BELGIQUE-BELGIE P.

P 5000 NAMUR 1 P 904 156

La lettre des CCATM

NOUVELLES DE LURBANISME, DE LAMNAGEMENT DU TERRITOIRE ET DE LA MOBILITE n74
octobre - novembre 2013

Avec les circuits courts, c'est le premier pas qui compte

Selon la dfinition quen donne le portail de l'agriculture wallonne, le circuit court est un mode de commercialisation de produits agricoles et horticoles, quils soient bruts ou transforms, dans lequel au maximum un intermdiaire intervient entre le producteur et le consommateur. La distance en Km n'aurait donc rien voir dans l'histoire? Pourtant, nous tions convaincus du contraire Peut-on tirer cette dfinition afin qu'elle couvre d'autres domaines? Le territoire wallon, dans son amnagement actuel, facilite-t-il la mise en place et la prosprit de circuits courts ? Ce numro de La Lettre des CCATM vous invite visiter ces questions. Bonne lecture! Les rdacteurs
La Lettre des CCATM, Nouvelles de lurbanisme, de lamnagement du territoire et de la mobilit est une publication dInter-Environnement Wallonie, fdration des associations environnementales actives en Wallonie.
Abonnez-vous La Lettre ! Prix : 10 labonnement annuel = frais denvoi pour 6 numros. verser au compte dIEW : 523-0802024-06 avec la rfrence Lettre CCATM Coordination Pierre TITEUX Rdaction Hlne ANCION, Benjamin ASSOUAD, Cline TELLIER, Juliette WALCKIERS Secrtaire de rdaction Alain GEERTS Comit de lecture Xavier DE BUE, Direction de lurbanisme et de larchitecture de la DGO4 Charlotte DEMULDER, prospectiviste et amnagiste Michle FOURNY, Environnement Dyle Benoit GERVASONI, juriste (DGO4) Bertrand IPPERSIEL, Responsable de projet Amnagement du Territoire, Mobilit et SIG de lInstitut de Conseil et dtudes en Dveloppement durable Grard JADOUL, Solon, ancien prsident dIEW Luc MARCHAL, ancien inspecteur gnral de la DGO4 (ex-DGATLP) Danile SARLET, Secrtaire gnrale mrite du Service Public de Wallonie Pierre VANDERSTRAETEN, sociologue, urbaniste et architecte Chantal VINCENT, architecte-urbaniste Mise en page : Isabelle Gillard La copie est autorise (et encourage !) moyennant mention de la source. Photocopi sur papier recycl Fdration Inter-Environnement Wallonie Tel. 081 390 750 Fax. 081 390 751 www.iew.be

SOMMAIRE

Brves & La lettre en image........................................ 2 Enjeu Des circuits courts, oui, mais pas n'importe lesquels......................................3 Rflexion de terrain L'nergie n'est pas un Gac, ni un gag!.......................7 Terrain de rflexion Les circuits courts, une longue histoire qui devrait nous inspirer.................9 Ct Nature Elle a du bon, la folle avoine!.........................................12

Editeur responsable: Christophe Schoune Rue Nanon 98 - 5000 Namur

Brves
LOffice de la Naissance et de lEnfance assure des consultations mobiles
epuis 60 ans, les cars sanitaires de lONE (Office de la Naissance et de l'Enfance) sillonnent les routes des coins les moins peupls de Wallonie et rendent toutes les familles les services dune consultation fixe . Trois cars sanitaires couvrent la Province du Luxembourg, deux circulent en Province de Lige et un dans la Province de Namur. Les communes concernes contribuent financirement pour accueillir un ou plusieurs arrts du car. Vaccination, prise de mesures, dpistages divers, observations notes dans le carnet de lenfant, a ressemble une consultation mais on ne trouve bord quun chauffeur, un mdecin et un travailleur mdico-social. Pas de dames bnvoles pour aider dshabiller bb Rassurez-vous, le car est chauff ! En-dehors des stations heures prcises annonces aux parents, le travailleur mdico-social se rend domicile. Les familles bnficient donc la fois du rythme mensuel li aux vaccins et dun suivi plus personnalis. Hlne Ancion Vous tes concern(e) par ce service ? N'hsitez pas appeler le service Communication Externe de l'ONE : 02/ 542 15 71. http://www.one.be/

Un peu de SEL, a ne fait pas de tort

La lettre en image
Le monde sous la main en Californie

e SEL ou Systme dEchange Local est un rseau qui permet aux gens dune mme rgion de schanger biens, services et savoirs de manire conviviale, sans jamais passer la caisse. Sabine rpare la mobylette de Pierre ; Pierre fait une course pour Alain ; Alain prpare un gteau pour Julie ; Julie garde les chiens de Sabine et ainsi de suite. Le SEL remet en cause la norme de l'unit montaire, mme sil ne peut pas sy substituer. Il fleurit un peu partout sur la plante et tout prs de chez vous. Par exemple, le Ci-Ro-SEL (http:// cirosel.be) de Ciney et Rochefort, dont lunit dchange est le Petit bheure, raccourci de petit bonheur . L'offre trs large va de la cuisinire donner au soutien scolaire en anglais et en nerlandais ; la demande porte elle sur des poles bois, de la manutention, du covoiturage ou encore de l'aide pour retirer les racines qui arrivent dans mon puits. Deux conditions essentielles pour russir son SEL : les services sont uniquement non professionnels et les changeurs doivent relever dun mme primtre gographique, faute de quoi la notion locale sera galvaude. A noter que le site www.sel-lets.be donne accs une carte des SELs en Belgique mais, malheureusement, la plupart des liens vers les SELs renseigns sont corrompus ou inexistants. Il serait temps de remettre les choses en route ! Hlne Ancion La lettre de CCATM 2

