x3 Catalogue 2012

#.
8 9
XXXCNXMBUDPN &M QMBDFS EF DPOEVDJS
&- #.8 9
1-"$&3 26*&3& 26& -0 5&/("4 50%0
#.8 &GGJDJFOU%ZOBNJDT
.FOPS DPOTVNP .BZPS QPUFODJB
1-"$&3 &4 6/ 7*"+&
26& /0 "$"#" /6/$"
&M #.8 9 PGSFDF JOOJUBT QPTJCJMJEBEFT $PNCJOB FMFHBODJB QVSB DPO QPUFODJB FYQMPTJWB Z NYJNB FDJFODJB &M
OVFWP NPUPS EJTFM EF MJUSPT Z $7 PGSFDF VO DPOTVNP QSPNFEJP EF MJUSPT DBEB LJMNFUSPT FM NFKPS
EF TV DBUFHPSB %FTDVCSB FM EJTGSVUF JMJNJUBEP FO XXXCNXMBUDPN
lnd|ce 04 05
EI BMW X3
LA VERSATILIDAD
NUNOA SE VIO MEJOR.
TecnoIoga
LA INNOVAOIN
SE RENE OON LA
INSPIRAOIN.
Equipamiento
TAN INDIVIDUAL OOMO
SUS DESEOS.
0 Exterior
Cada ||nea convence.
1 0 Prestaciones
Potenc|a que entus|asma.
1 2 BMW EfcientDynamics
La sosten|b|||dad ant|c|pada.
1 4 Nuevas tecnoIogas
lnnovador en todos |os sent|dos.
1 6 FuncionaIidad
Un equ|po |mbat|b|e.
1 Entrevista
Preguntamos a| d|senador de| exter|or
Lr|k Oop|en.
20 Interior
ota|mente n|co nasta e| |t|mo deta||e.
22 OaIidad
Una receta secreta para d|sfrutar mas.
26 Un espacio exibIe
Una oferta de espac|o versat||.
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2 BMW EfcientDynamics
L| paquete tecno|og|co que reduce e|
consumo y |as em|s|ones.
30 Motores
Max|mas prestac|ones con e| m|n|mo
consumo.
32 Bastidor y seguridad
S|stemas para ofrecer mas segur|dad y
p|acer de conduc|r.
36 BMW OonnectedDrive
La red |nte||gente que ofrece mas
segur|dad, comod|dad e |nformac|on y
entreten|m|ento.
40 Oambio automtico de veIocidades
Nuevas referenc|as en confort y econom|a.
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42 Oombinaciones de equipamiento
44 Paquete deportivo M
46 OoIores de Ia carrocera
47 OoIores de Ia tapicera
4 OoIores y moIduras interiores
50 Equipamiento de serie l
Equipamiento opcionaI
5 XLine
59 Accesorios OriginaIes BMW
Numerosas facetas e |nd|v|dua||dad.
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Visin generaI
LA DIVERSIDAD QUE
OFREOE EL BMW X3
DE UN VISTAZO.
60 Datos tcnicos
62 BMW Service y mundo de Ia
marca BMW
fertas exc|us|vas para |os c||entes
de BMW.
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A|gunas personas son s|mpat|cas de una vez. Son fac||es de conocer, uno
s|ente que estan rea|mente dentro de nuestra onda, y despues que se
nan |do, no puedes esperar para vo|ver|as a ver. Yes este t|po de car|sma
e| que gana nuevos am|gos de| BMW XS, constantemente. Hace un
||amam|ento tamb|en a| corazon y |a cabeza. A| menos en parte deb|do
a |a su notor|a ec|enc|a: s| b|en su rend|m|ento na mejorado, |os motores
BMW consumen menos combust|b|e que nunca y cuentan con va|ores
de em|s|ones extra-bajos. Y estet|camente tamb|en se destaca de |a
mucnedumbre, con un cnas|s e|egante, |a artesan|a |nter|or de a|ta
ca||dad y e| desarro||o de un amb|ente armon|oso en genera|. Ln esenc|a,
e| BMW XS es |gua| que mucnos mu|t|facet|co as| como |o son |as
personas que |o manejan.
Los de caracter deport|vo, por ejemp|o, podran aprec|ar un |nter|or
generoso, e| cua| puede ser transformado en mucnos aspectos para
adaptarse a cua|qu|er cant|dad de equ|po deport|vo, m|entras que
|os entend|dos se de|e|taran por su excepc|ona| comod|dad y todos
|os extras que |e dan sabor a |a v|da. Las fam|||as aprec|aran e| amp||o
paquete de tecno|og|as de segur|dad. Basta con pasar |a pag|na para
comenzar a exp|orar e| mundo versat|| de| BMW XS.
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EditoriaI
AMlOS PAPA
DA LA VlDA.
Equipamiento deI modeIo presentado: BMWX3 xDrive20d.
Motor: Motor d|ese| de cuatro c|||ndros
Potenc|a: B4 CV
L|antas: A|eac|on ||gera con rad|os dob|es est||o SJJ de J",
neumat|cos de d|st|ntas med|das
Co|or de |a carrocer|a: M|nera|s||ber meta||zado
ap|cer|a: Cuero Nevada yster
Mo|duras |nter|ores: Madera nob|e F|ne||ne S|ena
*OUSPEVDDJO
&- 1-"$&3
%& $0/%6$*3
5*&/& .6$)"4
$"3"4
Que nos sorprendera noy? De |a b|enven|da a |as sorpresas, ya que con e| BMW XS, grac|as a sus
|nte||gentes so|uc|ones, estara s|empre b|en preparado grac|as a su versat|||dad. Conozca a este ta|entoso
|ntegrante |ntegrante de |a fam|||a X en todas sus facetas y constate porque encajara a |a perfecc|on en
su v|da.
6/ #6&/ %*4&0 $"65*7" : -*#&3"
Que fasc|na mas? Una obra de arte de ||neas e|egantes y seductoras o un objeto tecn|camente perfecto cuyo exce|ente func|onam|ento
entus|asma. L| BMW XS responde a esta pregunta con est||o prop|o. Su fronta| deport|vo con |a parr|||a dob|e marca |a pauta. Las ||neas
que recorren con e|eganc|a |os |atera|es de| ven|cu|o sug|eren una exper|enc|a espec|a|mente d|nam|ca. Los ||amat|vos faros b|-xenon
opc|ona|es) con an|||os |um|nosos LLD para a|umbrado d|urno perm|ten ver |a carretera bajo una nueva |uz. La acertada conjunc|on
de forma y func|on conv|erte este ven|cu|o en una obra maestra de |ngen|er|a super|or.
XXXCNXMBUDPN
UNA ESTTIOA DESOONOOIDA
HASTA AHORA. UNA EFIOIENOIA
DESOONOOIDA HASTA AHORA.
DESOONOOIDO HASTA AHORA:
EL BMW X3.
MPETU POR AVANZAR.
L| BMWXS no se na desarro||ado para ser s|mp|emente un automov|| mas. Se na
d|senado para exper|mentar |a carretera, sent|r cada curva que se toma y dom|nar
cua|qu|er superc|e. Para e||o, apoyan a| conductor |nnovadoras tecno|og|as como |a
d|recc|on deport|va var|ab|e opc|ona|) y e| s|stema BMWxDr|ve de ser|e. L| s|stema
|nte||gente de tracc|on a |as cuatro ruedas de BMWreparte |a fuerza de| motor entre
|os ejes de|antero y trasero a| |nstante y en func|on de |as neces|dades. De este
modo, mejora |a adnerenc|a sobre cua|qu|er terreno para poder d|sfrutar de cada
v|aje an con mas segur|dad y confort. L| BMWXS ama |a conducc|on, no |mporta
su dest|no.
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TANTO EN EL DESOENSO OOMO
EN LA AUTOPISTA:
MAXIMAS PRESTAOIONES Y
OONTROL EN TODO MOMENTO.
Prestac|ones 10 11
#.8 &''*$*&/5 %:/".*$4
4045&/*#-& %& 4&3*&
Fabr|car automov||es es a|go que pueden nacer mucnos, pero transformar |a m|n|ma energ|a
en e| max|mo p|acer de conduc|r so|o |o cons|gue BMW. Y eso es exactamente |o que
caracter|za a BMW Lfc|entDynam|cs: tecno|og|as que proporc|onan mejores prestac|ones
con menos consumo y em|s|ones, y perm|t|endo respetar |os prec|ados recursos y
aumentar e| p|acer de conduc|r como en e| BMW XS.
XXXCNXMBUDPN
BMW Lff|c|entDynam|cs 12 13
'3&/"3 : 3&$61&3"3 &/&3("
"$&-&3"3 : $0/46.*3
.&/04 $0.#645*#-&
#.8 &''*$*&/5 %:/".*$4
"/ &4 $"1"; %& .4
Ln |a natura|eza no nay comprom|sos. Cada organ|smo
se adapta a su prop|o med|o amb|ente y |o nace |o mas
ef|c|ente pos|b|e. Un buen arqu|tecto pa|saj|sta puede
segu|r este ejemp|o, para desarro||ar so|uc|ones y con-
ceptos en armon|a con esta |dea. Ln BMW, |e nemos
dado a esta |dea un nombre: BMW Lff|c|entDynam|cs.
L| e|og|ado paquete tecno|og|co ofrece todo |o que ne-
ces|ta para poder d|sfrutar tamb|en de su BMWXS desde
un punto de v|sta sosten|b|e. La nueva transm|s|on au-
tomat|ca de ocno ve|oc|dades es so|o uno de estas |nno-
vac|ones. Con su s|stema de adaptac|on a| camb|o de
ve|oc|dades, |a transm|s|on se ajuste y adapta a cada es-
t||o de conducc|on, manten|endo as| un reg|men de g|ro
opt|mo s|empre. Ypor pr|mera vez, en e| BMWXS esto se
comb|na con |a func|on Auto Start/Stop, |a cua| apaga e|
motor cuando e| ven|cu|o se suspende tempora|mente
por ejemp|o en |os semaforos), para reduc|r an mas e|
consumo g|oba| de combust|b|es. Orac|as a| s|stema
Brake Lnergy Pegenerat|on, se aprovecna |a energ|a gene-
rada a| frenar para cargar |a bater|a. De este modo, se pro-
duce automat|camente energ|a e|ectr|ca, d|spon|b|e para
|as func|ones de confort. ecno|og|as de max|ma prec|-
s|on, como |os motores BMW w|nPower urbo, |a
servod|recc|on e|ectr|ca o una ref|nada aerod|nam|ca,
reducen e| consumo y mejoran a |a vez |as prestac|ones.
Con BMW Lff|c|entDynam|cs y e| BMW XS, exper|men-
tara ya noy |o que sera |a norma en e| futuro.
NO ES UN MILAGRO, SINO
TEONOLOGA SUPERIOR.
L| necno de poder transgred|r ||geramente |as |eyes de |a f|s|ca asombra a a|gunos. Para |os |ngen|eros de
BMW es s|mp|emente |a consecuenc|a de |as |t|mas |nnovac|ones. Como ocurre, por ejemp|o con |a
tecno|og|a Performance Contro| opc|ona|) de BMW, que med|ante |a ap||cac|on se|ect|va de| freno reparte
e| par opt|mo entre |as ruedas para ofrecer an mas d|nam|smo. As| como con e| Contro| d|nam|co de |a
amort|guac|on opc|ona|): |os amort|guadores env|an cuatroc|entas veces por segundo sus datos a| s|stema
e|ectron|co para adaptar |a suspens|on en consecuenc|a. Orac|as a estas tecno|og|as, es pos|b|e e|eg|r entre
un ajuste norma|, deport|vo o espec|a|mente deport|vo Sport) con e| boton de Dr|v|ng Lxper|ence Contro|.
De este modo, podra d|sfrutar de| max|mo p|acer de conduc|r tamb|en en |as cond|c|ones mas ex|gentes.
Nuevas tecno|og|as 14 15
OONVIERTA LAS SUPERFIOIES EMPEDRADAS
EN UNA ALFOMBRA ROJA:
OONTROL DINAMIOO DE LA AMORTIGUAOIN.
6/ &26*10
1&3'&$50
Los grandes equ|pos trabajan como un re|oj. A| |gua| que e| BMW XS, donde cada
e|emento se en|aza para formar un todo armon|co. L| d|seno t|p|co de |a |uz trasera
|nc|uyendo |as t|ras de |uces en re|ac|on con faros de xenon) de| XS, esta perfecta-
mente |ntegrada en e| porton trasero de| compart|m|ento de equ|paje mas grande en
su c|ase y se suma a |a apar|enc|a e|egante en genera| de| BMW XS. Orac|as a sus
ventanas de ||neas p|anas y a |a pos|c|on e|evada de| as|ento, |os ocupantes de |as
p|azas traseras d|sfrutan tamb|en de una exce|ente v|s|on per|fer|ca y de conjunto.
Para garant|zar una versat|||dad an mayor, |os respa|dos de |os as|entos traseros son
abat|b|es en una proporc|on 4J:?J:4J.
1-"$&3 &45" 13&1"3"%0
1"3" 50%0 : 5&/&3 4*&.13&
6/" #6&/" 7*4*/ %& $0/+6/50
PPLSLNClA SLOUPA, DlSLN
LLLOANL.
Todos Ios modeIos BMW Xcombinan agiIidad y eIegancia. Tambin eI BMW X3 encarna este carcter inconfundibIe.
EI diseador Erik GopIen ha diseado eI BMW X3. Erik GopIen trabaja como diseador de automocin deI Grupo de
diseo de BMW en EE.UU., con base en OaIifornia.
Sr. GopIen, en Ios Itimos tres aos ha
trabajado en eI diseo deI exterior deI
BMWX3 y ahora Io muestran. Qu primera
impresin se va a IIevar eI observador?
Hemos dado espec|a| |mportanc|a a dos cosas:
por un |ado, e| BMW XS debe reconocerse a
s|mp|e v|sta como un m|embro de |a fam|||a
BMW X, y por otro, como e| sucesor de| actua|
BMW XS. Cada ven|cu|o BMW X muestra una
poderosa ag|||dad y una robusta presenc|a en
carretera. Contr|buyen a generar esta |mpres|on
|as caracter|st|cas proporc|ones X, como |a parr|||a
de|antera vert|ca|, e| capo recortado y |a |uneta
trasera |nc||nada.
Lntrev|sta 1B 19
Omo identica eI observador eI
BMW X3?
&O QSJNFS MVHBS OBUVSBMNFOUF QPS TV UBNBP
1FSP BEFNT EF JODPSQPSBS MBT DBSBDUFSTUJDBT
EF MB GBNJMJB #.8 9 FM #.8 9 TF BTFNFKB
BTJNJTNP B TV QSFEFDFTPS -B UQJDB DBSB
EF USFT PKPT EF MB GBNJMJB #.8 9 DPO MPT
GBSPT SFEPOEPT EPCMFT Z MPT GBSPT BOUJOJFCMB FO
QPTJDJO FMFWBEB EJTQVFTUPT FO MPT FYUSFNPT
FYUFSJPSFT FT NVZ QFDVMJBS &O FM MBUFSBM TF BQSFDJB
FM DBSBDUFSTUJDP EJTFP EF MBT WFOUBOJMMBT DPO FM
QFMMJ[DP )PGNFJTUFS FO QPTJDJO BMUB -PT HSVQPT
QUJDPT USBTFSPT UJFOFO GPSNB EF 5 JHVBM RVF
FO FM QSFEFDFTPS Z PGSFDFO FO DPOKVOUP DPO
9FOO )FBEMJHIUT FM UQJDP FGFDUP OPDUVSOP EF
#.8 DPO EPT FMFNFOUPT EF JMVNJOBDJO
Los modeIos BMW son famosos por sus
renados detaIIes, eIaborados con
esmero. Qu considera especiaImente
vaIioso?
)BZ NVDIBT DPTBT 6O MMBNBUJWP FMFNFOUP EFM
EJTFP EFM #.8 9 FT MB NBSDBEB MOFB EF
DJOUVSB RVF DPO VO HJM JNQVMTP TF FMFWB QPS
EFUST EFM QBTP EF SVFEB EFMBOUFSP Z TF QSPMPOHB
DPO EJOBNJTNP IBTUB FM HSVQP QUJDP USBTFSP
0USB MOFB EF DBSDUFS TF FYUJFOEF QPS FODJNB
EFM QBTP EF SVFEB QPTUFSJPS Z SFTBMUB BT MB
QPEFSPTB BHJMJEBE -PT EFUBMMFT BQBSFOUFNFOUF
TFDVOEBSJPT DPNP MPT JOUFSNJUFOUFT MBUFSBMFT TF
JOUFHSBO DPO SFOBNJFOUP FO VO QFRVFP SFCBKF
EI Oontorno nico deI cap IIama podero-
samente Ia atencin. OuI es su opinion
aI respecto?
4 DPOTUJUVZF QPS T TPMP VOB QFRVFB PCSB EF
BSUF EF MB NPEFSOB USBOTGPSNBDJO EFM NFUBM
"MHP DPO UBOUB GVFS[B FYQSFTJWB QPESB DPMHBSTF
JODMVTP FO MB QBSFE EF DBTB &M DBQ DPO MBT
MOFBT EF DBSDUFS UBO NBSDBEBT EFUFSNJOB FM
BTQFDUP EFQPSUJWP Z SPCVTUP EFM GSPOUBM RVF
DPOTUJUVZF VO EJTUJOUJWP FTQFDJBM EF UPEPT MPT
WFIDVMPT #.8 9
Qu otros signos de identidad de BMW
posee eI BMW X3?
-PT DBSBDUFSTUJDPT GBSPT SFEPOEPT EPCMFT QPS
FKFNQMP PGSFDFO VO EJTFP DMBSP Z SFEVDJEP Z
FTUO MJHFSBNFOUF SFDPSUBEPT FO MB [POB TVQFSJPS
DPO VO NBSDP DSPNBEP %F FTB GPSNB FM WFIDVMP
BERVJFSF VO BTQFDUP EF DPODFOUSBDJO 0USB
DBSBDUFSTUJDB TPO MBT TVQFSDJFT DODBWP
Z DPOWFYBT DPO TV WJTUPTP KVFHP EF MVDFT Z
TPNCSBT
.&/04 &4 .4
Un buen redactor cons|gue expresar con senc|||ez una |dea comp|eja. Poco a poco, surge un todo un|f|cado, fasc|nante y apas|onante
para e| |ector. Un proceso s|m||ar esta en e| trabajo de| BMW XS: cuanto mas progres|vo es e| s|stema, mas fac|| sera para operar. Como
por ejemp|o, e| BMW |Dr|ve opc|ona|), un contro|ador con d|seno ergonom|co ub|cado en e| corazon de| ven|cu|o, es ut|||zado para |n-
tu|t|vamente contro|ar |as func|ones esenc|a|es de| ven|cu|o de ser|e, |nc|uyendo |a act|vac|on de| s|stema de Navegac|on* opc|ona|).
Lo m|smo se ap||ca a| |nter|or, donde todas |as superf|c|es y e| contorno nacen que de |a conducc|on una exper|enc|a muy espec|a| desde
|os adornos de madera en F|ne||ne S|ena opc|ona|) en e| tab|ero de |nstrumentos y pane|es de puertas, nasta e| d|seno de| pane| de |ns-
trumentos. Ln conjunto conf|ere a| BMW XS su s|ngu|ar|dad y proporc|ona a| conductor una exce|ente versat|||dad de| puesto de con-
ducc|on. Lsta v|s|b|||dad es an mayor grac|as a |as |nnovac|ones de| BMW ConnectedDr|ve como e| BMW Head-Up D|sp|ay opc|ona|),
que proyecta datos re|evantes como |os de| s|stema de navegac|on en e| parabr|sas. As| nunca apartara |a v|sta de |o mas |mportante:
|a carretera.
XXXCNXMBUDPN
* No d|spon|b|e en todos |os pa|ses. Consu|tar con su conces|onaro| BMW.
lnter|or 20 21
$"%" 1&26&0 %&5"--&
*.1"$5" %&/530 %&- 50%0
SLO LO
MEJOR.
Son mucnos |os factores que caracter|zan
a un restaurante con estre||as, como una
com|da de pr|mera ca||dad e|aborada so|o
por |os mejores coc|neros y comb|nada con
un amb|ente exc|us|vo y espac|o suf|c|ente
para |a |nd|v|dua||dad. Lxactamente como
en e| BMWXS. Desde e| |nstante en que
se abre |a puerta de| ven|cu|o, se perc|be
|a e|evada ca||dad de sus mater|a|es de
perfecto acabado, como e| cuero Nevada
yster con costuras de contraste opc|ona|).
Ln comb|nac|on con |as mo|duras |nter|ores
opc|ona|es), |as mo|duras de| tab|ero
de |nstrumentos se nan manten|do en
e|egante Scnwarz de br|||o |ntenso.
Convencen su amp||tud n|ca y su
equ|pam|ento |nte||gente y f|ex|b|e, como
|os compart|mentos |ntegrados en |as
puertas y |a conso|a centra| o |os
ergonom|cos portabeb|das. S| t|ene una
mesa reservada en e| mejor restaurante
de |a c|udad, acuda a e| en e| BMW XS.
INGREDIENTES PARA
DISFRUTAR AL
MAXIMO: MATERIALES
DE PRIMERA OALIDAD,
AOABADO IMPEOABLE,
OOMBINAOIN PERFEOTA.
Ca||dad 24 25
Que es |o que perm|te d|sfrutar a| max|-
mo? Ls e| amor a| deta||e? Ln e| BMWXS,
seguro que agradecera estar s|empre
conectado con e| mundo exter|or grac|as a
|os serv|c|os BMWAss|st* y BMWn||ne*
opc|ona|es): como, por ejemp|o, un serv|c|o
te|efon|co de |nformac|on con transferen-
c|a de datos a| s|stema de navegac|on, |a
pos|b|||dad de descargar rutas p|ntorescas
y s|ngu|ares con ayuda de Putas BMW o
|a centra| persona| de ||amadas de emer-
genc|a. L| amp||o espac|o para |as rod|||as
y |as p|ernas en |a parte poster|or |e ofrecen
|a max|ma comod|dad. Podra d|sfrutar de
|a amp||tud que caracter|za, grac|as a |a
ergonom|a g|oba|, |a generosa oferta de
espac|o de| BMW XS, que |e br|nda un
espec|a| confort en e| v|aje. odo en e|
BMW XS esta pensado para su benec|o.
Para que en todos |os v|ajes se s|enta
como en casa, y a| m|smo t|empo como
un |nv|tado en un restaurante excepc|ona|.
* No d|spon|b|e en todos |os pa|ses. Consu|tar con su
conces|onar|o BMW.
-PT FYDVSTJPOJTUBT ZB QVFEFO
SFTFSWBS MB DBCBB EF NPOUBB
QBSB TV TJHVJFOUF NBSDIB QPS
FM NPOUF &M BNQMJP NBMFUFSP
QFSNJUF BMPKBS NPDIJMBT DBM[BEP
EF NPOUBB Z CBTUPOFT &M
TJTUFNB JOUFMJHFOUF EF USBDDJO
B MBT DVBUSP SVFEBT #.8Y%SJWF
TVQFSB DVBMRVJFS FNQJOBEP
DBNJOP GPSFTUBM
-PT EFQPSUJTUBT EJTGSVUBO BM
EFTQMB[BSTF B MB TJHVJFOUF TFTJO
EF FOUSFOBNJFOUP EF CBMPODFTUP
-BT QFSTPOBT EF HSBO FTUBUVSB
EJTQPOFO EF BNQMJP FTQBDJP
QBSB MB DBCF[B Z MBT SPEJMMBT 1BSB
EFTQVT EFM FKFSDJDJP GTJDP QVFEFO
JOUSPEVDJSTF CPUFMMBT EF BHVB FO
MPT DPNQBSUJNFOUPT MBUFSBMFT EF
MBT QVFSUBT P EPT MBUBT EF CFCJEB
FOFSHUJDB FO MPT QPSUBCFCJEBT
TJUVBEPT EFMBOUF EFM DBNCJP EF
NBSDIBT
6/ "35*45" %&- &26*1"+&
" MBT QFSTPOBT BDUJWBT MFT HVTUB MMFWBS NVDIP FRVJQBKF &M OVFWP #.89 QPTFF MB WFSTUJM PGFSUB EF FTQBDJP QBSB FMMP
Para |os prop|etar|os de perros
sera fac|| transportar fac||mente
sus tab|as de carv|ng y snowboard
grac|as a| respa|do poster|or, que
puede abat|rse en |a proporc|on
4J:?J:4J. De esa forma queda es-
pac|o suc|ente para dos adu|tos
y |a pract|ca bo|sa para esqu|s y
tab|as de snowboard
. S| se desea,
e| serv|c|o meteoro|og|co de BMW
ConnectedDr|ve* recom|enda |n-
c|uso |a mejor zona de esqu|, con
|as respect|vas a|turas de n|eve e
|magenes en d|recto de |as p|stas.
D|spon|b|e como Accesor|o BMWen

