LEYDI JIMNEZ

Grupo A
Informe #1
30/06/2008

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
Tecnologa de Virutaje
REA: Torno
TEMA: Informe de la prctica realizada en el rea de Torno.
OBJETIVO GENERAL:
Conocer las operaciones que se pueden realizar mediante las mquinas-herramientas
para llegar a ejecutar adecuadamente la hoja de proceso utilizada para la construccin
de los elementos mecnicos.
OBJETIVOS ESPECFICOS:

Comprender el funcionamiento del torno.

Adquirir cierta habilidad en el manejo de las mquinas-herramientas.

Llegar a manejar las mquinas herramientas en este caso, el torno.

Aprender a llenar en forma adecuada la hoja de procesos que se encuentra en la gua

de prcticas de mquinas y herramientas.

MARCO TERICO:
Antecedentes:
Historia del torno
Aunque en la antigedad no existieron mquinas-herramienta propiamente dichas; con
la posibilidad de poder cilindrar y dar forma a diversos utensilios, instrumentos y piezas
ornamentales de madera y otros materiales, el hombre invent y desarroll el proceso de
torneado.
El torno es una de las primeras mquinas inventadas remontndose su uso quiz al ao
1000 y con certeza al 850 a. C. La imagen ms antigua que se conserva de los
primitivos tornos es un relieve hallado en la tumba de Petosiris, un sumo sacerdote
egipcio que muri a fines del s. I. En 1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible, que
represent un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permita dejar las
manos del operario libres para manejar la herramienta.
A continuacin se nombra y muestra la evolucin del torno a travs de la historia del
hombre:

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Es sobre el 560 a.c, que Teodoro menciona y describe claramente el torno ya ms

evolucionado-indicando que se trata de un instrumento usado para el arte dar forma
circular u oval as como tallar con lneas curvas sobre la madera, metales, marfil y otras
materias duras.

Torno medieval
En este torno, ya se aprecian cambios importantes con respecto a los primeros tornos. Se
aprecia ya un sistema motriz F mediante la cuerda D que transmite el movimiento
directamente al eje principal el cabezal del torno B y no a la pieza. Se ve como la
bancada A , generalmente de madera dura, empieza a tomar ya una forma bastante
familiar y consta ya de un apoya herramientas rudimentario C as como un
contracabezal E con eje ajustable. Este tipo de torno prevalecera durante generaciones
con pocos cambios otros que el mtodo de transmitir movimiento al eje, la opcin de
velocidades distintas, el tamao y el tipo de materiales usados para la construccin de
los distintos elementos.

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El siguiente es un horno tpico del siglo XV llamado "pole lathe". Su nombre viene
dictado por le mtodo de impartir movimiento al eje principal: el "pole" que no es otra
cosa que la vara usada para la transmisin de movimiento.

Poole Lathe del siglo XV

En 1480, Leonardo da Vinci en uno de sus dibujos, muestra lo que sera uno de los
mayores cambios experimentados en los tornos: el uso de una rueda a modo de volante
as como un sistema de pedal para generar un movimiento continuo y unidireccional.
Este pedal, de mecanismo simple e ingenioso, permitira al tornero mantener un ritmo
constante sin el va y ven de la pieza, usual en los tornos hasta el momento. Sin duda,
Leonardo no hace ms que dibujar algo que en su poca ya era bastante comn tal vez
con la intencin de mejorar el sistema o quizs aplicarlo a otro de sus inventos.
Efectivamente, se cree casi con total certeza que los romanos ya usaban este sistema.

Torno con volante de da Vinci

Una de las mayores desventajas del este torno es el hecho de que el movimiento del eje
principal del torno depende por completo de la capacidad del tornero para mantener o
alcanzar dicha velocidad. El siguiente gran avance sera combinar todos los
conocimientos acumulados a lo largo de siglos para separar el movimiento del pedal del
giro del eje del torno mediante la introduccin de correas y poleas pudiendo de esta
manera y manteniendo el mismo ritmo del pedal, conseguir velocidades ms altas o

