CICLER ACOSTA DAMARIS

PARRA FUENTES LESLYE

ENSAYO DE CALIDAD RELACIONADO CON LA CARRERA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS

HENRY FORD

12 de MAYO de 2010

INTRODUCCIN En el presente trabajo se hablara sobre la calidad y la relacin que encontramos con Henry Ford ya que este personaje hizo muchas aportaciones dentro de la industria automovilstica iniciando por su modelo T y siguiendo con el estudio de su exitosa lnea de produccin. A lo largo de este trabajo mostraremos la relacin de estos dos ltimos puntos citados con lo que hoy en da podemos llamar CALIDAD. Hoy da, el concepto de Calidad puede considerarse plenamente incorporado al mbito empresarial. Sin embargo, se observa cierta confusin en empresas y entidades de todo tipo a la hora de manejar los conceptos de Aseguramiento de la Calidad y Calidad Total. La Calidad se puede definir como la capacidad de lograr objetivos de operacin buscados, el cumplir con los estndares previamente marcados y definidos. La calidad en nuestro concepto se refiere a Hacer las cosas bien, con el mnimo defecto posible. La calidad puede ser cara o barata (econmica), ya que no solo los productos o servicios de calidad tienen que ser de un alto costo, ya que podemos encontrar la calidad en productos y servicios con un costo mnimo. Henry Ford (30 de julio de 1863 7 de abril de 1947) fue el fundador de la compaa Ford Motor Company y padre de las cadenas de produccin modernas utilizadas para la produccin en masa. La introduccin del Ford T en el mercado automovilstico revolucion el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolfico que obtuvo 161 patentes registradas en ese pas. Como nico propietario de la compaa Ford, se convirti en una de las personas ms conocidas y ms ricas del mundo. A l se le atribuye el fordismo, sistema que se desarroll entre fines de los aos treinta y principios de los setenta y que cre mediante la fabricacin de un gran nmero de automviles de bajo coste mediante la produccin en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilizacin de maquinaria especializada y un nmero elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Si bien Ford tena una educacin bastante pobre, tena una visin global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reduccin de costes llev a una gran cantidad de inventos tcnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableci un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canad y en las principales ciudades de seis continentes. Ford tena una visin a ultranza, buena disposicin para tomar riesgos y una perspicacia excepcional para los negocios. Este individuo no solo amaso inmensa fortuna sino que revoluciono el mundo de los negocios y ayudo en parte a forjar la sociedad actual.

DESARROLLO

El 26 de mayo de 1927, el automvil numero un milln quinientos mil del modelo T sali de la lnea de ensamble de la fabricacin de Highland Park, Michigan, mientras Henry Ford observaba. La ceremonia debi ser una ocasin feliz, como cuando el automvil universal fue el gran suceso de la poca. Sin embargo, Ford estaba nostlgico aquel da pensando que la larga produccin del Modelo T estaba a punto de terminar. Subi al auto, un brillante cupe negro, con su hijo Edsel, presidente de Ford Motor Company. Juntos fueron al laboratorio de ingeniera de Dearbon, a 14 millas de distancia, y estacionaron el nuevo modelo al lado de dos vehculos tambin histricos: el primero construido por el propio Henry Ford en 1986, y el prototipo del Modelo T en 1908. Henry Ford no fue inventor del automvil ni de la lnea de ensamble, pero logro darle nueva forma a ambos y dominar una nueva era. Ciertamente, ninguna otra persona transformo tan completamente el modo de vida de los E. U. durante el siglo XX. Ford puso a disposicin del ciudadano corriente la potencia del motor de combustin interna, mejorando la lnea de montaje de tal manera que el Modelo T pudiese producirse a bajo costo. Impuso la idea de que el automvil no es un lujo si no una necesidad. El advenimiento del Modelo T renov el sentido de independencia entre los norteamericanos, cuyo espritu pionero haba sucumbido ante la industrializacin. Sin embargo, los mtodos desarrollados por Ford para producir su automvil adelantaron eficazmente dicha industrializacin. El Modelo T, como su inventor, simbolizaba grandes ideales y sentido practico La clave del xito de Ford resida en su procedimiento para reducir los costos de fabricacin: la produccin en serie, conocida tambin como fordismo. Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, Observ el desarrollo temprano de automviles consista en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban desplazando automticamente el chasis del automvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fbricas americanas de armas y relojes, abarataba la produccin y las reparaciones por la va de la estandarizacin del

