Memoria de Calculo Geotecnico-Puente Frontera OK (1) - Proporcinado Por Paul

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION

CENTRO SCT TABASCO
PUENTE FRONTERA
KM. 73+000
CARRETERA VILLAHERMOSA FRCO. ESCARCEGA
PROYECTO
REVISO
AUTORIZO
PROYECTO N
ING. G.C.V.S.
ING. M.F.R.I.
ING. F.I.M.
----
DOCUMENTO
----
MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

0
REVISION GENERAL
ING. F.I.M.
Septiembre/2009
REV.
DESCRIPCION
REALIZO
FECHA
EURO ESTUDIOS, S. A. DE C.V.
Gauss 9-202 Col. Anzures

Delegacin Miguel Hidalgo
Mxico D. F. C.P. 11590
Tel. y Fax.: 52 50 87 50
E-mail: eem.ingenieria@euroestudios.com.mx
EURO ESTUDIOS
Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Del. Miguel Hidalgo
Mxico, D.F. C.P. 11590
Tel. : 01-55-52-50-87-50
Fecha:
Hoja:
SEP/2009
1-1-
Ubicacin
Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
NDICE.
1.-INTRODUCCIN............................. ..........................................................................2
1.1 Antecedentes.2
1.2 Objetivo........................................................................................................3
2.-CONDICIONES GEOTECNICAS DEL SITIO....4

2.1 Interpretacin estratigrfica y propiedades mecnicas.................................5
3.-ANALISIS Y DISEO GEOTECNICO10

3.1 Revisin de cimentacin.10
4.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GEOTECNICAS}.24
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PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

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Fecha:
SEP/2009
Hoja:
2-2-
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
1.- INTRODUCCION.
1.1 Antecedentes.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) design a la empresa
EUROESTUDIOS, S.A. de C.V., la realizacin del estudio de mecnica de suelos del
Puente Frontera en el Estado de Tabasco.
El presente informe se refiere a los estudios que se efectuaron para conocer las
caractersticas estratigrficas, propiedades ndices y mecnicas del suelo, as como el
anlisis geotcnico en condiciones actuales y evaluar la capacidad de carga para
determinar las condiciones de servicio de la subestructura del Puente Frontera, ubicado en
el Km. 73+000 de la Carretera: Villahermosa Cd. Del Carmen.
REPUBLICA MEXICANA
TABASCO
Figura No. 1 Localizacin del Estado de Tabasco.
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Fecha:
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Hoja:
3-3-
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
1.2 Objetivo.
El presente estudio tiene como objetivo determinar las caractersticas fsicas y
estratigrficas del subsuelo que prevalece en el sitio de estudio y de tal forma definir la
capacidad de carga en condicin actual de la cimentacin adoptada en el proyecto del
Puente Frontera.
Como parte del alcance de este informe se pueden citar los siguientes aspectos:
Descripcin de la informacin geotcnica existente.
Descripcin de los trabajos geotcnicos de campo.
Descripcin de los trabajos geotcnicos de laboratorio.
Clasificacin de los materiales encontrados en el subsuelo mediante sus

propiedades ndice.
Definicin de la estratigrafa del subsuelo del sitio y las propiedades mecnicas de

los materiales que lo constituyen.
Clasificacin del subsuelo del sitio para fines de anlisis ssmico.
Determinacin de la capacidad de carga del terreno.
Conclusiones y Recomendaciones.
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Hoja:
4-4-
Ubicacin

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Realizo:
Revis:
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2.- CONDICIONES GEOTECNICAS DEL SITIO.

Antecedentes
La distribucin general del Puente Frontera de acuerdo al plano estructural; est
conformada como a continuacin se describe:
La superestructura est formada por 32 tramos de dimensiones variables y un claro central
de 38.22 m para el acceso a la navegacin. La seccin transversal del puente consta de
tres trabes formadas con placa de acero, separadas a 30.04 m entre s, con un ancho de
calzada de 11.40 m y un ancho total del puentes de 12.23 m.
La subestructura del Puente Frontera est conformada mediante treinta y cuatro apoyos, el
cual los apoyos No. 1 y 34 estn formados por estribos de concreto reforzados que a su vez
descansan en pilotes de acero de 0.675 m de dimetro, y los apoyos intermedios estn
formados por elementos estructurales, que estos a su vez descansan en pilotes de acero de
0.675 m de dimetro, segn el plano del levantamiento geomtrico elaborado por
Euroestudios.
Cabe sealar que el plano geomtrico se tienen informacin del tipo de cimentacin, pero
no se cuentan con niveles de desplante de los mismos; por lo que el presente estudio se
considera dos profundidades de desplante a 30.0 y 50 m respectivamente, para el anlisis
de la capacidad de carga.
De acuerdo a las caractersticas geomtrica de la superestructura y subestructuras
recopilada del plano del levantamiento geomtrico elaborado por Euroestudios; as como la
consideracin de las pruebas de exploracin de campo por medio de la tcnica del sistema
de penetracin estndar y del mtodo del cono elctrico, se realiz la evaluacin del
anlisis de la capacidad de carga en condicin actual de la estructura del puente.
2.1 Interpretacin estratigrfica y propiedades mecnicas.
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5-5-
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Realizo:
Revis:
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Sondeo de Penetracin estndar No. 1 (SPT-1).

De 0.00 a 1.80 m de profundidad se encontraron arenas arcillosas con mezclas de limo de
plasticidad baja a media de color caf obscuro (SC), obteniendo un nmero de golpes entre
5 y 6 en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de
30.2%, con un porcentaje promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 69.2% y finos
de 30.8%. El peso volumtrico natural promedio es de 1.57 t/m3.
De 1.80 a 4.20 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de baja a mediana
plasticidad de color caf obscuro (CL), obteniendo un nmero de golpes entre 2 y 4 en
profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 39.5%,
lmite lquido promedio de 52.5%, lmite plstico promedio de 20.0%, con un porcentaje
promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 19.9% y finos de 80.1%. El peso
volumtrico natural promedio es de 1.62 t/m3.
De 4.20 a 8.40 m de profundidad se encontraron arcillas arenosas de baja a mediana
plasticidad y resistencia media en estado seco de color caf obscuro (CL), obteniendo un
nmero de golpes entre 4 y 11 en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de
humedad promedio de 56.3%, lmite lquido promedio de 59.0%, lmite plstico promedio de
plasticidad y resistencia media en estado seco de color caf obscuro (CL), obteniendo un
nmero de golpes entre 6 y 23 en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de
humedad promedio de 60.5%, lmite lquido promedio de 55.5%, lmite plstico promedio de
plasticidad y resistencia media a dura en estado seco de color caf claro (CL), obteniendo
un nmero de golpes entre 4 y 18 en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido
de humedad promedio de 54.4%, lmite lquido promedio de 54.0%, lmite plstico promedio
de 30.0%, con un porcentaje promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 21.6% y
finos de 78.4%. El peso volumtrico natural promedio es de 1.63 t/m 3.
De 13.80 a 15.00 m de profundidad se encontraron arcillas limosas de baja plasticidad y

