Historia y evolucin del coche

Historia y Evolucin Del Coche

Domnica P. Campoverde

Escuela De Arte De Murcia 2012 201!

Antecedentes:
En un principio los primeros po"ladores de la #ierra se sirvieron de animales$ so"re todo para alimentarse$ tra"a%ar las tierras y para recorrer &randes distancias aprovechando la 'uer(a y en muchos casos su velocidad.
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)e cree *ue 'ueron tri"us de pastores *ue vivieron por Asia Central$ ellos un d+a se les ocurri *ue para transportar &randes piedras se colocara "a%o stas piedras redondas o troncos de ,r"oles y una palanca$ as+ un slo hom"re pod+a mover de un sitio a otro o " % e t o s m u y s u p e r i o r e s a su propio peso. Esto 'ue el ori&en del rodillo$ ste 'ue el invento precursor a la rueda. .La Rueda: -nicialmente$ la rueda consist+a en un disco maci(o unido a un e%e$ en una sola pie(a$ *ue se 'i%a"a a los carros mediante correas. M,s tarde aparecieron los radios$ cu"os y un aro de hierro circundante. El primer e'ecto de este invento consisti en hacer m,s ',cil el transporte de mercanc+as de un lu&ar a otro. Esta e'icacia en el transporte tuvo como consecuencia el inicio de la emi&racin y la e.pansin del comercio

El Carro:
El carro y la rueda aparecieron en el escenario de la historia pr,cticamente de la mano. /a idea de mover &randes pesos so"re troncos de ,r"ol deriv$ pro"a"lemente y con el deseo de ali&erar el sistema. El resultado 'ue el e%e r+&ido unido a cu"os de madera de &ran di,metro. )i al con%unto le a0adimos una plata'orma$ tenemos un carro$ se cree *ue 'ue el pue"lo Chino el *ue primero utili( . Pinturas muy anti&uas$ muestran un artilu&io construido a "ase de ca0a de "am"1$ *ue consta"a de un 'ino e%e solidario con una pe*ue0a plata'orma donde se u"ica"a el conductor$ unido a las ruedas de &ran di,metro *ue se impulsa"a con los pies.
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Dentro de la cultura occidental$ los primeros antecedentes del carro los encontramos en las esculturas de 2+nive y Perspolis$ as+ como en las pinturas de las tum"as e&ipcias. /os troyanos 'ueron los primeros en utili(ar carros de cuatro ruedas. /a cultura 3omana per'eccion m,s a1n los carros. E.ist+an muchos m,s modelos$ incluso lo *ue podemos considerar el antecedente de la am"ulancia4 la 5arcera5. )e puede a'irmar *ue en el si&lo - antes de Cristo$ ya e.ist+a una industria dedicada a la construccin de carros. A principios del si&lo 6-$ el ar*uero Al"erto de -timiano$ invento la carro(a 7 el carroccio8$ era un veh+culo militar de car,cter sa&rado y de enorme tama0o. A partir del si&lo 6--$ el carro volvi a retornar a su car,cter de lu%o$ se convirti en un si&no de poder econmico y posicin social. El carro suspendido no apareci hasta el si&lo 69 y 'ue inventado por el h1n&aro :ot(en.

Auto de Leonardo da Vinci:

/eonardo di"u% sus planos del primer vehculo auto su'iciente$ el antepasado le%ano del automvil moderno$ en 1;<=$ dise el primer vehculo autopropulsado de la Historia. Este coche de madera$ de 1$>? m de lar&o por 1$;< de ancho$ se acciona"a por la accin de unos resortes en espiral acoplados a unas ruedas dentadas@ es decir 'unciona"a como un %u&uete de cuerda.

