Turbo Desbloqueado

TURBOMAQUINAS
GABRIEL A. ALARCON. J.
Ing. Mec. Ms.C. Ph.D.
Profesor Titular
Escuela de Ingeniera Mecnica
Universidad de Los Andes
Dr. Gabriel Alarcn J
Ingeniero Mecnico - ULA Venezuela
M.Sc. Ph.D. - Iowa State University - U.S.A. Pag.1.0

ESCUELA DE ING. MECANICA - UNIVERSIDAD DE LOS ANDES - MERIDA - VENEZUELA.

Captulo 1

1.1. Definicin de Turbomquina.
1.2. Definicin de los elementos constructivos comunes.
1.3. Clasificacin de las Turbomquinas.
1.3.1. Segn el fluido de trabajo.
1.3.2. Segn la direccin del intercambio de energa
entre fluido y rodete.
1.3.3. Segn la variacin de presin esttica en los
labes.
1.3.4. Segn la direccin de flujo con respecto al eje.
1.4. Vistas y proyecciones utilizadas en el anlisis.
1.5. La ecuacin de conservacin de la energa.
1.5.1. Aplicacin a Turbomquinas Trmicas (1ra. Ley
de la Termodinmica).
1.5.2. Aplicacin a Turbomquinas Hidrulicas
(Ecuacin de Bernoulli).
1.6. La ecuacin de conservacin de cantidad de
movimiento lineal (momentum lineal).
1.6.1. Aplicacin a una cascada plana de labes.
1.7. Tringulo de velocidades en el rotor.
1.7.1. Turbomquinas radiales y mixtas.
1.7.2. Turbomquinas axiales.
1.8. Ecuacin de cantidad de movimiento angular.
1.8.1. Aplicacin a Turbomquinas Generadoras.
1.8.2. Aplicacin a Turbomquinas Motoras.
1.9. Problemas.


1.1. Definicin de Turbomquina.
Una Turbomquina intercambia energa contnuamente con un fluido y transforma
la energa mecnica que entra por un eje a energa de presin que se le comunica al fluido
o viceversa. El intercambio de energa se realiza en un rotor o impulsor provisto de labes
o paletas, el cual interacta con el fluido a travs del principio de conservacin de cantidad
de movimiento angular.
1.2. Definicin de los elementos constructivos comunes.
Toda turbomquina consta de las siguientes partes fundamentales (ver Fig. 1.1):
Eje. Transporta la energa mecnica hacia o desde la mquina.
Rotor o impulsor. Rueda con paletas o labes que rota solidaria con el eje, a travs
del cual fluye el fluido continuamente intercambiando energa por medio del
principio de conservacin de cantidad de movimiento angular.
Estator. Corona con paletas o labes fijos a la carcasa. No existe intercambio de
energa con el fluido. Su funcin es controlar la direccin del fluido y transformar la
velocidad del fluido a presin o viceversa.
Carcasa. Envolvente o cubierta de la mquina. Puede actuar como estator sin
labes en mquinas radiales y mixtas.

Figura 1.1. Bomba, ventilador o compresor centrfugo. Esquema meridional.
1.3. Clasificacin de las Turbomquinas.
1.3.1. Segn el fluido de trabajo:

Turbomquinas Hidrulicas (TH). Fluido incompresible o liquido ( =cte)
Turbomquinas Trmicas (TT). Fluido compresible o gas ( = cte)
1.3.2. Segn la direccin del intercambio de energa entre fluido y rodete:
Turbomquinas Generadoras (TG).
Turbomquinas Motoras (TM).
Donde:
EM =energa mecnica EP =energa de presin
Las Turbomquinas Hidrulicas Generadoras (THG) son las Bombas y los
Ventiladores. El fluido de trabajo en un ventilador es aire; sin embargo, el incremento de
presin que experimenta el aire a travs de la mquina es muy bajo, por lo que se puede
aproximar como un fluido incompresible ( =cte).
Las Turbomquinas Trmicas Generadoras (TTG) son los Compresores.
Las Turbomquinas Hidrulicas Motoras (THM) son las Turbinas Hidrulicas:
Pelton, Francis, Kaplan o Axial.
Las Turbomquinas Trmicas Motoras (TTM) son las Turbinas de Gas, donde el
fluido de trabajo es un gas producto de combustin y las Turbinas de Vapor, donde el
fluido de trabajo es vapor de agua sobrecalentado.
En las Turbomquinas existen canales mviles de flujo en el rotor o impulsor y
canales fijos de flujo en el estator. Los canales fijos y mviles en TG actan como
difusores para la velocidad absoluta y relativa respectivamente. En TM los canales fijos y
mviles actan como toberas para la velocidad absoluta y relativa respectivamente. Esta
situacin se esquematiza en la Fig. 1.2.


Figura 1.2. Intercambio de energa y forma general de los canales de flujo.
Una etapa se define como la pareja de un rotor y un estator. La Fig. 1.3 muestra la
conformacin de una etapa en Turbomquinas Generadoras y Motoras.

Figura 1.3.Conformacin de una etapa en Turbomquinas Generadoras y Motoras.

1.3.3. Segn la variacin de presin esttica en los labes:
Generadora de accin. El aumento de la presin ocurre solamente en los canales
fijos del estator o difusores.
Generadora de reaccin. El aumento de la presin ocurre tanto en los canales
mviles de rotor como en los canales fijos del estator.
Motora de accin. La expansin o cada de presin del fluido ocurre solamente en
los canales fijos del estator o toberas.
Motora de reaccin. La expansin o cada de presin del fluido ocurre tanto en los
canales mviles del rotor como en los canales fijos del estator.
1.3.4. Segn la direccin de flujo con respecto al eje:


1.4. Vistas y proyecciones utilizadas en el anlisis.
Las Turbomquinas se estudian en un
sistema coordenado cilndrico: axial, radial y
tangencial (z, r, u ). Para facilitar el anlisis se divide
el problema tridimensional en dos problemas
bidimensionales unidos por una direccin comn.
Los planos y vistas utilizadas en el anlisis
de las Turbomquinas centrfugas radiales y mixtas se esquematizan en la Fig. 1.4. El
plano Meridional contiene al eje de la mquina y est formado por las direcciones axial y
radial de un sistema coordenado cilndrico. Se observa el ancho de los labes a la entrada
y salida del rotor, B
1
y B
2
, y los dimetros a la entrada y salida del rotor, D
1
y D
2
. El plano
Transversal es perpendicular al eje y est formado por las direcciones radial y tangencial
de un sistema coordenado cilndrico. Se observa la forma y los ngulos |
1
y |
2
de los
labes y los dimetros de entrada y salida del rotor, D
1
y D
2
. Los ngulos del labe se
forman entre una tangente al labe y una tangente al crculo de entrada y salida.

Figura 1.4. Esquemas de las vistas en Turbomquinas radiales y mixtas.

La Fig. 1.5 muestra los planos y vistas utilizadas en el anlisis de Turbomquinas
axiales. El plano Meridional contiene al eje de la mquina y est formado por las
direcciones axial y radial de un sistema coordenado cilndrico. Se observa la proyeccin
circular del alzado de los labes y el canal anular de flujo conformado por la carcasa, D
t
, y
el cubo del rotor, D
r
. El plano Transversal es perpendicular al eje y est formado por las
direcciones radial y tangencial de un sistema coordenado cilndrico, pero no es de utilidad
en el anlisis de ste tipo de Turbomquinas. La rejilla o cascada plana de labes, por el
contrario, si tiene gran utilidad y se define como una superficie cilndrica de radio medio
r
m
', interceptada con los labes del rotor y estator y desarrollada sobre un plano
conformado por las direcciones axial y tangencial. Se observa el perfil aerodinmico de los
labes y los ngulos |
1
y |
2
de los labes a la entrada y salida del rotor. Los ngulos del
labe se forman entre una tangente a la lnea media del labe y la direccin axial a la
entrada y salida del rotor.

Figura 1.5. Esquemas de las vistas en turbomquinas axiales.




1.5. La ecuacin de conservacin de energa.
1.5.1. Aplicacin a Turbomquinas Trmicas (1ra. Ley de la Termodinmica).
Se considera la Turbomquina como una caja negra. El fluido penetra por la
seccin 1 y sale por la seccin 2, existiendo la posibilidad de intercambiar calor y trabajo
de eje con el ambiente. Se supone rgimen permanente y condiciones uniformes en las
secciones de entrada y salida. El flujo se supone esencialmente unidimensional.

El principio de conservacin de energa puede escribirse en forma simplificada
como:
E

1 1 2 1 2
W Q =

E
2
(1.1)
donde E es el flujo de energa especfica o energa por unidad de masa. El contenido de
energa especifica de un fluido en una seccin de flujo cualquiera es:
Energa Cintica =E
C
=
V
2
2 g J
c

Energa Potencial =E
P
=
Z g
g J
c

Energa Interna =E
i
=u
Energa de Flujo =E
f
=
P v
J

La entalpa esttica del fluido se define como:
h =u +
P v
J
=E
i
+E
f


donde las constantes g
c
y J dependen del sistema de unidades que se utiliza y se
especifican en la Tabla 1.1.
Tabla 1.1. Valores de gc y J .

Sistema Tcnico Sistema Ingles Sistema Internac.
g
c

9.81
kgmxm
kgfxs
2
32.17
lbmxft
lbfxs
2

1
J
4.19
kgfxm
Cal
778
lbfxft
Btu

1
El balance del flujo de energa especfica entre la entrada y la salida de la
Turbomquina se puede escribir entonces como:
m
1
h +
V
g J
+
Z g
g J
W Q = m h +
V
g J
+
Z g
g J
1
1
c
1
c
2
2
c
2
c
2
1 2 1 2 2
2
2 2
|
\
|
.
|
|

|
\
|
.
|
|

(1.2)
donde:
W
1 2
= Potencia mecanica intercambiada.
Q
1 2
= Flujo de calor intercambiado.
El principio de conservacin de masa establece que:
m

1 2
= m = m
(1.3)
Dividiendo entre el flujo msico, m, se obtiene:
h h
1
2
2
2
2 2
+
V
g J
+
Z g
g J
q = +
V
g J
+
Z g
g J
1
c
1
c
1-2 1-2
2
c
2
c
|
\
|
.
|
|

|
\
|
.
|
|
e (1.4)
El calor especfico intercambiado con el ambiente, q
1-2
, es muy bajo debido a que
la velocidad del fluido es muy elevada en el interior de la Turbomquina y no hay tiempo
suficiente para intercambiar una cantidad sustancial de calor, aun en Turbomquinas
Trmicas. Por lo tanto, el flujo se puede suponer esencialmente adiabtico con q
1-2
~ 0.

El trabajo especifico de eje, e
1-2
, intercambiado con el ambiente siempre existe en
Turbomquinas. Se toma el signo positivo en compresores y el signo negativo en turbinas.
De esta manera, el trabajo e
1-2
calculado siempre es positivo.
La energa potencial de un gas es muy pequea debido a que su peso especifico
es muy bajo (el peso especifico del agua es aproximadamente 1000 veces el peso
especfico del aire). Por lo tanto,
A Z g
J
0 .
g
c
~
La ec. (1.4) se escribe ahora como:
h
1
2
2
2
+
V
2g J
= h +
V
2g J

1
c
1-2
2
c
e (1.5)
La entalpa total o de estancamiento, h
o
, se define como:
h
o
=entalpa esttica +entalpa dinmica.
h
O
=h +
V
2g J
2
c
(1.6)
donde el estado total o de estancamiento y el estado esttico estn unidos por un proceso
isentrpico, tal como se muestra en la Fig. 1.6.

Figura 1.6. Estado total o de estancamiento y esttico.
Usando la entalpa total, el balance de energa resulta en:
h
o1
e
1-2
= h
o2
(1.7)

1.5.1.1. Aplicacin a compresores ( TTG ). El diagrama h-s del proceso en una
etapa de compresin se muestra en la Fig. 1.7:

Figura 1.7. Diagrama entalpa - entropa del proceso en una etapa de compresin.
Figura 1.7.a. Punto 02 salida compresor. Figura 1.7.b. Punto 03 salida compresor.
Con referencia a la Fig. 1.7.a, el trabajo especfico realmente comunicado al fluido
para comprimirlo entre los niveles P
01
- P
02
es:
e
1-2
=h
02
- h
01
(1.8)
El trabajo ideal isentrpico requerido para comprimir entre los mismos niveles de
presin es:
e
1-2S
=h
02S
- h
01
(1.9)
La diferencia entre e
1-2
y e
1-2S
se debe a las irreversibilidades internas del tipo
hidrulico que ocurren por friccin entre el fluido y el metal, cambios bruscos de direccin
del fluido, separacin de capa limite, etc. El trabajo perdido en este tipo de
irreversibilidades es:
eph
1-2
=e
1-2
- e
1-2S
(1.10)
eph
1-2
=h
02
- h
02S
(1.11)

Se define el rendimiento interno o adiabtico del compresor como:
q
i
=
e
e
1 2
1 2
01
02 01
S
h
=
h - h
- h
02S

(1.12)
La potencia mecnica W proporcionada por el motor de accionamiento debe
ser mayor que la potencia realmente comunicada al fluido por el rotor,
, en una cantidad suficiente para vencer las prdidas mecnicas
que ocurren en los rodamientos o cojinetes, prensa estopas o sellos mecnicos, etc.
mec
2 - 1
2 1 rotor
m W W e = =

La Fig. 1.8 es un esquema de las diferentes potencias involucradas en el
compresor, observndose que el rendimiento mecnico del compresor se puede definir
como:

Figura 1.8. Potencias involucradas en el proceso de compresin.
q
mec
=
mec
2 - 1
mec
2 1
mec
rotor
W
m
=
W
W
=
W
W
(1.13)
El rendimiento total o global del compresor se define como:
q
C
=
mec
2S - 1
mec
ideal
W
m

W
W
e
= (1.14)
q
C
=
m
m

m

1-2S
1-2
1-2
mec
e
e
e
W
(1.15)
q
C
=q
i
q
mec

(1.16)


Para un gas perfecto se tiene que:
h =C (1.17)

p
T
C
p
=
K R
K - 1
(1.18)
C
v
=
R
K - 1
(1.19)
K =C
P
/ C
v
(1.20)
T
T
S
k
k
02
01
1
=
P
P
02
01
|
\
|
.
|
|
(1.21)
T
T
k
k 0
1
=
P
P
0
|
\
|
.
|
(1.22)
El trabajo especfico real se puede calcular en trminos de las presiones y
temperaturas de la siguiente manera:
e
q q
1 2
01
|
\
|
.
|
|
= h - h =
h - h
=
C T

T
- 1
02 01
02S 01
i
p 01
i
02S
T
(1.23)
( )
e
q
1 2
1
|
\
|
.
|
|
(
(
(
(
=
K R T
K - 1

P
P
- 1
01
i
02
01
k
k
(1.24)
En casos donde las velocidades de entrada y salida del compresor sean
relativamente pequeas, se puede definir el rendimiento interno aproximadamente en
funcin de los estados estticos.
q
i
=
h - h
h - h
2S 1
2 1
(1.25)
La Fig. 1.7.b es una ampliacin de la Fig. 1.7.a para diferenciar el proceso en el
rotor y en el difusor. En este caso, el punto 2 est ubicado a la salida del rotor y entrada al
difusor y el punto 3 es la salida del compresor, lo cual debe tenerse en cuenta para utilizar
las ecs. (1.8) a la (1.25).

Ejemplo 1.1
Un turbocompresor toma aire de la atmsfera a 101.35 KPa (14.7 psia) y 15.56C
(60F) y lo descarga a una presin esttica de 517.10 KPa (75 psig) y una temperatura
esttica de 256.56C (510F). El flujo msico comprimido es 0.73 Kgm s (1.61 lbm/s) y la
velocidad del aire en la descarga del compresor es 91.44 m/s (300 ft/s).
Calcular:
a) La eficiencia adiabtica o interna del compresor.
b) La potencia en Kw del motor de accionamiento si la eficiencia mecnica del
compresor es 98%.
c) La eficiencia global del compresor.

K =1.4 Cp =1.006 K J / KgmK
C
1
~ 0 P
01
= P
1
=101.35 KPa
T
01
=T
1
=15.56C +273.15 = 288.71K
C
2
= 91.44 m/s
P
2
=517.10 KPa +101.35 KPa = 618.45 KPa
T
2
= 265.56 +273.15 = 538.71K
a) q
i
=
h
S 02
- h
h - h
=
T - T
T - T
01
02 01
02S 01
02 01


T
T
S
k
k
02
01
1
=
P
P
02
01
|
\
|
.
|
|

T
T
k
k
02
2
1
=
P
P
02
2
|
\
|
.
|
|

J g 2
C
+ h = h
c
2
2
2 02
h =Cp T
( )
K Kgm
J K
1.006 2
s
m
91.44
+ K 538.71 =
J g C 2
C
+ T = T
2
2
2
c p
2
2
2 02

T
02
= 538.71 K +
8.361
K J
Kgm
2.012
K J
KgmK
= 538.71 K + 4.156 K
= 542.87K
P
T
T
k
k
02
02
2
1
14
14 1
= P = 618.45
542.87
538.71
= 635.33 KPa
2
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|

|
\
|
.
|
.
.

T
P
P
S
k
k
02
02
01
1
= T = 288.71
635.33
101.35
= 487.78 K
01
1.4-1
1.4
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|

q
i
=
48778 28871
542 28871
. .
.87 .
= 0.783 = 78.33%
b) ( ) W K

1 2
54287 28871
= m = 0.73
Kgm
s
1.006
K J
KgmK

1-2
e . .
W
1 2
= 186.65
K J
S
= 186.65 KW ( 250.2 HP )
W
mec
mec
=
W
= 190.46 KW ( 255.3 HP )
1-2
q
c) q
C
=q
i
q
mec
=0.7833 0.98 =76.76%


1.5.1.2 Aplicacin a turbinas ( TTM ). El proceso de expansin a travs de una
etapa de turbina se muestra en la Fig. 1.9 en un diagrama h-s:

Figura 1.9. Diagrama entalpa - entropa del proceso en una etapa de turbina.
Figura 1.9.a. Punto 02 salida turbina. Figura 1.9.b. Punto 03 salida turbina.
Con referencia a la Fig. 1.9.a, el trabajo especfico realmente extrado del fluido en
la expansin desde P
01
hasta P
02
es:
e
1-2
=h
01
- h
02
(1.26)
El trabajo ideal isentrpico que podra extraerse del fluido entre los mismos niveles
de presin es:
e
1-2S
=h
01
- h
02S
(1.27)
La diferencia entre e
1-2S
y e
1-2
se debe a las irreversibilidades internas del tipo
hidrulico que ocurren por friccin entre el fluido y el metal, cambios bruscos de direccin
del fluido, separacin de capa limite, etc. El trabajo perdido en este tipo de
irreversibilidades es:
eph
1-2
=e
1-2S
- e
1-2
(1.28)
eph
1-2
=h
02
- h
02S
(1.29)
Se define el rendimiento interno o adiabtico de la turbina como:

q
i
=
e
e
1 2
1 2
02
01 02
S S
h
=
h - h
- h
01
(1.30)
La potencia mecnica W que aparece en el eje de la turbina es menor que la
potencia realmente extrada del fluido por el rotor, , en una
cantidad suficiente para vencer las prdidas mecnicas que ocurren en los rodamientos o
cojinetes, prensa estopas o sellos mecnicos, etc.
mec
2 - 1
2 1 rotor
m W W e = =

La Fig. 1.10 es un esquema de las diferentes potencias involucradas en la turbina,
donde se puede observar que el rendimiento mecnico de la turbina se define como:

Figura 1.10. Potencias involucradas en el proceso de expansin en la turbina.
q
mec
=
2 - 1
mec
2 1
mec
rotor
mec
m
W
=
W
W

W
W
e
=
(1.31)
El rendimiento total o global de la turbina se define como:
q
T
=
2S - 1
mec
ideal
mec
m
W

W
W
e
=

(1.32)
q
T
=
2S - 1
2 - 1
2 - 1
mec
m
m

m
W
e
e
e

(1.33)
q
T
=q
i
q
mec
(1.34)


El trabajo especfico real se puede calcular en trminos de las presiones y
temperaturas de la siguiente manera:
( )
|
|
.
|
\
|
q q e

T
T
1 T C = h - h = h - h =
01
02S
01 p i 02S 01 i 02 01 2 1
(1.35)
(
(
(
(
|
|
.
|
\
|
q
e

P
P
1
1 K
T R K
=
k
1 k
01
02 01 i
2 1
(1.36)
Cuando las velocidades de entrada y salida de la turbina son bajas, se puede
escribir la eficiencia interna aproximadamente en funcin de los estados estticos.
q
i
=
h - h
h - h
1 2
1 2S
(1.37)
La Fig. 1.9.b es una ampliacin de la Fig. 1.9.a para diferenciar el proceso en la
tobera y en el rotor. En este caso, el punto 2 est ubicado a la salida de la tobera y entrada
al rotor y el punto 3 es la salida del rotor, lo cual debe tenerse en cuenta para utilizar las
ecs. (1.26) a la (1.37) .
Ejemplo 1.2
Una turbina de gas produce una expansin desde las condiciones totales de 0.5
MPa y 1100K hasta una presin esttica de salida de 0.1 MPa, donde la velocidad es de
150 m/s.


ESCUELA DE ING. MECANICA - UNIVERSIDAD DE LOS ANDES - MERIDA - VENEZUELA .
El trabajo perdido por las irreversibilidades que sufre el fluido en su paso a
travs de la maquina es 10% del trabajo ideal isentrpico. Considerando el fluido como un
gas perfecto con las propiedades del aire, calcular:
a) El trabajo perdido en irreversibilidades, e
Ph1-2
.
b) La eficiencia interna de la turbina, q
i
.
c) La potencia extrada del fluido W
1 2
si el flujo msico m es 0.5 Kgm/s.
d) La potencia en el eje W si la potencia mecnica perdida es 5 KW.

mec
e) La eficiencia total o global de la turbina, q

T.
Datos:
K=1.4 P
2
=100 KPa
Cp =1.006
K J
KgmK
C
2
=150 m/s
P
01
=500 KPa e
Ph1-2
=0.1 e
1-2S
T
01
=1100K
a) e
1-2S
=h
01
- h
02S
T
T
S
k
k
01
2
1
=
P
P
=
500
100
= 5 = 1.584
01
2
1.4-1
1.4 0.286
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|

T
S 2
=
T
1.584
=
1100 K
1.584
= 694.52 K
01

Suponiendo que C
2
~ C
2S
( )
K Kgm
J K
006 . 1 2
s
m
150
+ K 694.52 =
J C g 2
C
T = T
2
2
2
p c
2
2
2S S 02
+
T
S 02
= 694.52 K +
22.5
K J
Kgm
2 1.006
K J
KgmK
= 694.52 K + 11.18 K


T
S 02
= 705.70K
( ) ( ) T T C 0.1 = h h 0.1 =
S 02 01 P S 02 01 2 1 Ph
e

( ) K 70 . 705 1100
K Kgm
J K
1.006 0.1 =
2 1 Ph

e

;
Kgm
J K
39.67 =
2 1 Ph
e
b) q
i
=
h h
h h
T
T T
S S
01 02
01 02
02
01 02
=
T
01

( )
S 02 02 P S 02 02 2 1 Ph
T T C = h h = e

K 745.13 = 705.70 + 39.43 = 705.70 +
1.006
39.67
= T +
C
= T
02S
P
2 - Ph1
02

e

q
i
=
1100 74513
1100 70570
.
.
= 0.900 = 90%
c ) W m

1 2
=
1-2
e
( )
( ) e
1 2 02 01 02
1100 74513
= h = c = 1.006
K J
KgmK
01 P
h T T . K
e
1 2
= 357.0
K J
Kgm

W
1 2
= 0.5
Kgm
s
357.0
K J
Kgm
= 178.5
K J
s
= 178.5 KW
d) W W
mec

= - 5 KW = 178.5 KW - 5 KW = 173.5 KW
1 2
e) q
T
=q
i
q
mec

q
mec
=
W
W
mec
1 2
=
173.5 KW
178.5 KW
= 97.2%
q
T
=0.9 0.972 =0.875
q
T
=87.48%


Ejemplo 1.3
Una etapa axial de turbina de gas desarrolla una potencia mecnica de 3.6 MW
en el eje cuando opera un flujo msico de 28 Kgm/s. Las condiciones totales a la entrada
de la etapa son 780 KPa y 1100K. El gas llega a las toberas axialmente y sale del rotor
axialmente. A la salida de las toberas la presin esttica es de 480 KPa, la velocidad del
gas es de 450 m/s y el gas sale formando un ngulo de 70 con la direccin axial.
Determinar:
a) La velocidad axial y el nmero de Mach a la salida de las toberas y la cada de
presin por friccin en las toberas.
b) La eficiencia adiabtica total-a-total de la etapa si el aumento de entropa del
gas a su paso por el rotor es de 2.8 J /Kgm K y la eficiencia mecnica es
97%.
c) La potencia perdida por irreversibilidades del tipo hidrulico y mecnico.
Dibujar un diagrama h-s para visualizar el proceso en la etapa y un esquema de
potencias con todos sus valores.

a) La velocidad axial se mantiene constante a travs de la turbina por criterio de
diseo. C
1Z
=C
2Z
=C
3Z
.
C
2Z
=C
2
cos o
2
=450 m/s x cos 70 =153.9 m/s.
T
01
=T
02
por la 1 Ley de la Termodinmica, ya que en las toberas no hay
intercambio de trabajo ni calor.


( )
K 1012
K Kgm
J K
15 . 1 2
s
m
450
- K 1100 =
J C g 2
C
T = T
2
2
2
p c
2
2
02 2
=

T R K
C
=
a
C
= M
2
2
2
2
2
; Cp/R =K/(K-1) K =1.337
K 1012 x
s K Kgm
m Kgm
290 x 1.337
m/s 450

K 1012 x
K Kgm
J
290 x 1.337
m/s 450
= M
2
2
2

0.71 =
m/s 626.45
m/s 450
= M
2
Flujo subsnico

KPa 668
1100
1012
KPa 480
=
T
T
P
= P
1 337 . 1
337 . 1
1 K
K
02
2
2
02
=
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

P
01
- P
02
=780 Kpa 668 Kpa =112 Kpa Cada de presin por friccin

b) MW 3.71134 =
0.97
MW 3.6
=
W
W W
mec
mec
3 1 rotor
q
= =

KJ /Kgm 132.55
Kgm/s 28
KJ /s 3711.34
=
Kgm/s 28
MW 3.71134
=
m
W
3 1
3 1
= = e

( )
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
e
= = e

K Kgm / KJ 15 . 1
KJ /Kgm 132.55
- K 1100
C
- T T T - T C
p
3 1
01 03 03 01 p 3 1

( ) K 984.74 K 15.26 1 - K 1100 T
03
= =
( )
K 974.44
K Kgm
J K
15 . 1 2
s
m
153.9
- K 984.74 =
J C g 2
C
T = T
2
2
2
p c
2
3
03 3
=


T ds=dh v dP Tomando el proceso a presin constante entre 2S y 3 se tiene:
T ds =dh Asumiendo T
3
~ T
2S
se tiene:
h
3
- h
2S
=T
3
(S
3
S
2S
) =974.44K x 2.8 J /Kgm K =2.728 KJ /Kgm
h
2S
=h
3
2.728 KJ /Kgm =Cp T
3
2.728 KJ /Kgm
h
2S
=1.15 KJ /Kgm K x 974.44K 2.728 KJ /Kgm =1117.9 KJ /Kgm
T
2S
=h
2S
/ Cp =1117.9 KJ /Kgm / 1.15 KJ /Kgm K =972.07K
KPa 409
1100
972.07
KPa 668 =
T
T
P = P
1 337 . 1
337 . 1
1 K
K
02
2S
02 3
= |
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

KPa 426.44
984.74
974.44
409KPa
=
T
T
P
= P
1 337 . 1
337 . 1
1 K
K
03
3
3
03
=
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

K 944.7
780
426.44
K 1100 =
P
P
T = T
337 . 1
1 337 . 1
K
1 K
01
03
01 03S
= |
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

74.22%
944.7 - 1100
984.74 - 1100
=
T - T
T - T
=
03S 01
03 01
i
= |
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
q

c)
( ) ( ) MW 5 = K 7 . 944 1100 K KJ /Kgm 1.15 x Kgm/s 28 = T T Cp m W
S 03 01
S 3 1
=

( ) ( ) MW 3.71 = K 77 . 984 1100 K KJ /Kgm 1.15 x Kgm/s 28 = T T Cp m W
03 01
3 1
=

MW 1.29 MW 3.71 - MW 5 = W - W W
3 1 S 3 1 Phid
= =

MW 0.11 MW 3.6 - MW 3.71 = W - W W
mec 3 1 Pmec
= =


1.5.2. Aplicacin a Turbomquinas Hidrulicas ( Ecuacin de Bernoulli ).

La 1
a
Ley de la Termodinmica para rgimen permanente, flujo unidimensional y
despreciando el calor intercambiado entre la maquina y el ambiente resulta en:
m u m u

1
2
2
2
2 2
+
P v
J
+
V
g J
+
Z g
g J
W = +
P v
J
+
V
g J
+
Z g
g J
1
1 1 1
c
1
c
1-2
2
2 2 2
c
2
c
|
\
|
.
|
|

|
\
|
.
|
|

(1.38)
Dividiendo entre el flujo msico, m , y multiplicando por ( g
c
J ) / g se tiene:
u g
g g
u g
g g
c c 1
2 2
2 2
1 c 1
1 1-2
c 2 2 c 2
2
J
+
P g
g
+
V
+Z
g J
g
=
J
+
P g
g
+
V
+Z

(1.39)
Donde se ha usado la condicin de fluido incompresible:
1
=
2
=
.
Las unidades
del trmino [e
1-2

g J
c
g
] en el Sistema Internacional son:
J
Kgm

s
m
=
New m
Kgm

s
m
=
Kgm m m
s kgm

s
m
= m
2 2
2
2

es decir, unidades de longitud o altura. Por esta razn, se acostumbra escribir
e
1-2

g
c
J
g
= H
1-2

y llamar H
1-2
la altura intercambiada entre la entrada y la salida de la mquina. Sin
embargo, el significado fsico de H
1-2
es energa por unidad de peso, ya que:

H
1-2
=m =
Kgf m
kgf

El peso especfico y la densidad del fluido estn relacionados de la siguiente
manera: = g / gc.
Por lo tanto:
( )
P
u
P
1
2
2
2

+
V
2g
+Z -
g J
g
u H = +
V
2g
+ Z
1
1
c
2 1 1-2
2
2
|
\
|
.
|
|

|
\
|
.
|
|
(1.40)
La energa interna del fluido, u, se incrementa debido a la friccin hidrulica,
cambios bruscos de direccin, desprendimiento de capa lmite, etc. Es decir, el incremento
de u, representa prdidas por irreversibilidades que ocurren en el interior de la mquina y
se acostumbra a escribir:
( )
g
u
c
J
g
u = h
2 1 f1-
2
(1.41)

donde h
f1-2
se denomina altura de prdidas o energa por unidad de peso perdida en
irreversibilidades.
El balance de energa resulta en:
+
V
2g
+Z - h H = +
V
2g
+Z
1
1 f 1-2 1-2
2
2
P P
1
2
2
2

(1.42)

La altura de prdidas h
f1-2
es muy difcil de calcular analticamente, por lo que se
toma en cuenta a travs del rendimiento interno de la maquina. Entonces:
+
V
2g
+Z H = +
V
2g
+Z
1
1 1-2
2
2
P P
1
2
2
2

(1.43)

La presin total, P
o
, en un fluido incompresible se define como:

P
o
=P +
V
2 g
2
(1.44)
donde P es la presin esttica y
V
2 g
2
es la presin dinmica. Usando P
o
, el balance de
energa resulta en:
+Z H = +Z
1 1-2
P P
01 02
(1.45)

si la diferencia de cotas entre la entrada y la salida de la mquina se puede despreciar se
tiene:
H =
1-2
P P
01 02
(1.46)
1.5.2.1. Aplicacin a bombas y ventiladores ( THG ).
La altura o energa por unidad de peso realmente comunicada al fluido es
(ec.1.45):
( ) H
P
Z
1 2
01
1

|
\
|
.
| =
P
+ Z
02
2

y la potencia hidrulica comunicada al fluido:
W
hid
= Q H
1-2
(1.47)
La potencia que debe comunicarse al rotor debe ser mayor que W en
una cantidad suficiente para vencer la potencia hidrulica perdida en irreversibilidades
internas, .
rotor
W
hid
. phid
W
phid hid rotor

W + W = W

(1.48)
donde:
2 - f1
phid
h Q = W
(1.49)

Por lo tanto,
(
2 - f1 2 - 1
rotor
h + H Q = W
) (1.50)
Se define el rendimiento hidrulico o interno de la bomba o ventilador como:
rotor
hid
i
W
W
=
q (1.51)
La potencia mecnica proporcionada por el motor de accionamiento debe
ser mayor que la potencia entregada al rotor en una cantidad suficiente para vencer la
potencia perdida por el roce mecnico que ocurre por ejemplo en los rodamientos o
cojinetes. La Fig. 1.11 es un esquema de las diferentes potencias involucradas en la
bomba o en el ventilador, donde se puede observar que la potencia mecnica W es:
W
mec
mec

Figura 1.11. Esquema de potencias involucradas en bombas y ventiladores.
pmec rotor mec
W + W = W

(1.52)
Se define el rendimiento mecnico de la bomba o ventilador como:
mec
rotor
mec
W
W
=
q (1.53)
El rendimiento total o global se define como:


q
B V ,
=
W
hid
W
mec
(1.54)
q
B V ,
=
W
hid
W
r

W
r
W
mec

(1.55)
q q q
B,V i
=
mec
(1.56)

Ejemplo 1.4.
Para una bomba de agua montada en un banco de pruebas se conocen los
siguientes datos:
Torque de entrada medido con un dinammetro = 6 New m
Revoluciones medidas con un tacmetro = 1750 rpm
Caudal manejado medido con una placa orificio = 4 lps
Presin manomtrica en la succin = - 0.1 Kgf/ cm
2

Presin manomtrica en la descarga = 2 Kgf/ cm
2

Calcular:
a) Potencia hidrulica comunicada al fluido.
b) Eficiencia global de la bomba.
c) Si la eficiencia mecnica es 95%, calcular la eficiencia interna.
a) W
hid
= Q H
1-2



( )
V
m
s
s
=
Q
A
=
4 10
1.5 2.5/100 m
4
= 3.62
m
s
s
-3
2
3
2
t

( )
V
m
s
d
=
Q
A
=
4 10
1.25 2.5/100 m
4
= 5.22
m
s
d
-3
2
3
2
t

( ) H
g
z
s 1 2
2 2
2
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
=
P - P
+
V - V
+ z
d s d s
d

( ) ( )
( )
H
Kgf
m
Kgf
m
s
m
s
1 2
4
2
2
2
2
10
1000 2 9
=
2- -0.1

m
+
5.22 - 3.62
+ 0.1 m
3
2 2
.81

H
1 2
= 21m + 0.72 m + 0.1 m = 21.82m
W
New
Kgf s
hid
= 1000
Kgf
m

m
21.82 m
3

981 4 10
3
3
.
W
hid
= 856
New m
s
= 0.86 KW

b) q
B
W
=
W
hid
mec
W
rad
s
mec
= T =
2 N
60
New m = 1.10 KW e
t
6
q
B
=
0.86
1.10
= 0.78 = 77.85%
c) q q q
B m
=
i

ec

q
q
q
i
B
mec
= =
77.85
95
= 81.95%


1.5.2.2. Aplicacin a turbinas hidrulicas (THM).
La altura o energa por unidad de peso realmente extrada del fluido es (ec.1.45)
( ) H
1 2
=
P - P
+ Z - Z
01 02
1 2

y la potencia hidrulica extrada del fluido:
W
hid
= Q H
1-2

La potencia que el fluido comunica al rotor, , es menor que W en una
cantidad igual a la potencia hidrulica perdida en irreversibilidades internas, .
rotor
W
hid
phid
phid hid rotor
W - W = W

(1.57)
donde
2 - f1
phid
h Q = W

Por lo tanto,
(
2 - f1 2 - 1
rotor
h - H Q = W
) (1.58)
Se define el rendimiento hidrulico o interno de la turbina como:
hid
rotor
i
W
W
= q (1.59)
La Fig. 1.12 es un esquema de las diferentes potencias involucradas en la
turbina, donde se puede apreciar que la potencia mecnica que sale por el eje de la
turbina es menor que la potencia comunicada al rotor en una cantidad igual a la
potencia mecnica perdida por el roce mecnico que ocurre por ejemplo en los
rodamientos o cojinetes.


pmec rotor mec
W - W = W

(1.60)

Figura 1.12. Esquema de las diferentes potencias involucradas en la turbina.
Se define el rendimiento mecnico de la turbina como:
rotor
mec
mec
W
W
= q (1.61)
El rendimiento total o global se define como:
q
T
mec
hid
W
W
=
(1.62)
hid
rotor
rotor
mec
T
W
W

W
W
= q (1.63)
q q q
T
=
i m
ec
(1.64)

Ejemplo 1.5.
Una turbina Francis tiene una altura disponible de 27.1m. El gasto de la planta es
de 28.7 m
3
/s. La potencia transmitida al generador es de 6720 KW y la eficiencia
mecnica es de 98%.Calcular:
a) La potencia perdida en la transmisin entre el rodete y el generador por causa
de friccin mecnica.



b) La potencia perdida internamente.
c) La eficiencia interna y la eficiencia global.
a) W W W
pm r mec

= -
W
W
W W
pm
mec
mec
mec mec
mec

= - = - 1
q q
1
|
\
|
.
|
|

W
pm
= 6720 KW
1
0.98
- 1 = 137.14 KW
|
\
|
.
|
b) W W W
ph hid r

= -
W
hid
= Q H = 1000 9.81
New
m
28.7
m
s
27.1m
1-2
3
3

W
hid
= 7629.92 KW
W
W
r

= =
6720
0.98
= 6857.14 KW
mec
mec
q

W
ph
= 7629.92 KW - 6857.14 KW = 772.78 KW

c) q
i
W
W
= =
6857.14
7629.92
= 89.87%
r
hid
q q q
T
= = 89.87 98 = 88.07%
i mec

1.5.2.3. Aplicacin global a Turbomquinas Hidrulicas Generadoras (THG).
La aplicacin de la ecuacin de Bernoulli al esquema de la Fig. 1.13 incluyendo
los conductos y accesorios que conducen y controlan el fluido desde el depsito de
aspiracin o succin hasta la entrada a la mquina y desde la salida de la mquina
hasta el depsito de descarga resulta en:

P
g
P
g
1
2
2
2
2 2
+
V
+ Z - h + H - h = +
V
+ Z
1
1 f 1-S B ,V f d-2
2
2
(1.65)
Si los depsitos estn abiertos a la atmsfera, P en
unidades manomtricas. La velocidad del fluido sobre las superficies libres de los
depsitos es muy baja y generalmente puede despreciarse V
1
= P = P = 0
2 atm
1
V 0.
2
~ ~
Entonces:
( ) H
B ,V 2 1 f 1-2
= Z - Z + h (1.66)
H
B ,V f 1-2
= h + h (1.67)

Figura 1.13. Esquema para la aplicacin global de la ecuacin de Bernoulli a THG.
Bajo estas condiciones la bomba o ventilador debe comunicar al fluido una altura
o energa por unidad de peso suficiente para vencer la altura geodsica y la altura de
prdidas entre los depsitos.
La altura de prdidas en las tuberas se divide en altura de prdidas primarias
que ocurre en tramos rectos de tubera de seccin transversal constante y en altura de
prdidas secundarias que ocurre en los accesorios:
h
f 1 f S1 -2 f P1-2 -2
= h h + (1.68)


h
fP1-2
2
= f
L
D

V
2g
(1.69)
donde f es el factor de friccin de Moody
h
f S1-2
2
= f
Leq
D

V
2g
(1.70)
donde L
eq
es la longitud equivalente de todos los accesorios instalados en la tubera.
Tambin:
h
f S1-2
2
= K
V
2g
(1.71)
donde
K = f
L
D
eq
(1.72)
Ejemplo 1.6.
Entre el pozo de aspiracin y el depsito de descarga de una bomba que maneja
agua a 25C hay un desnivel geodsico de 25m. La tubera de aspiracin es de 4 in de
dimetro, tiene una longitud de 5m y esta provista de una vlvula check de pie, una
vlvula de compuerta y un codo estndar de 90. El eje de la bomba esta a 2m por
encima del nivel del pozo de aspiracin. La tubera de descarga es de 3 in de dimetro,
tiene una longitud de 85m y esta provista de una vlvula de compuerta y tres codos
estndar de 90. El caudal bombeado es de 40 lps y el depsito de descarga esta
sometido a una presin de 1 atmsfera por encima de la atmsfera local. El
rendimiento global de la bomba en el punto de mejor eficiencia es de 80%.
Calcular:
a) La potencia en KW necesaria en el motor elctrico.
b) La presin manomtrica en la brida de succin de la bomba.
a) ( ) H
g
B
=
P - P
+
V - V
+ Z - Z + h + h
2 1 2 1
2 1 f 1-S f d
2 2
2
-2



P
1
= 0 V
2
~ V
1
~ 0
P
2
=1 atm =101 Kpa

H
B
=
101 10

Kgf
m
10
Kgf
m
+ 25m + h + h
3
2
3
3
f 1-S f d-2
9.81
H
B
= 10.30m + 25m + h + h
f 1-S f d-2
h
V
g
V
g
V
g
V
g
f 1
V.CH
s
C
s
V.C
s s
-S
eq eq eq
= f
L
D
+ f
L
D
+ f
L
D
+ f
L
D

|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
. .
2 2 2
2 2 2

2
2
h
V
g D
f 1
s
-S
eq
= f
L
2
2

|
\
|
.
|
|

V
s
x m
S
=
Q
A
=
40 10 m
10.16
= 4.93
m
s
S
-3 3
2
[

/
4
10
4 2

h
f1-S
=0.012 x
493
2 981
2
.
. x
(135 +30 +13 +49.21) =3.38 m



h
V
g
V
g
V
g
V
g
f d
V C
d
C
d d d
-2
eq eq
= f
L
D
+ 3f
L
D
+ K + f
L
D

|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
. .
2 2 2 2
2 2 2 2

h
V
g D
V
g
f d
d d
-2
eq
= f
L
+K
2 2
2 2
|
\
|
.
|
V
s
x m
d
=
Q
A
=
40 10 m
7.62
= 8.77
m
s
d
-3 3
2
[

/
4
10
4 2

h
fd-2
=0.0125 x
877
2 981
2
.
. x
(13 +3x30 +1116) +
877
2 981
2
.
. x

h
fd-2
=59.68 m +3.92 m
H
B
=10.30 m +25 m +3.38 m +63.60 m =102.28 m
W
hid
= Q H = 1000 9.81
New
m
40x10
m
s
102.28 m
B
3
-3
3

KW 0.13 4 = W
hid

ec m
W
KW 50.17 =
0.80
40.13
=
W
=
B
hid
q

b)
P
+
V
+ Z - h =
P
+
V
+ Z
1 1
1 f 1-S
S S
S

2 2
2 2 g g

P
= ( Z - Z ) -
V
- h
S
1 S
S
f1-S
2
2g

P
= - 2 m - .24 m - 3.38 m =- 6.62 m
S
1
P
S
3
= - 6.62 m x 1000
kgf
m
= - 6620
kgf
m
2
=- 64.94 Kpa


1.5.2.4. Aplicacin global a Turbomquinas Hidrulicas Motoras (THM ).
La aplicacin de la ecuacin de Bernoulli al esquema de la Fig. 1.13 incluyendo
los conductos y accesorios que conducen y controlan el fluido desde el reservorio de
aduccin hasta la entrada a la mquina y desde la salida de la mquina hasta el
reservorio de descarga resulta en:
P
g
P
g
1
2
2
2
2 2
+
V
+ Z - h - H = +
V
+ Z
1
1 f 1-e T
2
2
(1.73)

Figura 1.13. Esquema para la aplicacin global de la ecuacin de Bernoulli a THM.
El tubo de descarga de una turbina hidrulica acta como un difusor para
disminuir la velocidad del fluido en la descarga y recuperar as la energa cintica,
transformndola a energa de presin. Su comportamiento se incluye en la eficiencia
interna de la turbina; es decir, forma parte integral de la mquina.
Los depsitos siempre estn abiertos a la atmsfera, P en
unidades manomtricas. Adems, la velocidad del fluido sobre las superficies libres de
los depsitos es muy baja y puede despreciarse V
1
= P = P = 0
2 atm
0.
1
V
2
~ ~
Entonces:
( ) H
T 1 2 f
= Z - Z - h
1-e
(1.74)
H
T
= h - h
f 1-e
(1.75)
La altura disponible en el fluido para entregar a la turbina es igual al salto
geodsico menos la altura de prdidas que ocurren en la tubera forzada de aduccin.