XXXCNXMBUDPN
*A|gunas func|ones de esta tecno|og|a no estan
d|spon|b|es en todos |os pa|ses. Consu|tar con
su conces|onar|o BMW.
Para |os prop|etar|os de perros sera
fac|| transportar sus an|ma|es en
e| BMW XS para su nab|tua| paseo
por e| parque. Las a|fombr|||as de
ajuste exacto de| programa de ac-
cesor|os BMW protegen |as super-
c|es de carga o e| as|ento trasero
de |a suc|edad. Una red separa |os
perros en e| ma|etero de |os pasa-
jeros sentados en |a parte de atras.
Ln e| caso de que su perro preera
v|ajar en su cesta, tamb|en nay es-
pac|o de sobra para e||o. L |nc|uso
no sudara mas con e| transporte a
gran esca|a, grac|as a su remo|que
de nasta ?,4JJ kg.
XXXCNXMBUDPN
BMW fue uno de |os pr|meros fabr|cantes en persegu|r e| objet|vo de crear tecno|og|as ec|entes de con-
ducc|on como parte de nuestra estrateg|a de sosten|b|||dad, ganadora de m|t|p|es prem|os. Lsta estrateg|a
||amada BMW Lfc|entDynam|cs representa e| paquete mas comp|eto de tecno|og|as |nnovadoras para
reduc|r e| consumo de combust|b|e y contam|nac|on m|entras aumenta s|mu|taneamente |a d|nam|ca de
conducc|on), que se na||a actua|mente como producc|on estandar. Con e||a, BMW na pod|do reduc|r cer-
ca de un SJ |a em|s|on de C
?
en toda su ota desde JJo. BMW t|ene SJ mode|os que producen me-
nos de 4Jg de C
?
por k||ometro. BMW ya na |anzado mas de dos m|||ones de ven|cu|os equ|pados con
Lfc|ent Dynam|cs. BMW pretende |ograr un ?o mas de reducc|on para e| ?J?J.
Funcin auto StartlStop (para cambio manuaI de 6 veIocidades
y cambio automtico de veIocidades). A| detener brevemente e|
ven|cu|o, por ejemp|o, ante un semaforo, |a func|on auto Start/Stop apaga
e| motor y reduce as| e| consumo. Una |nd|cac|on Start Stop) en e|
d|sp|ay de |nformac|on sena|a que |a func|on esta act|va. Por pr|mera vez
en su c|ase se na||a d|spon|b|e |a func|on auto Start/Stop tanto para e|
camb|o manua| como e| automat|co.
Oambio automtico de ocho veIocidades. L| esca|onam|ento de
marcnas tan renado de| nuevo camb|o automat|co de B ve|oc|dades
opc|ona| para e| BMW XS xDr|ve?Jd) perm|te e| mejor aprovecnam|ento
de| reg|men opt|mo. De este modo, se reduce cons|derab|emente e|
consumo a |a vez que aumenta e| confort de| camb|o. L| nuevo camb|o
automat|co de B ve|oc|dades na s|do e| pr|mero de su categor|a en
comb|narse con |a func|on auto Start-Stop. Conc|us|on: como e| mejor
de su categor|a, ofrece c|aramente mayor confort de conducc|on con un
consumo notab|emente |nfer|or y menos em|s|ones.
High Precision Injection. Ln un BMW, |os |nyectores p|ezoe|ectr|cos
estan d|spuestos muy prox|mos a |as buj|as. A||| pu|ver|zan e| carburante
a a|ta pres|on y con |a max|ma prec|s|on para quemar|o de forma
espec|a|mente ecaz.
TecnoIoga BMWTwinPower Turbo. Lste |nnovador s|stema de
turbocompres|on perm|te recuperar con extraord|nar|a ecac|a |a energ|a
de |os gases de escape med|ante un turbocompresor con geometr|a de
turb|na var|ab|e, |a dob|e entrada de| turbocompresor w|nScro|| o |a
turbocompres|on de dos etapas con geometr|a de turb|na var|ab|e
Direccin eIctrica. Ln comparac|on con |os trad|c|ona|es s|stemas
de d|recc|on n|drau||ca, con |a servod|recc|on e|ectr|ca so|o se consume
A|gunas tecno|og|as no estan d|spon|b|es en todos |os pa|es. Contactar a su conces|onar|o BMW.
energ|a cuando rea|mente se neces|ta. L| motor e|ectr|co se apaga
cuando e| vo|ante no se mueve.
Indicador de cambio de marcha. Camb|ar de marcna en e| momento
oportuno es una de |as formas mas senc|||as y ecaces de anorrar
combust|b|e. La |nd|cac|on de camb|o de marcna, en comb|nac|on con
e| camb|o manua| de se|s ve|oc|dades, ayuda en este sent|do. Sena|a a|
conductor que marcna debe se|ecc|onar para anorrar |a mayor cant|dad
pos|b|e de combust|b|e.
Brake Energy Regeneration. La tecno|og|a Brake Lnergy Pegenerat|on
recuperac|on de |a energ|a de frenado) acc|ona e| a|ternador cuando se
|evanta e| p|e de| ace|erador o se p|sa e| peda| de freno y transforma |a
energ|a c|net|ca res|dua| en e|ectr|c|dad para recargar |a bater|a.
Neumticos con resistencia reducida aI rodaje. M|entras g|ra, e|
neumat|co se deforma constantemente. Lsto consume energ|a y, por |o
tanto, combust|b|e. Orac|as a |os neumat|cos con res|stenc|a con res|stenc|a
reduc|da a| rodaje, se m|n|m|za esta deformac|on med|ante un d|seno
mejorado de |os neumat|cos y e| uso de mater|a|es espec|a|es en |a zona
de |a banda de rodadura y |os |atera|es.
Modo EOO PRO. Lste modo perm|te a| c||ente, con |ndependenc|a
de| est||o de conducc|on, reduc|r e| consumo nasta en un ?J. Las
recomendac|ones de LC PP aconsejan a| conductor, por ejemp|o,
ace|erar menos. L| |nd|cador de autonom|a ad|c|ona| |ntegrado en e|
ordenador de a bordo muestra cuantos k||ometros mas se nan ganado
desde |a |t|ma vez que se ||eno e| depos|to med|ante e| aumento de |a
ec|enc|a con e| modo LC PP.
A|gunas med|das BMWLfc|entDynam|cs dependen de| equ|pam|ento y no estan d|spon|b|es para
todas |as vers|ones. Ln su Conces|onar|o c|a| BMW|e |nformaran encantados de todos |os deta||es
de| equ|pam|ento.
BMW EFFIOIENT DYNAMIOS
PRODUOE MAS QUE LO QUE OONSUME
Cam|nos d|st|ntos que ||evan a un m|smo dest|no: p|acer de conduc|r s|n |gua|. Bajo |os ausp|c|os de| proyecto BMW Lfc|entDynam|cs, BMW esta
cont|nuamente creando s|stemas |nnovadores que nos acercaran mas a| objet|vo de mov|||dad s|n contam|nac|on a |argo p|azo. La |n|c|at|va BMW para
un mayor p|acer de conduc|r se pasa en var|os p||ares:
Paquete de tecnoIoga. La opt|m|zac|on de |os ven|cu|os |mpu|sados con motores convenc|ona|es de d|ese| o gaso||na cont|na a r|tmo ace|erado.
Un paquete comp|eto de tecno|og|a nace pos|b|e |a d|sm|nuc|on de| consumo de combust|b|e y |a contam|nac|on de C
?
, a |a vez que |ncrementa
s|mu|taneamente |a potenc|a y e| goce de| manejo. Lstos ade|antos estan basados en |nnovac|ones ta|es como |a tecno|og|a BMW w|nPower urbo,
Brake Lnergy Pegenerat|on, a|r vent contro| y mucnos otros.
BMW ActiveHybrid. Con |os nuevos mode|os BMW Act|veHybr|d S y BMW Act|veHybr|d o, as| como con e| BMW Act|veHybr|d /, BMW |nc|uye
en su gama ven|cu|os de ser|e |mpres|onantes con tracc|on n|br|da. odos |os mode|os comb|nan una e|evada ec|enc|a con e| max|mo d|nam|smo.
BMW ActiveE. L| ?J vera e| debut de una nueva c|ase de d|nam|smo: e| BMW Act|veL. Lste ven|cu|o, |mpu|sado n|camente con e|ectr|c|dad, se
esta fabr|cando en una ser|e ||m|tada como parte de un proyecto p||oto. De esta forma, BMW esta preparando |a forma de |a mov|||dad de| manana,
s|n contam|nac|on.
BMW Hydrogen. BMW cont|na su |nvest|gac|on de autos exper|menta|es como una a|ternat|va para e| futuro, ta| como e| auto de n|drogeno.
La marca BMW | |anzara nuevos mode|os comp|etamente exper|menta|es para una mov|||dad sosten|b|e en un entorno urbano, ta|es como e| BMW |S
Megac|ty Ven|c|e) y e| BMW |B. Como caracter|st|cas c|aves de estos ven|cu|os exper|menta|es, se encuentran |a ut|||zac|on de mater|a|es de peso
||v|ano como e| CFPP p|ast|co reforzado con bra de carbon), |os s|stemas e|ectr|cos de conducc|on, |a tecno|og|a de bater|as potentes y |os metodos
de producc|on |nocuos a| med|o amb|ente. Las tecno|og|as BMW Lfc|entDynam|cs tamb|en forman parte |mportante de |os ven|cu|os BMW |.
_ www.bmw.coml EfcientDynamics
LAS MEDIDAS DE BMW EFFIOIENT DYNAMIOS EN EL
BMW X3 DE UN VISTAZO:
50%0 (*3" &/ 503/0 " 1-"$&3
.*-&4 %& 7&$&4 103 .*/650
.PUPSFT EF HBTPMJOB Los motores BMWse caracter|zan por su potenc|a, entrega de fuerza y fac|||dad para sub|r de reg|men. Como es natura|, todos
|os motores BMW w|nPower urbo que se ofrecen para e| nuevo BMWXS estan de acuerdo con |a f||osof|a BMWLff|c|entDynam|cs. L| objet|vo es
tras|adar |a potenc|a a| asfa|to con |a max|ma ef|c|enc|a, reduc|endo s|mu|taneamente e| consumo y |as em|s|ones de C
?
. Con |ndependenc|a de| motor
que e||ja, s|empre estara garant|zado e| max|mo p|acer de conduc|r con una mayor ef|c|enc|a.
Motores 30 31
#.8 9 Y%SJWFJ
Ln e| nuevo se|s c|||ndros en ||nea de| BMWXS xDr|veSo|, |as tecno|og|as
mas avanzadas, como BMW w|nPower urbo, |nyecc|on d|recta de
combust|b|e y VALVLPNlC, reducen s|gn|cat|vamente e| consumo.
Sus SJo CV de potenc|a y su par max|mo de 4JJ Nm, ya a un reg|men
extremadamente bajo de .SJJ rpm, perm|ten ace|erar e| nuevo BMW XS
nasta JJ km/n en so|o o,/ segundos. Un |ogro excepc|ona| ten|endo
en cuenta su promed|o de consumo de combust|b|e de so|o B,B ||tros
cada JJ km.
#.8 9 Y%SJWFJ
L| nuevo motor de gaso||na de 4 c|||ndros BMW w|nPower urbo con
H|gn Prec|s|on lnject|on, VALVLPNlC, dob|e VANS y turbocompresor
w|nScro|| comb|na potenc|a y e|evada ec|enc|a. Sus B4 CV
de potenc|a
y dos ||tros de c|||ndrada perm|ten a|canzar un par max|mo de ?/J Nm, ya
d|spon|b|e .?oJ rpm. Lsto perm|te a| BMW ace|erar de J a JJ km/n en
B,S segundos. L| consumo promed|o es de /,J ||tros a |os JJ km.
#.8 9 Y%SJWFJ
L| nuevo motor de ?,J ||tros con e| carter de| c|gena| |ntegramente
de a|um|n|o ofrece ya a un reg|men extremadamente bajo de .?oJ rpm
un par max|mo de SoJ Nm. L| or|gen de este comportam|ento esta en
|a tecno|og|a BMW w|nPower urbo, que comb|na un turbocompresor
w|nScro|| con VALVLPNlC, dob|e VANS y |a |nyecc|on H|gn Prec|s|on
lnject|on. L| BMW ace|era energ|camente grac|as a| turbocompresor
w|nScro|| de respuesta u|trarrap|da y a una potenc|a de ?4o CV nasta
JJ km/n desde parado en o,/ segundos. A estas exce|entes prestac|ones
se suman una ve|oc|dad max|ma de ? J km/n y un ec|ente consumo
med|o de /,o ||tros cada JJ k||ometros.
0 1 .000 2.000 3.000 4.000 G.000 5.000 7.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
P
o
ten
cia (kW
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
3G0
300
2G0
200
1 G0
1 00
G0
0
1 40
1 20
1 00
B0
50
40
20
0
Poderoso, de reg|men e|evado, v|goroso: e| e| motor
de gaso||na de cuatro c|||ndros BMW w|nPower urbo
de| BMW XS xDr|ve?J|.
#.8 9 Y%SJWFE
La |t|ma tecno|og|a Common Pa|| y un turbocompresor con geometr|a
de turb|na var|ab|e mueven e| nuevo BMW XS xDr|ve?Jd. Como e| mejor
de su categor|a, su consumo med|o es de o,o ||tros cada JJ km. Sus
B4 CV demuestran su extraord|nar|a ecac|a, y su rend|m|ento resu|ta
conv|ncente: con un par max|mo de SBJ Nm, e| ven|cu|o ace|era en tan
so|o B,o segundos de J a JJ km/n.
#.8 9 Y%SJWFE
Como e| mejor de su categor|a, e| BMWXS xDr|veSJd ofrece |as max|mas
prestac|ones con un aprovecnam|ento opt|mo de| combust|b|e. Se encarga
de e||o e| motor d|ese| de o c|||ndros en ||nea BMW w|nPower urbo,
que comb|na |a |nyecc|on d|recta CommonPa|| y un turbocompresor con
geometr|a de turb|na var|ab|e. Lste motor d|ese| de o c|||ndros en ||nea
de ?oB CV
proporc|ona un |mpres|onante par de ooJ Nm ya a .oJJ rpm.