Historia, evoluci n :
Desde su ori&en a 'inales del si&lo 6-6$ los autom viles han cam"iando y evolucionado en respuesta a los deseos de los consumidores$ las condiciones econ micas y las nuevas tecnolo& as. Desde esa 'echa hasta nuestros d as$
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la evoluci n su'rida por el autom vil ha sido constantemente$ de modo *ue en nada se parece los veh culos actuales$ c modos$ r pidos$ se&uros y silenciosos. /os primeros veh culos eran como carrua%es de la poca con el motor situado en los "a%os$ por*ue ese era el estilo *ue esta"a acostum"rado la &ente. El primer paso 'ueron los vehculos propulsados a vapor$ se cree *ue los intentos iniciales de producirlos se llevaron a ca"o en China$ a 'ines del si&lo 69--$ aun*ue la historia del autom vil puede considerarse *ue se inicio el 2! de octu"re de 1A><$ el primer vehculo propulsado a vapor 'ue creado por 2icholas Boseph Cu&not <. )e trata"a de un verdadero triciclo con ruedas de madera$ llantas de hierro y pesa"a ;$= toneladas.

1801: El "ritnico 3ichard #revithicC hu"iese desarrollado ya en 1?00 una m*uina de vapor de alta presin *ue tuvo aplicaciones en la minera$ aplica ahora una m*uina de este tipo a un automvil. El primer vehculo de este tipo adecuado para circular por la carretera$ *ue era una m*uina destinada a transportar caones$ lo construy 2icol,s Cu&not en 1A><

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1803: Junto a la primera locomotora de vapor construye en 1803, realiza una serie de pequeos vehculos a vapor que emplea para el transporte individual de personas en las calles de Londres

1828: Veh culos de vapor circulan por Londres: Desde el punto de vista constructivo se aseme%an a los carros tirados por ca"allos y disponen de una m*uina de vapor instalada en su parte posterior o in'erior. /as carro(as de este tipo disponen de seis pla(as en una ca"ina cerrada$ as como de 1= pla(as ms para pasa%eros *ue via%an a descu"ierto.

1840: Florecientes ne ocios con autos de va!or" /a construcci n de carrocer as e.periment tam"in 'uertes avances$ las nuevas suspensiones 'ueron capaces de amorti&uar la &ran irre&ularidad de las calles. En 1?!= construy un veh culo *ue era capa( de trasladar a veinte pasa%eros.

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18#$: %tto crea el &otor de cuatro tie&!os" A principios de 1?A> encontraron por 'in la soluci n tcnica al pro"lema planteado mientras o"serva"a una chimenea de la ' "rica.

1878: El motor de dos tiempos. El in&eniero escocs Du&ald ClerC construye el primer motor de dos tiempos. El motor de dos tiempos est compuesto por un n!mero de pie(as mviles ms reducido *ue el de cuatro. )in em"ar&o$ su 'uncionamiento es ms ruidoso y consume ms car"urante *ue el motor de Dtto
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1881: Veh'culo Elctrico de Jeantaud. El 'rancs Beantaud crea y construye un vehculo pesado e*uipado con accionamiento mediante motor elctrico

1883: El (ri&er auto de )otor. El constructor Alemn Eilhelm May"ach crea y construye en Cannstatt$ cerca de )tutt&art$ el primer motor de &asolina de alta velocidad. /a idea de hacer *ue el motor de &asolina 'uncionase a una velocidad mucho mayor de la *ue alcan(a"a hasta la 'echa. 188$: Carros de y en! asolina de Maybach

:arl Friedrich Gen($ en Mannheim$ y el e*uipo 'ormado por los in&enieros y empresarios Ehilhem May"ach y Hottlie" Eilhelm Daimler$ en Cannstatt$ cerca de )tutt&art$ construye los primeros vehculos e*uipados con motores de &asolina. Accionamiento por correa y ruedas de &oma. 1888: (ri&er via*e a distancia4 A&osto de 1???. Gerta Gen($ la esposa del empresario y constructor de automviles :arl Gen($ emprende el primer via%e le lar&a distancia en la historia del automvil$ en un vehculo Gen( de tres ruedas.