Ejemplo 1.7.
En la instalacin de turbina anexa, las prdidas totales por friccin en las tuberas
se puede expresar como K(V
2
/2g) donde V es la velocidad del agua en la descarga. La
seccin transversal de flujo de la tubera es A y es constante a lo largo de la misma.
Obtener una expresin en funcin del caudal de agua turbinado, Q, para:

a) Altura de turbina, H
T
.
b) Potencia mecnica entregada por la turbina si esta tiene una eficiencia q
T
.
c) La condicin para mxima potencia entregada por la turbina, suponiendo h, K
y q
T
constantes y Q variable.
a) H
T
=h - h
f1-2
=h - K
V
g
2
2
=h - K
Q
gA
2
2
2

b) W
hid
T
2
2
= Q H = Q h -
K Q
2gA

|
\
|
.
|
|

W
mec
T
2
2
= Q h -
K Q
2gA
q
|
\
|
.
|
|

c)
dW
mec
T
T
2
2
dQ
= h -
3 K Q
2gA
= 0 q
q

Q
2
=
2 g h A
3 K
2
; Q =
2 g h A
3 K
2


1.6. La ecuacin de conservacin de cantidad de movimiento lineal
(momentum lineal).
La ecuacin integral de conservacin de cantidad de movimiento lineal en
forma vectorial para flujo estable resulta en:
( )

V
S C

gc
V dA
. .
}}
=E

F
sobre .C.
(1.76)
donde
V es el vector velocidad
V =[u, v, w], siendo u, v, w las componentes en las

direcciones x, y, z respectivamente.
La ecuacin vectorial puede desarrollarse en sus componentes escalares de la
siguiente manera:
Eje X: ( u
S C
gc
V dA
. .
}} )
=E

F
X sobre .C.
(1.77)
Eje Y: ( ) v
S C
gc
V dA
. .
}}

=E

F
Y sobre .C.
(1.78)
Eje Z: ( ) w
S C
gc
V dA
. .
}}

=E

F
Z sobre .C.
(1.79)
El producto escalar del vector velocidad con el vector diferencial de rea es el
diferencial de caudal que atraviesa una seccin transversal y tiene signo negativo si el
caudal entra al volumen de control y signo positivo si el caudal sale.
dA =dQ =V dA cos u (1.80)

Si 0 s u <90
o
, el caudal sale del volumen de control y (cos u) es positivo. Por
el contrario, si 90
o
<u s 180
o
, el caudal entra al volumen de control y (cos u) es
negativo.
Para usar las ecuaciones escalares se deben seguir los siguientes pasos:
1) Seleccionar un volumen de control y un sistema de ejes coordenados
asignando las direcciones positivas de los ejes.

2) Asignar los signos de las componentes u, v, w y de las fuerzas que actan
sobre el volumen de control en las direcciones x, y, z, de acuerdo a las condiciones
establecidas en el punto 1.
3) Determinar el signo de
dA.
4) Determinar el signo total de la integral.

Ejemplo 1.8.
Calcular las fuerzas que actan en las direcciones X y Y sobre un alabe de
volteo fijo sobre el cual incide un chorro de agua con velocidad V
c
=12 m/s y tiene una
seccin transversal constante A
c
=465 cm2. El alabe voltea el chorro un ngulo |.

Eje X: ( ) u
S C
gc
V dA
. .
}}

= ( ) u
A
1
1

gc
V dA
1 1
}}

+ ( ) u
A
2
2

gc
V dA
2 2
}}

=
( )
gc
dA cos 180
1
o
u V
A
1
1
1
}}
+
( )
gc
V dA cos 0
2 2
o
u
A
2
2
}}

Segn la figura, u
1
=V
c
y por conservacin de masa V
c
A
1
=V
2
A
2
; por lo
tanto, V
c
=V
2
ya que A
1
=A
2
=A
c

=- ( )
gc
dA
1
V V
c
A
c
1
}}
+ ( )
|
gc
cos V dA
c 2
V
c
A2
}}

Si se considera que las velocidades son uniformes sobre las secciones de
entrada y salida se tiene:


=-
gc
V dA
1 c
A
2
1
}}
+
|
gc
cos dA
2
2
V
c
A2
}}

=-
gc
V A
1 c
2
+
|
gc
cos A
2
2
V
c

( ) u
S C
gc
V dA
. .
}}

= ( )
|
gc
A V cos - 1
c c
2

EF
X sobre .C.
= - X +P
1
A
1
- P
2
A
2
cos | (Tomando en cuenta solo las
presiones que actan sobre las secciones de cruce de masa a travs de .C.)
P
1
=P
2
=P
atm
=0 (Usando unidades manomtricas de presin)
Si se dibujan las fuerzas de presin que actan sobre todo el .C. se observa
que estas se cancelan unas contra otras, ya que la presin actuante alrededor
es Patm. Se deben usar unidades absolutas de presin en este caso.
( )
|
gc
A V cos - 1
c c
2
= - X
X = ( )
|
gc
A V 1 - cos
c c
2

X = ( )
2
kgm
m
465 10 m
m
s
1 - cos
3
-4 2
2
2
| 1000 12 =6696 New (1 - cos |)
La fuerza sobre el alabe es de igual magnitud y sentido contrario a X.
Eje Y: ( ) v
S C
gc
V dA
. .
}}

= ( ) v
A
1
1

gc
V dA
1 1
}}

+ ( ) v
A
2
2

gc
V dA
2 2
}}

Como v
1
=0, se tiene:
=
( )
v V
A
2
2

gc
dA cos 0
2 2
o
}}
=
gc
V dA
2 2
v
A
2
2
}}
=
|
gc
sen V dA
c 2
V
c
A2
}}
=
|
gc
sen dA
2
2
V
c
A2
}}
=
|
gc
sen A
2
2
V
c
=
|
gc
sen A
2
c
V
c

EF
Y sobre .C.
= Y - P
2
A
2
sen | =Y

|
gc
sen A
2
c
V
c
=Y
Y =1000 12 =6696 New (sen |)
2
kgm
m
465 10 m
m
s
sen
3
-4 2
2
2
|
La fuerza sobre el alabe es de igual magnitud y sentido contrario a Y.

1.6.1. Aplicacin a una rejilla o cascada plana de labes.
Se supone flujo estable y uniforme sobre las secciones de entrada y salida del
volumen de control (.C.). Adems, se toma una profundidad unitaria para el clculo de las
fuerzas y se supone que el fluido es incompresible.

Figura 1.14. Rejilla o cascada plana de alabes
X = fuerza por unidad de profundidad ejercida por los labes sobre el fluido
(.C.) en la direccin axial.

Y = fuerza por unidad de profundidad ejercida por los labes sobre el fluido
(.C.) en la direccin tangencial.
X, Y son de igual magnitud y de sentido contrario a las fuerzas ejercidas por el
fluido sobre los labes.
S = paso tangencial de los labes.
En la direccin x:
gc
C
x
s c
(C dA)
. .
}}
= ( ) ( )
gc
C - C dA + C C dA
x1 x1 1 x2 x2 2
A2 A1
}} }}
(

=
gc
- C dA + C dA
x1 1 x2 2
A2 A1
2 2
}} }}
(

=
| | | |

gc gc
- C A + C A =
S
C - C
x1 1 x2 2 x2 x1
2 2 2 2

Aplicando conservacin de masa se tiene:
C
x1
A
1
=C
x2
A
2

C
x1
S =C
x2
S
C
x1
=C
x2
=C
x

Por lo tanto:
gc
C
x
s c
(C dA)
. .
}}
=0
E Fx
(.C.)
=X +P
1
A
1
- P
2
A
2

X =S (P
2
- P
1
)
En la direccin y:
gc
C
y
s c
(C dA)
. .
}}
= ( ) ( )
gc
C - C dA + C C dA
y1 x1 1 y2 x2 2
A2 A1
}} }}
(


=
gc
- C C dA + C C dA
y1 x1 1 y2 x2 2
A2 A1
}} }}
(

=
| | | |

gc gc
- C C A + C C A =
SC
C - C
y1 x1 1 y2 x2 2
x
y2 y1

E Fy
(.C.)
=-Y
-Y =
| |
SC
C - C
x
y2 y1
gc

Y =
| |
SC
C - C
x
y1 y2
gc

Y =
| |
SC
C - C
x
y1 y2
gc

Y = | |
SC
tan - tan
x
1 2
o o
2
gc

Ejemplo 1.9.
S =5 cm Q =100 lps Agua h =50 cm
o
1
=45 o
2
=5 P
1
=1 atm P
2
=1.1 atm
X =? Y =?
Q =C
x
h S C
x
=Q / (h S) =100x10
-3
m
3
/s / (5x10
-2
m x 50x10
-2
m) =4 m/s
Y = | |
S h C
tan - tan
x
1 2
o o
2
gc

Y = | |
kgm
m
x10 m x10 m 16
m
s
tan 45 - tan 5
3
-2 -2
2
2
1000 5 50
1

Y =365 New
X =S h (P
2
- P
1
) =(5x10
-2
m x 50x10
-2
m) (1.1 - 1) 101x10
3
New / m
2

X =252.5 New

1.7. Tringulo de Velocidades en el Rotor. Se supone que el flujo es
unidimensional; es decir, uniforme sobre cualquier seccin transversal al flujo y su
velocidad puede representarse por un vector nico. La velocidad puede variar solamente
en la direccin de flujo.
1.7.1. Turbomquinas radiales y mixtas (ver Fig. 1.15). En cualquier punto
sobre la lnea media entre labes se observan las siguientes velocidades:

W = velocidad relativa del fluido con respecto al rotor. Sigue la direccin

tangente a la lnea media entre labes. Vista por un observador situado sobre el rotor y
girando a la misma velocidad angular.
C =velocidad absoluta del fluido. Vista por un observador fijo en el espacio

situado, por ejemplo, sobre la carcasa de la mquina.
O =velocidad angular del rotor [rad/s]
N =rpm O =
2 N
60
t
U =
t DN
60

Se cumple la ecuacin vectorial:
C =
U +
W. La Fig. 1.16 muestra el tringulo de

velocidades en detalle.

U = velocidad tangencial
del labe a una distancia r del
centro de rotacin. Es
perpendicular al radio y dirigida
en el sentido de rotacin.

C
u
= +
U

W
u
(1.81)
U = C + W
u u
(1.82)
C
u
=componente de
C que produce intercambio de energa entre el fluido y el

rotor por medio del principio de conservacin de momentum angular.
C
r
=componente de
C que se usa para calcular el caudal de lquido que pasa

a travs del rotor por medio del principio de conservacin de masa.
| =ngulo entre la velocidad relativa
W y la direccin tangencial. Es igual al

ngulo del labe, |, si la conduccin del fluido es perfecta, ya que en este
caso
W es tangente al labe (ver Fig. 1.17).

o =ngulo entre la velocidad absoluta
C y la direccin tangencial.

La seccin transversal de flujo se seala en la Fig. 1.18 y se calcula como:

Figura 1.18. Esquema de las variables importantes para calcular el caudal.
A =2 t r B (1.83)
donde:
r =radio del rotor B =ancho del rotor A =seccin transversal de flujo
Q = C dA = W dA = W dA sen
}} }} }}
| (1.84)

Q =W
r
A =C
r
A (1.85)
Q
1
=Q
2
(1.86)
C
r1
2 t R
1
B
1
=C
r2
2 t R
2
B
2

(1.87)
En Turbomquinas Trmicas se debe usar el flujo msico
1.7.1.1. Tringulo de velocidades en Turbomquinas Generadoras (Fig. 1.20).
Q. m =

A la entrada del rotor, el flujo puede llegar con un ngulo |
1
diferente al ngulo del
labe |
1
como se seala en la Fig. 1.19; es decir, el vector
W
1
no entra tangente al
labe. El flujo llega entonces con un ngulo de incidencia, i, el cual puede ser positivo o
negativo. En el punto de diseo de la mquina se desea que la incidencia sea nula o muy
pequea.

Sin embargo, para simplificar la situacin, en este Captulo se supone que el fluido
es conducido perfectamente por el rotor; es decir, no existe incidencia ni deslizamiento y
los ngulos de flujo | son iguales a los ngulos del labe |.
Los canales mviles actan como difusores para la velocidad relativa
W y los
canales fijos actan como difusores para la velocidad absoluta
C; por lo tanto, W
1
y
C
3
<C
2
. Adems, U
2
>U
1
por que el radio de salida es mayor que el radio de entrada r
2
>
r
1
y C
2
>C
1
porque se le esta comunicando energa al fluido.
2
<W
A la descarga del rotor, el flujo
siempre sale con un ngulo |
2
menor que el ngulo del labe |
2

como se muestra en la Fig. 1.19
debido al fenmeno de
deslizamiento, el cual se estudiar
en el Captulo 4.


Figura 1.20. Tringulos de velocidades para Turbomquina Generadora Centrfuga.
1.7.1.2. Tringulo de velocidades en Turbomquinas Motoras. (Fig. 1.21).
Puede existir incidencia a la entrada del labe; sin embargo, el deslizamiento no
existe en Turbomquinas Motoras. El ngulo de salida del flujo |
3
siempre es menor que el
ngulo del labe |
3
en este tipo de mquinas debido al fenmeno de desviacin; ya que el
vector
W no sale tangente al labe debido principalmente al crecimiento de la capa lmite

sobre la superficie del labe. Sin embargo, para simplificar se supone en este Captulo que
los ngulos de flujo | son iguales a los ngulos del labe |.

Figura 1.21. Tringulos de velocidades para Turbomquina Motora radial o mixta.

Los canales fijos actan como toberas para la velocidad absoluta
C y los canales
mviles actan como toberas para la velocidad relativa
W; por lo tanto, C
2
>C
1
y W
3
>
W
2
. Adems, U
2
>U
3
porque r
2
>r
3
y C
3
<C
2
porque se extrae energa del fluido.
1.7.2. Turbomquinas axiales.
Puede existir incidencia a la entrada del labe y siempre existe desviacin a la
salida ya que el vector
W no sale tangente al labe debido principalmente al crecimiento

de la capa lmite sobre la superficie del labe. Sin embargo, para simplificar se supone en
este Captulo que los ngulos de flujo | son iguales a los ngulos del labe |.
1.7.2.1. Turbomquinas Generadoras axiales (ver Fig. 1.22).
Las Figs. 1.22 y 1.23 muestran los tringulos de velocidades de entrada y salida.

Figura 1.22. Tringulos de velocidades en Turbomquinas Generadoras axiales.
La Fig. 1.23 muestra los tringulos de velocidades para una situacin general
donde la entrada no es axial. Se cumplen tambin las ecuaciones vectoriales
C =U +

W y
C

U
u
= +
W
u
y la ecuacin escalar U = C + W
u u
. La velocidad tangencial de
rotacin del alabe se mantiene constante entre la entrada y la salida porque el fluido no
cambia su posicin radial en su paso a travs del rotor.


Figura 1.23. Tringulos de velocidades en Turbomquinas Generadoras axiales.
Los canales mviles actan como difusores para la velocidad relativa
W y los
canales fijos actan como difusores para la velocidad absoluta
C; por lo tanto, W
2
<W
1
y
C
3
<C
2
. Adems, U
2
=U
1
por que el radio de salida es igual al radio de entrada r
2
=r
1
y
C
2
>C
1
porque el rotor le comunica energa al fluido. Por criterio de diseo se trata que
C
3
=C
1
tanto en magnitud como en direccin y se trata de mantener la componente axial
de C constante a travs de la etapa C
Z1
=C
Z2
=C
Z3
.
C
u
=componente de
C que produce intercambio de energa entre el fluido y el

rotor por medio de la conservacin de momentum angular.
C
Z
=componente de
C que se usa para calcular el caudal de lquido que pasa

a travs del rotor por medio del principio de conservacin de masa.
| =ngulo entre la velocidad relativa
W y la direccin axial. Es igual al

ngulo del labe, |, si la conduccin del fluido es perfecta, porque en este
caso
W es tangente a la lnea media del labe.

o =ngulo entre la velocidad absoluta
C y la direccin axial.
La seccin transversal de flujo se seala en la Fig. 1.24. y se calcula como:

A =t (r
t

2
- r
r

2
)
(1.88)

=seccin transversal de flujo

donde:
r
t
=radio del tope de los alabes
r
r
=radio de la raz de los alabes
A

Q = C dA = W dA = W dA cos
}} }} }}
| (1.89)
Q =W
Z
A =C
Z
A (1.90)
C
Z1
t (r
t

2
- r
r

2
)
1
=C
Z2
t (r
t

2
- r
r

2
)
2
(1.91)
En Turbomquinas Trmicas se debe usar el flujo msico Q. m =
1.7.2.2. Turbomquinas Motoras axiales (ver Fig. 1.25).

Las Figs. 1.25 y 1.26 muestran los tringulos de velocidades de entrada y salida.

Figura 1.25. Tringulos de velocidades en Turbomquinas Motoras axiales.
La Fig. 1.26 muestra en detalle los tringulos de velocidades de entrada y salida
para una situacin general donde la entrada no es axial. Se cumplen tambin las
ecuaciones vectoriales
C =
U +
W y
C
u
=
U +
W
u
y la ecuacin escalar
U = C + W
u u
. La velocidad tangencial de rotacin del alabe se mantiene constante
entre la entrada y la salida porque el fluido no cambia su posicin radial en su paso a
travs del rotor.
Los canales fijos actan como toberas para la velocidad absoluta
C y los canales
mviles actan como toberas para la velocidad relativa
W; por lo tanto, C
2
>C
1
y W
3
>
W
2
. Adems, U
2
=U
3
por que el radio de salida es igual al radio de entrada r
2
=r
3
y
C
3
<C
2
porque el rotor le extrae energa al fluido. Por criterio de diseo se trata que C
3
=C
1


tanto en magnitud como en direccin y se trata de mantener la componente axial de C
constante a travs de la etapa C
Z1
=C
Z2
=C
Z3
.

Figura 1.26. Tringulos de velocidades en Turbomquinas Motoras axiales.

1.8. Ecuacin de cantidad de movimiento angular.
El principio de conservacin de cantidad de movimiento angular aplicado a un
volumen de control finito resulta en:
(
r A
C SC
x F + r x g d + T
t
r x V d + r x V V d
S eje
C

c
c
=

} } }
(1.92)
En el anlisis de turbomquinas se elige un volumen de control fijo que encierra al
rotor para evaluar el momento de torsin del eje. Los momentos de torsin debidos a
fuerzas de superficie pueden ignorarse y la contribucin de la fuerza de gravedad puede
despreciarse por simetra. Por lo tanto, para flujo estable, la ec. (1.92) se convierte en:
( )
Teje A
SC
=
}
r x V V d (1.93)
El sistema de coordenadas fijo de la Fig. 1.27 se elige con el eje Z alineado con el
eje de rotacin de la mquina. Se supone que el fluido entra al rotor en la posicin radial
r
1
, con velocidad absoluta uniforme C
1
y abandona el rotor en la posicin radial r
2
, con
velocidad absoluta uniforme C
2
.



Figura 1.27. Volumen de control finito y componentes de velocidad absoluta.
Resolviendo la integral de superficie se tiene:
( T
eje
k = r C - r C m k
2 2 1 1
u u

)

)
(1.94)
o en forma escalar:
( T
eje
= r C - r C m
2 2 1 1 u u

(1.95)
que es la relacin bsica entre el momento de torsin y el momentum angular para todas
las Turbomquinas y generalmente recibe el nombre de ecuacin de Euler de las
Turbomquinas.
La potencia mecnica est dada por el producto escalar de la velocidad angular
del rotor y el momento de torsin.
( W T
eje
mec
eje 2 2 1 1
= = k T k = k r C - r C m k O O O

u u
)

)
)
(1.96)
( W

mec
2 2 1 1
= r C - r C m O
u u
(1.97)
Introduciendo U =rO , donde U es la velocidad tangencial del rotor en el radio r,
entonces
( W

mec
2 2 1 1
= U C - U C m
u u
(1.98)

Esta relacin es estrictamente vlida si no existen prdidas mecnicas ni prdidas
hidrulicas. Dividiendo entre el flujo msico se obtiene el trabajo especfico intercambiado
entre fluido y rodete bajo condiciones ideales
e
rotor
= (1.99) ( e
u 1-2 2 2 1 1
= U C - U C )
u
Dividiendo entre la gravedad g se obtiene la altura intercambiada entre fluido y
rodete bajo condiciones ideales
H
rotor
= ( H
1 2
=
g
=
1
g
U C - U C
1-2
2 2 1 1
e
u
)
u
(1.100)

1.8.1. Aplicacin a Turbomquinas Generadoras.
Turbomquinas Hidrulicas Generadoras Radiales o Mixtas.
H
rotor B,V
= ( H
B V ,
=
1
g
U C - U C
2 2 1 1 u
)
u
)
u1
(1.101)
Turbomquinas Trmicas Generadoras Radiales o Mixtas.
e
rotor C
= (1.102) ( e
u C 2 2 1
= U C - U C
Para mxima transferencia de energa en el rotor la velocidad C
u1
debe ser nula.
Esta condicin implica que el tringulo de velocidades a la entrada del rotor debe ser un
tringulo recto; es decir, la velocidad absoluta de entrada debe ser meridional o radial.


Turbomquinas Hidrulicas Generadoras Axiales.
H
rotor B,V
= ( H
B V ,
=
1
g
U C - C
2 1 u u
) (1.103)
Turbomquinas Trmicas Generadoras Axiales.
e
rotor C
= ( ) e
u u C 2
= U C - C
1
(1.104)
u1
debe ser nula.
Esta condicin implica que el tringulo de velocidades a la entrada del rotor debe ser un
tringulo recto; es decir, la velocidad absoluta de entrada debe ser axial.

1.8.2. Aplicacin a Turbomquinas Motoras.
Turbomquinas Hidrulicas Motoras Radiales o Mixtas.
H
rotor T
= ( H
T
=
1
g
U C - U C
1 1 2 2 u u
)
)
2
(1.105)
Turbomquinas Trmicas Motoras Radiales o Mixtas.
e
rotor T
= (1.106) ( e
u u T 1 1 2
= U C - U C
u2
debe ser nula;
es decir, la velocidad absoluta de salida debe ser meridional o radial.
Turbomquinas Hidrulicas Motoras Axiales.
H
rotor T
= ( H
T
=
1
g
U C - C
1 2 u u
) (1.107)

Turbomquinas Trmicas Motoras Axiales.
e
rotor T
= ( ) e
u u T 1
= U C - C
2
(1.108)
u2
debe ser nula;
es decir, la velocidad absoluta de salida debe ser axial.

Ejemplo 1.10.
Aire a una temperatura ambiente de 22C y presin atm. normal ( =1.4, Cp =
1.005 KJ /Kgm K, R =287 J /Kgm K) entra al impulsor de un compresor centrfugo en la
direccin axial. El impulsor rota a 15000 rpm, la relacin de presin total es 4, la eficiencia
adiabtica es 84%, el flujo msico es 2 Kgm/s y la eficiencia mecnica es 97%.
Dibujar un diagrama T-S incluyendo el proceso en el ducto de entrada, rotor y
difusor. Asumir que las prdidas en el ducto de entrada son nulas y determinar:
a) Dimetro de salida del impulsor suponiendo conduccin perfecta del fluido.
b) Ancho del rotor B
2
a la salida si las prdidas de presin total en el compresor
ocurren 60% en el rotor y 40% en el difusor y la velocidad absoluta a la descarga
del rotor debe formar un ngulo de 30 con la direccin tangencial de rotacin.
c) Numero de Mach en la descarga del rotor.
d) Porcentaje de difusin sobre la velocidad absoluta de descarga del rotor, si la
velocidad del aire comprimido a la salida del compresor no debe exceder 100 m/s.
e) Dimetro y nmero de Mach en la brida descarga del compresor.
f) Si los dimetros del ojo del impulsor en el tope y la raz son de 12 cm y 6 cm
respectivamente, calcular los ngulos del alabe en la raz, lnea media y tope
suponiendo que no existe incidencia y que las perdidas en el ducto de entrada son
despreciables.
g) Potencia del motor de accionamiento en Kw.


a)
Conduccin perfecta |
2
=|
2
Cu
2
=U
2

Mxima Transferencia de Energa Cu
1
=0
La Ecuacin de Euler e
C
=U
2
Cu
2
U
1
Cu
1
resulta en e
C
=U
2
2

La Ecuacin de Energa es:
e
C
=C
P
(T
03
T
01
)
P
03
/P
01
=4
k
1 k
01
03
01
S 03
P
P
=
T
T

|
|
.
|
\
|

k
1 k
01
03
01 S 03
P
P
T = T
|
|
.
|
\
|

( ) K 438.37 4 95 2 = T
4 . 1
1 4 . 1
S 03

=
q
i
=q
ad
=
01 03
01 S 03
T - T
T - T
T
03
=T
01
+
ad
01 S 03
T - T
q

T
03
=295 +
84 . 0
295 - 37 . 438
= 465.68 K
e
C
=1005
C Kgm
J
(465.68 273 - (295 273)) C =171533.4

Kgm
J


e
C
=171533.4
2
2
S
m
=U
2
2

U
2

=414.17
S
m

U
2

=
60
N D
2
t
D
2
=
0 1500 x
60 x 17 . 414
t
m =.5273 m
D
2
=52.73 cm
b)

2 2 2m 2
B D C m t =
C
2m
=W
2
=U
2
tan o
2
=414.17 m/S tan 30 =239.12 m/S

e
phr
=0.6 e
ph
=16.47
Kgm
KJ
e
phd
=0.4 e
ph
=10.98
Kgm
KJ

e
phr
=C
P
(T
02
T
02S
) T
02S
=T
02
e
phr
/ C
P

T
02S
=465.68K (16.47/1.005)K =449.29K
1 k
k
01
S 02
01 02
T
T
P P

|
|
.
|
\
|
=
=101.3
5 . 3
295
29 . 449
|
.
|
\
|

=441.65 Kpa
C
2
=(U
2
2
+
W
2
2
)
1/2
=(171533.4 +57178.4)
1/2
=478.24 m/S
Prdidas nulas en ducto de
entrada 00 =01.
P
01
=101.3 Kpa
e
ph
=C
p
(T
03
T
03S
)
e
ph
=1.005
K Kgm
KJ
(465.68
438.37) K =27.45
Kgm

KJ

T
2
=T
02
C
2
2

/ 2C
P
=465.68K (478.24
2

/ 2x1.005)K =351.89K
1 k
k
2
02
02 2
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
89 . 351
68 . 465
/ KPa 441.65 |
.
|
\
|
=
=165.65 KPa
2
2
2
T R
P
=
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
351.89 x 287
10 x 165.65
2
3

=1.64 Kgm/m
3

2 2m 2
2
D C
m
B
t
=

=
x0.5273 239.12x x .64 1
2
t

B
2
=3.06 mm
c)
a
2
=(KRT
2
)
1/2
= (1.4x287(kgmxm/s
2
xm/kgmK)x351.89K)
1/2
= 376.02
m/S
M
2
=C
2
/a
2
=478.24/376.02 =1.27 Flujo supersnico
d)
% Difusin =(C
2
C
3
)/C
2
x 100 =(478.24 100)/478.24 x 100 =79.01%
e)
T
3
=T
03
C
3
2

/ 2C
P
=465.68K (100
2

/ 2x1.005)K =460.70K
1 k
k
3
03
03 3
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
70 . 460
68 . 465
/ KPa 405.2 |
.
|
\
|
=
=390.23 Kpa
=
3
3
m
Kgm

460.70 x 287
10 x 390.23

3
3
3
T R
P
=
=2.95 Kgm/m
3

4 / D C m
2
3 3 3
t =
t =
3 3
2
3
C / m 4 D

2 2
3
m
2.95x100x
2 x 4
D
t
= D
3
=9.29 cm

a
3
=(KRT
3
)
1/2
=(1.4 x 287 x 460.70)
1/2
=430.24 m/S
=C
3
/a
3
=100/430.24 =0.23 Flujo subsnico
f)

M
3
( )
2
r
2
t 1m 1
r - r C m t =

( )
2
r
2
t 1
1m
r - r t
m
C =

En una primera aproxim in se puede suponer 01 =1 ac .
01
01
01 1
T R
P
= =
=
3
m
3
Kgm

295 x 287
10 x 101.3

=1.196 Kgm/m
3

( )
2 2
1
0.06 - 12 . 0 x .196 1 t
1m
x
4 x 2
C C = = =197.16 m/S
T
1
=T
01
C
1
2

/ 2C
P
=295K (197
2

/ 2x1.005)K =275.66K
1 k
k
1
01
01 1
T
T
/ P P

|
|
|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
66 . 275
295
/ KPa 101.3 |
.
|
\
|
=
=79.90 KPa
01
01
01 1
T R
P
= =
=
3
m
6
3
Kgm

275.6 x 287
10 x 79.90

=1.01 Kgm/m
3

) (
2 2
1 1m
0.06 - 12 . 0 x x 01 1 t .
4 x 2
C C = = =233.46 m/S
C

T

P
[m
281.22 255.65 61.37
0.837 281.86 255.47 61.23
1 1 1 1

3
[Kgm/m ] /S] [K] [Kpa]

1.196 197.16 275.66 79.90
1.010 233.46 267.88 72.28
0.940 250.78 263.70 68.42
0.904 260.81 261.15 66.13
0.882 267.24 259.47 64.65
0.863 273.37 257.82 63.21
0.854 275.98 257.10 62.61
0.848 277.88 256.58 62.16
0.844 279.31 256.18 61.83
280.39 255.89 61.57 0.841
0.838


CONVERGENCIA
94.25
m/S
U
m
=t (D
t
+D
r
) N / (2x60) =t (0.12+0.06) x15000 / (2x60) =70.69 m/S
U
r
=t D
r
N / 60 =t x 0.12 x 15000 / 60 = 47.13
m/S

U
t
=t D
t
N / 60 =t x 0.12 x 15000 / 60 =

tg |
1t
=U
1t
/C
1
=
1

tg |
1r
=U
1r
/C
1
=
94.25/281.86
|
1t
=18.44

tg |
1m
=U
1m
/C =70.69/281.86
|
1m
=14.07

g)
0.97
Kgm
KJ
171.53
s
kgm
2

m

W
W
mec
c
mec
c
mec
=
q
e
=
q
=

KW 7 . 353 W
mec
=



Ejemplo 1.11.
Un ventilador de flujo axial rota a 1200 rpm. El dimetro del tope de los labes es
1.1 m y el de la raz es 0.8 m. Los ngulos del labe a la entrada y salida del rotor son 60
o

y 30
o
respectivamente. Los labes gua de entrada producen una prerotacin en el sentido
de rotacin de tal forma que el flujo absoluto entra al rotor formando un ngulo de 30
o
con
la direccin axial. Suponiendo que el flujo relativo entra y sale del rotor a los ngulos
geomtricos del labe y empleando las propiedades en el radio medio del labe, calcular:
a) Tringulo de entrada.
b) Tringulo de salida.
c) Caudal manejado.
d) Altura ideal comunicada al fluido.
e) Altura real comunicada al fluido si las prdidas hidrulicas internas se estiman
en 10% de la altura ideal.
f) Potencia de accionamiento si las prdidas mecnicas se estiman en un 3% de
la potencia ideal comunicada al fluido.
g) Eficiencia interna o hidrulica, mecnica y total.
h) Incremento de presin total en pulgadas de agua producida por el ventilador si
la entrada a la mquina se toma como las condiciones atmosfricas del lugar.
i) Incremento de presin esttica en pulgadas de agua producida por el ventilador
si la entrada a la mquina se toma como las condiciones atmosfricas del lugar.



a) Tringulo de entrada.
U=
D N
60
=
(1.1+0.8) 1200
2 x 60
m
t t

U =59.69 m/s
U =C
Z1
tan |
1
+C
Z1
tan o
1

C
tan
Z1
=
U
tan
1 2
| | +

C
tan
Z1
60 30
=
59.69 m/ s
tan
o o
+

C
Z1
=25.85 m/s
C
u1
=tan o
1
C
Z1
=25.85 tan 30
o

C
u1
=14.92 m/s
C
1
=
25.85
cos 30
= 29.85 m/ s
o

W
1
=
25.85
cos 60
= 51.70 m/ s
o

W
u1
=25.85 tan 60
o
=44.77 m/s
b) Tringulo de salida.
Q
1
=C
Z1
A
1
; Q
2
=C
Z2
A
2

C
Z1
A
1
=C
Z2
A
2

A
1
=A
2
; C
Z1
=C
Z2

W
u2
=25.85 tan 30
o
=14.92 m/s
C
u2
=U - W
u2
=59.69 - 14.92


C
u2
=44.77 m/s
W
2
=
25.85
cos 30
= 29.85 m/ s
o

o
u
2
2
2
4477
25
= tan = tan = 60
-1 -1 o
C
C
Z
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
.
.85

C
2
=
25.85
cos 60
= 51.70 m/ s
o

c) Caudal manejado.
( ) ( )
Q m s = C
D - D
4
= 25.85 m/ s
.21- .64
4
= 11.57 m
Z1
t r
3
2 2
2
1 0
t
t
/
d) H
rotorV
= ( )
( ) H C
vi
=
U
g
- C =
59.69 m/ s
9.81 m/ s
m/ s = 181.63 m
1
2
u u 2
4477 14 . .92
e) H
vr
=H
vi
- 0.1 H
vi
=0.90 x 181.63 m =163.47 m
f) kW 25.36 = m 181.63
s
m
11.57
kgf
New
9.81
m
kgf
1.23 = H Q = W W
3
3
vi
i rotor
=

W
mec i i i

= W + 0.03 W = 1.03 W = 26.12 kW
g) 90% =
181.63
163.47
=
H
H
=
H Q
H Q
=
W
W
=
W
W
= =
vi
vr
vi
vr
i
hid
rotor
hid
h i

q q

97% =
kW 12 . 26
kW 36 . 25
=
W
W
=
W
W
=
mec
i
mec
rotor
mec

q
q q q
t
= x = 0.90 x 0.97 = 87.3%
h mec

h) H
vr
=
P
; P = H = 1.23
kgf
m
163.47 m = 201.07
kgf
m
o
o vr
3 2
A
A

A P =
201.07 kgf / m
1000 kgf / m
= 0.2 m.c.a. = 7.92 pulg de agua
o
2
3



i)
P
g
P
g
1
2
2
2
2 2
+
C
+ H = +
C
1
vr
2
; P
1
=P
atm
; C
1
~ 0
P
g
2
2
2
- P
= H -
C
1
vr
2

A P = H -
C
= 163.47 m -
51.7
m 1.23
kgf
m
= 33.50
kgf
m
vr
2
2
3 2
2
2 2 9 g x
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
.81

A P =
33.50 kgf / m
1000 kgf / m
x
100
2.54
= 1.32 pulg de agua
2
3


1.9. Problemas.
1) En una bomba trabajando con agua a
20
o
C, el manmetro de descarga situado
a 5 mts por encima del eje de la bomba
marca una presin de 30 metros de
columna de agua. El vacumetro situado
20 cm por debajo del eje de la bomba
marca un vaco de 50 mm de mercurio.
Las tuberas de succin y descarga son de igual dimetro. Las prdidas por friccin en la
tubera entre s y d se estiman en 1.5 m. Calcular la potencia del motor en KW cuando la
bomba maneja un caudal de 180 lps y tiene una eficiencia total de 85%.
2) Una turbina de vapor recibe el fluido a condiciones totales de 4 Mpa y 300
o
C. El
vapor sale de la turbina con una presin total de 0.35 Mpa. La potencia entregada al eje de
la mquina es de 20 MW y la eficiencia mecnica es de 98%. El flujo msico es de 55
kgm/s. Calcular: a) la eficiencia adiabtica o interna. b) La potencia entregada al rotor. c)
La potencia perdida en roce viscoso. d) La potencia disponible en el vapor. e) La potencia
perdida en roce mecnico.
3) Un ventilador centrfugo debe suministrar un caudal de 12000 m
3
/hr de aire. El
dimetro del ducto de entrada De =50 cm y el dimetro del ducto de salida Ds =45 cm. El
ducto de salida termina con un difusor, cuyo dimetro de salida Dd =60 cm. Trazar el
diagrama de la reparticin de la presin esttica y total a lo largo de todo el ventilador o
sea entre el ducto de entrada y la salida del difusor si la prdida de presin en la lnea de
entrada (Ptu)e =15 mm agua, incluyendo la prdida de entrada al ducto (Pe)tu =5 mm
agua, y la prdida de presin en la lnea de salida (Ptu)s =22 mm agua, incluyendo la
prdida en el difusor (Pd) =12 mm agua. Determine la altura de trabajo del ventilador Hv y
la presin esttica a la entrada del difusor. Adems, determine la potencia en KW del
motor de accionamiento si la eficiencia total del ventilador es de 87%. El eje de toda la
instalacin es horizontal.
4) El sistema de bombeo de la figura debe enviar 0.25 pie
3
/s de agua ( =62.4
lbm/pie
3
y =10
-5
pie
2
/s) al tanque que se encuentra presurizado a 100 psig. Las tuberas
de succin y descarga de la bomba son de acero comercial ( =0.00015 pie). La tubera


de descarga de la bomba al tanque es de 1.5 (suponga DN =DI). La presin atmosfrica
local es de 14.7 psia.
Para que la bomba opere libre de
cavitacin, la presin Ps no debe ser
menor de 5 psia. Determine el dimetro
nominal mnimo que requiere la tubera
de succin de la bomba y la potencia
mecnica que consume la bomba si esta
tiene una eficiencia del 60%.
5) La vlvula de descarga produce una
prdida evaluada con 0.1Vs
2
/2g donde
Vs es la velocidad del chorro descargado,
cuyo dimetro es de 0.10m. Calcular:
El nivel del agua en el pozo de oscilacin
El gasto descargado
La potencia del sistema en KW.
6) En el esquema de bombeo anexo
calcular:
Altura de bombeo
Potencial til
Potencia del motor en KW.
7) Un turbocompresor de una etapa comprime aire desde 1 atm y 20
o
C hasta unas
condiciones totales de 1.2 atm y 40
o
C. Dibuje el diagrama T-S de compresin y calcule el
rendimiento interno adiabtico. Si el flujo de aire operado es 1 kgm/s y el rendimiento
mecnico es 95%, calcular la potencia del motor de accionamiento en KW.
8) En un ventilador axial provisto de un estator de descarga, el radio del tope de
los alabes es 30 cm y el de la raz de los labes es 10 cm. Las rpm son 1750 y el ngulo
relativo de entrada es 30
o
. Calcular:


a) El caudal de aire manejado en m3/s
b) El ngulo
2
del labe a la salida para
que el ventilador produzca un incremento
de presin total de 4 de agua en el rotor
suponiendo que el fluido es conducido
perfectamente por los labes.
c) El ngulo
2
de entrada al estator.
d) La potencia del motor de accionamiento en KW si la eficiencia global del ventilador es de
80% y la eficiencia interna es de 85%.
9) El rodete de una bomba centrfuga tiene un dimetro a la entrada D
1
=18cm y
un dimetro a la salida D
2
=28cm. El ngulo absoluto de entrada es de 60
o
y la velocidad
absoluta es de 2.5 m/s. A la salida se tiene un ngulo absoluto de 20
o
y una velocidad
absoluta de 16 m/s. El rodete gira a 960 rpm. Determinar como vara (en %) el trabajo
especfico intercambiado en el rodete si se supone un ngulo absoluto a la entrada de 90
o

para mxima transferencia de energa. Trazar los tringulos de velocidades a la entrada y
a la salida.
10) Una bomba centrfuga est diseada para un caudal Q =75 m
3
/hr de agua
caliente a 80
o
C. Los manmetros de salida y de entrada marcan una presin de 17.2 atm
y 150 mm Hg respectivamente. La diferencia de altura entre los puntos donde estn
instalados los manmetros es de 0.90 m y los dimetros de las tuberas de salida y de
entrada son iguales. La potencia que necesita el motor elctrico de la red es W
elec
=54
KW. Determinar el rendimiento global y el rendimiento interno de la bomba si el
rendimiento del motor elctrico es de 0.95 y el rendimiento mecnico de la bomba es 0.97.
o
11) El dimetro exterior de un ventilador centrfugo es de 30 cm y el dimetro
interno es de 25 cm. El ancho de los alabes es 2.54 cm y es constante desde la entrada
hasta la salida. El caudal estable de aire manejado es 375 m
3
/hr y la velocidad absoluta
de entrada al alabe es radial. El ngulo de descarga del alabe es 30
o
y el rotor gira a 1725
rpm.