Para ace|erar de J a JJ km/n so|o neces|ta o,? segundos, y e| consumo
med|o es de n|camente o,J ||tros cada JJ k||ometros con un n|ve| med|o
de em|s|ones de C
?
, en esta categor|a de prestac|ones, de n|camente
oJ g/km.
.PUPSFT EJTFM Los dos mode|os d|ese| de| BMW XS |mpres|onan por su fuerza ref|nada y su ef|c|enc|a super|or, y nan s|do d|st|ngu|dos como
|os mejores motores de su categor|a. La tecno|og|a Common Pa|| mas avanzada comb|na e| func|onam|ento s||enc|oso y econom|co con |a sub|da
de vue|tas rap|da y a|egre. odas |as vers|ones d|spon|b|es estan fabr|cadas en a|eac|on ||gera de a|um|n|o y |og|camente ||evan de ser|e un f||tro
de part|cu|as que no requ|ere manten|m|ento.
* No d|spon|b|e en Lat|noamer|ca.
0 1 .000 2.000 3.000 4.000 G.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
P
o
ten
cia (kW
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
700
650
600
550
500
450
400
350
300
0
250
225
200
175
150
125
100
75
50
0
Par |mpres|onante, gran ec|enc|a, menos em|s|ones: e|
motor d|ese| de se|s c|||ndros en ||nea BMWw|nPower
urbo de mayor potenc|a de| BMWXS xDr|veSod*.
Bast|dor y segur|dad 32 33
LS MUY SLNClLL: CNDUClPA PLLAJAD
lNCLUS LN LS PAYLCS DlNAMlCS.
Sent|rse tota|mente seguro y comodo |nc|uso a ve|oc|dades e|evadas perm|te d|sfrutar a| max|mo. Ln e| nuevo
BMWXS son |as |nnovadoras tecno|og|as de| bast|dor |as responsab|es en gran med|da de esa sensac|on.
BMWna puesto todo de su parte para que pueda d|sfrutar re|ajado de |os recorr|dos mas ex|gentes.
ES IMPOSIBLE DESORIBIR LA SENSAOIN QUE SE
EXPERIMENTA AL VOLANTE DEL BMW X3, PERO
AQU PUEDE LEER OMO SE PRODUOE.
L| reparto de| peso entre ejes en |a re|ac|on aprox|mada de oJ:oJ perm|te a| BMW XS mantenerse seguro en |a trayector|a. Su respuesta neutra, |a
gran f|de||dad a |a trayector|a y una exce|ente motr|c|dad proporc|onan un d|nam|smo que ofrece una exper|enc|a de conducc|on espec|a|mente
|ntensa. Su nuevo eje trasero de c|nco brazos asegura ademas una respuesta sens|b|e de |a amort|guac|on y, grac|as a e||o, un exce|ente confort de
marcna. Pero este bast|dor es capaz an de mas cosas...
Sistema xDrive. Con nojas, ||uv|a o n|eve, grac|as a| s|stema |nte||gente
de tracc|on a |as cuatro ruedas xDr|ve y a| Contro| D|nam|co de Lstab|||dad
DSC), su BMW se mant|ene estab|e y e| a su trayector|a. L| s|stema
xDr|ve reacc|ona |nmed|atamente en cuanto detecta una tendenc|a a
sobrev|rar o subv|rar basandose en e| mov|m|ento de| vo|ante y e| g|ro de |as
ruedas. Con ayuda de un embrague mu|t|d|sco regu|ado e|ectron|camente,
transm|te de manera ex|b|e |a fuerza motr|z a |os ejes en una fracc|on
de segundo y asegura una tracc|on opt|ma.
Driving Experience OontroI, con EOO PRO. Perm|te |a adaptac|on
|nd|v|dua| de |os componentes de| motor y de |a suspens|on p. ej., |a
d|recc|on) en |os modos LC PP, Comfort, Sport y, depend|endo de|
equ|pam|ento, Sport. La act|vac|on de| modo LC PP ayuda a
opt|m|zar e| consumo e |nd|ca e| potenc|a| de anorro en |a comb|nac|on
de |nstrumentos.
Dynamic Damper OontroI. Lste s|stema opc|ona| ajusta |as caracter|st|cas
de| amort|guador en func|on de |as cond|c|ones de manejo y ca||dad de
|as carreteras, garant|zando e| contro| y |a segur|dad constantemente.
Direccin deportiva variabIe. Lste s|stema adapta |a desmu|t|p||cac|on
y |a fuerza de| vo|ante de forma var|ab|e a cada s|tuac|on de conducc|on.
De esa forma, se exper|menta mas confort a| aparcar, mas ag|||dad en |os
tramos s|nuosos y mas segur|dad a ve|oc|dades e|evadas. La desmu|t|p||-
cac|on de |a d|recc|on es s|empre proporc|ona| en func|on a |a d|recc|on.
Performance OontroI. L| s|stema opc|ona| trabaja en conjunto con
xDr|ve, s|stema |nte||gente de tracc|on den |as cuatro ruedas, para mejorar
e| manejo de |as curvas de forma d|nam|ca |a cua| |nterv|ene en |os pro-
cesos espec|cos de| motor y e| frenado. L| Performance Contro| opt|m|za
tamb|en |a gest|on de |a potenc|a de| motor frenando ||geramente |a rueda
trasera s|tuada en e| |nter|or de |a curva y aumentando s|mu|taneamente
e| par motor en |a rueda exter|or. Lsto perm|te una conducc|on espec|a|-
mente d|nam|ca en |as curvas con una tracc|on exce|ente.
LAS LTIMAS TEONOLOGAS BMW GARANTIZAN UNA
SEGURIDAD PTIMA
Ln e| BMW XS d|sfrutara de tecno|og|as de vanguard|a de |a max|ma f|ab|||dad. Unas cua||dades de conducc|on super|ores y |a conex|on de s|stemas
|nte||gentes de contro| de |a suspens|on, como e| DSC con e| |nnovador s|stema de tracc|on |nte||gente a |as cuatro ruedas BMW xDr|ve, son en e| |a
norma. Como conductor, d|spone de |as tecno|og|as mas avanzadas que |e apoyaran de forma opt|ma en cua|qu|er s|tuac|on. De esa forma, s|empre
se sent|ra seguro, con |ndependenc|a de |as cond|c|ones de |a carretera.
Bast|dor y segur|dad 34 35
OontroI Dinmico de EstabiIidad (DSO). Unos sensores de gran
sens|b|||dad detectan de forma permanente e| estado de| ven|cu|o en cada
momento y opt|m|zan, dado e| caso, su estab|||dad y tracc|on med|ante
|ntervenc|ones en |a gest|on de| motor y |os frenos. Ademas, e| nuevo
BMWXS d|spone de un as|stente de arranque, que ev|ta durante ,o segundos
que e| ven|cu|o se des||ce nac|a atras en pend|ente cuando se sue|ta e|
peda| de| freno. De esa forma, se fac|||ta e| dom|n|o de| ven|cu|o |nc|uso en
c|rcunstanc|as adversas y se aumenta |a segur|dad y e| p|acer de conduc|r.
OontroI de Retencin en Rampas (HDO). Perm|te que e| nuevo
BMW XS desc|enda automat|camente y con segur|dad a una ve|oc|dad
apenas mas e|evada que |a de una persona a p|e en tramos de pend|ente
pronunc|ada, s|n neces|dad de p|sar e| freno. L| HDC se puede contro|ar
de ser|e por med|o de |as tec|as de| vo|ante mu|t|func|ona| opc|ona| para
BMW XS xDr|veSo|).
* No d|spon|b|e en todos |os pa|ses. Consu|tar con su consec|onar|o BMW.
OontroI Dinmico deTraccin (DTO). Lste modo espec|a| de| Contro|
D|nam|co de Lstab|||dad ofrece una tracc|on nasta anora |na|canzab|e en
s|tuac|ones de conducc|on deport|va. Con so|o pu|sar un boton, esta func|on
perm|te un mayor des||zam|ento de |as ruedas y mejora, a| pat|nar estas
||geramente, e| agarre sobre n|eve o arena sue|ta. L| DCretrasa tamb|en |a
|ntervenc|on de| Contro| D|nam|co de Lstab|||dad sobre e| asfa|to, perm|t|endo
derrapajes contro|ados para ofrecer una exper|enc|a de conducc|on an
mas |ntensa.
Luces autoadaptabIes con distribucin variabIe de iIuminacin.
Con |uz de g|ro, |os faros mov||es ||um|nan de forma opt|ma |as curvas en
cuanto e| ven|cu|o entra en e||as. La |uz de g|ro |ntegrada en |os faros
ant|n|eb|a se enc|ende automat|camente, |nc|uso con e| cocne parado, a|
act|var |os |nterm|tentes o a| g|rarse e| vo|ante.
"JSCBHT Lstan perfectamente coord|nados con todos |os demas
componentes de| s|stema de segur|dad de| BMW. Los se|s a|rbags
ofrecen una protecc|on se|ect|va: a|rbags de conductor y acompanante,
a|rbags de cabeza cont|nuos de|ante y detras y a|rbags |atera|es de|ante.
Ademas, e| sensor de vue|co |ntegrado mejora |a protecc|on de |os
ocupantes. lnc|uso |a protecc|on es mayor para |os peatones grac|as a|
capo pas|vo.
4JTUFNB EF SFUFODJO #.8 Para conductor y acompanante, se
compone de una comb|nac|on de c|nturon de segur|dad con S puntos
de anc|aje, tensor y ||m|tador de fuerza, as| como reposacabezas act|vo.
De esa forma, se cons|gue una retenc|on opt|ma, que perm|te reduc|r
e| r|esgo de un traumat|smo por derrapaje.
)BCJUDVMP frece, grac|as a |a estructura func|ona| con soportes
espec|a|es y e|ementos de un|on, as| como a| uso puntua| de mater|a|es
de e|evada res|stenc|a, una segur|dad pas|va opt|ma en caso de |mpacto
fronta|, |atera| o trasero. Lsta estructura de |a carrocer|a cont|ene zonas
de deformac|on def|n|das que absorben |a energ|a de| |mpacto y contr|buye
as| a |a protecc|on de |os pasajeros. La ef|cac|a de| concepto de segur|dad
|a conf|rma |a prueba de |mpacto Luro NCAP: Con |a max|ma ca||f|cac|on
de c|nco estre||as, e| BMW XS na superado con va|ent|a |a prueba de
|mpacto mas |mportante de Luropa. Los responsab|es de |as pruebas
cert|f|can que e| ven|cu|o ofrece una e|evada protecc|on para |os
ocupantes en todas |as p|azas.
/FVNUJDPT DPO GVODJPOBNJFOUP FO DBTP EF BWFSB Orac|as a |os
f|ancos reforzados, |os neumat|cos no se nunden comp|etamente
n| s|qu|era s|n pres|on y no se desprenden de |a ||anta. L| lnd|cador de
Pres|on de Neumat|cos PPA) de ser|e av|sa a| conductor en caso de
produc|rse a|gn prob|ema con estos. Las perd|das de pres|on ||geras
se |nd|can med|ante una |uz en e| tab|ero de |nstrumentos, y |as mas
|mportantes con un av|so acst|co opc|ona| para |os BMW XS xDr|ve?J|
y xDr|ve?Jd).
Nuestro mundo esta cada d|a mas |nterconectado. Para e| conductor de un BMW es norma| que su ven|cu|o
|e perm|ta |nterconectarse con e| exter|or y rec|b|r |nformac|on, comun|carse te|efon|camente o por correo
e|ectron|co y mantenerse s|empre a| d|a de |as |t|mas not|c|as. L| concepto BMW ConnectedDr|ve rene
todas |as pos|b|||dades de |nterconex|on de |os ven|cu|os BMW y sus ocupantes con e| mundo exter|or,
|nc|u|das |as |nc|denc|as de| traco.
#.8 $POOFDUFE%SJWF
&O DPOUBDUP DPO UV NVOEP
BMW ConnectedDr|ve 36 3/
-B JOUFSDPOFYJO NWJM EFM GVUVSP L| BMW V|s|on ConnectedDr|ve es un roadster v|s|onar|o cuyo
d|seno entus|asma ya a pr|mera v|sta. Sus ||neas u|das y d|nam|cas gu|an |a v|sta desde e| ||amat|vo fronta|,
pasando por e| capo a|argado, nasta |a extraord|nar|a compos|c|on: una s|ntes|s perfecta de exter|or e
|nter|or. Cada uno de |os tres n|ve|es de| |nter|or s|mbo||za un amb|to temat|co de BMW ConnectedDr|ve:
comod|dad, |nfo-entreten|m|ento y segur|dad. Las func|ones y |os mandos correspond|entes estan
marcados con gu|as |um|nosas de d|st|ntos co|ores que d|r|gen |a atenc|on de| conductor nac|a |a
|nformac|on. Lncontrara mas |nformac|on sobre este protot|po y otros proyectos de |nvest|gac|on en
e| nuevo Future Lab.
_ XXXCNXMBUDPN
BMW OONNEOTED DRIVE*: LA INTEROONEXIN
INTELIGENTE ENTRE OONDUOTOR, VEHOULO
Y MUNDO EXTERIOR.
Cua|qu|era que sea e| dest|no, usted puede estar conectado con BMW ConnectedDr|ve. Sus |nnovadoras func|ones proveen de una |ntegrac|on
opt|ma entre e| conductor, e| vencu|o y e| mundo en cua|qu|er momento y en cua|qu|er |ugar.
Oonvenciencia. Lstas fasc|nantes |nnovac|ones de BMW ConnectedDr|ve comb|nan func|ones or|entadas a| serv|c|o como, por ejemp|o, |a camara
para marcna atras con op V|ew para ofrecer un manejo mas comodo de| ven|cu|o. De este modo, conduc|ra en todo momento su BMW con |a
max|ma tranqu|||dad pos|b|e.
OontroI de distancia en aparcamiento, cmara para marcha atrs
con Top View. Ut|||za |as sena|es opt|cas y acst|cas para garant|zar una
comoda y segura estac|onada. V|sta desde arr|ba ofrece a| conductor una
v|s|on genera| de sus a|rededores durante |as man|obras de| ven|cu|o, a
traves de una v|sta de pajaro por e| BMWContro| D|sp|ay. Ademas, |a camara
de v|s|on trasera proporc|ona una mejor v|s|on cuando esta de marcna
atras o estac|onandose a menos de o km / n.
Acceso confort. Con ||um|nac|on de acceso desde |as man|||as exter|ores
de |as puertas. Perm|te abr|r, arrancar y cerrar su BMW s|n neces|dad de
||ave. Basta con ||evar enc|ma e| mando a d|stanc|a, por ejemp|o, en e|
bo|s|||o de |a cnaqueta. A| tocar |a man|||a exter|or de |as puertas o e| porton
trasero se estab|ece una comun|cac|on |na|ambr|ca entre e| ven|cu|o y e|
mando a d|stanc|a, y despues de |a |dent|cac|on se produce |a apertura
de| c|erre centra||zado. Ademas, e| motor se puede arrancar s|n |a ||ave,
con e| boton Start/Stop.
OontroI de crucero con funcin de freno. Perm|te guardar una
ve|oc|dad de su e|ecc|on super|or a SJ km/m, mantener|a e |nd|car|a en
e| d|sp|ay de |nformac|on. A| frenar, se desact|va |a func|on, |nc|u|dos |os
botones mu|t|func|on de| vo|ante.
* No d|spon|b|e en todos |os pa|ses.
BMW ConnectedDr|ve 3B 39
Oonexin BIuetooth con ms funciones (Ofce)
1
. Ya puede aprovecnar
con mas ecac|a e| t|empo que pasa en e| ven|cu|o. Orac|as a |a conex|on
de d|spos|t|vos con B|uetootn y USB, en comb|nac|on con un s|stema de
navegac|on, y a |a |ntegrac|on |nte||gente de determ|nados te|efonos mov||es,
es pos|b|e v|sua||zar con comod|dad durante |os v|ajes, med|ante |as
func|ones fce con B|uetootn, correo e|ectron|co, c|tas, encargos o SMS
en e| d|sp|ay de contro| o escucnarse por |os a|tavoces de| equ|po de son|do
med|ante |a func|on de contro| por voz. B|uetootn Aud|o Stream|ng reproduce
s|n conex|on arcn|vos de ms|ca en determ|nados d|spos|t|vos
compat|b|es
con B|uetootn.
Aupeol PersonaI radio. Con esta opc|on de Apps, un |Pnone, y con |a
ap||cac|on grat|s de rad|o persona| Aupeo! Puedes escucnar |o que deseas.
Aupeo! e perm|te accesar una ||brer|a de ms|ca que cont|ene a|rededor
de m|||on de canc|ones de ?J generos mus|ca|es. Puedes Love o Ban
|as canc|ones usando |os botones en e| d|sp|ay de contro|. Con Love, Aupeo!
guardas |a canc|on y e| s|stema te buscara canc|ones s|m||ares. Con Ban,
|a canc|on se e||m|na y e| s|stema no segu|ra buscando canc|ones parec|das.
De esta manera so|o escucnaras |as canc|ones que te gustan.