producto. Es aqu donde se ve involucrada la calidad ya que Ford se preocupaba por que el auto fuera fabricado en el menor tiempo posible y as con menos procesos se disminuyeron costos, esto era muy importante para el ya que as fue como podra llevarlo al alcance de la clase madia. La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la industria automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin; las dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un marco propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio americano a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permita ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la organizacin cientfica del trabajo1 de Taylor. Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones tcnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban masivamente a Estados Unidos cada ao. La direccin de la empresa adquira un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad que se imprima a la cadena de montaje. La reduccin de los costes permiti, en cambio, a Ford elevar los salarios que ofreca a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria norteamericana de la poca: con su famoso salario de cinco dlares diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la que poda imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fbrica, vigilando su vida privada a travs de un departamento de sociologa. Esta nueva forma de fabricar increment la produccin en un 100% durante tres aos consecutivos, de 19.000 automviles en 1910 a 78.440 en 1912. La ley de negocios universal, que se traduce en la ecuacin matemtica, retorno a la inversin = margen de ganancia x velocidad (ventas dividido por los activos) pareca funcionar mgicamente para Ford Motor Company, a raz de que las ventas se incrementaban con la automatizacin de procesos y, por lo tanto, los costos eran ms bajos y los activos relativamente livianos. Los experimentos de Ford con respecto a la automatizacin continuaran cada da en los prximos diecisiete aos, bajo una de sus mximas: todo siempre puede hacerse de mejor manera de lo que se hace. Ford y sus expertos en eficiencia

examinaban cada aspecto de montaje y probaban nuevos mtodos para incrementar la productividad. Y aqu hay otro revelador ejemplo de estrategia desde fuera hacia dentro. Ford dice haber encontrado la inspiracin para el mayor progreso de todos, la cadena de montaje mvil, en un viaje a Chicago donde vio como preparaban la carne de vaca. En los corrales de ganado, los carniceros quitaban ciertos cortes cuando pasaba cada res, hasta que no quedaba nada. Y Ford revirti el proceso. El recorrido del Modelo T llega a su fin El 4 de junio de 1924 el Modelo T numero 10 millones sali de la fbrica de Highland Park, la cual continuara siendo la principal productora del automvil. Aun cuando el flivver supero a su ms cercano competidor por un margen de 6 a uno ese ao, la desenfrenada carrera se acercaba a un final no previsto. Despus de aos de concederle el extremo bajo del mercado a Ford, otro productor de automotores tenia la mira puesta en ese mismo sector. Al comenzar el decenio, General Motors (GM) era un conglomerado de compaas automotrices y de suministros de partes difcil de manejar, administrada ms por el valor de sus existencias que por su eficiencia en la produccin de automotores. Sin embargo a mediados del decenio, GM, revitalizada gracias al brillante liderazgo de Alfred P. Sloan, Jr., comenz a ofrecer chevrolets a bajo precio con servicios que no tena el Modelo T. en lugar del incomodo arranque con manivela, el chevrolet tenia arranque elctrico. En lugar de la resistente pero anticuada transmisin planetaria, el Chevy tena tres suaves velocidades el mercado comenz a cambiar; precio y valor dejaron de ser factores primordiales. De un momento a otro, la clientela se intereso por lo estilizado y emocionante. A pesar de que el modelo T costaba apenas 290 dlares a mediados de los aos 20, los comerciantes clamaban por un nuevo Ford que diera en el blanco del gusto de los consumidores ms exigentes y sofisticados. Pero Henry Ford se resisti a considerar la posibilidad de remplazar su adorado Modelo T. En cierta ocasin que estaba de vacaciones, loes empleados fabricaron un Modelo T modernizado, y lo sorprendieron a su regreso. Ford respondi dndole una patada al parabrisas y saltando sobre el techo.Recibimos el mensaje, dijo despus uno de los empleados.En lo que a l respecta, el Modelo T era un dios y debamos evitar imgenes falsas. Solamente una persona insisti en advertirle sobre la inminente crisis: su hijo, Edsel, quien haba sido nombrado presidente de Ford Motor Company. Fue la primera de muchas discusiones perdidas pro Edsel a medida que la relacin de adoracin mutua se fue