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incluso ms bajas dependiendo de la relacin de poleas seleccionadas. Los avances

siguientes a este fueron los de aadir cada vez ms y ms accesorios y sofisticndolos
cada vez ms. En el periodo 1650 y 1800 la tornera ornamental era uno de los
pasatiempos ms sofisticados de la aristocracia del momento. Desde Pedro el Grande
has Louis XVI, los retos de ver quien podra tornear la pieza ms bella o ver quien tenia
el mejor equipo convirtieron al torno ornamental en una maquina precisa y de gran valor
algo que perdura incluso hoy en tornos tan sofisticados como los construidos por John
Jacob Holzzapffel sobre 1850.
Pero seran grandes maestros como Henry Mausdlay, Clement, Holzzalffel y en
particular Sir Joseph Whitworth quienes traeran la precisin al torno industrial sobre
mediados de 1800 afectando as a todos los tornos conocidos hasta la fecha. En
particular, es gracias a Whitworth (quien por cierto trabaj en los talleres de los Sres.
mencionados antes de montar el suyo propio) que se perfecciona el arte del escariado
para generar superficies maestras dando la posibilidad de ajustar las guas de tornos,
fresadoras e incluso rectificadoras a niveles desconocidos hasta la fecha. Las maquinas
que salan de los talleres de Whitworth eran las ms precisas del mundo y fijaban el
estndar de precisin a conseguir. Es este avance, la generacin de superficies maestras,
el que genera un cambio asombroso en la fabricacin de maquinas-herramientas dando
pie a lo que se conoce hoy como "maquinas de precisin". Tenemos que pensar que
hasta la fecha, si una fabrica necesitaba una mquina, sta se fabricaba a medida usando
el menor nmero de piezas de metal como fuese posible. Es tan slo a partir de
mediados del siglo XIX y gracias al ingenio de unos pocos que se fabricaran los tornos
completamente de metal.

Torno para cilindrar de Maudslay (1797)

Torno de Whitworth (1885)

Torno paralelo de 1911

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Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del
siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y
patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un
conjunto de mquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de
mecanizado adecuadas.
PARTES DEL TORNO

A= La Bancada.
B= Cabezal Fijo.
C= Carro Principal de Bancada.
D= Carro de Desplazamiento Transversal.
E= Carro Superior porta Herramienta.
F= Porta Herramienta
G= Caja de Movimiento Transversal.
H= Mecanismo de Avance.
I= Tornillo de Roscar o Patrn.

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J= Barra de Cilindrar.
K= Barra de Avance.
L= Cabezal Mvil.
M= Plato de Mordaza (Usillo).
N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotacin.
O= Contrapunta.
U= Gua.
Z= Patas de Apoyo.
1.-Bancada:
Es un zcalo de fundicin soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo y gua a las
dems partes principales del torno. La fundicin debe ser de la mejor calidad; debe tener
dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el
trabajo, sin experimentar deformacin apreciable, an en los casos ms desfavorables.
Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales.
Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin
juego al carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas.
Es corriente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el
desgaste. A veces, las guas se hacen postizas, de acero templado y rectificado.
2.-Cabezal:
Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va
alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su
interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se
seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.
El mecanismo que ms se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de
trenes de engranajes. Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos
son:
Cabezal Monopolea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea
nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de
engranajes.
Transmisin Directa por Motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una
polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es
normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o
invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se
evitan prdidas por deslizamiento de correas.
Caja de Cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o
cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el
cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rpidos y,
sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de tensiones, haciendo
que la polea apoye en soportes adecuados.
Variador de Velocidades: Para lograr una variacin de velocidades, mayor que las
limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de
velocidad mecnicos o hidrulicos.
3.-Eje Principal:
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Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser
robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya
desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En
la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el
punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo
extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato
porta piezas.
4.-Contra Cabezal o Cabezal Mvil:
El contra cabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos
piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede
moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. Ambas
pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de
cabeza de grandes dimensiones que se desliza por la parte inferior de la bancada. La
superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura
que el eje del cabezal.
En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en
un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo que puede
girar mediante una manivela; como este tornillo no puede moverse axialmente, al girar
el tornillo el manguito tiene que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito
no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El
manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo.
En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una
broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios.
Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para recibir
diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear.
5.-Carros:
En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La
herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada
adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la
superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las de revolucin:
cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Por tanto, la herramienta debe
poder seguir las direcciones de la generatriz de estas superficies. Esto se logra por
medio del carro principal, del carro transversal y del carro inclinable.
a) Carro Principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada
y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior.
El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos
automticos y manuales de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de
roscar, cilindrar y refrentar.
b)Dispositivo para Roscar: El dispositivo para roscar consiste en una tuerca en dos
mitades, las cuales por medio de una manivela pueden aproximarse hasta engranar con