Lncontrara mas |nformac|on sobre |os d|spos|t|vos compat|b|es en www.bmwIat.com
?
No d|spon|b|e en todos |os pa|ses. Consu|tar con su consec|onar|o BMW.
Informacin y entretenimiento. Lste entorno pone a su d|spos|c|on serv|c|os or|entados a |a tecn|ca y |os med|os de comun|cac|on como, por
ejemp|o, |a conex|on USB con func|ones amp||adas, que |e ofrecen en e| ven|cu|o |nformac|on y entreten|m|ento, como s| estuv|era en su casa u of|c|na.
BMW Oonnected
2
. Anora podra ut|||zar por pr|mera vez ap||cac|ones
en su BMW. Con |as ap||cac|ones opc|ona|es, un |Pnone y |a ap||cac|on
BMW Connected gratu|ta de |a t|enda App|e App Store, no se aburr|ra
nunca escucnando |a rad|o, y se mantendras s|empre conectado con sus
am|gos. Con e| s|stema |Dr|ve podra s|nton|zar comodamente em|soras
de rad|o de todo e| mundo en |a Web o v|sua||zar |as a|ertas de sus cuentas
persona|es de Facebook o w|tter en e| d|sp|ay de contro|. Y esto es so|o
e| com|enzo, ya que en e| futuro apareceran mas func|ones y ap||cac|ones.
Internet. S|, m|entras esta de cam|no, desea comprobar on||ne con
rap|dez e| sa|do de su cuenta, pujar en eBay o consu|tar a|go en |a
W|k|ped|a, lnternet |e ofrece de forma opc|ona| |nformac|on var|ada e
|||m|tada d|rectamente en su ven|cu|o.
"TJTUFOUF EF MV[ EF DBSSFUFSB Ya no des|umbraremos |nvo|untar|amente
a |os demas. L| as|stente de |uz de carretera opc|ona| reconoce |as fuentes
|um|nosas, y act|va o desact|va |a |uz de carretera depend|endo de| traco.
Con e| s|stema act|vo, un sensor s|tuado en |a parte poster|or de| retrov|sor
|nter|or v|g||a e| traco y |a ||um|nac|on amb|enta|. L| as|stente determ|na en
func|on de estos datos s| se debe encender o no |a |uz de carretera. Cuando
otros ven|cu|os c|rcu|an de|ante de nosotros o en d|recc|on contrar|a, o
cuando |as cond|c|ones de ||um|nac|on amb|enta| son suc|entes, |a |uz
de carretera se vue|ve a apagar.
*OEJDBEPS EFM MNJUF EF WFMPDJEBE Lste s|stema de as|stenc|a opc|ona|)
sena|a a| conductor |os ||m|tes de ve|oc|dad v|gentes en cada momento en
e| pane| de |nstrumentos o e| BMW Head-Up D|sp|ay opc|ona|). Para e||o,
una camara espec|a| ana||za |as sena|es de traco re|evantes. Una un|dad
de contro| gest|ona estos datos y |os de| s|stema de navegac|on. L| s|stema
puede d|st|ngu|r |nc|uso ||m|tes de ve|oc|dad var|ab|es e |nd|car, por ejemp|o,
e| ||m|te de ve|oc|dad con ||uv|a, ya que se ut|||zan otros componentes de|
ven|cu|o como e| sensor de ||uv|a.
#.8 )FBE6Q %JTQMBZ Para mantenerse s|empre concentrado en e|
traco, es pos|b|e d|sponer en e| BMWXS de| Head-Up D|sp|ay opc|ona|).
La |nformac|on re|evante para |a conducc|on se proyecta d|rectamente en
e| campo v|sua| de| conductor med|ante una panta||a en co|or F. L|
Head-Up D|sp|ay |nforma, por ejemp|o, acerca de |a ve|oc|dad o muestra
|nd|cac|ones de navegac|on.
4FHVSJEBE Las ofertas de BMW ConnectedDr|ve
?
en este entorno centra| comprenden serv|c|os or|entados a |a segur|dad que m|n|m|zan
notab|emente para e| conductor y |os ocupantes |os pe||gros de| traf|co en carretera, por ejemp|o, por med|o de| s|stema Head-Up D|sp|ay.
"WJTP EF TBMJEB EF USBZFDUP L| s|stema de av|so de sa||da de trayecto
opc|ona|) reconoce |as marcas de carr|| de |a carretera. S| e| ven|cu|o t|ende
a traspasar una ||nea de carr||, se av|sa a| conductor med|ante una |eve
v|brac|on de| vo|ante. Cuando se act|va e| |nterm|tente, se ent|ende que |a
sa||da de| carr|| es de||berada y no se em|te e| av|so.
Camb|o automat|co de B ve|oc|dades 40 41
UNA
CMBlNAClN
OLNlAL.
EI Ingeniero IndustriaI
Kretschmer Jan ha sido
jefe de BMWpara eI
departamento de trans-
misin automtica desde
200S. Oomenz en BMW
en 1994 y fue anterior-
mente responsabIe
de proyectos como eI
SequentiaI ManuaI
Gearbox (SMG).
Pocas veces ha recibido una caja de
cambios nueva tantos eIogios como eI
nuevo BMW con cambios automticos de
veIocidades. Un concepto revoIucionario
marca nuevas referencias en trminos de
confort y economa. En eI BMW X3, esta
transmission innovadora incIuye Ia function
auto StartlStop.
Hace unos cuatro anos un pequeno grupo
de |ngen|eros de BMW cons|gu|o un go|pe
maestro grac|as a una comb|nac|on gen|a|
de nmeros. A part|r de un tota| de d|ez
m|||ones de pos|b|es var|antes descubr|eron
|a comb|nac|on correcta. L| resu|tado de
su dom|n|o de |a |ngen|er|a es e| camb|o
automat|co mas moderno y ecaz de| mundo.
Cada BMW XS con e| nuevo camb|o auto -
mat|co de B ve|oc|dades se benec|a de|
descubr|m|ento. L| camb|o perm|te un anorro
en todo e| mundo de m|||ones de ||tros de
combust|b|e grac|as a una ecac|a nasta anora
no a|canzada. No |mporta e| motor que ||eve e|
conductor. Por pr|mera vez, e| BMW XS con
camb|o automat|co consume una cant|dad
|gua|, o |nc|uso menor, de combust|b|e que e|
mode|o equ|va|ente con camb|o manua|. Jan
Kretscnmer d|r|ge e| equ|po de desarro||o de
BMW de camb|os automat|cos y, natura|mente,
se sabe de memor|a |a |ngen|osa comb|nac|on:
Se trata de |a n|ca d|spos|c|on pos|b|e de
cuatro juegos de engranajes y c|nco e|ementos
de conex|on para una caja de B ve|oc|dades con
este e|evado grado de ecac|a |nterna. La
fabr|cac|on de |a caja de camb|os corr|o por
cuenta de| fabr|cante ZF.
Pevo|uc|on en |ugar de evo|uc|on: en n|ngn
desarro||o nasta anora de una caja de camb|os
nan gozado |os |ngen|eros de tanta ||bertad de
p|an|cac|on. A| pr|nc|p|o so|o ex|st|a una noja
de pape| en b|anco que na dado paso a |a
amante caja de camb|os de meta| de noy. Los
engranajes p|anetar|os y |os e|ementos de
conex|on func|onan como en un comp|ejo
mecan|smo de re|ojer|a. A pesar de un mayor
nmero de ve|oc|dades y nuevas func|ones, e|
nuevo camb|o no ocupa un espac|o mayor que
nasta anora. A pesar de una res|stenc|a mas
e|evada, no presenta un peso mayor. Para e|
conductor, |a novedad mas s|gn|cat|va es |a
func|on auto Start/Stop. an pronto como frena
nasta detener e| ven|cu|o, manten|endo e| p|e
sobre e| freno, se desconecta e| motor. Ln e|
momento que |evanta e| p|e de| freno, vue|ve
a arrancar |nmed|atamente e| motor. Para e|
conductor |a novedad mas |mportante es |a
ad|c|on de |a func|on Auto Start/Stop. Pero para
|os |ngen|eros es comp||cado. Porque para
arrancar rap|damente, e| camb|o neces|ta una
pres|on de ace|te suc|ente, que por |o genera|
|a genera e| motor en marcna o cuando esta
act|vado e| Auto Ho|d). Por eso |o |ngen|eros
|ntegraron en e| camb|o, para |a func|on auto
Start-Stop, un pequeno acumu|ador de pres|on.
La fuerza a|macenada en e| m|smo produce en
e| nuevo camb|o |a un|on o separac|on |nstantanea
de |os engranajes necesar|os para e| arranque.
Un desarro||o |nte||gente para a|canzar |a max|ma
ecac|a: junto con e| e|evado grado de rend|m|ento
y una |nterva|o de re|ac|ones de camb|o mas
amp||o, |a func|on auto Start/Stop produce un
anorro de combust|b|e de entre e| / y e| B.
Pero e| nuevo camb|o automat|co de B ve|oc|dades
no so|o resu|ta mas ecaz, s|no que entre sus
ventajas gura tamb|en un confort que apenas
puede superarse. odos |os nuevos mode|os
BMW XS son equ|pados con |a m|sma trans-
m|s|on automat|ca que se puede encontrar en e|
BMWSer|e / Sedan, aunque a|gunas d|mens|o-
nes d|ferentes.
La caja de| BMW XS rea||za |os camb|os de
marcna con espec|a| suav|dad y prec|s|on.
Como s| de un conductor experto se tratara,
antes de |as curvas |ntroduce una marcna corta
para ace|erar segu|damente de manera opt|ma.
Durante |os pro|ongados descensos de montanas
se reduce de ve|oc|dad para aprovecnar |a fuerza
de frenado de| motor. odas estas ventajas
son e| resu|tado de| trabajo de Jan Kretscnmer
y su equ|po. Con ayuda de |os sensores de|
ven|cu|o se ana||za cada s|tuac|on y se se|ecc|ona
|nmed|atamente |a ve|oc|dad que mejor se
adecue. Lste ex|gente ajuste |o so|uc|onan |os
|ngen|eros de BMW |nd|v|dua|mente para cada
vers|on de motor de| BMWXS. L| nuevo camb|o
automat|co de B ve|oc|dades ofrece, ademas
de confort y ecac|a, otras ventajas deport|vas.
Ln caso de neces|dad, camb|a con mayor
ag|||dad que un p||oto de carreras, pud|endo
sa|tarse para e||o cuantas ve|oc|dades sean
necesar|as. lnc|uso resu|ta pos|b|e camb|ar
d|rectamente de octava a segunda ve|oc|dad.
La gen|a| comb|nac|on de nmeros de |os
|ngen|eros de BMW determ|na actua|mente,
en c|entos de m||es de ven|cu|os que recorren
m|||ones de k||ometros, e| camb|o de marcna.
Su prec|s|on y ec|enc|a perm|ten d|sfrutar a
mu|t|tud de personas.
SAP-SP.
Comb|nac|ones de Lqu|pam|ento 42 43
"TQFDUP FMFHBOUF
L| BMWXS transm|te una d|screta e|eganc|a en e| extraord|nar|o mat|z B|uewater
meta||zado. A |a expres|v|dad de| exter|or contr|buyen |as ||antas de a|eac|on ||gera
aerod|nam|cas est||o SJo de /" opc|ona|) y a |a de| |nter|or, |as mo|duras de
madera F|ne||ne Wave. L| cuero Nevada Havanna en contraste con costuras con
franja de |uz, ofrece un agradab|e confort en |os as|entos, y e| camb|o automat|co
de B ve|oc|dades proporc|ona una comod|dad de marcna |ncomparab|e.
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
1SFTFODJB SBEJBOUF
L| BMW XS esta d|spon|b|e, por ejemp|o, en Verm|||onrot meta||zado. Junto
con |as ||antas de a|eac|on ||gera con rad|os en Y est||o ?JB de B" opc|ona|) y
e| equ|pam|ento X L|ne, se cons|gue un aspecto deport|vo y e|egante que t|ene
su armon|osa cont|nuac|on en e| |nter|or: con as|entos deport|vos en cuero
Nevada Scnwarz en contraste con costuras b|ancas opc|ona|) y mo|duras
|nter|ores en F|ne Brusned A|um|n|um. Ln pocas pa|abras: un automov|| que
|rrad|a d|st|nc|on nasta en e| mas m|n|mo deta||e.
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.84FSWJDF
Paquete deport|vo M 44 45
1BRVFUF EFQPSUJWP . %JONJDP IBTUB FO FM MUJNP EFUBMMF
L| paquete deport|vo M para e| BMW XS ofrece un
d|nam|smo c|aramente percept|b|e, grac|as a una
comb|nac|on de deta||es estet|cos y tecn|cos.
1BRVFUF EFQPSUJWP .
Sug|ere deport|v|dad a pr|mera v|sta. Orac|as a|

