abstract The subject of the article are the principal points and problems of the legislative maintenance of international co-operation in Ukraine. It is described the interrelationship between the European (the normative acts accepted within the limits of EU) and the national (Ukrainian) legislation in the sphere of international cooperation. The attention is concentrated on necessity to improve the legislative and normative base of co-operation on European and national levels. Key words: Ukraine, legislation, tourism, co-operation.

n contextul actual al globalizrii pe de o parte i crizei economic-financiare, pe de alt parte, rolul cooperarii transfrontaliere (CTF) regiuonale devine un fapt integrant a vieii moderne n Ucraina i, din ce n ce mai mult influinteaz sfera economica, politica, sociala i culturala, att la nivelul tarii, precum i regional. Dezvoltarea moderna a cooperarii transfrontaliere a regiunilor din Ucraina cu structurile relevante a altor tari - UE, Rusia, Belarusia, Moldova i alte ri, n special n cadrul euroregiunilor, ... satisface interesele vitale ale Ucrainei" [4, p.2]. Urgena problemelor legate de dispoziiile legislative a cooperarii transfrontaliere regionale a fost confirmata la audierile parlamentare "Cu privire la intensificarea cooperrii ntre Ucraina i Uniunea European n cadrul regiunilor europene i perspectivele de cooperare transfrontalier", care a avut loc n parlamentul Ucrainei, n iunie 2007. Scopul acestei lucrari este de a analiza cadrul juridic existent pe probleme de cooperare transfrontalier n Ucraina i formarea propunerilor pentru adugirea i mbuntirea lui. Punerea n aplicare a posibilitilor moderne de cooperare transfrontalier din Ucraina este n conformitate cu "Convenia european privind cooperarea transfrontalier ntre comunitile teritoriale sau autoriti" [6, p.1-5], precum i protocoalele adiionale, Convenia-cadru pentru protecia i dezvoltarea durabil a Carpailor "[2 , p.1-9], Legea din Ucraina "Pentru cooperare transfrontalier" [1, p.17], "Privind promovarea dezvoltrii regiunilor" [3, p.1-9], rezoluiile Radei Supreme a Ucrainei i Cabinetului de Minitri al Ucrainei [7, 8], n contextul cursului spre integrarea n UE, Instrumentul European de Vecintate i Parteneriat (n continuare 21

ENPI), aderarea Ucrainei la OMC, care garanteaz realizarea n continuare n Ucraina a principiului subsidiaritii i dezvoltarea socio-economic durabil a regiunilor. Definiia "cooperare transfrontalier", a fost pentru prima dat folosita n Convenia European de la Madrid (1980), iar in Legea Ucrainei "Pentru cooperare transfrontaliera" adoptata 14 ani mai tirziu, se gaseste definiia categorica "cooperare transfrontalier", sunt tratate concepte cum ar fi "Euroregiunea" "subiecte de cooperare transfrontalier" i "membri ai cooperareii transfrontaliere", "acord de cooperare transfrontalier", "proiecte comune (programe)", "proiecte (programe) de cooperarea transfrontalier," "sprijin de stat pentru dezvoltarea cooperarii transfrontaliere "i" program naional de dezvoltare a cooperarii transfrontaliere "[1, p.1-2]. Comparare Coninutul legislaiei UE

Categoria

Orice aciune comun care vizeaz consolidarea i aprofundarea de bun-relaie de vecintate ntre comunitile teritoriale sau autoritile aflate sub jurisdicia a dou sau mai multe pri contractante, precum i de a ncheia in acest scop, orice acorduri necesare sau de a ajunge la acorduri. (Din "Convenia- cadru european privind cooperarea transfrontalier ntre comunitile teritoriale sau autoriti", Madrid, 21 Mai 1980., 41, art. 1) Comunitile, autoritile Comunitatile sau organismele implicate n sau autoritile funciile de la nivel local sau teritoriale" regional i definite in acest mod de dreptul intern. (Din "Convenia- cadru european privind cooperarea transfrontalier ntre comunitile teritoriale sau autoriti", Madrid, 21 Mai Cooperare transfrontaliera

Continutul n conformitate cu legislaia din Ucraina Aciuni comune n vederea stabilirii i aprofundarii relaiilor economice, sociale, stiintifice, tehnice, de mediu, culturale i alte ntre comunitile teritoriale i organele reprezentative ale acestora, autoritile locale executive din Ucraina i a comunitilor locale, autoritile competente din alte state, n cadrul competenelor lor, definite de legislaia naional. (Din Legea din Ucraina privind cooperarea transfrontalier "din 24 iunie 2004., art. 1)

22

1980., 41, art. 1) Subiectele de cooperare transfrontalier Comunitile teritoriale i organele reprezentative ale acestora, organele executive locale din Ucraina, mpreun cu comunitile locale i autoritile competente din alte state, n cadrul jurisdiciei sale n modul stabilit de legile aplicabile i acordurile de cooperare transfrontalier. (Din Legea din Ucraina privind cooperarea transfrontalier "din 24 iunie 2004., art. 1)

Prin programul de integrare n UE, Ucraina ar trebui s foloseasca terminologia utilizat n Europa. ntr-o anumit msur, acest lucru se face datorit faptului ca n Ucraina n 2004, a fost primita legea-cadru "Privind cooperarea transfrontalier". Prin aceasta lege sunt folosite unele din categoriile principalele, cum ar fi "cooperare transfrontalier", "euroregiune", "subiecte de cooperare transfrontalier" i altele. Cu toate acestea, dac vom compara definirea categoriilor de baz ale cooperarii transfrontaliere, date n legislaia european i naional, vedem diferene semnificative sau chiar categorii de baz de discrepan major. Parial suntem de acord cu autorii, care susin c, cum n teorie asa i practic nu s-a format inca terminologia internaional, nu s-a identificat principiile relevante de regionalizare, nu este stabilit cadru legislativ adecvat i de reglementare, nu sunt clar definite autoritile de stat, regionale i locale, care ar trebui s administreze cooperarea transnaional i transfrontalier, structura i funcia lor"[S.9]. Prin urmare, pentru dezvoltarea eficient a cooperrii transfrontaliere n cazul unor discrepane majore in conceptele de baz ale "cooperarii transfrontaliere", sau i chiar i contradicii, dup caz, n opinia noastr, ar trebui s se aplice normele legislaiei europene cu privire la faptul c Ucraina a declarat aderarea la Conveniacadru european (Madrid, 1980.) i din 03.07.1993 ea a devenit parte din dreptul intern. Legea din Ucraina "Cu privire la cooperarea transfrontalier", de asemenea reflect tocmai aceast abordare la aplicarea legii [1, p.3]. Aceasta practica de a folosi termenii le permite att teoreticienilor cit i practicienilor de a purta discuii i "negocieri" intr-o singur limb juridica i sa introduca un singur tratament n documente legislative i de reglementare. Cu toate acestea, n momentul adoptrii acestei legi nu au fost rezolvate de ea unele aspecte legate de cooperarea transfrontalier: - n practic, nu au fost atribuite funciile administraiei locale i puterii executive. Lipseste de asemenea si reglementarea juridica a interaciunei dintre
23

aceste organe, ceea ce duce la complicaia procesului de punerea n aplicare a cooperarii transfrontaliere i, adesea, o face ostatic a relaiilor dintre autoritile de la nivel local; - Acordarea de sprijin din partea statului pentru cooperarea transfrontalier este conretizata ne suficient. n special, criteriile de selecie a programelor (proiectelor) de cooperare transfrontaliera, care pot beneficia de sprijin financiar din partea statului nu sunt clare i pe deplin nelese. Acest lucru poate duce la abuzuri n procesul furnizarii asistenei financiare de stat a programelor (proiectelor) i la lipsa de control a acestui proces; - Numrul i procedura de prezentare a propunerilor de cooperare transfrontaliera de catre subiectele cooperarii transfrontaliere pentru furnizarea de finanare public nu este destul de justificata. n special, nu este clar motivul pentru care programul de sprijin financiar de stat pentru dezvoltarea cooperarii transfrontaliere nainte de depunerea lui la Cabinetul de Minitri trebuiste acordat cu cele trei ministere (Ministerul Economiei, Ministerul Finanelor i Ministerul Afacerilor Externe). De fapt, aceast procedur este foarte neneleasa. O posibil soluie la problema este, n opinia noastr, o combinaie de monitorizare de catre organele executive centrale a procesului i efectele programelor de cooperare transfrontaliera i s se ia decizia privind sprijinul lor financiar in viitor. n plus, de o simplificare i o mai bun reglementare necesit i procedura de aprobare a acestor msuri, inclusiv stabilirea unor limite de timp pentru punerea lor n aplicare. n dezvoltarea legislaiei naionale cu privire la cooperarea transfrontaliera, Cabinetul de Minitri al Ucrainei, n decembrie 2006 a adoptat Rezoluia "Cu privire la aprobarea programului de stat de cooperare transfrontalier pentru perioada 20072010" [5, p.1-13]. n general, apreciind elaborarea i adoptarea unui astfel de program pentru dezvoltarea cooperarii transfrontaliere n regiunile de frontier din Ucraina, ar trebui s se indice lipsa de sprijin financiar, n special n criza financiar i economic mondial. Au ramas fara finanate majoritatea msurilor din apendicele 1. Foarte sczut (1 - 5%) este soarta de finanare a bugetelor locale n proiecte transfrontaliere de cooperare, iar finanarea din alte surse (inclusiv fondurile europene i proiectele de cooperare transfrontaliera), n cele mai multe cazuri, sau nu este defel, sau este foarte mica, ceea ce este o dovad de lips de informaii sau de coordonare a cooperarii transfrontaliere la nivel naional (Ucraina) i european (UE) [5, p.2]. Analizind legislaia existenta i literatura tiinifica de pe acest aspect (cooperare transfrontalier) putem face unele concluzii. Cooperarea transfrontalier ar trebui s se bazeze pe urmtoarele principii: Unitate i coerena (pentru a merge cu o idee clar privind starea real a cadrului legislativ european i de reglementare pentru cooperarea transfrontalier); de complexitate (aprobind un act juridic, de vazut locul su n ierarhia general a legislaiei europene i naionale privind cooperarea transfrontalier);

24

modificarea i mbuntirea legislaiei n vigoare). mbuntirea cadrului juridic i de reglementare pentru cooperarea transfrontaliera la nivel naional este o condiie necesar i de baza pentru dezvoltarea cooperrii transfrontaliere la nivel european i regional. Cadrul juridic de cooperare ntre Ucraina i UE n reglementarea cooperrii transfrontaliere, in afara de aceste legi i regulamente sunt dispoziiile art.70 a Acordului de parteneriat i cooperare (APC) i seciunea 2.2 "Reforma economica, social i de dezvoltare" i "Contactele interpersonale" a Planului de aciune.

etape i continuitatea (este necesara actualizarea reglementrilor nvechite,

BIBLIOGRAFIE: 1. Legea Ucrainei "Pentru cooperare transfrontalier" .- http://zakon.rada.gov.ua 2. Legea Ucrainei "Convenia-cadru pentru protecie i dezvoltarea durabil a Carpailor" .- http://zakon.rada.gov.ua 3. Legea Ucrainei "Pentru stimularea de dezvoltarea regional" .http://zakon.rada.gov.ua 4. Rezoluia Radei Supreme "Recomandrile unor audieri parlamentare "Privind intensificarea cooperarii dintre Ucraina i Uniunea European n cadrul regiunilor europene i perspectivele de cooperare transfrontalier" . -http://zakon.rada.gov.ua 5. Decizia CMU de la 27.12.2006, 1819 "Despre aprobarea programului de stat pentru cooperare transfrontalier pentru perioada 2007-2010" .http://kmu.gov.ua 6. Rezoluia Radei Supreme "Cu privire la aderarea la Convenia-cadru european privind cooperarea transfrontalier ntre comunitile teritoriale sau autoriti" .- http://zakon.rada.gov.ua 7. Decizia CMU de la 19.09.2007, 745 "Plan de ac iune privind punerea n aplicare a strategiei naionale de dezvoltare regional pn n 2015" .http://kmu.gov.ua

25

ROLUL MANAGERULUI N NTREPRINDERILE TURISTICE CE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV


Lecturer PhD student Carmen BOGHEAN Lecturer PhD Florin BOGHEAN Faculty of Economic Sciences and Public Administration, University of Suceava, Romania Abstract The management of the future must change the way managers will understand the information as a resource. Managers must be able to manage information as a good, also as leading process of the organization, and also as a leverage of the business development. Managers of tomorrow will have to become as skilled in managing information as are in management of the conventional resources. The most important element of effective managerial decision making is to ensure a balance between thought and action; if the process used to express the hypothesis, to obtain, analyze and synthesize the information is satisfactory, the manager already knows enough to take to action and learn from results. Keywords: tourism organization, managerial effectiveness, managerial behavior

INTRODUCERE Din zorile existenei omului, orice comunitate uman depunea eforturi remarcabile, contiente sau incontiente, n vederea consolidrii bazei sale materiale adic a economiei sale, ct de primitiv n-ar fi ea, deoarece economia avea drept scop satisfacerea necesitilor biologice i spirituale ale membrilor comunitii. Fiind alimentat de aceste eforturi, progresul economic merge nainte cu pai uriai astfel nct, la un moment dat problema tehnologiei produciei nceteaz de a mai fi dominant n economie. Problema-pivot devine problema gestiunii produciei i a economiei n general. Cuvntul Manager astzi a devenit un bun comun, foarte muli tineri doresc s devin manageri, i unele ntreprinderi fac din acest titlu un adevrat cult, prin care mpart fr sfial societatea n dou clase: n manageri ca fiind acele persoane care posed i n nemanageri ca fiind aceia care nu posed. Identic a rmas numai ideea preconceput a multor persoane dup care lipsa de caracter este condiia cea mai important pentru o carier managerial ncununat de succes. Managementul viitorului trebuie s schimbe modul n care managerii vor nelege informaia ca o resurs. Managerii din turism i cu precdere cei care promoveaz turismul activ, trebuie s fie n stare s gestioneze informaia ca pe un
26

bun, att ca proces de conducere al organizaiei, ct i ca prghie a dezvoltrii afacerii. Managerii din industria turistic vor trebui s devin la fel de pricepui n gestionarea informaiilor pe ct sunt n administrarea resurselor convenionale. Elementul cel mai important al lurii deciziilor manageriale eficiente n turismul activ este asigurarea unui echilibru ntre gndire i aciune; dac procesul folosit pentru a exprima ipoteza, a obine, analiza i sintetiza informaiile este satisfctor, managerul tie deja destule pentru a trece la aciune i a nva apoi din rezultate.

1. PRINCIPALELE CALITI ALE MANAGERILOR DIN TURISTIC CE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV

INDUSTRIA

Directorul modern din industria turistic trebuie s fie mai mult dect un lider din punctul de vedere al salariailor. Pentru a avea succes n turism, el trebuie sa fie printe, profesor si antrenor al echipei pe care o conduce. Manageri antrenai pentru succes, angajai instruii pentru eficien - aa arat, dintr-o perspectiva general, o afacere de succes. Mergnd pe principiul omul potrivit la locul potrivit, eficiena economic a unei ntreprinderi ine, n mare msur, de oamenii care o compun. Aceasta pornete de la manager, care trebuie s dispun de reale caliti de lider, i se traduce prin exploatarea la maximum a talentelor native ale angajailor, n vederea eficientizrii activitii pe care acetia o desfoar. Nu putem s nu subliniem c pentru a fi un bun manager n turismul activ, acesta trebuie s aib anumite caliti: Caliti tehnice. Acestea presupun o anumit ndemnare necesar pentru a realiza o activitate specializat n domeniul turismului activ. Managerii de la nivelul inferior, i ntr-o msur mai mic managerii de la nivelul mijlociu au nevoie de aceste caliti care sunt relevante pentru activitile pe care le conduc. Dei aceti manageri pot s nu ndeplineasc sarcinile tehnice, ei nii trebuie s fie n stare s nvee subordonaii, s rspund la ntrebri i astfel s asigure ndrumarea i coordonarea. Oricum, la orice nivel, nelegerea prii tehnice a lucrurilor este un ajutor important pentru un manager eficace. Caliti conceptuale - este abilitatea de a gndi n termeni abstraci. Calitatea conceptual l face pe managerul din industria turistic s aib o imagine de ansamblu i s neleag modul n care prile unei organizaii sau a unei idei funcioneaz mpreun. Aceste caliti par a fi mai importante pentru managerii superiori dect pentru cei de mijloc sau de nivel inferior. Caliti interpersonale - este abilitatea de a interaciona efectiv cu ali oameni, att din interiorul, ct i din exteriorul organizaiei. Exemple de caliti interpersonale sunt: abilitatea de a fi legat de oameni, de a nelege nevoile i motivaiile, de a arta o real compasiune pentru suferinele colaboratorilor, indiferent de rangul acestora etc. Caliti de diagnosticare - este abilitatea de a aprecia o anumit situaie i de a-i stabili cauzele. Calitile de diagnosticare ale managerului de succes sunt

27

comparabile cu acelea ale unui doctor, care apreciaz simptomele pacientului i stabilete problema medical. Caliti analitice. Acestea sunt folosite pentru identificarea problemelor relevante sau variabile ntr-o situaie, pentru a vedea cum se leag i pentru a le aprecia importana relativ. Calitile analitice se leag foarte des cu cele de diagnosticare. De exemplu,un manager numit ntr-o nou poziie poate fi confruntat cu o mulime de probleme care i solicit atenia. Calitile de diagnostician sunt necesare pentru identificarea cauzelor tuturor problemelor. Dar mai nti, managerul trebuie s analizeze problema tuturor problemelor pentru a determina care dintre probleme au nevoie de atenie imediat i care pot atepta.

2. FUNCIILE MANAGERIALE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV

DIN

INDUSTRIA

TURISTIC

CE

Managerul ntreprinderii de turism exercit i alte funcii eseniale, cum sunt cele privind: - stabilirea obiectivelor ce deriv din misiunea pentru care a fost creat ntreprinderea; - elaborarea planurilor strategice de marketing pentru ndeplinirea obiectivelor stabilite; conceperea unei structuri organizaionale corespunztoare; - completarea, cu atenie, a organigramei cu personal apreciat ca necesar i ct mai competent posibil; - coordonarea activitii personalului angajat; - exercitarea controlului operativ al performanelor salariailor n toate compartimentele de prestaii de servicii turistice. ndeplinirea funciilor manageriale nu va oferi ns rezultatele sperate dac managerul ntreprinderii turistice nu va nelege i rolul factorului uman n obinerea performanelor economice dorite. Sarcina managerului este deci s stimuleze ntregul colectiv de salariai s contribuie efectiv, n limitele atribuiilor lor de serviciu, la realizarea obiectivelor ntreprinderii turistice, fr a uita ns preocuprile personalului pentru satisfacerea propriilor dorine i nevoi. n ndeplinirea acestor sarcini, funcia managerial de conducere este definit ca ansamblul proceselor de influenare i dirijare a personalului angajat, ntr-o manier abil, astfel nct salariaii s contribuie, cu entuziasm i fr msuri coercitive, la realizarea obiectivelor ntreprinderii de turism. Tot aa cum obiectivele urmrite de manageri difer de la o ntreprindere de turism la alta, n aceeai msur difer i nevoile, aspiraiile i ambiiile salariailor, apreciate ca importante pentru ei. De aici rezult c managerii, prin funcia lor de conducere, pot sprijini propriii salariai n satisfacerea aspiraiilor personale ale acestora, urmnd, ca la rndul lor, satisfaciile obinute s se transforme n stimulente pentru realizarea scopurilor i obiectivelor urmrite de ageniile de turism.

28

Astfel se explic importana nelegerii de ctre manageri a manifestrilor de individualitate i personalitate ale salariailor. n posturile pe care le ocup, salariaii i asum diferite roluri profesionale, dar n acelai timp ei triesc nu numai n mediul intern al ntreprinderii, ci i n mediul incomparabil mai larg al sistemului economico-social extern. Ca urmare, ei apar i n rolul de consumatori de bunuri i servicii, triesc n mediul lor familial i se comport n mediul lor extern ca simpli ceteni. Prin urmare, managerii i personalul condus de ei constituie componente ale unor colective mai mari sau mai mici, corespunztoare dimensiunilor ntreprinderilor de turism n care s-au integrat i i asum roluri diferite n sistemul economico-social al mediului. Or, dac oamenii au roluri diferite, sunt i ei diferii, i ar fi o eroare de concepie managerial dac toi ar tratai n acelai fel. n ageniile de turism (ca, de altfel, n multe alte tipuri de organizaii prestatoare de servicii turistice, ca de exemplu pentru transport, cazare, alimentaie, tratament, agrement-divertisment etc.) mai persist concepia c ntregul personal trebuie subordonat acelorai proceduri. Firmele elaboreaz pentru ntregul personal subordonat regulamente interne comune, stabilesc normele procedurale pentru respectarea regulamentelor aprobate, ntocmesc programe rigide de venire la munc i standarde de securitate a muncii, pe care le reunesc tot ntr-o form general n fia posturilor, toate bazate pe prezumia c toi salariaii sunt identici i deci sunt obligai s aib i comportamente identice. ntreprinderile de turism ce promoveaz turismul activ sunt organizaii economice create cu scopul de a produce profit i, n consecin, activitile de conducere sunt subordonate eforturilor de realizare a obiectivelor lor. Obinerea profiturilor este cea important sarcin a managerilor, dar stilul de conducere orientat rezultate economice profitabile nu trebuie s lezeze demnitatea subordonailor. Aceasta nseamn c oamenii trebuie s fie tratai cu respectul cuvenit indiferent care ar fi poziia ocupat de ei n organigrama unei firme turistice. n consecin, managerul trebuie s ia n considerare nu numai trsturile distinctive ale unei persoane din ntreprinderea pe care o conduce, cum ar fi abilitatea profesional sau nivelul de cunotine, ci totalitatea naturii umane a salariatului respectiv. Orice salariat dispune, ntr-o msur sau alta, de anumite caracteristici distinctive (atitudine fa de sarcini i fa de clieni, ndemnarea i perfecionarea prestaiilor etc), dar aceste caracteristici personale sunt interrelaionate, se influeneaz reciproc, iar n anumite situaii specifice se pot schimba rapid i, de cele mai multe ori, imprevizibil.

