PROCESO CONSTRUCTIVO PAVIMENTOS FLEXIBLE 1.

EJECUCIN CONSTRUCCIN PAVIMENTO FLEXIBLE: El proceso constructivo de un pavimento se puede dividir en varios sub-procesos: Preparacin de la subrasante. Construccin de la sub-base. Construccin de la base. Construccin de la carpeta asfltica y la capa de rodadura.

A continuacin se describen los detalles de inspeccin y preparacin que deben ser revisados y llevados a cabo para cada una de las superficies nombradas: 1.1 Actividades previas: Subrasante: Est formada por el suelo natural. Debe cumplir con ciertas especificaciones sin importar el tipo de pavimento que se vaya a colocar. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar el pavimento y el trnsito esperado. Tambin debe estar propiamente graduada para garantizar un buen drenaje y una superficie suave y debe tener un coronamiento correcto. Adems, debe estar completa y uniformemente compactada a la densidad requerida. Durante la inspeccin deben buscarse reas de suelo blando pues estas reas son demasiado dbiles para soportar la maquinaria. Estas reas debern ser corregidas antes de la pavimentacin. Tambin deben hacerse revisiones peridicas del perfil transversal y longitudinal de la subrasante. Si estos no estn dentro de los lmites de tolerancia se debern corregir, ya sea removiendo material o aadiendo y compactando material igual al que est en el lugar. Antes de iniciar la construccin del pavimento en sus diferentes capas es necesario verificar el estado de las actividades previas como son el movimiento de tierras, la banca sus pendientes y bombeos. Tambin se debe verificar la correcta ejecucin de las obras de drenaje y control de aguas, as como los muros de contencin y protecciones de taludes que garantizan la estabilidad de la banca.

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1.2. Construccin de la sub-base: Para construir la sub-base se emplean los siguientes equipos: Motoniveladora, Cisterna, cilindro metlico, compactador de llantas o vibratorio y vehculos de transporte.

Todos estos equipos deben estar en perfectas condiciones de trabajo, de tal manera que se pueda garantizar un proceso continuo durante la construccin. El constructor deber colocar el material de sub-base de tal manera que no produzca segregacin sin causar dao a la superficie de asiento. Las ruedas de las volquetas debern mantenerse limpias para no contaminar con materiales indeseables. El material se colocar y extender en capas de espesor no mayor de 25 cm medido antes de la compactacin. El espesor de cada capa y el nmero de pasadas depender de las caractersticas del equipo de que dispone el constructor y de las caractersticas del material. Si el afirmado existente en la va forma parte de la sub-base en el diseo del pavimento, sta deber escarificarse en una profundidad de por lo menos 10 cm. Antes de colocar una nueva capa se debe verificar que la anterior satisface las condiciones de nivelacin, espesor y densidad exigidas. El material se remojar o se orear si fuere necesario hasta obtener un contenido de humedad cercano al ptimo y se compactar hasta obtener mnimo el 95% de la densidad seca mxima correspondiente al ensayo proctor modificado, a no ser que el diseo exija una mayor compactacin. Durante el proceso constructivo del pavimento, es normal que se permita el trnsito de vehculos una vez construida la sub-base. El constructor conservar la sub-base en perfectas condiciones, hasta el momento de colocar la capa siguiente de base.
