Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

Foras e Momentos Aerodinmicos

Joo Oliveira
Departamento de Engenharia Mecnica, ACMAA Instituto Superior Tcnico

Estabilidade de Voo, MEAero

(Verso de 20 de Setembro de 2011)

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Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

Planta da asa
c : corda (chord) b: envergadura (span) A: alongamento (aspect ratio) S : rea da asa (em planta) A= b b2 = c S

ct : corda do bordo marginal (tip chord) cr : corda da raiz da asa (root chord) : corda mdia, calculada a partir de c c(y) : ngulo de echa (sweep angle), neste caso do bordo de ataque (LE: leading edge) ct : alamento (taper ratio): = cr

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Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

ngulo de diedro

: ngulo de diedro > 0: dihedral < 0: anhedral

Foto: Paul Bowens (http://airtoair.com/)

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Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

Perl da asa
Perl simtrico: a linha mdia entre o intra dorso e o extra dorso da asa um segmento de recta.

Perl com curvatura: a linha mdia entre o intra dorso e o extra dorso da asa uma linha curva. curvatura positiva: concavidade para baixo; negativa no caso oposto. LE: leading edge (bordo de ataque); TE: trailing edge (bordo de fuga).

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ngulo de ataque
ngulo de ataque: ngulo entre a linha de referncia e a direco do escoamento. ngulo de ataque geomtrico: a linha de referncia a linha de corda.

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Foras aerodinmicas

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Resultantes das foras aerodinmicas

equivalente a

ou L e D aplicados no centro de presses (c.p.) L, D e MP aplicados no ponto P (arbitrrio)

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Centro de presses depende do AoA

O centro de presses desloca-se para o bordo de ataque medida que aumenta o ngulo de ataque.
Nota: O aumento de L e D com no est representado.

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Centro aerodinmico
Centro aerodinmico: ponto xo relativamente ao qual M no depende do ngulo de ataque.

Teoria de asas delgadas: C. A. existe! /4 xac = c Mac = cte

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Efeito da curvatura no Mac

Perl simtrico: Mac = 0.

Porqu?

Perl com curvatura positiva: Mac < 0. Perl com curvatura negativa: Mac > 0.

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Sustentao, resistncia aerodinmica e momento de picada Centro aerodinmico

Foras e momentos aerodinmicos

Concluso: As foras aerodinmicas aplicadas numa asa so equivalentes a Resultante aplicada no centro aerodinmico, decomposta em
Sustentao L (perpendicular velocidade) Resistncia aerodinmica D (na direco da velocidade)

Momento Macw relativamente ao C.A.

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Coecientes de sustentao e resistncia aerodinmica

Denio: L
1 2 2 V S

CL =

CD =

D
1 2 2 V S

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Notao

Asas nitas:
Sustentao L Coeciente de sustentao CL

Pers (asas innitas)

Sustentao l Coeciente de sustentao Cl

Nota: os smbolos l e Cl s sero usados com este signicado nesta aula/apresentao.

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Variao do coeciente de sustentao com o ngulo de ataque

Perl simtrico Perl com curvatura positiva

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Efeito da curvatura na curva Cl vs.

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

O coeciente Cl

Cl o declive da curva do Cl em funo do ngulo de ataque. constante na zona linear. Cl . Por denio: Cl =

Teoria de pers delgados: Cl = 2 rad1 0.1097/o

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Vorticidade

Fonte: Aircraft Flight, Barnard & Philpott

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Asas nitas: vrtice do bordo marginal

Foto: Paul Bowens (http://airtoair.com/) Fonte: Aircraft Flight, Barnard & Philpott

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Vrtice do bordo marginal e downwash

Devido ao downwash: Diminuio do ngulo de ataque efectivo na asa Consequncias: diminuio da sustentao diminuio do declive da curva

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

O coeciente CL

CL < Cl CL decresce mais para A menores

Distribuio elptica de sustentao: CL = Cl

A A+2

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Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

Coecientes de sustentao e resistncia

Em resumo: Coeciente de sustentao (lift) Na zona linear: CL = CL0 + CL Coeciente de resistncia aerodinmica (drag): 1 2 Polar: CD = CDmin + eA CL
ltimo termo: coeciente de resistncia induzida, CDi =
1 2 eA CL

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Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

ngulo de ataque absoluto

ngulo de ataque em relao linha de corda

ngulo de ataque absoluto: medido em relao linha de sustentao nula

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Caractersticas geomtricas das asas Resultantes das foras aerodinmicas Coeciente de sustentao e ngulo de ataque

Coeciente de sustentao de pers Coeciente de sustentao de asas nitas ngulo de ataque absoluto

ngulo de ataque absoluto e sustentao

ngulo de ataque absoluto: medido em relao linha de sustentao nula

CL = CL0 + CL L=0 = CL0 CL

abs = L=0 abs = + CL0 CL

CL = CL abs

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