Suponiendo que no existen prdidas
mecnicas ni prdidas hidrulicas y que
la conduccin del fluido es perfecta,
calcular la potencia requerida por el
ventilador.

12) Un chorro de aire horizontal choca
contra la superficie interior de un
hemisferio hueco con una velocidad de
50 m/s. Calcular la fuerza horizontal
necesaria para mantener fijo el
hemisferio.



Captulo 2
2.1. Introduccin.
2.2. Teorema PI o teorema de Buckingham.
2.2.1. Sistemas de dimensiones fundamentales.
2.2.2. Procedimiento para determinar los grupos t.
2.3. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Hidrulicas
Generadoras. (Bombas y Ventiladores).
2.3.1. Curvas de funcionamiento para bombas.
2.3.2. Punto de funcionamiento de un sistema de bombeo.
2.3.3. Dimetro ptimo o econmico de la tubera.
2.3.4. Curvas de funcionamiento para ventiladores.
2.3.5. Punto de funcionamiento de un sistema de ventilacin.
2.4. Uso de los nmeros PI.
2.4.1. Similitud.
2.4.2. Parmetros simplificados.
2.5. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Hidrulicas
Motoras. (Turbinas).
2.5.1. Curvas de funcionamiento para turbinas.
2.5.2. Uso de los nmeros PI.
2.6. Velocidad especfica ns, Ns.
2.7. Dimetro especfico ds, Ds.
2.8. Velocidad especfica de succin, S.
2.9. Efecto de escala en Turbomquinas Hidrulicas.
2.10. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Trmicas
Generadoras (Compresores).
2.10.1. Curvas de funcionamiento para compresores.
2.10.2. Velocidad especfica, Ns y dimetro especfico Ds.
2.10.3. Mapas de Equilibrio.
2.11. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Trmicas
Motoras (Turbinas).
2.11.2. Velocidad especfica, Ns y dimetro especfico Ds.
2.12. Problemas.


2.1. Introduccin.
El Teorema Pi o Teorema de Buckingham es el procedimiento formal mediante el
cual el grupo de variables que gobierna alguna situacin fsica se reduce a un nmero
menor de grupos adimensionales. El comportamiento de todas las Turbomquinas se
comprende mejor mediante el uso de los grupos adimensionales. Adicionalmente, estos
grupos permiten predecir el comportamiento de un prototipo en base a experimentos
realizados sobre un modelo; es decir, establecen la similitud entre prototipo y modelo.
2.2. Teorema PI o teorema de BUCKINGHAM.
Dado un problema fsico en el cual la variable dependiente es una funcin de n-1
variables independientes, se puede escribir la siguiente relacin funcional:
q
1
=f (q
2
, q
3
,................, q
n
) (2.1)
donde q
1
es la variable independiente. Matemticamente se puede expresar (2.1) en una
forma equivalente:
g =f(q
1
, q
2
,.................., q
n
) (2.2)
donde 'g' es una funcin desconocida y diferente de 'f'.
El Teorema Pi Teorema de Buckingham establece que dada una relacin de la
forma (2.2), se pueden agrupar las 'n' variables en 'n-m' parmetros adimensionales
independientes, o grupos t, que en forma funcional se puede expresar como:
G (t
1
,t
2
,....................,tn-m) (2.3)

t
1
=G
1
(t
2
,t
3
,...............,tn-m)
El nmero 'm' es usualmente, pero no siempre, igual al nmero mnimo de
dimensiones fundamentales requeridas para especificar las dimensiones de todas las
variables q
1
, q
2
,....., q
n
.

El Teorema no predice la forma de la relacin funcional G G
1
, las cuales deben
determinarse experimentalmente.
2.2.1. Sistemas de dimensiones fundamentales.
MLT: Masa, Longitud, y Tiempo.
FLT: Fuerza, Longitud y Tiempo.
FMLT: Fuerza, Masa, Longitud y Tiempo.
Las variables fsicas ms importantes se listan a continuacin con sus
dimensiones en el sistema MLT.
VARIABLE DIMENSION
Superficie L
2

Volumen L
3

Densidad M/L
3

Velocidad L/T
Aceleracin L/T
2

Cantidad de Movimiento lineal ML/T
Fuerza ML/T
2

Presin y Esfuerzo M/LT
2

Energa y Trabajo ML
2
/T
2

Potencia ML
2
/T
3

Momento de Inercia ML
2

Velocidad Angular 1/T
Aceleracin Angular 1/T
2

Cantidad de Movimiento Angular ML
2
/T
Torque ML
2
/T
2

Mdulo de Elasticidad M/LT
2

Tensin Superficial M/T
2

Viscosidad Absoluta M/LT
Viscosidad Cinemtica L
2
/T


2.2.2. Procedimiento para determinar los grupos t.
1) Listar todas las variables que intervienen (n).
2) Seleccionar un conjunto de dimensiones fundamentales (m).
3) Listar las dimensiones de todas las variables en trminos de las dimensiones
fundamentales.
4) Seleccionar de la lista de variables un grupo de variables a repetir (r) igual al
nmero de dimensiones fundamentales (m). Generalmente se selecciona una variable
cinemtica, una geomtrica y una propiedad del fluido. Las variables dependientes no
deben aparecer en este grupo.
5) Establecer ecuaciones dimensionales, combinando las variables a repetir con
una de las otras variables cada vez, para formar los grupos adimensionales.
2.3. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Hidrulicas Generadoras.
(Bombas y Ventiladores).

a) Variables relativas a la mquina.
Q =Caudal de fluido manejado.
H =Altura o energa especfica comunicada al fluido.
D =Dimetro del rodete de la mquina.
N =RPM de la mquina.
P
m
=Potencia mecnica en el eje.

q =Eficiencia total de la mquina.
b) Variables relativas al fluido.
=Densidad del fluido.
=Viscosidad absoluta del fluido.
1) f(q, Q, H, N, P
m
, D, , ) =0 ; n=8
Variables dependientes: H, q, P
m
.
Variables independientes: Q, N, D, , .
Relacin funcional dimensional: H, q, P
m
=f(Q, N, D, , ).
2) M,L,T; m=3; n-m =8-3 =5 N
os
t.
3) Q[L
3
T
-1
] P
m
[ML
2
T
-3
] q[ ]
N[T
-1
] [ML
-3
]
D[L] [ML
-1
T
-1
]
Si se usa la dimensin [L] para H, se altera el significado fsico de esta variable, ya
que en realidad H significa energa especfica o energa por unidad de peso y no longitud.
Por lo tanto se usa:
gH [L
2
T
-2
] =
ML
MT
2
2
(
(
=
FL
M
(
= energa por unidad de masa.
4) Variables a repetir:
Cinemtica: N[T
-1
]
Geomtrica: D[L]
Propiedad del Fluido: [ML
-3
]
Estas tres variables contienen las tres dimensiones fundamentales.

5) N
a
D
b
c
Q =M
o
L
o
T
o
T
-a
L
b
M
c
L
-3c
L
3
T
-1
=M
o
L
o
T
o
M: c=0
L: b-3c+3 =>b =-3
T: -a-1=0 =>a =-1
| =t
1
=
Q
ND
3
=Coeficiente de Gasto o de Caudal. (2.4)

N
a
D
b
c
gH =M
o
L
o
T
o
T
-a
L
b
M
c
L
-3c
L
3
L
2
T
-2
=M
o
L
o
T
o
M: c=0
L: b-3c+2=0 => b =-2
T: -a-2=0 => a =-2
=t
2
=
gH
N D
2 2
=Coeficiente de Altura (2.5)

N
a
D
b
c
P
m
=M
o
L
o
T
o
.
T
-a
L
b
M
c
L
-3c
M L
2
T
-3
=M
o
L
o
T
o
.
M: c+1 =0 => c =-1
L: b-3c+2 =0 => b =-5
T: -a-3=0 => a =-3


P =t
3
=
P
m
N D
3 5
(
(
=Coeficiente de Potencia. (2.6)

N
a
D
b
c
=M
o
L
o
T
o
.
T
-a
L
b
M
c
L
-3c
M L
-1
T
-1
=M
o
L
o
T
o
.
M: c+1 =0 => c =-1
L: b-3c-1 =0 => b =-2
T: -a-1=0 => a =-1
t
4
=

D N
2
; Re=1/t
4
=
N D
2
=Nmero de Reynolds del labe. (2.7)
t
5
=q (2.8)

Relacin funcional adimensional:
gH
N D
2 2
, q,
P
m
N D
3 5
(
(
(

=f
[
Q
ND
3
,
N D
2
]
Para ventiladores se usa el aumento de presin AP en lugar de H.
AP =H x = L
F
L
3
(
=
F
L
2

gH =
g AP
=
P A

El coeficiente de altura para ventiladores resulta entonces en:
=t
2
=
AP
D N
2 2
(2.9)

La viscosidad cinemtica de los lquidos u

= es muy pequea y a pesar de

que la velocidad ND es baja, el N
o
de Reynolds del alabe es muy elevado. Bajo estas
condiciones se ha comprobado experimentalmente que la influencia del nmero de
Reynolds sobre el funcionamiento de la mquina es muy pequea y se puede despreciar
en una primera aproximacin. La relacin funcional adimensional puede escribirse:
, q, =f (|)
P
La potencia til entregada al fluido es:
P
hid
= g Q H (2.10)
y
q =
P
P
hid
m
(2.11)
Por lo tanto,
P
m
=
1
q
Q
ND
3
N
3
D
5
(2.12)

P =| /q (2.13)

2.3.1. Curvas de funcionamiento para bombas.
Las curvas de funcionamiento para bombas se obtienen experimentalmente en un
banco de pruebas como el que se muestra esquemticamente en la Fig. 2.1. Los
fabricantes publican dos tipos de curvas para presentar al usuario el rango de
funcionamiento de sus productos: curvas elementales dimensionales (Fig. 2.2) y curvas
completas dimensionales o diagramas de concha (Fig. 2.3).

Figura 2.1. Esquema de un banco de prueba para bombas.
Accesorios de control de flujo:
Vch =Vlvula Check.
Vc =Vlvula de compuerta.
Instrumentacin:
Ms =Manmetro de succin.
Md =Manmetro de descarga.
Po =Placa orificio.
V =Vertedero.
T =Torquimetro.
Rpm =Tacmetro.
Equipo:
M =motor de corriente directa.
B =Bomba.

Ecuaciones de Clculo:
H =
Pd - Ps
+
Vd Vs
g
2 2
2
+(Zd - Zs) (2.14)

Q =f (AP en PO "h" en el vertedero)
Pm =
Tt N
30
(2.15)
q =
P
P
hid
m
=
Q H
P
m
(2.16)

a) Curvas elementales dimensionales.

Figura 2.2. Curvas elementales dimensionales para bombas.


b) Curvas completas dimensionales o diagramas de concha.

Figura 2.3. Curvas completas dimensionales para bombas.
En ambos tipos de curva se puede apreciar que existe un valor de caudal Q
D

y altura H
D
para el cual la eficiencia de la bomba es mxima. Estos valores son los
valores de diseo de la bomba y el punto (Q
D
,H
D
) correspondiente se denomina punto
de diseo. Si Q <Q
D
la eficiencia disminuye; as como tambin para Q >Q
D
.
2.3.2. Punto de funcionamiento de un sistema de bombeo.
El sistema de bombeo comprende la tubera y accesorios a travs de los
cuales el lquido fluye hacia y desde la bomba; en otras palabras, se considera parte
del sistema de bombeo solamente la longitud de tubera y accesorios que contienen
lquido controlado por la accin de bombeo. La Fig. 2.4 muestra un esquema del
sistema de bombeo mas simple y fundamental compuesto por los depsitos de succin
y descarga, presurizados o abiertos a la atmsfera, las tuberas y los accesorios. El
sistema ofrece resistencia al flujo por friccin hidrulica. Si el lquido descarga a una
elevacin mas alta que la toma y si la presin en la descarga es mayor que en la toma,
el sistema ejerce una resistencia adicional que requiere energa o altura de bombeo.

Por lo tanto, la bomba debe vencer la resistencia total del sistema al caudal deseado
compuesta por altura geodsica de elevacin, altura de presin y altura de friccin.
Figura 2.4. Esquema de un sistema de bombeo simple.
La altura de bombeo o altura manomtrica H
B
, es la energa especfica
realmente comunicada al lquido por la bomba y se calcula como la diferencia entre la
energa especfica del lquido en la brida de descarga y la brida de succin de la
bomba. Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre la brida de succin 'S' y la brida de
descarga 'D' del sistema de la Fig. 2.4, se obtiene la ec. (2.14):
H
B
=
S D
P - P
+
g 2
V V
2
S
2
D

+(Z
D
Z
S
)
La ecuacin de Bernoulli tambin puede aplicarse entre los puntos 1 y 2 para
obtener H
B
en cuyo caso,
H
B
=
1 2
P - P
+
g 2
V V
2
1
2
2

+(Z
2
Z
1
) +hf
1-2
(2.17)
Las velocidades V
1
y V
2
del lquido sobre la superficie de los reservorios de
succin y descarga son muy pequeas y pueden despreciarse. Por lo tanto,
H
B
=
1 2
P - P
+(Z
2
Z
1
) +hf
1-2
(2.18)

donde:
1 2
P - P

es la altura o energa especfica de presin,
(Z
2
Z
1
) es la altura geodsica de elevacin o energa especfica potencial y
hf
1-2
es la altura o energa especfica de prdidas por friccin.
La altura de presin puede ser nula en el caso que ambos recipientes estn
abiertos a la atmsfera o cuando P
2
= P
1
. Tambin puede ser negativa cuando
P
2
<P
1
; en cuyo caso, la altura de presin ayuda la accin de bombeo empujando el
lquido hacia la descarga.
La altura geodsica de elevacin es la suma de la altura geodsica de
descarga mas la altura geodsica de succin. El depsito de succin puede estar por
encima del eje de la bomba; en cuyo caso, la altura geodsica de succin ayuda la
accin de bombeo empujando el lquido hacia la brida de entrada de la bomba.
La altura de friccin siempre est presente en el sistema de bombeo y su
magnitud puede controlarse por medio del dimetro de la tubera.
De la ec. (2.18) se puede observar que la altura de bombeo del sistema, H
B
,
consta de una parte fija [
P -
+(Z
2
-Z
1
)] que no depende del caudal manejado, Q,
y de una parte variable hf
1-2
que si es una funcin cuadrtica de Q, segn la ecuacin
de Darcy - Weisbach para el clculo de la altura de prdidas. El punto de
funcionamiento se obtiene al interceptar la curva de altura de bombeo requerida por el
sistema, con la curva de altura manomtrica o de bombeo proporcionada por la
bomba, tal como se ilustra en la Fig. 2.5.
P
2 1
El objetivo del Ingeniero consiste entonces en disear el sistema para que el

punto de funcionamiento coincida lo mejor posible con el punto de diseo o de mxima
eficiencia de la bomba que se escoja para ejecutar el trabajo.


Figura 2.5. Punto de funcionamiento de un sistema de bombeo.
2.3.3. Dimetro optimo o econmico de la tubera.
En un sistema de bombeo, el dimetro optimo o econmico de la tubera es
aquel para el cual la suma de los costos de instalacin, mantenimiento y operacin es
mnima. El costo de la tubera se puede aproximar con C
1
DL, donde C
1
es un
coeficiente de costo por unidad de dimetro y longitud. El costo del conjunto motor-
bomba se puede aproximar con C
2
P, donde C
2
es un coeficiente de costo por unidad
de potencia (KW) instalada. Tanto C
1
como C
2
incluyen los costos de instalacin,
operacin y mantenimiento. El costo total del sistema es:
C =C
1
DL +C
2
P (2.19)
Sustituyendo a P en funcin de las variables del sistema se tiene:
C =C
1
DL +C
2

t
q
g Q h +
16 f Q
2 g D
L
1000
2
2 5
|
\
|
.
|
|
(2.20)
donde se han despreciado las prdidas en accesorios. Derivando el costo total con
respecto al dimetro se obtiene:

dC
dD
= C
1
L +C
2

t q
g Q 16 f Q L
2 g 1000
-
5
D
2
2 6
|
\
|
.
|

Haciendo
dC
dD
=0 resulta:
D =K Q (2.21)
donde:
K =
C
2
1 6
40 f
C 1000
1
2
t q
|
\
|
.
|
|
/
(2.22)
La ec.(2.21) se conoce como la frmula de Bresse y es aplicable cuando la
operacin de bombeo es continua. K es una constante basada en experiencia y tiene
un valor aproximado a 1.2 (S/m)
1/2
y el caudal Q se debe calcular en m
3
/S. En
realidad, el hecho de adoptar la frmula de Bresse equivale a fijar una velocidad media
econmica:
V =
4 Q
D
2
t
=
4 Q
QK
2
t
=
4
t K
2
(2.23)
que para valores de K entre 1 y 1.5, resulta en velocidades de 1.28 m/s a 0.57 m/s.
Si la operacin es intermitente, se puede usar la frmula emprica de
Marquardt:
D =|
1/4
K Q (2.24)
donde:
K Coeficiente de Bresse, (s/m)
1/2

D Dimetro Econmico, m
Q Caudal o Gasto, m
3
/s
| Coeficiente de utilizacin
| (Nmero de horas diarias de servicio real) / 24
Un criterio mas sencillo consiste en especificar la velocidad mas econmica en
la tubera, de acuerdo a los datos de Richter que se indican en la Tabla 2.1. La Tabla
2.2 se puede usar para velocidades recomendadas y cadas mximas de presin en
lneas de acero al carbn transportando lquidos de procesos.


Tabla 2.1. Velocidad media econmica en tuberas, m/S.
______________________________________________________
Tuberas de succin en bombas centrfugas
Temperatura del lquido menor que 70
o
C. 0.5 a 1.0
Tuberas de descarga en bombas centrfugas. 1.5 a 2.0
Redes de distribucin para agua potable e industrial.
Tuberas principales 1.0 a 2.0
Tuberas laterales 0.5 a 0.7
Tuberas muy largas 1.5 a 3.0
Tuberas en instalaciones hidroelctricas con turbinas.
Con inclinacin y dimetro pequeo 2.0 a 4.0
Con inclinacin y dimetro grande 3.6 a 8.0
Horizontales y gran longitud 1.0 a 3.0
______________________________________________________

Tabla 2.2. Velocidades recomendadas y cadas mximas de presin en lneas
de acero al carbn transportando lquidos de procesos. .
Tipo de Servicio Velocidad[ft/s] APmax[psi/100ft]
1. Recomendaciones generales 5 - 15 4.0
2. Rgimen laminar 4 - 5
3. Rgimen turbulento
Densidad del liq. [lbm/ft
3
]
100 5 - 8
50 6 - 10
20 10 - 15
4. Succin de bombas
Lquido en ebullicin 2 - 6 0.4
Lquido sin ebullicin 4 - 8 0.4
5. Descarga de bombas
0 - 250 GPM 6 - 8 4.0
250 - 700 GPM 8 - 10 4.0
>700 GPM 10 - 15 2.0
6. Salidas de condensadores 3 - 6 0.5
7. Entradas a Chillers y Torres 4 - 6
8. Lneas por gravedad 3 - 8 0.4
LINEAS DE AGUA
1. Servicio general 2 - 16 1.5
Dimetro [in]
1 2 - 3
2 3 - 4.5
4 5 - 7
6 7 - 9
8 8 - 10
10 10 - 12
12 10 - 14
2. Succin de bombas 4 - 7
3. Descarga de bombas 5 - 10
4. Alimentacin de calderas 8 - 15
5. Lneas de refinera 2 - 5 2.5
6. Agua de enfriamiento 12 - 16 2.0


Ejemplo 2.1.
La bomba cuyas curvas de funcionamiento se muestran en la Figura E1.1, se
quiere utilizar en el siguiente sistema de bombeo:

L1 = longitud de la tubera de succin
L2 = longitud de la tubera de descarga
VC = vlvula de compuerta completamente abierta
VCH= Vlvula de pi con obturador ascendente y filtro
codos estndar de radio largo.
El sistema debe manejar 375 GPM de agua a una temperatura promedio de
15
o
C en operacin continua. Se desea seleccionar el dimetro del impulsor y el
dimetro econmico de la tubera (acero comercial nuevo cdula 40), para mxima
eficiencia en el punto de funcionamiento del sistema. Despreciar las prdidas de
entrada y salida de la tubera. Calcular adems la potencia de accionamiento del
motor.
Clculo del dimetro econmico en tubera de acero comercial cdula 40.
Usando la frmula de Bresse:

D =1.2
h / m
s / m

3600
1

gpm
h / m

4.403
1
gpm 375
3
3 3
=1.2 /s m 0.02366
3
=0.1846
D =0.185 m =7.21 in. Se toma D =8 in


Figura E1.1. Curvas de funcionamiento de la bomba para el Ejemplo E1.
Usando la velocidad econmica de Richter:
Se toma V =1 m/s en la succin y V =2 m/s en la descarga;D =
4 Q
V t

D
succin
=
3.1416 x 1
0.02366 x 4
=0.1736 m =6.84 in, se toma 8 in
D
descarga
=
3.1416 x 2
0.02366 x 4
=0.1227 m =4.83 in, se toma 6 in
Se toman los siguientes Dimetros Econmicos:
D
succin
=8 in ; D
interno
=202.7 mm
D
descarga
=6 in ; D
interno
=154.1 mm

Clculo de la altura de bombeo H
B
.
H
B
=
1 2
P - P
+(Z
2
Z
1
) +hf
succin
+hf
descarga

P
2man
=7 psig =7 psig x 0.0703
kgf cm
psi
/
2
=0.4921
kgf
cm
2
=4921
kgf
m
2

P
1man
=0 psig =0
kgf
m
2

=1000
kgf
m
3

1 2
P - P
=
1000
4921
= 4.92 m = 16.15 ft
Z
2
- Z
1
=50 ft

Accesorios en la succin, D
succin
=8 in, D
interno
=202.7 mm
1 codo estndar de 90
o

1 vlvula de compuerta completamente abierta
1 vlvula de pi con obturador ascendente y filtro
100 pies de tubera recta
hf
succin
:
tramo recto:
=
2
2
3
m
1000
202.7

4
/s m 0.02366
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
| t
=0.733 m/s V =
Q
A
T =15
o
C =288
o
K , =1.05 cp =1.05 x 1.02 x 10
-4

kgf s
m
2

=1.071 x 10
-4

kgf s
m
2

9.81
kgm m
kgf s
2

=10.507 x 10
-4

kgm
s m

Re =
V d
=
m s
kgm
10 x 10.507
m 0.2027 x
s
m
0.733 x
m
kgm
1000
4 -
3
=14.15 x 10
4

Re =1.415 x 10
5
c/D =0.0013, f =0.022

hfp =f
2g
V

d
L
2


hfp =0.022
9.81 x 2
0.733

0.2027
100x0.3048
2
=0.091 m =0.3 ft
vlvula de pi con obturador ascendente y filtro:
K =420 ft, ft=factor de friccin para la zona completamente turbulenta
ft =0.021, K =420 x 0.021 =8.82
hfs =8.82
9.81 x 2
0.733
2
=0.242 m =0.8 ft
codo estndar de 90
o
:
K =30 ft
ft =0.021, K =30 x 0.021 =0.630
hfs =0.63
9.81 x 2
0.733
2
=0.017 m =0.06 ft
vlvula de compuerta completamente abierta:
K =8 ft
ft =0.021, K =8 x 0.021 =0.168
hfs =0.168
9.81 x 2
0.733
2
=0.005 m =0.02 ft
hf
succin
=0.3 ft +0.8 ft +0.06 ft +0.02 ft =1.18 ft

Accesorios en la descarga, D
descarga
=6 in, D
interno
=154.1 mm
2 codos estndar de 90
o

1 vlvula de compuerta completamente abierta
1 salida de tubera
3000 pies de tubera recta
hf
descarga
:
tramo recto:
=
2
2
3
m
1000
154.1

4
/s m 0.02366
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
| t
=1.269 m/s V =
Q
A
T =15
o
C =288
o
K; =10.507 x 10
-4

kgm
s m

Re =
V d
=
m s
kgm
10 x 10.507
m 0.1541 x
s
m
1.269 x
m
kgm
1000
4 -
3
=18.61 x 10
4

Re =1.861 x 10
5


c/D =0.0013, f =0.022
hfp =f
L
d

V
2g
2

hfp =0.022
9.81 x 2
1.269

0.1541
8 3000x0.304
2
=10.71 m =35.15 ft
2 codos estndar de 90
o
:
K =30 ft
ft =0.021, K =30 x 0.021 =0.630
hfs =2 x 0.63
9.81 x 2
1.269
2
=0.103 m =0.34 ft
vlvula de compuerta completamente abierta:
K =8 ft
ft =0.021, K =8 x 0.021 =0.168
hfs =0.168
9.81 x 2
1.269
2
=0.014 m =0.05 ft
salida:
K=1, hfs =
9.81 x 2
1.269
=0.082 m =0.27 ft
2
hf
descarga
=35.15 ft +0.34 ft +0.05 ft +0.27 ft =35.81 ft
H
B
=16.15 ft +50 ft +1.18 ft

+35.81 ft =103.14 ft
Entrando en la Fig. E1.1 con Q=375 gpm y H
B
=103.81 ft, se puede observar que
los clculos de H
B
usando los dimetros econmicos de la tubera resultan en un punto
de funcionamiento muy cercano al punto de mejor eficiencia o punto de diseo de la
bomba.
El dimetro apropiado del impulsor para lograr el punto de funcionamiento es de
6, obtenindose una eficiencia de 70%. En la Fig. E1.1 se lee una potencia del motor
aproximadamente igual a 15 Hp para Q=375 gpm y dimetro de impulsor igual a 6.
Tambin se puede calcular la potencia mecnica usando:
P
Mec
=
B
Hid
P
q
=
B
B
H Q
q
=
0.7
m 31.44 x
s
m
0.02366 x
m
kgf
1000
3
3

P
Mec
=1062.6
s
m kgf
=10423.8 W P
Mec
=10.4 KW =14 Hp


2.3.4. Curvas de funcionamiento para ventiladores.
Las curvas de funcionamiento para ventiladores se obtienen experimentalmente en
un banco de pruebas como el que se muestra esquemticamente en la Fig. 2.6. Los
fabricantes de ventiladores publican dos tipos de curvas para ilustrar al usuario el rango de
funcionamiento de sus productos: curvas elementales dimensionales (Fig. 2.7) y curvas
completas dimensionales o diagramas de concha (Fig. 2.8). Estas curvas son similares a
las curvas de las bombas, pero se sustituye H por AP, donde AP es el incremento de
presin a travs del ventilador y puede ser AP total o AP esttico.

Figura 2.6. Esquema de un banco de prueba para ventiladores.
CE =Compuerta de estrangulacin.
Instrumentacin:
Md =Manmetro de descarga. TV =Tubo Venturi.
T =Torqumetro. Rpm =Tacmetro.
Equipo:
M =Motor de corriente directa. V =Ventilador.
Ecuaciones de Clculo:
AP =Pd
Q =f(AP en tubo Venturi segn curva de calibracin)
Pm =
Tt N
30
q =
P
P
hid
m
=
Q P
P
m
A



Figura 2.7. Curvas elementales dimensionales para ventiladores.

b) Curvas completas dimensionales.

Figura 2.8. Curvas completas dimensionales para ventiladores.


2.3.5. Punto de funcionamiento de un sistema de ventilacin.
El sistema de ventilacin comprende la ducteria y accesorios a travs de los
cuales el aire fluye hacia y desde el ventilador. La Fig. 2.9 muestra un esquema de los
sistemas de ventilacin simples de tiro forzado y de tiro inducido. El ventilador siempre
toma aire de la atmosfera y lo descarga tambin a presin atmosfrica; por lo tanto, el
sistema ofrece resistencia al flujo solamente por friccin hidrulica. El ventilador debe
vencer la resistencia del sistema al caudal deseado compuesta solamente por altura
de friccin.

Figura 2.9. Esquema de sistemas simples de ventilacin.
La altura de ventilacin H
V
, es la energa especfica realmente comunicada al
aire por el ventilador y se calcula aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2:
H
V
=
1 2
P - P
+
g 2
V V
2
1
2
2

+(Z
2
Z
1
) +hf
1-2
(2.25)
Las velocidades V
1
y V
2
del aire en el ambiente son muy pequeas y pueden
despreciarse.
1 2
P - P

es la altura o energa especfica de presin y es igual a cero en
sistemas de ventilacin. (Z
2
Z
1
) es la altura geodsica de elevacin o energa
especfica potencial y es muy pequea en fluidos livianos como el aire y puede
despreciarse. hf
1-2
es la altura o energa especfica de prdidas por friccin. Por lo
tanto,

H
V
=hf
1-2
(2.26)
AP
V
=
aire
hf
1-2
(2.27)
La altura de friccin siempre est presente en el sistema de ventilacin y su
magnitud puede controlarse por medio de la seccin transversal de la ductera.
De la ec. (2.27) se puede observar que la parte fija de Hv no existe en
sistemas de ventilacin. La parte variable hf
1-2
si existe y es una funcin cuadrtica
de Q, segn la ecuacin de Darcy - Weisbach para la altura de prdidas. El punto de
funcionamiento se obtiene al interceptar la curva AP
V
requerida por el sistema, con la
curva AP
V
proporcionada por el ventilador, tal como se ilustra en la Fig. 2.10.
El objetivo del Ingeniero consiste entonces en disear el sistema para que el
punto de funcionamiento coincida lo mejor posible con el punto de diseo o de mxima
eficiencia del ventilador que se escoja para ejecutar el trabajo.

Figura 2.10. Punto de funcionamiento de un sistema de ventilacin.
La seccin transversal ptima de la ductera depende de la velocidad
aceptable del aire para que las prdidas por friccin y el nivel de ruido sean ambos
bajos. Esta velocidad depende del tipo de aplicacin del sistema de ventilacin; sin
embargo, se puede usar en una primera aproximacin una velocidad que resulte en un
factor de friccin de Moody de 0.01.


2.4. Uso de los nmeros PI.
2.4.1. Similitud.- Si las condiciones de operacin de dos mquinas de diferente
tamao son tales que los N
os
t tienen el mismo valor, a pesar de los valores individuales
de las variables que intervienen, entonces se obtienen condiciones fsicas exactamente
similares en cada una de ellas. La similitud fsica completa implica:
a) Similitud Geomtrica. Significa que las relaciones de dimensiones lineales son
las mismas en todas partes; es decir, las formas son similares a pesar del tamao.
b) Similitud cinemtica. Significa que las relaciones de velocidad son las mismas;
es decir, los tringulos de velocidades de las condiciones de flujo son similares.
c) Similitud dinmica. Significa que las relaciones de las diferentes fuerzas son las
mismas en todas partes.
La aplicacin ms importante de la similitud es el uso de modelos de pequeo
tamao, sobre los cuales se pueden realizar experimentos de bajo costo, para predecir el
funcionamiento de prototipos de gran tamao, cuya experimentacin resultara
extremadamente costosa.
A menudo no es posible obtener la similitud completa cuando intervienen varios
N
os
t en el proceso, debido a que un cambio en la escala lineal requiere de una relacin
exacta de escala entre otras variables, que no siempre puede ser satisfecha. Tal problema
se presenta a menudo en Turbomquinas Hidrulicas para satisfacer el N
o
de Reynolds.
2.4.2. Parmetros simplificados. Si los efectos de viscosidad; es decir, del
nmero de Reynolds son secundarios como generalmente es el caso, se puede obtener
informacin muy importante para una misma mquina trabajando con el mismo fluido,
aplicando solamente los coeficientes de caudal, altura y potencia.
Para una misma mquina y un mismo fluido, el dimetro D y la densidad son
constantes y los grupos adimensionales se simplifican a Q/N, H/N
2
y Pm/N
3
. Con stas
restricciones existe entonces una relacin simple entre las rpm de la mquina y las dems
variables; es decir, QoN, HoN
2
y PmoN
3
, recordando que stas se aplican solo en
condiciones de similaridad.

Estas relaciones simplificadas son muy importantes para extender la informacin
obtenida experimentalmente para unas revoluciones fijas de la mquina. La curva superior
en la Fig. 2.11 puede representar la curva caracterstica H-Q obtenida a revoluciones fijas
N
1
. Se pueden evaluar los parmetros modificados en algn punto de esta curva Q
1
, H
1
.
Para obtener un punto de operacin similar a Q
1
, H
1
, pero sobre otra curva N
2
se debe
cumplir Q
2
/N
2
=Q
1
/N
1
y H
2
/N
2
2
=H
1
/N
2
1
. El punto similar Q
2
, H
2
se puede localizar sobre la
caracterstica correspondiente a N
2
.

Figura 2.11. Prediccin de caractersticas a diferentes rpm.
Usando varios puntos sobre la caracterstica de N
1
se pueden predecir las curvas
de funcionamiento para diferentes rpm. El lugar geomtrico de los puntos similares en el
plano H-Q es una parbola, ya que H es funcin de Q
2
. La Fig. 2.11 muestra una de estas
parbolas.
De igual forma se puede trabajar con la curva de potencia P-Q, en cuyo caso P es
funcin de Q
3
para el lugar geomtrico de los puntos similares.
La utilidad de los grupos adimensionales para predecir caractersticas a diferentes
rpm es importantsima; sin embargo, debe recordarse que el N
o
de Reynolds no se
satisface y que por lo tanto las predicciones no son exactas, pero si muy aproximadas y de
gran utilidad para ingeniera.



Ejemplo 2.2.
Se va a disear una bomba centrfuga para un caudal de agua de 5.7 m
3
/s, contra
una altura de 155 mts, rotando a 450 rpm. Para comprobar el diseo, se construye un
modelo para unas condiciones de operacin de 200 lts/s y una potencia de 300 KW,
trabajando con agua a densidad estndar. Si la eficiencia del modelo se asume que ser
de 89%, cul ser: a) la velocidad de rotacin del modelo, b) la razn de escala, c) la
potencia consumida por el prototipo. Cuando el modelo se opera contra la altura del
prototipo, cul ser: d) la velocidad de rotacin, e) el caudal, f) la potencia requerida?
Solucin:
Combinando el coeficiente de caudal y de altura, se puede eliminar la relacin de
dimetros:
Q
N
Q
N
P
P
m
m
D
=
D
P m
3 3

D
D
P
m
=
Q
Q

N
N
P
m
m
P
(
13 /

g H
N
g H
N
P
P
m
m
2
P
2
m
D
=
D
2 2

D
D
P
m
=
H
H

N
N
P
m
m
P
|
\
|
.
|
(
(
2
1 2 /

por lo tanto:
N
Q
H
m
m
m
= N
(Q
(H
P
P
P
/ )
/ )
/
/
1 2
3 4

La altura del modelo se puede calcular a partir de la eficiencia:
q
m
=P
hid
/P
mec
=> Q
m
H
m
=q
m
P
mec
m

H
New .
New
kgf
m
S
m
=
0.89x300x10
m
S
1000
kgf
m
3
3
981 02
3
. .

H
m
=136.1 mts


a) N
m
=450 rpm
( )
( )
4 3
2 1
1 136 155
2 0 7 5
/
/
. /
. / .
=>N
m
=2179 rpm.
b)
D
D
P
m
=
5.7
0.2

2179
450
(
1 3 /
=5.17
c)
P P
mec
P
mec
m
P
N D
=
N D
P
3
P
5
m
3
m
5
(
(

(
(
m
=> P
mec
p
=P
mec
m
N
N
D
D
P
m
P
m
|
\

|
.
|
|
\
|
.
|
3 5
P
mec
p
=300
450
2179
3
|
\
|
.
|
5.17
5
=> P
mec
p
=9760 kw

Cuando el modelo se opera contra la altura del prototipo se tiene:
d)
g H
N
g H
N
P
P
m
m
2
P
2
m
D
=
D
2 2
=>N
m
=N
P

D
D
P
m
=450x5.17
N
m
=2325 rpm.
e) Q
m
=Q
P

( )
N
N
D
m
P
m
1
D
P
/
3
=>Q
m
=5.7
2325
450
1
517
3
|
\

|
.
|
|
\
|
.
|
.
Q
m
=213 lts/s.
f)
P P
mec mec
m1 m

1 2
2
N D
=
N D
1
3
1
5
2
3
2
5
(
(

(
(

P
mec
m2
=P
mec
m1
N
N
2
1
3
|
\
=300
|
.
|
2325
2179
3
|
\
|
.
|

2325
2179
3
|
\
|
.
|
P
mec
m2
=364.4 Kw P
mec
m2
=364.4 Kw


2.5. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Hidrulicas Motoras.
(Turbinas).

a) Variables relativas a la mquina:
Q=Caudal de agua turbinada.
H=Altura neta o energa especifica neta disponible en el agua.
N=rpm de la turbina.
D=Dimetro del rotor.
P
m
=Potencia de eje o mecnica producida.
q =Eficiencia de la mquina =P
mec
/ P
hid

b) Variables relativas al fluido:
=Densidad.
=Viscosidad absoluta.
f (Q,H,N,D,Pm,q,,) =0; n=8
Variables Dependientes:
Q, q, P
m
.
Variables Independientes:
H, N, D, , .

Relacin funcional dimensional: Q, q, P
m
=f((H, N, D, , ).
N
ros
adimensionales resultantes: |, , , Re, q.
P
Q
ND
3
, q,
P
m
N D
3 5
(
(
(

=f
[
gH
N D
2 2
,
N D
2
]
Si los efectos de viscosidad son secundarios y se pueden despreciar, se tiene:
|, q, =f ||
P
La potencia neta extrada del fluido es:
P
hid
= gQH (2.28)
q =P
mec
/ P
hid
(2.29)
por lo tanto:
P
m
=q
Q
ND
3

gH
N D
2 2
N
3
D
5

(2.30)

=q | (2.31)
onales (Fig. 2.13) y curvas
completas dimensionales o diagramas de concha (Fig. 2.14).
P
Las curvas de funcionamiento para turbinas se obtienen experimentalmente en
un banco de pruebas como el que se muestra esquemticamente en la Fig. 2.12.
Usualmente se experimenta sobre el modelo debido al gran tamao del prototipo. Los
fabricantes de turbinas publican dos tipos de curvas para ilustrar al usuario el rango de
funcionamiento de sus productos: curvas elementales dimensi


Figura 2.12. Banco de pruebas para Turbinas Hidrulicas.
V.ch.=Vlvula check. V.C.=Vlvula de compuerta.
Instrumentacin:
Me =Manmetro entrada. Ms =Manmetro salida. PO = Placa orificio.
V =Vertedero. T =Torqumetro. Rpm =Tacmetro.
Equipo:
M =Motor corriente alterna. B =Bomba.
T =Turbina. G =Generador.
Ecuaciones de clculo:
H =
Pe - Ps
+
Ve Vs
g
2 2
2
+(Ze - Zs) (2.32)

Q=f (AP en P.O. o de ' h ' en el vertedero segn curvas de calibracin)

Pm=
Tt N
30
(2.33)
q =
P
P
m
hid
=
P
Q H
m
(2.34)

Figura 2.13. Curvas elementales dimensionales para turbinas.
b) Curvas completas dimensionales.

Figura 2.14. Curvas completas dimensionales para turbinas.

2.5.2. Uso de los N
os
t.
Al igual que en turbomquinas hidrulicas generadoras, los N
ros
t se usan
para establecer la similitud entre modelo y prototipo y para obtener los parmetros
simplificados aplicables a una misma mquina.

Ejemplo 2.3.
Se va a disear una turbina hidrulica para producir 27 Mw a 93.7 Rpm bajo una
altura de 16.5 m. Para chequear el diseo se construye un modelo que produce 37.5 Kw
bajo una altura de 4.9 m. Calcular: a) las Rpm del modelo, b) la razn de escala.
Asumiendo una eficiencia del modelo de 88% , calcular: c) el gasto a travs del modelo.
Asumiendo que la eficiencia del modelo aplica al prototipo, calcular: d) el gasto a travs
del prototipo.
Solucin:
Combinando el coeficiente de potencia y de altura, se puede eliminar la relacin
de dimetros.

P
m
p
p
N D
p
3
p
5
(
(
=
P
m
m
m
N D
m
3
m
5
(
(
=>
D
D
p
m
=
P
P
m
p m
m
m
p
N
m
3
p
3
N
(
(
15 /

gH
N D
p
p p
2 2
=
gH
N D
m
m m
2 2
=>
D
D
p
m
=
H
H
p
m
N
m
2
p
2
N
(
(
12 /

por lo tanto:
N
m
=N
p

Pm
Pm
H
H
p
m
p
m
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
12
5 4
/
/



a) N
m
=93.7 rpm
27000
375
12
5 4
.
/
/
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
H
H
p
m
=> N
m
=551.2 rpm
b)
D
D
p
m
=
165
4
12
.
/
x 551.2
.9 x 937
2
(
(

=>
D
D
p
m
=10.8
q
m
=
P
P
mec
hid
=> Q
m
H
m
=
P
mec
m
m
q

c) Q
m
=
P
mec
m
m
q H
m
=
375
0
.
.
x 1000
.88 x 1000
kgf
m
x 9.81
New
kgf
3
New m
s
x 4.9m

Q
m
=886.5 lts/s
d) Q
p
=
p
H
p
mec
P
q
P
=
m 16.5 x
kgf
New
9.81 x
3
m
kgf
1000 x .88
s
m . New
x
0
1000 27000

Q
p
=189552 lts/s
Tambin:
3
p
D
p
N
p
Q
=
3
m
D
m
N
m
Q

3
3
m
D
p
D
m
N
p
N

m
Q
p
Q =
( )
3
10.8
551.2
93.7
886.5
p
Q =
Q
p
=189836 lts/s


2.6. Velocidad especfica ns, Ns.
Es un parmetro adimensional de gran importancia que se obtiene al combinar el
coeficiente de caudal y el coeficiente de altura para eliminar el dimetro del rotor.
Ns =
|
12
3 4
/
/
=
( )
N Q
1/2
3/4
g H
(2.35)
La velocidad especfica se puede escribir en trminos estrictamente adimensionales,
transformando N a velocidad angular e:
ns =
( )
3/4
H g
1/2
Q e
=
30
Ns t
(2.36)
Los valores de N, Q, H se toman en el punto de mxima eficiencia de la
caracterstica H -Q. Por lo tanto, Ns es un parmetro de gran importancia para escoger la
TH mas eficiente para realizar ciertas condiciones de trabajo. Adems, Ns define el tipo de
diseo de una TH, ya que cada clase de TH tiene su mxima eficiencia dentro de un
pequeo rango de Ns y este rango es diferente para cada clase.
Las bombas centrifugas radiales se disean para proporcionar gran altura, pero
para manejar bajo caudal; por lo tanto, se puede deducir de la ecuacin (2.35) que el valor
de Ns para este tipo de bombas es bajo. Por el contrario, las bombas axiales se disean
para manejar caudales elevados contra baja altura; por lo tanto, este tipo de bomba tiene
un valor elevado de Ns.
Las turbinas Pelton se disean para trabajar bajo gran altura, turbinando bajo
caudal; por lo tanto, se puede deducir de la ecuacin (2.35) que el valor de Ns para este
tipo de turbinas es bajo. Por el contrario, las turbinas axiales o Kaplan se disean para
turbinar caudales elevados bajo pequeas alturas; por lo tanto, este tipo de turbina tiene
un valor elevado de Ns.
En la prctica, se elimina por conveniencia la gravedad 'g' de la ecuacin (2.35),
por lo que Ns pierde su carcter adimensional. Los factores de conversin se dan en la
Tabla 2.1.