29

3. MODELE COMPORTAMENTALE ALE PERSONALULUI NTREPRINDERILOR DE TURISM CE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV Pentru a nelege mai bine complexitatea oamenilor, analitii au elaborat numeroase modele privind comportamentul uman. La rndul lor, managerii firmelor de turism i-au formulat i ei, contient sau nu, propriile aprecieri privind comportamentele individuale sau organizaionale. Toate modelele comportamentale elaborate de analiti se bazeaz pe premisele sau conceptele privind manifestrile fiinei umane i, ca atare, se regsesc ntr-o form sau alta i n activitile ntreprinderilor de turism. Analistul Edgar H. Schein, de exemplu, a elaborat urmtoarele patru modele ce reflect comportamentul oamenilor: Modelul premiselor raional-economice se bazeaz pe ideea c oamenii sunt motivai, nainte de toate, prin "incentive" (stimulente) economice. Dac aceste "incentive" sunt administrate de o ntreprindere turistic, oamenii sunt pasivi, putnd fi manipulai, motivai i controlai de organizaia respectiv. Cel de-al doilea model se bazeaz pe concepte sociale i pleac de la premisa c oamenii sunt motivai n fond prin nevoile lor sociale. Dup acest concept, forele sociale ale grupului de referin de care aparine o persoan exercit asupra ei o influen mai puternic dect controlul exercitat de manageri. Al treilea model se refer la conceptul autoactualizrii i sugereaz ideea c motivaia se divide n cinci trepte ierarhizate, ncepnd cu nevoile primare pentru supravieuire i terminnd cu autoactualizarea, utiliznd n acest scop potenialul maxim de care este capabil o persoan. Conform acestui concept oamenii sunt automotivai dac doresc s se maturizeze profesional ntr-o ntreprindere turistic. Cel de-al patrulea model reflect punctul de vedere personal al lui Schein i se bazeaz pe conceptul complexitii. Dup acest concept oamenii au firi complexe i oscilante i ca atare caut diverse motivaii ce se combin ntr-o motivaie complex. Oamenii doresc s asume i motivaii noi, cutnd s corespund, n acest fel, la cerinele impuse pentru ocuparea unor posturi la diversele niveluri manageriale. ntruct nelegerea comportamentului oamenilor este dependent de natura fiinei umane i respectiv de firea lor, au avut loc i alte ncercri ale analitilor de a categorisi punctele de vedere privind natura comportamentelor umane. Printre aceste eseuri se remarc studiile grupului de cercettori Lyman H. Porter, Edward E. Lawler i J. Richard Hackman, care au identificat ase asemenea modele de comportament: - Modelul raional conform cruia se apreciaz c oamenii se comport raional. Ei colecteaz informaii i evalueaz sistematic informaiile reinute, deciziile lor bazndu-se pe analiza obiectiv a diferitelor alternative considerate ca fiind cele mai potrivite cu aspiraiile lor. Un manager care adopt acest punct de vedere va ncerca, probabil, interaciunea cu subalternii si pe o baz raional, dar va tinde s ignore mentalitatea, emoiile i, n ansamblu, latura uman a personalitii lor. - Modelul emoional apreciaz c oamenii se conduc dup emoiile lor, din care unele nu sunt controlabile. Un manager care accept acest punct de vedere va
30

prelua rolul unui psihanalist amator, cutnd s descopere i s explice cauzele psihologice ce influeneaz comportamentul angajailor, - Modelul comportamental (behavioristic) explic influenele mediului asupra comportamentului salariailor. Dup aceast teorie, pentru a obine de la subordonai comportamentul dorit, un manager va cuta s modifice elementele mediului intern al unei ntreprinderi de turism. - Modelul fenomenologic este diametral opus punctului de vedere behavioristic i pleac de la premisa c oamenii sunt imprevizibili, subiectivi, dar dispun totui de un potenial latent de a performa servicii. Un manager care se orienteaz dup acest model va cuta probabil s descifreze i s neleag mecanismul complex al raionamentului salariatului ce va determina comportamentul su. Deoarece acest lucru nu este posibil, rezult c oamenii nu pot fi pe deplin nelei numai baza unor observaii tiinifice. - Modelul economic explic motivaia personalului prin influenele factorilor economici. Managerii adepi ai acestui punct de vedere sunt de prere c salariaii lor vor aciona raional n sperana c vor obine recompense materiale. Aceti manageri vor privi banii ca fiind principalul (dac chiar unicul) mijloc de stimulare, n msur s sporeasc contribuia salariailor la realizarea sarcinilor ntreprinderilor de turism. n plus, managerii respectivi vor cuta s creeze pentru salariaii lor micromediul intern, n care va prevala competiia pentru satisfacerea intereselor individuale ale angajailor. - Modelul autoactualizrii, n contrast cu modelul precedent, apreciaz c oamenii sunt doritori s-i sporeasc competenele i, n acest scop, se vor strdui s-i utilizeze i s-i dezvolte ntregul potenial de care suni capabili. Un manager care ader la acest model va cuta s creeze micromediul adecvat n care salariaii vor putea s-i concretizeze tendinele ctre autodirecionare, n limitele maxime ale capabilitii lor. Din cercetrile i aprecierile analitilor se desprinde concluzia c nici un model, luat singur, nu este suficient aprofundat pentru a explica n ntregime comportamentul individual i organizaional al salariailor unei ntreprinderi turistice. Oamenii se comport diferit n situaii diferite i n secvene diferite de timp. n unele situaii oamenii acioneaz raional, iar n altele sunt ghidai de emoiile lor. Managerilor le revine sarcina de a crea un mediu adecvat firmelor turistice n care salariaii pot fi dirijai, influenai, stimulai i motivai s contribuie la realizarea scopurilor ntreprinderilor turistice.

31

4. ROLUL I IMPORTANA CREATIVITII N NTREPRINDERILE TURISTICE CE PROMOVEAZ TURISMUL ACTIV Stimularea creativitii salariailor este un factor important n conducerea unei ntreprinderi turistice ce promoveaz turismul activ. Termenul de creativitate se refer la abilitatea i fora intelectual a salariailor de a gsi noi idei, iar inovaia, n mod uzual, se refer la aplicarea n practica turistic a ideilor noi. ntr-o ntreprindere turistic, aceste idei se pot referi la conceperea unor produse noi, la servicii noi sau la procedee noi de performare a prestaiilor turistice. Gndirea creativ i imaginaia sunt elemente importante ale activitilor turistice i absena creativitii va provoca, fr ndoial, nu numai o staionare n dezvoltare, dar cu timpul poate pricinui chiar un dezastru economic pentru o ntreprindere turistic. Creativitatea impune managerilor ntreprinderilor turistice s reevalueze periodic dimensiunile segmentelor de pia pe care s-au poziionat, s analizeze cu mult precauie produsele i serviciile, pentru a elimina din ofertele lor acele produse, servicii sau procedee a cror profitabilitate se diminueaz n ritmuri alerte. n cadrul acestor preocupri, se cere s fie analizat cu prioritate situaia produselor perimate, pentru ca ele s nu acioneze n detrimentul ntreprinderii turistice. Evident, decizia unui manager cu privire la restrngerea gamei de produse i servicii va deveni operant numai dac ntreprinderea turistic i-a asigurat n prealabil portofoliul de noi oferte substitutive, de unde rezult i necesitatea acordrii importanei cuvenite procesului de creativitate. ntr-o ntreprindere turistic, procesul de creativitate nu se desfoar linear; de regul, acesta se concretizeaz n patru etape succesive, i anume: cutarea instinctiv, intuiia, concretizarea i definirea logic a ideii noi. n faza cutrii instinctive, procesul de cutare a noilor idei se plaseaz n sfera subcontientului, fr a avea conturul unui scop definit. A doua faz, intuiia, constituie punctul de legtur ntre contient i subcontient. n aceast faz se contureaz interferenele diverselor fore ale mediului i sunt sesizate conexiunile ce determin aceste interferene. Intuiia, cu timpul, se va transforma ntr-o idee novatoare, dac este aplicabil profilului de activitate al ntreprinderii turistice. Concretizarea este cea de a treia faz a procesului de creaie, care urmrete trierea ideilor, eliminarea celor ce nu-i gsesc aplicabilitate n ntreprinderea turistic i reinerea, n scopul de a fi analizate, a acelor idei care se dovedesc utile pentru conceperea unui nou produs turistic, a unui serviciu nou sau a unui procedeu mai eficient de prestare a serviciilor; Definirea logistic a noilor idei urmrete, n final, transformarea lor n procese operaionale, asociate cu analiza aspectelor economice necesare implementrii lor (posibilitile i costurile de implementare, estimarea avantajelor etc) Unele tehnici de stimulare a creativitii de bazeaz pe interaciunea de grup, iar altele pe stimularea iniiativelor unor persoane individuale din cadrul ntreprinderii

32

turistice. Printre aceste tehnici, cele mai cunoscute, dar nc puin aplicate n industria turistic din ara noastr, sunt "brainstormingul i "sinectica". Brainstorming este o tehnic larg rspndit pe plan mondial pentru facilitarea creativitii i a fost iniiat de Alex F. Osborn, denumit "printele brainstormingului". Scopul acestei tehnici urmrete gsirea, prin dezbateri de grup, a unor soluii de rezolvare a problemelor specifice cu care se confrunt ntreprinderea. Condiiile de desfurare a dezbaterilor de grup au fost stabilite de Osborn i privesc urmtoarele: 1. Nici o idee nou nu va fi criticat de participanii la dezbatere. 2. Cu ct o idee este mai radical, cu att este mai bun pentru a fi analizat i dezbtut. 3. "Producia" de idei noi este limitat la tematica discuiilor de grup. 4. Completarea, nuanarea i finisarea ideii este ncurajat. Rezult deci c tehnica brainstorming se bazeaz pe gndirea colectiv, de grup. Tehnica are adepii ei, dar n aceeai msur i opozani. Opozanii sunt adepii gndirii creative individuale i susin c o persoan care acioneaz individual poate s-i formuleze i s-i concretizeze mai bine ideile dac lucreaz singur, dect atunci cnd particip la o dezbatere de grup. n schimb, adepii brainstormingului sunt de prere c, n sfera economiei serviciilor (unde se ncadreaz i industria turismului), fiecare membru al grupului participant la tehnica brainstorming a acumulat o anumit experien n procesele prestaiilor de servicii i, ca atare, poate contribui n nai mare msur la activitile creative de finisare a unei noi idei. Un argument esenial n favoarea acestei tehnici rezid i n faptul c, dac o decizie de aplicare a unei noi idei este elaborat de un grup, gradul de acceptare a soluiei de aplicare este mai ridicat dect n cazul cnd o idee nou eman de la o singur persoan. n ceea ce privete sinectica, aceast tehnic a fost definit la origine ca tehnica Gordon dar cu timpul a suferit unele modificri i, n prezent, este mai bine cunoscut sub numele de sinectica10. n acest caz, la analizarea unei situaii particularizate ce necesit gsirea unei idei roi, membrii grupului, participani la dezbateri, sunt selectai cu grij, dup criteriul apartenenei lor la diversele colective de munc i, respectiv, dup experiena lor de munc n colectivele interesate n soluionarea problemelor ivite. Rolul vital n reuita dezbaterilor revine conductorului grupului. n intenia de a nu influena grupul n formularea unor preri premature, conductorul grupului nu dezvluie de la nceput scopul concret al discuiilor; el va cuta s dirijeze dezbaterile ntr-o astfel de manier nct problemele cele mai presante pentru bunul mers al ntreprinderii s par c au fost formulate de nii participanii grupului. Cu alte cuvinte, raiunea tehnicii este s nu ngrdeasc dezbaterile n limitele unei teme dinainte cunoscute, evitnd n acest fel riscul ca membrii colectivului s se lase influenai, contient sau nu, s abordeze doar un singur aspect al problemei analizate. Dac conductorul (grupului va reui s dirijeze discuiile n cadrul complex al interaciunilor posibile de grup, de cele mai multe ori dezbaterile se finalizeaz cu design-ul concret al unui nou produs sau serviciu turistic.
33

Cu toate c tehnicile de brainstorming i de sinectica pot furniza idei creative, ar fi incorect aprecierea c aceast creativitate poate emana numai la activitile de grup. Numeroi analiti apreciaz c discuiile de grup pot .avea i efecte contrarii i pot conduce la inhibarea creativitii. Argumentele opozanilor la tehnicile de grup sunt numeroase, iar dintre acestea merit s fie menionate urmtoarele: - membrii unui grup pot fi fascinai de o idee nou, dar prin aceasta vor neglija sau vor exclude alte alternative de soluii; - unele persoane participante la dezbaterile de grup pot avea reineri n exprimarea opiniilor, de teama de a nu fi ridicularizai de ali membri ai grupului; - managerii de niveluri inferioare pot fi inhibai n exprimarea ideilor lor, n faa unor manageri de niveluri superioare, temndu-se s nu fie apreciai greit (eventual s nu fie cotai cu necorespunztor) dac soluia formulat de ei nu va fi acceptat; - pot exista i presiuni camuflate din partea grupului, ce vor descuraja exprimarea unor idei apreciate ca deviatoare sau neconforme cu opinia formulat de grup; - nevoia de a se altura opiniilor majoritare ale grupului poate fi mai puternic dect nevoia de a explora alte alternative pentru soluionarea unei probleme sau alternative care ar putea fi apreciate ca nepopulare din partea grupului; - n final, urgena impus pentru gsirea unei soluii ar putea conduce la acceptarea primei alternative de idei noi, fr a continua eforturile de cutare i a altor soluii care, eventual, s-ar dovedi mai relevante pentru decizia cerut.

5. CONCLUZII Industria turistic n general i n special cea care promoveaz turismul activ reprezint una din cele mai importante componente ale economiei mondiale. Ea reprezint n momentul de fa, prima surs de venituri a economiei, prima industrie generatoare de locuri de munc, influenele sale pozitive asupra mediului ambiant fiind semnificative prin practicarea unui turism durabil. Una din condiiile de trecere la economia de pia pentru ara noastr, este problema poziiilor de conducere din industria turistic. De a forma o astfel de categorie de specialiti n industria turistic este o sarcin destul de complicat. nsi viaa, experiena economiei de pia i a antreprenoriatului contribuie i va contribui la rezolvarea acestei probleme. ns mult, desigur, depinde de activitatea orientat spre pregtirea i perfecionarea managerilor din industria turistic, n vederea studierii i nsuirii experienei mondiale de conducere din sectorul turistic pentru utilizarea realizrilor resurselor umane de conducere n practic. Problematica i complexitatea activitii turistice din Romnia i de pretutindeni impune o abordare amnunit n scopul cunoaterii principalelor tendine nregistrate n evoluia managementului din domeniul turistic. n privina pregtirii generaiei tinere n domeniul managementului turistic activ, prerea mea este c, ar trebui s ne preocupm ndeaproape de studierea practic a

34

acestei profesii n comparaie cu studierea teoretic, ceea ce ar mri eficacitatea nsuirii ei.

BIBLIOGRAFIE: 1. Cristureanu Cristiana, Strategii i tranzacii n turismul internaional, Editura All Beck, Bucureti, 2006 2. Bdulescu, Alina, Economia turismului, Editura Universitii din Oradea, 2004 3. Ban, Olimpia, Economia turismului internaional, Editura Universitii din Oradea, 2006 4. Minciu, Rodica, Economia turismului, ediia a doua, Editura Uranus, Bucureti, 2001; 5. Neacu, Nicolae, Andreea Bltreu, Economia turismului. Studii de caz, Statistici, Reglementri, Editura. Uranus, Bucuresti, 2002 6. Stnciulescu, Gabriela, Managementul operaiunilor de turism, Editura. ALL Beck, Bucuresti, 2002 7. igu Gabriela (coord.), Resurse i destinaii turistice pe plan mondial, Editura Uranus, Bucureti, 2006

35

STRATEGII DE PROMOVARE A BRANDULUI TURISTIC BUCOVINA


Conf.univ.dr. Alexandru NEDELEA Lector univ.drd. Marilena-Oana NEDELEA Universitatea tefan cel Mare Suceava Abstract Bucovina is one of the Romanian brands. Regional associations for tourism promotion, tourism information centers have the role to conceive strategies for promotion for the Bucovina brand. The branding process begins regularly when we launch a new product on the market. The branding process for Bucovina region has as a main attribution - the realizing of Bucovina identity. The Bucovina identity becomes one of the most important products attractions, being a very hard combating advantage by the competition. Bucovina branding is transforming this touristic product into a mental representation syntheses of the cognitive, affective, social and personal nature of this region for the public. The region brand is referring to the identification, development and communication of those parts of the identity which are advantaging some clear target groups. Key words: Bucovina, branding, promotion.

1. BRANDUL BUCOVINA Conceptul de produs turistic apare ca fiind legat att de oferta ageniilor de turism ct i de cea a unor zone turistice, ca de exemplu Bucovina, Maramureul, Delta. Acestea au devenit adevrate branduri turistice ale Romniei. Asociaiile regionale de promovare a turismului, centrele de informare turistic i birourile de promovare turistic ale Romniei, mpreun cu factorii de decizie din administraia public n special din ministerul de resort, respectiv Autoritatea Naional n Turism ar trebui s conceap strategii de concepere, structurare i promovare a brandurilor turistice reprezentative ale Romniei. n ceea ce privete brandul turistic, acesta reprezint acel element de imagine care identific produsele sau serviciile turistice ale unei zone, genereaz sentimentul de mndrie al locuitorilor regiunii, recunoatere i satisfacie n rndul consumatorilor. n jurul unui brand se ese un sistem complex de legturi ce contribuie la comunicarea valorilor create. Un brand se construiete plecnd de la un logo i un slogan dar puterea acestuia rezult din toate suporturile pe acesta este comunicat i promovat: direct, prin spoturi audio-video, ad print-uri, bannere online, postere, cataloage, coresponden direct. Chiar dac se investesc sute de mii de dolari n campanii de comunicare a brandului turistic, consumatorii sunt cei care decid dac el se ridic la nivelul
36

ateptrilor, dac se poate achita de promisiunea pe care o face clientului. Lupta ntre branduri se d ntotdeauna n mintea i sufletul omului i n nici un caz n cadrul calupurilor de publicitate sau n paginile publicaiilor, care nu sunt dect unelte i n nici un caz eluri ale unui brand adevrat. Brandingul turistic reprezint procesul de creare i de ntreinere a unui brand din industria ospitalitii, totalitatea metodelor prin care o organizaie sau un produs comunic, simbolizeaz i se difereniaz ctre audienele sale. Brandingul turistic const n identificarea i/sau crearea apoi exploatarea unor avantaje competitive sustenabile, n cazul nostru fiind vorba de punctele tari ale produsului / zonei turistice Bucovina. Avem de a face cu un proces de dezvoltare al unui produs turistic (din punct de vedere al marketingului), lansarea lui pe piaa turistic naional i internaional i mai ales realizarea conexiunii ntre consumator i produsul respectiv pe seama calitilor produsului (sau unicitiilui). Beneficiile aduse de un branding turistic de succes pentru Bucovina sunt: 1. Difereniaz produsul turistic Bucovina de alte produse ntr-un mod unic, relevant i motivant pentru potenialii clieni. i acord un plus de valoare. 2. Mrete percepia valorii produsului global impulsionnd i susinnd preul de vnzare al produselor turistice particulare legate de Bucovina (de exemplu circuitele turistice religioase de tip pelerinaje, pachetele de servicii turistice pentru turismul activ, sejururile la hotelurile sau pensiunile turistice din zon). 3. Ofer posibilitatea lansrii de produse noi mult mai repede i mai eficient din punct de vedere al costurilor. Bucovina reprezint o destinaie turistic n cadrul macroprodusului turistic Romnia. Astfel, n cazul turitilor strini care efectueaz un voiaj de 10 zile n ara noastr, zonei Bucovina i sunt alocate, de obicei, 2 zile. n rile cu tradiie n domeniul industriei ospitalitii exist programe turistice de 12 zile n care turitii nu au timp s se plictiseasc. Un produs turistic care se desfoar pe parcursul a 10 zile n Bucovina n-ar fi deocamdat posibil, deoarece turistul strin este unul dinamic amator de programe dense. El vrea s bifeze ct mai multe obiective, atracii i activiti turistice n agenda sa turistic (turoperatorii din SUA promoveaz n cadrul ofertelor lor programul Europa n numai 5 zile). Care este situaia n Bucovina? Aici, de obicei, vizitatorul vede dou mnstiri, apoi se satur i pleac mai departe spre alte atracii turistice (s admire, de exemplu, o poart maramureean). De altfel, aici trebuie s menionm, ca strategie de marketing, promovarea n cadrul aceluiai produs turistic (de tip circuit) a dou sau mai multe destinaii turistice complementare. n cazul nostru este vorba de Bucovina i Maramure sau Neam. Ca urmare, o atracie precum mnstirile din Bucovina sau Dracula Park trebuie s constituie numai motivul principal prin care turitii strini s fie atrai n Romnia, urmnd ca, odat ajuni aici, acetia s fie orientai spre celelalte obiective turistice. Din pcate, realitatea din teritoriu arat c activitatea de incoming este slab dezvoltat n Bucovina ca, de altfel, n Romnia. Marea majoritate a ageniilor de

37

turism romneti desfoar preponderent o activitate de outgoing, considerat n prezent de ctre operatorii autohtoni ca fiind mai profitabil. Dac avem n vedere faptul c, n momentul de fa, cererea pentru turismul intern este n scdere i va urma acest trend pn cnd situaia economic a populaiei se va mbunti, eforturile de marketing trebuie orientate spre atragerea n Bucovina a ct mai muli turiti strini ce provin din rile dezvoltate. Or, datele oferite de statistic ne arat c numrul turitilor strini i al nnoptrilor este mic n comparaie cu posibilitile de cazare i potenialul turistic al regiunii, iar din primele cinci ri de provenien a turitilor (Federaia Rus, Germania, Republica Moldova, Austria, Ucraina), doar Germania i Austria ar putea fi considerate ri ai cror turiti au i un buget consistent pentru petrecerea unei vacane n Bucovina. Ceea ce vrem s subliniem este c nu att numrul de turiti strini care viziteaz o zon conteaz, ci ponderea ncasrilor efectuate de pe urma acestora. n plus, remarcm faptul c turitii din rile vecine vin i vor veni n Bucovina n special pentru acel mic trafic de frontier (de altfel, conform unor opinii, acele persoane nu intr n categoria turitilor, cu toate c ele apar n statistica vamal). n general, n Bucovina, turitii vin n grupuri organizate, n cadrul unor circuite concepute, distribuite i promovate de ageniile turoperatoare din Bucureti. Suceava constituie din pcate numai o zon de tranzit. Ca urmare, se impune conceperea unor strategii de marketing care s urmreasc reinerea turitilor cel puin nc o zi n zon. Pentru a mplinii acest deziderat este necesar elaborarea unei strategii de marketing coerente la nivelul ntregii zone turistice a Bucovinei. n acest sens este nevoie de o colaborare a tuturor celor implicai i interesai de dezvoltarea industriei ospitalitii n regiune pentru a stabili coninutul programelor turistice care vor fi promovate sub brandul Bucovina. Legat de brandul Bucovina merit menionat o iniiativ a celor trei staiuni montane din judeul Suceava (Vatra Dornei, Cmpulung-Moldovenesc i Gura Humorului) care nu vor mai organiza manifestri turistice de anvergur similare n aceeai perioad a anului, pentru ca evenimentele s nu se mai suprapun. n cadrul constituirii brand-ului turistic pentru fiecare staiune montan sucevean, municipiul Cmpulung Moldovenesc a renunat s mai organizeze Serbrile Zpezii, n condiiile n care acest tip de manifestare este un brand recunoscut i de succes al municipiului Vatra Dornei. Pentru ca zona montan a judeului Suceava s aib pe parcursul ntregului an manifestri care s atrag turiti, staiunile principale din jude este indicat s organizeze festivaluri n fiecare anotimp. Astfel, pentru perioada iernii, n municipiul Vatra Dornei vor fi organizate Serbrile Iernii, manifestare care se deruleaz pe parcursul a opt sptmni cu diverse concerte i concursuri ale sporturilor de iarn. n municipiul Cmpulung Moldovenesc se va organiza, n fiecare an, la nceputul lunii martie, Festivalul Primverii, iar la sfritul lunii august-nceputul lunii septembrie, Festivalul Toamnei, un festival al fermierilor i unul al fructelor de pdure, n timp ce n luna iunie va fi organizat, n staiunea Gura Humorului, Festivalul oraului, cu aciuni cu caracter naional i internaional, cum ar fi, de exemplu, Umor la Gura Humorului.
38

n acest fel toate manifestrile vor putea atrage turiti n cele trei staiuni montane de interes naional ale judeului Suceava pe tot parcursul anului. Pn acum acestea se aflau ntr-o fals competiie, fiecare dorind s atrag n zona sa turiti n perioadele de sezon, dar s-a considerat c n Bucovina nu exist perioade de extrasezon i n aceste condiii trebuie ca fiecare staiune s fie complementar celeilalte n tot decursul anului. Staiunile montane sucevene ar trebui s-si creeze branduri legate de aceste festivaluri, care, mpreun, s constituie o parte a brandului Bucovina. Bucovina nu nseamn doar mnastiri, ci i turism montan, turism de recreere sau turism de wellness. Pe un trend ascendent este turismul de afaceri, multe firme mari sau asociaii profesionale organiznd n zon ntlniri, conferine i congrese. Turismul n Bucovina poate fi orientat spre mai multe direcii: turism istoric i religios, turism sportiv i turism de agrement. ncrcat de o bogat i ndelungat tradiie romneasc, avnd vetre culturale de importan internaional, Bucovina dorete s revin n atenia turitilor ca o zon de turism pur ecologic, aa cum l-a catalogat domnul Peter Zimmer, expert al societii germane IBD/GTZ (Serviciul Integrat de Consultan pentru Economie n Romnia - Societatea pentru cooperare tehnic), unul dintre iniiatorii i promotorii Asociaiei pentru Turism Bucovina.