resistencia media en estado seco de color caf claro (ML), obteniendo un nmero de
golpes entre 6 y 9 en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad
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Hoja:
6-6-
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
promedio de 52.0%, lmite lquido promedio de 48.0%, lmite plstico promedio de 30.0%,
con un porcentaje promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 1.6% y finos de
98.4%. El peso volumtrico natural promedio es de 1.72 t/m3.
De 15.00 a 19.20 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de alta plasticidad
de color caf claro (CH), obteniendo un nmero de golpes entre 3 y 7 en profundidades de
golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 52.4%, lmite lquido promedio
de 62.0%, lmite plstico promedio de 30.0%, con un porcentaje promedio de grava de
0.0%, porcentaje de arena de 1.5% y finos de 98.5%. El peso volumtrico natural promedio
es de 1.72 t/m3.
De 19.20 a 22.20 m de profundidad se encontraron limos orgnicos y arcilla limosas de baja
plasticidad de color caf obscuro (OH), obteniendo un nmero de golpes entre 7 y 8 en
El nivel de aguas freticas se detect a 1.20 m de profundidad.
Sondeo de Penetracin estndar No. 2 (SPT-2).

De 0.00 a 2.40 m de profundidad se encontraron arenas arcillosas de plasticidad baja a
media de color caf obscuro (SC), obteniendo un nmero de golpes entre 4 y 39 en
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7-7-
Ubicacin

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Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.

lmite lquido promedio de 37.5%, lmite plstico promedio de 18.0%con un porcentaje
De 2.40 a 5.40 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de plasticidad baja a
media de color caf (CL), obteniendo un nmero de golpes entre 4 y 23 en profundidades
de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 54.0%, lmite lquido
promedio de 24.0%, lmite plstico promedio de 10.0%con un porcentaje promedio de grava
de 0.0%, porcentaje de arena de 18.5% y finos de 81.5%. El peso volumtrico natural
promedio es de 1.60 t/m3.
De 5.40 a 8.40 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de plasticidad baja a
media de color caf (CL), obteniendo un nmero de golpes entre 4 y 25 en profundidades
De 8.40 a 11.40 m de profundidad se encontraron arcillas arenosas de consistencia media
de color caf obscuro (CL), obteniendo un nmero de golpes entre 8 y 30 en profundidades
De 11.40 a 14.40 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de baja a mediana
plasticidad de color caf obscuro (CL), obteniendo un nmero de golpes entre 2 y 30 en
lmite lquido promedio de 44.5%, lmite plstico promedio de 21.0%con un porcentaje

de color caf obscuro (CH), obteniendo un nmero de golpes mayor de 50 en
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8-8-
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Realizo:
Revis:
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de color caf obscuro (CH), obteniendo un nmero de golpes entre 0 y 45 en
profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 35.2%, con
un porcentaje promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 8.3% y finos de 91.7%.
El peso volumtrico natural promedio es de 1.75 t/m3.
De 17.40 a 23.40 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de alta plasticidad,
arcillas francas de color caf obscuro (CH), obteniendo un nmero de golpes entre 2 y 6 en
arcillas francas de color caf obscuro (CH), obteniendo un nmero de golpes entre 4 y 11
en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 62.0%,
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9-9-
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con un porcentaje promedio de grava de 0.0%, porcentaje de arena de 0.9% y finos de
99.1%. El peso volumtrico natural promedio es de 1.66 t/m3.
El nivel de aguas freticas se detect a 1.50 m de profundidad.
3.- ANALISIS Y DISEO GEOTECNICO.
3.1 Revisin de cimentacin
Pilotes de acero hincados en el lugar.
Para la revisin de la cimentacin del Puente Frontera se utiliz la informacin de los
sondeos de penetracin estndar realizado a 30.0 y 50.0 m de profundidad.
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1010 -
Ubicacin

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Realizo:
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M.F.R.I.
De esta informacin se obtuvieron los parmetros de ngulo de friccin interna y cohesin

aparente utilizados en loa anlisis de capacidad de carga. Las consideraciones del anlisis
para la revisin de la cimentacin del puente se realizaron en base a sus caractersticas
geomtricas, as como de las condiciones estratigrficas imperantes en el sitio.
Debido a que no se tiene informacin referente a la cimentacin en cuanto a los niveles de
desplante, se considero el clculo de la capacidad de carga dos profundidades de
desplante de la cimentacin de 30.0 y 50.0 m; y tomando en cuenta la estratigrafa
detectado mediante los sondeos de penetracin estndar realizado en el sitio.
En el caso de los apoyos No.1 y No.34 se consideraron el anlisis como zapatas aisladas
para suelos cohesivos por el mtodo de Terzagui.
Para los dems apoyos (N0.2 al No.33) se consideraron pilotes de acero de seccin circular
de 0.675 m de dimetro para cada profundidad de desplante y cuatro pilotes por apoyo.
Por lo que, los Anlisis de Capacidad de Carga fueron realizados para cada uno de los
cuerpos de acuerdo a los siguientes criterios:
I.- CRITERIOS DE CAPACIDAD DE CARGA.