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el tornillo patrn o eje de roscar. El paso que se construye variar segn la relacin del
nmero de revoluciones de la pieza que se trabaja y del tornillo patrn.
c) Dispositivo para Cilindrar y Refrentar: El mismo dispositivo empleado para roscar
podra servir para cilindrar, con tal de que el paso sea suficientemente pequeo. Sin
embargo, se obtiene siempre con otro mecanismo diferente. Sobre el eje de cilindrar va
enchavetado un tornillo sin fin que engrana con una rueda, la cual, mediante un tren
basculante, puede transmitir su movimiento a un pin que engrana en una cremallera
fija en la bancada o a otro pin en el tornillo transversal. El tren basculante puede
tambin dejarse en posicin neutra. En el primer caso se mueve todo el carro y, por
tanto, el torno cilindrar; en el segundo, se mover solamente el carro transversal y el
torno refrentar; en el tercer caso, el carro no tendr ningn movimiento automtico.
Los movimientos del tren basculante se obtienen por medio de una manivela exterior. El
carro puede moverse a mano, a lo largo de la bancada, por medio de una manivela o un
volante.
d) Carro Transversal: El carro principal lleva una gua perpendicular a los de la
bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la
profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover
automticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado.
Para saber el giro que se da al husillo y, con ello, apreciar el desplazamiento del carro
transversal y la profundidad de la pasada, lleva el husillo junto al volante de
accionamiento un tambor graduado que puede girar loco o fijarse en una posicin
determinada. Este tambor es de gran utilidad para las operaciones de cilindrado y
roscado, como se ver ms adelante.
e) Carro Orientable: El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas,
est apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de
un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro
tornillos. Un crculo o limbo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el
carro portaherramientas forma con la bancada. Esta pieza lleva una gua en forma de
cola de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser
automtico, sino a mano, mediante un husillo que se da vueltas por medio de una
manivela o un pequeo volante. Lleva el husillo un tambor similar al del husillo del
carro transversal.
Para fijar varias herramientas de trabajo se emplea con frecuencia la torre
portaherramientas, la cual puede llevar hasta cuatro herramientas que se colocan en
posicin de trabajo por un giro de 90. Tiene el inconveniente de necesitar el uso de
suplementos, por lo cual se emplea el sistema americano, o bien se utilizan otras torretas
que permiten la graduacin de la altura de la herramienta, que adems tiene la ventaja
de que se puede cambiar todo el soporte con la herramienta y volverla a colocar en
pocos segundos; con varios soportes de estos se pueden tener preparadas otras tantas
herramientas.

TIPOS DE TORNOS
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Para poder realizar todas las operaciones posibles en torno existen diversos tipos de
tornos entre los cuales tenemos los siguientes:
TORNO PARALELO
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las mquina herramienta ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
TORNO COPIADOR

Esquema funcional de torno copiador

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el perfil de la pieza.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera
y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin
para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas
mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y
un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas
mediante abundante aceite de corte o taladrina.

TORNO AL AIRE

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Se utilizan para el mecanizado de piezas de gran plato, en el eje principal. El avance lo

proporciona una cadena que es difcil de fijar en dos puntos. Entonces se fija la pieza
sobre un gran plato en el eje principal. El avance lo proporciona una cadena que
transmite, por un mecanismo de trinquete, el movimiento al husillo, el cual hace avanzar
al portaherramientas
TORNO VERTICAL

El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un
plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas. Es pues
el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de
piezas de gran tamao.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar piezas que vayan fijadas entre puntos
porque carecen de contrapunta. Debemos tener en cuenta que la contrapunta se utiliza
cuando la pieza es alargada, ya que cuando la herramienta esta arrancado la viruta ejerce
una fuerza que puede hacer que flexione el material en esa zona y quede inutilizado.
Dado que en esta maquina se mecanizan piezas de gran tamao su nico punto de
sujecin es el plato sobre el cual va apoyado. La manipulacin de las piezas para fijarlas
en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.
Torno CNC

El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora.
Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de
revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por
su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es
controlada a traves del ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de
ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador
conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina ideal para el
trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.
TORNO REVLVER
Operaria manejando un torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que,

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partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra
queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir
cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.
La caracterstica principal del torno revlver es que lleva un carro con una torreta
giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar.
En la torreta se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la
pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con un tope de final de carrera.
Tambin dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar,
perfilar, ranurar, etc. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual,
fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.
TORNO AUTOMTICO

Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente
automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de
forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
-Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas
que requieran grandes series de produccin.
-Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando
una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la
misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente
para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est
automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automtico es el conocido como
"tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.
OPERACIONES BSICAS
Las diversas formas de las piezas elaboradas en el torno se consiguen mediante las
siguientes operaciones bsicas:
Cilindrado

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Esquema de torneado cilndrico.

