TRABAJO COLABORATIVO No.

1 DISEO DEL PROCESO DE MEJORAMIENTO DE CARRETERAS Y VAS EN COLOMBIA A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO

Presentado Por: MARCELA REYES RIVERO Cdigo: 1.032.416.513

Tutor: OBDULIO GARCA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS, TECNOLOGA E INGENIERA CURSO ACADMICO DE DISEO DE PROYECTOS GRUPO 102058_366 BOGOT, OCTUBRE 11 DE 2010

APORTE AL TRABAJO COLABORATIVO 1 1. ANTEPROYECTO 1. Ttulo del Proyecto: PLAZO DISEO DE PROCESO DE MEJORAMIENTO DE

CARRETERAS Y VAS EN COLOMBIA A CORTO, MEDIANO Y LARGO

2. Descripcin del Entorno:

Colombia es un pas que para finales del ao 2012

registraba aproximadamente un total de 47,7 millones de habitantes (Fuente: Banco Mundial) y contina en crecimiento da tras da; este crecimiento y desarrollo en el pas demanda que la infraestructura vial est en ptimas condiciones teniendo en cuenta que son estas obras de infraestructura vial las que ayudan a reducir los costos en las actividades de integracin de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional. La inversin en infraestructura vial es un eficaz instrumento de poltica para impulsar el crecimiento econmico y reducir la pobreza. Actualmente en Colombia existen 120.000 km de vas, de los cuales aproximadamente el 10% se encuentra pavimentado. El pas cuenta con 9 km de vas pavimentadas por cada 1.000 km2 de superficie, mientras que naciones como India tienen 231 km porcada 1.000 km2 de superficie nacional. Por cada milln de habitantes en el pas existen 309 km de vas pavimentadas, siendo que el patr6n internacional de naciones con ingresos medios bajos es de 683 km (Cuadro 7.4). Entre 1970 y 1995 se pavimentaron unos 7.000 km de vas, lo que equivale a unos 270 km anuales -menos de 14 km/ao pavimentados en cada departamento en promedio.(1)

3. Planteamiento del problema: La infraestructura vial es uno de los ejes de nuestra economa debido a que es a travs de las vas y carreteras del pas que se transportan miles de kilos de mercanca diariamente, al igual que pasajeros. Actualmente segn lo indica un estudio realizado por Fedesarollo en el marco de la novena versin del Congreso Nacional de Infraestructura, Colombia es uno de los pases en Latinoamrica ms atrasados en materia de infraestructura de transporte, lo cual adems es evidenciable por el ciudadano comn da tras da en el transito normal de las ciudades como Bogot, Medelln y en general todas las del pas. Segn el mencionado estudio, la inversin solamente en transporte no urbano, de aqu al ao 2020, debe ser de $20 billones anuales, de los cuales un 20% debera ser enfocado en disminuir los problemas existentes y el 80% para responder al incremento esperado con el trfico de vehculos a raz de los acuerdos comerciales que el pas ha firmado o est por firmar. Con esto se estima que Colombia pasara de 13 mil kilmetros pavimentados a 44 mil kilmetros a finales de la dcada. Pero Cmo lograr que dichas obras de infraestructura realmente sean una realidad y sean aplicadas para su fin? Cmo determinar cules son las prioridades en esta materia? Qu ciudades o municipios necesitan ms inversin? Es indispensable realizar un proyecto que permita dar respuesta eficazmente a estos interrogantes. 4. Objetivos Objetivo General: Realizar una propuesta basada en un estudio que permita determinar puntualmente cules son las prioridades de inversin en Colombia por parte del Gobierno Nacional en materia de infraestructura vial y cul sera la forma ms eficiente de realizar dicha inversin.

Objetivos Especficos: Investigar acerca del estado actual en materia de infraestructura vial en Colombia Realizar una encuesta a nivel nacional acerca de las necesidades de infraestructura vial. Disear un proyecto que permita determinar los costos y operaciones requeridas por parte del Gobierno Nacional para dar solucin a las necesidades reales encontradas. Determinar la metodologa para escoger los proveedores y concesionarios de las obras de infraestructura a corto, mediano y largo plazo. 5. Justificacin: Las polticas del Gobierno Nacional en cuanto a infraestructura vial han demostrado no solamente ser insuficientes sino ineficientes pues como es ampliamente conocido por los colombianos, el estado de las vas y las concesiones no han dado resultado para cubrir con las necesidades. Todos conocemos la importancia de mantener la maya vial en buen estado no solo para permitir el progreso de la economa sino tambin para no retrasarla, pues sabemos cunto tiempo se pierde anualmente por el simple hecho de tener que reparar una va mal realizada. El fin de este proyecto es realizar un estudio dirigido al Gobierno nacional a travs del cual le facilitemos la labor de determinar la forma ms eficiente de dar respuesta a las necesidades de infraestructura vial, y con eficiente nos referimos a productiva; este proyecto pretende crear una intermediacin entre el Gobierno y los contratistas de tal forma que se seleccione solamente lo mejor de lo mejor buscando solucionar a corto, mediano y largo plazo los problemas en esta materia sin que haya lugar a corrupcin o malos manejos de dinero.

6. Referentes Conceptuales: Plan Nacional de Desarrollo Prosperidad para Todos 2010-2014. Plan Estratgico Institucional: Construccin, mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la infraestructura vial nacional para la prosperidad del pas 2011 2014. https://www.mintransporte.gov.co/loader.php? lServicio=FAQ&lFuncion=viewPreguntas&id=69 7. Procedimientos Metodolgicos: Tipo de investigacin: Investigacin Aplicada

Fuentes de informacin: Estudios previos en la materia Planes de Desarrollo anteriores Noticias Encuestas Tamao del Universo 47 millones de habitantes (Habitantes Colombia), Tamao de la muestra 3200 (100 por cada departamento) Variables e Instrumentos: Mayores de edad Frecuencia en el trnsito por las vas Opiniones acerca del estado de la maya vial de su zona Dificultades de movilidad

Anlisis de Informacin: Una vez recolectada la informacin esta ser graficada para determinar el nivel de necesidad y prioridad que tiene cada zona en cuanto a infraestructura. Alcances del Proyecto: Proyecciones: Este proyecto permitir facilitar el proceso de mejoramiento de las vas y carreteras de todo el pas a travs de la implantacin de un equipo de trabajo ajeno al gobierno que se encargar de determinar las prioridades, estimar tiempos, realizar los distintos estudios de viabilidad, y se encargar de escoger a los proveedores y concesionarios ptimos para realizar los trabajos. De esta forma se velar porque la infraestructura vial del pas cubra las necesidades de su poblacin al mismo tiempo que los dineros por parte del Gobierno sean utilizados en forma eficiente. Limitaciones: Anteriores concesiones, contratos de administraciones previas, acceso a ciertas poblaciones por presencia de fuerzas armadas revolucionarias.

BIBLIOGRAFA

http://www.elespectador.com/noticias/economia/articulo-388669-colombia-se-rajainfraestructura-vial Pgina web Fedesarrollo Pgina web Invas