2. ORGANIZAII IMPLICATE N PROMOVAREA BRANDULUI TURISTIC BUCOVINA Bucovina a fost promovat intens n anii '80 cnd oficialitile de atunci au finalizat restaurarea majoritii mnstirilor Muatinilor (zidrie, pictur, acoperiuri, incinte, muzee locale, infrastructura drumuri, moteluri, faciliti). Rezultatul a fost obinerea trofeului Mrul de Aur pentru patru dintre mnstirile lui tefan cel Mare. n anul 1990 aceste atracii ale Bucovinei figurau ntr-un ghid de cltorie japonez unde se spunea c pictura de la Vorone rivalizeaz cu Capela Sixtin. Promovarea brandului turistic Bucovina a devenit o prioritate a oficialitilor din judeul Suceava mai ales dup intrarea Romniei n Uniunea European. Prefectul Sucevei, Orest Onofrei, a propus chiar ca regiunea pe care o administra s se numeasc judeul Bucovina deoarece acest brand cunoscut n strintate i, n consecin, mai uor de promovat n vederea atragerii de turiti i investitori n zon. Direciile de dezvoltare i promovare a turismului n Bucovina vor trebui s in seama de faptul c judeul Suceava va deveni pentru muli ani de aici nainte jude de grani al Uniunii Europene i poate deveni un cap de pod ntre rile vesteuropene i cele din spaiul ex-sovietic. Printre organizaiile implicate n promovarea turismului din Bucovina se numr: Centrul Judeean de Informare Turistic Infoturism Suceava, Asociaia pentru Turism Bucovina, Centrul de informare i marketing turistic Bucovina

39

Centrul de informare turistic Infoturism Suceava Experiena Consiliului judeean Suceava din ultimii ani n domeniul turismului a artat faptul c se simea lipsa unui centru de informare turistic la nivelul judeului care s fie pus la dispoziia turitilor pentru a reui s promoveze ct mai exact i fidel potenialul turistic al acestei zone. Astfel de puncte de informare turistic funcioneaz la nivel regional n ntreaga lume, reuind s promoveze cu succes destinaiile turistice pe care le reprezint. Prin nfiinarea unui centru de informare turistic la nivelul judeului Suceava n subordinea i cu finanarea Consiliului Judeean s-a urmrit sprijinirea activitii de informare a turitilor la un nivel corespunztor. Beneficiarii serviciilor acestui centru nu sunt numai turitii ci i agenii economici cu activitate n domeniul turismului care i pot face astfel mai bine cunoscut oferta turistic. Centrul judeean de informare turistic INFOTURISM Suceava este organizat ca serviciu al Consiliului Judeean Suceava i are ca principala activitate promovarea potentialului turistic al zonei n ar i n strintate. Aceast promovare se realizeaz att prin informarea direct a turitilor care viziteaz centrul ct i prin participarea la trgurile de turism din ar i strintate (de exemplu, Trgul de Turism al Romniei de la Bucureti, Trgul de turism de la Berlin, Katowice Polonia, Trgul internaional de artizanat, turism i art culinare de la Trieste - Italia, Trgului de turism de la Ulm Germania, Trgul Internaional de Turism Silezia Tour 2007 etc.). Aceste trguri ofer prilejul de a promova destinaia turistic Bucovina considerat de Autoritatea Naional pentru Turism una din cele 5 destinaii de importan major din ar. ncepnd cu anul 2007, la Complexul Expoziional Centrul Economic i de Afaceri Bucovina, din imediata vecintate a aeroportului tefan cel Mare" Suceava, se organizeaz Trgul de Turism al Bucovinei. Ediia inaugural din 2007 a fcut parte integrant din complexa aciune de promovare a turismului la nivel local, naional i internaional numit ANUL BUCOVINA care a reunit o serie de manifestri specifice cu impact asupra dezvoltrii turismului la nivelul judeului Suceava, ce au acoperit perioada unui an calendaristic. Cu acest prilej au fost lansate dou site-uri de promovare turistic: www.anulbucovina.ro i www.redescoperabucovina.ro Organizarea unui astfel de eveniment complex a fost posibil datorit iniiativei ROMEXPO Romnia n colaborare cu urmtorii parteneri de proiect: Consiliul Judeean Suceava, Camera de Comer i Industrie Suceava, ANAT Romnia, Primria Municipiului Suceava, Complexul Muzeal Bucovina. Au fost cooptai n cadrul colectivului de organizare o serie ntreag de participani activi la nivel local din domeniul turismului precum primriile cu potenial turistic la nivelul judeului Suceava, asociaii profesionale (ANTREC Bucovina si Asociaia pentru Turism Bucovina), reprezentani ai structurilor de primire turistic etc. Trgul de Turism al Bucovinei a beneficiat de sprijin logistic privind organizarea i mediatizarea la nivel local i naional prin implicarea direct a ROMEXPO Romnia. La aceast manifestare au participat n cadrul celor peste 60 de standuri puse la dispoziie tur-operatori romni i strini, agenii de turism la nivel local,
40

naional i internaional, importante destinaii turistice, asociaii profesionale din domeniu etc. De asemenea, au fost invitate cu titlu onorific regiunile nfrite cu judeul Suceava la nivelul Europei, respectiv: Regiunea Schwaben - Germania, Departamentul de Nord - Frana, Departamentul Mayenne - Frana, Voievodatul Silezia-Polonia, Regiunea Cernui -Ucraina, Regiunea Ivano-Frankivsk, Regiunea Abruzzo-Italia. Centrul judeean de Informare turistic INFOTURISM Suceava are urmtoarele atribuii principale: 1) Elaborarea strategiei de promovare a turismului la nivelul judeului Suceava; 2) Punerea n practic a strategiilor locale i guvernamentale n domeniul turismului la nivelul judeului; 3) ntocmirea i actualizarea permanent a bazei de date turistice privind potenialul turistic al judeului; 4) Coordoneaz activitile specifice n ceea ce privete serviciile turistice oferite oaspeilor judeului Suceava cu ocazia evenimentelor comemorative din cadrul programului Comemorare tefan cel Mare i Sfnt - 500 de ani; 5) Punerea la dispoziia tuturor celor interesai a informaiilor privind potenialul turistic al judeului; 6) Atragerea de finanri destinate promovrii i dezvoltrii turismului n judeul Suceava; 7) Facilitarea atragerii de finanri destinate promovrii i dezvoltrii turismului pentru agenii economici care i desfoar activitatea n turism la nivelul judeului Suceava prin acordarea de consultan specific; 8) Stabilirea de ntlniri periodice i realizarea unei comunicri eficiente cu instituiile guvernamentale, unitile administrativ teritoriale, organizaiile neguvernamentale, asociaiile profesionale din turism, ageni economici interesai n problemele turismului la nivelul judeului Suceava pentru promovarea produsului turistic Bucovina pe plan intern i internaional; 9) Sprijinirea organizaiilor profesionale din turism n atingerea scopului comun: promovarea i dezvoltarea turismului la nivelul judeului Suceava; 10) Elaborarea de materiale promoionale specifice: brouri, pliante, pagini internet, inscripionri CD-uri; 11) Editarea, multiplicarea i difuzarea materialelor informative inclusiv prin publicaii proprii; 12) Ridicarea calitii serviciilor turistice prin parteneriate cu Universitatea tefan cel Mare Suceava i cu alte instituii de cercetare din domeniul turismului; 13) Elaborarea de studii i analize de interes turistic; 14) Promovarea schimbului de date, informaii, publicaii, specialiti, cooperarea cu organisme similare de profil din ar i strintate; 15) Punerea n practic a parteneriatelor din domeniul turistic stabilite de Consiliul Judeean Suceava cu regiunile nfrite din Europa: Schwaben - Germania, Mayenne Frana, Drenthe - Olanda, Silezia Polonia, Cernui - Ucraina; 16) Organizarea de cursuri de instruire pentru dezvoltarea resurselor umane;

41

17) Coordonarea implementrilor programelor de asisten tehnic extern n turism; 18) Acordarea asistenei specifice primriilor din jude interesate n dezvoltarea turismului prin nfiinarea de centre similare de informare turistic; 19) Participarea la trgurile de turism; 20) Asigurarea unui pachet de msuri coerent n vederea realizrii dezvoltrii durabile a turismului la nivelul judeului. Centrul Judeean de Informare Turistic INFOTURISM Suceava ofer informaii privind: potenialul turistic al judeului Suceava; posibilitile de cazare i servire a mesei n hoteluri, moteluri, vile, pensiuni, campinguri etc.; ageniile de turism din judeul Suceava; rutele si modalitile de transport la i de la obiectivele turistice vizate; calendarul aciunilor culturale ale judeului; centrele de pstrare i conservare a tradiiilor i obiceiurilor populare la nivelul judeului; muzeele i casele memoriale aflate pe teritoriul judeului; materiale informative i promoionale referitoare la potenialul turistic al judeului Suceava: hri turistice, brouri, pliante, postere, afise, CD-uri; asisten de specialitate celor interesai n a ncepe sau a dezvolta o afacere n domeniul turismului; consultan de specialitate celor interesai n accesarea surselor de finanare n domeniul turismului. Printre aciunile realizate de centru se numr: - realizarea brourii Bucovina, editat n limba englez i german (10.000 exemplare); - conceperea mpreun cu Asociaia pentru Turism Bucovina i agenii economici din zon a 14 programe turistice pe Bucovina; - participarea n calitate de parteneri ai primriei Ciocneti la Festivalul oulor ncondeiate; - concepere pliant Drumul oulor ncondeiate; - concepere brour Calendarul aciunilor culturale la nivelul judeului Suceava n limba romn i englez; - sprijin acordat Primriei Ciocneti n organizarea Festivalului Pstrvului. Informaii cu privire la activitatea centrului pot fi accesate la adresa www.infoturism-suceava.ro. De asemenea, n cadrul Primriei Suceava funcioneaz un serviciu similar.

42

ASOCIAIA PENTRU TURISM BUCOVINA APT Bucovina a luat fiin la finele anului 2001 la iniiativa comun a Camerei de Comer i Industrie a Judeului Suceava, a biroului IBD-GTZ n Romnia i cu sprijinul Ministerului Turismului i a factorilor din administraia public, i a tuturor agenilor din turism. Pe parcursul derulrii activitii a beneficiat de sprijinul CIPEUSAID, care s-a implicat n finalizarea unor aciuni ale asociaiei (consultan, finanare). Scopul asociaiei este promovarea i dezvoltarea turismului n Bucovina, iar dintre obiectivele asociaiei amintim: elaborarea unei strategii privind promovarea i dezvoltarea turismului n Bucovina; elaborarea unei baze de date cu obiectivele turistice din Bucovina; atragerea de programe i finanri n vederea creterii calitii n turismul din Bucovina; atragerea de programe care s sporeasc accesibilitatea turismului n Bucovina; organizarea de mese rotunde, seminarii, conferine etc.; elaborarea de studii i analize pe domeniile de interes turistic; promovarea cooperrii cu administraia central i local; promovarea cooperrii i a unei comunicri eficiente ntre instituii guvernamentale i neguvernamentale i organizarea de mese rotunde n acest sens; editarea de materiale promoionale; acordarea de burse de studii n ar i strintate; realizeaz activiti economice pentru atingerea scopului i printr-o agenie economic; atrage si utilizeaz, n condiiile legii, surse financiare sub form de donaii, subvenii, contribuii, sponsorizri, taxe, cotizaii, pentru prestaii i asisten; promovarea schimbului de date, informaii, publicaii, specialiti, cooperarea cu asociaii i organisme similare de profil din ar i strintate; organizarea unor cursuri de instruire, calificare i perfecionare a personalului din turism; crearea unor parteneriate cu asociaii din ar i strintate, care promoveaz scopul asociaiei. Cei care doresc s sprijine aciunea de promovare a Bucovinei ca destinaie turistic i s i promoveze i propria afacere din turism n acelai timp se pot altura membrilor asociaiei, membrii care pot fi persoane fizice sau juridice care cunoscnd statutul acesteia, sunt de acord cu prevederile sale, nelegnd ca prin propria activitate s contribuie i s sprijine realizarea scopului. Avantaje ale membrilor: sunt reprezentai i promovai ntr-un mod unitar la trgurile i expoziiile de turism;

43

n publicaiile de specialitate (brouri, prospecte, pliante etc.) sunt prezentate unitile membrilor i sunt promovate doar acestea; primesc informri periodice privind trgurile de turism naionale i internaionale, evenimente din turism etc. beneficiaz de consultan gratuit din partea experilor IBDGTZ privind promovarea produsului turistic i ntocmirea materialelor promoionale; particip la work-shopuri i seminarii organizate de ctre asociaie, pe teme de management i marketing turistic (moderate de ctre experi IBD-GTZ i CIPE USAID); apar pe pagina de web a asociaiei; beneficiaz de participare gratuit la standurile acordate asociaiei la trguri i expoziii. Activitile anuale ale APT Bucovina legate de membrii acesteia: realizarea statisticilor privind solicitrile de informaii se face pe naionaliti, pe destinaii, pe perioade ale anului; evoluia cererilor turistice i interpretarea lor; actualizarea bazei de date cu membrii asociaiei verificarea exactitii datelor de contact ale membrilor cu cele care sunt afiate pe site-ul APT Bucovina; trimiterea Foii de Informare: membrilor, listei de pres, listei de colaboratori (alte asociaii, agenii de turism, muzee); informare privind noii membrii intrai n asociaie (pe mail i n foaia de informare a asociaiei); trimiterea de felicitri (de cte ori este nevoie). Activitatea asociaiei const n promovarea turistic a zonei Bucovina att n ar ct i n strintate, prin diferite aciuni cum ar fi: participarea la trguri de turism, editarea de brouri, pliante, etc., organizarea unor ntruniri a membrilor asociaie s-au persoane din turism interesate de turismul din Bucovina, precum i primirea n vizit a ziaritilor, turitilor s-au turoperatorilor din ar s-au strintate care vor s promoveze aceast zon. CENTRUL DE INFORMARE I MARKETING TURISTIC BUCOVINA Centrul de informare i marketing turistic Bucovina de la Univ. tefan cel Mare Suceava a dezvoltat un site cu caracter informativ-educaional i i propune s promoveze activitatea turistic din zona Bucovinei. Acest centru ofer: - informaii cu privire la obiectivele turistice din zon, trasee, obiceiuri, meteuguri, calendarul aciunilor culturale, lcauri de cult, muzee, case memoriale, mnstiri, monumente i rezervaii ale naturii, asociaii turistice, agenii de turism; - filme i fotografii de prezentare a zonei;

44

- servicii de promovare on-line a prestatorilor de servicii turistice din Bucovina; - materiale promoionale i informative: CD-uri, hrti turistice, brouri, pliante; - informaii despre posibiliti de cazare i servire a mesei n hoteluri, cabane, pensiuni, vile, pensiuni agroturistice i gospodrii rneti; - informaii i instruire / training asupra modului de prestare a serviciilor n turism (Tehnica operaiunilor de turism; Marketing turistic etc.) - cri i studii de turism: ghiduri practice de Tehnica operaiunilor de turism, Tehnici promoionale, Marketing n turism, Amenajarea turistic a teritoriului, planuri de marketing, studii de caz, proiecte de dezvoltare i promovare regional a turismului, studii de pia - forum de discuii pe teme de turism; - newsletter cu informaii, nouti de pe piaa turistic. Fondatorii acestui centru sunt cadre didactice de la Catedra de Comer-Turism din cadrul Facultii de tiine Economice i Administraie Public, Univ. tefan cel Mare Suceava. Este vorba de conf. univ. dr. Alexandru Nedelea (coordonatorul centrului), asistent univ. drd. Iulian Condratov (cel ce administreaz site-ul www.turisminbucovina.ro) i prep.univ.drd. Pavel Stanciu (doctorand n domeniul turismului). Membrii Centrului de informare i marketing turistic Bucovina au colaborat la conceperea Strategiei de dezvoltare i promovare a turismului din Bucovina i a Strategiei de turism a municipiului Suceava. Aceste studii pot fi descrcate de pe pagina web a centrului. Site-ul centrului www.turisminbucovina.ro pune la dispoziia vizitatorilor i versiuni n limba englez, francez, spaniol i italian. PUNCTE DE INFORMARE TURISTIC n cadrul proiectului Univ. tefan cel Mare Suceava intitulat INFOBUCOVINA - Campanie de informare turistic la nivelul regiunii transfrontaliere RomniaUcraina, desfurat n perioada 1 decembrie 2006-30 septembrie 2008, au fost realizate trei Puncte de Informare Turistic, amplasate n Suceava, Gura Humorului i Siret. Aici turitii pot gsi materiale de informare i promovare (pliante, brouri, hri i ghiduri turistice), pot utiliza touchscreen-ul pentru a gsi informaiile turistice dorite (obiective i atracii turistice din zon, situaia ofertelor de cazare i a celor de agrement) i pot apela la consiliere din partea agenilor de turism. Punctele sunt dotate cu un sistem informatic interactiv care ofer: - informaii legate de infrastructura turistic disponibil n zon, posibilitile de cazare, divertisment i agrement, obiectivele turistice din regiunea Suceava i Cernui ce pot fi vizitate, tarifele serviciilor de cazare, mijloace de transport n comun; - posibiliti de a face rezervri la unitile de cazare din judeul Suceava.

45

Aceste informaii sunt oferite ntr-un sistem multilanguage, utilizatorul putnd opta pentru limba n care vor fi furnizate informaiile. O parte din aceste informaii vor putea fi descrcate pe dispozitive de tip PDA (Personal Digital Assistant). Touchscreen-ul ofer posibilitatea efecturii de rezervri on-line. n urma derulrii proiectului au fost realizate 5 pliante de promovare turistic avnd urmtoarea tematic: structuri de cazare, mnstiri, biserici, muzee i case memoriale din judeul Suceava i regiunea Cernui.

3. STRATEGII DE DEZVOLTARE I PROMOVARE A TURISMULUI BUCOVINEAN Considerm c se impune conceperea unei oferte unitare personalizate a Bucovinei. Aceasta trebuie s includ programe turistice proprii, care s permit reinerea turitilor 6 nopi n zon. O astfel de ofert ar trebui s cuprind propuneri combinate, o diversitate de programe de vntoare i pescuit, drumeii, plimbri cu cai, mountain-bike, vizite la stn, alpinism, parapant etc. n vederea facilitrii conceperii unor programe turistice unitare pentru Bucovina este necesar existena unei comunicri eficiente ntre reprezentanii ageniilor de turism i ai structurilor de primire (hoteluri, vile, pensiuni etc.). Iniiative n acest sens exist. Astfel, o serie de agenii din Suceava au conceput programe pentru turismul de aventur, oferte care ns nu au trezit pn n momentul de fa interesul. Relativa lips de interes a unor agenii prezente la trgurile internaionale de turism fa de oferta Bucovinei poate fi explicat prin faptul c, n majoritatea lor, acestea prezint programe de incoming, fiind astfel interesate n principal s-i vnd propriile produse turistice. Printre activitile turistice ce trebuie dezvoltate i promovate se numr: - programele (drumeiile) tematice, favorizate de existena n zon a mai multor trasee marcate, din care amintim vechiul Drum al ttarilor, pn n comuna Crlibaba i cellalt spre Mnstirea Moldovia. Aceste trasee pot fi parcurse fie pe jos, fie cu ajutorul cailor pe care localnicii i pot pune la dispoziia turitilor. Deasemeni, de un farmec deosebit sunt traseele montane ctre masivul muntos Raru i Giumalu. Din municipiul Vatra Dornei se poate pleca n drumeie, att pe jos, ct i cu autoturisme 4x4 n munii: Climani, Ineu, Rodan i Obcinele Mestecniului. - Programele de echitaie: clria se poate practica n special la herghelia din oraul Rdui i la cea de la Lucina. Vizitatorii pot ncerca valoarea cailor de ras n manejul amenajat n incint. Pe hipodroamele de lng cresctorie se organizeaz concursuri hipice. - Programe de tip Acas la meteri populari constnd n vizite la atelierele unor meteri populari (unii dintre acetia avnd posibilitatea de a oferi cazare turitilor). n concluzie, crearea unui brand turistic Bucovina trebuie s aib n vedere faptul c este necesar ca acest produs s fie unul complet, care s includ: vizitarea
46

unor atracii culturale (mnstiri, muzee, biserici, ceti etc.), tratament balnear, turism sportiv (vntoare i pescuit, parapant, mountain-biking, treking, riverrafting), turism de odihn i recreere, turismul rural inclus n mai multe programe opionale. Pentru a reui s reinem turitii n zon mai mult de 2 zile trebuie concepute atracii suplimentare n afara mnstirilor, ca, de exemplu, amenajarea unor prtii de schi la Gura Humorului (Arini), Cmpulung, Vama, Botu; trebuie promovat turismul de aventur (de exemplu, plimbrile cu barca pneumatic pe Bistria, alpinismul, parapanta, mountain-biking), turismul ecvestru (Lucina, Rdui), circuitele cu trenul de epoc (Suceava-Vama-Moldovia), plimbri cu trsuri cu cai n Suceava i Vatra Dornei (similar ca n Viena). n ceea ce privete construirea de structuri de primire (activitate ce a luat un avnt deosebit n ultimul timp), considerm c trebuie avut n vedere realizarea unei arhitecturi tradiionale, att exterioare ct i interioare care s creeze o atmosfer specific zonei. Este evident c turitii strini n special nu sunt atrai de unitile de cazare standard, care nu corespund dorinei lor de a vedea ceva special, deosebit care s-i ncnte i s-i determine s revin n aceste locuri i s povesteasc experienele avute n Bucovina cunoscuilor. n acest sens, este recomandabil construirea sau reamenajarea unor structuri de primire rustice, care s utilizeze, ca material de construcie, nct mai mare msur lemnul. n plus, n cadrul produselor turistice n zon trebuie valorificat gastronomia specific, tradiional i integrate manifestrile culturale (de exemplu, organizarea de programe folclorice cu ocazia cinelor). Pentru a susine importana dezvoltrii unor oferte ce in de turismul sportiv, remarcm faptul c turitii care provin din Cehia sau Slovacia, de exemplu, prefer n Romnia turismul de aventur, cum ar fi cratul pe muni, drumeiile n zonele greu accesibile, mersul pe biciclet, cltoriile pe rurile montane i practicarea de sporturi extreme. Obiectivele i strategiile privind promovarea pe pia a brandului turistic Bucovina ar fi indicat s fie implementate printr-un Program Naional de Marketing i Promovare a Bucovinei, care s cuprind aciuni cu adresabilitate la nivelul profesionitilor din turism i/sau al potenialilor turiti. Programul va fi revizuit i adaptat periodic (de preferin anual) i va cuprinde: - evaluarea rezultatelor activitii de turism; - analiza activitii de promovare desfurate; - analiza tendinelor cererii turistice; - analiza serviciilor i produselor oferite; - identificarea de noi produse i servicii ce pot fi oferite cu succes pe pia; - stabilirea cheltuielilor necesare pentru implementarea programului; - stabilirea cadrului organizatoric de realizare; - evaluarea impactului pe care l va avea aplicarea programului propus asupra pieei turistice interne (numr de turiti, venituri din turism). Programul de promovare a brandului Bucovina trebuie s aib n vedere dou obiective principale: prezentarea ntr-un mod ct mai atrgtor a avantajelor

47

vizitrii de ctre turiti a zonei i crearea unei bune reputaii pentru serviciile turistice din aceast regiune. O condiie esenial a elaborrii i implementrii Programului Naional de Marketing i Promovare a Bucovinei o reprezint crearea cadrului organizatoric adecvat de tip partenerial ntre organe ale administraiei centrale i locale de stat, ageni economici, asociaii i organizaii profesionale, cu statut propriu de organizare i funcionare. n concluzie, o campanie promoional care vizeaz brandul turistic Bucovina consider c este indicat s in seama de urmtoarele aspecte: - dac publicitatea care se realizeaz n favoarea Bucovinei nu este corespunztoare, impresia pe care o va face asupra potenialilor turiti clieni va fi i ea necorespunztoare; - un turist nu va parcurge mii de kilometri pentru a vedea ceva ce poate gsi n ara sa; ca urmare, publicitatea trebuie s prezinte ceva unic; - publicitatea trebuie s suscite n spiritul aceluia care o citete sau o vede - o imagine de neuitat a destinaiei turistice Bucovina; - mesajele publicitare trebuie exprimate ntr-o limb vie, interesant, renunnd la clieele convenionale. Alturi de Delta Dunrii, Bucovina este un brand major pentru turismul romnesc. Puine alte zone beneficiaz de o natur att de divers i de spectaculoas, de oameni pricepui i cu spirit gospodresc. Turismul rural, agroturismul, a explodat pur i simplu n ultimii ani i zone ca Moldovia sau Gura Humorului concureaz de la egal la egal cu ceea ce se afl, comparabil, prin Austria sau Germania. Hotelurile cu grad nalt de confort, cu piscin i centre spa sunt aici mai numeroase ca n oricare alt zon. Un imbold serios a primit i amenajarea de zone de agrement i de sporturi de iarn, cteva complexe de acest fel fiind deja n lucru. Bucovina trebuie s devin un brand turistic internaional, dar fr o exploatare agresiv a cadrului natural care d unicitate acestei zone. Cel mai eficient mijloc de promovare a turismului, n general n Romnia i n particular n Bucovina, l constituie publicitatea din gur n gur realizat de turitii care ne-au vizitat zona i care au fost satisfcui att de obiectivele turistice, ct i de calitatea serviciilor de care au beneficiat. Ideal este ca turitii satisfcui s recomande i cunotinelor vizitarea zonei, respectiv apelarea la acea agenie de turism sau unitate de cazare care s-a ridicat la nlimea exigenelor acelor clieni.

