ELEMENTOS DE SUJECIN EN ESTRUCTURAS ELEMENTOS DE SUJECIN EN ESTRUCTURAS

METLICAS EN CELOSA PARA

SISTEMAS DE TRANSMISIN ELCTRICA
Investigacin realizada por:
BERNARDO GABRIEL HENRIQUES ESCALA BERNARDO GABRIEL HENRIQUES ESCALA
INTRODUCCION
La primera vez que se pens en el uso de una estructura metlica para La primera vez que se pens en el uso de una estructura metlica para
transmisin de electricidad entre las fuentes de produccin y los usuarios
finales fue a principios del siglo XX, cuando algunas empresas suizas
intentaron aprovechar los postes metlicos que sobraban de los
fferrocarriles italianos.
Los mstiles de celosa de acero son estructuras que tienen que absorber
no slo las solicitaciones estticas: cargas verticales debidas al peso propio no slo las solicitaciones estticas: cargas verticales debidas al peso propio
de la estructura, conductores, aisladores, herrajes, cables de tierra, apoyos
y cimentaciones; sino adems tienen que soportar las solicitaciones
dinmicas debidas al viento, y las de riesgos debidas a rotura de
d t i i t i t i t d l t t conductores, movimientos ssmicos, asentamientos del terreno, etc.
01
En ingeniera estructural, una celosa es una estructura reticular de barras
rectas y perfiles de acero interconectados en nudos formando tringulos
planos (retculos planos) La particularidad de este tipo de estructuras es planos (retculos planos). La particularidad de este tipo de estructuras es
que la barras y perfiles trabajan a compresin y traccin presentando
flexiones pequeas.
Las uniones pueden ser articuladas o rgidas. En las celosas de nudos
articulados, la flexin es despreciable, pero, siempre y cuando las cargas
que debe soportar la celosa estn aplicadas en los nudos de unin de las
barras. El tipo de perfil que predomina en las estructuras es el Angulo barras. El tipo de perfil que predomina en las estructuras es el Angulo
Estructural tipo L de acero laminado en caliente, cuya seccin
transversal est conformada por alas iguales que se ubican
equidistantemente en la seccin transversal con la finalidad de mantener
i t l di t ib i d l f armona y simetra en la distribucin de los esfuerzos.
El acero como elemento constituyente de los perfiles y elementos de
sujecin debe ser cuidadosamente seleccionado en base a las j
solicitaciones de carga y condiciones atmosfricas a las que estarn
expuestos.
02
Elementos de Fijacin
Pernos y Tuercas
A lo largo de esta presentacin, se irn mostrando las analogas y diferencias entre
los siguientes estndares:
ASTM ( American Society for Testing and Materials ) : ASTM A394 T1 ASTM ( American Society for Testing and Materials ) : ASTM - A394 -T1
SAE ( Society of Automotive Engineers ) : SAE J429 ( Grade 5, 7 )
ISO ( International Standard Organization for Standardization ) : 898-1 ( Class 6.8 )
1 Material 1.Material
Su constitucin se basa en una Aleacin de Hierro al Carbono: ACERO
Existen varias denominaciones respecto a las diversas aleaciones, tales como:
Acero de Contenido Bajo de Carbono ( Menos del 0.25% )
Acero de Contenido Medio de Carbono ( Entre el 0.25% y el 0.60% )
A d C id Al d C b ( D 0 60% h l 1 40 % ) Acero de Contenido Alto de Carbono ( De 0.60% hasta el 1.40 % )
03
Austenita: es una forma de ordenamiento distinta de

2000
Fahrenheit
Diagrama de Equilibrio Hierro-Carbono
los tomos de hierro y carbono. sta es la forma
estable del hierro puro a temperaturas que oscilan
entre los 900 a 1400 C. Es una solucin slida de
carburo de hierro: dctil, tenaz, blanda, poco
magntica y resistente al desgaste.
Austenita
1800
1900
2000
Ferrita: Es hierro casi puro con impurezas de silicio y
fsforo (Si-P). Es el componente bsico del acero.