Tabla 2.1. Factores de conversin para ns y ds.
Adimensional
ft
3
/s
ft
rpm
m
3
/s
m
rpm
gpm
ft
rpm
ns
1
Ns
128.8
Ns
52.9
Ns
2730
ds
1
Ds
0.42
Ds
0.565
Ds
0.0198
Prctica inglesa:
H=[ft]; Q=[gpm]; N=[rpm]
Prctica europea: se modifica la ecuacin (2.35) de la siguiente forma:
Ns=
( )
N Q
1/2
3/4
g H

75
12
|
\
|
.
|
/
(2.37)
H=[m]; Q=[m
3
/s]; N=[rpm]; =[Kgf/m
3
]
obtenindose:
Ns
ingles
=14.15 Ns
euro
(2.38)
La Fig. 2.15 ilustra la geometra del rotor de una TH en funcin del valor de la
velocidad especfica europea.
2.7. Dimetro Especfico ds, Ds.
El dimetro especfico es un parmetro adimensional importante que se obtiene al
combinar el coeficiente de caudal y el coeficiente de altura para eliminar las RPM de la
mquina:
ds =
2 1
4 1
/
/
|
=
( )
1/2
Q
1/4
H g D
(2.39)
En la prctica, se elimina por conveniencia la gravedad 'g' de la ecuacin (2.39),
por lo que ds pierde su carcter adimensional y se transforma en Ds dimensional. Los
factores de conversin se dan en la Tabla 2.1.


Forma del rodete y del tringulo de velocidades de turbinas en funcin de Ns.

Figura 2.15. Geometra del rotor en funcin del valor de la velocidad especfica.


Figura 2.16. Grfica Ds vs Ns para seleccin o diseo preliminar de bombas o
compresores de una etapa, para Re>1x10
8
en bombas y Re>2x10
6
en compresores. La
eficiencia para los compresores es total-a-total.

Figura 2.17. Grfica ds vs ns para seleccin o diseo preliminar de turbinas hidrulicas,
para Re>1x10
8
.

El dimetro especfico relaciona el dimetro del rotor con los valores de Q y H en
el punto de mxima eficiencia de la caracterstica H-Q; por lo tanto, Ds, al igual que Ns,
permite escoger la TH ms eficiente para realizar ciertas condiciones de trabajo.
En conclusin, si se grafica Ds en funcin de Ns, se obtiene una mejor idea de la
configuracin del impulsor y de la eficiencia aproximada de la turbomquina hidrulica. La
Fig. 2.16 permite predecir el tipo de bomba que mejor se adapta a una aplicacin
determinada y estimar al mismo tiempo la eficiencia que podra esperarse. La Fig. 2.17 se
aplica a turbinas hidrulicas. Ambas grficas estn basadas en la experiencia con
mquinas diseadas y fabricadas con las ltimas tecnologas disponibles.

Ejemplo 2.4.
Se desea escoger una bomba para manejar 357 lts/s y vencer una altura de 75mts
rotando a 1750 rpm. Determinar el tipo de bomba, la eficiencia que podra esperarse y el
dimetro aproximado de la misma.
Solucin:
Para entrar en la Fig. 2.16 se debe calcular Ns en unidades inglesas. Se calcula
ns adimensional y luego se aplica el factor de conversin de la Tabla 2.1.
ns =
( )
( )
3/4
9.81x75
1/2
0.357
30
1750t
=0.775; Ns=128.8x0.775=99.82
Con Ns=99.82 se puede observar en la Fig. 2.16 que la bomba es del tipo
centrifuga radial y que se puede esperar una eficiencia de 80% con un dimetro especfico
Ds=1.1. Por lo tanto, el dimetro especfico adimensional es:
ds=1.1/0.42 =2.62
D =
( )
( )
1/4
9.81x75

1/2
0.357 .62 2
=29.85 cm


Ejemplo 2.5.
La planta hidroelctrica General J ose Antonio Pez ubicada en Venezuela dispone
de una altura de 990 mts y de un caudal por maquina de 6.5 m
3
/s. De acuerdo a las
caractersticas del generador, la turbina debe rotar a 380 rpm. Se desea conocer el tipo de
turbina y el dimetro aproximado de la misma.
Solucin:
Para entrar en la Fig. 2.17 se debe calcular ns adimensional:
ns =
( )
( )
3/4
990 x 9.81
1/2
6.5 380
30
t
=0.1037
Con ns=0.1037 se puede observar en la Fig. 2.17 que la turbina es del tipo Pelton
con tres toberas y que se puede esperar una eficiencia de 90% con un dimetro especfico
ds=14. Por lo tanto, el dimetro del rotor es:
D =
( )
( )
1/4
990 x 9.81

1/2
6.5 14
=3.6 m

2.8. Velocidad especfica de succin, S.
Se usa para prevenir cavitacin en la mquina. Este es un fenmeno particular a
Bombas y Turbinas Hidrulicas, que ocurre cuando la presin esttica local del lquido cae
hasta igualar la presin de vapor o presin de saturacin del lquido a la temperatura de
trabajo, formndose burbujas de vapor. Las burbujas son arrastradas a zonas de mayor
presin donde se condensan bruscamente causando grandes incrementos puntuales en la
presin local. Como resultado, ocurre una erosin rpida en las paredes de la carcaza y
rotor y el rendimiento disminuye.
El criterio de control de la cavitacin es la NPSH (Net Positive Suction Head) la
cual se define como:
NPSH =Hs =H +Ha - Hv (2.40)

donde:
H =altura de lquido en la brida de succin de una bomba o en la descarga de una
turbina y entrada al tubo de desfogue.
H=P/ +V
2
/ 2g +Z (2.41)
La presin esttica 'P' debe expresarse en unidades manomtricas y se toma
como datum el punto donde se calcula la NPSH; por lo tanto, Z=0.
Ha =presin atmosfrica local transformada a altura de lquido =Patm /
Hv=presin de vapor o de saturacin del lquido correspondiente a la temperatura
de trabajo y transformada a altura de lquido =Psat /
La velocidad especfica de succin se define como:
S =
( )
3/4
Hs g
1/2
Q e
=
( )
3/4
Hs g
1/2
Q N
30
t
(2.42)
Hs=[m]; Q=[m
3
/s]; e =[rad/s]; N=[rpm]; g=9.81[m/s
2
]
Empricamente se ha demostrado que la cavitacin ocurre cuando:
S > 2.95 para bombas y S > 3.96 para turbinas.

Ejemplo 2.6.
Estimar las velocidades mximas de rotacin para dos bombas diferentes cuyos
pasajes de entrada al rodete son geomtricamente similares a los de una bomba
experimental ms pequea. La bomba experimental trabaja libre de cavitacin bajo una Hs
no menor de 12 ft cuando bombea 5 ft
3
/s contra una altura de 85 ft a una velocidad de
1200 rpm. Las dos bombas grandes van a ser diseadas para 200 ft
3
/s contra una altura
de 300 y 440 ft respectivamente. Los rodetes de las bombas van a ser colocados 12 ft por
debajo del nivel del depsito de agua de succin.
Datos:

Hs
1
=12 ft. N
1
=1200 rpm
Q
1
=5 ft
3
/s Q
2
=200 ft
3
/s Q
3
=300 ft
3
/s
H
1
=85 ft H
2
=300 ft H
3
=440 ft
Hs=H +Ha - Hv
(Ha -Hv) =32.8 ft (para agua a 80
o
F y presin atmosfrica normal).
H =
1
P
+
g
V
2
2
1

0
P
+
g
V
2
2
0
+Z
o
- H
f
=
1
P
+
g
V
2
2
1

0
P
=0;
g
V
2
2
0
=0; H
f
=0
1
P
+
g
V
2
2
1
=Z
o
=12 ft Hs=12 +32.8 =44.8 ft
S =
( )
3/4
Hs g
1/2
Q N
30
t

( )
3/4
1
Hs g
1/2
1
Q N
30
1
t
=
( )
3/4
2
Hs g
1/2
2
Q N
30
2
t

N
2
=N
1
2 1
2
1
/
Q
Q
|
|
.
|
\
|

4 3
1
2
/
Hs
Hs
|
|
.
|
\
|
= 1200
2 1
200
5
/
|
.
|
\
|
4 3
12
8 44
/
.
|
.
|
\
|

N
2
=510 rpm
N
3
=1200
2 1
300
5
/
|
.
|
\
|
4 3
12
8 44
/
.
|
.
|
\
|

N
3
=416 rpm
Resolver el mismo problema si las bombas van a ser colocadas 12 ft por encima
del nivel del depsito de agua de succin.

Ejemplo 2.7.
Una bomba centrifuga para alimentacin de calderas desarrolla una altura de
bombeo de 80 mts, maneja 40 lts/s de agua a 35
o
C y rota a 3550 rpm. La perdida de carga
en la tubera de succin del sistema (que est a 200 metros sobre el nivel del mar) es de
0.5 mts. Calcular la altura geodsica de colocacin de la bomba sobre el pozo de succin,
el cual est abierto a la atmsfera.
3 4
30
1
/
S
1/2
Q N
g
Hs
|
|
.
|
\
|
t
=
( )
3 4
95 2 30
3550
81 9
1
/
. x
1/2
0.04
.
|
|
.
|
\
|
t
= =7.53 mts
Ha =10.33 0.0012 x 200 =10.09 mts
Hv =0.58 mts a 35 C
H =Hs Ha +Hv =7.53 m 10.09 m +0.58 m =- 1.98 m

0
P
+
g
V
2
2
0
- Z
o
- H
f0-1
=
1
P
+
g
V
2
2
1
=H
0
P
=0;
g
V
2
2
0
=0; =0;
Z
o
=-H - H
f0-1
=1.98 m 0.5 m =1.48 mts Z
g
V
2
2
0
o
=-H - H
f0-1
=1.98 m 0.5 m =1.48 mts
La bomba puede colocarse 1.48 mts por encima del pozo de succin



Ejemplo 2.8.
Estimar la altura mxima del tubo troncocnico de descarga de una turbina Francis
para evitar la ocurrencia de cavitacin a la salida de la turbina. La ns de la turbina es igual
a 1 y trabaja bajo una altura de 50 mts. La presin atmosfrica del lugar es de 9.8 m.c.a. y
la temperatura ambiente es de 21
o
C. Las perdidas en el tubo troncocnico se estiman en
un 5% de la longitud del tubo.
ns =
( )
3/4
t
H g
1/2
Q N
30
t
S =
( )
3/4
Hs g
1/2
Q N
30
t

4 3/
t
H
Hs

S
ns
|
|
.
|
\
|
=
4/3
S
ns

t
H Hs |
.
|
\
|
=
4/3
.
|
.
|
\
|
=
96 3
1
40 =6.38 mts
Ha =9.8 mts; Hv =0.26 mts

1
P
+
g
V
2
2
1
=H

Z
0
=- H +H
f1-0
=- H +0.05 Z
0

Z
0
=3.16/0.95 =3.33 mts

La altura mxima del tubo troncocnico de descarga es de 3.33 mts para evitar la
ocurrencia de cavitacin.

H =Hs - Ha +Hv
H =6.38 - 9.8 +0.26 =-3.16 mts
1
P
+
g
V
2
2
1
- H
f1-0
=
0
P
+
g
V
2
2
0
- Z
0

0
P
=0 ;
g
V
2
2
0
=0


2.9. Efecto de escala en Turbomquinas Hidrulicas.
La similitud geomtrica no se obtiene exactamente entre modelo y prototipo
debido a que es imposible copiar la rugosidad del material y los juegos entre rodete y
carcaza.
Adems, la similitud dinmica es muy dificil de satisfacer a travs del nmero de
Reynolds. En consecuencia, se ha demostrado que el rendimiento de la mquina aumenta
con tamao y altura. Si el prototipo es dos a tres veces mayor que el modelo, no es
preciso corregir el rendimiento.
Para turbinas:
H <150 m.
q
p
=1- (1-q
m
)
D
D
m
p
|
\
|
.
|
|
1 5 /
(2.43)
H >150 m.
q
p
=1 - (1-q
m
)
D
D
m
p
|
\
|
.
|
|
1 5 /
H
H
m
p
|
\
|
.
|
|
1 20 /
(2.44)
Para cualquier tipo de turbomquina hidrulica.
q
p
=q
mec
(2.45) ( )
(
q q
0.314
1/
mec
/
m
- 1 - 1
donde:
q
mec
=rendimiento mecnico que se supone igual para el modelo y prototipo y
se puede usar q
mec
=0.98
=razn de escala =D
p
/D
m
.

2.10. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Trmicas Generadoras
(Compresores).
a) Variables relativas a la mquina.
m
= Flujo msico de gas a travs del compresor (sustituye a Q).

Ahos =Incremento isentrpico de entalpia total o de estancamiento que sufre el
gas a travs del compresor (sustituye a H).
D = Dimetro del rodete del compresor.
N = Rpm.
P
m
= Potencia mecnica en el eje.
q = Eficiencia total del compresor.
01
= Densidad del gas evaluada con las condiciones totales o de estancamiento
a la entrada del compresor.
= Viscosidad absoluta del gas.
ao
1
= Velocidad del sonido evaluada con las condiciones totales o de
estancamiento a la entrada del compresor.
K = Relacin de calores especficos del gas.
f(m, Ahos, N, D, P
m
, q,
01,
, ao
1
, K) =0, n=10
Variables dependientes: Ahos, q, P
m

Variables independientes: m, N, D,
01,
, ao
1
, K
Relacin funcional dimensional:

Ahos, q, P
m
=f ( , N, D,
01,
, ao
1
, K) m


Nmeros adimensionales resultantes:
Coeficiente de gasto o de flujo
| =
m
N D
01
3

(2.46)
Coeficiente de altura:
=
Ah
N D
0S
2 2
(2.47)
Coeficiente de potencia:
P =
P
m
01
N D
3 5
(
(

(2.48)
Nmero de Reynolds:
Re =
N
2
D
01
(2.49)
Eficiencia total del compresor, q
Nmero de Mach de los labes:
M =
ND
a
01
(2.50)
Relacin de calores especficos del gas:
K =Cp/Cv (2.51)
, q, =f (|, Re, M, K)
P
Alternativamente, el coeficiente de altura se puede escribir como:

=
Ah
a
0S
01
2
(2.52)
y el coeficiente de flujo como:
| =
m
a
01
2
01
D
(2.53)
donde se ha usado el hecho que ND/ao
1
es otro grupo adimensional.
Si el fluido de trabajo es un gas perfecto, se puede obtener un conjunto diferente
de grupos adimensionales, los cuales son de mas utilidad y fcilmente medibles en la
experimentacin.
El coeficiente de altura se puede modificar recordando que para un gas perfecto se
tiene que:
Ahos =Cp(T
02S
-T
01
) (2.54)
donde el proceso de compresin se esquematiza en un diagrama T-S en la Fig. 2.18.

Figura 2.18. Diagrama T-S de un proceso de compresin.
Adems, la relacin isentrpica entre presiones y temperaturas para un gas es:
T
T
S 02
01
=
P
P
K
K
02
01
1
|
\
|
.
|
|
(2.55)

Por lo tanto:
Ahos =Cp T
01

P
P
K
K
02
01
1
1
|
\
|
.
|
|

(
(
(
(
(2.56)
Tambin, Cp =KR/(K-1) y ao
1
2
=KRT
01
. Entonces:
Ah
a
S 0
2
01
=
P
P
K
K
K
02
01
1
1
1
|
\
|
.
|
|

(
(
(
(
(
(
(
(
(2.57)
Por lo tanto, Ahos/ao
1
2
es proporcional a (P
02
/P
01
) y esta relacin adimensional
se puede usar como coeficiente de altura ya que es mas fcil de medir.
El coeficiente de flujo se modifica sustituyendo la densidad por medio de la
ecuacin de los gases perfectos.
m
a
01
2
01
D
=
m
P
R T
KRT
01
01
2
D
01
=
m RT
P K

D
01
01
2
(2.58)
Si se elimina K no se afecta la adimensionalidad del grupo. Por lo tanto, el
coeficiente de flujo modificado para un gas perfecto resulta en:
m RT
P

D
01
01
2
(2.59)
El coeficiente de potencia se modifica al multiplicarlo por el inverso del coeficiente
de flujo.
P
m
01
N D
3 5
(
(

01
3

N D
m
=
P
m
m
N D
2 2
(
(
(
(2.60)

Adems, la eficiencia total del compresor se define como:
q =
Potencia minima requerida para comprimir entre P y P
Potencia mecanica
01 02
(2.61)
La potencia realmente requerida para comprimir entre P
01
y P
02
, en caso que no
existan fugas de recirculacin es:
m Cp (T
02
-T
01
) = Cp (T m
02S
-T
01
) / qi ; por lo que:
P
m
=
m Cp (T - T

02 01
) q
q
i
=
m Cp (T - T

02 01
m
) q
q q
i
i
(2.62)
P =
Cp AT
N D
0
m
2 2
q
(
(
(2.63)
Adems, N
2
D
2
=M
2
ao
1
2
y usando las relaciones para Cp y ao
1
se tiene:

P =
KR
K
(
(
(
(
1
T
M KRT
0
m
2
01
A
q
=
( )
T
M K - 1T
0
m
2
01
A
q
(
(
(2.64)
Si se eliminan K, qm, y M no se altera la adimensionalidad del grupo. Por lo que:
P =
T
T
0
01
A
(
(
(2.65)
La relacin funcional adimensional para un gas perfecto es entonces:
P
P
02
01
, q,
T
T
0
01
A
(
(
=f (
m RT
P

D
01
01
2
,
ND
RT
01
, Re, K) (2.66)
Para un compresor de un tamao dado y manejando un solo tipo de gas, se puede
eliminar K, R y D de la relacin (2.66). El nmero de Reynolds tambin se puede eliminar

si el compresor opera a un nmero de Reynolds elevado, como generalmente es el caso,
obtenindose la siguiente relacin funcional de parmetros simplificados:
P
P
02
01
, q,
T
T
0
01
A
(
(
=f (
m T
P

01
01
,
N
T
01
) (2.67)
2.10.1. Curvas de funcionamiento para compresores.
Las curvas de funcionamiento para compresores se obtienen experimentalmente
en un banco de pruebas como el que se muestra esquemticamente en la Fig. 2.19. A
menudo se experimenta sobre modelos debido al gran tamao de los prototipos.

Figura 2.19. Esquema de un banco de pruebas para compresores axiales.
Accesorios de control de flujo.
F =Filtros A.M. =Medidor de flujo de aire
O.P. =Placa Orificio P.C. =Plenum
C.O. =Colector C. =Compresor
T =Vlvula de estrangulamiento M =Motor
G.B. =Tren de engranajes
Instrumentacin.
p =Presin esttica Po =Presin total
t =Temperatura esttica to =Temperatura total
tm =Torqumetro vi =Medidor de Potencia Elctrica
tn =Tacmetro f =Medidor de flujo de aceite
b =Balanceador de Torque

La Fig. 2.20 representa un mapa de funcionamiento tpico de un compresor. La
relacin de presin a travs de la mquina se grafica en funcin del parmetro de flujo
m T
P

01
01
para valores fijos del parmetro de velocidad de los labes
N
T
01
.

Figura. 2.20. Mapa tpico de funcionamiento de un compresor.
El estrangulamiento del flujo msico, para valores fijos de N y T
01
, causa que el
punto de funcionamiento del compresor se mueva hacia la izquierda hasta alcanzar la
lnea de bamboleo o bombeo o de inestabilidad (SURGE). Bajo estas condiciones el
compresor entra en una oscilacin violenta de gran amplitud y baja frecuencia que puede
causar daos severos a los cojinetes y a la mquina.
Por otra parte, si se aumenta el flujo msico a travs de la mquina, el punto de
funcionamiento se mueve hacia la derecha. Eventualmente, la curva caracterstica se hace
vertical, lo cual significa que el compresor no puede pasar otro aumento de flujo msico.
Se dice entonces que el compresor esta bloqueado (CHOQUE) y esto ocurre porque el
nmero de Mach alcanza un valor igual a la unidad en los canales de flujo de la mquina.
En resumen, el campo de operacin del compresor, en cuanto a flujo msico se
refiere, se ve limitado por la izquierda con el fenmeno de bamboleo o bombeo o
inestabilidad (SURGE) y por la derecha con el fenmeno de bloqueo (CHOQUE).


Ejemplo 2.9.
Un compresor ha sido diseado para condiciones atmosfricas normales (101.3
kPa y 15
o
C). Para ecomizar potencia, el compresor se prueba con una vlvula
estranguladora en el ducto de entrada que reduce la presin de entrada. La curva
caracterstica para la velocidad de diseo de 4000 rpm se esta midiendo en un da cuando
la temperatura ambiente es 20
o
C.
A qu velocidad de rotacin debera ser probado el compresor?
En el punto de la curva caracterstica al cual el flujo de masa de diseo es 58
kgm/s, la presin de entrada en el banco de pruebas es 55kPa. Calcular el flujo de masa
durante la prueba.
Solucin:
P
01d

=101.3 Kpa P
01p
=? <P
01d

T
01d
=15
o
C T
01p
=20
o
C
N
d

=4000 rpm N
p
=?
N
T
d
d 01
=
N
T
p
p 01

N
p
=N
d

T
T
p
d
01
01
=4000 rpm
( )
( )
20 273
15 273
+
+
K
K

N
p
=4035 rpm
m
d
=58 Kgm/s P
01p
=55 KPa
m
p
=? Kgm/s
m T
P
d
d
d
01
01
=
m T
P
p
p
p

01
01
m

p
=m
d

T
T
d
p
01
01

P
P
p
d
01
01


m
p
=58 x
288
293

55
1013 .

m
p
=31.22 kgm/s
P
m
md
d
d
2
d
2
N D
(
(
(
=
P
m
mp
p
p
2
p
2
N D
(
(
(
mp
=P
md

m
m
p
d

N
N
p
d
|
\
|
.
|
|
2

P
mp
=P
md

3122
580
.
.

4035
4000
2
|
\
|
.
|

P
mp
=0.543 P
md

2.10.2. Velocidad especfica ns, Ns y dimetro especfico ds, Ds.
Al igual que en TH, Ns se obtiene al combinar el coeficiente de caudal y el
coeficiente de altura para eliminar el dimetro del rotor.
Ns =
|
3 4 /
12 /
=
2 1
3
01
/
D N
m
|
|
|
|
.
|
\
|
4 3
2 2
0
/
D N
S
h

|
|
.
|
\
|
A
=
( )
3/4
0S
h
1/2
01
Q N
A
(2.68)
La velocidad especfica se puede escribir en trminos estrictamente adimensionales,
transformando N a velocidad angular e:
ns =
( )
3/4
0S
h
1/2
01
Q
A
e
=
30
Ns t
(2.69)
Los valores de N, Q
01
y Ah
0S
se toman en el punto de mxima eficiencia del mapa
de funcionamiento del compresor. Por lo tanto, Ns es un parmetro de gran importancia
para escoger el compresor mas eficiente para realizar ciertas condiciones de trabajo.
Adems, Ns define el tipo de diseo de un compresor, ya que cada clase de compresor
tiene su mxima eficiencia dentro de un pequeo rango de Ns y este rango es diferente
para cada clase.

Los compresores centrfugos radiales se disean para proporcionar gran
incremento de presin, pero para manejar bajo caudal; por lo tanto, se puede deducir de la
ecuacin (2.68) que el valor de Ns para este tipo de compresores es bajo. Por el contrario,
los compresores axiales se disean para manejar caudales elevados y proporcionar un
incremento de presin moderado; por lo tanto, este tipo de compresor tiene un valor
elevado de Ns.
El dimetro especfico se obtiene al combinar el coeficiente de caudal y el
coeficiente de altura para eliminar las RPM de la mquina:
ds =
2 1
4 1
/
/
|
=
4 1
2 2
0
/
D N
S
h
|
|
.
|
\
|
A
2 1
3
01
/
D N
m

|
|
|
|
.
|
\
|
=
( )
1/2
01
Q
1/4
0S
h D A
(2.70)
El dimetro especfico relaciona el dimetro del rotor con los valores de Q
01
y
Ah
0S
, los cuales se toman en el punto de mxima eficiencia del mapa de funcionamiento
del compresor. Por lo tanto, Ds, al igual que Ns, permite escoger el compresor mas
eficiente para realizar ciertas condiciones de trabajo. La Fig. 2.16 permite predecir el tipo
de compresor que mejor se adapta a una aplicacin determinada y estimar al mismo
tiempo la eficiencia total-a-total que podra esperarse.

Ejemplo 2.10.
Se desea escoger un compresor para las siguientes condiciones:
T
01
=289
o
K P
01
=10335 kgf/m
2
P
02
=14062 kgf/m
2

N =18000 rpm R =29.3 m/
o
K =0.567 kgm/s m
K=1.4. R=287 J /Kgm K Cp =1.005 KJ /kgm K.

Determinar el tipo de compresor, la eficiencia total-a-total que podra esperarse y
el dimetro aproximado del mismo.
Solucion: Para entrar en la Fig. 2.16 se debe calcular Ns en unidades inglesas. Se
calcula ns adimensional y luego se aplica el factor de conversin de la Tabla 2.1.

Ahos=1005 J /kgm K x 289K
(
(
(
(
|
.
|
\
|
1
4 1
1 4 1
14062
10335
.
.
=1005x289x0.092=26721 J /kgm
Ahos =26721 New x m/kgm = (kgm x m
2
)/(s
2
x kgm) =26721 m
2
/s
2

01
T R

01
=
01
P
=

K
o
289 x
K
o
Kgm
J
287
2
m
New
10335x9.81
=1.22 Kgm/m
3

Q
01
= / m
01
=0.567/1.22 =0.465m
3
/ s
ns =
( )
( )
3/4
26721
1/2
0.465
30
18000
=0.615; Ns=128.8x0.615=79.21
t
Con Ns=79.21 se puede observar en la Fig. 2.16 que el compresor es del tipo
centrifugo radial y que se puede esperar una eficiencia total-a-total de aproximadamente
85% con un Ds ~ 1.7. Por lo tanto, el dimetro especfico adimensional es:
Ds =1.7/0.42 =4.05
D =
( )
( )
1/4
26721

1/2
0.465 .05 4
=21.6 cm
Chequeando el nmero de Reynolds de los labes se tiene:
U
2
=t D N/60 =3.1416 x 0.216 x 18000/60 =203.6 m/s
Re =
N D
01
2
=
2 01
U D
=
mxs
kgm
.

s
m
203.6 0.216m
m
kgm
.
000016 0
3
22 1
=3.35x10
6

por lo tanto, la Fig. 2.16 es aplicable ya que Re >2 x 10
6


Son mapas de funcionamiento referidos a las condiciones estndar de presin y
temperatura. La Fig. 2.21 muestra un mapa de equilibrio para un compresor centrfugo.
Los siguientes subndices se usan en la preparacin de estos mapas:
1 =Valores reales a la entrada. 2 =Valores reales a la descarga.
s =Valores estndar. r =Valores reducidos o corregidos.
Usando los grupos adimensionales se puede escribir:

P
P
02
01
=
P
P
r
s
=>P
r
=P
02

P
P
s
01
(2.71)
m
T
P
01
01
=
s
P
s
T
r
m
=>mr

= m
T
T
s
01

P
P
s
01
(2.72)
N
T
01
=
N
T
r
s
=>N
r
=N
T
T
s
01
(2.73)
definiendo:
u =
T
T
s
01
y o =
P
P
s
01
; se tiene
P
r
=
P
02
o
(2.74)
mr
=m
u
o
1 2 /
(2.75)
N
r
=
N
u
1 2 /
(2.76)
Las condiciones estndar o condiciones de referencia son P
s
=14.7 psia y
T
s
=520
o
R. Las condiciones normales de la NASA son P
s
=2116 lbf/ft
2
y T
s
=518,7
o
R.



Figura 2.21. Ejemplo de un mapa de equilibrio para un compresor centrifugo.


Ejemplo 2.11.
La Fig. 2.21 es el mapa de funcionamiento de un compresor centrfugo pequeo
(dimetro de salida del impulsor =5 pulg.) el cual trabaja en una turbina de gas existente.
Se propone construir una turbina de gas nueva que utiliza un compresor geomtricamente
similar al de la Fig. 2.21. Clculos preliminares indican que el compresor nuevo debe
manejar una rata de flujo msico equivalente (condiciones estndar) de 3.0 lbm/s. Qu
dimetro de salida del impulsor debe recomendarse para el compresor nuevo?. Cual ser
la velocidad real de rotacin del compresor nuevo, si la temperatura de entrada del gas
ser tpicamente 100
o
F?.
Solucin:
El punto de diseo del modelo de 5 pulg. de dimetro se corresponde con la
mxima eficiencia de 84%; por lo tanto, N
r
=
N
u
1 2 /
=75 x 10
3
y mr

=m
u
o
1 2 /
=1.53,
segn el mapa de la Fig. 2.21.
Usando los nmeros adimensionales para un gas perfecto, se tiene:
m
m
T
P D
01
01
2
|
\
|
.
|
|
|
=
m
p
T
P D
01
01
2
|
\
|
.
|
|
|
m
m
r
01
s
01
01
s
01
2

P
P
T
T
T
P D
|
\
|
.
|
|
|
|
|
|
=
m
p
r
01
s
01
01
s
01
2

P
P
T
T
T
P D
|
\
|
.
|
|
|
|
|
|
m
m
r
2
D
|
\
|
.
|
|
|
=
m
p
r
2
D
|
\
=> D
|
.
|
|
|
p
=D
m

m
m
rp
rm

Dp =5.0
30
153
.
.
=> D
p
=7.0 pulg.

ND
T
m
01
|
\
|
.
|
|
=
ND
T
p
01
|
\

|
.
|
|
N
T
r
m
D
1/2
u
01
|
\
|
.
|
|

=
N
T
r
p
D
1/2
u
01
|
\

|
.
|
|
( )
N D
r
m
=
( )
=> N N D
r
p
rp
=N
rm

D
D
m
p

N
rp
=75 x 10
3
x
50
70
.
.
=53,57x10
3
N
p
=N
rp
=53.57x10
3
u
1 2 /
|
\
|
.
|
p
( ) 100 460
520
+

N
p
=55594 rpm.

Ejemplo 2.12.
La Fig. E.12 es el mapa de funcionamiento de un compresor centrfugo industrial
de aire y est referenciado a unas condiciones estndar de 288
o
K y 1.033 Kgf/cm
2
.Las
condiciones en el punto de diseo que se pueden leer del mapa son:
mr
=m
u
o
1 2 /
=0.5 Kgm/s; P
02
/P
01
=2; N
r
=
N
u
1 2 /
=49 x 10
3
rpm;
qad=79% qmec=98%

Se quiere usar este compresor en un proceso industrial donde las condiciones de
entrada son T
01
=27
o
C y P
01
=0.95 Kgf/cm
2
.
Calcular:
a) Flujo msico operado en el proceso industrial en el punto de diseo.
u =
288
300
=1.042 o =
033 1
95 0
.
.
=0.92


Figura E.12. Mapa de funcionamiento de un compresor centrfugo industrial.

m =mr
2 1/
u
o
=0.5
2 1
042 1
92 0
/
.
.
=0.45 Kgm/s
b) Flujo msico para que el compresor entre en bamboleo en el proceso industrial.
El flujo msico reducido que se lee en el mapa para entrada en bamboleo es:
0.32 Kgm/s; por lo tanto, b =mrb
m

2 1/
u
o
=0.32
2 1
042 1
92 0
/
.
.
=0.29 Kgm/s
c) RPM del compresor en el proceso industrial en el punto de diseo.
N

= =49 x 10
3
x 1.042
2 1/

r
N u
1/2
=50 x 10
3
rpm
d) Potencia del motor en el proceso industrial en el punto de diseo.
e
C
=C
P
(T
02
T
01
) P
02
/P
01
=2
k
1 k
01
02
01
S 02
P
P
=
T
T

|
|
.
|
\
|

( ) K 365.7
4 . 1
1 4 . 1
2 300 =
S 02
T
=
q
i
= q
ad
=
01 02
01 S 02
T - T
T - T
T
02
=300 +
79 0
7 365
.
300 - .
= 383.2
K
e
C
=1005
K Kgm
J
(383.2 - 300) K =83580

Kgm
J

W
C
=e
C
=83580
m
Kgm
J
0.45 Kgm/s =37.6 Kw
mc
= / qmec =37.6 Kw / 0.98 =38.4 Kw
r en el proceso industrial en un
punto de operacin donde el flujo msico es 0.54 Kgm/s.
W

W
C
e) Presin total de descarga y potencia del moto
mr
m
u
o
1 2 /
=0.54
92 0
2 1
042 1
.
/
.
=0.6 Kgm/s;

La relacin de presin y eficiencia adiabtica que se lee en el mapa para un flujo
msico reducido de 0.6 Kgm/s es 1.94 y 74% respectivamente.
P
02
=P
01
x 1.94 =0.95 Kgf/cm
2
x 1.94 =1.843 Kgf/cm
2

( ) K 362.5 1.94 300 = T
4 . 1
1 4 . 1
S 02

=
T
02
=300 +
74 0
5 362
.
300 - .
=384.5 K
e
C
=1005
K Kgm
J
(384.5 - 300) K =84882

Kgm
J

W
C
=e
C
=84882
m
Kgm
J
0.54 Kgm/s =45.8 Kw
W
mc
=
W
C
/ qmec =45.8 Kw / 0.98 =46.8 Kw
f) El dimetro comercial de la tubera de descarga del compresor si el Nmero de
Mach en esta tubera debe limitarse a 0.2 cuando se opera el flujo msico de diseo en el
proceso industrial.
M
2
=V
2
/a
2
=
2
2
KRT
V
; T
02
=T
2
+
p
2
2
C 2
V

T
02
=T
2
+
p
2
2
2
C 2
KRT M
; T
02
=
|
|
.
|
\
|
+
p
2
2
2
C 2
KR M
1 T
|
|
.
|
\
|
+
p
2
C 2
KR M
1
=
2
02
2
T
T ;
|
|
|
|
|
.
|
\
|
+
=
K Kgm
J
1005 x 2
K Kgm
J
287 x 4 . 1 x 2 . 0
1
K 2 . 383
T
o
o
2
o
2

T
2
=380.16
o
K
P
02
=P
01
x 2 =0.95 Kgf/cm
2
x 2 =1.9 Kgf/cm
2


1 k
k
2
02
02 2
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 3
16 380
2 383
.
.
.
/
2
Kgf/cm 1.9 |
.
|
\
|
=
=1.8478 Kgf/cm
2

2
2
2
T R
P
=
=
3
m
Kgm

380.16 x 287
3
10 x 1 18.478x9.8

=1.66 Kgm/m
3

a
2
=(KRT
2
)
1/2
=(1.4 x 287 x 380.16)
1/2
=390.83 m/s
V
2
=M
2
x a
2
=78.17 m/s
V
m 4
D
2 2
t
=

=
t 78.17x x .66 1
45 . 0 x 4

=0.066 m=2.6 pulg
D =3 pulg
Recalculando la velocidad se tiene:
A =t D
2
/4 =3.1416 x (3 x 2.54/100)
2
/4 =45.6 x 10
-4
m
2
V
2
=

2
A
m
2
=
45.6 x .66
x .
1
4
10 45 0
=59.44 m/s
T
2
=T
02
-
p
2
2
C 2
V
=383.2 -
1005 2
2
44 59
x
.
=381.44
o
K
1 k
k
2
02
02 2
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 3
44 381
2 383
.
.
.
/
2
Kgf/cm 1.9 |
.
|
\
|
=
=1.8696 Kgf/cm
2

2
2
2
T R
P
=
=
3
m
Kgm

381.44 x 287
3
10 x 1 18.696x9.8

=1.675 Kgm/m
3

V
2
=58.9 m/s; T
2
=381.47
o
K; P
2
=1.8701 Kgf/cm
2
;

2
=1.675 Kgm/m
3

a
2
=(KRT
2
)
1/2
=(1.4 x 287 x 381.47)
1/2
=391.50 m/s
M
2
=V
2
/ a
2
=0.15


2.11. Aplicacin del Teorema PI a Turbomquinas Trmicas Motoras
(Turbinas).
a) Variables relativas a la mquina:
m
=Flujo msico de fluido a travs de la mquina (sustituye a Q).

Ahos =Cambio isentrpico de entalpa total o de estancamiento que sufre el
fluido a travs de la mquina (sustituye a H).
D =Dimetro del rodete.
N =Rpm.
P
m
=Potencia mecnica en el eje.
q =Eficiencia total de la mquina.

01
=Densidad del fluido evaluada con las condiciones totales o de
estancamiento a la entrada de la mquina.
=Viscosidad absoluta del fluido.
ao
1
=Velocidad del sonido evaluada con las condiciones totales o de
estancamiento a la entrada.
K=Relacin de calores especficos del fluido.

f(m, Ahos, N, D, P
m
, q,
01,
, ao
1
, k) =0, n=10
Variables dependientes: Ahos, q, m
Variables independientes: P
m
, N, D,
01,
, ao
1
, K


Relacin funcional dimensional:
Ahos, q, m =f(P
m
, N, D,
01,
, ao
1
, K)
Nmeros adimensionales resultantes:
|, , , Re, q, M, K.
P
, q, |=f( , Re, M, K)
P
Si se considera el fluido de trabajo como un gas perfecto, se puede obtener, al
igual que en compresores, un conjunto diferente de grupos adimensionales, los cuales
son de ms utilidad y fcilmente medibles.
El proceso de expansin en una turbina se esquematiza en la Fig. 2.22 y la
relacin funcional adimensional resultante para un gas perfecto se presenta en la
ecuacin (2.77).

Figura 2.22. Esquema T-S de un proceso de expansin en una turbina.
P
P
01
02
, q,
m RT
P

D
01
01
2
=f (
T
T
0
01
A
(
(
,
ND
RT
01
, Re, K) (2.77)

Para una turbina de un tamao dado y manejando un solo tipo de gas, se
pueden eliminar K, R y D de las relacin (2.77). Adems, la influencia del nmero de
Reynolds es despreciable cuando ste adquiere valores elevados y se puede eliminar
tambin. La relacin funcional resultante de parmetros simplificados es:
P
P
01
02
, q,
m T
P

01
01
=f (
T
T
0
01
A
(
(
,
N
T
01
, K) (2.78)
Las curvas de funcionamiento para turbinas se obtienen experimentalmente en
un banco de pruebas como el de la Universidad de Graz en Austria que se muestra en
las Figs. 2.23, 2.24 y 2.25. A menudo se experimenta sobre modelos debido al gran
tamao de los prototipos.

Figura 2.23. Componentes principales del banco de pruebas para turbinas de gas.


Figura 2.24. Diagrama esquemtico del banco de pruebas para turbinas de gas.

Figura 2.25. Esquema de flujo del conjunto y dentro de la turbina.
Caractersticas mecnicas y operacionales del banco de pruebas.
Flujo fro (sin combustin) en circuito abierto.
Compresor de freno que mejora al mismo tiempo el flujo masico manejado.

Velocidad de rotacin ajustable entre 7000 rpm y 11550 rpm.
Cojinetes de patn en el eje de la turbina y compresor de freno.
Limites de operacin de la turbina de prueba:
Presin mxima de entrada: 4.6 bar
Temperatura mxima de entrada: 185 C
Presin de descarga sin el ventilador de succin: 0.97 bar
Presin de descarga con el ventilador de succin: 0.80 bar
Flujo msico mximo sin el aire del compresor de freno: 9.5 kgm/s
Flujo msico mximo con el aire del compresor de freno: 20 kgm/s
Velocidad mxima de rotacin: 11550 rpm
Compresor de freno:
Velocidad de rotacin nominal: 11175 rpm
Temperatura nominal de descarga: 229 C
Potencia mxima en el acople: 2.5 MW para posicin de IGV de -15
Presin de descarga con el ventilador de succin: 0.80 bar
Instrumentacin.
Medicin de rpm, torque y potencia en el acople entre los ejes de la turbina y del
compresor de freno.
Flujo msico, presin y temperatura en:
Descarga del compresor de aire de alta presin
Entrada y descarga del compresor de freno
Flujo de fuga de la turbina
Presin y temperatura en la entrada a la turbina
Presin y temperatura en la salida del difusor
Diferencia de presin y temperatura en el ventilador de succin con el ambiente
Cuatro planos de medicin para una investigacin ms detallada
Plano A: entrada a la IGV de la etapa
Plano B: salida a la IGV y entrada al rotor de la etapa
Plano C: salida del rotor de la etapa
Plano D: salida del difusor axial

El mapa de funcionamiento tpico de una turbina trmica se muestra en la Fig.
2.26.