48

BIBLIOGRAFIE 1. Nedelea, Al., Politici de marketing n turism, Ed. Economic, Bucureti, 2003 2. Nedelea, Al., Piaa turistic, Ed. Didactic i Pedagogic, Bucureti, 2003 3. Nedelea, Al., Tourism Development in Suceava Region, Visnyk of Karazin Kharkin National University, Kharkiv University Press, Kharkiv, Ukraine, vol. 622, 2005, pp. 75-80 4. Nedelea, Al., Analysis for tourism in the North-East region of Romania, Visnyk of Karazin Kharkin National University, Kharkiv University Press, Kharkiv, Ukraine, vol. 704, 2005, pp.45-49 5. Nedelea, Al., Regional Tourist Development Strategies in Bucovina (tradus n albanez), Ekonomia & Biznesi, nr. 2 (19), 2005, Tirana, Albania, p.11-23 6. www.turisminbucovina.ro 7. www.bucovinaturism.ro 8. www.turismbucovina.ro 9. www.infoturism-suceava.ro 10. www.anulbucovina.ro 11. www.redescoperabucovina.ro

49

DEZVOLTAREA TURISMULUI ACTIV N ARA DORNELOR


Drd. Adina CANDREA Prof. univ. dr. Ana ISPAS Lect. univ. dr. Cristinel CONSTANTIN Universitatea Transilvania din Braov, Romnia Abstract This paper focuses on the development of active tourism in Tara Dornelor, starting from the worldwide tendencies in the tourism field that show a diversification of the tourists needs and preferences regarding the leisure products. Such products include various sports or other activities such as: surfing, river-rafting, mountain climbing, mountain biking, paragliding etc. Other similar activities could include cultural meetings, festivals, creation campings. The main buying motivations of such services could be: personal health and physical training, the pleasure to admire wild nature and beautiful lands, the whish to come into contact with new persons from another country or other culture, but also the simple craving of adventure and adrenaline rush. Taking into account these tendencies, we have proposed a series of policies regarding the marketing mix that could position Tara Dornelor as a potential adventure destination.These recommendations include: the creation of various adventure packages, including different activities and lengths of stay, adapting price policies to different market segments, a selective distribution both at national and international level and a targeted promotion through specialized media. The measures we have proposed can be used both by private tourism providers and local authorities for the developement of adventure tourism in the studied area, as a chance for a better positioning on the tourism market. Keywords: active tourism, adventure, policies, marketing mix, tourism market

1. INTRODUCERE Organizaia Mondial a Turismului prevede o cretere a ncasrilor din turism n urmtorii 10 ani mai ales datorit unor noi forme de turism, ca o alternativ la vacanele clasice pe plajele nsorite. Acest turism alternativ ar trebui s cunoasc o cretere mult mai rapid dect orice alt segment al pieei, reprezentnd peste 20% din ansamblul deplasrilor realizate n urmtorii 20 de ani. Aceast cretere spectaculoas rezult, pe de o parte, din creterea numrului absolut de turiti, dar se explic mai ales prin succesul acestei noi forme de turism alternativ n detrimentul formulelor tradiionale. Mai muli factori au determinat aceast reorientare:

50

Avnd deja o anumita experien de cltorie i un anumit discernmnt n alegerea destinaiilor, turitii sunt n cutarea unor locuri noi i a produselor turistice noi; Turitii sunt mai mobili - deplasrile transfrontaliere au devenit mult mai simple datorit liberalizrii transporturilor aeriene, construciei de noi axe rutiere i datorit integrrii europene; Turitii opteaz pentru sejururi mai scurte dar mai frecvente, pe toat durata anului; Sunt n cutarea unor vacane active; Pe plan european se nregistreaz o tendin de mbtrnire a populaiei, dar n acelai timp; Turitii sunt preocupai de protecia mediului nconjurtor. Noile stiluri de via au influenat noile tipuri de vacan, fiind impuse pe plan internaional de dinamica i particularitile demografice, ideologia i filosofia individual sau de grup, progresele n domeniul transporturilor i comunicaiilor, de noile concepii privind folosirea timpului liber, ca i de raiuni pentru sntate i condiie fizic (Draica, 1999). Motivaia turistic reprezint punctul de pornire n procesul cumprrii, avnd la rndul ei ca surs, n procesul de consum turistic, necesitatea, plcerea, dorina sau mobilul (Cristureanu, 2006). Descoperirea unei dorine i transformarea ei ntr-o nou motivaie fac parte din strategia de marketing a ofertanilor de produse turistice. William C. Gartner remarc faptul c cererea turistic, precum i alegerea modului i locului de consum turistic nu sunt determinate de o unic motivaie, ci de un cumul de motive. De aceea, el aplic trei criterii de structurare a motivaiilor ce permit delimitarea unor segmente relativ omogene de consumatori: criteriul activitii dominante, criteriul gradului de implicare a turistului i criteriul caracteristicilor turistice individuale. Avnd n vedere tema studiului de fa, vom prezenta cel de-al doilea criteriu, propus de Cohen (Cristureanu, 2006) prin care se subliniaz gradul de risc, locul su n aciunea decizional i msura efortului de organizare pe care consumatorul de turism este dispus i capabil s i le asume. Sunt obinute dou mari categorii de motivaii turistice, una dintre acestea fiind cea asociat dorinei de pstrare a autonomiei, de confruntare cu neprevzutul, de plasare pe o poziie opus turismului de mas. Din aceast categorie fac parte turistul explorator (animat de dorina de a descoperi ceva nou) i turistul hoinar (se las purtat de inspiraie, este atras de neprevzut i se adapteaz uor oricrei destinaii), ambele tipologii fiind asociate cu turismul alternativ, sub-categorie opus turismului de mas. Academia Internaional pentru Studiul turismului a identificat trei trsturi ce definesc turismul alternativ: - preocupare i receptivitate fa de fenomenele i procesele ce au loc n viaa comunitii locale i a habitatului acesteia; - concentrarea ateniei asupra experienei turistice;

51

- profitabilitate ridicat pentru cei implicai n structura operaional a activitii turistice. Noile tendine conduc la satisfacia de a participa la o activitate complex, iar contientizarea acestora genereaz elaborarea de noi produse turistice cu tem, deci acele tipuri de vacane al cror coninut include i o activitate cultural, artizanal, de plcere, turismul cu tem fiind unul specializat, participanii avnd interese comune de cltorie, profesii comune, aceleai hobby-uri etc.

2. TENDINE N DEZVOLTAREA TURISMULUI ACTIV PE PLAN INTERNAIONAL Pn la nceputul secolului XX se cltorea cu un scop precis, fapt care a dus la concluzia c deplasrile cu tem i vacanele active solicitate n prezent de turiti sunt forme vechi de turism (dac ne referim la pelerinaje, cltorii pentru nvarea unei limbi strine sau pentru perfecionarea educaiei, voiaje culturale, sociale, profesionale, practicarea sportului etc.). ns noile stiluri de via au influenat i noile tipuri de vacan, inducnd tendina de a participa la o activitate complex, ceea ce determin elaborarea de noi produse turistice cu tem. Au aprut astfel acele tipuri de vacane al cror coninut include i o activitate cultural, artizanal sau de plcere, turismul cu tem fiind unul specializat. Participanii au fie interese comune de cltorie, fie profesii comune, fie au aceleai hobby-uri i interese de grup. Ceea ce aduce nou acest tip de turism sunt elementele de animaie care permit, pe de o parte, integrarea turitilor n mediul vizitat i, pe de alt parte, participarea lor concret la viaa social i cultural a mediului cu care iau contact. ntr-o asemenea optic, varianta aleas de turist pentru participarea la diversele programe de animaie va fi apreciat prin prisma noii caliti a vacanei, ca o funcie social a experienei trite ntr-o colectivitate mult diferit de cea de la domiciliul su permanent, de care i va aduce aminte cu plcere i dup ntoarcerea din vacan, transformndu-l ntr-un propagandist activ al noilor formule de vacan. Aceste premise duc la constatarea c noua atracie a vacanelor se orienteaz spre patru domenii diferite de experiene trite, dar care cer s fie oferite n paralel (Snak i alii, 2001): Experiena de explorare Atracia const n acest domeniu n faptul de a fi atras de noutate: vizitarea unor obiective turistice, excursii n alte staiuni i localiti, excursiile n rile nvecinate, partide de pescuit, croazierele, i n general, activiti de timp liber care comport un anumit risc i o tensiune emulativ, amplificnd sentimentul plcut de aventur i de explorare trit. Experiena biotic Atracia pentru turiti const n senzaia redescoperirii ntregului lor corp sau a propriilor lor aptitudini n mediul unei staiuni turistice, n contact cu apa, soarele,
52

vntul, zpada, etc. Aici se includ bile helioterme, ungerea corpului cu nmol, degustarea de vinuri, notul, folosirea instalaiilor sportive i de gimnastic n aer liber, formele de practicare a sporturilor accesibile, dar care solicit experien, dexteritate, un autoconsum sporit de energie - skiul nautic, yahtingul, tirul cu arcul, echitaia, partide amicale sau concursuri amicale sportive (tenis de cmp, voley, handbal, fotbal). Experiena social n acest domeniu sunt categorisite toate manifestrile de integrare a turistului n activitile colective ale staiunilor turistice, nsoite de plcerea de a tri n cadrul mulimii de persoane reunite ad-hoc n staiunea respectiv. Sunt vizate orele petrecute n grup cu ocazia jocurilor de societate, contactele cu ceilali turiti din grup sau din alte grupuri, timpul consacrat ntlnirilor organizate n cadrul diferitelor programe, sentimentul de apartenen la un grup, camaraderia ntre membrii echipelor formate cu ocazia concursurilor. Experiena optimizant Acest domeniu reunete satisfaciile la care se ateapt un turist n timpul vacanei, oferindu-i senzaia de autodepire n mediul staiunilor de sejur. Se pune accentul pe sentimentul exaltrii n faa unor peisaje inedite (contemplarea rsritului sau apusului de soare la munte sau la mare, contemplarea faunei caracteristice din rezervaii sau n zonele puin circulate safari fotografic), plcerea de a cltori. Evenimentele trite intens de turist, avnd un raport direct cu natura, cu cultura i civilizaia locurilor vizitate, sunt apreciate de acesta ca un veritabil stimulent optimizant, devenind i ele motivaii pentru acceptarea unor formule de vacane active. Vacanele active i tematice pot fi mprite n cteva grupe (Draica, 2003): - Grupa I Mare i plaj: caiac-canoe, car cu vel, surf, scufundri submarine; - Grupa a II-a Sporturi i odihn de iarn i munte: alpinism, deltaplan, escaladri; - Grupa a III-a Natur i turism verde: studiul plantelor, vacane petrecute n ferme agricole i zootehnice, grdinrit, speologie; - Grupa a IV-a - Via social i ntlniri: centre sportive, festivaluri, parautism, tir cu arcul sau arbaleta, yoga; - Grupa a V-a Cultur, art, tiin i artizanat: tabere de creaie, art floral, dansuri.

53

3. TURISMUL SPORTIV FORM PRINCIPAL A TURISMULUI ACTIV Turismul sportiv este una dintre formele turismului de agrement, motivat de dorina de a nva i de a practica diferite activiti sportive. Ponderea cea mai mare n turismul sportiv o au sporturile nautice de var (canotaj, schi nautic, yahting) i sporturile de iarn n staiunile de altitudine (schi, patinaj), la care se adaug alpinismul i ascensiunile pe munte, plimbrile i excursiile, pescuitul sportiv i vntoarea sportiv, activitile pronunat individualizate (gimnastic sportiv, aerobic, ciclism, clrie), precum i alte manifestri sportive ocazionale (tenis, golf, tir sportiv, safari fotografic); ncercnd s definim turismul sportiv, putem afirma c acesta reprezint ansamblul produselor i serviciilor care utilizeaz sportul cu scop turistic. Sportul, i activitile fizice n general, sunt percepute ca un mijloc de dezvoltare a turismului. Sportul poate reprezenta motivul principal care determin opiunea turitilor, acesta fiind cazul turismului de aventur sau a turismului legat de spectacolele sportive (deplasarea suporterilor la diferite meciuri de fotbal sau a iubitorilor de tenis la turneele Roland Garros etc.). El poate fi i un motiv periferic n raport cu orientarea principal a sejurului, constituind un serviciu complementar la cele de baz (de exemplu: o dup-amiaz de golf pentru oamenii de afaceri care au participat la un congres sau conferin, o drumeie cu tema: descoperirea naturii n cadrul turismului cultural etc.) Sportul, n varianta sa turistic, poate uneori suferi modificri care-l ndeprteaz de sensul strict de practic competitiv, unii sportivi neconsidernd aceste practici ca aparinnd domeniului sportiv. Valorile privilegiate nu mai sunt competiia, cu cronometre i recorduri, ci senzaiile tari, viteza, relaxarea sau emoia din perspectiva respectului fa de natur i a armoniei mediului nconjurtor, meninerea n form sau cutarea aventurii n condiii de siguran. Aceast evoluie se poate schematiza utiliznd dou axe de identificare a motivaiilor turistice: o ax reprezentnd dorina de a fi n form, de a fi sntos, n opoziie cu orientarea spre risc i aventur i cealalt ax reprezentnd ncercarea de perfecionare ntr-un anumit sport sau din contr, dorina de descoperire a unei activiti. n ultimii ani s-a nregistrat o evoluie a mentalitii n materie de vacante i practici sportive att n ceea ce privete prestaia (activiti noi: gimnastica aerobic, jogging, canyoning etc.), modalitatea de punere n aplicare (centrarea pe ideea sntii clientului), dar i utilizarea n discursurile publicitare de prezentare a reprezentrii imaginare a clientului potenial. Turismul sportiv nu mai reprezint un mic segment al pieei turistice rezervat aventurierilor, ci un produs complementar prestaiei turistice existente (n timpul cltoriei se pot practica diferite sporturi) sau unei noi dimensiuni a loisirului sportiv (n timp ce facem sport, putem vizita mprejurimile). Alturi de motivaia peisajer i cea naturalist, motivaia sportiv a reprezentat principalul motor al frecventrii turistice a munilor din Europa. La origine, practicarea

54

sportului era legat de ideea de mplinire rezultat din nfruntarea muntelui i a legilor naturii. n secolul XX practicarea sporturilor s-a diversificat prin utilizarea de noi suporturi (zpada, gheaa, apa, aerul) i emergena noilor moduri de raportare la natura montan. Din confruntrile om-natur a aprut i dorina de imersie n mediul natural, n varianta pasiv (cura de aer, cura climateric, termal) sau n varianta activ: schi (ncepnd cu 1910), schi fond (din 1996), sporturile aeriene (deltaplan, parapanta, ncepnd cu 1970) i sporturile acvatice (rafting, canyoning, din anii 1980). Conform unei anchete efectuate n Germania (Debarbieux, 1995) turitii din aceast ar care sunt interesai de natur i cultur, au clasat ateptrile lor n urmtorul fel: - 50% doresc uniti de cazare de mici dimensiuni, administrate de localnici; - 45.6% doresc s fac singuri drumeii pe baza informaiilor primite; - 41.2% doresc mncruri tipice cu ingrediente locale; - 41.2% doresc s simt ospitalitatea local, s fie bine primii de localnici. Din acest sondaj reiese faptul c adepii turismului natural i cultural sunt arareori atrai de marile hoteluri de lux; ei caut mai degrab uniti de dimensiuni mici, dar de o bun calitate, care le ofer un serviciu personalizat i un anumit nivel de confort i calitate. Hotelurile care valorific artizanatul local de calitate sau care sunt construite ntr-un stil caracteristic arhitecturii locale, cunosc un succes din ce n ce mai mare (CE, 2003). Restauraia, ca i cazarea, reprezint una dintre principalele activiti ale turitilor ajuni la destinaie. Cei care iubesc natura i cultura doresc s ncerce sau s guste produse sau reete locale, specifice zonei. Chiar dac preul rmne un criteriu major de alegere a unui restaurant, o atenie din ce n ce mai mare e acordat originii preparatelor (specialiti locale) i calitii lor (mai degrab de producie artizanal, dect industrial). Dei diferite categorii de persoane sunt atrase de diverse forme de turism pentru motive diverse, n cazul adepilor turismului orientat spre patrimoniul natural i cultural putem identifica cteva motivaii: - forma fizic i sntatea; - dorina de descoperire, stimularea intelectual i educaia; - plcerea de a admira natura slbatic i peisaje frumoase; - dorina de a intra n contact cu persoane de alt origine i cu o alt cultur ntr-un cadru mai personalizat i mai intim dect destinaiile turismului de mas; - sau pur i simplu aventura i senzaiile tari. n ceea ce privete rezervarea, majoritatea adepilor turismului n natur prefer s cltoreasc independent, dect s apeleze la agenii de voiaj sau s cumpere voiaje forfetare. Durata sejurului variaz n funcie de perioada anului, ns nu depete n general 7 zile. O analiz recent a brourilor publicate de touroperatorii specializai a ilustrat faptul ca numrul destinaiilor era echivalent cu numrul destinaiilor propuse de touroperatorii tradiionali, confirmnd existena unei palete largi de posibiliti, fr manifestarea unei preferine geografice.
55

4. DEZVOLTAREA TURISMULUI ACTIV N ARA DORNELOR ara Dornelor, situat n nord-estul Romniei, este o zon cu un bogat potenial natural, care ofer condiii optime de practicare a sporturilor de aventur. Alturi de posibilitile de agrement sportiv, turitii pot vizita obiective turistice cu o valoare cultural-religioas recunoscut peste hotare: Mnstirile din Bucovina (Vorone, Moldovia, Sucevia, Dragomirna), dar i bisericile din lemn din Zona Maramureului (Brsana, Ieud, Bogdan-Vod). Cunoscut mai mult ca o staiune balneoclimateric, Vatra Dornei reprezint un loc ideal pentru practicarea sporturilor de aventur deoarece n ara Dornelor exist cei mai buni cureni de aer din ar pentru practicarea zborului cu parapanta, precum i condiii optime pentru practicarea river-raftingului pe rul Bistria. Principalele activiti de aventur care pot fi practicate n ara Dornelor sunt: - River-rafting pe rul Bistria; - Zborul cu parapanta pe Vrful Ouorul din masivul Suhard; - Mountain-biking, pe trasee din mprejurimile oraului Vatra Dornei; - Alpinism, rapel i tirolian n masivul Raru. Toate aceste activiti se practic n grup, cu nsoitori specializai, respectiv instructori pentru fiecare tip de activitate. Pentru sigurana turitilor, acetia primesc instruciuni nainte de fiecare tip de activitate i un echipament de protecie adecvat fiecrei activiti. Zborul cu parapanta se realizeaz n tandem, cu instructor specializat, turitii beneficiind de echipamentul special necesar precum i de o pregtire teoretic, dar i practic prealabil. Activitatea de river-rafting se realizeaz pe rul Bistria, pe trasee de dificulti diferite, n Cheile Zugrenilor i pe Toancele Bistriei. River-raftingul se realizeaz ntr-o barc pneumatic de 12 locuri i se asigur echipamentul de protecie (veste de salvare, cti, padele), antrenament pe uscat cu ghid specializat precum i asistena permanent pe perioada mbarcrii. Practicarea mountain-bikingului se face, n funcie de gradul de dificultate dorit, pe creasta Suhardului, precum i pe drumuri forestiere (Cosna, Bncu, Bncule, Drumul Ttarilor), cu ghid nsoitor, cunosctor al traseelor i al zonei, care le poate furniza turitilor informaii referitoare la relieful din zon, flora i fauna ntlnit. Echipamentul necesar (biciclete, cti) este furnizat de firma care organizeaz aceste pachete turistice, turitii trebuind doar s aib o mbrcminte comod, adecvat practicrii sportului. Avnd n vedere potenialul turistic natural, precum i infrastructura turistic existent, ara Dornelor poate deveni o destinaie recunoscut pe plan naional pentru practicarea turismului de aventur. n vederea dezvoltrii acestei forme de turism sunt necesare o serie de demersuri pentru: - amenajarea turistic necesar practicrii sporturilor de aventur (trasee de alpinism, poteci pentru practicarea mountain-biking, panouri informative i marcaje pe traseele turistice dedicate acestor sporturi); - pregtirea instructorilor i ghizilor specializai pentru diferitele activiti de aventur;

56

- promovarea acestei forme de turism att n rndul turitilor romni i strini, ct i n rndul ageniilor de turism locale i naionale. Avnd n vedere faptul c turismul de aventur vizeaz un segment specific al pieei turistice, demersurile necesare dezvoltrii acestuia n ara Dornelor trebuie adaptate specificitilor acestei nie de pia. Politica de produs trebuie adaptat n sensul crerii unor pachete de servicii turistice cu durat diferit (3-7 zile), care s includ practicarea sporturilor de aventur pe trasee de diferite dificulti i servicii de cazare de diferite niveluri de clasificare i confort. Un segment important care poate fi vizat n vederea dezvoltrii turismului de aventur n ara Dornelor este reprezentat de firmele care organizeaz activiti de teambuilding pentru creterea coeziunii echipelor de angajai. Pentru a veni n ntmpinarea cerinelor diferitelor categorii de turiti n cutarea aventurii, aceste pachete turistice trebuie realizate att pentru turismul de weekend, ct i pentru sejururi mai lungi iar serviciile de baz (cazare, mas) trebuie variate pentru a atrage att turitii cu venituri mici (n special tinerii), ct i turitii cu venituri ridicate. Este necesar i abordarea unei strategii de pre difereniate n funcie de momentul sejurului, prin practicarea unor preuri mai sczute n extrasezon, n vederea uniformizrii fluxurilor turistice pe tot parcursul anului. n vederea adaptrii politicii de distribuie la caracteristicile turismului de aventur, trebuie identificate agenii de turism din ar i din strintate specializate pe turismul activ, pentru revnzarea pachetelor turistice tematice. De asemenea, pot fi trimise newsletters i materiale de promovare cluburilor de turism sportiv din ar i din strintate specializate n sporturi de aventur. Promovarea trebuie de asemenea realizat n mediile accesate de segmentele de turiti vizate: pe site-urile Internet specializate, pe blogurile de specialitate, n reviste cu tematic sportiv, prin tururi de familiarizare pentru ageni de turism i jurnaliti de profil, prin indicatoare i panouri de informare amplasate n apropierea drumurilor de acces spre locaiile de desfurare a sporturilor de aventur, prin participarea la trguri de specialitate, prin pliante i brouri. Eforturile de marketing n vederea dezvoltrii turismului de aventur n ara Dornelor trebuie realizate n parteneriat, de ctre prestatorii de servicii turistice specifice, pentru eficientizarea costurilor, dar i pentru a asigura o promovare unitar a zonei. Demersurile privitoare la amenajarea turistic a teritoriului n vederea practicrii acestei forme de turism trebuie realizate de autoritile locale, mai ales datorit posibilitii de accesare de fonduri comunitare prin axa 5 a Programului Operaional Regional.