La capacidad de carga de pilotes en suelos predominantemente cohesivos (arcilla o limos
plsticos), se determina con la resistencia al corte del suelo (cohesin aparente) a corto
plazo (no drenada) de los suelos, que usualmente es la condicin crtica de
comportamiento.
Cuando se hinca un pilote en arcilla saturada o limo plstico de consistencia blanda a

media, es decir, con resistencia al corte no drenado menor de 10.20 ton/m 2, y su punta no
descansa en un estrato duro, la capacidad de carga depende casi totalmente de la friccin
lateral a adherencia a lo largo del fuste.
Por otro lado, en un pilote hincado en arcilla de consistencia muy firme a dura, la capacidad
de carga depende tanto de la resistencia por punta, como de friccin lateral.
El hincado de pilotes en suelos predominantemente cohesivos induce alteracin a estos, lo
que trae consigo una prdida temporal de su resistencia y por tanto, una reduccin en la
capacidad de carga.
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Ubicacin

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Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
Para el clculo de la capacidad de carga ultima por friccin lateral o adherencia de un pilote
hincado en arcilla homognea puede utilizarse el criterio de Esfuerzos Totales, como se
desarrolla en el presente estudio.
Para la utilizacin del mtodo de cono esttico (CPT), el clculo de la capacidad de carga
ultima por punta de un pilote en suelos predominantemente cohesivos, se utiliza
principalmente la resistencia por punta del cono esttico. Esta capacidad tambin puede
estimarse con el criterio de L.P.C., con los resultados de la resistencia de punta en pruebas
de cono (Briaud and Miran, 1991b).
La capacidad de carga ultima por friccin a partir de resultados de prueba de cono, se
relaciona la friccin lateral promedio medida en pruebas de cono y el rea de la seccin del
pilote. A falta de mediciones de friccin lateral puede emplearse el criterio del L.P.C., el cual
relaciona el tipo de pilote, tipo de suelo y la resistencia de cono.
Con base en los criterios descritos anteriormente se realiz el anlisis de capacidad de
carga de los diferentes apoyos de la cimentacin adoptada del Puente Frontera.
I.1 Capacidad por friccin

Para el clculo de la capacidad de carga por friccin en suelos predominantemente
cohesivos, se evala mediante los siguientes mtodos:
a).- Mtodo (Criterio de esfuerzos totales).
Este criterio conocido tambin como Mtodo , propone calcular la capacidad de carga
ltima por friccin lateral o adherencia de un pilote hincado en arcilla homognea, mediante
la ecuacin:
Qs = cus As
Qs = Capacidad de carga ltima de un pilote por friccin lateral, en ton.
= Factor de adherencia segn su condicin de hincado.
cus = Resistencia al corte no drenada promedio, del suelo a lo largo del fuste, en ton/m 2.
As = rea lateral del fuste del pilote, en m2.
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1212 -
Ubicacin

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Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
Los valores de a varan en un rango amplio y disminuyen rpidamente al aumentar la

resistencia al corte; en pilotes hincados a vara aproximadamente de 1.0 en arcilla muy
blanda, a 0.25 en arcilla duras.
Siempre se recomienda que la capacidad de carga ltima que resulte de la ecuacin
anterior se confirme con pruebas de carga.
De acuerdo a las caractersticas estratigrficas del sitio de estudio se considera el hincado
de pilotes, segn las condiciones de empotramiento, tomando en consideracin las
siguientes figuras.
Figura 2.a. Pilotes hincados a travs de arenas o gravas arenosas hasta arcilla dura.
Figura 2.b. Pilotes hincados a travs de arcilla blanda hasta arcilla dura.
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S.A. DE C.V.
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Fecha:
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Hoja:
1313 -
Ubicacin

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Realizo:
Revis:
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M.F.R.I.
Figura 2.c. Pilotes sin estratos arriba de la arcilla dura.
Notas:
1.- Las graficas no son aplicables a secciones H o en cruz.
2.- El factor de seguridad no deber ser menor de 2.5 excepto para diseos basados
en resultados confiables de pruebas de carga.
Bajo el criterio antes mencionado se realiz el anlisis de la capacidad por friccin, como se
observan en las siguientes tablas.
a) Anlisis por friccin de Pilotes de 0.6096 m de dimetro.
EURO ESTUDIOS
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S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Espesor
(m)
0.30
1.80
2.40
3.60
1.20
3.60
3.00
3.60
5.40
2.60
B
(m)
SEP/2009
Hoja:
1414 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50
Estrato
---
Fecha:

Km 73+000
N
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
C
(tonm2)
4
1
4
8
21
6
5
8
9
15
2.50
0.63
2.50
5.00
13.13
3.75
3.13
5.00
5.63
9.38
27.50
As
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Qu
(ton/m2)
0.57
3.45
4.60
6.89
2.30
6.89
5.75
6.89
10.34
4.98
0.85
0.95
0.85
0.73
0.65
0.77
0.81
0.77
0.73
0.68
1.22
2.05
9.77
25.16
19.61
19.91
14.54
26.54
42.47
31.74
52.67
193.01
Qfu
(ton)
193.01
T A B L A I. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 1 y No. 4,

Est. 72+620.78 al Est. 72+696.25.
Estrato
--1
2
3
4
5
6
7
8
Espesor
(m)
2.70
1.20
3.60
3.00
3.60
5.40
3.00
2.00
24.50
B
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
N
(m)
C
(tonm2)
8
21
6
5
8
9
15
9
5.00
13.13
3.75
3.13
5.00
5.63
9.38
5.63
As
Qu
(ton/m2)
5.17
2.30
6.89
5.75
6.89
10.34
5.75
3.83
0.73
0.65
0.77
0.81
0.77
0.73
0.68
0.73
18.87
19.61
19.91
14.54
26.54
42.47
36.63
15.73
46.92
194.29
Qfu
(ton)
194.29
T A B L A II. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 5 al No. 12, Est. 72+721.50 al 72+873.74.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
1
2
3
4
5
6
7
Espesor
(m)
3.20
3.00
3.60
5.40
3.00
2.40
0.80
B
(m)
SEP/2009
Hoja:
1515 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50
Estrato
---
Fecha:

Km 73+000
N
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
C
(tonm2)
6
5
8
9
15
9
15
3.75
3.13
5.00
5.63
9.38
5.63
9.38
21.40
As
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Qu
(ton/m2)
7.66
7.18
8.62
12.93
7.18
5.75
1.92
0.77
0.81
0.77
0.73
0.68
0.73
0.68
22.12
18.18
33.18
53.08
45.78
23.59
12.21
51.23
208.14
Qfu
(ton)
208.14
T A B L A III. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 13 al No. 17,
Est. 72+899.02 al Est. 73+000.00.
Estrato
--1
2
3
4
5
Espesor
(m)
3.30
6.00
3.00
4.80
3.70
B
(m)
N
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
C
(tonm2)
4
9
8
15
10
2.50
5.63
5.00
9.38
6.25
20.80
As
Qu
(ton/m2)
7.90
14.36
7.18
11.49
8.86
0.90
0.81
0.73
0.68
0.71
17.77
65.44
26.21
73.25
39.30
49.79
221.99
Qfu
(ton)
221.99
T A B L A IV. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 18 al No. 23,
Est. 73+038.22 al Est. 73+164.37.
Estrato
--1
2
3
4
5
6
Espesor
(m)
2.50
4.20
6.00
3.00
4.80
1.40
21.90
B
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
N
(m)
C
(tonm2)
3
4
9
8
15
10
1.88
2.50
5.63
5.00
9.38
6.25
As
Qu
(ton/m2)
5.98
10.05
14.36
7.18
11.49
3.35
0.90
0.90
0.81
0.73
0.68
0.71
10.10
22.62
65.44
26.21
73.25
14.87
52.43
212.50
Qfu
(ton)
212.50
T A B L A V. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 24 al No. 29, Est. 73+177.07 al Est.
73+290.68.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
1
2
3
4
5
6
Espesor
(m)
0.70
3.00
4.20
6.00
3.00
4.60
B
(m)
SEP/2009
Hoja:
1616 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50
Estrato
---
Fecha:

Km 73+000
N
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
C
(tonm2)
10
3
4
9
8
15
As
6.25
1.88
2.50
5.63
5.00
9.38
21.50
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Qu
(ton/m2)
1.34
5.75
8.04
11.49
5.75
8.81
0.71
0.90
0.90
0.81
0.73
0.68
5.95
9.70
18.10
52.35
20.97
56.16
41.17
163.23
Qfu
(ton)
163.23
T A B L A VI. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 30 al No. 32, Est. 73+315..94 al
Est. 73+366.46.
Estrato
--1
2
3
4
5
6
Espesor
(m)
2.80
1.80
2.40
3.00
4.20
7.30
B
(m)
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
0.610
N
(m)
C
(tonm2)
22
3
10
3
4
8
As
13.75
1.88
6.25
1.88
2.50
5.00
21.50
Qu
(ton/m2)
5.36
3.45
4.60
5.75
8.04
13.98
0.64
0.90
0.71
0.90
0.90
0.81
47.19
5.82
20.40
9.70
18.10
56.62
41.17
157.82
Qfu
(ton)
157.82
T A B L A VII. Capacidad de carga por Friccin del Apoyo No. 33 a Caballete No. 34, Est. 73+391.69 al
Est. 73+416.80.
I.2 Capacidad por el mtodo de cono esttico (CPT).

La capacidad de carga ltima por friccin, Qs, est dada por la ecuacin.
Qs = fsc As
Donde:
fsc = Friccin lateral promedio medida en prueba de cono
De la tabla 3.8 se obtiene el No.10 (Pilotes de acero hincado; Diseo Geotcnico, pg. 93,
Mtodo del L.P.C. del Manual de Cimentaciones Profundas, SMMS.)
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Del. Miguel Hidalgo
Tel. : 01-55-52-50-87-50
Fecha:
SEP/2009
Hoja:
1717 -
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
De la tabla 3.14 se obtiene la curva No.1, curvas para arcillas y limos plsticos en el mtodo
del L.P.C. (Briaud and Miran, 1991.)
Del registro de cono elctrico se obtiene un valor promedio de 48.0 kg/cm2 = 480 ton/m2
De la Figura No. 3.5 se obtuvo un valor de 34 kpa (friccin por lateral mxima; Diseo
Geotcnico, pg. 106, para arcillas y limos plsticos, SMMS)
La capacidad de carga estimada para pilotes.
Sustituyendo datos se obtiene:
Apoyo
fsc
As
Qsu
Fs
Qsu
ton/m2
m2
ton
Caballete No.1 a Pila No.4
4.152
52.666
218.668
218.67
Pila No.5 a Pila No.12
4.152
46.920
194.813
194.81
Pila No.13 a la Pila No.17
4.152
51.229
212.704
212.70
4.152
49.793
206.740
206.74
4.152
52.426
217.674
217.67
4.152
41.175
170.958
170.96
Pila No.33 a Caballete No.34
4.152
41.175
170.958
170.96
ton
T A B L A VIII. Capacidad de carga por Friccin en pilotes de los Apoyos, por Cono Esttico.
I.3 Friccin negativa

La friccin negativa unitaria est dada por la siguiente ecuacin:
1 sen 2
fn =
1 + sen 2 tan
POS
Fn = f n An
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Del. Miguel Hidalgo
Tel. : 01-55-52-50-87-50
Fecha:
Hoja:
SEP/2009
1818 -
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Donde:
= Angulo de friccin interna del material para la condicin esfuerzos totales.
AS = rea del pilote en contacto con la capa de arcilla en proceso de consolidacin.
Apoyo
No.
H
(m)
()
tan
1-sen2
1+sen2
Pos
(ton/m2)
As
(m2)
Fn
(ton)
Caballete No.1
1.40
28
0.532
0.780
1.220
2.38
2.68
2.17
Caballete No.34
1.20
28
0.532
0.780
1.220
2.04
2.30
1.59
T A B L A IX. Calculo de la friccin negativa.
I.4 Modulo de reaccin vertical

El coeficiente de reaccin vertical puede estimarse con el mtodo propuesto por Terzagui
(Terzagui 1955), quien estableci la siguiente frmula para pilotes de cimentacin:
K=
8 * E * Es
8 * Df * Es + (3-4) (1+ ) Ec * d
Donde:
K = Mdulo de reaccin vertical.
E= Modulo de rigidez representativo del pilote, (3400000), en t/m 2.
EC = Modulo de rigidez representativo del concreto, (3400000), en t/m 2.
ES = Modulo de rigidez representativo de los suelos de apoyo de los pilotes, en t/m 2.
Df = Profundidad de desplante, en m.
= Relacin de Poisson.
d = Dimetro del pilote, en m.
Sustituyendo valores, se obtienen los siguientes coeficientes de reaccin vertical.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Prof.
(m)
Hoja:
SEP/2009
1919 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50
Apoyo
No.
Fecha:

Km 73+000
Socavacin
Prof. efec.
Es
(m)
considerando
(ton/m2)
Lado
(m)
8 * Df * Es
(ton/m)
(3-4) (1+) Ec * d
(ton/m)
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
8 * E * Es
(ton/m3)
Denominador
K
3
(ton/m )
socav. Local y gral

(m)
Caballete No.1
29.6
0.00
29.6
850
0.40
0.6096
201280
4062374
2.312000E+10
4263654
5423
Pila No.2
28.2
0.00
28.2
850
0.40
0.6096
191692
4062374
2.312000E+10
4254066
5435
Pila No.3
26.8
0.00
26.8
850
0.40
0.6096
182376
4062374
2.312000E+10
4244750
5447
Pila No.4
24.5
3.80
20.7
850
0.40
0.6096
141080
4062374
2.312000E+10
4203454
5500
Pila No.5
22.9
6.85
16.1
850
0.40
0.6096
109147
4062374
2.312000E+10
4171521
5542
Pila No.6
22.6
9.88
12.7
850
0.40
0.6096
86258
4062374
2.312000E+10
4148632
5573
Pila No.7
22.0
12.21
9.8
850
0.40
0.6096
66562
4062374
2.312000E+10
4128936
5600
Pila No.8
22.6
12.22
10.4
850
0.40
0.6096
70876
4062374
2.312000E+10
4133251
5594
Pila No.9
22.7
12.79
9.9
850
0.40
0.6096
67378
4062374
2.312000E+10
4129752
5598
Pila No.10
21.7
17.87
3.8
850
0.40
0.6096
25738
4062374
2.312000E+10
4088112
5655
Pila No.11
20.1
13.65
6.5
850
0.40
0.6096
44152
4062374
2.312000E+10
4106527
5630
Pila No.12
20.4
13.76
6.6
850
0.40
0.6096
44934
4062374
2.312000E+10
4107309
5629
Pila No.13
21.3
13.82
7.5
850
0.40
0.7620
51156
5077968
2.312000E+10
5129124
4508
Pila No.14
20.4
13.88
6.5
850
0.40
0.7620
44214
5077968
2.312000E+10
5122182
4514
Pila No.15
20.7
13.94
6.8
850
0.40
0.7620
45968
5077968
2.312000E+10
5123936
4512
Pila No.16
20.1
14.15
5.9
850
0.40
0.7620
40229
5077968
2.312000E+10
5118197
4517
Pila No.17
20.8
14.13
6.7
850
0.40
0.7620
45356
5077968
2.312000E+10
5123324
4513
Pila No.18
20.0
15.35
4.7
720
0.40
0.7620
26882
5077968
1.958400E+10
5104850
3836
Pila No.19
20.8
20.33
0.5
720
0.40
0.7620
2673
5077968
1.958400E+10
5080641
3855
Pila No.20
21.0
20.74
0.2
720
0.40
0.7620
1267
5077968
1.958400E+10
5079235
3856
Pila No.21
19.6
16.80
2.8
720
0.40
0.7620
15898
5077968
1.958400E+10
5093866
3845
Pila No.22
19.2
17.27
1.9
720
0.40
0.7620
10829
5077968
1.958400E+10
5088797
3848
Pila No.23
19.6
17.74
1.8
720
0.40
0.7620
10506
5077968
1.958400E+10
5088474
3849
Pila No.24
19.4
17.98
1.4
720
0.40
0.6096
8254
4062374
1.958400E+10
4070628
4811
Pila No.25
20.0
18.20
1.8
720
0.40
0.6096
10483
4062374
1.958400E+10
4072858
4808
Pila No.26
19.9
18.22
1.6
720
0.40
0.6096
9403
4062374
1.958400E+10
4071778
4810
Pila No.27
20.0
18.24
1.8
720
0.40
0.6096
10138
4062374
1.958400E+10
4072512
4809
Pila No.28
20.2
18.24
1.9
720
0.40
0.6096
11088
4062374
1.958400E+10
4073462
4808
Pila No.29
20.2
19.88
0.3
720
0.40
0.6096
1791
4062374
1.958400E+10
4064166
4819
Pila No.30
20.1
20.05
0.0
720
0.40
0.6096
4062374
1.958400E+10
4062374
4821
Pila No.31
21.9
17.73
4.1
720
0.40
0.6096
23766
4062374
1.958400E+10
4086140
4793
Pila No.32
20.9
8.43
12.5
720
0.40
0.6096
71827
4062374
1.958400E+10
4134202
4737
Pila No.33
19.8
7.18
12.6
720
0.40
0.6096
72691
4062374
1.958400E+10
4135066
4736
Caballete No.34
29.6
0.00
29.6
720
0.40
0.6096
170496
4062374
1.958400E+10
4232870
4627
T A B L A X. Resumen de Coeficientes de Reaccin Vertical en los Apoyos.
I.5 Modulo de reaccin horizontal

El coeficiente de reaccin horizontal puede estimarse con el mtodo propuesto por
Terzagui (Terzagu 1955) quien estableci la siguiente formula y constante para calcularlo
en suelos friccionantes.
Se utiliz el mdulo de reaccin horizontal:
Ks = (nh) z/D
Donde:
KS = Modulo de reaccin horizontal.
nh = Constante relacionada con la compacidad, en t/m3.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Fecha:
SEP/2009
Hoja:
2020 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
D = Dimetro o lado del pilote, en m.