acabado Snadow L|ne de br|||o |ntenso BMWlnd|v|dua| de |as ventan|||as, s|n dejar
de menc|onar |os carr||es |ong|tud|na|es para |a baca. L| paquete aerod|nam|co
e| cua| |nc|uye parago|pes de|antero y trasero, e| recubr|m|ento de |as estr|beras y
|as mo|duras en |os pasos de rueda p|ntadas en e| co|or de de |a carrocer|a.
Las ||antas de a|eac|on ||gera de J" opc|ona|es), ||ustradas aqu|, con rad|os
dob|es est||o SoJ My neumat|cos de d|st|ntas med|das
y |a suspens|on deport|va
Mcon tarado espec|a| y e| co|or exter|or A|p|nwe|ss so||do comp|ementan |a |magen
a |a perfecc|on. Por supuesto, nay otros co|ores d|spon|b|es, como |o es e|
Carbon B|ack meta||co e| cua| es exc|us|vamente reservado para e| paquete
deport|vo M. Ln e| |nter|or, |os as|entos deport|vos en una exc|us|va comb|nac|on
de te|a y cuero Antnrac|te Pear|po|nt antrac|ta, e| vo|ante de cuero M, |as mo|duras
|nter|ores F|ne Brusned A|um|n|umy e| guarnec|do |nter|or BMWde| tecno antrac|ta
ofrecen una presenc|a marcadamente deport|va. L| paquete deport|vo M se
comb|na en |os mode|os de se|s c|||ndros con |a d|recc|on deport|va var|ab|e y
en e| BMWXS xDr|veSo|, e| mode|o super|or, con e| camb|o automat|co deport|vo
de B ve|oc|dades y vo|ante de cuero M.
&TUSJCFSBT . Mo|duras cromadas con |ogo M son part|cu|armente ||amat|vas.
TabIas Datos tcnicos BMWService
Comb|nac|on de ||antas y neumat|cos muy deport|va para suspens|on rebajada que ||m|ta |a comod|dad.
VoIante de cuero M. Con botones mu|t|func|on, y
un mayor grosor de| aro, es mas fac|| de manejar. Ln
comb|nac|on con e| camb|o de transm|s|on
manua|, esta equ|pado con pa|anca de camb|o
corta y emb|ema M. L| fue||e de |a pa|anca de
camb|o es de cuero Wa|knappa.
LIantas de aIeacin Iigera de 1 puIgadas
estiIo 36 M. Pad|os en estre||a, B J x B, neumat|cos
?4o/oJ P B.
Asientos deportivo en excIusiva teIalcuero
Anthracite PeaIpoint ambos as|entos de|anteros
t|enen |a opc|o| seat ang|e adjustment.
Co|ores de |a carrocer|a / Co|ores de |a tap|cer|a 46 4/
$PMPSFT EF MB DBSSPDFSB
4MJEP SJJ A|p|nwe|ss 4MJEP ooB Scnwarz
.FUBMJ[BEP So4 |tans||ber
.FUBMJ[BEP A 4 M|nera|s||ber
.FUBMJ[BEP A/o Deep Sea B|ue
.FUBMJ[BEP BJo Spark||ngbronze
.FUBMJ[BEP 4/o Sapn|rscnwarz
.FUBMJ[BEP Ao? Spacegrau
.FUBMJ[BEP AB? Verm|||on Ped
.FUBMJ[BEP BJo B|uewater
.FUBMJ[BEP 4 o Carbonscnwarz
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|

5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
$PMPSFT EF MB UBQJDFSB
5FMB 3JCCPO AYA Antnraz|t 5FMB 3JCCPO AYB4 Be|ge
$VFSP /FWBEB
LUB4 Be|ge
$VFSP /FWBEB
LUCX yster $VFSP /FWBEB
LUCZ Potbraun
D|spon|b|e en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M.