57

5. CONCLUZII Descoperirea unei dorine i transformarea ei ntr-o nou motivaie fac parte din strategia de marketing a ofertanilor de produse turistice. Cu ct ofertantul reuete s recunoasc diferitele dorine ntr-un stadiu mai precoce, precum i acele necesiti insuficient satisfcute, cu att cresc ansele ca el s poat stimula apariia unor motivaii. Aa cum am precizat, motivaia genereaz cererea turistic, iar ofertanii i comercianii de produse turistice, prin strategia de marketing sau numai prin intermediul politicii promoionale, pot stimula instalarea i, mai apoi, meninerea unei motivaii de consum turistic. Dezvoltarea turismului activ n ara Dornelor poate constitui o ans de redirecionare a fluxurilor turistice concentrate n destinaii cu o cerere n exces, n vederea uniformizrii circulaiei turistice din ara noastr si dezvoltarea durabil a zonei prezentate. Noutatea pe care o prezint acest tip de turism const n faptul c, pe lng componentele de baz ale programului turistic (transport, cazare, masa etc.) se adaug animaia, elementul care permite mbogirea experienei turistice prin integrarea turitilor n mediul locului vizitat i o participare concret la viaa social i cultural a mediului respectiv.

BIBLIOGRAFIE 1. Balaure, V., Ctoiu, I., Veghe, C., Marketing turistic, Editura Uranus, Bucureti, 2005. 2. Bucur-Sabo, M., Marketing turistic, Editura Irecson, Bucureti, 2006. 3. Commision Europeenne, Direction generale des entreprises, Unite Tourisme, Le patrimoine naturel et culturel au service dun developpement touristique durable dans les destinations touristiques non traditionneles, Bruxelles, 2002. 4. Cristureanu, C., Strategii i tranzacii, n turismul internaional, Editura C.H.Beck, Bucureti, 2006. 5. Debarbieux, B., Tourisme et montagne, Editura Economica, Paris, 1995. 6. Draica, C., Ghid practic de turism intrenational si intern, Editura All Beck, Bucureti, 1999. 7. Draica, C., Turismul internaional: Politici de elaborare i distribuie a produsului turistic, ed. All Beck, Bucureti, 2003. 8. Ispas, A., Patriche, D., Brtucu, G., Marketing turistic, Editura Infomarket, Braov, 1999. 9. Jugnaru, I.D., Politici i strategii n turismul mondial, Editura Expert, Bucureti, 2007. 10. Kotler, Ph., Bowen, J. T., Makens, J. C., Marketing for Hospitality and Tourism, Pearson International Edition, 2006, p. 305-315 11. Neacu, N., Turismul i dezvoltarea durabil, Editura Expert, Bucureti 1999.

58

12. Ni I., Ni C., Piaa turistic a Romniei. Realiti. Mecanisme. Tendine, Editura Economic, Bucureti, 2008. 13. Snack, O., Neacu N., Baron P., Economia turismului, Editura Expert, Bucureti 2001.

59

AVENTUR N NATUR N ARA DORNELOR


Conf. univ. dr. Angela ALBU Student Paul IVAN Universitatea tefan cel Mare, Facultatea de tiine Economice i Administraie Public, Suceava, Romnia, Abstract Dorna County exceeds in some extremely important trumps: the quality of the services offered by new tourist units in the area, lower prices than in other health resorts of the country because the tourism is still developing here, accessibility and real possibilities to perform a lot of diverse activities. Moreover, Dornelor Depression is well known for the cure treatment centers from Vatra Dornei health resort, which values, among other resources, local mineral water springs or peat bogs from the neighborhood. Dorna County possesses an invaluable cultural heritage and, furthermore, its an area of breathless beauty, with settings that allow the development of some activities specific to the adventure tourism, a field nearly unexplored by the tourist offer of this unique region. The main activities included in this type of tourism are: river rafting, climbing on the mountains, Nordic walking, trekking, mountain bike, jumps with parapanta, paintball. The adventure tourism has an important advantage regarding the environment it is an activity with a little environmental impact and can be regarded as a sustainable tourism. This paper aims to highlight the developing possibilities of some extreme sports like river rafting, mountain bike and Nordic walking in the region of Dorna and to make an estimative calculus to start up a business in this domain. Cuvinte cheie: river rafting, mountain bike, nordic walking, turism de aventur, ara Dornelor

1. INTRODUCERE - DESCRIEREA GENERAL A ZONEI DORNELOR Depresiunea Dornelor sau ara Dornelor, cum mai este numit n ghidurile turistice, se gsete n sudul grupei nordice a Carpailor Orientali, la contactul cu grupa central a aceluiai lan montan. ncadrat de Suhard i Climani la nord i sud, nchis la est prin defileul de la Zugreni, croit ntre Giumalu i Pietrosu, Depresiunea Dornelor se deschide larg numai la vest. n acelai timp toate rurile inclusiv Bistria se ndreapt spre est unde sunt munii cei mai nali iar depresiunea se nchide. Un pinten de lave, aglomerate i tufuri se ntinde din Climani spre nord, taie Dorna la ntreit confluen cu Tena i Cona i se oprete n conul vulcanic Mgura (1258 m). Cea mai frumoas vedere
60

asupra arii Dornelor o ofer vrful Ouoru (1633 m). De aici se desprind caracterele acestui inut intramontan: un relief vlurit, de 800 900 m altitudine, intercalat printre muni i format, la est i vest de pintenul eruptiv amintit i din compartimentele Neagra arului i Dorna n lungul celor doi aflueni principali ai Bistriei. Geografia zonei este dat i de toponimia locurilor: numele rurilor Dorna i Neagra se mpletesc mereu (de exemplu: aru Dornei pe Neagra arului sau Poiana Negrei pe un afluent al Dornei), iar denumiri ca Plaiul arului, Poiana Stampei, Dorna Arini vdesc formele de relief i tipurile de vegetaie la care se adaug nenumrate alte topice frumoase i gritoare pe lng nenumrate Dorne i Dornioare. Structural, zona este o regiune interesant, fiind singurul loc n plin ax carpatic n cuprinsul creia se ntlnesc formaiuni metamorfice, eruptive i sedimentare. Clima se ncadreaz n climatul temperatcontinental de nuan alpin din ara noastr, temperaturile medii oscilnd ntre +15oC n luna iulie i -6oC n luna ianuarie. Precipitaiile variaz n jurul cifrei de 800 mm/cm2 iar presiunea atmosferic medie se situeaz n jurul cifrei de 690 mm. Vegetaia de natur alpin este dominat de conifere i puin foioase lng albiile rurilor. n pdurile Dornelor triesc uri, lupi, mistrei, jderi, ri, dihori, bursuci i, de asemenea, cocoul de munte i de mesteacn, ginua de munte. n apele rurilor noat pstrvul, lipanul, mreana i cleanul. Fiind o zon nconjurat de muni, ara Dornelor comunic cu inuturile din jurul su prin osele i ci ferate ce au fost construite n trecut cu mult dificultate din cauza terenului stncos dar care nu le-a pus piedici turitilor s ajung la Vatra Dornei, cea mai important localitate a depresiunii. De la Mestecni pn la Tihua, ara Dornelor este strbtut de Drumul Naional DN 17 (E576) care este modernizat n ntregime. El strbate localitile Iacobeni, Vatra Dornei, Dorna Candrenilor i Poiana Stampei, pe o distan de 55 km i face legtura ntre Suceava i Cluj Napoca. De la Puciosu - Iacobeni se ramific un alt drum naional modernizat (dar cu aceleai probleme de ntreinere n anotimpurile reci) pn la Pasul Prislop - 45 km, care face legtura cu Maramureul Drumul Naional DN 18. Din Vatra Dornei pornete un alt drum modernizat, paralel cu Valea Bistriei, pn la Broteni, pe o distan de 55 km, care face legtura cu Piatra Neam, DN 17B. Un alt drum modernizat dar de interes local, face legtura ntre antierul Climani i staia de cale ferat Argestru, lung de 45 km, pe care se transport sulful. Din arul Dornei, un drum de interes local modernizat, face legtura ntre pasul Pltini i Broteni. Un altul l ntlnim ntre Podu Conei i Grdinia. n ultimele decenii s-au construit o mulime de drumuri forestiere care strbat traseele pn n inima pdurilor de unde se transport, cu remorcile, lemnul rotund, la fabricile de cherestea din Vatra Dornei. Acestea pot fi folosite de turitii de munte, uurndu-li-se ptrunderea pe creasta. Munii Suhardului, Bistriei, Giumalu, Climani si Brgului sunt strbtui de drumuri pastorale care fac legtura cu stnile existente aici. Astfel, Suhardul are Drumul Ttarilor, care pornete din Vatra Dornei (Runc) i ajunge in continuare pana la Rotunda, iar de aici peste Pasul Rotunda, o ramificaie o ia spre Rodna i alta spre Prislop. Este ntreinut cu pietri i folosit pentru transportul laptelui i a produselor
61

lactate de la stnile din Suhard. Drumul Mariei Tereza, din Climani, care ajunge pn la Colibia i Brgu este folosit din timpuri strvechi. Toi munii din rama montana a rii Dornelor sunt strbtui de poteci turistice marcate. Deoarece doar o linie de cale ferat trece prin zona Dornelor transporturile rutiere sunt dezvoltate aici, legtura cu satele nvecinate fcndu-se cu autobuzul. Cile de comunicaie feroviare sunt reprezentate de linia ferat care strbate zona de la Mestecni pn la Vatra Dornei i de aici la Grdinia. Mestecniul este deservit de dou tunele i de o linie dubl iar din Vatra Dornei linia ferat strbate valea Dornei pn la Grdinia, unde sunt strpunse nou tunele, fcnd legtura cu Ardealul. De la Floreni se bifurc o linie ferat normal pn la Borcut i Dornioara, pentru garnituri cu piatr sfrmat. Amintim c nainte de a se face legtura cu linia ferat din Transilvania, exista o linie ferat cu ecartament redus, care fcea legtura ntre Bucovina i Ardeal, i care n prezent este desfiinat. Pe traseul care strbate aceast zon calea ferat este deservit de opt gri i ase halte. Pn prin anii 1960, transportul butenilor pe ap, era foarte dezvoltat pe Bistria i Dorna, renunndu-se la acest sistem n favoarea transportului auto.

2. POTENIALUL TURISTIC I DE DEZVOLTARE A ZONEI Depresiunea Dornelor face parte din Regiunea de Dezvoltare de Nord Est, cea mai ntins regiune a Romniei, dar regiunea cea mai slab dezvoltat a rii (n 2006 regiunea avea 21,7% din PIB-ul UE, n timp ce n Regiunea de Vest avea 34% din media comunitar). n interiorul regiunii, cele mai srace zone sunt sudul judeului Iai, sud-estul judeului Neam, estul judeului Bacu, judeele Botoani i Vaslui (www.wall-street.ro). Indicele atractivitii este cel mai sczut n aceast regiune adic 19,7; cel mai mare grad de atractivitate a fost nregistrat, conform studiului, de Regiunea Nord Vest, respectiv 39,8. Atractivitatea sczut se manifest i n volumul mic al investiiilor strine directe: 292 mil. EURO n 2005, reprezentnd 1,3% din totalul investiiilor strine directe realizate n Romnia (Survey, Romanian Business Digest, 2005). Indicele atractivitii a fost calculat pe baza unor indicatori privind mediul de afaceri (mediul politic i administrativ, piaa muncii i salariile, mediul economic, sectorul privat i competiia de pia, investiii strine, comer extern, infrastructura i preul pmntului) i standardul de via (telecomunicaii, sntate, educaie, sistem bancar, utilizarea internetului, dotri edilitar - gospodreti, folosirea timpului liber, preurile medii la produsele de baz). Datorit condiiilor favorabile de care dispune, a frumuseii locurilor, puritii aerului, apelor, zonelor montane, precum i a inestimabilului patrimoniu cultural i religios existent, ara Dornelor a fost apreciat ca deintoare a unui potenial turistic relativ ridicat, care poate fi comparat cu alte zone turistice renumite din ar i din strintate.

62

Perioada 1990-1996 s-a caracterizat prin scderea gradului de ocupare, ca urmare a dificultilor perioadei de tranzit. i n tratamentul balnear la nivelul rii s-a nregistrat o situaie extrem de nefavorabil a gradului de ocupare (n unele staiuni sub 20%). Staiunea Vatra Dornei ns s-a meninut la un nivel satisfctor (64% n 1995, 56% n 1996, 59% n 1998 etc.). Prognozele elaborate privind cererea turistic pn n anul 2010 sunt nesemnificative datorit modificrii eseniale a segmentului de turiti, a puterii de cumprare a populaiei etc.. n condiiile redresrii economiei romneti i a realizrii obiectivelor propuse pentru modernizarea i dezvoltarea bazei materiale din staiune se apreciaz posibilitatea dublrii numrului de turiti n anul 2010, fa de numrul de turiti nregistrat n 1989. n date statistice, principalele informaii referitoare la capacitile de cazare disponibile n judeul Suceava i la structurile de primire cu funciune de cazare turistic sunt prezentate n tabelele urmtoare: Tabel nr. 1 Structurile de primire turistic cu funciuni de cazare turistic, la 31 iulie 2007 numr Judeul Suceava Total Hoteluri i moteluri Hanuri turistice Cabane turistice Campinguri i uniti tip csu Vile turistice i bungalouri Tabere de elevi i precolari Pensiuni turistice urbane Sate de vacan Pensiuni turistice rurale Hoteluri pentru tineret Hosteluri Popasuri turistice Spaii de cazare pe nave Bungalouri 236 28 49 6 21 44 120 3 2 1 2

Se poate observa c, din totalul unitilor turistice existente n prezent (236), aproximativ 75% (177) sunt reprezentate de cabane, campinguri, csue, pensiuni turistice rurale, popasuri turistice, adic spaii de cazare agreate de practicanii turismului de aventur. Dintre acestea, cea mai mare parte sunt situate n zona
63

muntoas a judeului Suceava (cca. 80%) i doar un numr redus se afl n zona colinar a judeului. Tabel nr. 2 Capacitatea i activitatea de cazare turistic n perioada 2000 - 2007 Judeul Suceava Capacitate de cazare Existent n funciune (locuri) (mii locuri-zile) Sosiri (mii) nnoptri (mii) Indicii de utilizare net a capacitii n funciune (%) 36,0 32,4 29,1 25,8 24,6 22,5 24,3 25,6

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

5269 5034 5192 5577 5755 6526 7012 6831

1335,4 1421,1 1399,5 1640,8 1760,8 1932,6 2056,7 2087,4

153,5 151,4 162,4 162,5 187,4 192,1 211,0 226,3

480,3 461,1 406,7 423,2 432,4 435,2 500,3 535,1

Valorile indicilor de ocupare a capacitilor de cazare au valori nesatisfctoare, unul din motive fiind i lipsa oportunitilor de petrecere a timpului liber n perioada vacanelor petrecute n judeul Suceava. Dezvoltarea segmentului de turism de aventur d posibilitatea atragerii unui numr mai mare de turiti romni i strini, dar i creterea numrului de nnoptri. Fermectoarele peisaje din ara Dornelor confer un cadru agreabil diverselor forme de turism i datorit diversitii activitilor turistice un sejur n aceast zon n vacan sau la sfritul sptmnii reprezint un beneficiu pentru fiecare turist. Turiti de orice vrst pot aborda nlimile din preajma staiunii Vatra Dornei n drumeii, nsoii de ghizi experimentai. Reperele cele mai accesibile sunt Dealul Negru, Muntele Brnarelul, Runcul Mare i Vrful Ouorul. Celor temerari le stau la dispoziie i alte numeroase trasee montane spre Masivul Climani sau spre Suhard i Munii Rodnei. Privelitea este ncnttoare, urcuul alternnd cu drumul plat prin pduri i poieni alpine. Din staiune telescaunul urc pe o distana de 3 km pn n vrful Dealului Negru la 1300 m altitudine. La coborre privelitea este impresionant. Vatra Dornei este n primul rnd, ns, oraul sporturilor albe. Prtiile de schi i sanie, pentru concursuri i agrement primesc n fiecare an mii de turiti din ar, dar i de peste hotare, amatori dar i sportivi de performan. Prtiile de schi sunt

64

prevzute cu instalaii de transport pe cablu. De mare interes au devenit coborrile cu snow mobilul. ara Dornelor dispune de toate condiiile necesare practicrii sporturilor de iarn, avnd posibilitatea ca din acest punct de vedere s se situeze, ca importan dup Predeal i Bora, zpada persistnd 4-5 luni pe an iar n zona Climani chiar 67 luni pe an. n prezent, practicarea schiului se face pe prtia mic de la trambulin i poienia, n imediata apropiere a staiunii balneare i a hotelului Bradul. Este folosit pentru agrement dar i pentru concursuri de schi - coborre i slalom. Prtia este lung de 800m, fiind dotat cu instalaii de teleschi i baby - schi. Cea mai important prtie de schi alpin este cea de la telescaun folosit pentru concursuri de slalom uria i special iar pe Dealul Negru este omologat i o prtie lung de 5 km pentru schi fond, folosit pentru concursuri internaionale. Pentru sanie i bob, exist prtia de la restaurantul Veveria, din parcul staiunii balneare. Patinoarul de pe terenul de sport din parcul staiunii este amenajat n timpul iernii. Se mai poate schia i n zona Ouoru (Dorna Candrenilor i Iacobeni) dar i n Suhard i Climani. Un moment aparte pentru oaspeii aezrii l constituie n luna februarie Serbrile Zpezii un corolar al bunei dispoziii, avnd ca ingrediente muzica, dansul, sportul, imaginaia i desigur, zpada. O parte a vacanei n ara Dornelor se poate consacra turismului religios, cultural i cunoaterii tradiiilor populare din zon. n ara Dornelor se mai pstreaz nealterate tradiiile populare transmise din moi strmoi. La muzeul etnografic din staiune sau direct n casele muzeu din Dorna Arini, Panaci, Dorna Candrenilor, Poiana Stampei (aici se afl cea mai mare rezervaie de turb din ar Tinovu Mare) sau Ciocneti, turitii pot afla frumuseea portului tradiional bucovinean, cntecele i dansurile localnicilor. Anual, cu prilejul srbtorilor de iarn, la Vatra Dornei, dar i n localitile din preajm se organizeaz Festivaluri Folclorice, spectacole n aer liber care atrag muli spectatori.

3. POSIBILITI DE DEZVOLTARE ALE TURISMULUI DE AVENTUR Turismul de aventur se refer la activitile turistice care solicit turistul din punct de vedere fizic i cuprinde unele elemente de pericol real, perceptibil. (Stnciulescu, 2004). Acest tip de turism este caracterizat printr-o pia n cretere, cei care i practic fiind n special tineri i persoane cu o condiie fizic foarte bun. n cadrul turismului de aventur sunt incluse activiti cum ar fi: navigaia pe ruri rapide (river rafting), escaladrile montane, deplasri pe jos de tip nordic walking, trekking (cltorie pe jos de lung durat), mountain bike, salturi cu parapanta, paintball i altele. Turismul de aventur se poate caracteriza prin intermediul ctorva trsturi specifice, i anume: nu necesit servicii de lux, turitii care-l practic fiind perfect mulumii cu locaii de cazare din categoria pensiunilor agro-turistice, cabanelor sau spaii de cazare la persoane particulare;
65

este absolut obligatoriu ca turistul care dorete s practice turism de aventur s fie instruit n prealabil cu scopul de a respecta cu strictee normele de securitate care i protejeaz viaa i integritatea corporal, precum i normele de protecie a mediului nconjurtor; este necesar prezena unui ghid calificat, capabil s conduc grupuri de turiti, s-i instruiasc corespunztor i s-i coordoneze n timpul activitilor turistice. organizatorul activitilor turistice trebuie s pun la dispoziia turitilor o dotare corespunztoare categoriei de turism practicat (brci, biciclete, bee, frnghii, etc.), dar i materiale de protecie (cti, veste de salvare, ochelari, cotiere, .a.). O mare parte din tipurile de activiti ncadrate n turismul de aventur pot fi practicate n zona Dornelor datorit condiiilor geografice pe care le ofer regiunea, dar se poate constata c pn n prezent nu au existat iniiative notabile n acest sens. Se pot aminti doar practicarea paintball-ului pe un teren amenajat n apropierea telescaunului, locaia Izvor Bizom, salturile cu parapanta i mountain bike. Dei se organizeaz cursuri de formare pentru piloii de river rafting, practicarea acestei activiti este aproape inexistent. Prin urmare, dezvoltarea unei afaceri n domeniul turismului de aventur n zona Dornelor are mari anse de a deveni o activitate profitabil i de a acoperi un segment de pia n continu cretere. River - rafting reprezint coborrea unui curs de ap de munte folosind brci pneumatice, vsle i echipament de protecie adecvat. Ca activitate turistic i de recreere este cunoscut nc de la nceputul anilor '70, iar n forma sa profesional este recunoscut ca sport inclusiv la Jocurile Olimpice. Brcile pot fi pentru o singur persoan, dar cel mai frecvent se folosesc brci mai mari ce pot transporta ntre 4 i 12 persoane aezate simetric, formnd perechi de vslai. Ca echipament de protecie este absolut obligatorie purtarea vestelor de salvare i a ctilor. Din experiena celor ce au practicat acest tip de turism n Romnia, se poate afirma c Bistria pe cursul ei superior n zona muntoas ce strbate ara Dornelor este ideal pentru river - rafting. Ct privete alte ruri din Romnia pe care se poate practica acest sport, acestea sunt Lpuul i Jiul. Nordic Walking cunoscut i sub numele de Sky walking, Pole walking sau Fitness walking, este o form de exerciiu fizic ce const n mersul pe jos ajutat de o pereche de bee asemntoare celor de la schi fond. Ea deriv din activitatea de antrenament practicat de schiorii de schi fond n perioadele cnd nu exist zpada. Datorit accesibilitii i uurinei n practicare, activitatea s-a extins rapid, fiind agreat nu numai de sportivi, dar i de persoane de vrste diferite care au vzut n folosirea beelor un mijloc de uurare a efortului fizic. n mai puin de 10 ani Nordic walking a devenit un mijloc de petrecere a timpului liber i practicare a turismului pentru un numr de peste 10 milioane de persoane din toat lumea. Echipamentul necesar const ntr-o pereche de bee mult mai scurte dect cele specifice schiului fond, un sistem de prindere a beelor de ncheietura minii i echipament de protecie format din cotiere i genunchiere. O lungime necorespunztoare a beelor poate conduce la efecte contrare celor ateptate din practicarea acestui exerciiu fizic, respectiv la apariia durerilor de spate i genunchi.
66

Pentru a se putea adapta persoanelor de nlimi diferite, beele pot fi executate din dou sau trei pri, pot fi telescopice, obligatoriu executate din materiale uoare (aluminiu, fibr de carbon sau materiale compozite). n zona Dornelor n prezent nu se practic acest tip de turism, dar oportunitile au fost deja evaluate i prezentate sub forma unui proiect de cercetare de ctre un colectiv de cadre didactice i studeni de la Facultatea de tiine Economice i Administraie Public de la Universitatea tefan cel Mare din Suceava, proiect care a ctigat finanarea din fonduri PHARE n cadrul programului de colaborare transfrontalier Romnia Ucraina i care se afl n derulare. n urma finalizrii proiectului au fost create trei parcuri de turism activ amenajate pentru practicarea Nordic walking-ului, dintre care unul n zona Dornelor. Mountain bike desemneaz activitatea sportiv i turistic ce implic folosirea bicicletelor pe drumuri de munte neasfaltate. Este evident faptul c ternul accidentat, suiurile i coborurile uneori abrupte necesit un echipament adecvat, adic o biciclet special, diferit de cea utilizat n mod obinuit. De la nceputul anilor '70 i pn n prezent bicicletele speciale au suferit numeroase modificri i mbuntiri, existnd acum un mare numr de subtipuri adaptate pentru: coborri, cross-country, competiii de slalom i alte curse pe trasee montane. Pericolul de accidentare este inerent n practicarea acestui tip de micare, mai ales n cazul coborrilor pe teren accidentat. n consecin, practicanii trebuie avertizai, dar mai ales trebuie s poarte un echipament de protecie format din casc de protecie, mnui i mbrcminte cptuit. n ceea ce privete oportunitile dezvoltrii acestui sport extrem n zona Dornelor, se poate afirma c att relieful, ct existena traseelor montane amintite anterior constituie puncte de plecare solide n dezvoltarea unei afaceri n domeniu. Salturile cu parapanta - unul dintre cele mai spectaculoase sporturi ce se pot practica n toate anotimpurile este zborul cu parapanta. O parapant este o arip nerigid, gonflabil, care permite unei persoane ca, dup lansare, s pluteasc pe curenii de aer precum o pasare. Utiliznd cele mai performante materiale, aceasta mbin sigurana unei paraute cu designul unei aripi moderne, avnd ca rezultat un aparat de zbor foarte uor de lansat, de pilotat i de aterizat. Parapantistul se lanseaz cobornd panta unui deal n vitez, n contra-curentul pantei, pn cnd voalura se umfl deasupra capului su i l ridic de pe suprafaa pmntului. Pilotul atrna suspendat sub voalura parapantei ntr-un ham special (seleta). Att viteza de naintare ct i direcia sunt controlate cu ajutorul a dou comenzi. Dac viteza vntului este suficient de mare se poate decola i fr alergare. Parapanta nu este conceput pentru saltul din avion. Neavnd alt surs de energie dect energia potenial datorat diferenei de nivel, parapanta trebuie s sacrifice altitudine pentru a plana. Totui, cu ajutorul curenilor ascendeni se poate urca la nlimi superioare locului de decolare. Parcurgerea cu rbdare a etapelor de instruire, alegerea echipamentului adecvat la greutatea i experiena pilotului, evaluarea corecta a condiiilor atmosferice sunt garania zborului fr riscuri.