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1.3. Construccin de la base: Puede ser una capa de material granular colocada y compactada sobre la sub-base, o puede ser, en el caso de un pavimento con diseo completo, una capa de concreto asfltico. En cualquier caso, la base debe tener una resistencia uniforme y debe estar dentro de los lmites de tolerancia especificados para la rasante. Para la construccin de la base con material granular, se emplean los mismos equipos mencionados en la construccin de la sub-base. Estos deben estar en una condicin tal, que se pueda asegurar continuidad en el trabajo. El espesor de las capas no ser mayor a 25 cm medidos antes de la compactacin. El material se compactar en humedad ptima hasta obtener como mnimo el 100% de la densidad seca mxima correspondiente al ensayo proctor modificado como promedio de los ensayos realizados, siempre y cuando ningn valor individual sea inferior al 98%. Si la humedad es muy alta, el material debe removerse, airearse y dejarse secar hasta que adquiera la ptima que permita compactar el material y alcanzar la humedad especificada. En caso contrario, se debe humedecer el material con carro-tanque de agua. La compactacin de la base se efectuar desde los bordes hacia el centro, excepto en las curvas donde la compactacin avanzar desde la parte inferior del peralte hacia la parte superior. Si durante la compactacin se presentan prdidas de humedad por evaporacin, deber regarse la base para sostener en todo momento la humedad ptima del material. Los niveles correspondientes al enrase de cada capa de material debern marcarse por medio de estacas. No se permitir extender nuevas capas mientras no se haya obtenido y comprobado la compactacin especificada en la capa anterior. Al finalizar la compactacin de la ltima capa, deber darse perfilado general a la base y las bermas.

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1.4. Construccin del pavimento asfltico: La construccin del pavimento asfltico se inicia con la preparacin de la mezcla asfltica, labor que normalmente se realiza en la planta de mezclas, sitio en el cual existen todos los sistemas adecuados para el control del proceso. Normalmente este proceso es responsabilidad del sub-contratista, pero para trabajos importantes, el responsable general de la obra debe supervisar los trabajos en la planta de ste. Las mezclas pueden fabricarse en plantas continuas o discontinuas o de bachadas. Se permite el empleo de plantas con mezclado en el tambor secador, siempre y cuando se pueda garantizar una produccin uniforme y las curvas granulomtricas se ajusten a los rangos especficos. Los agregados para la mezcla deben ser secados y calentados a la temperatura especificada antes de llevarlos al mezclador. Inmediatamente despus de calentar los agregados se tamiza en 3 o 4 fracciones y se almacena en tolvas separadas. El asfalto slido se debe calentar a la temperatura especificada en tanques diseados para evitar sobrecalentamientos. Su suministro a la mezcla debe ser continuo y a temperatura uniforme. En el mezclador de las plantas de bachadas se requiere el mezclado en seco de los agregados durante unos 5 segundos, antes de empezar a adicionar el asfalto y continuar la operacin de mezclado por un tiempo total entre 30 y 40 segundos. La mezcla debe salir de la planta con temperatura entre 130 y 165C. Los porcentajes de asfalto para bases asflticas de refuerzo de pavimentos existentes deben estar normalmente entre 2.7 y 3.0% por peso sobre la mezcla total. Los de bases para pavimentos nuevos pueden estar entre 3.7 y 4.3%. El contenido del asfalto debe definirse en cada caso especfico mediante la observacin directa de mezclas de prueba basadas en la experiencia y comprobaciones de campo acerca del comportamiento de la mezcla al paso de los equipos de compactacin. La mezcla no debe ser colocada a temperatura inferior a 120C. La construccin del pavimento asfltico propiamente dicho requiere una cuidadosa supervisin. Durante el proceso es de suma importancia hacer el control vertical y horizontal de la rasante. Normalmente un equipo de agrimensura establece la lnea de centro del pavimento propuesto y luego coloca estacas de alineacin y rasante sobre la subrasante. Estas estacas deben ser paralelas a la lnea de centro y estar a una distancia fija a ambos lados de la va. En las secciones rectas de calzada, las estacas son colocadas en intervalos de 30 m. En las secciones curvas deben colocarse a intervalos menores. La rasante transversal puede revisarse colocando estacas (llamadas estacas de control), de longitud conocida, a cada lado del pavimento propuesto, y extendiendo una cuerda entre stas. Las correcciones de elevacin y rasante se efectan mediante el corte y relleno de secciones de subrasantes.