En 18+,: Cuando aparecieron las primeras carroceras que contenan algunas caractersticas de los vehculos movidos por
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traccin animal. En principio todas las carroceras de los automviles eran abiertas ya que al no ser muy potentes no se podan sobrecargar con el peso de una carrocera adicional. 18+$: El !ri&er cuatro cilindros en lnea: Francia introduce constantes novedades en los primeros automviles con motor de e.plosin. Esta empresa disea ya en 1?<;$ el concepto de lo *ue de"e ser el automvil moderno@ motor situado en la parte delantera$ ca%a de cam"io central y transmisin posterior. 18+#: El (ri&er &otor a diesel: Es ms ro"usto$ es capa( de consumir aceite pesado y por !ltimo$ este nuevo motor tiene mayor rendimiento *ue el Dtto

1+04: La His!ano -ui.a /"brica de automviles: )ur&e una nueva sociedad$ 'ormada por un &rupo de industriales "arceloneses unidos para la 'a"ricaci n de automviles y vehculos industriales. )us 'ines son la 'a"ricacin de automviles y vehculos industriales$ as como motores marinos y de tipo estacionario. )us incursiones$ siempre satis'actorias en el mundo de la competicin$ le hacen desarrollar un vehculo *ue ser el inicio del automvil deportivo4 el modelo Al'onso 6---.

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1+0,: 0rans!orte de !ersonas en randes ciudades: El 1< de noviem"re de 1<0= se inicia en Gerln el servicio p!"lico de auto"uses para los trayectos ciudadanos. Estos nuevos auto"uses disponen de 1> asientos en el interior y 1? en el techo$ adems de tres pla(as de pie. 1+0#: El !ri&er seis cilindros es!a#oles" El ; de mayo de 1<0A se inau&ura en Madrid la primera E.posicin de Ciclos y Automviles. E1 #>0IA= tiene una cilindrada de 112;! cm! y un peso apro.imado del chasis de 1!00:& y lo&ra alcan(ar los 120:mIh. /a Hispano )ui(a p!"lica un 'olleto pu"licitario en el *ue se in'orma con toda clase de detalles so"re el nuevo modelo. 1+10: Auto& vil !ara los 1o&1eros" Hacia 1<10 entran en servicio en Europa y en los Estados Jnidos coches "om"a para los "om"eros$ e*uipados con motores de &asolina. En el ao 1<0A$ se entre& en /a&ena KAlemaniaL el primer coche "om"a completamente motori(ado.

1+10: La electricidad en los coches: )e desarrolla un nuevo sistema del automvil$ mediante un motor elctrico accionado por una "atera de plomo. /a Cadillac es la primera marca en o'recer este nuevo dispositivo de arran*ue mediante "atera de acumuladores$ en al&unos de sus modelos 'a"ricados en 1<11.

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1+13: Ford !one en &archa la !ri&era cadena de &onta*e: )e elimina la mayor parte de los tiempos de espera y del tra"a%o improductivo$ adems$ se despide al personal especiali(ado KcostosoL y por otro lado se crean puestos de tra"a%o para o"reros sin nin&una 'ormacin. 1+13: Me%oras en el auto&vil 2ue hicieron el auto actual. /a 'irma /a&onda construye en Hran Gretaa$ los primeros vehculos e*uipados con carrocera auto portante. Desde el ao 1<01$ el rpido desarrollo del automvil dio lu&ar a la aparicin de innumera"les detalles. En el ao 1<0! la 'irma neerlandesa )pyCer aplic por primera ve( el 'renado a las cuatro ruedas en un automvil. En el ao 1<0; 2apier present en -n&laterra un motor de cilindros. En 1<0A$ la empresa 3olls 3oyce inici su 'a"ricacin )ilver Hhost. En el ao 1<0?$ se comerciali(aron vehculos dotados de suspensin independiente en las ruedas delanteras$ motores de 12 cilindros y cale'accin en el interior de la ca"ina En 1<0<$ la '"rica Glriot$ en Francia$ introdu%o el empleo de 'aros de automvil alimentados por car"uro. A partir de 1<12$ la empresa estadounidense Cadillac comerciali(a vehculos de serie e*uipados con encendido e iluminacin elctricos.