ne carte dessine pour le compte de la socit Paramount rebaptise les paysages aux alentours de Los Angeles en fonction de leur similitude avec dautres panoramas clbres dAmrique, dEurope ou dAfrique: les falaises de Nouvelle-Angleterre quelques kilomtres des Alpes, juste avant darriver en Sibrie, aux portes du dsert soudanais ! La rivire aux ppites de la rue vers lor jouxtant les murs dun village colonial ! Cette carte a t mise en ligne par Strange Maps , un site qui fait dcouvrir des documents cartographiques plus intressants les uns que les autres. Il la date approximativement de 1927, anne de la fin du cinma muet, lorsque les socits cinmatographiques ont dmnag sur la Cte Ouest. Ces noms de lieux spectaculaires et pittoresques devaient tre utiliss pour vanter les enchantements de la Californie afin de convaincre sur papier du potentiel de dcors naturels porte de main dont la luminosit sans pareil allait permettre lindustrie de tourner en plein air. Hlne Ancion Rfrences : http://strangemaps.wordpress.com/2010/05/21/465-sceneto-be-believed-california-as-the-world/

Lillustration figure galement dans louvrage Hollywood Utopia de Justine BROWN, publi en 2002 chez New Star Books.

Enjeu

Des circuits courts, oui, mais pas nimporte lesquels

Quand on parle circuits courts, tout le monde applaudit. Tant dans le dbat public que dans les milieux politiques, le concept semble faire lunanimit. Jusquau Gouvernement wallon o on salue une dmarche qui serait aussi bnfique lenvironnement quau social et lconomie. Au point que cet unanimisme en deviendrait suspect. Mais sait-on au moins de quoi on parle ? Car au-del de lassociation de deux mots simples, le concept de circuits courts pourrait tre moins vident quil ny parat. Un circuit , certes, mais pourquoi un circuit ? Et est-il vraiment si court que a ?

association des mots circuits et courts semble avoir du sens dans bon nombre de secteurs de la vie humaine. Ainsi, dans le domaine nergtique, cela permettrait de soutenir la production dcentralise au plus prs des consommateurs dnergie dorigine renouvelable et, ce faisant, de sortir de la dpendance aux productions hyper-centralises nuclaire ou thermique. Instiller la philosophie

des circuits courts dans lconomie productive permettrait de rompre avec le transport de marchandises sur longues distances, gros metteur de gaz effet de serre. Faire percoler dans la dcision en matire damnagement du territoire les prceptes des circuits courts permettrait dappuyer la relocalisation de lhabitat dans des centres villes et villageois mixtes et denses. On pourrait multiplier les exemples. Pour-

tant, le concept parat aujourdhui ne sappliquer que dans les domaines agricole et alimentaire. Aussi vitaux ceux-ci soient-ils pour nos socits, pourquoi y cantonner les bnfices des circuits courts alors que bon nombre de secteurs, on vient de le voir, pourraient en bnficier trs concrtement? Dailleurs, quoi se rfre exactement le circuit court en agriculture et en alimentation? La lettre de CCATM 3

Enjeu
Contrairement aux dfinitions intuitives ou aux reprsentations habituelles, un circuit court nest pas ncessairement synonyme dagriculture bio, de fruits et lgumes de saison et de conditions de travail quitables . Si, dans les faits, on observe que ces diverses caractristiques se retrouvent souvent dans un circuit court, techniquement, elles ne sont pas consubstantielles de celuici. Alors, en dfinitive, cest quoi un circuit court ? Dans circuit , il y a lide dun itinraire en boucle qui fonctionne de manire autonome. Si on lui adjoint le qualificatif court , cette boucle est simplifie avec des distances limites, des trajets peu interrompus. Se dessine en filigrane un systme simple et compact de production et de consommation dans lequel existe une forte interdpendance entre les agents. Un circuit court, cest donc un circuit o lon retrouve principalement deux aspects : la dimension locale et un faible nombre dintermdiaires (en fait, un seul au maximun) entre le producteur et le consommateur. Cette dfinition, minimaliste sil en est, ne permet pas dassurer de facto la ralisation dobjectifs environnementaux, sociaux ou conomiques. Une configuration de circuits courts dont il ne sortirait rien de particulirement sduisant pour la collectivit est donc tout fait imaginable. Pourtant, indirectement, cest bien ces retombes positives que se rfrent les louanges souvent associes au dveloppement concret du concept. Le Gouvernement wallon la bien compris. Conscient des limites intrinsques du concept, il a voulu en largir les ambitions pour son dveloppement en Wallonie. Y ont ainsi t intgres diffrentes autres conditions : un revenu quitable pour le producteur ; un prix juste et non un prix du march ; des liens de confiance entre le producteur et le consommateur ; des produits de qualit ; la rduction des impacts du transport; une conomie au final plus endogne ; la cration dune vritable opportunit conomique en partant dun contexte environnemental. Autant de tonalits qui garantiraient loprationnalisation La lettre de CCATM 4
Contrairement aux ides reues, l'agriculture est loin d'tre le champ d'action unique des circuits courts.

wallonne du concept de relles retombes positives pour la collectivit. Ces bnfices seraient dabord de nature conomique, en particulier pour le producteur. En matrisant davantage la chane de production et de transformation, celui-ci soctroie en effet gnralement un revenu moyen plus important. La diminution du nombre dintermdiaires et la plus-value ralise via la transformation ralise la ferme (fromages, yaourts, etc.) lui octroient bien souvent une bouffe doxygne sur le plan budgtaire.