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1.4.1. Imprimacin: Antes de proceder a extender la capa de pavimento asfltico es necesario hacer la aplicacin del riego de asfalto diluido de curado medio, o de asfalto emulsificado, sobre una capa de material sin tratar. o Cuando se utiliza un asfalto diluido de curado medio, ste debe ser aplicado en suficiente cantidad para que penetre dentro del material de base. o Cuando se utiliza un asfalto emulsificado, ste debe ser mezclado con el material de base usando una motoniveladora o un mezclador. Un riego de imprimacin sirve para tres propsitos: Ayuda a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano de deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial. Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de trnsito, durante la construccin, antes de que la primera capa sea colocada. Protege la capa de base de la intemperie.

Las cantidades de aplicacin para riegos de imprimacin varan con el tipo de asfalto utilizado. Por ejemplo, la cantidad de aplicacin para un asfalto diluido de curado medio MC- 30 vara entre 0.9 y 2.3 litros por metro cuadrado. En ocasiones se aplica demasiado asfalto diluido a la capa de base. El exceso debe secarse con arena limpia para evitar que el riego de imprimacin presente exudacin a travs del concreto asfltico, o que produzca un plano de deslizamiento. El riego de imprimacin debe inspeccionarse antes de la pavimentacin para asegurar que se encuentra en buena condicin. Para esparcir estos riegos se emplea un equipo distribuidor de asfalto. Consiste en un tanque de asfalto montado sobre un camin o sobre un remolque, adaptado con bombas, barras rociadoras, y controles apropiados para regular la cantidad de asfalto que sale por las boquillas de la barra rociadora. Un distribuidor incluye normalmente un sistema de calentamiento para mantener el asfalto a una temperatura correcta de aplicacin y un accesorio manual de rociado para aplicar asfalto en las reas que las barras no pueden alcanzar. Un sistema de circulacin mantiene el asfalto en movimiento para evitar que se solidifique y bloquee la barra rociadora y las boquillas. La barra rociadora del distribuidor deber ajustarse de tal manera que los ejes verticales de las boquillas queden perpendiculares a la va.

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Las boquillas debern ajustarse en un ngulo de 15 a 30 grados con el eje horizontal de la barra para prevenir que los abanicos de rociado de cada boquilla interfieran uno con el otro. Cada boquilla deber ajustarse con el mismo ngulo. La barra deber ajustarse a determinada altura de tal manera que la superficie reciba un cubrimiento doble. Esta altura variar de acuerdo al espaciamiento de las boquillas de la barra. La importancia de una aplicacin uniforme de asfalto para riegos de imprimacin y de liga es esencial. El distribuidor debe estar calibrado antes de ser usado para asegurar una aplicacin correcta. Hay tres dispositivos de control comunes en la mayora de los distribuidores. Los tres controles son necesarios para medir la cantidad de asfalto que ha sido aplicado. Un sistema de vlvulas que controla el flujo de asfalto Un tacmetro de bomba o manmetro, el cual registra la produccin de la bomba Un bitmetro con hodmetro. 1.4.2. Refuerzo de mezcla en caliente: En el caso de una capa de concreto asfltico colocada sobre un pavimento existente se denomina refuerzo de mezcla en caliente. Un refuerzo est diseado para rehabilitar y reforzar un pavimento viejo, extendiendo a la vez su vida til y corrigiendo irregularidades superficiales. Se deben reparar los baches y las secciones inestables. Tambin se deben limpiar las pequeas depresiones y se deben rellenar adecuadamente con material nuevo. Las juntas desniveladas se deben emparejar y las grietas se deben sellar. Cuando la superficie est deformada, se requiere de la construccin de capas nivelantes para establecer de nuevo la rasante y tambin una correcta seccin transversal. Adems puede ser necesario efectuar alisamiento en reas donde se deba enrasar la superficie con una elevacin existente, o en reas en donde se requiera un mantenimiento con un espacio libre mnimo. Las capas de refuerzo colocadas sobre pavimentos de concreto de cemento, requieren de una preparacin especial. Primero se deben identificar las juntas desiguales y las losas mviles (secciones de pavimento). Luego se deben estabilizarlas losas usando un sellado inferior o el mtodo de desintegracin y asentamiento. Antes de colocar una capa de refuerzo es necesario elevar las cmaras correspondientes a los registros de inspeccin, los colectores o sumideros y las lneas de servicio con el fin de que queden niveladas con la superficie de la capa de refuerzo.