Esta operacin consiste en la mecanizacin exterior a la que se somete a las piezas que
tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro
transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y
con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma
automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para
asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta,
o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o
mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas
o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en
los ejes.Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
Refrentado. Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje
del torno, mediante la accin de una herramienta de corte que se desplaza por medio del
caro transversal.
Esta operacin es realizada en la mayora de las piezas que se ejecutan en el torno, tales
como: ejes, tornillos, tuercas y bujes.
El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al
agujereado.
Operacin de Refrentado

Ranurado

Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por
ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc.
En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.
Troceado.- consiste en realizar canales a la superficie de la pieza en trabajo para
cortarla en partes. Esta operacin es delicada, ya que requiere gran seguridad, pues el
peligro principal est en los inconvenientes que tiene la viruta en salir de la ranura,
principalmente cuando el canal tiene cierta profundidad. Adems podemos tener rotura
de la herramienta, y una de las causas e que al girar en sentido normal la pieza tiende a
montarse sobre la herramienta y arrastrarla hacia el centro.

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Troceado exterior
Agujero de centro. Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensin
determinadas, con una herramienta denominada broca de central.
Esta operacin se hace, en general, en materiales que necesitan ser trabajados
entrepuntas o entreplato y punta. A veces se hace agujero de centro como paso previo
para agujerear con broca comn.

Torneado esfrico

Esquema funcional torneado esfrico

El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza
en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de
mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de
gran tamao, la rotula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn
afiladas con el perfil de la rtula.
Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los
cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez
facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser
el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una
herramienta adecuada.
Taladrado

Contrapunto para taladrados.

Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de
acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.

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No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.
Moleteado

Eje moleteado.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas
que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento
del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que
manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que
tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:
-Radialmente cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la
moleta a utilizar.
-Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este
segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Roscado.- es la operacin con la cual se obtiene en una superficie cilndrica o cnica,
perfiles uniformes con entrantes y salientes separados por una distancia constante
llamado paso, que es el avance o revolucin de la herramienta.
Una rosca es la ranura que se puede formar sobre un cilindro quedando constituida una
lnea helicoidal.
Paso de la rosca.- La vuelta sencilla de una rosca alrededor de un cilindro se llama
espira. El camino recorrido en direccin axial se llama paso de rosca.
Forma de la rosca.- La forma de las ranuras talladas (perfil de la rosca o de del filete)
queda determinado por la aplicacin que haya de tener la pieza.
fig. 10 proceso de roscado
El sentido de la pendiente.- el filete puede ser hacia la derecha o hacia la izquierda,
distinguindose, de acuerdo con esto, rosca a la derecha o rosca a la izquierda
Segn el paso de los filetes se habr de roscar e 1, 2, o 3 filetes.

Tipos de rocas:

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Rosca Mtrica.- la rosca mtricas es de perfil triangular, el ngulo de los flancos es de

60 los vrtices e las salientes estn cortados y el fondo de los huecos redondeados. El
paso y los dimetros se miden en milmetros.
Rosca Whitworth.- en este tipo de rosca las dimensiones se dan en pulgadas, la
magnitud el ngulo de los flancos es de 55, el redondamiento se establece en el fondo
y en la punta e las roscas. El paso se indica por el nmero de espiras que entran en una
pulgada.
Tipos de roscas
HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

Tipos de cuchillas
En el torno la herramienta de corte es la cuchilla, constituida por un material duro que
permite desbastar a los diferentes metales maquinables, las cuchillas tienen diferentes
formas de acuerdo a su aplicacin.
Factores De Corte
ngulos en la herramienta de torno
ngulos en la cuchilla de torno
= ngulo de despullo
= ngulo de filo
+ + = 90
= ngulo de ataque
= ngulo de corte = +
= ngulo de la punta (formado por los
filos principal y secundario)
= ngulo de posicin (filo principal
con el eje de giro)
= ngulo de inclinacin (filo principal
con el plano horizontal.