Cementita: Es Carburo de Hierro Fe
3
C y como tal es
el componente ms duro de los aceros con dureza
Austenita
Y
Cementita
1500
1600
1700
el componente ms duro de los aceros con dureza
superior a 60HRC (Dureza Rockwell Escala C) con
molculas muy cristalizadas y en consecuencia frgil.
Perlita: Microestructura formada por capas o lminas
alternas de las dos fases ( Ferrita y Cementita )
FRONTERA CRITICA
FRONTERA CRITICA
Cementita
Y
Ferrita
1200
1300
1400
H
I
E
R
R
durante el enfriamiento lento de un acero a
temperatura eutectoide (Es la temperatura ms baja
en la cual la austenita se transforma
en ferrita y cementita)
El enfriamiento rpido del acero austenizado ( temple )
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.7 %
Bajo Contenido de Carbn Alto Contenido de Carbn
Y
Perlita
Y
Perlita
1000
1100
R
O
Aceros
04
El enfriamiento rpido del acero austenizado ( temple )
hasta una temperatura prxima a la del ambiente da
origen a una micro estructura denominada
martenstica.
j
Porcentaje de Contenido de Carbn
0.85
Aceros de Contenido Bajo de Carbono
Fahrenheit
A t it
1800
1900
2000
Los Aceros de Contenido Bajo de Carbono
(Menos del 0.25%) no responden al tratamiento
trmico para dar martensita ni se pueden endurecer
por acritud.
Austenita
Austenita
Y
Cementita
1500
1600
1700
El enfriamiento rpido (temple) del acero austenizado
hasta una temperatura prxima a la del ambiente da
origen a una micro estructura denominada
martenstica.
FRONTERA CRITICA
FRONTERA CRITICA
Cementita
1300
1400
1500
H
I
E
R
Por extensin se denominan martensitas todas las
fases que se producen a raz de una transformacin
sin difusin de materiales metlicos.
La acritud significa deformacin mecnica de un
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.7 %
Cementita
Y
Perlita
Ferrita
Y
Perlita
1000
1100
1200
R
R
O
Aceros
material a temperaturas relativamente bajas.
La micro estructura consiste en Ferrita ( Hierro en
Estado Alfa ) y Perlita. Por tanto, son relativamente
blandos y poco resistentes pero con extraordinaria
ductilidad y tenacidad
05
Bajo Contenido de Carbn Alto Contenido de Carbn
Porcentaje de Contenido de Carbn
0.85
ductilidad y tenacidad.
Aceros de Contenido Medio de Carbono
Fahrenheit
A t it
1800
1900
2000
Los Aceros de Contenido Medio de Carbono
( Entre el 0.25% y el 0.60% )
Estos aceros pueden ser tratados trmicamente
mediante austenizacin temple y revenido para
Austenita
Austenita
Y
Cementita
1500
1600
1700
mediante austenizacin, temple y revenido para
mejorar las propiedades mecnicas.
La micro estructura generalmente es martensita
revenida.
FRONTERA CRITICA
FRONTERA CRITICA
Cementita
1300
1400
1500
H
I
E
R
Revenido: Con este tratamiento eliminamos la
fragilidad y las tensiones creadas en la pieza.
Siempre hay que realizarlo despus del temple y
consiste en calentar las piezas a una temperatura
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.7 %
Cementita
Y
Perlita
Ferrita
Y
Perlita
1000
1100
1200
R
R
O
Aceros
inferior a la del temple, consiguiendo que la
martensita se transforme en una estructura ms
estable, terminando con un enfriamiento rpido,
dependiendo del tipo de material.
Para secciones de pieza relativamente delgadas las
06
Bajo Contenido de Carbn Alto Contenido de Carbn
Porcentaje de Contenido de Carbn
0.85
Para secciones de pieza relativamente delgadas, las
adiciones de Cromo ( Cr ), Nquel ( Ni ) y Molibdeno
( Mo ) facilitan el tratamiento trmico.