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1.4.3. Riego de liga: El riego de liga consiste en aplicaciones de emulsiones rociadas sobre la superficie de un pavimento existente, antes de colocar una capa de refuerzo. El propsito de un riego de liga es mejorar la ligazn entre las capas nuevas y viejas del pavimento. Los riegos de liga tambin son usados en lugares donde la mezcla en caliente entra en contacto con la cara vertical de las aceras, las cunetas y las estructuras y juntas de pavimento fro. Normalmente los riegos se aplican el mismo da que se va a colocar la capa de refuerzo. La superficie del riego de liga es resbalosa mientras se evapora el agua, as que no debe permitirse trnsito sobre el riego. La capa de refuerzo debe colocarse cuando el riego haya curado. La cantidad de riego de liga depende del tipo de emulsin utilizada. Si la aplicacin es muy poca no habr ligazn y demasiada emulsin puede causar exudacin hacia la capa de refuerzo disminuyendo la estabilidad de la mezcla. Aunque se puede utilizar otro tipo de asfaltos en riegos de liga, la emulsin diluida (una parte de agua por una parte de asfalto emulsificado) proporciona los mejores resultados.

1.4.4. Pavimentacin: Las operaciones de pavimentacin incluyen el transporte de la mezcla asfltica en caliente al lugar de la obra, la colocacin de la mezcla sobre la va y la compactacin de la mezcla hasta la densidad de referencia. La uniformidad en las operaciones es muy importante en esta actividad. Es esencial que la operacin de la planta est coordinada con las operaciones de pavimentacin. La pavimentadora debe alimentarse continuamente con suficiente mezcla. Los camiones que transportan la mezcla no deben esperar mucho tiempo para descargar. Los equipos para la construccin de trabajos de pavimentacin, son: barredora y sopladora mecnicas, equipo de calentamiento y distribuidor de asfalto, Pavimentadora (finisher), cilindro metlico no menor de 10 toneladas, compactador de llanta y vehculos de transporte. La pavimentadora es una mquina automtica diseada para colocar mezcla asfltica con un espesor determinado, y para proporcionar una compactacin inicial de la carpeta. Sus dos unidades principales son la unidad de potencia y la unidad de enrase.
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La unidad de potencia provee la fuerza motriz para mover las ruedas y tambin la maquinaria pavimentadora. La unidad del tractor comprende la tolva receptora, el transportador alimentador, controles dobles y el asiento del operador. La mezcla en caliente es depositada en la tolva receptora, de donde es llevada por el transportador alimentador a travs de las compuertas del control de flujo hacia las barrenas de distribucin. Las barrenas distribuyen uniformemente la mezcla a lo largo de todo el ancho del asfaltador para obtener una colocacin pareja y uniforme. Antes de comenzar la pavimentacin se deben revisar ciertos detalles para asegurar una correcta operacin del asfaltador: Se inspeccionan las ruedas y orugas. Se debe revisar la presin y condicin de las ruedas. Si el equipo trabaja con orugas, deben estar ajustadas sin holgura. Las orugas sueltas y las presiones desiguales pueden causar movimientos inadecuados en el asfaltador produciendo superficies irregulares. No deber haber acumulacin de material en las ruedas o en las orugas.