67

Conform legislaiei romne, piloii de parapant trebuie s posede o licen de zbor emis de Aeroclubul Romniei, s zboare cu aripi nregistrate la Aeroclubul Romniei i s anune zborurile la serviciul trafic al Aeroclubului Romniei.

4. ESTIMAREA NECESARULUI DE FINANARE PENTRU PROIECTUL AVENTUR N NATUR N ARA DORNELOR Consideraiile teoretice prezentate anterior au constituit baza de plecare pentru realizarea unui plan de afaceri care s evalueze suma necesar pentru a iniia o afacere de prestare de servicii pentru turismul de aventur. Dintre tipurile de activiti ncadrate aici au fost selectate doar trei mountain bike, river rafting i nordic walking considerate cele mai potrivite pentru zona Dornelor, mai cunoscute i mai uor de practicat. Descrierea pe scurt a ideii de afaceri sau a proiectului Prezentul proiect i propune dezvoltarea turismului de aventur n Depresiunea Dornelor i n mprejurimile acesteia prin organizarea unor activiti sportive ca mountain bike sau river rafting precum i a unui concept diferit de turism sportiv numit nordic walking. Acest gen de activiti este cu att mai important cu ct se dorete tot mai mult ca n viitor turismul s se realizeze cu un numr redus de efecte negative asupra mediului nconjurtor. Impactul activitilor sportive ce se doresc a se realiza n cadrul acestui proiect este extrem de redus spre deosebire de alte activiti turistice. ncadrarea proiectului n direciile de dezvoltare ale economiei locale i naionale Activitile turistice specifice propuse spre realizare n cadrul acestui proiect de afaceri se ncadreaz n trendul de dezvoltare al rii Dornelor, pentru care turismul poate deveni principala surs economic pe ntreg parcursul anului. n context regional, Bucovina reprezint una dintre cele mai importante zone turistice ale rii i cea mai dezvoltat zon turistic a Regiunii de Dezvoltare Nord Est. Obiectivele proiectului Plecnd de la observaia c numrul mediu de nnoptri ale turitilor ce viziteaz Bucovina este cuprins ntre 2 i 3, aceast iniiativ de afaceri i propune creterea duratei de edere a turitilor n zon i la transformarea ei din zon de tranzit, n care se practic cu preponderen turismul cultural i religios, ntr-o regiune care s se preteze la turismul de agrement, cu o edere a turitilor de pn la 5 nopi. Acest lucru este posibil doar dac turitii vor gsi suficiente mijloace de petrecere a timpului liber, care s combine odihna activ cu micarea fizic, cu vizitarea locurilor de interes cultural, religios, istoric. Fcnd referire cu precdere la turismul de aventur, aa cum se arta anterior, iniiative exist, dar insuficient dezvoltate i foarte puin mediatizate. De aceea, un obiectiv secundar al proiectului ar putea constitui mbuntirea informrii turitilor existeni i poteniali despre posibilitile de practicare a unor forme de activiti fizice ca cele luate n discuie aici.
68

Un al treilea obiectiv al proiectului este legat de gradul de ocupare a forei de munc cu calificare n domeniu, respectiv a ghizilor turistici i a instructorilor de diverse sporturi de iarn. Acetia sunt ocupai parial, existnd lungi perioade de-a lungul anului cnd nu au activitate. Abilitile lor profesionale pot fi completate cu unele specifice turismului de aventur, ceea ce ar conduce la oferirea de activiti alternative cu desfurare n tot timpul anului, indiferent de anotimp. Principalii clieni Ideea de afaceri Aventur n natur n ara Dornelor se adreseaz tuturor categoriilor de turiti, precum i locuitorilor din zon. Se face precizarea c pentru anumite activiti ce necesit un efort fizic deosebit (river rafting) sau o pregtire minim anterioar (mountain bike) categoria de turiti se restrnge la cei care pot practica activitile respective fr ca acest lucru s le afecteze, sntatea, integritatea corporal sau chiar viaa. n ceea ce privete nordic walking, aici ntr-adevr nu exist limitri deoarece nu implic efort fizic deosebit, se poate practica la orice vrst i fiecare poate s-i aleag lungimea i dificultatea traseului n funcie de scopul urmrit (plimbare n natur, micare fizic, antrenament sportiv, etc.). Principalii concureni Turismul de aventur nu reprezint o tradiie n Depresiunea Dornelor i, dei exist condiii de realizare a acestuia, nu s-a conturat un furnizor pe piaa din zon din cauza faptului c activitile s-au desfurat sporadic i neorganizat. Dintre agenii economici nregistrai, care n obiectul lor de activitate practicarea acestui tip de turism se amintesc: Romanian Rafting Vatra Dornei ca organizeaz la cererea unor grupuri de turiti coborri cu barca pe cursul superior al Bistriei, precum i pe rul Dorna; Dorna Adventure implicat att n activiti sportive specifice anotimpului rece (schi alpin, schi extrem, escalad pe ghea) dar i n organizarea de tururi pe trasee montane cu biciclete (mountain bike) i crat pe stnci; Hotel Sport unitatea turistic ofer informaii despre practicarea salturilor cu parapanta i pune n contact pe doritori cu instructorii autorizai. Parapantitii neliceniai trebuie s urmeze un curs teoretic i practic de 7 zile inut de un instructor experimentat. Echipamentele puse la dispoziia turitilor sunt de cea mai ridicat calitate i ndeplinesc att standardele naionale ct i cele internaionale. Turism Bucovina, precum i ageniile de turism din ar i din strintate, care promoveaz oferte n domeniu, dar care sunt intermediari pe pia. n privina conceptului de nordic walking se poate preciza c este o noutate n zona Dornelor i chiar n Romnia, unul dintre singurele proiecte focalizate doar pe acest tip de activitate fizic fiind n curs de implementare de ctre Universitatea tefan cel Mare din Suceava n colaborare cu Societatea tiin din Cernui i Primriile din Vatra Dornei, Gura Humorului i Sucevia. Amplasament Situaia ideal ar fi ca sediul firmei s se afle n zona central a oraului, la distane mici de principalele hoteluri, n apropierea punctului de informare turistic, uor de gsit pentru turitii aflai n ora.
69

Dimensiunea i localizarea pieei specifice Din analiza informaiilor cuprinse n Masterplanul realizat de Autoritatea Naional pentru Turism n 2007 (Masterplanul de Turism al Romniei, p.67, www.mturism.ro) se poate constata preferina turitilor pentru turismul n natur n zonele montane; n perioada 2002 2005 documentul arat c cel mai mare numr de sosiri este n zona montan (cu excepia Bucuretiului n care predomin turismul de afaceri) identificnd astfel orientarea turitilor strini, mai ales, spre NATUR i CULTUR. Regiunea Dornelor nu face excepie, cei care au vizitat-o o dat i exprim dorina de a se rentoarce pentru profita de ederea n natur, dar o multitudine de probleme i disfuncionaliti caracterizarea furnizarea serviciilor turistice n zon: oferta de servicii nvechit, necompetitiv pe piaa internaional, structuri turistice de primire cu grad de uzur naintat, oferta de agrement srac i de slab calitate, domenii schiabile neamenajate, .a. Piaa specific creia i se adreseaz aceast idee de afaceri este format din trei segmente: turiti strini, cunosctori i practicani ai turismului de aventur sau celor care vor s ncerce ceva nou, ntr-o locaie inedit; turitilor romni, cu un apetit crescut pentru noi tipuri de turism ce nu s-au mai practicat la noi; localnicilor, oameni ai muntelui, deschii spre provocrile pe care le aduce o astfel de activitate fizic. Costuri estimate ale proiectului La estimarea costurilor necesare punerii n aplicare a ideii de afaceri Aventur n natur n ara Dornelor s-au avut n vedere ca principale categorii de costuri achiziia de materiale sportive specifice, necesare practicrii fiecrui tip de activitate, costurile aferente funcionrii unui sediu, cheltuieli de personal i costurile de promovare i publicitate ale proiectului. Tabel nr. 3 Echipamentele necesare n cadrul proiectului Aventur n natur n ara Dornelor Tipul echipamentului Furnizor Nr. buc. Pre unitar Total [Ron] [Ron] a) River Rafting Barc pentru rafting GUMOTEX, 2 4500 9000 Colorado pentru 6 Breclav, persoane Cehia Echipament i accesorii GUMOTEX, 12 650 7800 (veste de salvare, cti, Breclav, padele) Cehia b) Mountain bike Biciclet pentru mountain SC 8 1000 8000
70

bike ORBEA SPORT PELOTON TUAREG SRL, Braov Casc CASCO ALPEN MAROS BIKE, Cluj Napoca c) Nordic walking Perechi de bee speciale SC MATOP pentru nordic walking SRL, Cluj Napoca

10

100

1000

10

200

2000

TOTAL

27800

Pentru promovarea proiectului i informarea turitilor despre noile oferte de petrecere a timpului liber, proiectul i propune: - achiziionarea unui domeniu pentru crearea unui site propriu pe internet; - o campanie publicitar n mass-media local i regional; - tiprirea unor anunuri care s fie puse la dispoziia turitilor prin intermediul unitilor de cazare din zon. Tabel nr. 4 Cheltuielile proiectului Aventur n natur n ara Dornelor a) cheltuieli iniiale 1. Cheltuieli cu echipamente 27800 Ron 2. Cheltuieli de marketing, 2000 Ron promovare, publicitate 3. Cheltuieli de nfiinare 800 Ron b) cheltuieli curente 4. nchiriere spaiu pentru sediu 714 Ron/lun 5. Cheltuieli de funcionare 60 Ron/lun (telefon, internet) c) cheltuieli de personal (contracte de colaborare cu ghizi, instructori) 6. Instructor nsoitor pentru river 40 Ron/or/pers. rafting 7. Instructor pentru nordic walking 20 Ron/or (grup max. 10 pers.) n ceea ce privete tarifele propuse pentru a fi percepute turitilor, s-a analizat mai nti oferta concurenei existente; de exemplu, Romanian Rafting Vatra Dornei percepe ntre 70 i 100 Ron/persoan pentru o plimbare cu barca pneumatic de 2 4 ore; pentru mountain bike bicicletele se nchiriaz cu ziua, iar pentru echipamentul de protecie se percepe un tarif separat. Astfel, Dorna Adventure percepe un tarif de 60 Ron/zi (TVA inclus) pentru biciclet i 6 Ron/zi pentru casca de protecie. n cazul ageniilor de turism specializate, cluburilor i asociaiilor de profil sau a unor
71

evenimente organizate n zon se poate negocia un tarif redus la 48 Ron/zi nchirierea bicicletei, respectiv 4,8 Ron/zi pentru casca de protecie. n consecin, se propun urmtoarele tarife pentru activitile cuprinse n proiect: Tabel nr. 5 Tarifele din cadrul proiectului Aventur n natur n ara Dornelor River rafting 60 Ron/or/persoan Mountain bike 60 Ron/zi/persoan (inclusiv casca de protecie) Nordic walking 8,5 Ron/or/persoan n ceea ce privete durata de prestare a serviciilor pe parcursul anului i a numrului turiti estimai se fac urmtoarele aprecieri: - pentru River rafting 6 luni x 30 ore/lun - pentru Mountain bike 6 luni x 15 zile/lun o medie de 4 turiti pe zi - pentru Nordic walking 8 luni x 90 ore/lun o medie de 25 turiti pe lun n aceste condiii se poate aprecia c investiia iniial se poate amortiza ntr-un interval de timp cuprins ntre 12 i 18 luni. Deoarece proiectul se ncadreaz n domeniul de dezvoltare a serviciilor turistice ntr-o zon defavorizat, el poate s participe la o competiie de finanare din fonduri europene prin care s se asigure o finanare parial.

5. CONCLUZII Turismul reprezint una dintre ramurile economiei romneti care, n pofida attor probleme ale societii noastre, ar prea c i-a gsit, n sfrit, drumul spre dezvoltare durabil. Prezentul proiect i-a propus s prezinte o alternativ avantajoas la ofertele pieei de turism sportiv i de turism n general: ara Dornelor. Zona ofer reale perspective de dezvoltare a turismului de aventur, dispunnd de un relief adecvat, de o reea de uniti de cazare noi sau modernizate i de preuri accesibile, mai mici dect n alte zone ale Europei. Succesul turismului n aceast zon depinde de conceperea i aplicarea unui marketing agresiv pozitiv, prin crearea unor strategii de promovare i de construire a unui brand puternic care s fie competitiv pe o pia caracterizat de o concuren acerb.

72

BIBLIOGRAFIE 1. * * * International Journal of Hospitality and Tourism Administration, The Haworth Hospitality Press, New York, 1999-2004 2. * * * Survey, Romanian Business Digest, 2005 3. Chaovschi, C., Nstase, C., Albu, A., Albu, O., .a, Cultural Tourism in North Eastern of Romania Places of Spirit, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 2006 4. Nedelea, A., Politici de marketing, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 2008 5. Nichitu, M., Vatra Dornei ghid turistic 6. Stnciulescu G., Managementul turismului durabil n centrele urbane, Editura Economic, Bucureti, 2004 7. www.mturism.ro 8. www.wall-street.ro

73

PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE A ZONELOR RURALE POLUATE DIN JUDEUL SUCEAVA PRIN PROMOVAREA TURISMULUI DURABIL
masterand Lavinia Elena ENGEL masterand Daniel MAFTEI Mihaela CAU Universitatea tefan cel Mare Suceava Facultatea de tiinte Economice i Administraie Public, Suceava, Romnia Abstract In a world built only in extreme, man continues to enhance it in a specific manner. Human activity has upset irreversibly the environment, created greater damages by the brutal intervention of its components, destroyed the chance of future generations to live and grow. Current initiatives at global, European, national and regional seek to limit pollution, to restore the affected areas as much as it is possible the various activities that have left lasting and painful environment. In Suceava County there are several areas in this situation, which, although present, are strongly affected by mining activity conducted in the past, have real possibilities of development, if we will succeed in erasing the painful mark of the pollution. The paper propose solutions for environmental reconstruction, alternatives to polluting activities in rural areas of Suceava to the harmonious development of these regions by the new principles of sustainable development as an alternative to traditional principles of conventional economics. Cuvinte cheie: reconstrucie ecologic, terenuri degradate, activiti miniere, poluare, dezvoltare durabil.

1. INTRODUCERE Calitatea mediului nconjurtor constituie astzi una dintre cele mai stringente probleme globale ale omenirii, deoarece nu este vorba numai de conservarea cadrului natural, ci de supravieuirea speciei umane. Dezechilibrul din ce n ce mai accentuat al raportului dintre economie i mediul nconjurtor a determinat formarea unei contiine ecologice i modificarea atitudinii umane fa de mediul natural. Astfel a aprut conceptul de dezvoltare durabil ce desemneaz totalitatea formelor i metodelor de dezvoltare socio-economic, al cror fundament l reprezint, n primul rnd, asigurarea unui echilibru ntre sistemele socio-economice i elementele capitalului natural. Dezvoltarea durabil urmrete i ncearc s gseasc un cadru teoretic stabil pentru luarea deciziilor n orice situaie n care se regsete un raport de tipul om/mediu, fie c e vorba de mediu nconjurtor, economic sau social.

74

Dei iniial dezvoltarea durabil s-a vrut a fi o soluie la criza ecologic determinat de intensa exploatare industrial a resurselor i degradarea continu a mediului i cuta n primul rnd prezervarea calitii mediului nconjurtor, n prezent conceptul s-a extins asupra calitii vieii n complexitatea sa, i sub aspect economic i social. Obiectiv al dezvoltrii durabile este acum i preocuparea pentru dreptate i echitate ntre state, nu numai ntre generaii. De asemenea termenul aduce n prim plan nu numai economisirea resurselor actuale, ci i refacerea mediului afectat prin activitile economice i gsirea de alternative de reconstrucie ecologic n zone n care resursele s-au epuizat iar mediul este degradat.

2. RECONSTRUCIA ECOLOGIC Pe msur ce omenirea a devenit tot mai contient de impactul activitilor proprii asupra mediului nconjurtor, s-a impus i necesitatea lurii de msuri pentru refacerea sistemelor afectate, pentru ndeprtarea urmelor polurii de orice tip i de restabilire a echilibrului natural. ntregul complex de activiti care au ca scop refacerea mediului geologic, a ecosistemelor afectate i aducerea acestora ct mai aproape de starea natural prin aplicarea unor msuri specifice sunt cunoscute sub numele de reconstrucie ecologic. Activitile ntreprinse cu acest scop sunt diverse i depind de tipul polurii, componenta mediului care a fost afectat (sol, ap, aer), specificul agenilor poluai, factori naturali caracteristici zonei afectate i intensitatea polurii. Reconstrucia ecologic este un proces lung i adaptativ ce necesit modificri la nivelul infrastructurii economice prin care s se reduc poluarea, dar fr c aceasta s afecteze eficiena economic a activitilor. n acest context, se poate vorbi de: (Bran, F., 2002) eficien ecologic, ce const n limitarea polurii conform normelor impuse de limitarea concentraiilor la un nivel tolerabil de ctre ecosisteme i populaiile umane; eficien fa de mediu, ce const n utilizarea resurselor naturale n limita capacitii productive i de suport a capitalului natural prin minimizarea deeurilor i creterea activitilor de reciclare i reutilizare. Dintre cele trei componente ale mediului ambiant, se apreciaz c solul necesit cele mai multe lucrri de refacere ecologic, mai ales datorit fixitii sale i capacitii de a menine timp ndelungat agenii poluani cu care ajunge n contact. Terenurile degradate reprezint suprafee pe care solul i-a pierdut parial sau total proprietile productive sub aciunea distructiv a unor factori naturali sau social economici. Ameliorarea lor const n aciuni de combatere a eroziunii solului, de refacere i fertilizare a acestuia n etape i pe categorii de lucrri. Avantajele reconstruciei ecologice a solurilor degradate sunt urmtoarele: intervine n depoluarea solului prin reducerea hidrocarburilor, erbicidelor, pesticidelor, a metalelor grele i radionuclizilor;

75

contribuie la aerarea, descompunerea i transportul substanelor organice i anorganice; determin reducerea eroziunii solului protejnd flora i fauna care mai exist; favorizeaz reinstaurarea microorganismelor indigene cu rol n procesul de formare a stratului fertil de humus; activitatea de reconstrucie ecologic poate dezvolta aptitudini practice cu scop educaional n domeniul conservrii i utilizrii durabile a capitalului natural. Una dintre cele mai frecvente msuri de reconstrucie ecologic a terenurilor degradate este mpdurirea lor (reconstrucie forestier) i nierbarea. Reconstrucia ecologic forestier prin mpdurirea terenurilor degradate, inapte pentru folosine agricole, precum i a terenurilor neproductive, indiferent de forma de proprietate, are c scop principal protejarea solului, refacerea stratului de humus i a echilibrului hidrologic i mbuntirea condiiilor de mediu. Refacerea zonelor afectate de activitile umane necesit un suport financiar consistent i constant, att pentru identificarea problemelor prin msurtori specifice, ct i pentru msurile propriu-zise de reconstrucie. Ca surse de finanare pot fi utilizate: fondul de ameliorare a fondului funciar, constituit conform Legii fondului funciar nr.18/1991, cu modificrile i completrile ulterioare; alocaii de la bugetul statului; alocaii de la bugetele locale ale comunelor, oraelor, municipiilor i judeelor; fondul pentru mediu; sponsorizri de la societi comerciale, fundaii i altele; surse financiare externe nerambursabile sau credite externe pe termen lung; contribuia benevol a persoanelor fizice sau juridice, interesate de executarea lucrrilor de ameliorare; despgubirile legale, datorate de persoanele fizice sau juridice, vinovate de degradarea solului, stabilite de instana competent; alte surse legale. (Bran, F. et all, 2006) La nivelul anului 2008 Ministerul Mediului aprecia c Romnia are nevoie de 32 33 de miliarde de dolari pentru finanarea proiectelor de mediu destinate reconstruciei ecologice, iar pn acum, n acest scop, UE, bncile i organismele internaionale au alocat cca. 7,5 miliarde de dolari.1 Din cauza acestui fapt exist n prezent n Romnia mai multe zone care necesit reconstrucie ecologic imediat, dar care nu beneficiaz de fonduri, chiar dac documentaia tehnic a fost ntocmit i aprobat. Dintre activitile industriale cu impact major asupra solului fac parte i activitile miniere datorit unor aciuni de excavaie, prelucrare i tratare a minereurilor cnd sunt produse nsemnate cantiti de steril cu coninut mrit n metale grele, ape uzate ce conin substane minerale toxice (cianuri, acizi, metale grele etc.) i emisii de gaze toxice n atmosfer. Principalele efecte negative ale activitilor miniere asupra mediului sunt: pierderea unor suprafee importante silvice i agricole i distrugerea florei i faunei din arealul respectiv; generarea proceselor de eroziune hidric i alunecri de teren;

http://www.mmediu.ro/proiecte_europene_pos.htm

76

modificarea i alterarea peisajului natural prin excavaii i depuneri de steril minier; afectarea calitii solului, a apei subterane din zona respectiv i a calitii apelor de suprafa prin antrenarea unor produi toxici; afectarea calitii aerului prin emisii de gaze toxice (oxizi de sulf i pulberi cu coninut mrit de metale grele etc.). Prin depozitarea deeurilor miniere, prin infiltrarea apelor uzate i depunerilor toxice antrenate direct pe sol sau din aer i precipitaii, solul se polueaz constatndu-se apariia unor dezechilibre ecologice, uneori greu de remediat. Solul contaminat cu metale grele ca urmare a activitilor miniere constituie una din sursele principale de poluare i a vegetaiei implicit a alimentaiei umane, motiv pentru care s-a impus elaborarea unor norme care s cuprind limitele maxime admise pentru diferite substane poluante (metale, substane anorganice etc.) a cror depire conduce la modificri irecuperabile ale ecosistemului, uneori cu grave repercusiuni asupra strii de sntate a populaiei. Reconstrucia ecologic a solurilor degradate de activitile miniere este relevant n urmtoarele direcii: n remedierea calitii solurilor prin utilizarea miceliului la descompunerea reziduurilor toxice i a diferitelor categorii de poluani; n silvicultur, prin utilizarea subproduselor rezultate din cultura fungilor n nutriia i protecia diversitii plantelor; O mare parte din fostele exploatri miniere din Romnia, care, n prezent nu mai funcioneaz necesit urgent intervenii de refacere ecologic pentru protejarea populaiei din zon, pentru stoparea degradrii mediului i pentru conformarea cu standardele de mediu n vigoare.