Aceros de Contenido Alto de Carbono
Fahrenheit
A t it
1800
1900
2000
Los Aceros de Contenido Alto de Carbono
( De 0.60% hasta el 1.40 % )
Estos aceros son ms duros y resistentes ( menos
dctiles ) que los otros aceros al carbono Casi
Austenita
Austenita
Y
Cementita
1500
1600
1700
dctiles ) que los otros aceros al carbono. Casi
siempre se utilizan con tratamientos de templado y
revenido que lo hacen muy resistentes al desgaste y
capaces de adquirir la forma de herramienta de corte.
Generalmente contienen Cromo ( Cr ), Vanadio ( V ),
FRONTERA CRITICA
FRONTERA CRITICA
Cementita
1300
1400
1500
H
I
E
R
( ), ( ),
Wolframio ( W ) y Molibdeno ( Mo ) , los cuales dan
carburos muy duros entre otros como: Cr23C6,
V4C3 y WC.
La micro estructura generalmente es martensita
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.7 %
Cementita
Y
Perlita
Ferrita
Y
Perlita
1000
1100
1200
R
R
O
Aceros
revenida.
NOTA: Cuando predomina el componente Carbono y
no existen otros elementos, salvo las impurezas
contenidas en el proceso metalrgico el Acero toma
Bajo Contenido de Carbn Alto Contenido de Carbn
Porcentaje de Contenido de Carbn
0.85
contenidas en el proceso metalrgico, el Acero toma
el nombre de Acero al Carbono, mientras que cuando
existen otros elementos en la composicin
metalrgica se definen como Aleaciones de Acero.
07
Aceros al Carbono
Los Aceros al Carbono slo contienen concentraciones residuales de impurezas mientras que los Aceros Aleados Los Aceros al Carbono slo contienen concentraciones residuales de impurezas mientras que los Aceros Aleados
contienen elementos que se aaden intencionadamente en concentraciones especficas.
Se da el nombre de aceros aleados a los aceros que adems de los cinco elementos: carbono, silicio,
manganeso, fsforo y azufre; contienen tambin cantidades relativamente importantes de otros elementos tales
como el cromo, nquel, molibdeno, etc., que sirven para mejorar alguna de sus caractersticas fundamentales.
Tambin pueden considerarse aceros aleados los que contienen alguno de los cuatro elementos diferentes del
carbono que antes hemos citado, pero en mayor cantidad que los porcentajes que normalmente suelen contener
los aceros al carbono, y cuyos lmites superiores suelen ser generalmente los siguientes: Si=0.50%; Mn=0.90%;
P=0.100% y S=0.100%.
Los elementos de aleacin que con mayor frecuencia suelen utilizarse para la fabricacin de aceros aleados son:
nquel, manganeso, cromo, vanadio, wolframio, molibdeno, cobalto, silicio, cobre, titanio, circonio, plomo, selenio,
aluminio, boro.
La influencia que ejercen esos elementos es muy variada, y, empleados en proporciones convenientes, se q j y , y, p p p ,
pueden obtener aceros con ciertas caractersticas que, en cambio, no se pueden alcanzar con los aceros
ordinarios al carbono.
A continuacin se describe la influencia de los elementos ms comunes que constan en la fabricacin de pernos y
tuercas:
08
Aceros al Carbono en Pernos
ASTMA394T1 0 28/0 55 0 60 mn 0 048 mx 0 058 mx
COMPOSICION(%) ESTANDAR
CARBONO MANGANESO FOSFORO AZUFRE BORO
ASTMA394T1 0.28/0.55 0.60mn 0.048mx 0.058mx
SAEJ429Grado5 0.28/0.55 0.048mx 0.058mx
SAEJ429Grado7 0.28/0.55 0.040mx 0.045mx
ISO8981Clase6.8 0.55 0.050mx 0.060mx 0.003
Carbono - C :
El Carbn - Carbono es el elemento de aleacin mas efectivo, eficiente y de bajo costo.