El regulador del motor debe revisarse para asegurar que no hay cambios peridicos en las revoluciones por minuto del motor ya que ello podra ocasionar una falta de potencia en las barras apisonadoras de la unidad del enrasador, produciendo as una seccin de pavimento de menor densidad o una seccin que contiene menos material que la adyacente. La tolva, compuertas de flujo y barrenas se inspeccionan a continuacin. Estas partes debern revisarse para ver si presentan un excesivo desgaste y para asegurarse de que estn operando correctamente. La velocidad del transportador y la abertura de las compuertas de control, en la parte trasera de la tolva debern ser ajustadas de tal manera que solamente se use la cantidad necesaria de material para que las barrenas operen alrededor del 85% del tiempo. Esto permitir que se mantenga una cantidad uniforme de mezcla frente del enrasador. Si se quiere mezcla adicional para obtener un incremento en el espesor de la capa, se debern ajustar las compuertas de control de flujo. Las barrenas debern mantenerse tres cuartos llenas durante las operaciones de pavimentacin. La unidad enrrasadora tiene dos funciones principales: Nivelar la mezcla de una manera que cumpla con las especificaciones de espesor y acabado y proporcionar la compactacin inicial de la mezcla. La unidad tpica de enrasador est compuesta de lo siguiente: Brazn emparejador de arrastre. Placa emparejadora. Unidad de calentamiento.
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Barras apisonadoras o accesorios vibratorios. Controles.

En la operacin el enrasador es arrastrado por detrs de la unidad del tractor. A medida que la unidad del tractor arrastra el enrasador hacia la mezcla, ste busca el nivel que hace que el trayecto del enrasador sea paralelo a la direccin de arrastre. Luego, la placa emparejadora plancha la superficie de la mezcla, dejando un espesor de carpeta que cumple con las especificaciones de la obra. Si durante la operacin de extendido de la capa, es necesario ajustar el enrasador, esta operacin debe hacerse en pequeos incrementos y deber permitirse cierto tiempo entre cada ajuste para que ste reaccione completa y secuencialmente a cada uno de ellos. Por ltimo las barras apisonadoras compactan ligeramente la mezcla como preparacin para la compactacin. El alineamiento de la carpeta depende de la precisin de la gua utilizada por el operador. Es vital la atencin del operador para obtener una junta longitudinal aceptable. En una va amplia se deben pavimentar primero los carriles ms altos. En ciertas zonas se puede permitir esparcir la mezcla a mano. Esta operacin deber hacerse en forma cuidadosa y uniforme para no producir segregacin. Los obreros no deben parase sobre la mezcla, sino sobre la base. El material que forme terrones, si no es posible deshacerlos fcilmente, se descartar. Para la compactacin existen dos sistemas: Barra apisonadora que sirve para compactar la mezcla, cortar el exceso de espesor y meter el material debajo de la placa emparejadora para su nivelacin, y el tipo vibratorio en el cual la fuerza de compactacin es generada por movimientos elctricos, que son unos ejes rotatorios con pesos excntricos o motores hidrulicos. En algunos asfaltadores se puede ajustar la frecuencia y la amplitud de los vibradores. La frecuencia y la amplitud se deben ajustar de acuerdo al tipo de asfaltador, espesor de la carpeta, velocidad de la pavimentadora y las caractersticas de la mezcla. Dos tipos de control son esenciales en la operacin del enrasador: El control del espesor de la carpeta y el control del perfil transversal de la carpeta (para un drenaje correcto). El ajuste excesivo de los controles de espesor es una de las causas principales de la falta de uniformidad en el pavimento. Los bordes de entrada y salida del enrasador tienen un ajuste de pendiente transversal. El borde de entrada deber tener siempre un poco ms de pendiente que el borde de salida, para poder proporcionar un flujo parejo de material debajo del enrasador. Los calentadores del enrrasador son usados para calentar la placa emparejadora al comienzo de cada operacin de pavimentacin. Si la placa emparejadora no est caliente, la mezcla se romper y su textura aparecer abierta y gruesa como si la mezcla estuviera demasiado fra.