Figura 2.26. Mapa tpico de funcionamiento de una turbina trmica.
Es importante notar en el mapa de funcionamiento de la turbina trmica que la
influencia de la relacin de velocidad
N
T
01
sobre la relacin
P
01
P
02
es dbil si se compara
con los compresores. A elevados valores de m, la turbina alcanza eventualmente la
condicin de bloqueo (CHOQUE) que ocurre cuando el nmero de Mach alcanza un
valor igual a la unidad en los canales de flujo. El bloqueo se manifiesta en el mapa
porque las curvas de funcionamiento se hacen verticales.
2.11.2. Velocidad especfica ns, Ns y dimetro especfico ds, Ds.
Al igual que en compresores, Ns se obtiene al combinar el coeficiente de caudal
y el coeficiente de altura para eliminar el dimetro del rotor. En turbinas trmicas son
mas significativos el caudal y salto entlpico calculados con las condiciones estticas de
salida de la mquina.
Ns =
|
3 4 /
12 /
=
2 1
3
2
/
D N
m
|
|
|
|
.
|
\
|
4 3
2 2
/
D N
S
h

|
|
.
|
\
|
A
=
( )
3/4
S
h
1/2
2
Q N
A
(2.79)

La velocidad especfica se puede escribir en trminos estrictamente
adimensionales, transformando N a velocidad angular e:
ns =
( )
3/4
S
h
1/2
2
Q
A
e
=
30
Ns t
(2.80)
Los valores de N, Q
2
y Ah
S
se toman en el punto de mxima eficiencia del
mapa de funcionamiento de la turbina. Por lo tanto, Ns es un parmetro de gran
importancia para escoger la turbina ms eficiente para realizar ciertas condiciones de
trabajo.
a de presin moderada; por lo
tanto, este tipo de turbina tiene un valor elevado de Ns.

Las turbinas radiales se disean para trabajar bajo una gran cada de presin,
pero para manejar bajo caudal; por lo tanto, se puede deducir de la ecuacin (2.79) que
el valor de Ns para este tipo de turbina es bajo. Por el contrario, las turbinas axiales se
disean para manejar caudales elevados bajo una cad


Figura 2

El dimetro especfico se obtiene al combinar el coeficiente de caudal y el
coeficiente de altura para eliminar las RPM de la mquina:
.27. Grfica Ds vs Ns para seleccin o diseo preliminar de turbinas trmicas de
una etapa, para Re>2x10
6
. La eficiencia es total-a-esttica.
2 1/
ds =
2 1/
|
=
4 1/
4 1
2 2
D N
S
h
|
|
.
\
/
| |
A
3
2
D N
m

|
|
|
.
\

=
|
|
|
( )
1/2
2
Q
S
h D
(2.81)
El dimetro especfico relaciona el dimetro del rotor con los valores de Q
1/4
A
ermite escoger la turbina ms eficiente
para realizar ciertas condiciones de trabajo. La Fig. 2.27 permite predecir el tipo de
turbina que mejor se adapta a una aplicacin determinada y estimar al mismo tiempo la
eficiencia total-a-esttica que podra esperarse.

2
y
Ah
S
, los cuales se toman en el punto de mxima eficiencia del mapa de funcionamiento
de la turbina. Por lo tanto, Ds, al igual que Ns, p
Ejemplo 2.13.
Se desea escog r ina de gas para la ui ondicion e una turb s sig entes c es:
P
2
=10335 kgf/m
2

.157 KJ /kgm K.
r el tipo de turbina, la eficiencia total-a-esttica que podra esperarse
y el dimetro aproximado de la misma.
Solucin:
Para entrar en la Fig. 2.27 se debe calcular ns adimensional.
T
01
=1500
o
K P
01
/P
2
=5
N =70000 rpm m =0.567 kgm/s K=1.33
R=287 J /Kgm K Cp =1
Determina
k
2
P
=
S
T
2
|
|
|
;
k
01
P T
1
01
|
.
\

k
2
P
T = T
|
|
|
k
01
P
S
1
01 2
|
.
\
;
( )
33 1
1
.
0.2 500 = T
1 33 1
2
.
S
06
o
K =10


Ahs=Cp (T
01
-T
2
) =1157 J /kgm K (1500 1006) K =571558 J /kgm
Ahs =571558 m
2
/s
2

S
T - T
s o
2 01
T - T
2 01
= q
; T =T q (T
01
-T
2S
)
Asumiendo una eficiencia total-a-esttica de 85% se tiene:

T
2
=1500 0.85 (1500 - 1006) =1080 K

2 01 o-s
o
2
T R
2
P

2
=
=

J
2
m
K
o
1080 x
o
Kgm
287
New
10335x9.81

=0.327 Kgm/m
3

Q
2
=
2
=0.567/0.327 =1.733m
3
/ s
K
m
/
ns =
( )
( )
3/4
571558
1/2
1.733
30
70000t
=0.464;
Con ns=0.464 se puede observar en la Fig. 2.27 que la eficiencia asumida se
puede lograr con una turbina de entrada radial a 90, con un ds ~ 3.6. Por lo tanto, el
dimetro del rotor de la turbina es:
D =
( )
( )
1/4
571558

1/2
1.733 .6 3
=17.24 cm
s
especf
es de referencia, debido a la fuerte variacin de presin y temperatura. Las
Figs. 2.28 y 2.29 muestran mapas de equilibrio para una turbina de gas de dos etapas.

2.11.3. Mapas de equilibrio.
Al igual que en compresores, los mapas de equilibrio de turbinas estn referidos
a las condiciones estndar de presin y temperatura. Sin embargo, en turbinas se
sustituye la temperatura y presin total a la entrada por la temperatura y presin crtica
correspondiente para calcular los valores reducidos. Adems, la relacin de calore
icos, K, no permanece constante entre las condiciones de entrada a la turbina y
las condicion

La tura cr
calcula con:
tempera tica correspondiente a la temperatura de entrada T
01
se
T
01
=1 +
T
1
k 1
M
2
(2.82)
2
Haciendo M=1, entonces T
1
=T
1cr
.
T
1cr
=
01
T
2
(2.83)
1 K +
La p in crtica corresp
01
res ondiente a la presin de entrada P se calcula con:
P
01
=
P
1
1
1
2
1
+
|
|
|
K
M
K
(2.84)
2 \ .
K
Haciendo M=1, entonces P
1 1cr
=P
P
1cr
01
P
=
2
1
1
K
K
+
|
\
|
.
|

(2.85)
K
De igual form
condiciones estndar de referencia se calculan con:
a, la temperatura y presin crtica correspondiente a las
T
Scr
S
T
=
2
1 K
S
+
(2.86)
P
Scr
P
=
S
2
1
1
K
K
S
+
|
\
|
.
|

S
K
S
(2.87)
Las siguientes relaciones se definen para calcular los valores reducidos:
=
P
P
01
S
(2.88)
ucr =
K
K
S

T
1cr
Scr
T
(2.89)
c =
K
S
K

P
P
P
P
cr
S
Scr
01
1
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
(2.90)



Figura 2.28. Mapa de equilibrio para una turbina de gas de dos etapas.


Figura 2.29. Ejemplo de un mapa de equilibrio para una turbina de dos etapas.


Usando los grupos adimensionales se puede igualar el coeficiente de flujo.
m RT
P
cr
cr

K D
1
1
2
=
m RT
P
r Scr
Scr

K D
S
2

m
m
K
T
T K
K
P
P
P
P
o
r
S
cr
Scr
S
cr
S
Scr
=

K
P
P
o
01
S
1 0
1
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
(
(
(
(
(
1

m =
m
o
o
r
cr
u
c (2.91)
Igualando el nmero de Mach
ND
KRT
cr 1
=
ND
K RT
r
S Scr

N
r
=
N
K
K
T
T
S
cr
Scr
1

N
r
=
N
cr
u
(2.92)
Igualando el coeficiente de altura
Ah
KRT
S
cr
0
1
=
Ah
K RT
Sr
S Scr
0

Ahos
r
=
Ah
K
K
T
T
S
S
cr
Scr
0
1

Ahos
r
=
Ah
S
cr
0
u
(2.93)
Calculando N m
o
r r
se tiene:

m
o
r
N
r
=
m
o
u
c
cr
N
cr
u

m
o
r
N
r
=
m N
o
c
(2.94)
Igualando el coeficiente de potencia multiplicado por el coeficiente de flujo
P
m
m
o
2 2
N D
=
P
m
mr
r
o
r
2 2
N D

La potencia mecnica es igual al torque por la velocidad angular; por lo tanto,
TND
m
o
2 2
N D
=
TND
m
r r
r
o
r
2 2
N D

T
r
=T
m
m
o
r
o
N
N
r

T
r
=T
u
c
cr

1
u
cr

T
r
=T
c
(2.95)
Ejemplo 2.14.
En las Figs. 2.30 y 2.31 se dan mapas de equilibrio para una turbina de gas de
una sola etapa.
- Las condiciones totales nominales de entrada para obtener los datos fueron:
P
01
=40 pulgadas de Hg abs. T
01
=540
o
R.
- Las condiciones de diseo fueron:
Dimetro del tope del rotor D
t
=16 pulgadas.


Trabajo especifico reducido, Aho/ucr =12.22 Btu/lbm.
Flujo msico reducido,
m
o
u
c
cr
=28.09 lbm/s.
Velocidad reducida del tope del alabe V
t
/ u
cr
=520 pie/s.
- Las condiciones estndar de referencia fueron:
P
s
=2116 lbf/pie
2
. T
s
=518.7
o
R.
- Se quiere calcular los Hp entregados por la turbina en el punto de diseo.
Solucin:
Con los valores de diseo en la Fig. 2.30 se obtiene P
01
/P
02
:
P
P
01
02
=1.515
Entrando con los valores de diseo en la Fig. 2.31 se obtiene el torque reducido.
T
c
=323.75 lbfxpie.
=
P
P
S
01
=
| |
| |
40
12
846
2116
2
2
x

lbf pie
lbf pie
/
/
=1.3327
c =
K
S
K

K
K
K
K
S
Ks
Ks
+ |
\
|
.
|
+ |
\
|
.
|
1
2
1
2
1
1

En base a las tablas de aire se tiene :
K =f(P
01
,T
01
) =1.4023
K
S
=f(P
S
,T
S
) =1.4021

c =0.9999
T =
32375 . x 1.3327
0.9999
=431.50 [lbf x pie]
u
cr
=
K
K
K
T
K
T
S
S
S
2
1
2
1
01
+
|
\
|
.
|
+
|
\
|
.
|
=1.0204
V
t
=520 u
cr
=520 x 1.0204 =530.61 [pie/s]
V
t
=e
D
t
2
e =
53061 2 12
16
. x x
=759.9 [1/s]
Hp =
T x e
550
=624.4 =624.4

T x e
550



Figura 2.30. Flujo msico reducido en funcin de la relacin de presin y rpm reducida.



Figura 2.31. Torque reducido en funcin de la relacin de presin y rpm reducida.

2.12. Problemas.
1). El manmetro que mide la presin esttica en la brida de entrada de una
bomba est colocado 39 in por encima del eje de la bomba. La lectura del manmetro
es 9.5 in de Hg por debajo de la presin atmosfrica local cuando la bomba entrega un
gasto de 3500 gpm. El dimetro del tubo de entrada es 10 in. Cul es la NPSH en el
punto donde se mide la presin?. El fluido de trabajo es agua a 80
o
F.
2). Un ventilador operando a 1750 rpm y 4.25 m
3
/seg desarrolla una altura de
153 mm (medida en un tubo manomtrico en forma de U lleno con agua). Se requiere
construir un ventilador mas grande, geomtricamente similar, el cual entregara la
misma altura a la misma eficiencia que el ventilador existente, pero a una velocidad de
1440 rpm. Calcular el gasto del ventilador ms grande.
3). Un compresor se experimenta en un da cuando el barmetro marca 28.73 in
Hg y la temperatura ambiente es 56
o
F, midindose una presin de descarga de 47.4
psig y un flujo msico de aire de 39.3 lbm/s. El compresor se modifica geomtricamente
para tratar de mejorar su funcionamiento. Posterior a las modificaciones se experimenta
nuevamente en un da cuando el barmetro marca 29.88 in Hg y la temperatura
ambiente es 29
o
F, midindose una presin de descarga de 49.6 psig y un flujo msico
de aire de 41.1 lbm/s. Las rpm para ambas pruebas se mantienen constantes. Se logr
alguna mejora con las modificaciones?.
4). Se requiere una turbina hidrulica para trabajar a 30000 Hp bajo una altura
de 125 ft y 80 rpm. Un modelo de sta turbina se quiere experimentar en un laboratorio
que permite potencias de 50 Hp y alturas de 20 ft. Cual ser la velocidad de rotacin del
modelo, la razn de escala y el caudal?.
5). Un compresor de turbina de gas para aviacin se disea para trabajar a
10000 rpm, con 75 lbm/s y una relacin de compresin de 4. Las condiciones de diseo
asumen aire estndar a la entrada. Cuando el compresor trabaja a 35000 ft de altura se
miden una presin de descarga de 10.37 psig y una velocidad de 8720 rpm. Estimar el
flujo msico a travs del compresor bajo stas condiciones y justifique su respuesta.



Captulo 3

3.1. Introduccin.
3.2. Flujo msico interno de recirculacin o fuga.
3.3. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras.
3.3.1. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras
Trmicas.
3.3.2. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras
Hidrulicas.
3.4. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras.
3.4.1. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras
Trmicas.
3.4.2. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras
Hidrulicas.
3.5. Eficiencia Politrpica de Compresores y Turbinas
Trmicas.
3.5.1. Eficiencia Politrpica de Compresores, q
pc
.
3.5.2. Eficiencia Politrpica de Turbinas, q
pt
.
3.6. Influencia del nmero de etapas sobre la eficiencia
adiabtica o isentrpica de Compresores y Turbinas
Trmicas.
3.6.1. Compresores.
3.6.2. Turbinas.
3.7. Factor de recalentamiento en Turbinas de Vapor.
3.8. Eficiencias de Componentes de Turbomquinas.
3.8.1. Eficiencia de la Tobera.
3.8.2. Eficiencia del Difusor.
3.9. Geometra ptima de difusores planos y cnicos.
3.10. Problemas.


3.1. Introduccin.
Se definen en forma precisa cada una de las eficiencias usadas para
turbomquinas: eficiencia adiabtica total-a-total, adiabtica total-a-esttica, volumtrica,
hidrulica, mecnica y global. Adems, se define la eficiencia politrpica, el factor de
recalentamiento y se estudia el efecto del nmero de etapas.
Se define tambin la eficiencia de los canales de flujo componentes de
turbomquinas: toberas y difusores.
3.2. Flujo msico interno de recirculacin o fuga.
Para entender este fenmeno se puede hacer referencia a la Fig. 3.1 que muestra
el corte meridional de un rodete de turbomquina radial. La diferencia de presiones
existente entre la salida y la entrada del rodete provoca un flujo msico de fuga o
recirculacin, m
f
, el cual es mas importante en las mquinas de pequeas dimensiones
que en las de grandes dimensiones. Despreciando las pequeas fugas al exterior de la
mquina, se concluye que el flujo msico de entrada es igual al flujo msico de salida, m.

Figura 3.1. Esquema ilustrativo del flujo msico de fuga o de recirculacin.
El flujo msico que pasa por el rodete, m
o
, en turbomquinas generadoras es la
suma del flujo msico de la mquina mas el flujo msico de recirculacin.
m m
o

= + m
f
(3.1)

En turbomquinas motoras, el flujo msico que pasa por el rodete, m
o
, es la resta
del flujo msico de la mquina menos el flujo msico de fuga:
m m
o

= - m
f
(3.2)
3.3. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras.
3.3.1. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras Trmicas.
La Fig. 3.2 ilustra el intercambio de potencia entre el fluido y la mquina en
turbinas trmicas.

Figura 3.2. Esquema de intercambio de potencia en turbinas trmicas.
3.3.1.1. Eficiencia interna o adiabtica total - a - total, qi
o-o
. Se define en
trminos de los cambios de propiedades totales o de estancamiento que sufre el fluido
entre la entrada y la salida de la mquina y su valor refleja todas las irreversibilidades que
ocurren dentro de la mquina tanto volumtricas como por roce viscoso o hidrulico. En
referencia a la Fig. 3.2 se tiene:
ideal
W
rotor
W
=
fluido el en disponible Potencia
rotor al entregada Potencia
=
i

0 0
q (3.3)
En referencia a la Fig. 3.3 se tiene:
( )
( )
q
e
e
i
s
m
m
m
m
h
h
0 0
1 2
1 2
01
01
= =
- h
- h
o o 02
02s
(3.4)

Esta eficiencia se utiliza cuando la energa cintica a la salida de la turbina se va a
usar posteriormente, como sucede en las turbinas de gas para propulsin de aviones.

Figura 3.3. Diagrama entalpa - entropa para turbinas trmicas.
3.3.1.2. Eficiencia interna o adiabtica total - a - esttica, qi
o-s
. Una definicin
alternativa de la eficiencia adiabtica usa las condiciones estticas en la salida para
calcular el trabajo especfico ideal. En referencia a la Fig. 3.3 se tiene:
( )
( )
q
i
s
m
m
h
h
0
01
01
=
- h
- h
o 02
2s
(3.5)
Esta eficiencia se utiliza cuando la energa cintica a la salida de la turbina no se
va a usar posteriormente, como sucede en las turbinas de gas y de vapor para produccin
de electricidad.
3.3.1.3. Eficiencia volumtrica, q
v
. Las fugas internas, m
f
, constituyen una
fuente de prdidas porque el fluido que no cruza el rodete no tiene oportunidad de
transferir su energa disponible al rotor. Se define la eficiencia volumtrica como:
q
v
m
m
=
o
(3.6)
3.3.1.4. Eficiencia hidrulica, q
h
. Refleja todas las fuentes de irreversibilidades
que ocurren dentro de la mquina por roce viscoso o hidrulico y se define en trminos de
la relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y el trabajo especfico real del
rodete:

02s
h -
01
h
02
h -
01
h
=
m /
ideal
W
2
C U -
1
C U
=
m /
ideal
W
o
m /
rotor
W
=
h

u u
q
2 1
(3.7)
Se usa el trabajo especfico ideal basado en las condiciones totales de salida o
estticas de salida dependiendo de la eficiencia interna usada.
Sustituyendo qv y qh en la definicin de eficiencia interna se tiene:
qi
0-0
=qv qh
qi
0-s
=qv qh (3.8)
Por lo tanto, la eficiencia interna es igual a la eficiencia hidrulica si no existen
fugas de recirculacin.
3.3.1.5. Eficiencia mecnica, q
m
. Refleja las prdidas externas de energa til;
es decir, las prdidas ocasionadas por el rozamiento mecnico en cojinetes, empaques y
prensaestopas. El rozamiento hidrulico del fluido atrapado en los espacios entre la
cubierta del rodete y la carcaza de la mquina, el llamado rozamiento de disco, es una
prdida hidrulica; sin embargo, se considera como una prdida mecnica. En referencia a
la Fig. 3.2 se tiene:
rotor
W
mec
W
=
eje el en aparece que Potencia
=
m

q (3.9)
3.3.1.6. Eficiencia global, q
T
. Se define en referencia a la Fig. 3.2 como:
q
T
W
W
=
Potencia que aparece en el eje
Potencia disponible en el fluido
=
mec
ideal
(3.10)
Sustituyendo qv, qh y qm en la ec. (3.10) se tiene:
q
T
=qv qh qm (3.11)
q
T
=qi qm (3.12)

Ejemplo 3.1.
Una turbina de vapor recibe el fluido a condiciones totales de 4 Mpa abs y 300
o
C.
Un manmetro colocado en el ducto de descarga de la turbina indica una presin de 249
Kpa man. La potencia entregada al eje de la mquina es de 20 MW y la eficiencia
mecnica es de 98%. El flujo msico de vapor que entra a la turbina es de 55 Kgm/s,
existiendo un flujo msico de fuga de 2 Kgm/s. Calcular: a) La eficiencia adiabtica o
interna de la turbina. b) La potencia entregada al rotor. c) La eficiencia volumtrica de la
turbina. d) La eficiencia hidrulica de la turbina. e) La potencia disponible en el vapor. f) La
potencia perdida en roce viscoso. g) La potencia perdida por fugas volumtricas. h) La
potencia perdida en roce mecnico.
249
Kpa man. La potencia entregada al eje de la mquina es de 20 MW y la eficiencia
mecnica es de 98%. El flujo msico de vapor que entra a la turbina es de 55 Kgm/s,
existiendo un flujo msico de fuga de 2 Kgm/s. Calcular: a) La eficiencia adiabtica o
interna de la turbina. b) La potencia entregada al rotor. c) La eficiencia volumtrica de la
turbina. d) La eficiencia hidrulica de la turbina. e) La potencia disponible en el vapor. f) La
potencia perdida en roce viscoso. g) La potencia perdida por fugas volumtricas. h) La
potencia perdida en roce mecnico.
a) La eficiencia adiabtica o interna que debe calcularse es la total-a-esttica, ya
que las turbinas de vapor se usan nicamente para producir potencia mecnica.
a) La eficiencia adiabtica o interna que debe calcularse es la total-a-esttica, ya
que las turbinas de vapor se usan nicamente para producir potencia mecnica.

X =(S
2S
- S
2f
) / (S
2g
- S
2f
) =(6.364 - 1.727) / 5.214 =0.8893
h
2S
=h
2f
+X (h
2g
- h
2f
) =584 +0.8893 (2148) =2494 KJ /Kgm
h
01
- h
2S
=2963 - 2494 =469 KJ /Kgm
W
W
o
r
o
eje
mec
= =
20 MW
0.98
= 20.408 MW
q

P
01
=4 Mpa
T
01
=300
o
C
h
01
=2963 KJ /Kgm
S
01
=6.364 KJ /Kgm
o
C
Diagrama de Mollier con
P
2
=249 +101 =0.35 Mpa
S
2S
=6.364 KJ /Kgm
o
C
Se obtiene mezcla en el
punto 2S.

W
o
r
=m (h
o
o 01
- h
02
) W
o
r
/
o
= (h m
o
01
- h
02
) h
02
=h
01
- W
o
r
/
o
m
o

h
02
=2963 KJ /Kgm - 20.408 KJ /s / 53 Kgm/s =2963 - 385 =2578 KJ /Kgm
( )
( )
( )
( )
( )
( )
q
i
s
m
m
h
h
0
01
01
53
55
2963
2963
53
55
385
469
=
- h
- h
=
- 2578
- 2494
= = 79.10 %
o 02
2s

q
h
=
385
469
= 82.09%
e) W =m (h
o
ideal
o
01
- h
2S
) =25.795 MW
f) = (1 - q W
o
visc
W
o
ideal h
) =25.795 MW (1 - 0.8209) =4.620 MW
g)
l
=(W q W
o
vo
o
ideal h
) (1 - q
v
) =(25.795 MW 0.8209) (1 - 0.9636) =0.771 MW
h) W =W - W =20.408 MW - 20 MW =0.408 MW
o
mec
o
r
o
eje

3.3.2. Eficiencias de las Turbomquinas Motoras Hidrulicas.
turbinas hidrulicas.
b) W
o
r
=20.408 MW
c) q =96.36 %
v
m
m
=
o
d) q
h
=
h - h
h - h
01 02
01 02s


Figura 3.4. Esquema de intercambio de potencia en turbinas hidrulicas.
3.3.2.1. Eficiencia interna, qi. En referencia a la Fig. 3.4 se tiene:
( )
T
H Q
int
hf -
T
H
o
Q
=
ideal
W
rotor
W
=
fluido el en disponible Potencia
=
i

q (3.13)
3.3.2.2. Eficiencia volumtrica, qv

.
q
v
Q
Q
=
o
(3.14)
3.3.2.3. Eficiencia hidrulica, qh.
( ) ( )

T
H
2
C U -
1
C U g /
=
T
H
int
hf -
T
H
=
Q /
ideal
W
o
Q /
rotor
W
=
h
u u
q
2 1
1
(3.15)
qi =qv qh (3.16)


3.3.2.4. Eficiencia mecnica, qm.
rotor
W
mec
W
=
eje el en aparece que Potencia
=
m

q (3.17)
3.3.2.5. Eficiencia global, qT. Se define en referencia a la Fig. 3.4 como:
q
T
W
W
=
Potencia que aparece en el eje
Potencia disponible en el fluido
=
mec
ideal
(3.18)
q
T
=qv qh qm (3.19)

Ejemplo 3.2.

El rotor de una turbina hidrulica radial tipo Francis que maneja un caudal de 20
m
3
/s y tiene un ancho de alabe a la entrada de 0.35 m se esquematiza en la Figura.
Suponiendo conduccin perfecta sin incidencia, diseo para mxima transferencia de
energa y una eficiencia volumtrica de 99%, determinar:
1) Tringulo de velocidades a la entrada del rotor.
2) Tringulo de velocidades y ngulo del labe a la descarga del rotor.
3) Ancho del labe en la descarga del rotor.
4) Altura intercambiada en el rotor [m].


5) Potencia desarrollada por el rotor [KW].
6) Potencia mecnica en el eje [KW] si la eficiencia mecnica es de 98%.
7) Altura neta de turbina [m] si la efic. hidrulica es 88%.
8) Potencia del lquido a la entrada de la turbina [KW].
9) Eficiencia global de la turbina.

1)
Q
v
=
o
Q q =0.99 x 20 =19.8 m
3
/s; Q
0
=t D
2
B
2
C
2r

C
2r
=Q
0
/ (t D
2
B
2
) =19.8 m
3
/s / (3.1416 x 2 x 1.5m x 0.35m) =6 m/s
U
2
=3.1416 x 2 x 1.5 x 300 / 60 =47.12 m/s

C
2
=(C
2r
2
+C
2u
2
)
1/2
=(6
2
+48.18
2
)
1/2
=48.55 m/s
2)

3)
Por criterio de diseo se mantiene constante la velocidad meridional C
m
=C
r
a
travs del rotor.
C
3
=C
3r
=C
2r
=6 m/s (criterio de diseo)
B
3
=Q
0
/ (t D
3
C
3r
) =19.8 m
3
/s / (3.1416 x 2 x 0.85m x 6 m/s) =0.618 m
W
2
=C
2r
/ sen 80 =6/sen80 =6.093 m/s

W
2u
=C
2r
/ tan 80 =6/tan80 =1.058 m/s

C
2u
=U
2
+W
2u
=47.12 +1.06 =48.18 m/s
U
3
=3.1416x2x0.85 x 300 / 60 =26.7 m/s
C
3
=C
3r
=C
2r
=6 m/s (criterio de diseo)
W
3
=(C
3
2
+U
3
2
)
1/2
= (6
2
+26.7
2
)
1/2
= 27.37
m/s
(C / U ) 12 36
o

4)
H
rotor
=1/g (U
2
C
2u
) =(47.12 m/s x 48.18 m/s) / (9.81 m/s
2
) =231.42 m
5)

rotor
H
o
Q
rotor
W =
=9810 New/m
3
x 19.8 m
3
/s x 231.42 m =44.95 MW
6)
mec rotor
W
mec
W q =

=0.98 x 44.95 MW =44.05 MW
7)
hid
rotor
H

T
H
q
= =231.42 m / 0.88 =262.98 m
8)

T
H Q
liq
W
ideal
W = =

=9810 New/m
3
x 20 m
3
/s x 262.98 m =51.6 MW
9)
q
T
=qv qh qm =0.99 x 0.88 x 0.98 =85.38 %

3.4. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras.
3.4.1. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras Trmicas.
compresores.

Figura 3.5. Esquema de intercambio de potencia en compresores.

3.4.1.1. Eficiencia interna o adiabtica total - a - total, qi
o-o
. Se define en
trminos de los cambios de propiedades totales o de estancamiento que sufre el fluido
entre la entrada y la salida de la mquina y su valor refleja todas las irreversibilidades que
ocurren dentro de la mquina tanto volumtricas como por roce viscoso o hidrulico. En
referencia a la Fig. 3.6 se tiene:

Figura 3.6. Diagrama entalpa - entropa para compresores.
rotor
W
ideal
W
=
02
P y
01
P entre comprimir para real Potencia
02
P y
01
P entre comprimir para mnima Potencia
=
i
0 0
q (3.20)
( )
( )
q
e
e
i
o
s
o
s
m
m
m
m
h
h
0 0
1 2
1 2
02
02
= =
- h
- h
01
01
(3.21)
v
. Las fugas internas, m
f
, constituyen una
fuente de prdidas porque el rodete debe ejecutar trabajo sobre m

o
en lugar de m. Se
define la eficiencia volumtrica como:
q
v
o
m
m
=
(3.22)
h
. Refleja todas las fuentes de irreversibilidades
que ocurren dentro de la mquina por roce viscoso o hidrulico y se define en trminos de

la relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y el trabajo especfico real del
rodete:
q
u u
h
U U
=
h - h
h - h
=
h - h
C - C
02s 01
02 01
02s 01
2 1 2 1
(3.23)
qi
0-0
=qv qh (3.24)
m
. Refleja las prdidas externas de energa til;
es decir, las prdidas ocasionadas por el rozamiento mecnico en cojinetes, empaques y
prensaestopas. El rozamiento hidrulico del fluido atrapado en los espacios entre la
cubierta del rodete y la carcaza de la mquina, el llamado rozamiento de disco, es una
prdida del tipo hidrulica; sin embargo, se considera como una prdida mecnica.

mec
W
rotor
W
=
eje al entregada mecnica Potencia
02
P y
01
P entre comprimir para real Potencia
=
m
q (3.25)
C
mec
W
ideal
W
=
eje al entregada mecnica Potencia
02
P y
01
P entre comprimir para mnima Potencia
=
C

q (3.26)
q
C
=qv qh qm (3.27)
q
C
=qi qm (3.28)


Ejemplo 3.3
Un compresor industrial con una relacin de compresin total de 3:1 en el punto de
diseo, toma aire de la atmsfera a 100 KPa y 20C y lo descarga a un nmero de Mach
esttico de 0.15 y una temperatura esttica de 145C. El flujo msico comprimido es 1
Kgms y el flujo msico de recirculacin es de 0.01 Kgm/s.
Calcular:
a) La eficiencia hidrulica del compresor.
b) La eficiencia adiabtica o interna del compresor.
c) La potencia ideal requerida en Kw para realizar la compresin.
d) La potencia en Kw comunicada al rotor del compresor.
e) La potencia en Kw del motor de accionamiento si la eficiencia mecnica del
compresor es 98%.
f) La potencia perdida por efectos hidrulicos.
g) La potencia perdida por efectos volumtricos.
h) La potencia perdida por efectos mecnicos.
i) La eficiencia global del compresor.

K =1.4 R =287 J / KgmK Cp =1.006 K J / KgmK
C
1
~ 0 P
01
= P
1
=100 KPa
T
01
=T
1
=20C +273.15 = 293.15K
T
2
=145C +273.15 = 418.15K
M
2
=C
2
/a
2
=C
2
/(KRT
2
)
1/2
C
2
2
=M
2
2
KRT
2


( )
|
|
|
|
.
|
\
|
+ =
|
|
.
|
\
|
+
K Kgm
J
1006 2
K Kgm
J
287 x x1.4 0.15
1
2
T
p
C
KR
2
M
1
2
T =
p
C
KRT
2
M
+
2
T = T
2
2
2
2
2
2
02

T
02
=1.00449 T
2
=1.00449 x 418.15K =420.03K
( ) K 401.25 =
1.4
1 - 1.4
3 293.15 =
k
k
P
P
01
T =
S
T
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
1
01
02
02

a) q
h
=
h
S 02
- h
h - h
=
T - T
T - T
01
02 01
02S 01
02 01
q
h
= =85.2%
. .
. .
15 293 03 420
15 293 25 401
b) q
v
=
1.01
1
= =0.99 =99%
o
m
m

q
i
=q
v
q
h
=0.99 x 0.852 =0.8435 =84.35%
c) ( )
01
T -
02S
T
p
C m =
2S - 1
m =
ideal
W

e
( ) K . 15 293 =108.75 KW .
K Kgm
J K
1.006
s
Kgm
1.00 =
ideal
W
25 401
d) ( )
01
T -
02
T
p
C
o
m =
2 - 1
o
m =
rotor
W

e
( ) K . 15 293 =128.92 KW .
K Kgm
J K
1.006
s
Kgm
1.01 =
rotor
W
03 420
e)
0.98
128.92
=131.55 KW =
mec
rotor
W
=
mec
W
q
f) W
visc
=
rotor
W (1 - q
o o
h
) =128.92 KW (1 - 0.852) =19.08 KW
g) W
vol
=(
rotor
W q
o o
h
) (1 - q
v
) =(128.92 KW 0.852) (1 - 0.99) =1.098 KW
h)
rotor
W =131.55 KW 128.92 KW =2.63 KW -
mec
W =
pmec
W

i) q
C
=q
i
q
mec
=0.8435 0.98 =82.66 %

3.4.2. Eficiencias de las Turbomquinas Generadoras Hidrulicas.
bombas y ventiladores.

Figura 3.7. Esquema de intercambio de potencia en bombas y ventiladores.
3.4.2.1. Eficiencia interna, q
i
. En referencia a la Fig. 3.7 se tiene:
( )
q
i
W
W
=
Potencia real entregada al fluido
Potencia entregada al rotor
= =
Q H
Q H + hf
r
B,V
o B,V int
(3.29)
v
.
q
v
o
Q
Q
= (3.30)
h
.
( )
( )
q
u u
h
o
W
W
g U U
=
/ Q
/ Q
=
H
H + hf
=
H
C - C

r
B,V
B,V int
B,V
2 1
1
2 1
/
(3.31)
qi =qv qh (3.32)

m
. En referencia a la Fig. 3.7 se tiene:
q
m
r
W
W
=
Potencia entregada al rotor
Potencia entregada al eje
=
mec
(3.33)
T
q
B,V
W
W
=
Potencia real entregada al fluido
Potencia entregada al eje
=
mec
(3.34)
q
B,V
=qv qh qm (3.35)
q
B,V
=qi qm (3.36)

Ejemplo 3.4.
Las bridas de descarga y succin en una bomba centrfuga estn separadas por
una altura de 0.50 cm y ambas tuberas son de | 8. Un vacumetro y un manmetro
conectados en la brida de succin y descarga marcan presiones equivalentes a -3.5 mts y
26 mts cuando se bombea agua. La geometra de diseo del rotor de la bomba es: ancho
de salida =1.5 cm; dimetro de salida =30 cm; ngulo del labe a la salida =30
o
.
Cuando la bomba gira a 1750 rpm, el rendimiento hidrulico, volumtrico y
mecnico en el punto de diseo es de 80%, 98% y 95% respectivamente y la entrada a los
labes est diseada para mxima transferencia de energa. Si la bomba debe operar en
el punto de mejor eficiencia, calcular suponiendo conduccin perfecta sin incidencia:
a) La altura de bombeo, H
B
.
b) La altura del rotor, H
r
, o altura de Euler, H
e
.
c) El caudal manejado por la bomba en lps.
d) La potencia en el motor de accionamiento en KW.
e) Porcentaje de difusin que debe efectuarse sobre la velocidad absoluta a la
descarga del rotor para reducirla al valor de la velocidad en la brida de descarga.


a) Aplicando Bernoulli entre la brida de succin y descarga de la bomba se tiene:

( ) H
g
z
B s
=
P - P
+
V - V
+ z =
P - P
+ z =26 m- (-3.5) m+0.5m
d s d s
d
d s

|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|

|
\
|
.
|
2 2
2
A

H
B
=30 m
b) q
q
h
h
=
H
H
H =
H
=
30 m
= 37.5 m
B
r
r
B
0.8

H
r
=(U
2
Cu
2
- U
1
Cu
1
) / g = (U
2
Cu
2
) / g (para mxima transferencia de energa)

c) Q
o
=C
r2
S
2
B
2
C
r2
=tan |
2
(U
2
- Cu
2
)
U
2
=t D
2
N / 60
U
2
=3.1416x0.3x1750/60
U
2
=27.49 m/s
Cu
2
=g H
r
/ U
2
=9.81 x 37.5 / 27.49 =13.38 m/s
C
r2
=tan 30
o
(27.49 - 13.38 ) =8.146 m/s
Q
o
=8.146 m/s x t x 0.3 m x 0.015 m =0.115 m
3
/s =115 lps
Q =Q
o
x q
v
=115 lps x 0.98 =113 lps


d) W
o
mec
= / q W
o
B
= Q H
B
/ (q
h
q
v
q
m
)

W
o
mec
=9810 New/m
3
x 0.113 m
3
/s x 30 m / (0.8 x 0.98 x 0.95)
W
o
mec
=44.65 KW
e) C
2
=(C
r2
2
+C
u2
2
)
1/2
C
2
=(8.146
2
+13.38
2
)
1/2

C
2
=15.67 m/s
( )
s
m
3.6 =
4
2
m 2.5/100 8
s
m
3 -
10 113
=
d
A
Q
=
d
V
2
3
t

(C
2
- V
d
) / C
2
=77 %

3.5. Eficiencia Politrpica de Compresores y Turbinas Trmicas.
Esta eficiencia es una abstraccin matemtica donde se supone que la
compresin o expansin ocurre en una serie de pasos infinitesimales. Se define la
eficiencia politrpica o del escalonamiento infinitesimal como la eficiencia adiabtica total-
a-total de uno de estos pasos. A diferencia de la eficiencia adiabtica interna de la
mquina, la eficiencia politrpica es independiente de la relacin de presiones entre la
entrada y salida de la mquina y por lo tanto, da una mejor idea de la perfeccin de su
diseo. Se pueden comparar dos mquinas que efectan diferentes relaciones de presin
a travs de sus eficiencias politrpicas. Estrictamente, la eficiencia de un escalonamiento
finito nunca es igual a la eficiencia de un escalonamiento infinitesimal; sin embargo, estas
dos eficiencias se aproximan cuando la mquina est conformada por muchos
escalonamientos en serie.


3.5.1. Eficiencia Politrpica de Compresores. q
pc

La Fig. 3.8 compara la trayectoria real de la compresin con una serie de
compresiones infinitesimales ideales. La cantidad dh
os
en la Fig. 3.9 es la elevacin de
entalpa total en el proceso isentrpico infinitesimal y dh
o
es la elevacin de entalpa total
en el proceso real infinitesimal.

Figura 3.8. Proceso de compresin mediante escalonamientos infinitesimales.
La eficiencia adiabtica de la etapa infinitsimal es igual a la eficiencia politrpica,
q
pc
del compresor (todas las etapas infinitesimales tienen la misma eficiencia adiabtica).
q
pc
=
h - h
h - h
0XS 01
0X 01
=
h - h
h - h
0YS 0X
0Y 0X
=.........
h
02
- h
01
=(h
0X
- h
01
) +(h
0Y
- h
0X
) +.......
h
02S
- h
01 =
(h
0XS
- h
01
) +(h
0YS
- h
0X
) +........
(h
0XS
- h
01
) +(h
0YS
- h
0X
) +........ =h
02P
- h
01

h
02P
- h
01
>h
02S
- h
01
(por la divergencia de las lneas isbaras)
q
pc
=
h - h
h - h
02P 01
02 01
(3.37)

q
ic
=
h - h
h - h
02S 01
02 01
(3.38)
Por lo tanto, q
pc
>q
ic

Figura 3.9. Variacin diferencial de estado en un proceso de compresin.
q
pc
=
dh
dh
S 0
0
(3.39)
T
0
dS =dh
0
- v
0
dP
0

si dS =0, entonces dh
0
=dh
0S
dh
0S
=v
0
dP
0

Si el fluido es un gas perfecto,
dh
0
=Cp dT
0
; P
0
v
0
=R T
0
; entonces v
0
=
RT
P
0
0

q
pc
=
v
0
dP
C dT
0
P 0
=
R T
0 0
0 P 0
dP
P C dT

Cp =
K R
K - 1

( ) dT
0
0
0
pc 0
T
=
R K - 1 dP
R K P q
=
( )

K - 1 dP
K P
0
pc 0
q


ln ln
T
T
=
K - 1
K
P
P
02
01 PC
02
01
q
;
T
T
P
P
K
K
02
01
02
01
1
=
PC
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
q
;
T
T
P
P
S
K
K
02
01
02
01
1
=
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|

q
ic
=
T
T
T
T
T
T
T
T
S
S
02 01
02 01
01
02
01
01
02
01
1
1
- T
- T
=

|
\
|
.
|
|
\
|
.
|

q
ic
=
P
P
P
P
K
K
K
PC
02
01
1
02
01
1
1
1
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
q K
(3.40)
La ec. (3.40) se grafica en la Fig. 3.10 para K=1.4, donde se puede observar que
q
pc
siempre es mayor que q
ic
.

Figura 3.10. Relacin entre el rendimiento adiabtico interno y el rendimiento
politrpico para un compresor en funcin de la relacin de compresin.

3.5.2. Eficiencia Politrpica de Turbinas. q
pt.

q
pt
=
dh
dh
S
0
0
=
C dT
dP
P 0
0
v
0
=
P C dT
dP
0 P 0
0 0
R T
(3.41)
( )
dT
0
0
pt 0
0
T
=
R K - 1 dP
R K P
q
=
( )

K - 1 dP
K P
pt 0
0
q

( )
ln ln
T
T
=
K - 1
K
P
P
02
01
pt
02
01
q

( )
T
T
P
P
K
K
02
01
02
01
1
=
Pt
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
q
;
T
T
P
P
S
K
K
02
01
02
01
1
=
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|

q
iT
=
T
T
T
T
T
T
T
T
S
S
01 02
01 02
01
02
01
01
02
01
1
1
- T
- T
=

|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
; q
iT
=
( )
1
1
02
01
1
02
01
1
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
P
P
P
P
K
K
K
PT
q
K
(3.42)
La ec. (3.42) se grafica en la Fig. 3.11 para K=1.4, donde se puede observar que
q
pt
siempre es menor que q
it
.

Figura 3.11. Relacin entre el rendimiento adiabtico interno y el rendimiento
politrpico para una turbina en funcin de la relacin de presiones.

3.6. Influencia del nmero de etapas sobre la eficiencia adiabtica o
isentrpica de Compresores y Turbinas Trmicas.
3.6.1. Compresores.
q
cm
=
( )
( )
( )
( )
P
P
r
mK
K
c
r
K
K
m
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
+
|
\
|
.
|
|
|
\
|
.
|
|

1
1
1
1
1
1 1
q
(3.43)
Donde:
P
r
=Relacin de presiones totales de una etapa =P
0 salida
/ P
0 entrada

m =Nmero de etapas
q
c
=Eficiencia adiabtica o isentrpica total-a-total de una etapa
q
cm
=Eficiencia adiabtica o isentrpica total-a-total de la mquina
Si m es elevado, q
cm
tiende a ser igual a q
pc

3.6.2. Turbinas.
q
tm
=
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
1 1
1
1
1
1
1
1

|
\
|
.
|
|
|
|
|
\
|
.
|
|
|
|
|
\
|
.
|
|
|
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
q
t
r
K
K
r
K
K
m
r
mK
K
r
mK
K
P
P
P
P
(3.44)
Donde:
P
r
=Relacin de presiones totales de una etapa =P
0 entrada
/P
0 salida

m =Nmero de etapas
q
t
=Eficiencia adiabtica o isentrpica total-a-total de una etapa
q
tm
=Eficiencia adiabtica o isentrpica total-a-total de la mquina
Si m es elevado, q
tm
tiende a ser igual a q
pt


3.7. Factor de Recalentamiento en Turbinas de Vapor.
En turbinas de vapor no se pueden usar las relaciones de gases perfectos, ya que
el vapor no se comporta como tal.
Para medir la ineficiencia de la expansin completa se usa el factor de
recalentamiento, R
H
.