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Tipos de viruta :
Continua: caracterstica en materiales dctiles, presenta problemas de control de viruta
Discontinua: caracterstica en materiales quebradizos
Falsa cuchilla (BUE en ingls) :presenta problemas de control de calidad ,acelera el
desgaste en la cuchilla
Fuerzas, Potencia y energa en la herramienta.
Relaciones entre las fuerzas
Definicin de variables
o Fc = fuerza cortante
o Ft = fuerza de empuje
o R = resultante
o Fn = fuerza normal al plano de corte
o Fs = fuerza en el plano de corte
o F = fuerza de friccin
o N = fuerza normal a la friccin
o As = rea del plano de corte
o Ac = rea de corte
o w = ancho de corte

Valores de los ngulos en el arranque de la viruta

En el afiliado de las herramientas de corte simple de acero al carbono (prcticamente ya no
se usa en la industria metalmecnica) y de acero rpido (acero de alta velocidad, HSS high
speed steel), es necesario controlar los ngulos de incidencia y de salida de
viruta(desprendimiento), de acuerdo con el material que se vaya a mecanizar. Estos valores
son recomendaciones de las casas fabricantes y cumplen una funcin orientativa.
Afilado de las herramientas:
Para el afilado se emplean muelas cilndricas, de vaso y de disco. Las dos primeras se
utilizan para las fresas de dientes fresados y las ultimas para las de dientes destalonados.
Para el afilado debe tenerse en cuenta lo siguiente:

No destemplarlas, para lo cual deben tomarse pasadas finas. Emplear muelas e

grano no excesivamente fino y hacer girar estas a velocidad moderada.

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Conservar el valor del ngulo de incidencia.

Afilar las fresas de dientes destalonados nicamente por la cara frontal.

Procurar que todos los dientes queden exactamente a la misma altura.

Esmeril.- Actualmente se utilizan pequeas muelas con granos abrasivos aglomerados y

vitrificados.Tienen un volumen reducido y van montadas sobre un torno de afilar manual
(1) o elctrico (2).

Esmeril elctrico
Las piedras o muelas pueden ser de grano fino o grano grueso, de diferentes materiales y
tambin pueden ser de piedra natural, de aceite o de agua.
NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE:
rea de trabajo
- Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite tenerlas
a mano.
- Cuando se halla terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo lugar
y no dejarla abandonada en cualquier parte.
- Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto
provoca desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisin. Lo recomendable es tener
sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra herramienta.
-Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras
mquinas, aun cuando sean de las mismas medida.
-Mantener el rea de trabajo limpia y bien iluminada: Las mesas desordenadas y las reas
oscuras pueden se producir accidentes.
-No utilizar herramientas mecnicas en atmsferas explosivas, tales como las existentes en
presencia de lquidos, gases o polvos inflamables: Las herramientas mecnicas generan
chispas y stas pueden dar lugar a la ignicin del polvo o los vapores.

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- Mantener a las personas que se encuentren presentes, a los nios y a los visitantes alejados
al utilizar una herramienta mecnica. Las distracciones pueden hacer que se pierda el
control.
-Vestirse adecuadamente: No ponerse ropa holgada ni joyas. Sujetarse el pelo. Mantener la
ropa alejada de las piezas mviles. La ropa holgada, las joyas o el pelo largo pueden quedar
atrapados en las piezas mviles.
-No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno.
Adems del peligro de accidentes, puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado,
resultando luego muy trabajase extraerlo.
-Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el busto o los codos
sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.
-Al trabajar metales quebradizos, como el hierro colado y el bronce, es necesario proteger
los ojos con gafas.
CONCLUSIONES:
-El torno es una mquina-herramienta muy verstil y til para el trabajo mecnico.
-Por la necesidad, el hombre desarrollo las maquinas-herramientas.
-El torno es la mquina herramienta de ms antigedad, lo que la hace la mas utilizada
hasta nuestros das.
- El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de
madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse
paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes
cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un torno se
puede utilizar tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una
fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.

RECOMENDACIONES:
-Se debe trabajar con sumo cuidado y concentracin, para evitar errores en la pieza y
maltrato de la cuchilla y del torno.

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-Se debe revisar las velocidades de avance automtico y de paso, cada vez que se realiza un
proceso del trabajo de la pieza.
-En el roscado es necesario ir verificando continuamente el paso de la rosca y su
profundidad.
BIBLIOGRAFA:

Crnica de la Tcnica, Plaza y Jans Editores, S.A., 1989.

http://www.eliwhitney.org/ew.htm

http://technology.ksc.nasa.gov/ETEAM/whitney.html

http://www.metalunivers.com/arees/historia/general/tecnologica.htm

http://ofertas.elcorteingles.es/promociones/crearhogar/paginas/bricolaje/paginas/5.ficha
sbrico/ficha1.9.htm

Gua de Practicas de Maquinas y herramientas, Velastegu, Mora y Valencia, EPN.

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