?
So|o en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
S
L| cuero Nevada |nc|uye superc|es de as|ento, reposabrazos en |a conso|a centra| y puertas,
|os reposacabezas para |os as|entos de|anteros y traseros, fue||e pa|anca de camb|os. F|na| de|
umbra| de puerta con e| |ogot|po de BMW estan d|spon|b|es en comb|nac|on con e| cuero Nevada.
Ln estas pag|nas se recogen |os co|ores y mater|a|es que puede ||evar e| BMW XS. Dejese gu|ar por su |nst|nto o compare |as d|st|ntas comb|nac|ones. Las cartas
de co|ores |e transm|t|ran una pr|mera |mpres|on. Pero tenga en cuenta que |as t|ntas de |a |mprenta no s|empre reproducen e|mente |as tona||dades de |a p|ntura y
|os acabados de |a tap|cer|a. Por tanto, |e recomendamos que acuda a su Conces|onar|o c|a| BMW para nacerse una |dea c|ara de |as comb|nac|ones de co|ores.
Lstaremos encantados de ensenar|e muestras y de ayudar|e a concretar sus deseos persona|es.
XXXCNXMBUDPN
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU con comb|nac|on de te|a y cuero
?

FHA Antnrac|te/B|ack
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU con comb|nac|on de te|a y cuero
?
FHCX yster
$VFSP /FWBEB
LUBK Havanna
$VFSP /FWBEB
LUSW Scnwarz
Co|ores y mo|duras |nter|ores 4B 49
.PMEVSBT JOUFSJPSFT
$PMPSFT JOUFSJPSFT
M 4CO Sat|ns||ber, mate
Scnwarz Be|ge
4AD A|um|n|o con rect|cado |ong|tud|na|
, 4
4DL Madera nob|e F|ne||ne S|ena 4CH Madera nob|e F|ne||ne Wave
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|
$PMPSFT JOUFSJPSFT
5FMB 3JCCPO
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU
DPO DPNCJOBDJO
EF UFMB Z DVFSP
$VFSP /FWBEB
As|entos de ser|e 0 0 0 0 0 0 0
As|entos deport|vos 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Co|or de |a tap|cer|a
Antnraz|t Be|ge
Antnraz|t/
Scnwarz
yster Be|ge Havanna yster Potbraun Scnwarz
Co|ores |nter|ores
Scnwarz Be|ge Scnwarz Scnwarz Be|ge Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz
$PMPSFT FYUFSJPSFT
4MJEP
ooB Scnwarz
0 0 0 0 0 0 0 0 0
4MJEP
SJJ A|p|nwe|ss
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
4/o Sapn|rscnwarz
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
So4 |tans||ber
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
Ao? Spacegrau
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
A 4 M|nera|s||ber
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
AB? Verm|||on Ped
0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
A/o Deep Sea B|ue
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
BJo B|uewater
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
BJo Spark||ngbronze
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
4 o Carbonscnwarz
4
0 0 0 0 0 0 0
.PMEVSBT JOUFSJPSFT
4CO Sat|ns||ber, mate
0 0 0 0 0 0 0 0 0
4AD A|um|n|o con rect|f|cado |ong|tud|na|
, 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0
4CH Madera nob|e F|ne||ne Wave
0 0 0 0 0 0 0 0 0
4DL Madera nob|e F|ne||ne S|ena
0 0 0 0 0 0 0 0
Lstandar para e| BMW XS xDr|veSo|. Lqu|pam|ento de ser|e W Lqu|pam|ento opc|ona| 0 Comb|nac|on de co|ores recomendada No d|spon|b|e
?
So|o en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
S
L| cuero Nevada |nc|uye superc|es de as|ento, reposabrazos en |a conso|a centra| y puertas, |os reposacabezas
para |os as|entos de|anteros y traseros, fue||e pa|anca de camb|os. F|na| de| umbra| de puerta con e| |ogot|po de
BMW estan d|spon|b|es en comb|nac|on con e| cuero Nevada.
4
D|spon|b|e en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M.
Lste cata|ogo reproduce mode|os, equ|pam|entos y pos|b|||dades de congurac|on equ|pam|ento
de ser|e y equ|pam|ento opc|ona|) de |os ven|cu|os sum|n|strados por BMW AO a| mercado a|eman.
Los equ|pam|entos de ser|e y opc|ona|es y |as pos|b|||dades de congurac|on descr|tos en este
cata|ogo pueden var|ar en otros Lstados m|embros de |a Un|on Luropea. lnformese d|rectamente
en su Conces|onar|o c|a| BMW sobre |as vers|ones que se ofrecen en su pa|s. Sa|vo
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BMW AO, Mun|cn/A|eman|a. So|o se perm|te |a reproducc|on, tamb|en de forma resum|da,
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$PNCJOBDJPOFT
Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 50 51
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Equipamiento de serielEquipamiento opcionaI.
Faros Bi-Xenn para funcin de Iuces de cruce y carretera. Con an|||os
|um|nosos LLD para a|umbrado d|urno y grupos opt|cos traseros de d|seno
|ntegrado, |avado de faros y regu|ac|on automat|ca de| a|cance de |as |uces.
Luces autoadaptabIes. Con d|str|buc|on var|ab|e de |a ||um|nac|on y regu|ac|on
adaptat|va de| a|cance, con |uz de g|ro, ||um|na |as curvas en cuanto e| conductor
entre e||as.
Asistente de Iuz de carretera. Apoya a| conductor de nocne camb|ado
automat|camente de |uz de carretera a |uz de cruce cuando v|ene traco de frente
o nay ven|cu|os de|ante, as| como cuando |a ||um|nac|on de |a ca|zada es suc|ente.
Paquete de iIuminacin.
Comprende ||um|nac|on de acceso
desde |as man|||as de |as puertas, de
|a parte |nfer|or de |as puertas y de |a
zona de |os p|es detras e ||um|nac|on
amb|enta|.
OarriIes IongitudinaIes para Ia baca BMW, satinados. S|stema p|ano
adaptado a| d|seno de| ven|cu|o, que perm|te acop|ar un s|stema portaequ|pajes
mu|t|func|ona| BMW para transportar s|n esfuerzo y con segur|dad bu|tos,
b|c|c|etas, tab|as de surf, etc.
OarriIes IongitudinaIes para Ia baca BMW IndividuaI Shadow Line de
briIIo intenso. amb|en ex|ste otra vers|on d|spon|b|e con carr||es |ong|tud|na|es
en negro de br|||o |ntenso.
Luz de freno dinmica. Con |uz trasera, |uz de freno e |nterm|tente. Los
d|spos|t|vos de a|umbrado con |a forma caracter|st|ca de BMW perm|ten un
reconoc|m|ento opt|mo. La func|on de deste||os perm|te a |os conductores
que c|rcu|an por detras d|ferenc|ar |nmed|atamente una frenada ||gera de una
frenada a fondo, con e| cons|gu|ente aumento de |a segur|dad.
ParriIIa deIantera. Con reborde y barras vert|ca|es de d|seno espec|a| en a|um|n|o.
Ln e| BMW XS xDr|ve?Jd, |as barras vert|ca|es son de co|or negro.
Sensor de IIuvia y accionamiento
automtico de Ias Iuces de cruce.
Una vez act|vado, e| sensor de ||uv|a pone
en func|onam|ento automat|camente
|os ||mp|aparabr|sas depend|endo de
|a |ntens|dad de |a ||uv|a y regu|a por s|
m|smo |a frecuenc|a de barr|do. La |uz
de cruce automat|ca conecta |a |uz de
cruce cuando emp|eza a oscurecer o
a| pasar por un tne|.
Lnea exterior BMW IndividuaI de aIuminio satinado. lnc|uye se|ectos e|e-
mentos, como |os bordes de |as ventan|||as |atera|es y |as mo|duras de |as venta-
n|||as en a|um|n|o sat|nado.
Shadow Line de briIIo intenso BMW IndividuaI. Mo|duras de |os cr|sta|es y
|as ventan|||as en acabado Scnwarz de br|||o |ntenso. amb|en e| soporte de| re-
trov|sor ||eva d|cno acabado.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
Oonfort cIimtico para parabrisas. Peduce e| desagradab|e ca|entam|ento
de| nab|tacu|o med|ante una pe||cu|a que reeja |os rayos |nfrarrojos, |nc|uye franja
gr|s en e| borde super|or de| cr|sta| no esta d|spon|b|e en comb|nac|on con e|
BMW Head-Up D|sp|ay).
Techo de cristaI panormico. Con amp||o margen de apertura y deector
regu|ab|e, e|ectr|co, corred|zo y abat|b|e med|ante botones, cort|n|||a e|ectr|ca
protecc|on so|ar), as| como d|spos|t|vo de protecc|on ant|-apr|s|onam|ento y
apertura y c|erre de confort.
Omara para marcha atrs. Muestra c|aramente en e| d|sp|ay de contro|
|a zona s|tuada detras de| ven|cu|o. La camara para marcna atras mejora |a
v|s|b|||dad cuando se c|rcu|a nac|a atras a menos de o km/n en |as man|obras
de estac|onam|ento. Ln |os mode|os con engancne de remo|que, |a camara
d|spone de func|on de zoom amp||ada, ofrece ademas a| conductor apoyo v|sua|
de ambos |ados de| ven|cu|o.
Omara de vista trasera con Top View. frece a| conductor apoyo v|sua|
de ambos |ados de| ven|cu|o.
OontroI de distancia en aparca-
miento (PDO). De|ante y detras, fac|-
||ta e| estac|onam|ento y |as man|obras
en espac|os reduc|dos e |nd|ca acst|-
camente |a aprox|mac|on de| ven|cu|o
a un obstacu|o. Ln comb|nac|on con
|a rad|o BMW Profess|ona| o s|stema
de Navegac|on, |as |nd|cac|ones se
v|sua||zan tamb|en en e| d|sp|ay de
contro|.
Enganche de remoIque. Con bo|a
g|rator|a e|ectr|ca, |nc|uye contro| de
estab|||dad de| remo|que s|stema
|ntegrado en e| DSC que se act|va a|
conectar |a toma de corr|ente trasera).
Adm|te una carga max|ma de remo|que
nasta ?.4JJ kg.
Tubo de escape. L| s|stema de
escape d|spone de un tubo de acero
|nox|dab|e ova|ado s|tuado en e| |ado
|zqu|erdo BMW XS xDr|ve?Jd).
Tubo de escape. Ln |os BMW XS
xDr|ve?B| y xDr|veSJd e| s|stema de
escape d|spone de un tubo dob|e s|tuado
en e| |ado |zqu|erdo. Ln comb|nac|on
con e| BMW XS xDr|veSo| va equ|pado
con un reborde cromado deport|vo.
Franja gris en eI parabrisas. lmp|de e| des|umbram|ento d|recto por e| so|.
Guarnecido interior deI techo BMW IndividuaI antracita. Los recubr|m|entos
de todos |os montantes, |os paraso|es y |os as|deros de| tecno pueden |r tamb|en
en e| e|egante co|or Scnwarz |nc|u|do en e| paquete deport|vo M).
LIantas de aIeacin Iigera estiIo 306
de 1 7". Aerod|nam|cas, B J x /, neu-
mat|cos ?4o/oo P /. amb|en d|spon|-
b|e con paquete de ||antas de |nv|erno
en Accesor|os r|g|na|es BMW.
LIantas de aIeacin Iigera estiIo
307 de 1 ". Pad|os en V, B J x B,
neumat|cos ?4o/oJ P B. amb|en d|s-
pon|b|e con paquete de ||antas de |n-
v|erno en Accesor|os r|g|na|es BMW.
de 1 7". Pad|os en V, /,o J x /, neu-
mat|cos ??o/oJ P /. amb|en d|spon|b|e
con paquete de ||antas de |nv|erno en
Accesor|os r|g|na|es BMW.
de 1 7". Pad|os en Y, /,o J x /, neuma-
t|cos ?4o/oJ P /. amb|en d|spon|b|e
con paquete de ||antas de |nv|erno en
Accesor|os r|g|na|es BMW.
LIantas de aIeacin Iigera estiIo 31 de 1 ". Pad|os en Y, B J x B, neumat|cos
?4o/oJ P B.
LIantas de aIeacin Iigera estiIo 309 de 1 9". Pad|os dob|es, neumat|cos de
d|st|ntas med|das, de|ante B,o J x J, neumat|cos ?4o/4o P J, detras J,o J x J,
neumat|cos ?/o/4J P J.
Botn StartlStop. Para encender
o apagar e| motor tras desb|oquear
e| ven|cu|o. La ||ave de| ven|cu|o
se reconoce automat|camente s|n
neces|dad de |ntroduc|r|a.
OontroI de crucero con funcin
de freno. Acta a part|r de unos
SJ km/n y mant|ene constante |a
ve|oc|dad programada y |a |nd|ca en
e| d|sp|ay de |nformac|on. La func|on
se desact|va a| frenar, |nc|u|da |a
mu|t|func|on.
Aviso de saIida de trayecto con aviso de coIisin. Una camara detecta
e| acercam|ento a |as ||neas de |os carr||es y av|sa a| conductor de |nmed|ato
nac|endo v|brar e| vo|ante. Lste s|stema func|ona en carreteras nac|ona|es y
autop|stas.
Oambio manuaI de seis
veIocidades. Para una conducc|on
muy deport|va. Ls suave, t|ene un
esca|onam|ento perfecto y destaca
por sus recorr|dos cortos y exactos
so|o para BMW XS xDr|ve?Jd).
Paquete para fumadores. Con
cen|cero y encendedor en |a conso|a
centra| de|antera.
VoIante deportivo de cuero. De tres rad|os, con apoyos para |os pu|gares.
Oambio automtico deportivo de veIocidades. Deport|vo y manejo
d|nam|co. Cuenta con una pa|anca d|senada con arte deport|vo y pa|etas en e|
vo|ante de cuero deport|vo para camb|o manua|.
Direccin deportiva variabIe. Adapta |a desmu|t|p||cac|on de |a d|recc|on y |a
fuerza de| vo|ante a |as camb|antes c|rcunstanc|as de conducc|on y ajustandose
constantemente a |os mov|m|ento de |a d|recc|on.
Oambio automtico de veIocidades con se|ecc|on e|ectron|ca y Adapt|ve
ransm|ss|on Management, perm|te camb|os muy rap|dos y comodos para
max|m|zar e| d|nam|smo y |a ec|enc|a.
VoIante deportivo de cuero con Ievas de cambio. Sus apoyos para |os
pu|gares ofrecen un camb|o an mas deport|vo para |os BMW XS xDr|ve?J| y
XS xDr|ve?Jd so|o en comb|nac|on con e| camb|o automat|co de B ve|oc|dades).
Dynamic Driving OontroI, con
modo EOO PRO. Con un boton se
se|ecc|ona e| modo Comfort, Sport o
Sport e| modo Sport so|o d|spon|b|e
con e| camb|o automat|co deport|vo, e|
Contro| d|nam|co de |a amort|guac|on
o |a d|recc|on deport|va var|ab|e).