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La t!cnica de construccin de chasis independiente utili"a un chasis rgido que soporta todo el peso y las #uer"as del motor y de la transmisin. La carrocera en esta t!cnica no cumple ninguna #uncin estructural. Esta t!cnica de construccin era la $nica utili"ada hasta %&'( a)o en el que se lan" el primer automvil con estructura monocasco el Lancia Lambda. Las carroceras autoportantes a lo largo del siglo ** #ueron sustituyendo al chasis independiente. A principios del siglo **+ slo se construyen con chasis independiente algunos todoterrenos pic,ups y muy pocos turismos. Los primeros chasis independientes eran de madera heredando las t!cnicas de construccin de los coches de caballos. 1+28: El Carro cohete de Frit. Von %!el Adam Dpel$ sorprende la opinin p!"lica con un automvil impulsado por cohetes. 1+30: E&1uticin !ro/unda de !ie.as en la industria del auto&vil: 4 En la industria del automvil se pueden em"utir por primera ve($ en pro'undidad pie(as de acero de &randes tamaos. Este procedimiento tiene una &ran importancia para la 'a"ricacin masiva$ a "a%o precio$ de partes de carrocera$ tales como el &uarda"arros o los techos de los automviles. 1+3,: (orsche constru3e el !rototi!o de auto&vil V4": Por encar&o de Adol' Hitler el 'amoso constructor de automviles$ de ori&en austraco$ Ferdinand Porsche$ construye para el 3eich alemn el primer prototipo de un nuevo modelo de vehculo$ cuyo diseo ori&inal data de 1<!1. 1+4#: Veh culo de traccin total : En -n&laterra se comerciali(a un vehculo todo terreno con traccin en todas las ruedas$ cuyo tamao es un poco mayor *ue el de los vehculos convencionales@ se trata de /and 3over. . #odos los vidrios del automvil son planos y en caso de

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necesidad se pueden sustituir$ sin pro"lemas$ por vidrios de ventanas convencionales. 1+48: (ri&er auto&vil !rovisto de tur1ina de -n&laterra se construye el Bet 1@ se trata del primer automvil del mundo propulsado mediante una tur"ina de &as. as": En

1+,3: Autos !e2ue #os activan el mercado: En el mercado europeo del automvil e.iste un &ran inters por desarrollar vehculos de pe*ueas dimensiones$ "aratos y renta"les$ *ue olvidando el con'ort$ sirvan !nicamente como medios de transporte 'ia"les. 1+,$: Los /renos de disco: Al&unos modelos de automviles KCitroMn$ #riumph$ BensenL sustituyen los 'renos de tam"or empleados hasta ahora por nuevos 'renos de disco. Al i&ual *ue los 'renos de tam"or$ los 'renos de disco pertenecen al tipo ms e.tendido de 'renos de 'riccin o de morda(a. 1+,#: El $00, el !ri&er auto&vil !ara &uchos )alen de las nuevas cadenas de monta%e de la empresa espaola )eat. /a carrocera "erlina de dos puertas$ y est animado por un motor de cuatro cilindros de >02 cc$ con cam"io de cuatro velocidades$ 'renos hidrulicos en las cuatro ruedas$ 110 :mIh de velocidad m.ima$ y capacidad para cuatro personas. 1+$#: Auto&vil de &ateriales !l"sticos /a empresa *umica alemana Gayer presenta un automvil cuya carrocera se ha construido en su totalidad a "ase de plstico.
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1 el material de"e cumplir su 'uncin$ en cuanto a resistencia$ peso$ 'ia"ilidad$ etc. 2 *ue pueda producirse de un modo ra(ona"le por e%emplo *ue admita la automati(acin$ *ue no presente tolerancias e.cesivas$ etc. ! *ue sea renta"le$ es decir *ue sean asumi"les tanto los costos de 'a"ricacin del material como los de ela"oracin de las pie(as a partir de l. 1+#4: Vehculos turbo en serie : /a empresa alemana Porsche 'a"rica los primeros automviles tur"o. Para ello aplica dicho sistema a sus automviles del modelo <11. 1+#,: 5uevas tracciones !ara ahorrar ener a. 4 -mpulsados por la llamada crisis del petrleo del invierno de 1<A= A> muchos 'a"ricantes inician el desarrollo de nuevos sistemas de propulsin.

