LOS COCHES

HISTORIA, CLASIFICACIN DE COCHES y COMBUSTIBLES

Historia
El automvil lo invent Karl Friedrich Benz en la ciudad alemana de Mannheim en 1886. Poco despus otros pioneros, como ottie! "aimler # $ilhelm Ma#!ach presentaron a su vez sus modelos. El primer via%e lar&o en un automvil lo realiz Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a P'orzheim, ciudades separadas entre s( por unos 1)* +m. ,a!e destacar -ue 'ue un hito en la automovil(stica anti&ua, dado -ue un automvil de esta poca ten(a como velocidad m./ima unos 0) +m1h, &asta!a much(simo m.s com!usti!le de lo -ue &asta ahora un veh(culo a esa misma velocidad # la &asolina se compra!a en 'armacias, donde no esta!a disponi!le en &randes cantidades. En 121), 3enr# Ford comenz a producir automviles en una cadana de motor, sistema totalmente innovador -ue le permiti alcanzar ci'ras de 'a!ricacin hasta entonces impensa!les. Empezaron a salir muchas marcas.

Clasificacin !
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Coc"!s
En 'uncin de la capacidad de asientos # del uso al -ue se destinan, e/isten di'erentes tipos de automviles. 4n automvil de pasa%eros est. pensado para transporte privado de personas, un automvil de car&a se dise5a para transportar mercanc(as, # un automvil de carreras se utiliza en competiciones automovil(sticas. 6os tres tipos m.s comunes son7 automvil ur!ano, camioneta # automvil deportivo. ,amioneta a!arca varios tipos m.s precisos7 automvil todoterreno, monovolumen, pic+up # 'ur&oneta. 6os otros dos inclu#en distintas carrocer(as, pero no tipos de automviles esencialmente distintos. 8tro tipo de automvil es el militar, com9nmente usado en las &uerras, estos pueden desplazarse por lu&ares en los -ue un coche com9n no lo har(a.

Co#$%sti$l!
;ctualmente, los com!usti!les m.s utilizados para accionar los motores trmicos de los automviles son al&unos productos derivados del petrleo # del &as natural, como la &asolina, el &asleo, &ases licuados del petrleo <!utano # propano=, &as natural vehicular o &as natural comprimido. Fuera del .m!ito de los automviles se utilizan otros com!usti!les para el accionamiento de veh(culos de otros medios de transporte, como el 'ueloil en al&unos !arcos o el -ueroseno en las tur!inas de &as del transporte areo. En al&unos pa(ses tam!in se utilizan !iocom!usti!les como el !ioetanol o el !iodisel. 6os principales productores de !ioetanol son Estados 4nidos # Brasil, se&uidos de le%os por la 4nin Europea, ,hina # ,anad., &eneralmente a partir de la 'ermentacin del az9car de productos a&r(colas como ma(z, ca5a de az9car, remolacha o cereales como tri&o o ce!ada. El !iodisel es producido principalmente por la 4nin Europea # Estados 4nidos, en su ma#or parte a partir de la esteri'icacin # transesteri'icacin de aceites de plantas olea&inosas, usados o sin usar, como el &irasol, la palma o la so%a. E/iste de!ate so!re la via!ilidad ener&tica de estos com!usti!les # cuestionamientos por el e'ecto -ue tienen al competir con la disponi!ilidad de tierras para el cultivo de alimentos. >in em!ar&o, tanto el impacto so!re el am!iente como el e'ecto so!re el precio # disponi!ilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo -ue se utilice para producir el !iocom!usti!le. ?ecientemente se ha comenzado a producir en serie automviles con motor elctrico. >i va !ien la autonom(a de estos veh(culos es a9n limitada de!ido a la poca car&a elctrica almacena!le en las !ater(as por unidad de masa, en un 'uturo esa capacidad podr(a aumentarse. El nivel de contaminacin depende de cmo se &enere la electricidad utilizada # de las 'uentes de ener&(a primaria -ue se utilicen.