En aceros enfriados lentamente, el carbn forma carburo de hierro y cementita, la cual con la ferrita forma a su y
vez la perlita. Cuando el acero se enfra mas rpidamente, el acero al carbn muestra endurecimiento superficial.
El carbn es el elemento responsable de dar la dureza y alta resistencia del acero.
Los estndares ASTM y SAE especifican los valores mnimos y mximos de contenido de Carbono, a diferencia
del estndar ISO que menciona nicamente el valor mximo de contenido de Carbono.
09
Comportamiento del Carbono en el Acero
El contenido del carbono en el acero es relativamente bajo. La mayora de los aceros tienen menos de 9 tomos de El contenido del carbono en el acero es relativamente bajo. La mayora de los aceros tienen menos de 9 tomos de
carbono por cada 100 de hierro en el acero. Como el carbono es ms ligero que el hierro, el porcentaje de masa de
carbono en el acero es casi siempre menos del 2%. La forma convencional de expresar el contenido de los
elementos en las aleaciones es por el porcentaje con el que cada uno aporta en la masa total.
El carbono tiene un gran influencia en el comportamiento mecnico de los aceros. La resistencia de un acero
El mayor contenido de carbono reduce la ductilidad del acero, como
puede apreciarse en el grfico 2 La ductilidad es una medida de la
simple con 0.5% de carbono es ms de dos veces superior a la de otro con 0.1%. Adems, como puede
apreciarse en el grfico 1, si el contenido de carbono llega al 1%, la resistencia casi se triplica con respecto al nivel
de referencia del 0.1%.
puede apreciarse en el grfico 2. La ductilidad es una medida de la
capacidad de un material para deformarse en forma permanente, sin
llegar a la ruptura.
Grfico 1
Grfico 2
10
COMPOSICION(%) ESTANDAR
Aceros al Carbono en Pernos
ASTMA394T1 0.28/0.55 0.60mn 0.048mx 0.058mx
SAEJ429Grado5 0.28/0.55 0.048mx 0.058mx
CARBONO MANGANESO FOSFORO AZUFRE BORO
SAEJ429Grado7 0.28/0.55 0.040mx 0.045mx
ISO8981Clase6.8 0.55 0.050mx 0.060mx 0.003
Manganeso - Mn :
El Manganeso es uno de los elementos fundamentales e indispensables en el acero, est presente en casi todas
las aleaciones de ste. El Manganeso es un formador de Austenita, y al combinarse con el azufre previene la
formacin de Sulfuro de Hierro en los bordes del grano, siendo altamente perjudicial durante el proceso de
laminacin, y en su lugar se da la formacin de sulfuro de manganeso.
El Manganeso se usa para desoxidar y aumentar la capacidad de endurecimiento.
Nota:
Los estndares SAE e ISO indicados en el cuadro no especifican el contenido de Manganeso, a diferencia del
11
estndar ASTM-A394 -T1 que indica un valor de 0.60%
Esta notable y marcada diferencia hace que nos detengamos un poco en el anlisis y profundicemos en
su alcance tcnico como se ver ms adelante.
Componentes en el Acero al Carbono para la Fabricacin de Pernos
Fsforo P : Fsforo - P :
El fsforo es considerado como un elemento perjudicial en los aceros, casi una impureza, al igual que el Azufre,
ya que reduce la ductilidad y la resistencia al impacto. Sin embargo, en algunos tipos de aceros se agrega
deliberadamente para aumentar su resistencia a la tensin y mejorar la maquinabilidad.
Azufre - S :
El Azufre se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de acero, una impureza, sin embargo, en
ocasiones se agrega hasta 0.25% de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son
dif il d ld d l l l id d d d i l i t i fi l difciles de soldar y de lograrlo, la porosidad que producen es de graves consecuencias en la resistencia final.
Boro - B :
El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est totalmente desoxidado. Una El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est totalmente desoxidado. Una
pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya que tambin se
combina con el carbono para formar los carburos que dan al acero caractersticas de revestimiento duro.