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Para esparcir la mezcla se requiere que la superficie imprimada se encuentre seca y en perfecto estado. Se deben reparar las reas de imprimacin deterioradas o destruidas. La mquina pavimentadora extiende y conforma la mezcla de acuerdo a las alineaciones, espesores y anchos sealados en los diseos. Las juntas de construccin de una capa de concreto asfltico deben ser verticales. Antes de colocar mezcla nueva, el borde del pavimento adyacente debe pintarse con asfalto (riego de liga). La compactacin debe hacerse a la mxima temperatura posible y cuando el cilindrado no cause desplazamientos indebidos o grietas. El cilindrado debe comenzar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, salvo en las curvas peraltadas, en las cuales se avanza del borde inferior hacia el superior. El cilindrado continuar hasta tener una compactacin uniforme y hasta que las marcas de la cilindradora sean eliminadas. La compactacin debe alcanzar una densidad equivalente por lo menos el 96% de la densidad de la referencia, que es la correspondiente a briquetas elaboradas en laboratorio con mezcla tomada de la empleada en el respectivo sector y compactadas con 50 golpes por cara. Se recomienda que el porcentaje de vacos despus de compactada la mezcla sea cercano al 8%, ya que porcentajes mayores permiten la infiltracin del agua, causando desmoronamiento y desintegracin de la mezcla, y porcentajes muy bajos hacen que pueda aflorar el asfalto y se vuelva inestable el pavimento. En general es ms fcil lograr la densidad de referencia con capas gruesas de concreto asfltico que con capas delgadas, ya que en estas ltimas el asfalto se enfra muy rpidamente. La superficie de la capa despus de la compactacin ser suave. Se requiere el empleo de compactadoras motrices para compactar las mezclas de concreto asfltico. No se recomienda el uso de compactadoras de remolque. Se usan compactadoras automotrices de los tres tipos siguientes: Compactadoras tandem de ruedas de acero: Tienen dos ruedas de acero sobre ejes paralelos. Su peso vara entre 3 y 14 toneladas y a veces ms. Para vas de trfico denso se requiere un peso bruto de al menos 10 toneladas. No se deben emplear si los rodillos estn picados o presentan surcos. Las raederas que mantienen limpios los rodillos y las almohadillas hmedas que los mojan para recoger asfalto durante la compactacin deben ser reemplazados cuando presenten desgaste. Compactadores de ruedas neumticas: Tiene ruedas de caucho generalmente en dos ejes tandem con 3 4 ruedas en el eje delantero y 4 5 ruedas en el trasero. Pueden cargar lastres para completar el peso bruto total, el cual puede variar entre 10 y 35 toneladas. Las ruedas tienen dimetros entre 38 y61 cm y deben ser lisas e infladas uniformemente con una variacin depresin mxima de 35 Kpa. Las ruedas impulsoras deben ir adelante, endireccin hacia el asfaltador. Estas compactadoras son ideales para corregir elcuarteo por calor
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en la superficie de la carpeta y para mejorar su resistenciaal desgaste y a la abrasin. Son mejores que las de cilindro de acero para daruna superficie ms apretada y resistente. Compactadoras vibratorias: Proporcionan la fuerza compactadora con una combinacin de peso y vibracin de sus rodillos de acero, llamados tambores. Su peso vara entre 7 y 17 toneladas. Existen de tambor sencillo y de tambor doble. Su dimetro vara entre .90 y 1.50 m, y el ancho entre 1.2 y 2.4 m. Usualmente se hacen franjas de prueba para establecer el patrn de compactacin que debe ser empleado para obtener la densidad requerida y la calidad adecuada de la superficie.