amb|en se ofrece e| modo LC PP,
que |ncent|va un est||o de conducc|on
econom|co.
VoIante de cuero M. Con mu|t|func|on,
exce|ente agarre grac|as a| mayor grosor
de| aro. Ln comb|nac|on con e| camb|o
manua|, esta equ|pado con pa|anca de
camb|o corta y emb|ema M. La pa|anca
de camb|o t|ene cuero Wa|knappa.
VoIante M de cuero con Ievas de
cambio. Ln comb|nac|on con e| camb|o
automat|co deport|vo Steptron|c de ocno
ve|oc|dades.
MoIduras deI tabIero de
instrumentos. Con acabado Scnwarz
de br|||o |ntenso en comb|nac|on con
|as mo|duras |nter|ores opc|ona|es).
VoIante caIefactabIe. Procura un mayor confort |nc|uso a temperaturas muy
bajas. L| aro de| vo|ante se ca||enta en pocos segundos pu|sando un boton. As|
se ev|ta |a desagradab|e sensac|on de fr|o transm|t|da por e| vo|ante, nac|endo
pos|b|e conduc|r s|n guantes por bajas que sean |as temperaturas.
BMW Head-Up DispIay. Proyecta d|rectamente en e| campo v|sua| de|
conductor |nformac|on |mportante, como por ejemp|o |a ve|oc|dad en cada
momento. Ademas, se |nc|uye una panta||a de o,/" en e| pane| de |nstrumentos.
Sistema de navegacin ProfessionaI*. Con reproductor de DVD, contro|ador
|Dr|ve, botones de favor|tos, d|sco duro |ntegrado para arcn|vos de son|do y datos de
navegac|on, representac|on de mapas en SD con |magenes v|a sate||te y panta||a
de a|ta den|c|on en co|or de B,B pu|gadas.
Sistema de navegacin Business*. Con reproductor de CD, contro|ador
|Dr|ve con botones de acceso d|recto, botones de favor|tos, memor|a |ntegrada
para datos de navegac|on, representac|on con mapas o una comb|nac|on de
mapas y ecnas y panta||a de a|ta den|c|on en co|or de o,o pu|gadas.
Apps. Perm|ten |a |ntegrac|on de ap||cac|ones de |Pnone, como e| uso de
Facebook, w|tter y rad|o por lnternet.
Sintonizador de TV*. Cuando e| ven|cu|o esta parado, e| d|sp|ay de contro|
puede ut|||zarse como te|ev|sor. S|nton|za em|soras ana|og|cas y d|g|ta|es D).
OontroIador. Ls e| e|emento pr|nc|pa|
de| s|stema |Dr|ve d|spon|b|e en
comb|nac|on con un s|stema de
navegac|on), con e| que se pueden
manejar med|ante g|ros, pres|on y
mov|m|entos |as func|ones de| d|sp|ay
de contro|. Ls pos|b|e acceder a |os
cuatro mens mas usados con |os
botones de acceso d|recto: CD, rad|o,
navegac|on y te|efono.
Radio BMW Business OD. Panta||a de ? ||neas con amp||cador de 4 cana|es,
antenas D|vers|ty, func|on de exp|orac|on, reproductor de CD, descod|cador
MPS, regu|ac|on automat|ca de vo|umen y c|nco a|tavoces.
Oonexin AUX-IN. Con toma de corr|ente de ? V para una fuente de aud|o
externa, por ejemp|o, un reproductor de MPS.
Oonexin USB audio. Para memor|as USB o reproductores MPS, amp||ab|e a
conex|on confort para reproductor de ms|ca de te|efono mov||. Ln comb|nac|on
con un s|stema de navegac|on, este equ|pam|ento d|spone, segn e| term|na|,
de v|sor de caratu|as.
Retrovisor interior, con ajuste
automtico anti-desIumbramiento.
Para mejorar |a segur|dad y e| confort
por |a nocne.
Retrovisores interior y exteriores,
con ajuste automtico anti-
desIumbramiento. Los exter|ores son
p|egab|es.
Oombinacin de instrumentos con |nstrumentos ana|og|cos, entre otros, para
|a ve|oc|dad, e| cuentarrevo|uc|ones, y d|sp|ay de |nformac|on. Ln este caso se
|nd|can, a modo de ejemp|o, |a temperatura exter|or y |as func|ones de| ordenador
de a bordo.
Oombinacin de instrumentos con funciones ampIiadas. lnc|uye, entre otros
e|ementos, un d|sp|ay de |nformac|on de a|ta den|c|on para |a representac|on de
|as func|ones de| Cneck Contro| y |a |nformac|on de contro|. Con e| modo
LC PP act|vado, se muestra e| |nd|cador de BMW Lfc|entDynam|cs en e|
cuentarrevo|uc|ones.
* No d|spon|b|e en todos |os pa|ses. Consu|tar con su consec|onar|o BMW.
*OUFSDBNCJBEPS EF %7% D|spone de func|on de v|deo y reproduce tanto
CD de aud|o como CD con arcn|vos MPS. Perm|te reproducc|ones de |arga
durac|on con MPS y adm|te nasta se|s CD a |a vez, se puede manejar con |os
botones de rad|o opc|ona|), e| vo|ante mu|t|func|ona| o e| s|stema de Contro|
por Voz opc|ona|). La transm|s|on d|g|ta| de sena|es entre e| |ntercamb|ador
de CD y e| s|stema de rad|o es de gran ca||dad.
3BEJP #.8 1SPGFTTJPOBM Como |a BMW Bus|ness CD, pero con panta||a de
o,o" Pad|o BMW Profess|ona|) |nc|uye contro|ador mu|t|func|on para v|sua||zar
tamb|en nmeros de te|efono, nombres y t|tu|os de MPS/son|do.
4JTUFNB EF NBOPT MJCSFT DPO DPOFYJO 64# Perm|te |a conex|on
|na|ambr|ca de determ|nados te|efonos mov||es con B|uetootn a| ven|cu|o, |a
conex|on USB |ntegrada adm|te |a conex|on de fuentes de son|do como un
reproductor de MPS, un |Pod o una memor|a USB. L| manejo se rea||za, en
func|on de| equ|pam|ento, a traves de |a rad|o, e| vo|ante mu|t|func|on o e|
contro|ador |Dr|ve en comb|nac|on con un s|stema de navegac|on).
$MJNBUJ[BEPS DPO SFHVMBDJO EF [POBT Con contro| automat|co de |a
rec|rcu|ac|on de| a|re, |tro de carbon act|vo, sensor so|ar y de empanam|ento,
proporc|ona rap|damente |a temperatura deseada y |a mant|ene constante. Ajuste
de temperatura de|ante |zqu|erda y derecna por separado), con regu|ac|on de
vent||ac|on y c||mat|zac|on detras.
4JTUFNB )J'J 1SPGFTTJPOBM Con procesam|ento de sena|es DlPAC y modo
envo|vente, amp||cador d|g|ta| de oJJ vat|os, ecua||zador espec|co para e|
ven|cu|o y o a|tavoces, ofrece una exper|enc|a sonora de |a max|ma |ntens|dad.
4JTUFNB EF BMUBWPDFT )J'J Orac|as a| amp||cador d|g|ta| ?Jo vat|os) y |os
doce a|tavoces, ofrece un son|do br|||ante.
1SFQBSBDJO QBSB UFMGPOP NWJM DPO DPOFYJO QBSB EJTQPTJUJWPT
DPO #MVFUPPUI64# Con un s|stema de navegac|on y |a |ntegrac|on de
determ|nados te|efonos mov||es Bus|ness, es pos|b|e rec|b|r en marcna, con
|as func|ones fce a traves de B|uetootn, correo e|ectron|co o SMS.
Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 56 5/
Asientos deportivo para conductor y acompaante. Con re||eves mas
marcados, |nc|. ajuste de |a ancnura de| respa|do, para sujetar perfectamente e|
cuerpo en todas |as s|tuac|ones de conducc|on. La a|tura de| as|ento y |a |nc||nac|on
de| respa|do se ajustan e|ectr|camente, |a |nc||nac|on de| as|ento, |a pos|c|on
|ong|tud|na| y e| apoyo para |as p|ernas, manua|mente.
Soporte Iumbar en Ios asientos
deIanteros. Con reg|aje e|ectr|co de
a|tura y profund|dad, para a|canzar una
pos|c|on ergonom|camente perfecta
y sujetar |a muscu|atura de |a espa|da.
Asientos de serie para conductor
y acompaante. Con ajuste manua| de
|a a|tura de| as|ento y e| desp|azam|ento
|ong|tud|na|, |a |nc||nac|on de| respa|do
y de| as|ento para e| conductor) y |a
a|tura de reposacabezas.
RegIaje eIctrico deI asiento. Para conductor y acompanante, reg|aje de
|a a|tura y e| respa|do, |ong|tud|na| y de |a |nc||nac|on, con func|on de memor|a
para e| as|ento de| conductor y e| retrov|sor exter|or de| acompanante con
func|on de bord|||o).
OaIefaccin de Ios asientos
deIanteros (tres niveIes). La
superc|e de| as|ento, e| respa|do y |os
|atera|es se ca||entan y adqu|eren una
agradab|e temperatura poco despues
de arrancar.
Reposabrazo deIantero. Compart|m|ento de a|macenam|ento con toma de
? V y conex|on AUX-lN.
Espacios portaobjetos. Ln |as
puertas y |a conso|a centra|, comodos
portabeb|das y portabote||as que
pueden ajustarse a vo|untad, para
guardar de manera segura objetos
pequenos y grandes.
OaIefaccin de Ios asientos
traseros. La superc|e de| as|ento y
e| respa|do de |os dos as|entos
exter|ores pueden ca|entarse.
Portabebidas. Dos, d|spuestos ergonom|camente en |a conso|a centra|.
Paquete de cromados. Ln e| |nter|or, cont|ene rebordes cromados en |a
mo|dura |nter|or de |as puertas, mo|dura en e| |ado de| acompanante, conso|a
centra| y d|sp|ay de contro|.
#.8 4FSWJDF *ODMVTJWF Su
Conces|onar|o c|a| BMW tamb|en
tendra una so|uc|on |nte||gente en
cuanto a serv|c|o para ofrecer|e.
Con BMW Serv|ce lnc|us|ve no
tendra n|ngn coste ad|c|ona| de
manten|m|ento durante e| p|azo y
coberturas acor dados. Lncontrara
mas |nformac|on en:
XXXCNXMBUDPN
1BRVFUF EF DPNQBSUJNFOUPT lnc|uye redes de equ|paje en |a parte trasera y
fronta| de |os as|entos, aros cromados en |os portavasos de|anteros, apoyabrazos
traseros con dos portavasos, tomacorr|ente en e| apoyabrazo de|antero, en |a
conso|a centra| trasera y en e| |ado |zqu|erdo de| compart|m|ento de equ|paje,
compart|m|ento de a|macenam|ento con d|v|s|ones y caja p|egab|e de te|a en e|
sue|o de| ma|etero, as| como a|fombras revers|b|es, correa e|ast|ca y gancnos
mu|t|func|on en e| |ado |zqu|erdo y derecno de |a pared de| compart|m|ento de
equ|paje.
#PMTB QBSB FTRVT Z TOPXCPBSE Perm|te transportar de forma ||mp|a y
segura nasta cuatro pares de esqu|es o tres tab|as de snowboard y ||evar a| m|smo
t|empo nasta cuatro personas a bordo, |a bo|sa para sk| se extrae con fac|||dad y
se puede usar fuera de| ven|cu|o. Cuando no sea necesar|a, se puede guardar
en poco espac|o en |a bo|sa sum|n|strada.
"DDFTP DPOGPSU Con ||um|nac|on de
acceso, perm|te abr|r y cerrar su BMW
y arrancar|o s|n neces|dad de ||ave.
Basta con ||evar enc|ma e| mando a
d|stanc|a, por ejemp|o, en e| bo|s|||o de
|a cnaqueta. A| tocar |a man|||a exter|or
de |as puertas o e| porton trasero, se
produce |a apertura de| c|erre
centra||zado. Ademas, e| motor se
puede arrancar s|n ||ave, con e| boton
Start/Stop.
3FTQBMEP EF BTJFOUP USBTFSP Puede abat|rse en |a proporc|on 4J:?J:4J y
adaptarse a |as ex|genc|as mas d|versas. Por ejemp|o, es pos|b|e transportar
nasta cuatro pares de esqu|s o tres tab|as de snowboard y d|sponer a| m|smo
t|empo de nasta de cuatro p|azas.
1FSTJBOBT TPMBSFT Ln |as ventan|||as |atera|es traseras, mecan|cas, protegen
de |a |uz so|ar |ntensa s|n deter|orar |a v|s|b|||dad.
3FE EF TFQBSBDJO EFM NBMFUFSP Detras de |os as|entos de|anteros o traseros,
puede jarse en e| guarnec|do |nter|or de| tecno. As| se ev|ta |a penetrac|on de
objetos en e| nab|tacu|o, y e| ma|etero puede cargarse de forma segura nasta
e| tecno.
"DSJTUBMBNJFOUP EF QSPUFDDJO TPMBS Lv|ta ecazmente que se ca||ente e|
nab|tacu|o en caso de |ntensa rad|ac|on so|ar.
X L|ne/Accesor|os r|g|na|es BMW 5B 59
9 -JOF
#PSEFT EF MBT WFOUBOJMMBT EF
"MVNJOJP 4BUJOBEP Un A|um|n|o
sat|nado en |as ventan|||as |atera|es,
subrayan e| caracter robusto de|
nuevo BMW XS.
-BT NPMEVSBT EF BMVNJOJP
TBUJOBEP TPO EJTDSFUBT QFSP
MMBNBO MB BUFODJO
6TP EF BDBCBEP FO UJUBOJVN FO FM
QBSBHPMQFT EFMBOUFSP La parte baja
de| parago|pes de|antero se destaca por
un pane| de| de t|tan|um.
6TP EF BDBCBEP FO UJUBOJVN FO FM
QBSBHPMQFT USBTFSP La parte |nfer|or
de| parago|pes trasero se destaca por
un pane| de t|tan|um.
&TUSJCFSBT Acabado en acero
|nox|dab|e con anagrama BMW,
un toque atract|vo que ||ama |a
atenc|on a| abr|r |a puerta.
#PSEF JOUFSJPS EFM NBMFUFSP EF BDFSP JOPYJEBCMF La mo|dura de| ma|etero
resu|ta espec|a|mente res|stente grac|as a| acero |nox|dab|e.
Accesorios OriginaIes BMW.
Un BMW s|empre |e ofrecera una exper|enc|a de conducc|on espec|a|.
Los Accesor|os r|g|na|es BMW |a rea|zan an mas. Comb|nan |deas
br|||antes con |a max|ma func|ona||dad y un d|seno atract|vo. Descubra
|as novedosas so|uc|ones que |e ofrecemos para e| exter|or y e| |nter|or
de| ven|cu|o, |a comun|cac|on e |nformac|on y e| transporte y organ|zac|on
de| equ|paje. Ln su Conces|onar|o c|a| BMW |e asesoraran encantados
sobre |a oferta comp|eta de Accesor|os r|g|na|es BMW y pondran a
su d|spos|c|on un cata|ogo espec|a|. Lncontrara mas |nformac|on en:
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Paquete de diseo X Line Pro.
Soporte para tabIas de surf,
radios en estreIIa 31 1 cromados,
20", de fundicin.
TraveI & Oonfort System. Mesa p|egab|e montada en |a parte poster|or de|
apoya cabeza fronta|.
Adaptador Snap-In con |nterfaz
USB para nacer ||amadas te|efon|cas
y escucnar ms|ca.
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en dos co|ores.
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1FTPT
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Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFE
9
Y%SJWFE
Peso en vac|o UL
kg /Bo [ /Jo] /Jo BBJ /JJ BJJ) B/o