Figura 3.12. Proceso de expansin a travs de una turbina adiabtica.
R
H
=[(h
01
- h
0XS
) +(h
0X
- h
0YS
) +......] / (h
01
- h
02S
)
R
H
=E Ah
0S
/ (h
01
- h
02S
)
E Ah
0S
>(h
01
- h
02S
) debido a la divergencia de las lneas isobaras.
Por lo tanto, R
H
>1 ; 1.03 > R
H
> 1.0
q
iT
=
h
h
h
h
h
h
S S
S
S
01 02
01 02
01 02
0
0
01 02
- h
- h
=
- h
- h A
A

q
iT
= q
PT
R
H
(3.45)



Ejemplo 3.5.
Un compresor consta de 16 escalonamientos diseados para producir cada uno la
misma relacin de presiones totales. La relacin de compresin del compresor es 6.3.
Cada escalonamiento tiene una eficiencia total-a-total de 89.5%. La relacin de calores
especficos es K=1.4. Calcular:
a) La eficiencia interna adiabtica total-a-total del compresor
b) La eficiencia politrpica del compresor
m =16 P
02
/ P
01
=6.3 q
C
=89.5% K =1.4
a) q
CM
=q
iC
=?
P
r
m
=6.3 P
r
=6.3
1/16
=1.122
(K - 1) / K =(1.4 - 1) / 1.4 =0.286 ; m (K - 1) / K =16 (1.4 - 1) / 1.4 =4.571
P
r
(K - 1) / K
=1.122
0.286
=1.033 ; P
r
m(K - 1) / K
=1.122
4.571
=1.692
q
CM
=
( )
1
1
16
.692 - 1
1 +
1.033- 1
0.895
|
\
|
.
|
=88.23%
b) q
PC
=?
0.8823 =
6 1
6 1
0.286
.3
.3
0.286
q
PC

6 1
6 1
0
0.286
.3
.3
.8823
q
PC

= =
0.286
0.785 6.3
q
PC
= 1.785
0.286

(0.286/ q
PC
) ln 6.3 =ln 1.785 0.286/ q
PC
=0.315
q
PC
=90.83%



Ejemplo 3.6.
En una turbina de gas se produce una expansin de un gas (K =1.35 y P.M. =
28.0Kgm/Kgmol) desde una presin total de 0.6 Mpa abs hasta una presin total de 0.1
Mpa abs. La temperatura total de entrada es de 1100
o
K. Hay tres escalonamientos, cada
uno de los cuales tiene la misma relacin de presiones totales y la misma eficiencia total-a-
total. La eficiencia interna total-a-total de la turbina es de 85.0%. Calcular:
a) La eficiencia total-a-total de cada escalonamiento
b) La eficiencia politrpica de la mquina
P.M. =28.0 Kgm/Kgmol K =1.35 m =3 q
tm
=q
iT
=85%
P
01
=0.6 Mpa abs P
02
=0.1 Mpa abs T
01
=1100
o
K
a) q
t
=?
P
01
/ P
02
=0.6/0.1 =6 P
r
m
=6 P
r
= 6
1/3
=
1.817
(K - 1) / K =(1.35 - 1) / 1.35 =0.259 ; m (K - 1) / K =3 x 0.259 =0.778
P
r
(K - 1) / K
=1.817
0.259
=1.167 ; P
r
m(K - 1) / K
=1.817
0.778
=1.591
q
tm
=
1
3
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
1 -
0.167
1.167
0.591
1.591
t
q
(0.591/1.591)0.85 =1- 1 -
1.167
t
q
\
.
|
0.167 | |
3
=1- 0.316 ( ) 1 - 0.143
t
q
3
( ) 1 - 0.143
t
q =0.881
q
t
=0.119 / 0.143 =83.08 %
b) q
PT
=?
0.85 =
1
1
6
1
1
6
|
\
|
.
|
|
\
|
.
|
0.259
0.259
pt
q
0.316 =1
6
.
|
1 | |
0.259
pt
q
1
6
|
\
|
.
|
0.259
pt
q
=0.684 (0.254 q
PT
) ln (1/6) =ln 0.684

0.254 q
PT
=0.212 q
PT
=83.32 %
3.8. Eficiencias de Componentes de Turbomquinas.
oberas se acelera como resultado de la cada en presin esttica.
- Corona fija de labes o estator en turbinas de varias etapas
- Corona de toberas a la entrada de turbinas
3.8.1. Eficiencia de la Tobera, q
N
.
El flujo en t
Ejemplos:
- Ducto de entrada a toda turbomquina

Aplicando la primera Ley de la Termodinmica entre la entrada y la salida de la
tobera s

(3.46)

w
1-2
=0

h
0
=h +
e tiene:
h
01
q
1-2
w
1-2
=h
02
q
1-2 =0
h
01
=h
02
J
c
g
C
2
2
; h
1
+
J
c
g 2
C
2
1
= h
2 +
J
c
g 2
C
2
2

h
1
- h
2
=
J
c
g 2
C
1
1
(C
2
2
-
2
) (3.47)
h
1
- h
2S
=
J
c
g 2
1
(C
2S
2
- C
1
2
) (3.48)


Figura 3.13. Diagrama h-s del proceso de expansin en una tobera.
h
01
=h
02
p un flujo adiabtico y s or ser in intercambio de trabajo
resin debido a irreversibilidades
P
1
>P
2
funcin de la tobera
2
q
N
=
P
02
<P
01
por las perdidas de p
C
1
<C funcin de la tobera

h
1
- h
h - h
1 2S
2
=
C
C
2
- C
1
2
S
2
2
2
- C
1
2
(3.49)

1/ v constante
h
1
- h
2S
=
T dS =dh - vdP ; dS =0 dh
s
=vdP

Si el fluido es incompresible = =
P
1
- P
2
0
P =P +
C
2
2

h
1
- =1/2 (
2
- C
1
2
) (3.50) h
2
C
2
C
2
2
=
P
0
- P


C -
2
2
1
2
2
C
=
P
02
- P
2
-
P
01
- P
1

C -
2
2
1
2
2
C
=
P
02
- P
01
+
P
1
- P
2
(3.51)
q =
N
P P
P
1
- P
2
02 1
- P
+
- P

01 2

(3.52)
Por lo tanto, para flujo incompresible se tiene:
q
N
=1 -
P
01
- P
02

P
1
- P
2
(3.53)
3.8.2. Eficiencia del Difusor, q
D
.
sttica aumenta en difusores como resultado de la deceleracin del
ores a la salida del rotor en compresores centrfugos.
del
difusor se tiene:
h
01
q
1-2
w
1-2
=h
02
(3.54)
La presin e
flujo.
Ejemplos :
- Ducto de descarga en turbinas industriales y de produccin de electricidad
- Coronas fijas de alabes en compresores axiales de varias etapas
- Difus
Aplicando la primera Ley de la Termodinmica entre la entrada y la salida

q
1-2 =0 ;
w
1-2
=0

h
01
=h
02

h
2
- h
1
=
1
2 g J
c
(C
1
2
- C
2
2
) (3.55)

Figura 3.1 r s del proceso en el 4. Diag ama h- difusor.
h
01
=h
02
por ser un flujo adiabtico y sin intercambio de trabajo
p
P
2
>P
1
funcin del difusor
1
h
2S
- h
1
=
P
02
<P
01
or las perdidas de presin debido a irreversibilidades
C
2
<C funcin del difusor

1
2 g J
c
(C
1
2
- C
2S
2
) (3.56)
q
D
=
h
S 2
- h
1
=
h - h
2 1
C
1
2
2
- C
2S
2
2

C
1
- C
2
(3.57)
s
=v P

h
2S
- h
1
=
T dS =dh - vdP ; dS =0 dh d
Si el fluido es incompresible =1/ v =constante
P
2 1
- P
P
0
=P +
C
2
2


h
2
- h
1 2
) (3.58) =1/2 (C
1
2
- C
2
q
D
=
( )
( )
2
2
1
2
- P
- C
1
2
2
P
C
(3.59)
C -
1
2
2
2
2
C
=
P
01
- P
1
-
P
02
- P
2

C -
1
2
2
2
2
C
+
P
2
- P
1
=
P
01
- P
02
(3.60)
q
D
=
P
P P
2
01 2
- P
- P
+
- P
1
02 1

(3.61)
q
D
=
Por lo tanto, para flujo incompresible se tiene:
1
1
01
2
P - P
1
+
P - P
02
(3.62)
ric n llegan a ser predominantes. Para efectos de diseo,
tiene que existir, evidentemente, una relacin de difusin ptima para la cual los dos
efectos
ecuacin (3.62) para la eficiencia del difusor expresa que para un mximo
rendimiento, la prdida de presin total debe ser mnima para un aumento dado de presin
esttica

3.9. Geometra ptima de difusores planos y cnicos.
La difusin o deceleracin del fluido es una caracterstica esencial de la mayora
de las turbomquinas y tiene como objetivo la conversin eficiente de la energa cintica a
energa de presin. La dificultad proviene del hecho de que la capa lmite es propensa a
desprenderse si la relacin de difusin es demasiado rpida, ocasionando grandes
prdidas de presin total. Por otro lado, si la relacin de difusin es muy baja el fluido est
expuesto al contacto con las paredes slidas durante un tramo excesivamente largo y las
prdidas de presin total por f ci
quedan minimizados.
La
.


Figura 3.15. Geometras de difusores subsnicos y relaciones de reas.
El problema que se plantea mas frecuentemente es la necesidad de una
recuperacin mxima de presin en la direccin del flujo para una longitud determinada de
difusor, independientemente de la relacin de rea A
r
=A
2
/A
1
. Esta condicin conduce a
una geometra de difusor diferente a la necesaria para mximo rendimiento y se puede
demostrar por medio de las consideraciones siguientes:
Para un flujo incompresible a travs de un difusor, la ecuacin de la energa se
puede escribir.
P P
1
2
2
2
2 2
+
C
= +
C
+
P
1 2
A
0
(3.63)
donde la prdida de presin total AP
0
es igual a (P
01
- P
02
).
Se puede definir un coeficiente de aumento de presin como:
C
p
=
P
2
- P
q
1
1
(3.64)
donde :
q
1
= C
1
2
(3.65)
De la ecuacin (3.63) se puede obtener el coeficiente ideal de aumento de presin
haciendo AP
0
=0:

C
pi
=1 -
C
C
2
2
1
2
|
\
|
.
|
|
(3.66)
De este modo, la ecuacin (3.63) se puede escribir como:
C
p
=C
pi
-
A P
q
0
1
(3.67)
La ecuacin del rendimiento del difusor resulta en:
q
D
=
C
C
p
pi
(3.68)
y
Ln q
D
=Ln C
p
- Ln C
pi (3.69)
Derivando la ecuacin (3.69) con respecto al ngulo de difusin u y haciendo el
resultado igual a cero, se obtiene la condicin para mximo rendimiento:
1 1
C C
p pi
C

=
C

p p
c
c u
i
c
c u
(3.70)
Desde luego, C
p
no puede ser mximo cuando q
D
tiene su mximo valor.
Sustituyendo la ecuacin (3.67) en la ec. (3.70) se obtiene:
c
c u
c
c u
C

=

P
q
p
0
1
A
(3.71)
A medida que el ngulo del difusor aumenta ms all de la divergencia que da
mximo rendimiento, la elevacin real de presin continuar creciendo hasta que las
prdidas adicionales de presin total equilibren la ganancia terica de recuperacin de
presin producida por el aumento de la relacin de reas.
La Fig. 3.16 muestra un grfico tpico de diseo para difusores de paredes rectas,
en el cual aparecen las lneas de rendimiento ptimo ( -

) y de recuperacin ptima (o-o)
para L/W
1
constante. La lnea (o-o) indica aproximadamente el ngulo de divergencia 2u,
para cada valor de L/W
1
, por encima del cual ocurre un gran desprendimiento de la capa
lmite y el flujo se torna inestable.

Figura 3.16. Curvas tpicas para diseo de difusores de paredes rectas.

Ejemplo 3.7.
En el difusor de agua que se esquematiza, la presin total de entrada es 121.2
KPA abs y la velocidad de entrada es 5 m/S. Calcular:

a) La presin esttica de entrada.
P
01
=P
1
+ C
1
2
P
1
=P
01
-

con L/W
1
=30/2 =15 y o-o se lee
en la Fig. 3.16 Cp ~ 0.83.
C
p
=
P
2
- P
q
1
1
q
1
= C
1
2

C
1
2
P
1
=121.2 KPA - (1000/1000) 5
2
P
1
=121.2 - 12.5 =108.7 KPA abs
b) Presin esttica mxima obtenible en 2.


C
p
=
P
2
2
2
- P + 1/ 2 C
1/ 2 C
01 1
1
=
P
2
2
1
- P
1/ 2 C
01
1
+
P
2
=(C
p
-1) C
1
2
+P
01
=(0.83-1) (1000/1000) Kgm/m
3
5
2
m
2
/s
2
+121.2 KPA
P
2
=121.2 KPA - 2.125 KPA =119.08 KPA abs
c) Relacin de reas. En la Fig. 3.16 A
R
~ 3.4.
d) Angulo de divergencia. En la Fig. 3.16 (2u) ~ 9
o
; (u) ~ 4.5
o

e) Eficiencia del difusor. En la Fig. 3.16 q
D
~ 0.89.
f) Velocidad de salida.
q
D
=
( )
( )
2
2
1
2
- P
- C
1
2
2
P
C

C
2
2
=C
1
2
-
( ) 2 - P P
2

1
D
q
= 5
2
m
2
/s
2
-
( ) 2 119.08
1000 0
2
3
- 108.7 1000
Kgmx m
s
Kgm
.89
2
m
m

C
2
2
=25

m
2
/s
2
- 23.33

m
2
/s
2
=1.67

m
2
/s
2

C
2

=1.29

m / s
g) Prdidas de presin total.
A P
0
=(C
pi
- C
p
) q
1

C
pi
=1 -
C
C
2
2
1
2
|
\
=1 -
|
.
|
|
129
5
2
2
.
|
\
|
.
|
|
=0.933
A P
0
=(0.933

- 0.83) (1000/1000) Kgm/m
3
5
2
m
2
/s
2

A P
0
=1.29 KPA abs.


3.10. Problemas.
1) Un compresor axial consta de 16 etapas diseadas cada una para producir la
misma relacin de presiones totales. La relacin de compresin del compresor es de 6.3 y
cada etapa tiene una eficiencia adiabtica total-a-total de 89.5%. Calcular.
a) La eficiencia isentrpica total-a-total de la mquina.
b) La eficiencia politrpica de la mquina.
c) Recalcular (a) y (b) para 9 etapas.
2) Un compresor toma aire atmosfrico a 101 KPA y 20C. La velocidad del aire a la
entrada del rotor es de 134 m/s. Si la presin esttica a la descarga es 395 KPA abs, la
temperatura esttica es 196C y la velocidad del aire es 113 m/s, calcular:
a) La eficiencia adiabtica de la mquina basada en valores estticos.
b) La eficiencia adiabtica de la mquina basada en valores totales.
c) La eficiencia politrpica de la mquina.
No existen perdidas en el ducto de entrada hasta el rotor.
3) Un compresor A tiene una relacin de presiones totales de 4, una eficiencia
adiabtica basada en condiciones totales de 86% y una velocidad de salida de 134 m/s. El
compresor B tiene una presin esttica a la salida de 606 KPA abs, una temperatura
esttica de 245C y una velocidad de 100 m/s. Cual compresor es mas eficiente?. Que
presin medira un manmetro colocado en el ducto de descarga de ambos compresores?.
Las condiciones ambientales son 101 KPA y 20C.
4) En una turbina de vapor las condiciones totales en la entrada son de 10 MPA abs
y 800K. Las condiciones estticas en la salida son de 2 MPA abs y 600K. La velocidad
media en la salida es de 30 m/s. Suponiendo que el vapor se comporta como un gas
perfecto de peso molecular 18 Kgm/Kgmol y K =1.33 Calcular:
a) La eficiencia isentrpica total-a-total.
b) La eficiencia isentrpica total-a-esttica.
c) La eficiencia politrpica.
d) El factor de recalentamiento.
5) En una turbina de vapor las condiciones totales en la entrada son de 10 MPA abs
y 800K. Las condiciones estticas en la salida son de 2 MPA abs y 600K. Hay tres
escalonamientos, cada uno de los cuales produce el mismo trabajo especfico. Usando un
diagrama de Mollier para vapor, determinar la eficiencia isentrpica total-a-total de cada
escalonamiento y su factor de recalentamiento. Suponga que la trayectoria de los estados
reales sobre este diagrama es una lnea recta uniendo las condiciones terminales.

Captulo 4
4.1. Introduccin.
4.2. Aspectos comunes a Turbomquinas Generadoras Radiales.
4.2.1. Rotalpa, I.
4.2.2. Deslizamiento, ACu, y factor de deslizamiento, .
4.2.3. Espesor de los alabes, e.
4.2.4. Grado de reaccin, Gr.
4.2.5. Coeficientes adimensionales de flujo, |, y de carga, .
4.3. Diseo de Bombas Centrfugas.
4.3.1. Tringulo de velocidad de descarga.
4.3.2. Entrada al impulsor.
4.3.3. Trazado de los labes del impulsor.
4.3.4. Diseo de la voluta.
4.3.5. Eficiencia hidrulica.
4.3.6. Eficiencia volumtrica.
4.3.7. Prdidas mecnicas.
4.3.8. Prdidas por friccin de disco.
4.3.9. Eficiencia total.
4.4. Ventiladores Centrfugos.
4.4.1. Incremento de presin en los ventiladores.
4.4.2. Curvas caractersticas de los ventiladores.
4.5. Compresores Centrfugos.
4.5.1. Ecuaciones bsicas.
4.5.2. Diseo del impulsor.
4.5.2.1. Diseo del inductor
4.5.2.2. Diseo de la descarga
4.5.3. Velocidad especifica ns y relacin de difusin DR.
4.5.4. Prediccin de comportamiento del impulsor.
4.5.4.1. Modelo generalizado de flujo en ductos.
4.5.4.2. Modelo del flujo separado en el impulsor.
Anlisis del chorro isentrpico.
Anlisis de la estela.
Mezclado del chorro y la estela a la descarga.

4.1. Introduccin.
Se aplica la teora desarrollada en los Captulos anteriores al anlisis y diseo de
las Turbomquinas Generadoras Radiales o Centrfugas: bombas, ventiladores y
compresores. Se estudian inicialmente aspectos importantes comunes: rotalpa,
deslizamiento, espesor de los alabes y grado de reaccin. Posteriormente se trata cada
tipo de mquina separadamente.
4.2. Aspectos comunes a Turbomquinas Generadoras Radiales.
4.2.1. Rotalpa, I. El trabajo especfico ejecutado sobre el fluido por el rotor es
igual al incremento de entalpa total a travs de la mquina y se expresa tambin por la
ecuacin de Euler para Turbomquinas Generadoras Radiales (ec. 1.99) como:
( e
u 1-2 2 2 1 1
= U C - U C )
u
=h
02
- h
01
(4.1)
La entalpa total se escribe en el Sistema Internacional de unidades como:
h
0
=h +
C
2
2
, entonces:
h
1
+
C
1
2
2
- U C
1 1 u
= h
2
+
C
2
2
2
- U C
2 2 u
=I (4.2)
La funcin I se denomina Rotalpa y tiene el mismo valor a la entrada y salida del
impulsor y tambin es constante para el flujo relativo en cualquier punto dentro del
impulsor. Esta es una propiedad fundamental del flujo relativo cuando existe un cambio de
radio en el impulsor y se escribe en forma general como:
I =h +
C
2
2
- U C
u
(4.3)
La Fig. 4.1 seala la rotalpa en un proceso de compresin incluyendo el ducto de
entrada (0-1), el impulsor (1-2) y el difusor (2-3).
La velocidad absoluta C tiene en general tres componentes: C
r
, C
u
, C
z
en las
direcciones radial, tangencial y axial respectivamente. Entonces:


Figura 4.1. Diagrama de Mollier para una etapa completa de compresor centrfugo.
C
2
=C
r
2
+C
u
2
+C
z
2

La ec. (4.3) puede escribirse como:
I =h +
C C C UC
r z
2 2 2
2
2
+ +
u u
(4.4)
Sumando y restando U
2
resulta:
I =h +
( ) U C C C U
r z
+ +
u
2
2 2
2
2
(4.5)

En base al tringulo de velocidades para Turbomquinas generadoras radiales,
Fig. 1.16, se tiene que (U - C
u
=W
u
) y conjuntamente con W
2
=C
r
2
+W
u
2
+C
z
2
se puede
escribir la ec. (4.5) como:
I =h +
W U
2 2
2
(4.6)
La entalpa total relativa se escribe en el S. I. como h
0rel
=h +
2
W
2
; entonces:
I =h
orel
- U
2
(4.7)
Escribiendo la ec. (4.6) entre la entrada y salida del impulsor resulta:
h
2
- h
1
= (U
2
2
- U
1
2
) + (W
1
2
- W
2
2
) (4.8)
Esta expresin explica el gran incremento de entalpa esttica (y presin esttica)
que ocurre en un impulsor centrfugo comparado con uno axial. El trmino (W
1
2
- W
2
2
)
es la contribucin por difusin de la velocidad relativa y existe tambin en un impulsor
axial. El trmino (U
2
2
- U
1
2
) es la contribucin por la accin centrfuga y es nula en
impulsores axiales debido a que las lneas de corriente permanecen aproximadamente
paralelas al eje antes y despus del impulsor.
En bombas, ventiladores y compresores centrfugos se acostumbra disear para
mxima transferencia de energa en el impulsor; es decir, C
u1
= 0. La ec. (4.1) es
entonces:
=h
02
- h
01
(4.9)
en el caso de compresores y
H =1/g (U C
u
) (4.10)
ra
el fluido a travs de la mquina si no existieran prdidas internas por friccin hidrulica.
2 2 2 - 1
C U =
u
e
r 2 2
en el caso de bombas y ventiladores. La altura intercambiada por el rotor, H
r
, se denomina
tambin altura ideal, H
i
, ya que sera igual al incremento total de altura que experimenta
En algunos casos puede ser necesario impartir prerotacin (C
u1
= 0) al flujo
entrando al impulsor para reducir una velocidad relativa elevada, que podra causar

problemas con el nmero de Mach en compresores y efectos de cavitacin en bombas. El
mtodo usado normalmente para establecer prerotacin en el sentido de rotacin de la
mquina, requiere la instalacin de una fila de alabes guas estacionarios a la entrada del
rotor (ver Ejemplo 1.11).
tinuacin se estudia
una de las posibles explicaciones que se han dado de este fenmeno.
|
2
como se supone
en la situacin de deslizamiento nulo o conduccin perfecta del fluido.
4.2.2. Deslizamiento, ACu, y factor de deslizamiento, . Aun en flujo sin
viscosidad y sin friccin, el ngulo de salida del fluido, |
2
, es en general diferente del
ngulo del alabe, |
2
, debido al deslizamiento del fluido que se manifiesta como una
reduccin de C
u2
en la ecuacin de Euler de las Turbomquinas. A con
La Fig. 4.2 muestra la distribucin de presin en los canales del impulsor debido a la
rotacin de los alabes. Sobre el lado de ataque de los alabes existe una regin de alta
presin, mientras que sobre el lado posterior existe una regin de baja presin y por lo
tanto, la presin cambia de un lado a otro en los canales del impulsor. La velocidad del
fluido responde a esta distribucin de presin, de tal forma que sobre el lado de baja
presin la velocidad aumenta y sobre el lado de alta presin la velocidad disminuye,
resultando en una distribucin no uniforme de velocidades en cualquier radio del impulsor.
La direccin media del flujo saliendo del impulsor es entonces |
2
y no


Figura 4.2. Ilustracin del fenmeno de deslizamiento.
En el tringulo de velocidades de la Fig. 4.2 se observa que C
u2
se reduce a C
u2
en
una cantidad AC
u
definida como deslizamiento. El factor de deslizamiento a su vez se
define como:
' C
2 u
C
=
2 u
=1 -
' C
2 u
El verdadero ngulo de flujo |
C
u
A
(4.11)
que la
componente radial C
2r
es igual en ambos tringulos, ya que esta componente depende
solam
zado numerosos intentos para correlacionar el factor de deslizamiento
con los parmetros de diseo del rotor. Las correlaciones publicadas ms sencillas y
prcti
Stodola:
=1 -
2
es menor que el ngulo del alabe |
2
por
ente de la relacin entre el gasto volumtrico y el rea disponible para el flujo.
Se han reali
cas son:
( ) ' cot /U C - 1
' sen
Z
2 2 2m
2
|
|
t
(4.12)
Stanitz:
=1 -
( ) ' cot /U C - 1
2 2 2m
|
En ambas frmulas, Z es el nmero de alabes y se puede observar que el factor de
deslizamiento se acerca a 1 cuando el nmero de alabes tiende a infinito. Se recomienda
la frmula de Stodola cuando el ngulo del alabe, |
Z
63 . 0
t
(4.13)
, est en el intervalo de 20 a 30 . La
frmula de Stanitz da buenos resultados en compresores cuando el ngulo es igual a 90
o
.
Para e o se pu
=1 -
2
o o
ste cas ede escribir la ec. (4.13) como:
Z
63 . 0 t
(4.14)

Incluyendo el factor de deslizamiento en el trabajo especfico intercambiado con el
impulsor, ec. (4.9), se obtiene:
e
2
=e =U
2
C
u2
=U
2
(U
2
- C
r2
cot |
2
)

= U
2
(U
2
- C
r2
cot |
2
) (4.16)
1- C
(4.15)
e
C
= U
2
C
u2
Hr
B,V
= Hi
B,V
=
g
2
(U
U
2
- C
r2
cot |
2
) (4.17)
Ejemplo 4.1.
El impulsor de una bomba centrfuga tiene labes inclinados hacia atrs, formando
un ngulo de 30 con la tangente al crculo de salida. El ancho de los labes a la salida es
de 20 mm y el dimetro externo del impulsor es de 250 mm rotando a 1750 rpm. El caudal
a travs de la bomba es de 28 lps y el nmero de labes es 8. Determinar la altura terica
desarrollada por el impulsor bajo condiciones de mxima transferencia de energa y la
altura en 86%. Determinar adems la
eficiencia total y la potencia mecnica para una eficiencia mecnica de 95% y una
eficien
2
=t 0.25 m 1750/60 s =22.91 m/s
2
B
2
C
2m
C
2m
=Q t D
2
B
2
) =0.028 m
3
/s
C
2m
=1.78 m/s
=1 -
de bombeo si la eficiencia hidrulica se estima
cia volumtrica de 100%.
U
2
=t D N/60
Q
2
=t D
2
/ (

/ (t 0.25 m 0.02 m)
( ) ' cot /U - 1
2 2m
C
' sen
Z
2
2
|
|
=1 -
t
( ) 0 3 cot 1.78/22.91 - 1
30 sen
8
t
=1 0.227 =0.773
Hr
B
= Hi
B
=
g
U
2
(U
2
- C
r2
cot |
2
) =
2
m/s 9.81
m/s 22.91 x 773 . 0
(22.91 1.78 cot 30)
m/s
3 9
H
B
=Hr
B
x q
h
=35.79 m x 0.86 =30.78 m
Hr
B
= Hi
B
= 5.7 m

o
W
h
= Q H
B
= 9810 New/ m
3
x 0.028 m
3
/s x 30.78 m =8.45 Kw
q
t
=q
h
x q
v
x q
m
=0.86

x 0.95 x 1 =0.817
o
W =
o
W / q =8.45 Kw / 0.817 =10.35 Kw
m t
4.2.3. Espesor de los alabes, e. Como ya se explic en el Captulo 3, el flujo
msico d trada e
al ext
o
quina, , mas el flujo co de
recirculacin,
f
:
o
= + (4.18)
Para calcular la componente meridional de la velocidad a la salida del impulsor, se
debe
El rea de salida del impulsor A
2
se calcula mediante la frmula:
donde e
2
es la fraccin del rea cubierta por los extremos de los alabes y que no est
disponible para pasar flujo. El factor (1 - e
2
) es la fraccin descubierta del rea de flujo.
El tringulo de velocidades a la salida del impulsor se ve afectado entonces por dos
fenmenos: el deslizamiento
h
e en s igual al de salida de la mquina si se desprecian las pequeas fugas
erior de la mquina. Sin embargo, el flujo msico que pasa por el impulsor, m
o
, tiene
que ser la suma del flujo msico de la m
o
o
m msi
m
m
o
m
o
m
o
f
usar el flujo msico que cruza el impulsor:
C
2m
=m
o
o
/ (
2
A
2
) (4.19)
A
2
=2 t r
2
B
2
(1 - e
2
) (4.20)
y el espesor de los alabes. La Fig. 4.3 ilustra estos efectos.


Figura 4.3. Efectos del deslizamiento y espesor de alabes a la salida del impulsor.

Para calcular la componente meridional de la velocidad a la entrada del impulsor
tambin se debe usar el flujo msico que cruza el impulsor:
C
1m
=m
o
o
/ (
1
A
1
) (4.21)
El rea de entrada del impulsor A
1
se calcula mediante la frmula:
A
1
=2 t r
1
B
1
(1 - e
1
) (4.22)
donde e
1
es la fraccin del rea de entrada cubierta por el espesor de los alabes y no
disponible para pasar flujo. Entonces, el factor (1 - e
1
) es la fraccin descubierta del rea
de flujo. La Fig. 4.4 ilustra este efecto.

Figura 4.4. Efecto del espesor de alabes a la entrada del impulsor.

4.2.4. Grado de Reaccin, Gr. El trabajo especfico intercambiado en el rotor es la
suma del cambio de entalpa esttica y energa cintica del fluido:

( )
2
C - C
h - h h - h
2
1
2
2
1 2 01 02 2 1
+ = = e

(4.23)


Se define el grado de reaccin como la fraccin del trabajo especfico debida al
cambio de entalpa esttica:

( )

h - h
Gr
2 - 1
1 2
e
= (4.24)
De la ec. (4.8) se deduce que:
( ) ( )
( ) ( ) ( )
2
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
W W - C C U U
W W - U U
Gr
+

= (4.25)

Para turbomquinas generadoras hidrulicas se usa a menudo una definicin
alternativa del grado de reaccin:
( )
2 1
1 2
/ P - P
Gr
e

= (4.26)
Las definiciones dadas por las ecs. (4.24) y (4.26) coinciden para flujo isentrpico ya
que:
= + =
} }
/ ) P - (P dP/ ds T h - h
1 2
2
1
2
1
1 2
(4.27)
Sin embargo, ambas definiciones dan resultados diferentes si el flujo no es
isentrpico.
Un grado de reaccin entre 0.5 y 1.0 implica que mas de la mitad de la energa
transferida por el rotor se manifiesta como un aumento de la energa de compresin y
efectos trmicos de friccin y menos de la mitad como un aumento de la energa cintica del
fluido. Un grado de reaccin entre 0 y 0.5 implica que mas de la mitad de la energa se
transfiere en forma de energa cintica. Tericamente es posible un grado de reaccin mayor
que 1.0, lo cual implica que hay una reduccin de la energa cintica cuando el fluido pasa
por el rotor. Tericamente se lograra un grado de reaccin negativo con un aumento de la
energa cintica y una reduccin de la energa de compresin.

4.2.5. Coeficientes adimensionales de flujo, |, y de carga, . Se introducen los
coeficientes adimensionales de flujo:
1 1m 1
U / C = |
2 2m 2
U / C = | (4.28)
y el coeficiente adimensional de carga:
2
2 i
B
2
2
rotor
U
g H
U q
=
e
= (4.29)
Cuando el gasto de fugas
mf es despreciable, se puede reemplazar el trabajo

especfico del rotor por el trabajo especfico de la mquina en la ec. (4.29).
Ejemplo 4.2
Se especifican los siguientes datos para una bomba de flujo radial para agua:
Caudal de agua 0.1 m
3
/s
Velocidad de rotacin 1125 rpm
Nmero de labes 6
Coeficiente de flujo a la salida 0.1
Dimetro exterior del impulsor 46 cm
Dimetro del ojo del impulsor 18 cm
Angulo de los labes a la salida 25
Fraccin del rea de salida cubierta por labes 0.05
Fraccin del rea de entrada cubierta por labes 0.10
Velocidad meridional constante a travs del rotor
Entrada radial del lquido al impulsor
Prdidas hidrulicas en la embocadura y el rotor 10% de H
i

Eficiencia de difusin 50%
Eficiencia volumtrica 98%
Eficiencia mecnica 97%
Dimetro de descarga difusor bomba 15 cm
Calcular:
a) Espesor del impulsor a la entrada y salida.
b) Angulo de los labes en la entrada.


c) La altura terica.
d) Altura real de bombeo.
e) Eficiencia hidrulica.
f) Eficiencia interna.
g) Potencia mecnica requerida.
h) Grado de reaccin.
a) U
2
=t D
2
N / 60 =t 0.46 x 1125 / 60 =27.10 m/s
C
2m
=|
2
U
2
=0.1 x 27.10 m/s =2.71 m/s
Q
o
=t D
2
B
2
(1 - e
2
) C
2mi
; Q =t D
2
B
2
C
2m
; Q =q
v
Q
o

( )
2m
2mi 2
v
C
C e - 1

1
=
q

( )
2 v
2m
2mi
e - 1
C
C
q
= =
( ) 0.05 - 1 .98 0
2.71
=2.91 m/s
B
2
=
( )
mi 2 2 2 v
C e - 1 D
Q
t q
=
( ) .91 2 0.05 - 1 0.46 x x 98 . 0
1 . 0
t
=2.55 cm
B
2
=
m 2 2
C D
Q
t
=
.71 2 x 0.46 x
1 . 0
t
=2.55 cm
b) Q
o
=t D
1
B
1
(1 e
1
) C
1mi
; Q =t D

1
B
1
C
1m
; Q =q
v
Q
o

C
1m
=C
2m
=2.71 m/s C
1mi
=C
1m
/ q
v
(1 e
1
) =2.71 / 0.98 (1 0.1)
C
1mi
=3.07 m/s
B
1
=
( )
mi 1 1 1 v
C e - 1 D
Q
t q
=
( ) 3.07 0.10 - 1 0.18 x x .
.
t 98 0
1 0
=6.53 cm
B
1
=
m 1 1
C D
Q
t
=
.71 x 0.18 x
.
2
1 0
t
=6.53 cm
U
1
=t D
1
N / 60 =t 0.18 x 1125 / 60 =10.60 m/s
tan |
1
=C
1mi
/ U
1
=3.07 / 10.60 |
1
=16.15
tan |
1
=C
1m
/ U
1
=2.71 / 10.60 |
1
=14.34


c) =1 -
( ) ' cot /U C - 1
' sen
Z
2 2 2m
2
|
|
t
=1 -
( ) 5 2 cot 2.71/27.10 - 1
25 sen
6
t
=1 0.282 =0.718
Hr
B
=Hi
B
=
g
U
2
(U
2
C
2mi
cot |
2
) =
2
m/s 9.81
m/s
(27.10 2.91 cot 25) m/s
27.10 x 718 . 0

Hr
B
=Hi
B
=41.37 m
d) hf
r
=0.1 x 41.37 m =4.137 m
hf
d
=
0sd ed 0
P - P

q
D
= q
( )
(
( )
( ) )
D
=
Csd - Ced
P - P g 2
2 2
ed sd

( ) ( ) Csd - Ced
2g
P - P
2 2 D
ed sd
q
=
C
2
=Ced
tan |
2
=C
2mi
/ (U
2
C
u2
) ;
' C
C
=
2
2
u
u

C
u2
=
|
|
.
|
\
|
|
'
2
tan
2mi
C
- U
2
= |
.
|
\
|
5 tan
2.91
- 7.10 .
2
2 718 0 =14.98 m/s
C
2
=
2
2
2
2m
C C
u
+ =
2
1
2
71 4.98 . 2 + =15.22 m/s
Csd =4Q / (t x d
2
) =4 x 0.1 m
3
/s / (t x 0.15
2
m
2
) =5.66 m/s
( )
2
2
2
5
2
22 15
9810 5 0
s
m
.66 - .
2
m/s 2x9.81
3
New/m x .

ed
P -
sd
P
|
.
|
\
|
= =49.9 Kpa
( ) ( )
ed sd
D
0sd ed 0
P - P 1 -
1
P - P
|
|
.
|
\
|
q
= = Kpa 49.9 1 -
.
|
.
|
\
|
5 0
1
=49.9 Kpa
hf
d
=
3
9810
9 49
m / New
2
New/m 1000 x .
=5.09 m
H
B
=Hi
B
- hf
int
=Hi
B
- hf
r
- hf
d
=41.37 - 4.137 5.09 =32.14 m

e) q
h
=H
B
/ Hi
B
=32.14 / 41.37 =77.70%
f) q
i
=q
h
q
v
=0.777 x 0.98 =76.14%
g)
|
|
.
|
\
|
q q
=
m i
B
o

H Q
mec W =
|
|
.
|
\
|
.97 x 7614 .
m 2.14 x s /
3
m 0.1 x
3
New/m 810

3 9

mec W
o
= 42.69 Kw

4.3. Diseo de Bombas Centrfugas.
Se estudia el procedimiento Americano presentado por Walter K. J ekat, en el
manual Pump Handbook de la Mc Graw Hill, para escoger los parmetros de diseo que
especifican los tringulos de velocidades del rotor en conexin con las Figs. 4.5, 4.6 y 4.7.

Figura 4.5. Parmetros geomtricos y tringulos de velocidades.



Figura 4.6. Impulsor con alabes Figura 4.7. Impulsor con alabes
extendidos hacia la entrada axial. cilndricos.
4.3.1. Tringulo de velocidad de descarga. Los tres parmetros de diseo para
determinar el tringulo de descarga son (Cm
2
/U
2
), |
2
y Z. Los valores de (Cm
2
/U
2
)
usados normalmente se muestran en la Fig. 4.8 y es un parmetro que relaciona la
velocidad meridional (inmediatamente despus de la descarga del rotor) con la velocidad
tangencial del rotor. El tringulo de velocidad se puede calcular si se especifica el ngulo
de flujo |
2
, adicionalmente al parmetro (Cm
2
/U
2
). El ngulo |
2
se da a travs del ngulo
del alabe |
2
y el factor de deslizamiento . El rango de valores de |
2
usados
normalmente se muestra en la Fig. 4.9. El valor de se obtiene a travs del nmero de
labes, Z, el cual est normalmente entre 4 y 8 para Ns hasta 4000
(Ns=[rpm][gpm]
/[ft]
3/4
). Existen frmulas empricas para la seleccin de Z tales como la
de Pfleiderer:
|
.
|
\
| | + |
+
=
2
2 1
sen
1
d
2
d
1
d
2
d
k Z (4.30)
alor medio aproximado de 6.5 y suele oscilar entre 3 y 10
o valores incluso mas elevados.
specficas muy bajas, hasta un mximo de 12 para
velocidades especficas muy altas.
El coeficiente k tiene un v
Puede decirse que el nmero de labes en las bombas radiales vara desde un
mnimo de 4-6 para velocidades e


Figura 4.8. Cm
2
/U
2
vs Ns. Figura 4.9. |
2
vs Ns.
Los valores graficados en las Figs. 4.8 y 4.9 se derivan de gran cantidad de
bombas diseadas con eficiencias aceptables por Ingenieros de diferentes fabricantes. Por
lo tanto,
ccin alrededor de 9000 (S=NQ /NPSHr con N[rpm], Q[gpm],
NPSHr[ft]). El ngulo |
1
debe ser mayor si se desea mayor eficiencia y menor si se desea
una NP
quieren valores
bajos de NPSHr o valores altos de S entre 12000 y 18000. Para lograr estos elevados
valores
El dimetro Ds se calcul
es de esperarse que resulte una banda de valores en lugar de una curva simple.
4.3.2. Entrada al impulsor. El diseo de la entrada al impulsor se basa en el
ngulo de flujo |
1
tomado en el dimetro tope del ojo del impulsor (Ds en las Figs. 4.6 y
4.7). El ngulo de flujo |
1
se selecciona entre 10 y 25 independientemente de la
velocidad especfica Ns. Un valor usado frecuentemente es 17 con 5 a 7 labes, lo cual es
un compromiso entre eficiencia y cavitacin, resultando en un valor normal de velocidad
especfica de su
3/4
SHr baja.
Muchas bombas comerciales tienen valores de S ms bajos entre 5000 y 7000.
Por otro lado, las bombas de alimentacin de calderas y de condensado re
de S se reduce el ngulo de flujo a 10 y el nmero de labes a 4.
a por la ecuacin de conservacin de masa resultando en:
3 / 1
1 tan N k
|
.
\
|
Q
4.54 Ds |
|
|
= (4.31)

con k =
Cuando los labes se extienden hacia la porcin axial de la entrada (Fig. 4.6), el
ngulo |
Cuando la arista de entrada del labe es paralela al eje (Fig. 4.7), el ngulo de flujo
|
1
y por
El ngulo del labe |
1
debe ser mayor que el ngulo de flujo |
1
para compensar
por el espesor de los labes, por lo tanto:
1 (DH/Ds)
2
y Q[gpm], N[rpm] y Ds[pulg].
1
vara a lo largo de la arista de entrada del labe en la siguiente forma:
tan |
1
(r) =tan |
1
r
1
/r (4.32)
lo tanto el ngulo del labe |
1
permanecen constantes.
(r)) ' sen r 2 / s (Z - 1
1 1
1
| t
(r) tan
(r) ' tan
1
|
= | (4.33)
Esta ecuacin se usa en labes extendidos axialmente (Fig. 4.6) y en labes con
arista de
alcula, en labes con arista de entrada paralela al eje, suponiendo
una velocidad meridional constante e igual en la seccin axial y radial del conducto de
entrada, resultando en
entrada paralela al eje (Fig. 4.7), donde r =r
1
.
El ancho B
1
se c
:

D 4
1
1
Ds
Ds
k
B = (4.34)
donde D
de la seccin a
I
hasta la
seccin a
II
el flujo est confinado. Las velocidades relativas en las dos secciones se
calculan con la ecuaci con d de la siguiente
s/D1 se selecciona normalmente entre 0.8 y 1.0.
4.3.3. Trazado de los labes del impulsor. El flujo entre dos labes consecutivos
no est confinado completamente hasta que no alcanza la seccin a
I
(Fig. 4.5). El ngulo
del labe se debe mantener aproximadamente constante hasta esta seccin o
incrementarse ligeramente para evitar separacin de flujo. Des
n de tinuida manera:
/144 a Z
I
I

Q/449
W =
/144 a Z
II
II
Q/449
W = (4.35)
donde W[pie/s], Q[gpm] y a[pulg
2
]. La relacin entre las velocidades relativas resulta en:

II
I
I
II
a
a

W
W
= (4.36)
La seccin transversal del canal aumenta gradualmente desde a
I
hasta a
II

resultando en una reduccin o difusin de la velocidad relativa W, lo cual a su vez causa
un aumento en la presin esttica. El incremento de la seccin transversal debe ser
limitado para evitar separacin de flujo y mantener una eficiencia hidrulica aceptable. Un
buen compromiso es mantener a
II
/a
I
entre 1.0 y 1.3.
La determinacin de a
I
y a
II
es fcil si se usan labes cilndricos como los de la
Fig. 4.7, ya que en este caso solo se requiere una seccin meridional (Fig. 4.7) y una
seccin transversal (Fig. 4.5). Por otra parte, la determinacin de a
I
y a
II
es muy
complicada si se usan labes extendidos hacia la direccin axial como los de la Fig. 4.6.
Antes de proceder al complicado trazado del labe es necesario calcular,
aproximadamente por lo menos, las secciones transversales a
I
y a
II
para chequear la
difusin de la velocidad relativa. Una aproximacin muy til para labes tipo Francis es:
A
I
=Z a
I
~ t r
1
2
sen |
1m
(4.37)
El ngulo medio de entrada del labe |
1m
est dado por la ec. (4.33) con el radio
medio de entrada:
2 / 1
2
H
2
1
m 1
2
r r
r
|
|
.
|
\
|
+
= (4.38)
Si la cubierta delantera del impulsor est inclinada en la regin de descarga, como
es tpico de los labes Francis, el rea a
II
se puede aproximar con:
A
II
=Z a
II
~ B
2
(2t r
2
sen |
2
- Z s
2
) (4.39)
Si la cubierta delantera del impulsor no est inclinada en la regin de descarga, se
debe sustraer un 25% de la ec.(4.39).
El trazado del labe depende de los ngulos seleccionados |
1
y |
2
. Los rangos
recomendados para estos ngulos se superponen y por lo tanto, el ngulo de salida puede,
en algunos casos, ser igual al ngulo de entrada. Cuando esto ocurre, el labe toma la
forma de una espiral logartmica (Fig. 4.10) y sus coordenadas pueden calcularse con:


Fig. 4.10. Espiral logartmica.
4.3.4. Diseo de la voluta. Comienza por el clculo del rea de garganta A
thr
.