Au niveau socital, la cration demplois non dlocalisables (avec un taux demploi a priori plus lev grce une agriculture plus extensive), diversifis et accessibles une population dite peu qualifie laisse entrevoir de relles retombes positives. Au niveau social, les circuits courts peuvent aussi apporter un lment de rponse intressant : la revalorisation du mtier dagriculteur, la relance dune dynamique locale ( linverse du dveloppement des villages-dor-

Enjeu
toirs), lamlioration du lien social par un contact plus direct et frquent entre les acteurs de la vie locale constituent ainsi des signaux positifs pour une relance de la vie rurale. La relocalisation des impacts de la production permettent aussi de matriser davantage les conditions sociales et environnementales de travail et de favoriser le dveloppement dun travail soutenable et quitable. Cest bien souvent par ce lien resserr entre producteur et consommateur que sinsinuent les effets les plus marquants sur le plan environnemental. La proximit cre par les circuits courts encouragent le producteur une bnfique transparence sur la qualit de ses produits (et sans doute une diminution de lutilisation des intrants chimiques, engrais ou pesticides) alors que, de son ct, le consommateur est amen une prise de conscience salutaire de limpact de son alimentation. Si les pollutions eau-sol-air sont davantage contrles socialement, elles sont aussi trs largement diminues grce au dveloppement important de lagriculture biologique souvent associe (mais pas systmatiquement) au concept de circuits courts. Les avantages pour la sant humaine et la biodiversit ne sont ds lors plus dmontrer. Mais cest sans doute sur la question du bilan carbone (et donc des missions de gaz effet de serre, en particulier du CO2) que les choses sont les plus subtiles. Car, sur le plan du transport, la dfinition a minima des circuits courts pourrait ne pas suffire pour assurer une relle plus-value en termes dmissions de CO21, comparativement aux circuits dits longs. Cest en tout cas ce quaffirme le Commissariat gnral au dveloppement durable (CGDD), organisme public franais, dans une note publie en mars 2013. Deux principales raisons viendraient tayer cette efficience mdiocre du transport en circuits courts. Dune part, le mode de transport routier, majoritairement utilis avec souvent lusage dun vhicule utilitaire lger qui gnre, en moyenne, 1068 g CO2 par tonne-kilomtre, contre 84 grammes de CO2 par tonne-kilomtre pour un ensemble articul de 40 La lettre de CCATM 5 tonnes transportant des marchandises diverses sur une longue distance. Dautre part, le retour vide du point de vente, pratique courante en circuit court, est pnalisant sur le plan environnemental. Pour illustrer ce paradoxe, le Commissariat gnral au dveloppement durable a mis en parallle les consommations dnergie lies la production, au transport et la distribution dun agneau lev en Nouvelle-Zlande et commercialis en Allemagne avec celle dun agneau lev en Allemagne et commercialis localement dans ce pays en vente directe. De manire assez surraliste, ces consommations dnergie seraient globalement comparables2. Mme si la diffrence dans les distances de transport reste norme, les transports massifis que sont les poids lourds et les cargos (transport fluvial) rduiraient considrablement les missions par kilogramme transport. Malgr des distances largement suprieures, la massification du transport en circuit long pserait donc ici plus favorablement sur le bilan carbone. Les conclusions de cette tude doivent tre analyses avec recul mais on peut dores et dj mettre quelques critiques son gard. La prise en compte des first miles et last miles semble ainsi avoir t oublie ; elle est pourtant cruciale dans le bilan global et permet, seule, la comparaison avec les circuits courts. Lautopsie des missions de gaz effet de serre lies au transport devrait galement, en toute logique, tenir compte du mode de dplacement des consommateurs, ce quomet lanalyse du Commissariat franais. Par exemple, alors quune production artisanale de pain est dans labsolu plus mettrice quune production industrielle, elle pourra tre plus climatiquement soutenable si elle permet au consommateur dconomiser une distance en voiture consquente entre son domicile et le lieu de vente. Le trajet pour se rendre dans une boulangerie artisanale est en effet le plus souvent ralise pied, linverse des dplacements induits par les magasins de