Peso max|mo adm|s|b|e kg ?SJJ [?S J] ?S J ?Soo ??JJ ?SJJ) ?S/J
Carga t|| kg oJJ oJJ ooJ o/o o/J
Carga adm|s|b|e sobre e| eje de|antero/trasero kg J/J/ S J JBJ/ ?JJ SJ/ ?JJ JBJ/ ?BJ 4J/ ?JJ
Peso adm|s|b|e sobre e| tecno kg JJ JJ JJ JJ JJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que s|n freno
?
kg /oJ /oJ /oJ /oJ /oJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| ?
o
kg ?JJJ [?4JJ] ?4JJ ?4JJ ?JJJ ?4JJ) ?4JJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| B
o
kg ?JJJ [?4JJ] ?4JJ ?4JJ ?JJJ ?4JJ) ?4JJ
Carga de apoyo adm|s|b|e sobre e| engancne de remo|que kg JJ JJ JJ JJ JJ
.PUPS

9
Y%SJWFJ
9
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9
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9
Y%SJWFE
9
Y%SJWFE
C|||ndros/va|vu|as 4/4 4/4 o/4 4/4 o/4
C|||ndrada cm
S
JJ/ JJ/ ?J/J JJo ?JJS
Carrera/d|ametro mm JJ, /B4,J JJ, /B4,J BJ,o/B4,J JJ,J/B4,J JJ,J/B4,J
Potenc|a nom|na|/Peg|men nom|na| CV B4 ?4o SJo B4 ?oB
rpm oJJJ oJJJ oBJJ 4JJJ 4JJJ
Par max|mo/reg|men Nm ?/J SoJ 4JJ SBJ ooJ
rpm ?oJ4oJJ ?oJ4BJJ ?JJoJJJ /oJ?/oJ ?JJJ?/oJ
Pe|ac|on de compres|on : ,J J,J J,? o,o o,o
5SBOTNJTJO
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFE
9
Y%SJWFE
Pe|ac|on de camb|o de ser|e /?/S: 4, /?,S?/ ,o4 4,/ /S, 4/?, 4,/ /S, 4/?, 4, /?,?o/ ,4J 4,/ /S, 4/?,
4/o/o: , B/ ,JJ/J,Bo ,o// ,?J/ ,JJ ,o// ,?J/ ,JJ ,JJ/J,BJ/J,oo ,o// ,?J/ ,JJ
//B/P : //S,/S J,B4/J,o//S,SJ J,B4/J,o//S,SJ //S,/S J,B4/J,o//S,S?
Pe|ac|on de| d|ferenc|a| trasero : S,o4 S,SJ S,SJ S,/S S,JB) ?,B
1SFTUBDJPOFT
9
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9
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9
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9
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9
Y%SJWFE
Ve|oc|dad max|ma km/n ? J ? J ?4o ? J ?SJ
o
Ace|erac|on J JJ km/n s B,S o,/ o,/ B,o o,?
o
Pecuperac|on BJ ?J km/n en 4-o ve|oc|dad camb|o de ser|e) s /,J/J,o o,J/J,J
$POTVNP

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9
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9
Y%SJWFE
Urbano |/ JJ km J,J [B,J] B,J ,? o,/ o, ) k. A.
Lxtraurbano |/ JJ km o,/ [o,/] o,/ /,4 5,0 o,S) k. A.
Promed|o |/ JJ km /,J [/,o] /,o B,B o,o o,J
o
Lm|s|ones de C
?
g/km B4 [ /o] /o ?J4 4J 4/) oJ
o
Capac|dad aprox|mada de| depos|to | o/ o/ o/ o/ o/
3VFEBT
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFE
9
Y%SJWFE
amano de| neumat|co ??o/oJ P / V ??o/oJ P / V ?4o/oJ P B W ??o/oJ P / H ??o/oJ P / V
amano de |a ||anta /,o J x / /,o J x / B J x B /,o J x / /,o J x /
Mater|a| A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera
4JTUFNB FMDUSJDP
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFJ
9
Y%SJWFE
9
Y%SJWFE
Capac|dad de |a bater|a An 90 90 BJ BJ JJ
Potenc|a de| a|ternador A ? J ? J ? J BJ ? J
W ?J4J ?J4J ?J4J ?o?J ?J4J
odas |as d|mens|ones de |os d|bujos tecn|cos se |nd|can en m|||metros. Capac|dad de| ma|etero de ooJ a .oJJ ||tros.
Peso con e| depos|to ||eno en un JJ , un conductor de oB kg y / kg de equ|paje. L| peso en

vac|o corresponde a ven|cu|os con equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento opc|ona| aumenta
este va|or.
?
L| peso tota| efect|vo de| remo|que no puede ser mayor que |a suma de| peso max|mo adm|s|b|e
remo|cado mas |a carga max|ma adm|s|b|e sobre e| engancne de| remo|que.
S
BMW recom|enda e| uso de gaso||na sper s|n p|omo de Jo octanos. Se adm|te combust|b|e s|n
p|omo de J octanos o mas con una porcentaje max|mo de etano| de| J L J). Los datos de
potenc|a y consumo corresponden a| combust|b|e de JB octanos.
4
odos |os motores cump|en |a norma de gases de escape ULo. L| consumo se basa en e| c|c|o
LCL JS/ o/CL). Comprende aprox|madamente un terc|o de |a d|stanc|a recorr|da en zona urbana
y dos terc|os en carretera. Ademas de| consumo, se m|den |as em|s|ones C
?
. L| consumo se
basa en e| equ|pam|ento de ser|e. Los equ|pam|entos opc|ona|es p. ej., |os neumat|cos mas ancnos)
pueden afectar mucno a| consumo.
o
Va|or prov|s|ona|, no of|c|a|.
o
A|tura con antena de tecno .o/o mm.
/
La ancnura de v|a de| BMW XS xDr|veSo| es de .oJ4 mm de|ante y .o J mm detras.
Los va|ores entre corcnetes ) corresponden a |os ven|cu|os con camb|o automat|co Steptron|c de
B ve|oc|dades.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2810 861 977
4648
J
S
S
J
J
4
1616
1
6
4
4
1
6
4
4
1881
o
o
o
1632
2098
4
B
S
4
o
B
o o
/
oS?
/
?JJ/
Bo ?B J J//
BB 4o4B
Ooncepto de Servicio BMW: siempre aI da. Cuando usted compra un auto
BMW, puede esperar un serv|c|o exce|ente y una atenc|on ya que contamos
con una red |nternac|ona| de mas de S,SJJ conces|onar|os de Serv|c|o BMW en
mas de oJ pa|ses, todos ||stos para br|ndar|e as|stenc|a en cua|qu|er momento.
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Service (OBS), ), |e mant|ene |nformado sobre |as prox|mas rev|s|ones de su
ven|cu|o y |os trabajos que requ|eren ser rea||zados, mon|toreando e| estado de
|os u|dos que requ|eren serv|c|o y de |as p|ezas propensas a desgaste. Ademas,
|dent|ca |os requ|s|tos de serv|c|o de su BMW asoc|ados a t|empo y k||ometraje,
|nd|candose|os con anter|or|dad, en |a panta||a de |nformac|on, Conjuntamente
con e| |nnovador s|stema BMW e|eServ|ces*, |a |nformac|on prov|sta por e| CBS
es automat|camente transm|t|da a su conces|onar|o de Serv|c|o BMW. Lsto s|g-
n|ca que su Asesor de Serv|c|o tendra mas t|empo para asesorar|o de un modo
mas comp|eto. Su conces|onar|o de Serv|c|o BMW contara con P|ezas r|g|na|es
BMW para cua|qu|er |abor que naya que nacer. Ln esenc|a: ca||dad y segur|dad
const|tuyen nuestras mayores pr|or|dades.
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caracter|st|ca perm|te que su BMW
se comun|que con su conces|onar|o
de Serv|c|o BMW y programar una
c|ta de serv|c|o. an pronto como |os
sensores CBS detecten |a neces|dad
de serv|c|o, e| ven|cu|o generara
automat|camente un mensaje BMW
e|eServ|ce transm|t|endo todos
|os datos pert|nentes a| serv|c|o,
|nformac|on que ant|guamente se
ten|a que recop||ar en e| ta||er. Luego,
su Asesor de Serv|c|o se comun|cara
con Usted para programar |a c|ta. Como
|a |nformac|on sobre su ven|cu|o se
transm|te con ante|ac|on, e| t|empo
de permanenc|a en e| ta||er puede
emp|earse mas ec|entemente. Ln
e| caso de una aver|a en e| ven|cu|o,
BMW e|eServ|ces |e perm|te transm|t|r
datos de de| auto, d|agnost|co y
|oca||zac|on d|rectamente a| Centro
de As|stenc|a BMW. Con |a as|stenc|a
de BMW e|eServ|ce, a menudo se
pueden correg|r fa||os de manera remota,
perm|t|endo|e regresar rap|damente
a |a carretera. Para mayor |nformac|on,
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aver|arse e| ven|cu|o, e| Serv|c|o
Mov|| BMW estara a su d|spos|c|on
?4 noras a| d|a. Los tecn|cos de
BMW, espec|a|mente capac|tados,
naran todo |o necesar|o para poner
su ven|cu|o nuevamente en marcna,
med|ante as|stenc|a te|efon|ca o |n s|tu
segn sea necesar|o. S|mp|emente,
comun|quese con su Serv|c|o Mov||
BMW. Puede obtener mayor |nformac|on
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ven|cu|os a|ternat|vos y ec|entes, pasando por procesos de producc|on
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dos ed|c|ones a| ano, es competente y
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not|c|as de| mundo de |a BMW.
La experiencia de conducir un
BMW: Aprenda |a forma de aumentar
su p|acer en e| manejo. Conduc|r un
BMW debe ser d|vert|do. Y, a| |gua| que
cua|qu|er nerram|enta de un equ|po
deport|vo, m|entras mas capaz sea e|
equ|po de contro|ar|a, mas d|vert|do sera.
La Lxper|enc|a de Conduc|r un BMW
|e ensena, ya sea en |a carretera y fuera
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c|uso en e| des|erto de Nam|b|a, cuanto
podra usted forzar su BMW manten|en-
dose per fectamente a sa|vo. Los temas
abarcan desde |a Segur|dad con un
BMW en |a N|eve y e| H|e|o nasta temas
que t|enen que ver con e| entrenam|ento
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Natura|mente, todos nuestros ven|cu|os pueden rec|c|arse o reut|||zarse
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BMW TV
.T TPCSF #.8
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#.8 SFDPNNFOET
Lste cata|ogo reproduce mode|os, equ|pam|entos y pos|b|||dades de conf|gurac|on equ|pam|ento
de ser|e y equ|pam|ento opc|ona|) de |os ven|cu|os sum|n|strados por BMW AO a| mercado a|eman.
Ln otros Lstados m|embros de |a Un|on Luropea pueden darse d|ferenc|as respecto a |os equ|-
pam|entos de ser|e y opc|ona|es y a |as pos|b|||dades de conf|gurac|on que se descr|ben en
e| presente fo||eto. lnformese d|rectamente en su Conces|onar|o f|c|a| BMW sobre |as d|ferentes
vers|ones que se ofrecen en cada pa|s. Sa|vo mod|f|cac|ones de fabr|cac|on y equ|pam|entos.
BMW AO, Mun|cn/A|eman|a. So|o se perm|te |a reproducc|on, tamb|en de forma resum|da,
con autor|zac|on escr|ta de BMW AO, Mun|cn.

x3 Catalogue 2012

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#.

D|spon|b|e como Accesor|o BMWen

proporc|ona un |mpres|onante par de ooJ Nm ya a .oJJ rpm.

Sug|ere deport|v|dad a pr|mera v|sta. Orac|as a|

M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|

LUCX yster $VFSP /FWBEB

D|spon|b|e en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M.

kg /Bo [ /Jo] /Jo BBJ /JJ BJJ) B/o

Peso con e| depos|to ||eno en un JJ , un conductor de oB kg y / kg de equ|paje. L| peso en

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