Figura 4.11. La voluta.
De acuerdo a la ley de conservacin de cantidad de movimiento angular, C=1 para
flujo sin friccin en la voluta y tambin es una buena aproximacin para volutas de bombas
grandes o volutas muy lisas internamente en bombas de tamao mediano. Para volutas
fundidas normalmente en bombas de tamao mediano y pequeas, el valor de C=0.9 es
una aproximacin razonable.
La distancia r
4
desde el centro de la seccin circular de garganta hasta el eje es:
r
4
=r
2
+t +r
thr
(4.43)
r =r
1
e
(t /180)tan|
(4.40)
Si |
1
es diferente de |
2
, la ec. (4.40)
se puede usar todava para el trazado
del labe mediante una variacin
escalonada del ngulo |.

A
thr
=0.3208 Q/C
thr
(4.41)
C
thr
[pie/s], Q[gpm] y A
thr
[pulg
2
].
La velocidad promedio en la garganta C
thr
se determina con:
C
r
r

C
C
4
2
2
thr
=
u
(4.42)

La holgura t entre el impulsor y la lengua de la voluta debe ser lo ms pequea
posible para que resulte en una elevada eficiencia hidrulica de la mquina; sin embargo,
esta pequea holgura produce pulsaciones de presin en el impulsor. Un valor razonable
para la holgura es entre 4 a 10% del radio del impulsor.
Para el clculo de la seccin transversal de la garganta A
thr
, se toma un valor de
C
thr
de la Fig. 4.12 y se aplica la ec. (4.41). Seguidamente se usa la ec. (4.43) para
determinar el radio r
4
.
La ec. (4.42) se aplica ahora como un chequeo y de ser necesario se efecta una
correccin a la seccin de garganta.

Figura 4.12. C
thr
/ U
2
vs Ns.
4.3.5. Eficiencia hidrulica. Depende fuertemente del diseo y construccin de
los pasajes de flujo. Sin embargo, analizando las bombas construidas con eficiencias por
encima del promedio y graficando la eficiencia hidrulica (en el punto de diseo) en funcin
del caudal Q [gpm], se pueden ajustar los datos con:
( )

0.25
gpm
0.8
- 1
h
= q (4.45)
Existen muchas bombas en servicio que muestran eficiencias hidrulicas 5 puntos
por debajo de la calculada con la ec. (4.45), debido a un pobre diseo de los pasajes de
flujo. Tambin se han encontrado eficiencias 10 puntos por debajo especialmente para
caudales muy bajos.
Las secciones intermedias de la voluta se
calculan segn Stepanoff con:
A
v
=A
thr
(
v
/360) (4.44)
La voluta contina con un tubo difusor
cnico que termina en la brida de
descarga. El ngulo de difusin se puede
tomar entre 6 y 10 se puede disear
segn los lineamientos del Capitulo 3.

4.3.6. Eficiencia volumtrica. Para calcular el caudal de fuga o recirculacin se
deben conocer los detalles de diseo de la bomba. Sin embargo, se puede usar la
ec.(4.46) para predecir aproximadamente la eficiencia volumtrica en el punto de diseo.
( )

b
gpm
a
- 1
v
= q (4.46)
Ns a b
500 1.0444 0.5047
1000 0.3714 0.3925
2000 0.0927 0.2418
5000 0.0305 0.1211
4.3.7. Prdidas mecnicas. Para calcular las prdidas mecnicas se deben
conocer los detalles de diseo de los rodamientos o cojinetes y los sellos de la bomba. Sin
embargo, se puede usar la ec.(4.47) para predecir aproximadamente la razn entre la
potencia mecnica perdida y la potencia hidrulica comunicada al fluido en el punto de
diseo.
( )

b
gpm
a

real
o
W
pmec
o
W
= (4.47)
Ns a b
500 0.4913 0.4981
1000 0.1699 0.3828
2500 0.0441 0.2364
5000 0.0139 0.1109
4.3.8. Prdidas por friccin de disco. Para calcular las prdidas por friccin de
disco se deben conocer los detalles de diseo de la espalda del impulsor y la carcaza de la
bomba. Sin embargo, se puede usar la ec.(4.48) para predecir aproximadamente la razn
entre la potencia perdida por friccin de disco y la potencia hidrulica comunicada al fluido
en el punto de diseo, para 500 s Ns s 2000 aproximadamente.

( )

5/3
Ns
7800

real
o
W
pfd
o
W
= (4.48)
Para Ns >2000, la friccin de disco es relativamente pequea y se aproxima con:
0.02
real
o
W
pfd
o
W
= (4.49)
4.3.9. Eficiencia total. Aplicando la definicin de eficiencia total y combinando las
ecuaciones (4.45), (4.46), (4.47) y (4.48), se obtiene en el punto de diseo:

real
o
W
pfd
o
W

real
o
W
pmec
o
W

v h
1
1

+ +
q q
= q (4.50)
La Fig. 4.13 es una recopilacin de datos obtenidos en bombas diseadas y
construidas por diferentes fabricantes y muestra la eficiencia total, q, en funcin de la
velocidad especfica, Ns, y caudal bombeado, Q. Esta grfica puede usarse para predecir
la eficiencia que podra esperarse en un nuevo diseo.

Figura 4.13. Eficiencia total en funcin de la velocidad especfica y caudal.

Ejemplo 4.3
Disear las dimensiones principales de una bomba centrfuga para las siguientes
condiciones de bombeo:
H =250 ft Q =500 gpm NPSHr =20 ft
Seleccin de las rpm.
En primer lugar se asume un motor elctrico de 4 polos y 1780 rpm. Se calcula
seguidamente la velocidad especifica Ns y la velocidad especfica de succin S.
Ns=[1780][500]
/[250]
3/4
=622 S=[1780][500]
/[20]
3/4
=4137
Con Ns y Q se observa en la Fig. 4.13 que q resultara en un valor muy bajo, 0.675.
Ademas, el valor de S es tambin muy bajo para un diseo normal de la entrada a la bomba.
Asumiendo un motor elctrico de 2 polos y 3560 rpm se obtiene:
Ns=[3560][500]
/[250]
3/4
=1266 S=[3560][500]
/[20]
3/4
=8417
Se observa en la Fig. 4.13 que q podra ser 0.78. Ademas, el valor de S es un valor
aceptable por debajo de 9000 para un diseo normal de la entrada a la bomba. Por lo tanto,
se selecciona un motor de 2 polos y 3560 rpm. El valor de Ns=1266 resulta en una bomba
radial lenta con alabes cilndricos y arista de entrada paralela al eje (Figs. 2.15 y 4.7).
Tringulo de descarga del impulsor.
Con Ns =1266 se selecciona (C
2m
/U
2
=0.1) en la Fig. 4.8 y (|
2
=20) en la Fig. 4.9.
Ademas, en base a la experiencia se asume Z =7, s
2
=3/16 y s
1
=2/16.
=1 -
( ) '
2
cot
2
/U
2m
C -
'
2
sen
Z
|
|
t
1
= 1 -
( ) 20 1
7
cot 0.1 -
20 sen
t
=0.788
( )

0.25
500
0.8
- 1
h
= q =0.831
( )

0.5047
500
1.0444
- 1
v
= q =0.955
Para estimar el dimetro de descarga del rotor se entra en la Fig. 2.16 con Ns
calculada en las siguientes unidades:

Ns =rpm (ft
3
/s)
0.5
/ ft
0.75
=3560 (1.114)
0.5
/ (250)
0.75
=60
Con Ns =60 y una eficiencia total =0.78 se lee Ds =2.4 en la Fig. 2.16. Por lo tanto,
D
2
=2.4 (1.114)
0.5
/ (250)
0.25
=0.637 ft =7.64 =19.42 cm
U
2
=t D
2
N / 60 =t 0.637 x 3560 / 60 =118.74 ft/s =36.19 m/s
C
2m
=0.1 U
2
=0.1 x 118.74 ft/s =11.87 ft/s =3.62 m/s
La fraccin del rea de salida cubierta por los labes se calcula con:
e
2
=Z x s
2
/ t D
2
=6 x (3/16) / (3.1416 x 7.64) =0.0547
Q
o
=t D
2
B
2
(1 - e
2
) C
2mi
; Q =t D
2
B
2
C
2m
; Q =q
v
Q
o

( )
2m
2mi 2
v
C
C e - 1

1
=
q

( )
2 v
2m
2mi
e - 1
C
C
q
= =
( ) 0.0469 - 1 .955
11.87
0
=13.15 ft/s =4.01 m/s
C
2mi
/U
2
=13.15/118.74 =0.1107
H =q
h
H
rotor
=
g
2
U
h
2
q
[1 (C
2mi
/U
2
) cot |
2
]
U
2
2
=
|
|
.
|
\
|
q
h
H g
1/[1 (C
2mi
/U
2
) cot |
2
] = |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
20 cot 0.1107 - 1
1

0.788 x .
250 x 32.17
831 0

U
2
=132.82 ft/s =40.48 m/s
Recalculando con el nuevo valor de U
2
se tiene:
D
2
= 60 U
2
/ t N =60 x 135.72 / (3.1416 x 3560) =0.713 ft =8.57 =21.73 cm
C
2m
=0.1 U
2
=0.1 x 132.82 ft/s =13.28 ft/s =4.05 m/s
e
2
=Z x s
2
/ t D
2
=7 x (3/16) / (3.1416 x 8.57) =0.0487
( )
2 v
2m
2mi
e - 1
C
C
q
= =
( ) 0.0487 - 1 .955
13.28
0
=14.62 ft/s =4.46 m/s
C
2mi
/U
2
=14.62/132.82 =0.11

U
2
2
= |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
20 cot 0.11 - 1
1

0.788 x .
250 x 32.17
831 0

U
2
=132.64 ft/s =40.48 m/s
B
2
=
( )
mi 2 2 2 v
C e - 1 D
Q
t q
=
( )14.62 0.0487 - 1 0.713 x x .
.
t 955 0
114 1
=0.449 =1.14 cm
B
2
=
m 2 2
C D
Q
t
=
13.28 0.713x x
.
t
114 1
=0.449 =1.14 cm

C
2|
=U
2
- C
2mi
/ tan |
2
=132.64 ft/s 14.62 ft/s / tan(20) =92.47 ft/s =28.18 m/s

impulsor.
C
1m
=C
2m

C
2|
= C
2|
=0.788 x 92.47 ft/s =72.9 ft/s =22.22 m/s
tan |
2
=C
2m
/(U
2
- C
2|
) =13.28 ft/s /(132.64 ft/s 72.9 ft/s) =0.2223
|
2
=12.53
Entrada al impulsor.
Con S =8417 se selecciona |
1
=17 y se asume D
S
=D
1
en la Fig. 4.7. El nmero
de labes Z =7 concuerda bien con los lineamientos dados en la Pag. 4.15. El dimetro D
1

se calcula asumiendo que la velocidad meridional se mantiene constante a traves del

tan |
1
=C
1m
/ U
1
U
1
=C
1m
/ tan |
1
=13.28

/ tan 17 =43.44 ft/s =13.24 m/s

D
1
= 60 U
1
/ t N =60 x 43.44 / (3.1416 x 3560) =0.233 ft =2.80 =7.10 cm
e
1
=Z x s
1
/ t D
1
=7 x (2/16) / (3.1416 x 2.80) =0.0996
C
1mi
=C
1m
/ q
v
(1 e
1
) =13.28 / 0.955 (1 0.0996) =15.44 ft/s =4.71 m/s
B
1
=
( )
mi
C
1
e - 1
1
D
v
Q
1
t q
=
( )15.44 0.0996 - 1 0.233 x x .
.
t 955 0
114 1
=1.38 =3.49 cm
B
1
=
m
C
1
D
Q
1
t
=
13.28 0.233x x
.
t
114 1
=1.38 =3.49 cm
tan |
1
=C
1mi
/ U
1
=15.44 / 43.44 |
1
=19.57

Chequeo de la difusion de la velocidad relativa.
A
I
=Z a
I
~ Z B
1
(t D
1
sen |
1
/Z s
1
) ~ B
1
(t D
1
sen |
1
- Z s
1
) ~ 2.84 pulg
2

A
II
=Z a
II
~ B
2
(t D
2
sen |
2
- Z s
2
) ~ 3.53 pulg
2
A
II
/ A
I
=1.24



Diseo de la voluta.
Se toma C
thr
/U
2
=0.43 de la Fig 4.12 C
thr
=0.43x132.64 ft/s =57.04 ft/s
A
thr
=0.3208 Q/C
thr
=0.3208x 500/58.36 =2.812 pulg
2

r
thr
=(A
thr
/ t)
1/2
=(2.748/t / 144)
1/2
=0.946 =2.40 cm
r
4
=r
2
+t +r
thr
r
4
=0.3565ft +0.04x0.3565 ft+0.946/12 ft =0.3565 ft +0.0143 ft+0.079 ft =0.4496 ft
C
r
r

C
C
4
2
2
thr
=
u

72.9 x 0.3565
57.04 x 0.4496

C
2
r
thr
C
4
r
C =
u
=
2
~ 0.99

Prdidas mecnicas.
( )

0.3828
500
0.1699

real
o
W
pmec
o
W
= =0.0157
Prdidas por friccin de disco.
( )

5/3
1266
7800

real
o
W
pfd
o
W
= =0.0526
Eficiencia total.

real
o
W
pfd
o
W

real
o
W
pmec
o
W

v h
1
1

+ +
q q
= q
1
=
0.0526 0.0157
0.955 x 0.831
1
+ +
=0.7528


4.4. Ventiladores Centrfugos.
Los ventiladores son Turbomquinas destinadas a producir pequeas elevaciones
de la presin total del aire u otro gas. Convencionalmente se fija el limite de Aptotal para
ventiladores en 1 m.c.a., por lo que la variacin de densidad del gas a travs de la maquina
se puede despreciar y los ventiladores se comportan como Turbomquinas Hidrulicas
Generadoras. El ventilador centrfugo consiste de un rotor encerrado en una envolvente de
forma espiral. El aire o gas es succionado por el rotor, entra paralelo al eje a travs del ojo
del rotor y es arrojado centrfugamente contra la envolvente de descarga saliendo en
ngulo recto con respecto al eje. Pueden ser de entrada sencilla o entrada doble. En un
ventilador de entrada doble el aire o gas entra por ambos lados de la envolvente
succionado por un rotor doble o por dos rotores sencillos montados espalda con espalda.
Las Figs. 4.19, 4.20, 4.21, 4.22 y 4.23 muestran los diseos principales de los rotores
centrfugos.

Figura 4.19. Alabes curvados hacia atrs del tipo airfoil. Entrada sencilla.

Los alabes curvados hacia atrs, |
2
< 90, presentan mejor rendimiento que los
alabes rectos con salida radial y que los alabes curvados hacia delante. Los rotores
equipados con alabes de perfil aerodinmico (airfoil) pueden alcanzar rendimientos en el
orden de 90%. El incremento de presin y gasto logrados por estos rotores son menores
que los alcanzados en los otros dos diseos. Los alabes rectos se emplean para facilitar y
abaratar la construccin del rotor.

Figura 4.20. Alabes rectos inclinados hacia atrs. Entrada sencilla.
Los alabes de salida radial, |
2
=90, se emplean para impulsar aire o gases
sucios a elevada temperatura, gracias a la facilidad con que son eliminados los depsitos
slidos por la fuerza centrifuga.
Los alabes curvados hacia delante, |
2
> 90, se usan por el bajo nivel de ruido
que presentan. Adems, el incremento de presin y gasto logrados por estos rotores son
mayores que los alcanzados en los otros dos diseos para una determinada velocidad,
pero el rendimiento es bajo en el orden de 65 a 70%. Otras caractersticas son
dimensiones menores y gran numero de alabes en el orden de 48 a 60.


Figura 4.21. Alabes curvados hacia adelante. Entrada sencilla.

Figura 4.22. Alabes curvados hacia atras. Entrada sencilla.


Figura 4.23. Alabes curvados hacia adelante. Entrada doble.
4.4.1. Incremento de presin en los ventiladores. Todas las relaciones
desarrolladas para bombas centrifugas se aplican tambin a los ventiladores centrfugos,
pero por costumbre y conveniencia se trabaja con el incremento de presin total. Aplicando
la ecuacin de Bernoulli entre la entrada y la salida del ventilador y despreciando el cambio
de altura Z se obtiene:
I 0 II 0
V
P P
= H (4.51)
donde el punto II se toma en la descarga de la voluta y el punto I en la succin del
ventilador. Adems, aplicando la ecuacin de Euler de las Turbomquinas entre la entrada
y salida del rotor se obtiene:
H
V
=
g
U
2
h

q (U
2
- C
r2
cot |
2
) (4.52)
donde q
h
es la eficiencia hidrulica o interna del ventilador, es el factor de deslizamiento
y los puntos 1 y 2 se toman en la entrada y salida del rotor respectivamente.

El coeficiente de carga resulta entonces en:
+ = (1 - u
2
cot |
2
) (4.53)
Para ventiladores con alabes curvados hacia atrs los rangos tpicos para algunos
parmetros de diseo son:
|
2
25 - 50
u
2
0.15 - 0.30
+

0.37 - 0.70
D
1
/D
2
0.65 - 0.75
B
2
/D
2
0.20 - 0.25
A
2
/A
1
0.50 - 1.00
q
total-total
0.70 - 0.90
Para ventiladores con alabes curvados hacia adelante los rangos son aun mas
variables como puede verse en la siguiente tabla para dos diseos VA y VB:
V A V B
|
2
150 142
u
2
0.42 0.20
+

1.18 1.05
D
1
/D
2
0.82 0.83
B
2
/D
2
0.40 0.50
A
2
/A
1
0.48 0.78
q
total-total
0.66 0.71
Ejemplo 4.4
Disear las dimensiones principales de un ventilador centrfugo con alabes curvados
hacia atras para las siguientes condiciones:
Incremento de presin esttica del ventilador P
II
P
I
=750 Pa
Qaire =2 m
3
/s N =890 rpm
Condiciones totales a la entrada P
0I
=100 KPa, T
0I
=20C
Se puede despreciar la fraccin del rea de flujo bloqueada por los extremos de los
alabes y los efectos de la eficiencia volumtrica. La velocidad a la salida de la voluta se debe
limitar a 10 m/s para controlar las prdidas por friccin.


Se asumen los siguientes parmetros de diseo:
|
2
50
u
2
0.20
+

0.60
D
1
/D
2
0.50
A
2
/A
1
1.00
q
total-total
0.75

+ = (1 - u
2
cot |
2
) = + / (1 - u
2
cot |
2
) =0.5/(1-0.2*cot 50)
=0.60/0.832 =0.721
Usando la formula de Stodola se puede determinar el numero de alabes
=1 -
( ) ' cot /U C - 1
' sen
Z
2 2 2m
2
|
|
t
Z =
( ) ( ) ( ) ' cot /U C - 1 1
' sen
2 2 2m
2
|
| t

Z =
( )( ) 50 cot 0.2 - 1 721 . 0 1
50 sen
t
=
832 . 0 x 279 . 0
766 . 0 t
=10.36 =10

I 0 II 0
P P
=
g
U
2
h

q (U
2
- C
r2
cot |
2
) =
g
U
2
2
h

q (1 - u
2
cot |
2
)
U
2
2
=
( )
( ) ' cot 1
g P P
2 2 h
I 0 II 0
| | q

I 0 II 0
P P
=
II
P
+
g 2
V
2
II
I
P
; V
I
=0
=g = g
RT
P
I 0
= s / m 81 . 9
K 293
K kgm
Newxm
05 . 287
m / New 100000
2
2
=
xs m
3
Kgmxm 91 . 11
2

=
3
m
New
91 . 11
I 0 II 0
P P
=
I II
P P
+
g 2
V
2
II
=
3
2
m / New 91 . 11
m / New 750
+
2
2 2 2
2x9.81m/s
s / m 0 1
=
I 0 II 0
P P
=62.97 m +5.09 m =68.07 m
U
2
2
=
( )
( ) ' cot 1
g P P
2 2 h
I 0 II 0
| | q

=
( ) 50 cot 2 . 0 1 721 . 0 x 75 . 0
s / m 81 . 9 x m 07 . 68
2
=1485.98
2
2
s
m

U
2

=38.55
s
m

U
2
=
60
N D
2
t
D
2
=
N
U 60
2
t
=
890
55 . 38 x 60
t
=0.827 m
C
2m
=C
2r
=u U
2
=0.2 x 38.55
s
m
=7.71
s
m

Q =t D
2
B
2
C
2m
B
2
=Q/(t D
2
C
2m
) =2
s
m
3
/(t 0.827m 7.71
s
m
) =0.1 m
D
1
=0.5 D
2
=0.414 m
t D
1
B
1
=t D
2
B
2
B
1
=(D
2
/ D
1
) B
2
=2 x 0.1 m =0.2 m

Q =t D
1
B
1
C
1m
C
1m
=Q/(t D
1
B
1
) =2
s
m
3
/(t 0.414m 0.2m) =7.69
s
m

U
1
=
60
N D
1
t
=
60
890 x 414 . 0 x t
s
m
=19.29
s
m

Para mxima transferencia de energa C
1
=C
1m
=C
1r

|
1
=atan (C
1m
/ U
1
) =atan(0.399) =21.8
La potencia hidrulica comunicada al aire es:
V
V H Q = W
=
3
m
New
91 . 11 2 m
3
/s 68.07m =1621 W
La potencia de accionamiento del motor se calcula suponiendo una eficiencia
mecnica de 0.90
90 . 0 / 621 1 = / W = W
m
v m q

=1801 W

4.4.2. Curvas caractersticas de los ventiladores. Si se considera el
ventilador como una bomba, se pueden trazar sus curvas caractersticas de la misma
forma; sin embargo, las curvas (H Q) se sustituyen por (AP
tot
Q) donde AP
tot
es la
presin total suministrada por el ventilador. La relacin entre H y AP
tot
es:
AP
tot
=
aire
H (4.54)
Se acostumbra reducir los valores medidos de Q y AP
tot
a condiciones
normales o estndar. En un ensayo bien realizado se debe especificar las condiciones
normales o al menos la presin baromtrica y temperatura ambiente de realizacin del
ensayo.
in
dinmica es muy baja y la diferencia entre presin esttica y total es muy pequea.
En muchas aplicaciones interesa mas el incremento de presin esttica que el
incremento de presin total. Adems, si el difusor del ventilador es eficiente la pres

En la Fig. 4.24 se han trazado las curvas caractersticas de cuatro tipos de
ventiladores, expresando las variables en % del valor nominal o de diseo.

Figura ia
a de un 100% del valor de diseo para prevenir
cualquier sobrecarga que pudiera ocurrir si el caudal aumenta por arriba del valor de
diseo. rbida en el arranque es minima en los ventiladores centrfugos
y mxima en los ventiladores axiales.
4.24. Curvas caractersticas tpicas de ventiladores. a) Alabes curvados hac
adelante. b) Alabes con salida radial. c) Alabes curvados hacia atrs. d) Ventilador axial.
En la Fig. 4.24a y 4.24b se observa que la potencia de accionamiento Na
aumenta constantemente con el caudal, mientras que en las Figs. 4.24c y 4.24d Na no
supera, o solo ligeramente, el valor nominal o de diseo. El motor de accionamiento en
los casos a y b debe tener una reserv
La potencia abso



4.5. Compresores Centrfugos.
Los compresores son Turbomquinas Trmicas Generadoras destinadas a
producir grandes elevaciones de la presin total del aire u otro gas, por lo que la variacin
de la densidad del fluido a travs de la maquina es importante y debe tomarse en cuenta.
El compresor centrfugo consiste esencialmente de un impulsor encerrado en una
envolvente o cubierta seguido por un conjunto de difusores, tal como se esquematiza en la
Fig. 4.25. El aire o gas es succionado por el rotor desde las condiciones del punto (0) y
entra paralelo al eje hasta el ojo del impulsor en el punto (1). La funcin del rotor es
incrementar el nivel de energa del fluido cambindole la direccin y arrojndolo
centrfugamente hacia el exterior, aumentando as su presin y momentum angular.

Figura 4.25. Esquema de un compresor centrfugo y diagrama de velocidades.
La presin esttica y la velocidad del fluido aumentan en su paso a travs del rotor,
saliendo en el punto (2). El propsito del conjunto de difusores es convertir la energa
cintica del fluido descargado por el rotor a energa de presin. Este proceso puede
llevarse a cabo mediante una difusin libre en el espacio anular sin alabes que rodea al
rotor, seguida por una difusin en la corona de alabes fijos. Seguidamente se dispone un
caracol o voluta cuya funcin es recoger el fluido a la salida del difusor y dirigirlo hacia el

conducto de descarga, realizando una etapa adicional de difusin que termina en el punto
(3). En compresores industriales y de procesos donde la simplicidad y bajo costo cuentan
mas que el rendimiento, se elimina a menudo el difusor con alabes y se coloca la voluta
inmediatamente despus del difusor sin alabes. La Fig. 4.26a muestra un compresor
industrial equipado con difusor con alabes, mientras que en la Fig. 4.26b el compresor esta
desprovisto del difusor con alabes, pero esta equipado con una corona de alabes antes del
impulsor que se usa para regular el flujo de gas manejado.

Figura. 4.26. Compresores centrfugos industriales o de procesos.
La Fig. 4.27 muestra los componentes de un compresor centrfugo utilizado en
turbinas de aviacin donde se observa que el caracol o voluta se ha sustituido por un
manifold o colector que conduce el aire comprimido hacia la cmara de combustin.
La raz o tambor es la superficie curvada de revolucin del rotor a b y la
envolvente o cubierta es la superficie curvada estacionaria c d que forma la frontera
externa de flujo. Los rotores pueden ser cerrados, cuando se dispone una tapa paralela a
la envolvente unida a los extremos de los alabes y girando solidaria con el rotor, tal como
se muestra en la Fig. 4.28. Tambin pueden ser abiertos, donde no existe tapa y se forma
una pequea holgura entre los extremos de los alabes y la superficie estacionaria c d.


Figura 4.27. Compresor centrfugo de turbina de gas de aviacin.

El tramo inductor, de gran
importancia en los impulsores
modernos, se inicia en el ojo y
termina normalmente en la regin
donde el flujo comienza a voltear
hacia la direccin radial. Se
encarga de aceptar el flujo relativo
W
1
, que llega formando un ngulo
|
1
con la direccin axial, y voltearlo
a una direccin paralela al eje.
Adicionalmente, su funcin mas
importante que influye fuertemente
sobre la eficiencia del rotor, es la
de efectuar difusin sobre la
velocidad relativa W sin ocurrencia
de separacin de la capa limite.
Figura 4.28. Impulsores centrfugos.

La Fig. 4.1 es un diagrama entalpa entropa (h - s) de los procesos descritos
anteriormente. Las tres etapas de difusin no se detallan en este diagrama,
representndose solamente el proceso global de difusin (2 3) que incluye el espacio sin
alabes o difusor sin alabes, difusor con alabes y caracol o voluta.
El flujo atravs de una etapa de compresor centrfugo es un movimiento
tridimensional altamente complicado y difcil de modelar exactamente; sin embargo, se
pueden obtener soluciones adoptando la aproximacin unidimensional, que supone que las
condiciones de flujo son uniformes en determinadas secciones transversales, tales como
en los puntos 0, 1, 2 y 3 de la Fig. 4.25.
4.5.1. Ecuaciones bsicas.
La ecuacin de Euler de las Turbomquinas calcula el torque y el trabajo
especifico transferido por el impulsor al gas, ec. (1.102):
( ) C U - C U =
1 1 2 2 C u u
e
De acuerdo a la ecuacin de energa para flujo estable y adiabtico y con
referencia a la Fig. 4.1, el trabajo especfico realmente comunicado al fluido para
comprimirlo entre los niveles P
01
- P
02
es segn la ec. (1.8):
e
C
=h
02
- h
01

Combinando estas ecuaciones se obtiene la razn de temperatura total a travs
del impulsor:
(
1 1 2 2
01 01
02
C U - C U
kRT
1 - k
1
T
T
u u
+ = )
(4.55)

Para el diseador es ms importante la razn de presin total del impulsor
01
02
P
P
, la
cual se puede calcular fcilmente solo en flujo isentrpico. La forma ms simple de
relacionar el proceso real con el proceso isentrpico es por medio de la eficiencia del rotor
(ver Fig. 4.1):
( )
( )
1 T / T
1 P / P
h h
h h
01 02
k / 1 k
01 02
01 02
01 02S
r
= q

(4.56)

( )
( )
( )
1 1 2
C U -
u u 2 r
01
k / 1 k
01 02
C U
kRT
1 k
1 P / P

q
+ =
La razn de presin total de la etapa se puede determinar con la ec. i la
eficiencia total-a-total del impulsor se sustituye por la eficiencia total-a-total de la etapa, la
cual incluye tambin las irreversibilidades que ocurren en el conjunto de difusores. En este
caso y d

(4.57)
(4.57) s
e acuerdo a la Fig. 4.1, la razn de presin total de la etapa es:
( )
( )
( )
1 1 2 2 c
01
k / 1 k
01 03
C U - C U
kRT
1 k
1 P / P
u u
+ =
(4.58)
Las dificultades en la aplicacin de la ec. (4.57) son la determina la
eficiencia y la componente tangencial de la velocidad absoluta a la entrada y salida del
impulsor. En la etapa preliminar de diseo es aceptable asumir una eficiencia en base a
experien
e cero y solo existe si se dispone una corona de alabes fijos en el ducto de
entrada para impartir prerotacin al gas, tal como en la Fig. 4.26b.
cin 4.2.2. El efecto del
deslizamiento es reducir la componente tangencial de la velocidad absoluta y en
consecu
|
2
<45
El proceso de diseo debe resultar en las dimensiones principales del impulsor y
en los sidera primero el diseo del inductor y
cin de
cias anteriores, la cual debe ser confirmada posteriormente por medio de modelos
de prdidas y correlaciones empricas una vez se ha establecido la geometra bsica del
impulsor.
La componente tangencial de la velocidad absoluta a la entrada del impulsor es
usualment
El flujo a la descarga del impulsor no puede ser guiado perfectamente por un
numero finito de alabes y ocurre deslizamiento de acuerdo a la sec
encia el impulsor debe ser ms grande o rotar a mayor velocidad para alcanzar el
incremento de presin deseado. Esto a su vez causa esfuerzos y velocidades relativas
ms altas en el impulsor, aumenta las prdidas por friccin y reduce la eficiencia.
La correlacin de Stanitz, ec. (4.14), se considera satisfactoria para cuantificar el
deslizamiento en compresores centrfugos para ngulos del alabe a la salida -45<
4.5.2. Diseo del impulsor.
ngulos del alabe a la entrada y salida. Se con

luego la
te disponible es la
presin y temperatura total a la entrada en el punto (0), la cantidad de prerotacin y el flujo
msico
eficiencia) y se
trata de que el flujo msico requerido entre suavemente al inductor y con el menor nmero
de Mac
ncipales del diseo del inductor son los radios del tope y de
la raz del alabe y el ngulo del alabe en el tope, segn la Fig. 4.29.
descarga; sin embargo, no deben verse como componentes desconectados ya
que los parmetros de flujo de ambos estn relacionados ntimamente.
4.5.2.1. Diseo del inductor. La informacin inicial usualmen
. Aqu se supone que el flujo entra uniformemente y sin prerotacin.
Se considera primeramente el punto de diseo (punto de mejor
h relativo posible, con la finalidad de minimizar las prdidas por incidencia y por
friccin en los pasajes del impulsor. Luego se trata de maximizar el rango de flujo entre
bamboleo (surge) y bloqueo (choke), lo cual requiere tambin que el numero de Mach
relativo sea el menor posible.
Los requerimientos pri

Figura 4.29. Inductor del impulsor
raz r
1r
esta fijado por la
seccin transversal minima para transferir
idad del alabe U
1t
y
c
El radio mnimo de
el torque requerido y evitar problemas de
vibraciones o por el espacio circunferencial
requerido para acomodar el numero de
alabes, tomndose el mas grande de los
dos.
El radio del tope r
1t
es la posicin donde la
veloc
consecuentemente la velocidad relativa
W
1t
es mayor. Reduciendo r
1t
se redu e
U
1t
y por lo tanto se reduce tambin el
numero de mach relativo M
1t
; sin
embargo, esto conduce a una rea de flujo
menor y la velocidad absoluta C
1
debe
aumentar para pasar el flujo msico
requerido, aumentando tambin M
1t
.

Por lo tanto, existe una posicin radial donde el aumento en la velocidad absoluta
C
1
tiene un efecto mas significativo sobre el numero de Mach relativo M que la
disminu

(4.59)
El flujo msico adimensional se define como:
1t
cin de la velocidad perifrica del impulsor U
1t
. Si no existe prerotacin, el triangulo
de velocidades a la entrada es un triangulo recto donde:
W
2
1t
=C
2
1t
+U
2
1t
=C
2
1t
+e
2
r
2
1t
( )
01
1t
01
1 2
2
2
2
t 1
01 01
2
2
o
a
C
1
r
r
a r
m
v =
t
= u
(4.60)
Sustituyendo la ec. (4.60) en (4.59) se obtiene:
( )
( )
( ) 1 k 2
1 k 3
2
t 1
t 1
2
2
U
2
t 1
2
t 1
M
2
1 k
1
M
1
1
M
M ' M

|
.
|
\
|
+
v
u
+ =
(4.61)
Esta expresin se muestra en la Fig. 4.30 donde puede verse que existe un M
1t

mnimo para cada magnitud especificada de
( )
2
2
U
M u
valor aceptable para cualquier diseo.
1 v
. Las lneas de |
1t
constante
demuestran que M
1t
mnimo ocurre a un ngulo de flujo |
1t
entre 56 y 64, siendo 60 un

Para transformar el ngulo
(4.62)
de flujo |
1t
al ngulo
requerido del alabe |
1t
se
requiere del conocimiento
del ngulo de incidencia
para el flujo msico de
diseo (ver Fig.1.19). Una
prctica comn es disear
con incidencia positiva entre
4 y 6 en el punto de
diseo. El ngulo del alabe
es entonces:
|
1t
=|
1t
+i

Figura 4.30. Efecto del Nmero de Mach.
Una vez establecido el ngulo de flujo |
1t
y el numero de Mach relativo M
1t
se
puede aplicar la ecuacin de continuidad para calcular el rea de flujo del inductor y por lo
tanto, el radio del tope r
1t
si el radio de raz r
1r
se determina por consideraciones
mecnicas. La ecuacin de continuidad se puede escribir en trminos del ngulo de flujo
|
1t
y el nmero de Mach relativo M
1t
cmo:
( )
( ) 1 k 2
1 k
1
01
t 1 t 1
2
2
t 1 01 01
o
T
T
cos ' M 1 r a
m
+
|
|
.
|
\
|
| v t
=
(4.63)
|
.
\
| + =
t 1
t 1
1
cos ' M
2
1
T

| |
2 2 01
1 k T

(4.64)
e la descarga del impulsor.
4.5.2.2. Diseo de la descarga. Los del
impulsor son: ngulo del alabe |
2
, ancho del alabe B
2
y radio r
2
.
Las ventajas de los alabes curvados hacia atrs son:
a) Reduccin del nmero de as
los requerimientos de difusin del sistema difusor.
Las desventajas de los alabes curvados hacia atrs son:
El radio del tope del inductor r
1t
se puede calcular con la ec. (4.63); sin embargo, el
numero de Mach relativo M
1t
aun no se conoce, ya que depende de la velocidad de
rotacin del impulsor que a su vez es funcin de la razn de presin requerida, el radio y el
ngulo de flujo a la descarga del impulsor. Por lo tanto, es necesario retornar al diseo del
inductor una vez se determine la condicin d
parmetros a determinar en la descarga
Mach absoluto a la descarga, reduciendo
b) Pendiente negativa ms inclinada de la curva razn de presin vs. flujo
msico, lo cual conduce a un rango de operacin estable mas amplio.
c) Menor intensidad de flujos secundarios en el plano alabe-a-alabe, lo
cual resulta en menores prdidas debidas a este fenmeno.

a) Mayores esfuerzos sobre el disco del rotor y sobre los alabes debido a
l.
razn de
una mayor velocidad tangencial en la salida del rotor. La inercia tiende a
enderezar los alabes y colocarlos en posicin radia
En la etapa inicial del diseo los parmetros conocidos son el flujo msico
o
m y la
presin total de la etapa
01
03
P
P
periencia, a los parmetros geomtricos y aerodinmicos.
.

base a su ex
el factor de deslizamiento
son q =0.8 y =0.85 respectivamente. Estos valores se mantendrn constantes en el
refinar si e
Los dos parmetros aerodinmicos ms importantes en la descarga del impulsor
son la m C
2
mu
prdidas elevadas por friccin y posiblemente prdidas por onda de choque supersnico
, si el ngulo de la
velocida
a bamboleo (surge) violento. En base a experiencia se adopta
o
2
=25; sin embargo, este valor puede variarse sistemticamente para ilustrar su efecto.
El diseador debe asignar valores apropiados, en
Valores tpicos de la eficiencia total-a-total de la etapa y d
c
procedimiento de diseo que se describe a continuacin y posteriormente se pueden
s necesario.
agnitud del nmero de Mach absoluto M
2
y el ngulo o direccin del vector . Un
M
2
elevado impone requerimientos y severos sobre el sistema de difusin y conduce a
alrededor de la arista de entrada al difusor con alabes. Por otro lado
d absoluta con la direccin tangencial o
2
es muy pequeo, la trayectoria de flujo en
el difusor sin alabes se hace muy larga incurrindose en prdidas elevadas por friccin;
adems, puede ocurrir desprendimiento de la capa limite, lo cual conduce a retornos de
flujos hacia el rotor y
En base a la definicin del factor de deslizamiento en la ec. (4.11) se tiene:
C
2
= (U
2
- C
r2
cot |
2
) (4.65)


Figura 4.31. Triangulo de velocidades a la descarga del impulsor.
En trminos del ngulo de flujo o
2
se puede reescribir C como (ver Fig. 4.31):
2
C
2
=
( ) ' tan / tan 1
U
2
=
2
U
2 2
| o +
(4.66)
La relacin de presin de la etapa para entrada sin prerotacin es entonces:
( )
( )
( ) M 1 k 1 U U
kRT
1 k
1 P / P
2
2 U c 2 2 c
01
k / 1 k
01 03
q + = q
+ =

(4.67)
Donde se ha usado a
01
como referencia para obtener M
U2
. El numero de Mach en
la descarga del impulsor, calculado con la ec. (4.66) y a
01
, se muestra en la Fig. 4.32,
donde se ha usado un valor asumido de 25 para el ngulo de la velocidad absoluta o
2
.


Figura 4.32. Variacin de M
2
con ngulo de alabe |
2
y relacin de presin PR.
Se puede observar que el uso de alabes curvados hacia atrs disminuye el numero
de Mach a la descarga del impulsor M
2
para una relacin de presin dada. Sin embargo,
segn la ec. (4.67), la velocidad del impulsor U
2
debe aumentar para mantener la relacin
de presin requerida, lo cual a su vez causa un aumento de M
2
. Para una relacin de
presin de 4.0, se puede observar que una inclinacin hacia atrs de 50 reduce M
2
de
1.25 a 1.09 a pesar de la necesidad de aumentar MU
2
desde 1.34 a 1.54.
El aumento de U
2
implica un aumento de la velocidad del alabe del inductor y por
lo tanto, se deben determinar las consecuencias para las condiciones del inductor. La
velocidad del tope del alabe en el inductor U
1t
esta relacionada con U
2
a travs de la
relacin de radios r
1t
/r
2
. El numero de Mach relativo en el tope del inductor M
1t
es funcin
del ngulo de flujo |
1t
, cuyo valor optimo se demostr que puede asumirse igual a 60.
Entonces:
2 1 o
t 1 2
1 o
1t
r a
r U
a
U
= (4.68)
M
1t
=MU
1t
/sen |
1t
=(MU
2
r
1t
/r
2
)/ sen |
1t

(4.69)

M
1t
=
t 1
2
t 1 2
sen /
r
r MC
|
|
|
.
|
\
|
u
=
t 1
2
t 1 2 2
sen /
r
r cos MC
|
|
|
.
|
\
|
o
(4.70)

2
con M
1t
, relacin de presin PR y relacin de radios.
Con la ec. (4.70) se puede trabajar sobre la Fig. 4.32 para obtener la Fig. 4.33,
donde se observa el aumento del numero de Mach relativo M
1t
con los alabes curvados
hacia at
La Fig. 4.34 es similar a la Fig. 4.33 pero se ha disminuido la relacin de radios de
0.7 a 0.5, lo cual se puede lograr incrementando el radio de salida.
rs. Para una relacin de presin de 4:1, M
1t
aumenta desde 1.08 a 1.25 para un
ngulo de inclinacin hacia atrs de 50.