Enjeu
grande distribution qui s'oprent, eux, majoritairement en voiture. Il serait galement injustifi de remettre en cause le concept mme de circuit court pour son bilan carbone. En effet, comme le rappelle dailleurs ltude prcite, le poids du transport ne compte en moyenne que pour 17% du bilan carbone des produits alimentaires. En effet, pour llevage et la culture, alimentation de saison ou non confondues, les phases de production psent pour 57% des missions de gaz effet de serre des filires alimentaires. Le poids de la production dans le bilan comptable des missions demeure dailleurs paradoxalement inchang, que la production soit mene en conventionnel ou en agriculture biologique. L o lagriculture biologique conomisera en consommation nergtique, en particulier dans lutilisation dintrants, elle le perdra dans le diffrentiel de rendement lhectare Par contre, le poids des aspects emballage et stockage dans le bilan carbone est souvent beaucoup plus important en circuit long quen circuit court. Ce qui laisserait penser que, globalement, toutes phases prises en compte, le bilan carbone des circuits courts serait bel et bien meilleur que celui des circuits longs. Malheureusement, on manque encore cruellement dtudes en la matire (de type analyse cycle de vie) pour permettre de laffirmer catgoriquement et couper court aux discours de ceux quon pourrait nommer les circuitcourtsceptiques. Rappelons par ailleurs que, comme dj prcis, lintrt des circuits courts doit tre valu au-del du bilan carbone et prendre en compte lensemble des incidences environnementales. Les circuits courts peuvent donc constituer une belle avance pour la collectivit, en ce compris au niveau environnemental, condition quils soient assortis de certaines balises comme celles prcises par le Gouvernement wallon. Afin de soutenir leur dveloppement, lamnagement du territoire peut tre utilement mis contribution par quelques rorientations assez franches: - prservation de la surface agricole wallonne en cessant durbaniser dans la zone agricole et dans la zone urbanisable aujourdhui utilise par lagriculture, loin des centres villes et villageois; - rservation de couronnes de terrains non urbanises autour des centres villes et villageois pour pouvoir y (re)dvelopper du marachage et de llevage de proximit ; - cration de lieux de stockage, transformation et distribution de petite taille et dcentraliss sur tout le territoire. En vitant la centralisation tout-va des installations pour transformer et distribuer les denres alimentaires, on pargne de longs et inutiles dplacements. Gageons que les CCATM auront cur de dvelopper cette rflexion circuits courts dans leurs pratiques quotidiennes. Benjamin Assouad, Cline Tellier, Juliette Walckiers
1. Nous ne considrons pas ici les autres incidences environnementales du transport tels que les polluants locaux (particules fines, oxyde dazote,). Ainsi, une tude britannique estime que si, par exemple, tous les composants du panier alimentaire venaient dun primtre de moins de 20 km autour du lieu de consommation, les cots environnementaux lis au transport pourraient baisser de 90% par an en Grande-Bretagne [Redlingshfer, 2006] 2. Prcisons tout de mme que cet exemple est tir dune tude mene par E. SCHLICH qui a fait lobjet de critique dans le monde scientifique, entre autres au sujet de la non exclusion du facteur climatique. Les auteurs de ltude reconnaissent dailleurs expressment que les conditions climatiques et gographiques en Nouvelle-Zlande vitent des dpenses [nergtiques] pour la stabulation, la garde du troupeau et lalimentation [Schlich, 2006]

Bibliographie : ADEME, avril 2006, Les circuits courts alimentaires de proximit in Les Avis de l'ADEME Journal de l'environnement, aot 2013, Circuits courts : climatiquement dsavantageux, socialement payant Redlinghfer B., dcembre 2006, Vers une alimentation durable ? Ce qu'enseigne la littrature scientifique in Le courrier de l'environnement de l'INRA Schlich E., Biegler I., Hardtert B., Luz M., Schrder S.,Schroeber J et Winnebeck, La consommation d'nergie finale de diffrents produits alimentaire : un essai de comparaison in Le courrier de l'environnement de l'INRA

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Rflexion de terrain
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Lnergie nest pas un GAC, ni un gag !