Nota: De los estndares materia de anlisis en este documento, nicamente el estndar ISO-898-1 especifica
un contenido de Boro del 0.003 %
12
Influencia del Manganeso en el Acero al Carbono
A principios del siglo XIX se comenz a probar el Manganeso en aleaciones de acero. En 1816 se comprob que A principios del siglo XIX se comenz a probar el Manganeso en aleaciones de acero. En 1816 se comprob que
endureca al acero, sin hacerlo ms frgil.
Cambios en la Temperatura de Transicin ms de 55C (100F) puede ser producidos por los cambios en la
composicin qumica o micro estructura del acero. Los mayores cambios en la Temperatura de Transicin de
Energa Absorbida ( Joules )
Energa (La temperatura a la cual el tipo de fractura de un metal cambia de Dctil a Frgil ) obedecen a cambios
en la cantidad de carbono y manganeso.
En la siguiente grfica puede observarse que para
una temperatura de 50 Celsius, la Energa
Absorbida en un contenido del 0.5% de
M i d t 4 l Manganeso es aproximadamente 4 veces a la
equivalente a un contenido del 0% de Manganeso.
13
Influencia del Manganeso en el Acero al Carbono
La Temperatura de Transicin de Energa es reducida sobre 5,5 C (10F) para cada aumento del 0.1 % de La Temperatura de Transicin de Energa es reducida sobre 5,5 C (10 F) para cada aumento del 0.1 % de
contenido de Manganeso. Para el caso del acero que emplea el Estndar ASTM A394 T1 , el contenido
de Manganeso es del 0.6 % , lo que significa que la reduccin en la Temperatura de Transicin es de 33
Celsius.
En otras palabras, el Manganeso dota al material de una mayor zona elstica ante cambios bruscos de
temperatura ( da soleado - noche fra ) Los otros estndares SAE e ISO no proveen de tal condicin.
T
1
: Temperatura de Transicin en la que el
material es 100 % dctil
% Fractura
Diferentes criterios son utilizados para determinar la Temperatura de Transicin dependiendo del tipo de
aplicacin.
T
2
: Temperatura de Transicin en la que el
material es 50% quebradizo y 50% dctil
T
3
: Temperatura de Transicin en la que la
b bid d l 50 %
r
b
i
d
a

(

J
o
u
l
e
s

)
Zona
Plstica
energa absorbida corresponde al 50 %,
es decir entre la zona de ruptura y
elstica
T
4
: Temperatura de Transicin definida para
una energa absorbida de 20 Joules
E
n
e
r
g

a

A
b
s
o
r
Zona de
Fractura
Zona
Elstica
una energa absorbida de 20 Joules.
T
5
: Temperatura de Transicin en la que el
material es 100 % quebradizo.
Temperatura
14
Proceso de Temple y Revenido ( Quenched and Tempered )
del Acero al Carbono para la Fabricacin de Pernos
Autenizacin
Templado
1500
600
800
Templado
Austenizacin
C F
Revenido
500
1000
200
400
600
Revenido
Tiempo
200
Tiempo
El empleo de los aceros al carbono templados y revenidos con porcentajes de carbono variables de 0.25 a
0.55%, para la fabricacin de pernos con resistencias comprendidas entre 55 y 90 Kg/mm
2
tiene varias ventajas.
Una muy importante es que el limite de elasticidad es ms elevado y otra que la combinacin de caractersticas
(resistencia y alargamiento) tambin se mejora.
15
NOTA: Los estndares ASTM-A394-T1, SAE J429 , especifican esta condicin; no as el estndar ISO 898-1 en
el que simplemente se indica Carbon Steel , es decir Acero al Carbn sin aditivos, lo que implica que los
componentes de Fsforo, Azufre y Boro son interpretados como impurezas. ( Pg. 5 del Estndar ISO 898-1 )
Dureza Superficial
del Acero al Carbono
Es la resistencia de un material a ser marcado por otro. Se prefiere el uso de materiales duros cuando stos
deben resistir el roce con otros elementos. El ensayo es realizado con indentadores en forma de esferas,
pirmides o conos. Estos elementos se cargan contra el material y se procede a medir el tamao de la huella que
dejan. Una de las ventajas del ensayo de dureza es que los valores entregados pueden usarse para hacer una
estimacin de la resistencia a la traccin La dureza superficial puede aumentarse aadiendo al material una estimacin de la resistencia a la traccin. La dureza superficial puede aumentarse aadiendo al material una
capa de Carbono en un tratamiento trmico denominado Cementacin.