3. PREZENTAREA STRII MEDIULUI N ZONA JUDEULUI SUCEAVA Dezvoltarea durabil implic asigurarea unui echilibru ntre creterea economic i conservarea i reconstrucia cadrului natural, menit s asigure o dezvoltare armonioas, capabil s satisfac att cerinele actuale ct i cele de perspectiv. La nivelul judeului Suceava ndeplinirea acestui deziderat ridic o serie de probleme ca urmare a existenei unor capaciti de producie supradimensionate, a tehnologiilor uzate moral i fizic, a insuficienei sau lipsei unor mijloace financiare pentru procurarea unor echipamente de protecie a mediului, precum i datorit unui management orientat n general spre obinerea unui profit imediat (Albu, A., 2005). Contextul legislativ actual ofer n cea mai mare parte cadrul general necesar reconsiderarii problematicii de mediu din perspectiva dezvoltrii durabile pe baza unor indicatori pentru evaluarea nivelului de degradare a factorilor de mediu: aer, ap, sol, flor, faun. Starea de calitate a factorilor de mediu este relevat prin indicatori specifici, monitorizai prin laboratoarele Inspectoratelor Judeene de Protecie a Mediului i ale Sistemelor de Gospodrire a Apelor i prin reeaua de supraveghere i monitorizare existent la nivelul judeelor.

77

3.1. Zone critice sub aspectul polurii aerului n Municipiul Suceava, ca urmare a emisiilor de mercaptani n atmosfer, datorate funcionrii combinatului de celuloz i hrtie SC AMBRO SA prin procedeul sulfat, poate fi considerat c o zon critic nu att sub aspectul afectrii sntii umane sau mediului, ct prin disconfortul creat sucevenilor de mirosul specific respingtor al acestui poluant. Unitatea a luat n ultimii ani msuri de reducere a emisiilor de mercaptani, att tehnologice, prin modernizarea cazanului de regenerare, c surs major de emisie, ct i prin realizarea, n 2002, a unei instalaii de splare a gazelor urt mirositoare i apoi racordarea treptat la aceasta a principalelor surse de gaze concentrate n compui cu sulf redus. Mercaptanii sunt parial reinui n instalaia de splare a gazelor, pentru reducerea suplimentar a emisiilor, gazele depoluate fiind ulterior incinerate n cuptoarele de var ale unitii. 3.2. Zone critice sub aspectul polurii apelor de suprafa i a celor subterane Din activitatea de monitorizare realizat de Sistemul de Gospodrire a Apelor (SGA) Suceava a calitii apelor de suprafa nu a rezultat existena unor zone critice n judeul Suceava sub aspectul polurii apelor de suprafa. n ceea ce privete poluarea pnzei freatice, se poate meniona ca o zon critic afectat de poluarea istoric a solului i apelor subterane, zona industrial Valea Sucevei, ca urmare a amplorii i specificului activitilor desfurate n ultimele decenii, n principal fabricarea celulozei i hrtiei i fabricarea de fibre i fire artificiale (pn n anul 1990). O parte din sursele de poluare au fost sistate n perioada 2000-2002, prin lucrrile realizate de SC AMBRO SA Suceava n conformitate cu prevederile programului pentru conformare: la gospodria de pcur, gospodria de sulfat de aluminiu, depozitri de chimicale direct pe sol, scurgeri din conducte de ap uzat etc. Poluarea apei subterane din zon persist ns, datorit acumulrii de poluani de-a lungul timpului i a posibilitilor tehnice reduse de depoluare. Depozitele proprii de nmol organic i lam mineral ale SC AMBRO SA reprezint nc surse de contaminare a solului i apei subterane, datorit faptului c nu sunt impermeabilizate i amenajate corespunztor, dei concentrarea prealabil a lamului mineral depozitat la halda AMBRO, prin dotarea unitii cu un concentrator de nmol (din anul 2001), a redus considerabil att volumul, ct i infiltraiile lichide de poluani pe hald. 3.3. Zone critice sub aspectul polurii/degradrii solului Zona fostei exploatri miniere Climani, unde s-a desfurat activitatea de exploatare (din subteran i carier) a zcmntului de sulf i de preparare a sulfului tehnic n perioada 1970-1997. Dei activitatea de exploatare a fost sistat nc din anul 1997, problemele de mediu persist i n prezent, datorit nerealizrii lucrrilor de reconstrucie ecologic necesare. Se poate aprecia chiar c s-a produs n timp o
78

extindere a arealului afectat, ploile abundente conducnd la antrenarea de sulf tehnic degradat de pe platforma industrial uzina de preparare pe versanii naturali i ai haldelor de steril, destabilizarea treptelor din carier i antrenarea de ctre apele meteorice de material din haldele de steril pe solul din exteriorul suprafeei lor iniiale de influen i n cursurile de ap. Iazului de decantare Trnicioara este o alt zon critic. Este vorba despre un iaz inactiv care ncepnd din 2002 a deservit Uzina de Preparare Tarnia din comuna Ostra, subunitate a SC MIN BUCOVINA SA Vatra Dornei. Iazul Trnicioara are cca. 80 m nlime, ocup o suprafa de 28,5 ha i depoziteaz aprox. 15,5 mil. tone de steril uzinal provenit de la prepararea mecano-chimic a minereului neferos i nemetalifer. Exist motive de ngrijorare cu privire la stabilitatea acestui iaz avnd n vedere evoluia din ultimul deceniu, ncepnd cu o plnie de prbuire n partea inferioar a iazului n anul 1993 i continund pn astzi probleme de poluare a apelor freatice i infiltrare n sol. APM Suceava a interzis depozitarea sterilului pe acest iaz n anul 2002 i a solicitat n anul 2003 efectuarea unei expertize privind starea de siguran a iazului. Iazurile de decantare ale fostei Uzine de preparare a minereurilor neferoase Fundu Moldovei prezint de asemenea factori de risc. Iazul de decantare a sterilului uzinal Dealu Negru, are activitatea oprit din anul 2001. La acest iaz fenomenul de ravenare este permanent, cu toate lucrrile de ntreinere ale taluzului efectuate n timp. Riscul rezid totodat i din amplasarea iazului pe malul drept al rului Moldova, fiind un iaz de coast. La iazul de decantare Prul Cailor, aparinnd aceleiai subuniti miniere, n cursul anului 2002 s-a remarcat apariia unor izvoare cu ncrcare mare de fier care degradeaz calitatea apelor din zon. Cariera de barit Ostra este o alt zon critic, ntruct halda de steril din descopert i cel provenit din exploatarea n carier a baritei necesit lucrri de stabilizare, deoarece pe la baza depozitului de steril trece prul Brteasa, existnd riscul obturrii seciunii de curgere a acestuia. Depozitul de acetocianhidrin degradat de la Flticeni nu mai reprezint o zon critic deoarece n luna ianuarie 2005 s-au ncheiat lucrrile de neutralizare i eliminare a deeurilor din aceste rezervoare. n urma lucrrilor au rezultat o faz lichid i un deeu solid. Partea lichid a fost eliminat prin staia de epurare a municipiului Flticeni, iar deeul solid a fost incinerat n incineratorul SC SUPERSTAR COM SRL Rdui.

79

4. RECONSTRUCIA ECOLOGIC A TERENURILOR DEGRADATE DE ACTIVITILE MINIERE Suceava dispune de o serie de resurse minerale valoroase plasate n zona muntoas a judeului, a cror exploatare minier a fcut obiectul unor activiti intense ncepnd cu anii 1960 i pn dup anul 2000. Se remarc resursele de metale neferoase, uraniu i sulf, alturi de cele de sare i materiale de construcii. 2 Datorit ineficienei economice cu care se desfura activitatea de exploatare a acestor resurse naturale, treptat activitatea s-a redus, iar unele puncte de lucru au fost nchise. n ceea ce privete msurile de protecie a mediului, de refacere a zonelor afectate, n perioada comunist au fost inexistente, ceea ce a dus la acutizarea problemelor ambientale pn la degradarea total a solului i afectarea apelor de suprafa i de adncime. Sub acest aspect, zonele critice care necesit lucrri de reconstrucie ecologic sunt: - Zona fostei exploatri miniere Climani; - Zona iazului de decantare Trnicioara i Cariera de barit de la Ostra; - Zona iazului de decantare a sterilului uzinal Dealu Negru; 4.1. Zona Climani Exploatarea Minier Climani i fabrica aferent de producere a sulfului tehnic au constituit o surs major de poluare a tuturor factorilor de mediu din zona central a Munilor Climani. Exploatarea minier se ntinde pe o suprafa de 325 ha ntre confluena prului Dumitrelu cu Neagra arului (1260 m) i vrful Negoiul Romnesc (1880 m altitudine), n bazinul superior al prului Neagra arului, n interiorul craterului vulcanic Climani, pe versantul nordic. Amplasarea n zona presubalpin i subalpin a unui obiectiv economic, indiferent de amploarea, mrimea i durata acestei aciuni reprezint n toate cazurile o adevrat bre, de natur antropic a dezechilibrelor ecologice, cu consecine uneori imprevizibile i cu efecte propagate n cascad, asupra tuturor ecosistemelor aflate n zona respectiv i chiar i n zone mai ndeprtate. Trebuie avut n vedere c activitatea desfurat de exploatarea minier Climani n perioada 1990-1997 prin decopertare, transport minereu de sulf i preparare sulf a avut un impact major asupra tuturor componentelor mediului (aer, ap de suprafa i sol) prin: acoperirea unei suprafee de circa 10 ha cu iazul de decantare Dumitrelu n care este depozitat sterilul cu coninut mrit de sulf i metale; decopertarea unei suprafee de 150 ha cu minereu; afectarea unei suprafee de circa 30 ha de platforma industrial; depozitrile nsemnate de steril pe cele 100 de ha ocupate de halde; deteriorarea calitii prului Neagra arului i distrugerea biocenozei acvatice pe o lungime de 45 km.

http://www.suceava.insse.ro/main.php?id=404

80

Prin activitatea de exploatare i preparare a sulfului, fondul forestier a fost afectat n ultimii 25 de ani pe o suprafa de 1500-2000 ha, constatndu-se pierderi de cretere ale arborilor i chiar a uscarea acestora distane de 2-5 km de surs. n iulie 1997 ntreaga activitate de pe platforma Climani a fost ntrerupt pe considerente economice (la o producie de 1000 lei se cheltuiau 3000 lei) i de mediu. Amprenta acestei activiti antropice asupra calitii ecosistemelor acvatice i terestre pe un areal de 350 ha se resimte ns i n prezent i va rmne i n viitor. Lucrrile de ecologizare recomandate pentru o astfel de zon afectat prin aceast activitate antropic trebuie realizat prin nierbarea i mbrcarea taluzelor cu pmnt vegetal de cel puin10 cm grosime i plantarea de puiei de arbori de foioase. S-a estimat un timp de cca. 2 ani necesar pentru a fi splate de precipitaii metalele care au fost solubilizate n sol. O prim ncercare de demarare a unor lucrri de reconstrucie ecologic n Climani s-a fcut chiar din anul 1997, cnd s-a ntocmit de ctre SC ICPM SA Baia Mare documentaia de sistare a activitii miniere. Prin HGR 816/19.11.1998 s-a aprobat nchiderea perimetrului, cu alocarea sumei de 34 mil. lei pentru elaborarea proiectului tehnic. n anul 1999, Ministerul Industriei i Resurselor Bucureti sisteaz elaborarea Proiectului tehnic i dispune ntocmirea unei noi documentaii, care s cuprind i aspectele ce nu erau menionate n documentaia anterioar, de ctre SC I.C.P.M. SA Baia Mare, care ntocmete documentaia tehnic coninnd lucrri de reconstrucie ecologic pentru cariera propriu-zis, haldele de steril, platforma industrial, utiliti, zone afectate de scurgeri accidentale de steril. Costurile lucrrilor se estimeaz c depesc suma de 500 mld lei (vechi). De-a lungul timpului, interesate de reconstrucie s-au artat mai multe entiti politice, administrative sau tiinifice din ri precum Japonia, Germania SUA, ns finanarea proiectrii lucrrilor s-a fcut prin Ministerul Economiei i Comerului. Documentaia a fost finalizat n 2005 i, dup ndelungi dezbateri publice, pe 27 februarie 2006 s-a eliberat acordul de mediu. Toate lucrrile sunt concepute n scopul stoprii, pe ct posibil, a surselor continue de poluare, ncetarea activitii de exploatare - preparare a sulfului nensemnnd i stagnarea fenomenului. Se poate aprecia chiar c, n timp, s-a produs o extindere a arealului afectat, ploile abundente conducnd la antrenarea de sulf tehnic degradat de pe platforma industrial pe versani, producndu-se destabilizarea treptelor din carier i scurgerea de material pe solul din exteriorul suprafeei iniiale de influen, precum i n cursurile de ap. Suprafaa total supus reconstruciei ecologice este de 105 ha, cu costuri de care se ridic la 60.000.000 lei; suma provine dintr-un credit de la Banca Mondial prin Guvernul Romniei.

81

4.2. Zona Ostra Comuna Ostra este aezat n nordul Moldovei, n bazinul Suha, afluent al Moldovei, cuprinznd versantul drept al prului cu acelai nume. Din muntele Bisescu se desprinde o obcin care pleac spre nord i continu cu obcina Mcie, pn aproape de confluena prului Ostra cu prul Gemenea. O alt obcin distinct este Piciorul Neamului, care se raporteaz la Muntele Bisescu (1.250 m). Comuna este situat la o altitudine de 650 metri, fiind format din satele Ostra i Trnicioara. Ostra este aezat la confluena a trei pruri montane (Brteasa, Baisescu i Botoanu), ce formeaz rul Suha. Suprafaa comunei este de 10.153 ha. Situat ntr-o pitoreasc zon montan, Ostra beneficiaz i de resurse minerale de barit (baritin) exploatate intensiv n ultimii 30 35 ani. Economia local a fost dezvoltat odat cu amploarea pe care a luat-o mineritul n zon: exploatarea minereului radioactiv, a baritinei, precum i prepararea mecano-chimic a concentratului neferos. Sistarea activitilor miniere n anul 2004 a determinat o stagnare a activitilor industriale, inclusiv a celor colaterale mineritului, fr luarea msurilor ecologice ce se impuneau ntr-o asemenea situaie. Principalele probleme de mediu rmase n urma activitilor miniere i care necesit o reconstrucie ecologic urgent sunt: iazul de decantare a sterilului de la Trnicioara, bazinele de decantare a sterilului de Tarnia i haldele de steril aflate la limita comunei Ostra. n afar de problemele de mediu foarte grave (poluarea cu cianuri) situarea acestor amplasamente n apropierea localitilor pune n pericol sigurana locuitorilor. n iulie 2006 locuitorii comunei Ostra erau pe punctul de a fi evacuai, n condiiile n care exista pericolul c digul bazinelor de decantare de steril de la Tarnia s se rup din cauza presiunii apei acumulate; n bazin se afl cca. 15 milioane m3 steril cu cianuri care pot distruge orice urm de via. Avizul de mediu ntocmit cu ocazia ncetrii activitii n perimetrul minier al comunei Ostra prevedeau activiti multiple de reconstrucie ecologic, att pentru solul afectat, ct i pentru bazinele de decantare a sterilului, lucrri n valoare de 183.428.728 mii lei. O parte din aceste lucrri au fost executate n termenele indicate, dar cele referitoare la bazinele i iazul de decantare a sterilului au nregistrat o serie de ntrzieri, iar situaia s-a agravat datorit precipitaiilor i zpezilor abundente din anii 2004, 2005 i 2006. n prezent situaia nu s-a mbuntit, n iunie 2009 MinBucovina SA Vatra Dornei a fost amendat cu 20.000 de lei de ctre Garda de Mediu Suceava pentru depozitri de deeuri n iazul de decantare Tarnia din apropierea comunei Ostra. n plus, aceeai instituie a constatat c platforma fostei uzine de producie de la Tarnia este insalubr datorit lucrrilor de dezmembrare efectuate i a depozitrii de deeuri din construcii i anvelope.

82

4.3. Perspective de dezvoltare a turismului durabil n general, fenomenul de poluare este asociat cu zonele urbane n care exist activiti industriale diverse i un transport auto intens. Cele dou zone prezentate succint n cadrul acestei lucrri sunt zone rurale, aflate ntr-un cadru natural deosebit de pitoresc, care le-ar fi oferit posibiliti de dezvoltare economic i social pe alte coordonate, mai aproape de ceea ce nseamn dezvoltare durabil. (Albu, A., 2005). Activitile miniere desfurate aici au lsat urme adnci n toate componentele mediului nconjurtor i au limitat alte activiti benefice comunitilor umane, mai puin poluante. n ceea ce privete zona fostei exploatri miniere de sulf din munii Climani, prin Legea nr. 5/2000 s-a nfiinat Parcul Naional Climani, iar n urma contractului ncheiat ntre Ministerul Mediului i Regia Naional a Pdurilor, n anul 2004 s-a constituit Administraia Parcului Naional Climani, cu sediul n Vatra Dornei. Incinta fostei Exploatri miniere Climani este o enclav n acest parc. Lucrrile de reconstrucie ecologic, demolarea fostelor cldiri devenite inutile i aciunea natural a mediului vor reface treptat zona, care n cca. 5 10 ani i va recpta aspectul i caracteristicile iniiale. Aceasta reprezint cea mai bun perspectiv, cel mai bun viitor al ecosistemului montan al regiunii. ncadrarea n Parcul Naional Climani atrage dup sine o limitare a impactului activitilor antropice, precum i o monitorizare periodic a calitii componentelor mediului. Referitor la fosta zon minier Tarnia Ostra, refacerea componentelor mediului, nlturarea pericolelor de poluare i repararea infrastructurii rutiere va pune zona ntr-o alt lumin i va da posibilitatea diversificrii iniiativelor locale de dezvoltare. n prezent, comuna Ostra nu posed obiective turistice deosebite, dar relieful i peisajul care o nconjoar nu este cu nimic mai prejos fa de a altor comune din jude recunoscute pentru agroturismul sau turismul montan care s-a dezvoltat n ultimii ani. Comuna Ostra are o poziie central n raport cu numeroase puncte turistice: Valea Bistriei, Cheile Bicazului, Valea Dornei, Mnstirile moldoveneti - Vorone, Moldovia, Sucevia, Putna, etc. Multe trasee turistice pot fi pornite din comun spre munii Raru i Giumalu; lng Ostra se afl, de asemenea, pdurea secular de la Sltioara. Dintre iniiativele locale sau ale unor oameni de afaceri din jude putem aminti urmtoarele activiti economice ce se pot dezvolta aici, incluznd att activiti noi, ct i cele tradiionale: Construirea de pensiuni agro-turistice sau amenajarea unor locuine din comun pentru practicarea agro-turismului; Construirea unei prtii de ski Colectare ciuperci i fructe de pdure Amenajare de ferme mixte Creterea animalelor Loc de agrement

83

Procesarea lemnului, o activitate tradiional n Ostra ce poate prelua o parte din oamenii disponibilizai n mine, ceea ce face posibil amenajarea unei mini fabrici de mobil. n ceea ce privete autoritile comunale i cele judeene, acestea au iniiat cteva proiecte de dezvoltare a comunei, n concordan cu viziunea de la nivelul judeului i cu necesitile imediate ale locuitorilor comunei. Astfel, sunt n derulare: dou proiecte de amenajare de spaii de joac pentru copii; extinderea reelei de canalizare i construirea unei staii de epurare; construirea de poduri i podee peste rurile Brteasca, uha, Botuanu; extinderea reelei de alimentare cu ap; introducerea n circuitul turistic a zonei Poiana Iepei. La nivel judeean se lucreaz la un proiect de transformare a fostei platforme industriale de la Tarnia n parc industrial zonal. n vederea identificrii posibilitilor de dezvoltare a zonei Ostra s-a realizat o analiz SWOT util oricrui investitor care ar dori s dezvolte activiti economice n regiune: PUNCTE TARI - aezare geografic - peisaj pitoresc, atractiv - existena cilor de acces rutier - situare la o distan medie de Suceava i de aeroportul Suceava Salcea - mn de lucru disponibil - pstrarea tradiiilor i a specificului local - situarea n vecintatea unor obiective de interes turistic OPORTUNITI - zon mai puin cunoscut, ce trezete interes i curiozitate - posibiliti bune de dezvoltare a turismului datorit aezrii geografice - posibiliti de dezvoltare a activitilor de prelucrare a lemnului - pre sczut al mnii de lucru PUNCTE SLABE - lips de experien n accesarea diferitelor tipuri de fonduri - lips de experien n implementarea de politici de dezvoltare local (mediu, turism) - lipsa fondurilor suficiente pentru proiectele necesare comunitii - starea precar a infrastructurii de acces rutier AMENINRI - aplicarea lent a politicilor de reconstrucie ecologic a zonei - persistena polurii - reluarea activitilor miniere

84

5. CONCLUZII n toate cazurile de activiti antropice se constat modificri majore ale calitii mediului i ca urmare i vegetaia are de suferit modificri semnificative din cauza produilor toxici emii n aer, ap i sol din toate etapele ciclurilor de via ai produilor utili. Reconstrucia ecologic reprezint un complex de activiti ce urmresc refacerea mediului afectat de activitile omeneti necontrolate i sunt absolut necesare acolo unde dezechilibrul natural a fost distrus i natura nu mai are capacitatea de regenerare. Din punct de vedere financiar, aceste activiti sunt deosebit de costisitoare, iar efectele aplicrii lor se vd n timp; n schimb, lipsa reconstruciei ecologice provoac daune mult mai mari ce nu pot fi evaluate cu precizie deoarece implicaiilor lor depesc durata de via a unei generaii. n lucrarea de fa s-a pus n eviden necesitatea desfurrii unor lucrri de refacere a mediului n dou zone ale judeului Suceava cu scopul de a le reda mediului natural i a reface echilibrul ecologic, respectiv de a da posibilitatea apariiei i dezvoltrii unor activiti economice mai puin distructive, dar cu efecte pozitive asupra calitii vieii populaiei din zon. Interesul artat de mediul de afaceri sucevean pentru aceste dou zone duce la concluzia c ele prezint reale perspective de dezvoltare, cu condiia rezolvrii problemelor de mediu care constituie motive de nesiguran pentru dezvoltarea unor afaceri viitoare.

BIBLIOGRAFIE 1. A l b u , A . , - The development of environmental policies in the Norh East region of Romania, volumul Conferinei Teorie i practic n dezvoltarea regional, Editura Economic Bucureti, 2005 2. B r a n , F . Relaia economie-mediu la nceputul mileniului al III-lea, Editura ASE, Bucuresti, 2002 3. B r a n , F . , I o a n , I . , R o j a n s c h i , V . , G r i g o r e , F . Cuantificarea dezvotrii durabile, Editura Economic, Bucureti 2006; 4. G a v r i l a , A . , D o l i , M . , - Ecologie i protecia mediului, Editura Alfa, Iai 2006; 5. V a s i l i u , D . , - Monitorizarea factorilor de mediu, Editura Tehnic, Bucureti 2007; 6. http://www.mmediu.ro/proiecte_europene_pos.htm 7. http://www.suceava.insse.ro/main.php?id=404

85

ASPECTE ALE POTENIALULUI RUTELELOR TURISTICE FEROVIARE DIN BUCOVINA - PROLEGOMENE


Economist Drd. Anca-Andreea CRJAN Academia de Studii Economice, Bucureti, Romnia Arhitect Drd. Liviu-Gabriel GHIULEASA Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu, Bucureti, Romnia Abstract Tourism is a competitive industry, even on a small scale (Stnciulescu, ) If access to a destination or attraction is too complicated, time consuming, expensive or not providing adequate capacity, even the most spectacular attraction will remain a secret to most tourists, as they will prefer competitive alternatives (Smiths, 2003). Transport represents the only element a tourist cannot give up to when traveling to tourist destinations. The connections between tourism and transport are so tight, complex and varied, that one can say that transport, by its attractiveness, can become the voyage motivation stimulus. Romania, a state situated in the south-east of Europe, with a rich and various tourist potential, is part of that category of countries rich in tradition and experience in the field of tourism. Obviously, the economic state, and the socio-political events have greatly influenced Romanias position, not only on the European tourist market, but also on the global one (Ioncica, 2005). As we all know, innovation is the key to responding to the future challenges that confront all sectors. Customizing, to establish those mentioned above, we chose rail services to presenting Bucovina tourist destination, constituted as a true national center-mark of tourism development. Innovation in tourism is a matter of limited research and political consideration. Thus, our study attempts to cover the importance and benefits of the rails up to Bucovina by re-launching the railway tourist routes. This is an oportunity to develop the potential of this sector in stimulating the business area. Cuvinte Cheie: turism de agrement, inovaie, rute feroviare, Bucovina.