2
con M
1t
, relacin de presin PR y relacin de radios.
Se observa que la magnitud del numero de Mach relativo M
1t
es menor en este
caso. Para una relacin de presin de 4:1, M
1t
aumenta desde 0.77 a 0.89 para un ngulo
de inclinacin hacia atrs de 50. Es decir, se puede reducir el nivel del numero de Mach
relativo M
1t
de supersnico a subsnico por medio de una reduccin de la relacin de
radios d
stante, se debe reducir el ancho del alabe a la salida b
2
. La
aplicacin de la ecuacin de conservacin de masa resulta en una expresin para el ancho
de alabe adimensional b
2
/r
2
:
e 0.7 a 0.5.
La reduccin de r
1t
/r
2
se logra incrementando el radio del impulsor r
2
y para
mantener el rea de flujo con
( )
2 m 1 o
2
2 2
2
2
C a
r
r

1 o 1 m 2
2
t 1 1 2
a C
1
r
BK
b
2 v
= (4.71)
donde BK
2
es un factor de bloqueo que toma en cuenta la disminucin del rea de flujo
debido
al se puede asumir igual a 0.9. La presin total a la descarga del impulsor
P
02
se puede calcular con la ec. (4.67) sustituyendo la eficiencia de la etapa q
c
por la
eficienc
r
a la ec. (4.67) con r
1t
/r
2
como
parmetro para una serie de valores de M
U2
(y por lo tanto de relacin de presin PR). Los
resultados de estos clculos se muestran en la Fig. 4.35.
a crecimiento de capa lmite y otros efectos de la dinmica de flujo.
Para aplicar la ec. (4.71) se requiere la especificacin de la relacin v=r
1r
/r
1t
, la
cual generalmente se puede asumir igual a 0.4. El tamao real de r
1r
depende del numero
de alabes que se van a colocar en el inductor y/o el nivel de esfuerzo en la raz del
inductor. El problema principal en la aplicacin de la ec. (4.71) es el clculo de la densidad
en la descarga del impulsor
2
, ya que se debe especificar la eficiencia total-a-total del
impulsor q
r
, la cu
ia del impulsor q
r
.
Variando sistemticamente M
U2
y
1t
/r
2
mientras se mantiene constante todas las
variables restantes, se puede calcular b
2
/r
2
en base


Figura 4.35. Altura adimensional del alabe a la descarga b
2
/r
2
en funcin de r
1t
/r
2
.
A medida que r
1t
/r
2
se reduce para disminuir el numero de Mach relativo en el tope
del inductor M
1t
, la altura adimensional b
2
/r
2
tambin se reduce originando un pasaje de
flujo largo y angosto a la descarga. Se puede observar en la Fig. 4.35 que para una
relacin de presin de 5:1, b
2
/r
2
se reduce de 0,15 a 0,06 cuando r
1t
/r
2
disminuye de 0.7 a
0.5.
En conclusin, existen dos alternativas para un compresor de una sola etapa y una
elevada relacin de compresin. Por un lado, se puede reducir M
1t
reduciendo r
1t
/r
2

resultando entonces un pasaje de flujo largo y angosto a la descarga, lo cual se traduce en
prdidas elevadas por friccin y prdidas adicionales por friccin en la espalda del
impulsor. Por otro lado, se puede disear un inductor con M
1t
transnico y la posibilidad de
prdidas elevadas por ondas de choque supersnicas. Si ninguna de estas dos opciones
es aceptable, se debe considerar la inclusin de prerotacin para disminuir M
1t
. La ltima
alternativa seria desarrollar la PR requerida en dos etapas o ms.
4.5.3. Velocidad especifica ns y relacin de difusin DR.
La Fig. 4.36 muestra la variacin tpica de eficiencia adiabtica en funcin de la
velocidad especfica en base a los datos de Balje. Adicionalmente, Galvas concluy que la

eficiencia mxima para impulsores con alabes curvados hacia atrs esta en un rango de
velocidad especifica de 0.705 y 1.018.
CORRELACION DE EFICIENCIA VS VELOCIDAD
ESPECIFICA
-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
0,1 1,0 10,0
Velocidad especifica, ns
D
i
s
m
i
n
u
c
i
o
n

d
e

e
f
i
c
i
e
n
c
i
a

a
d
i
a
b
a
t
i
c
a

Figura 4.36. Correlacin de eficiencia adiabtica vs velocidad especifica.
Las limitaciones de difusin interna del impulsor han sido discutidas por muchos
autores. Existen dos procedimientos para cuantificar la difusin interna: uno considera la
relacin de velocidad relativa entre la entrada al impulsor (usualmente W
1t
) y la descarga,
el otro es similar pero se usa la velocidad de descarga del chorro separado.
2
t 1
W
W
DR = (4.72)
Dean considera que el DR mximo que se puede obtener en un inductor subsnico
es 1.8, en base a la velocidad de descarga del chorro separado. Rodgers mostr un
mximo entre 1.9 y 2.0 en base a la velocidad relativa de descarga despus de la mezcla
entre chorro y estela.

Ejemplo 1.10.
Disear un impulsor con alabes splitter para manejar aire entrando a temperatura
ambiente de 24C y presin atmosfrica normal (k =1.4, Cp =1.005 KJ /Kgm K, R =287
J /Kgm K). Parmetros de diseo del impulsor.


Relacin de presin total del impulsor 4.475
Eficiencia adiabtica del impulsor 0.824
Rata de flujo masico 4.301 kgm/s
Prerotacin 0
Numero de Mach en tope del inductor 1.26
Angulo de flujo en el tope del inductor 60
Angulo de salida de los alabes 45
Angulo de flujo a la salida de alabes 25
Factor de deslizamiento asumido 0.85
Numero de alabes principales 14
Numero de alabes splitter 14
Velocidad especifica adimensional 0.938

=
( ) ' tan / tan 1
2 2
| o +

=
( ) + 45 tan / 25 tan 85 . 0 1
85 . 0
=0.6087
( )
( ) 2
2 r
01
k / 1 k
01 02
U
kRT
1 k
1 P / P q
+ =

( )
7 . 317870
10 x 6812 . 1
53441 . 0
6087 . 0 .824x 0
7 1.4x287x29
1 4 . 1
1 475 . 4
U
6
4 . 1 / 1 4 . 1
2
2
= =

U
2
= 563.8 m/s
Ahos =Cp T
01

(
(
(
|
|
.
|
\
|

1
P
P
K
1 K
01
02

Ahos=1005 J /kgm K x 297K ( )
(
1 475 . 4 4 . 1
1 4 . 1
=1005x297x0.5344=159513 J /kgm
Ahos =159513 New x m/kgm =(kgm x m
2
)/(s
2
x kgm) =159513 m
2
/s
2

01
01
01
T R
=
P
=

K 297 x
K Kgm
m New x
287
m
New
10335x9.81
o
o
2

=1.19 Kgm/m
3

Q
01
= / m
01
=4.301/1.19 =3.616 m
3
/s


ns=
( ) 30 h
Q N
3/4
0S
1/2
01
A
t
; N =
( )
1/2
01
3/4
0S
Q
h ns 30
t
A
=
( )
1/2
3/4
3.616
159513 938 . 0 x 30
t
N = 37600 rpm
U
2
=t D
2
N/60 D
2
=60U
2
/t N D
2
= 0.2863 m
7 1.4x287x29
563.8
T KR
U
MU
01
2
2
= =
MU
2
=1.632
C
2
= U
2
=0.6087 x 563.8 m/s C
2
=343.19 m/s
Cm
2
=C
2
tan
2
=343.19 tan 25 Cm
2
=160.03 m/s
C
2
=C
2
/cos
2
=343.19/ cos 25 C
2
=378.67 m/s
( )
( )
( )
97 2 1
824 . 0
1 475 . 4
T 1
1 P / P
T
4 . 1 / 1 4 . 1
01
r
k / 1 k
01 02
02
|
|
.
|
\
|
+
=
|
|
.
|
\
|
+
q

=

T
02
=489.62
T
2
=T
02
C
2
2

/ 2C
P
=489.62K (378.67
2

/ 2x1.005)K T
2
=418.28K
1 k
k
2
02
02 2
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
28 . 418
62 . 489
/ KPa 5 101.3x4.47 |
.
|
\
|
=
P
2
= 261.23 KPa
2
2
2
T R
P
=
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
418.28 x 287
10 x 261.23
2
3
2
=2.176 Kgm/m
3

M
1t
=MU
1t
/sen |
1t
=(MU
2
r
1t
/r
2
)/ sen |
1t

Asumiendo r
1t
/ r
2
=0.6
M
1t
=(1.632 x 0.6) / sen 60 M
1t
=1.131
M
1t
=M
1t
cos 60 M
1t
=0.5655
7 1.4x287x29 5655 . 0 T KR M Cm
01 1t 1
= =
Cm
1
=195.35 m/s

T
1
=T
01
C
m1
2

/ 2C
P
=297K (195.35
2

/ 2x1.005)K T
1
=278.01K
1 k
k
1
01
01 1
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
01 . 278
297
/ KPa 101.3 |
.
|
\
|
=
P
1
= 80.38 KPa


1
1
1
T R
P
=
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
278.01 x 287
10 x 80.38
2
3
1
= 1.007
Kgm/m
3

Asumiendo r
1r
/r
1t
=0.4 y BK
2
=0.97
( ) ( )
03 . 160
35 . 195
4 . 0 1 6 . 0
176 . 2
007 . 1
97 . 0 x 2
1
C
a
a
C
1
r
r
BK 2
1
r
b
2 2
2 m
1 o
1 o
1 m 2
2
2 2
2
t 1 1
2 2
2
= v
=
088 . 0
r
b
2
2
= b
2
=r
2
x0.088 =(0.2863/2)x0.087 b
2
=0.0126 m
Asumiendo r / r

=0.65
M
1t
=(1.632 x 0.65) / sen 60 M =1.225
M
1t
=M
1t
cos 60 M
1t 2
1t
1t
=0.6126
7 1.4x287x29 6126 . 0 T KR M Cm
01 1t 1
= =
Cm
1
=211.63 m/s

T
1
=T
01
C
m1
2

/ 2C
P
=297K (211.63
2

/ 2x1.005)K T
1
=274.71K
1 k
k
1
01
01 1
T
T
/ P P

|
|
.
|
\
|
=
5 . 3
71 . 274
297
/ KPa 101.3 |
.
|
\
|
=
P
1
= 77.09 KPa
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
278.01 x 287
10 x 77.09
2
3
1
1
1
T R
P
=
1
= 0.966
Asumiendo r
1r
/r
1t
=0.4 y BK
2
=0.97
Kgm/m
3

( ) ( )
03 176 . 2 97 . 0 x 2 C a
1
r 2 m 1 o
2
2 2
= v
. 160
63 . 211
4 . 0 1 65 . 0
966 . 0 1 a C r
BK 2
1
r
b
2 2 1 o 1 m 2
2
t 1 1
2 2
2
=
1074 . 0
r
2
2
= b
b
.1074 =(0.2863/2)x0.1074 b
2
=0.0154 m
2
=r
2
x0
Asumiendo r
1t
/ r
2
=0.70
M
1t
=(1.632 x 0.70) / sen 60 M
1t
=1.319

M
1t
=M
1t
cos 60 M
1t
=0.6596
7 1.4x287x29 6596 T KR M Cm
01 1t 1
= = . 0
/s

T
1
=T
01
C
m1
2

/ 2C
P
=297K (227.87
2

/ 2x1.005)K T
1
=271.17K
Cm
1
=227.87 m
1 k
k
1
01
01 1
T
T
/ P P

|
|
.
|
5 . 3
17 . 271
297
/ KPa 101.3 |
.
|
\
|
=
\
|
=
P
1
= 73.67 KPa
1
1
T R
1
P
=
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
278.01 x 287
2
New 10 x 73.67
3
1
= 0.923
Kgm/m
3

Asumiendo r
1r
/r
1t
=0.4 y BK
2
=0.97
( ) ( )
03 . 160 176 . 2 97 . 0 x 2 C a
r
BK 2
1
r
b
2 m 1 o
2
2 2
2 2
2
=
87 . 227
4 . 0 1 70 . 0
923 . 0 1 a C
1
r
2 2 1 o 1 m 2
2
t 1 1
= v

128 . 0
r
b
2
2
= b
2
=r
2
x0.128 =(0.2863/2)x0.128 b
2
=0.0184 m

b r
1t
/ r
2
M
1t
r
1r
/r
1t
b
2
/r
2

2
[cm]
0.60 1.131 0.40 0.0880 1.26
0.65 1.225 0.40 0.1074 1.54
0.70 1.319 0.40 0.1280 1.84
Chequeando el valor asumido del factor de deslizamiento con la formula de Stanitz
: se tiene
( ) ' cot /U C - 1
Z
63 . 0
2 2 2m
|
t
=1 -
( ) 5 4 cot .8 160.03/563 - 1
28
63 . 0
t
=1 - =0.901

=
( ) 45 tan / 25 tan 901 . 0 1
901 . 0
+
=0.6344


( )
5 . 304993
10 x 7522 . 1
53441 . 0 1 4 5 . 4
U
4 . 1
2
2
=
=
6344 . 0 .824x 0
7 1.4x287x29
1 4 . 1
7
6
/ 1 4 . 1
=

U
2
=t D
2
N/60 D
2
=60x552.3 /t x37600 D
2
= 0.2805 m
U
2
= 552.3 m/s
552.3 U
2
7 1.4x287x29 T
01
KR
MU
2
= =
MU
2
=1.599
s
C
2
=C
2
/cos
2
=350.38/ cos 25 C
2
=386.6 m/s
W
2
=U
2
- C
2
=552.3 m/s - 350.38 m/s
201.92 m/s
C
2
= U
2
=0.6344 x 552.3 m/s C
2
=350.38 m/
Cm
2
=C
2
tan
2
=350.38 tan 25 Cm
2
=163.38 m/s
W
2
=
= + + =
u
=
( )
( )
( )
97 2 1
824 . 0
1 475 . 4
T 1
1 P / P
T
4 . 1 / 1 4 . 1
01
r
k / 1 k
01 02
02
|
|
.
|
\
|
+
=
|
|
.
|
\
|
+
q

=

T
02
=489.62
T
2
=T
02
C
2
2

/ 2C
P
=489.62K (386.6
2

/ 2x1.005)K T
2
=415.26K
1 k
k
5 . 3
26 . 415
62 . 489
/ KPa 5 101.3x4.47 |
.
|
\
|
=
2
02 2
T
|
.
\
02
T
/ P P

|
|
|
=
P
2
= 254.69 KPa
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
415.26 x 287
10 x
2
2
2
P
=
254.69
T R
=
2
3
2
=2.137 Kgm/m
3

M
1t
=MU
1t
/sen |
1t
=(MU
2
r
1t
/r
2
)/ sen |
1t

Asumiendo r
1t
/ r
2
=0.65
M
1t
=(1.599 x 0.65) / sen 60 M
1t
=1.200
7 1.4x287x29 2 . 1 T KR M' W
01 1t t 1
= =
W
1t
=414.6 m/s

M
1t
=M
1t
cos 60 M
1t
=0.6


7 1.4x287x29 6 . 0 T KR M Cm
01 1t 1
= =
Cm
1
=
207.3 m/s

T
1
=T
01
C
m1
2
P
=297K (207.3
2

/ 2x1. / 2C 005)K T
1
=275.62K
1 k
k
1
01 1
T
/ P P
|
|
.
\
=
01
T
| |
5 . 3
62 . 275
297
/ KPa 101.3 = |
.
|
\
|

P
1
= 77.99 KPa
1
1
1
T R
P
=
=
K
1

Newxm
K Kgm
m
New
275.62 x 287
10 x 77.99
2
3

Kgm/m
3

Asumiendo r
1r
/r
1t
=0.4 y BK
2
=0.97
1
= 0.986
( ) ( )
38 . 163 137 . 2 97 . 0 x 2 C a
r
BK 2 r
2 m 1 o
2
2 2
2 2
3 . 207
4 . 0 1 65 . 0
986 . 0 1 a C
1
r 1 b
2 2 1 o 1 m 2
2
t 1 1 2
= v
=
1071 . 0
r
2
b
2
= b =r x0.1071 =(0.2805/2)x0.1071 b
2
=0.0150 m
r
1t
=0.0912m
r
1r
=0.4 x r
1t
=0.4 x 0.0912
r
1m
=(0.0912 +0.0365)/2 r

=0.0639m
Las condiciones relativas promedio a la entrada son:
2 2
r
2
=0.2805/2 r
2
=0.1403 m
r
1t
=0.65 x r
2
=0.65 x 0.1403
r
1r
=0.0365m
1m
1403 . 0
39 552.3x0.06
r
r U
U
2
m 1 2
1m
= =
U
1m
=251.35m/s

2 2 2
1m
2
1m 1m
207.3 251.35 Cm U W + = + =
W
1m
=325.8m/s
01m 1 1m P
2K +(325.8
2

/ 2x1.005)K T
01m

=328.43K
T =T +W
2
/ 2C =275.6


1 4 . 1
4 . 1
43 . 328 | |
1 k
k
1
m 01
1 01m
62 . 275
99 . 77
T
' T
P ' P

|
.
\
=
|
|
.
|
\
|
=

P
01m
=144.05KPa
Los nmeros de Mach locales son:
5.26 1.4x287x41
552.3
T KR
U
MU
2
2
2
= = 2
MU = 1.352
5.26 1.4x287x41 T KR
2
386.6
M
2
2
= =
M
2
= 0.942
C
5.62 1.4x287x27 T KR
1
1
=
207.3 C
M
1
=
M
1
= 0.623
5.6 1.4x287x27 5 . 0
207.3
T KR
60 cos / C
' M
1
1
1t
= =
2
idas.
un estndar similar a las maquinas conocidas usadas para afinar los
modelos
ica
de gas fundamental de los empiricismos necesarios para predecir el comportamiento de un
M
1t
= 1.246

4.5.4. Prediccin de comportamiento del impulsor.
La prediccin de comportamiento del diseo propuesto requiere la prediccin de
eficiencias sobre un rango de rpm del impulsor y ratas de flujo. La aproximacin
unidimensional debe apoyarse necesariamente en modelos empricos de dinmica de
fluidos y en correlaciones de prd
Un procedimiento satisfactorio para predecir el comportamiento requiere de la
mejor informacin posible acerca de las irreversibilidades asociadas con el proceso de flujo
a travs del impulsor. El empiricismo representa la acumulacin de muchos aos de
experiencia del diseador o indirectamente de la literatura publicada. El procedimiento de
prediccin no conduce a una respuesta correcta pero resulta en una solucin que puede
considerarse de
empricos de prdidas.
Modelos unidimensionales de prediccin han sido descritos por Balje, Coppage,
Galvas, Whitfield y Baines, J apikse entre otros. Whitfield y Baines separaron la dinm

ducto cualquiera, identificando el rea de flujo a la descarga A
y
, el ngulo de flujo relativo a
la descarga
y
y el aumento de entropa As como los parmetros que deben obte
empricamente.
ecuacin principal de un modelo generalizado de flujo
en ductos (ver Fig. 4.37) y combina las ecuaciones de continuidad, energa y entropa.
nerse
4.5.4.1. Modelo generalizado de flujo en ductos. El Apndice A presenta la
derivacin de la ec. (4.73) que es la
( )
( )
( )
( )
( ) 1 k 2
1 k
2
x
2
y
ox
'
1 k 2
1 k
2
y
'
y
'
y
x
y
ox
'
x
ox
'
o
U U
T kR 2
1 k
1 M
2
1 k
1 M sen
A
A
P A
k / RT m

+
+
|
|
.
|
\
|
+ o |
.
|
\
|
+ | = (4.73)
Para resolverla es necesario tener modelos separados para calcular valores de A
y
,
y
y o = exp(-As/R). El numero de Mach relativo de descarga M
y
puede entonces
resolverse por un proceso iterativo.

Fig. 4.37. Esquema generalizado ducto rotativo.
La ec. (4.73) se puede escribir en la forma:
( ) y
'
ox
'
x
ox
'
o
M f Cte
P A
k / RT m
=
( )
( )
( ) 1 k 2
1 k
2
y
'
y
'
y
'
M
2
1 k
1 M M f

+
|
.
|
\
|
+ =
La funcin f(My) se grafica en la Fig. 4.38
para Cte=1 y k=1.4, donde se puede
observar que el flujo adimensional no puede
exceder un valor asociado con un numero de
Mach igual a la unidad.

0
0 0,5 1 1,5
Numero de Mach relativo
0,1
0,2
0,6
0,7
F
l
u
j
o

m
0,3
0,4
0,5
a
s
i
c
o

a
d
i
m
e
n
s
i
o
n
a
l
Flujo masico adimensional en funcion de Mach relativo

Figura 4.38. Flujo msico adimensional en funcin del Mach relativo de descarga.
Un flujo msico mayor que el mximo (tal como puede ocurrir en el curso del
procedimiento iterativo de solucin) no se puede obtene
computarizado debe chequear y corregir esta situacin
resolverse.
La ec. (4.73) es aplicable a ductos rotatorio
estacionarios no existen los tringulos de velocidades y
T
0y
=T
0x
=T
0y
y todas las propiedades relativas del flui
4.5.4.2. Modelo del flujo separado en el imp
aceptado del flujo a travs del impulsor considera un flujo de
alta velocidad y una estela (wake) de baja velo dad ambos saliendo en la descarga del
paracin se puede obtener especificando
la relacin d
Por lo tanto, el proceso iterativo computarizado debe chequear que el flujo msico
adimensional especificado es de una magnitud aceptable. Si el flujo msico adimensional
iguala el mximo permitido, existe una condicin de bloqueo (choke) en el componente
bajo consideracin.
r fsicamente y el procedimiento
antes que la ec. (4.73) pueda
s o estacionarios. En ductos
se tiene que U
x
=U
y
=0, T
0x
=
do son en este caso absolutas.
ulsor. El modelo generalmente
separado con un chorro (jet)
ci
impulsor. La velocidad relativa en el punto de se
e difusin que puede sostenerse en el impulsor antes de la separacin.


Figura 4.39. Esquema del modelo chorro-estela.
J apikse refin este modelo bsico permitiendo dos zonas distintas en el impulsor:
un cho
diferenc chorro-estela de Dean. La proporcin de flujo msico
transportado por la estela se estima generalmente en un 20%. La localizacin del punto de
separacin en el modelo de dos zonas no es importante y se considera que ambas zonas
se extienden desde la entrada hasta la salida del impulsor.
Anlisis del chorro isentrpico.
ducto genrico
es segn la ec. (4.65) y la Fig. 4.31 :
C
yj
= (U
yj
W
yj
sen |
yj
c
Adems,
Sustituyendo la ec. (4.75) en la ec. (4.74) se obtiene
rro isentrpico y una estela que transporta una proporcin del flujo msico a
ia del modelo de una zona
La componente tangencial de la velocidad absoluta a la salida del

j
ot |
y
) (4.74)
C
yj
= U
yj
W
yj
cos |
yj
(4.75)
U
yj
(1-
j
)/ W
yj
= cos |
yj
-
j
cot |
y
sen |
yj

(4.76)
Despejando |
yj
se obtiene
El modelo de Dean asume
entonces que el flujo se separa
en un chorro isentrpico, donde
constante y transporta la
estela de muy baja velocidad
donde el flujo msico es
prcticamente nulo, como se

el numero de Mach permanece
totalidad del flujo msico y una
esquematiza en la Fig. 4.39.

( ) ( )
| +
|
.
\
| + + |
= |
La velocidad relativa se puede eliminar de la ec. (4.77) a travs de:
|
|
|

(4.77)
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+
=
Sin embargo, no existe ninguna ventaja en
ecuacin resultante debe resolverse simultneamente con la ec. (4.73) para |
yj
y A
yj
.
J apikse asume un valor de
(4.78)
completar esta eliminacin ya que la
j
para el chorro, el cual rse posteriormente para
conducir a un factor de deslizamiento, poste al m
sta sit
cuando
ne:
debe corregi
rior ezclado chorro-estela, calculado con
uacin se considerara posteriormente
.
una correlacin apropiada como la de Stanitz. E
se trate el mezclado entre el chorro y la estela
El procedimiento de solucin para el chorro se desarrolla de la siguiente manera:
1. Usando la Fig. 4.40 y las definiciones de rotalpa y entalpa total relativa se tie

Figura 4.40. Proceso h-s para ducto rotatorio.
h
- h
= (U
2
U
2
)/2 (4.79)
0 yj 0 x yj x
( )
+ = (4.80)
punto x son conocidas, asi como
ades tangenciales
de rotacin U
yj
y U
x
. Por lo tanto,
0x
es conocido y se r
T
0yj
.
se
puede usar la ec. (4.72) para calcular
la velocidad del chorro W
yj
.
Las condiciones de entrada en el
tambin las velocid
T puede calcula
2. Asumiendo un valor para DR

3. Fijando un valor para el factor de deslizamiento
j
, el cual se mantiene
constante, se puede ahora resolver la ec. (4.77) para sen
yj
, ya que
y
es conocido.
umero de Mach relativo del chorro M
yj
se calcula en base a la ec. (4.81) 4. El n
|
.
|
\
|
= (4.81)
5. El flujo msico transportado por el chorro es 80% del total y el proceso es
isentrpico, por lo que As =0 y o =exp(-As/R) =1. La ec. (4.73) se puede resolver para A
yj
.
6. La densidad
yj
se calcula seguidamente con las ecuaciones:
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
= |
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
= (4.82)

=
(4.83)
7. La componente meridional de la ve dad del chorro W
myj
=C
myj
se calcula
con:

(4.84)
Ejemplo 1.10. Continuacin. Calculo del chorro
loci
=
8. Se calcula el triangulo de velocidades del chorro a la salida y todas las
propiedades.

.
( )
( )|
.
|
\
|
+
| |

Asumiendo DR =1.8 y usando la ec. (4.72) se tiene
=
|
|
.
\
+ =
=


s
m
33 . 230
8 . 1
6 . 414
DR
W
W
t 1
yj
= = =
Asumiendo =0.8898 se calcula sen
yj
con la ec. (4.77) y
y
=45.
sen
yj
=0.6011
yj
=36.95
j
5591 . 0 33 . 230
2
1 4 . 1
82 . 448 x 287 x 4 . 1 33 . 230 M
2
1
2
yj
'
= |
.
|
\
|
=

El flujo msico transportado por el chorro es 80% de 4.301 kgm/s y el proceso es
isentrp que As =0 y o =exp(-As/R) =1. La ec. (4.73) se puede resolver para
A
yj
.
A
yj
=0.00866777 m
2

Despreciando el espesor de los alabes en la descarga se tiene
A
tot
=2 t r
2
b
2
=2x3.1416x0.1403mx0.015m =0.013223 m
2

A
yj
/A
tot
=0.00866777/0.013223 =0.5805 =65.55%
ico, por lo
K 41 . 422
287 x 4 . 1
1
5591 . 0
33 . 230
T
2
yj
= |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
= |
.
|
\
|
=

KPa 56 . 347
41 . 422 T
yj . \
|
.
\
82 . 448
75 . 429 ' P P
5 . 3
yj 0
yj 0 yj
= |
|
|
=
|
=

' T
1 k
k
| |
3
y
yj
287x422.41 T R
j
yj
Kgm/m 8669 . 2
0 347.56x100
P
= = =
s
464 . 138
0.00866777 .8669x 2 A
W
yj yj
myj
= =
=
m 301 . 4 x 8 . 0 myj
Tambien:
o
s
m
464 . 138 11 30.33x0.60 2 sen W W
yj yj myj
= = | =
s
m
07 . 184 cos W W
yj yj yj
= | =
u


s
m
23 . 368 184.07 - 552.3 W U C
yj yj yj
= = =
u u

s
m
404 . 393 464 . 38 1 368.23 W C C
2
+ =
2 2 2
myj yj yj
= + =
u

Las suposiciones principales aplicadas a la estela son:
a. El fluido es guiado perfectamente por los alabes |
yw
=|
y

Debido a que las presiones estticas en el chorro y la estela son iguales, la
diferenc
Anlisis de la estela.
b. La presin esttica del chorro es igual a la presin esttica de la estela P
w
=P
j
.
ia de entropa entre el chorro y la estela esta dada por:
|
|
|
|
=
A yw
T
log
k s

.
yj
e
T 1 k R
(4.85)
Esta diferencia de entropa es tambin el aumento de entropa que ocurre en la
estela, ya que el chorro se asumi isentrpico. Sustituyendo la temperatura de la estela a
travs de la expresin:
2 yw 0
' M
1 k
1
' T

+ = (4.86)
yw
yw
2 T
Se obtiene el aumento de entropa de la estela:
( )
1 k
k
1 k
T
| |
| |
2
yw
yw 0
yj
' M
2
1
' T
R / s exp
|
|
.
\
|
.
\
+ = A (4.87)
La ec. (4.87) se resu las
propiedades en la descarga de la estela.
in se desarrolla de la siguiente manera:
. Se conoce T
0yw
en base a la ec. (4.79).
elve simultneamente con la ec. (4.73) para establecer
El procedimiento de soluc
1

2. Sustituyendo la ec. (4.87) en la ec. (4.73) se puede resolver para M
yw
ya que
T
yj
se conoce de la solucin para el chorro, o =exp(-As/R), sen
yw
=sen
y
, el flujo
msico transportado por la estela es 20% del total y asumiendo que el espesor de los
alabes bloquea el area de salida en un 8% se tiene A
yw
=A
ytot
(1-0,08) - A
yj

3. T
yw
se calcula con ec. (4.86) y la densidad
w
con ec. (4.88) ya que P
yj
=P
yw
.

yw
yj
yw
T R
P
=
(4.88)
5. La componente meridional de la velocidad de la estela W
myw
=C
myw
se calcula
con:

(4.89)
6. Se calcula el triangulo de velocidades de la estela a la salida, conjuntamente con
todas la piedades de salida.

Ejemplo 1.10. Continuacin. Calculo de la estela e incremento de entropia
yw yw myw
yw
o
A W m =
s pro
.

K 82 . 448 ' T
yw 0
=
( )
( )
( )
( )
+
+
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
+ | =
( )
( )
+
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ | =
( )
3 5 . 3
2
1
2
yw
'
yw
'
43 . 328
82 . 448
82 . 448
41 . 422
M 2 . 0 xM 7071 . 0 x 00349739 . 0
44050 1
4 . 1 / 287x328.43 301 . 4 x 2 . 0
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ = 1
( ) 55204 . 2 x 80877 . 0 x M 2 . 0 1 M 62655 . 0
2
1
2
yw
'
yw
'
+ =
( )
2
1
2
yw
'
yw
'
M 2 . 0 1 M 303564 . 0 + = ; ( )
2
yw
' 2
yw
'
M 2 . 0 1 M 09215 . 0 = +
;
4
yw
' 2
yw
'
M 2 . 0 M 09215 . 0 + = 0 09215 . 0 M M 2 . 0
2
yw
' 4
yw
'
= +


0 46075 . 0 x 5 x
2
= + ;
2
843 . 1 25 5
2
46075 . 0 x 4 5 5
x
2
+
=
+
=
X
1
=0.09051 X
2
=-5.0905
30085 . 0 09051 . 0 Myw
'
= =
K 84 . 440
09051 . 0 x 2 . 0 1
82 . 448
' M
2
1 k
1
' T
T
2
yw
yw 0
yw
=
+
=
+
=
s
62 . 126 84 . 440 x 287 x 4 . 1 30085 . 0 kRT ' M W
yw yw yw
= = =
m
s
m
53 . 89 071 126.62x0.7 sen W W
yw yw myw
= = | =
s
m
53 . 89 071 126.62x0.7 cos W W
yw yw yw
= = | =
u

s
m
77 . 462 89.53 - 552.3 W U C
yw yw yw
= = =
u u

s
m
35 . 471 53 . 89 462.77 W C C
2 2 2
myw
2
yw yw
= + = + =
u

( ) ( ) 8611 . 0 09051 . 0 x 2 . 0 1
82 . 448
41 . 422
R / s exp
5 . 3
= |
.
|
\
|
+ = A
1495 . 0 R / s = A
1495 . 0
41 . 422
log 5 . 3
T
log
1 k R
e
yj
yw
e
= |
.
\
=
|
|
.
=

84 . 440
T
k s | |
| |
A
Las suposiciones realizadas en cuanto a la fraccin de flujo msico en la estela,
chorro i
l im
corr
y estela a la descarga del impulsor.
contribuciones principales al modelaje del mezclado chorro-estela son las
publicaciones de Dean y Senoo y J ohnston y Dean. Posteriormente J apikse desarrollo el
proceso de mezclado como una parte integral de su modelo de dos zonas. La energa
sentrpico, igualdad de presin esttica en chorro y estela y flujo perfectamente
guiado en la estela, permiten calcular directamente el aumento de entropa en e pulsor
sin necesidad de recurrir a elaciones empricas de prdidas.
Mezclado del chorro
Las

disipada en el proceso de mezclado resulta en un increm de presin esttica y una
cada de la presin total con su consecuente incremento de entropa y puede calcularse en
una manera muy similar a la clsica prdida ocasionada por una expansin brusca.
La expansin brusca se modela normalmente mediante la aplicacin de las
ecuaciones de energa, continuidad y momentum a un ducto imaginario o volumen de
control VC, con la estacin de entrada designada con una x y la estacin de descarga
designada con una y tal como se muestra en la Fig.4.41.
Ecuacin de energa. Las prdidas ocasionadas por friccin entre la espalda del
impulsor y la pared estacionaria de la carcasa, denominadas prdidas de disco
o
, y las
prdidas por recirculacin
o
, causan un aumento de temperatura total a la descarga del
impulsor sin el en inclu n la
ecuacin de energa:

ento
df W
irse e
rc W
correspondiente incremento de presin total y deb

Figura 4.41. Estaciones de mezclado chorro-estela
o o o
y 0
o
rc
o
df
xw 0
w
xj 0
j h m W W h m h m = + + +
(4.90)
Con
o
o
w
m
m
= o
se obtiene la temperatura total de mezclado a la descarga c

omo:

( ) |
|
|
+ + o + o =
. \
(4.91)
Las perdidas de disco se pueden modelar segn Daily y Nece:
A =

(4.92)
(

= A
(4.93)
Donde R
e
=U
2
D
2
/v
01
es el numero de Reynols del impulsor basado s
condiciones totales de entrada.
en:
en la
El incremento de entalpa total por recirculacin se modela segn J ans
(
o = A
(4.94)
Donde Df es un parmetro de difusin dado por:
( )

u u
(
(

\
t
+
|
|
.
|
|
+ =
(4.95)

Ecuacin de momentum tangencial. El ducto imaginario o volum de c ue
contiene el proceso de mezclado tiene una extensin infinitesimal en la direccin radial; por
lo tanto, las fuerzas de corte debidas a las paredes laterales se pueden despreciar y la
ecuacin de

(4.96)
La componente tangencial de la vel

(4.97)

)
La presin esttica de mezclado P
y
es entonces:
en ontrol q
momentum tangencial resulta en:
u u u
= +
ocidad de mezclado es entonces:
( )
u u u
o + o =
Ecuacin de momentum radial.
( ) = +
(4.98

( ) ( ) | | o + o + + =
r directamente
de la ec. (4.99) porque la componente meridional C
my
tambin es desconocida. La
ecuacin de continuidad es:
(4.99)
Ecuacin de continuidad. La presin esttica P
y
no se puede calcula
( )
(
(
=

+
u

(4.100)
que se puede combinar con la ec. (4.99) para dar una ecuacin cuadrtica en C
my
:
( ) ( ) | |
)
`
o + o + +

(
(
(
|
.
|
\
|
=
(
(
+
u
(4.101)
El incremento de entropa asociado con el proceso de mezclado es:
|
|
.
|
|
.
= (4.
| | | |
A
102)
El factor de deslizamiento de mezclado esta dado por:
=
r2
cot |
2
) (4.103)
Si este factor no coincide con el factor calculado por la correlacin seleccionada,
como por ejemplo la de Stanitz, se debe modificar el factor de deslizamiento estimado para
el chorro y repetir el clculo hasta converger.

Ejemplo 1.10. Continuacin. Calculo del mezclado e incremento de entropia
C
y
/ (U
2
- C
.
( )
|
|
.
|
\
|
+ + o + o = rc
o
df
o
o
xw 0 xj 0 y 0
W W
m
1
kR
1 - k
T T - 1 T


T
0xj
=T
xj
+C
xj
2

/ 2C
P
=422.41K +(393.5
2

/ 2x1.005)K =422.4 K +77.0K
T
0xj
=499.41K
T
0xw
=T
xw
+C
xw
2

/ 2C
P
=440.84K +(471.35
2

/ 2x1.005)K =440.84K +110.53K
T
0xw
=551.37K
1
(
=
(
|
|
.
|
\
|
= A
kgm
J
69 . 3580
kgm
J
2806 . 0 3 . 552
10 x 6 . 1
2806 . 0 x 3 . 552
301 . 4
137 . 2
0.01356 h
2 3
2 . 0
5
df 0

(
=
(
=
( )
1
2
1403 . 0
0912 . 0 x 2
1403 . 0
0912 . 0
1
28

1.8
1
3 . 52 5
.3 350.38x552
0.75
1.8
1
- 1 Df

(
+ |
.
|
\
|

t
+ =
0.5043 .0599 0 0.5555 - 1 Df = + =
(
=
(
= A
kgm
J
71 . 2271
kgm
J
5 2 ctg x0.5043 x0.02 552.3 h
2 2
rc 0

(
=
(
=
s
J
62 . 9770
s
J
.71 4.301x2271 Wrc
o

( ) 2271.71 69 . 3580
1.4x287
1 - 1.4
37 . 551 x 2 . 0 0.8x499.41 T
y 0
+ + + =
( ) K 63 . 515 K 29 . 5 K 29 . 505 83 . 5 37 . 551 x 2 . 0 41 . 499 2 . 0 - 1 T
y 0
= + = + + =

( )
s
m
14 . 387 77 . 462 x 2 . 0 23 . 368 2 . 0 - 1 C
y
= + =
u

| |
)
`
+ ( 301 . 4 3497 , 0 8668 , 0 301 . 4
+ +
(
53 . 89 x 2 . 0 46 . 138 x 8 . 0
013223 . 0 3223 , 1
Kpa 56 . 347 C 8571 . 0
0
C
my
2
my

013223 .
0 14 . 387 x 1429 . 0 63 . 515 x 287
013223 . 0
301 . 4
2
=
(
+
0 41170268 C 361611 C 278.8
my
2
my
= +
0 52 . 147669 C 03 . 1297 C
my my
= +
2
s
m
12 . 126
2
79 . 1044 03 . 1297 52 . 147669 x 4 03 . 1297 03 . 1297
2

2
C
my
= = =
| |
s
m
sxm
kgm
12 . 126 53 . 89 x 2 . 0 46 . 138 x 8 . 0
013223 . 0
301 . 4

3223 , 1
3497 , 0 8668 , 0
KPa 56 . 347 P
2
y
+ +
+
=
KPa 59 . 320 P
y
=


s
m
16 . 407 12 . 126 387.14 C C C
2 2 2
my
2
y y
= + = + =
u

T
y
=T
0y
C
y
P
2
P

/ 2C
P
=515.63K - (407.16P
2
P

/ 2x1.005)K =515.63K - 82.48K
T
y
=433.15K

= CT
y
T / (UT
2
T - CT
r2
T cot |T
2
T) = 387.14 / (552.3 126.12 cot 45)=0.9084

=1 -
( ) 5 4 cot .3 126.12/552 - 1
28
63 . 0
t
=0.9084
El incremento de entropa debido al proceso de mezclado es:
0192 . 0 0808 . 0 0616 . 0
56 . 347
59 . 320
log
84 . 440
15 . 433
log 5 . 3
R
s
e e
= + = |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
A

Turbo Desbloqueado

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Turbo Desbloqueado

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

TURBOMAQUINAS

d) La potencia en el eje W si la potencia mecnica perdida es 5 KW.

e) La eficiencia total o global de la turbina, q

phid hid rotor

ESCUELA DE ING. MECANICA - UNIVERSIDAD DE LOS ANDES - MERIDA - VENEZUELA.

= 7629.92 KW - 6857.14 KW = 772.78 KW

V =[u, v, w], siendo u, v, w las componentes en las

dA =dQ =V dA cos u (1.80)

W = velocidad relativa del fluido con respecto al rotor. Sigue la direccin

C =velocidad absoluta del fluido. Vista por un observador fijo en el espacio

W. La Fig. 1.16 muestra el tringulo de

C que produce intercambio de energa entre el fluido y el

C que se usa para calcular el caudal de lquido que pasa

W y la direccin tangencial. Es igual al

W es tangente al labe (ver Fig. 1.17).

W no sale tangente al labe debido principalmente al crecimiento de la capa lmite

W no sale tangente al labe debido principalmente al crecimiento

C que produce intercambio de energa entre el fluido y el

C que se usa para calcular el caudal de lquido que pasa

W y la direccin axial. Es igual al

W es tangente a la lnea media del labe.

1.7.2.2. Turbomquinas Motoras axiales (ver Fig. 1.25).

(465.68 273 - (295 273)) C =171533.4

[Kgm/m ] /S] [K] [Kpa]

= es muy pequea y a pesar de

+(Zd - Zs) (2.14)

El objetivo del Ingeniero consiste entonces en disear el sistema para que el

+(Ze - Zs) (2.32)

= Flujo msico de gas a travs del compresor (sustituye a Q).

Relacin funcional dimensional:

K=1.4. R=287 J /Kgm K Cp =1.005 KJ /kgm K.

(383.2 - 300) K =83580

(384.5 - 300) K =84882

=Flujo msico de fluido a travs de la mquina (sustituye a Q).

mf es despreciable, se puede reemplazar el trabajo

S-ar putea să vă placă și