La clasificacin y los mtodos varan con cada material, dando origen a los nmeros de dureza:
HBN (Hardness Brinell Number)
16
Dureza Superficial
del Acero al Carbono
HRA, HRB, HRC, ... (Hardness Rockwell series A, B, C, ...)
HVN (Hardness Vickers Number)
17
Propiedades Mecnicas de los Pernos
DUREZA SUPERFICIAL:
MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO
ROCKWELLESCALAC BRINELL
RESISTENCIAA
LATRACCION
LIBRAS/PLG
2
(PSI)
DUREZA ESTANDAR
ASTMA394T1 25 34 253 319 123970 156310
SAEJ429Grado5 25 34 253 319 123970 156310
SAEJ429Grado7 28 34 286 319 132790 156310
ISO8981Clase6.8 ** 2223 181 238 88450 116130119070
**Correspondea89.5enlaEscala"B"Rockwell
HRC 25 = HV 266 , HRC 28 = HV 286 , HRC 34 = HV 336
Los valores que se muestran en el cuadro se refieren a un perno 5/8
De los valores indicados se puede constatar que el estndar ISO-898-1 Clase 6.8 est muy por debajo de lo
que establecen los estndares ASTM-A394-T1 y SAE J429 ( Grados 5 y 7 ) , lo que induce a que para este tipo
de esfuerzos en torres de transmisin el proyectista se vea en la necesidad de emplear mayor cantidad de
pernos
18
pernos.
Los estndares ASTM-A394-T1 y SAE J429 ( Grados 5 y 7 ) son anlogos.
Comportamiento Fsico Perno-Tuerca
Existe un equilibrio que podemos calcular de la siguiente forma: tomemos una rosca y desarrollemos lateralmente
la hlice tili ando como dimetro Dm el promedio del dimetro e terior el dimetro interior Si se considera
Distribucin de la Tensin en los Hilos de Rosca del Perno
la hlice, utilizando como dimetro Dm, el promedio del dimetro exterior y el dimetro interior. Si se considera
que la unin perno - tuerca est ejerciendo una fuerza, parte de esta fuerza F tiende a hacer resbalar la tuerca
(F sen ) y como se desea que no resbale, el roce debe ser mayor.
Torque ( Lb-in ) = 0.2 x Dimetro Perno x Tensin en el Perno
19
Propiedades Mecnicas de las Tuercas
Correspondientes a los Pernos
ESTANDAR ESTANDAR
PERNOS TUERCAS
DUREZA
RESISTENCIAA
LATRACCION
ROCKWELLESCALAC BRINELL
LIBRAS/PLG
2
(PSI)
DUREZA SUPERFICIAL:
MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO
ASTMA394T1 ASTMA563DH 24 38 260 353 121030 172970
SAEJ429Grado5 SAEJ995Grado5 32 301 147490
SAEJ429Grado7 SAEJ995Grado7
ISO 898 1 Clase 6 8 ISO 898 2 Clase 6 32 301 140140
HRC 24 = HV 260 , HRC 32 = HV 318 , HRC 38 = HV 372
NOTA: La Tuerca para ISO 898-2 Clase 6 corresponde por normativa al ASTM A194 Grado 2H
L l t l d fi t d 5/8
ISO8981Clase6.8 ISO8982Clase6 32 301 140140
Los valores que se muestran en el cuadro se refieren a una tuerca de 5/8
De los valores indicados se puede constatar que el estndar ISO-898-2 Clase 6 est muy por debajo de lo que
establece el estndar ASTM-A394-T1 y respecto al estndar SAE J429 ( Grados 5 ) hay bastante proximidad.