Z = Profundidad, en m.
Prof Estrato
Cu
Cu prom
Prof
Dimetro
Dimetro
(m)
(golpes)
estrato
estrato
(m)
(m)
(cm)
Cu
ton/cm2
67*Cu
ton/m 2
67*Cu
ton/cm2
Ks
ton/cm 3
Ks
ton/m 3
ton/m2
ton/m2
3.13
3.13
1.88
3.13
0.63
0.63
0.63
2.50
2.50
1.88
3.13
5.00
6.25
6.88
5.00
5.63
3.13
14.38
10.63
3.75
3.75
3.75
2.50
3.13
5.63
3.13
1.25
3.13
1.25
5.00
3.75
5.00
4.38
4.38
5.00
4.38
5.00
6.25
3.75
3.13
7.50
6.25
4.38
6.25
7.50
12.50
9.38
5.00
12.50
8.13
3.13
3.13
2.71
2.81
2.38
2.08
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20.00
13.00
T A B L A XI. Coeficientes de Reaccin horizontal de la Pila No. 1 - 12.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Fecha:
SEP/2009
Hoja:
2121 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Prof Estrato
Cu
Cu prom
Prof
Dimetro
Dimetro
(m)
(golpes)
estrato
estrato
(m)
(m)
(cm)
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67*Cu
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0.06700
0.05793
0.06281
0.06177
0.06049
0.06533
0.06243
0.06351
0.05991
0.05863
0.05667
0.05627
0.06035
0.05863
0.06171
0.06491
0.06501
0.06262
0.06026
0.05828
0.06348
0.06233
0.06669
0.06506
0.06339
0.06170
0.05998
0.05836
0.05710
0.05604
0.05480
0.05409
0.05285
0.05201
0.05122
0.05025
0.04943
0.04846
0.04762
0.04692
0.04616
0.04543
0.04490
0.04423
0.04393
0.04372
0.00137
0.00156
0.00108
0.00087
0.00073
0.00063
0.00069
0.00068
0.00066
0.00071
0.00068
0.00069
0.00066
0.00064
0.00062
0.00062
0.00066
0.00064
0.00067
0.00071
0.00071
0.00068
0.00066
0.00064
0.00069
0.00068
0.00073
0.00071
0.00069
0.00067
0.00066
0.00064
0.00062
0.00061
0.00060
0.00059
0.00058
0.00057
0.00056
0.00055
0.00054
0.00053
0.00052
0.00051
0.00050
0.00050
0.00049
0.00048
0.00048
0.00048
1373.9
1557.0
1083.8
870.1
732.7
633.5
686.9
675.5
661.5
714.4
682.8
694.6
655.2
641.1
619.8
615.4
660.0
641.1
674.9
709.8
710.9
684.8
659.1
637.3
694.3
681.6
729.3
711.5
693.2
674.7
655.9
638.3
624.5
612.8
599.3
591.5
578.0
568.8
560.1
549.5
540.6
529.9
520.8
513.1
504.8
496.8
491.1
483.7
480.4
478.1
0.00
0.60
1.20
1.80
2.40
3.00
3.60
4.20
4.80
5.40
6.00
6.60
7.20
7.80
8.40
9.00
9.60
10.20
10.80
11.40
12.00
12.60
13.20
13.80
14.40
15.00
15.60
16.20
16.80
17.40
18.00
18.60
19.20
19.80
20.40
21.00
21.60
22.20
22.80
23.40
24.00
24.60
25.20
25.80
26.40
27.00
27.60
28.20
28.80
29.40
0.60
1.20
1.80
2.40
3.00
3.60
4.20
4.80
5.40
6.00
6.60
7.20
7.80
8.40
9.00
9.60
10.20
10.80
11.40
12.00
12.60
13.20
13.80
14.40
15.00
15.60
16.20
16.80
17.40
18.00
18.60
19.20
19.80
20.40
21.00
21.60
22.20
22.80
23.40
24.00
24.60
25.20
25.80
26.40
27.00
27.60
28.20
28.80
29.40
30.00
30.00
38.00
3.00
5.00
4.00
3.00
22.00
13.00
12.00
26.00
8.00
18.00
4.00
10.00
7.00
12.00
30.00
7.00
28.00
30.00
16.00
3.00
2.00
3.00
45.00
8.00
43.00
5.00
4.00
3.00
2.00
2.00
4.00
5.00
3.00
7.00
2.00
5.00
5.00
3.00
4.00
2.00
3.00
4.00
3.00
3.00
5.00
3.00
7.00
8.00
T A B L A XII. Coeficientes de Reaccin horizontal de la Pila No. 24 - 34.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Fecha:
Hoja:
SEP/2009
2222 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
I.6 En la siguiente tabla se resumen la capacidad de carga de los apoyos del puente
Frontera.
Eje
Apoyo
Estacin
Tirante entre fondo de