La logique des circuits courts pourrait-elle sappliquer lnergie ? Rencontre avec Yves Marenne, ingnieur, chercheur lInstitut de Conseil et dEtudes en Dveloppement Durable (ICEDD).
La Lettre des CCATM : Cela at-il du sens de parler de circuits courts en matire dapprovisionnement nergtique? Yves Marenne : Ma rponse sera prendre avec beaucoup de nuances. A titre personnel, il mapparat que la production et la fourniture dnergie ne peuvent pas se calquer sur le modle des circuits courts en alimentation. Je suis partie prenante dans un Groupe dAchat Collectif de produits locaux (lgumes, produits laitiers, viandes,...), donc compltement convaincu de lutilit environnementale du circuit court en alimentation, mais les ralits techniques, conomiques et juridiques de la fourniture dnergie sont vraiment une toute autre paire de manches. Comme ingnieur et comme membre dun collectif olien mont par des citoyens de Ferrires et alentours, je constate jour aprs jour lnorme complexit de la mise sur pied de cette offre alternative. On ne peut donc pas rapprocher la production de llectricit du consommateur comme cela se fait pour les lgumes ? Llectricit ne sera pas ncessairement plus verte parce quelle est produite tel ou tel endroit proche de chez vous; ce qui importe, c'est la manire dont elle est produite. De mon point de vue, on simagine trop vite que ce serait un acte citoyen de rapprocher la source de lnergie du lieu de son utilisation, mme si cela a du sens pour limiter les injections dans le rseau de transport dlectricit. Le vritable acte citoyen, cest dabord de consommer moins dnergie et de tout faire pour que le renouvelable remplace les nergies fossiles. En matire dalimentation, les circuits courts rapprochent au maximum le consommateur et le producteur, ils supposent un contact, une fiert de ce quon vend. Ce qui importe, cest la diffrenciation du produit, le contact avec les personnes qui le font pousser ou grandir. Or, llectricit peut-elle se diffrencier dune autre sur base du got quelle a ? Non. Ce qui importe au consommateur, mme quand il baisse sa consommation, cest quil ny ait pas de ruptures dans la fourniture. Quand des citoyens se regroupent pour acheter de lnergie, posentils un geste environnemental et social, au mme titre que lachat de nourriture des fournisseurs locaux ? Llimination des intermdiaires et la provenance de llectricit ne sont pas du tout incluses dans cette formule qui a surtout le mrite dtre douce avec le portefeuille. Je me pose des questions sur lutilit environnementale dachats groups dnergie, par exemple de mazout, visant faire baisser le prix pour les citoyens du groupe Si lobjectif est exclusivement la rduction du prix, lutilit environnementale est nulle puisque la consommation et la production, elles, ne baissent pas. Pire, un moindre cot pourrait encourager ces citoyens consommer davantage dnergie, ce qui annihile les effets positifs pour lenvironnement. La rarfaction des sources dnergie fossile pousse rechercher des alternatives. Ne conduitelle pas aussi une plus grande conscientisation ? Il y a plusieurs manires de se rapproprier la question nergtique. Que les citoyens et le monde poliLa lettre de CCATM 7

Rflexion de terrain
tique se mettent repenser leur manire de consommer lnergie, se demander do elle vient, ce que sa production a comme effets collatraux, cest une trs bonne chose. Par contre, je crois quil ne faut pas confondre les groupes dachat, plutt bass sur le bnvolat, et le mouvement coopratif, plutt professionnel. Plus prcisment, je pourrais dire que lappropriation citoyenne implique de recourir des coopratives plutt qu de simples GAC. On ne simprovise pas fournisseur dnergie. Cela relve dune trs haute technicit qui ncessite des collaborateurs comptents et un rseau sans faille. Quant aux sources dnergie alternative, elles doivent tre gres avec parcimonie et cohrence. Ce qui est renouvelable nest pas illimit, loin sen faut. Si je prends comme exemple le bois, il va de soi quune collecte locale tous azimuts et un abattage au pifomtre auront court terme des consquences dsastreuses. Pour ma part, il me semble que la biomasse est une ressource trs noble dont les usages non nergtiques sont prioritaires. Je pense bien sr lalimentation mais aussi aux utilisations matires de la biomasse quil sagisse de bois duvre ou de produits pharmaceutiques. Linjustice latente qui se dessine avec ce recours des sources dnergie ingalement rparties sur le territoire, cela me fait aussi rflchir. Concrtement, y a-t-il aujourdhui des expriences positives dans le domaine de lnergie citoyenne, mme trs petite chelle ? Oui, absolument. Je prendrai comme exemples les coopratives Ferrole (www.ferreole.be), Vents dHouyet (www.vents-houyet.be) ou encore Champs dnergie Fernelmont (www.champsdenergie.be) et le projet de rseau de chaleur de Vincent Sepult, fermier Malempr. Jimagine que bien dautres initiatives sont en train de se mettre sur pied, mme si ce genre dentreprise reste complexe. Pour ouvrir la voirie, pour concevoir des contrats-types, pour garantir une fourniture rgulire, pour piloter lunit de production, pour assurer la maintenance, je me rpte mais il faut assurer ! On ne peut se passer daucune de ces tapes, ce serait totalement absurde. La lettre de CCATM 8 Chacune de ces dmarches saccompagne daspects juridiques parfois trs lourds, que lon soit fournisseur citoyen ou institutionnel. Je vois aussi que tous doivent, un moment donn, envisager leur manire de se raccorder sur le rseau, ils ne peuvent pas non plus passer ct. Lautarcie est impossible ? Rien nest impossible mais est-ce souhaitable ? La rcente tude 100% renouvelable1 montre en tous cas que lautarcie nergtique impliquerait une forte baisse de la consommation puisque les potentiels locaux sont insuffisants. Les cots en seraient augments dautant. Pourquoi refuser dacheter nos voisins franais, allemands, norvgiens, algriens, llectricit renouvelable produite dans de bonnes conditions ? Pour ma part, lautarcie collective na pas beaucoup de sens conomique. Il est certainement prfrable dacheter certains produits nergtiques ltranger. Noublions pas que notre pays est un gros consommateur dnergie, quil est densment peupl et que son territoire est relativement exigu. Plus de dcentralisation de la production lectrique, est-ce que cela signifierait moins de lignes hautetension? Est-ce que cest techniquement souhaitable ? Effectivement, la production locale permet, si elle est bien conue et en cohrence avec la consommation locale, de limiter les injections dans les rseaux THT. Une part croissante de production locale me parat tre un objectif plus important que lautarcie. En soi, lautarcie ne prsente pas vraiment dintrt technique, conomique ou environnemental. Il faut quand mme rappeler que les maisons quipes de panneaux solaires bnficient du confort offert par une formidable infrastructure du rseau. Quand il y a trop de soleil, on y stocke llectricit excdentaire ; quand il ny a pas de soleil, on y prlve lnergie ncessaire pour maintenir notre niveau de confort. Se passer du rseau, cela voudrait dire quil faudrait squiper, chacun, de batteries et autres moyens de stockage considrables, trs coteux et trs peu cologiques, pour une solution in fine peu satisfaisante du point de vue technique, entre autres cause de la grande inscurit dapprovisionnement. Le mouvement citoyen en matire dnergie pousse rflchir des solutions plus globales, trs loignes heureusement ! - du repli sur soi. Propos recueillis par Hlne Ancion
1. ICEDD VITO Bureau Fdral du Plan, Towards 100% renewable energy in Belgium by 2050, 2012.