2. ACEPTACIN Y RECIBO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES: El proceso de aceptacin y recibo de los pavimentos flexibles o asflticos debe hacerse independientemente para cada una de las capas que lo componen: sub-base, base y capa asfltica. 2.1. Criterios de aceptacin: Los criterios de aceptacin se pueden resumir as: 2.1.1. Sub-base: Para el recibo de la sub-base se deben tener en cuenta las siguientes revisiones: Los materiales empleados deben satisfacer las especificaciones contempladas en la norma. Los alineamientos horizontal y vertical, incluyendo bombeos y peraltes, deben ajustarse a lo indicado en los planos y diseos. El espesor promedio, verificado por medio de perforaciones en la sub-base, no podr ser menor del 95% del espesor de diseo y ningn resultado individual podr ser menor al 90% de dicho espesor. La compactacin del material debe ajustarse a lo especificado en la especificacin. 2.1.2. Base: Para el recibo de la base se debe verificar que las cotas de la superficie terminada no difieran en ms de 3 cm de las cotas de la superficie terica proyectada. El espesor de la base no debe ser menor en ms de 1 cm del especificado en los planos. Para verificar los espesores de la base se practicarn perforaciones en diversos puntos. Las zonas defectuosas se corregirn escarificando la base en un espesor no menor de 6 cm, agregando material en la cantidad necesaria para corregir la falla y compactando hasta obtener la densidad especificada.
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La regularidad de la base se verificar utilizando una regla de 3 metros sobre la superficie de la base. Cuando se presenten diferencias mayores a 1.5 cm se rechazar el acabado de la base, el cual debe ser corregido como se mencion en el prrafo anterior, antes de dar el recibo de esta capa. 2.1.3. Pavimento: El proceso de recibo del pavimento se divide en dos sub-procesos: o Recibo de la mezcla, o y recibo de la superficie o capa de pavimento propiamente dicha. Para recibir la mezcla en obra debe hacerse una inspeccin de sta verificando los siguientes aspectos: En primer lugar la planta de mezclas debe hacer los despachos acompaados de un registro escrito esencial para el control de la calidad de las operaciones en la obra, as como de la cantidad de mezcla entregada. En la obra se debe llevar control riguroso de estos registros para tener posibilidad de verificar cantidades despachadas as como la colada de produccin de la mezcla en caso de que se detecten problemas con su calidad. Tambin se controla por medio de este documento la hora de produccin y entrega en obra, ya que tiempos de acarreo muy largos pueden generar problemas con la baja de la temperatura. Antes de que la mezcla sea descargada se hace inspeccin visual de ella observando: Si se produce humo azul puede ser una indicacin de carga sobrecalentada, caso en cual se debe proceder a revisar inmediatamente las temperaturas. Si la mezcla tiene apariencia dura es indicativo de que la temperatura de la mezcla es muy baja. Si se encuentra dentro de los mrgenes aceptables se debe corregir inmediatamente. Si se presenta asentamiento de la mezcla en el camin perdiendo la forma de modo que se deja al cargar, es un indicativo de que el contenido de asfalto es muy alto, o demasiada humedad. En este caso se debe hacer una inspeccin rigurosa, llegndose al rechazo de la mezcla si se confirma alguna de estas condiciones. El exceso de asfalto tambin se puede detectar debajo de la superficie del enrasador si la carpeta aparece demasiado brillante. Si la apariencia de la mezcla es opaca y magra es muestra de falta de asfalto o de exceso de finos. Si se detecta vapor ascendente, es indicativo de exceso de humedad. La mezcla muy hmeda acta como si tuviera exceso de asfalto. Si la mezcla est contaminada, se puede corregir manualmente si no es muy extensa. Si la contaminacin es de magnitud apreciable, la carga debe ser rechazada.
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Algunas veces se utiliza diesel o ACPM para rociar las cajas de los camiones. ste puede ser absorbido por la mezcla, diluyendo el asfalto causando exudacin hacia la superficie. Una mezcla contaminada de esta manera debe ser rechazada o removida si ya fue colocada.