20
El Estndar de Tuercas SAE-J995 no menciona para nada el Grado 7.
Propiedades Mecnicas de los Pernos
PRUEBA DE CARGA RESISTENCIA A LA TENSION RESISTENCIA AL CORTE :
MINIMA MINIMA RESISTENCIA MINIMA RESISTENCIA
PROPIEDADES
ESTANDAR
PERNOS
PRUEBA DE CARGA - RESISTENCIA A LA TENSION RESISTENCIA AL CORTE :
El cuadro indica valores referidos a un perno de 5/8
MINIMA MINIMARESISTENCIA MINIMARESISTENCIA
PRUEBADE RESISTENCIA ALCORTE ALCORTE
CARGA ALATENSION ATRAVESDE ATRAVESDEL
LOSHILOS CUERPOENTERO
PSI PSI PSI PSI
MARCAESTAMPADA
120 000 66 592 101 105
85,000 120,000
120,000 66,592 101.105
105,000 133,000
69,100 94,000
21
CONCLUSIONES
El estndar ASTM A394 T1 no es sustituble ni reemplazable por otro estndar El estndar ASTM-A394-T1 no es sustituble ni reemplazable por otro estndar
debido a que sus propiedades intrnsecas estn especficamente dirigidas al mbito
de Estructuras de Torres de Transmisin Elctrica.
El estndar SAE-J429 ( Grados 5 y 7 ) si bien ostentan capacidades de tensin El estndar SAE-J429 ( Grados 5 y 7 ) si bien ostentan capacidades de tensin
similares y superiores ( Grado 7 ), tienen la particularidad que estn dirigidas al
mbito de la rama automotriz, en la que los pernos y tuercas estn ms sujetas a
cargas cclicas y no como acontece con las torres de transmisin donde existen
solicitaciones ( esfuerzos al corte y traccin ) Adems que en su fabricacin de solicitaciones ( esfuerzos al corte y traccin ). Adems, que en su fabricacin de
origen son por lo general pernos negros ( Bao en Aceite Quemado ) y al verse
sometido a un proceso de zincado en caliente absorberan hidrgeno que
necesariamente tendra que ser liberado mediante proceso de horneado, situacin
que conduce al perno-tuerca a un proceso trmico no esperado y difcil de controlar que conduce al perno tuerca a un proceso trmico no esperado y difcil de controlar
en cuanto a mantener sus propiedades originales.
El estndar ISO 898-1 ( Pernos ) y estndar ISO 898-2 ( Tuercas ) se acercan
ms a las condiciones que exigen las estructuras metlicas sin embargo no estn
22
ms a las condiciones que exigen las estructuras metlicas, sin embargo no estn
claramente definidas para su uso en torres de transmisin.
RECOMENDACIONES
Transelectric S A debe mantener lo que originalmente se exige en la Transelectric S.A. debe mantener lo que originalmente se exige en la
documentacin precontractual y en los contratos vigentes ( Ley para las partes ) y
bajo ningn concepto ceder a los cambios de especificacin, vengan de donde
vinieren.
Transelectric S.A. deber exigir el reemplazo inmediato de los elementos de
sujecin de las torres que hayan incurrido en sustituciones o reemplazos por parte
de los contratistas. ( La Responsabilidad Civil no ha caducado ) y ms vale prevenir
que lamentar consecuencias que afecten los intereses de Transelectric S A y del que lamentar consecuencias que afecten los intereses de Transelectric S.A. y del
Pas y sobre todo con la Seguridad del Sistema Nacional de Transmisin.
Se recomienda evitar el ensayo de nuevos Diseos de Torres en cuanto a los
elementos estructurales que la componen Hay suficiente experiencia del ex - Inecel elementos estructurales que la componen. Hay suficiente experiencia del ex Inecel
y del propio Transelectric para exponerse a nuevos Diseos que ofrezca el mercado
por innovadores que parezcan..