En savoir plus : Towards 100% renewable energy in Belgium by 2050 est une tude ralise au niveau national. Elle atteste la faisabilit de lobjectif dune nergie 100% renouvelable lhorizon 2050 et propose diffrents scnarios pour latteindre. Galle WARNANT a consacr une nIEWs cette tude et aux enseignements importants que le monde politique doit en tirer: 100% renouvelable en 2050 : cest parti !? http://www.iew.be/spip.php?article5155 LAPERE vient de publier le Smartguide 2013 de lnergie renouvelable, tlchargeable gratuitement sur: www.smartguide.be IEW organise un cycle de confrences dbats sur le devenir des nergies fossiles et les cots cachs de leur exploitaion. Info sur iew.be.

s bat -d siles s e nc s fos fre ie Con nerg s e l T ! sur CO ENT

DE

LE NEM HAR C A L

Mardi 12/11 - Louvain-la-Neuve: Ptrole:le ct obscur de lor noir Mercredi 20/11 - Namur : Gaz de schiste: rvolution ou mystification? Mercredi 27/11 - Lige: Charbon : lillusion dun bon filon?

Terrain de rflexion

Thomas Shotter BOYS, Cathdrale d'Amiens, vue prise du port du Don. Lithographie des "Voyages Pittoresques et Romantiques de l'Ancienne France..." 1835-38

Les circuits courts, une longue histoire qui devrait nous inspirer
Parler circuits courts, cest bien. En faire une ralit, cest mieux. Seulement, sans coups de pouce du public et volontarisme de nombreux acteurs, cest leur absence pratique du paysage socio-conomique qui risque de demeurer ralit Heureusement, ces deux ingrdients sont de plus en plus prsents. Les rcentes initiatives ad hoc du Gouvernement wallon, commencer par le soutien appuy la cration du Centre de Rfrence des Circuits Courts, en sont une illustration notable.

usqu une date rcente, le courant du 20me sicle, la question des circuits courts ne se posait pas vraiment : par dfaut, tout fonctionnait en circuits courts, il ne pouvait pas en tre autrement. Habiter au milieu de nulle part, loin de son lieu de travail et des zones de production alimentaire tait juste impossible. Dans un contexte o le travail ne pouvait pas se dmatrialiser et o le stockage des denres constituait un rel dfi, il fallait rejoindre quotidiennement son poste et un lieu de ravitaillement, par des moyens souvent non mcaniques, Jusqu une date rcente, les circuits courts fonctionnaient mme vraiment en circuit. Dans lalimentaire, il existait des interrelations entre ville et campagne. Si la campagne nourrissait la ville, la ville nourrissait aussi la campagne : valorisation des dchets organiques comme fertili-

sants, mtiers saisonniers, etc. Ainsi, le dchet urbain nexiste pas avant la fin du 19me sicle. Ce qui a fait dire Victor Hugo dans Les Misrables (cit par Sabine Barles pour illustrer la fin de la fonction nourricire des campagnes longtemps joue par les dchets, Linvention des dchets urbains France : 1790-1970 , Seyssel, d. Champ Vallon, 2005, p. 122): Ces tas dordures au coin des bornes, ces tombereaux de boue cahots la nuit dans les rues, ces affreux tonneaux de la voirie, ces ftides coulements de fange souterraine que le pav vous cache, savez-vous ce que cest ? Cest la prairie en fleur, cest de lherbe verte, cest du serpolet et du thym et de la sauge, cest le mugissement satisfait des grands bufs le soir, cest du foin parfum, cest du bl dor, cest du pain sur votre table, cest du sang chaud dans vos veines, cest de la sant, cest de la joie, cest de la vie.

Lautomobile et le frigidaire: la fin des circuits courts

La dmocratisation de lautomobile individuelle et du frigidaire familial ont boulevers la donne. Alors quon tait tenu dhabiter dheure / une heure pied donc dans un primtre rduit ou dheure / une heure en train ou en tramway vicinal donc le long daxes structurants localiss de son lieu de travail, on a pu, grce la voiture individuelle et au dveloppement dun rseau routier dense et diffus, commencer habiter de plus en plus loin et dans toutes les directions. Litinraire domicile travail ne constituait plus une contrainte dans le choix de son domicile. Alors que, pour le ravitaillement quotidien, on tait tenu dhabiter proximit relative de lieux de production ou de vente de fruits, lgumes, viandes et produits laitiers, on a pu commencer La lettre de CCATM 9