cauce y nivel de agua
H pilote
Tirante entre fondo de

cauce y nivel de
desplante de pilote
Longitud libre
Prof respecto a
N.T.N.
Socavacin 2009
No.
No.
---
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
Caballete No.1
Est. 72+620.78
0.00
29.6
0.00
29.6
0.0
29.6
193.01 218.67
Pila No.2
Est. 72+645.97
0.35
29.6
1.41
1.06
28.2
0.0
28.2
193.01 218.67
218.67
Pila No.3
Est. 72+671.16
1.38
29.6
2.78
1.40
26.8
0.0
26.8
193.01 218.67
218.67
Pila No.4
Est. 72+696.25
4.01
29.6
5.05
1.04
24.5
3.8
20.7
193.01 218.67
218.67
Pila No.5
Est. 72+721.50
5.65
29.6
6.70
1.05
22.9
6.9
16.1
194.29 194.81
194.81
Pila No.6
Est. 72+746.89
6.00
29.6
7.04
1.04
22.6
9.9
12.7
194.29 194.81
194.81
Pila No.7
Est. 72+772.17
6.55
29.6
7.60
1.05
22.0
12.2
9.8
194.29 194.81
194.81
Pila No.8
Est. 72+797.52
5.90
29.6
6.96
1.06
22.6
12.2
10.4
194.29 194.81
194.81
Pila No.9
Est. 72+822.88
5.85
29.6
6.90
1.05
22.7
12.8
9.9
194.29 194.81
194.81
10
Pila No.10
Est. 72+835.63
6.90
29.6
7.95
1.05
21.7
17.9
3.8
194.29 194.81
194.81
11
Pila No.11
Est. 72+848.46
8.40
29.6
9.46
1.06
20.1
13.7
6.5
194.29 194.81
194.81
12
Pila No.12
Est. 72+873.74
8.18
29.6
9.23
1.06
20.4
13.8
6.6
194.29 194.81
194.81
13
Pila No.13
Est. 72+899.02
7.20
29.6
8.26
1.06
21.3
13.8
7.5
208.14 212.70
212.70
14
Pila No.14
Est. 72+924.30
8.18
29.6
9.22
1.04
20.4
13.9
6.5
208.14 212.70
212.70
15
Pila No.15
Est. 72+949.58
7.85
29.6
8.90
1.05
20.7
13.9
6.8
208.14 212.70
212.70
16
Pila No.16
Est. 72+974.77
8.48
29.6
9.53
1.06
20.1
14.2
5.9
208.14 212.70
212.70
17
Pila No.17
Est. 73+000.00
7.75
29.6
8.80
1.05
20.8
14.1
6.7
208.14 212.70
212.70
18
Pila No.18
Est. 73+038.22
8.55
29.6
9.58
1.03
20.0
15.4
4.7
221.99 206.74
206.74
19
Pila No.19
Est. 73+063.43
7.75
29.6
8.81
1.06
20.8
20.3
0.5
221.99 206.74
206.74
20
Pila No.20
Est. 73+088.75
7.60
29.6
8.64
1.04
21.0
20.7
0.2
221.99 206.74
206.74
21
Pila No.21
Est. 73+114.02
8.99
29.6
10.04
1.05
19.6
16.8
2.8
221.99 206.74
206.74
22
Pila No.22
Est. 73+139.16
9.40
29.6
10.45
1.05
19.2
17.3
1.9
221.99 206.74
206.74
23
Pila No.23
Est. 73+164.37
8.99
29.6
10.04
1.05
19.6
17.7
1.8
221.99 206.74
206.74
24
Pila No.24
Est. 73+177.07
9.15
29.6
10.19
1.04
19.4
18.0
1.4
212.50 217.67
217.67
25
Pila No.25
Est. 73+189.86
8.53
29.6
9.58
1.05
20.0
18.2
1.8
212.50 217.67
217.67
26
Pila No.26
Est. 73+215.08
8.70
29.6
9.75
1.05
19.9
18.2
1.6
212.50 217.67
217.67
27
Pila No.27
Est. 73+240.29
8.55
29.6
9.60
1.05
20.0
18.2
1.8
212.50 217.67
217.67
28
Pila No.28
Est. 73+265.51
8.40
29.6
9.44
1.04
20.2
18.2
1.9
212.50 217.67
217.67
29
Pila No.29
Est. 73+290.68
8.38
29.6
9.41
1.03
20.2
19.9
0.3
212.50 217.67
217.67
30
Pila No.30
Est. 73+315.94
8.53
29.6
9.55
1.02
20.1
20.1
0.0
163.23 170.96
170.96
31
Pila No.31
Est. 73+341.23
6.71
29.6
7.74
1.03
21.9
17.7
4.1
163.23 170.96
170.96
32
Pila No.32
Est. 73+366.46
5.18
29.6
8.7
3.52
20.9
8.4
12.5
163.23 170.96
170.96
33
Pila No.33
Est. 73+391.69
0.72
29.6
9.8
9.08
19.8
7.2
12.6
157.82 170.96
Caballete No.34 Est. 73+416.80
0.00
29.6
0.00
29.6
0.0
29.6
157.82 170.96
34
Longitud de
empotramiento
considerando el efecto
de la sovacin
Qfu
Qsu
Fn
Qpneta por
(ton)
(ton)
(ton)
(ton)
2.17
216.50
pilote
170.96
1.59
T A B L A XIII. Resumen de Capacidad de Carga de los Apoyos de Pilotes.
169.37
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Apoyo
Estacin
No.
No.
---
Caballete No.1
Est. 72+620.78
Pila No.2
Est. 72+645.97
Pila No.3
No de pilotes
por apoyo
Hoja:
SEP/2009
2323 -
Ubicacin
Del. Miguel Hidalgo

Tel. : 01-55-52-50-87-50
Eje
Fecha:
Qpneta de
trabajo por
apoyo

Km 73+000
Descarga
mxima por
pilote
Descarga
por apoyo
Factor de
seguridad
No. De pilotes propuestos para obtener un factor

de seguridad de 3
Factor de
seguridad
propuesto
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Tipo de cimentacion
No. de pilotes
Pilotes
adicionales
requeridos
(m)
(ton)
(ton)
(ton)
649.50
121.00
295.20
2.20
3.00
Pilotesde acero de 24" de diam=60.96 cm
656.00
189.90
466.60
1.41
3.00
Est. 72+671.16
656.00
189.90
466.60
1.41
3.00
Pila No.4
Est. 72+696.25
874.67
175.40
489.60
1.79
3.00
Pila No.5
Est. 72+721.50
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
Pila No.6
Est. 72+746.89
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
Pila No.7
Est. 72+772.17
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
Pila No.8
Est. 72+797.52
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
Pila No.9
Est. 72+822.88
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
10
Pila No.10
Est. 72+835.63
779.25
175.40
489.60
1.59
3.00
11
Pila No.11
Est. 72+848.46
1168.88
121.00
295.20
3.96
3.00
OK
NOREQUIERE
12
Pila No.12
Est. 72+873.74
1168.88
175.40
489.60
2.39
3.00
13
Pila No.13
Est. 72+899.02
850.82
175.40
489.60
1.74
3.00
14
Pila No.14
Est. 72+924.30
850.82
175.40
489.60
1.74
3.00
15
Pila No.15
Est. 72+949.58
850.82
175.40
489.60
1.74
3.00
16
Pila No.16
Est. 72+974.77
850.82
175.40
489.60
1.74
3.00
17
Pila No.17
Est. 73+000.00
850.82
209.79
593.90
1.43
3.00
18
Pila No.18
Est. 73+038.22
826.96
209.79
593.90
1.39
3.00
19
Pila No.19
Est. 73+063.43
826.96
175.40
489.60
1.69
3.00
20
Pila No.20
Est. 73+088.75
826.96
175.40
489.60
1.69
3.00
21
Pila No.21
Est. 73+114.02
826.96
175.40
489.60
1.69
3.00
22
Pila No.22
Est. 73+139.16
826.96
175.40
489.60
1.69
3.00
23
Pila No.23
Est. 73+164.37
1240.44
175.40
489.60
2.53
3.00
24
Pila No.24
Est. 73+177.07
1306.04
121.00
295.20
4.42
3.00
OK
NOREQUIERE
25
Pila No.25
Est. 73+189.86
870.70
175.40
489.60
1.78
3.00
26
Pila No.26
Est. 73+215.08
870.70
175.40
489.60
1.78
3.00
27
Pila No.27
Est. 73+240.29
870.70
175.40
489.60
1.78
3.00
28
Pila No.28
Est. 73+265.51
870.70
175.40
489.60
1.78
3.00
29
Pila No.29
Est. 73+290.68
870.70
175.40
489.60
1.78
3.00
30
Pila No.30
Est. 73+315.94
683.83
175.40
489.60
1.40
3.00
31
Pila No.31
Est. 73+341.23
683.83
175.40
489.60
1.40
3.00
32
Pila No.32
Est. 73+366.46
512.88
189.90
466.60
1.10
3.00
33
Pila No.33
Est. 73+391.69
512.88
189.90
466.60
1.10
3.00
Caballete No.34 Est. 73+416.80
508.10
121.00
295.20
1.72
3.00
34
T A B L A XIV. Resumen de Capacidad de Carga de los Apoyos de Pilotes.
Simbologa:
Qpa = Capacidad de carga admisible por punta, en ton.
Qfa = Capacidad de carga admisible por friccin, en ton.
Qsa = Capacidad de carga admisible por friccin por mtodo de cono esttico, en ton.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Del. Miguel Hidalgo
Tel. : 01-55-52-50-87-50
Fecha:
Hoja:
SEP/2009
2424 -
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
Fn = Friccin negativa, en ton.