deteriorando, convirtindose en desconfianza e irrespeto por parte de Henry, y en triste desilusin por parte de Edsel. Chevrolet contino arrebatndole ventas al austero Modelo T. En 1926 las ventas del Modelo T haban cado considerablemente, y la realidad del mercado convenci a Henry Ford de que el final estaba cerca. El 25 de Mayo de 1927, Ford anuncio de improviso que se descontinuara la produccin del Modelo T y poco tiempo despus cerro la fbrica de HYGHLAND PARK durante 6 meses. El cierre no fue para equipar con nuevas herramientas: no haba ningn nuevo modelo en diseo. Henry envi a sus trabajadores a su casa p ara comenzar a disear su prximo modelo, el peor caso de planificacin de producto que se conozca. Afortunadamente Edsel haba ordenado secretamente unos bocetos a los diseadores de la compaa y estaba en condiciones de trabajar cercanamente con su padre en los planes de produccin del nuevo automvil, llamado el Modelo A. Fue un xito desde su lanzamiento en Diciembre de 1927, y sano las condiciones de la compaa nuevamente. Cuando entro en produccin, River Rouge se convirti en la principal fbrica de Ford. Cuando el ltimo Modelo T sali de la lnea de ensamble, no fue el final de una serie sino a penas el alba de aquella iniciada por el pequeo auto. Los automviles ms de la mitad Modelo T haban penetrado en la cultura estadounidense. Llenaban las calles de las grandes ciudades del este y corran pro las nuevas carreteras del sur de california. Adoptados para transportar de todo (correos, cajas, armas y nios de escuela) los automviles representaban la oportunidad para cambiar prcticamente cualquier cosa. Tambin se convirtieron en un elemento crucial para la reconstruccin de la creciente economa. Henry Ford haba creado un automvil para las multitudes, y ese automvil origino los cimientos de la cultura automotriz que fue adoptada por las generaciones siguientes. Ford Motors Company, habiendo sobrevivido a su propia crisis en los aos 20s era uno de los 44 fabricantes de automotores que existan aun en 1929, de los cientos que haban entrado a la competencia desde principios de siglo. Ese ao, Ford GM, y la recientemente creada corporacin Chrysler conocida entonces y ahora como las tres grandes tenan el 80% del mercado. Henry Ford muri el 7 de Abril de 1947 a los 83 aos de edad, habiendo sobrevivido al Modelo T por casi 20 aos. Ha pasado un siglo desde que sali

manejando su primer auto. El mundo es hoy-, en buena medida, el puesto en marcha pro Henry Ford: Un mundo en el cual los automviles son para todos. Como dijo Will Rogers:Tendrn que pasar 100 aos para saber si nos ayudo o nos hizo dao, pero ciertamente no nos dejo donde nos encontr CONCLUSIN El sistema de produccin Ford es una manera distinta de encarar las operaciones, apoyada fundamentalmente en los recursos humanos. Para resumir esta verdadera cultura de trabajo, podramos hablar de eliminacin de desperdicio, a la que llegaremos luego de un proceso de identificacin y seguimiento de indicadores, orientados a la satisfaccin del cliente, como uno de los objetivos estratgicos del negocio. Henry Ford fue de la mano con la calidad ya que estaba en busca de la mejora continua para as satisfacer al cliente y llevar a gran parte de la poblacin su Modelo T. Se convirti en un Agente de cambio ya que logro acoplarse a las necesidades del cliente mejorando el sistema de produccin y llevando este a ser utilizado en las grandes organizaciones de la actualidad. Logramos vincular a Henry Ford con la calidad y otros departamentos esenciales en una empresa y darnos cuenta que sin calidad no se llega a ningn lado ya que hay un orden necesidades y presupuesto por cubrir. La relacin que tiene este trabajo con la carrera de Administracin de Empresas es que para emprender un negocio necesitamos saber que es calidad y para tener xito.

BIBLIOGRAFIA
http://redescolar.ilce.edu.mx/redescolar/publicaciones/publi_quepaso/henry_ford.htm Historias De Forbes, Daniel Gross y los editores de la Revista Forbes