Para juzgar la aprobacin de la carpeta asfltica terminada se aplican los siguientes criterios: Textura superficial: Una apariencia defectuosa por deficiencias en la mezcla, su manejo o colocacin deber ser removida y reemplazada antes de compactarla. Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan ser corregidos con pasadas adicionales, debern ser reemplazados con mezcla caliente fresca antes de que la temperatura de la carpeta que est alrededor baje a menos de 85C. Se deber tener cuidado en toda el rea reparada, de asegurar que se mantenga la rasante correcta y que la tolerancia de la superficie cumpla con lo indicado enseguida. Tolerancia de la superficie: Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 6 mm bajo una regla recta de 3 metros, colocada perpendicularmente a la lnea central, y 3 mm cuando est colocada paralelamente a sta. En algunos casos se emplea una regla con rodamientos, la cual mide y registra, sobre un grfico continuo, las variaciones de la superficie. Las variaciones registradas luego son sumadas y reportadas como aspereza de superficie en milmetros por kilmetro. Densidad: La densidad se considera aceptable o no, cuando se compara con la densidad de referencia establecida en el laboratorio usando una muestra de campo. Deben ser mayores al 95% de la densidad de laboratorio. La densidad del pavimento se determinar dentro de los 3 das siguientes a la extensin de la mezcla. La densidad de referencia se puede determinar con probetas compactadas con el aparato Marshall, normalmente una por da, de acuerdo a la norma AASHTO T 245, teniendo en cuenta que el nmero de golpes debe ser igual al que se us en el diseo de la mezcla. Tambin se puede determinar buscando la densidad mxima terica de la mezcla, hasta que no presente vacos, o determinando la densidad de la seccin de prueba a partir de un tramo de control de pavimento construido al comienzo de cada capa que se va a colocar. ste puede ser parte de la obra que se realiza y debe tener una longitud de al menos 150 metros y del mismo ancho y espesor de la capa que representa. Se emplea el patrn de compactacin que se pretende usar y se toman densidades hasta que no presenten incrementos apreciables de densidad, o hasta que la temperatura baje a 85C. Si la densidad de referencia del tramo de control est por debajo del 92% de la densidad mxima terica o del 96% de la densidad de laboratorio, para la misma mezcla, la densificacin se considera inadecuada. En este caso deber construirse un nuevo tramo de
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control, incorporando los cambios necesarios en la temperatura de compactacin, el equipo y los procedimientos de compactacin. La compactacin se debe verificar usando ncleos de mezcla de pavimento terminado o medidores nucleares de densidad. Las lecturas de densidad nuclear deben ser correlacionadas con densidades de ncleos. Espesor: El espesor del pavimento terminado, verificado por medio de perforaciones, no debe presentar deficiencias mayores en promedio de 0.5 cm, y la mxima deficiencia admisible ser de 1 cm. Las deficiencias en el espesor de la base podrn ser compensadas con el aumento en el espesor de la capa de rodadura. 2.2. Recibo y aceptacin:

Una vez realizadas todas estas pruebas, se debe dar recibo aceptado independientemente para cada una de las capas que conforman la estructura del pavimento. Estos recibos deben constar en un documento escrito para posterior verificacin en caso de problemas futuros, y debe servir para avalar el pago de la actividad. 2.3. Rechazo y retroalimentacin: En el caso de que no se cumpla con alguna de las condiciones de aceptabilidad, debe procederse inmediatamente a ejecutar la reparacin necesaria, previa elaboracin de un informe describiendo el problema presentado, analizando sus causas y definiendo la correccin y reparacin necesaria. No se permitir el inicio de una nueva capa sin que la anterior tenga su recibo escrito para el tramo en consideracin. Este informe debe servir de retroalimentacin a las personas involucradas en el proyecto para prevenir repeticiones futuras de la misma anomala. Una vez corregidas las fallas se debe repetir el proceso de verificacin, hasta lograrse el recibo y aceptacin definitiva.

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