Qpneta de trabajo = Capacidad de carga admisible neta de trabajo promedio, en ton.
Elevacin = Elevacin en m.
4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GEOTECNICAS.

El presente estudio de mecnica de suelos del Puente Frontera en el estado de Tabasco,
tiene como finalidad conocer las caractersticas estratigrficas, propiedades ndices y
mecnicas del suelo para determinar la condicin actual de la cimentacin existente del
puente.
De acuerdo a la exploracin geotcnica mediante la tcnica de sistema de penetracin
estndar (SPT) y del mtodo del cono esttico realizado en el sitio de estudio, se obtuvieron
las propiedades ndices y mecnicas utilizadas en los anlisis de capacidad de carga en la
revisin de la cimentacin actual del puente, del cual se derivaron las siguientes
conclusiones y recomendaciones.
1. Con base a la estratigrafa encontrada en el sitio se realiz la eleccin de la
metodologa ms adecuada para el anlisis de capacidad de carga de acuerdo a las
caractersticas fsicas y mecnicas del suelo prevalecientes del sitio.
2. Como capacidad de carga admisible neta de trabajo se adoptara la capacidad de
carga obtenida por el mtodo de cono esttico, ya que aunque la capacidad de carga
admisible obtenida por el mtodo de penetracin estndar es confiable se ve
afectada por el peso propio del equipo utilizado para la obtencin de las muestras.
3. La profundidad de desplante de los pilotes de cimentacin se consider con base a
la informacin obtenida de los estudios geofsicos de resistividad del sitio.
4. De acuerdo a los resultados de la revisin de la cimentacin existente, se obtienen
en los anlisis de capacidad de carga para los Apoyos No.11 y No.24 tienen un
Factor de Seguridad promedio de 4.19, por lo que cumple con el requerimiento
mnimo de 3. Para los Apoyos No.1 al 10 y No.12 al 23 y No.25 al 34 tienen un
Factor de Seguridad promedio de 1.67 por lo que no cumple con el requerimiento
mnimo de 3. De lo anterior, se recomienda incrementar o adicionar los nmeros de
pilotes de cimentacin para cumplir con los requerimientos especificados. Ver tablas
de resumen de capacidad de carga.
EURO ESTUDIOS
PUENTE FRONTERA
S.A. DE C.V.
Gauss no. 9 202

Col. Nueva Anzures
Del. Miguel Hidalgo
Tel. : 01-55-52-50-87-50
Fecha:
SEP/2009
Hoja:
2525 -
Ubicacin

Km 73+000
Realizo:
Revis:
R.C.G.
M.F.R.I.
5. Finalmente las recomendaciones de cimentacin emitidas en este informe son

validas nicamente para el Puente Frontera, indicado en el anexo 8 del presente
estudio, ya que los datos fueron recabados del levantamiento geomtrico realizado
por Euro -Estudios, por lo que en caso de modificarse ste, se nos deber notificar
para realizar los ajustes necesarios a las presentes recomendaciones.

Memoria de Calculo Geotecnico-Puente Frontera OK (1) - Proporcinado Por Paul

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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION

MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

EURO ESTUDIOS, S. A. DE C.V.

Gauss 9-202 Col. Anzures

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

2.-CONDICIONES GEOTECNICAS DEL SITIO....4

3.-ANALISIS Y DISEO GEOTECNICO10

4.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GEOTECNICAS}.24

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

Figura No. 1 Localizacin del Estado de Tabasco.

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Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

Descripcin de la informacin geotcnica existente.

Descripcin de los trabajos geotcnicos de campo.

Descripcin de los trabajos geotcnicos de laboratorio.

Clasificacin de los materiales encontrados en el subsuelo mediante sus

Definicin de la estratigrafa del subsuelo del sitio y las propiedades mecnicas de

Clasificacin del subsuelo del sitio para fines de anlisis ssmico.

Determinacin de la capacidad de carga del terreno.

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

2.- CONDICIONES GEOTECNICAS DEL SITIO.

2.1 Interpretacin estratigrfica y propiedades mecnicas.

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

Sondeo de Penetracin estndar No. 1 (SPT-1).

De 13.80 a 15.00 m de profundidad se encontraron arcillas limosas de baja plasticidad y

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

Sondeo de Penetracin estndar No. 2 (SPT-2).

Proyecto: MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 39.5%,

De 14.40 a 15.00 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de alta plasticidad

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Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

De 15.00 a 17.40 m de profundidad se encontraron arcillas inorgnicas de alta plasticidad

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Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

en profundidades de golpeo de 30 cm, con un contenido de humedad promedio de 54.5%,

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Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

De esta informacin se obtuvieron los parmetros de ngulo de friccin interna y cohesin

I.- CRITERIOS DE CAPACIDAD DE CARGA.

Cuando se hinca un pilote en arcilla saturada o limo plstico de consistencia blanda a

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Gauss no. 9 202

Carretera Villahermosa Frco. Escarcega

I.1 Capacidad por friccin

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