Terrain de rflexion
en loigner drastiquement son domicile, grce la voiture individuelle mais aussi et surtout grce au frigidaire familial, ultime maillon du dveloppement de la chane du froid, de la ferme lassiette. Le stockage des denres ne constituait plus une contrainte dans le choix de son domicile. Dfinitivement, ces deux inventions techniques ont transform structurellement le rapport au territoire. Ils ont dcoupl considrablement la localisation du domicile et du lieu de travail, du domicile et des lieux de production alimentaire. Ce qui a rendu compatibles, par exemple, le fait de travailler la ville et vivre la campagne et a enray lautomaticit des circuits courts. Ces circuits courts, qui taient jusqualors une modalit de fonctionnement normale et vidente pour tous les rapports humains, sont ainsi rapidement devenus une exception, rige depuis quelques annes en horizon ultime atteindre on pourrait dire, retrouver dans la recherche de davantage de durabilit. stratgiques dans la dfense des villes a fortement concouru au dclin de fait des circuits courts dans les activits humaines. Avec un environnement hors des villes longtemps considr, raison, comme peu sr militairement, la ville constituait le lieu par excellence de la souverainet dun peuple sur un territoire. Ce lieu devait tre dfendu et conserv cote que cote, quitte supporter une longue situation de sige. Cela a eu cours au moins jusquau 19me sicle et la gnralisation, au niveau militaire, de canons aux portes considrables qui rendit inepte le systme dune ville ceinte de remparts pour la dfendre. La question de la subsistance de la ville en situation disolement militaire vis--vis de son hinterland tait donc centrale. Mme si le m intra-muros tait extrmement rare et prcieux, une certaine surface devait tre prserve pour un marachage de crise. Alors que lessentiel de son espace public est ric-rac et dvolu fonctionnellement la circulation ou au march, la ville jusquau 19me sicle rserve ainsi en son sein dassez larges espaces non btis dvolus au marachage. La dfense militaire de la ville impliquait aussi le maintien ses abords immdiats de larges espaces non btis. En effet, sur plusieurs centaines de mtres tout autour des remparts, il ne fallait pas donner la possibilit lennemi de pouvoir saccaparer une construction en dur ou une prominence protge quelconque pour se constituer une position. Ce glacis ne pouvait donc, daucune manire, tre urbanis. Ses qualits intrinsques taient toutefois relles : grande proximit des lieux de consommation la ville ; obligation, pour des raisons dfensives, de ne comporter aucune vgtation de type hautes tiges ; etc. Ces qualits ont fait des abords non urbaniss de la ville un lieu parfait pour le marachage si bien que, plusieurs sicles durant, toutes les villes furent entoures de larges couronnes dvolues cette activit. Fin 19me sicle, ces conceptions stratgiques voluent. Les volutions technologiques dans la porte et la puissance de feu de larmement balistique rendent ineptes les systmes de murailles autour des villes. La dfense moderne de celles-ci sorganise prsent au travers dune multitude de petits forts dissmins autour delles et souvent des grandes distances. Le glacis et le marachage intra-muros perdent de leur importance stratgique. Ces espaces vont ds lors tre progressivement livrs lur-

Quand la menace militaire offre de lespace aux circuits courts

Paralllement ces inventions techniques, lvolution des conceptions

Des maraichages dans lintra-muros de Mons, en 1777, carte de Ferraris (crdits : Bibliothque Royale de Belgique)

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banisation, leur localisation exceptionnelle les rendant particulirement prcieux. Leur disparition va accompagner le dclin des circuits courts dj bien entam avec les dmocratisations de lautomobile individuelle et du frigidaire familial. Demble, ce serait faire preuve de ralisme pcher par absence de rve, diraient dautres que dexclure de ces conditions r-installer la voiture individuelle et le frigidaire familial. Car bien que ces deux inventions soient intrinsquement lorigine de lexplosion spatiale de la rsidence, du travail, de la production et vente de lalimentaire sur le territoire, remettre en cause leur principe serait une atteinte dcisive au confort de vie ressenti. Difficile dimaginer quelque parti politique endosser une telle responsabilit en ltat. Par contre, pour les deux autres aspects, la situation semble plus grable. Mme si toucher au foncier nest jamais chose simple, encore moins en Belgique o la proprit demeure une ralit quasi sacre, r-implanter des marachages dans et autour des villes pourrait sinscrire dans la planologie wallonne comme un objectif des pouvoirs publics, atteindre progressivement. Car, en lespce, tout est affaire de volontarisme et de patience. Sans penser transformer radicalement tout de suite le paysage des villes wallonnes, la planification territoriale peut se rvler efficace. Changer laffectation de certains espaces non-btis des villes et les inscrire dans une destination agricole ddie au marachage ou llevage de proximit en lassortissant dune politique foncire active des pouvoirs publics, base par exemple sur le droit de premption, pourraient faire rapparatre, dans et autour des villes, ces franges agricoles qui faisaient des circuits courts une ralit incontournable des activits humaines. Notons quil ny a pas dincohrence par rapport aux rflexions sur les ncessaires densit et mixit retrouver dans les centres des villes et villages afin dy enrayer la spirale de ltalement urbain, rflexions consusbtantielles aux travaux mens par le Gouvernement sur les noyaux dhabitat. La densit retrouver dans lespace urbain doit tre raisonne. En particulier, elle doit permettre la ncessaire respiration dans lespace urbain, respiration apporte par les espaces publics de station ceux o on sjourne , par les espaces verts et par les marachages. De manire trs concrte, lespace urbain pourrait dj beaucoup plus sarer si les espaces verts publics taient rellement mis en uvre dans les permis durbanisation et les rnovations urbaines. Notons pour conclure que, dans une perspective de lutte contre ltalement urbain, le dveloppement progressif de ceintures vertes de marachages autour des villes et villages constituerait un frein physique efficace. Benjamin Assouad

