2.0.

- INTRODUCCIN
Podemos denominar como arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de rgimen permanente. El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este ltimo concepto a las cargas tiles, pues consumen energa. El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica, ya que la eleccin correcta de las caractersticas de los motores elctricos y arrancadores a instalar estn basados en el conocimiento de las particularidades de ste rgimen transitorio. Por lo tanto, para que el conjunto comience a girar se necesita que el par motor supere al par resistente, de manera que se genere una aceleracin angular de arranque. El proceso de arranque finaliza cuando se equilibra el par motor con el par resistente, estabilizndose la velocidad de giro del motor. Aunque se suele enfocar el diseo de estos sistemas de arranque en atencin a las corrientes involucradas, no deben dejarse de lado otros aspectos que tambin resultan importantes, como por ejemplo el consumo de energa disipada en forma de calor y las perturbaciones sobre la red de baja tensin. Estas perturbaciones incluyen principalmente las cadas de tensin (muy notables en los elementos de iluminacin), que pueden afectar el funcionamiento de otros elementos conectados a la misma, lo que resulta crtico en las instalaciones con muchos motores que realizan frecuentes arranques. Por otro lado, los dispositivos de arranque pueden ser de operacin manual o por contactores. Estos ltimos permiten efectuar el mando a distancia del motor con cables de secciones pequeas (slo se requiere la corriente necesaria para la bobina del contactor), lo que facilita el accionamiento y diseo del dispositivo de control por trabajar con intensidades reducidas. Hablando de control podemos hacer infinidad de sistemas automaticos para arrancar motores; sin embargo, en esta ocasin los temas de la unidad marcaran la pauta. A continuacin cada tema se explica con detalle.

2.1. CONTROL A DOS Y TRES HILOS

2.1.1 CONTROL A DOS HILOS En este tipo de control de dos hilos conectan el dispositivo de control que permite las interrupciones de un , un interruptor de flotador, un interruptor de limite, un interruptor de presin u otro dispositivo de control estar conectado a la bobina del arrancador magntico. Esto permite que cuando el botn de arranque se oprima y se descomprima, en la L1 y L2 comenzara a travesar corriente a travs de la bobina del contactor del motor. Figura 1.- diagrama de control de dos hilos.

Imagen extrada del manual tcnico sistema de control de motores elctricos industriales , (nava, 2008)

Entonces la travesa de la corriente pasara por el botn de paro que se encuentra normalmente cerrado y en los contactores de los relevadores de sobre carga normalmente cerrados. Una vez que las bobinas se energizan el contactor del motor, y los contactores principales del motor se cierran y este arranca. Cuando se requiere parar, el motor solo de debe interrumpir momentneamente el circuito de control, en la cual desactiva la bobina del contactor del motor esto son interrumpidos por medio del botn de arranque y hace que el motor pare. Tambin se puede operar de distintas formas estos son algunos en la cual se puede operar un motor. 1.- se debe se descomprimir el botn de arranque. 2.- se debe tener en cuenta que la sobrecarga del motor, en la cual se produce sobrecalentamientos de los elementos trmicos que se encuentran en la lnea de alimentacin en el motor, esto produce que se habr uno de los contactores normalmente cerrado, esto ocasionara que se interrumpa las tres fases del motor. 3.- cuando el voltaje bajas suficientemente, aunque se momentneamente, la

bobina del contactor del motor se suelta el bloqueo del botn de arranque. Esto ocasiona que el motor no arranque otra vez, aunque el voltaje del motor este estable, y solo volver arrancar cuando se vuelva apretar el botn de arranque. A Continuacin, este es un ejemplo de un control de dos alambres, es para controlar un interruptor de flotador o de nivel, estos son usados principalmente en el bombeo de agua en casa, edificios o industrias. Este tipo de diagrama est diseado para controlar de forma automtica el motor.