86

1. INTRODUCERE Prin intermediul lucrrii de fa avem n vedere prezentarea unui aspect al Bucovinei mai puin cunoscut sau valorificat n contemporaneitate, i anume acela al turismului feroviar, neles ca ustensil i implicit, ca un factor determinant n revelarea potenialului turistic al zonei. Filosoful german Martin Heidegger, afirma, atunci cnd se referea la ustensil ntr-una dintre lucrrile sale, c materia i forma ca determinri ale fiinei i au originea n esena ustensilului, ele nefiind determinri originare ale reitii lucrului ca atare, amplasndu-l n acest chip ntr-o poziie intermediar, specific, ntre lucru i oper. (Heidegger,1982) Pornind de la aceasta afirmaie, pentru nceput vom defini termenii de turism i transport feroviar, aa cum sunt ei nelei n aceast lucrare, abordai prin prisma politicii i a strategiei regionale de dezvoltare. Tabel nr. 1 Structura industriei turistice Servicii de cazare: cabane, campinguri, cazionuri, hoteluri, moteluri, parcuri, sate de vacan, vase de croazier. Industria Servicii de transport: aeriene, feroviare, navale, rutiere. Turismului Servicii de alimentaie: baruri, catering, restaurante, taverne. Vnzare cu amnuntul: magazine de cadouri, de obiecte de art i artizanat, de suveniruri. Servicii complementare : cultural-artistice, de afaceri, etnice, recreative, sezoniere, sportive, tratament. Sursa: realizat de autori. Astfel, n acest material nu facem referire la ansamblul activitilor prin care omul i petrece timpul liber, cltorind n alt localitate sau ar, pentru a vizita oameni i locuri, monumente i muzee, pentru a-i mbogi cunotinele generale, pentru a se distra sau pur i simplu pentru a face sport, pentru odihn sau tratament, ci ne limitm la a reducere conceptul de turism sub forma (tabel nr.1) unei industrii creat pentru satisfacerea tuturor serviciilor solicitate de turiti la locul de destinaie, la un nalt nivel calitativ i n condiiile proteciei i conservrii resurselor turistice, n special, i a mediului nconjurtor, n general. Pe de alt parte, al doilea concept, cel de transport feroviar, reprezint unul dintre cele mai eficiente modaliti de transport terestru cu mijloace mecanizate. Drumul de fier asigur o cale de rulare foarte dur i n acelai timp neted, pe care roile trenului pot rula cu minimum de friciune. Utiliznd transportul feroviar se face o important economie de spaiu, prin prisma faptului c o linie ferat dubl poate transporta mai muli pasageri, n acelai interval de timp, dect o autostrad cu patru benzi. Ca rezultat, transportul feroviar este o form major a transportului public n multe ri.

87

2. CONINUTUL LUCRRII Din perspectiva Uniunii Europene (U.E.), coeziunea economic i social este vzut ca diminuare a decalajelor de dezvoltare regional i este considerat ca o condiie esenial a asigurrii stabilitii acestui important pol de putere, la nivel mondial. Politica de coeziune economic i social (Traite de Maastricht) vizeaz reducera decalajului dintre nivelurile de dezvoltare ale diverselor regiuni i a ntrzierii dezvoltrii regiunilor mai puin favorizate, avndu-se n vedere zonele rurale. Aceast problematic este abordat ca solidaritate i coeziune social de ctre Politica Regional a U.E.: dou cuvinte, solidaritate i coeziune, nsumeaz valorile care stau la baza politicii regionale a U.E. : Solidaritate - deoarece politica urmrete s fie n beneficiul cetenilor i regiunilor care sunt defavorizate n raport cu media U.E.; Coeziune - pentru c exist beneficii pozitive pentru toi n cazul ngustrii decalajului de venituri i bunstare dintre rile i regiunile mai srace i cele mai bogate. n proiectarea i apoi n aplicarea strategiilor de dezvoltare regional, obiectivul general va fi particularizat, innd cont de: 1. realitile specifice regiunii; 2. cadrul inter-regional i naional; 3. conjunctura economic, social i politic naional i internaional. n primul rnd, cunoatem faptul c aceast zon, a fagilor, este amplasat n nordul Moldovei, reprezentnd una dintre cele trei provincii istorice ale Romniei, alturi de Muntenia (Valahia) i Transilvania (Siebenbuergen). Pentru al doilea criteriu, amintim faptul c Bucovina, cunoscut de noi, corespunde cu aproximaie, judeului Suceava i cuprinde doar partea de sud a Bucovinei istorice, n timp de partea de nord a rmas n componena Ucrainei. Aadar, regiunea istoric Bucovina cuprinde urmtoarele localiti: Suceava, Cmpulung Moldovenesc, Rdui, Siret i Vicovu de Sus, zone din Romnia, precum i zonele Cernui i Storojinet din Ucraina. n ceea ce privete conjunctura socio-economic i politic a zonei noastre de analiz, menionm c principalele obiective ale strategiilor de dezvoltare regional constau n: dezvoltarea socio-economic echilibrat; ameliorarea cadrului de via a locuitorilor (locuine, servicii publice etc.); gestionarea resurselor locale i protejarea mediului; utilizarea raional a terenurilor; corelarea selectiv a planurilor de dezvoltare sectorial n cadrul planurilor de amenajare a teritoriului, n funcie de impactul acestora asupra condiiilor de habitat. Este interesant s aflm cum se fcea turismul n vremea cnd nu existau trenuri i cnd cltoriile durau chiar luni ntregi, constituind adevrate aventuri lungi
88

i primejdioase. Au rmas n istorie figurile vechilor surugii ce treceau cu greu prin vaduri i din pot n pot, unde schimbau caii, mai mult vara i rareori iarna, transportnd puini cltori i pota vremii; erau primele mijloace de transport n comun. (Bellu R., 2003) Dac ne amintim acum o prim form de turism feroviar, ncepem cu data de 27 septembrie 1825, cu ocazia deschiderii primei ci ferate din lume, ntre Stokton i Brusselton, n cele 34 de vagoane ale trenului inaugural, condus de G. Stephenson, n care au circulat 450 de cltori, pionierii turismului feroviar. O frumoas descriere gsim n presa vremii din Sibiu cu ocazia inaugurrii, la 11 octombrie 1872, a liniei ferate Sibiu-Copa Mic, iar I.L. Caragiale evoca faimoasele "trenuri de plcere" ce au circulat ntre Bucureti i Sinaia, primele forme de turism feroviar neorganizat.

3. EXEMPLIFICAREA STRATEGIEI PENTRU PROMOVAREA BUCOVINEI Prin urmare, ca rezultat al evoluiei i a descoperirilor tiinifice, n zilele noastre se propun regulile de elaborare a strategiilor de dezvoltare regional ce presupun: a) definirea cadrului natural, a mediului economic, social, cultural i politic regional. Entitatea geografic trebuie s prezinte o anumit unitate fizic, iar cea cultural, economic i socio-politic o suficient comuniune de interese, astfel nct aplicarea strategiilor de dezvoltare regional s beneficieze de un cadru adecvat i de o aciune convergent. n cazul nostru Bucovina, ca destinaie turistic, dispune de resurse numeroase (naturale, culturale, istorice i balneare) transformndu-se ntr-un vast muzeu n aer liber, n care a rmas nscris n piatr, lemn, culoare i grai o nsemnat parte din zbuciumul, din visele i strduinele strbunilor notri, i n care oamenii locurilor te ntmpin i azi cu o tradiional ospitalitate, dar i cu nobleea vredniciei i aspiraiilor lor spre frumos. b) respectarea principiilor analizei spaiului amenajat: este reprezentat n Bucovina prin salba de 5 municipii i 3 orae, distribuite proporional n teritoriu pentru a penetra ctre ele cele 90 centre comunale i 397 de sate, fiecare cu o anume specificitate i o distincie aparte, se desfoar ntr-un cadru natural de excepie. c) definirea unui sistem general de obiective n succesiune temporal (pn la orizontul de timp fixat) i n structur sectorial. n acest cadru trebuie stabilit o ierarhie a prioritilor i definite criteriile de selecie a aciunilor determinate, cu efect de antrenare. ntr-o succesiune logic sunt analizate apoi posibiltile de integrare a acestor aciuni ntr-un ansamblu unitar. Prin urmare, modernizarea i dezvoltarea infrastructurii trans-europene de transport i a reelelor de legtur reprezint un element strategic ce va genera, la nivel naional, coeziunea teritorial ntre Romnia i Statele Membre ale Uniunii Europene, prin:

89

reducerea timpilor de cltorie ctre principale destinaii, att interne ct i externe, contribuind la creterea mobilitii persoanelor i a mrfurilor; modernizarea i dezvoltarea infrastructurilor de transport, respectiv a facilitilor feroviare n mod particular, n vederea integrrii polilor regionali de cretere cu reeaua trans-european de transport, la combaterea izolrii zonelor subdezvoltate i, nu n ultimul rnd, la dezvoltarea infrastructurii de transport regionale i locale. (Strategia Planul Naional de Dezvoltare 2007-2013) Una din cauzele principale ale disparitii dezvoltrii inter i intra-regionale este dat de accesul diferit al regiunilor la infrastructura de transport judeean, naional i internaional i de calitatea necorespunztoare a acesteia. Printre regiunile cu acces limitat la infrastructura de transport este i Regiunea Nord-Est. Reeaua de cale ferat a regiunii se situeaz sub nivelul mediu naional din punct de vedere al lungimii tronsoanelor i al dotrilor tehnice. Astfel, la nivel intraregional, reeaua de transport inadecvat impiedic dezvoltarea oraelor mici i mijlocii, a comunelor i a satelor. d) definirea condiiilor unei cooperri active i permanente a populaiei. Putem afirma c industria turismului este foarte fragmentat, fiind format din diferite firme mici i mari, iar dezvoltarea turismului n aceast regiune necesit coordonare, investiii, instruire i marketing, fiind de fapt o coordonare ntre Guvern, autoritile administraiei publice locale, firmele i comunitile locale. Necesitatea dezvoltrii economice durabile ne relev tot mai mult importana elaborrii i aprobrii unor strategii, al cror obiectiv final rezid n faptul c potenialul turistic natural i antropic al Bucovinei s nu fie afectat negativ de turism, ci dimpotriv, s fie protejat spre binele generaiilor viitoare. Strategiile de dezvoltare a turismului descoper deficienele existente n oferta turistic a Bucovinei i determin direciile strategice de nlturare a lor, precum i organizaiile responsabile de realizarea scopurilor scontate. e) definirea metodelor i mijloacelor de realizare practic a obiectivelor. Tot n acest context sunt desemnate instituiile i organismele competente s asigure coordonarea diverselor aciuni care concur la realizarea obiectivelor. n prezent reeaua de cale ferat autohton (fig. nr.1) este formata din 9 magistrale principale, din care se desprind mai multe magistrale secundare. Cele 9 magistrale administrate de operatorul naional Cile Ferate Romne (C.F.R.) reprezint principalele artere feroviare din Romnia. Principalele noduri de cale ferat din care se ramific mai mult de cinci linii sunt: Bucureti, Ploieti, Timioara, Arad, Oradea, Furei, Roiori de Vede.

90

Figura nr. 1 - Plan de Amenajare a Teritoriului Naional, Seciunea I Reele de Transport, B. Direcii de dezvoltare a reelei de ci feroviare, Sursa: M.T.C.T. Proiect de Lege pentru actualizarea Legii nr. 71/1996 Aa cum am menionat i n introducere, ca o particularitate a transportului feroviar i ca urmare a ceea ce am detaliat pn acum, vrem s expunem posibilitatea realizrii turismului feroviar n zona bucovinean. Astfel, la modul general, acest concept de vacan presupune cltorii pe diferite rute cu trenuri speciale, o ofert excelent ce cuprinde locomotive i vagoane unicat n Europa i chiar n lume. Traseele turitilor oferite la noi n ar sunt realizate spre zonele autohtone cele mai pitoreti, ce conduc pe ci ce nu pot fi strbtute dect cu trenurile nostalgice. Acest tip de turism, permite realizarea de imagini, de filmulee spre a reine momente de neuitat. Astzi n Romnia exist ase linii feroviare, cu o lungime total de 236 km, reprezentnd circa 2,5% din reeaua feroviar romn, care s-au construit i datorit turismului, astfel: 1. Linia Oradea-Bile Episcopiei, n lungime de 11 km, inaugurat la 14 mai 1885 de ctre Societatea Particular a Cilor Ferate Locale Oradea-Beiu-Vacu, ce fcea legtura ntre Oradea i renumitele Bi ale Episcopiei (azi Felix); 2. Linia Timioara-Buzia, 37 km, inaugurat la 18 noiembrie 1896 de ctre Societatea Cilor Ferate Locale Timioreana-Buzia pentru a uura drumul bnenilor la renumitele bi de la Buzia; 3. Linia Constana-Mangalia, 44 km, construit de Administraia C.F.R., conceput ca o linie turistic menita s asigure transportul pe litoralul romnesc ntre Constana i Mangalia. Primul tronson, Constana-Eforie, a fost dat n funciune la 5 iunie 1927 i, dup 11 ani, la 17 iulie 1938, a fost dat n circulaie ntreaga linie; 4. Linia Constana-Rex, 11 km, construit de C.F.R. n anul 1938, cu un pronunat caracter suburban, pentru interes local, turistic, dar i strategic. Fiind construit n perimetrul municipiului Constana, o dat cu sistematizarea urban, linia a fost desfiinat;
91

5. Linia Cciulai-Snagov, 16 km, construit prin munca voluntar a salariailor C.F.R. i inaugurat la 30 aprilie 1948, avnd numai scop turistic, pentru deplasarea ceferitilor i a familiilor lor n zona de agrement Snagov; 6. Linia Drmneti-Vatra Dornei, 117 km, construit ntre anii 1888-1908 de ctre societatea de ci ferate locale bucovinene pentru a lega localitile Suceava i Cernui cu staiunea balneologic Vatra Dornei, fr a neglija i importana industriei forestiere din zon i n special apropierea de Transilvania. Prin acest tip de serviciu turistic feroviar se pune n eviden posibilitatea de a redescoperi epocile trenurilor cu abur, precum i cunoaterea luxul trenurilor regale. Serviciile turistice de transport feroviar vin s ntregeasc vacanele turitilor, prin realizarea de cltorii n zone geografice mirifice, cu peisaje de neuitat, o asemenea zon fiind i cea bucovinean.

4. CALEA FERAT NELEAS CA USTENSIL N REVELAREA BUCOVINEI Avnd n vedere zona Bucovinei, transportul cu trenul pornind de la Bucureti ctre Suceava se va desfura pe magistrala Bucureti - Bacu - Suceava - Vicani, cu ramificaiile: 1. Suceava-Rdui-Putna i 2. Suceava-Gura-Humorului-Cmpulung Moldovenesc-Vatra Dornei-Sngeorz Bi-Nsud-Beclean, ramificaii care fac legtura cu zona Rdui i cu zona Humor - Cmpulung Dorna. Pe de alt parte, trasportul pe calea ferat a turitilor dinspre i spre Transilvania se realizeaz pe magistrala Timioara - Iai, tronson ce face legatura ntre cele mai importante orae din vestul rii : Arad, Oradea, Cluj Napoca, Dej, trecnd n Bucovina peste muni, urmnd apoi traseul Vatra Dornei, Cmpulung Moldovenesc, Vama, Gura Humorului, Suceava. Prin urmare, traseele turistice feroviare din zona Suceava sunt: Vatra Dornei - Vama - Moldovia sau Suceava - Putna. n apropierea acestor zone se afl vestitele mnstiri i biserici pictate de la Moldovia, Sucevia, Putna, Arbore, Humor, Vorone i altele. La terminarea primului rzboi mondial, n Bucovina, cu o suprafa de 10.424 2 km , existau 832 km de cale ferata, realizai ntre 1866, anul n care a intrat primul tren n Cernui, i n anul 1918, anul Marii Uniri, cnd "ara Fagilor" a revenit la Patria Mam, de dou societi austriece: Bukowiner Lokalbahnen (Cile Ferate Locale Bucovinene) i Neue Bukowiner Lokalbahnen (Noile Ci Ferate Bucovinene). Desigur, construirea acestei reele a fost determinat n primul rnd de bogia i mrfurile oferite de zonele agricole i silvice ale oraului Cernui, de minele din regiune, de producia de piei i lemne, precum i de producia "povernelor" (instalaii simple de fabricat spirt i rachiu).

92

Una dintre aceste ci ferate, n lungime de 66 km, a fost i linia DornetiNisipitu, cu o ramificaie de 6 km de la Gura Putnei la Putna, dat n funciune n 1889, care avea tocmai menirea aratat mai sus - s culeaga i s aduc mrfurile din inima "rii Fagilor" la calea ferat principal, care ajungea la Cernui i, mai departe, la Viena. Dup plecarea din Dorneti i trecerea prin Rdui, calea ferat se ndreapt, la "umbra" Obcinei Mari, spre Valea Sucevei, urmndu-i traseul pe malul drept pn la Falcu, unde, din cauza spaiului redus i a vegetaiei, trece pe malul stng i ajunge la Nisipitu, adic la frontier. De la km 34, din staia Gura Putnei, o ramificaie ia drumul unui mic afluent al Sucevei, apa Putnei, parcurgnd codrii venic verzi, pn la Putna, la cteva sute de metri de Mnstirea cu acelai nume, care adpostete mormntul voievodului al Moldovei. Totui calea ferat principal este cea de pe valea Moldovei. Ea se desprinde la Suceava din magistrala feroviar Bucureti-Vicani, folosind axa transcarpatic de legtur ntre Moldova i Transilvania, pe tronsonul Pltinoasa-Gura HumoruluiFrasin-Molid-Vama-Prisaca Dornei-Cmpulung Moldovenesc-Sadova-Pojorata-Valea Putnei-Mestecni-Iacobeni. Din acest tronson se desprind spre nord-vest doua ci ferate secundare: una de la Vama, pe valea Moldoviei, pn la Moldovia, n lungime de 20 km, de unde se continu n amonte cu calea ferata ngust, de exploatare, pn la fundul vii principale i pe unii aflueni ai si, i alta de la Pojorata la Fundu Moldovei de doar 7 km lungime. a doua cale ferat este cea de pe valea Sucevei; ea se ramific tot din magistrala Bucureti-Vicani, la Dorneti, i de aici, prin Rdui-Vicov, ptrunde n munte pn la Nisipitu. Se pot stabili excursii feroviare n Bucovina, nu numai pentru vizitarea locaurilor de cult, ci i pentru participarea la manifestrile folclorice (tabel nr.2), care au loc apropare n fiecare lun a anului, cteva opiuni fiind: Tabel nr.2 Festivaluri n Bucovina Denumire manifestare Locul Luna din an serbrii Vremea eztorilor Pltinoasa Februarie, Martie Hora Gospodarilor Cornu Luncii Martie Flori din Bucovina Vatra Martie Moldoviei Convieuiri Drmneti Mai Srbtoarea salcmului Arbore Iunie Baia file de istorie Baia Iunie simpozion Trgul meterilor olari Rdui Iulie

93

Ochi de pun Festivalul concurs Umor la Gura Humorului Trgul meterilor populari Festival concurs Silvestru Lungoci Trgul copiilor mesteugari Datini i obiceiuri Sursa: realizat de autori.

Gura Humorului Suceava Horodnic Suceava Flticeni

Iulie August Septembrie Noiembrie Decembrie

Cea mai frumoas rut feroviar de turism rmne ns linia secundar Vama Moldovia, ce a fcut parte din Cile Ferate Bucovinene i a fost construit de firma austriac Louis-Ortlieb&Co-Munchen, interesat n exploatarea pdurilor n Valea Moldoviei. Mai nti a fost dat n exploatare traseul Vama - Dragosa, la 1 august 1889, apoi pe ntreg traseul Vama - Dragosa - Vatra Moldoviei - Moldovia, la 15 august 1889. Cile ferate nguste au fost construite n Bucovina, pe timpul dominaiei habsburgice, pentru a servi la transportul materialului lemnos, din anul 1889 pn n anul 1904. Dup aceast dat, trenurile, ce poart denumirea de mocanie, au transportat i cltori. Astzi ns, datorit costului ridicat de ntreinere a acestor ci ferate nguste, majoritatea au fost dezafectate.

5. CONCLUZII Pmnt al legendelor, judeul Suceava, este pentru turiti, cunoscut sub numele de Bucovina, un loc unde istoria este prezent pretutindeni, fiind locul de natere al unei vechi civilizaii. (Bouaru Codrua, 2006) Ca provincie istoric, situat n nordul Romniei, Bucovina este una dintre cele mai fascinante destinaii de vacan din Romnia, unde regsim multe ocazii de srbtoare, cum ar fi cele religioase, apoi, festivaluri etno-folclorice, legate de obicei de ritualurile agrare ciclice, iar la acestea pot fi adugate numeroase alte manifestri culturale i trguri. Autoritile judeene trebuie s re-gndeasc punerea n valoare a rutelor feroviare de aici, contribuind la dezvoltarea infrastructurii feroviare, pe care s se poat rula fie cu un tren de epoc, fie cu mocnie, precum i la reabilitarea i modernizarea grilor, n conformitate cu cerinele secolului XXI. n lucrarea noastr am ncercat s subliniem faptul c refacerea sistemului de transport feroviar, care s atrag turismul n Bucovina este acum cel puin la fel de valoroas din perspectiva turistic, precum este Valea Prahovei sau zona litoralului romnesc.

94

BIBLIOGRAFIE 1. Aldea D.D. (2003), Turism Feroviar. Cu mocnia la mormntul lui tefan cel Mare, n Jurnal Feroviar, nr. 10, 2003. 2. Bellu, R. (2003), Turismul n Transporturile Feroviare Romne, Jurnal Feroviar, nr. 10, 2003, informaie disponibil la adresa: http://www.cfr.ro/jf/romana/2001_1/turism.htm 3. Bouaru, Codrua Petronela (2006) Dezvoltarea turismului n Bucovina, Revista de Comer, v.7, nr. 7, 19-24, iulie 2006. 4. Heidegger M. (1982), Originea Operei De Art, Editura Univers, Bucureti, p.43. 5. Minciu Rodica (2005), Economia turismului, Editura Uranus, Bucureti. 6. Programul de Guvernare, Capitolul 15 Politica de dezvoltare regional, informaie disponibil la adresa: www.gov.ro. 7. Smiths R. (2003) Sustainable Tourism-Destination Development, informaie disponibil la adresa: http://web.ebscohost.com. 8. Stnciulescu Gabriela (2008), City Image-As Tourism Destination, Analele Universitii Orade, v.8, Management-Marketing, p.1218. 9. Strategia PND 2007-2013, Dezvoltarea i Modernizarea Infrastructurii de Transport, informaie disponibil la adresa: http://www.mt.ro. 10. Traite de Maastricht, Partie I, Elargissement des competences. Renforcer la cohsion conomique et sociale, informaie disponibil la adresa: http://www.europarl.europa.eu.

95