Et si la ralit territoriale passe pouvait nous inspirer

Les circuits courts taient une ralit mais les volutions techniques et stratgiques, entre autres, en ont sonn le glas. Aujourdhui, les dbats leur confrent toutes les vertus possibles en matire de durabilit. Jusqu en faire, aux ct de lalimentation bio, des nergies propres et des transports publics, des objectifs essentiels sur lesquels travailler dans une perspective de dveloppement durable. Partant de l, on peut se demander sil ne serait pas utile de r-installer certaines des conditions dont lvolution, ces dernires dcennies, a mis fin la logique des circuits courts dans les activits humaines, Parmi ces conditions, bien sr, les quatre prcites : la voiture individuelle, le frigidaire familial, les marachages intra-muros et la couronne de marachage extra-muros.

Des maraichages aux portes de Lige, en 1777, carte de Ferraris (crdits : Bibliothque Royale de Belgique)

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Ct Nature

Elle a du bon, la folle avoine!

Sans faire aucun effort, les mauvaises herbes sont de saison et puissamment locales. Avec Cuisine Sauvage , ouvrons-leur la porte de notre garde-manger !

armi les chantres de lHerbeAux-Chantres, il n'y a pas que les herboristes, il y a des chefs trs toils comme Marc Veyrat en France ou Ren Redzepi Copenhague. Il existe aussi tout prs de chez nous des passionns comme Lionel Raway qui a lanc lasbl Cuisine Sauvage afin de promouvoir lutilisation des plantes sauvages comestibles dans lalimentation. Cette transmission de savoirs et de pratiques prend diffrentes formes, de faon se rapprocher le plus possible du grand public. Cuisine Sauvage organise des animations, stages et confrences, se montre des salons et rpond un maximum de sollicitations dans l'objectif avou d'amener chacun plus dveil et de proximit avec la nature, pour un mieux-vivre dans notre environnement.

ger enfoui). Aujourdhui, Cuisine Sauvage nous encourage nous rgaler de ces plantes qui se montrent parfaitement adaptes aux conditions dclairement et la nature du sol. Produites, rcoltes, transformes et manges sur place: le circuit court par excellence! Quest-ce quune mauvaise herbe sinon une plante dont on na pas encore dcouvert les vertus ? disait Ralph Waldo Emerson. Lionel Raway est convaincu que le nouveau regard port sur ces plantes, qui cessent dtre inconnues et deviennent utiles, opre en nous une petite rvolution philosophique. Dindiffrents ou irrits, nous devenons enthousiastes, curieux et commenons avoir des attentes positives vis--vis de ces htes au lieu de les ajouter la liste des fatalits et des menaces qui nous accablent.

d'un mojito au lierre terrestre ? Si, comme dans les vieux romans japonais, vos plate-bandes sont envahies d'armoise ds que vous avez le dos tourn, Lionel Raway vous invite en aromatiser une soupe aux lentilles. En guise d'exhausteur de got, le glutamate de sodium s'est trouv un rival avec l'oxalis, dont il conseille d'user avec modration, en se rfrant toujours aux connaisseurs. Son site vous procurera des dizaines de recettes, cependant rien ne vaut un stage en plein air pour s'initier la gastronomie des indsirables. Hlne Ancion

En savoir plus : www.cuisine-sauvage.be Recettes souvent calcules pour 24 personnes, faciles reporter sur un autre nombre de convives. Calendrier des stages et vnements. Herbier gourmand , de Marc VEYRAT et Franois COUPLAN (botaniste), Hachette Pratique, 1997, rdit en 2004. Marc Veyrat est un cuisinier savoyard trs cratif. Il remplace la farine, l'huile, la crme ou le beurre par des prparations base d'herbes aromatiques, de racines et de fleurs sauvages comestibles des Alpes.

Parfaitement de saison
Sintresser aux plantes qui poussent spontanment chez nous, dans nos jardinires, nos alles, au hasard de nos pelouses, cest tout bnfice. Nous savions dj qu'elles sont de prcieux indicateurs sur la composition des sols, sur la prsence de pollutions, deau stagnante, sur les archives du sous-sol (murs enterrs, banc pierreux, ancienne fosse dtritus voire ancien cimetire ou potaLa lettre de CCATM 12

Connaissances ancestrales et novatrices

La recette du boudin blanc ligeois recourt en abondance la marjolaine, cette cousine de l'origan qui pousse dans les fosss ensoleills en bord de pr. L'ortie fait dsormais partie des classiques de printemps, comme la rosette dentele du pissenlit dont on dit que les meilleures ont cr fort prs des vaches. Mais connaissezvous les cpres faits des boutons de ce mme pissenlit? Et que diriez-vous