Exigir Pruebas que respondan al estndar ASTM-A394 y bajo ningn concepto
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Exigir Pruebas que respondan al estndar ASTM A394 y bajo ningn concepto
aceptar ensayos de laboratorio que no cumplan con el tamao de la muestra y los
protocolos respectivos.
ANEXOS
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ANEXO N 1
PROTOCOLO Y TAMAO DE LA MUESTRA PARA PRUEBAS
ESTANDAR ASTM-A394-07
1.Cumplir con lo estipulado en el numerales 10 y 11 ( Test Methods ) del
referido estndar que reposa en el archivo de Transelectric S.A..
2.El tamao de la muestra debe basarse en lo estipulado en el numeral 9 y en
las Tablas 6 y 7 del referido estndar.
25
ANEXO N 2
ASTM-A394 - 07
26
ANEXO N 3
ASTM-A394 - 07
27
ANEXO N 4
Steel Nuts Coarse Thread
ASTM-A563 - 00
28
ANEXO N 5
Mechanical and physical properties - Nuts
With UNC, 8 UN, 6 UN and Coarse Pitch Threads
ASTM-A563 - 00
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ANEXO N 6
SAE J429
BOLTS, SCREWS, STUDS, SEMS AND U-BOLTS
30
ANEXO N 7
SAE J429
MECHANICAL REQUIREMENTS AND IDENTIFICATION MARKING FOR BOLTS, SCREWS, STUDS, SEMS AND U-BOLTS
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ANEXO N 8
St l N t C Th d Steel Nuts Coarse Thread
NUTGrade C Mn P S
No. Mx Mn Mx Mx
2 0.47 0.12 0.15
SAE J995
5 0.55 0.30 0.05 0.15
8 0.55 0.30 0.04 0.05
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ANEXO N 9
PROOFLOADANDHARDNESSREQUIREMENTSFORNUTS
NUT NutSize
Grade Dia,in UNC UNF,12UN
8 UN and Finer
HardnessMax
Rockwell ThreadSeries
ProofLoadStress,psi
8UN andFiner
2 1/4thru11/2 90,000 90,000
1/4 thru 1 120 000 109 000
C32
C32 1/4thru1 120,000 109,000
Over1thru11/2 105,000 94,000
1/4thru5/8
Over5/8thru1 150,000
5
8 150,000
C32
C32
C24C32
C26C34
SAE J995
Over1thru11/2 C26C36
33
ANEXO N 10
34
ANEXO N 11
35
ANEXO N 12
Steel Nuts Coarse Thread
36
ISO 898 ISO 898--2: 1999 2: 1999
ANEXO N 13 ANEXO N 13
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ANEXO N 14 ANEXO N 14
38
ANEXO N 15 ANEXO N 15
39
Ref: Pgina 15 - ACE 10-97
Bibliografa
1 ACCE 10 97 DESIGN OF LATTICED STEEL TRANSMISSION STRUCTURES 1. ACCE -10-97 - DESIGN OF LATTICED STEEL TRANSMISSION STRUCTURES
2. FASTENER DESIGN MANUAL NASA REFERENCE PUBLICATION - 1228
3. RUS - RURAL UTILITIES SERVICES - BULLETIN 1724E-300
4. LIBRERA TECNICA DE LA COMPAA TORNECA COSTA RICA
5. QUIMICA GENERAL MODERNA BABOR/IBARZ
6. ESTANDARES SAE J429 , SAE J995
7. ESTANDARES ISO 898-1 , 898-2
8. ESTANDARES ASTM A394 07 , ASTM A563 , ASTM-A123/A - 123M-02
9 C135 1 1999 IEEE STANDARD FOR ZINC COATED STEEL BOLTS AND NUTS FOR OVERHEAD LINE 9. C135.1-1999 - IEEE STANDARD FOR ZINC-COATED STEEL BOLTS AND NUTS FOR OVERHEAD LINE
CONSTRUCTION.
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MUCHAS GRACIAS
Atentamente,
BERNARDOGABRIELHENRIQUESESCALAQuito,28Febrero2008