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coulement laminaire - Wikipdia

coulement laminaire
Dans un coulement laminaire deux particules fluides voisines un instant donn restent voisines aux instants suivants. Ceci permet de dcrire le champ de vitesses en utilisant les techniques classiques d'analyse mathmatique et, plus souvent, d'analyse numrique. En d'autres circonstances l'coulement devient turbulent, sans organisation apparente, ce qui ncessite l'utilisation de techniques diffrentes (voir Modlisation des turbulences).

Sommaire
1 Description 2 Cas des conduites d'eau section circulaire 3 Cas des corps profils dans l'air 4 Cas des corps non profils 5 Transition laminaire-turbulent 5.1 Effet d'un forage stationnaire 5.2 Dissipation de lnergie cintique 5.3 Turbulence et dissipation 6 Voir aussi
Exemple d'un coulement laminaire entran par un petit nombre de Reynolds : le glacier d'Aletsch.

Description
Ces notions de rgime laminaire ou turbulent sont lies la viscosit du fluide. Dans une conduite ou autour d'un obstacle, au voisinage d'une paroi sur laquelle la vitesse relative du fluide est nulle, apparaissent de fortes variations de vitesse qui impliquent donc la viscosit. Plus prcisment un coulement visqueux est caractris par un nombre sans dimension, le nombre de Reynolds qui mesure l'importance relative des forces inertielles lies la vitesse et des forces de frottement lies la viscosit. Si ces dernires sont prpondrantes le frottement entre deux couches fluides maintient leur cohsion et l'on obtient un coulement laminaire. Lorsque le nombre de Reynolds augmente au-del d'une certaine limite l'coulement est dstabilis, ce qui peut conduire la turbulence aprs une phase de transition plus ou moins importante.

Cas des conduites d'eau section circulaire

Un coulement stable est laminaire pour des nombres de Reynolds infrieurs la valeur de transition qui est de l'ordre de 2000. Le profil des vitesses a alors une forme parabolique qui se transforme en une forme plus anguleuse lorsque la turbulence apparat.

Cas des corps profils dans l'air

La viscosit de l'air tant beaucoup plus faible que celle de l'eau, son effet est galement plus faible et se limite une zone proche de la paroi, dans laquelle la vitesse varie fortement, appele couche limite. une distance suffisante de la paroi ces variations deviennent assez faibles pour que la viscosit puisse tre nglige : il est alors possible de considrer le fluide comme parfait autour de l'obstacle augment de sa couche limite. De plus, au bord d'attaque d'une aile, la vitesse relative est nulle, donc la viscosit est sans effet. partir de l, la couche limite se dveloppe, ce qui conduit la dcrire en fonction d'un Reynolds local dans lequel la longueur caractristique n'est pas une dimension de l'obstacle mais la distance du point au bord d'attaque. La couche limite est d'abord laminaire avant de se transformer en couche limite turbulente. La partie de cette dernire proche de la paroi constitue nanmoins un film laminaire.

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Cas des corps non profils

Dans les cas considrs prcdemment, l'coulement passe directement du laminaire au turbulent. l'aval d'un corps non profil la formation d'un sillage turbulent est prcde par une phase de transition tourbillonnaire.

Transition laminaire-turbulent
Effet d'un forage stationnaire
Ltude du passage dun coulement laminaire un coulement turbulent lorsque le nombre de Reynolds augmente, a pu tre faite dans certains cas en se basant sur la thorie des systmes dynamiques (bifurcations). Les instabilits sont directement associes au terme non linaire inertiel de transport par convection de lquation de Navier-Stokes. La rponse non stationnaire une excitation stationnaire tmoigne du caractre non linaire de la dynamique des fluides. Si Re < 1, lquation est linaire car les phnomnes de diffusion dominent. L'quation de Navier-Stokes se simplifie et devient lquation (a) coulement laminaire, (b) coulement de Stokes ; turbulent. Si Re > 2000, lquation est non linaire car les phnomnes convectifs dominent. Les non linarits produiront : des effets non stationnaires pour un forage stationnaire, des brisures de symtries par rapport aux conditions aux limites initiales, en autres termes, la turbulence. Ce changement brutal qui sopre correspond au passage du mode de transport de diffusion dominant au mode de transport convectif dominant.

Dissipation de lnergie cintique

Le tenseur des gradients de vitesse scrit comme la somme dun tenseur symtrique et dun tenseur antisymtrique : le tenseur des taux de dformation est directement li la dissipation dnergie cintique sous forme de chaleur alors que le tenseur des taux de rotation est reli aux tourbillons. Dans un coulement quelconque, on a une distribution de dformation (qui dissipe lnergie) et une contribution de rotation (qui ne la dissipe pas). La turbulence permet de dissiper lnergie cintique plus efficacement quun coulement laminaire. En rgime turbulent, lnergie cintique fournie lcoulement grande chelle (typiquement la taille de lcoulement) est transmise vers les petites chelles par le mcanisme de cascade dnergie : des mouvements tourbillonnants lchelle de lcoulement moyen sont gnrateurs de tourbillons des chelles un peu plus petites qui eux-mmes gnrent des mouvements des chelles plus petites etc. Ce processus de cascade dnergie se termine finalement lorsque les mouvements excits de trs petite taille sont dissips en chaleur sous leffet de la viscosit molculaire. On peut ainsi dire, dune certaine manire, que la dissipation a lieu par transfert dnergie vers les petites chelles dans un coulement turbulent. Ce nest pas le cas en rgime laminaire o la dissipation opre directement grande chelle.

Turbulence et dissipation
Un coulement moyen forme de petites structures par le mcanisme dtirement du tourbillon. Ces petites structures correspondent au champ fluctuant de la dcomposition de Reynolds. Lnergie est donc passe de lcoulement moyen vers ces tubes qui ont de forts gradients, tournent vite et sont petits, donc ils dissipent efficacement lnergie.

Voir aussi
Profil laminaire Turbulence coulement de Stokes
fr.wikipedia.org/wiki/coulement_laminaire 2/3

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Nombre de Reynolds

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