1+83: -e inicia 3a el era de los ro1ots, hacia auto&vil del $uturo. En la '"rica de la empresa de 9olCsNa&en$ en Eol's"ur&$ entra en servicio la nueva nave de monta%e =;$ en la *ue el tra"a%o lo lleva a ca"o 'undamentalmente ro"ots industriales. El proceso por el *ue se 'a"rica un automvil$ "asado en el empleo de mtodos modernos de in&eniera$ aparece en sus diversas 'ases en la serie de 'oto&ra'as.

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1+8,: %rdenadores !ara los auto&viles: )e comerciali(an en Europa y Bapn los primeros coches con ordenador. 1+88: Chrysler 2eN OorCer 'ue el primer automvil Americano con 5Air Ga&5 como e*uipamiento estndar. 1++3 : #otalmente renovados en su diseo los denominados 5/H5 rompieron con todo lo conocido con su diseo 5ca" 'orNard5$ *ue se "asa"a en la idea de llevar las ruedas hacia los e.tremos para una m.ima proteccin en caso de accidente. 1++# :#oyota empie(a a vender sedanes h"ridos K&asIelectricidadL prius en Bapn. 2000: HD2DA empie(a el si&lo 66- vendiendo el -2)-HH#$ un h"rido &asolina electricidad en los Estados Jnidos. Actual&ente Con la concienti(acin *ue e.iste del medio am"iente e.iste un tipo de vehculo *ue es de propulsin alternativa com"inando un motor movido por ener&a elctrica proveniente de "ateras y un motor de com"ustin interna.

HISTORIA DE LA CARROCER A

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1A><.Adaptaci n del motor de vapor a un carromato

1?<=.Carrocer as a#iertas

1<00.Carrocer as cerradas

1<00 1<1;.Aparici n del aluminio en carroceras

1<2A 1<!0.Carrocer a completa de acero $a#ricada en cadena

1<!;.Carrocer a auto portante (on elementos desmonta#les )nida por soldadura *onocasco

Elementos

)e& ! n 'unci n que desempea

%e&!n posicin que ocupa

%e&!n $orma de $i'acin

Elementos estructurales Elementos de revestimiento

Elementos internos Elementos

Elementos 'i%os soldados Elementos m viles

6io ra/ ' a

http4IIes.scri"d.comIdocI!?<??2>I/os Antecedentes del Automovil http4IINNN.elchapista.comIcarroceriasPhistoria.html
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http4IINNN.youtu"e.comINatchQvR:mM0&rFhmSC http4IIunaulaconectada."lo&spot.com.esI2012P02P01Parch ive.html http4IINNN.slideshare.netIdidier211Ilos antecedentes del automvil http4IIactualcurioso."lo&spot.comI200<I0?Iel coche de leonardo da vinci.html http4IINNN.oni.escuelas.edu.ar http4IINNN.youtu"e.comINatchQvReG>P?"eB2N; http4IINNN.youtu"e.comINatchQvRGHNACE.T"*N http4IINNN.youtu"e.comINatchQvR<"-M%/6ua.c

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